ඩීසල් එන්ජිමක් සහ සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ, Peugeot Rifter (දැන් හවුල්කරුගේ මගී අනුවාදය ලෙස හැඳින්වේ) බොහෝ රුසියානුවන්ට උනන්දුවක් දක්වනු ඇත, නමුත් මෙම ආකෘතිය අපේ රටේ දිස්වනු ඇත්ද යන්න තවමත් නොදනී - යුරෝපයේ පවා. , විකුණුම් ආරම්භ වන්නේ වැටීම තුළ පමණි. එහි පූර්වගාමියා 2017 දී පිටපත් 617 ක් විකුණා ඇත.

න්‍යායාත්මකව, විශාල වාණිජ මාදිලි දැනටමත් නිෂ්පාදනය වෙමින් පවතින කළුගා හි රිෆ්ටර් එකලස් කිරීම සංවිධානය කළ හැකිය. විශේෂඥ සහ රිෆ්ටර් මගී මෝටර් රථයක් මත පදනම් වේ මොඩියුලර් වේදිකාව EMP, නමුත් රිෆ්ටර් එහි ඉදිරිපස කොටස පමණක් භාවිතා කරන අතර, සංයුක්ත පසුපස අර්ධ ස්වාධීන ඇක්සලය පෙර පරම්පරාවේ හවුල්කරුගෙන් ණයට ගෙන ඇත.

රිෆ්ටරය සම්මත සහ විස්තීර්ණ අනුවාද වලින් ලබා දෙනු ඇත (දිග 4400 සහ 4750 මි.මී., රෝද පදනම- පිළිවෙලින් 2780 සහ 2970 mm). වැඩිහිටි මගීන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සම්පූර්ණ තුන්වන පේළියේ ආසන සහිත, විස්තීරණ අනුවාදය පුද්ගලයන් හත් දෙනෙකු දක්වා රැගෙන යා හැක. නිෂ්පාදකයා තවමත් බෑග් සඳහා කොපමණ ඉඩක් ඉතිරිව ඇත්දැයි වාර්තා කර නැත - එය දන්නා පරිදි පමණි සම්මත අනුවාදයආසන පහක් සමඟ, කඳ පරිමාව ලීටර් 775 ක් වන අතර, දෙවන හා තෙවන පේළිවල ආසන ඉවත් කර ඇති දිගු එකක - ලීටර් 4000 ක් තරම්.

ඉහළට විවෘත වන වීදුරු හරහා භාණ්ඩ ද පැටවිය හැක කඳ දොර. මැදිරියේ ඇති කුඩා අයිතම සඳහා ලීටර් 186 දක්වා සම්පූර්ණ ධාරිතාවයකින් යුත් ගණන් කළ නොහැකි රාක්ක සහ ලාච්චු ඇත, ඉන් ලීටර් 14 ක් විකල්ප සිවිලිම් සංවිධායක විසින් ගණනය කරනු ලැබේ.

රිෆ්ටරයේ රියදුරු ස්ථානය නව Citroen Berlingo හි ඇති ස්ථානයට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය. එහි "විලුඹ" අනුවාදයේ, Peugeot විසින් දැවැන්ත මධ්යම උමං මාර්ගයක්, කුඩා සුක්කානම් රෝදයක් සහ උපකරණ පුවරුවක් එල්ලා ඇති සන්නාමගත i-Cockpit ක්රියාත්මක කිරීමට උත්සාහ කළේය. ඒ සියල්ල ලස්සනයි, නමුත් එය පහසු වේද යන්න තවමත් පැහැදිලි නැත - අපි අපගේ විශේෂඥයින්ගෙන් ටෙස්ට් ධාවකයක් බලා සිටිමු. මාර්ගය වන විට, 3008 සහ 5008 හරස්වර්ග වල i-cockpit කැමති වූයේ නැත.

Peugeot Rifter, අලුත් වගේ Citroen Berlingo, එන්ජින් දෙකක තේරීමක් සමඟ පිරිනමනු ලැබේ. 1.2 PureTech පෙට්‍රල් 3-සිලින්ඩර් ටර්බෝ එන්ජිම අනුවාදය අනුව 110 හෝ 130 hp නිපදවයි, 1.5 BlueHDi turbodiesel 75, 100 හෝ 130 hp නිපදවයි. අශ්වබල 130 අනුවාද නව 8-වේග ජල යාන්ත්‍රික ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කර ඇත. Dangel All-Wheel Drive (දිගුකාලීන ස්වාධීන සමාගමක්) ගැන Peugeot සහකරුසහ Citroen) මෙතෙක් වාර්තා වන්නේ එය විකල්පයක් ලෙස ලබා දෙන බවයි.

අනතුරුව නව Citroensබර්ලින්ගෝ සහ ඔපෙල් කොම්බෝ, පීඑස්ඒ සැලකිල්ල තුන්වන “විලුඹ” ඉදිරිපත් කළේය - පියුජෝ රිෆ්ටර්. සමස්ත ත්‍රිත්වයෙන්, එය වඩාත්ම ඝන ලෙස පෙනෙන අතර, ලැයිස්තුගත කර ඇති මෝටර් රථ අතර ඇති සියලුම ලෝහ බොඩි පැනල් සමාන වන අතර අලංකරණය පමණක් වෙනස් වේ.

පැති බිත්තිවල ප්ලාස්ටික් ඇතුළු කිරීම් වෙනුවට, Peugeot Rifter 2019 (ඡායාරූපය සහ මිල) වටේට තීන්ත නොගත් ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද ආරක්ෂිත ලයිනිං ලැබුණි. මෙම ආකෘතිය එහි වඩාත් ආක්‍රමණශීලී "මුහුණ" සඳහාද කැපී පෙනෙන්නේ වෙනස් රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ squinted headlights සමඟිනි.

වෑන් රථයේ අභ්යන්තරය එහි සගයන්ට අර්ධ වශයෙන් සමාන වේ, නමුත් ඉදිරිපස පුවරුව මුල් පිටපතයි. නව Peugeot Rifter 2019-2020 හි, ප්‍රංශ ජාතිකයන් Piugeot මගී මාදිලි වලින් හොඳින් දන්නා i-Cockpit ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය භාවිතා කිරීමට තීරණය කළහ.

එහි සුවිශේෂී ලක්ෂණ වන්නේ කුඩා සුක්කානම් රෝදයක් සහ සුක්කානම් රෝදයේ දාරයට ඉහලින් පිහිටා ඇති පිළිවෙලට උපකරණයකි. ඒ අතරම, මෙහි ඇති මධ්‍ය කොන්සෝලය සහ මගියා ඉදිරිපිට අත්වැසුම් පෙට්ටි සහිත කොටස ඔවුන්ගේ සහෝදරයන් මත මෙය නැවත නැවතත් කරයි.

දෙවන පේළිය එකම ප්‍රමාණයේ වෙනම ආසන තුනකින් සමන්විත වන අතර, ඒ සෑම එකක්ම ඇත Isofix සවිකිරීම. අභ්යන්තර පරිවර්තන පද්ධතිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය වෙනස් කර ඇත. ඇතුලේ නම් Peugeot හවුල්කරු පසුපස ආසනවිශාල ගුලියක් සෑදී ඇත, දැන් ඒවා කඳ තට්ටුව සමඟ නැවී ඇත.

Peugeot Rifter හි දෙවැන්න එහි පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව ලීටර් 775 (+ 100) දක්වා වැඩි කර ඇත. එවැනි සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් සහතික කරන ලද්දේ ගමන් මලු රාක්කයේ ඉහළ පිහිටීම වන අතර එය දැන් මට්ටම් දෙකෙන් එකකින් සවි කළ හැකිය.

ඊට අමතරව, වෑන් රථයේ භාණ්ඩ මැදිරියේ සහ අභ්‍යන්තරයේ විවිධ ස්ථාන දර්ශනය වී ඇති අතර ඒවායේ මුළු පරිමාව ලීටර් 186 දක්වා ළඟා වේ. වඩාත්ම ඉඩකඩ ඇත්තේ ආකෘතියේ දිගු රෝද පාදක අනුවාදය වන අතර, එහි කඳ පරිමාව, ආසන නැවී, ඝන මීටර් හතරක් කරා ළඟා වේ.

තාක්ෂණික වශයෙන්, නව සිරුරේ ඇති Peugeot Rifter 2020 කලින් ඉදිරිපත් කළ Berlingo සහ Combo වලට සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වේ. ආකෘතිය ඒකාබද්ධ වේදිකාවක් මත ගොඩනගා ඇති අතර, EMP2 මොඩියුලය ඉදිරිපස භාවිතා කරන අතර පසුපස කොටස ණයට ගෙන ඇත. බර්ලින්ගෝ ආකෘති/ පෙර පරම්පරාවේ සහකරු.

අනෙක් විලුඹ දෙක මෙන්, රිෆ්ටර් සාමාන්‍ය සහ දිගු රෝද සහිත අනුවාද වලින් ලබා ගත හැකිය. පළමු අවස්ථාවේ දී, යන්ත්රයේ දිග 4,400 mm දක්වා ළඟා වන අතර, දෙවන - 4,750 mm. දිගු කර ඇත දිගු අනුවාදයවැඩි කළා පමණක් නොවේ පසුපස උඩින් එල්ලීම, නමුත් එවැනි වෑන් රථයක් ආසන පේළි තුනකින් ඇණවුම් කළ හැකි අතර, දිගු කරන ලද රෝද පදනමක් ද වේ.

