Toyota Auris - සැලසුම් ලක්ෂණ

නව නිෂ්පාදනය අළු, ලා අළු සහ ලෝකඩ ලෝහමය (මීට පෙර නොතිබූ) ඇතුළුව වර්ණ නවයක් දක්වා ඉදිරිපත් කරයි. පළමු පරම්පරාවේ සිරුරේ පුවරු වල සිනිඳු මෘදු රේඛා වෙනුවට, කැඩුණු මෝස්තර මූලද්රව්ය සහ සාම්ප්රදායිකව යකඩක් සිහිගන්වන, අවධාරණය කරන ලද සිහින් සිල්වට් ඇත.

Toyota Auris - පිරිවිතර

මෝටර් රථයේ සැලසුම නිර්මාණය කිරීමේදී, ඉහළ ශක්තිමත් වානේ භාවිතා කරන ලද අතර එමඟින් මෝටර් රථය සැලකිය යුතු ලෙස සැහැල්ලු විය. Toyota Auris හි බර අඩු වීම නිසා ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වී ඇත. දැන් එය ලීටර් පහහමාරක් හයක් අතර වේ.

සෑම Toyota Auris එන්ජිමක්ම ජපන් ජාතිකයින්ට අනුව ආර්ථිකය සහ පරිසර හිතකාමීත්වය අවධාරණය කරමින් නිර්මාණය කර ඇත. යුරෝපීය ගැනුම්කරුවන්ට ප්රවේශය පමණක් නොවේ පෙට්රල් ඒකකය, අපට මෙන්ම, 1.4 සහ ලීටර් දෙකක විස්ථාපනයක් සහිත Auris ඩීසල් එන්ජිම මෙන්ම දෙමුහුන් සහිත මෝටර් රථයක්ද බලාගාරය. රුසියානු පාරිභෝගිකයින් අඩු වාසනාවන්තයි: අපට පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට පමණක් අවස්ථාව ඇති අතර අනෙකුත් අනුවාද රට තුළට ආනයනය නොකෙරේ.

Toyota Auris - ගියර් පෙට්ටිය

1.33-ලීටර් එන්ජිම බව දන්නා කරුණකි Toyota Aurisසමඟ පමණක් එකතු කර ඇත අතින් සම්ප්රේෂණය, 1.6-ලීටර් එන්ජිම "යාන්ත්රික" හෝ සමඟ ඇත CVT variatorතෝරා ගැනීමට. Toyota Auris CVT සම්ප්‍රේෂණය සියයකට ළඟා වීමේ පරතරයට තත්පරයකට වඩා වැඩි කාලයක් එකතු කරන බව මතක තබා ගත යුතුය. ඔයාට අවශ්ය නම් වඩා හොඳ ගතිකත්වය Auris සඳහා, ඔබ ස්වයංක්රීයව නොගත යුතුය. මීට අමතරව, CVT සඳහා අධිභාරය රුපියල් හතළිස් දහසක් පමණ වේ.

යාවත්කාලීන කිරීමෙන් පසුව Toyota මාදිලි Auris තාක්ෂණිකඑහි අත්හිටුවීමේ උල්පත් සහ කම්පන අවශෝෂකවල ලක්ෂණ නැවත සකස් කරන ලද අතර එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස මෝටර් රථය වඩාත් සුවපහසු විය. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ස්වාධීන MacPherson strut වේ, පසුපස අර්ධ ස්වාධීන වේ ආතති කදම්භය. විදුලි ඇම්ප්ලිෆයර් නවීකරණය කිරීම ධාවකය වඩාත් විනිවිද පෙනෙන බවට පත් කර ඇත. ඔබට Auris හි වඩාත් සවිස්තරාත්මක තාක්ෂණික පිරිවිතරයන් එක් එක් වින්‍යාසයේ අභ්‍යන්තර ටැබ් තුළ නැරඹිය හැකිය.

Toyota Auris - අභ්යන්තරය

Auris අභ්යන්තරය ද සැලකිය යුතු ලෙස ප්රතිනිර්මාණය කර ඇත. නව පරම්පරාවට මධ්‍ය කොන්සෝලයක් සහිත අසමමිතික උපකරණ පුවරුවක් ලැබුණු අතර එය විශාල ඩයල් දෙකක් සහ වර්ණ තිරයක් සහිත උමගක් බවට පත්වේ. පුවරුවේ පරිගණකය. දෙවන පේළියේ මගීන්ට අමතර සෙන්ටිමීටර විස්සක් කකුල් කාමරයක් ලැබුණි. කඳේ දිග මිලිමීටර් 90 ට වඩා වැඩි වී ඇති අතර ධාරිතාව සියයට 30 කින් වැඩි වී ඇත.

දැන් මෙම මෝටර් රථය C පන්තියේ සන්රූෆ් සහිත විශාලතම පරිදර්ශක වහලය ඇත. සම්මත Toyota Auris Comfort පැකේජය දේශගුණ පාලනය, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන සහ සමන්විත වේ ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිආරක්ෂක. අපගේ නාමාවලියෙහි Auris හි ඡායාරූප, වින්‍යාස කිරීම්, තාක්ෂණික පිරිවිතර, එය වගුවේ සොයාගත හැකිය.

අලුත් Toyotaඕරිස්ප්‍රකාශිත මෝස්තරයක් ලැබී, දිග වැඩි වූ අතර ප්‍රධාන වෙළඳපල සඳහා සම්පූර්ණ එන්ජින් පරාසයක් ඇත, ප්ලස් දෙමුහුන් අනුවාදය. ජපානයේ, හැච්බැක් 2012 සිට විකුණා ඇත, යුරෝපයේ මෝටර් රථය 2013 දී දර්ශනය වූ අතර ඒ සමඟම මෝටර් රථය රුසියාවට පැමිණියේය. මාර්ගය වන විට, සඳහා යුරෝපීය වෙළෙඳපොළසහ රුසියාව ටොයොටා Auris එක්සත් රාජධානියේ Burnaston නගරයේ රැස් කර ඇත.

මුලින්ම බැලූ බැල්මට Toyota Auris Toyota Corolla ඉතා සිහිපත් කරයි. ශරීරයේ ඉදිරිපස කොටස සහ අභ්යන්තරය සාමාන්යයෙන් කාබන් පිටපතක් ලෙස සාදා ඇත. මේ සඳහා සරල පැහැදිලි කිරීමක් ඇත; මීට අමතරව, ඕස්ට්රේලියාවේ සහ නවසීලන්තයේ, Auris Toyota Corolla හැච්බැක් ලෙස හැඳින්වේ.

