රුසියානු SUV UAZ හන්ටර්කවුද ආදේශ කළේ සංකේතාත්මක ආකෘති UAZ-469/3151, ඇතුළු විය මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය 2003 නොවැම්බර් 19 වන දින උලියානොව්ස්ක් ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ පහසුකම් වලදී, එය වහාම පාහේ වෙළඳපොළට ඇතුළු විය. කාර් එක දිගටම ගියා තේජාන්විත සම්ප්රදායන්එහි පුරාවෘත්තීය මුතුන් මිත්තන්, ජනගහනයේ විවිධ කොටස් වලින් ගෞරවය සහ ගෞරවය දිනා ගත් අතර, එහි ජීවන චක්‍රය තුළ නැවත නැවතත් යාවත්කාලීන කරන ලදී. අද දක්වා ඇති නවතම නවීකරණය 2016 පෙබරවාරි මාසයේදී දඩයක්කාරයාට බලපෑ නමුත් එය නව ආරක්ෂක පද්ධතිවල පෙනුමට පමණක් සීමා විය - Isofix සවි කිරීම්පසුපස සෝෆා මත, රියදුරුගේ ආසන පටිය සඳහා දර්ශක දර්ශකයක් සවි කර නැත තුන් ලක්ෂ්‍ය පටියසාමාන්ය "ගැලරි" මගීන් සඳහා.

UAZ Hunter Classic හි පෙනුම ක්ෂණිකව මිලිටරි රඳවනයක් පෙන්වයි - SUV ඔබ එය කුමන කෝණයෙන් බැලුවත් සම්පූර්ණයෙන්ම ම්ලේච්ඡ හා පෞරාණික ලෙස පෙනේ. තනිකරම ප්‍රයෝජනවත් දොර පහේ මෝටර් රථ ශරීරය සම්පූර්ණයෙන්ම විධිමත් කිරීමකින් තොරය, නමුත් එහි සම්පූර්ණ පෙනුමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ ඕනෑම මාර්ගයකින් බැහැර භූමියක් ජය ගැනීමට ඇති සූදානමයි - වටකුරු දෘෂ්ටි විද්‍යාව සහ පැතලි හුඩ් සහිත සරල ඉදිරිපස කෙළවරක්, ඉහළ වහලක් සහිත “පොම්ප කරන ලද” පැති. සහ දැවැන්ත රෝද ආරුක්කු, මෙන්ම අත්හිටුවන ලද "අමතර රෝදය" සහ සංයුක්ත ෆ්ලෑෂ් ලයිට් සහිත ස්මාරක පසුපස.

Hunter හි සමස්ත දිග 4100 mm වන අතර, එයින් රෝද පාදම 2380 mm, පළල 2010 mm නොඉක්මවන (පැති දර්පණ - 1730 mm හැර) සහ උස 2025 mm වන අතර "බඩ" යටතේ 210 mm නිෂ්කාශනය ඇත. "සටන්" ආකාරයෙන්, මෝටර් රථයේ බර කිලෝ ග්රෑම් 1845 ක් වන අතර, එහි සම්පූර්ණ බර ටොන් 2.5 ඉක්මවයි.

Ulyanovsk SUV අභ්යන්තරය අතිශයින්ම තපස් සහ එහි උපයෝගිතා සාරය සමග ගැලපෙන ලෙස සැලකිය නොහැකිය. මෙහි කිසිදු විනෝදාස්වාද විකල්පයන් ගැන කතා කිරීමක් පවා නැත - එපමණයි උපකරණ මිනුම්ඉදිරිපස පුවරුවේ තනිකරම ඇනලොග් ඒවා ඇති අතර සාමාන්‍ය “උදුන”, ආලෝකය සහ අනෙකුත් කාර්යයන් පාලනය කිරීම විශාල බොත්තම් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ. එළියට යන්න එපා පොදු සංකල්පයසහ විශාල සුක්කානම, සහ "අවුල්" නිම කිරීමේ ද්රව්ය.

UAZ Hunter හි අභ්‍යන්තරය පුද්ගලයින් පස් දෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකි පරිදි නිර්මාණය කර ඇත: ඉදිරිපස මගීන්ට අවම වශයෙන් ගැලපීම් සංඛ්‍යාවක් සහිත පාර්ශ්වීය ආධාරක ඉඟියක්වත් නොමැති අස්ඵටික ආසන ලබා දී ඇති අතර පසුපස මගීන් හැඩයක් නොමැති නිසා වඩා හොඳින් ජීවත් නොවේ. සෝෆා, ඔවුන්ට ප්රමාණවත් ඉඩක් ලබා දී ඇතත්.

UAZ Hunter Classic හි භාණ්ඩ මැදිරියේ එහි සම්මත ස්වරූපයෙන් ගමන් මලු ලීටර් 1130 ක් ඇති අතර දෙවන පේළියේ ආසන 60:40 - 2564 අනුපාතයකින් නැවී ඇත. “රඳවා ගැනීම” කිසිසේත් මගී කුටියෙන් වෙන් වී නොමැති නමුත් එයට පුළුල් විවරයක් සහ තරමක් පහසු හැඩයක් ඇත.

පිරිවිතර."හන්ටර්" එකකින් පමණක් සමන්විත වේ පෙට්රල් එන්ජිම- මෙය පේළි හතරක සිලින්ඩරයකි වායුගෝලීය ඒකකය ZMZ-409.10 ලීටර් 2.7 ක (ඝන සෙන්ටිමීටර 2693) විස්ථාපනයක් සහිතව, ඉන්ධන සඳහා "අනුරූපී" ඔක්ටේන් අංකය"92" ට නොඅඩු, බෙදා හරින ලද බලශක්ති තාක්ෂණය සහ 16-කපාට කාල පටියකින් සමන්විත වේ. එහි උපරිම පසුබෑම 128 කි අශ්ව බලය 4600 rpm සහ 210 Nm ව්‍යවර්ථය, දැනටමත් 2500 rpm හි අවබෝධ කර ඇත.
එන්ජිම සමඟ එක්ව, 5-වේග අත්පොත ගියර් පෙට්ටියක් සහ දැඩි ලෙස සම්බන්ධ කර ඇත රෝද හතරේ ධාවනය 2-වේග හුවමාරු නඩුවක් සහ අඩු කිරීමේ ආම්පන්නයක් සහිත "අර්ධ-කාලීන" වර්ගය.

Ulyanovsk SUV එක පේළියේ ටර්බෝඩීසල් හතරකින් සමන්විත විය:

• මුලදී, මෝටර් රථයට ලීටර් 2.4 ක පරිමාවක් සහිත පෝලන්ත 8-කපාට ඇන්ඩෝරියා ඒකකයක් පිරිනමන ලද අතර, 4000 rpm හි "අශ්වයන්" 86 ක් සහ 1800 rpm හි උච්ච තෙරපුම 183 Nm උත්පාදනය කරන ලදී.
• 2005 දී, එය 16-කපාට කාල පටියක් සහිත ගෘහස්ථ 2.2-ලීටර් ZMZ-51432 එන්ජිම මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර, 3500 rpm හි බල 114 ක් සහ 1800-2800 rpm හිදී 270 Nm වර්ධනය විය.
• අවසාන වශයෙන්, Hunter 2.2-ලීටර් F-Diesel 4JB1T හි චීන අනුවාදයකින් සමන්විත වූ අතර, එහි නිමැවුම අශ්වබල 3600 ට අශ්වබල 92 ක් සහ 2000 rpm දී 200 Nm වේ.

UAZ Hunter හට ආකාර තුනකින් ගමන් කළ හැක: 2H - තෙරපුම් සංචිතයේ සම්පූර්ණ මුදල වැය කෙරේ පසුපස රෝද; 4H - මොහොත 50:50 අනුපාතයකින් අක්ෂ අතර බෙදී ඇත; 4L - උපරිම කම්පනය සහතික කිරීම සඳහා සියලුම රෝද ධාවකය සහ අඩු පරාසයක ගියර් (අධික මාර්ග භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත).

ඇස්ෆල්ට් මතුපිට, දඩයක්කාරයාට ආගන්තුකයෙකු ලෙස හැඟේ - එහි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 130 නොඉක්මවන අතර පළමු සියය දක්වා ත්වරණය “සදාකාලික” තත්පර 35 ක් ගතවේ. SUV රථය “දෙකක් සඳහා” අනුභව කරයි - තදාසන්න අධිවේගී මාර්ගයක සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ඒකාබද්ධ මාදිලියේ සෑම කිලෝමීටර 100 කටම ලීටර් 13.2 කි (උලියානොව්ස්ක් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා වෙනත් චක්‍ර සඳහා සංඛ්‍යා හෙළි නොකරයි).

නමුත් දුෂ්කර මාර්ග වලින් පිටත, මෝටර් රථය එහි මූලද්රව්යයේ ඇත - එය මිලිමීටර් 500 දක්වා ගැඹුරට ජල බාධක ජය ගැනීමට සමත් වන අතර, එහි ප්රවේශය සහ පිටවීමේ කෝණ පිළිවෙලින් අංශක 30 සහ 33 කි.

