Jedným z najdôležitejších parametrov, ktoré výrazne ovplyvňujú spotrebu paliva, výkon a ďalšie vlastnosti benzínových motorov je časovanie zapaľovania (UOP), ktorý určuje moment vznietenia horľavej zmesi vo valcoch. Tento parameter má komplexnú viacrozmernú závislosť od teploty, zaťaženia a otáčok motora, kvality
Nesprávne nastavenie časovania zapaľovania môže viesť k detonácii (výbušný typ spaľovania palivovej zmesi vo valci), sprevádzanej výskytom rázových vĺn. To výrazne znižuje výkon aj životnosť motora až po zničenie kompresných krúžkov, odieranie valcov, vyhorenie ventilov a piestov, čo ohrozuje veľké opravy. Čím sú však podmienky spaľovania palivovej zmesi v motore bližšie k detonácii, tým vyššia je účinnosť motora. Optimálne nastavenie motora preto zodpovedá jeho chodu na hranici výskytu detonácie.
Bežné mechanické tvarovače UOZ - vákuové a odstredivé, majú nestabilné časové charakteristiky, vyžadujú pravidelné kontroly a jemné dolaďovanie na špeciálnom stojane. V autoservisoch už takúto prácu nerobí takmer nikto. Napriek tomu má každý motor v závislosti od úprav a stupňa opotrebenia svoje vlastné charakteristiky z hľadiska momentov detonácie. Veľký podiel na tom má aj nestabilita kvality paliva, ktorá vedie k potrebe úpravy zapaľovania takmer po každom natankovaní auta.
Existuje množstvo zariadení – oktánových korektorov, ktoré vám umožňujú nastaviť UOS manuálne z auta. Všetky však majú množstvo nevýhod, z ktorých hlavnou je neustála potreba počúvať motor a určovať potrebu nastavenia zvukom jeho prevádzky. V premávke a hluku to nie je jednoduché ani pre veľmi skúseného vodiča.
Riadenie momentu vznietenia horľavej zmesi vo valcoch motora je dnes vďaka použitiu rôznych snímačov najoptimálnejšie realizované pri vstrekovacích systémoch s mikroprocesorovým riadením. Motory vybavené takýmto systémom sú výkonnejšie, šetrnejšie k životnému prostrediu, spotrebujú menej paliva a nie sú rozhodujúce pre kvalitu benzínu. V vstrekovacích strojoch sa UOZ mení v závislosti od režimu jazdy, ale nie v karburátorových (presnejšie s menšou závislosťou).
Vymenovanie automatického oktánového korektora "Silych"
Na obr. - aktuálna verzia AOK, je vyplnená tmelom a uložená v tepelne zmrštiteľnej.
Automatický oktánový korektor "Silych" (АОК) bol vytvorený pre vozidlá vybavené rozdeľovačom zapaľovania so zabudovanými mechanickými formovačmi UOZ (rozdeľovač s Hallovým snímačom) s cieľom optimalizovať chod motora pri minimálnych nákladoch. Algoritmus činnosti automatického oktánového korektora "Silych" zodpovedá princípu riadenia UOZ v vstrekovacích motoroch signálmi zo snímača klepania.
Nie je možné navrhnúť sériový motor tak, aby dával maximálne možné parametre vo všetkých režimoch. Každá inštancia sa aspoň trochu líši od tej nasledujúcej. A keď je zapaľovanie riadené mechanickým rozdeľovačom, tieto rozdiely sa len zväčšujú. Takto vytvorenú rezervu (je viditeľná na schéme medzi vedením štandardného rozdeľovača a výsledkovou čiarou od Silych) využíva AOK Silych, rýchlo upravuje UOZ.
Automatický oktánový korektor Silych je postavený na báze vysoko spoľahlivého jednočipového mikropočítača a využíva širokopásmový snímač klepania GT305 alebo 18.3855 vyrobený v Rusku.
Neustála analýza signálov prichádzajúcich zo štandardných snímačov a snímača klepania poskytuje presnú korekciu UOS pre činnosť motora karburátora na hranici detonácie. Počas prevádzky zariadenie nevyžaduje údržbu. Tento snímač klepania je k dispozícii v každom obchode s automobilmi.
