කාර්යයේ අරමුණු සහ අරමුණු මෙම කාර්යයේ අරමුණ ප්රධාන වශයෙන් විසඳීම සඳහා අනාගතයේ ප්රවාහනය නිර්මාණය කරන තාක්ෂණයන් අධ්යයනය කිරීමයි. ප්රවාහන ගැටළුරුසියාව සහ මුළු ලෝකයම. මෙම ඉලක්කය සපුරා ගැනීම සඳහා, පහත සඳහන් කාර්යයන් සම්පූර්ණ කිරීම අවශ්ය වේ: 1. කාර්යය සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති ප්රධාන ගැටළු සලකා බලන්න. ප්රවාහන පද්ධතිය. 2. විවිධ මූලාශ්‍ර (පොත්, සඟරා ලිපි, අන්තර්ජාලය) භාවිතා කරමින් නව ප්‍රවාහන තාක්ෂණයන් පිළිබඳ තොරතුරු රැස් කිරීම සහ අධ්‍යයනය කිරීම. 3. අධ්‍යයනයෙන් සාරාංශ කර නිගමන උකහා ගන්න. 4. විවිධ තොරතුරු මූලාශ්‍ර සමඟ වැඩ කිරීමේ කුසලතා සහ ව්‍යාපෘති ක්‍රියාකාරකම්වල සහ විද්‍යාත්මක පර්යේෂණවල කුසලතා වැඩි දියුණු කිරීම. අනාගත ගමනාගමනය 2

පර්යේෂණ උපකල්පනය: රුසියාව එකවර අර්බුද කිහිපයකට ගොදුරු නොවීම සඳහා - ජනවිකාස - යටිතල පහසුකම් - ආර්ථික, එය නව ප්‍රවාහන තාක්‍ෂණයන් මත විශ්වාසය තැබිය යුතු අතර එමඟින් රට නව, වැඩි දියුණුවක් කරා ගෙන යනු ඇත. ඉහළ මට්ටමේවර්ධනය. 3

රුසියාවේ භූගෝලීය පිහිටීම අවාසි: - බොහෝ ප්‍රදේශයන්හි නිත්‍ය තුහින - සහ උතුරු ප්‍රදේශ අතර ඉඩම් සන්නිවේදනයේ අඩුකම වාසි: - ලොව විශාලතම වෙළඳ හා නිෂ්පාදන මධ්‍යස්ථාන (චීනය, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, යුරෝපය) සමඟ මායිම් - සම්බන්ධ වීමට ඇති හැකියාව දුරස්ථ කලාප ගොඩබිම් ප්රවාහනය මගින් 5

විසිවන සියවස පුරාම ගුවන් යානා, දුම්රිය සහ මෝටර් රථ අපව රැගෙන ගිය නමුත් අද මේ කිසිවක් අලුත් දෙයක් නොවේ. අනාගතයේ ප්‍රවාහනය චුම්බක ලෙවිටේෂන් රේඛා ඔස්සේ ගමන් කරයි, අපව ජෙට්පැක් (ජෙට්පැක්) මත රැගෙන ගොස් බෑගයක ගැලපේ - මේ සියල්ල ඔබ සිතනවාට වඩා ඉක්මනින් සිදුවනු ඇත.

හයිපර්ලූප්

සිතන්න: දක්ෂ බිලියනපතියෙක්නව්‍ය විදුලි මෝටර් රථයක් සංවර්ධනය කරයි, ජාත්‍යන්තර අභ්‍යවකාශ මධ්‍යස්ථානයට ගගනගාමීන් ප්‍රවාහනය කරන සමාගමක් ආරම්භ කරයි, සහ බැංකු පද්ධතියට ඉතා සාර්ථක විකල්පයක් සොයා ගනී. බොහෝ දෙනෙකුට මෙය විද්‍යා ප්‍රබන්ධයක් සේ පෙනෙන නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එය යථාර්ථයකි. Elon Musk ආරම්භ කරන ලදී ටෙස්ලා මෝටර්ස්, SpaceX සහ PayPal, නමුත් මෙය ඔහුගේ නව නිපැයුම් පිපාසය සංසිඳුවා ගත්තේ නැත: බොහෝ කලකට පෙර, ප්‍රකෝටිපතියා "විනාඩි 35 කින් ඔබව සැන් ෆ්‍රැන්සිස්කෝ සිට ලොස් ඇන්ජලීස් වෙත ගෙන යා හැකි" අතිශය වේගවත් නාගරික ප්‍රවාහන පද්ධතියක් සඳහා ඔහුගේ අදහස ඉදිරිපත් කළේය. Hyperloop යනු ඇලුමිනියම් කැප්සියුල චලනය වන වානේ නල වර්ගයකි, පැයට කිලෝමීටර 1,200 කට වඩා වැඩි වේගයකින් මගීන් රැගෙන යයි. හොඳයි, එය වැඩ කරනු ඇත සූර්ය ශක්තිය, නිසැකවම.

මොකක්ද ප්රශ්නේ? ගැටලුව වන්නේ මිලයි. මස්ක් ඇස්තමේන්තු කරන්නේ Hyperloop දියත් කිරීමට පමණක් ඩොලර් බිලියන 70 ක් වැය වන බවයි. අවසාන පිරිවැය ඩොලර් බිලියන 100 ඉක්මවිය හැකිය. මෙය ක්‍රිමියාව හරහා පාලමේ සැලසුම් පිරිවැයට ආසන්න වශයෙන් සමාන වේ කර්ච් සමුද්ර සන්ධිය. කෙසේ වෙතත්, Hyperloop එහි විවේචකයන් ද ඇත.

පද්ධතිය මිල අධික, ප්‍රායෝගික නොවන සහ මන්දගාමී බව බොහෝ දෙනා චෝදනා කරති. නමුත් ආරම්භයක් සිදු කර ඇත: දැනටමත් 2015 දී, ආරම්භක Hyperloop Transportation Technologies විසින් Hyperloop මූලාකෘති ව්යාපෘතියක් ඉදිරිපත් කරනු ඇත. එය ගුවන් ගත වේද නැද්ද යන්න පිළිබඳව ඔබට තවමත් ඔට්ටු තැබිය හැකිය.

න්‍යෂ්ටික බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථ

මේ දිනවල න්‍යෂ්ටික බලශක්තිය ගැන සෑම දෙනාම පාහේ බියට පත්ව සිටියද, එය අපගේ සාමූහික අනාගතයේ විශාල කොටසක් විය හැකිය. මෙන්න ඇය ඇමරිකානු සමාගම, විකිරණශීලී ප්‍රවාහන ව්‍යාපාරයේ වැඩ කරන. පෘථිවි මධ්‍යයේ තාපය ජනනය කිරීම සඳහා විශාල වශයෙන් වගකිව යුතු විකිරණශීලී මූලද්‍රව්‍යයක් වන තෝරියම් වල ප්‍රතිලාභ වසර ගණනාවක් තිස්සේ ලේසර් පවර් සිස්ටම්ස් දේශනා කර ඇත.