UAZ Hunter Classic පදනම් වී ඇත්තේ ශක්තිමත් ඉණිමඟ ආකාරයේ රාමුවක් මත වන අතර, එයට සියලුම ලෝහ ශරීරයක් සහ බල ඒකකයක් කල්පවත්නා ස්ථානයක සවි කර ඇත. SUV රථයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස දෙකම අඛණ්ඩ අක්ෂ වලින් සමන්විත වේ. පළමු අවස්ථාවේ දී, පසුපස හස්ත යුගලයක් සහිත වසන්ත මෝස්තරයක්, තීර්යක් සම්බන්ධකයක් සහ ස්ථායීකාරකයක් භාවිතා කරනු ලබන අතර, දෙවනුව, කල්පවත්නා අර්ධ-ඉලිප්සාකාර පත්ර උල්පත් කිහිපයක් භාවිතා වේ.
පෙරනිමියෙන්, හයිඩ්‍රොලික් බල සුක්කානම වාහනයේ සුක්කානම් පද්ධතියට ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර එහි තිරිංග පද්ධතිය පිස්ටන් කැලිපර් දෙකකින් සහ පසුපස ඩ්‍රම් උපාංග සමඟ ඉදිරිපස තැටි යාන්ත්‍රණ මගින් නිරූපණය කෙරේ.

විකල්ප සහ මිල ගණන්.රුසියානු වෙළඳපොලේ, 2016 දී "සම්භාව්ය" UAZ හන්ටර් රූබල් 589,000 ක මිලකට විකුණනු ලැබේ.
Ulyanovsk SUV හි සම්මත උපකරණවලට ඉදිරිපස සහ පසුපස ආසන පටි, 225/75/R16 ටයර් සහිත අඟල් 16 වානේ රෝද, බල සුක්කානම, සිගරට් සැහැල්ලු, සේදිය හැකි රෙදිපිළි ආසන ටිම් සහ හයිඩ්‍රොලික් හෙඩ් ලයිට් ගැලපුම් ඇතුළත් වේ.
අමතර ගාස්තුවක් සඳහා, මෝටර් රථය සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහ "රෝලර්" සහිත රෝද මත "තැබූ" සහ "ලෝහමය" වර්ණයෙන් පින්තාරු කළ හැකිය.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script");s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js" , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

යාවත්කාලීන කරන ලද UAZ Hunter හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

සෝවියට් SUV UAZ-469 1972 සිට 2003 දක්වා පාහේ නොවෙනස්ව නිෂ්පාදනය කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, 2003 දී එය නවීකරණය කිරීමට තීරණයක් ගත් අතර එහි යාවත්කාලීන අනුවාදය වන UAZ Hunter නිෂ්පාදනය දියත් කරන ලදී.

UAZ Hunter තමයි යට යන්නේ අන්රක්රමික අංකය UAZ-315195. බැලූ බැල්මට, එය එහි පූර්වගාමියාට වඩා වෙනස් නොවන බව පෙනේ, නමුත් ඔබ එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ දෙස බැලුවහොත්, අභ්යන්තරය සහ බාහිර පෙනුම දෙස සමීපව බැලුවහොත්, වෙනස්කම් කැපී පෙනේ.

අපි සමීපව බලමු පිරිවිතරමෙම ජනප්‍රිය මෝටර් රථය.

එන්ජින්

Okhotnik එන්ජින් තුනෙන් එකකින් සමන්විත එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් පිටතට පැමිණේ:

UMZ-4213- ඒක පෙට්‍රල් එන්නත් එන්ජිමපරිමාව ලීටර් 2.9. ඔහුගේ උපරිම බලය 4000 rpm දී බල 104 ක් ලබා ගත හැකි අතර, 3000 rpm දී උපරිම 201 Nm. උපාංගය පේළිය, සිලින්ඩර 4 කි. පරිසර හිතකාමීත්වය අනුව, එය යුරෝ-2 ප්‍රමිතියට අනුකූල වේ. මෙම එන්ජිම සමඟ ලබා ගත හැකි ඉහළම වේගය පැයට කිලෝමීටර 125 කි.

පරිභෝජනය ලීටර් 14.5 ක් වන බැවින් එය ආර්ථිකමය ලෙස හැඳින්වීම දුෂ්කර ය මිශ්ර චක්රයසහ අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 10 ක්.

ZMZ-4091- මෙයද ඉන්ජෙක්ටර් ඉන්ජෙක්ෂන් පද්ධතියක් සහිත ගැසොලින් එන්ජිමකි. එහි පරිමාව තරමක් කුඩායි - ලීටර් 2.7, නමුත් එය වැඩි බලයක් මිරිකා හැරීමේ හැකියාව ඇත - 4400 rpm දී 94 kW. අපගේ වෙබ් අඩවියේ අපි කතා කළේ කිලෝවොට් සිට hp දක්වා බලය පරිවර්තනය කරන්නේ කෙසේද යන්නයි. - 94/0.73, අපි ආසන්න වශයෙන් අශ්වබල 128 ක් ලබා ගනිමු.

මෙම එන්ජිම, පෙර එන්ජිම මෙන්, පේළි 4-සිලින්ඩරයකි. ඒකාබද්ධ චක්රයේ එහි පරිභෝජනය 9.0 ක සම්පීඩන අනුපාතය සමඟ ආසන්න වශයෙන් ලීටර් 13.5 කි. පිළිවෙළින් ප්රශස්ත ඉන්ධනඔහු සඳහා එය AI-92 වනු ඇත. වැඩිම වේගය- 130 km/h. පාරිසරික සම්මතය යුරෝ-3 වේ.

ZMZ 5143.10- මෙය ලීටර් 2.2 ඩීසල් එන්ජිමකි. එහි උපරිම බලය 72.8 kW (99 hp) විප්ලව 4000 දහසකින් ලබා ගත හැකි අතර එහි උපරිම ව්‍යවර්ථය 1800 rpm දී 183 Nm වේ. එනම්, අඩු වේගයකින් එහි හොඳම ගුණාංග විදහා දක්වන සම්මත ඩීසල් එන්ජිමක් අප සතුව ඇත.

මෙය සමන්විත UAZ Hunter මත ලබා ගත හැකි උපරිම වේගය ඩීසල් එන්ජිම, 120 km/h වේ. වඩාත්ම ප්රශස්ත පරිභෝජනය කිලෝ මීටර් 90 ක වේගයෙන් ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 10 කි. එන්ජිම යුරෝ-3 පාරිසරික ප්රමිතීන්ට අනුකූල වේ.

UAZ-315195 එන්ජින්වල ලක්ෂණ දෙස බලන විට, එය හොඳම තත්ත්වයේ නොමැති මාර්ගවල මෙන්ම මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම සඳහා වඩාත් සුදුසු බව අපට වැටහේ. නමුත් නගර මෝටර් රථයක් ලෙස “දඩයක්කාරයෙකු” මිලදී ගැනීම සම්පූර්ණයෙන්ම ලාභදායී නොවේ - ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉතා ඉහළ ය.

සම්ප්රේෂණය, අත්හිටුවීම

අපි දඩයක්කාරයා එහි පූර්වගාමියා සමඟ සංසන්දනය කරන්නේ නම්, තාක්ෂණික කොටසෙහි අත්හිටුවීම විශාලතම වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. ඉතින්, දැන් ඉදිරිපස අත්හිටුවීම කොළ වසන්තයක් නොව, යැපෙන වසන්ත වර්ගයකි. සිදුරු සහ වළවල් ගිල දැමීමට ස්ථායීකාරකයක් සවි කර ඇත පාර්ශ්වීය ස්ථාවරත්වය. කම්පන අවශෝෂක යනු හයිඩ්‍රොප්නියුමැටික් (ගෑස්-තෙල්), දුරේක්ෂ වර්ගයකි.

දෙදෙනෙකුට ස්තුතියි පසුපස ආයුධ, එක් එක් කම්පන අවශෝෂක මත වැටෙන සහ පාර්ශ්වීය තෙරපුම, කම්පන අවශෝෂක දණ්ඩේ ආඝාතය වැඩි වේ.

පසුපස අත්හිටුවීම උල්පත් දෙකක් මත රඳා පවතී, නැවතත් හයිඩ්‍රොප්නියුමැටික් කම්පන අවශෝෂක මගින් සහය දක්වයි.

මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම සඳහා, UAZ-469 වැනි UAZ Hunter ටයර් 225/75 හෝ 245/70 ටයර් වලින් සමන්විත වන අතර ඒවා අඟල් 16 රෝද මත සවි කර ඇත. තැටි මුද්දර දමා ඇත, එනම්, වඩාත්ම දැරිය හැකි විකල්පය. ඊට අමතරව, එය යම් මට්ටමක මෘදු බවක් ඇති මුද්දර රෝද වේ - බලපෑම මත, ඒවා කම්පන අවශෝෂණය කරන අතර, වාත්තු හෝ ව්‍යාජ රෝද තරමක් දෘඩ වන අතර මාර්ගයෙන් පිටත ගමන් කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර නොමැත.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script");s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js" , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

ඉදිරිපස අක්ෂයේ වාතාශ්‍රය තැටි තිරිංග සවි කර ඇති අතර පසුපස අක්ෂයේ ඩ්‍රම් තිරිංග සවි කර ඇත.

