රාක්ෂ ට්‍රක් රථයක් ගැන කිසිවෙකුට නොසැලකිලිමත් විය නොහැක, මන්ද එහි රාමු බර කිලෝග්‍රෑම් 850, අඟල් 66 ප්‍රමාණය, ලීටර් 9.0 අශ්වබල 1500 එන්ජිමක් සහ මීටර් 100 ක දුරින් අවම වශයෙන් ලීටර් 20 ක ඉන්ධන පරිභෝජනයක් ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, සංඛ්‍යා පවා සිත් ඇදගන්නා සුළු ය, නමුත් රාක්ෂයා ට්‍රක් රථය එහි පෙනුමෙන් වඩාත් කැපී පෙනේ; අද අපි මෙම විස්මිත මෝටර් රථ දෙස සමීපව බලමු.

මෙම වාහනය ඇමරිකාවේ ඉතිහාසය ආරම්භ කරයි, එය විශාල කාර්ය සාධන සංදර්ශනයක් සඳහා වන අතර එහි බර සහ විශාල රෝද විනාශ කරයි. මගී මෝටර් රථ, සහ ඒ අනුව Monster Mania උපත ලැබීය. පළමු තරඟ වලදී, නිර්මාණකරුවන් නිගමනය කළේ පුළුල් වෙනස් කිරීම් සමඟ වුවද, SUV රථයකින් ආරක්ෂිත සහ විශ්වාසදායක රාක්ෂ ට්‍රක් රථයක් සෑදිය නොහැකි බැවින් සැලසුම මුල සිටම එකලස් කර ඇති බවයි.

කතාවට අනුව, පළමු බිග්ෆුට් නිර්මාණකරු බොබ් චැන්ඩ්ලර් ය, ඔහු තම වෙළඳසැලට ගනුදෙනුකරුවන් ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා ඔහුගේ පිකප් ට්‍රක් රථය අත්හදා බැලුවේය. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඔහු රාක්ෂ ට්‍රක් රථයක් නිර්මාණය කර 1979 දී ප්‍රසංගවලට සහභාගී වීමට පටන් ගත්තේය. මඳ වේලාවකට පසු, මෙම විනෝදාංශය වඩාත් සිත්ගන්නාසුළු හා ලාභදායී විය, මන්ද සමාගමේ නියෝජිතයින් මෝටර් රථය ගැන උනන්දු වූ බැවිනි.

මුලදී, රාමුවක් ගොඩනඟා, පසුව සංරචක සහ එකලස් කිරීම් එය මත ගොඩනගා ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, විවිධ රාක්ෂයන් පිළිබඳ බොහෝ විස්තර සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වන අතර එකිනෙකට සමාන නොවේ, නමුත් රාමුව සඳහා ක්‍රෝමියම් සහ මොලිබ්ඩිනම් පයිප්ප භාවිතා කරනු ලැබේ, එහි විෂ්කම්භය සෙන්ටිමීටර 5 සිට 6.3 දක්වා වේ. හැඩය පරිගණකයක් මත ගණනය කරනු ලැබේ, එමගින් සම්පූර්ණ ව්යුහය පුරා බර නිවැරදිව බෙදා හරිනු ලැබේ.

මේ සියලු බලය චලනය කළ යුතු ට්‍රක් රථයේ විශාල බරක් ඇති බැවින් රාක්ෂ ට්‍රක් රථ ඔවුන්ගේ බර අඩු කර ගැනීමට දැඩි ලෙස සටන් කරන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, SUV රථයක භාවිතා කරන ඒකකය, උදාහරණයක් ලෙස, ලීටර් 6.0 දක්වා පරිමාවක් සහිත බලවත්ම එක පවා ධාවනය කිරීමට හැකියාවක් නැත. විශාල මෝටර් රථය, එබැවින්, ඔවුන් ලීටර් 9.0 එන්ජින් ස්ථාපනය කරන අතර, එහි බලය අශ්වබල 1500 දක්වා විය හැකිය.

බොහෝ දෙනෙකුට එය විශ්වාස කළ නොහැක, නමුත් ප්‍රදර්ශනයට එක් සංචාරයක් සඳහා ඔබට අවම වශයෙන් ඉන්ධන ලීටර් 10 ක් අවශ්‍ය වේ, සමහර විට මෙම අගය 20 දක්වා ළඟා වේ. මෝටර් රථයට පළමු කිලෝමීටර් සියය තත්පර 5 කින් ආවරණය කළ හැකිය. ගියර් පෙට්ටිය ස්වයංක්‍රීයයි.

බිග්ෆුට් ගොඩනැගීම (Bigfoot, Monster Truck)

ඔබ බිග්ෆූට් වැනි ට්‍රක් රථයක් සෑදීමට සිතන්නේ නම්, ඔබට එය සැලසුම් කිරීමට සහ ගොඩනැගීමට ඩොලර් 150,000 ක් පමණ අවශ්‍ය වන අතර ඔබට එය පාරේ ධාවනය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. පොදු භාවිතයමන්ද සාමාන්‍ය රකුසාගේ පළල මීටර් 3.5-4 හෝ ඊට වැඩි බැවිනි. බිග්ෆුට් ප්‍රවාහනය කිරීමේදී විශාල රෝද සාමාන්‍ය ට්‍රක් රෝද සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය වන අතර එමඟින් පිකප් ට්‍රක් රථයේ මානයන් සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකි බව සඳහන් කිරීම වටී.

