නව මෝටර් රථ (අප ඇතුළුව) සඳහා රුසියානු වෙළඳපොලේ තත්වය ගැන බොහෝ දේ ඇත. ආකෘති පිටත් වේ, අපේක්ෂාවන් අඳුරු ය, මිල ගණන් අහස උසට ය. මෙම පසුබිමට එරෙහිව, ද්විතියික අංශයේ තත්වය එතරම් අශුභවාදී බවක් නොපෙනේ. Avtostat සමාගමට අනුව, පසුගිය වසරේ රුසියානුවන් 20% කින් නැවත විකුණා ඇත අඩු කාර් 2014 ට වඩා. මෙය නව මෝටර් රථ අලෙවි කරන්නන් සඳහා ඍණ 35.7% ට වඩා බෙහෙවින් හොඳය. මීට අමතරව, භාවිතා කරන ලද මුළු වාහන වෙළඳපොළ තුන් ගුණයකින් විශාල වේ: මිලියන 4.9 සහ මිලියන 1.6.
මේ අතර, ද්විතීයික වෙළඳපොලේ මිල ගණන් විශ්ලේෂණය කිරීම නව මෝටර් රථ සඳහා වඩා රසවත් ක්රියාකාරකමකි. විකිණුම්කරු සඳහා මාර්ගෝපදේශ දෙකක් තිබේ: වසර කිහිපයකට පෙර ඔහු තම මෝටර් රථය අලෙවිකරුවෙකුගෙන් මිලදී ගත් මිල සහ එම අලුත් එකේ අද මිල. අතර ඇති යමක්, යම් අවස්ථාවක තත්ත්වය සහ අයිතිකරුගේ තණ්හාවේ තරම අනුව සකස් කර, වෙළඳපොලේ සැපයුම සාදයි. නමුත් අද එවැනි ප්‍රවේශයක් ඕනෑම අයෙකු මෝඩයෙකු බවට පත් කරනු ඇත. මීට වසර දෙක තුනකට පෙර සහ අද මිල ටැග් වල අංක, ඔවුන් පවසන පරිදි, විශාල වෙනස්කම් දෙකකි. සමහර අය තවමත් තම තුන් හැවිරිදි දරුවා අලුතින් ගෙවූ මුදලට වඩා වැඩි මුදලකට විකිණීමට උත්සාහ කරනවා විය හැකිය. මාව විශ්වාස කරන්න, අර්බුදය නොතකා යමෙකු මෙය සාර්ථක වේ.
කෙසේ වෙතත්, සඳහා යම් සාධාරණ වටිනාකමක් ජනප්රිය මාදිලිතවමත් පවතී. "නිවැරදි මිල" සහ "Autostat තොරතුරු" ව්‍යාපෘතිවල විශ්ලේෂකයින් 2012 අවසානයේ නිෂ්පාදිත මෝටර් රථවල දීමනා අධ්‍යයනය කර ඒවා සමාන නව ඒවා සඳහා මිල ගණන් සමඟ සංසන්දනය කළහ. අලෙවි නියෝජිත මධ්යස්ථාන. ඇත්ත වශයෙන්ම, අවස්ථා ගණනාවකදී, සංසන්දනය ඇතැම් සම්මුතීන් සමඟ සම්බන්ධ වේ: උපකරණ සහ ඒකක වෙනස් වී ඇත, නැවත සකස් කිරීම සිදුවී ඇත, නැතහොත් පරම්පරාවේ වෙනසක් සිදුවී ඇත. කෙසේ වෙතත්, මාර්ගෝපදේශ සකස් කර ඇත.
කොටසේ සංයුක්ත ආකෘතිඅයිති අය Kia Rio. දැනට වසර තුනකට පෙර අලුත් එකක මිලෙන් 80.6% කට විකිණිය හැකිය. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, එය සම වේදිකාවක් වන අතර බෙදාහරින්නාගෙන් මිලට ඉතා සමීප වේ Hyundai Solarisඑම කාලය තුළ 74.3% පමණක් රඳවා තබා ඇත. පර්යේෂකයන් වින්‍යාසයේ ලක්ෂණ අනුව වෙනස පැහැදිලි කරයි. Kia සතුව 1.4 එන්ජිමක් තිබූ අතර Solaris සතුව 1.6 සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය. මෙය වැඩිපුර ගෙවීමේ නිබන්ධනය පිළිබඳ පැහැදිලි තහවුරු කිරීමකි අමතර විකල්පනව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, පාවිච්චි කළ එකක් විකිණීමේදී එය කිසි විටෙකත් සංසන්දනාත්මක වැඩිවීමකින් වන්දි ලබා නොදෙනු ඇත. ද්විතියික වෙළෙඳපොළ තුළ, සෑම දෙයක්ම මිශ්ර වී ඇති අතර, යාබද රේඛාවල උපරිම සහ සම්පූර්ණයෙන්ම "නිරුවත්" වින්යාසයන් ඇසුරුම් කර ඇත. නමුත් මුලදී ඔවුන්ගේ අයිතිකරුවන් ඔවුන් සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මුදල් ගෙවා ඇත ...
අවශේෂ අගය සහ අනෙකුත් "ඥාතීන්" හි වෙනස කැපී පෙනේ: රෙනෝල්ට් සැන්ඩෙරෝ(79.2%) සහ Renault Logan(70.9%), Citroen C1 (77.3%) සහ Peugeot 107 (68.9%). විශ්ලේෂකයෝ මෙයට ද ආරෝපණය කරති විවිධ සැකසුම්, විශේෂිත ආකෘතියක් සඳහා ප්රධාන ඉල්ලුමේ පැවති: ලාභ ඒවා ඔවුන්ගේ "වටිනාකම" වඩා හොඳින් රඳවා තබා ගනී.
ලැයිස්තුව වසා දැමීම රුසියානුවන් අතර සම්ප්රදායිකව ඉතා ජනප්රිය නොවන "ප්රංශ" (සැබෑ අය, රුමේනියානු සම්භවයක් නොවේ). උදාහරණයක් ලෙස, Peugeot 207 රඳවා තබා ගත්තේ 65.8% ක් පමණි ආරම්භක මිල. කෙසේ වෙතත්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඒවා දැන් කිසිවක් සඳහා විකුණනු ලබන බවක් නොවේ - එය අර්බුදය තුළ ඔවුන්ගේ ප්‍රතිසමයන් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇති බවයි.
ගොල්ෆ් පන්තියේ නායකයා වොක්ස්වැගන් ගොල්ෆ් ය. ඔව්, ඔව්, එවැනි විහිළුවක්. විශ්ලේෂකයින්ට අනුව, වසර තුනක් තුළ එය 8% ට වඩා අඩු මිලකින් පහත වැටී ඇත! අපූරුද? නැත - බලපෑම විශ්මයජනක ලෙස වැඩි වූ මිලකි. 2012 දී, 1.6 එන්ජිමක් සහිත හැච්බැක් සහ අතින් සම්ප්රේෂණයරුබල් 603,000 ක් වැය වන අතර අද එම වියදම මිලියන තුන්දහස් 1.2 ට අඩු වේ! දේශීයකරණය කරන ලද Jetta එතරම් ලාභ නොලබන නමුත් එය සාමාන්යයෙන් විකුණනු ලැබීය ලබා ගත හැකි ටිම් මට්ටම්. එබැවින් එහි දර්ශකය ද නරක නැත - 81.3%.
නැවත වරක්, අපි එහි සමීපතම ඥාතීන් අතර පරතරය සටහන් කරමු: Citroen C4 ගෞරවනීය හයවන ස්ථානය (77.5%) ලබා ගනී, සහ Peugeot 308 පතුලේ සිට තුන්වන ස්ථානය (58.6%). මෙහි වෙනස අලෙවිකරණ විශේෂාංග මගින් පැහැදිලි කළ හැකිය. Chevrons sedan ඉස්මතු කළේ නැත කළුග සභාවවී වෙනම ආකෘතියක්, සහ ඔහුගේ හොඳ ප්රතිඵලය මෝටර් රථය ඇදගෙන ගියේය උස් ස්ථානය. සහ "සිංහයන්" සඳහා දැරිය හැකි මිලකට 408 අංක සහිත පෙට්ටියක් ඇත, නොදන්නා හේතු නිසා, විශ්ලේෂකයින් එය හොඳ 67% ක් ලබා ගත් මධ්යම පන්තියේ වර්ගීකරණය කර ඇත. එබැවින් 308s යනු පරම්පරාව වෙනස් වීම සහ විදේශීය එකලස් කිරීම හේතුවෙන් මිල සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ගොස් ඇති හැච්බැක් ය.
ලැයිස්තුව අවසන් වේ Daewoo Nexia(56%). මෝස්තරයේ පෞරාණිකත්වය සහ "බෝම්බ දැමූ" අතර යන්ත්රයේ ජනප්රියත්වය බලපෑමක් ඇත.