සෑම විටම, ඩීසල් එන්ජින් සහ දෙමුහුන් බලාගාරයක් රුසියාවට පැමිණ නැත. අපගේ පාරිභෝගිකයින්ට පිරිනමනු ලබන්නේ දෙකක් පමණි ගැසොලින් එන්ජින්වැඩ කරන පරිමාව 1.3 සහ ලීටර් 1.6. සම්ප්රේෂණයක් ලෙස, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය Auris 6 ඇත පියවර ස්වයංක්රීයහෝ අඛණ්ඩව විචල්‍ය විචල්‍යයක්, නිෂ්පාදකයාට අනුව, කොන්දේසි සහිත මෙහෙයුම් පරාසයන් 7 ක් ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, 1.3 එන්ජිම යාන්ත්රික සමග පමණක් ඒකාබද්ධ වේ.

මෑතකදී බ්‍රිතාන්‍යයේ පෙන්නුවා Toyota Auris ස්ටේෂන් වැගන්. මෙම මෝටර් රථය අප වෙත ළඟා වීමට අපහසුය. මක්නිසාද යත් හැච්බැක් සඳහා ඇති ඉල්ලුම අවම නම්, ඔවුන් කිසිසේත්ම ස්ටේෂන් කරත්තයක් මිලදී ගැනීමට අපහසුය. හේතුව මෝටර් රථයේ මිලයි. එකම, බ්‍රිතාන්‍ය සභාව, සඳහා රුසියානු ගැනුම්කරුවන්ඇති මිල අධික සතුටක්. මිල ප්රතිපත්තිය Auris සාමාන්යයෙන් අමුතුයි. හැච්බැක් කොරොල්ලා සෙඩාන් රථයට වඩා කුඩා ය, මෝටර් රථයේ රෝද පාදය සෙන්ටිමීටර 10 ක් කෙටි ය, එනම් කැබින් එක පටු ය, බිම් නිෂ්කාශනය 10 mm අඩු. ඒ අතරම ඕරිස් Toyota වලට වඩා මිල අධිකයිකොරොල්ලා. වැඩිපුර ගෙවන්නේ ඇයි, සහ වඩාත්ම වැදගත් වන්නේ කුමක් සඳහාද!?

දෙවැන්නෙහි බාහිර පෙනුම පරම්පරාව Toyotaඕරිස්වඩා වේගවත් විය, ක්‍රීඩාශීලී, විලාසිතාමය LED ​​දර්ශනය විය. 2006 දී දර්ශනය වූ හැච් හි පළමු පරම්පරාව, එහි වටකුරු හැඩයන් සහිත රෝද මත සබන් පිඟානකට සමාන විය. මාර්ගය වන විට, රුසියාවේ නිල වශයෙන් පිරිනමනු ලබන්නේ 5-දොර Auris නම්, වෙනත් වෙළඳපලවල ඔබට දොර 3 ක ශරීර අනුවාදයක් ද සොයාගත හැකිය. ඊළඟට අපි බලමු Auris ඡායාරූපයුරෝපීය සහ, ඒ අනුව, රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා.

Toyota Auris හි ඡායාරූපය

Toyota Auris අභ්යන්තරයකොරොල්ලා අභ්යන්තරයට සමානයි. අවට දැඩි නමුත් හොඳ තත්ත්වයේ අඳුරු ප්ලාස්ටික් ඇති අතර මැද කොන්සෝලය තුළ බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය සඳහා ටච්ස්ක්‍රීන් මොනිටරයක් ​​ඇත. ඔබ ප්රමාණ සංසන්දනය කරන්නේ නම් කොරොල්ලා රූපලාවන්‍යාගාරසහ Auris එය දිග බව හැරෙනවා අභ්යන්තර අවකාශයසෙඩාන් රථයේ එය 1930 mm (පළල 1485 mm, උස 1190 mm), හැච්බැක්හි මෙම අගය 1830 mm (පළල 1485 mm, උස 1180 mm) වේ. එනම්, තිබියදීත් පොදු වේදිකාව, Toyota Auris එක ඇතුලේ ටිකක් පොඩියි. හැච් අභ්යන්තරයේ ඡායාරූප පහත දැක්වේ.

Toyota Auris අභ්යන්තරයේ ඡායාරූපය

ගමන් මලු මැදිරිය නව Toyotaඕරිස්පළමු පරම්පරාවේ හැච්බැක් සමඟ සසඳන විට, කඳ තරමක් වැඩි වී ඇත. ලීටර් 350 සිට ලීටර් 360 දක්වා. නමුත් ඔබ මෙම රූපය එකම Corolla sedan සමඟ සංසන්දනය කරන්නේ නම්, එය විශාල පරිමාවක් ඇති අතර ලීටර් 452 කි. නමුත් හැච්බැක් එකකට පැටවීම වඩාත් පහසු, විශාලයි පිටුපස දොරසහ නැමෙන පසුපස ආසන තරමක් ප්‍රායෝගිකයි. පසුපස ආසනය 60 සිට 40 දක්වා අනුපාතයකින් නැවී ඇත.

Toyota Auris කඳේ ඡායාරූපය

Toyota Auris හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

කාර්මික Toyota පිරිවිතරඕරිස් Co-platform Corolla හි ලක්ෂණ වලට සමානයි. පරිදි මූලික එන්ජිමපද්ධතියක් සහිත සිලින්ඩර 4 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් ඇත ද්විත්ව VVT-iවැඩ කරන පරිමාව ලීටර් 1.3. ඒකක බලය 99 අශ්ව බලය 128 Nm ක ව්යවර්ථයක් සහිතව. මෙම බල ඒකකය 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකට සම්බන්ධ කර ඇත. මෙම එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණය සමඟ ගතිකත්වය සිත් ඇදගන්නා සුළු නොවේ, තත්පර 12.6 කින් පළමු සියය දක්වා ත්වරණය. කෙසේ වෙතත්, 1.3-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත Toyota Auris හි ඉන්ධන පරිභෝජනය තරමක් හොඳයි. ඒ නිසා ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවනාගරික තත්වයන් තුළ එය පෙට්‍රල් 95 ලීටර් 6.6 ක් පමණි. අධිවේගී මාර්ගයේ මෙම අගය සාමාන්යයෙන් ලීටර් 4.7 කි.

ලක්ෂණ වැඩි බලවත් එන්ජිමලීටර් 1.6 පරිමාව පහත පරිදි වේ. බලය 132 hp 160 Nm ක ව්යවර්ථයක් සහිතව. මෙම එන්ජිම සමඟ Auris හි ගතිකත්වය වඩා හොඳය. සීවීටී - තත්පර 11.1ක් සමඟින්, සියගණනකට වේගවත් කිරීම සඳහා අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ ගත වන්නේ තත්පර 10ක් පමණි. ඉන්ධන පරිභෝජනය ද තරමක් මධ්යස්ථය. නාගරික තත්වයන් තුළ, අත්පොතක් සමඟ ඒකාබද්ධව, එන්ජිම ලීටර් 8 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් පරිභෝජනය කරන අතර CVT සමඟ එය ලීටර් 7.4 ක් පරිභෝජනය කරයි. Toyota Auris එන්ජින් දෙකේම කපාට 16 ක් ඇති බව වහාම සඳහන් කිරීම වටී, මේවා සාමාන්‍ය DOHC ය. කෙසේ වෙතත්, කාල ධාවකය වෙනස් වේ. ඒ නිසා ඒකකයේ ලීටර් 1.3 ක් ඇත. කාල ධාවකයට දාමයක් ඇති අතර 1.6 පරිමාවක් සහිත අනුවාදයට පටියක් ඇත.