Automatický oktánový korektor "Silych" vám umožňuje:
- zvýšiť účinnosť a výkon motora karburátora;
- uľahčiť štart motora karburátora (najmä v chladnom období);
- znížiť spotrebu paliva karburátorového motora o 3 - 5%;
- zvýšenie trakčného momentu pri nízkych rýchlostiach;
- zvýšiť životnosť motora;
- znížiť hluk motora;
- kompenzovať rozšírenie kvality paliva o 5 - 7 oktánových jednotiek;
- v prípade núdze krátkodobé použitie nízkooktánového paliva (v rozpore s odporúčaniami výrobcu),
- pri použití plynového paliva na karburátorovom motore zohľadnite zvláštnosti jeho spaľovania, aby sa vytvorila optimálna závislosť UOP od otáčok kľukového hriadeľa.
Technické údaje:
- Napájacie napätie od 8 V do 18 V (možné krátkodobé prepätia do 0,1 s až do 40 V).
- Rozsah prevádzkových teplôt od -40 °C do +85 °C a relatívnej vlhkosti do 90 % pri +40 °C.
- Maximálny odber prúdu 30mA.
- Prípustné otáčky kľukového hriadeľa od 200 ot./min do 7000 ot./min.
- Rozsah nastavenia UOZ od 0° do 11°.
- Distribútor musí byť vybavený Hallovým snímačom.
- Korekcia UOZ smerom dole pri štarte spaľovacieho motora 8°.
- Diskrétnosť nastavenia UOZ na jeden cyklus zapaľovania:
- smerom dole (počas detonácie) 1° - 2°
- nahor 0,2° - 0,3°
Snímač klepania je namontovaný na čap hlavy valca (hlava valca) cez adaptér. Nižšie sú uvedené nákresy adaptérov pre tri rôzne typy motorov:
pas
Pokladňa / KÚPIŤ
Y. Arkhipov
Je známe, že optimálne nastavená a reprodukovateľná závislosť časovania zapaľovania (OS) v celom rozsahu podmienok a prevádzkových režimov spaľovacieho motora prispieva nielen k čo najefektívnejšiemu spaľovaniu pracovnej zmesi, získaniu maximálneho výkonu motora a plynu. odozvy, zvýšenie jeho účinnosti a zníženie toxicity, ale aj dosiahnutie rovnomernosti práce (hladký chod) a v dôsledku toho zvýšenie životnosti motora. V modernej praxi v automobilovom priemysle je uhol OZ na konkrétnom type motora najčastejšie závislý od nasledujúcich piatich faktorov:
oktánové charakteristiky benzínu;
otáčky kľukového hriadeľa motora N;
riedenie v priestore škrtiacej klapky karburátora, ktoré charakterizuje zaťaženie motora;
teplota chladiacej kvapaliny;
vlhkosť vzduchu vstupujúceho do karburátora.
Postupnosť ich vymenovania plne odráža históriu zlepšovania zapaľovacích systémov av skutočnosti - stupeň vplyvu týchto faktorov na úroveň kvality konštrukcie motora. Výnimkou sú posledné dva, ktoré by sa mali vymeniť. Zohľadnenie vplyvu vlhkosti vzduchu však stále zostáva technicky neriešiteľnou úlohou, a preto sa v praxi realizuje len zriedka. Dôvodom je nedostatok kompaktných lacných snímačov s prijateľnými charakteristikami. A skutočnosť, že je to žiaduce, si vždy všimne pozorný motorista, ktorý porovnáva „mäkkú“ rytmickú prevádzku motora vo vlhkom počasí s „zvonením“ nerovnomerným - v suchom počasí.
Tieto faktory možno rozdeliť na rýchlo sa meniace, v závislosti od režimu prevádzky motora (otáčky a zaťaženie) a relatívne dlhodobé (všetky ostatné). Preto by sa prvý z nich mal brať do úvahy automaticky, čo sa vykonáva samostatne na motoroch domácich automobilov pomocou odstredivého automatického stroja a vákuového korektora (ak existuje). Posledné, ak sa neberú do úvahy automaticky, vzhľadom na ich zotrvačnosť, by sa dali nastaviť aj manuálne, najmä preto, že je potrebné opraviť (posunúť alebo upraviť) celú krivku „uhol OZ - otáčky kľukového hriadeľa“, t.j. f (N ) (v texte ide o písmeno phi (N) poznámka Krylov P.V), čo je charakteristika odstredivého stroja.