මධ්යම පන්තියේ නියෝජිතයන් මුල් මිලෙන් සැලකිය යුතු විශාල කොටසක් "ඩම්ප්" කරයි. පෙර කොටස් වලදී, නායකයින් 80% සීමාව ඉක්මවා ගිය නමුත් මෙහි පමණි Volkswagen Passat. ඔව්හු ඔහුට පිටුපසින් පදිංචි වූහ Hyundai Sonata(68.3%) සහ හොන්ඩා ගිවිසුම(68%), රුසියානුවන් සමඟ හොඳ තත්වයක පවතී. ඇත්ත, Mazda6 හි තනතුරු (65.5%) සහ ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ(62.8%). ඒවා සඳහා මිල ඉහළ යාම වාර්තාගත නොවන බව පෙනෙන්නට ඇති අතර පාරිභෝගිකයින් ඔවුන්ව ඉහළ ගෞරවයෙන් සලකන නමුත් වටිනාකම පවත්වා ගැනීම හොඳින් ක්රියාත්මක වී නැත.
ව්‍යාපාරික පන්තියේ නායකයා පැහැදිලි සහ පුරෝකථනය කළ හැකි විය: Toyota Camry(78.7%). මෙම ආකෘතිය සඳහා රුසියානුවන්ගේ ආදරය අසීමිත බව පෙනේ. ජනප්රිය නොවන Peugeot 508 (64.1%) රුසියාවේ මෑතක් වන තුරුම එකලස් කරන ලද එකට වඩා ඉදිරියෙන් සිටීමට සමත් වූ අතර Camry සමඟ පවා සාර්ථකව සටන් කිරීමට සෑම අවස්ථාවක්ම තිබීම කුතුහලයට කරුණකි. නිසාන් ටීනා(55.9%). "ජපන්" දැන් පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථවල පංකා සඳහා නරකම අත්පත් කර ගැනීමක් නොවේ.
P ස්ථාවරයේ පළමු ස්ථානයේ ආකෘතිය පුරෝකථනය කරයි සංයුක්ත හරස්කඩඑයද අසත්‍ය නොවේ. Renault Dusterතරඟකරුවන්ට සාපේක්ෂව මුලින් මිළ අඩුයි, සහ හොඳ ඉල්ලුමක් ඇත - නව තත්වයේ සහ භාවිතා කරන විට. මුළු - මූලික පිරිවැයෙන් 83.9%.
නමුත් කිසියම් හේතුවක් නිසා වැඩියෙන්ම අලෙවි වන Toyota RAV4 කැපී පෙනේ සාමාන්ය සංඛ්යා ලේඛනමිල පවත්වා ගැනීම සඳහා විශිෂ්ට ප්රතිඵල පෙන්නුම් කරන වෙළඳ නාමය. ඔහු ලකුණු 67.4%ක් ලබා ගනිමින් ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල පහළම ස්ථානයේ පසුවිය. "ජපන්" වලට වඩා නරක එකම දෙය විය Skoda Yeti (64,7%).
සහ ආකෘති සමඟ තත්වය සිත්ගන්නා සුළුය Nissan Qashqai(74.9%) සහ Qashqai+2 (75.3%). දෙවැන්න නිර්වචනය අනුව වඩා මිල අධික වන අතර - න්යායාත්මකව - තවත් අහිමි විය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, එය වෙළඳපොලේ අඩු වශයෙන් දක්නට ලැබෙන අතර, ගැනුම්කරුවෙකු අපේක්ෂාවෙන් මිල තරමක් වැඩි කිරීමට අයිතිකරුවන්ට ඉඩ සලසයි. මීට අමතරව, දැන් 7-ආසන Qashqai කිසිසේත්ම පරාසයේ නොමැත, එය ද්විතීයික අංශයට අමතර අවධානයක් ලබා දෙයි.
විශාල හරස්කඩ අතර, එය සෑම කෙනෙකුටම පහර දෙයි ටොයෝටා හයිලෑන්ඩර්(84.6%), සහ දෙවන ස්ථානයේ ඔපල් ඇන්ටාරා වෙතින් එහි පරතරය ප්‍රතිශත ලක්ෂ්‍ය නවයකට වඩා වැඩිය. "කොරියානුවන්" සාමාන්යයෙන් මෙම පන්තියේ ඉතා ඝන කණ්ඩායමක පිහිටා ඇත. උන් එන්නේ අන්තරේට Kia Sorento, හයුන්ඩායි නත්තල් සීයා Fe, Hyundai Santa Fe Classic සහ Chevrolet Captiva. ඒ වගේම ඔහු අංශයේ නරකම දේ කළා නිසාන් මුරානෝ(54.7%), Teana මෙන්ම Toyota සමාගමට දැඩි ලෙස අහිමි විය. සම-වේදිකා තුනම වාර්තාවේ ද ඇත: Peugeot 4007 (68.2%), Mitsubishi Outlander XL (67.1%) සහ Citroen C-Crosser (65.4%). එපමණක් නොව, අද වන විට අනුප්‍රාප්තිකයෙකු සිටින්නේ නැගී එන සූර්යයාගේ දේශයේ ආකෘතියට පමණි.
සහ SUV ගෝත්‍රයෙන් කැපී පෙනුණි Volkswagen Touareg(81.5%), යුගලයට වඩා ඉදිරියෙන් ලෑන්ඩ් කෲසර්- 200 (78.8%) සහ ප්‍රාඩෝ (78.6%). වෙනත් පාසල්වල නියෝජිතයන් සමඟ තනුක කර ඇති ජපානයේ මෝටර් රථ විසින් අල්ලා ගන්නා ලද පන්තියේ ඇති එකම “යුරෝපීය” වුල්ෆ්ස්බර්ග් හි ආකෘතිය බව සලකන්න. රුසියානු Chevrolet Niva හොඳ 76.6% ක් පෙන්නුම් කළ අතර එය වෙළඳපොලේ ඇති ලාභම "තක්කඩියන්" සඳහා තරමක් ස්ථාවර ඉල්ලුමේ ප්රතිඵලයකි. ඔබට අනුකම්පා කළ හැකිය ෆෝඩ් අයිතිකරුවන්වසර තුනක් පැරණි මෝටර් රථයක් සඳහා මුල් පිරිවැයෙන් 60%කට වඩා අඩුවෙන් ලබාගත හැකි Explorer.
හොඳයි, පිකප් ට්රක් රථවල කුඩා "වැලි පෙට්ටිය" තුළ, Toyota නැවතත් උත්තරීතර වේ. එහි Hilux වසර තුනක් තුළ මිල පහත වැටුණේ 10.5% කින් පමණි. නායකත්වය සඳහා ඔහු සමඟ සටන් කරයි මිට්සුබිෂි අලෙවිය L200 "සංරක්ෂිත" 73.4% කින්.
පර්යේෂකයන්ට පක්ෂග්‍රාහීත්වය, වැරදි බව සහ ප්රතිඵල ප්රකාශයට පත් කිරීම සඳහා වැරදි මොහොත පවා දෝෂාරෝපණය කරමින්, මෙම සංඛ්යා ගැන කෙනෙකුට සැක කළ හැකිය. වර්තමාන තත්වයන් තුළ, 100% වෛෂයික පින්තූරයක් නිර්මාණය කිරීම ඇත්තෙන්ම දුෂ්කර ය. කෙසේ වෙතත්, මෙය වෙළඳපල විශ්ලේෂණය අත්හැරීමට හේතුවක් නොවේ. මීට අමතරව, එක් ප්රවණතාවක් ඉතා නිවැරදිව සටහන් කර ඇත: Toyota, "සාම කාලය" ලෙස, නැවත විකිණීම සඳහා ඉතා ලාභදායී වේ.
» තුනක පිරිවැය විශ්ලේෂණය කළා ගිම්හාන කාර්, ඒවා පන්ති වලට බෙදලා... ඒ වගේම අපිට ඉතා රසවත් දත්ත ලැබුණා.
බැලූ බැල්මට, සංඛ්යා පුදුම සහගත බවක් පෙනෙන්නට තිබේ - හොඳයි, වොක්ස්වැගන් ගොල්ෆ් වසර තුනක ක්‍රියාකාරිත්වය තුළ වටිනාකම පාහේ නැති වී ඇති බව විය නොහැක! කෙසේ වෙතත්, මේවා එවැනි අධ්‍යයනයන්හි ලක්ෂණ වේ - ප්‍රවීණයන් වසර තුනකට පෙර මෝටර් රථවල මිල සංසන්දනය කරයි (අපගේ නඩුවේදී, 2012 අවසානය) සහ දැනට අලෙවි කරන ඒවා ද්විතියික වෙළෙඳපොළ. එතැන් සිට ප්‍රාථමික හා ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ තුළ මෝටර් රථයක මිල වැඩි වූ බව අපි කවුරුත් දනිමු. එබැවින් වසර තුනකින් “කඩදාසි මත” “ගොල්ෆ්” එහි මුල් මිලෙන් 8% ක් පමණක් අහිමි වී ඇති බව අපට පෙනේ - 2012 දී “යාන්ත්‍ර විද්‍යාව” සහිත ගොල්ෆ් 1.6 සඳහා රුබල් 603 දහසක් වැය වූ අතර දැන් එය 555 දහසකට විකුණනු ලැබේ.