නව Peugeot Rifter හි බල ඒකක රේඛාව (පිරිවිතර) නිවුන් දරුවන්ගෙන් හුරුපුරුදුය. මෙම මෝටර් රථය PureTech පවුලේ 1.2-ලීටර් ටර්බෝ එන්ජිමක් සමඟ 110 හෝ 130 hp නිමැවුමක් මෙන්ම නව ලීටර් 1.5 BlueHDi turbodiesel සමඟ ලබා ගත හැකි අතර එය විකල්ප තුනකින් ඉදිරිපත් කෙරේ: බලය: 75, 100 හෝ 130 hp.

පෙරනිමියෙන්, ප්‍රංශ වෑන් රථය වේග පහක අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වන අතර අශ්වබල 130 ඩීසල් එන්ජිම වේග හයක අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ සම්බන්ධ වේ. ඉහළ සමග අනුවාදය පෙට්රල් එන්ජිම 8-බෑන්ඩ් වලින් සමන්විතය ස්වයංක්රීය යන්ත්රය Aisin, වඩාත්ම බලවත් ඩීසල් එන්ජින් සඳහා විකල්පයක් ලෙස ඇණවුම් කළ හැකිය.

Rifter සඳහා සියලුම රෝද ධාවන වෙනස් කිරීමක් ද ඇත, නමුත් එය Dangel විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ඇත. Plus, GT-Line හි "ක්රීඩා" අනුවාදයක් නිවේදනය කරනු ලබන අතර, තරමක් වෙනස් බාහිර මෝස්තරයක් සහ අඟල් 17 රෝද ලැබෙනු ඇත.

Peugeot Rifter උපකරණ ලැයිස්තුවට (පිරිවිතර සහ මිල ගණන්) ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය, අඟල් 8.0 තිරයක් සහිත බහුමාධ්‍ය, පසුපස දර්ශන කැමරාව, හිස-උඩ සංදර්ශකය, පද්ධති යතුරු රහිත ඇතුල්වීම, විදුලි ධාවකය වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග, මෙන්ම ඉලෙක්ට්රොනික සහායක කට්ටලයක් ද ඇතුළුව අනුවර්තන කෲස් පාලනයස්වයංක්රීය තිරිංග කාර්යය සමඟ.

අමතර ගාස්තුවක් සඳහා, මෝටර් රථය ඉලෙක්ට්‍රොනික ග්‍රිප් පාලන පද්ධතියක්, එසවුම් පසුපස කවුළුවක් සහ සෙනිත් බහුකාර්ය වහලයකින් සමන්විත විය හැකිය. අලුත් එකේ මංගල දර්ශනය Peugeot ආකෘතිරිෆ්ටර් සමත් විය ජිනීවා මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය 2018 මාර්තු මාසයේදී සහ යුරෝපයේ විකුණුම් ආරම්භය සැප්තැම්බර් මාසයේදීය. රුසියාවේ, වෑන් රථය 2020 ට පෙර අපේක්ෂා නොකළ යුතුය.

VAZ ව්‍යවසායයේ නිෂ්පාදන පෙළ සාදන අය පැහැදිලිවම හේතුවක් නිසා තමන්ගේම පාන් අනුභව කරති: නඩුවේදී මෙන්, මෙම කොටසේ අවිවාදිත ලාභ දීමනාවක් ඇත්තේ ලාඩාට පමණක් බව පෙනේ. තාක්‍ෂණිකව, Largus වෑන් රථය සාමාන්‍ය ස්ටේෂන් කරත්තයකට සමාන වේ: ඉදිරිපස එකම MacPherson ස්ට්‍රට් එකක් සහ පසුපස අර්ධ ස්වාධීන කදම්භයක් ඇත (එය අර්ධ වශයෙන් සීමා වේ. උපරිම බර ධාරිතාව) සහ එම VAZ එන්ජින් - අට-කපාට 11189 සහ 16-කපාට 21129. පළමු 87 hp නිපදවයි, සහ දෙවන - 106, දෙකම තනිකරම පස්-වේග අත්පොත සමඟ ඒකාබද්ධ වේ (සහ මෙම වසරේ සිට දෙවන - සමඟ පමණක් නොවේ. ප්‍රංශ JR5, නමුත් VAZ 21809 සමඟ) සහ නිල වශයෙන් 92 වන පෙට්‍රල් දිරවයි.

Lada Largus Van (FS0) "2012.07-වර්තමානය"

එයට එක් රෝද පාදක විකල්පයක් ඇත - සම්මත 2,905 mm, සහ භාණ්ඩ මැදිරියේ පරිමාව ඝන මීටර් 2.5 ට වඩා තරමක් වැඩි ය: ලීටර් 2,540. පිළිවෙළින් කිලෝග්‍රෑම් 1,275 සහ 2,000 ක් වන සීමා කිරීම් සහ අවසර ලත් උපරිම බර පිළිබඳ ප්‍රකාශිත දර්ශක මත පදනම්ව වාහනයේ රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව ගණනය කිරීම පහසුය. කෙසේ වෙතත්, සියලුම හිමිකරුවන් පාහේ සටහන් කරන්නේ කිලෝග්‍රෑම් 725 ඔවුන්ගේ පුද්ගලික වාර්තාවෙන් බොහෝ දුරස් බවයි.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

කෙසේ වෙතත්, ශරීරයේ රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව සහ පරිමාව ගැන කතා කරන විට, නිල Lada වෙබ් අඩවියේ Largus මත පදනම් වූ විශේෂ වාහන සඳහා කොටසක් ද ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී - විශේෂයෙන්, Promtech සමාගමෙන් වෙනස් කිරීමක් ඇත. ගමන් මලු මැදිරි පරිමාව ඝන මීටර් 3.8 දක්වා වැඩි විය, මෙන්ම විකල්ප තුනක් "දිගු" ශීතකරණය. ඇත්ත වශයෙන්ම, නිෂ්පාදකයාට අනුව එවැනි මෝටර් රථයක බර කිලෝග්‍රෑම් 1,260 සිට 1,530 දක්වා පරාසයක පවතී, නමුත් අවසර ලත් උපරිමය තවමත් 2,000 ම වේ, එයින් අදහස් වන්නේ විය හැකි පාඩුවරැගෙන යාමේ හැකියාව තුළ (නමුත් අපට මතකයි, ඔව්). මීට අමතරව, ලැයිස්තුගත කර ඇති එන්ජිම Renault වෙතින් K4M වේ, එය සම්පූර්ණයෙන්ම පැහැදිලි නැත, Largus කර්මාන්තශාලාව දිගු කලක් VAZ එන්ජින් වලින් පමණක් සමන්විත වේ.

1 / 2

2 / 2

Promtech එහි විශේෂ වාහන සඳහා මිල ගණන් සඳහන් නොකරයි, නමුත් සම්මත Largus වෑන් රථයක මිල රහසක් නොවේ. මූලික මිල ටැගය රුබල් 561 දහසක් වේ: එය අනිවාර්ය රියදුරු වායු බෑගය සහ ABS සහිත මෝටර් රථයක් වනු ඇත, නමුත් වායුසමීකරණය, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, රත් වූ ආසන, බල සුක්කානම සහ පවා නොමැතිව මධ්යම අගුල. පහත දැක්වෙන වින්‍යාසය තුළ ඔබට බල සුක්කානම් 15 දහසකට ලබා ගත හැකිය, 618 දහසකට මෝටර් රථයට දැනටමත් වායුසමීකරණය, බල කවුළු සහ රත් වූ ආසන ඇත, සහ ඉහළම සුවපහසු අනුවාදයේ 636 දහසක් සඳහා මගී වායු බෑගයක් ඇත. මීදුම ලයිට්. ඊට අමතරව, 656 දහසක් සඳහා ඔබට එකම ඉහළම අනුවාදයේ මෝටර් රථයක් ලබා ගත හැකිය, නමුත් 16-කපාට 106-අශ්වබල එන්ජිමක් සමඟ.

හොඳයි, මගියා ගැන Largus අනුවාදඅපි දැනටමත් ඔබට කිහිප වතාවක් පවසා ඇත, නමුත් අපි කෙටියෙන් නැවත කියන්නෙමු. මෙහිදී ඔබට පිළිවෙලින් 591 සිට 712 දක්වා සහ රූබල් 667 සිට 736 දහසක් දක්වා මිල ගණන් යටතේ ආසන පහේ සහ ආසන හතේ අනුවාද වලින් තෝරා ගත හැකිය. ආසන පහේ අනුවාදය සඳහා කඳ පරිමාව ලීටර් 560 ක් සහ ආසන හතක් සඳහා 135 ක් වන අතර, උපකරණ ලැයිස්තුව, ඇත්ත වශයෙන්ම, වෑන් රථයට වඩා පුළුල් ය: මෙහිදී ඔබට විවිධ අභ්‍යන්තර සැරසිලි, පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ලබා ගත හැකිය. සම් සුක්කානමසහ පසුපස විදුලි කවුළු (වීදුරු තිබීම නිසා).

• වාණිජ අනුවාදයේ මිල: රූබල් 909,000 සිට
• මගී අනුවාදයේ මිල: රූබල් 905,000 සිට

නම යටතේ ලාර්ගස්ගේ අනුප්රාප්තිකයා Renault Dokkerඅපි එය 2017 අවසානයේ සිට විකුණා ඇත. වේදිකාවේ පොදු බව යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ සමාන අත්හිටුවීමේ මෝස්තර - නමුත් Renault සතුව දැනටමත් තමන්ගේම එන්ජින්, “renault ඒවා” ඇත. 1.6-ලීටර් K7M ගැසොලින් එන්ජිම මෙහි 82 hp නිපදවන අතර, සමහරුන්ට, 90 hp සහිත හුරුපුරුදු 1.5-ලීටර් K9K ඩීසල් එන්ජිමක් තෝරා ගැනීමට අමතර අවස්ථාවක් වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, සම්ප්රේෂණය, Largus වැනි, තනිකරම පහේ වේග අත්පොත වේ.

