Volvo V90 ස්ටේෂන් වැගන් මොස්කව්හිදී ඉදිරිපත් කරන ලදී රට හරහා. මෙම මෝටර් රථය ලොස් ඇන්ජලීස් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී ප්‍රථම වරට මහජනතාවට ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී. ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ, මෝටර් රථය සඳහා ඇණවුම් මාසයකට වැඩි කාලයක් තිස්සේ පිළිගෙන ඇත, නමුත් එය දැන් අපගේ අලෙවි නියෝජිතයන්ගෙන් ලබා ගත හැකිය. රුසියානු කාර්යාලය පොරොන්දු වූ පරිදි වොල්වෝ, පළමු "සජීවී" මෝටර් රථ ලබන වසරේ මුල රුසියාවේ දිස්වනු ඇත.

XC90 SUV සහ S90 ව්‍යාපාරික සෙඩාන් රථයෙන් පසුව, නව Volvo V90 Cross Country රුසියාවේ ඉදිරිපත් කරන ලද මෙම පවුලේ තුන්වන ආකෘතිය බවට පත්වනු ඇත. නමුත් සම්මත V90 ස්ටේෂන් වැගන් නොමැතිව හරස් කොන්සෝලරට, පෙනෙන විදිහට, මෙහි විකුණනු නොලැබේ. Volvo හි නියෝජිතයින්ට රුසියානු ගැනුම්කරුවන් අතර ඉල්ලුමක් පවතිනු ඇතැයි විශ්වාස නැත, නමුත් අවසාන තීරණය තවමත් ගෙන නොමැති බව ඔවුන් පැහැදිලි කරයි.

තවත් SPA වේදිකා මෝටර් රථයක්

නව V90 Cross Country සිව්වන ස්ථානයයි වොල්වෝ කාර් XC90, S90 සහ V90 වලට පසුව, නව පරිමාණය කළ හැකි SPA (පරිමාණය කළ හැකි නිෂ්පාදන ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය) වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇත. මෙම ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය පසුගිය වසර පහ තුළ ස්වීඩන් ඉංජිනේරුවන් විසින් සංවර්ධනය කර ඇති අතර එය සැලසුම් කිරීමේදී විශාල වැදගත්කමක් ලබා දී ඇත. තවදුරටත් සංවර්ධනයසමාගම්. SPA භාවිතය මඟින් ඔබට කලින් භාවිතා කරන ලද සංරචක සහ එකලස් කිරීම් වලට කිසිදු සම්බන්ධයක් නොමැතිව නව මාදිලි නිර්මාණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. එපමණක් නොව, මෝටර් රථයේ විශාලත්වය, රෝද පාදයේ දිග සහ බල ඒකකයේ උස සම්බන්ධයෙන් ඉංජිනේරුවන් මුහුණ දෙන සීමාවන් ඉවත් කරයි. විශාල වශයෙන්, ඇත්තේ එක් සීමාවක් පමණි: නව වේදිකාවවිශාල පරිමාණ එන්ජින් අතහැර දැමීම සම්බන්ධ වන සමාගමේ දෘෂ්ටිවාදයට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වන සිව්-සිලින්ඩර එන්ජින් භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

සිලින්ඩර හතරක එන්ජින් පමණක් සහ රෝද හතරේ ධාවනය

තෝරා ගැනීමට බල ඒකක හතරක් ඇත - පෙට්‍රල් දෙකක් සහ ඩීසල් දෙකක්. T5 ලෙස නම් කරන ලද ගැසොලින් එන්ජිමේ බලය 249 hp සහ T6 පිළිවෙලින් අශ්වබල 320 කි. එන්ජින් දෙකේම විස්ථාපනය ලීටර් දෙකකට වඩා මඳක් අඩු වන අතර ප්රධාන වෙනස්කම් වන්නේ ටර්බෝචාජ් කිරීමේ පද්ධතියේ සැකසුම් වලය. ඩීසල් ගැනත් ඔය කතාවම තමයි. D4 පරාසයේ බාලයා අශ්වබල 190ක් නිපදවන අතර පැරණි D5 අශ්වබල 235ක් නිපදවයි. සියලුම එන්ජින් ඒකාබද්ධ වන්නේ 8-වේගයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ පමණි සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණය. මොනෝ-ඩ්රයිව් Volvo අනුවාද V90 Cross Country නැත.

හරස්කඩක් වැනි බිම් නිෂ්කාශනය

නව මාදිලිය සාමාන්‍ය V90 වතුයායට වඩා 68mm උසයි, විශාල වශයෙන් බිම් නිෂ්කාශනය නිසා වෙනස. නව නිෂ්පාදනය සඳහා, එය මිලිමීටර් 210 ක් වන අතර එය පන්තියේ විශාලතම එකක් ලෙස සැලකේ. අමතර ගාස්තුවක් සඳහා, V90 Cross Country වායු අත්හිටුවීමකින් සමන්විත විය හැකි අතර එය ස්ථාපනය කර ඇත පසුපස අක්ෂයමෝටර් රථය - S90 සෙඩාන් රථයට සමානයි. එය බිම් නිෂ්කාශනය වෙනස් නොකරයි, නමුත් කඳ කොපමණ පටවනු ලැබුවද එය එකම මට්ටමක පවත්වා ගැනීමට හැකි වේ. මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායක කට්ටලයකට කන්දක් බැසීමට සහ බෑවුමකින් ආරම්භ කිරීම සඳහා ආධාරක පද්ධති ඇතුළත් වන අතර ඒවා දැනටමත් ආකෘතියේ මූලික උපකරණවල ඇතුළත් වේ.

කළු ප්ලාස්ටික් දොර පඩිපෙළ සහ රෝද ආරුක්කු, විශාල රෝද මත ශරීරය ඔසවා... මට නම් V90 Cross Country station wagon එක තමයි දැනට තියෙන Volvos වල ලස්සනම! හොඳයි, කිසිසේත්ම "ගානක්" නොවේ. එක්කෝ දඩබ්බරයෙක් හෝ විශාල කොල්ලකාරී බළලෙක්...

තුල අත්හිටුවීම, මාර්ගය වන විට, V90 Cross Country සහ සාමාන්‍ය V90 ස්ටේෂන් වැගන් වඩාත්ම වෙනස්කම් ඇති ස්ථානයයි. ස්වීඩන ජාතිකයන් එය සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත් ලෙස හඳුන්වයි, නමුත් සංකල්පය සමාන වේ: ද්විත්ව ලීවරඉදිරිපස සහ තීර්යක් සංයුක්ත වසන්තය හෝ පසුපස විකල්ප වායු උල්පත්. V90 Cross Country හි බිම් නිෂ්කාශනය, මුල් චැසි සංරචක සහ විශාල පැතිකඩ ටයර් වලට ස්තුති වන්නට, 65 mm සිට 210 mm දක්වා වැඩි වී ඇත. මාර්ගය වන විට, මෙය මිලිමීටර 15 ට වඩා අඩුය Mitsubishi Pajero, සහ එහි ප්‍රධාන තරඟකරුවන්ට වඩා බොහෝ දේ - Audi A6 allroad (180 mm) සහ Mercedes E-පන්තියසර්ව-භූමිය (මි.මී. 156). අත්හිටුවීම සුසර කරන විට, ස්වීඩන ජාතිකයන් විසින් උල්පත්, කම්පන අවශෝෂක, ස්ථායීකාරක සහ ටයර්වල සුදුසු අන්තර්ක්‍රියාකාරිත්වය ලබා ගැනීම සඳහා චැසි ලක්ෂණ 200 ක් පමණ වෙනස් කරන ලදී. සාමාන්ය මාර්ග, සහ ඔවුන්ගෙන් පිටත. තවද, ඇත්ත වශයෙන්ම, සියලුම V90 Cross Country යනු සියලුම රෝද ධාවකය පමණි - සමඟ බහු තහඩු ක්ලච්පසුපස ඇක්සල් ධාවකයේ BorgWarner.

ස්වීඩනය අවට මාර්ගවල ස්කී රිසෝට්චැසි සැකසුම් තුළ Volvo XC90 හරස්පෝරයෙන් ණයට ගත් Off-road මාදිලිය මට කිසි විටෙකත් භාවිතා කිරීමට සිදු නොවීය: එය සමඟ, පසුපස රෝදවලට වැඩි ව්‍යවර්ථයක් සම්ප්‍රේෂණය වේ, කඳු බෑවුම් සහයකයා සක්‍රීය වේ, සුක්කානම් රෝදය “හිස්” කර ඇත, සහ වායුව සඳහා ප්රතික්රියා මෘදු වේ. නමුත් අයිස් සහිත ධ්‍රැවීය මහාමාර්ග සහ සර්පන්ටයින් මත, උස් දුම්රිය කරත්තය අනෙකුත් සියලුම ආකාරවලින් ආදර්ශවත් ලෙස හැසිරේ: Eco, Comfort සහ Dynamic. ස්වීඩන් කඳුකර මාර්ගවල සුලභ නොවන දිගු හා කෙටි ආවරණ තරංග, ඝන අත්හිටුවීම බිඳවැටීමේ ඉඟියකින් තොරව අවශෝෂණය වන අතර ස්ථායීකරණ පද්ධතිය ඉඩ දෙයි - ස්වීඩන් රථවාහන පොලිසිය මට සමාව දෙයි - විනිවිදක අතුගා දැමීම: ESP සම්පූර්ණයෙන්ම අක්‍රිය නොවේ, නමුත් ඔබට ක්‍රීඩා ආකාරයෙන් එහි ග්‍රහණය ලිහිල් කළ හැක.