නමුත් ප්‍රවීණයන්, මෙම සංඛ්‍යාවල අපූර්වත්වය හඳුනා ගනිමින්, ඉක්මනින් ක්ෂය වන සහ වැඩි අවශේෂ අගයක් ඇති ආකෘතිය කුමක්ද යන්න තේරුම් ගැනීමට අවශ්ය නම් අප අවධානය යොමු කළ යුත්තේ හරියටම ඒවා බව සහතික කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, සමහර නිෂ්පාදකයින් අර්බුදයකදී මිල කෘතිමව සීමා කරන අතර අනෙක් අය තවදුරටත් මෙය නොකරයි. මීට අමතරව, බොහෝ මෝටර් රථ වසර තුනක් ඇතුළත යාවත්කාලීන කිරීමට සමත් වේ, සමහරක් වෙනත් පන්තියකට මාරු වී ඇත. සහ තවත්. අනික මේක ගිය අවුරුද්දේ විතරයි!
ලාභ සහ කුඩා
"කුඩා" කොටසේ Kia Rio, Renault Sandero, බව පෙනී ගියේය. ස්කෝඩා ෆේබියා, Suzuki Splash සහ Citroen C1. ඒ අතරම, රසවත් විශේෂාංග කිහිපයක් සටහන් කළ හැකිය - අධ්යයනයට අනුව, Hyundai Solaris සම-වේදිකා Rio (අවශේෂ අගය 74.3% සහ 80.6%) වඩා මිලෙන් ටිකක් අහිමි වේ. ඒ වගේම ඔවුන් සමඟ තරඟ කරනවා Volkswagen Poloඅගය දැනටමත් 72.3% කි. නමුත් තුළ මේ අවස්ථාවේ දී Polo මුලින් මිල අධික මෝටර් රථයක් වීම මෙම වෙනස පැහැදිලි කළ හැකිය. අධ්යයනයට සහභාගී වූ Solaris සතුව ලීටර් 1.6 එන්ජිමක් සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් තිබූ අතර රියෝ සතුව ලීටර් 1.4 එන්ජිමක් තිබුණි. 2012 දී Rio 1.4 හි සාමාන්ය මිල 530 දහසක් වන අතර දැන් ද්විතීයික වෙළඳපොලේ ඔවුන් 427 දහසක් ඉල්ලා සිටී (2012 දී Hyundai Solaris 1.6 සාමාන්යයෙන් 578 දහසකට අලෙවි වූ අතර දැන් අවුරුදු තුනක දරුවෙකුගේ මිල මෝටර් රථය රුබල් 429,210).
"සහෝදරයන්" Citroen C1 සහ Peugeot 107 සමඟද තත්වය සමාන වේ. පළමුවැන්න බොහෝ විට සරල වින්‍යාසයකින් අලෙවි වූ අතර 2012 දී රුබල් 436 දහසක් වැය විය. සහ "සාමාන්ය" Peugeot 107 477 දහසකි. මාදිලි අතර වෙනස 41 දහසක් විය ... දැන් ද්විතියික වෙළඳපොලේ දෙකම පාහේ සමාන වේ - 328-337 දහසක්.
එබැවින් නිගමනය - ඔබට හැකි තරම් කුඩා මුදලක් අහිමි කිරීමට අවශ්ය නම්, සරල අනුවාදයකින් මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්න. වසර ගණනාවක් පුරා, xenon, leather, navigation සහ වෙනත් දේවල් තිබීම නව මෝටර් රථවල මෙන් මිල කෙරෙහි තවදුරටත් බලපෑමක් ඇති නොකරයි.
හොඳයි, මෙම කොටසේ නරකම ලැයිස්තුවේ ඇත Daewoo Matiz, Mazda 2 සහ "ප්රංශ" තුනක්: Peugeot 207, Renault සංකේතය සහ Renault Clio.
ඊනියා "ගොල්ෆ් පන්තිය" හෝ "C" කොටසෙහි නායකයා ... "ගොල්ෆ්". ප්‍රමුඛ පුවරුවේ ද: Toyota Corolla, Volkswagen Jetta, ස්කොඩා ඔක්ටේවියාසහ Toyota Auris.
හොඳින් සහ Chevrolet Cruze, Peugeot 308, Chevrolet Lacettiසහ Daewoo Nexia ලැයිස්තුවේ පහළින් ඇත. පෙනෙන විදිහට රුසියානු ගැනුම්කරුවන්වසර තුනක මෙහෙයුමෙන් පසු Nexia විශ්වාසදායක මෝටර් රථයක් ලෙස සැලකිය හැකි බව විශ්වාස නොකරන්න.
විශාල හා මිල අධික
මෝටර් රථවල මිල වැඩි වන තරමට ඒවායේ වටිනාකම අඩු වේ. මේ අනුව, Volkswagen Passat - ඊනියා "මධ්යම" පන්තියේ හොඳම - වසර තුනකට පසු එහි මුල් මිලෙන් 70% ක් පමණක් රඳවා ගනී (මෙය මිල වැඩි වී ඇති බව සැලකිල්ලට ගනී - නව මිලට සාපේක්ෂව, අලාභය වඩා විශාලයි), සහ සාමාන්ය මට්ටමමෙම කොටසෙහි - 65%. සහ, අපි කියමු, අයිතිකරුවන් විශාල Hyundai Genesis හට ලබාගත හැක්කේ නව මෝටර් රථයක පිරිවැයෙන් 42.5% ක් පමණි (කෙසේ වෙතත්, විශාල Toyota Camry යනු ද්විතීයික වෙළඳපොලේ ඉතා ජනප්රිය නිෂ්පාදනයක් වන අතර, 78.7%). Citroen C6 හි හිමිකරුවන් කිහිප දෙනෙකුට ද එය දුෂ්කර ය.
Crossovers සහ SUVs
සංයුක්ත හරස්වර්ග අතර, Renault Duster මිලෙන් අවම වශයෙන් අහිමි වේ - මෙයට බොහෝ දුරට හේතු වී ඇත්තේ එය අනෙකුත් තරඟකරුවන්ට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී වීමයි. නායකත්ව කණ්ඩායමට ද ඇතුළත් වේ නිසාන් ජූක්සහ Qashqai (සහ Qashqai +2 හි ආසන හතේ අනුවාදය ටිකක් අඩුවෙන් අහිමි වේ), Honda CR-Vමැස්ඩා CX-5 මිට්සුබිෂි ඒඑස්එක්ස්, Kia Sportageසහ Volkswagen Tiguan. හොඳයි, Skoda Yeti වඩාත්ම අහිමි වේ.
Autostat ඒජන්සිය පිරිවැය වෙනස් වන ආකාරය පිළිබඳ අධ්යයනයක් ප්රකාශයට පත් කර ඇත විවිධ කාර්කාලය සමග. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, විශ්ලේෂකයින් නව විකුණුම් දත්ත ලබා ගත්හ මගී මෝටර් රථ 2011 සහ ඒවා 2014 දී වෙළඳපොලේ ආසන්න මිල ලැයිස්තුවක් සමඟ සංසන්දනය කරන ලදී. ප්‍රතිපල මත පදනම්ව, ශ්‍රේණිගත කිරීම් දෙකක් සම්පාදනය කරන ලදී - වසර තුනක කාලය තුළ වැඩිම වටිනාකමක් අහිමි වූ මෝටර් රථ සහ වටිනාකම සුළු වශයෙන් අඩු වී ඇති මෝටර් රථ.
Renault Laguna, Jaguar XF සහ Cadillac CTS වටිනාකමින් වැඩිම අහිමි විය. විශේෂයෙන්, 2011 දී නම් සාමාන්ය මිලනව ලගූනා රුබල් 954 දහසක් වූ අතර 2014 දී ද්විතියික වෙළඳපොලේ එය දැනටමත් රූබල් 528 දහසකට විකුණා ඇත. (මිල පාඩුව - 44.6%). ප්‍රති-ශ්‍රේණිගත කිරීම්වලට BMW 7 Series සහ Volvo S80 ද ඇතුළත් විය.
වඩාත්ම වටිනාකම නැති වන්නේ කුමන මෝටර් රථද?
වෙළඳපොලේ වැඩිම ඉල්ලුමක් ඇති මාදිලිවල මිල අවම වශයෙන් අහිමි වේ. ඉතින්, 2011 දී රෙනෝල්ට් සැන්ඩෙරෝට රුබල් 426.4 දහසක් වැය වූයේ නම්, වසර තුනකට පසු - රූබල් 362.9 දහසක්. (වටිනාකමෙන් -14.9% ක පාඩුවක්). Hyundai Solaris, Santa Fe, VW Golf 15-16% මිල අඩු විය. “මෙම මාදිලිවල නායකත්වය පැහැදිලි වන්නේ මීට වසර තුනකට පෙර ඒවා වෙළඳපොළට හඳුන්වා දීමේදී නිෂ්පාදකයින් අවම මිලක් නියම කිරීමට උත්සාහ කළ බැවිනි. දැන් වටිනාකම නැතිවීම අවමයි. ”
අඩුම ගානේ වටිනාකම නැති වෙන්නේ මොන කාර් වලටද?