1 / 2

2 / 2

Largus - 2,810 mm ට සාපේක්ෂව 2,905 - සහ කෙටි සමස්ත දිග තිබියදීත්, Dokker සතුව පළල සහ උස වැඩිවීම නිසා විශාල භාණ්ඩ මැදිරි පරිමාවක් ඇත: මගී ආසනය ස්ථාපනය කර ඇති විට එය 3.3 m³ වන අතර එය ඉවත් කළහොත් එය 3.3 m³ වේ. , ඔබට ඝනක 3.9 ක් ලබා ගත හැකිය. මාර්ගය වන විට, ඕනෑම අනුවාදයක ඩොකර්ට පසුපස එල්ලෙන දොරවල් පමණක් නොව, ස්ලයිඩින් පැත්තේ දොරක් ද ඇත - සමහරුන්ට මෙය වැදගත් විය හැකිය. බර පැටවීමේ ධාරිතාව 750kg (ප්‍රවේශ අනුවාදය සඳහා 600kg) ලෙස ලැයිස්තුගත කර ඇත, නමුත් ඔබ අවසර ලත් උපරිම බරින් බර අඩු කළහොත්, ඔබට 675kg හි අඩු ශුභවාදී අගයක් ලැබේ.

ඩොකර් හි පිරිවැය Largus ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් ය: බල සුක්කානම් සහ රියදුරු වායු බෑගයක් සහිත මූලික වෑන් රථයක් සඳහා ඔබට රුබල් 909 දහසක් ගෙවීමට සිදුවේ. මාර්ගය වන විට, මත පෙට්රල් අනුවාදබල සුක්කානම් ස්ථාපනය කර ඇති අතර ඩීසල් එන්ජින් මත - විදුලි බල සුක්කානම සහ ඊට අමතරව ඩීසල් ESP කාර්හිල් ආරම්භක ආධාරක පද්ධතියක් පෙරනිමියෙන් සහ පෙට්‍රල් සඳහා සකසා ඇත ESP යන්ත්රඉහළ අනුවාද වල පවා ඔබ එය රූබල් 12 දහසකට මිලදී ගත යුතුය. ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයක් ලබා ගැනීමට, විදුලි කවුළු, මැදිරියේ වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ තට්ටුව සහ ගැලපීම රියදුරු අසුනසහ සුක්කානම් රෝදයේ උස සහ ප්‍රවේශය මෙන්ම බර පැටවීමේ ධාරිතාව 750 kg, ඔබ පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත ව්‍යාපාරික අනුවාදය සඳහා 969 දහසක් හෝ ඩීසල් වෑන් රථයක් සඳහා 1,089,000 ක් ගෙවිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, මෙම අවස්ථාවෙහිදී පවා, මගී වායු බෑගය, වායු සමීකරණ, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, රත් වූ ආසන, විදුලි දර්පණ, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ ආවරණය පවා ඇතුළු තවත් බොහෝ දේ අත්වැසුම් පෙට්ටිය, වෙනම ගෙවන විකල්ප ලැයිස්තුවේ පවතී.

Renault Dokker Van "2016-වර්තමානය"

ඩොකර් හි භාණ්ඩ-මගී අනුවාදයන් මිලෙන් සැසඳිය හැකිය: මූලික ප්‍රවේශ අනුවාදය සඳහා ඔවුන් රූබල් 905 දහසක් ඉල්ලා සිටී - නමුත් මෙහි මූලික අනුවාදයට මගී වායු බෑගයක් ඇතුළත් වේ, එසේ නොමැතිනම් ලැයිස්තුව වෑන් රථයක තරම් හිස් ය. ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයක්, ප්‍රතිචක්‍රීකරණය, විදුලි කවුළු, කෲස් පාලනය සහ වෙනත් විකල්ප 960 දහසක් සඳහා ලයිෆ් අනුවාදයේ දිස්වන අතර වායුසමීකරණය සමඟ කුටි පෙරහන, විදුලි දර්පණ සහ මීදුම ආලෝකය පමණක් දිස්වේ ධාවක වින්‍යාසයමිලියනයකට වඩා ටිකක් වැඩි සඳහා. අවසාන අනුවාද දෙකේදී, 110,000 ක අමතර ගෙවීමක් සඳහා ඔබට ඩීසල් එන්ජිමක් ලබා ගත හැකිය, නමුත් රත් වූ ආසන, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සහ වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ඕනෑම අවස්ථාවක පවතින්නේ ගාස්තුවකට පමණි.

ෆියට් ඩොබ්ලෝබඩු

• වාණිජ අනුවාදයේ මිල: රූබල් 1,089,000 සිට
• මගී අනුවාදයේ මිල: රූබල් 1,189,000 සිට

Fiat Doblo යනු වෙළඳපොලේ ප්‍රවීණයන්ගෙන් එකකි, කෙසේ වෙතත්, ඉතා මධ්‍යස්ථ විකුණුම් ඇත. තාක්‍ෂණික දෘෂ්ටි කෝණයකින්, එය මූලික වශයෙන් පසුපස අත්හිටුවීමේ පෙර අනුවාද දෙකට වඩා වෙනස් ය: පෙර පරම්පරාවේ තනි කොළ වසන්තයක් තිබූ අතර දැන් ස්වාධීන බහු-සබැඳියක් ඇත, එයට ස්තූතියි ඉතාලියානුවන් පුරසාරම් දොඩයි “ පන්තියේ හොඳම හැසිරවීම." මෙම පන්තියේ වඩා වැදගත් වන්නේ කුමක්ද යන්න පිළිබඳ විවාදය පසෙකින් තබමු - පාලනය කිරීමේ හැකියාව හෝ සරල බව සහ විශ්වසනීයත්වය සහ බර පැටවීමේ හැකියාව. තවද, ඩොබ්ලෝ හි ප්‍රකාශිත රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව ඉතා “අස්ථායී” ය: වෙබ් අඩවියේ එය රියදුරු ඇතුළුව කිලෝග්‍රෑම් 750 කි, නිල අත් පත්‍රිකාවේ - රියදුරු ඇතුළුව කිලෝග්‍රෑම් 900 ක් සහ මිල ලැයිස්තුවේ - කිලෝග්‍රෑම් 500 සිට 610 දක්වා , wheelbase මත පදනම්ව. එවැනි "උච්චාවචනයන්" පැහැදිලිවම අනුවාද අතර ඇති වෙනස්කම් වල පවතී: OTTS ට අනුව, එක් එක් රෝද පාදක විකල්ප දෙක සඳහා සම්පූර්ණ බරෙහි වෙනස්කම් හයක් ඇත, එහි බර ධාරිතාව "කෙටි" මෝටර් රථයක් සඳහා 600-ඔත්තේ සිට සුමට ලෙස උච්චාවචනය වේ. එම "900, රියදුරු ඇතුළුව" » දිගු කිරීම සඳහා.

Fiat Doblò Cargo (263) "2015–වර්තමානය

තොප්පිය යටතේ, මෝටර් රථයට ලීටර් 1.4 ක එකම පරිමාවකින් යුත් පෙට්‍රල් එන්ජින් දෙකක් තිබිය හැකිය: අශ්වබල 95 ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එකක් හෝ අශ්වබල 120 ක ටර්බෝ ඒකකයක්, පළමුවැන්න වේග පහක අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කර ඇති අතර දෙවැන්න හය-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය. එන්ජින් දෙකම බලගන්වන්නේ ඔක්ටේන් 95 පෙට්‍රල් වලින් වන නමුත් වඩා බලවත් ටර්බෝචාජ් කරන ලද අනුවාදයක් ලබා ගත හැක්කේ Combi උපයෝගිතා අනුවාදය සඳහා පමණි.

අප දැනටමත් තේරුම් ගෙන ඇති පරිදි, ඩොබ්ලෝ සහ පෙර විකල්ප දෙක අතර තවත් වැදගත් වෙනසක් වන්නේ හැකියාවයි ඩොකර් මිලදිගු රෝද පදනමක් සහිත මෝටර් රථයක් ඇණවුම් කරන්න. සම්මත අනුවාදය දිග මීටර් 4.4 ක් වන අතර රෝද පාදම මිලිමීටර් 2,755 ක් වන අතර දිගු කළ අනුවාදය පිළිවෙලින් මිලිමීටර් 4,756 සහ 3,105 කි. භාණ්ඩ ප්‍රමාණය අනුව, මෙය සැලකිය යුතු ලාභයක් ලබා දෙයි: 3.4-3.8 m³ වෙනුවට, ඔබට මගී ආසනයේ පිහිටීම අනුව 4.2-4.6 ලබා ගත හැකිය. හොඳයි, අපි දැනටමත් ඉහත ප්රකාශිත රැගෙන යා හැකි ධාරිතාවේ උච්චාවචනයන් විස්තර කර ඇත.

1 / 2

2 / 2

Cargo අනුවාදයේ මූලික Fiat Doblo සඳහා මිල ටැගය රුබල් 1,089,000 කි. මෙම මුදලට බල සුක්කානම, විදුලි ජනෙල්, රත් වූ විදුලි දර්පණ, මධ්‍යම අගුලු දැමීම සහ රියදුරු වායු බෑගයක් ඇතුළත් වේ - එනම්, මෙහි “පදනම” න්‍යායාත්මකව ලාභදායී ඩොකර්ට වඩා පොහොසත් ය. පැති ස්ලයිඩින් දොරක් සම්මත උපකරණ වන්නේ “දිගු” ඩොබ්ලෝ මැක්සි 1,209,000 සඳහා පමණක් වන අතර කෙටි මෝටර් රථයක් සඳහා එය 16.5 දහසකට වෙන වෙනම ඇණවුම් කළ යුතු බව ඇත්තකි. හොඳයි, ආසන තුනක ඉදිරිපස පේළියක්, වායුසමීකරණය, ආසන උස ගැලපීම සහ ශ්‍රව්‍ය සැකසීම වැනි විකල්ප ගෙවනු ලැබේ - සහ භාණ්ඩ වෑන් රථයක් සඳහා සම්මත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් ඇණවුම් කළ නොහැක.