Drvivá väčšina motoristov, ktorí si spomínajú na tento stroj, si zvyčajne kladie dve otázky: aká by mala byť najvýhodnejšia regulačná krivka pre „jeho“ motorovú kópiu a do akej miery zodpovedá skutočne reprodukovanej. Odpoveď na prvú otázku je uvedená na str. 39: „Každý typ motora má svoju optimálnu charakteristiku pre zmenu časovania zapaľovania s otáčkami a zaťažením. Pri použití paliva odporúčaného inštrukciou sa prakticky nemenia z jednej kópie na druhú. Ďalej na str. 40: "... charakteristika odstredivých regulátorov väčšiny moderných motorov pri nízkych otáčkach kľukového hriadeľa leží výrazne pod optimom, čo prirodzene so sebou prináša stratu výkonu v tomto režime (niekedy až 5 ... 10%)".
Aby ste to potvrdili, p. 42 sú znázornené tri grafy detonačných závislostí a jeden - maximálny výkon, vzťahujúci sa na motor VAZ, ktoré sú uvedené na obr. 1 bez zmeny.
Ryža. 1. Úprava časovania zapaľovania pozdĺž hranice detonácie (ako príklad použite motor VAZ)
Rovnako ako v origináli, na obr. 1 je znázornená aj "továrenská" charakteristika rozdeľovača zapaľovania typu 30.3706 pri počiatočnom (nastavovacom) uhle OZ fn = 7°. Ako vidíte, od grafu 2 to má k nemu ďaleko, a to nielen a nie až tak pri N - 500 ... 1500 ot./min., ale v rozmedzí 2700 ... 4700, t.j. práve v oblasti najčastejšie používané otáčky, zodpovedajúce rovnakému maximálnemu krútiacemu momentu. Teoreticky možno takýto nesúlad do značnej miery napraviť, ak sa konzola druhej (tvrdej) pružiny odstredivého stroja ohne tak, že začne pracovať po N = 3300 ot./min., čím sa predĺži pracovný interval prvej (slabej) pružiny na rovnaký limit a navyše vymeniť druhú pružinu za tuhšiu. Avšak aj potom, v oblasti 2700 ... 3200 ot / min, bude odchýlka asi 5 ° a pri nízkych rýchlostiach zostane rovnaká.
V praxi ide síce o jednoduchú, no časovo veľmi náročnú prácu, ktorá si vyžaduje minimálne stroboskop a špeciálne vyrobený sektor s uhlovým značením. Ale hlavná vec je, že počas procesu nastavovania v dôsledku nestability odstredivého stroja, náhodných chýb pri otváraní kontaktov ističa a v dôsledku nepresného nastavenia rýchlosti môžete urobiť chybu až do ± 5 ... 7 °. V rovnakých medziach bliká aj záblesková značka (pri N viac ako 2500 ot./min), čo charakterizuje šírenie reprodukovateľných uhlov OZ. Na čerpacej stanici v najlepšom prípade nastavia „továrenskú“ krivku (alebo povedia, že ju nastavili) s továrenskými tolerančnými limitmi.
Opísaný digitálny regulátor uhla OZ (TsifRUOZ) je syntetizátor na báze PROM funkcie f(N) a pomocný korektor. Regulátor je určený na použitie namiesto odstredivého (mechanického) stroja v spojení s automatizovanou elektronickou zapaľovacou jednotkou (ABEZ) alebo akýmkoľvek iným elektronickým zapaľovacím systémom za predpokladu, že jeho riadiaci vstup je koordinovaný s výstupom syntetizátora vo fáze, amplitúde napätia a pulzný výkon.