පැට්‍රික් එන්ටර්ප්‍රයිසස් විසින් බිග්ෆුට් මොන්ස්ටර් ට්‍රක් සටන් බොහොමයක් ගොඩනඟන අතර එය කර්මාන්තයේ වඩාත්ම ගෞරවනීය සමාගමකි. සැම්සන් මොන්ස්ටර් ට්‍රක් ලෙස හැඳින්වෙන 2010 දී ඉදිකරන ලද සමාගමේ ට්‍රක් රථයක් ඉදිකිරීම සඳහා උදාහරණයක් ලෙස ගනිමු.

ඉතින්: මෙන්න ට්රක් රථයක් තැනීමේ ආසන්න අනුපිළිවෙල.

Monster ට්‍රක් රථයක් තැනීම ආරම්භ වන්නේ අඟල් 2-2.5 ක විෂ්කම්භයක් ඇති ක්‍රොමන්සිල් වානේ නල වලින් සාදන ලද රාමුවක් තනි කැබැල්ලකට වෑල්ඩින් කිරීම මගින් නිර්මාණය කිරීම සහ සැකසීමෙනි.
රාමුව පින්තාරු කිරීමෙන් පසු, ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂය. අක්ෂ ප්‍රධාන වශයෙන් ගනු ලබන්නේ විශාල ග්‍රහලෝක ගියර් පෙට්ටි සහිත මිලිටරි ට්‍රක් රථ වලින් ගියර් අනුපාතය, විෂ්කම්භය මීටර් 1.7 ක් සහ පළල මීටර් 1.1 ක් විශාල රෝද හැරවීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. පාලම් දෙකම ප්‍රමුඛ වන අතර ඒවා තිබේ සුක්කානම. එනම්, 4x4x4 යෝජනා ක්‍රමයක් භාවිතා කරයි (රෝද 4, රියදුරු රෝද 4, 4 සුක්කානම රෝද) රියදුරු කැබ් රථයෙන් පසුපස සුක්කානම විකල්ප ලෙස සම්බන්ධ කළ හැක.

එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණය ව්‍යුහයේ මැද ස්ථාපනය කර ඇත, මෙය බර බෙදා හැරීම සහ නඩත්තු කිරීම මෙන්ම බල ඒකකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් ප්‍රයෝජනවත් වේ. එන්ජිම මෙතනෝල් මගින් ඉන්ධන සපයන අතර ඝන අඟල් 575 ක් හෝ ලීටර් 9.42 ක විස්ථාපනයක් ඇත. සුපර්චාර්ජරයක් සමඟ යුගල කිරීම, එවැනි එන්ජිමක් 1,500 hp හෝ ඊට වඩා වැඩි දියුණු කරයි, එමඟින් ටොන් හතරක ට්රක් රථයක් තත්පර 4 කින් සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
අත්හිටුවීම විශේෂයෙන් දිගු ගමනක් භාවිතා කරයි කම්පන අවශෝෂක නූල්, රෝදයකට කෑලි 4 ක් දක්වා. උල්පත් භාවිතයෙන් තොරව, අධි පීඩනය යටතේ පොම්ප කරන ලද නයිට්රජන් පමණක් මෙම මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ හොඳින් ක්රියා කරයි. සාමාන්ය පිරිවැයඑවැනි එන්ජිමක් සඳහා ඩොලර් 40,000 ක් වැය වේ.

ශරීර පුවරු වලින් සාදා ඇත සංයුක්ත ද්රව්යසහ සම්පූර්ණයෙන්ම අලංකාර වේ. සමහර බිග් ෆුට් වල අලංකාර පැනල් කට්ටල කිහිපයක් තිබේ. විවිධ සංදර්ශනවලට සහභාගි වන ඔවුන් හැමවිටම සිටින්නේ අලුත් මුහුණුවරකින්. මුල සිටම රාමු කවචයක් සෑදීමේ සාමාන්ය වියදම ඩොලර් 50,000 කි
කෙසේ වෙතත්, ඔබට දැනට පවතින ශරීරයක ප්‍රතිනිර්මාණයක් ඩොලර් 3,000 කට පමණ ඇණවුම් කළ හැකිය.

ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු විශාල රෝදසැම්සන් රඟ දැක්වීමට සූදානම්. ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ට්‍රක් රථ ධාවන තරඟ පළමු ස්ථානයට පත්වේ
හැකි සියලුම වාහන සංදර්ශන අතර ස්ථානය

ටයර් කැපීම බිග්ෆුට් තැනීමේදී වැදගත් සහ අත්‍යවශ්‍ය ක්‍රියාවලියකි. මෙම ක්රියා පටිපාටියසඳහා අවශ්ය
රබර් සැහැල්ලු කිරීම සහ අවශ්ය පාගමන රටාව සැකසීම. එක් ටයරයක් කැපීම සඳහා
ඒ සඳහා මිනිස් පැය 50ක් පමණ වැය වන අතර එහි මිල ඩොලර් 2,500ක් පමණ වේ. ටයරය සාමාන්යයෙන් 100 කින් බර අඩු කරයි
කිලෝ ග්රෑම්. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් රෝදය සහ තැටිය කිලෝ ග්රෑම් 350 කි.
එවැනි රෝදවලින් තලා දැමූ මුළු සංඛ්යාව වාහනවසරකට 3000 දක්වා ළඟා වේ !!!


