2010 දී, එය ඉදිරිපත් කරන ලදී, දිගු කාලයක් බලා සිටි නිකුතුව. රුසියානු වෙළෙඳපොළ, චීන SUVමහා වෝල් හෝවර් H3 (එය "හුදෙක් හොවර්" වෙනුවට ආදේශ කරන ලද අතර ඇත්ත වශයෙන්ම එහි නවීකරණයේ සහ "නැවත සන්නාමකරණයේ" ප්‍රතිඵලයකි) - රුසියාවේ නව SUV රථයේ "ඝෝෂාකාරී" ඉදිරිපත් කිරීම ද දර්ශනීය හැකියාවන් ප්‍රදර්ශනය කිරීමකින් සහාය විය.
බාහිරව, Great Wall Hover H3 එහි පූර්වගාමියාට වඩා තරමක් වෙනස් වේ, ඔබ සමීපව බැලුවහොත්, බාහිර වෙනස්කම් වහාම දැකිය හැකිය - ඉදිරිපස කොටස “හඳුනාගත හැකි” ලෙස පැවතුනද, ඒ සමඟම, එය සෑම දෙයකම පාහේ වෙනස් වී ඇත ( හැර ප්රධාන ප්රධාන ලාම්පු සඳහා)... තරමක් පුළුල් කරන ලද අච්චු, පසුපස පියාපත්වල සමෝච්ඡයන් නොපෙනෙන ලෙස වෙනස් වී ඇත, ඉදිරිපස හැරීමේ සංඥා පියාපත්වල සිට පසුපස දර්පණ දර්පණ වෙත “ගමන්” වී ඇත, සහ රියදුරු කණ්ණාඩියේ “මළ කලාපය” කැපී පෙනේ. පුළුල් කර ඇත ... පසුපස බලපත්‍ර තහඩුව දැන් ආලෝකවත් වන්නේ පැතිවලින් නොව ඉහළින් (සහ වීඩියෝ කැමරාවක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා පසුතල පහන් අතර සිදුරක් ඇත පසු පෙනුම) තවද නව රේඩියේටර් ග්රිල් එක එහි පූර්වගාමියාට වඩා ඓන්ද්‍රීයව සමස්ත සැලසුමට ගැලපේ... ඔව්, නිෂ්පාදකයා විසින් ප්‍රකාශ කරන ලද හෙඩ් ලයිට් වල දෘශ්‍ය විද්‍යාවේ වෙනස්කම් පියවි ඇසින් දැකිය නොහැක.
කුටියේ අභ්යන්තරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල මහා ප්‍රාකාරය Hover H3 - එය මතකයේ ගැඹුරින් සම්භාව්‍යයේ රේඛා උද්දීපනය කරන වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත: "... සහ අත්දැකීම්, දුෂ්කර වැරදි වල පුත්‍රයා ...". ඇත්ත වශයෙන්ම, පෙර ආකෘතියේ සමහර අඩුපාඩු අවසානයේ සැලකිල්ලට ගෙන ඉවත් කරන ලදී ... නමුත් සියල්ලම නොවේ.
උදාහරණයක් ලෙස, එය හැරවීම සඳහා බොත්තම මත බර වස්තුවක් වැටීමෙන් "අහම්බෙන්" සියලු රෝද ධාවකය හැරවීමට දැන් නොහැකි ය. බොත්තමේ ස්ථානය භ්‍රමණ හසුරුවකින් (පැරණි ගුවන්විදුලි යන්ත්‍රවල සුසර කිරීමේ බොත්තම් ආකාරයෙන්) ගන්නා ලදී. පසුපස මීදුම ලයිට් ක්රියාත්මක කිරීමේ බොත්තම දකුණු පසින් (ඉස්සර මීදුම ලයිට් දැල්වීමේ බොත්තම තිබූ තැන) එහි නියම ස්ථානය ගත්තේය - මෙතැන් සිට, දෙකේම පාලනය ඒකාබද්ධ වේ ... සහ පසුපස අසුනේ පස්වන (ළමා) හිස් ආවරණයක් සහ ආසන පටියක් ඇත.
ඉදිරිපස ආසන දෙකම විදුලියෙන් රත් කර ඇති අතර, රියදුරු අසුන ද විදුලි ස්ථාන ගැලපීමකින් සමන්විත වේ. ගුවන්විදුලියට තවදුරටත් සීඩී තැටියක් පමණක් නොව ඉදිරිපස පුවරුවේ USB සම්බන්ධකයක් සහිත MP3 ප්ලේයරයක් ද ඇත (සහ “සීඩී චේන්සර්” “සේවාවෙන් ඉවත් කර ඇත” - ඒ වෙනුවට රියදුරුට පියනක් සහිත බහාලුමක් ලැබුණි, එය ඔහුට භාවිතා කළ හැකිය. ඔහුගේම අභිමතය පරිදි).
Great Wall Hover H3 ද නව පාලනයන් ලබා ගත්තේය. පසුපස වයිපර් සක්‍රිය කිරීම සඳහා භ්‍රමණය වන හිසක් දකුණු සුක්කානම් තීරු ස්විචයේ දර්ශනය වී ඇති අතර ඉදිරිපස වයිපර් පාලනයට (දැනටමත් හුරුපුරුදු ස්ථාවර ක්‍රම දෙක හැර) දැන් “ස්වයං” පිහිටීම ඇත - එහි වයිපර් ක්රියාත්මක වේ. වැසි සංවේදකයක් මගින් පාලනය වේ. එකම “ස්වයං මාදිලිය” වම් ලීවරයේ ද ඇත - එය ආලෝක සංවේදකයකින් පාලනය වන හෙඩ් ලයිට් පරාස පාලනය ක්රියාත්මක කරයි.
“සුපර්ලක්ස්” පැකේජය “සම්මත” පැකේජයෙන් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය (සමාගමේ වර්ගීකරණයට අනුව - “සුඛෝපභෝගී”): සම් අභ්‍යන්තරයක් (වේලර් වෙනුවට) සහ විදුලි සන්රූෆ්. "සැනසීමේ ප්රසාද දීමනාවක්" ලෙස, ඩිලක්ස් පැකේජයේ හිමිකරුට භාණ්ඩ ප්රදේශ පැදුරක් ලැබෙනු ඇත. සම්මත දේශගුණික පාලනය ටිම් මට්ටම් දෙකෙහිම සමාන වන අතර, මාව විශ්වාස කරන්න, එය හොඳින් ක්රියා කරයි.
දැන් "හුඩ් යට බලන්න" කාලයයි - එනම්, මහා ප්‍රාකාරය හෝවර් N3 හි හුඩ් යට ... ඉතින්, අපි කතා කරන්නේ නම් තාක්ෂණික පිරිවිතර- හුඩ් යට ලීටර් දෙකක (නිශ්චිතව කිවහොත්, 1997 cm³ පරිමාවක්) මිට්සුබිෂි ගැසොලින් එන්ජිමක් ඇත, එය දැන් අශ්වබල 122 ක බලයක් සහ 2500-3000 rpm පරාසයක 175 Nm ක ව්‍යවර්ථයක් ඇත. එය වේග පහක සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ පැමිණේ අතින් සම්ප්රේෂණයහා සසඳන විට තරමක් වෙනස් කරන ලද ගියර් පෙර ආකෘතියගියර් අනුපාතය.
උපරිම වේගය Great Wall Hover H3 - පැයට කිලෝමීටර 150 ක්, සහ, සුපුරුදු පරිදි, ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකයක් මගින් මෙම මට්ටමේ සීමා වේ. එබැවින් චිප් සුසර කිරීමේ ආදරවන්තයින්ට ක්රියාකාරිත්වය සඳහා පුළුල්ම ක්ෂේත්රයක් ඇත.
ඉන්ධන පරිභෝජනය (ගෑසොලින් සමඟ ඔක්ටේන් අංකය 92 ට වඩා අඩු නොවේ) නගරයේ සියයකට ලීටර් 10.8 ක් හෝ ඉන් පිටත 8.2 කි.
වෙනත් තාක්ෂණික සම්බන්ධයෙන් Hover ලක්ෂණ H3, පසුව ඔවුන් "යන්තම් හෝවර්" ලෙසම පැවතුනි. රෝද පාදයේ පළල එකම මිලිමීටර් 2700 ක් වන අතර අවම බිම් නිෂ්කාශනය අවම වශයෙන් සෙන්ටිමීටර 18 කි. හයිඩ්‍රොලික් බල සුක්කානම ද ක්රියාත්මක වන අතර, තවමත් බර වාහනයක් පාලනය කිරීමට විශාල වශයෙන් පහසුකම් සපයයි (කේබ් බර 1905 kg).