"Cloud" V2V සන්නිවේදනය ක්‍රියාත්මක වේ: දැනටමත් අන්තර්ජාලයට සම්බන්ධ සියලුම නව Volvos, එකම මාර්ගය තුළ, ලිස්සන සුළු මතුපිටක් හෝ උපද්‍රව ආලෝකය සහිත මෝටර් රථයක් ගැන එකිනෙකාට දන්වන්න. සේවාව දැනට ලබා ගත හැක්කේ ස්වීඩනයේ සහ නෝර්වේ වල පමණි, අනෙකුත් රටවල් ඉක්මනින් පැමිණේ

එපමණක්ද නොව, Oreshyon කඳු වැවේ අයිස් මත පාවී යාමට පවා අපට අවස්ථාවක් ලබා දී ඇත! සහ වඩාත්ම සමඟ එකට බලවත් Volvo V90 Cross Country T6 අනුවාද ( ගෑස් එන්ජිම 2.0 තත් ඒකාබද්ධ සුපිරි ආරෝපණය. ද්විත්ව එන්ජිමසමග බලාගාරයසම්පූර්ණ බලය 410 hp සහ අශ්වබල 245 Volvo V40 Cross Country T5 AWD.

ස්ලාලොම් ධාවන පථයේ වඩාත් ආකර්ෂණීය මෝටර් රථය “මැග්පී” බවට පත් වූ බව පැහැදිලිය: සංයුක්ත හා වේගවත් හැච්බැක් - සැබෑ ඇඩ්‍රිනලින් උත්පාදක යන්ත්‍රයක්, මුළු වළල්ල හරහා ලිස්සා ගොස් සුක්කානම් රෝදයේ එක් චලනයකින් දෙපැත්තට මාරු වේ. . නමුත් දැවැන්ත ද්විත්ව එන්ජිමක් සහිත XC90 T8, ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව, ගැටයකි, නමුත් තෝරාගත් පාඨමාලාවට එහි නොසැලෙන පක්ෂපාතිත්වය සිත් ඇදගන්නා සුළු ය.

මම සතුටින් Volvo V90 Cross Country හි රෝදයට ආපසු ගියෙමි: එය රුසියානු වෙළඳපොලේ කොටසේ අවිවාදිත ප්‍රමුඛයා වූ සුප්‍රසිද්ධ Volvo XC70 ස්ටේෂන් කරත්තයට සුදුසු අනුප්‍රාප්තිකයෙකි. මීට වසර කිහිපයකට පෙර, අපි වාර්ෂිකව XC70 තුන්දහසකට වඩා අලෙවි කළෙමු: දුම්රිය වැගන් වලට වඩා තුනෙන් එකක් වැඩි Subaru Outback, සහ විශාලත්වයේ අනුපිළිවෙලක් - Audi A6 allroad වලට වඩා. පසුගිය වසරේ පවා, දැනටමත් අත්හිටුවා ඇති මාදිලිය රුසියාවේ ගැනුම්කරුවන් පන්දහසකට ආසන්න ප්‍රමාණයක් සොයා ගැනීමට සමත් විය - අලෙවිකරුවන් අගෝස්තු මාසයේදී අවසන් කොටස් වලින් අවසන් වන තුරු. නව පරම්පරාවේ පළමු ස්ටේෂන් වැගන් පෙබරවාරි මස අවසානයේදී අපේ රටේ දිස්වනු ඇති අතර බොහෝ විට ඉල්ලුමට සමාන වනු ඇත - අවම වශයෙන් මිල නිසා නොවේ. 249 hp දක්වා අඩු කරන ලද එන්ජිමක් සහිත T5 හි වඩාත්ම දැරිය හැකි අනුවාදය රුබල් මිලියන 2 999 දහසක් ලෙස ගණන් බලා ඇත. ඩීසල් වෙනස් කිරීම් D4 (190 hp) සහ D5 (235 hp) සඳහා පිළිවෙලින් මිලියන 3 241 දහසක් සහ 3 මිලියන 373 දහසක් වැය වේ. ප්‍රමුඛතම V90 Cross Country T6 (320 hp) සඳහා ඔවුන් අවම වශයෙන් රූබල් මිලියන 3 613 දහසක් ඉල්ලා සිටී. සංසන්දනය කිරීම සඳහා: Audi A6 allroad 3.0 TFSI (333 hp) සඳහා මිල ආරම්භ වන්නේ 3 මිලියන 850 දහසකින් පමණක් වන අතර, Mercedes-Benz E 220 d All-Terrain (194 hp) කොටසට නවකයා මිලියන 3 කට වඩා අඩු මුදලකට මිලදී ගත නොහැක. රූබල් 990 දහසක්.

ඇත්ත, තියෙනවා වැඩි Audi A4 allroad, Subaru Outback, ස්කොඩා ඔක්ටේවියාබාලදක්ෂ සහ Volkswagen Passat Alltrack. නමුත් මොවුන් බොහෝ විට බාලයාගේ ප්‍රතිවාදීන් විය හැකිය වොල්වෝ මාදිලි V60 Cross Country.

එක් ගැටළුවක්: පසුගිය වසරේ මෝටර් රථ 534 දහසක් අලෙවි කළ සමාගමේ ජාත්‍යන්තර සාර්ථකත්වයට රුසියානු වොල්වෝ අලෙවිකරුවන් ප්‍රාණ ඇපකරුවන් බවට පත්ව ඇති අතර එය 2015 ට වඩා 30 දහසක් පමණ වේ. අහෝ, නිෂ්පාදනයේ වැඩිවීම සැලසුම්කරණයට පටහැනි විය: ස්වීඩනයේ සහ බෙල්ජියමේ යුරෝපීය කර්මාන්තශාලා දෙකම අධික ලෙස පටවා ඇති අතර මාරුවීම් තුනකින් වැඩ කරයි. චීනයේ එකලස් කිරීමේ කම්හල් තුනක් සහ ඇමරිකාවේ එකක් මගින් තත්වය සමනය කළ යුතු නමුත් ඉන් දෙකක් තවමත් ඉදිවෙමින් පවතී. එමනිසා, රුසියාවට සැපයුම් සීමිතයි, එයින් අදහස් කරන්නේ සෑම කෙනෙකුටම Volvo V90 Cross Country එකක් මිලදී ගැනීමට නොහැකි වනු ඇති බවයි. හිඟය, කෙසේ වෙතත්?