1 / 2

2 / 2

Doblo Combi හි ආසන පහේ මගී අනුවාදය අශ්වබල 95 ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා 1,189,000 සිට සහ turbo එන්ජිමක් සහිත අනුවාදයක් සඳහා 1,289,000 සිට මිල වේ. ඔවුන් සඳහා විකල්ප ලැයිස්තුව පුළුල් කර ඇත: මගී වායු බෑගයක් සහ පසුපස ස්ලයිඩින් දොරක් සම්මත උපකරණවලට ඇතුළත් කර ඇති අතර අමතර ගාස්තුවක් සඳහා රත් වූ ඉදිරිපස ආසන ඇත (අමතර ගෙවීමක් සමඟ - රියදුරු සහ මගියා සඳහා වෙන වෙනම), ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, පැති වායු බෑග්, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, කෲස් පාලනය, වැසි සංවේදකය සහ තවත් බොහෝ දේ.

• මගී අනුවාදයේ මිල: රූබල් 1,428,000 සිට

සමග Peugeot හවුල්කරුඅපි දිගු කලක් තිස්සේ එකිනෙකා හඳුනමු: ආකෘතිය වසර 10 කට වැඩි කාලයක් නිෂ්පාදනය කර ඇත. තවද මෙහිදීද, අත්හිටුවීමේ අපගේම ප්රංශ ලක්ෂණය සටහන් කළ හැකිය: එය අර්ධ ස්වාධීන ආතති තීරුව පසුපස කදම්භයකි. එය හොඳ රිය පැදවීමේ පහසුවක් සපයයි, නමුත් ඒ සමඟම අධික බරට කැමති නැත, එබැවින් ඉඩ නැති වන තුරු පැටවීමට කැමති අය මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් නිසා කලබල විය හැකිය. ඉදිරිපස PF2 වේදිකාවේ අනෙකුත් මෝටර් රථ මෙන් සුපුරුදු MacPherson strut ඇත. හවුල්කරු සඳහා පිරිනමනු ලබන ප්‍රධාන එන්ජිම වන්නේ පෙට්‍රල් 1.6-ලීටර් EP6C 120 hp, නමුත් මිල ලැයිස්තුවේ එකම විස්ථාපනයේ අශ්වබල 90 ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත අනුවාදයක් ද ඇතුළත් වේ. ගියර් පෙට්ටිය යනු විකල්ප නොවන 5-වේග අත්පොතකි.

ප්‍රංශ වෑන් රථයට දිග විකල්ප දෙකක් ඇත - කෙසේ වෙතත්, නොවෙනස්ව 2,728 mm රෝද සහිත. කෙටි ශරීරය 4,380 mm දිග, සහ දිගු ශරීරය 4,628 වන අතර, මෙය මත පදනම්ව, පවතින අභ්යන්තර පරිමාව 3.3-3.7 m³ හෝ 3.7-4.1 m³ වේ, එය නැමෙන ඉදිරිපස ආසන මගියාගේ පැමිණීම සහ පිහිටීම මත රඳා පවතී. ඉදිරිපස පේළිය ආසන තුනක් විය හැකි බව සලකන විට, බර පැටවීමේ ධාරිතාව කෙටි අනුවාදය සඳහා කිලෝ ග්රෑම් 580 සිට 650 දක්වා සහ දිගු අනුවාදය සඳහා කිලෝ ග්රෑම් 615 සිට 725 දක්වා පරාසයක පවතී.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

හවුල්කාර භාණ්ඩ ට්‍රක් රථය තනි වින්‍යාසයකින් පිරිනමනු ලැබේ, එය පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සමඟ මිල රුබල් 1,235,000 ක් වන අතර ඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ රියදුරු වායු බෑගයක්, බල සුක්කානම්, ද්වි-මාර්ග වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම සහ විදුලි කවුළු ඇතුළත් වේ. ෆියට් මෙන්, ස්ලයිඩින් පැත්තේ දොරක් සම්මත උපකරණ මත පමණි දිගු අනුවාදය: කෙටි අනුවාදයේ ඔබට ඒ සඳහා අමතර 19 දහසක් ගෙවිය යුතු අතර, 39 දහසක් සඳහා ඔබට දෙපස ස්ලයිඩින් දොරවල් ලබා ගත හැකිය. මීට අමතරව, මගී සහ පැති වායු බෑග්, කෲස් පාලනය, විදුලි දර්පණ, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, වායු සමීකරණ සහ භාණ්ඩ අවකාශය සංවිධානය කිරීම සඳහා විකල්ප අමතර ගාස්තුවක් සඳහා ලබා ගත හැකිය.

Peugeot හවුල්කරු වෑන් "2015-වර්තමානය"

"ශිෂ්ට" සැලකිය යුතු ලෙස මිල අධිකයි: පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත මූලික ක්‍රියාකාරී අනුවාදය රුබල් 1,428,000 ක්, "ඕෆ්-රෝඩ්" එළිමහන් අනුවාදයේ මිල 1,478,000 (ලබා ගත හැකිය ඩීසල් අනුවාදය 1,528,000 සඳහා), සහ ඉහළ කෙළවරේ Allure - 1,540,000 ඒ අතරම, "පදනම" තුළ ඇත්තේ එක් වායු බෑගයක් පමණි, නමුත් බල කවුළු, වායු සමීකරණ සහ රත් වූ විදුලි දර්පණ ඇත, සහ පැරණි අනුවාද වල එය යෝජනා කර ඇත. ඉතිරි වායු බෑග් (මගී සහ පැති), රත් කිරීමේ ඉදිරිපස ආසන, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, දේශගුණ පාලනය සහ වෙනත් විකල්ප සඳහා අමතර ගෙවන්න.

Citroen Berlingo

• වාණිජ අනුවාදයේ මිල: රූබල් 1,235,000 සිට
• මගී අනුවාදයේ මිල: රූබල් 1,425,000 සිට

තාක්‍ෂණික දෘෂ්ටි කෝණයකින්, Citroen යනු ශරීර දිග විකල්ප දෙකක් ඇතුළුව ඉහත සාකච්ඡා කළ Peugeot හි ද්විත්වයකි, එබැවින් මෙහි ප්‍රධාන සලකා බැලීම් වන්නේ මිල සහ විකල්ප වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙහි ප්‍රංශ ජාතිකයන් ද පුදුමාකාර අනුකූලතාවයක් පෙන්නුම් කරයි: භාණ්ඩ බර්ලින්ගෝ එහි සහෝදරයාට සමාන රූබල් 1,235,000 ක් වැය වන අතර ඩීසල් අනුවාදයේ මිල ද 1,405,000 කි.

1 / 2

2 / 2

“ආරක්ෂාව සහ අඛණ්ඩතාව” නම් නාමාවලි කොටසේ, ඔබට අමතර ගාස්තුවක් සඳහා මගී සහ පැති වායු බෑග් එකතු කළ හැකි අතර, ඊට අමතරව, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, වායුසමීකරණය, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ පැති දෙකක ලිස්සා යාම ඇතුළුව එකම මුදල සඳහා වෙනත් සමාන විකල්ප ඇණවුම් කරන්න. 39 දහසක් සඳහා දොරවල්.

1 / 2

2 / 2

Peugeot සමඟ අනන්‍යතාවය අනුව මගී අනුවාද වාණිජ අනුවාදවලට වඩා පසුගාමී නොවේ - මිල ලැයිස්තුවේ ඩීසල් අනුවාදයක් නොමැති බව හැර. මූලික උපකරණරූබල් 1,425,000 ක් සඳහා වන හැඟීමට එකම බල සුක්කානම්, කෲස් පාලනය සහ යනාදිය ඇතුළත් වන අතර, XTR සහ Shine අනුවාදවල මිල සහ අන්තර්ගතය පිළිවෙලින් රූබල් 1,478,000 සහ 1,540,000 සඳහා වෙනස් වන්නේ සූක්ෂ්මතාවයෙන් පමණි.

Volkswagen Caddy

• වාණිජ අනුවාදයේ මිල: රූබල් 1,218,500 සිට
• මගී අනුවාදයේ මිල: රූබල් 1,372,800 සිට

Caddy ද එය මෝටර් රථ පිළිබඳ අපගේ තොරතුරු බවට පත් කළේය: ඉහත සඳහන් සියලුම මෝටර් රථ මෙන් නොව, Largus හැර, එය ආසන පේළි තුනක් සහිත අනුවාදයක් ඇත. ලැයිස්තුවේ ඇති සියලුම මාදිලි අතරින්, එය "බරම" වේ: එහි පසුපස අත්හිටුවීම කදම්භයක් හෝ අඛණ්ඩ අක්ෂයක් මත රැඳී ඇති උල්පත් ඇත. සියලුම රෝද ධාවන අනුවාද(ඔව්, මෙහි සියලුම රෝද ධාවකය ද ඇත). ඒ අනුව, එය ඉතා හොඳ නොවේ පවුලේ මෝටර් රථය, වානිජමය භාවිතය සඳහා සරලව සුදුසු ය: කොළ වසන්ත අත්හිටුවීම අනෙක් ඒවාට වඩා සරල වන අතර අධික බරට ඔරොත්තු දෙයි. විකල්ප 4Motion සියලුම රෝද ධාවකය මෙහි තරමක් හුරුපුරුදුය, පසුපස ඇක්සල් කප්ලිං සමඟ.