Toyota Auris හි මානයන්, බර, පරිමාවන්, බිම් නිෂ්කාශනය

• දිග - 4275 මි.මී
• පළල - 1760 මි.මී
• උස - 1460 මි.මී
• රෝද පදනම- 2600 මි.මී
• ඉදිරිපස / පසුපස රෝද ධාවන පථය - 1525/1525 මි.මී
• කර්බ් බර (රියදුරු සමඟ) - 1260-1395 kg
• උපරිම බර - 1735-1830 kg
• පරිමාව තෙල් ටැංකිය- ලීටර් 50 යි
• කඳ පරිමාව - ලීටර් 360
• රෝද සහ ටයර් ප්රමාණය - 205/55 R16
• බිම් නිෂ්කාශනය හෝ මාර්ගය නිෂ්කාශනය Toyota Auris - 140 මි.මී

Toyota Auris හි විකල්ප සහ මිල

අවම Toyota මිලඕරිස්රූබල් 767,000 කි. ඒ අතරම, Corolla සඳහා රුබල් 680,000 ක් වැය වේ. සම්මතය ලෙස, මෝටර් රථ දෙකෙහිම 99 hp එන්ජිමක් ඇත. (ලීටර් 1.3) සහ 6 වේගය අතින් පෙට්ටිය. කෙසේ වෙතත්, උපකරණ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Auris පොහොසත් පැකේජයක් ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට හැකිය. වායුසමීකරණය වෙනුවට දේශගුණ පාලනයක් ඇත. අභ්යන්තරය ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග් මෙන්ම තිර වායු බෑග් වලින් සමන්විත වේ. ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන සහ සම්පූර්ණ පරාසයක ආරක්ෂිත පද්ධති වැනි ය ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය(ABS) තිරිංග බලය බෙදා හැරීම (EBD), බූස්ටරය සමඟ හදිසි තිරිංග(BAC), හිල් සහය පාලනය (HAC), දිශානුගත ස්ථාවරත්වය(VSC).

සමස්තයක් වශයෙන්, Auris රුසියාවේ ටිම් මට්ටම් 5 ක් ඇත. මේවා මූලික "Comfort" (රූබල් 767,000), මැද ඒවා - "Comfort Plus" (රූබල් 806,000), "Elegance" (රූබල් 891,000), "Sport" (රූබල් 877,000) සහ ඉහළම මට්ටමේ "Prestige" මිල 976,000 රූබල්. වැඩිපුරම පොහොසත් උපකරණ Toyota Auris සතුව ඇත මිශ්ර ලෝහ රෝද R 16, වර්ණ ගැන්වූ පසුපස කවුළු, ක්‍රෝම් සැලසුම් මූලද්‍රව්‍ය, පසුපස විසරණය, වැඩිදියුණු කළ පාර්ශ්වීය ආධාරක සහිත ආසන. පසුපස දර්ශන කැමරාවක්, වැසි සහ ආලෝක සංවේදක සහ අඟල් 6.1 ක වර්ණ ස්පර්ශක තිරයක් ද ඇත. සුක්කානම පැඩල් ෂිෆ්ටර් භාවිතයෙන් ගියර් වෙනස් කළ හැකිය. සුක්කානම බහුකාර්ය වේ.

වීඩියෝ Toyota Auris

සවිස්තරාත්මක වීඩියෝව Toyota ටෙස්ට් ධාවකය Auris "Autonews" වෙතින්. ඉතාම රසවත් වීඩියෝසමාලෝචනය.

රුසියාවේ නව Toyota Auris සඳහා වෙළඳපල අපේක්ෂාවන් ඉතා ශුභවාදී නොවේ. සමාගමේ කළමනාකාරිත්වය ද මෙය තේරුම් ගනී. Toyota සමාගම වසරක් ඇතුළත Auris මාදිලි කිහිපයක් පමණක් රට තුළ අලෙවි කිරීමට සැලසුම් කරයි. ඒ අතරම, co-platform Corolla ආකෘතිය වඩා හොඳින් අලෙවි වේ. හැච්බැක් වලට වඩා දස ගුණයක් පමණ රුසියාවේ සෙඩාන් තෝරා ගනු ලැබේ.

Toyota Auris යනු ලැබුණු C-පන්තියේ නවීන නියෝජිතයෙකි පවුලේ ලක්ෂණඅවසන් ආදර්ශ පරාසය Toyota: Aigo, Yaris, Auris, Avensis. මේ වාහන වල ගොඩක් තියෙනවා පොදු ලක්ෂණ- හුඩ් සහ රේඩියේටර් ග්‍රිල් වල හැඩය, කාච සහිත දෘෂ්ටි, දැඩි ලෙස නැඹුරු සුළං ආවරණ. Auris Corolla හැච්බැක් ආදේශ කළේය (සෙඩාන් රථය Corolla නම රඳවා ගත්තේය).

යුරෝපය සඳහා හැච්බැක් අනුවාද දෙකකින් නිකුත් කෙරේ: දොරවල් තුනක් සහ පහක් සහිතව. මෙය වඩාත්ම බව ටොයෝටා අවධාරණය කරයි උස කාර්එහි පන්තියේ (මි.මී. 1,515). පුළුල් ශරීරය (මි.මී. 1,760) මාර්ගයේ හොඳ ස්ථාවරත්වය පිළිබඳ දර්ශකයක් පමණක් නොව, සියලු මගීන්ට සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

Auris යන නම මෝටර් රථයේ ස්වභාවය පෙන්නුම් කරයි. එය ලතින් වචනයෙන් පැමිණෙන්නේ “ඕරම්” - “රන්” සහ ඉහළ වටිනාකම් ඇති කරන බර හා උතුම් ගුණාංග පිළිබඳ හැඟීමක් ඇති කරයි. මීට අමතරව, නමේ මුල් අකුරු දෙක - Au - රත්රන් සඳහා රසායනික සංකේතය වේ.

ප්‍රකාශන Auris නිර්මාණය, යුරෝපීය මෝස්තරයෙන් ආභාසය ලබා ඇත Toyota මධ්යස්ථානය ED2, දීප්තිමත් ලෙස එහි සංදර්ශකය සොයා ගත්තේය පෙනුමමෝටර් රථය සහ අභ්යන්තරයේ. මෝටර් රථය එහි පූර්වගාමියා (9 වන පරම්පරාවේ Corolla හැච්බැක්) හා සසඳන විට දිග 40 mm, පළල 50 mm සහ බර කිලෝග්‍රෑම් 100 කින් වර්ධනය වී ඇත.