ජාතීන් තෝරියම් භාවිතය සඳහා පර්යේෂණ කරමින් සිටින අතරේ න්යෂ්ටික බලාගාර,LPS හි අරමුණ වඩාත් විනිවිද පෙනෙන ය. සමාගම ගොඩනැගීමට සැලසුම් කරයි කාර් එන්ජිම, එය එක් කුඩා විකිරණශීලී ද්‍රව්‍ය කැබැල්ලක් මත ක්‍රියා කරයි. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන අතර, තෝරියම් මගින් ජනනය කරන තාපය සාන්ද්‍රණය කර, ජලය වාෂ්ප බවට පත් කිරීමට එය භාවිතා කරයි, එමඟින් විදුලිය නිපදවීම සඳහා ක්ෂුද්‍ර ටර්බයින මාලාවක් කරකවනු ඇත. තෝරියම් යනු අතිශය ඝන මූලද්‍රව්‍යයක් වන අතර, එහි ගෙඩියක ප්‍රමාණයේ කැබැල්ලකට මෝටර් රථයක් වසර සියයක් සඳහා බලය ලබා දිය හැකිය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඔබට ගෑස් සඳහා ගෙවීමට සිදු නොවේ.

Supercavitation

සමුද්‍ර ඉංජිනේරු ලෝකයේ කිසිම අදහසක් supercavitation තරම් වේගයෙන් කම්පනයට පත් නොවේ. මෙම බලපෑම ඇති වන්නේ ද්‍රවයක ඇති වස්තුවක් වටා වායු බුබුලු තට්ටුවක් සාදන විට (බුබුලු වලින් වට වූ සබ්මැරීනයක් ගැන සිතන්න). වායුව ඝර්ෂණය එහි සාමාන්‍ය අගය 900 ගුණයකින් පමණ අඩු කරන අතර එමඟින් වස්තූන් ඉතා ඉක්මනින් ජලය හරහා ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

සුපිරි කැවිටේට් බෝට්ටුවක් ඕනෑම නාවික හමුදාවකට විශාල සම්පතක් වන බව නොකියාම බැරිය. අතිරේකව අධික වේගයසාපේක්ෂව අඩු පරිභෝජනයඉන්ධන, එහි විශේෂ හැඩය සෝනාර් භාවිතයෙන් හඳුනාගැනීම අපහසු කරයි. එවැනි බෝට්ටුවකට ටෝපිඩෝව ඉක්මවා යා හැකිය.

නිව් හැම්ප්ෂයර් හි පෝර්ට්ස්මූත් හි පිහිටි ජුලියට් මැරීන් සිස්ටම්ස් නම් පෞද්ගලික සමාගම එවැනි බෝට්ටුවක් සෑදීමට උත්සාහ කරයි. GHOST විසින් නාවික යාත්‍රා මුහුදු කොල්ලකරුවන්ට පහර දීමෙන් ආරක්ෂා කරනු ඇත. එසේම, එවැනි ප්රවාහනයක් ඵලදායී තොටුපළක් විය හැකි අතර, සතුරාගේ වෙරළට ඉක්මනින් හමුදා ගෙනයාමට හැකියාව ඇත.

ජෙට්පැක් මාර්ටිනා

TIME සඟරාවේ 2010 වසරේ හොඳම නව නිපැයුම් 50 ලැයිස්තුවට "ලෝකයේ පළමු ප්‍රායෝගික ජෙට්පැක්" ඇතුළත් විය. පහසුව සඳහා, අපි එය jetpack ලෙස හඳුන්වමු. මෙම jetpacks සක්‍රියව සංවර්ධනය වෙමින් පවතින අතර ඒවා තවදුරටත් විද්‍යා ප්‍රබන්ධ පරිකල්පනයේ රූපයක් නොවේ. මෙන්න, උදාහරණයක් ලෙස, මෑත පරීක්ෂණ වලින් එකක්:

නවසීලන්ත ජාතික ග්ලෙන් මාටින් වසර 30කට වැඩි කාලයක් ඔහුගේ ජෙට්පැක් එක මත වැඩ කරමින් සිටින අතර එය වාණිජමය වශයෙන් විකිණීමට සූදානම්ය. ඔහු වැඩ කරන්නේ නාලිකා පංකාසහ වරකට විනාඩි 30 ක් දක්වා පියාසර කළ හැකිය. එහි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 74 ට අඩු වන අතර එහි පියාසැරි උන්නතාංශය මීටර් 900 දක්වා වේ. මුලදී, එවැනි ජෙට්පැක් එකක් ගිනි නිවන භටයින් සහ හදිසි ගලවා ගැනීමේ කණ්ඩායම් සඳහා සංවර්ධනය කරන ලද නමුත් දැන් මාටින් මිනිසුන්ට එය අත්හදා බැලීමට අවස්ථාව ලබා දීමට තීරණය කළේය.

Velogorod

සෑම දිනකම බයිසිකලයක් පැදවීම සිසිල් වනු ඇත, නමුත් බොහෝ දෙනෙකුට එවැනි සංචාරයන් උත්සාහ කිරීම වටී නැත. හොඳයි, ඇමරිකානුවන් මෙම අතිශය දුෂ්කර කාර්යය පහසු කිරීමට ක්රමයක් සොයාගෙන ඇත. 2006 දී ටොරොන්ටෝ විසින් "මිනිසුන් සෞඛ්‍ය සම්පන්න කරන අධිවේගී, සියලුම වාර, හරිත, අතිශය නිහඬ සංක්‍රමණ පද්ධතියක්" නිර්මාණය කිරීමට සැලසුම් එළිදක්වන ලදී. පාහේ බයික් තීරුවස්ටෙරොයිඩ් මත. ටොරොන්ටෝ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පී ක්‍රිස් හාඩ්වික්ගේ සැලසුම මංතීරු තුනකින් යුත් බයිසිකල් නළයකි. නළය දිශාවට බෙදී ඇති අතර, වාතය වලිගයක් නිර්මාණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. පාපැදිකරුවන්ගේ කාර්යක්ෂමතාව 90% කින් වැඩි වන අතර පැයට කිලෝමීටර 50 දක්වා වේගවත් කිරීමට ඔවුන්ට හැකි වනු ඇත. බයිසිකල් නගරය (Velo-city, ව්‍යාපෘතිය ලෙස හැඳින්වෙන පරිදි) සීතල තත්වයන් තුළ ඉතා මැනවින් ක්‍රියා කරනු ඇත, මන්ද නළය තුළ සිටින පාපැදිකරුවන් අයහපත් කාලගුණයෙන් ආරක්ෂා වනු ඇත.

මෙම අදහස යෝජනා වූ විට, එය මහජනතාව ඇවිස්සු නමුත්, අරමුදල් නොමැතිකම හේතුවෙන් අවසානයේ ව්‍යාපෘතිය අහෝසි විය. කෙසේ වෙතත්, ඔහු අමතක නොකළේය. සමහර විට ඉදිරියේදී අපිටත් සවාරියක් යන්න පුළුවන්.