ප්රීති වීමට තවත් හේතුවක් වන්නේ Caddy සඳහා පිරිනමන එන්ජින්වල මුළු විසිරීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ප්රීතිය මධ්යස්ථ වනු ඇත: කුඩා ප්රමාණයේ තුනක් පේළියට එකතු කර ඇත TSI ටර්බෝ එන්ජිම: 102, 84 සහ 125 hp බලයක් සහිත ලීටර් 1, 1.2 සහ 1.4. පිළිවෙලින්. කෙසේ වෙතත්, අශ්වබල 110 ක් සහිත සරල ලීටර් 1.6 ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජිමක ස්වරූපයෙන් තවත් “වැඩ කරන” විකල්ප තිබේ. ලීටර් දෙකක ඩීසල් 110 හෝ 140 hp දී අපට ඉතිරිව ඇත. 1.4-ලීටර් එන්ජිම සහ ඩීසල් සඳහා 5- හෝ 6-වේග අතින් ගියර් පෙට්ටි සඳහා විකල්පයක් ලෙස, DSG “රොබෝ” පිරිනමනු ලැබේ - මෙයද “අද්විතීය” දීමනාවකි, මන්ද අනෙකුත් සියලුම “විලුඹ” දෙකකින් ලබා නොදේ- pedal අනුවාද.

දිග සහ රෝද පදනම සඳහා අවම වශයෙන් විකල්ප දෙකක්වත් ඉදිරිපත් නොකළේ නම් Volkswagen එයම නොවනු ඇත. Caddy "සාමාන්‍ය" අනුවාදයකින් පැමිණේ, රෝද පාදම 2,682 mm සහ මුළු දිග මීටර් 4.5, සහ Maxi අනුවාදයේ, රෝද පාදම මීටර් 3 දක්වා සහ සමස්ත දිග 5 දක්වා වර්ධනය වේ. ප්‍රායෝගිකව, මෙම ප්‍රතිඵලය 3 ,3-3.7 ඝන මීටර් (සාමාන්‍ය පරිදි, ඉදිරිපස මගී ආසනයේ පිහිටීම අනුව) සිට 4.2-4.7 දක්වා භාණ්ඩ මැදිරියේ වැඩි වීම. කෙටි Caddy හි ප්‍රකාශිත බර ධාරිතාව කිලෝග්‍රෑම් 750 ක් පමණ වන අතර දිගු රෝද පාදයේ ධාරිතාව 800 ට වඩා වැඩිය.

1 / 2

2 / 2

Kasten Economy අනුවාදයේ ලාභම Caddy වෑන් රථයේ මිල රුබල් 1,218,500 කි. එය බල සුක්කානම, රියදුරු වායු බෑගයක්, ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ පද්ධතියක් සහ ... කිලෝ ග්රෑම් 500 ක බර පැටවීමේ ධාරිතාවකින් යුක්ත වේ. 22,000 සඳහා රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව වැඩි කිරීම සඳහා පැකේජය සහ පැති ස්ලයිඩින් දොරවල්, වායුසමීකරණය, රත් වූ ආසන සහ දර්පණ ඇතුළු අනෙකුත් සියල්ල අමතර ගාස්තුවක් සඳහා ලබා ගත හැකිය. වින්‍යාසය ජර්මානු භාෂාවෙන් නම්‍යශීලී බව කොන්දේසි සහිත වාසියක් ලෙස සැලකිය හැකිය: ඔබට හෙඩ් ලයිට් රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර, ලුම්බිම් ආධාරක ගැලපීම වැනි විකල්ප තෝරා ගත හැකිය. බහුමාධ්ය පද්ධතිය, සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්සහ එසේ වෙන වෙනම - එනම්, ඔබ වෙනුවෙන් ඉතා මැනවින් වින්‍යාස කර ඇති මෝටර් රථයකින් ඔබ අවසන් වනු ඇත. ඇත්ත, සමහර විකල්ප සඳහා මිල ගණන් “ජර්මානු” ද වේ: අත්වැසුම් පෙට්ටි සිසිලනය සහිත වායු සමීකරණ පිරිවැය 72,000, ද්වි-සෙනෝන් හෙඩ්ලයිට් - 63,700, ආරක්ෂාව බලශක්ති ඒකකය – 60 900…

Volkswagen Caddy Kasten "2015-වර්තමානය"

Combi හි මගී අනුවාදය කිසිදු ආකාරයකින් පසුපසින් නැත: මෙහිදී ඔබට දිගු රෝද පදනමක් තෝරා ගත හැකි අතර, ආසන පේළි තුනක් සහ ඝන ලීටර් 530 ක කඳක් ලබා ගනී. Trendline වින්‍යාසයේ “කෙටි” Caddy සඳහා ආරම්භක මිල රුබල් 1,372,800 ක් වන අතර, Comfortline අනුවාදය රුබල් මිලියන 1.7 සිට මිල වන අතර Highline මිලියන 1.9 ට වඩා තරමක් මිල අධිකය. හොඳයි, Alltrack හි "off-road" අනුවාදය සඳහා රුබල් මිලියන 1.8 ක් වැය වේ.

Mercedes-Benz Citan

• වාණිජ අනුවාදයේ මිල: රූබල් 1,650,000 සිට
• මගී අනුවාදයේ මිල: රූබල් 1,770,000 සිට

Mercedes-Benz Citan - ඒකාබද්ධ සංවර්ධනයඩේම්ලර් සහ Renault-Nissan Alliance, දැනටමත් අවුරුදු පහකට වඩා පැරණි. Renault Cangoo මත පදනම් වූ Mercedes සඳහා ගෙවීමට කැමති ස්වල්ප දෙනෙක් සිටින බැවින්, අප සතුව එය "අවශේෂ පදනමක්" මත ඇත. අත්හිටුවීම අනුව මාදිලි ඒකාබද්ධ කර ඇත: ඉදිරිපසින් මැක්ෆර්සන් ස්ට්‍රට් සහ පසුපස අර්ධ ස්වාධීන ආතති කදම්භයකි. එන්ජින් ද "අපගේම" කොන්දේසි සහිතව පමණි: පෙට්රල් M200 සහ ඩීසල් OM207 යන දෙකම ඝන ප්රංශ ඒකක වේ. පළමුවැන්න 114 hp නිපදවයි. සහ 190 Nm, සහ දෙවැන්න බල විකල්ප තුනකින් පවතී: 75, 90 සහ 110 hp, නමුත් 75-අශ්වබල අනුවාදය අපගේ මිල ලැයිස්තු වල නොපෙන්වයි.

Mercedes-Benz Citan Kastenwagen Lang (W415) "2012–වර්තමානය"

වින්‍යාස කරන්නා විසින් පිරිනමනු ලබන දිග සහ රෝද පාදය සමාන වේ: 4,321 සහ 2,697 මි.මී., උපකරණ සහ බර පැටවීමේ ධාරිතාව සඳහා විකල්ප කිහිපයක් ඇතත්. උපරිම බර අනුව, බර පැටවීමේ ධාරිතාව කිලෝ ග්රෑම් 319 සිට 477 දක්වා වෙනස් වන අතර, බඩු තොගයේ පරිමාව ඝන මීටර් 3 කි.

විදුලි කන්ගු රුසියානු වෙළෙඳපොළේ වඩාත්ම අසාමාන්ය "විලුඹ" වේ. 2017 දී, එවැනි වෑන් රථ 2 ක් පුද්ගලික ගැනුම්කරුවන් අතට පත් විය, 2018 දී - තව ටිකක්, නමුත්, කෙසේ වෙතත්, එය තවමත් ඇණවුම සඳහා ලබා ගත හැකිය. මෙම යන්ත්‍රවල ආයතනික ගනුදෙනුකරුවන් අතර, කෙනෙකුට යන්ත්‍ර දුසිමක් ගත් රුසියානු පෝස්ට් සිහිපත් කළ හැකිය, නමුත් දේවල් සිය ගණනක් හෝ දහස් ගණනක් මිලදී ගැනීමේ පොරොන්දුවෙන් ඔබ්බට ගියේ නැත.

Renault Kangooඑක්ස්ප්රස් Z.E. 33 මෝස්තර ඇසුරුම "2017-වර්තමානය"

වත්මන් Kangoo Z.E ලෙස සලකුණු කර ඇත. 33, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ බැටරි ධාරිතාව 33 kWh දක්වා වැඩි වී ඇති බවයි. යල් පැන ගිය සහ යල්පැන ගිය NEDC මිනුම් චක්‍රයට අනුව, එක් ආරෝපණයක පරාසය කිලෝමීටර 270 කි, නමුත් ප්‍රංශ ජාතිකයින් තුළ ඇති බව සඟවන්නේ නැත. සැබෑ ජීවිතයමෙයින් අදහස් කරන්නේ 200 ක් පමණ වන අතර ශීත ඍතුවේ දී - කිලෝමීටර 120 ක් පවා. මෝටර් රථය ධාවනය කරනු ලබන්නේ අශ්වබල 60 ක සමමුහුර්ත විදුලි මෝටරයකින් වන අතර, එය න්‍යායාත්මකව පැයට කිලෝමීටර 130 දක්වා වේගවත් කළ හැකිය.