Chyba v zobrazení počiatočných charakteristík OZ je určená postupnou digitalizáciou ich hodnôt a pri N viac ako 615 ot./min nepresahuje ±0,3°. Pri nižšej rýchlosti otáčania sa uhol OZ nastaví rovnaký ako počiatočný. Maximálny počet charakteristík zaznamenaných v pamäti a presnosť ich priblíženia sú obmedzené len kapacitou PROM. Použitý IC K556RT7 (alebo K556RT18) umožňuje zaznamenať dve alebo štyri charakteristiky s odchýlkami od pôvodných do ±0,3°, respektíve ±0,5°, a napríklad IC K556RT5 - iba jednu a s najväčšou z týchto odchýlok . Zaznamenané závislosti je možné manuálne „prepínať“ podľa oktánových charakteristík použitých druhov benzínu a plynulo posúvať každú z nich pozdĺž osi otáčok motora a pomocou korektora navyše upravovať sklon a meniť počiatočný uhol OZ.
Syntetizátor je navrhnutý tak, aby pracoval predovšetkým s bezkontaktným snímačom signálu zapaľovania. Okrem toho sa pre programy zaznamenané v pamäti predpokladá, že pri každej polovici otáčky kľukového hriadeľa (štvortaktný štvorvalcový motor) snímač dáva pomer signál/pauza 135°/45°. Ak sa líši, budete musieť zmeniť programovaciu tabuľku PROM. Voľba tohto pomeru je spôsobená len vyššou presnosťou aproximácie počiatočných charakteristík. Syntetizátor je možné použiť aj s prerušovačom, ku ktorému je súčasťou ovládača prevodník riadiaceho signálu na typ signál/pauza 135°/45°. Zároveň plní aj funkcie spomínaného korektora.
Schematický diagram regulátora je znázornený na obr. 2, a časové diagramy prác - na obr. 3.
Súčasťou syntetizátora je generátor hodinových impulzov (TI) konštantnej frekvencie, počítadlo impulzov, ktorých číslo charakterizuje periódu otáčania kľukového hriadeľa (T) (inak počítadlo periódy (SchT), počítadlo impulzov na generovanie riadenia signál (inak kontrolné počítadlo (CCH), PROM, porovnávacie zariadenie a spúšť na fixovanie zhody kódov, generátor impulzov na nulovanie počítadiel, koncový stupeň na generovanie signálu zapaľovania. Okrem toho má syntetizátor indikátor jeho správnej činnosti a impulzného napájacieho zariadenia pre IO PROM. Korektor (aka prevodník signálu) pozostáva z RS-spúšte, diferenciálneho integrátora a Schmittovej spúšte na operačných zosilňovačoch (operačných zosilňovačoch), ich bipolárnom zdroji energie.
Generátor TI je zostavený na dvoch logických prvkoch DD7.3 a DD7.4 (prvý je zapnutý opakovačom, druhý - invertorom) podľa obvodu s vysokofrekvenčnou tepelnou stabilitou - 0,05 ... 0,07% za ° С. Na zlepšenie o ďalšie 2-3 krát bol použitý termokompenzačný kondenzátor ako C2. A keďže skutočný teplotný rozsah činnosti regulátora nepresahuje 60°, maximálna odchýlka frekvencie generátora TI spôsobí posun uhla 03 najviac o 0,5°. Navyše so zvyšujúcou sa frekvenciou sa uhol zmenšuje, čo by sa malo považovať za priaznivú okolnosť, pretože regulátor inštalovaný napríklad pod kapotou bude reagovať na zvýšenie teploty motora v požadovanom smere. Trvanie TI je určené časovým reťazcom R7C2 a rovná sa 1,8 ... 2,2 μs a frekvencia je určená obvodom R5R6R8C2, ktorý sa v závislosti od podrobností zaznamenávania charakteristík do pamäte môže rovnať 28 alebo 14 kHz (v tomto poradí, R5 je 39 k a 75 k). Presná hodnota frekvencie je nastavená odporom R6 a jeho prevádzková zmena za účelom posunutia charakteristík pozdĺž osi sa vykonáva odporom R8.
Počítadlo trvania periódy je 10 bitov a riadiace počítadlo je 8 bitov. Prvý je vyrobený na IC DD1 a DD2.1 a druhý - na IC DD3. Výstupný kód počítadla periódy je kód adresy PROM (DD4).