Toyota Auris හි අභ්‍යන්තරය රියදුරුට සහ මගීන්ට හැකි උපරිම ඉඩක් ලබා දෙන අතර, ergonomically පිහිටන ලද පාලනයන් මෝටර් රථය පාලනය කිරීම වඩාත් පහසු කරයි. ඉදිරිපස සහ පසුපස ආසන අතර දුර මිලිමීටර් 2600 ක රෝද පදනමක් මත මිලිමීටර් 910 දක්වා වැඩි කර ඇති අතර, පසුපස මගීන් සඳහා කකුල් ඉඩ ලබා දේ. ගමන් මලු පරිමාව ලීටර් 354 කි.

වැඩ කරන ස්ථානයේ රියදුරු අසුන ආපසු මාරු කරනු ලැබේ - මෙය වඩාත් සමබර රිය පැදවීමේ කොන්දේසි නිර්මානය කරයි. එළිපත්තෙහි උස ප්‍රශස්ත වන අතර එය 590 mm මට්ටමේ පවතින අතර එමඟින් කුටියට ඇතුළු වීමට පහසු වේ. රියදුරුට සෑම විටම සැපපහසු වන පරිදි සුක්කානම් රෝදයේ පිහිටීම සියලුම අක්ෂයන්හි වෙනස් කළ හැකිය. ලීවරය අත් තිරිංගමධ්‍ය කොන්සෝලය තුළට ගොඩනගා ඇති අතර, ගියර් ෂිෆ්ට් බොත්තම මෙන්, අතට හොඳින් ගැලපේ.

මධ්‍ය කොන්සෝලයේ රේඛා ස්වභාවිකව ප්‍රධාන උපකරණ පුවරුවට ගලා යයි. එහි සැලසුම සැරසිලි සහ උපාංගවල මූලද්රව්යවලට අනුකූල වේ. රිදී ආලේපිත නිමාව සහ මෘදු රෙදි, වාරික හැඟීම සඳහා දායක වේ.

ආකෘති නිමවුම් දෙකකින් ලබා ගත හැකිය: තද අළු සහ අළු-බීජ්. සැරසිලි සඳහා මෘදු රෙදි භාවිතා කරන අතර, දොර කප්පාදුවේ සහනය අවකාශයේ හැඟීමක් ඇති කරයි. සැහැල්ලු ශෛලියකින් සාදන ලද දොර සවි කිරීම්, තනි ඒකකයක අගුළු හසුරුවකින් දොර හසුරුව ඒකාබද්ධ කරන්න.

අත්හිටුවීම ආකර්ෂණීය ලෙස ස්ථිර වන අතර මාර්ග අක්‍රමිකතා විශිෂ්ට ලෙස හසුරුවයි. ඉදිරිපසින් MacPherson struts ඇත, පිටුපස පද්ධති දෙකෙන් එකක් ස්ථාපනය කර ඇත. බොහෝ මාදිලි වලට ආතති කදම්භයක් ලැබුණි, එය ප්‍රධාන වශයෙන් එහි සංයුක්තතාවය සඳහා තෝරාගෙන ඇත, නමුත් ඉහළ ය Auris පිරිවිතර T180 පද්ධතිය ස්ථාපනය කිරීමට Toyota පොළඹවන ලදී බහු සම්බන්ධක අත්හිටුවීම, අධික වේගයෙන් වංගු කිරීමේදී අධික බර සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට වැඩි හැකියාවක් ඇත.

මෝටර් රථය අනුවාද කිහිපයකින් ලබා ගත හැකිය: ලීටර් 1.4 / 97 hp සමඟ. හෝ ලීටර් 1.6 / 124 hp පෙට්‍රල් එන්ජිම, හෝ ඩීසල් එන්ජිමේ වෙනස් කිරීම් තුනෙන් එකක් (1.4 l; 2.0 l; 2.2 l). සෑම බලශක්ති ඒකකයුරෝ-4 ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වේ. ගැසොලින් සහ ඩීසල් එන්ජින් ලැබෙනු ඇත අතින් පෙට්ටියවේගය පහක් හෝ හයක් සමඟ සම්ප්රේෂණය. Toyota හි Multimode ගියර් පෙට්ටිය සමඟ විශාල පෙට්‍රල් සහ කුඩා ඩීසල් එන්ජින් ද ඇත, ඒවා සම්පූර්ණ ස්වයංක්රීය, සහ අතින් අනුක්රමික මාදිලියගියර් මාරුව.

එහි ක්‍රීඩා ස්වභාවය තිබියදීත්, Auris එහි හිමිකරු සහ පාරේ යන ඔහුගේ මගීන් හොඳින් ආරක්ෂා කරයි. මේ අනුව, මගී ආරක්ෂාව සඳහා NCAP යුරෝ කඩාවැටීමේ පරීක්ෂණය සමත් වූ පසු, මෝටර් රථයට තරු පහක උපරිම ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ලැබුණි. මෙම ආකෘතිය විශිෂ්ට ආරක්ෂිත ලක්ෂණ සහිත ඝන ශරීර ව්යුහයක් මත පදනම් වේ. රියදුරු දණහිස් වායු බෑගයක් ඇතුළුව වායු බෑග් නවයක් ඇතුළත් වේ.

Auris නිෂ්පාදනය ආරම්භ කර ඇත ටොයොටා කර්මාන්ත ශාලාමහා බ්‍රිතාන්‍යයේ සහ තුර්කියේ.

2010 දී වසර Toyota Auris යාවත්කාලීන කර ඇත. සම්ප්රදායිකව, වෙනස්කම් මෝටර් රථයේ පෙනුමට බලපෑවේය. මෝටර් රථයට නව ග්‍රිල් එකක්, විශාල හෙඩ් ලයිට් ඇතුළුව යාවත්කාලීන කරන ලද ඉදිරිපසක් ලැබුණි. නව බම්පර්සහ සංශෝධිත හුඩ් මෝස්තරයක්. පසුපස, විදුලි පහන් සහ බම්පර් වෙනස් වී ඇත. වචනයෙන් කියනවා නම්, බාහිර පෙනුම වඩාත් ආක්රමණශීලී විය. ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය වැඩිදියුණු කර ඇති අතර, අත්හිටුවීම සඳහාද වෙනස්කම් සිදු කර ඇත.