පිරිනැමීමේ අසාමාන්‍ය ස්වභාවය ප්‍රායෝගික විවිධත්වය ප්‍රතික්ෂේප නොකරයි: Kangoo Z.E. රෝද පාදක විකල්ප දෙකක් ඇති අතර, ඒ අනුව, ශරීර දිග. මූලික වෑන් රථයේ අක්ෂ අතර මීටර් 2.7 ක් සහ බම්පරයේ සිට බම්පරය දක්වා මීටර් 4.3 කට ආසන්න දුරක් ඇති අතර දිගු කළ එක පිළිවෙළින් 3,081 mm සහ 4,666 කි. භාණ්ඩ පරිමාව ද සමානුපාතිකව වැඩිවේ: 3-3.5 සිට 4-4.6 m³ දක්වා. බර ටොන් 1.5-1.6 දක්වා වැඩි වීම සැලකිල්ලට ගනිමින්, රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව තරමක් අඩු වී ඇත: එය කිලෝග්‍රෑම් 600 ට වඩා වැඩි ය.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

වෑන් වල එකම උපකරණ ඇත, නමුත් ලැයිස්තුවක් ඇත අතිරේක උපකරණ. "පදනම" රියදුරු වායු බෑගයක්, වායු සමීකරණ, විදුලි දර්පණ සහ බල කවුළු, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන සහ අතිරේක ඩීසල් අභ්යන්තර තාපකයක් ඇතුළත් වේ - ඕනෑම මෙහෙයුම් කොන්දේසි සඳහා සූදානම්. කෙටි අනුවාදය සඳහා රූබල් 2,619,000 ක් සහ දිගු අනුවාදය සඳහා 2,689,000 ක මිල සලකා බලන විට, එය ටිකක් පෙනේ. අමුතු තීරණයක්ප්‍රංශ ජාතිකයින් විකල්ප ලැයිස්තුවේ මගී එයාර් බෑගයක් 6 දහසක්, සම්මත රේඩියෝවක් 5ක් සහ කෲස් කන්ට්‍රෝල් 4ක් සඳහා පිටත් වේ. ඒ අතරම, දිගු වෑන් රථයක ස්ලයිඩින් පැති දොරක් 24 දහසකට සහ ස්ලයිඩින් දොරවල් දෙකක් සඳහා විකල්පයකි. - 28 සඳහා, පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සඳහා ඔබට අමතර 46 දහසක් ගෙවිය යුතු අතර, අනතුරු ඇඟවීම සඳහා - 25. මම කුතුහලයෙන් සිටින්නේ ඔබට කුමක් කිව හැකිද යන්නයි...

1 / 2

2 / 2

භාණ්ඩ අනුවාද වලට අමතරව, භාණ්ඩ-මගී අනුවාදයක් ද ඇත. පසුපස කොටස ඔප දමා ඇත, නමුත් මූලික උපකරණ ලැයිස්තුව සහ ගෙවන විකල්ප බොහෝ දුරට සමාන වේ - මගී වායු බෑගයක් පවා මූලික උපකරණවලට ඇතුළත් කර නොමැත. දිගු රෝද සහිත විදුලි මෝටර් රථයක්, ආසන පේළි දෙකක් සහ ඝන මීටර් 1.3 ක භාණ්ඩ මැදිරියක මිල රුබල් 2,769,000 කි.

පූර්ණ-පරිපූර්ණ ක්‍රමයෙන් විස්ථාපනය වීමත් සමඟ බඩු වාහනපළමුව මොස්කව්හි උද්‍යාන වළල්ලෙන් පිටත, පසුව තුන්වන ප්‍රවාහන වළල්ල කුඩා වෑන් රථවල අදාළත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී තිබේ. අද අපි කතා කරන මෝටර් රථ සඳහා බලපත්‍ර අවශ්‍ය නොවේ: ඒවාට ටොන් 1 ට වඩා අඩු ධාරිතාවක් ඇති අතර ක්‍රෙම්ලිනයට පවා පහසුවෙන් ධාවනය කළ හැකිය.

Lada Largus (Lada Largus)

මම Lada Largus සමඟ සැහැල්ලු වෑන් රථ පිළිබඳ අපගේ සමාලෝචනය ආරම්භ කිරීමට කැමැත්තෙමි. අද මෙය වඩාත්ම දැරිය හැකි විකල්පයයි: මූලික අනුවාදය සඳහා රුබල් 458,000 ක් පමණක් වැය වේ. (2016 ජූනි 16 දිනට). ඇත්ත, භාණ්ඩ ප්රවාහන හැකියාවන් VAZ කාර්සාපේක්ෂව සම්පූර්ණ "විලුඹ" නිහතමානී ය: භාණ්ඩ මැදිරියේ පරිමාව 2.5 m3 ට වඩා වැඩි ය. Largus එකලස් කර ඇත්තේ “කීර්තිමත්” B0 වේදිකාව මත වන අතර එය එහි ප්‍රායෝගිකත්වය සහ අව්‍යාජ බව ඔප්පු කිරීමට සමත් වී ඇත, එබැවින් ඉහළ සම්භාවිතාවක් සහිතව මෝටර් රථය චපල හා “බිඳ දැමිය හැකි” නොවේ. එන්ජින් ද කාල පරීක්‍ෂා කර ඇත: මේවා ලීටර් 1.6 ඒකක වන අතර, කපාට 8 ක් සහිත අනුවාදයේ 87 hp වර්ධනය වන අතර 16 - 102 සමඟ. විකුණුම් පරිමාව අනුව විනිශ්චය කිරීම, කපාට අටක් සහිත අනුවාදයන් ජනප්‍රිය වේ - මේ හේතුව නිසා නිෂ්පාදකයා මෙම එන්ජිම ඔක්ටේන් 92 පෙට්‍රල් මත ක්‍රියාත්මක කිරීමට ඉඩ දෙයි. තුල මූලික අනුවාදය Largus අවම විකල්ප ඉදිරිපත් කරයි: රියදුරු වායු බෑගය, ප්‍රතිශක්තිකරණය, ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියබෙදාහැරීමේ පද්ධතිය සහිත තිරිංග තිරිංග බලවේග... වායු සමීකරණ, රත් වූ ආසන සහ අනෙකුත් "ප්රතිලාභ" ලබා ගත හැක්කේ "Norma" ටිම් මට්ටම් (RUB 497,000 සිට) සහ ඊට වැඩි පමණි. VAZ වෑන් රථයේ අත්හිටුවීම "විලුඹ" සඳහා පමණක් නොව, සාමාන්යයෙන් සංයුක්ත අයවැය ආකෘති සඳහාද සාමාන්ය මෝස්තරයක් ඇත: ඉදිරිපස ස්වාධීන සහ පසුපස අර්ධ ස්වාධීන. සම්මත කිලෝග්‍රෑම් 750 බර පැටවීමේ ධාරිතාව ප්‍රමාණවත් නොවේ නම්, පසුපස අත්හිටුවීම වැඩිදියුණු කිරීමෙන් ඔබට වැඩිපුර පැටවිය හැකි බව ඔබට සැමවිටම සහතික විය හැකිය.

"සරල මතය" බ්ලොග්කරු ස්ථාපනය කිරීමේ උදාහරණයක්:

ෆියට් ඩොබ්ලෝ

අවුරුදු පහකට පෙර ෆියට් ඩොබ්ලෝසතුටින් රුසියාවේ පාරවල් දිගේ විශාල වශයෙන් දිව ගියේය. එවැනි ජනප්රියත්වයේ රහස බොහෝ දුරට හේතු වී ඇත්තේ ආකර්ෂණීය මිලයි රුසියානු එකලස් කිරීම. ඉතාලි වෙළඳ නාමය සඳහා සාමාන්ය ගැටළු ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය චැසියමෙම ආකෘතියට එය නොතිබුණි - එය පැහැදිලිවම චපල එකක් නොවේ. දැන් ඩොබ්ලෝ මිලදී ගත හැක්කේ පාවිච්චි කරන ලද සැතපුම් ගණනකින් පමණක් වීම කණගාටුවට කරුණක් වන අතර ට්‍රක් රථ අනුවාදවල ආකර්ෂණීය සැතපුම් ඇත. වෑන් රථය සැලසුම් කිරීම ඇතුළුව මගී වෙනස් කිරීම් වලින් වෙනස් විය පසුපස දොරවල්(ඔහුට පැද්දෙන ඒවා, එක් සෝපානයක් පමණක් නොව), මෙන්ම ධාරිතාව සහ රැගෙන යා හැකි ධාරිතාවය. ඉතාලි “විලුඹ” කිලෝග්‍රෑම් 730 දක්වා බරැති භාණ්ඩ 3.8 m3 දක්වා රැගෙන යා හැකිය - හොඳ ක්‍රියාකාරිත්වය. ඇත්ත, නිෂ්පාදකයා නිහතමානී එන්ජින් වලට වඩා වැඩි යමක් ඉදිරිපත් කළේය. ගතික රිය පැදවීම සඳහා, ලීටර් 1.4 පෙට්‍රල් (77 hp) එය නාද වන තෙක් ඇඹරීමට සිදු විය, නමුත් මෙය සැබවින්ම උදව් නොකළේය. ඩීසල් එන්ජිම සමඟ දේවල් ටිකක් හොඳ විය: එහි "අශ්වයන්" 82 පටවන ලද වෑන් රථයක් සඳහා පවා වැඩි හෝ අඩු විශ්වාසදායක ත්වරණයක් ලබා දුන්නේය. අත්හිටුවීම සාමාන්යයෙන් "භාණ්ඩ" වේ: ඉදිරිපස උල්පත් සහ පසුපස උල්පත් මත කදම්භයක් ඇත. මේ සම්බන්ධයෙන්, එය සඳහන් කිරීම වටී.