ඊළඟ

Google හි ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන මෝටර් රථ ගැන අපි කවුරුත් අසා ඇත්තෙමු. නමුත් ඔබ Next ගැන අසා තිබේද? කුලී රථ කොටස, සෙග්වේ කොටස, ඔරිගාමි කොටස, සමාජ අන්තර්ක්‍රියා අවධාරණය කරන මෙම නිර්මාණය තේරුම් ගත යුතු බව දැකිය යුතුය. නිර්මාණකරු Tommaso Gezzelin විසින් ඔබ ඔබේ ස්මාට් ජංගම දුරකථනය භාවිතා කරන ලෝකයක් සිතින් මවා ගෙන ඊලඟට ඇමතීමට, ඔබව රැගෙන යන ස්වයංක්‍රීය රියදුරු මොඩියුලයක්. ඔබ වෙනස් කළ හැකි පුටුවට ලිස්සා ගොස් දොර වැසෙයි. මොඩියුලයක් වෙනත් මොඩියුල සමූහයක් හමුවන තෙක් රෝද හතරක් මත ගමන් කරයි.

එවිට ආශ්චර්යයක් සිදු වේ. කණ්ඩායමට සම්බන්ධ වන විට ඔබේ ආසනය අවංක ස්ථානයකට ගමන් කරන අතර ඔබේ ඒකකය රෝද දෙකක් මත වේ. එය හරියට ඔබ බස් රථයක හෝ දුම්රියක වාඩි වී සිටිනවා වැනිය. මොඩියුල සම්බන්ධ කර ඇති තරම් පහසුවෙන් වෙන් කරනු ලැබේ. ඔබ ඔබේ ගමනාන්තයට ළඟා වන විට, ඔබේ මොඩියුලය ඔබට කිසිදු කරදරයකින් තොරව අතහැර දැමීමට ඉඩ සලසයි.

අදහස අපූරුයි. අවාසනාවකට, අපි Next සඳහා සූදානම් වීමට පෙර අපට බොහෝ දුර යා යුතුව ඇත. ඔහුගේ සැලසුම් තුළ, Goezzelin දියුණු කළ යුතු හෝ වැඩිදියුණු කළ යුතු තාක්ෂණයන් සඳහා කාල නියමයන් ගෙනහැර දක්වයි. මේවාට මිල අඩු නැනෝ ද්‍රව්‍ය, ස්වයංක්‍රීය මෝටර් රථ, බලගතු බැටරි, මිළ අඩුයි සූර්ය පැනලඉහළ ධාරිතාවක් සහිතව. සාමාන්‍යයෙන්, Next හි නිර්මාතෘට අනුව, 2025 ට පෙර නොවේ.

කොලෙලිනියෝ
2010 දී තෙසලෝනිකි හි පැවති TEDx සමුළුවේදී මාටින් ඇන්ජෙලොව් විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද සංකල්පයක් වන කොලෙලිනියෝ සමඟ බංගී සංචාරය යථාර්ථයක් බවට පත් විය හැකිය. ඇන්ජලොව් අහස හරහා වයර් ජාලයක් පෙන්වූ අතර, මිනිසුන්ට පහසුවෙන් තැනින් තැනට යා හැකි ය. නිර්මාණකරු පෙන්වා දෙන පරිදි, අපගේ ශරීරයට වඩා 20 ගුණයක් බරින් යුත් මෝටර් රථ මගින් අප ධාවනය කරනු ලබන අතර, අපගේ මාර්ග මිල අධික වේ.

මෙය ඉවත් කළ හැකි අතර, ප්රවාහන යටිතල පහසුකම් ද සැලකිය යුතු ලෙස හරිතකරණය කළ හැකිය. කොලෙලිනියෝ භාවිතා කරන සංචාරකයින් විශේෂ පුටු වල ආරක්ෂිත වන අතර ඒවා වයර් මත ප්‍රවාහනය කරයි, පදික ප්‍රදේශවල බිමට සමීපව සිටීම සහ අධික තදබදය ඇති ප්‍රදේශවල ඉහළට නැඟීම.

කෙසේ වෙතත්, අවාසි කිහිපයක් තිබේ. කොලෙලිනියෝ අයහපත් කාලගුණයෙන් කිසිදු ආරක්ෂාවක් ලබා නොදේ, උසට බියෙන් සිටින පුද්ගලයින්ට සුදුසු නොවන අතර ආරක්ෂක ගැටළු ගණනාවක් මතු කරයි. කොහොම උනත් මේක ගොඩක් අලුත් අදහසක් ඒ අදහසට පණ පොවන්න කෙනෙක් ඉන්නව කියල ප්‍රාර්ථනා කරමු.

ස්කයිලෝන්

ස්කයිලෝන් සාමාන්‍යයෙන් සැලකෙන්නේ පියාසර කළ කොන්කෝඩ් යානයේ අනුප්‍රාප්තිකයා ලෙසයි වේගවත් වේගයශබ්දය, නමුත් වසර 10 කට පමණ පෙර ඉවත් කරන ලදී. 2013 දී එක්සත් රාජධානිය නිවේදනය කළේ ශබ්දය මෙන් පස් ගුණයක වේගයෙන් ගමන් කර අභ්‍යවකාශය වන පෘථිවි කක්ෂයට ළඟා විය හැකි සුපිරි වේගවත් ගුවන් යානයක් වන Skylon සංවර්ධනය කිරීමට ඩොලර් මිලියන 90 කට වඩා වැඩි මුදලක් වැය කිරීමට සැලසුම් කර ඇති බවයි. එය ලෝකයේ ඕනෑම ධාවන පථයකින් ගුවන්ගත වී පැය හතරක් තුළ ලන්ඩනයේ සිට සිඩ්නි දක්වා මගීන් 300ක් රැගෙන යාමට හැකි වනු ඇත. නැතහොත් එය ISS වෙත භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමට භාවිතා කළ හැකිය. නමුත් ඔහු මෙම තනතුර සඳහා දැනට සලකා බලනු ලබන විකල්ප සමඟ තරඟ කිරීමට අපහසුය.

මෙම ප්‍රවාහනය කිරීම ඉතා දුෂ්කර වුවද Skylon සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. අවසාන පිරිවැය ඩොලර් බිලියනයකට වඩා වැඩි විය හැකිය. එසේ වුවද, බොහෝ විද්‍යාඥයින් සහ මාධ්‍යවේදීන් මෙම ව්‍යාපෘතිය පිළිබඳව ශුභවාදී අදහස් දක්වති. සියල්ල සැලැස්මට අනුව සිදුවුවහොත්, මූලාකෘතිය 2017 වන විට සූදානම් වනු ඇත. එතකොට මොකද? "පැය හතරකින් අභ්‍යවකාශයට ගොස් ලෝකයේ ඕනෑම තැනකට ප්‍රවේශ වන්න" යනුවෙන් වැඩ කරමින් සිටින සමාගමක් වන Reaction Engine හි නිර්මාතෘ ඇලන් බොන්ඩ් පවසයි. මෝටර් පද්ධතියස්කයිලෝන්.

SCARAB

මෙම වාහන සංකල්පය සිනිඳු සහ විධිමත්, නොපැහැදිලි ලෙස යතුරුපැදියක් සිහිපත් කරන, නමුත් සංවෘත සහ ඕනෑ තරම් ගමන් මලු සහිත දෙයක්. එය අතින් පාලනය කළ හැකිය, නැතහොත් ස්වයංක්‍රීය නියමු භාවිතා කරන්න. SCARAB බැටරි, ජෛව ඉන්ධන සහ පෙට්‍රල් මත ධාවනය වේ. එය රෝද හතරකින් ධාවනය වන නමුත් වාහන නැවැත්වීමේදී එය දෙකක් බවට පත්වේ. ඒ වගේම එකතු වෙනවා.