ඇතුළත, යාවත්කාලීන කරන ලද Auris හට නව නිමවුම් ද්‍රව්‍ය එකතු කිරීමත් සමඟ නවීකරණය කරන ලද මධ්‍ය කොන්සෝලයක් ලැබුණි උපකරණ පුවරුව. පුළුල් කර ඇත වර්ණ පරාසයඅභ්යන්තර සැරසිලි, මූලික විකල්ප ලැයිස්තුව වැඩි කිරීම. සියලුම Auris වායු සමීකරණ වලින් සමන්විත වේ ඉහළ සැකසුම්කලාප දෙකක දේශගුණික පාලනයක් ඇත. අතර සම්මත උපකරණ- ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය (ABS), ඉලෙක්ට්රොනික බෙදාහැරීමේ පද්ධතිය තිරිංග බලවේග(EBD), එයාර් බෑග් හතරක්, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, ස්පීකර් 4ක් සහිත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, රත් වූ සහ විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි දර්පණ.

ශරීරයේ සහ අභ්‍යන්තරයේ සැලසුමට අමතරව, එන්ජින් පරාසය ද වෙනස් වී ඇති අතර එයට වඩා බලවත් නමුත් ඒ සමඟම ආර්ථික මෝටර. Toyota Auris 2010 මාදිලියේ පෙට්‍රල් එන්ජින් ද්විත්ව VVT-i වලින් සමන්විත වේ. "දුර්වලම" සහ වඩාත්ම දැරිය හැකි මිල වන්නේ 1.3-ලීටර්, අශ්වබල 101, හය-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ. මෙම අනුවාදයේ උපරිම වේගය 175 km/h වේ, ශුන්‍යයේ සිට සියගණන දක්වා ත්වරණය කිරීමේ කාලය තත්පර 13.1 කි, සාමාන්ය පරිභෝජනයඉන්ධන - කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6 කි. ඊළඟට ලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් සහිත එන්ජින් පැමිණේ, වෙනස් බලය- 124 සහ 136 hp. ඕරිස් Hybrid Drive(HSD) 2010 මැයි මාසයේදී නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරන ලදී, එය විදුලි මෝටරයක් ​​සමඟ ඒකාබද්ධව ලීටර් 1.8 ක එන්ජිමක් ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අඩු CO2 විමෝචනය සහ අඩු පරිභෝජනයඉන්ධන. සම්ප්‍රේෂණ දෙකක් තිබේ: 6-වේග අත්පොතක්, සහ චපල රොබෝ යාන්ත්‍රික යන්ත්‍ර වෙනුවට, මෝටර් රථයට 4-වේග ස්වයංක්‍රීයව ලැබුණි, එය වසර ගණනාවක් පුරා ඔප්පු විය.

ගමන් මලු මැදිරිය හොඳ ප්‍රමාණයකි, නමුත් විවෘත කිරීම ඉතා ඉහළ ය. පසුපස ආසන එක් චලිතයකින් 60/40 ට නැමෙන අතර එය ආසන්න වශයෙන් පැතලි තට්ටුවකට නැමෙයි, එය ඉහළ හිස් කාමරය සමඟ ඒකාබද්ධව ඉතා විශාල අයිතම පැටවීමට ඉඩ සලසයි.

මාදිලියේ දෙවන පරම්පරාව 2012 අගභාගයේදී පැරිස් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී ආරම්භ විය.

ඕරිස් 2013 ආදර්ශ වර්ෂයනව මුහුණුවරක් මූර්තිමත් කළේය Toyota වෙළඳ නාම. රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකට ඒකාබද්ධ වන පටු සහ දිගු හෙඩ් ලයිට් කීන් ලුක් ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර බම්පරයේ පතුලේ ඇති විශාල ට්‍රැප්සොයිඩ් වාතය පහළ කොටස කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි (සමාගමේ නව දෘෂ්ටිවාදයේ තවත් අංගයක් පරිවර්තනය කළ හැක්කේ එලෙසයි - ප්රමුඛත්වය යටතේ). මෝටර් රථයේ සැලසුම වඩාත් ගතික හා ආක්රමණශීලී වී ඇත. නිෂ්පාදකයින් මෙම පියවර ගත්තේ අහම්බෙන් නොවේ: නිර්මාණකරුවන් තරුණ ප්‍රේක්ෂකයින් ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා එවැනි මුහුණුවරක් ගෙන ඇත. නව Toyota Auris පැතිකඩෙහි අසාමාන්‍ය බවක් ඇත හැඩකාර පෙනුම, බෑවුම් හැඩයක් ලබාගෙන ඇති හුඩ්ට ස්තුතිවන්ත වන අතර, මඳක් පිටුපසට ඇලවූ A-කණු සහ කොන් තුනකින් සමන්විත C-කණුව.

කැපී පෙනෙන ලෙස වෙනස් වී ඇත මානමෝටර් රථ. ආකෘතිය 30 mm දිගු (4275 mm) වී ඇත, Auris 2013 හි උස 55 mm අඩු (1460 mm) වන අතර පළල එලෙසම පවතී (1760 mm). රෝද පාදය ද වෙනස් වී නැති අතර 2600 මි.මී. බිම් නිෂ්කාශනය 150 සිට 140 මි.මී.

Toyota පවසන්නේ 2013 Auris එහි පූර්වගාමියාට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස සැහැල්ලු වී ඇති බවයි: වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව, හැච්බැක් රථයේ බර (කාර් ප්ලස් රියදුරු) 40-100 kg අඩු වී ඇත. සැහැල්ලු, ශක්තිමත් වානේ භාවිතය නිසා වාහනයේ බර අඩු වී ඇත. ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය දළ වශයෙන් 0.01 Cx සිට 0.28 Cx දක්වා අඩු කර ඇත, පෙර මාදිලියේ තවත් වෙනසක්. මේ සියල්ල ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට හේතු විය. 1.3-ලීටර් අනුවාදය සඳහා පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීමේ කාලය තත්පර භාගයකින් අඩු වී ඇත (දැන් තත්පර 12.6), අත්පොත සමඟ ලීටර් 1.6 වෙනස් කිරීම තවමත් තත්පර 10 කින් සියයකට ළඟා වන අතර ස්වයංක්‍රීයව එය පාහේ දෙවන වේගවත් (තත්පර 11.0) .

අභ්යන්තරය ද වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. නිම කිරීම උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය වලින් පමණක් සෑදීමට පටන් ගත් අතර, ලෝහ අනුකරණය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අසාමාන්ය ඇතුල් කිරීම් එකතු කර ඇත. රියදුරු අසුනේ ගැලපීම වැඩිදියුණු කර ඇති අතර සුක්කානම් රෝදයේ ඝනකම වැඩි කර ඇත. ගැනුම්කරුවන් කැමති නම්, ඉදිරිපස ආසනවල රත් වූ ආසන සහ සම්බාහන ඒකක ඉදි කළ හැකිය. උපකරණවල සහ ඒකවර්ණ තිරවල පසුබිම් ආලෝකය කහ වෙනුවට නිල් පැහැයෙන් බැබළෙන්නට වූ අතර අභ්යන්තර දොර හැන්ඩ්ල්බාහිර ඒවා පිටපත් කිරීම නැවැත්තුවා. සදහා පසුපස ආසනසංවර්ධකයින් ආසන ඇලවීම සකස් කර ඇත. උසස් තත්ත්වයේ ශබ්ද පරිවරණය පින්තූරය සම්පූර්ණ කරයි.