Ford Transit Connect

වරක් ජනප්‍රිය “විලුඹ” සඳහා තවත් උදාහරණයක් මෙන්න, එය දැන් අලුත් සොයා ගැනීමට අපහසුය. ෆෝඩ් ට්‍රාන්සිට්කනෙක්ට් එකට පොදු බොහෝ දේ ඇත මගී මෝටර් රථසැලකිල්ල (එකම අවධානය), නමුත් පසුපස කොළ වසන්ත අත්හිටුවීම වෙනස් වේ. අලෙවිකරුවන් මෝටර් රථ කිහිපයක් ඉදිරිපත් කළේය විවිධ සැකසුම්: කෙටි රෝද පාදක අනුවාදය (මි.මී. 2664) අඩු වහලක් (මි.මී. 1815) සහ පැටවීමේ පරිමාව 2.8 m3 වූ අතර දිගු රෝද පාදක අනුවාදය (මි.මී. 2912) 3.7 m3 මැදිරියක් සහිත ඉහළ එකක් (1980 මි.මී.) පමණි. ඒ අතරම, වෑන් රථයේ රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව කිලෝ ග්රෑම් 900 දක්වා විය. බලවත් 1.8 ලීටර් ටර්බෝඩීසල් ඔබට එවැනි බරක් "ගෙන යාමට" ඉඩ සලසයි. කෙටි රෝද පාදක අනුවාදයේ වඩාත්ම නිහතමානී ප්‍රභේදය වර්ධනය වන්නේ 75 hp පමණි, නමුත් උපරිම ව්‍යවර්ථය 175 Nm වේ. ඉහළ අනුවාදයේ, එන්ජිමට දැනටමත් “අශ්වයන්” 110 ක් ඇති අතර, 250 Nm ක ව්‍යවර්ථයක් දැනටමත් 1500 rpm දී ලබා ඇත - බෙදා හැරීමේ ට්‍රක් රථයක් සඳහා වඩාත් සුදුසුය. කම්පන ප්රමාණවත් සැපයුමක් තිබීම, ප්රායෝගිකව අයිතිකරුවන් Transit Connectමෝටර් රථයේ සුළු වෙනස් කිරීම් වලින් පසුව, ටොන් 1 කට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් ශරීරයට පටවනු ලැබේ, ඔබට මේ සඳහා අවශ්ය නම්, ඔබ මේ ගැන හුරුපුරුදු වන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු.

Renault Kangoo (Renault Kangoo)

ජනප්‍රිය ප්‍රංශ විලුඹේ භාණ්ඩ අනුවාදය මේ වසරේ රුසියානු වෙළඳපොලෙන් පිටව ගිය නමුත් සමහර කොටස් වෙළෙන්දන්ගෙන් පැවතුනි, එබැවින් එය නව මිලදී ගැනීමට තවමත් අවස්ථාවක් තිබේ. ඕනෑම අවස්ථාවක, ද්විතියික වෙළඳපොලේ බොහෝ දීමනා තිබේ - ප්‍රධාන වශයෙන් දෙවන පරම්පරාවේ Kangoo විකිණීමට ඇත (2008 සිට), ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදයක් ඇතුළුව (2013 සිට). මෝටර් රථයට තරමක් විශ්වාසදායක මෝස්තරයක් ඇත, එය තරමක් සුදුසු ය රුසියානු කොන්දේසි. අත්හිටුවීම - වසන්තය (ඉදිරිපස ස්වාධීන සහ පසුපස අර්ධ ස්වාධීන). නිල වශයෙන්, "විලුඹ" එන්ජින් වර්ග දෙකකින් පිරිනමන ලදී: 1.6-ලීටර් පෙට්රල් (100 hp) සහ 1.5-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිම (86 hp), දෙකම තරමක් ලාභදායී වේ. සම්ප්‍රේෂණය කුඩා වාණිජ වෑන් රථයකට සරිලන පරිදි, අත්පොත, වේගය පහක් පමණි. එක් අතකින් Kangoo ඉතා ප්‍රායෝගික ය: විශාල පෙට්ටි පවා එහි ශරීරයට පැටවීමට පහසු වන අතර අභ්‍යන්තරයේ ලේඛන සහ කුඩා අයිතම සඳහා ප්‍රයෝජනවත් මැදිරි රාශියක් ඇත. නමුත් ප්රංශ සම්භවය තමාටම දැනේ. සමහර ergonomic ලක්ෂණ කෝපයක් ඇති කරයි: උදාහරණයක් ලෙස, සම්මත නොවන සුක්කානම් තීරු ජොයිස්ටික් භාවිතා කිරීමට යම් කාලයක් ගත වේ. රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Kangoo ඉතා විශ්වාසයෙන් හිස් සහ පටවා ඇත. ඇත්ත, දැනටමත් කිලෝ ග්රෑම් 200-300 ක් පැටවීමේදී තියුණු හැරීම්සහ මංතීරු වෙනස් කරන විට, අප්රසන්න රෝල් පෙනේ. ඔබට ඒවා වළක්වා ගත හැකි අතර, ඒ සමඟම ඇතුළත ස්ථාපනය කිරීමෙන් අත්හිටුවීමේ බර උසුලන ධාරිතාව වැඩි කරන්න. පසුපස උල්පත්වායුමය මූලද්රව්ය ()

Citroen Berlingo (Citroen Berlingo)

එහි ප්‍රංශ සහකරු මෙන් නොව, බර්ලින්ගෝතවමත් ප්‍රදර්ශනාගාරවල ඇත නිල අලෙවිකරුවන්, සහ මූලික අනුවාද දෙකකින්: L1 (ප්‍රයෝජනවත් පරිමාව 3.7 m3 දක්වා) සහ L2 (4.1 m3 දක්වා). දෙවන අනුවාදයේ, මෙම විලුඹ පහසුවෙන් සම්මත යුරෝ පැලට් දෙකක් ලබා ගනී, සහ ප්රමාණවත් අවස්ථාඅභ්‍යන්තර පරිවර්තනයන් මඟින් මීටර් 3.25 ක් දක්වා දිගු භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමට ඉඩ සලසයි, වහලයේ පිටුපස හැච් එකක් ද වෙන වෙනම ඇණවුම් කළ හැකිය - ස්ලයිඩින් ඉණිමං, පුවරු, පයිප්ප ආදිය ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා එය අත්‍යවශ්‍ය වේ. මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ සඳහා මුල් විසඳුම්වලින් එකක් වන්නේ ආසන තුනක කුටියක් ඇණවුම් කිරීමේ හැකියාවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථයේ සාපේක්ෂව කුඩා පළල අනුව, එක් පේළියක වැඩිහිටියන් තිදෙනෙකු එතරම් සුවපහසු නොවනු ඇත, නමුත්, විශාල උපකරණ සහිත පුද්ගලයන් තිදෙනෙකුගෙන් යුත් අලුත්වැඩියා කණ්ඩායමක් සඳහා, මෙම වෙනස් කිරීම සරලව මිල කළ නොහැකි ය.

Citroen Berlingoඒවා එන්ජින් වර්ග දෙකකින් පිරිනමනු ලැබේ: ඩීසල් (75 hp) සහ ගැසොලින් (110 hp), 1.6-ලීටර් දෙකම. ඔබට සම්ප්‍රේෂණයක් තෝරා ගැනීමට අවශ්‍ය නැත: මිල ලැයිස්තුවට ඇතුළත් වන්නේ වේග පහක අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත අනුවාද පමණි. නිහතමානී බලය තිබියදීත්, ඩීසල් අනුවාදය නගරය වටා ඉතා ඉක්මනින් “ධාවනය” කරයි - ඔබට ගියර් ලීවරය සමඟ ඉතා ක්‍රියාශීලීව වැඩ කිරීමට සිදුවනු ඇත. පෙට්‍රල් ඒකකය අඩු වේගයකින් අඩු ව්‍යවර්ථයක් ඇත, නමුත් රිය පැදවීමේදී වඩාත් ප්‍රායෝගික වේ අධි වේගනිදහස් මාර්ගවල. අත්හිටුවීමේ සැලසුම නවීන "විලුඹ" සඳහා සාම්ප්රදායික වේ: ස්වාධීන වසන්ත වර්ගය "මැක් ෆර්සන්" ඉදිරිපස සහ අර්ධ ස්වාධීන පසුපස. පසුපස උල්පත් ඇතුළත, ශරීරයේ දෘශ්‍යමාන එල්ලා වැටීමකින් සහ රිය පැදවීමේ ලක්ෂණ පිරිහීමකින් තොරව සාමාන්‍යයෙන් කිලෝග්‍රෑම් 200-300 ක් වැඩිපුර පැටවීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

Mercedes-Benz Citan (Mercedes Benz Citan)

මෙම "වාරික විලුඹ" කැපී පෙනේ, පළමුවෙන්ම, එහි මිල සඳහා: RUB 1,524,000 ට වඩා ලාභදායී වේ. ඔබට එය නව මිලදී ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත (ගිම්හානය 2016 සඳහා මිල ගණන්). ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි කාර්යසාධනයේ මට්ටම "ප්රංශ" ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ය: ද්රව්ය උසස් තත්ත්වයේ, විකල්ප ලැයිස්තුව පොහොසත් ය. දැනටමත් මූලික උපකරණවල ඇතුළත් කර ඇත්තේ පද්ධතියයි දිශානුගත ස්ථාවරත්වය, recoil පද්ධතිය, දිවා කාලය ධාවන පහන්... ඔබගේ අවශ්යතා අනුව අනුවාදයක් තෝරා ගැනීම වඩාත් පහසු වේ. Mercedes-Benz රෝද තුනේ දිග ලබා දෙයි: සම්මත (ප්‍රයෝජනවත් ශරීර පරිමාව 2.4 m3), දිගු (3.1 m3) සහ අමතර දිගු (3.8 m3). Citan හි සරලම අනුවාදයේ පවා විවිධ කොටස් සවිකිරීම්, සන්රූෆ්, ආසන තුනක ආසන පේළියක් වෙන් වෙන් වශයෙන් ඇණවුම් කළ හැකිය ... නිෂ්පාදකයා එන්ජින් විකල්ප හතරක් ඉදිරිපත් කරයි: ඩීසල් තුනක් (75, 90) සහ 110 hp) සහ එක් ගැසොලින් (114 hp). එන්ජිමේ වර්ගය මත පදනම්ව, අතින් සම්ප්‍රේෂණයට අදියර 5ක් (“කනිෂ්ඨ” ඩීසල් එන්ජින් දෙකක් සහිත අනුවාද සඳහා) හෝ 6ක් තිබිය හැක. වාරික මෝටර් රථයකට (ට්‍රක් රථයකට පවා) ගැලපෙන පරිදි, Mercedes-Benz Citan හොඳ ශබ්ද සහ කම්පනය සමඟ සතුටු වේ. මෙම පන්තිය සඳහා පරිවරණය, මෙන්ම ප්රසන්න සුමට ගමනක්. මූලික වශයෙන්, අත්හිටුවීමේ සැලසුම අනුව, මෙම "විලුඹ" එහි ප්රංශ සගයන්ට සමාන වේ: ඉදිරිපස උල්පත් සහිත එකම ස්වාධීන නිර්මාණය සහ පසුපස අර්ධ ස්වාධීන. ඒ අනුව, පසුපස උල්පත් සඳහා ප්රතිවිරෝධතා නොමැත.