නිර්මාණකරු ඩේවිඩ් මිගෙල් මොරේරා ගොන්සාල්වෙස් තම සැලසුම් අඳින විට නාගරික පරිසරයක් මනසේ තබාගෙන සිටියේය. ඔහුම සඳහන් කළ පරිදි, “මෙම ව්‍යාපෘතියේ අරමුණ වූයේ සමස්ථ විසඳුමක් සකස් කිරීමයි නව පද්ධතියනාගරික ප්‍රවාහනය, මෝටර් රථයකින් සහ යටිතල පහසුකම් වලින් සමන්විත වේ. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, මිනිසුන් කැමති බව ඔහු දුටුවේය පුද්ගලික කාර්නාගරික ප්‍රවාහනය, ඒ නිසා මම තනි පුද්ගල, සැහැල්ලු සහ පරිසර හිතකාමී දෙයක් සංවර්ධනය කිරීමට තීරණය කළා.

SCARAB තවමත් ගොඩනඟා නැත, නමුත් අනාගතයේදී එය සිදු කිරීම වළක්වන්නේ කුමක්ද?

SkyTran

ඊශ්‍රායලයේ ටෙල් අවිව්, ශිෂ්ටාචාරයේ පුරාණ තොටිල්ලේ හදවතේ පිහිටා ඇත. නමුත් එය කිසිසේත්ම යල් පැන ගිය එකක් නොවේ. Tel Aviv යනු ගතික, ඝෝෂාකාරී නගරයකි, දවසේ පැය 24ම ජීවත් වන අතර ගැටලු ඇති වේ ගමනාගමනයඔහු පිරී ඇත. වායු චුම්භක ප්‍රවාහන පද්ධතියක් තැනීමේ අදහස නගර සැලසුම්කරුවන්ට ඇති වූයේ එබැවිනි. ඔවුන් එය හැඳින්වූයේ SkyTran යනුවෙනි. ඇත්ත වශයෙන්ම, නිර්මාණකරුවන් ඕනෑවට වඩා පරිකල්පනය කර ඇත, නමුත් මූලික වශයෙන් අදහස ක්රියාත්මක වේ. SkyTran බිම සිට මීටර් හයක් ඉහළින් ගමන් කරනු ඇත. හෝ ටිකක් අඩු, ධාන්ය හැඩැති කැප්සියුල පහළ සිට අමුණා ඇති බැවින්, Maglev (චුම්බක levitation) තාක්ෂණයට ස්තුතියි.

ළඟම ඇති දුම්රිය ස්ථානයට පොඩ් එකක් කැඳවීමට මගීන්ට ස්මාර්ට්ෆෝන් යෙදුමක් භාවිතා කිරීමට හැකි වනු ඇත. ධාවන පථවලට ඉඩ දෙන්නේ නම්, මෝටර් රථ ස්වාධීනව ක්‍රියාත්මක වන අතර මගීන් හැකිතාක් ඔවුන්ගේ ගමනාන්තයට සමීප කරනු ඇත. අනුව සාමාන්ය අධ්යක්ෂ SkyTran, Jerry Sanders, SkyTran මත ගමනක් යන්න බස් රථයකට වඩා වැඩි මුදලක් වැය නොවනු ඇත, නමුත් කුලී රථයකට වඩා ලාභදායී වේ. මීට අමතරව, සූර්ය පැනල සවි කර ඇත්නම්, SkyTran සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන පද්ධතියක් බවට පත්වනු ඇත.

SkyTran ට පැයට කිලෝමීටර 241 දක්වා වේගයෙන් ළඟා වීමට හැකි වනු ඇත, නමුත් මෙය පසුව පැමිණෙනු ඇත - පළමු මගීන් මන්දගාමී වේගයට පුරුදු වනු ඇත. අදහසම අතිවිශිෂ්ට වන අතර 50 දශකයේ විකට චිත්‍ර වෙත ආපසු යන අතර මෝටර් රථයේ වායුගතික හැඩයද එසේමය. නමුත් හදිසියේම. අනාගතය නොවැලැක්විය හැකි ලෙස පැමිණේ.

විද්‍යා ප්‍රබන්ධ චිත්‍රපටවල අදහස් දැනටමත් විද්‍යාගාරවල සහ පරීක්ෂණ භූමිවල ක්‍රියාත්මක වෙමින් පවතින අතර රථවාහන තදබදය ගැන අපට අමතක වන තෙක් ඉතිරිව ඇත්තේ වසර කිහිපයක් පමණි.

අපි විදුලියෙන් ධාවනය වන මෝටර් රථ ධාවනය කරන්නෙමු

පෙට්‍රල් මිල ගණන් බලන විට මිල ටැගය දෙස නොබැලීම වඩා හොඳ නම්, ඔබට විකල්පයක් සෙවිය යුතුය. ගෑස්, හයිඩ්‍රජන් සහ විදුලි මෝටර් රථ මාර්ගවල දිස් වේ. විදුලිය යනු ඉන්ධන වඩාත්ම පොරොන්දු වූ වර්ගය වන අතර ඇත්ත වශයෙන්ම පෙට්‍රල් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. වාණිජමය වශයෙන් සාර්ථක වූ පළමු විද්‍යුත් වාහන වූයේ කාර් ය ටෙස්ලා, සහ ඉක්මනින් Nissan, BMW, Renault, Toyota, KIA සහ අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින්ගේ ඇනලොග් වෙළඳපොලේ දර්ශනය විය. සෑම වසරකම, විදුලි මෝටර් රථ වඩාත් ලාභදායී, ආරක්ෂිත සහ වඩාත්ම වැදගත් වන්නේ වඩා දැරිය හැකි මිලකටයි. විශේෂඥයන් 2022 වන විට ඒවා සාම්ප්රදායික සගයන්ට වඩා ලාභදායී වනු ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ නුදුරු අනාගතයේ දී අපි ආර්ථික හා පරිසර හිතකාමී මෝටර් රථ වෙත මාරු වනු ඇති බවයි.

විදුලි වාහන අලෙවි වර්ධන පුරෝකථනය

සියලුම මෝටර් රථ ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වනු ඇත

මෝටර් රථ අනතුරු නූතන නගරවල ප්රධාන ගැටළු වලින් එකකි. යුක්රේනයේ සෑම වසරකම මාර්ග අනතුරු සිදු වේ මිලියනයකට වඩා වැඩි ජනතාවක්. වින්දිතයින් සංඛ්‍යාව අඩු කිරීම සඳහා ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන මෝටර් රථ සංවර්ධනය කිරීම සිදු කෙරේ රිය අනතුරුසහ මාර්ග ආරක්ෂිත කරන්න. මෙම කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛයා වන Google, එය පරීක්ෂා කර ඇත රියදුරු නැති කාර්, ඒවාට නව කාර්යයන් එකතු කර ශරීරයම වෙනස් කරයි. අනුව , ස්වයං-රිය පැදවීමේ මෝටර් රථ හඳුන්වාදීම මාර්ගයේ ගොදුරු වූ සංඛ්යාව අඩු කරනු ඇත. එක්සත් ජනපදයේ පමණක්, මෙය සෑම වසරකම පුද්ගලයින් 21,000 ක් පමණ ජීවිත බේරා ගැනීමට උපකාරී වේ.