පෙම්වතුන් සඳහා ක්රීඩා පැදීම, CVT සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත මෝටර් රථවල, “M” පාලන මාදිලියට මාරු විය හැකි අතර, සුක්කානම් රෝදය යටතේ විශේෂ “පෙති” සමඟ වේගය මාරු කළ හැකිය (a la a sports car!).

තුල මූලික උපකරණසුවපහසුව දැන් එවැනි ඇතුළත් කර ඇත ප්රයෝජනවත් විකල්පදේශගුණික පාලනය, ස්ථායීකරණය සහ කඳුකර ආරම්භක ආධාරක පද්ධති, රියදුරුගේ ලුම්බිම් ආධාරකයේ විදුලි ගැලපුම වැනි. මීට අමතරව, සම්මත "පැකේජය" දිනපතා ඇතුළත් වේ ධාවන පහන්, මධ්යම අත්වාරුඉදිරිපස ආසන අතර, අඟල් 15 වෙනුවට අඟල් 16 රෝද සහ USB ආදානය.

රුසියානු වෙළඳපොලේ එවැනි මෝටර් රථවල පෙනුම ඇති විය නොහැකි වුවද, Auris Station wagon යුරෝපයේ සහ තවත් රටවල් ගණනාවක වෙළඳපොලේ ද නිකුත් කරනු ඇත. ඇතුළුව රටවල් කිහිපයක ආකෘතිය එකලස් කරනු ලැබේ රුසියානු වෙළෙඳපොළතුර්කියේ මෝටර් රථ ඇතුළත් වේ.

Toyota Auris - සැලසුම් ලක්ෂණ

නව නිෂ්පාදනය අළු, ලා අළු සහ ලෝකඩ ලෝහමය (මීට පෙර නොතිබූ) ඇතුළුව වර්ණ නවයක් දක්වා ඉදිරිපත් කරයි. පළමු පරම්පරාවේ සිරුරේ පුවරු වල සිනිඳු මෘදු රේඛා වෙනුවට, කැඩුණු මෝස්තර මූලද්රව්ය සහ සාම්ප්රදායිකව යකඩක් සිහිගන්වන, අවධාරණය කරන ලද සිහින් සිල්වට් ඇත.

Toyota Auris - තාක්ෂණික පිරිවිතර

මෝටර් රථයේ සැලසුම නිර්මාණය කිරීමේදී, ඉහළ ශක්තිමත් වානේ භාවිතා කරන ලද අතර එමඟින් මෝටර් රථය සැලකිය යුතු ලෙස සැහැල්ලු විය. Toyota Auris හි බර අඩු වීම නිසා ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වී ඇත. දැන් එය ලීටර් පහහමාරක් හයක් අතර වේ.

සෑම Toyota Auris එන්ජිමක්ම ජපන් ජාතිකයින්ට අනුව ආර්ථිකය සහ පරිසර හිතකාමීත්වය අවධාරණය කරමින් නිර්මාණය කර ඇත. යුරෝපීය ගැනුම්කරුවන්ට අප මෙන් පෙට්‍රල් ඒකකයක් පමණක් නොව, 1.4 සහ ලීටර් දෙකක විස්ථාපනයක් සහිත Auris ඩීසල් එන්ජිමක් මෙන්ම දෙමුහුන් බලාගාරයක් සහිත මෝටර් රථයක් ද ඇත. රුසියානු පාරිභෝගිකයින් අඩු වාසනාවන්තයි: අපට පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට පමණක් අවස්ථාව ඇති අතර අනෙකුත් අනුවාද රට තුළට ආනයනය නොකෙරේ.

Toyota Auris - ගියර් පෙට්ටිය

1.33-ලීටර් බව දන්නා කරුණකි ටොයෝටා එන්ජිම Auris ලබා ගත හැක්කේ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ පමණක් වන අතර 1.6-ලීටර් එන්ජිම අතින් සම්ප්‍රේෂණය හෝ CVT තේරීමක් සමඟ පැමිණේ. Toyota Auris CVT සම්ප්‍රේෂණය සියයකට ළඟා වීමේ පරතරයට තත්පරයකට වඩා වැඩි කාලයක් එකතු කරන බව මතක තබා ගත යුතුය. ඔබට Auris මත වඩා හොඳ ගතිකයක් අවශ්‍ය නම්, ඔබ ස්වයංක්‍රීය එකක් මිලදී නොගත යුතුය. මීට අමතරව, CVT සඳහා අධිභාරය රුපියල් හතළිස් දහසක් පමණ වේ.

Toyota Auris මාදිලිය යාවත්කාලීන කිරීමෙන් පසුව, එහි අත්හිටුවීමේ උල්පත් සහ කම්පන අවශෝෂකවල තාක්ෂණික ලක්ෂණ නැවත සකස් කරන ලද අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස මෝටර් රථය වඩාත් සුවපහසු විය. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ස්වාධීන MacPherson strut වේ, පසුපස අත්හිටුවීම අර්ධ ස්වාධීන ආතති කදම්භයකි. විදුලි ඇම්ප්ලිෆයර් නවීකරණය කිරීම ධාවකය වඩාත් විනිවිද පෙනෙන බවට පත් කර ඇත. ඔබට Auris හි වඩාත් සවිස්තරාත්මක තාක්ෂණික පිරිවිතරයන් එක් එක් වින්‍යාසයේ අභ්‍යන්තර ටැබ් තුළ නැරඹිය හැකිය.

Toyota Auris - අභ්යන්තරය

Auris අභ්යන්තරය ද සැලකිය යුතු ලෙස ප්රතිනිර්මාණය කර ඇත. නව පරම්පරාවට අසමමිතික උපකරණ පුවරුවක් ලැබී ඇති අතර එය මධ්‍ය කොන්සෝලයක් සහිත විශාල ඩයල් දෙකක් සහ වර්ණ පුවරුවේ ඇති පරිගණක තිරයක් සහිත උමගකට විවෘත වේ. දෙවන පේළියේ මගීන්ට අමතර සෙන්ටිමීටර විස්සක් කකුල් කාමරයක් ලැබුණි. කඳේ දිග මිලිමීටර් 90 ට වඩා වැඩි වී ඇති අතර ධාරිතාව සියයට 30 කින් වැඩි වී ඇත.