ග්‍රේට් වෝල් හෝවර් එච් 3 SUV හි කාර්ය සාධන ගුණාංග විනිශ්චය කළ හැක්කේ මොස්කව් අසල ඩිමිට්‍රොව් නගරයේ පිහිටි ෆෙඩරල් රාජ්‍ය ඒකීය ව්‍යවසාය NAMI හි මෝටර් රථ පරීක්ෂා කිරීම සහ සංවර්ධනය කිරීම සඳහා වූ පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානයේ පුහුණු භූමියේ සිදු වූ කෙටි පරීක්ෂණ ධාවනයකිනි. . පොදුවේ ගත් කල, එය තරමක් ප්‍රමිතිගතව සිදු කරන ලදී - අධිවේගී මාර්ගයේ හෝ රළු භූමි ප්‍රදේශවල රිය පැදවීමේදී කම්පන සහගත හැකියාවන් ප්‍රදර්ශනය කර නොමැත. නමුත් පසුව ඉතා ආකර්ෂණීය උපක්රමයක් පෙන්නුම් කරන ලදී ... පුහුණු පිටියේ 60% ක නැගීමක් සහිත මාර්ගයක් ඇත. මෙතෙක් මෙම බෑවුම තරණය කිරීමට හැකි වී ඇත්තේ කඳුකරයේ ගමන් කිරීම සඳහා විශේෂයෙන් අනුවර්තනය කරන ලද (වින්ච් සහ ආරක්ෂිත කඹයක් සහිත) මාර්ගයෙන් බැහැර වාහන පමණි. ඉන්පසුව, ඔවුන් පවසන පරිදි, විස්මයට පත් වූ මහජනතාව ඉදිරියේ, මහා පවුර හෝවර් එච් 3 කිසිදු කේබලයක් නොමැතිව මෙම කොටස දක්වා විශ්වාසයෙන් බඩගා ගියේය, ඒ හා සමානව - අඩු ගියර්සහ එය සමඟ සියලුම රෝද ධාවකය. මෙම උපාංගයේ විශේෂාංග පිළිබඳ බොහෝ ප්‍රශ්නවලට ප්‍රතිචාර වශයෙන්, රුසියාවේ සාමාන්ය අලෙවි නියෝජිත “හෝවර්” හි නියෝජිතයෙකු පැහැදිලි කළේ නිරූපණ කාර්ය සාධනය සඳහා භාවිතා කරන මෝටර් රථය කිසිදු වෙනස් කිරීමකට භාජනය නොවූ සාමාන්ය අනුක්‍රමික උපාංගයක් බවයි.
හොඳයි, අවසාන වශයෙන්, මිල ගැන - 2014 දී Great Wall Hover H3 ටිම් මට්ටම් දෙකකින් පිරිනමන ලදී: "Luxe" (රූබල් 729 දහසක්) සහ "Super Luxe" (රූබල් 774 දහසක්). ටිම් මට්ටම්වල නමට අනුව, මෝටර් රථය දැනටමත් අවශ්ය සෑම දෙයක්ම “පාදමෙහි” සමන්විත වන අතර, “සුපර් ලක්ස්” ට අතිරේකව පුරසාරම් දෙඩීමට හැකිය: පසුපස දර්ශන කැමරාවක්, ලෙදර් ටිම්, සන්රූෆ්, බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක් (ඒ වෙනුවට ශ්රව්ය පද්ධතිය), සහ විදුලි සුසර රියදුරු අසුන.
Hummer H3 SUV යනු Hummer මෝටර් රථ පෙළෙහි වඩාත්ම සංයුක්ත වූ අතර, එය ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ "Baby Hummer" යන අන්වර්ථ නාමයෙන් පවා හඳුන්වනු ලැබීය. එසේ තිබියදීත්, Hummer H3 එහි වැඩිමහල් සහෝදරයන් වන Hummer H1 සහ H2 ට වඩා අඩු ජනප්‍රියත්වයක් නොතිබුණි. මෙම මධ්යම ප්‍රමාණයේ SUV රථයේ මංගල දර්ශනය 2003 දී සිදු වුවද "තුන්වන හමර්" නිෂ්පාදනය 2005 දී ආරම්භ විය. රුසියාවේ, Hummer H3 Kaliningrad හි එකලස් කරන ලදී, නමුත් H3 යුගය 2010 දී Hummer සන්නාමය වසා දැමීමත් සමඟ අවසන් විය.
Hummer H3 පෙනුම H2 ට බෙහෙවින් සමාන ය, නමුත් අඩු chrome trim සහ කුඩා මානයන් ඇත. Hummer H3 සිරුරේ දිග 4742 mm, රෝද පාදයේ දිග 2842 mm, පළල දර්පණ ඇතුළුව 2172 mm සහ දර්පණ හැර 1900 mm දක්වා සීමා කර ඇති අතර උස 1895 mm රාමුව තුළට ගැලපේ. Hummer H3 SUV රථයේ බිම් නිෂ්කාශනය 230 mm වේ. අවම බර කිලෝග්‍රෑම් 2130 නොඉක්මවන නමුත් ඉහළ ටිම් මට්ටම් වලදී එය කිලෝග්‍රෑම් 2231 දක්වා වැඩි විය හැක.
Hummer H3 සැලෝන් පහක් ඇත ආසනසහ ඉහළ මට්ටමේඋපකරණ. මෘදු ප්ලාස්ටික්, අලංකාර ලෝහ ඇතුළු කිරීම් සහ සම් ඇතුළු SUV අභ්යන්තර අලංකරණය සඳහා උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය පමණක් භාවිතා කරන ලදී. අභ්යන්තර සැලසුම, විශේෂයෙන් ඉදිරිපස පුවරුව තරමක් සරල වන අතර එමඟින් ඕනෑ තරම් අවස්ථා විවෘත වේ ස්වයං-සුසර කිරීමඅභ්යන්තරය, ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ Hummer H3 හිමිකරුවන් විසින් සාර්ථකව භාවිතා කරන ලදී.
එහි වැඩිමහල් සහෝදරයන් මෙන් නොව, H3 සතුව අඩු ඉඩකඩ සහිත කඳක් තිබූ අතර, එය පාදම තුළ භාණ්ඩ ලීටර් 835 කට වඩා ගිල දැමිය නොහැකි නමුත් දෙවන ආසන පේළිය නැමීමත් සමඟ එය ලීටර් 1577 දක්වා වර්ධනය විය.
2008 දී, Hummer H3 නැවත සකස් කිරීමකට භාජනය වූ අතර, එම කාලය තුළ මෝටර් රථයේ බාහිර කොටස තරමක් නැවත සකස් කර ඇති අතර අභ්යන්තරය වැඩිදියුණු කරන ලදී. ඊට අමතරව, විකල්ප උපකරණ ලැයිස්තුව සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් වී ඇති අතර, විශේෂයෙන් පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහ පසුපස ආසන පේළියේ මගීන් සඳහා විනෝදාස්වාද පද්ධතියක් දර්ශනය වී ඇත.
පිරිවිතර.මගේ සඳහා හමර් ඉතිහාසය H3 තුනක් උත්සාහ කළා බලාගාර. SUV රථය මුලින් එන්ජින් විකල්ප දෙකකින් ඉදිරිපත් කරන ලදී.
බාලයාගේ භූමිකාව ඉටු කරනු ලැබුවේ ලීටර් 3.5 (සෙන්ටිමීටර 3464) විස්ථාපනයක් සහ බෙදා හරින ලද ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියක් සහිත Vortec පවුලේ ටර්බෝචාජ් කරන ලද පේළි 5-සිලින්ඩර එන්ජිමක් මගිනි. එහි උපරිම බලය 5600 rpm දී 223 hp නොඉක්මවන අතර, උපරිම ව්යවර්ථය 305 Nm, 2800 rpm දී වර්ධනය විය. තරුණ එන්ජිම 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ පමණක් ඒකාබද්ධ කරන ලද අතර එමඟින් එය උපරිම වශයෙන් පැයට කිලෝමීටර 180 දක්වා වේගවත් කිරීමට හෝ තත්පර 10.0 කින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නාගරික මෙහෙයුමේදී එන්ජිම AI-95 පෙට්රල් ලීටර් 14.7 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි.
විකුණුම්වල ආරම්භක අදියරේ ජ්‍යෙෂ්ඨ එන්ජිම වූයේ ටර්බෝචාජරයක් සහිත 5-සිලින්ඩර Vortec ඒකකයයි. බෙදා හරින ලද එන්නත්ඉන්ධන, නමුත් වැඩ කරන පරිමාව ලීටර් 3.7 (3653 cm3) සමඟ. එහි උපරිම බලය 245 hp ලෙස වාර්තා විය, 5600 rpm දී වර්ධනය වූ අතර 4600 rpm හි ව්යවර්ථය 328 Nm දක්වා ළඟා විය. සඳහා මුරපොලක් ලෙස මෙම මෝටරයේමූලික 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් හෝ විකල්ප 4-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. පළමු ගියර් පෙට්ටිය සමඟින්, Hummer H3 SUV තත්පර 9.8 කින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් කිරීමට සමත් වූ අතර නගරය තුළ සෑම කිලෝමීටර 100 ක ගමනක් සඳහා ලීටර් 11.2 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ, ආරම්භක ත්වරණය එකම තත්පර 9.8 ක් ඇතුළත වූ නමුත් ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 14.7 දක්වා වැඩි විය.
2008 දී, එන්ජින් පෙළ නව ධජයක් සමඟ නැවත පුරවන ලදී. එය ලීටර් 5.3 (5327 cm3) විස්ථාපනයක් සහිත 8-සිලින්ඩර V-හැඩැති ඒකකයකි. ධජය 305 hp මිරිකීමට සමත් විය. 5200 rpm දී බලය, මෙන්ම 4000 rpm දී ව්යවර්ථ 434 Nm පමණ වේ. මෙම හැකියාවන් තත්පර 8.2 කින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් කිරීමට හෝ ලීටර් 18.1 ක නගරය තුළ සාමාන්ය පෙට්රල් පරිභෝජනය සමඟ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 165 දක්වා ළඟා වීමට ප්රමාණවත් විය. ප්‍රමුඛ එන්ජිම ඉලෙක්ට්රොනික පාලනයක් ඇති 4-band Hydra-Matic 4L60 ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ පමණක් ඒකාබද්ධ විය.