විදේශ ගමන් බලපත්‍ර විස්තර
මෝටර් රථය	Volvo V90 Cross Country
වෙනස් කිරීම	T5 AWD	T6 AWD	D4 AWD	D5 AWD
ඛඳ වර්ගය	දොර පහේ ස්ටේෂන් කරත්තය	දොර පහේ ස්ටේෂන් කරත්තය	දොර පහේ ස්ටේෂන් කරත්තය	දොර පහේ ස්ටේෂන් කරත්තය
ස්ථාන ගණන	5	5	5	5
මානයන්, මි.මී
දිග	4939	4939	4939	4939
පළල	1879	1879	1879	1879
උස	1543	1543	1543	1543
රෝද පදනම	2941	2941	2941	2941
ඉදිරිපස මාර්ගය/	1652/1643;	1652/1643;	1652/1643;	1652/1643;
ආපසු	1655/1645*	1655/1645*	1655/1645*	1655/1645*
බිම් නිෂ්කාශනය, මි.මී	210	210	210	210
ඇතුල්වීමේ/පිටවීමේ කෝණය, අංශක.	18,9/20,7	18,9/20,7	18,9/20,7	18,9/20,7
බෑවුම් කෝණය, අංශක.	17,7	17,7	17,7	17,7
කඳ පරිමාව, l	560-1526**	560-1526**	560-1526**	560-1526**
කර්බ් බර, කි.ග්රෑ	1847	1860	1860	1881
සම්පූර්ණ බර, කි.ග්රෑ	2400	2420	2420	2440
එන්ජිම	පෙට්‍රල්, සමඟ සෘජු එන්නත් කිරීමසහ ටර්බෝචාජ් කිරීම	පෙට්‍රල්, සෘජු එන්නත්, ටර්බෝචාජ් කිරීම සහ යාන්ත්‍රික සුපිරි චාජර් සමඟ		ඩීසල්, බැටරි එන්නත් සහ බිටුබෝචාජ් කිරීම සමඟ
ස්ථානය	ඉදිරිපස, තීර්යක්	ඉදිරිපස, තීර්යක්	ඉදිරිපස, තීර්යක්	ඉදිරිපස, තීර්යක්
සිලින්ඩර ගණන සහ සැකැස්ම	4, පේළියක	4, පේළියක	4, පේළියක	4, පේළියක
වැඩ කරන පරිමාව, cm³	1969	1969	1969	1969
සිලින්ඩර විෂ්කම්භය / පිස්ටන් පහර, මි.මී	82,0/93,2	82,0/93,2	82,0/93,2	82,0/93,2
සම්පීඩන අනුපාතය	10,8:1	10,3:1	15,8:1	15,8:1
කපාට ගණන	16	16	16	16
උපරිම. බලය, hp/kW/rpm	254/187/5500***	320/235/5700	190/140/4250	235/173/4000
උපරිම. ව්යවර්ථය, Nm/rpm	350/1500-4800****	400/2200-5400	400/1750-2500	480/1750-2250
සම්ප්‍රේෂණය		ස්වයංක්රීය, 8-වේගය	ස්වයංක්රීය, 8-වේගය	ස්වයංක්රීය, 8-වේගය
ධාවක ඒකකය		සම්පූර්ණ, පසුපස රෝද ධාවකයේ බහු-තහඩු ක්ලච් සමඟ	සම්පූර්ණ, පසුපස රෝද ධාවකයේ බහු-තහඩු ක්ලච් සමඟ	සම්පූර්ණ, පසුපස රෝද ධාවකයේ බහු-තහඩු ක්ලච් සමඟ
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම		ස්වාධීන, වසන්ත, ද්විත්ව තීර්යක්	ස්වාධීන, වසන්ත, ද්විත්ව තීර්යක්	ස්වාධීන, වසන්ත, ද්විත්ව තීර්යක්
පසුපස අත්හිටුවීම		ස්වාධීන, වසන්ත (වායු), බහු-සබැඳිය	ස්වාධීන, වසන්ත (වායු), බහු-සබැඳිය	ස්වාධීන, වසන්ත (වායු), බහු-සබැඳිය
ඉදිරිපස තිරිංග	තැටිය, වාතාශ්රය	තැටිය, වාතාශ්රය	තැටිය, වාතාශ්රය	තැටිය, වාතාශ්රය
පසුපස තිරිංග	තැටිය, වාතාශ්රය	තැටිය, වාතාශ්රය	තැටිය, වාතාශ්රය	තැටිය, වාතාශ්රය
මූලික ටයර් ප්රමාණය	235/55 R18	235/55 R18	235/55 R18	235/55 R18
උපරිම වේගය, කි.මී	230	230	210	230
ත්වරණ කාලය 0-100 km/h, s	7,4	6,3	8,8	7,5
ඉන්ධන පරිභෝජනය, l/100 km
නාගරික චක්රය	9,4	9,9	6,2	6,1
උප නාගරික චක්රය	6,3	6,5	4,7	4,9
මිශ්ර චක්රය	7,4	7,7	5,2	5,3
CO₂ විමෝචනය, g/km, ඒකාබද්ධ චක්රය	169	176	138	139
ධාරිතාව තෙල් ටැංකිය, එල්	60	60	60	60
ඉන්ධන	ගැසොලින් AI-95-98	ගැසොලින් AI-95-98	ඩීසල්	ඩීසල්
* අඟල් 18 සහ 19 රෝද සහිත; අඟල් 20 සහ 21
** පසුපස ආසන පහතට නැවී ඇත
*** රුසියාව සඳහා පිරිවිතර 249/183/5500
**** රුසියාව සඳහා පිරිවිතර අනුව 350/1500-4500

ස්වීඩනයේ විස්මිත ස්ටේෂන් කරත්තයක්, වොල්වෝ වී90 ක්‍රොස් කන්ට්‍රි, හරස් ඕවර් මූලද්‍රව්‍ය සමඟ පාරේ යන මගී ඉඩකඩ සහිත මෝටර් රථයක අනුවාදයකි.

ඔබට මෙය ස්කැන්ඩිනේවියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ පමණක් නොව අනෙකුත් යුරෝපීය සමාගම්වල වෙනත් නිර්මාණ වලින් පහසුවෙන් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. "සිනිඳු අවමවාදයේ" විලාසිතාවේ සර්ව-රවුම් ශරීරය කප්පාදුව සහ දිගු ක්‍රියාකාරී වර්ණාවලියක් සහිත මෝටර් රථයක ප්‍රතිරූපය නිර්මාණය කිරීමේ ස්වීඩන් ප්‍රවේශය තරඟයෙන් එය වෙන් කර ඇත. නව ක්‍රීඩකයා සමාන ශෛලියකින් සාදන ලද දැනට පවතින තරඟකරුවන්ගේ එකතුවට සම්බන්ධ වන අතර ඒවා අතර වඩාත් කැපී පෙනෙන ඒවා නම්: V60 Cross Country වෙතින් ආදර්ශ පරාසයඑම Volvo, ජර්මනියේ සිට Subaru Outback වර්ගයේ ජපන් ස්ටේෂන් වැගන් වර්ගයක් සහ Volkswagen Golf Alltrack, එයද පැමිණියේය. ජර්මානු පැත්ත. අසාමාන්‍ය ස්ටේෂන් වැගන් වල කුඩා ප්‍රවාහයක් සාමාන්‍ය මිනිසුන්ගේ මෝටර් රථ ජීවිතයට ක්‍රමානුකූලව ඇතුළු වන අතර, එහි සංවර්ධනය සඳහා අවසාන දායකත්වය ලබා දුන්නේ පුරාණ කාලයේ ව්‍යාජ රේඩියේටර් ග්‍රිල් මත පැරණි ලකුණක් සහිත ස්වීඩන් මෝටර් රථ සමාගමක් වන වොල්වෝ සමූහය විසිනි. පැරණි යකඩ සංකේතයක් විය.

විශ්වීය ආකෘතියක් සංවර්ධනය කිරීමේ තේමාව වසර 20 ක් ඈතට දිව යයි. ස්ටේෂන් කරත්තයේ අසාමාන්‍ය අනුවාදයක මංගල දර්ශනය 1997 දී සිදු විය. මධ්‍යස්ථ හතරැස් "ඉතිරි" වොල්වෝට SUV කාණ්ඩයේ ජලය පරීක්ෂා කිරීමට වැදගත් අවස්ථාවක් ලබා දුන් අතර එය සමාගමට එකල නොදැන සිටියේය. ඒ දවස්වල, ස්වීඩන ජාතිකයන් XC90 නිෂ්පාදනය කළේ නැත. අද XC90 යනු වැඩියෙන්ම අලෙවි වන සහ... ජනප්රිය ආකෘතියරේඛාව තුළ. ගැනුම්කරුවන් එහි කුඩා පිටපත වන XC60 ද කැමති විය.

මෙම කරුණුවල පසුබිමට එරෙහිව, දිගුකාලීන හා ප්රාථමික ප්රශ්නයක් පැන නගී: ඔප්පු කළ එකක් වෙනුවට ගැනුම්කරුවන් දුම්රිය කරත්තයක් තෝරාගත යුත්තේ ඇයි? හොඳම පැත්ත SUV?සමහරවිට පිළිතුර, සෑම විටම මෙන්, ක්රියා කරන අය වනු ඇත මේ මොහොතේඋපකල්පනය කරයි: ස්ටේෂන් කරත්තය වඩා හොඳින් හසුරුවයි, අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයක් ඇති අතර එය වඩාත් ආකර්ෂණීය මෝටර් රථයක් බව අපට පෙනේ, එය තෝරාගැනීමේදී වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. ඊළඟ මෝටර් රථය. මේ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Cross Country විසින් V90 හි සැලසුම සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ අනුගමනය කර තිබීම අතිශයින්ම වැදගත්ය, බොහෝ විට වඩාත්ම එකකි. කැපී පෙනෙන නියෝජිතයන්මාලාව 90 පවුලේ ආදර්ශ පරාසය.

රට හරස් ආකෘතියේ, රෝද ආරුක්කු සහ ශරීරයේ පහළ කොටස, සිල්ස්, සාය මෙන්ම බම්පර් වල පහළ දාර ප්ලාස්ටික්, කළු හෝ ශරීර වර්ණාලේපයෙන් පින්තාරු කර ඇත (විකල්ප), පහළ කොටස ඉදිරිපස බම්පරයසහ පසුපස බම්පරයවෙනස් කරන ලදී. රේඩියේටර් ග්‍රිල් හි සිරස් ක්‍රෝම් මූලද්‍රව්‍ය ක්‍රෝම් ඇතුළු කිරීම් සහිත කළු පදනමක් ලබා ගත් අතර, කවුළු අච්චු කළු බවට පත් වූ අතර රෝදවලට ආකෘතියට අනන්‍ය වූ විලාසිතාවක් ලැබුණි. මෙම වෙනස්කම් සියල්ලම අවම මට්ටමේ ස්වීඩන් මෝස්තරයක් පිළිබිඹු කරන අතර මෝටර් රථයේ සමස්ත ප්රතිරූපයට බාධා නොකළ යුතුය.

Cross Country එක සාමාන්‍ය V90 එකට වඩා 66mm උසකින් පිහිටන අතර, Hill descent assist මෙන්ම All-wheel Drive එක සම්මත වේ.

2017 Volvo V90 Cross Country හි සම්ප්‍රදායිකව අක්ෂරාංක නාමයක් සහිත ටිම් මට්ටම් කිහිපයක් ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, වඩාත්ම බලවත් උපකරණරුසියාවේ දෙවන පරම්පරාවේ T6 ට 320 hp නිපදවන සුපිරි ආරෝපණයක් සහිත පෙට්‍රල් ලීටර් 2.0 සිලින්ඩර ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක් ලැබුණි. සහ ව්යවර්ථ 400 Nm.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ වෙළෙන්දන්ගෙන් ඔබට T5 වින්‍යාසය මිලදී ගත හැකිය - 254 hp සහිත ලීටර් 2.0 පෙට්‍රල් එන්ජිමක්. සහ ගතික ත්වරණය 7.4 සිට 100 km/h පමණ වේ.