දැන් මෙම මෝටර් රථය C පන්තියේ සන්රූෆ් සහිත විශාලතම පරිදර්ශක වහලය ඇත. සම්මත Toyota Auris Comfort පැකේජය දේශගුණ පාලනය, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික ආරක්ෂක පද්ධති වලින් සමන්විත වේ. අපගේ නාමාවලියෙහි Auris හි ඡායාරූප, වින්‍යාස කිරීම්, තාක්ෂණික පරාමිතීන්, වගුවේ සොයාගත හැකිය.

යුරෝපයේ, නව ටොයෝටා ප්‍රථම වරට ප්‍රංශයේ පැවති වාහන ප්‍රදර්ශනයකදී 2012 දී දර්ශනය විය. Toyota Auris 2015 ජපන් ඉංජිනේරුවන්ගේ සැබෑ අභිමානය බවට පත්ව ඇත, මෙයට සාක්ෂි වන්නේ මෝටර් රථය පිළිබඳ තොරතුරු සැලසුම් කළ කාලයට වඩා බොහෝ කලකට පෙර දර්ශනය වීමයි. ජපානය තුළම, මෙම මෝටර් රථ අලෙවිය සියලු වාර්තා බිඳ දමයි, නමුත් ටොයොටා එතැනින් නතර නොවන අතර තම රටේ දේශසීමාවෙන් ඔබ්බට ගැනුම්කරුවන් සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරයි. අපේ රටේ නව මාදිලියටොයොටා මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර විශේෂයෙන් ජනප්‍රිය නොවේ, වසරක් තුළ එවැනි මෝටර් රථයක් ලබා ගත් පුද්ගලයින් එකහමාරකට වඩා වැඩි නොවේ. මෙම ආකෘතිය කෙරෙහි එවැනි නිෂේධාත්මක ආකල්පයක් යුක්ති සහගත නොවේ, එය සෑම මෝටර් රථයකම සොයාගත නොහැකි වාසි විශාල සංඛ්යාවක් ඇත.

පෙනුම

බාහිරව, නව මාදිලිය එහි පූර්වගාමීන්ට වඩා තරමක් වෙනස් වේ, නාසය තරමක් දිගු කර සමතලා කර ඇත, ආකෘතිය නව මාදිලියකින් සමන්විත වේ. LED දෘෂ්ටි විද්යාව. හෙඩ් ලයිට් දිගටි වන අතර ත්‍රිකෝණාකාර හැඩයක් ඇත - මෙය හොඳින් ගැලපේ නව නිර්මාණය. රේඩියේටර් ග්රිල් ද වෙනස් කර ඇත; දැන් එය පටු වන අතර "V" හැඩයක් ඇත. ශරීරයේ ලක්ෂණ ද වෙනස් වී ඇත, දිග වැඩි වී පළල අඩු වී ඇත, එයට ස්තූතිවන්ත වන්නට මෝටර් රථයේ පළල එලෙසම පවතී.

Auris 2015 බාහිර ඡායාරූපය (විශාල කිරීමට රූපය මත ක්ලික් කරන්න)

ඉදිරිපස බම්පරය සුළු වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇති අතර තරමක් ඉදිරියට නෙරා ඒමට පටන් ගෙන ඇත. වාතය ලබා ගැනීමේ මානයන් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත; එය දැන් බම්පරයේ මුළු දිග දිගේ විහිදේ. එකලස් කිරීමෙන් පසු නව ද්රව්ය භාවිතයට ස්තූතියි අලුත් කාරයඑහි පූර්වගාමීන්ට වඩා සැහැල්ලුවෙන් පිටතට පැමිණියේය - මෙය මාර්ගවල වඩාත් සුවපහසු කරයි. පසුපස බම්පරයවිශාල ප්රමාණයේ ඇති අතර අවධාරණය කරන අතරම, ස්ටර්න් නිර්මාණයේ යම් අසමතුලිතතාවයක් ඇති කරයි ක්රීඩා පෙනුමනව Toyota. මේ සියල්ල දැනටමත් මෙම ආකෘතිය සමඟ මුල් බැස ඇති රූපය වෙනස් කිරීමට නිර්මාණකරුවන්ගේ ඉලක්කය ගැන කතා කරයි. පවුලේ මෝටර් රථය, අලුත් එකකට, මොකක්ද එක කියන්න අමාරුයි. මෝටර් රථය අඟල් 16 ඝන රෝද වලින් සමන්විත වේ, ඒවා වානේ වලින් සාදා ඇත.

සැලෝන්

ඇතුළත, කැබින් එක සරලව සුවපහසුව සහ සුවපහසුව විදහා දක්වයි. ඉදිරිපස මගී ආසනවලට ඉහළ පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් ලැබුණි, ආසන පිටුපසට ලැබුණි නව වර්ගය. උපකරණ පුවරුව එහි පිහිටීම වෙනස් කර නැත, නමුත් එය මත ඇති ළිං ගැඹුරු වී ඇත. මැද අඟල් 4.2 ක විකර්ණයක් සහිත ඔන්-බෝඩ් පරිගණක තිරයක් ඇත.

Auris 2015 අභ්යන්තර ඡායාරූපය (විශාල කිරීමට රූපය මත ක්ලික් කරන්න)

දැන් රවුම් හැඩයක් ඇති deflectors පමණක් නව ලෙස සැලකිය හැකිය. රියදුරු සඳහා ප්රධාන පුවරුවේ රැඳී සිටීම ස්පර්ශ තිරයඅඟල් 8 ප්‍රමාණයෙන්, ඉදි කර ඇත බහුමාධ්ය පද්ධතියසහ වැඩිදියුණු කළ දේශගුණ පාලන පද්ධතියක්. දෙවන පේළියේ වාඩි වී සිටින මගීන් සඳහා ඉඩකඩ වැඩි වී ඇත. මෝටර් රථය විශාලතම ඇත පරිදර්ශක වහලයඑහි පන්තියේ හැච් එකක් සමඟ.

අභ්යන්තර සැරසිලි සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි ඇඳුම් ප්රතිරෝධයක් ඇති නව ද්රව්ය භාවිතයෙන් සාදා ඇත. ඔවුන්ට ස්තූතියි, මැදිරියේ ශබ්ද පරිමාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට හැකි විය. වැඩි කර ඇත ගමන් මලු මැදිරිය, එහි පරිමාව දැන් ලීටර් 360 කි.

නව මාදිලියේ ස්ථාපනය කර ඇති පද්ධතිවල කෙටි ලැයිස්තුවක් මෙන්න:
ක්රියාකාරී ආරක්ෂිත රේඩාර්වල නව සංකීර්ණය.
සියලු වට දෘශ්‍යතාව සඳහා කැමරා සවි කර ඇත.
මාර්ග සංඥා නිරීක්ෂණය කරමින් මන්ත්‍රීවරයෙක් පෙනී සිටියේය.
ඉහළ කදම්භ දැන් ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියා කරයි.
යාත්‍රා පාලනයත් තිබුණා.
ආසන උණුසුම නියාමනය කිරීම සඳහා විශේෂ පද්ධතියක්.