Použitý IC (2048X8 rez.) umožňuje zaznamenať, ako bolo uvedené, dve alebo štyri charakteristiky OZ. Znázornené na obr. Možnosť 2 zodpovedá dvom charakteristikám, ktoré je možné prepínať pomocou SA1 aplikáciou logu na vstup 21 najvýznamnejšieho bitu adresy. "0" alebo "1". V prípade záznamu štyroch charakteristík je potrebné prepnúť aj výstup 22-10 bitu adresy, odpojiť ho od počítadla periód.
Porovnávacie zariadenie pozostáva z ôsmich prvkov XOR – DD5 a DD6. Výstupy EPROM a SCU sú pripojené k ich vstupom v bitových pároch a k výstupom je pripojená diódová zostava VD3 - VD10 so zaťažovacím odporom R9. Na výstup zostavy je pripojená spúšť na fixáciu zhody kódov, ktorá slúži ako počítadlo DD2.2. Riadi činnosť koncového stupňa, zostaveného na prvku DD7.2 a tranzistore VT1. Dióda VD12 a rezistor R12 zabezpečujú spoľahlivé uzavretie tranzistora pri log. "0" na výstupe DD7.2, čo zodpovedá napätiu 0,3 ... 0,5 V. Keď syntetizátor spolupracuje s ABEZ, nie sú potrebné, ale emitor tranzistora by mal byť pripojený k bodu Upit 2. Potreba spúšťača na stanovenie koincidencie kódov je spôsobená úlohou získať na kolektore VT1 rovnaký tvar signálu ako na kolektore VT5 ABEZ. Bez neho by signál zhody kódu existoval iba počas TI, pretože PROM má impulzné napájanie.
So začiatkom kladného impulzu v signáli bezkontaktného snímača (BD) F, t.j. interval merania, ktorý zodpovedá 135° sektoru otáčania kľukového hriadeľa (obr. 3, a), pomocou diferenciačného obvodu R1C1 a Schmittovým spúšťačom na prvku DD7.1 sa vytvorí kladný impulz s trvaním 3 ... 5 μs na vynulovanie všetkých počítadiel vrátane DD2.2.
Súčasne sa nastavuje úroveň log na vstupoch CN DD3 (piny 1 a 9). "1", s výnimkou vplyvu TI na vstupy CP (piny 2 a 10). Pomocou invertovaného signálu snímača F (obr. 3,b) sa nastavuje úroveň log na vstupoch CN DD1 a DD2.1. "0", čo umožňuje počítanie impulzov (obr., 3, d). Mimochodom, oba signály snímačov, priame a invertované, sú napätia na kolektoroch, respektíve VT5 a VT4 ABEZ. V momentoch poklesu kladných impulzov na SR vstupoch sú spínané spúšťače čítačov použitých v syntetizátore. Prvý TI, ktorý sa vyskytuje súčasne s nulovacím impulzom (obr. 3, c), počítadlo neberie do úvahy, pretože prevláda vstup R.
Na konci meracieho intervalu sa logické úrovne na vstupoch CN obrátia, CCT sa zastaví a CCU začne počítať hodinové impulzy. Keď sa jeho výstupný kód zhoduje s výstupným kódom PROM, všetky výstupy porovnávacieho obvodu sa nastavia na „0“ a na rezistore R9 dôjde ku kladnému poklesu impulzu (obr. 3, e), ktorý preložiť bit DD2.2 s nízkym výstupom na "1" (obr. 3, f). Potom sa na výstupe prvku DD7.2 nastaví protokol. "0" (obr. 3, g), keďže oba jeho vstupy majú log. "1", tranzistor VT1 sa uzavrie a na kolektore sa objaví kladný impulz, čo je signál zapaľovania (obr. 3, h). Pri práci s ABEZ musí byť kondenzátor C6 pripojený k výstupu syntetizátora a odpojiť ho od kolektora VT5 (ABEZ). Najpohodlnejšie je priviesť ho na kolík konektora s dvoma zásuvkami: do jednej pripojte kolektor VT5 ABEZ a do druhého kolektor syntetizátora VT1.
Pomocou diód VD1, VD11 sa na GTI aplikujú kladné potenciály, čo spôsobuje poruchu výroby (zastavenie GTI).