D4, ඩීසල් විකල්පය 190 hp බලයක් සහිත ලීටර් 2.0 එන්ජිම. තුළ ඉන්ධන පරිභෝජනය මිශ්ර චක්රය 5.2 l/100 km වේ. තත්පර 8.8 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය.

අවසාන වශයෙන්, සිව්වන විකල්පය D5 වේ. ඩීසල්, 235 hp ස්ටේෂන් කරත්තයට ආකර්ෂණීය ගතිකත්වයක් ලබා දීම - තත්පර 7.5 යි.

උපකරණ	බලය (hp)	ගතිකත්වය (තත්පර)	මිල (රූබල්)
Volvo V90 Cross Country, T5			2.999.000
Volvo V90 Cross Country, D4			3.241.000
Volvo V90 Cross Country, D5			3.373.000
Volvo V90 Cross Country, T6			3.613.000

Reindeer Migration Volvo V90 Cross Country

Volvo Cross Country සම්පූර්ණයෙන්ම අත්විඳිය හැක්කේ එහි පමණි ශීත තත්වයන්සහ මෙම කරුණ හේතු කිහිපයක් නිසා අවිවාදිත ය. පළමුව, ස්වීඩනය උතුරු රටකි. දෙවනුව, සියලුම රෝද ධාවන වොල්වෝ විශිෂ්ට හැසිරවීමක් සහිත මෝටර් රථයක් ලෙස දිගු හා ස්ථිරව පිහිටුවා ඇත. තෙවනුව, ස්වීඩන් මාර්ග නඩත්තු කිරීමේ දර්ශනය නම්, මාර්ග මතුපිට ඇති හිම සහ අයිස් දුර්ලභ සිදුවීමක් නොවේ, සොබාදහම ගැන සැලකිලිමත් වන, ප්‍රතික්‍රියාකාරක සහ ලුණු භාවිතා නොකරයි (වෙනත් මූලාශ්‍රවල දත්ත වලට අනුව, ලුණු භාවිතා වේ, නමුත් මෙය වරක් අපේ රටේ තිබූ තරම් ප්‍රමාණයකින් නොවේ), සහ ඔවුන් ගල් චිප්ස් ඉසිය යුතු අතර, ඒවා මෝටර් රථ ගලායාමෙන් ඉක්මනින් පාරෙන් ඉවතට ගෙන යනු ලැබේ, එබැවින් අත්හිටුවීම සහ සුක්කානම් සැලසුමේ කිසියම් දෝෂයක් වහාම දෘශ්‍යමාන වනු ඇත. ඊට අමතරව, ස්වීඩනයේ ශීත ඍතුවේ දී ඔබට ඔබේ හදවතේ අන්තර්ගතය වෙත ගමන් කළ හැකිය. ඒ සමගම, ටයර් වල හැසිරීම පරීක්ෂා කළ හැකිය. මාර්ගය වන විට, ස්ටේෂන් කරත්තය සවි කර ඇත Nokian ටයර්, ලිස්සන සුළු මතුපිටක් මත පරිපූර්ණව වැඩ කළා!

සාමාන්‍යයෙන්, සර්ව භූමි දුම්රිය කරත්තය පරීක්‍ෂා කළ ඔටෝ මාධ්‍යවේදීන්ට අනුව, වේගයෙන් ටයර්වල ඝෝෂාවේ ශබ්දය අඩු විය, සහ විදුලි ඇම්ප්ලිෆයර්සුක්කානම තරමක් නිවැරදි හා ප්රමාණවත් බව පෙන්නුම් කළේය ප්රතිපෝෂණරියදුරු - රෝද.

Off-road පැකේජය, වෙනත් දේ අතර, දිගු අත්හිටුවීම් සහිත ගමන් සහිත කම්පන අවශෝෂක, සුපුරුදු 45 වෙනුවට 50 පැතිකඩ සහිත ටයර්, දිගු ගමන් සඳහා නැවත සකස් කරන ලද කම්පන අවශෝෂක, උල්පත් සහ ප්රති-රෝල් බාර් ඇතුළත් විය.

Cross Country හි අනුවර්තනය කරන ලද කම්පන අවශෝෂක වෙනස් කළ හැකි පසුපස වායු අත්හිටුවීමක් සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර එමඟින් වාහනයේ බර බෙදා හැරීම වෙනස් නොකර අවශ්‍ය බර ප්‍රවාහනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ඇත්ත, මෙන් නොව, V90 Cross Country සඳහා මාර්ගයෙන් පිටත අත්හිටුවීමේ පැකේජය වාහනයේ බිම් නිෂ්කාශනය වෙනස් කිරීමට හැකියාවක් නැත 210 mm; ඊනියා පාරෙන් පිටප්‍රකාරය (එය මධ්‍ය කොන්සෝලයේ සිටුවම් වලින් සොයාගත හැක අතිරේක මාදිලිය Comfort, Dynamic සහ Eco වලට අමතරව 40 km/h දක්වා වේගයෙන් සක්‍රිය කළ හැක. සක්රිය කළ විට හැසිරීම වෙනස් වේ කම්පන පාලන පද්ධතිය, කඳු බෑවුම් ආධාරක කාර්යය සක්‍රිය කර ඇති අතර ව්‍යවර්ථය රෝදවලට යලි බෙදා හරින අතර පසුපස අක්ෂය සක්‍රීයව සම්බන්ධ කරයි.

"ගතික" මාදිලිය ද ඔබට නැවත පෙරළීමට ඉඩ සලසයි වැඩි බලයක්දක්වා පසුපස රෝද, නමුත් වෙනත් ඉලක්කයක් සහිතව, දුම්රිය කරත්තයට උපරිම කම්පනය ලබා දීම සහ සියලු බලය උපරිම ලෙස අවබෝධ කර ගැනීම. මෙම මාදිලිය සක්‍රීය රිය පැදවීම සඳහා හොඳින් ගැලපෙන අතර V90 ස්ටේෂන් කරත්තයේ ප්‍රධාන පරීක්ෂණ සිදු වූ දුරස්ථ ශීත කළ විලක් මත එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි විය. Dynamic Mode වෙත මාරු වන විට නව Volvo, sedate සහ noble සාමාන්‍ය තත්ව යටතේ, සැබවින්ම සිත්ගන්නාසුළු හා සියුම් ලෙස පාලනය වේ. ගෑස් පැඩලය මත ඇති කුඩාම තද කිරීම හෝ සුක්කානම් රෝදයේ සුළු හැරීමක්, සහ මෝටර් රථය ක්ෂණිකව වෙනස්වීම් වලට ප්රතික්රියා කරයි. සියලුම රෝද ධාවකය මත ප්ලාවනය වීම පවුලේ දුම්රිය කරත්තයහැකි - Volvo විසින් ඔප්පු කර ඇත! කෙසේ වෙතත්, අයිස් මත, pirouettes ඉතිරි ආකාර දෙකෙහි සිදු කළ හැකිය;

Stefan Karlsson ලොව පුරා සිට ස්වීඩනයට පියාසර කළ මාධ්‍යවේදීන් සඳහා මෝටර් රථයේ හැකියාවන් ප්‍රදර්ශනාත්මක නිරූපණයක් කළේය. එක් බෑවුමක් පසෙකට හරවන අතරතුර, ඔහු ඒ බව සඳහන් කළේය “අපි පද්ධතිය පිරිපහදු කිරීමට පමණක් නොව, හිම සහ අයිස් තත්ත්‍වයට චැසිය අනුගත කිරීමට බොහෝ කාලයක් ගත කළෙමු දිශානුගත ස්ථාවරත්වය» . "නිසා අඩු ග්රහණයහිම සහ අයිස් මත එය විශාලන වීදුරු වර්ගයකි. චැසිය හිම සහ අයිස් මත සමතුලිත නම්, එය ඇස්ෆල්ට් මත සමබර වේ.". තර්ක කරන්න බැහැ!

2017 Volvo Cross Country හි මානයන් සහ බර

විස්තර කරන ලද ස්ටේෂන් වැගන් බර සමස්ත රෝද ධාවන S90 T6 AWD සෙඩාන් රථයට වඩා ආසන්න වශයෙන් 90 kg වැඩි වන අතර XC90 T6 හරස්කඩට වඩා 200 kg පමණ අඩුය. මෝටර් රථයේ වායුගතිකත්වය අනුව, ඉන්ධන පරිභෝජනය SUV රථයකට වඩා මගී සෙඩාන් රථයකට වඩා සමීප වනු ඇතැයි උපකල්පනය කිරීම පහසුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, දෙකම මගී මෝටර් රථඔවුන් ආසන්න වශයෙන් එකම, නගරය තුළ පෙට්‍රල් ලීටර් 10.7 ක්, ඒකාබද්ධ චක්‍රයේ ලීටර් 9.5 ක් සහ නගරයෙන් පිටත 7.8 ක් වැය කරයි. මෙය XC90 T6 SUV රථයට වඩා මදක් අඩු වන අතර එහි සංඛ්‍යා: 12/11.7/9.4 ලීටර් වේ.