කෙසේද වඩා මිල අධික මෝටර් රථය, එය අගය අහිමි වීමේ සම්භාවිතාව වැඩි වේ. ඉතින්, රුපියල් මිලියන 3 ක මෝටර් රථ මිලක් සමඟ. සාමාන්ය ලකුණු කිරීම 32% ක් වන අතර, පිරිවැය රූබල් 400,000 සිට 600,000 දක්වා - 26%. “මෝටර් රථ සඳහා ප්‍රතිශතයක් ලෙස එකම අගයන් අහිමි වීම විවිධ පන්තිසැබෑ මුදල්වල සැලකිය යුතු වෙනසක් ඇති කරයි. මේ අනුව, පිරිවැයෙන් 41.4% ක පාඩුවක් Zaz චාන්ස්මෝටර් රථ හිමිකරු සඳහා දළ වශයෙන් රුබල් 130 දහසක් පමණ වන අතර, එම කාල සීමාව සඳහා (වසර තුනක්) කැඩිලැක් සීටීඑස් හිමිකරුට එම 41.4% සමඟ කිහිප ගුණයකින් වැඩි - රූබල් 759.4 දහසක් අහිමි වේ.
"ප්රධාන සාධකවලින් එකක් වන්නේ මෝටර් රථවල ද්රවශීලතාවයයි, එය සමස්ත විකුණුම් පරිමාව මත රඳා පවතී" යනුවෙන් PwC විශේෂඥ සර්ජි ලිට්විනෙන්කෝ පවසයි. ලගූනා, බර්ලින්ගෝ, චාන්ස් - ප්‍රමාණවත් දුර්ලභ කාර්, ඔවුන් සඳහා ඇති ඉල්ලුම කුඩා වන අතර ඒවා විකිණීම අපහසු වේ, එබැවින් ඔවුන් ඉක්මනින් වටිනාකම අහිමි වේ. තවත් සාධකයක් වන්නේ මෝටර් රථයේ මුල් මිලයි. අධ්‍යයන දත්ත සඳහා නිල මිල ලැයිස්තු වලින් ලබාගත් බව මම උපකල්පනය කරමි. කෙසේ වෙතත්, මිලදී ගැනීමේදී මිල අධික කාර්, Jaguar XF, BMW 7 Series අලෙවිකරුවන් සාමාන්යයෙන් 5 සිට 20% දක්වා වට්ටම් ලබා දෙයි, එබැවින් විකුණුම් මිල සමාන කාර්බොහෝ විට නිල මිලට වඩා අඩුය. එමනිසා, තනිකරම අංක ගණිතමය වශයෙන්, මෙම මාදිලිවල මිලෙහි බොහෝ දේ අහිමි වී ඇති බව පෙනී යයි. තවත් සාධකයක් වන්නේ මුහුණත හෝ මාදිලි යාවත්කාලීන කිරීමයි. උදාහරණයක් ලෙස, Audi A3 මෑතකදී එහි සැලසුම වෙනස් කළ අතර එය පෙර සැලසුමේ මෝටර් රථවල ඉල්ලුම සහ පිරිවැයට වහාම බලපෑවේය. මෝටර් රථ සැලකිය යුතු ලෙස මිල අඩු වේ විධායක පන්තිය: ධනවත් අය නව සහ යාවත්කාලීන මෝටර් රථ පැදවීමට කැමැත්තක් දක්වයි.
මිලෙහි අවම පාඩු සහිත මෝටර් රථ ශ්‍රේණිගත කිරීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙහි, සර්ජි ලිට්විනෙන්කෝට අනුව, තත්වය ප්රතිවිරුද්ධ ය - එයට වෙළඳපොලේ වැඩි ඉල්ලුමක් ඇති මෝටර් රථ ඇතුළත් වේ. මීට අමතරව, Santa Fe සහ Golf වැනි මෝටර් රථ මෝටර් රථ හිමියන් අතර ඉතා විශ්වාසදායක සහ/හෝ නඩත්තු කිරීමට ලාභදායී ලෙස හැඳින්වේ, එය ඉල්ලුමෙන් ද පිළිබිඹු වේ.
ඔබ තෝරාගත් විට එය පිළිගන්න අලුත් කාරයවසර 2-3 කින් එහි වටිනාකම කොපමණ ප්රමාණයක් අහිමි වේදැයි ඔබ කවදා හෝ සිතා තිබේද? සංඛ්යා ලේඛනවලට අනුව, මිලදී ගැනීමේදී මිනිසුන්ගෙන් 90% ක් අලුත් කාරයඒ ගැන හිතන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම, අප සෑම කෙනෙකුම අපගේ සිහින වල මෝටර් රථය මිලදී ගැනීමට පමණක් නොව, ඒ සඳහා ආයෝජනය කර ඇති මුදල් හැකිතාක් ඉතිරි කර ගැනීමටද අවශ්ය වේ. අද මිලදී ගැනීමට හොඳම නව මෝටර් රථ මොනවාදැයි දැන ගැනීමට අවශ්‍යද? වසර තුනක හිමිකාරීත්වයෙන් පසු පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා ඉතිරිව ඇති මිල ටැග් සොයා ගැනීම සඳහා අධ්යයනයක් සිදු කරන ලද සුප්‍රසිද්ධ විශ්ලේෂණ සමාගම්වල සවිස්තරාත්මක සංඛ්‍යාලේඛන මෙන්න.
අපගේ සමාලෝචනයේදී, අපි "" සමාගමෙන් නවතම පර්යේෂණ සහ "Autostat" ආයතනයේ ස්ථිතික දත්ත ඇතුළත් කළෙමු.
ඉතින්, මෙන්න අද පාවිච්චි කරන ලද අවුරුදු 3 පැරණි වෙළඳපොළ පෙනෙන්නේ කෙසේද?
වෙළඳපොලේ අඩුවෙන්ම වටිනාකම අහිමි වන්නේ කුමන රටවල මෝටර් රථද?
දත්ත වලට අනුව, ඔවුන්ට අවම වටිනාකමක් අහිමි වේ කොරියානු කාර්ජංගම දුරකථන. මේ අනුව, අධ්‍යයනයේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස, සාමාන්යයෙන්, අවුරුදු 3 ක් පැරණි කොරියානු මෝටර් රථවල අවශේෂ අගය සියයට 75.2 කි (එනම්, වසර තුනක් පුරා, කොරියානු මෝටර් රථ සියයට 24.8 කින් පමණ ලාභදායී වේ).
අවුරුදු තුනක් පැරණි මෝටර් රථවල අවශේෂ වටිනාකම අනුව දෙවන ස්ථානය හිමිකරගෙන ඇත ජපන් වෙළඳ නාමසියයට 73.8 ක සාමාන්ය ඉතිරි මිලක් සමඟ.
තෙවන ස්ථානය, පුදුමයට කරුණක් නම්, දේශීය මෝටර් රථ සමාගම් විසින් අත්පත් කරගෙන ඇති අතර, ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ, සාමාන්යයෙන්, වසර තුනක හිමිකාරිත්වයකින් පසු, ඉතිරි වටිනාකම සියයට 70.7 කි.
වසර 3ක් පුරා ඉහළම අවශේෂ අගය පවත්වා ගෙන යන සම්භවයක් ඇති සියලුම ප්‍රමුඛතම මෝටර් රථ සන්නාම මෙන්න:
2018 මෝටර් රථ වෙළඳ නාමවල සම්භවය අනුව මෝටර් රථවල අවශේෂ අගය ශ්‍රේණිගත කිරීම
- 1. දකුණු කොරියාව — 75,2%*
- 2. ජපානය - 73.8%
- 3. රුසියාව - 70.7%
- 4. ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය - 69.1%
- 5. චීනය - 69%
- 6. යුරෝපය - 66.6%
* අවුරුදු 3ක් පැරණි මෝටර් රථවල ඉතිරි මිල ප්‍රතිශතයක් ලෙස දක්වා ඇත
මීට වසර තුනකට පෙර මිලදී ගැනීමට ලාභදායී වූ මෝටර් රථ මොනවාද සහ අද පාවිච්චි කළ වෙළඳපොලේ හොඳ මුදල් ලබා ගන්නේ කෙසේද?
මෙන්න ඉහළම ඒවා ලාභදායී මෝටර් රථ 2018 වන විට හැකිතාක් අවශේෂ අගය රඳවාගෙන ඇති ජංගම දුරකථන. දත්ත සමාගම් පර්යේෂණ මත පදනම් වේ " නිවැරදි මිල».