සම්ප්‍රේෂණය

Toyota Auris 2015 එන්ජින් වර්ග දෙකක් ඇත. අශ්වබල 116 ක බලයක් සහ ලීටර් 4.7 ක ඉන්ධන පරිභෝජනයක් සහිත පෙට්‍රල් එන්ජිම හයකින් එකලස් කර ඇත. පියවර පෙට්ටියගියර්, තත්පර 10.1 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කරයි, උපරිම සීමාවවේගය 200 km/h. ඩීසල් එන්ජිමඅශ්වබල 112 කින් සහ ලීටර් 4.1 ක ඉන්ධන පරිභෝජනය, තත්පර 10.5 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ළඟා වේ, උපරිම වේගයපැයට කිලෝමීටර 190 ට සීමා වූ අතර, වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණ නම් මෙම වර්ගයේ එන්ජිම විශේෂඥයින් විසින් සංවර්ධනය කරන ලද බවයි BMW. ඔබට ගියර් පෙට්ටියක් ද තෝරා ගත හැකිය, දැනටමත් වර්ග තුනක් ඇත - හය-වේගය, හතර-වේගය හෝ CVT. සමන්විත වන තවත් ආකාරයේ එකලස් කිරීමක් ඇත පෙට්රල් එන්ජිම 1.8 L සහ අශ්වබල 136 ක් සහිත විදුලි මෝටරයක්.

ටයිප් කරන්න	පේළියේ, 4 සිලින්ඩර.	පේළියේ, 4 සිලින්ඩර.	පේළියේ, 4 සිලින්ඩර.	පේළියේ, 4 සිලින්ඩර.	DOHC 16-කපාටය
කපාට යාන්ත්රණය		DOHC 16-කපාටය ද්විත්ව VVT-i සමඟ	DOHC 16-කපාටය Valvematic සමග	SOHC 8-කපාටය	-
වැඩ කරන පරිමාව (cm3)	1,329	1,197	1,598	1,364	1,598
උපරිම. බලය (hp @ rpm)	98 @ 6,000	114 @ 5,200 – 5,600	130 @ 6,400	89 @ 3,800	110 @ 4,400
උපරිම. ව්යවර්ථය (Nm @ rpm)	127.30 @ 3,800	184.18 @ 1,500 – 4,000	159.80 @ 4,400	204.50 @ 1,400 – 2,800	269.50 @ 1,750 – 2,250
නැවතුම්/ආරම්භක පද්ධතිය	කන්න	කන්න	නැත	කන්න	කන්න
උපරිම. වේගය (කි.මී./පැ.)	175.42	199.56 - අතින් සම්ප්රේෂණය; 194.73 - මල්ටිඩ්‍රයිව් එස්	189.90 - අත්පොත 199.56 – මල්ටිඩ්‍රයිව් එස්	180.25	189.90
0 සිට 100 km/h දක්වා ත්වරණය (තත්පර)	12.6	10.1 - අතින් සම්ප්රේෂණය; 10.5 - මල්ටිඩ්‍රයිව් එස්	10.1 - අතින් සම්ප්රේෂණය; 11.1 - මල්ටිඩ්‍රයිව් එස්	12.5	10.9

ඔබට පෙනෙන පරිදි, මෝටර් රථයේ ලක්ෂණ ගෞරවය ලැබිය යුතුය. අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන අනුව විනිශ්චය කිරීම, යන්ත්රයටම සේවා සැපයීම ඉතා මිල අධික නොවේ.

වීඩියෝ

නිගමනය

මේ සියල්ල දෙස බලන විට, මෝටර් රථයේ අඩුපාඩු නොමැති බව අපට පැවසිය හැකිය, නමුත් ඒ සියල්ලටම නව මාදිලියේ වාසි සමඟ තරඟ කළ නොහැක. රුසියාවට සපයන ලද ආකෘති එකලස් කිරීම තුර්කියේ සිදුවනු ඇත. බොහෝ ගෘහස්ථ මෝටර් රථ ලෝලීන් Toyota Auris 2015 කැමති වනු ඇත, එහි නඩත්තු පහසුව සඳහා ස්තුති වන්න. ආර්ථික පරිභෝජනයඉන්ධන සහ අපගේ මාර්ගවල විශිෂ්ට හරස් රට හැකියාව. ජපන් ඉංජිනේරුවන් ජයග්‍රහණය කර ඇති බව පැවසීම ආරක්ෂිතයි විශාල සාර්ථකත්වයක්මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ නිර්මාණය කිරීමේදී සහ මිල හා ගුණාත්මක භාවයෙන් සැසඳිය හැකි තරඟකරුවෙකු සොයා ගැනීම තරමක් අපහසු වනු ඇත. තුර්කි එකලස් කිරීම නව ටොයොටා හි හිමිකරුවන්ට මෝටර් රථයේ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොවන බවට සහතික වන අතර බිඳවැටීමක් සිදුවුවහොත් ඔවුන් සොයා ගනු ඇත අවශ්ය විස්තරඑය පෙයාර්ස් ෂෙල් වෙඩි තැබීම තරම් පහසු වනු ඇත.

වාසි

අවාසි

පෙනුම, මෝටර් රථය තරමක් නවීන ලෙස සරසා ඇත, නමුත් අතිරික්ත කිසිවක් නොමැත; ඉඩකඩ සහිත සහ ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය; මාර්ගයේ විශිෂ්ට බවක් දැනේ, විශිෂ්ට උපාමාරු, වේගය සහ උපාමාරු; සෑම දෙයක්ම ඇත නවීන පද්ධති, නගරය වටා සරල රිය පැදවීම සතුටක් බවට පත් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි; අභ්යන්තරය ශබ්දයෙන් පරිපූර්ණ ලෙස ආරක්ෂා කර ඇත; ආකෘතිය එකලස් කර ඇත නවතම ද්රව්යසහ මිශ්ර ලෝහ, එය වඩාත් ඔරොත්තු දෙන; එවැනි මෝටර් රථයක් සඳහා තරමක් නිහතමානී ඉන්ධන පරිභෝජනය; සාපේක්ෂව මිල අඩු මිල, සෑම කෙනෙකුටම පාහේ එය දැරිය හැකිය; යන්ත්රයට සේවා සැපයීම සමාන මාදිලිවලට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී වේ.

හිදී අධි වේගමෝටර් රථය ටිකක් පැත්තට ඇද දමයි; පෝරි දැඩි ඉෙමොලිමන්ට්කුටියේ ක්‍රිකට් පෙනේ; වී සීතල කාලගුණයඅභ්යන්තරය උණුසුම් කිරීමට සෑහෙන කාලයක් ගත වේ; දුර්වල ග්රහණය; දුර්වල තීන්ත වැඩ.