මාර්ග තදබදය මතින් ගමන් කරන පොදු ප්‍රවාහන සේවයක් ඇත

බිම් ගැටළු පොදු ප්රවාහනනිවැසියන් සහ නිලධාරීන් යන දෙකටම අදාළ වේ. Kyiv හි, ඔහුට ඔහුගේම මංතීරුවක් පවා ලබා දී ඇත, නමුත් සියලුම කුඩා බස් සහ ට්‍රොලිබස් තවමත් කාර්යබහුල වේලාවේදී මාර්ග තදබදයේ සිරවී ඇත. මෑතකදී චීනයේ Transit Elevated Bus (TEB) යනු මෝටර් රථවලට ඉහළින් ගමන් කරන අනාගත බස් රථයක මූලාකෘතියකි. එය මෝටර් රථවල චලනයට බාධා නොකරයි - උමගක මෙන් ඔවුන්ට එය යට ධාවනය කළ හැකි අතර මගීන් ඉහත කුටියේ සිටිනු ඇත. සංවර්ධකයින් විශ්වාස කරන්නේ TEB විදුලි හෝ සූර්ය ශක්තියෙන් ධාවනය කිරීමෙන් නගර ගමනාගමනය සහ වායු දූෂණය අඩු කරනු ඇති බවයි.

නගරාන්තර ප්‍රවාහනය වඩාත් වේගවත් හා ලාභදායී වනු ඇත

අධිවේගී නගරාන්තර ප්රවාහන සංවර්ධනය වසර ගණනාවක් තිස්සේ සිදුවෙමින් පවතී. කලකට පෙර, චුම්බක ලෙවිටේෂන් දුම්රිය පොරොන්දු වූ නමුත් ඒවායේ අධික පිරිවැය හේතුවෙන් ඒවායේ නිෂ්පාදනය නතර විය. තාක්ෂණය දැනට සංවර්ධනය වෙමින් පවතී - අඩු පීඩනයක් සහිත විශේෂ පයිප්පවල ධාවනය වන දුම්රිය. මෙම පයිප්ප තුළට මෝටර ඉදිකරනු ඇත, එය වේගවත් කරනු ඇත. මෙම සැලසුමට ස්තූතියි, දුම්රියේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 1200 කි. දැන් ඉන්ටර්සිටියේ කියෙව් සිට ලිවිව් දක්වා මාර්ගයට පැය පහක් ගතවේ නම්, හයිපර්ලූප් හි ඔබ පැය භාගයකින් එම දුරම ආවරණය කරයි. සංවර්ධකයින්ට අනුව, එවැනි සංචාරයක් සඳහා ටිකට් පතක් වත්මන් විනිමය අනුපාතයට අනුව ඩොලර් 20 - 500 ක් පමණ වැය වේ.

පියාසර කාර් යථාර්ථයක් වනු ඇත

සෑම විද්‍යා ප්‍රබන්ධ චිත්‍රපටයක්ම පාහේ පියාඹන මෝටර් රථවල ගමන් කරන චරිත නිරූපණය කරයි. අපි මෙය දකින්නේ චිත්‍රපටවල පමණක් වන නමුත් අනාගතයේදී අප ද එවැනි ගුවන් යානා පියාසර කරනු ඇතැයි අපට සිතිය නොහැක. ගුවන් යානා. ඒ හා සමාන ප්‍රවාහන ක්‍රමයක් දැනටමත් ක්‍රියාත්මක වෙමින් පවතී. මෑතකදී ආරම්භක Zee.Aero සහ ගැනකිටී හෝක් පියාඹන මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කරන අය. Zee.Aero විසින් ගුවන්ගත කිරීමට සහ සිරස් අතට ගොඩබෑමට හැකි සංයුක්ත, විද්‍යුත් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ගුවන් යානයක් සංවර්ධනය කරමින් සිටී. Kitty Hawk විශාල quadcopter එකක් මෙන් පෙනෙන යානයක වැඩ කරමින් සිටී.

Zee.Aero පේටන්ට් බලපත්‍රයෙන් ඇඳීම

මනුෂ්‍යත්වය විශ්වාස කිරීමට පටන් ගත් විට ප්‍රවාහන පද්ධතිය වෙනස් වනු ඇත නවීන තාක්ෂණයන්. මිලදී ගැනීම වෙනුවට අලුත් ජීප් එක, ඩීසල් මත ධාවනය, විදුලි මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය. ඒවා තවමත් අසම්පූර්ණ වුවද, ඒවා සෑම දිනකම වැඩිදියුණු වෙමින් පවතින අතර, ඒවා ද ලාභදායී වෙමින් පවතී. මෙය කුමක් ද? ටෙස්ලා විදුලි මෝටර් රථමිල අධික, වසර 5 කින් ඕනෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුට ඒවා දැරිය හැකි වනු ඇත.

GBOUSOSH අංක 401 ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්, අනාගත මිථ්‍යාව හෝ යථාර්ථයේ භූමි ප්‍රවාහනය-ගුවන් 3 වන ශ්‍රේණියේ ශිෂ්‍ය A. Bodunova Sofia

වසර ගණනාවක් තිස්සේ මිනිසුන් සිහින මැව්වේ කාපට් පියාසර කිරීම සහ ඇවිදීමේ සපත්තු සහ ලෝකයේ ඕනෑම ප්‍රදේශයකට මිනිසුන් ප්‍රවාහනය කළ හැකි හොඳ මායාකාරියන් ය. සුරංගනා කතා වල මෙම සිහින සැබෑ විය. සහ තුළ සැබෑ ජීවිතයමිනිසුන්ට වැඩ කිරීමට සිදු විය. නගර අතර දුර ප්‍රමාණය පියවීමට සති කිහිපයක් ගත විය. මිනිසා තමාගේම ගුණ කළ හැකි යන්ත්‍ර නිර්මාණය කිරීමට පටන් ගන්නා තෙක් මෙය සහස්‍ර ගණනාවක් පැවතුනි ශාරීරික ශක්තියඔහුගේ කැමැත්තට කීකරුව සිටින්න.

වසර 500 කට පෙර, පියාසර යන්ත්‍රවල පළමු රූප සටහන් ලියනාඩෝ ඩා වින්චිගේ කෘතිවල දර්ශනය විය.

වසර 200 කට පෙර බැලූනයමොන්ට්ගොල්ෆියර් සහෝදරයන්, අහසට නැඟී, මානව වර්ගයාගේ සිහිනය සැබෑ කළහ - කුරුල්ලෙකු මෙන් පියාසර කිරීම.