2015 සිට 2018 දක්වා අඩුම මිල අහිමි වූ TOP 10 මෝටර් රථ
1) Mazda CX-5 - 89.69%
නායක රුසියානු වෙළෙඳපොළවෙළඳපල මිල ටැගය පවත්වා ගැනීම සඳහා වසර තුනක් බවට පත් විය මැස්ඩා හරස්කඩවෙළඳපොලේ එහි මුල් වටිනාකමෙන් සියයට 89.69 ක සාමාන්යයක් රඳවාගෙන ඇති CX-5. එනම්, මෙම මෝටර් රථය වසර තුනක් තුළ සාමාන්යයෙන් මිල පහත වැටී ඇත්තේ 10.31% කින් පමණි!!!
2) Renault Logan - 88.38%
දෙවන පේළිය වාඩිලාගෙන ඇත ප්රංශ කාර් Renault Logan රුසියානු සම්භවයක් ඇති අතර වසර තුනක් තුළ මිල පහත වැටී ඇත්තේ සියයට 11.62 කින් පමණි.
3) මැස්ඩා 6 - 87.43%
වසර තුනක් පැරණි මෝටර් රථවල අවශේෂ වටිනාකම ශ්‍රේණිගත කිරීමේ තුන්වන ස්ථානය Mazda 6 sedan විසින් අත්පත් කරගෙන ඇති අතර, එය සාමාන්යයෙන් වසර තුනකට පසු භාවිතා කරන ලද වෙළඳපොලේ මිල පහත වැටුනේ සියයට 12.57 කින් පමණි.
4) Renault Sandero - 87.32%
තුළ ජනප්‍රියයි රුසියාව රෙනෝල්ට්සැන්ඩෙරෝ ද වසර තුනකට පසු එහි අවශේෂ අගය හොඳින් තබා ගනී. ඉතින්, ඔබ මෙම මෝටර් රථය 2015 දී මිලදී ගත්තා නම්, ඔබට දැනට මෝටර් රථයේ පිරිවැයෙන් සියයට 87.32 ක් ඉතිරි කර ගැනීමට හැකි වනු ඇත. එකඟ වන්න, මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා හොඳ ප්රතිඵලය.
5) මැස්ඩා 3 - 85.7%
ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල ඉහළින්ම සිටින තවත් මැස්ඩා එකක්. මේ වතාවේ ඒ ගැන බාල මල්ලි Mazda 6. මේ අනුව, Mazda 3, "හරි මිල" සමාගමට අනුව, වසර තුනක් පුරා එහි වටිනාකමෙන් සියයට 85.7 ක් රඳවා ගෙන ඇත. එනම්, මෙම මෝටර් රථය වසර 3 ක් තුළ 14.3% ක සාමාන්යයක් අහිමි විය.
6) Hyundai Solaris - 85.22%
අපේක්ෂාවන්ට පටහැනිව, කොරියානු හයුන්ඩායි කාර්රුසියාවේ ප්‍රායෝගිකව "ජනප්රිය" බවට පත්ව ඇති Solaris, සියයට 85.22 ක අවශේෂ මිලක් සහිත අවශේෂ අගය අනුව ශ්‍රේණිගත කිරීමෙහි හයවන ස්ථානය පමණක් ලබා ගත්තේය. ඒත් ඔක්කොම එකයි විශිෂ්ට ප්රතිඵලය. විශේෂයෙන් වාරික සමඟ සසඳන විට මෝටර් රථ වෙළඳ නාමජර්මනියේ සිට.
7) Toyota Land Cruiser 200 - 84.80%
වඩාත්ම 7 වන ස්ථානය ලාභදායී මෝටර් රථවෙළඳපල මිල පවත්වා ගැනීම සඳහා, ජපන් SUV ශ්‍රේණිගත කරයි ටොයෝටා ලෑන්ඩ් Cruiser 200. "නිවැරදි මිල" විශ්ලේෂණවලට අනුව, වසර තුනක් පුරා 200th Cruiser සාමාන්යයෙන් අහිමි වන්නේ සියයට 15.20 ක් පමණි. SUV සඳහා, මෙය විශ්මයජනක ප්රතිඵලයකි.
8) Kia Rio - 84.78%
ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල අටවන ස්ථානය රුසියාවේ තවත් ජනප්රිය මෝටර් රථයක් වන Kia Rio විසින් අත්පත් කරගෙන ඇති අතර එය සාමාන්යයෙන් වසර 3 ක් තුළ ලාභදායී වන්නේ සියයට 13.22 කින් පමණි.
9) Skoda Rapid - 83.98%
වෙළඳපල මිල පවත්වා ගැනීම සම්බන්ධයෙන් වඩාත්ම ලාභදායී මෝටර් රථ 10 අතරට අනපේක්ෂිත ලෙස Skoda Rapid ඇතුළත් වූ අතර, විශ්ලේෂකයින්ට අනුව, වසර 3 ක් තුළ මිල පහත වැටුණේ සියයට 16.02 කින් පමණි.
10) Chevrolet Niva - 83.32%
පළමු දහය වසා දමයි ගෘහස්ථ SUV Chevrolet Niva 2018 සඳහා සියයට 83.32 ක ඉතිරි මිලක් සමඟ.
පාවිච්චි කරන ලද වෙළඳපොලේ අඩුම මිල අධික මෝටර් රථ මොනවාද?
"හරි මිල" සමාගම විසින් වෙනම අධ්යයනයක් වෙළඳපොළේ වාරික අංශයට කැප කර ඇත. සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ සෑම විටම මහා කොටසට වඩා වේගයෙන් මිල පහත වැටෙන බැවින් මෙහි ඇති සෑම දෙයක්ම වඩාත් සිත්ගන්නා සුළුය.
මෙන්න පර්යේෂණ වාර්තාවේ තිර රුවක්
සාමාන්යයෙන් වසර තුනකින් සියයට 50 කින් පමණ ලාභදායී වන ජගුවාර් මෝටර් රථ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. මෙය වෙළඳපොලේ ඇති නරකම ප්රතිඵලවලින් එකකි. ඔවුන් වෙළඳපොලේ හොඳ නැහැ සහ BMW කාර්සහ Audi, සාමාන්යයෙන් වසර තුනකදී මිල සියයට 38කින් පහත වැටේ. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ගේ සදාකාලික තරඟකරු මර්සිඩීස් තවත් ඇත ඉහළ අනුපාතයඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන සඳහා වෙළඳපල මිල ටැග් පවත්වා ගැනීමට (සාමාන්යයෙන්, මර්සිඩීස් මෝටර් රථ හිමිකාරීත්වය වසර තුනකට වඩා සියයට 21 කින් ලාභදායී වේ).
අපි වාරික මාදිලි වෙන වෙනම ගත්තොත්, 2015 සිට 2018 දක්වා SUV එක අඩුම මිලට අහිමි විය. ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිස්කවරි ස්පෝර්ට්, වත්මන් වර්ෂය වන විට එහි වටිනාකමෙන් සියයට 85.05ක් රඳවා තබා ගනිමින්.
ආකෘතිය දෙවන ස්ථානයට පත්වේ Acura TLXසියයට 85.01 ක ඉතිරි මිලක් සමඟ. ඉඩම ඉහළම තුන වසා දමයි රෝවර් ඩිස්කවරි 4, වසර 3ක් පුරා එහි වටිනාකමෙන් සියයට 84.52ක් රඳවා ගෙන ඇත.
මෙන්න නායකයෝ වාරික කොටස, වසර 3 ක කාලය තුළ අවම වශයෙන් අහිමි විය වෙළඳපල වටිනාකම.
සාමාන්ය මෝටර් රථ වසර 3 කින් කොපමණ මිල අඩු වේද?