ගතික රිය පැදවීමේදී, ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිම එහි හොඳම පැත්ත පෙන්නුම් කළේය. ලීටර් 2.0 පෙට්‍රල් එන්ජිමට ටර්බෝ ප්‍රමාදයක් නොමැති අතර, අපි මේ සඳහා හොඳින් සුසර කරන ලද ටර්බයිනවලට ස්තූතිවන්ත විය යුතුය. බව ද ප්‍රසිද්ධ විය ක්රීඩා සුසර කිරීම හරස් අනුවාදය Country R-Design තවමත් නිෂ්පාදනය සඳහා සැලසුම් කර නොමැත.

2017 Volvo V90 Cross Country මගින් නිදර්ශනය කරන ලද ස්වීඩන් අවමවාදය

Cross Country හි අභ්‍යන්තරය අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම S90 ට සමාන වේ, එකම වෙනස නම් V90 Cross Country අඳුරු දැව සැරසිලි සහ සම්මත සම් ආසන මත තරමක් වෙනස් රටාවක් භාවිතා කිරීමයි.

XC90 සෙඩාන් සහ ක්‍රොස්ඕවර් වල මෙන්, සැලසුම විශේෂ ස්කැන්ඩිනේවියානු චික් එකකින් කැපී පෙනේ. සිරස් දිශානතිය මධ්යම ස්පර්ශ තිරයසහ වාතාශ්‍රය, වයනය කරන ලද ලෝහමය නිමාව සහ අවම වාතාවරණයක්. මේ සියල්ල Cross Country හි පවතී. සියලුම පද්ධති පාහේ මෙනුවේ අථත්ය "බොත්තම්" හරහා පාලනය වේ. එක් අතකින්, මෙය නවීන හා රසවත් විසඳුමකි, අනෙක් අතට, එය සැමවිටම පහසු නොවේ. පරීක්ෂණ ධාවනයට පැමිණ සිටි මාධ්‍යවේදීන්ට අනුව, ශීත ඍතුවේ සීතල සුළං සහිත විල මත, මෝටර් රථයේ තාපන පද්ධතිය තරමක් ක්‍රියාශීලීව භාවිතා කළ යුතු අතර, එවැනි අවස්ථාවන්හිදී වායු ප්‍රවාහ මට්ටම සහ උෂ්ණත්වය පාලනය කිරීම සඳහා භෞතික බොත්තම් මෙන්ම ක්‍රියා කරයි. මෝටර් රථයේ සංගීතය සමඟ, තරමක් අඩු විය.

අපි දුම්රිය වැගන් සහ SUV, Cross Country සහ XC90 සංසන්දනය දිගටම කරගෙන යනවා නම්, එය පැවසීම වටී මගී ස්ථාන වැගන්මත මගීන් පසුපස පේළියවඩාත් සුවපහසුවක් දැනෙනු ඇත. පරීක්ෂා කරන මාධ්‍යවේදීන්ට පෙනෙන පරිදි V90 හි කකුල් කාමරය හරස්කඩට වඩා විශාලය. ඔව්, හරස්කඩක් වැඩි ප්‍රධාන කාමරයක් ලබා දෙයි, නමුත් සාමාන්‍ය ප්‍රමාණයේ බොහෝ දෙනෙකුට මෙය ආසනවල ඉදිරිපස පේළියට ඇති දුර තරම් වැදගත් නොවේ. XC90 හි පිරිවිතරයන්ට අනුව ආසන අතර මිලිමීටර් 28 ක දුරක් ඇති බැවින් ආත්මීය හැඟීම් සම්බන්ධ වන්නේ කුමක් දැයි කීමට අපහසුය.

SUV රථයක කඳට අභ්‍යවකාශයේදී ද සුළු ප්‍රතිලාභයක් ලැබේ. නැවත වරක්, XC90 හි වෙනස අවම වේ.

රට හරහා විශාල මුදලක් ලැබුණි පරිදර්ශක හිරු ආවරණසහ රත් වූ ඉදිරිපස ආසන. සුක්කානමද රත් කර ඇත. අභ්යන්තරය සම් ආසන සහ ආරක්ෂක පද්ධති විශාල ලැයිස්තුවකින් සමන්විත වේ. Volvo ඉතා ප්රසිද්ධ වන්නේ මෙයයි. සිට නව නිෂ්පාදන පද්ධතියඅර්ධ ස්වාධීන චලනය සහ සහාය.

ඩොලර් 4,500ක් වැය වන ස්ටේෂන් කරත්තයේ සවිකර ඇති අතිරේක “සුඛෝපභෝගී” පැකේජයක බහු සමෝච්ඡ ආසන (පුළුල් කරන ලද බල ලුම්බිම් ආධාරක, පැති බෝල්ස්ටර් සහ සම්බාහන ක්‍රියාකාරිත්වය සමඟ), වාතාශ්‍රය ඇති ඉදිරිපස ආසන, සම් ටිම් ඇතුළත් විය. උපකරණ පුවරුවසහ දොර පැනල්, රත් වූ පසුපස ආසන, කලාප හතරක දේශගුණික පාලනය, අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය, මංතීරු පිටවීමේ තොරතුරු සහ ශරීර වර්ණ ප්ලාස්ටික් සැරසිලි.

මීට අමතරව, ඔබට අංශක 360 වීඩියෝ කැමරාවක්, අඟල් 20 රෝද, බෝවර්ස් සහ විල්කින්ස් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සහ ලෝහ තීන්ත මිලදී ගත හැකිය.

V2V හෝ Volvo2Volvo පද්ධතිය

ගැන ටිකක් නව තාක්ෂණය, මෙම ආකෘතිය ආරම්භ කරන. මෝටර් රථ අතර Volvo2Volvo සන්නිවේදන පද්ධතිය. Volvo 90 ශ්‍රේණියේ රියදුරු හදිසි විදුලි පහන් දැල්වුවහොත් හෝ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ අයිස් හඳුනා ගන්නේ නම්, මෝටර් රථය ස්වයංක්‍රීයව V90 අන්තර්ජාල සම්බන්ධතාවය හරහා හෝ සම්බන්ධිත ජංගම දුරකථනයක් හරහා වලාකුළට සංඥාවක් යවනු ඇත. අනතුරු ඇඟවීම (උපකරණ පොකුරේ පණිවිඩයක ස්වරූපයෙන්) වෙනත් අසල ඇති Volvo 90-Series වෙත සම්ප්‍රේෂණය කරනු ලැබේ, අනතුරුදායක රියදුරන්ට අනතුරු අඟවයි. පැහැදිලිවම, පද්ධතියට ඵලදායී වීමට නම් මාර්ගයේ Volvo හි නිශ්චිත සාන්ද්‍රණයක් අවශ්‍ය වේ, එබැවින් එය ප්‍රථමයෙන් ස්වීඩනයේ සහ නෝර්වේ හි පරීක්ෂා කරනු ලැබේ, එහිදී මෙම මාදිලි ලෝකයේ අනෙකුත් ප්‍රදේශවලට වඩා වැඩි ය.

Cross Country හට නව මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ සිය පැවැත්ම පුළුල් කිරීමට හැකි වනු ඇත. ස්වීඩන ජාතිකයින්ට සන්නාමය එහි පෙර උසට නැංවීමට සෑම අවස්ථාවක්ම තිබේ. කෙසේ වෙතත්, අපව අවුල් කරන එකම දෙය නව නිෂ්පාදනයේ මිලයි. නමුත් සුද්දෝ මේකෙත් වැඩ කරන්නේ චීන්නු එක්ක. සමහරවිට අනාගතයේ දී සමස්ත මාදිලි පරාසයේ නිෂ්පාදනය මධ්යම රාජධානිය වෙත ගමන් කරනු ඇත. මෙය ගුණාත්මක භාවයට බලපාන්නේ නැත, මිල ටැගය ඉතා හොඳින් අඩු වනු ඇත.

හරස් ඕවර් එකක ඇති සියලුම වාසි ලබා ගැනීමට කැමති නමුත් එහි සාම්ප්‍රදායික අවාසි ඉවසා සිටීමට අකමැති අය සඳහා මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීම ගැන සිතීමට අපව පෙලඹවූ අතර ඉන් ප්‍රධානතම දෙය වන්නේ විශාලත්වයයි. රුසියානු වෙළඳපොලේ සියලුම රෝද ධාවකය සහිත (සමහර විට විකල්පයක් ලෙස වුවද) “උසස් කළ” දුම්රිය වැගන් පරාසය කුඩා ය, නමුත් ඔබට රුබල් මිලියන දෙකේ සිට දෙකහමාරක් දක්වා තිබේ නම්, තවමත් තේරීමක් තිබේ. පටිය.