අමු Monster ට්‍රක් ටයර් සමඟ, ඔබට පාගමනේ වෙනස වහාම දැකිය හැකිය.

අද මට මේ රාක්ෂයන් එක්රැස් වන ආකාරය නැරඹීමට හැකි විය (අපි ඇත්ත වශයෙන්ම මෝටර් රථ ගැන කතා කරමු; මට ගොඩ්සිලා හැච් නැරඹීමට අවස්ථාවක් නොතිබුණි). ඒවායින් කිහිපයක්, මගේ ඇස් ඉදිරිපිට, කොටස් ගොඩක සිට පිකප් ට්‍රක් බවට පත් වේ, ඉන්පසු ඒවා සවි කර ඇත, අහ්, රෝද.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන් ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් මෙන් මෙය කරන්නේ නැත, නමුත් විශේෂයෙන් පුහුණු වූ මාස්ටර් සහ නියමුවෙකු ඒවා එකලස් කරති. හෙට, මාර්තු 21, සහ ලබන සෙනසුරාදා, මාර්තු 28, මොස්කව්හිදී ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි පැවැත්වෙන විශාල සංදර්ශනය DO DAMAGE (ගනුදෙනුවට හානි, විනාශය) සඳහා සූදානම් වෙමින් පවතී.

වෙබ් අඩවියේ, ගුවන් නියමුවන් ඔවුන්ගේ “ජිමික්ස්” සමඟ කතාබස් කිරීමට මට හැකි විය. සෑම මෝටර් රථයක්ම කෑලි නිෂ්පාදනයක්. රුසියානු සංදර්ශන වලදී සියල්ල විනාශ කරන යෝධ පිකප් ට්‍රක් රථ පදනම් වී ඇත්තේ ෆෝඩ් එෆ් -250 සහ ෂෙව්රොලට් සිල්වෙරාඩෝගේ සිරුරු මත ය, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම ඒවා නියමුවන් සහ යාන්ත්‍රිකයින් විසින් නිර්මාණය කරන ලද සම්පූර්ණයෙන්ම අභිරුචි වේ.

රාක්ෂයන් දළ වශයෙන් ටොන් 5 ක් බරින් යුක්ත වන අතර, මෙතනෝල් පරිභෝජනය කරන 1,500 hp එන්ජින් මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ. සංදර්ශනය අතරතුර, මෙම මෝටර් රථ ඉන්ධන ලීටර් 80-100 ක් දහනය කරන අතර, ටැංකිය ලීටර් 80 ක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බැවින්, උත්සවය අතරතුර ඉන්ධන පිරවිය යුතුය.

රාක්ෂයන් එක්රැස් කිරීම සඳහා නියමුවන්ම වගකිව යුතු අතර, Monster Mania සංදර්ශනය සමඟ ගමන් කරන්නේ හමුදා භටයින් 8 දෙනෙකු පමණි. සංදර්ශනයට පෙර එකලස් කිරීම මුළු දවසම ගත වේ, මන්ද, රෝද ස්ථාපනය කිරීමට අමතරව, ඕනෑම උපක්‍රමයක් ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී අනපේක්ෂිත ගැටළු ඇති නොවන පරිදි සියලුම පද්ධති සම්පූර්ණයෙන්ම පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ.

කාර් සහ ගුවන් නියමුවන් මත පැටවීම

කඩා බිඳ දැමීම පහසු කාර්යයක් නොවේ. ව්‍යුහය මත බර පැටවීම ඉතා විශාලයි - ටොන් 5 ක මෝටර් රථ මීටර් 10 ට වඩා උසකට පියාසර කර ප්‍රදර්ශන භූමියේ කොන්ක්‍රීට් තට්ටුවලට කඩා වැටේ. බ්‍රිතාන්‍ය කාර්ය මණ්ඩල නියමු ඇන්තනි පැවසූ පරිදි, උපරිම උසඔහුගේ රාක්ෂ ට්‍රක් රථය පිටත් වූ උස අඩි 42 (මීටර් 13 ක් පමණ) විය. ගොඩබෑමේදී, අත්හිටුවීම එහි සම්පූර්ණ ගමන ක්‍රියාත්මක වූ අතර 190G අධික බරක් අත්විඳින ලදී. සංසන්දනය කිරීම සඳහා: පුද්ගලයෙකුට දිවි ගලවා ගැනීමට හැකි වූ මෝටර් රථයක උපරිම කෙටි කාලීන අධි බර 214G වේ.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

ටයරයේ වායුගෝල 15 ක් පවා ගොඩබෑමේදී රිම් බිම ස්පර්ශ කිරීමෙන් වළක්වන්නේ නැති නිසා රිම් ද ඉතා කල් පවතින ය. මාර්ගය වන විට, රෝදවල විෂ්කම්භය මීටර් 1.6 ක් සහ පළල මීටර් 1.1 කි.

නියමුවන් විසින්ම 5G දක්වා බරක් අත්විඳිති (පුද්ගලයෙකු සඳහා "සිවිලිම" තත්පර 3-5 සඳහා 15G වේ). ස්වීඩන් ගුවන් නියමු පීටර් මට පැවසූ පරිදි, රාක්ෂයෙකු පැදවීම සාමාන්‍ය මෝටර් රථයක් පැදවීමට වඩා අපහසු නැත.