UAZ Hunter යනු ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහිත පසුපස රෝද ධාවන SUV රථයකි. ගියර් පෙට්ටිය 5-වේග අත්පොතක් වන අතර එය 2-වේග හුවමාරු පෙට්ටියක් ද ඇත, එය ඉදිරිපස රෝද ධාවනය වන විට භාවිතා වේ.

මානයන්, අභ්යන්තර, බාහිර

එහි මානයන් අනුව, UAZ-Hunter මධ්යම ප්රමාණයේ SUV කාණ්ඩයට ගැලපේ. එහි සිරුරේ දිග 4170 මි.මී. දර්පණ සහිත පළල - 2010 මි.මී., දර්පණ නොමැතිව - 1785 මි.මී. 2380 mm දක්වා වැඩිවීමට ස්තූතියි, සඳහා වැඩි ඉඩක් ඇත පසුපස මගීන්. නරක මාර්ගවල රිය පැදවීම සඳහා වඩාත් සුදුසුය - සෙන්ටිමීටර 21 යි.

"හන්ටර්" හි බර ටොන් 1.8-1.9 කි සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇත- 2.5-2.55. ඒ අනුව, එය නැවෙහි ප්රයෝජනවත් බර කිලෝග්රෑම් 650-675 ක් ගත හැකිය.

කැබින් එකේ හත් දෙනෙකුට ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇත, ආසන සූත්‍රය 2+3+2 වේ. අවශ්ය නම්, පේළියක් පසුපස ආසනකඳ පරිමාව වැඩි කිරීම සඳහා ඉවත් කළ හැකිය. යාවත්කාලීන කරන ලද අභ්‍යන්තරයේ ඇති එක් වාසියක් වන්නේ කාපට් වලින් පරිවරණය කරන ලද තට්ටුවක් තිබීමයි. නමුත් මම අඩිපාරක් නොමැතිකමට කැමති නැත - සියල්ලට පසු, හන්ටර් ස්ථානගත කර ඇත යාවත්කාලීන SUVනගරය සහ ගම්බද ප්‍රදේශ සඳහා, නමුත් සෙන්ටිමීටර 21 ක නිෂ්කාශන උසකින්, මගීන්ට ගොඩවීම සහ බැසීම දුෂ්කර විය හැකිය.

රියදුරුගේ සුවපහසුව ගැන නිර්මාණකරුවන් ඕනෑවට වඩා කනස්සල්ලට පත් නොවූ බව පියවි ඇසට පෙනේ: පුවරුව කළු ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත, උපකරණ අපහසුවෙන් පිහිටා ඇත, විශේෂයෙන් ස්පීඩෝමීටරය - සුක්කානම් රෝදයට යටින්, ඔබට නැමිය යුතුය. එහි කියවීම් බැලීමට. මෝටර් රථය අයවැය SUV රථයකට අයත් බව හැඟේ.

මෝටර් රථය දැඩි ලෙස නිර්මාණය කර ඇත රුසියානු ශීත, එබැවින්, උදුනෙහි උෂ්ණත්ව නියාමකය නොමැත;

වායු නාලිකා පිහිටා ඇත්තේ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ ඉදිරිපස උපකරණ පුවරුව යටතේ පමණි. එනම්, ශීත ඍතුවේ දී, කැබින් තුළ විශාල පිරිසක් සිටින විට, පැති කවුළුවලට මීදුම වැළැක්විය නොහැක.

බාහිර පෙනුම ටිකක් ආකර්ෂණීයයි - ප්ලාස්ටික් හෝ ලෝහ බම්පර් සමඟ මීදුම ලයිට්, ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්ය සහ සුක්කානම් කූරු සඳහා ලෝහ ආරක්ෂණය, නඩුවක අමතර රෝදයක් සහිත නැමිය හැකි පසුපස දොරක්. වචනයෙන් කියනවා නම්, අපට බොහෝ දේ ඇත මිල අඩු කාර්රුසියානු මාර්ගයෙන් පිටත තත්වයන් තුළ රිය පැදවීම සඳහා අවම පහසුකම් සහිතව.

මිල ගණන් සහ සමාලෝචන

නිල අලෙවිකරුවන්ගේ ප්‍රදර්ශනාගාරවල මිල දැනට රුබල් 359 සිට 409 දහසක් දක්වා පරාසයක පවතී, නමුත් මෙය ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වැඩසටහන යටතේ සහ ණය මත ඇති සියලුම වට්ටම් සැලකිල්ලට ගනී. ඔබ මෙම වැඩසටහන් නොමැතිව මිලදී ගන්නේ නම්, ඔබට දක්වා ඇති මුදලට අවම වශයෙන් තවත් රූබල් 90,000 ක් එකතු කළ හැකිය. ජයග්‍රහණයේ 70 වන සංවත්සරය සඳහා සීමිත ජයග්‍රාහී මාලාවක් නිකුත් කරන ලද බව කරුණාවෙන් සලකන්න - ශරීරය කුසලාන ආරක්ෂිත වර්ණයෙන් වර්ණාලේප කර ඇත, මිල 409 දහසක් සිට.

හොඳයි, අපගේ මත පදනම්ව තමන්ගේම අත්දැකීම්මෙම මෝටර් රථය භාවිතා කිරීම සහ අනෙකුත් රියදුරන්ගේ සමාලෝචන වලින්, අපට පහත සඳහන් දේ පැවසිය හැකිය:

• රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව හොඳයි;
• බොහෝ දෝෂ - ක්ලච්, රේඩියේටර්, ලිහිසි පද්ධතිය, ෙබයාරිං;
• මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 90 ට වැඩි වේගයකින් ධාවනය වන අතර, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, එම වේගයෙන් තවදුරටත් ධාවනය කිරීම භයානක ය;
• බොහෝ සුළු අඩුපාඩු තිබේ, උදුන වැරදි ලෙස පිළිසිඳගෙන ඇති අතර ස්ලයිඩින් කවුළු ඇත.

වචනයෙන් කියනවා නම්, මෝටර් රථය විශාල හා බලවත් ය. නමුත් එය තවමත් දැනෙනවා රුසියානු එකලස් කිරීම, නිර්මාණකරුවන්ට තවමත් කිරීමට වැඩ තිබේ. ඔබ UAZ Hunter සහ වෙනත් අය අතර තෝරා ගන්නේ නම් අයවැය SUV රථ, අපි එකම පන්තියේ වෙනත් මෝටර් රථ තෝරා ගනිමු - Chevrolet Niva, VAZ-2121, Renault Duster,

1972 දී Ulyanovsk එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් මෝටර් රථ බලාගාරයජනප්‍රිය "කොස්ලික්" - UAZ - 469 ලෙස සලකුණු කරන ලද SUV රථයක්, මුලින් එය මිලිටරි අරමුණු සඳහා වාහනයක් ලෙස ස්ථානගත කරන ලද නමුත් පසුව එය නිකුත් කරන ලදී සිවිල් අනුවාදය. මෙම ආකෘතියේ ජනප්රියතාවයට හේතු වූයේ එහි පමණි ධනාත්මක ගුණාත්මකභාවය, නමුත් වඩාත්ම බරපතල - ඉහළ හරස් රට හැකියාව.

ආකෘතිය තමන්ගේම ආකාරයෙන් සාර්ථක වූ බව පෙන්නුම් කරන්නේ එහි පසු පරම්පරාව වන UAZ-3151 සැලකිය යුතු සැලසුම් වෙනස් කිරීම් නොතිබීමයි. මෙම මෝටර් රථය කිසිදු සුවපහසුවක් නොමැතිව රළු ලෙසම පැවතුනි. එහෙත් එහි අතිවිශිෂ්ට රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව සියලු දුෂ්කරතා දීප්තිමත් කළේය.

දෙවන පරම්පරාව, සහ දැන් අවසාන, 2003 දී නිකුත් කරන ලද UAZ "හන්ටර්" නම් ආකෘතියයි. අනුවාදයේ සුපුරුදු ඩිජිටල් දර්ශකය ඉංග්‍රීසි වචනයකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළද, වර්තමාන යථාර්ථයන්ට ගැලපෙන පරිදි තරමක් වෙනස් කළද එය තවමත් “කොස්ලික්” එකම වේ.

මෙම SUV මාලාවේ තවදුරටත් අඛණ්ඩ පැවැත්මක් නොමැති බව සලකන්න, සහ "දඩයම්කරු" අවසාන ආකෘතියයි. ඊළඟට, එය කුමක්දැයි බලමු පසුගිය පරම්පරාවජනප්‍රිය SUV.

ශරීර වර්ග, සමස්ත මානයන්

මෙම මෝටර් රථයේ ශරීරය සහ මානයන් සමඟ ආරම්භ කරමු. පෙර මාදිලියේ මෙන්ම මෙම SUV රථය ශරීර මෝස්තර දෙකකින් ලබා ගත හැකි විය. ප්‍රධාන එක වූයේ දෘඩ ලෝහ මුදුනක් සහිත දොරවල් 5 කින් යුත් ස්ටේෂන් කරත්තයකි. හන්ටර් ද ස්ටේෂන් වැගන්-ෆයිටන් බඳකින් ලබා ගත හැකි අතර, ඉවත් කළ හැකි කැන්වස් මුදුනක් විසුරුවා හරින ලද ආරුක්කු මත දිගු කර ඇත.