Volvo V60 Cross Country: සතුට ඇත්තේ කඳේ නොවේ

දොරවල් පහක ශරීරයක ඇති “හැට” රුසියානුවන්ට පමණක් ලබා ගත හැකි අතර, දුම්රිය වැගන් කෙරෙහි අපගේ සිසිල් ආකල්පය අනුව මෙය ඉතා තාර්කික ය. කෙසේ වෙතත්, කිසිවෙකු මෙම මෝටර් රථය "ආර් ඒන්" ලෙස හඳුන්වනු නොලැබේ: පසුපස උඩින් එල්ලීමඑය කුඩා වන අතර, එය නැඹුරු වූ කුළුණු සමඟ සිල්වට් කරුණාව ලබා දෙයි, නමුත් මේ නිසා, අපගේ සමාලෝචනයේ කඳ පරිමාව වඩාත්ම නිහතමානී ය: ලීටර් 430 ක් පමණි. නමුත් මූලික වර්ගයේ ධාවකය ඉදිරිපස රෝද ධාවකය පමණක් වුවද, බොහෝ හරස් මාර්ගවල ඊර්ෂ්‍යාවට බිම නිෂ්කාශනය වඩාත්ම “වැඩිහිටි” වේ. "4x4" අනුවාද සඳහා ඔබට සුපිරි-ආර්ථිකයට හිමිකමක් නොමැති බැවින්, මිලදී ගැනීමේදී ප්‍රදර්ශනාගාරයේදී පමණක් නොව, එක් එක් ඉන්ධන පිරවීමේදීද අමතර මුදලක් ගෙවීමට සිදුවේ. බලශක්ති ඒකකය, එය ද මූලික වේ, නව-ලීටර් දෙකක ටර්බෝඩීසල් සහ අට-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වේ. මෙම වෙනස් කිරීම් හය-වේග ගියර් පෙට්ටියක් ඇත, නමුත් අපට අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් ලබා නොදේ.

මිල ගණන්, වට්ටම්, සැකසුම්

1 / 2

2 / 2

දැවැන්ත වට්ටම් නොමැති වුවද (නීතියක් ලෙස, විශේෂිත අලෙවිකරුවෙකු සමඟ තනි තනිව කේවල් කිරීමේ හැකියාව බැහැර නොකරයි), V60 Cross Country යනු අපගේ සමාලෝචනයේ වඩාත්ම දැරිය හැකි මෝටර් රථයයි. රූබල් 1,984,000 සඳහා ඔබට දැනටමත් මිශ්‍ර ලෝහයක් ඇති ආරම්භක චාලක අනුවාදයේ ලීටර් දෙකක එන්ජිමක් සහිත ඉදිරිපස රෝද ධාවන ස්ටේෂන් කරත්තයක් ලබා ගත හැකිය. රෝද තැටි, ඉලෙක්ට්රොනික වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග, දේශගුණ පාලනය, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, අඟල් පහක සංදර්ශකයක් සහිත බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, සියලුම ජනෙල් සහ දර්පණ සඳහා විදුලි ධාවකය. තවද, ඇත්ත වශයෙන්ම, සම්පූර්ණ ආරක්ෂක උපකරණ කට්ටලයක්, සියල්ලට පසු, මෙය වොල්වෝ ය: වේග සීමාව, ටයර් පීඩන සංවේදකය, පිම්බෙන කොට්ටසහ "තිර", කස පහර තුවාල වලින් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා පද්ධතියක්, බානල් ABS සහ ESP ගැන සඳහන් නොකරන්න.

රූබල් 50,000 ක සාමාන්‍ය අධිභාරයක් ඔබට අඟල් 16 ක් වෙනුවට අඟල් 17 ක රෝද සහිත, කෲස් පාලනය, බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදයක් සහ වැඩිදියුණු කළ අභ්‍යන්තර සැරසිලි සහිත Momentum-නිර්මාණය කරන ලද කුරුසයක හිමිකරු වීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. නමුත් සම් නොවේ - මේ සඳහා ඔබට සමූම් පැකේජය සඳහා තවත් 110 දහසක් එකතු කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇති අතර, “බරේ” එය වාරික ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, මතකය සහ ද්‍රව ස්ඵටික උපකරණ සහිත විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි රියදුරු අසුන මත රඳා පවතී. මෙම ඕනෑම අනුවාදයක, ස්ටේෂන් වැගන් පාදක අශ්වබල 150 එන්ජිමක් සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය (D3) සහ සියලුම ධාවක රෝද සමඟ ලබා ගත හැකිය - එක්කෝ අශ්වබල 190 ටර්බෝඩීසල් (D4) සමඟ සම්පූර්ණයි, නැතහොත් 249 සමඟ. - අශ්වබල පෙට්‍රල් එන්ජිම, ටර්බෝචාජ් කරන ලද (T5). පළමු විකල්පය රුබල් 165 දහසක් වඩා මිල අධිකය, දෙවැන්න - 250 දහසක්, එහි ප්‍රති result ලයක් වශයෙන්, රූබල් 2,394,000 සඳහා අපට වඩාත්ම බලවත් හරස් රට ඇත. top-end වින්‍යාසය. මිලියන දෙකහමාරක "වෙනස් කිරීම" සඳහා, ඔබට අනුවර්තනය කරන ලද ද්වි-සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්, වැසි සංවේදකය, විශේෂ අභ්‍යන්තර ආලෝකකරණය, රත් වූ සුක්කානම් රෝදයක්, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ රෙදි සෝදන තුණ්ඩ වැනි විකල්ප කිහිපයක් ලබා ගත හැකිය.

Volvo XC70: විශාල තට්ටම් වෙනස

60 දශකයේ භයානකම තරඟකරුවා සියලුම වොල්වෝ අලෙවි නියෝජිත ප්‍රදර්ශනාගාරවල එය අසල සිටියි. පැරණි, වඩා ගතානුගතික සහ සැලකිය යුතු ලෙස විශාල (දිග සහ රෝද පාදය සමාලෝචනයේ විශාලතම වේ), සහ එහි කඳ වඩා සැලකිය යුතු ය (ලීටර් 575), නමුත් මාදිලිවලට එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටි ඇතුළුව පොදු සංරචක පදනමක් ඇත. මූලික ලීටර් දෙකක ටර්බෝඩීසල් පමණක් 181 hp දක්වා ඉහළ නංවා ඇති අතර, 2.4-ලීටරයට බල විකල්ප දෙකක් ඇත - එකම 181 සහ 220 hp. කුඩා එන්ජිමක් සහිත ඉදිරිපස රෝද ධාවන ස්ටේෂන් කරත්තයක් පරිභෝජනය කරන අතරතුර එකම බලයකින් යුත් විශාල ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත (තත්පර 8.8 සහ තත්පර 9.5) සියලුම රෝද ධාවන ස්ටේෂන් කරත්තයකට වඩා වේගයෙන් කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් වීම කුතුහලයට කරුණකි. නාගරික චක්රයේ ඩීසල් ඉන්ධන 3 l/100 km අඩු " මෙය වඩාත් මෑතකාලීන අට-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ කුසලතාවයක් වන අතර එය ඒකාබද්ධ කර ඇත මූලික එන්ජිම, අනෙකුත් විකල්ප එකම වේග හයක ගියර් පෙට්ටිය සමඟින් අන්තර්ගත වේ.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

මිල ගණන්, වට්ටම්, සැකසුම්

Volvo XC70 සඳහා වන උපකරණ කට්ටලය හරියටම V60 ට සමාන වේ, වෙනස්කම් ඇත්තේ ස්ථාන කිහිපයක පමණි. නමුත් ආරම්භක මිල තරමක් වැඩි වන අතර එය විශාල “මෝටර් රථ ප්‍රමාණයක්” සමඟ තාර්කික ය: චාලක සඳහා රුබල් 2,099,000 ක් සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය. Momentum අනුවාදය ද 50 දහසක් වඩා මිල අධිකය, එනම් රූබල් 2,149,000 සිට, සහ Sumum සඳහා, ස්වීඩන් pedantry සමඟ, ඔවුන් එම 160,000 (රූබල් 2,259,000 සිට) ඉල්ලයි. කෙසේ වෙතත්, වඩාත්ම දැරිය හැකි “හැත්තෑව” සමාන හරස් රටකට වඩා රූබල් 115 දහසක් මිල අධික නම්, ආරම්භක සියලුම රෝද ධාවන වෙනස් කිරීම් අතර වෙනස රුබල් 2,149,000 ට සාපේක්ෂව රූබල් 38,187,000 ක් පමණි. XC70 එන්ජිම 9 hp දුර්වල වීම එතරම් විශාල ගනුදෙනුවක් නොවේ. - එකම ටර්බෝඩීසල් වල අශ්වබල 220 අනුවාදය සඳහා ඔබට එම මැජික් රූබල් 160 දහසක් ගෙවීමට සිදුවීම වඩාත් නරක ය. නමුත් පෙට්‍රල් 249 අශ්වබල ස්ටේෂන් වැගන් මිල අඩුයි - රූබල් 2,247,000 සිට රූබල් 2,407,000 දක්වා, එය ඉහළම මට්ටමේ V60 ක්‍රොස් කන්ට්‍රි හි පිරිවැයට වඩා 13 දහසක් පමණි. ප්‍රති, ලයක් වශයෙන්, අප සතුව අතථ්‍ය මිලියන දෙකහමාරක් තිබේ නම්, ඇණවුම් කිරීමේ විකල්ප සඳහා අපට සමාන අවස්ථා සංඛ්‍යාවක් ඇති අතර, අපට අපගේ “හැත්තෑව” සම්පූර්ණ කළ හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, අපට තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසන ෆෝ-සී පද්ධතිය සමඟ. විවිධ මාදිලිචැසි කාර්ය සාධනය සහ V60 Cross Country සඳහා ලබා ගත නොහැක.