ප්රධාන දුෂ්කරතාවය වන්නේ සියලු චලනයන් දර්ශනීය ලෙස පෙනෙන පරිදි එය පාලනය කිරීමයි! ඕනෑම මෝටර් රථයක ස්ටන්ට් කිරීම තරමක් අපහසුය. උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 160 ක් බව අමතක කරන්න එපා. 0 සිට 100 දක්වා ස්පීඩෝමීටර ඉඳිකටුවක් තත්පර 5 කින් පනිනවා, නමුත් ඇතුලට ආපසු පැත්තේමෝටර් රථය ඉතා බර නිසාත්, සිනිඳු කොන්ක්‍රීට් තට්ටුවේ ඇති දැවැන්ත රෝදවල ග්‍රහණය කුඩා නිසාත් ඇය අකමැත්තෙන් බැස යයි.

ඓතිහාසික යොමු

ඒ සියල්ල ආරම්භ වූ ආකාරය

ජනප්‍රිය විශ්වාසයට පටහැනිව, එවැනි පළමු ඒකකය මිලිටරි අරමුණු සඳහා එකලස් නොකළ අතර අපගේ ග්‍රහලෝකයේ දුෂ්කර කොන් වෙත ප්‍රවේශ වීමට නොවේ. බිග්ෆුට් නමින් හැඳින්වෙන පළමු රාක්ෂ ට්‍රක් රථය මුලින් නිර්මාණය කරන ලද්දේ විනෝදය සඳහා ය.

ඇමරිකානු ඉදිකිරීම්කරුවෙකු වන බොබ් චැන්ඩ්ලර්, ගඩොල් සහ සිමෙන්ති වලින් නිදහස් කාලය තුළ, ඔහුගේ මත කුණු මිශ්ර කිරීමට කැමති විය. Ford SUV F-250. තවද ඔහු ආදරය කරන දේ සෑම දිනකම වඩාත් විනෝදජනක කිරීම සඳහා, ඔහු දිවා රෑ ඔහුගේ මෝටර් රථය සුසර කළේය. ඔහු trowel සහ දැකීමෙන් වෙහෙසට පත් වූ විට, ඔහු තම රැකියාවෙන් ඉවත් වී පිස්සු SUV නිර්මාණය කිරීමට සෑම කෙනෙකුටම උදව් කිරීමට තීරණය කළේය.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

බිග්ෆුට් මෝස්තර පරිපූර්ණ නොවීය, රෝද ගැලවී ගියේය, එන්ජින්වලට ටොන් 8-10 රාක්ෂ ට්‍රක් රථ චලනය කිරීමට අපහසු විය, සම්ප්‍රේෂණ නිරන්තරයෙන් කැඩී ගියේය. එහෙත්, කෙසේ වෙතත්, ඒකක සංදර්ශන මෝටර් රථයක් ලෙස ඔවුන්ගේ කාර්යභාරය ඉටු කළේය. ඔහුගේ ෆෝඩ්ස් හි, බොබ් දුම්රිය ඇදගෙන ගොස්, ගඩොල් ගොඩනැගිලි හරහා දකුණට ධාවනය කර, ඒවා දූවිලි බවට පත් කළේය, සහ වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, මුළු දුම්රිය තුළම කාර් කුඩු කර දැමීමයි. ඉක්මනින්ම බිග්ෆුට් හැරවීමේ යාන්ත්‍රණයන් ලබා ගත්තේය පසුපස රෝද, රකුසාට තැනින් තැන කැරකෙන්නට ඉඩ හැරිය. නමුත් මෙය ප්‍රමාණවත් නොවීය, මුළු "විශාල පාද" කණ්ඩායමට පියාසර කිරීම නිරපේක්ෂ සිහිනයක් විය. ඉන්පසු එහි සම්පූර්ණ ව්‍යුහය මුල සිටම ගණනය කරමින් තවත් රාක්ෂයෙකු නිර්මාණය කිරීමට තීරණය විය.

අද රාක්ෂයන්ගේ මූලාකෘතිය

ඔවුන්ගේ පරිගණකවල වාඩි වී, ඉංජිනේරුවන් නව පිකප් ට්‍රක් රථය සඳහා භෞතික හා ගණිතමය ආකෘති නිර්මාණය කළහ. ප්රධාන ඉලක්කය වන්නේ බර අඩු කර බලය වැඩි කිරීමයි. පළමුවෙන්ම, එය සංවර්ධනය කරන ලදී අභ්යවකාශ රාමුව. වානේ රේල් වෙනුවට chrome-molybdenum හිස් පයිප්ප වලින් එය සෑදීමට තීරණය විය. මෙය ව්යුහයට දෘඪතාව එකතු කළ අතර බර සැලකිය යුතු ලෙස අඩු විය.

එන්ජිම මුද්දර සමාගමකින් ලබාගෙන ඇත බලශක්ති ඒකකඩ්‍රැග්ස්ටර් සඳහා, ඇල්කොහොල් මගින් බල ගැන්වෙන ලීටර් 10 ක පරිමාවක් සහිත V-හැඩැති සිලින්ඩර අටක සම්පීඩකයක්. එවැනි එන්ජිමක බලය ආසන්න වශයෙන් 2,000 hp වූ අතර, එවැනි "එන්ජිම" සවිබල ගැන්වූ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් බලගන්වන ලද අතර එය ධාවන මෝටර් රථ සඳහාද නිර්මාණය කර ඇත.