පැරණි Hummers මෙන්, මධ්යම ප්‍රමාණයේ Hummer H3 SUV රාමු වේදිකාවක් මත ගොඩනගා ඇති අතර සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියක් ඇති අතර, එය නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු විකල්ප වශයෙන් ඉදිරිපස අගුලු දැමීමේ අවකලනයක් ස්ථාපනය කිරීමට හැකි විය. මීට අමතරව, H3 හි Hill Start Assist පද්ධතියකින්, StabiliTrak ගතික ස්ථායීකරණ පද්ධතියකින් සහ කම්පන පාලන පද්ධතිය TCS. ඉදිරිපසින්, Hummer H3 ද්විත්ව විෂ්බෝන් සහිත ආතති තීරු අත්හිටුවීමක් ලබා ගත් අතර පසුපස එය බහු සම්බන්ධක වසන්ත අත්හිටුවීමකින් සමන්විත විය. ඉදිරිපස අක්ෂයේ රෝද මත ඇමරිකානු ඉංජිනේරුවන් වාතාශ්රය සහිත තැටියක් භාවිතා කළහ තිරිංග යාන්ත්රණ, සහ පසුපස අක්ෂයේ රෝද සරල විය තැටි තිරිංග. සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයට අතිරේකව බල සුක්කානම් ලැබුණි.
Hummer H3 සම්පූර්ණයෙන්ම නිෂ්පාදනය කළ එක්සත් ජනපදයෙන් පිටත එකම බලාගාරය Kaliningrad හි Avtotor බලාගාරය බව සැලකිය යුතු කරුණකි. පෙනෙන විදිහට, අපේ රටේ මෙම ආකෘතියේ ඉහළ ජනප්රියත්වය සඳහා මෙය එක් හේතුවක් විය. 2010 දී SUV නිෂ්පාදනය නතර කර තිබියදීත්, පාවිච්චි කළ Hummer H3 සඳහා ඇති ඉල්ලුම අද දක්වාම පවතී.
2014 දී, මත ද්විතියික වෙළෙඳපොළ, Hummer H3 රූබල් මිලියන 1 ක පමණ මිලකට පිරිනමනු ලැබේ (+/- මෝටර් රථයේ තත්ත්වය අනුව).
2014 දී, චීන රාමු SUVග්‍රේට් වෝල් හොවර් එච් 3 (එනම් සරලව ග්‍රේට් වෝල් එච් 3 නිව්) නැවත සකස් කිරීමකට භාජනය වී ඇති අතර එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස එය පිටත හා ඇතුළත ටිකක් වෙනස් වී ඇති අතර කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව පෙට්රල් 92 ක් පරිභෝජනය කරන නව ටර්බෝ එන්ජිමක් ද ලැබුණි. අද එය වඩාත් බරපතල තරඟකරුවා වේ UAZ දේශප්රේමී, Chevrolet Niva, Lada 4x4 සහ ඒ හා සමාන, එය සැබෑ හරස් රටක හැකියාව, හොඳ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ අභ්යන්තර නිමාව, විශාල ධාරිතාව සහ හොඳ උපකරණ ලබා දිය හැකි බැවින් - සියල්ල, ඇත්ත වශයෙන්ම, අනුව දැරිය හැකි මිල, වී හොඳම සම්ප්රදායන්මහජන චීන සමූහාණ්ඩුවේ මෝටර් රථ කර්මාන්තය. අපගේ සමාලෝචනයේ යාවත්කාලීන කරන ලද Hover ගැන වැඩිදුර කියවන්න!
නිර්මාණ
SUV වෙනස් වේ. ආකර්ශනීය, අශෝභන, වැඩ අශ්වයන්, කොර අශ්වයන් ... H3 දර්ශකය සමඟ නවීකරණය කරන ලද Hover වෙනුවට වැඩ අශ්වයෙකුට සමාන වන අතර, ටොයොටා, හොන්ඩා සහ ටැංකි වැනි පවා ළඟා වී ඇති සර්වබලධාරී ග්ලැමර් සුසුකි ජිම්නි, මම මෙතනින් ගියා නම්, එය ඉතා සමීප නොවේ. "චීන" මෝටර් රථ රූපලාවන්‍ය තරඟයක් සඳහා පැහැදිලිවම සුදුසු නොවේ, නමුත් සාධාරණ ලෙස, එය අඩු හෝ වැඩි වශයෙන් නවීන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මැද රාජධානියේ නිර්මාණකරුවන් සිතුවේ එය “අන් සියල්ලන් මෙන්” බවට පත් කිරීමටත්, තිරස් පුවරු සහිත දැවැන්ත, දීප්තිමත් ක්රෝම් රේඩියේටර් ග්රිල් එකක් සවි කිරීමටත් - ආත්මයෙන්. ඇමරිකානු කාර්. ජනප්රිය ත්‍රාසජනක චිත්‍රපටවල විශාල කෘමීන්ට මෝටර් රථයට යම් සමානකමක් ලබා දෙමින් විශාල ප්‍රකාශන හෙඩ් ලයිට් ඇස් සවි කිරීමට ඔවුන් අමතක නොකළේය. සම්ප්‍රදායට අනුව මීදුම ලයිට් වටකුරු හැඩයෙන් යුක්ත වන අතර සෘජුකෝණාස්‍රාකාර කොටස්වල සැඟවී ඇත.
පැත්තෙන්, UAZ Patriot වැනි 2014 Hover H3 ඇදහිය නොහැකි තරම් කම්මැලි ය. විකාරයක් නැත - සෑම දෙයක්ම පැහැදිලි සහ කාරණයට. එනම්, පැති බැමිවල ඇති ප්ලාස්ටික් ආරක්ෂිත ලයිනිං, සරල මෝස්තරයක් සහිත විශාල මිශ්ර රෝද රිම්, බලවත් රෝද ආරුක්කු සහ ඒවාට අනුකලනය කර ඇති හැරවුම් සංඥා සහිත ශරීර වර්ණයෙන් පින්තාරු කරන ලද තොරතුරු සහිත බාහිර දර්පණ. පසුපස කොටස ද කම්මැලි ය - මෙය කැපී පෙනෙන සිරස් ආලෝකයෙන් සාක්ෂි දරයි සහ ... සහ ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් “ස්ටර්න්” හි ඇලී සිටීමට වෙනත් කිසිවක් නොමැත. මේක වැඩ අශ්වයෙක්, ස්වයංක්රීය නිර්මාණයේ ආශ්චර්යයක් නොවේ, එයින් අපට ගත හැක්කේ කුමක්ද?
නිර්මාණ
නැවත සකස් කරන ලද හෝවර් පදනම් වී ඇත්තේ පූර්ව ප්‍රතිසංස්කරණ ආකෘතිය ලෙස හොඳින් ඔප්පු කළ වේදිකාව මත ය. ඉදිරියෙන් එය ස්වාධීන එකක් ඇත ආතති තීරුව අත්හිටුවීම, සහ පිටුපස - යැපෙන අත්හිටුවීමහතරක් සමඟ පසුපස ආයුධ Panhard සැරයටිය සමඟ. සියලුම අත්හිටුවීමේ කොටස් බලවත් වන අතර, එම නිසා මෝටර් රථයට මාර්ගවල ගැටිති, වලවල්, ඉරිතැලීම් සහ රළ සමඟ, විශේෂයෙන් මධ්යම වේගයකින් පහසුවෙන් මුහුණ දිය හැකිය. තිරිංග - තැටිය (ඉදිරිපස - වාතාශ්රය).
රුසියානු කොන්දේසි වලට අනුවර්තනය වීම
රුසියාවේ කටුක මාර්ග යථාර්ථයන් සඳහා, මෝටර් රථය නරක නැත - වාසනාවකට මෙන්, තිබේ සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණය(සියලු රෝද ධාවන පාලන බොත්තම් පිහිටා ඇත පහසු ස්ථානය- මැද කොන්සෝලයේ පතුලේ), සහ 240 mm බිම් නිෂ්කාශනය, සහ තෙල් ටැංකියඉතා කල් පවතින නිවාස, සහ ආරක්ෂාව සමග එන්ජින් මැදිරිය, එය ගියර් පෙට්ටිය සහ මාරු නඩුව බලපෑම් වලින් ආරක්ෂා කරයි. තුළ සැඟවී ඇත එන්ජින් මැදිරියනව ටර්බෝ එන්ජිම ඉන්ධනවල ගුණාත්මක භාවය අනුව අව්‍යාජ වන අතර අපේ රටේ එතරම් ජනප්රිය වූ ඔක්ටේන් 92 පෙට්රල් සමඟ සුවපහසු වේ. සීතල සමයේදී ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා, රත් වූ බාහිර දර්පණ, පසුපස කවුළු සහ පළමු පේළියේ ආසන සපයනු ලබන අතර, ඊට අමතරව, එක් එක් පැකේජය තුළ දේශගුණික පාලනය ඇතුළත් වේ.