Audi A4 Allroad: මිල අධික, නමුත් තරහයි

මෙය V60 Cross Country වෙත සමීපතම "පංතියේ මිතුරා" වේ: "කුඩා" Allroad (සමාන හා සසඳන විට Audi අනුවාදය A6) ස්වීඩන් ස්ටේෂන් කරත්තයට වඩා සෙන්ටිමීටර 8 ක් දිග, නමුත් සෙන්ටිමීටර 5 ක් අඩුය. ඒ අතරම, බිම් නිෂ්කාශනය, සමාලෝචනයේ වඩාත්ම නිහතමානී වුවද, හරස් ප්‍රමිතීන්ට අනුව පවා තරමක් යහපත් ය. වොල්වෝ වෙතින් ප්‍රධාන සැලසුම් වෙනස්කම් වන්නේ එන්ජිමේ කල්පවත්නා සැකැස්ම සහ ද්විත්ව විෂ්බෝන් ඉදිරිපස අත්හිටුවීම සහ වඩාත් සුලභ මැක්පර්සන් මෝස්තරයයි. රුසියානු පිරිවිතරයේ ඇති එන්ජිම එකම එකකි: සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද පෙට්‍රල් “හතර”, වඩාත් ආකර්ෂණීය ත්වරණ ගතිකතාවයන් සපයන අතර ධාවකය යනු සුප්‍රසිද්ධ ක්වාට්‍රෝ හතරේ රෝද ධාවකය පමණි. අඩු ජනප්‍රිය හා රොබෝ නොවේ DSG පෙට්ටියක්ලච් දෙකකින්, නමුත් Allroad - එකම කාර් එකඅපගේ සමාලෝචනයේදී, අතින් ගියර් පෙට්ටියක් “ද්වි-පෙඩල්” අනුවාදයට විකල්පයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි.

1 / 2

2 / 2

මිල ගණන්, වට්ටම්, සැකසුම්

A4 Allroad හි ආරම්භක මිල රුබල් 2,121,000 කි, එනම් ස්වීඩන් මාදිලි දෙකටම වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි ය. නමුත් Audi හි "රොබෝ" සඳහා අධිභාරය රූබල් 70,000 ක් වන අතර, සියලු රෝද ධාවකය පෙරනිමියෙන් මෙහි ඇති බව අමතක නොකරන්න, එනම් සංසන්දනාත්මකව Allroad අනුවාද Volvo වලට වඩා මිල අධිකයි XC70 රූබල් 4 දහසක් (රූබල් 2,191,000) සඳහා. කෙසේ වෙතත්, සම්මත උපකරණ කට්ටලයට අමතර ගාස්තුවක් සඳහා ස්වීඩන ජාතිකයින් ලබා දෙන බොහෝ දේ ඇතුළත් වේ: ආලෝකය සහ වැසි සංවේදක, සෙනෝන්, සම් සුක්කානමබොත්තම්, ටයර් පීඩන සංවේදක සමඟ. ඇත්ත වශයෙන්ම, දේශගුණික පාලනයක් ඇත, සහ මිශ්ර ලෝහ රෝද, සහ අවශ්ය රත් වූ සර්වෝ, බොහෝ ආරක්ෂක පද්ධති ගැන සඳහන් නොකරන්න.

අතිරික්තය ගැන කුමක් කිව හැකිද? මෙම කාණ්ඩයේ, එනම්, විකල්ප අතර, ජර්මානුවන් සංචලනය, කෲස් පාලනය, මංතීරු සලකුණු අධීක්ෂණ පද්ධතිය, විදුලි ඉදිරිපස ආසන සහිත MMI බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය ඇතුළත් විය. අනුවර්තන හෙඩ් ලයිට්, සන්රූෆ් සහ එසේ ය. ලැයිස්තුව දිගු කාලයක් පැවතිය හැකි නමුත් අපගේ මිලියන දෙකහමාරක් වැඩි ගණනකට ප්‍රමාණවත් නොවේ.

Subaru Outback: ඉහළ සීනු කුළුණකින්

"උත්සාහයෙන්" සුබාරු අනුවාදයහිමිකාර බොක්සර් එන්ජින්වල කල්පවත්නා පිරිසැලසුම සහ විකල්ප නොවන සියලුම රෝද ධාවකය තුළ උරුමය Audi හා සමාන වේ, නමුත්, “ජර්මානු” ස්කොට් මෙන් නොව, ජපන් දුම්රිය කරත්තය අපගේ කණ්ඩායමේ උසම, අනෙකුත් හරස්කඩවලට වඩා උසයි. එය බිම් නිෂ්කාශනය අනුව ද ශූරයෙකි, නමුත් එහි රෝද පදනම, ඊට පටහැනිව, සමාලෝචනයේ කෙටිම වේ - හරස් රටකට වඩා සෙන්ටිමීටර 3 ක් අඩුය. අධිස්පන්දනය මූලික වෙනස් කිරීම- Lineartronic CVT සමඟ යුගලනය කරන ලද 2.5-ලීටර් ස්වභාවිකව උද්දීපනය කරන ලද එන්ජිම, ව්‍යවර්ථය අනුව ස්වීඩන් සහ ජර්මානු ටර්බෝ එන්ජින් වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස පහත් වේ. අශ්වබල 260ක 3.6-ලීටර් එන්ජිම මගින් තත්වය සුරැකී ඇති අතර, Outback අශ්වබල 249 Volvo තරම්ම වේගවත් වේ (තත්පර 7.6 සිට "සියගණන" දක්වා ත්වරණය සඳහා තත්පර 7.4 දක්වා), නමුත් අපට මෙම විකල්පය සලකා බැලිය නොහැක. , මිල අපේ මිලියන 2.5 ඉක්මවන නිසා.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

මිල ගණන්, වට්ටම්, සැකසුම්

සුබාරු පාරිභෝගිකයින්ට මනාප ණය වැඩසටහනක් ලබා දෙයි, එහි ප්‍රතිලාභය, අලෙවිකරුවන් ඉතා සූක්ෂම ලෙස ගණනය කර ඇති පරිදි, රූබල් 88,727 කින් ආරම්භ වේ. මෙම මුදල සැලකිල්ලට ගනිමින්, අපි වඩාත්ම දැරිය හැකි මිලකට ලබා ගනිමු සියලුම රෝද ධාවන ස්ටේෂන් වැගන්රූබල් 2,190,000 වෙනුවට රූබල් 2,101,273 සඳහා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ, සහ ආරම්භක උපකරණ තරමක් යහපත් ය. අඟල් 18 මිශ්ර ලෝහ රෝද, ආලෝකය සහ වැසි සංවේදක, රියදුරු අසුනේ සර්වෝ ගැලපීම, රත් වූ සියලුම ආසන, එන්ජින් ආරම්භක බොත්තම, දේශගුණය සහ යාත්‍රා පාලනය, පසුපස දර්ශන කැමරාව, රියදුරුගේ දණහිස් සඳහා "ඔත්තේ" ඇතුළු සම්පූර්ණ වායු බෑග් කට්ටලයක්, විදුලි කවුළු, දර්පණ සහ පස්වන දොර පවා - පෙනෙන පරිදි, ඔබට තවත් අවශ්‍ය වන්නේ කුමක්ද? එය හැර සම් ආසන“නාවිකයාගේ” ස්ථානය සඳහා විදුලි ධාවකයන් සමඟ, ඒ සඳහා අමතර රූබල් 60,000 ක් ගෙවීමට ඔවුන්ගෙන් ඉල්ලා සිටින අතර, සන්රූෆ් සහ උසස් බහුමාධ්ය පද්ධතියසංචාලනය සමඟ, අමතර 100 දහසක් වැය වනු ඇත. Subaru හට වෙනත් බොහෝ අය මෙන් තනි විකල්ප තෝරාගැනීමේ ක්‍රමයක් නොමැත. ජපන් වෙළඳ නාම, ඔබට ස්ථාවර වින්‍යාසයන් සමඟ සෑහීමට පත් විය යුතුය.

Volvo XC70 අපේ රටේ හොඳින් අලෙවි විය; V90 Cross Country XC70 වෙනුවට ආදේශ කිරීමට අදහස් කෙරේ.

ඔව්, ස්වීඩන ජාතිකයින්ට ද නිත්‍ය, හරස් නොවන අනුවාදයක් ඇත, නමුත් ඔවුන් මත විශ්වාසය තැබීමට තීරණය කළහ රෝද හතරේ වාහනයසමග ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය. මෙහි තර්කනය ඇත; රුසියාවේ ස්ටේෂන් වැගන් කොටස විශාලතම නොවේ, නමුත් ඒ සමඟම, V90 Cross Country හරස්කඩක් මිලදී ගැනීමට බැරෑරුම් ලෙස සලකා බලන අයව ආකර්ෂණය කර ගත හැකිය.

V90 සතුව තමන්ගේම තුරුම්පු ඇත. වොල්වෝ උපරිමයෙන් එකක් කිරීමට සමත් විය ලස්සන ස්ටේෂන් වැගන්ඉතිහාසයේ. ඉදිරිපස දෘෂ්ටි විද්‍යාව "තෝර්ගේ මිටිය", පුළුල් රේඩියේටර් ග්‍රිල්, විශාල බම්පර් ආකාරයෙන්. මෝටර් රථය පිටුපසින් ද සිසිල් බව පෙනේ - අනවශ්ය විස්තරපිටතින් සරලව නැත.