ගුවන් යානා වර්ගීකරණය

එය කළ හැකිද නවීන වේදිකාවලෝකයේ වේගවත්ම ගුවන් යානය ඉස්මතු කරන්න? සියල්ලට පසු, ඒවායින් විශාල සංඛ්යාවක් නිර්මාණය කර ඇත! සංවර්ධනය කළ හැකි ගුවන් යානා පහක් ඉස්මතු කිරීම වටී ඉහළම වේගයනවීන ගුවන් යානා වේ සංකීර්ණ යන්ත්රවිවිධ කාලගුණ විද්‍යා සහ දේශගුණික තත්ත්වයන්වැනි: උස සහ අඩු උෂ්ණත්වයන්, ඉහළ සහ අඩු වායුගෝලීය පීඩනය.

කුමන ආකෘතිය වේගවත්ම ලෙස සැලකිය හැකිද? 1. පළමු ස්ථානය Falcon HTV-2 ආකෘතිය විසින් නිවැරදිව අල්ලාගෙන ඇත. මෙය ලොව වේගවත්ම ගුවන් යානයයි. එය පියාසර කිරීමේදී ළඟා වන වේගය 20921 km/h වේ. මෙම ආකෘතිය 2010 දී නිර්මාණය කර නිකුත් කරන ලදී. මෙම ගුවන් යානයේ අරමුණ මෙහෙයුම් ප්‍රතිචාරයට බෙහෙවින් සම්බන්ධයි. මෙම ආකෘතිය භාවිතා කරමින්, මිනිත්තු 45 කින් කිලෝමීටර 10,000 ක දිගකින් යුත් මොස්කව් සිට Krnkun (USA) දක්වා අන්තර් මහද්වීපික ගුවන් ගමනක් සිදු කළ හැකිය. එවිට, සාමාන්‍ය මගී නෞකාවක මෙන්, එය වේගවත්ම ගුවන් ගමනට ගතවේ - පැය 21 විනාඩි 45 කි

2. මීළඟ ගුවන් යානය, X-43A ආකෘතිය, වෘත්තීය නාසා නිර්මාණකරුවන් විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී. පරිදි සුවිශේෂී ලක්ෂණයඔහු දියුණු කිරීමට සමත් බව කැපී පෙනේ උපරිම වේගයතත්පර 10 කින්.. මෙය ලෝකයේ තවත් වේගවත්ම ගුවන් යානයකි. 11,230 km/h යනු මෙය පැහැදිලි තහවුරු කිරීමකි.

4. ඔරොත්තු දිය හැකි ආකෘතියක් ඉහළ උෂ්ණත්වය"Blackbird" නමින් ආකෘතියක් තිබේ. එවැනි ගුවන් යානයක වේගය පැයට කිලෝමීටර 3540 දක්වා ළඟා වේ. SR-71 ගුවන් යානයේ සැලසුම සඳහා පදනම වූයේ ටයිටේනියම් මිශ්ර ලෝහයකි. මෙම මිශ්‍ර ලෝහය නිසා යානයට සෙල්සියස් අංශක 1093 දක්වා උනුසුම් වීමට ඔරොත්තු දෙනවා. 3.තුන්වන ස්ථානයේ වඩාත්ම එකකි බලවත් ආකෘති. එය ගැන X-15 ගැන. කෙටි කාලයක් තුළ එහි උපරිම වේගය ළඟා වන අතර එය කිලෝමීටර 7274 ට සමාන වේ. එකට. “ලෝකයේ වේගවත්ම ගුවන් යානය” ශ්‍රේණිගත කිරීමේ මෙම නියෝජිතයාට තරමක් මුල් අරමුණක් ඇත. එය සාමාන්‍ය ගුවන් නියමුවන් ගගනගාමීන් බවට පරිවර්තනය කිරීමට උපකාරී වේ. මෙම ආකෘතියකිලෝමීටර 80 ට වැඩි උන්නතාංශයකට ඉතා පහසුවෙන් ගමන් කළ හැකිය. ගුවන් ගමනක් පැවැත්වීමට පෙර, ගගනගාමීන් විශේෂ පුහුණුවක් ලබා ගත යුතුය.

හරියටම 29 වන මොහොතේදී ලෝක ප්‍රසිද්ධ ගුවන් යානා කණ්ඩායම "ස්විෆ්ට්ස්" ඉටු කරයි, එය මාතෘකාව දරයි - "ලෝකයේ හොඳම ගුවන් කණ්ඩායම" 5. නියෝජිතයා රුසියානු නිෂ්පාදිත MIG 29 රුසියානු බහුකාර්ය ප්‍රහාරක යානය, 4 වන පරම්පරාවට අයත් වේ. නව ගුවන් යානයට පවරා ඇති ප්‍රධාන කාර්යය වූයේ රුසියාවේ උපායමාර්ගිකව වැදගත් පහසුකම් සහ කුඩා භූමි ප්‍රදේශවල ගුවන් ආරක්ෂාව සැපයීමයි. MiG-29 විදේශීය (නවීන පවා) ප්‍රතිසමයන්ගෙන් වෙනස් වන්නේ එහි අද්විතීය උන්නතාංශ සහ වේග පරාසයක කැපී පෙනෙන උපාමාරු දැමීමෙනි. ඵලදායී පද්ධතියඉතා උපාමාරු කළ හැකි ගුවන් සටන් සඳහා සහභාගී වීම, නඩත්තු කිරීමේ පහසුව සහ බලවත් රාමු නිර්මාණය සඳහා ආයුධ.

2016 දී රුසියානු ගුවන් හමුදාවට ලැබෙනු ඇත අලුත්ම සටන්කාමියා 5 වන පරම්පරාවේ T-50. ගුවන් යානය මිල අධිකයි, ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන සියයක් පමණ (එය රූබල් බිලියන හතකට වඩා සමාන වේ). මෙම යානය සතුරු රේඩාර්වල නොපෙනෙන හයිපර්සොනික් මිසයිල වලින් සමන්විත වේ. ගුවන් යානය “මාරාන්තික විනාශ කළ නොහැකි බලවේගයක්” බවට පත් කරන සම්පූර්ණ ආයුධ පරාසයක් ද ඇත.

1. සුපිරි වේගවත් වන්න. මත මේ මොහොතේමානව වර්ගයා පැයට කිලෝමීටර 20,000 කට වඩා වැඩි වේගයකට ළඟා වී ඇත. ඉතා ඉක්මනින් අපි තත්පරයට කිලෝමීටර් 300,000 ක ආලෝකයේ වේගයට ළඟා වෙමු. මීට වසර 500 කට පෙර මතක තබා ගන්න, එවැනි වේගයක් වර්ධනය කිරීම කිසිවෙකුට සිදු නොවීය. අපේ ප්‍රාන්තය දැනටමත් මිසයිල නිපදවා ඇති අතර ඒවායේ වේගය නවීන උපකරණ මගින් පවා අනාවරණය කර ගත නොහැක. 2. වායුගෝලයේ ඉහළ ස්ථරවල නැඟී පියාසර කරන්න. මෙම යානය අභ්‍යවකාශ ගමන් සඳහා තරමක් සක්‍රීයව භාවිතා කළ හැකිය. අභ්යවකාශ ඇවිදීම සඳහා විකල්පයක් ඉක්මනින් සැලසුම් කළ යුතුය. මේ සම්බන්ධයෙන්, ත්‍රාසය සොයන්නන්ට මෙම ගුවන් යානයේ සිටීමට විශිෂ්ට අවස්ථාවක් ලබා ගත හැකිය. සෑම වසරකම, මේ මොහොතේ පවා නව තාක්ෂණයන් සහ පද්ධති සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. අනාගතයේ ප්රවාහනය අනිවාර්යයෙන්ම සලකා බැලූ ගුවන් යානයේ ලැයිස්තුගත කර ඇති සියලුම වාසි එකකට ඒකාබද්ධ කරනු ඇත.