සුවපහසුව
රෝදය පිටුපස සිටීම වටී යාවත්කාලීන Hover H3, ඔබ වහාම දකින පරිදි, බොහෝ අයගේ අප්රසන්න ෆීනෝලික් ගන්ධය සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ නොමැති බව චීන කාර්. ඔබට රියදුරු අසුනේ පහසුවෙන් සැපපහසු විය හැකිය - එය මෘදුයි, ප්රමාණවත් පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සහ සකස් කළ හැකි ලුම්බිම් ආධාරකයක් ඇත. ආසන සැරසිලි සම් හෝ වේලර් වේ. සුක්කානම, අනෙකුත් Great Wall H-series SUVs මෙන්, ඇලවීම සඳහා පමණක් වෙනස් කළ හැක. උපකරණ පුවරුව සම්මත “Greatwall” ද වේ - එය තරමක් පැහැදිලි සහ හොඳින් කියවිය හැකිය. අවාසනාවකට මෙන්, පුවරුවේ පරිගණකයේ ක්රියාකාරිත්වය වෙනස් වී නැත: “ළිං” දෙකක් අතර පිහිටා ඇති කුඩා තිරයක් මත ඉන්ධන පරිභෝජනයඑක් ආකාරයකින් පමණක් දක්වා ඇත - ක්ෂණික. තිරය මත දිස්වන සංඛ්යා පරාසය ඉතා පුළුල් වේ (ලීටර් 0.1 සිට 29.0 දක්වා), නමුත් සාමාන්ය "ආහාර රුචිය" තවමත් ඔබේ හිසෙහි හෝ කැල්කියුලේටරය භාවිතා කිරීම ගණනය කිරීම අවශ්ය වේ. මීට අමතරව, ඔන්-බෝඩ් පරිගණක සංදර්ශකය මාර්ග තත්ත්‍වයන් මත පදනම්ව, ඉහළට හෝ පහළට මාරු කිරීමට ඉඳහිට ඔබව පොළඹවයි.
පළමු පේළියේ ආසන අතර ඔබට පුද්ගලික අයිතම ගබඩා කළ හැකි විශාල ද්වි-මට්ටමේ පෙට්ටි ආම්ස්ට් එකක් ඇත. ඊට යාබදව සිගරට් සැහැල්ලු සොකට් එකක් ඇත (ඒ හා සමාන සොකට් එකක් කඳේ බිත්තියේ තැන්පත් කර ඇත). මධ්යම උමං මාර්ගයේ ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය "මිල අධික" වයනය සහිත ලස්සන ප්ලාස්ටික් ලයිනිං ඇත. අවාසනාවකට මෙන්, ආරෝපණය කිරීම සඳහා ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් ඇමිණීමට කොතැනකවත් නැත - සමහර විට බිම උමගෙහි ආවරණයේ ඇති කෝප්ප රඳවනයන් හැර. පසුපස මැදිරිය විශාල දණහිස් කාමරයක් ඇති විට පවා ඉඩකඩ ඇත අපි කතා කරන්නේඋස මගීන් ගැන. සම්ප්‍රේෂණ උමග සාමාන්ය මගීන්ට බාධා නොකරනු ඇත - එය පාහේ බිම සිට නෙරා නොයයි. දකුණු ආසන කුෂන් යටතේ පුදුමයක් බලා සිටී - චීන ජාතිකයන් දිගු ගමන් සඳහා ප්‍රයෝජනවත් මෙවලම් කට්ටලයක් එහි තබා ඇත. පසුපස සෝෆා කුෂන් තරමක් අඩු සහ අවශ්ය ප්රමාණයට වඩා කෙටි වන අතර, පසුපසට ඇලවීමේදී සකස් කළ නොහැක, නමුත් එය 1: 2 අනුපාතයකින් නැමිය හැකිය. නැවත සකස් කරන ලද අනුවාදයේ භාණ්ඩ මැදිරිය එහි පූර්වගාමියාගේ කඳට වඩා වෙනස් නොවේ: එහි ප්‍රදේශය විශාල ය, නමුත් “රෝලර්” තිරය අප කැමති තරම් ඉහළින් පිහිටා නොමැත. කෙසේ වෙතත්, අවශ්ය නම්, එය ඉවත් කිරීමට ප්රමාණවත් වන අතර, එමගින් ගමන් මලු පැටවීම සහ බෑමේ ක්රියාවලිය පහසු වේ.
2010 දී, රුසියාවේ Hovers හි ප්රධාන ආනයනකරු වන Irito සමාගම, චීන මෝටර් රථ ආරක්ෂණ වැඩසටහනේ කොටසක් ලෙස Hover H3 හි බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ සිදු කරන ලදී. පරීක්ෂණ සඳහා NCAP (නව මෝටර් රථ තක්සේරු කිරීමේ වැඩසටහන) ක්‍රමවේදය භාවිතා කරන ලද අතර, එය "සජීවී" අනුකරණයක් වන 64 km/h වේගයකින් 40% අතිච්ඡාදනය වන ඉදිරිපස බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණයක් ඇතුළත් වේ. ඉදිරිපස බලපෑම. මෙම පරීක්ෂණ වලදී, Hover H3 රියදුරුට සහ මගීන්ට යහපත් මට්ටමේ ආරක්ෂාවක් පෙන්නුම් කිරීමට සමත් වූ අතර, ලකුණු 16 න් 11.7 ක් (73%) උපයා ගත්තේය. "චීන" හි සම්මත උපකරණ තරමක් නිහතමානී ය: එයට ඉදිරිපස වායු බෑග්, ප්‍රති-අගුළු තිරිංග ඇතුළත් වේ තිරිංග පද්ධතියසහ පද්ධතිය තිරිංග බලවේග. අමතර පිරිවැයක් සඳහා වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, සංචාලනය සහ පසුපස දර්ශන කැමරාවක් තිබේ.
මුදුනේ Hover වින්‍යාසය H3 සමඟ නව බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක් ඇත ස්පර්ශ සංදර්ශකය, AUX/USB ආදාන සහ ගැජට් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා බ්ලූටූත්, මෙන්ම සංචාලන සිතියම් පූරණය කිරීම සඳහා SD තව්. බහුමාධ්‍යයේ ග්‍රැෆික්ස් සහ ශබ්දය පිළිගත හැකි ය, පසුපස දර්ශන කැමරාවේ රූපය පැහැදිලිය, නිල් පසුබිම් ආලෝකයඇසට එතරම් ප්‍රසන්න නොවන අතර අතුරු මුහුණත අනවශ්‍ය තොරතුරු වලින් පිරී ඇත - උදාහරණයක් ලෙස මාලිමා යන්ත්‍රයක්, පීඩනය සහ උන්නතාංශය වැනි. පිටත උෂ්ණත්වය සහ ස්පර්ශ තිරයේ දීප්තිය සකස් කිරීම පිළිබඳ දර්ශකයක් නොතිබුණි. සංදර්ශකයේ දීප්තිය වෙනස් කළ නොහැකි නිසා, දිවා කාලයේදී හිරු තුළ අංක දැකීම දුෂ්කර වන අතර සවස් වරුවේ ඔවුන්ගේ සතුටු සිතින් දිව්‍යලෝකය සරලව කරදර කරයි. නිසැකවම, නිෂ්පාදකයාට තවමත් කිරීමට වැඩ කිහිපයක් තිබේ.
Great Wall Hover N3 පිරිවිතර
පූර්ව ප්‍රතිසංස්කරණ “හෝවර්ස්” හි හිමිකරුවන් තම මෝටර් රථ අපේක්ෂිත පරිදි ධාවනය කරවීම සඳහා කුමන ආකාරයේ උපක්‍රම භාවිතා කළේද: ඔවුන් එන්ජින් චිප් සුසර කර, ස්ථාපනය කර ඇත යාන්ත්රික සම්පීඩකය, ඉන්ධන ටැංකියට ආකලන සහිත AI-95 පෙට්රල් වත් කළා... අවසානයේදී, Great Wall පාරිභෝගිකයින්ට සවන් දී මෙම ගැටලුවට විසඳුමක් ඉදිරිපත් කළේ, Shanghai MHI Turbocharger Co හි turbocharger භාවිතා කරමිනි. - ජපාන සමාගමක් වන Mitsubishi හි චීන අංශය, යම් දුරකට විශ්වාසය ඇති කරයි. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද Hover H3 හි ආවරණය යටතේ, වෙනස් කිරීම් ගණනාවක් ලැබී ඇති 4G63S4M දර්ශකය සමඟ හුරුපුරුදු 2.0-ලීටර් ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිම ජීවත් වේ. වැඩිදියුණු කරන ලද ඒකකය 177 hp නිපදවයි. සහ පෙර පැවති 116 hp වෙනුවට උපරිම ව්යවර්ථ 250 Nm. සහ 175 Nm (අශ්වබල 116 අනුවාදය 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ තවමත් විකිණීමට ඇත), නමුත් රුසියාව සඳහා "අශ්වයන්" 150 දක්වා අඩු විය. දැන් SUV පෙරට වඩා බොහෝ නොසැලකිලිමත් ලෙස හැසිරේ - අභිබවා යාම නිසැකවම පහසුය. මේ සඳහා අපි "දිගු" ගියර් සහිත නවතම හය-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයට ස්තූතිවන්ත විය යුතුය.