ස්කන්ධ කොටස | % හි ඉතිරි මිල වසර 3 ක හිමිකාරිත්වය |
|
| වෙළඳ නාමය | ආකෘතිය | |
| මැස්ඩා | CX-5 | 89,69% |
| රෙනෝල්ට් | ලෝගන් | 88,38% |
| මැස්ඩා | මැස්ඩා6 | 87,43% |
| රෙනෝල්ට් | සැන්ඩෙරෝ | 87,32% |
| මැස්ඩා | මැස්ඩා3 | 85,70% |
| හයුන්ඩායි | සොලාරිස් | 85,22% |
| ටොයෝටා | ලෑන්ඩ් කෲසර් 200 | 84,80% |
| KIA | රියෝ | 84,78% |
| ස්කෝඩා | වේගවත් | 83,98% |
| Chevrolet | NIVA | 83,32% |
| ටොයෝටා | කොරොල්ලා | 81,85% |
| KIA | ආත්මය | 81,27% |
| රෙනෝල්ට් | ඩස්ටර් | 81,00% |
| VW | ටුවරෙග් | 80,86% |
| හොන්ඩා | CR-V | 80,59% |
| හයුන්ඩායි | ix35 | 80,57% |
| KIA | Cee'd | 80,12% |
| ටොයෝටා | Land Cruiser Prado | 79,98% |
| VW | පෝලෝ | 79,82% |
| හයුන්ඩායි | i40 | 79,14% |
| ගීලි | Emgrand X7 | 78,91% |
| ටොයෝටා | RAV 4 | 78,61% |
| ස්කෝඩා | ඔක්ටේවියා | 78,54% |
| KIA | ක්රීඩාව | 77,98% |
| ඩේවු | ජෙන්ට්‍රා | 77,78% |
| හයුන්ඩායි | සැන්ටා ෆේ | 77,69% |
| ලඩා | 4x4 | 77,66% |
| පැඟිරි | C4 පිකාසෝ | 77,07% |
| සුබාරු | ෆොරෙස්ටර් | 77,01% |
| නිසාන් | ටෙරානෝ | 76,58% |
| KIA | සොරෙන්ටෝ | 76,29% |
| ලඩා | ලාර්ගස් | 76,12% |
| ලිෆාන් | සොලනෝ | 75,76% |
| UAZ | අවුලා ගන්න | 75,34% |
| නිසාන් | අල්මේරා | 75,30% |
| ටොයෝටා | කැම්රි | 75,18% |
| ෆෝඩ් | ෆියෙස්ටා | 74,81% |
| ගීලි | එම්ග්රෑන්ඩ් | 74,69% |
| නිසාන් | X-Trail | 74,61% |
| SsangYong | කිරොන් | 74,55% |
| ෆෝඩ් | මොන්ඩියෝ | 74,06% |
| සුසුකි | විටාරා | 73,98% |
| VW | ටිගුවන් | 73,91% |
| මිට්සුබිෂි | පැජෙරෝ - IV | 73,66% |
| ලිෆාන් | X50 | 73,09% |
| සුබාරු | පිටරට | 72,97% |
| චෙරි | ටිග්ගෝ 5 | 72,69% |
| නිසාන් | සෙන්ට්රා | 72,61% |
| මිට්සුබිෂි | අවුට්ලෑන්ඩර් | 72,19% |
| නිසාන් | කෂ්කායි | 71,77% |
| මිට්සුබිෂි | L200-IV | 71,48% |
| ලඩා | ප්රියෝරා | 71,47% |
| ලඩා | කලීනා | 71,24% |
| ෆෝඩ් | අවධානය යොමු කරන්න | 71,23% |
| ෆෝඩ් | කූගා | 71,00% |
| පැඟිරි | Grand C4 පිකාසෝ | 69,54% |
| SsangYong | ස්ටාවික් | 69,26% |
| Datsun | mi-DO | 69,20% |
| ෆෝඩ් | EcoSport | 68,97% |
| ලිෆාන් | X60 | 68,95% |
| ස්කෝඩා | Yeti | 68,71% |
| UAZ | දඩයක්කාරයා | 68,51% |
| නිසාන් | ජූක් | 67,65% |
| VW | ජෙට්ටා | 67,55% |
| SsangYong | ඇක්ටියෝන් | 67,43% |
| UAZ | දේශප්රේමී | 66,80% |
| Datsun | on-DO | 66,53% |
| චෙරි | ටිග්ගෝ | 66,16% |
| Chevrolet | Aveo | 65,81% |
| නිසාන් | තේනා | 64,95% |
| පැඟිරි | C4 සෙඩාන් | 64,59% |
| මිට්සුබිෂි | Pajero Sport | 64,17% |
| මිට්සුබිෂි | ASX | 64,01% |
| ඔපෙල් | අන්තරා | 63,85% |
| Chevrolet | කැප්ටිවා | 63,51% |
| පියුජෝ | 408 | 62,88% |
| පියුජෝ | 2008 | 62,06% |
| ඔපෙල් | මොක්කා | 61,78% |
| පැඟිරි | C4 එයාර්ක්‍රොස් | 61,64% |
| පියුජෝ | 4008 | 61,26% |
| ගීලි | GC6 | 60,50% |
| චෙරි | M11 | 59,97% |
| ඔපෙල් | ඇස්ට්රා | 59,94% |
| පියුජෝ | 308 | 59,84% |
| පැඟිරි | C-Elysee | 58,78% |
| ලඩා | Granta | 58,77% |
| පියුජෝ | 301 | 58,66% |
| ඩේවු | මැටිස් | 57,73% |
| Chevrolet | කෲස් | 57,67% |
| ලිෆාන් | සෙබ්රියම් | 57,65% |
| පැඟිරි | DS4 | 55,77% |
| පියුජෝ | 3008 | 53,09% |
| ඔපෙල් | ලාංඡනය | 46,47% |
| සුබාරු | Impreza XV | 42,82% |
| ඩේවු | නෙක්සියා | 41,25% |
| එකතුව (සාමාන්ය) | 71,20% |
වසර 3කට වැඩි වාරික මෝටර් රථ කොපමණ ලාභදායීද?
| මෝටර් රථවල ඉතිරි වටිනාකම. වාරික කොටස | % හි ඉතිරි මිල වසර 3 ක හිමිකාරිත්වය |
|
| වෙළඳ නාමය | ආකෘතිය | |
| ලෑන්ඩ් රෝවර් | ඩිස්කවරි ස්පෝර්ට් | 85,05% |
| අකුරා | TLX | 85,01% |
| ලෑන්ඩ් රෝවර් | සොයාගැනීම 4 | 84,52% |
| BMW | X5 | 84,50% |
| ජීප් රථය | රැන්ග්ලර් | 84,41% |
| Mercedes-Benz | GL-පන්තිය | 83,38% |
| Audi | Q7 | 82,38% |
| Porsche | Cayenne | 81,68% |
| Porsche | මචන් | 81,56% |
| ලෑන්ඩ් රෝවර් | රේන්ජ් රෝවර් | 80,90% |
| Mercedes-Benz | GLE කූපේ | 80,70% |
| ලෑන්ඩ් රෝවර් | Evoque | 80,69% |
| මිනි | කූපර් (දොරවල් 5) | 79,76% |
| ලෙක්සස් | NX | 79,35% |
| ලෙක්සස් | RX | 78,88% |
| Mercedes-Benz | C-පන්තිය | 78,76% |
| BMW | X6 | 78,37% |
| වොල්වෝ | V40 Cross Country | 77,81% |
| වොල්වෝ | XC90 | 76,99% |
| අකුරා | RDX | 76,52% |
| වොල්වෝ | XC60 | 76,35% |
| මිනි | රටවැසියා | 76,23% |
| Mercedes-Benz | GLE-පන්තිය | 75,85% |
| මිනි | කූපර් (දොරවල් 3) | 74,81% |
| ලෑන්ඩ් රෝවර් | Range Rover Sport | 74,67% |
| වොල්වෝ | XC70 | 74,05% |
| Mercedes-Benz | GLC | 73,71% |
| Audi | A7 | 73,59% |
| Mercedes-Benz | CLA-පන්තිය | 73,19% |
| ලෙක්සස් | GX | 72,96% |
| Audi | Q5 | 72,87% |
| Mercedes-Benz | GLA | 72,35% |
| ඉන්ෆිනිටි | Q50 | 71,54% |
| ඉන්ෆිනිටි | QX70 | 71,09% |
| Audi | Q3 | 69,79% |
| අකුරා | MDX | 69,37% |
| ඉන්ෆිනිටි | QX60 | 69,27% |
| ලෙක්සස් | LX | 68,31% |
| Mercedes-Benz | G-පන්තිය | 68,23% |
| BMW | X3 | 67,55% |
| Audi | A3 සෙඩාන් | 67,13% |
| Audi | A3 Sportback | 66,94% |
| Mercedes-Benz | S-පන්තිය | 66,88% |
| Audi | A5 Sportback | 66,47% |
| ජගුවර් | XE | 66,34% |
| ලෙක්සස් | ES | 66,05% |
| කැඩිලැක් | Escalade | 65,59% |
| BMW | X4 | 65,17% |
| Audi | A6 | 64,89% |
| Mercedes-Benz | ඊ-පන්තියේ කූපේ | 63,98% |
| Mercedes-Benz | GLK-පන්තිය | 63,66% |
| BMW | 3 | 63,37% |
| බුද්ධිමත් | ස්මාර්ට් fortwo | 63,22% |
| BMW | 5 | 63,21% |
| Mercedes-Benz | ඊ-පන්ති සැලුන් | 63,16% |
| Audi | A4 | 63,00% |
| Mercedes-Benz | පන්තිය | 62,93% |
| Porsche | පැනමෙරා | 60,86% |
| ඉන්ෆිනිටි | QX50 | 60,15% |
| ජීප් රථය | නව චෙරෝකි | 59,87% |
| ඉන්ෆිනිටි | QX80 | 59,51% |
| ජීප් රථය | ග්රෑන්ඩ් චෙරෝකි | 58,41% |
| BMW | X1 | 58,11% |
| කැඩිලැක් | SRX | 58,00% |
| BMW | 7 | 54,39% |
| ජගුවර් | XF | 53,93% |
| Audi | A8 | 52,89% |
| ජගුවර් | XJ | 45,46% |
| එකතුව (සාමාන්ය) | 69,67% |
සමාගමෙන් දත්ත "නිවැරදි මිල"
බොහෝ විට, මෝටර් රථයක නිෂ්පාදනයක් සහ ආකෘතියක් තෝරාගැනීමේදී, මිලදී ගැනීමට පෙර, අපි මිලදී ගැනීමට උත්සාහ කරනවා පමණක් නොව, එහි ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් වසර කිහිපයකට පසු අපට ටිකක් අහිමි වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරමු. මුදලපාවිච්චි කරන ලද වෙළඳපොලේ මෝටර් රථ අලෙවිය සඳහා. අවාසනාවකට, බොහෝ විට වසර 2-3 කින් එහි වටිනාකම පිළිබඳ අපගේ අනාවැකි සැබෑ නොවන අතර, අපි බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා මෝටර් රථය ඉතා ලාභදායී ලෙස විකුණනු ලැබේ.