ඇතුළත, මෝටර් රථය බොහෝ ආකාරවලින් අවම යතුරු සංඛ්යාවක් සහිත XC90 සහ S90 මාදිලි සිහිපත් කරයි. මධ්‍යයේ අඟල් නවයක ටැබ්ලට් තිරයක් ඇති අතර එමඟින් ඔබට සම්පූර්ණ මෝටර් රථය පාලනය කළ හැකිය.

ඔබට ඉදිරි දින සඳහා කාලගුණය, ආපනශාලා සහ කැෆේ පිහිටීම සහ ගොතන්බර්ග් ඔපෙරා හවුස් හි මෙන් ශබ්දය පවා තෝරා ගත හැකිය. මාර්ගය වන විට, Bowers & Wilkins ධ්වනි විද්‍යාවට නවීන සංගීත ලෝලීන් පවා තෘප්තිමත් කළ හැකිය.

ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය සහ කාර්ය සාධන මට්ටම අනුව, Volvo අනිවාර්යයෙන්ම ජර්මානු "Big Three" හි නියෝජිතයින්ට වඩා පහත් නොවේ. රළු වයනය සහිත ප්‍රසන්න ස්පර්ශ සම්, ඇලුමිනියම් සහ ලී වල වටිනාකම සලකා බලන්න. එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සහ චැසි මාදිලි තෝරා ගැනීම සඳහා මුහුණු සහිත බෙර ද ඇත.

V90 Cross Country යනු මූලික වශයෙන් සංචාරකයින් සඳහා වන මෝටර් රථයක් බව අමතක නොකරන්න. විකලාංග ආසනවල අලංකාරය, පුද්ගලයෙකුගේ පිටුපස වක්‍ර අනුගමනය කරන හැඩය, දිගු දුර ගමන් කරන විට වඩාත් හොඳින් අත්විඳිය හැකිය. ඒවගේම මසාජ් එක ඔන් කරගත්තොත් කරන්න පුළුවන් එකම දේ ඒ ගමන කවදාවත් ඉවර වෙන්නේ නෑ කියලා හීන දකින්න විතරයි.

මෝටර් රථයේ ඕනෑවට වඩා ඉඩ තිබේ, පිටුපසින් වුවද (ඔබ ඉහළ උමඟ සමඟ තැබුවහොත්) වැඩිහිටියන් තිදෙනෙකුට ගැලපේ. දෙවන පේළියේ මගීන්ට 220 V සොකට් එකක් සහ ස්පර්ශ සංවේදී වායු ප්රවාහ පාලන යතුරු සහිත දේශගුණික පාලන ඒකකයක් ඇත.

කඳ පන්තියේ විශාලතම නොවේ (ලීටර් 656), සහ පූර්වගාමියා XC70 මෙම දර්ශකය සඳහා වාර්තාකරුවෙකු නොවීය. ඔබ දෙවන ආසන පේළිය නැමුවහොත් ඔබට ලීටර් 1526 ක් ලැබේ. නමුත් පුළුල් විවරයක් ඔබට විශාල භාණ්ඩ ගබඩා කිරීමට ඉඩ සලසයි.

රුසියාවේ, දුම්රිය කරත්තය ලීටර් දෙකක එන්ජින් හතරකින් මිලදී ගත හැකිය: ගැසොලින් T5 (249 hp) සහ T6 (320 hp) සහ ඩීසල් D4 (190 hp) සහ D5 (235 hp).

අපි බර ඉන්ධන සමඟ බාල අනුවාදය පරීක්ෂා කළා. එවැනි එන්ජිමක් සමඟ, V90 තත්පර 9 කින් පමණ "සිය ගණනක්" දක්වා වේගවත් කරයි. සෙමින්? එවිට ඔබට D5 (තත්පර 7.5) හෝ පෙට්‍රල් T6 (තත්පර 6 සිට "සිය ගණන්" දක්වා) ගත හැකිය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඕනෑම Volvo මිලදී ගැනීමේදී මෙම මෝටර් රථය රිය පැදවීම සඳහා නොවන බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය වේගයෙන් පදවන්න. ස්වීඩන් සන්නාමයේ වාසි සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාවයි.

V90 Cross Country හට සහායකයින් සහ සහායකයින් සමූහයක් ලැබුණි. උදාහරණයක් ලෙස, ගමනාගමනය අනුව එය වේගවත් කිරීම සහ අඩු කිරීම මගින් මෝටර් රථය එහි මංතීරුව තුළ තබා ගැනීමට හැකි වන නියමු සහය පද්ධතිය. ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ තමන් විසින්ම රේඛා නිරීක්ෂණය කරයි මාර්ග සලකුණුසහ කුලී රථ අවශ්ය නම්. කෙසේ වෙතත්, ඔබ තවමත් සුක්කානම් රෝදය මත ඔබේ අත් තබා ගැනීමට අවශ්ය බව අමතක කරන්න එපා - එසේ නොමැති නම් ප්රතිවිපාක දුක් විය හැක. තවමත්, දැනට සෑම දෙයකටම වගකිව යුත්තේ සමාගම නොව රියදුරුය.

ස්ටේෂන් කරත්තය නගර ආරක්‍ෂාවෙන් ද සමන්විත වන අතර එමඟින් රියදුරුට වෙනත් මෝටර් රථයක්, පදිකයෙක්, පාපැදි කරුවෙකු හෝ විශාල සතෙකුට අනතුරුදායක සමීප බව අනතුරු අඟවයි. රියදුරුගෙන් ප්රතික්රියාවක් නොමැති නම් එය ක්රියාත්මක වේ.

මෝටර් රථයක ඇස්ෆල්ට් මත ධාවනය කිරීම ප්රසන්න වේ. විශිෂ්ට ශබ්ද පරිවරණයක්, හොඳ හැසිරවීමක්, සුමට ගමනක්. ප්රධාන දෙය නම් නිදා නොගැනීමයි, රූපලාවණ්යාගාරයේ වායුගෝලය ඉතා සාමකාමී වේ.

V90 Cross Country (සහ සියලුම Volvos) ධාවනය කිරීම ඔබට ඕනෑම තැනක ඉක්මන් කිරීමට, යමෙකු අභිබවා යාමට හෝ යමක් ඔප්පු කිරීමට අවශ්‍ය නැත. ඔහුට ආරක්ෂාව සහ සාමය පිළිබඳ හැඟීමක් ක්ෂණිකව දැනේ. මෙය තමන්ගේම ලෝකයකි, සමහරුන්ට එය නීරස විය හැකිය.

හොඳයි, ඔබට ඔබේ ඇටකටු සොලවන්නට අවශ්ය නම්, ඔබට ඇස්ෆල්ට් ඉවත් කළ හැකිය. විශාල බිම් නිෂ්කාශනයසහ සියලුම රෝද ධාවකය යනු සැහැල්ලු මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය වන විට V90 කිසිදු අඩුවක් නොවේ.

අත්හිටුවීම අපිරිසිදුකම පොඟවා ගන්නා අතර බර නොතකා නිරන්තර ධාවන උස පවත්වා ගත හැකිය. Off-road මාදිලිය සක්‍රිය කර ඇති විට, එය එන්ජිමේ සහ ගියර් පෙට්ටියේ ක්‍රියාකාරිත්වය වඩාත් මෘදු ලෙස නැවත වින්‍යාස කරන අතර නැඟීමේ/බැසීමේ ආධාරක පද්ධතිය සක්‍රීය කරයි. ගෑස් වලට ප්රතික්රියා මෘදු වේ. රෝද යට ඇස්ෆල්ට් දිස්වන විට සහ වේගය වැඩි වන විට, මාදිලිය තනිවම නිවා දමයි. සුවපහසුයි!

ප්ලාස්ටික් ශරීර කට්ටලය ශරීරය අපිරිසිදු හා පියාසර කරන ගල් වලින් ආරක්ෂා කිරීමට උපකාරී වේ. නමුත් තවමත්, ස්ටේෂන් කරත්තයේ හිමිකරු තේරුම් ගත යුතු කරුණක් නම්, මාර්ගයෙන් බැහැර වීමේ උපාධිය ඥානවන්තව තෝරා ගත යුතු බවයි - මෙය මඩ ඇවිස්සීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති රාමු SUV එකක් නොවේ.

රුසියාවේ, V90 Cross Country රූබල් 3,064,000 සිට විකුණනු ලැබේ. මූලික අනුවාදයේ පවා, මෝටර් රථයට රථවාහන තදබදය සහකාර, ගැටුම් අනතුරු ඇඟවීම සහ ස්වයංක්‍රීය තිරිංග ලැබුණි. ප්රධාන තරඟකරුවන්ගෙන් එකක් - Mercedes-Benz E-Class All Terrain - රූබල් 4,080,000 සිට මිලදී ගත හැකිය.

ඔබ V90 Cross Country සමඟ Volvo හි වීඩියෝ නරඹන්නේ නම්, ප්රධාන අදහස වන්නේ ශිෂ්ටාචාරයෙන් ස්වභාවධර්මයට පැන යාමයි. සියල්ල අතහරින්න, ඔබගේ දුරකථනය ක්‍රියා විරහිත කරන්න, අන්තර්ජාලය අමතක කර ත්‍රාසජනක ගමනක් යන්න. ස්වීඩන් ස්ටේෂන් කරත්තයක හිමිකරුවන් එය කළ යුතුය.