Great Wall Hover H3 2010 දී ආරම්භ විය. Hover H3 යනු ගැඹුරු නැවත සකස් කිරීමකි හොවර් කාර්. බාහිරව, H3 එහි පූර්වගාමියාට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් නොවේ. ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පරයඅඳුරු එකක් දෙසට සෙවන වෙනස් කළේය. අච්චු තරමක් පුළුල් කර ඇති අතර පියාපත්වල සමෝච්ඡයන් නොපෙනෙන ලෙස වෙනස් වී ඇත. ඉදිරිපස හැරීමේ සංඥා පියාපත් සිට පසුපස දර්ශන දර්පණ වෙත ගෙන ගොස් ඇති අතර රියදුරු දර්පණයේ "මළ කලාපය" සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් කර ඇත. පසුපස බලපත්‍ර තහඩුව දැන් ආලෝකමත් වන්නේ පැතිවලින් නොව ඉහළින් වන අතර පසුපස දර්ශන අතර වීඩියෝ කැමරාවක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සිදුරක් ඇත. නව රේඩියේටර් ග්රිල් එහි පූර්වගාමියාට වඩා ඓන්ද්‍රීයව සමස්ත සැලසුමට ගැලපේ. සමාගම විසින් ප්‍රකාශ කරන ලද හෙඩ් ලයිට් වල දෘෂ්ටි විද්‍යාවේ වෙනස්කම් පියවි ඇසින් දැකිය නොහැක. විශාල දෘශ්‍ය විද්යාව, දැවැන්ත ක්රෝම් ආලේපිත ව්‍යාජ රේඩියේටර් ග්රිල් එකක්, වාතය ලබා ගැනීමේ පුළුල් මුඛයක් - හොවර් බරපතල SUV රථයක් මෙන් පෙනේ.
අභ්යන්තරයේ වැඩ කරන විට, පෙර ආකෘතියේ සමහර අඩුපාඩු සැලකිල්ලට ගෙන ඉවත් කර ඇත. අභ්යන්තර අලංකරණය සඳහා leatherette ඇතුළු කිරීම් සහිත කළු තද ප්ලාස්ටික් භාවිතා කරයි. වචනයෙන් කියනවා නම්, සෑම දෙයක්ම සංයමයෙන් හා ලැකොනික් වේ. නවෝත්පාදන හඳුන්වා දී ඇති අතර, මූලික වශයෙන් සැනසිල්ල වැඩි කිරීම අරමුණු කර ගෙන ඇත. Hover H3 නව පාලන ලබාගෙන ඇත. පසුපස වයිපර් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා භ්‍රමණය වන හිසක් දකුණු සුක්කානම් තීරු ස්විචයේ දර්ශනය වී ඇති අතර, ඉදිරිපස වයිපර් පාලනය, ස්ථාවර මාතයන් දෙකකට අමතරව, දැන් “ස්වයං” පිහිටීමක් ඇති අතර, එහි වයිපර් වල ක්රියාකාරිත්වය පාලනය වේ. වැසි සංවේදකයක් මගින්. ඉදිරිපස ආසන තරමක් සුවපහසුයි, ආසන ස්ථානය ඉහළයි, ඒවා විදුලියෙන් රත් කර ඇත, සහ රියදුරු අසුනඑය විදුලි ස්ථාන ගැලපුම් ධාවකයකින් ද සමන්විත වේ. රේඩියෝව CD සහ MP3 ආකෘති දෙකම කියවන අතර USB සම්බන්ධකයකින්ද සමන්විත වේ.
Great Wall Hover H3 ටිම් මට්ටම් දෙකක් ඇත: "Lux" සහ "Super Lux". ඔවුන් අතර ඇති වෙනස්කම් අවම වේ. උදාහරණයක් ලෙස, "SuperLux", විදුලි සන්රූෆ්, velor වෙනුවට leather upholstery, DVD ධාවකයක් සහ පසුපස දර්ශන කැමරාවක් ගැන පුරසාරම් දොඩයි. වින්‍යාසයන් දෙකෙහිම වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ඇත, සවස් වන විට ස්වයංක්‍රීයව හෙඩ් ලයිට් ක්රියාත්මක වන ආලෝක සංවේදකයක්, දේශගුණ පාලනය, බල සුක්කානම්, ඉදිරිපස වායු බෑග්, ABS, EBD (රෝද අතර තිරිංග බල නැවත බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය), මිශ්ර ලෝහ රෝද, විදුලි දර්පණ, විදුලි කවුළු සහ දුරස්ථ මධ්යම අගුලු දැමීම.
මහා වෝල් හෝවර් එච් 3 හි ආවරණය යටතේ ලීටර් දෙකක සිලින්ඩර හතරක පෙට්රල් එන්ජිමක් ඇත මිට්සුබිෂි බලය 122 hp (5250 rpm දී). 175 Nm හි උපරිම ව්යවර්ථය දැනටමත් 2500 rpm හිදී ලබා ගනී. එන්ජිම පෙර මාදිලියට සාපේක්ෂව ගියර් අනුපාතය තරමක් වෙනස් කර ඇති පස්-වේග අතින් සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ. උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 150 කි. ඉන්ධන පරිභෝජනය නගරයේ සියයකට ලීටර් 10.8 ක් වන අතර ඉන් පිටත ලීටර් 8.2 කි.
Hover H3 හි ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ස්වාධීන ආතති තීරුව, ද්විත්ව විෂ්බෝන්, පසුපස අත්හිටුවීම රඳා පවතින වසන්තය වේ. මධ්‍යස්ථ off-road තත්ත්වයන්ට ඔරොත්තු දීම සඳහා, Hover හි ප්ලග්-ඉන් සියලුම රෝද ධාවකය (ඉතිරි කාලය Hover H3 පසුපස රෝද ධාවකය) සහ අඩු පරාසයක ගියර් ඇත. අවම නිෂ්කාශනය අවම වශයෙන් සෙන්ටිමීටර 18 කි. මෙයට ලීටර් 600 ක කඳක් එකතු කරන්න, පසුපස ආසන නැමුණු විට ලීටර් 2,326 ක කඳක් බවට පත් විය හැකි අතර, ඔබට සියලු ආකාරයේ සංචාරක චාරිකා සඳහා සැබෑ වැඩ අශ්වයෙකු ලැබේ.
ගැන කතා කරනවා Hummer SUV, දැවැන්ත හමුදා වාහනයක් වහාම මතකයට නැඟේ. අද වන විට SUV නිෂ්පාදනය නතර කර ඇත. Hummer H3 හි ලක්ෂණ, එහි වින්‍යාසය, පිරිවැය මෙන්ම වීඩියෝ සහ ඡායාරූප දෙස බලමු.
අන්තර්ගතය සමාලෝචනය කරන්න:
Hummer SUV රථය ගැන කතා කරන විට, කෙනෙකුට වහාම විශාල මිලිටරි වාහනයක් ගැන සිතේ. මෝටර් රථයේ සම්භවය පිළිබඳ ඉතිහාසය මෙම වෙළඳ නාමයේ බොහෝ පංකා සහ මෝටර් රථ ලෝලීන් පමණක් දන්නා කරුණකි. ලෝකයේ සාමාන්ය වාහන වෙළඳපොලේ නිෂ්පාදනය කරන ලද ප්රධාන මාදිලි තුන වන්නේ H1, H2 සහ H3 ය. සමහර අය H2 සහ H3 ව්යාකූල කළද, ආකෘති එකිනෙකට සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වේ. මෙම සමාලෝචනයේදී අපි එහි සහෝදරයන් අතර ලාබාලතම SUV රථය, එනම් Hummer H3 මාදිලිය ගැන කතා කරමු.
Hummer SUV එකේ ඉතිහාසය ටිකක්
සිවිල් SUV රථය HMMWV හමුදා වාහනය මත පදනම් වේ. ව්‍යාපෘතිය 1979 දී ආරම්භ වූ අතර පසුව ප්රධාන ඒවා 15 ක් සංවර්ධනය කරන ලදී. මූලික විකල්පහමුදාව සඳහා SUV, සහ දැනටමත් 1981 දී මෝටර් රථය එක්සත් ජනපදය විසින් සම්මත කරන ලදී. සංවර්ධනයේ දී SUV සඳහා ප්රධාන නිර්ණායක වූයේ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව, කුඩා මානයන් (හමුදා වාහනයක් වැනි), ප්‍රවාහන හැකියාව සහ බහුකාර්යතාවයි, එවිට SUV විවිධ අවශ්‍යතා සඳහා ඕනෑම වේලාවක පරිවර්තනය කළ හැකිය.
සිවිල් වැසියන් අතර මිලිටරි SUV හි ජනප්රියත්වය සැලකිල්ලට ගනිමින්, 1992 දී සමාගම ජෙනරල් මෝටර්ස්(GM) Hummer H1 නමින් හැඳින්වෙන SUV හි සිවිල් අනුවාදයක් නිෂ්පාදනය කිරීම ආරම්භ කළේය. සිවිල් අනුවාදය මිලිටරි අනුවාදයට වඩා අවම විස්තර වලින් වෙනස් විය, මන්ද එය මිලිටරි HMMWV ලෙස එකම වේදිකාව මත පදනම් විය.