නිශ්චිත කාලයක් තුළ විශේෂිත ආකෘතියක් කොපමණ ප්රමාණයක් අහිමි වනු ඇත්දැයි සොයා ගන්නේ කෙසේද? මෙහෙයුම් අතරතුර භාවිතා කරන ලද මෝටර් රථවල වෙළඳපල පරිහානිය සැලකිල්ලට ගන්නා විවිධ ගණනය කිරීමේ වැඩසටහන් සහ රක්ෂණ සමාගම් සංගුණක තිබියදීත්, නිවැරදිව ගණනය කිරීමට නොහැකි ය.
වසර කිහිපයකින් මෝටර් රථයක් වෙළඳපොලේ කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්න රටේ ආර්ථිකයේ මූල්‍ය තත්ත්වය, සැපයුම සහ ඉල්ලුමේ ප්‍රමාණය දක්වා විශාල සාධක ගණනාවක් මත රඳා පවතී. යම් ආකෘතියක්මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ තුළ සහ තවත් බොහෝ වක්ර සාධක.
බොහෝ විට, මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, හිමිකාරිත්වයේ පිරිවැය ඉහළ මට්ටමක නොමැති වෙළඳ නාම සහ මාදිලි මෙන්ම අලෙවි නියෝජිත ආයතනයේ විකුණුම් මිල සඳහා අපි මනාප ලබා දෙන්නෙමු. එහෙත්, අවාසනාවකට මෙන්, එවැනි මෝටර් රථ, නීතියක් ලෙස, ද ඇත පිටුපස පැත්තපදක්කම් - කෙටි කාලයක් තුළ වෙළඳපල වටිනාකමේ විශාල පාඩුවක්.
උදාහරණයක් ලෙස, රූබල් 600,000-800,000 ක් වැය වන මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ඇත, ඒවා ඉතා ලාභදායී වේ. නමුත් එවැනි මෝටර් රථ වසර 1-2 කින් ඔවුන්ගේ මුල් වටිනාකමෙන් සියයට 40 සිට 70 දක්වා අහිමි විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ප්රවේශමෙන් නැවත ගණනය කිරීමත් සමග, යන්ත්රය ක්රියාත්මක කිරීමේ පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස කිහිප වතාවක් මූලික ගණනය කිරීම් ඉක්මවා යා හැක.
නමුත් මිලදී ගැනීමෙන් වසර කිහිපයකට පසු ඒවායේ වටිනාකම පවත්වා ගනිමින් තරමක් ලාභදායී වන මෝටර් රථ ගණනාවක් වෙළඳපොලේ තිබේ. අපි ඔබ වෙනුවෙන් එකතු කර ඇත හොඳම කාර්, ඒවායේ වටිනාකම නැති කර ගැනීමට මන්දගාමී වේ. , වසර කිහිපයකින් ඔබ ඒවා සියයට 70-80 කින් අඩු මිලට විකුණනු ඇතැයි බියෙන් තොරව.
මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ අවම වශයෙන් ක්ෂය වන මෝටර් රථ ශ්‍රේණිගත කිරීම වෙත යාමට පෙර, මේ දිනවල ජනප්රිය හරස්වර්ග, සාමාන්යයෙන්, ක්රියාත්මක වීමෙන් වසර 3 ක් තුළ ඒවායේ වටිනාකමෙන් සියයට 50 කට වඩා ටිකක් අහිමි වන බව අපි සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමු. බොහෝ වෙළඳ නාමවල සෙඩාන් සහ හැච්බැක් SUV වලට වඩා අඩුවෙන් අහිමි වේ - සියයට 40-45. පන්තියේ වාර්තා වූ කුඩාම මිල අලාභය ක්රීඩා කාර්, ඒ සඳහා, ඒවායේ විශේෂත්වය නිසා, සැපයුමේ ඌනතාවයට සම්බන්ධ නිශ්චිත වැඩි ඉල්ලුමක් සෑම විටම පවතී.
විදුලි ඒවාට වැඩි වටිනාකමක් අහිමි වේ. සමහර වෙළඳ නාමවල වටිනාකම වසර තුනක හිමිකාරිත්වය තුළ පහත වැටිය හැක. වාහනසියයට 90 දක්වා. ඒවා ඉතා ඉක්මනින් මිල අඩු වේ පවුලේ කුඩා වෑන්. බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත්තේ, පසුගිය වසර කිහිපය තුළ මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ සඳහා ඇති ඉල්ලුම පහත වැටීමයි. ඒ බව ද පෙන්වා දීමට කැමැත්තෙමි ගැසොලින් කාර්සියයට 3-5 කට වඩා වැඩි වටිනාකමක් අහිමි වේ ඩීසල් කාර්. නමුත් දෙමුහුන් මෝටර් රථ අඩුම මිලට අහිමි වේ.
මිලෙන් සෙමින් පහත වැටෙන හොඳම මෝටර් රථ 10
| 1. | | 2. | | 3. |
| 4. | | 5. | | 6. |
| 7. | | 8. | | 9. | | 10. |
1. Porsche Cayenne
නව මිල:මිලියන 3.3 කි - මිලියන 8.8 කි අතුල්ලන්න.
සියයට 71.6 කි
Porsche Cayenne යනු ලොව වැඩියෙන්ම අලෙවි වන හරස්වර්ගයයි. එහි වටිනාකම තිබියදීත්, මෙම මෝටර් රථය එහි වටිනාකම ඉතා සෙමින් නැති වී යයි.
Cayenne යනු සුවපහසු සහ විශාල SUV රථයකි විශාල සැලෝන්. බලවත් එන්ජින් විශාල පරාසයක් සහ විශිෂ්ට ලෙස හැසිරවීම මෙම ආකෘතියට බොහෝ රියදුරන්ගේ හදවත් දිනා ගැනීමට හැකි විය. තවද, මෙය අංගසම්පූර්ණ SUV රථයක් නොව, නගර රිය පැදවීම සඳහා හරස්කඩක් පමණක් වුවද, මෝටර් රථයේ ජනප්රියත්වය එහි අනුක්‍රමික දියත් කිරීමේ ආරම්භයේ සිටම පහත වැටී නොමැත.
වසර තුනක මෙහෙයුම් කාලය තුළ මෙම මෝටර් රථය එහි වෙළඳපල වටිනාකමෙන් බොහෝ දේ අහිමි නොවීම පුදුමයක් නොවේ.
2. Audi Q3
නව මිල:මිලියන 1.24 - මිලියන 1.66. අතුල්ලන්න.
වසර 3 කට පසු අවශේෂ අගයේ සාමාන්ය ප්‍රතිශතය: සියයට 68 කි
නියෝජනය කරයි සංයුක්ත SUV, හැච්බැක් මත පදනම් වූ. මෝටර් රථයක් මිල දී ගැනීමේදී, එය විවිධ එන්ජින් අනුවාදවල පුළුල් පරාසයක මෙන්ම විවිධ බාහිර සුසර කිරීමේ ශරීර කට්ටල සමඟින් ලබා ගත හැකිය. විශේෂ අවධානයවිශේෂයෙන් ලාභදායී වන ඩීසල් බල ඒකක මගින් ආකර්ෂණය වේ.
Cayenne එකේ වගේම Q3 crossover එකෙත් තියෙනවා හැඩකාර අභ්යන්තරය, සුඛෝපභෝගී සහ නවීන පෙනුම. මෙම ආකෘතිය සඳහා ඉල්ලුම පහත වැටෙන්නේ නැත, එය පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ වෙළඳපල මිල පවත්වා ගැනීමට උපකාරී වේ.
3. Range Rover Evoque
නව මිල:මිලියන 1.78 - රූබල් මිලියන 2.47.
වසර 3 කට පසු අවශේෂ අගයේ සාමාන්ය ප්‍රතිශතය: සියයට 67.5 කි
අපගේ ලැයිස්තුව සෑදූ Porsche Cayenne සහ Audi Q3 මෙන්ම, Evoque යනු කීර්තිමත් සහ විලාසිතාමය බාහිර පෙනුමකින් මෙන්ම ප්‍රායෝගික අභ්‍යන්තරයකින්ද සමන්විත සුපිරි SUV රථයකි. Evoque යනු වඩාත්ම එකකි හැඩකාර SUV රථරුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ, එහි තරඟකරුවන් සමඟ වාසිදායක ලෙස සංසන්දනය කරයි.