සාමාන්යයෙන් විනිශ්චය කිරීම, "හන්ටර්" නම සහ සමහර සුළු මූලද්රව්ය හැර වෙනත් නවෝත්පාදනයන් නොමැත. සැලසුම් කොටසෙහි කිසිදු වෙනසක් සිදු කර නොමැති බැවින්, SUV හි මානයන් 3151 මාදිලියේ මානයන් හා සමාන විය.

"හන්ටර්" හි දිග මීටර් 4.1 ක් වන අතර පළල (නැමුණු දර්පණ සහිත) මීටර් 2.01 ක් වන අතර උස මීටර් 2.025 කි බිම් නිෂ්කාශනය, 210 mm ට සමාන වේ.

බාහිර

469 මාදිලියේ කාලයේ සිටම පාහේ නොවෙනස්ව පැවති මෝටර් රථයේ බාහිර පෙනුම දෙස බලමු. නමුත් මෙය මෝටර් රථයේ ඇති වාසි වලින් එකකි. සියල්ලට පසු, එය සැලසුම් කර ඇත්තේ අනෙකුත් SUV වලට ළඟා විය නොහැකි තැනට ගමන් කිරීමට ය. තවද මේ සඳහා ශරීරය මත අමතර මූලද්රව්ය අවශ්ය නොවේ.

මෝටර් රථයේ පෙනුම බොහෝ කලක සිට හුරුපුරුදුය. රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් ලෙස ක්‍රියා කරන තීරු සහ වටකුරු දාර සහිත එකම තිරස් පළල ඉරි දෙක, මීදුම ලයිට් ඇති වටකුරු නෙරා ඇති හෙඩ් ලයිට්. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, හැරවුම් සංඥා කිසිවක් ඉදිරියෙන් නැත; සුළං ආවරණ. බම්පරය ද නොවෙනස්ව පැවතුනි - ඉහළ කොකු සහිත සාමාන්‍ය මුද්දර සහිත කදම්භයකි. සහ වඩාත්ම වැදගත් - ප්ලාස්ටික් නැත.

අභ්යන්තරය සඳහා වෙන් කර ඇති ශරීරයේ කොටස ග්ලැසියර පෙට්ටියක හැඩයෙන් යුක්ත වේ. මෝටර් රථයේ පැත්තේ ඇති එකම කැපී පෙනෙන දෙය වන්නේ නෙරා ඇති ශරීර මුද්‍රා තැබීමයි රෝද ආරුක්කු. කිසිවෙකු දොර තිර සඟවා නැත; ඔවුන් ශරීරයෙන් පිටත රැඳී සිටියහ. නමුත් මෙහි දැනටමත් නිම කිරීමේ ප්ලාස්ටික් ඇත, එය දොර හසුරුවල සහ පැති දර්පණවල නිවාස ලෙස භාවිතා කරයි.

මෝටර් රථයේ පිටුපස සිරස් වේ. 5 වන දොර සවි කර ඇති අතර එය කොටස් දෙකකින් සමන්විත වන අතර පහළ එකට සවි කර ඇත අමතර රෝදය. පසුපස ආලෝක උපකරණඉතා සරල වන අතර තිරිංග ලයිට් සහ හැරවුම් සංඥා ඒකාබද්ධ කරන සිරස් හෙඩ් ලයිට් දෙකකින් සමන්විත වේ.

පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථයේ බාහිර පෙනුම ඉතා සරල වන අතර කිසිදු අලංකාරයකින් තොරව. නමුත් එවැනි අවමවාදය බොහෝ විට ප්ලස් එකක් පමණි, විශේෂයෙන් සියලු වර්ගවල සුසර කිරීමට ආදරය කරන්නන් සඳහා.

වීඩියෝ: UAZ Hunter Test Drive. ඇන්ටන් ඇටෝමන්.

අභ්යන්තරය

හන්ටර්ගේ අභ්‍යන්තරය එහි පෙනුමට ගැලපේ - ස්පාටන් සහ සැනසිල්ලේ ඉඟියක් නැත. නමුත් නිර්මාණකරුවන් අවම වශයෙන් ආසන තරමක් වෙනස් කර ඇති අතර, ඔවුන්ගේ සුවපහසුව වැඩි කිරීම මෙන්ම සන්නද්ධ කිරීම පසුපස පේළියහිස් ආවරණ. මාර්ගය වන විට, එය වෙනම වේ.

පෙර මාදිලි මෙන් නොව, දඩයක්කාරයාගේ ඉදිරිපස පුවරුව ප්ලාස්ටික් වලින් කපා ඇත. එහි ඇති ප්‍රධාන ස්ථානය සහ මධ්‍යම ස්ථානය වෙන් කර ඇත උපකරණ පුවරුව. එහි ඇති සියලුම තොරතුරු සංවේදක වටකුරු, ඇනලොග්, පේළියක පිහිටා ඇති අතර එමඟින් පිළිවෙලට එවැනි මානයන් තීරණය වේ. සංවේදක වලට පහළින් ක්රියාකාරී යතුරු බ්ලොක් එකක් ඇත.

එවැනි මධ්‍ය කොන්සෝලයක් නොමැත. ඒ වෙනුවට, තාප පද්ධතියේ දෘශ්ය විදුලි රැහැන් සහ වායු නාලිකා සහිත විවරයක් ඇත.

2003 දී දඩයක්කාරයා පෙනී සිටියද, ඔවුන් කිසි විටෙකත් දොරවල්වල බල කවුළු සවි කිරීමට නොපැමිණියේය. ඒ වෙනුවට, බෙදුණු වීදුරුවක් ඇති අතර, රියදුරුට අභ්යන්තරයේ වාතාශ්රය කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔහු වීදුරු භාගයක් පැත්තට ගෙන යා යුතුය.

මෙම මෝටර් රථයේ සම්ප්‍රේෂණය පාලනය වන්නේ මධ්‍යම උමං මාර්ගයෙන් එන ලීවර දෙකක් භාවිතා කරමිනි. ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක් ගියර් පෙට්ටිය පාලනය කරයි, දෙවැන්න මාරු නඩුව පාලනය කරයි. අභ්යන්තර උපකරණ එච්චරයි.

වීඩියෝ: සාමාන්‍ය රියදුරෙකුගේ ඇසින් UAZ Hunter... ඔබ මෙය ධාවනය කරන්නේ කෙසේද???

පිරිවිතර

අපි තාක්ෂණික කොටස වෙත යමු. එහි පෙනුමේ සිට, දඩයක්කාරයා, එහි පූර්වගාමීන් මෙන්, පෙට්රල් බලාගාරයක් පමණක් ඇත. මුලදී, 104 hp බලයක් සහිත ලීටර් 2.9 ඒකකයක් භාවිතා කරන ලදී. සමග. පසුව, මෙම ස්ථාපනය Patriot වෙතින් එන්ජිමක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර, ප්රධාන ලක්ෂණ වන්නේ: පරිමාව - ලීටර් 2.7, බලය - 128 hp.

UAZ "හන්ටර්" - ඩීසල්
1) මුලදී, මෝටර් රථයට ලීටර් 2.4 ක පරිමාවක් සහිත පෝලන්ත 8-කපාට ඇන්ඩෝරියා ඒකකයක් පිරිනමන ලද අතර, 4000 rpm හි "අශ්වයන්" 86 ක් සහ 1800 rpm හි උච්ච තෙරපුම 183 Nm උත්පාදනය කරන ලදී.
2) 2005 දී, එය 16-කපාට කාල පටියක් සහිත ගෘහස්ථ 2.2-ලීටර් ZMZ-51432 එන්ජිම මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර, 3500 rpm හි බල 114 ක් සහ 1800-2800 rpm හි 270 Nm වර්ධනය විය.
3) අවසාන වශයෙන්, 2.2-ලීටර් F-Diesel 4JB1T හි චීන අනුවාදය හන්ටර් මත ස්ථාපනය කරන ලදී, එහි නිමැවුම 3600 rpm හි අශ්වබල 92 ක් සහ 2000 rpm හි 200 Nm වේ.

අනෙක් සියල්ලන්ට වඩා පසුව පෙනී සිටියේය ඩීසල් අනුවාදය 98 hp නිපදවන එම "Patriot" වෙතින් 2.2-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත "හන්ටර්". සමග. දැන් එවැනි එන්ජිමක් සහිත මාදිලි මිලදී ගත හැක්කේ දෙවනුව පමණි.

SUV සම්ප්‍රේෂණය 5-වේගයකින් සමන්විත වේ අතින් පෙට්ටියසහ 2-වේග මාරු නඩුවක්. රෝද සූත්රය"දඩයම්කරු" - 4x4, නමුත් ඉදිරිපස උපරිම ඇක්සෙල්- මාරු කළ හැකි.