3. තත්පර 10 ක් සඳහා උපරිම වේගය දක්වා වේගවත් කරන්න. 4. ගුවන් යානයේ සිරුර සෙල්සියස් අංශක 1000 ට වැඩි උෂ්ණත්වයකට ඔරොත්තු දෙනු ඇත 5. උපාමාරු කළ හැකි සහ පාලනය කිරීමට පහසු වීම 6. වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම් ප්‍රවාහනය ග්‍රහලෝකයේ වැසියන්ට ප්‍රවේශ විය යුතු බවයි. ඔවුන්ගේ සෞඛ්යය සහ ඔවුන්ගේ සුරතල් සතුන්ගේ සෞඛ්යය සඳහා ආරක්ෂිතයි. 7. පුද්ගලික භාවිතය සඳහා සරල වෙනස් කිරීමකින් හැකි ආකෘති සොයා ගැනීම. ආබාධ සහිත පුද්ගලයින් සඳහා ආකෘති මෙන්ම.

ප්‍රධාන කරුණු ගැන අපි අමතක නොකරමු - මෝටර් රථ මිනිසුන් දෙදෙනාටම ආරක්ෂිත විය යුතුය පරිසරය. අතිවිශාල වේගයන් වර්ධනය කිරීම නව වර්ග සහ බලශක්ති සහ ඉන්ධන පරිමාවන් අදහස් කරයි. මේ සඳහා ජෛව ඉන්ධන සංවර්ධනය කිරීම සහ සූර්ය බලශක්තිය භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ

ඔබගේ අවදානය පිළිබඳ ස්තූතියි!

17න් 1

මාතෘකාව පිළිබඳ ඉදිරිපත් කිරීම:අනාගතයේ ප්රවාහනය

විනිවිදක අංක 1

විනිවිදක විස්තරය:

විනිවිදක අංක 2

විනිවිදක විස්තරය:

විනිවිදක අංක 3

විනිවිදක විස්තරය:

අපගේ කාර්යය නුදුරු අනාගතයේ දී ප්රවාහන සංවර්ධනය සඳහා කැප කර ඇත. අපගේ මතය අනුව, මෙය සාකච්ඡාවට වඩාත්ම වැදගත් මාතෘකාවකි නූතන ලෝකය. දැනට පවතින ප්‍රවාහන තාක්‍ෂණය ප්‍රායෝගිකව අවසන් වී ඇති අතර අපට නව විසඳුම් සෙවිය යුතුය. ප්‍රවාහනය භාවිතයෙන් අභ්‍යවකාශය හරහා ගමන් කරන ඉන්ධන ලබා ගැනීමේ ක්‍රම ද යල්පැන ගොස් ඇත. නිදසුනක් වශයෙන්, තෙල් හා ගෑස් වැනි ස්වභාවික සම්පත් සංචිත දැනටමත් අවසන් වෙමින් පවතින අතර, මෙම තත්වයෙන් මිදීමට මාර්ගයක් සෙවිය යුතුය. විසඳුම ස්වභාවිකවම අපේ පෘථිවියේ පරිසර විද්යාවට පක්ෂව විය යුතුය. අපගේ කාර්යයේදී අපි ඔබේ අවධානයට සමහර අදහස් සහ වර්ධනයන් පිළිබඳ උදාහරණ ගෙන එන්නෙමු වාහන, ළඟා විය හැකි ප්රායෝගික ක්රියාත්මක කිරීමඉක්මනින්. අනාගත ඉන්ධන විකල්ප ගැනත් අපි කතා කරමු. මෙම කාර්යයේ උපග්රන්ථයේ අපි අනාගතයේ වාහනයේ අපගේම ආකෘතිය ප්රායෝගිකව ප්රදර්ශනය කරනු ඇත. අපගේ කාර්යය නුදුරු අනාගතයේ දී ප්රවාහන සංවර්ධනය සඳහා කැප කර ඇත. අපගේ මතය අනුව, මෙය නූතන ලෝකයේ සාකච්ඡාව සඳහා වඩාත්ම හදිසි මාතෘකාවකි. දැනට පවතින ප්‍රවාහන තාක්‍ෂණය ප්‍රායෝගිකව අවසන් වී ඇති අතර අපට නව විසඳුම් සෙවිය යුතුය. ප්‍රවාහනය භාවිතයෙන් අභ්‍යවකාශය හරහා ගමන් කරන ඉන්ධන ලබා ගැනීමේ ක්‍රම ද යල්පැන ගොස් ඇත. නිදසුනක් වශයෙන්, තෙල් හා ගෑස් වැනි ස්වභාවික සම්පත් සංචිත දැනටමත් අවසන් වෙමින් පවතින අතර, මෙම තත්වයෙන් මිදීමට මාර්ගයක් සෙවිය යුතුය. විසඳුම ස්වභාවිකවම අපේ පෘථිවියේ පරිසර විද්යාවට පක්ෂව විය යුතුය. අපගේ කාර්යයේදී, නුදුරු අනාගතයේ දී ප්‍රායෝගිකව ක්‍රියාත්මක කළ හැකි වාහන සංවර්ධනය පිළිබඳ සමහර අදහස් සහ උදාහරණ අපි ඔබේ අවධානයට යොමු කරමු. අනාගත ඉන්ධන විකල්ප ගැනත් අපි කතා කරමු. මෙම කාර්යයේ උපග්රන්ථයේ අපි අනාගතයේ වාහනයේ අපගේම ආකෘතිය ප්රායෝගිකව ප්රදර්ශනය කරනු ඇත.

විනිවිදක අංක 4

විනිවිදක විස්තරය:

විකල්ප ඉන්ධන මගින් බල ගැන්වෙන ප්‍රවාහනය දියුණු කිරීම කෙරෙහි ඇති උනන්දුව ලොව පුරා වර්ධනය වෙමින් පවතී. මෙයට හේතුව සාම්ප්‍රදායික ඉන්ධන සඳහා මිල ඉහළ යාම, නගරවල පිරිහෙන පාරිසරික තත්ත්වයන් සහ අඛණ්ඩ ප්‍රවාහන සන්නිවේදනය සංකීර්ණ කරන පුද්ගලික මෝටර් රථ සමූහයේ වැඩිවීමයි. මෙම ගැටලුවලට අර්ධ විසඳුමක් වන්නේ විකල්ප ඉන්ධන යොදා ගනිමින් පොදු ප්‍රවාහනය දියුණු කිරීමයි. මෙම ප්‍රදේශයේ ව්‍යාපෘති ගණනාවක් දැනටමත් ක්‍රියාත්මක වෙමින් පවතී විශාලතම නගරසාම. විකල්ප ඉන්ධන මගින් බල ගැන්වෙන ප්‍රවාහනය දියුණු කිරීම කෙරෙහි ඇති උනන්දුව ලොව පුරා වර්ධනය වෙමින් පවතී. මෙයට හේතුව සාම්ප්‍රදායික ඉන්ධන සඳහා මිල ඉහළ යාම, නගරවල පිරිහෙන පාරිසරික තත්ත්වයන් සහ අඛණ්ඩ ප්‍රවාහන සන්නිවේදනය සංකීර්ණ කරන පුද්ගලික මෝටර් රථ සමූහයේ වැඩිවීමයි. මෙම ගැටළු වලට අර්ධ විසඳුමක් වන්නේ විකල්ප ඉන්ධන භාවිතා කරමින් පොදු ප්‍රවාහනය දියුණු කිරීමයි. මෙම ප්‍රදේශයේ ව්‍යාපෘති ගණනාවක් දැනටමත් ලොව විශාලතම නගරවල ක්‍රියාත්මක වෙමින් පවතී.