Hummer H2 SUV මාදිලිය වඩාත් ගෘහාශ්රිත වී ඇත; නවතම සංවර්ධනය Hummer H3 ආකෘතිය බවට පත් විය, කුඩා මානයන් සහ තරමක් වෙනස් තනි ශරීර කොටස් H2 ආකෘතියෙන් වෙනස් විය. කියන්න කණගාටුයි, නමුත් අද වන විට ජෙනරල් මෝටර්ස් විසින් සිවිල් Hummer SUV නිෂ්පාදනය සම්පූර්ණයෙන්ම අත්හිටුවා ඇත. බලාගාරය නිල වශයෙන් 2010 මැයි 24 වන දින SUV නිෂ්පාදනය නතර කළ නමුත් අවසාන Hummer H3 2010 මැයි 26 වන දින ලුසියානා හි එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවත් විය.
2006 සිට 2009 දක්වා Kaliningrad ව්‍යවසාය Avtotor හි Hummer H2 සහ H3 කුඩා කණ්ඩායම් වශයෙන් එකලස් කරන ලදී. අනුව මෝටර් රථ සංඛ්යා ලේඛන, 2010 ආරම්භයේදී, රුසියාවේ විවිධ මාදිලියේ ලියාපදිංචි Hummer SUV රථ 5,000 ක් පමණ තිබූ අතර, ඉන් 1,528 ක් මොස්කව්හි විය, එනම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය මෙම වෙළඳ නාමයේ සෑම තුන්වන SUV වේ. Hummer H3 සිවිල්-මිලිටරි SUV යනු කුමක්ද යන්න වඩාත් විස්තරාත්මකව අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, එහි ලක්ෂණ, වින්‍යාසයන් මෙන්ම මෝටර් රථයේ පිරිවැය සලකා බලමු.
ජනප්රිය Hummer H3 හි බාහිර පෙනුම
Hummer H3 මාදිලියේ නිෂ්පාදනය 2005 දී ආරම්භ වූ අතර 2010 මැයි 26 දක්වා පැවතුනි. බාහිරව, Hummer SUV වෙනත් SUV හෝ වෙළඳ නාමයක් සමඟ පටලවා ගත නොහැක. දැඩි පෙනුම සහ දැවැන්ත, රිබ්ඩ් chrome grilleරේඩියේටර් (වින්‍යාසය අනුව වෙනත් ග්රිල් විකල්ප කළ හැකි වුවද). සිරුරේ හැඩය අවම වටකුරු රේඛා සමඟ සැලසුම් කර ඇත. නිෂ්පාදනය අතරතුර, වෙනස් කිරීම් දෙකක් නිකුත් කරන ලදී, මෙය සාමාන්ය ස්ටේෂන් වැගන් එකක් වන අතර එය H3 ලෙසද හැඳින්වේ, සහ H3T ලෙස හඳුන්වන පිකප් ට්‍රක් රථයකි.
රේඩියේටර් ග්රිල් එක SUV රථයේ ඉදිරිපස කෙළවරේ සම්පූර්ණ ඉහළ කොටස අල්ලාගෙන, ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර්වල අවසාන කොටස අල්ලා ගනී. ඉදිරිපස දෘෂ්‍ය විද්යාව වටකුරු වන අතර හැලජන් ලයිට් මත පදනම් වේ, ඉදිරිපස පියාපත්වල කෙළවරේ දිගු දුර සිට පැහැදිලිව පෙනෙන හැරවුම් සංඥා ඇත. ග්රිල් යටතේ සහ Hummer H3 රෝදවලින් අඩක් දක්වා, හොඳින් අර්ථ දක්වා ඇති එන්ජින් ආරක්ෂාව සහිත දැවැන්ත බම්පර් ඇත.
ඉදිරිපස දෘෂ්ටි විද්යාව යටතේ, නිර්මාණකරුවන් විසින් තරමක් කුඩා ඉදිරිපස මීදුම ලයිට් තැබූ අතර, අමතර එන්ජින් වායු ග්රිල් එකකින් සහ එහි ඉහළ කොටසෙහි ලාක්ෂණික Hummer සෙල්ලිපිය මගින් වෙන් කරන ලදී. බම්පරයේ පහළ කොටස සාමාන්යයෙන් කොකු දෙකකින් සරසා ඇත. වින්‍යාසය මත පදනම්ව, Hummer H3 ඉදිරිපස තරමක් වෙනස් විය හැකි නමුත් මූලික හැඩයන් සහ විශේෂාංග තවමත් රඳවා තබා ඇත. මෙම පවුලේ සියලුම SUV සඳහා හුඩ් සාමාන්ය වේ. දැඩි ලක්ෂණ, මධ්යම කොටසෙහි විශාල වාතය ලබා ගැනීම.
Hummer H3 හි පැත්ත තමන්ගේම ආකාරයෙන් ප්රකාශිත වේ. විශාල උත්තල රෝද ආරුක්කු වහාම SUV රථයේ හරස් රට හැකියාව පෙන්නුම් කරයි. ඉදිරිපස පියාපත්වල ඉදිරිපස කොටසෙහි, නිර්මාණකරුවන් තරමක් විශාල හැරවුම් සංඥා දර්ශක තබා ඇත. Hummer H3 SUV හි දොරවල් නිර්මාණය කර ඇත්තේ මාර්ගයෙන් පිටත භාවිතය, විශාල ලෝහ කොටසක් සහ ඉතා කුඩා පැති කවුළු, නමුත් හොඳින් දැකීමට ප්රමාණවත් පැති කණ්ණාඩිසහ මෝටර් රථය වාතාශ්රය කරන්න. බොහෝ ටිම් මට්ටම් වල දොර හැන්ඩ්ල් ක්රෝම් සහ සියලුම හමර් මත සම්මත වේ.
Hummer SUV හි පැති පසුපස දර්ශන දර්පණ සම්භාව්ය ආකෘතියක් වන අතර, එය දොරවල්වල සිරුරේ, කළු පැහැති දිගටි කකුලක් සහ ක්රෝම් හෝ කළු පැහැති ශරීරයක් මත පමණක් පිහිටා ඇත. SUV රථයේ ඉදිරිපස දොරවල්වල පහළ කොටස H3 මාදිලියේ ශිලා ලිපිය සහිත නාම පුවරුවකින් සරසා ඇත. පිටුපස දොරපසුපස රෝදයේ උත්තල ආරුක්කු කොටසකින් සරසා ඇත.
ජනප්රිය සම්ප්‍රදායික Hummer H3 SUV හි මානයන් වන්නේ:
- දිග - 4740 මි.මී.;
- SUV පළල - 1900 mm;
- උස - 1895 මි.මී.;
- රෝද පදනම - 2845 mm;
- ඉදිරිපස රෝද පදනම - 1650 mm;
- පසුපස රෝද පදනම - 1660 mm;
- බිම් නිෂ්කාශනය - 231 මි.මී.
- H3T පිකප් දිග - 5402 mm;
- පළල - 2162 මි.මී.;
- SUV උස - 1831 mm;
- රෝද පදනම - 3410 mm;
- ඉදිරිපස රෝද ධාවන පථය - 1654 mm;
- ධාවන පථය පසුපස රෝද- 1663 මි.මී.;
- බිම් නිෂ්කාශනය - 241 මි.මී.
H3T පිකප් ට්‍රක් රථය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ශරීරයට ස්තූතියි, පසුපස අක්ෂයමෝටර් රථයේ දිග වැඩි කරමින් පසුපසට ගියේය. පසුපස ආරුක්කු අංගසම්පූර්ණ වූ අතර සිරුරේ භාණ්ඩ කොටසෙහි මධ්යයේ පිහිටා ඇත. පිකප් සඳහා සාමාන්ය විශාල දොර කුඩා එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර අමතර ටයරය Hummer H3T පතුලේ තබා ඇත. පසුපස බම්පරය ද එහි හැඩය වෙනස් කර ඇත;
Hummer H3 හි ශරීර වර්ණ ගැන්වීම ඉතා විවිධ වේ, SUV රථයක් සඳහා දැඩි සිට, ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් වැනි දීප්තිමත් දක්වා:
- නේවි බ්ලූ;
- කලු;
- සුදු;
- ෙලෝහමය රිදී;
- තද කළු ලෝහමය;
- තද අළු;
- දීප්තිමත් රතු ලෝහමය;
- රතු;
- බර්ගන්ඩි (H3T පිකප් සඳහා පමණි).
Hummer H3 SUV රථයේ බර ශරීරයේ වින්‍යාසය සහ වාහනය මත රඳා පවතී. සාමාන්ය H3 බර කිලෝග්‍රෑම් 2655 කි. කෑදර SUV රථයක් සඳහා ඉන්ධන ටැංකියේ පරිමාව තරමක් කුඩායි - ලීටර් 87. Hummer H3 පදනම් වී ඇත්තේ 265/75 හෝ 285/75 ටයර් සමඟ සන්නාමගත 16" මිශ්ර රෝද මත ය. සාමාන්ය H3 කඳ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සම්මතයට අනුව එය ලීටර් 835 ක් වන අතර පසුපස ආසන නැමුණු විට - ලීටර් 1575 කි. ඉන්ධන පරිමාව අඩු නොවේ ටැංකිය ලීටර් 87 කි.