එවැනි පෙට්ටියක ප්‍රධාන ලක්ෂණය වූයේ කුඩා ගියර් අනුපාත වන අතර එමඟින් සම්ප්‍රේෂණයට විශාල බරකට ඔරොත්තු දීමට හැකි වුවද එය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු විය. උපරිම වේගය. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, ටොන් 5 ක 2000 hp සහිත මෝටර් රථයක්, පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීම තත්පර 5 කි, නමුත් මෙම ස්පීඩ් මොන්ස්ටර් ට්‍රක් රථ පවා ළඟා නොවේ, මන්ද ඒවා ත්වරණය සහ තිරිංග සඳහා ප්‍රමාණවත් ඉඩක් නොමැති විශේෂ වේදිකාවල රඟ දක්වයි. . ඉන්ධන පරිභෝජනය, ඇත්ත වශයෙන්ම, කොස්මික් - කිලෝමීටරයකට ආසන්න වශයෙන් මත්පැන් ලීටර් 20-30 කි.

මාර්තු 28 වන දින මොස්කව්හිදී, ඔලිම්පිස්කි ක්‍රීඩා සංකීර්ණයේ මධ්‍යම පිටියේදී, යෝධ මාර්ගයෙන් පිටත වාහන මොන්ස්ටර් ට්‍රක් රථවල සහභාගීත්වයෙන් වාර්ෂික ක්‍රීඩා සහ විනෝදාස්වාද සංදර්ශනය "මොන්ස්ටර් මැනියා" පැවැත්වේ.

Monster Trucks යනු සාම්ප්‍රදායික අර්ථයෙන් මෝටර් රථ නොවේ - ඒවා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති වාහන වේ ආකර්ෂණීය ලක්ෂණසහ වඩාත්ම දුෂ්කර උපක්‍රම සිදු කිරීමට සහ දැවැන්ත බර ජය ගැනීමට සූදානම් විය. Monster හි ස්කන්ධය ටොන් 4 ඉක්මවන අතර එන්ජිමේ බලය 1500 hp ට වඩා වැඩි වන අතර එමඟින් පැයට කිලෝමීටර 110 ට වැඩි වේගයක් දක්වා වේගවත් කිරීමට සහ බාධක වලට වඩා මීටර් 6 කට වඩා උස පැනීමේ හැකියාව ඔවුන්ට ලබා දේ. මෝටර් රථ.

Monster Mania යනු සංදර්ශනයක් හෝ යෝධ මාර්ගයෙන් පිටත තරඟයක් පමණක් නොවේ. මෙය පූර්ණ විනෝදාස්වාද ඉසව්වක, ක්‍රීඩා තරඟයක සහ සංගීත ප්‍රසංගයක සහජීවනයකි.

Monster ගුවන් නියමුවන් අතර සංදර්ශනයේ තරඟකාරී කොටස අදියර කිහිපයකින් සිදු වේ:

- මෝටර් රථවලට උඩින් පැනීම මෙන්ම ඒවා මතින් රිය පැදවීම සමඟින් එකින් එක හිසට හිසට ධාවන තරඟයක් වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ජයග්‍රාහකයින් වැඩිපුරම වේ. වේගවත් SUV රථ;

- ස්ථානයේ භ්රමණය (ඩෝනට්ස්). ටොන් 4 ක SUV රථයක් එහි අක්ෂය වටා උපරිම වාර ගණනක් හැකිතාක් දර්ශනීය ලෙස කරකැවිය යුතු විනය ජයග්‍රහණය කළ යුතු ස්ථානයකි;

- පසුපස රෝද මත ධාවනය කිරීම (වීලි). මෙහිදී රියදුරු ගුවන් යානා පෙන්විය යුතුය, මන්ද එය යුධ අශ්වයෙකුට සමාන වන අතර, විශාල රාක්ෂයෙකු පසුපස කකුල් මත ඔසවා හැකිතාක් දුරට මෙම ස්ථානයේ ධාවනය කිරීම අවශ්‍ය වේ.

- නිදහස් විලාසිතාවේ තරඟ, තත්පර 60 හෝ 90 කින් රාක්ෂයන් ලස්සන හා උසස් තත්ත්වයේ පැනීම් සහ විවිධ දර්ශනීය ප්‍රයෝග විශාල සංඛ්‍යාවක් සමඟ ප්‍රේක්ෂකයින් මවිතයට පත් කරන අතර මෝටර් රථ දුසිම් ගණනක් ඇඹරුණු ලෝහ ගොඩක් බවට පත් කරයි. මෙම විනයෙහි වඩාත්ම අපේක්ෂිත සහ අද්විතීය උද්දීපනය වන්නේ backflip පැනීමයි.

සෑම නගරයකම වේදිකාවේ ජයග්රාහකයා වන්නේ ලකුණු ලබා ගත් නියමුවායි උපරිම මුදලසියලුම තරඟකාරී විෂයයන් වල ප්‍රතිඵල මත පදනම් වූ ලකුණු.

සිදුවීම් සහභාගිවන්නන්:

රාක්ෂයා - Raging Bull

පිස්සුම යුරෝපීය ගුවන් නියමුවා විසින් පදවනු ලබන, රෝදය පිටුපස පිස්සු රකුසෙක්. එක් වරක් එය යථාර්ථයේ දී දැකීමට වඩා හොඳය. රියදුරුගේ ස්ටන්ට් සහ රියදුරු විලාසය වචනයෙන් විස්තර කළ නොහැක.