විනිවිදක අංක 5

විනිවිදක විස්තරය:

ප්‍රවාහනය යනු දැවැන්ත කර්මාන්තයක් වන අතර, ප්‍රධාන සාධක තුනක් හේතුවෙන් 21 වන සියවසේ කර්මාන්තය විශාල වෙනස්කම් වලට මුහුණ දෙමින් සිටී. පළමුව, බලශක්ති සම්පත් පිළිබඳ ගැටළුව සම්බන්ධ ග්රහලෝකයේ තත්වයෙහි වෙනසක් ඇත, වෙනස් කිරීමේ අවශ්යතාව නියම කරන දෙවන සාධකය වේ වර්තමාන තත්වයලෝකයේ ප්‍රවාහන පද්ධතියම, එහි මූලික ප්‍රමිතීන්, උදාහරණයක් ලෙස, 19 වන සියවසේ දී නැවත සකස් කරන ලද දුම්රිය මාර්ගය, තෙවනුව, 21 වන සියවසේදී, ප්‍රවාහනය හේතුවෙන් ගෝලීය පාරිසරික හා ආරක්ෂාව පිළිබඳ ගැටළු වඩාත් උග්‍ර වනු ඇත. එහි භාවිතයේ පරිමාණයට අනුව, මානව වර්ගයාගේ වඩාත්ම භයානක සොයාගැනීම බවට පත්ව ඇත ප්‍රවාහනය විශාල කර්මාන්තයක් වන අතර, මෙම කර්මාන්තය ප්‍රධාන සාධක තුනක් හේතුවෙන් 21 වන සියවසේ විශාල වෙනස්කම් වලට මුහුණ දී සිටී. පළමුවෙන්ම, බලශක්ති සම්පත් පිළිබඳ ගැටළුව හා සම්බන්ධ ග්රහලෝකයේ තත්වයෙහි වෙනසක් ඇත, වෙනස සඳහා අවශ්යතාවය නියම කරන දෙවන සාධකය වන්නේ ලෝක ප්රවාහන පද්ධතියේම වත්මන් තත්වයයි, උදාහරණයක් ලෙස, දුම්රිය. ධාවන පථය, 19 වන සියවසේදී නැවත සකස් කරන ලදී, 21 වන සියවසේදී, ගෝලීය පාරිසරික සහ ආරක්ෂාව පිළිබඳ ගැටළු වඩාත් උග්‍ර වනු ඇත, මන්ද එහි භාවිතයේ පරිමාණය හේතුවෙන් ප්‍රවාහනය මානව වර්ගයාගේ භයානකම සොයා ගැනීම බවට පත්ව ඇත.

විනිවිදක අංක 6

විනිවිදක විස්තරය:

අපි අනාගතයේ වාහන නිර්මාණය දෙස බැලුවේ ලොව වටා ඇති සංවර්ධන වැනි සංවර්ධනයන් ආදර්ශයට ගෙනය. ප්රසිද්ධ සමාගම්ඇපල් වගේ Mercedes Benz, සහ තනි නිර්මාණකරුවන්ගේ අදහස්. Apple, Mercedes Benz වැනි ලෝක ප්‍රසිද්ධ සමාගම්වල වර්ධනයන් සහ තනි නිර්මාණකරුවන්ගේ අදහස් මත පදනම්ව අපි අනාගත වාහන සැලසුම් කිරීම දෙස බැලුවෙමු.

විනිවිදක අංක 7

විනිවිදක විස්තරය:

රුමේනියානු නිර්මාණකරුවෙකු වන Ciprian Frunzinu විසින් පොලිස් නිලධාරීන් සඳහා අධි තාක්ෂණික සංකල්ප බයිසිකලයක් නිර්මාණය කර ඇත. රුමේනියානු නිර්මාණකරුවෙකු වන Ciprian Frunzinu විසින් පොලිස් නිලධාරීන් සඳහා අධි තාක්‍ෂණික සංකල්ප බයිසිකලයක් නිර්මාණය කර ඇත. ඒවා සියල්ලම කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදා ඇත, ජීපීඑස් සංචාලන උපාංග සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, පොලිස් නොවන බයිසිකල් වලින් ඒවා වෙන්කර හඳුනා ගන්නා සයිරන් ඇත.

විනිවිදක අංක 8

විනිවිදක විස්තරය:

විනිවිදක අංක 9

විනිවිදක විස්තරය:

විනිවිදක අංක 10

විනිවිදක විස්තරය:

දැන් ලොව පුරා මෝටර් රථ මිලියන පනහක් පමණ ධාවනය වන බව කවුරුත් දනිති. තවද මෙම සියලුම මෝටර් රථ ධාවනය වන්නේ පෙට්‍රල් වලින් හෝ ක්‍රියාත්මක වේ ඩීසල් ඉන්ධන. නමුත් තෙල් අසීමිත නොවේ. තවද, විශ්ලේෂකයින්ට අනුව, තෙල් සංචිත වසර 30-40 අතර කාලයක් පැවතිය යුතු අතර, සමහරවිට අඩු විය හැක. එවිට ප්රශ්නය පැනනගින්නේ - ඊළඟට කුමක් සිදුවේද? අවුරුදු 30-40 කින් මෝටර් රථ ධාවනය කරන්නේ කුමක්ද? විශාල සමාගම් දැනටමත් ඉදිරිපත් කරන සියලු විකල්ප සලකා බලමු. මෝටර් රථ සමාගම්. දැන් ලොව පුරා මෝටර් රථ මිලියන පනහක් පමණ ධාවනය වන බව කවුරුත් දනිති. තවද මෙම සියලුම මෝටර් රථ ධාවනය වන්නේ පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් ඉන්ධන මත ය. නමුත් තෙල් අසීමිත නොවේ. තවද, විශ්ලේෂකයින්ට අනුව, තෙල් සංචිත වසර 30-40 අතර කාලයක් පැවතිය යුතු අතර, සමහරවිට අඩු විය හැක. එවිට ප්රශ්නය පැනනගින්නේ - ඊළඟට කුමක් සිදුවේද? අවුරුදු 30-40 කින් මෝටර් රථ ධාවනය කරන්නේ කුමක්ද? ප්රධාන මෝටර් රථ සමාගම් දැනටමත් ඉදිරිපත් කර ඇති සියලු විකල්ප සලකා බලමු.