Volkswagen Caddy

අපි මෙම ආකෘතිය "අතුරුපස සඳහා" අත්හැරීම නිෂ්ඵල නොවේ: රුසියානු වෙළෙඳපොළේ වඩාත්ම ප්රායෝගික සහ බහුකාර්ය "විලුඹ" වෑන් රථයේ කීර්තිය දිගු හා නිවැරදිව භුක්ති විඳ ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම: නිෂ්පාදකයා සිය මෝටර් රථයේ විවිධ අනුවාදවල ඇදහිය නොහැකි තරම් පුළුල් පරාසයක විකල්ප ලබා දෙයි. මගී වෙනස් කිරීම් අතර, ඔබට මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම සඳහා බම්පර් සහ සීල්ස් මත ආරක්ෂිත ආවරණ සහිත Alltrack අනුවාදය හෝ නැමෙන ද්විත්ව ඇඳක් සහිත Beach අනුවාදය පවා සොයාගත හැකිය! මෙය ගෙදර හැදූ සුසර කිරීම නොවේ, නමුත් කර්මාන්තශාලා උපකරණ! සංයුක්ත එකක් ලබා දෙන්නේ වෙන කවුද? භාණ්ඩ වෑන් රථයසමග රොබෝ පෙට්ටියගියර් හෝ සියලුම රෝද ධාවකය? කෙටියෙන් කිවහොත්, තෝරා ගැනීමට බොහෝ දේ ඇත. තනිකරම වාණිජ අනුවාද වෙත ආපසු යාම, ස්ලයිඩින් දොරක් නොමැතිව මූලික Kasten Economy ආකෘතියෙන් ආරම්භ කරමු, එය කිලෝග්‍රෑම් 500 ක සාමාන්‍ය බර ධාරිතාවක් ඇති නමුත් ඒ සමඟම ආකර්ශනීය මිල රුබල් මිලියන 1 ක් පමණ වේ. එහි හැකියාවන් ප්රමාණවත් නොවේ නම්, ඔබට ධාරිතාවකින් යුත් Kasten හි නිත්ය අනුවාදය තෝරා ගත හැකිය බඩු මැදිරිය 3.2 m3 හෝ ඊට වැඩි උපකරණ පොහොසත්"පාදම තුළ" (විනිමය අනුපාත පාලන පද්ධතිය, ටයර් පීඩනය අහිමි වීම, රෙදි සෝදන තුණ්ඩ උණුසුම් කිරීම, ආදිය). මේක මදිද? එවිට ඔබට 4.2 m3 දක්වා භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට ඉඩ සලසන Kasten Maxi හි දීර්ඝ අනුවාදය දෙස සමීපව බලන්න. මාර්ගය වන විට, තවත් 0.5 m3 කින් ප්රයෝජනවත් පරිමාව වැඩි කිරීමට ක්රමයක් තිබේ: FlexSeatPlus පද්ධතිය ඇණවුම් කරන්න (වෙනත් වචනවලින් කිවහොත්, නැමිය හැකි ඉදිරිපස ආසනයක්). Cuddy සඳහා එන්ජින් තෝරාගැනීම නැවතත්, ඉතා පුළුල් වේ. එය තරමක් තාර්කික ය Volkswagenප්රධාන වශයෙන් ඩීසල් එන්ජින් ඉදිරිපත් කරයි. ඔවුන්ගෙන් වඩාත්ම නිහතමානී, 75 hp බලයක් සමඟ පමණක් ඒකාබද්ධ කළ හැකිය අතින් සම්ප්රේෂණයගියර් - එකම පෙට්‍රල් වලට සමාන, අශ්වබල 110 යි. අනෙකුත් ඩීසල් එන්ජින් (1.6-ලීටර්, 102 hp; 2.0-ලීටර් 110 සහ 140 hp) ද DSG සමඟ ඇත.

තවත් එකක් සුවිශේෂී ලක්ෂණය Volkswagen Caddy- වසන්ත පසුපස අත්හිටුවීම. මගී අනුවාද වල එය එක් පත්රයක් ඇත, භාණ්ඩ අනුවාද වල එය දෙකක් ඇත. එක් අතකින්, මෙය අවාසියකි: ඔබ දන්නා පරිදි, සුවපහසුව පිළිබඳ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, වසන්ත මෝස්තරයක් සෑම විටම වඩාත් සුදුසුය. අනෙක් අතට, වසන්ත අත්හිටුවීම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කරන අතිරේක වායුමය මූලද්රව්ය ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි රියදුරු කාර්ය සාධනයවාහනය සහ එහි රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව වැඩි කිරීම. Caddy සඳහා සහායක වායු අත්හිටුවීම ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සූදානම් කළ විසඳුමක් නොමැත, නමුත් ඔබට එය සැමවිටම භාවිතා කළ හැකිය, එය "" සඳහා මිතුරන් බවට පත් කළ හැකිය.

ස්කෝඩා රූම්ස්ටර්

අපගේ සමාලෝචනයට ඇතුළත් කළ යුතුදැයි අපි බොහෝ කාලයක් තිස්සේ සිතුවෙමු ස්කෝඩා රූම්ස්ටර්- සියල්ලට පසු, යුරෝපයේ මෙන් නොව, චෙක් ජාතිකයන් මෙම ආකෘතියේ (ප්‍රැක්ටික්) භාණ්ඩ අනුවාදයක් ඉදිරිපත් කරයි, රුසියානු වෙළඳපොලේ ඉදිරිපත් කර ඇත්තේ මගී අනුවාදය පමණක් වන අතර එය තවදුරටත් විකුණනු නොලැබේ. කෙසේ වෙතත්, එය බොහෝ විට පුද්ගලික ව්‍යවසායකයින් සහ කුඩා සමාගම් විසින් ඔවුන්ගේ අවශ්‍යතා සඳහා භාවිතා කරයි, එබැවින්, ව්‍යතිරේකයක් ලෙස, අපි අවධානය යොමු කරන්නෙමු රූම්ස්ටර්. මෝටර් රථය ඉතා සංයුක්ත වේ - සියල්ලට පසු, එය දෙවන පරම්පරාවේ Fabia මත පදනම් වේ. ඒ අනුව, සිත් ඇදගන්නාසුළු අභ්‍යන්තර පරිවර්තන යෝජනා ක්‍රම තිබියදීත්, එහි භාණ්ඩ ප්‍රවාහන හැකියාවන් කුඩා වේ. ඔබ පසුපස ආසන ඉවත් කළත් (දී රූම්ස්ටර්මෙය කිරීම පහසුය), ඔබට 1.8 m3 පරිමාවක් සහිත මැදිරියක් ලැබේ. නමුත් ඔබට රොබෝ තාක්ෂණය සමඟ වෙනස් කිරීමක් තෝරා ගත හැකිය DSG ගියර් පෙට්ටියසහ pedals දෙකක් භුක්ති විඳින්න. මෙම අවස්ථාවේ දී, එන්ජිම දැඩි ලෙස අර්ථ දක්වා ඇත: 1.6-ලීටර් පෙට්රල්, 105 hp. අඩු බලගතු 1.4-ලීටර් (86 hp) සමන්විත වූයේ අතින් ගියර් පෙට්ටියකින් පමණි. "ඕෆ්-රෝඩ්" අනුවාදයක් ද විය බාලදක්ෂනව විචල්‍ය ලීටර් 1.2 ටර්බෝ එන්ජිමක් (105 hp) සමඟ, නමුත් ද්විතියික වෙළඳපොලේ එවැනි අනුවාද කිසිවක් ඉතිරිව නැත. මගී කුඩා වෑන් රථයක අත්හිටුවීම, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉදිරිපස සහ පසුපස යන දෙකම වසන්ත-පටවා ඇත. මෝටර් රථය රෝල් වලින් පීඩා විඳින්නේ නැති අතර අසමාන මාර්ගවල පවා හොඳ මට්ටමේ සුවපහසුවක් ලබා දෙයි - කෙසේ වෙතත්, සමහර හිමිකරුවන් මෝටර් රථයේ හැසිරීම වඩාත් ප්‍රසන්න හා පුරෝකථනය කළ හැකි කිරීම සඳහා පසුපස අත්හිටුවීමේ උල්පත් ස්ථාපනය කිරීමේ අවස්ථාව අතපසු නොකරයි.