හරස්කඩ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ දොර තුනේ සහ දොර පහේ අනුවාද දෙකෙන්ම ලබා ගත හැකිය. ද ඇත සියලුම රෝද ධාවන අනුවාද. සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ දොර පහේ වෙනස් කිරීම මන්දගාමීම ක්ෂය වේ.
4. Mercedes-Benz G-Class
නව මිල:මිලියන 4.38 - රූබල් මිලියන 5.9.
වසර 3 කට පසු අවශේෂ අගයේ සාමාන්ය ප්‍රතිශතය: සියයට 64.5 කි
වේ සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ SUV. මෙම මෝටර් රථය 1979 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇත. වඩාත්ම විශ්වාසදායක සහ ගුණාත්මක SUVඅද මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ තුළ. යල්පැන ගිය තාක්ෂණය සහ පැරණි මෝස්තර තිබියදීත්, G-Class ලොව පුරා දැවැන්ත ජනප්රියත්වයක් භුක්ති විඳියි. විශේෂයෙන් තුළ නවීන තත්වයන්සැබෑ SUV සඳහා වෙළඳපොළ පාහේ අතුරුදහන් වූ විට.
පුළුල් පරාසයක එන්ජින්, විශිෂ්ට රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව සහ හැසිරවීම පසුබිමට එරෙහිව වුවද මෙම මෝටර් රථය අසමසම කරයි. නවීන තරඟකරුවන්. තිබියදීත් ඉහළ පිරිවැය Mercedes, එහි වෙළඳපල මිල වසර තුනකට පසුව පවා එහි නිහතමානී නොවන අගය සමඟ පුදුමයට පත් කරයි.
5. Toyota Land Cruiser V8
නව මිල:මිලියන 2.99 - රූබල් මිලියන 3.40.
වසර 3 කට පසු අවශේෂ අගයේ සාමාන්ය ප්‍රතිශතය: සියයට 60.7 කි
සමාගම්. මෙම මෝටර් රථය සෘජු තරඟකරුවෙකි ඉඩම් SUV රථරෝවර් රේන්ජ් රෝවර්. ඇදහිය නොහැකි ය හැකියාව ඇති SUVසුඛෝපභෝගී අභ්යන්තරයක් සහ බලවත් ගැසොලින් එන්ජින්ආවරණය යටතේ. බලවත් ඩීසල් එන්ජිමක් ද ඇත බලශක්ති ඒකකය V8, ලීටර් 4.5 උපරිම ව්යවර්ථ 650 Nm. මෙය ඉතා බලවත් මෝටර්, ඔබ කොතැනක රිය පැදවූවත් ඔබව පහත් නොකරනු ඇත.
තුල විදෙස් රටවල්මෙම මෝටර් රථය රුසියාවේ මෙන් බොහෝ විට මාර්ගවල දක්නට නොලැබේ. නමුත් මෙහි සහ, උදාහරණයක් ලෙස, යුරෝපයේ, මෙම SUV මිල ඉතා සෙමින් පහත වැටේ.
6. BMW X3
නව මිල:මිලියන 1.93 - රූබල් මිලියන 2.58.
වසර 3 කට පසු අවශේෂ අගයේ සාමාන්ය ප්‍රතිශතය: සියයට 59.9 කි
BMW X3 යනු පරාසයට සෘජු තරඟකරුවෙකි Rover Evoque. Evoque මෙන් නොව, X3 මිලෙන් වැඩි පාඩුවක්, නමුත් BMW අභ්යන්තරයවඩා සුඛෝපභෝගී සහ පොහොසත්. අභ්යන්තරයට අමතරව, එය සාම්ප්රදායික ජර්මානු ගුණාත්මක භාවයෙන් කැපී පෙනේ.
එන්ජින් පුළුල් තේරීමක් සහ අභ්‍යවකාශ කාර්යක්ෂමතාව ජර්මානු හරස්වර්ගයට අනෙකුත් මෝටර් රථවලට වඩා අමතර වාසියක් ලබා දෙයි. සැහැල්ලු මාර්ගයෙන් පිටත තත්වයන් තුළ පවා විශිෂ්ට හැසිරවීම සහ සුවපහසුව සටහන් වේ.
7.Kia Sportage
නව මිල: 909 දහසක් - රූබල් මිලියන 1.45.
වසර 3 කට පසු අවශේෂ අගයේ සාමාන්ය ප්‍රතිශතය: සියයට 59.8 කි
Kia Sportage යනු Nissan Qashqai සහ Skoda Yeti සමඟ තරඟ කරන ආකර්ෂණීය SUV රථයකි. ප්රධාන වාසිය කොරියානු හරස්කඩමේවා ප්රායෝගිකත්වය, විශ්වසනීයත්වය සහ මිල වේ. අපගේ ලැයිස්තුවේ ඇති අනෙක් ඒවා මෙන්, Sportage ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ සියලුම රෝද ධාවකය යන දෙකෙහිම පිරිනමනු ලැබේ.
නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, කොරියානු සමාගම වරින් වර නිෂ්පාදනය කරන Kia Sportage හි විශේෂ සංස්කරණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. එවැනි මෝටර් රථ විශේෂ අභ්යන්තර නිමාවකින් සහ තවත් බොහෝ දේ මගින් කැපී පෙනේ (උදාහරණයක් ලෙස, ශ්රව්ය කථිකයන් 7 ක්, ප්රතිවිරුද්ධ වීඩියෝ කැමරා, චන්ද්රිකා සංචලනය). එවැනි මෝටර් රථ ඊටත් වඩා සෙමින් ක්ෂය වේ.
8. Lotus Exige
නව මිල:රූබල් මිලියන 4.75 කි.
වසර 3 කට පසු අවශේෂ අගයේ සාමාන්ය ප්‍රතිශතය: සියයට 58.6 කි
Lotus Exige යනු ආසන දෙකක සැහැල්ලු ක්රීඩා මෝටර් රථයකි. වඩා හොඳ වුවත්, Exige හට අහිමි වන්නේ එහි වසර තුනක ධාවන කාලය තුළ අවම වශයෙන් පමණක් වන අතර එය හොඳ, සුඛෝපභෝගී ක්රීඩා මෝටර් රථයක් ලෙස ඉතිරිව ඇත.
නව මෝටර් රථයක මිල අධික වුවද, ඔබ එයට මුදල් වියදම් කළ පසු, ඔබ එය වසර 3 කට පසුව විකුණන විට පවා එය මිලදී ගැනීම ගැන පසුතැවෙන්නේ නැත.
9. ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිස්කවරි
නව මිල:මිලියන 2.32 - රූබල් මිලියන 2.92.
වසර 3 කට පසු අවශේෂ අගයේ සාමාන්ය ප්‍රතිශතය: සියයට 58 කි
ඔව්, මෙය අපගේ ලැයිස්තුවේ තවත් SUV රථයකි. Range Rover Evoque වසර තුනක හිමිකාරිත්වය තුළ බොහෝ අඩු වටිනාකමක් අහිමි වුවද, එය වඩා හොඳ සහ වඩා සුඛෝපභෝගී වේ. එහි ප්රායෝගිකත්වය, සුවපහසුව සහ පිරිවිතරසමාන මෝටර් රථ අතර මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ තරඟ කිරීම පහසු කරන්න. පාවිච්චි කරන ලද වෙළඳපොලේ දීමනා ගණන සීමිත වූ විට මෙම මෝටර් රථය සඳහා ඇති ඉල්ලුම කිසි විටෙකත් පහත වැටෙන්නේ නැත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථය අයිති කර වසර තුනකට පසුව, ඔබට බොහෝ වටිනාකමක් අහිමි නොවන බවයි.
මෝටර් රථය ඇස්ෆල්ට් සහ මාර්ගයෙන් පිටත භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මෝටර් රථයේ ශෛලිය හා චරිතය සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රීඩාශීලී නොවේ, නමුත් අපි සිතන්නේ ක්රීඩාශීලී මෝටර් රථවල රසිකයින් පවා මෙම ආකෘතියෙන් පුදුමයට පත් වනු ඇති බවයි.
10. Audi A1
නව මිල: 840 දහසක් - රූබල් මිලියන 1.04.
වසර 3 කට පසු අවශේෂ අගයේ සාමාන්ය ප්‍රතිශතය: සියයට 56.9 කි
Audi A1 යනු වාරික කුඩා මෝටර් රථයකි. එහි විශාලත්වය තිබියදීත්, මෝටර් රථය ආකර්ෂණීය මෝස්තරයක් ඇත, ඉහළ ගුණත්වයරියදුරු සහ මගීන් සඳහා අභ්යන්තර සහ විශිෂ්ට සුවපහසුව. එහි කාර්යක්ෂමතාවයෙන් කැපී පෙනෙන පිරිවැය සහ එන්ජින් හේතුවෙන් මෝටර් රථය එහි මිලෙහි සාපේක්ෂව සුළු වශයෙන් අහිමි වේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ සඳහා එය සඳහන් කිරීම වටී නව අගයමිල අධික බව පෙනේ. වසර 2-3 කින්, තේරීම පැහැදිලි වේ.