Je to potrebné pri pretečení merača, čo je možné pri nízkych rýchlostiach, ako aj pri spustení porovnávacieho zariadenia. V prvom prípade, ak by GTI nebolo zastavené, po pretečení počítadla by sa začal opakovať kód adresy PROM a s ním aj výstupný kód. Po skončení meracieho intervalu by činnosť riadiaceho systému nevyhnutne viedla k nesprávnemu, t. j. zákonu riadenia nezodpovedajúcemu, činnosti porovnávacieho obvodu a koncového stupňa. Okrem toho môže byť hodnota uhla OZ akákoľvek, od počiatočného po maximum, ale mala by sa presne rovnať počiatočnému. Aby sa to vylúčilo, kladný impulz na kolíku 5 DD2.1, ktorý nastane pri pretečení SCHT, násilne nastaví úroveň log na kolíku 8 DD7.3 („výstup 1“) GTI. "1". Zároveň úroveň log zostáva na pine 11 DD2.2. "0" a koncový stupeň je spustený poklesom kladného impulzu v invertovanom signáli BD, čo znamená, že reprodukovateľný uhol 03 sa rovná iba počiatočnému fn, ktorý je určený nastavením BD. Takáto technika (zastavenie GTI) je výhodnejšia ako všetky ostatné, pretože so začiatkom každého nového intervalu merania začína generovanie hodinových impulzov s rovnakou fázou. Táto výhoda je dôležitá aj v druhom prípade, najmä pri otáčkach 2500...3200 ot./min., pri ktorých dve adresy, ktoré sa líšia o jednu, zodpovedajú maximálnej zmene uhla OC.
Syntetizátor využíva pulzné napájanie PROM, pretože pri existujúcom veľkom pracovnom cykle TI (15 ... 40) je obvodovo a konštrukčne jednoduchší, hospodárnejší a výnosnejší z hľadiska tepelného režimu IC. Zariadenie je dvojstupňový výkonový zosilňovač založený na tranzistoroch VT2, VT3. Z „výstupu 2“ GTI (vývod 11 DD7.4) sú k nemu privádzané riadiace signály, ktoré sú mimo fázu s TI. Keďže oneskorenie spínania čítača (100...200 ns) je oveľa dlhšie ako výstupný čas PROM po zapnutí do prevádzkového režimu (30...60 ns), v skutočnosti pracuje s kódmi adries aj s konštantným napájacie napätie, ktoré eliminuje falošnú činnosť porovnávania zariadení prechodovými kódmi na výstupe PROM.
Syntetizátor má indikátor poruchy, ktorý zahŕňa VT4, VT5, R17 - R20, C3 a LED HL1. Tranzistor VT4 a integračný obvod R18C3 tvoria špičkový detektor a VT5 je výkonový zosilňovač. Riadené signály sú kladné impulzy na výstupe DD2.2. S poklesom ich pracovného cyklu, ktorý zodpovedá zvýšeniu frekvencie otáčania a (alebo) uhla OZ, sa zvyšuje jas konvergencie LED.
Na zostavenie programovacej tabuľky podľa tabuľky zobrazenej na obr. 1 grafy sa dajú použiť mnohými spôsobmi. Ukázalo sa, že najracionálnejšie je nahradiť charakteristiky OP súbormi polynómov nízkeho rádu, najjednoduchším spôsobom - kvadratickými parabolami tvaru
Preto by to malo byť minimum zo všetkých charakteristík OZ zaznamenaných v pamäti pri N=Nmin (v syntetizátore fn=6°). Uvádzajú sa príklady a postup zaznamenávania výsledkov výpočtov podľa vzorcov (1) - (4) pre množstvo charakteristických bodov závislosti f (N), zostavených z grafov 2 (pre benzín AI-93) a 4. v tabuľke. 1. Obsahuje aj zodpovedajúce údaje v prípade zápisu f (N) s deväťbitovou PROM adresou.
V tabuľke. 1:
Posun grafu f(N) je znázornený na obr. 4.
Ako vidíte, pri zmene frekvencie GTI sa mení aj typ grafu, no prevládajúcim trendom je posun. Mimochodom, modifikácia sa ukazuje ako priaznivá: keď sa charakteristika OZ posunie doprava (so zvyšujúcou sa frekvenciou), strmosť jeho detonácie grafu 2 sa zníži a keď sa posunie doľava, je väčšia. Horná časť (graf 4) zostáva prakticky nezmenená.