රාක්ෂයා - වගුරු බිම

Swamp Thing monster යනු වචනයේ පරිසමාප්ත අර්ථයෙන්ම රකුසෙකි. එහි 1800 hp එන්ජිම සමඟ. Swamp Thing එහි ප්‍රතිවාදීන්ට වටිනා තරඟයක් ලබා දෙනු ඇත. රෝදය පිටුපස වඩාත්ම එකකි පළපුරුදු රියදුරන්- ඔහු ඉහළම පැනීම්, "රෝදවල" හොඳම ක්රියාත්මක කිරීම සහ වඩාත්ම නොනැසී පවතින අරගලය පෙන්වනු ඇත.

SWAMP THING හි ඉතිහාසය

Swamp Thing 4x4 යනු Monster Truck සඳහා ඔවුන්ගේ පොහොසත් ඉතිහාසය සමඟ නව නමකි. ඩැන් පැට්‍රික් (පැට්‍රික් එන්ටර්ප්‍රයිසස්) විසින් චැසියක් මත මුලින් ඇමරිකාවේ ඉදිකරන ලද ට්‍රක් රථය මුලින් හැඳින්වූයේ ඩ්‍රැගන් ස්ලේයර් යනුවෙනි.

වසර ගණනාවක් ඇමරිකානු මොන්ස්ටර් ට්‍රක් රථය ධාවනය කිරීමෙන් පසු ට්‍රක් රථය නැවුම් කර "කැප්ටන් ඉන්සානෝ" ලෙස නැවත දර්ශනය විය.

2000 වාරය අවසානයේ, Monster Truck Racing "Captain Insano" එක්සත් රාජධානියට යවන ලදී.

2002 ශීත ඍතුවේ දී, වඩාත් සවිස්තරාත්මක හා පුළුල් අලුත්වැඩියාවන් සිදු කරන ලද අතර, ඉන් පසුව Monster වසර දෙකක් සඳහා 3D ශරීරයක් සහිත ධාවන තරඟ සඳහා සහභාගී විය. 2004/2005 ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථය නැවත යාවත්කාලීන කරන ලදී.

මෙවර Monster රථයට 2004 Ford F350 Super Duty Body එකක් සවි කර තිබුණේ පැරණි තෙත්බිම් ස්වභාවය අනුකරණය කිරීමට Tony Dixon විසින් පින්තාරු කරන ලදී.

Monster Truck:Swamp Thing 4×4™ පිරිවිතර

ශරීරය:2004 Ford F350 Super Duty

එන්ජිම: මෙතනෝල් එන්නත් කරන ලද 540 Cubic Tall Block, BDS Supercharger by RND Engineering

සම්ප්රේෂණය: ZaNNetec Turbo 400

උස: මීටර් 3.5

පළල: මීටර් 3.81

දිග: මීටර් 5.8

බර: 5 000 kg

ඉදිකරන ලද්දේ: 1994

Monster - Putte 2 (පුට්ටේ 2)

Monster Putte 2 යනු සුපිරි මෝටර් රථ ධාවන තරඟ මාලාවකි. ලැම්බෝගිනි මත විශාල රෝදහොඳ හැඟීමක් ඇති කරන අතර සෑම විටම එක් පියවරක් ඉදිරියෙන් සිටින යක්ෂයෙකු ලෙස දැනටමත් කීර්තියක් ලබා ඇත. ඔබ කාර් තුනකට උඩින් පැන්නොත්, ඔහු හතරකට උඩින් පනියි. හයකට උඩින් පැන්නොත් හතට පිටිපස්සෙන් ගොඩ බසී. රියදුරු නිර්භීතයි - නිදහස් ආර තරඟවලදී ඔහු කරන උපක්‍රම ගැන ඔබ පුදුමයට පත් වනු ඇත.

පිරිවිතරපුට්ටේ 2

ශරීර වර්ගය: Lamborghini Countach

එන්ජිම: V8 540 cui Merlin

ශරීර වර්ගය: මෙතනෝල්

එන්ජින් බලය: 1475 hp

ටයර්: Trelleborg Twin 66″ 34″ X 20″ රිම්

රෝද පදනම: මීටර් 3.3

බර: 4700 kg

රාක්ෂයා - තෝර් (තෝර්)

ධාවන තරඟ මාලාවේ වඩාත්ම ලස්සන හා පිස්සු රාක්ෂයන්ගෙන් එකකි. රකුසා නියමුවා හරියටම තෝර්ගෙන් උපරිම ප්‍රයෝජන ගන්නේ කෙසේදැයි දනී! ශරීරය මත පින්තාරු කර ඇති ස්කැන්ඩිනේවියානු වීර කාව්‍යයේ වීරයා ඔහු පෙනී සිටින ඕනෑම තැනක රසිකයන් උදාසීන නොකරයි.