Hummer H3 හි පෙනුම අද්විතීය වන අතර, මූලාකෘතිය වූ බැවින් නිර්මාණකරුවන් යම් මෝටර් රථයකින් මෝස්තර හෝ විශේෂාංග සොරකම් කළ බව පැවසීම පවා තේරුමක් නැත. යුධ හමුදා එච්.එම්.එම්.ඩබ්.වී. මෝටර් රථයේ කීර්තිය, විශේෂයෙන්ම රුසියාවේ, බොහෝ දෙනෙකුට මිලදී ගැනීමට අවශ්ය විය මෙම මෝටර් රථය. පසුව ටොයෝටා සමාගම FJ Cruiser නිකුත් කරන ලද අතර එය සමහර කොටස්වල දැනටමත් සුප්‍රසිද්ධ Hummer H2 හෝ H3 ට සමාන විය. SUV රථය අත්හිටුවා ඇති අතර එය නැවත ගෙන ඒමට කිසිදු සැලසුමක් නොමැති බව නැවත වරක් සඳහන් කිරීම කණගාටුවට කරුණකි.
Hummer SUV අභ්යන්තරය
Hummer H3 SUV අභ්යන්තරය තරමක් සරල වන අතර විවිධ අනවශ්‍ය ක්‍රියාකාරකම් වලින් පිරී නොමැත. ඉදිරිපස පුවරුව රළු හැඩයෙන් යුක්ත වන අතර උසස් තත්ත්වයේ ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර SUV රථයක් මෙන් ඉතා ඉඩකඩ ඇත. නිර්මාණකරුවන් විසින් වායු නාලිකා දෙකක් සහ හදිසි වාහන නැවැත්වීමේ බොත්තමක් සඳහා මුදුනේ මධ්යම කොටස වෙන් කරන ලදී. ඒවාට වහාම පහළින් එයාර් බෑග් පාලන පැනලය සහ ආසන පටි පාලක පැනලය ඇත.
ඉදිරිපස පුවරුවේ කේන්ද්‍රය බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය සඳහා වෙන් කර ඇත. එකල එය නවීනතම එකක් වූ නමුත් අද එය වර්ණ සංදර්ශකයක් සහිත ප්රාථමික පද්ධතියකි. මූලික Hummer H3 වින්‍යාසය සඳහා, මෙම ස්ථානයේ ශ්රව්ය පද්ධතියක් ස්ථාපනය කර ඇත.
ශ්රව්ය පද්ධතියට (බහුමාධ්‍ය පද්ධතියට) පහළින් වායු සමීකරණ පැනලයක් ඇත, Hummer H3 හි වින්‍යාසය කුමක් වුවත්, එය බොත්තම් තුනකින් සම්මත වනු ඇත, පළමුවැන්න උෂ්ණත්ව තේරීම, දෙවැන්න විදුලි පංකා භ්‍රමණ වේගය සහ තෙවනුව වේ. වායු සැපයුම් දිශාව.
ඊටත් වඩා අඩු විවිධ කාර්යයන් ගණනාවක් ඇත, මේවා 12V චාජර් දෙකක්, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන සහ පසුපස කවුළු සෝදන යන්ත්රයේ පාලනය වේ. ගැන කතා කරනවා ඉදිරිපස වීදුරු Hummer H3, නිර්මාණකරුවන් එය මෝටර් රථයට සාපේක්ෂව දැඩි හා පාහේ සිරස් බවට පත් කර ඇති අතර එමඟින් නිතර චිප්ස් සහ ඉරිතැලීම් ඇති වේ. එවැනි මෝටර් රථ හිමිකරුවන් පවසන පරිදි, වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් යනු හිස්වැසුම් යටතේ තෙල් හෝ පෙරහන ලෙස එකම පරිභෝජන භාණ්ඩයකි.
ඉදිරිපස ආසන හැඩකාර වන අතර සැබවින්ම SUV රථයක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. විශාල පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සහිත හොඳ ගොඩබෑමක් Hummer H3 වඩාත්ම සමත් වීමට ඉඩ සලසයි නරක මාර්ගසහ තියුණු හැරීම්. ආසන අතර ඉඩකඩ සහිත මැදිරියක් සහ කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් සහිත අත් විවේකයක් ඇත. හෑන්ඩ්බ්‍රේක් එක යාන්ත්රික උනත් ඒක හැදුවේ ඒ අනුව Mercedes-Benz මූලධර්මය, පහතින්, සුක්කානම් රෝදයේ වම් පසින් පිහිටා ඇත. නවීන SUV රථ මෙන් නොව, ආසන ගැලපීම යාන්ත්රික හෝ ඉලෙක්ට්රොනික විය හැකිය.
උපකරණ පුවරුව ප්රාථමික වේ, නමුත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, Hummer H3 සඳහා මෙය විය යුතුය. වම් පසින් ඇතුළත විවිධ දර්ශක සහිත ටැකෝමීටරයක් ඇත, දකුණු පසින් වේග මාපකයක් ඇත. මෝටර් රථය ලොව පුරා විකුණා ඇති බැවින්, නිර්මාණකරුවන් මුලින් තරාදි දෙකක්, සැතපුම් සහ පැයට කිලෝමීටර් සඳහා ස්ථාපනය කරන ලදී. Hummer H3 පැනලයේ මධ්‍යය ඕඩෝමීටරය සහ එන්ජින් තත්ත්‍ව දර්ශක සහිත ඔන්බෝඩ් පරිගණකයේ ඒකවර්ණ සංදර්ශකයක් සඳහා වෙන් කර ඇත. සංදර්ශකයට ඉහළින් ටැංකියේ ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකය සහ එන්ජිමේ උෂ්ණත්ව මට්ටම වේ.
සුක්කානම් රෝදය ස්පෝක් හතරකින් සමන්විත වන අතර බහුමාධ්‍ය පාලන බොත්තම් නොමැතිව, නිර්මාණකරුවන් එය අවම වශයෙන් සරල කළ නමුත් ඒ සමඟම පහසු කර ඇති බව කෙනෙකුට පැවසිය හැකිය. සම්වලින් ආවරණය කර ඇතසුක්කානම් රෝදයේ මධ්යයේ H3 ලකුණු කිරීම සමඟ. සුක්කානම් රෝදයේ වම් පසින්, අත් තිරිංගයට අමතරව, ආලෝක උපාංග සහ පැති දර්පණ සඳහා පාලක පැනලයක් ඇත.
"පිරවූ" H2 සහ H1 වලට ප්‍රතිවිරුද්ධව Hummer H3 හි සම්පූර්ණ පරිමිතිය පුරාවටම Minimalism දෘශ්‍යමාන වේ. මධ්යම පසුපස දර්ශන දර්පණය සිත්ගන්නාසුළු කර ඇත; SUV රථය සම්මත ලෙස පසුපස දර්ශන කැමරාවකින් සමන්විත වූ අතර කැමරා රූපය දැන් සිරිත පරිදි මධ්යම සංදර්ශකයේ නොව දර්පණයේ කෙළවරේ ප්‍රදර්ශනය කෙරේ. දර්පණය අසල Hummer H3 අභ්යන්තර ආලෝකකරණය, සන්රූෆ්, ඇතුළත් කර ඇත්නම් සහ අනෙකුත් SUV පද්ධති සඳහා පාලන බොත්තම් ඇත.
අභ්යන්තර සැරසිලි ඉතා විවිධාකාර වේ නිෂ්පාදකයා අභ්යන්තරය තෝරාගැනීමේදී Hummer H3 ගැනුම්කරුවන් සීමා කළේ නැත. සම්, රෙදි, ඇල්කන්ටාරා - ගැනුම්කරුගේ ආත්මය කැමති ඕනෑම දෙයක්, නමුත් පුහුණුවීම් පෙන්වා ඇති පරිදි, බොහෝ මෝටර් රථ ඇණවුම් කර ඇත්තේ රෙදි සහ සම් සංයෝජනයෙන් මෙන්ම සිදුරු සහිත ඇතුළු කිරීම් වලින්.
වර්ණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Hummer H3 හි අභ්යන්තරය ප්රධාන වශයෙන් දැඩි අඳුරු වර්ණවලින් යුක්ත වන නමුත් දීප්තිමත් විකල්ප ද ඇත:
- කලු;
- බීජ්;
- අළු;
- සුදු;
- දුඹුරු;
- බර්ගන්ඩි;
- රතු.
වැඩිමහල් සොහොයුරන් වන Hummer H1 සහ H2 සමඟ සසඳන විට, තරුණ H3 හි නිර්මාණකරුවන් අභ්යන්තරය අවම සහ සංයුක්ත කර ඇත. මෝටර් රථය, රියදුරු සහ මගීන් සඳහා වඩාත්ම අවශ්ය අංගයන් ස්ථාපනය කිරීමෙන්.
Hummer H3 SUV හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ
ජනප්රිය Hummer H3 SUV එහි රළු මෝස්තර සඳහා පමණක් නොව, ආවරණය යටතේ ඇති බලය සඳහා ද ප්‍රසිද්ධය. Hummer H3 කෑදරද නැද්ද, නඩත්තු කිරීමට හෝ නොකිරීමට මිල අධික වන බවට ජනප්‍රවාද සහ කටකතා කිහිපයක් තිබේ. විවිධ මතරට හරහා යන හැකියාව ගැන. සෑම කෙනෙකුටම තමන්ගේම මතයක් ඇති අතර, යම් දෘෂ්ටිකෝණයක් පැනවීමේ තේරුමක් නැත. Hummer H3 SUV රථයේ හැකියාව කුමක්දැයි තේරුම් ගැනීමට, එහි එන්ජින් විකල්ප දෙස බලමු: චැසියසහ තවත් සමහර ලක්ෂණ.