වේගය පැහැදිලිවම මෙම SUV හි අංගය නොවේ. එහි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 130 කි - පෙට්‍රල් අනුවාදය. ඩීසල් මෙම දර්ශකයට වඩා 10 km / h කින් පහත් වේ. ගැන ගතික ලක්ෂණකිසිසේත් පැවසීමට කිසිවක් නැත.

දඩයක්කාරයාගේ ඉහළ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව සඳහා හොඳ ඉන්ධන පරිභෝජනයක් ද අවශ්‍ය වේ. ඉතින්, පෙට්‍රල් ආකෘතිය සාමාන්‍යයෙන් ලීටර් 13.5 ක් පරිභෝජනය කරයි, UAZ “හන්ටර්” ඩීසල් “කනවා” අඩුයි, නමුත් වැඩි නොවේ, එහි සාමාන්‍ය පරිභෝජනය ලීටර් 10.1 කි. පදික මාර්ගයක රිය පැදවීමේදී මේවා දර්ශක බව සලකන්න. මාර්ගයෙන් පිටත පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වනු ඇත.

විකල්ප සහ පිරිවැය

UAZ "හන්ටර්" තවදුරටත් නිෂ්පාදනය නොකෙරේ, නමුත් අලෙවිකරුවන්ට තවමත් මෙම SUV හි නව මාදිලි, සැතපුම් ගණනකින් තොරව සහ ටිම් මට්ටම් කිහිපයකින් පවා ඇත. එය වින්යාසයන් ඇති බව පමණක්, නමුත් විකල්ප උපකරණඑවැනි - නැත. උදා, මූලික ආකෘතිය, "සම්භාව්ය" ලෙස සඳහන්, උපකරණ ඇතුළත් වේ:

1. Hyundai ගියර් පෙට්ටිය;
2. මිශ්ර ලෝහ රෝද;
3. ෙලෝහමය තීන්ත.

"කුසලාන" වින්යාසය තුළ UAZ "හන්ටර්"

ඉහළ කෙළවරේ වින්‍යාසය - "කුසලාන", විස්තර කරන ලද විකල්ප වලට අමතරව, සුක්කානම් දඬු සහ සම්ප්‍රේෂණ ඒකක සඳහා ආරක්ෂාවක් ඇත; එතනින් ඔප්ෂන් ඔක්කොම ඉවරයි.

මෙම SUV නිෂ්පාදනය අවසන් කළ "හන්ටර්" හි විශේෂ "වික්ටරි" මාලාව සඳහන් කිරීම වටී. එය ජයග්‍රහණයේ 70 වන සංවත්සරය වෙනුවෙන් කැප කරන ලද අතර, එයට ස්තූතිවන්ත වන්නට මෝටර් රථයට විශේෂ විකල්ප කිහිපයක් ලැබුණි - සංගීත සටහන් වායු බුරුසුවක් සහිත හමුදා තීන්ත (“මහලු මිනිසුන් පමණක් සටනට”” චිත්‍රපටයේ Maestro හි සුවිශේෂී ලකුණ), මෙන්ම. වැහි කබායක්, ශක්තිමත් කිරීමේ මෙවලමක් සහ බඳුනකින් සමන්විත සිහිවටන කට්ටලයක් ලෙස.

මෙම මෝටර් රථයේ තවත් අවිවාදිත වාසියක්, රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව සමඟ අඩු පිරිවැය. "හන්ටර්" නිෂ්පාදනය දැනටමත් නතර වී ඇතත්, නමුත් මිලදී ගන්න නව SUVකෙසේ වෙතත්, එය තවමත් හැකි වන්නේ පෙට්රල් එන්ජිමක් සමඟ පමණි.

සියලුම ලෝහ ශරීරයක් සහිත දඩයක්කාරයාගේ මූලික අනුවාදය ගැනුම්කරුට වැය වන්නේ රූබල් 469,000 ක් පමණි. "Trophy" පැකේජය සහිත ආකෘතිය RUB 529,900 කි. විශේෂ "වික්ටරි" මාලාවේ SUV එක සමාන වනු ඇත.

UAZ Hunter හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ සියලු භූමි වාහනවල පංකා අතර මෝටර් රථය එහි නායකත්වය පවත්වා ගැනීමට උපකාරී වේ.

UAZ "හන්ටර්" හි තාක්ෂණික පරාමිතීන්

පළමු මාදිලි 104 hp පෙට්‍රල් එන්ජින් සමඟ එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවත් විය. සමග. සහ ලීටර් 2.9 ක පරිමාවක්. පසුව ඔවුන් Patriot සන්නාමයෙන් අශ්වබල 128 ක ධාරිතාවකින් යුත් ලීටර් 2.7 බලාගාරයක් නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්හ. එහි පැවැත්මේ මුළු කාලය තුළම, මෝටර් රථය ගැසොලින් කාබ්යුරේටරය, එන්නත් කිරීම සහ වැඩ කළේය ඩීසල් එන්ජින්. ඉදිරිපත් කරන ලද පළමු විකල්පයන්ගෙන් එකක් වූයේ 8-කපාට පෝලන්ත ඇන්ඩෝරියා ඩීසල් එන්ජිම ලීටර් 2.42 සහ ලීටර් 86 යි. s., 4000 rpm දී ලබා ගන්නා ලදී. 1800 rpm දී. එහි ව්‍යවර්ථය 183 N*m විය.

දැනටමත් 2005 දී ඇන්ඩෝරියා ගෘහස්ථ 16 කපාටයක් මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය ඩීසල් එන්ජිම ZMZ-51432, ලීටර් 2.2 ක පරිමාවක් සහ 3500 rpm සහිත බලවේග 114 ක් උත්පාදනය කරයි. ඒකකයේ තෙරපුම 1800-2800 rpm දී 270 N*m කරා ළඟා විය. "හන්ටර්" ද ලීටර් 2.2 F-Diesel 4JB1T (චීනය) එන්ජිමකින් සමන්විත වූ අතර, එය 200 N*m (2000 rpm) සහ 92 hp ව්‍යවර්ථයක් නිපදවීය. සමග. (3600 rpm). අලුත්ම එක තමයි UAZ ඩීසල් අනුවාදය අශ්වබල 98ක් නිපදවන ලීටර් 2.2 Patriot එන්ජිමක්. අද, ඔබට එවැනි ඩීසල් එන්ජිමක් මිලදී ගත හැක්කේ ද්විතීයික වෙළඳපොලේ පමණි.

ගතික සහ වේග ලක්ෂණ UAZ "දඩයක්කාරයා" හොඳම නොවේ ශක්තීන්මෝටර් රථ. පෙට්රල් අනුවාදය 130 km / h දක්වා වේගවත් කරයි, ඩීසල් - 120 km / h දක්වා.

SUV හි රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව එහි සැලකිය යුතු ඉන්ධන පරිභෝජනය මගින් සහතික කෙරේ. පරිභෝජනය ගැසොලින් ආකෘතිසාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 13.5 ක් වන අතර ඩීසල් UAZ “හන්ටර්” “කනවා” ටිකක් අඩුයි - කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 10.1 කි. මෙම දර්ශක ගණනය කරනු ලබන්නේ සමතලා බිමක රිය පැදවීමේදීය. මාර්ග මතුපිට, මාර්ගයෙන් බැහැර තත්වයන් තුළ, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වේ.

UAZ "හන්ටර්" මෝටර් රථයේ පෙනුම

SUV පෙනුම සරල හා ප්රායෝගිකයි. එහි ඝනකයක් කපන ලද හැඩය ප්ලාස්ටික් ව්යාජ රේඩියේටර් ග්රිල් සහ ඉදි කර ඇති මීදුම ලයිට් සහිත ඉදිරිපස බම්පරයක් මගින් පරිවර්තනය කර ඇත. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස ප්ලාස්ටික් ලයිනිං ආරක්ෂිත අවශ්යතා සපුරාලන අතර නවීන ලෙස ආරක්ෂා කරයි තීන්ත වැඩවිවිධ සෘණ යාන්ත්රික බලපෑම් වලින්.

දෘඩ රාමු ශරීර ව්‍යුහයක් සහිත UAZ “හන්ටර්” ශ්‍රේණියේ ගමන් මලු මැදිරිය උකුල් දොරකින් සමන්විත වේ. එය කඳට වඩාත් පහසු, ඉක්මන් ප්‍රවේශයක් ලබා දෙන අතර, ඔබට පහසුවෙන් භාණ්ඩ පැටවීමට/බෑමට හෝ පහසුවෙන් වාඩි වී සිටින ආසන මත මගීන්ට නැඟීමට/බැසීමට ඉඩ සලසයි. අවන් එකක් සහිත UAZ ශරීරයේ අනුවාද වල, පැති නැමීමේ පසුපස දොරක් සවි කර ඇත.

වැඩි දියුණු කළ දෘශ්‍යතාව, වාහන වාතාශ්‍රය සහ පසුපස දර්ශන දර්පණ සකස් කිරීමේ අරමුණ සඳහා පහසු ප්‍රවේශය ස්ලයිඩින් කවුළුවලින් සමන්විත දොර දිගු මගින් සපයනු ලැබේ.