තෝර් පිරිවිතර

ශරීරය: Chevrolet Pick Up 2006 Advance Style

එන්ජිම: V8 540 Cui Merlin III

ඉන්ධන වර්ගය: මෙතනෝල්

බලය: 1500 hp

ටයර් - 66"x43"-25", Good Year - ඉදිරිපස, Firestone - පසුපස

රෝද පදනම: මීටර් 3.6

පළල: මීටර් 3.6

උස: මීටර් 3.0

පීටර් නයිමන්: රියදුරු, කාර්මික

Passenger Monster - Monster Ride Truck

මීට පෙර කිසිවෙකු මෙය අත්විඳ නැත! ඔබට සැබෑ රකුසෙක් පැදීමට අවශ්‍යද? අපි එය ඔබ වෙනුවෙන් ගෙනාවා! ආසන 10 කින් යුත් විශාල, එය ඕනෑම කෙනෙකුට සතුටින් කෑ ගැසිය හැක.

"පියාඹන" නිදහස් මෝස්තර මොටෝක්‍රොස් මාස්ටර් විසින් ප්‍රදර්ශනයට අමතර අතිශය උද්දීපනයක් ගෙන එනු ඇත - හොඳම රුසියානු ධාවකයා වන ඇලෙක්සි කොලෙස්නිකොව්ගේ නායකත්වයෙන් යුත් එෆ්එම්එක්ස් 13 කණ්ඩායම, ඔබට යතුරුපැදි පැදවීමට පමණක් නොව, වචනාර්ථයෙන් වාතයේ ඉහළට යා හැකි බව පෙන්නුම් කරනු ඇත. .

උත්සවය ආරම්භ වීමට පෙර, නරඹන්නන්ට රාක්ෂයන් දෙස සමීපව බැලීමට, ඔවුන් ස්පර්ශ කිරීමට, සිහිවටනයක් ලෙස ඡායාරූපයක් ගැනීමට, ගුවන් නියමුවන් සමඟ කතාබස් කිරීමට සහ ඔවුන්ගේ අත්සන ලබා ගැනීමට හැකිය. මීට අමතරව, පිටියේ තවත් කොටසක, කල්තියා ප්‍රවේශ පත්‍ර මිලදී ගත් සෑම කෙනෙකුටම ආසන 8 ක මගී Monster Ride ට්‍රක් රථයක ගමන් කළ හැකිය.

තව විස්තරාත්මක තොරතුරුවෙබ් අඩවියෙන් ඔබට දර්ශනය ගැන දැනගත හැකිය

රාක්ෂයාගේ අවකාශීය රාමුව පරිගණකය මත ගණනය කෙරේ. සෑම විටම ධාවකයා ආරක්ෂා කරන අතරම එය විශාල බරකට ඔරොත්තු දිය යුතුය. හීලියම් චාප වෑල්ඩින් භාවිතයෙන් අඟල් දෙකක ඝන බිත්ති සහිත ක්‍රෝම්-මොලිබ්ඩිනම් පයිප්ප වලින් රාමුව වෑල්ඩින් කර ඇත.

ශරීරය ෆයිබර්ග්ලාස් වලින් සාදා ඇත, "වීදුරු" ගුවන් නියමුවා අහම්බෙන් කොටස් වලින් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා Lexan වලින් සාදා ඇත. මෙම සහ වෙනත් උපක්රම වලට ස්තූතියි සම්පූර්ණ බරරාක්ෂයා ටොන් 5-5.5 ක් තුළ තබා ගත හැකිය.

එන්ජිම

එක්සත් ජනපදයට ගැටලුවක් නැති දෙයයි බලවත් මෝටර්. 5.6-ලීටර් එන්ජිම කුඩා බ්ලොක් ලෙස හඳුන්වන බව අපි මතක තබා ගනිමු, මෙය උත්ප්රාසාත්මක නොවේ. රාක්ෂ ට්‍රක් රථ වල ආවරණය යටතේ විශාල බ්ලොක් එකක් ඇත, එනම්. සම්භාව්‍ය, කෝල්ට් පිස්තෝලයක් මෙන්, ඇල්කොහොල් මගින් බල ගැන්වෙන යාන්ත්‍රික සුපර්චාර්ජරයක් සහිත ලීටර් 9.4 එන්ජිමක්.

එවැනි එන්ජින් මර්ලින් වැනි නිෂ්පාදන සමාගම් වලින් සරලව මිලදී ගනු ලැබේ - ඒවා සාමාන්‍යයෙන් ඩ්‍රැග්ස්ටර් වල ස්ථාපනය කර ඇත. සාමාන්ය බලය - 1500-2000 hp. කෙසේ වෙතත්, තවත් මුල් උදාහරණ තිබේ - උදාහරණයක් ලෙස, ගුවන් යානා එන්ජින් සමඟ. පළමු ඇල්කොහොල්-විදුලි දෙමුහුන් රාක්ෂයා 2011 දී දර්ශනය වීමට නියමිතය! හරිතයන් ද මෙහි පැමිණ ඇත!

කෙසේ වෙතත්, එය බොහෝ කාලයක් ගත වී ඇත. රාක්ෂයන්ගේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 15-20 ක් පමණ වේ ... එක් කිලෝමීටරයකට!

සම්ප්‍රේෂණය

යෝධ ආරක්ෂිත ආන්තිකයක් සහිත ධාවන පෙට්ටියක් ඇමරිකාවේදී ලබා ගැනීම ද පහසුය. පවර්ග්ලයිඩ්, ඇලිසන් හෝ ලෙන්කෝ වැනි සමාගම් ඇත්ත වශයෙන්ම ඩ්‍රැග්ස්ටර් සහ වෙනත් අමුතු සම්ප්‍රේෂණ විශාල වශයෙන් නිෂ්පාදනය කරයි. ඇමරිකානු කාර්. මෙය නීතියක් ලෙස, නිත්‍ය ත්‍රි-වේග ස්වයංක්‍රීය වේ, විශාල ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයක් සහ අනෙකුත් ඉතා ශක්තිමත් සංරචක සමඟ පමණි. කෙසේ වෙතත්, "රොබෝවරු" වැනි සුළු නොවන විසඳුම් තිබේ කේන්ද්රාපසාරී ක්ලච්සහ වායුමය ගියර් මාරු කිරීම.