ව්‍යතිරේකයකින් තොරව, සියලුම Hummer H3 වින්‍යාසයන් AWD සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ ලබා ගත හැකි වූ අතර, එය බොහෝ හිමිකරුවන් සතුටු කළේ ඔවුන්ට අමතර මුදලක් ගෙවීමට සිදු නොවූ බැවිනි. SUV එක සම්පූර්ණ කිරීමට අවශ්ය සියල්ල තුනකින් ලබා ගත හැකි විය ගැසොලින් එන්ජින්: 3.5 l., 3.7 l. සහ 5.3 l. Alpha වෙනස් කිරීම සඳහා.
පළමුව, අපි සාමාන්ය දොර පහේ SUV Hummer H3 දෙස බලමු. වඩාත්ම පොදු එන්ජින් විකල්පය ලීටර් 3.5 කි. උපරිම බලයමෙම ඒකකය අශ්වබල 223ක් නිපදවන අතර උපරිම ව්යවර්ථය 305 Nm වේ. සිලින්ඩර 4 ක් හෝ 6 ක් ඇති බොහෝ මෝටර් රථ මෙන් නොව, මෙම Hummer එන්ජිම L-හැඩයේ සැකැස්මකින් සිලින්ඩර 5 ක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. Hummer H3 එන්ජිම 5-වේග අත්පොත හෝ 4-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කර ඇත.
මෙම එන්ජිම සහිත Hummer H3 තත්පර 10 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කළ හැකි අතර, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 180 කි. නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය අනුව, ඔබට අවම වශයෙන් ලීටර් 14.7 ක් අවශ්ය වනු ඇත, සහ ගෑස් මත පියවර ගැනීමට කැමති අය සඳහා, සියලු ලීටර් 17. විශේෂයෙන් ගිම්හානයේදී නගරයෙන් පිටත පරිභෝජනය ලීටර් 11.8 කි.
දෙවන අනුවාදය ලීටර් 3.7 පෙට්රල් එන්ජිමකි. සිලින්ඩරවල සැකැස්ම සහ අංකය පෙර ලීටර් 3.5 ට සමාන වේ, නමුත් බලය වැඩි වේ - 245 hp, උපරිම ව්යවර්ථය 328 Nm. උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 180 ක් වන අතර වේග මාපකයේ 100 දක්වා ත්වරණය තත්පර 9.8 ක් ගතවේ. එම යාන්ත්රිකයන් එන්ජිම සමඟ යුගල වශයෙන් ස්ථාපනය කර ඇත හෝ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය. ඉන්ධන පරිභෝජනය තරමක් වැඩි වී ඇති අතර, දැන් නගරයේ එය ලීටර් 15.5 ක් පමණ වන අතර නගරයෙන් පිටත ලීටර් 13 ක් පමණ වේ.
Hummer H3 ඇල්ෆා වෙනස් කිරීම මත ස්ථාපනය කර ඇති තුන්වන සහ බලවත්ම ඒකකය ලීටර් 5.3 කි. පෙර එන්ජින් දෙක මෙන් නොව, මෙම ඒකකය දැනටමත් V8 වන අතර එය මෝටර් රථයට සාපේක්ෂව කල්පවත්නා ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත. බලය අශ්වබල 305 ක් වන අතර උපරිම ව්යවර්ථය 430 Nm වේ. එවැනි ආරෝපිත Hummer H3 තත්පර 8.2 කින් වේග මාපකයේ පළමු සියය ආවරණය කරනු ඇති අතර උපරිම වේගය තවමත් පැයට කිලෝමීටර 180 කි. එන්ජිම යුගලනය කර ඇත්තේ ස්වයංක්රීය 4-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ පමණි. නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 16.6 ක් වන අතර ගෑස් මත පාගා දැමීමට කැමති අයට ලීටර් 20 ක් අවශ්ය වේ. නගරයෙන් පිටත, පරිභෝජනය ලීටර් 12.6 ක් සහ ඇතුළත මිශ්ර චක්රය 14.8 l.
Hummer H3T පිකප් සඳහා, පෙට්රල් එන්ජින් දෙකක් ලබා ගත හැකිය: ලීටර් 3.7. සහ 5.3 l. ලක්ෂණ සාමාන්ය දොර පහේ H3 වලට සමාන වේ. සියලුම ටිම් මට්ටම් ඉදිරිපස සහ පසුපස තැටි තිරිංග වලින් සමන්විත වේ. Hummer H3 ඉන්ධන ලබා ගත යුත්තේ ඉහළ ඔක්ටේන් ගැසොලින් AI-95 සමඟ පමණක් බව බොහෝ විට කියනු ලැබේ, ඇත්ත වශයෙන්ම එය AI-92 මත විශිෂ්ට ලෙස ක්රියා කරයි, නමුත් එය ඉන්ධනවල ගුණාත්මක භාවයට ඉතා සංවේදී වේ. ඔබ එය අඩු ගුණාත්මක පෙට්රල් වලින් පුරවන්නේ නම්, Hummer H3 එහි බලයෙන් අඩක් අහිමි වනු ඇත.
තාක්ෂණික පිළිබඳ නිගමනය Hummer පිරිවිතර H3 පහත පරිදි සෑදිය හැකිය: රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව අනුව, SUV වඩා නරක නැත. ගෘහස්ථ UAZ, අවකලනය බලහත්කාරයෙන් අගුලු දැමිය හැක. Hummer H3 හි ආවරණය යටතේ ඇති බලය ගෑස් මත පීඩනය යෙදීමට සහ පාර දිගේ ඇදගෙන යාමට ප්රමාණවත් නොවේ. මෙම මෝටර් රථය සැබවින්ම නිශ්පාදනය කර ඇත්තේ මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම සහ මාර්ගයේ සුඛෝපභෝගීත්වය සඳහා ය.
Hummer H3 ආරක්ෂක පද්ධති
විවිධ ක්රියාකාරී ආරක්ෂණ පද්ධති සංවර්ධනය කිරීමේ ආරම්භයේ දී SUV නිෂ්පාදනය කරන ලද බැවින්, විශාල සංඛ්යාවක් ගැන කතා කිරීමේ තේරුමක් නැත. Hummer H3 යානයේ සම්මත ලෙස, ඉදිරිපස, පැති සහ තිර වායු බෑග් වලින් ආරක්ෂා වීමට සවි කර ඇත අතුරු බලපෑම. Hummer H3 ආරක්ෂක පද්ධතියට මධ්යම දර්පණ සංදර්ශකයේ දර්ශනය වන රූපයක් සහිත පසුපස දර්ශන කැමරාවක් ද ඇතුළත් වේ. වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ඉදිරිපස සහ පිටුපස ස්ථාපනය කර ඇත.
ඊට අමතරව, ඔබට කෲස් පාලනයක් තිබීම සටහන් කළ හැකිය, ABS පද්ධතිසහ EBD. ලස්සන විදුලි කවුළු, රත් වූ සහ විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි පැති දර්පණ. ගැනුම්කරු තෝරාගැනීමේදී සීමා නොවීය අතිරේක පද්ධති, සහ අමතර ගාස්තුවක් සඳහා ඔබට immobilizer ස්ථාපනය කළ හැකිය, අතිරේක අනතුරු ඇඟවීමසහ බොඩි ඇලවීම පාලන පද්ධතියකි.
Hummer H3 හි මිල සහ වින්‍යාසය
වෙළඳපොලේ මුළු හයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී විවිධ සැකසුම්. ප්රධාන වෙනස්කම් වන්නේ එන්ජින් සහ ශරීර වර්ගයයි. සාමාන්ය Hummer H3 ලීටර් 3.5, ලීටර් 3.7 සහ ඇල්ෆා 5.3 වින්‍යාසයන්ගෙන් සොයාගත හැකිය. ලීටර් එන්ජිම. 2007 දී Hummer H3x මාදිලිය නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එහි පරිමාව ලීටර් 3.7 කි. පිකප් ට්‍රක් රථයක පිටුපස Hummer H3T හි සියලුම ප්‍රභේද දෙකක් ඇත - 3.7 එන්ජිමක් සහ උපරිම වින්යාසයඇල්ෆා ලීටර් 5.3 එන්ජිමක් සහිතයි.
Hummer H3 SUV සඳහා මිල නියම කිරීමේ ප්‍රතිපත්තිය බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ තත්ත්වය, තත්ත්වය සහ වින්‍යාසය මතය. සාමාන්යයෙන්, ආරම්භක මිල රුබල් 650,000 ක් වන අතර, එවැනි SUV රථයක උපරිම මිල රුබල් 1,850,000 ක් පමණ වේ.
මේ Hummer H3 SUV එක ගැන කියනවනම් අපිට එහෙම කියන්න පුළුවන් බාහිර නිර්මාණයඅනෙක් අය අතර 100% හඳුනාගත හැකි නමුත් මාර්ගවල තවමත් සාපේක්ෂව දුර්ලභ ය. මාර්ගයෙන් පිටත කාර්ය සාධනය විශිෂ්ටයි, හොඳයි බිම් නිෂ්කාශනය. නමුත් මෝටර් රථයේ කෑදරකම අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කරයි. අභ්යන්තර මෝස්තරය මුල් පිටපත, නමුත් හැකි තරම් සරලයි, සාමාන්යයෙන් මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ සඳහා අවශ්ය වේ. Hummer H3 හි ගතිකත්වය, SUV රථයක් ලෙස, විශිෂ්ට වන අතර හොඳ තාක්ෂණික ලක්ෂණ පෙන්නුම් කරයි.