කාර් අභ්යන්තර නිර්මාණය

UAZ "හන්ටර්" හි අභ්යන්තරය "සුඛෝපභෝගී" පන්තියට අයත් නොවේ, නමුත් සංචාරය අතරතුර රියදුරුට සහ මගීන්ට සුවපහසුවක් දැනෙන පරිදි සංවිධානය කර ඇත. මෝටර් රථයේ අභ්යන්තර මෝස්තරයේ ප්රධාන වෙනස්කම්:

• මෘදු රිම් සහිත නව සුක්කානම.
• රූපලාවණ්‍යාගාරය කාපට් අතුරා ඇත. මෙය තාපය සහ ශබ්ද පරිවරණය වැඩි දියුණු කරයි.
• සුවපහසු නව ආසන රෙදි වලින් සවි කර ඇත.
• ඉදිරිපස රියදුරු අසුනඑය පුළුල් පරාසයක කල්පවත්නා ගැලපුම් ඇති අතර, සාමාන්‍ය සහ උස උස පුද්ගලයින්ට රිය පැදවීම පහසු කරයි.
• ඉදිරිපස ආසනවල සකස් කළ හැකි පසුපසට (ඔබට ආනතිය සහ ලුම්බිම් ආධාරක කෝණය සකස් කළ හැකිය) නිසා දිගු දුරක් ගමන් කිරීම වඩාත් සුවපහසු වී ඇත.
• ආසන පහසුවෙන් ඇඳන්වලට නැමෙයි.
• පසුපස ආසන සම්පූර්ණයෙන්ම හෝ අර්ධ වශයෙන් නැවී ඇත (1: 2), එමඟින් ඔබට විශාල භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
• ද්විත්ව සංවෘත ලූපයක් සහිත දොර මුද්රා UAZ "හන්ටර්" SUV අභ්යන්තරය අඩු ශබ්ද පරිවාරකයක්, තෙතමනය සිට ආරක්ෂාව සහ ක්ෂුද්ර ක්ලයිමේට් ආධාරක ප්රශස්ත මට්ටමකින් සපයයි.

UAZ "හන්ටර්" මෝටර් රථයේ චැසියේ ලක්ෂණ

මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම් රඳා පවතී. ඉදිරිපස විෂ්බෝන් අත්හිටුවීම සුමට ගමනක් සපයයි, ගොඩනඟන ලද ප්‍රති-රෝල් තීරුව ඔබව මාර්ගයේ තබා ගන්නා අතර ද්විත්ව ක්‍රියාකාරී හයිඩ්‍රොලික් කම්පන අවශෝෂකය රළු භූමි මත සුමට ගමනක් සහතික කරයි. තුල පසුපස අත්හිටුවීමකල්පවත්නා අර්ධ ඉලිප්සාකාර පත්‍ර උල්පත් දෙකක් සවි කර ඇත.

වාහන නැවැත්වීමේදී සහ මත UAZ "හන්ටර්" පාලනය කිරීමේ පහසුව අඩු වේගයන්බල සුක්කානම හරහා සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ. ඉදිරිපස රෝද මත සවි කර ඇති තිරිංග වලට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි තිරිංග පද්ධතිය පැහැදිලිව, ඉක්මනින් හා ඵලදායී ලෙස ක්රියා කරයි. තැටි තිරිංගසහ පසුපස නවීකරණය කරන ලද බෙර.

UAZ "හන්ටර්" සම්ප්‍රේෂණය ගුණකයකින් සමන්විත වන අතර එය සමමුහුර්ත අතින් 5-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සහ නව 2-වේග හෙලික්සීය හුවමාරු නඩුවක් මගින් නිරූපණය කෙරේ. මෝටර් රථය තුළ, අක්ෂ දෙකම ධාවනය කර ඇත, නමුත් එය ඉදිරිපස එක අක්රිය කළ හැකිය. රෝද සූත්රය - 4 * 4, බිම් නිෂ්කාශනය - 210 මි.මී.

මෝටර් රථයේ සැලසුම් නවෝත්පාදනයන් අතර "LUK" ක්ලච් (UAZ "Hunter" මත පමණි ZMZ එන්ජිම– 409.10) සහ නව ස්පයිසර් වර්ගයේ ධාවක අක්ෂ.

පෙළගැස්ම

අද ඔබට නිල අලෙවිකරුවන්ගෙන් UAZ Hunter මෝටර් රථ මාදිලිවල පහත වින්‍යාසයන් මිලදී ගත හැකිය:

• සම්භාව්ය- එක-කෑල්ලක් සහිත සැලසුමක් සහිත සියලුම රෝද ධාවන පෙට්‍රල් SUV (සම්බන්ධ කළ හැකි අර්ධ-කාලීන) ලෝහ ශරීරය, යාන්ත්රික ධාවකය සමඟ මාරු නඩුව, මානයන් රීම් 16”.
• පසුපස අවකල අගුල සමඟ සම්භාව්ය – රෝද හතරේ වාහනය(අර්ධ-කාලීන පද්ධතිය), ස්පයිසර් ඇක්සල්, පෙට්‍රල් මත ක්‍රියා කරයි, මාරු කිරීමේ නඩුව යාන්ත්‍රික ධාවකයක්, ඝන ලෝහ ශරීරයක් සමඟ ක්‍රියාත්මක වේ.
• විශේෂ සංවත්සර මාලාව - සියලුම රෝද ධාවකය (අර්ධ-කාලීන), ගියර් පෙට්ටිය - අත්පොත, පියවර 5, මාරු නඩුව - පියවර 2, යාන්ත්‍රික ධාවකය, ස්පයිසර් ඇක්සල් - අඛණ්ඩ ( ප්රධාන යුවළ - 4,625).

4.5 / 5 ( 8 ඡන්ද)

"හන්ටර්" ආකෘතිය (ඉංග්‍රීසි: "දඩයක්කාරයා" - දඩයක්කාරයා) 2003 සිට Ulyanovsk ඔටෝමොබයිල් කම්හල විසින් නිෂ්පාදනය කර ඇත. මූලාකෘතිය, ඇත්ත වශයෙන්ම, UAZ 469, එය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ පුරාවෘත්තයක් බවට පත් වූ අතර, දුෂ්කර මාර්ග සහ මෙහෙයුම් තත්වයන් තුළ බොහෝ පරීක්ෂණ සමත් වූ අතර, මෙහි ප්‍රායෝගික වටිනාකම තහවුරු විය. වාහන. "දඩයක්කාරයා" අනුප්රාප්තිකයෙකු වීමට ඇති අයිතිය ඔප්පු කිරීමට වසර 12 ක් ගත කළේය. සෑම.

2015 දී, UAZ Hunter හි සදාචාරාත්මක හා තාක්ෂණික පසුගාමීත්වය නිෂ්පාදනය නතර කිරීමට සාධාරණ තීරණයක් නියම කළ නමුත්, තවමත් මෝටර් රථය මිලදී ගැනීමට කැමති ගැනුම්කරුවන්ගේ මතය සැලකිල්ලට ගැනීමට සිදු විය.

එබැවින්, එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවත් කිරීමට පෙර, Ulyanovsk ඔටෝමොබයිල් කම්හල අභිරුචි UAZ Hunter 2016 නිෂ්පාදනය කළේය. ආදර්ශ වර්ෂය"Winning Streak" කියලා. 2016 දී රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොල පහත දැක්වෙන නිකුතු සමඟ ආකෘතිය ඉදිරිපත් කළේය:

• "සම්භාව්ය";
• "කුසලාන";
• "ජයග්‍රහණ මාලාව"

යාවත්කාලීන කරන ලද මාදිලිය SUV රථයක ගුණාංග රඳවා තබා ගනී: අව්‍යාජ බව, රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව, සාපේක්ෂ ලාභදායීතාවය සහ විශ්වසනීයත්වය.

බාහිර

මෝටර් රථය දොරවල් පහක් සහ දෘඩ ලෝහ මුදුනක් සහිත ස්ටේෂන් කරත්තයකින් සමන්විත වේ. මූලාකෘතියට සාපේක්ෂව පෙනුම, මූලික වෙනස්කම් වලට භාජනය වී නොමැත. මෙය හමුදා SUV රථයක් වන අතර එය නගරයේ සහ ග්‍රාමීය ප්‍රදේශවල වැඩ සඳහා අනුගත වේ.

එය ලාක්ෂණික සෘජුකෝණාස්රාකාර සමෝච්ඡයන් සහ අවම බාහිර නිර්මාණශීලීත්වය මගින් කැපී පෙනේ. නමුත් මෝටර් රථය දුෂ්කර භූමි ප්රදේශයක ගමන් කිරීමට සැලසුම් කර ඇති බව සලකන විට, බාහිර නිහතමානිකම යුක්ති සහගත ය.

ශරීර ව්‍යුහයට දොරවල් පහක් ඇත. රේඩියේටර් ග්‍රිල් එක ඉරි දෙකක ස්වරූපයෙන් සාදා ඇති අතර එහි පැතිවල වටකුරු, තරමක් නෙරා ඇති හෙඩ් ලයිට් ඇත. උඩින්, හුඩ් එකට පිටුපසින්, කැබ් රථයෙන් සකස් කළ හැකි වායු පරිභෝජන ආවරණයක් ඇත. මුද්දර වානේ මත ඇදගෙන යන කොකු ඉදිරිපස බම්පරය. පැත්තේ, වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් එකේ වම් සහ දකුණට, කහ ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද රිපීටර් ඇත.