රිය පැදවීම, ඇත්ත වශයෙන්ම, අවකලනය වැනි කිසිදු සිවිල් විකාරයක් නොමැතිව ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකයකි. සිට පාලම් පාසල් බස්හෝ වෙනත් බර උපකරණ, නමුත් මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ පිකප් සඳහා සාමාන්‍ය අක්ෂ බොහෝ විට භාවිතා වේ - ඒවායේ ශක්තිය සියලුම ඇක්‍රොබැටික් සඳහා ප්‍රමාණවත් වේ.

ග්‍රහලෝක රෝද ගියර් සවි කිරීම නිසා පතුවළ මත පැටවීම අඩු වේ. ඒ අතරම, බිග්ෆුට් සම්බන්ධයෙන්, බිම් නිෂ්කාශනය සෙන්ටිමීටර 120 දක්වා වැඩි කිරීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි. රෝද අඩු කරන්නන්සමග ගියර් අනුපාතය 6.3:1, සහ GP - 2.6:1 අනුපාතයකින්. මෙය ඉතා "කෙටි" අනුපාතය 16.5:1 දක්වා එකතු කරයි. කාරණය වන්නේ රාක්ෂයන්ට උපරිම වේගයක් ලබා ගැනීමට අවශ්ය නොවන නමුත් බලවත් ත්වරණය අවශ්ය වේ.

අත්හිටුවීම

පළමු බිග්ෆුට් වල වසන්ත අත්හිටුවීම 10-15 සෙ.මී. ක්රමානුරූප සටහනසරල: පසුපස ආයුධ, උල්පත්, කම්පන අවශෝෂක. එය සංරචක පමණි ... Rancho හෝ Bilstein එවැනි කම්පන අවශෝෂක නිපදවන්නේ නැත, එබැවින් කණ්ඩායම් විසින්ම ඒවා සාදා ඇත.

ශරීරය වානේ හෝ ඇලුමිනියම් අඟල් තුනේ පයිප්ප වලින් සාදා ඇත. වානේ ඒවා වඩා ශක්තිමත්, නමුත් ඇලුමිනියම් සැහැල්ලු ය - මෙය අසරුවා සඳහා ප්‍රමුඛතාවයකි.

30 atm පීඩනයක් යටතේ කම්පන අවශෝෂක වෙත නයිට්රජන් පොම්ප කරනු ලැබේ. ගොඩබෑමේදී, අත්හිටුවීම සම්පූර්ණයෙන්ම සම්පීඩනය කිරීමත් සමඟ, පීඩනය atm 150 දක්වා ඉහළ යයි!

අක්ෂවලට සහ රාමුවේ මැදට සම්බන්ධ වන පසුපස අත්, කණ්ඩායම විසින් සේලයින් ද්‍රාවණයක රත් කරන ක්‍රෝම්-මොලිබ්ඩිනම් නල වලින් සාදා ඇත. මෙයින් පසු, පයිප්ප වැඩිපුර නැමී, ගොඩබෑම තවදුරටත් කුෂන් කරයි.

රෝද

සමහර සංදර්ශන සඳහා, අඩි 12 (මීටර් 3.5) දක්වා රෝද මත රාක්ෂයන් ගොඩනගා ඇත, නමුත් දැන් වඩාත් පොදු විශාලත්වය අඟල් 66 (සෙන්ටිමීටර 170) වේ. රබර් ට්‍රැක්ටර් හෝ ඒකාබද්ධ වලින් ගනු ලැබේ. නමුත් කෘෂිකාර්මික යන්ත්‍රෝපකරණවල රෝද රාක්ෂ ට්‍රක් රථ සඳහා සුදුසු නොවේ - ඒවා පැනීමට ඔරොත්තු නොදෙන ඉතා තුනී යකඩ වලින් සාදා ඇත.

එබැවින් නිර්මාණකරුවන් අඟල් 25 නල වලින් තමන්ගේම රෝද සාදා, පසුව සති කිහිපයක් සැහැල්ලු කර රාත්තල් 400 කෑලි තුලනය කරති. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, නිමි තැටිවල බර කිලෝ ග්රෑම් 200 ට වඩා වැඩි නොවේ.

වාතය 12-14 atm පීඩනයකට රෝදවලට පොම්ප කරනු ලැබේ. නමුත් තවමත්, ගොඩබෑමේදී, රබර් සම්පූර්ණයෙන්ම තලා ඇත - තැටිය දක්වා. එමනිසා, තැටි බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා පටු වී ඇත, මන්ද රබර් මේවාට වඩා හොඳින් ගැළපෙන අතර බිම සමඟ ස්පර්ශ වන විට පියාසර නොකරයි.

කැඩිලැක් සඳහා ක්‍රෝම් ආලේපිත අඟල් 26 "රෝලර්" සමඟ සසඳන විට එක් රෝද කට්ටලයක මිල USD 12,500 කි.