පටු දොරවල් අංශක 90 කින් විවෘත වේ. බාහිර දොර ආවරණ. පැති කණ්ණාඩිකිලෝමීටර 100 ට වැඩි වේගයකින්. පැයකට ඔවුන් සමහර විට තමන්ගේම ස්ථානය වෙනස් කිරීමට උත්සාහ කරයි. පරිමිතිය දිගේ කවුළු තිබීම පරිදර්ශක දෘශ්‍යතාව නිර්මාණය කරයි.

අමතර රෝදය සවි කර ඇති එක් දොරක් සමඟ සිරුරේ පසුපස කොටස සිරස් වේ. පසුපස බම්පරයට ඉහළින් සිරස් සෘජුකෝණාස්රාකාර හෙඩ් ලයිට් බ්ලොක් එකක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, බාහිර අවමවාදය, සුසර කිරීමට කැමති අයට නව ක්ෂිතිජයක් විවෘත කරයි.

"දඩයක්කාරයාගේ" බාහිර සුසර කිරීම

වාසි සහ අවාසි යන්ත්‍රයට ආවේනික වේ. එබැවින්, "හන්ටර්" ආකෘති නිර්මාණය සහ රසවත් වෙනස් කිරීම් සඳහා සුදුසු වේ. මෙම වාහනය සඳහා, අවශ්ය වෙනස් කිරීමක් වනුයේ මැදිරි වහලයේ හිරු ආවරණ ස්ථාපනය කිරීමයි. මෙය වාතාශ්රය පිළිබඳ ගැටළුව සහ උණුසුම් කාලගුණය තුළ උෂ්ණත්වය අඩු කිරීමේ ගැටලුව ඉවත් කිරීමට උපකාරී වනු ඇත.

ගබඩාවක නිමි ඇලුමිනියම් හැච් එකක් මිලදී ගැනීම සහ ලෝහ කැපීම සඳහා එය සලකුණු කිරීම වඩා හොඳය. ඇඹරුම් යන්තයක් සමඟ වානේ වහලක් කැපීම වඩා හොඳය, ජලය සමග මැහුම් සිසිල් කිරීමට අමතක නොකර, පළමුව කොපුව ඉවත් කරන්න. සීලන්ට් සහ සීලන්ට් භාවිතා කරමින් සහායකයකු සමඟ හැච් ස්ථාපනය කිරීමේ කාර්යය ඉටු කිරීම වඩා හොඳය.

පුළුල් වන ශරීර කට්ටල අතිරේක කාර්යයන්, ඔබ ඉදිරිපත් කළ හැකි පෙනුමක් සඳහා උත්සාහ නොකරන්නේ නම්, එය ඔබම සාදා ගත හැකිය. එසේ නොමැති නම්, වෘත්තීයමය වශයෙන් නිර්මාණය කරන ලද ශරීර කට්ටල මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය. ශරීර කට්ටල සඳහා අවශ්යතාවය කල් පවතින හා විශාල නොවිය යුතුය. බල ශරීර කට්ටලඋපාමාරු වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා වින්ච් ස්ථාපනය කිරීම සහ රෝද ආකෘතිය වැඩි කිරීම සැලකිල්ලට ගනිමින් නිර්මාණය කර ඇත.

SUV රථයක විශේෂතා එය විශේෂිත එකක් සමඟ සන්නද්ධ කිරීම අවශ්ය වේ ගවේෂණ කඳ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, රාමුවක් පැතිකඩෙන් වෑල්ඩින් කර ලෝහ දැලක් සමඟ ශක්තිමත් කර ඇත. එවිට මෝටර් රථයේ වහලය මත සවි කිරීම සඳහා ගාංචු වෑල්ඩින් කර ඇත. අමතර ආලෝක උපකරණ කඳ මත ස්ථාපනය කර ඇත.

අභ්යන්තරය

මෙම ආකෘතියේ අභ්යන්තරය සුවපහසුව සඳහා යම් අවධාරණයක් ලබා දෙයි. ඉදිරිපස සහ පසුපස ආසනහිස්වැසුම් වලින් සමන්විතය. පිටුපස පිහිටීම, කල්පවත්නා දිශාව සහ ලුම්බිම් ආධාරක මට්ටම සුමට ලෙස වෙනස් කිරීම සඳහා පුටු ගැලපුම් අංග වලින් සමන්විත වේ.

මෙය අවශ්ය කොන්දේසියගොඩවන මිනිසුන්ගේ පහසුව සඳහා. අමතර ඉඩ සඳහා මගී ආසන නැවී ඇත ගමන් මලු මැදිරියනැතහොත් විසුරුවා හරිනු ලැබේ. ආසන පටි ඇත.

හෙඩ් ලයිට් සඳහා හයිඩ්‍රොකොරෙක්ටරයක් ​​තිබීම ගැන අපි සතුටු වන අතර එමඟින් ආලෝකයේ ප්‍රවාහය සිරස් අතට වෙනස් වන අතර එය කඳ බරින් පටවන විට අවශ්‍ය වේ. බිම කාපට් වලින් පරිවරණය කර ඇත. ඉදිරිපස පුවරුව ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත. වේග මාපකය සුක්කානම් රෝදයේ ප්‍රක්ෂේපණයේ පිහිටා ඇති අතර මෙය රිය පැදවීමේදී වේග මාපකයේ දෘශ්‍යතාව අඩාල කරයි.

ඉතිරි සත්‍ය උපකරණ සුක්කානම් තීරුවේ දකුණු පසින් පිහිටා ඇත. ඒවාට ඉහළින් පාලනය සහ සංඥා කිරීම සඳහා ලාම්පු බ්ලොක් එකක් වේ. ඒවාට පහළින් යතුරු පුවරුව සහ පාලන වේ. යටතේ උපකරණ පුවරුවඅවශ්‍ය ගැලපීම සාක්ෂාත් කර නොමැති තාපන ඒකකයක් දර්ශනය වේ උෂ්ණත්ව පාලන තන්ත්රය.

මගී අසුනට විරුද්ධ පුවරුවේ සිගරට් ලයිටරයක් ​​දිස් විය. සුක්කානම් රෝදය තදින් සහ ගැලපීම් නොමැතිව සවි කර ඇත, නමුත් බල සුක්කානම් තිබීම මෝටර් රථය පාලනය කිරීම පහසු කරයි. බලශක්ති කවුළු නොමැත.

ඒ වෙනුවට, අභ්යන්තරයේ වාතාශ්රය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති පැත්තට තදින් ලිස්සා යන වාතාශ්රය ඇත. සම්ප්රේෂණය යාන්ත්රික වේ. පහේ ගියර් පෙට්ටිය ලීවරය සහ ලීවරය මගින් ක්‍රියාත්මක වේ මාරු නඩුව, සහ සියලු රෝද ධාවකය.

අභ්යන්තර සුසර කිරීම

අභ්යන්තරය සුසර කිරීම ඇත්ත වශයෙන්ම අවශ්ය වේ. අවම වශයෙන් කර්මාන්තශාලා එකලස් කිරීම, සැලසුම් කිරීම සහ උපකරණවල අඩුපාඩු සඳහා වන්දි ගෙවීමට. කාර්යය වන්නේ ව්යුහය අවම සුවපහසුවකින් පිළිගත හැකි තත්වයකට මාරු කිරීමයි.

ඔබට පරිවරණය සමඟ ආරම්භ කළ හැකිය. කර්මාන්තශාලා අනුවාදයේ ඇත්තේ මේ පිළිබඳ ඉඟියක් පමණි. සුසර කිරීමට හේතුව කර්මාන්ත ශාලාවේ එකලස් කරන ලද තාපන පද්ධතියේ දිලිසෙන අසම්පූර්ණකම මගින් ද ලබා දී ඇත. උෂ්ණත්ව පාලනය ප්රාථමික වේ.

බිම් සහ දොරවල් සඳහා පරිවාරක වර්ගය තෝරා ගැනීම අපහසු නැත, නමුත් එය විශ්වාසදායක තාප පරිවාරක ගුණ, දැනෙන හෝ බිටොප්ලාස්ට් ඇති බැවින්, තීරු මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය. පරිවරණය ආරම්භ කිරීමට පෙර, පොලියුරේතන් පෙන ද සුදුසු වුවද, ඉරිතැලීම් සහ සන්ධි සීලන්ට් වලින් මුද්‍රා තබා ඇත.

අමතර ශබ්ද පරිවාරක එකතු කරන්න එන්ජින් මැදිරිය. අභ්යන්තරය වෙනස් කරන විට, කායික සමග පුටු වෙනුවට ප්රමාණවත් තරම්ගැලපීම් සහ උණුසුම පවා. සුක්කානම් රෝදය සහ තාපකය වෙනස් කිරීමට යටත් වේ. සැනසිල්ලේ අවශ්‍යතාවය සපුරාලන නවීන එකක් සමඟ දෙවැන්න ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය.

පිරිවිතර

බල ඒකකය

වාහනය පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. UAZ Hunter සතුව ZMZ-409.10 ගැසොලින් එන්ජිමක් ඇති අතර එහි ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 13.2 කි. හිදී කෲස් වේගය 100 km/h. UAZ "හන්ටර්" ඩීසල් ලීටර් 10 ක ඉන්ධන පරිභෝජනයක් සහිත ZMZ-5143.10 එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. 90 km/h ක වේගයෙන්.

සම්ප්‍රේෂණය

කොරියානු පහේ වේගය. ගියර් මාරු කිරීමේ රටාව සම්මත වේ, නමුත් කොරියානු එකෙහි මාරු කිරීම Arzamas 469 ගියර් පෙට්ටියට වඩා පහසු වේ, දෙවන ගියරයේ, "හන්ටර්" 80 km / h දක්වා වේගවත් කරයි. ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂය UAZ "හන්ටර්" ස්පේසර් වර්ගය.

මාරු කිරීමේ නඩුව අදියර දෙකකි. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම වසන්තය මත රඳා පවතී, දුරේක්ෂ කම්පන අවශෝෂක සමඟ ශක්තිමත් කර ඇත. පසුපස රඳා පවතී, hydropneumatic කම්පන අවශෝෂක සමග ශක්තිමත් කර ඇත. වලවල් වලට පහර දීමේදී ගිල්වීම සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා ප්‍රති-රෝල් තීරුවක් ස්ථාපනය කර ඇත.

රෝදවල අඟල් 16 මුද්දර සහිත හෝ වාත්තු රිම් අඩංගු වේ. මුද්දර සහිත රෝද, වාත්තු ඒවාට සාපේක්ෂව, මාර්ග භාවිතය සඳහා සුදුසු වේ, බලපෑම් අවශෝෂණය කිරීමේ හැකියාවෙන් වෙනස් වේ. ඇලෝයි වීල් නාගරික පරිසරවල භාවිතයට සුදුසු ය. දෘඩ සම්බන්ධතාවයක් සහිත පසුපස ධාවකය ඉදිරිපස රෝද ධාවකය. ලක්ෂණ සමතුලිතතාවය තහවුරු කරයි විස්තරාත්මක සටහනසාරාංශ වගුවේ දක්වා ඇත.

පිරිවිතර

ජ්යාමිතිය සහ ස්කන්ධය
ආසන ගණන	5
දිග, මි.මී	4100
පළල දර්පණ සහිත / නොමැතිව, මි.මී	2010 / 1730
උස, මි.මී	2025
රෝද පදනම, මි.මී	2380
ඉදිරිපස/පසුපස රෝද ධාවන පථය, මි.මී	1465 / 1465
බිම් නිෂ්කාශනය, මි.මී	210
ෆෝඩින් ගැඹුර, මි.මී	500
කර්බ් බර, කි.ග්රෑ	1845
සම්පූර්ණ බර, කි.ග්රෑ	2520
බර පැටවීමේ ධාරිතාව, කි.ග්රෑ	675
එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය
එන්ජිම	ගෑස් එන්ජිම
ඉන්ධන	අවම වශයෙන් 92 ඔක්ටේන් ශ්‍රේණිගත කිරීමක් සහිත පෙට්‍රල්
වැඩ කරන පරිමාව, l	2,693
උපරිම බලය, l. සමග. (kW)	4600 rpm හි 128 (94.1).
උපරිම ව්යවර්ථය, Nm	209.7 2500 rpm.
රෝද සූත්රය	4x4
සම්ප්‍රේෂණය	අතින් 5-වේගය
මාරු නඩුව	ඉදිරිපස ඇක්සල් ධාවකය අක්‍රිය කිරීම සමඟ 2-වේගය
ධාවක ඒකකය	ස්ථිර පසුපස, දෘඪ ලෙස සම්බන්ධිත ඉදිරිපස
අත්හිටුවීම, තිරිංග සහ ටයර්
ඉදිරිපස තිරිංග	තැටි වර්ගය
පසුපස තිරිංග	බෙර වර්ගය
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම	ස්ථායීකාරකයක් සහිත යැපෙන වසන්තය පාර්ශ්වීය ස්ථාවරත්වය
පසුපස අත්හිටුවීම	කල්පවත්නා අර්ධ-ඉලිප්සාකාර දෙකක් මත රඳා පවතී කොළ උල්පත්
ටයර්	225/75 R16
වේගය සහ කාර්යක්ෂමතාව
විකල්ප	ගෑස් එන්ජිම
උපරිම වේගය, කි.මී	130
ඉන්ධන පරිභෝජනය, l/100 km: 90 km/h වේ	13,2
ඉන්ධන ටැංකිවල සම්පූර්ණ ධාරිතාව, l	72

ආරක්ෂාව

AutoReview සඟරාවේ සේවකයින් අතරින් මෝටර් රථ විශේෂඥයින් විසින් බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණය සිදු කරන ලදී. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස මතුපිටින් සියයට 40 ක් ආවරණය වන පරිදි බාධකයක් සමඟ ගැටීම පැයට කිලෝමීටර 64 ක වේගයෙන් සිදු විය. ඇගයීම ලකුණු 16 පරිමාණයකින් සිදු කරන ලදී. ප්රතිඵලය ලකුණු 2.7 කි. නිගමනය සැනසිලිදායක නොවේ. ආරක්ෂාව ක්‍රියාත්මකයි හිස මත ගැටීමඅඩු.

විකල්ප සහ මිල ගණන්

නව UAZ Hunter තරමක් වෙනස් ටිම් මට්ටම් තුනකින් පැමිණේ. නව "දඩයක්කාරයා" සඳහා 2017 දී මිල $11,000-15,600 පරාසය තුළ වින්‍යාසය අනුව උච්චාවචනය වේ."සම්භාව්ය" වින්යාසයෙහි ලාභම "දඩයම්කරු".

විකල්ප

වෙනස් කිරීම්	එන්ජිමේ ධාරිතාව	බලය	මුරපොල	තැටි	වර්ණ ගැන්වීම	ආරක්ෂාව
සම්භාව්ය	2693 cm³	128 l. සමග.	Hyundai Dimos MT	වානේ මුද්දර R16	කළු, අළු, දුඹුරු, කොළ, සුදු	නැත
කුසලානය	2693 cm³	128 l. සමග.	Hyundai Dimos MT	සුවිශේෂී ආලෝක මිශ්‍ර ලෝහ R16	"රෂ්මෝ" (දුඹුරු-අළු ලෝහමය)	සුක්කානම් දඬු, ගියර් පෙට්ටිය, මාරු නඩුව
ජයග්රාහී	2693 cm³	128 l. සමග.	Hyundai Dimos MT	වානේ මුද්දර R16	හමුදා ආරක්ෂක	සුක්කානම් දඬු

වාසි සහ අවාසි

මෝටර් රථයේ වාසි

• පේටන්ට් බලපත්‍රය ආන්තික තත්වයන්පාරෙන් පිට;
• විශ්වසනීය රාමු චැසිය, එන්ජිම සහ ඉඩකඩ සහිත ශරීරය;
• නඩත්තු කිරීමේදී අවිනිශ්චිතතාවය;
• සීතල තුළ චපල නොවේ;
• බල සුක්කානම, ආසන පටි සහ ආසන පටි දර්ශකය;
• ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය;
• ලබා ගත හැකි සේවාව සහ අමතර කොටස්.

මෝටර් රථයේ අවාසි

• මධ්යස්ථ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය;
• ශරීරය විඛාදනයට හා තීන්ත චිප්ස් වලට ගොදුරු වේ;
• ආසනය සුක්කානම් රෝදයට ඉතා ආසන්නයි;
• සම්ප්රේෂණ අස්ථාවරත්වය;
• කවුළු ප්රමාණවත් මුද්රා තැබීම;
• රිය පැදවීමේදී කැබින් එකේ ශබ්දයක් ඇත.

අපි එය සාරාංශ කරමු

"හන්ටර්" යනු ඇත්ත වශයෙන්ම දුෂ්කර මාර්ග සඳහා නිර්මාණය කර ඇති මෝටර් රථයකි, ප්රායෝගික, අව්යාජ සහ වසර ගණනාවක් සඳහා අත්යවශ්ය වේ. නිදහසේ කඳු නැගීම සහ බැසීම් ජය ගනී අඩු ගියර්. ඔබ අවශ්‍ය බිම් නිෂ්කාශනය පවත්වා ගන්නේ නම් එය කැඩී ගිය මාර්ගයක් ඔස්සේ සාර්ථකව ගමන් කරයි.

බලශක්ති-දැඩි අත්හිටුවීම, විශ්වසනීය තිරිංග පද්ධතිය. නිෂ්පාදකයා විසින් සපයනු ලැබේ අවම සුවපහසුව. දුර්වල ස්ථානමෙහෙයුම් කාලය අනුව: අත්හිටුවීමේ සංරචක, සුක්කානම, පොම්පය, thermostat, ඉන්ධන පද්ධති සංරචක.