Keď syntetizér spolupracuje so snímačom priblíženia, nie sú prakticky potrebné ďalšie úpravy. S 2-4 "prepínateľnými" závislosťami f(N) a možnosťou zmeny frekvencie GTI o ±7 ... 5% je možné pokryť celú oblasť detonačných charakteristík zodpovedajúcich AI-98 (95) , triedy benzínu AI-93 s vyššie uvedenou presnosťou, A-76 a ich náhrady. EPROM zvolenú pri zostavovaní programovacej tabuľky a po nastavení počiatočného uhla OZ počas prevádzky motora samozrejme nebude potrebné upravovať, pretože DB zvyčajne neobsahujú opotrebiteľné časti, ktoré ovplyvňujú fnl. Maximálnu presnosť syntetizátora (s 10-bitovou PROM adresou) je možné realizovať len so snímačom, ktorý je riadený priamo z kľukového hriadeľa (konštrukčne najčastejšie zo zotrvačníka). Tradičný snímačový pohon z hriadeľa rozdeľovača zapaľovania zavádza náhodnú chybu v uhle OC až do 0,5 ... 1 °. V tomto prípade by bolo racionálne obmedziť sa na 9-bitovú adresu, čo zníži potrebné množstvo pamäte alebo zdvojnásobí počet zaznamenaných charakteristík OZ.
Syntetizátor je možné použiť aj s klasickým prerušovačom, ak je doplnený o prevodník riadiaceho signálu požadovaného tvaru (pozri obr. 3, a). Schematický diagram a časové diagramy činnosti takéhoto zariadenia sú znázornené na obr. 5 a 6.
Funguje to takto.
Pri rozopnutí kontaktov ističa (obr. 6, a) sa Q-výstup RS-klopného obvodu, zostaveného na logických prvkoch DD8.1 a DD8.2, nastaví na úroveň "1" (obr. 6 , b). Jemu zodpovedajúce napätie pôsobí na neinvertujúci vstup integrátora DA1.1 a na invertujúci - "0" z Q-výstupu tohto spúšťača. Výstupné napätie integrátora je
Preto po prepnutí RS-triggera sa napätie na vstupe Schmittovej spúšte - neinvertujúci vstup operačného zosilňovača DA1.2 - lineárne zvýši (obr. 6, c). Keď dosiahne prah spínania spúšťača, na katóde diódy VD4 sa objaví kladný pokles napätia, t.j. úroveň log. "1", čím sa prepne RS klopný obvod do opačného stavu. Potom sa Uout1 začne lineárne znižovať až do ďalšieho rozopnutia kontaktov ističa alebo na minimálne možné napätie na výstupe operačného zosilňovača DA1.1, ak frekvencia vypínania zodpovedá 400 ... 500 ot./min. Na začiatku zostupnej vetvy grafu Uout1 sa Schmittova spúšť vráti do pôvodného stavu. Na jeho výstupe sa teda pri spínaní vytvárajú krátke kladné impulzy (obr. 6, d), ktorých trvanie je určené pomerom odporov rezistorov R8, R9 a hodnotou t1. Pri hodnotách uvedených v diagrame je to približne 0,5 ms a šírka hysteréznej slučky Schmittovej spúšte je približne 0,3 V. Prahová hodnota spúšťania sa rovná napätiu na zenerovej dióde VD3 a tepelnej stabilite prahovej hodnoty je spôsobený celkovým TKN tejto zenerovej diódy a diódy VD4.
Je zrejmé, že trvanie kladného impulzu na výstupe Q klopného obvodu RS zodpovedá intervalu merania v signáli bezkontaktného snímača a pauza zodpovedá kontrolnému intervalu. Pomer medzi nimi v rámci stability zariadenia a limitov výstupného napätia integrátora nezávisí od frekvencie otvárania choppera. Pomocou rezistora R3 ho možno nastaviť na 135°/45° podľa programu zaznamenaného v PROM. Je charakteristické, že zníženie (alebo zvýšenie) tohto pomeru je ekvivalentné zvýšeniu (alebo zníženiu) počiatočného uhla OZ pri súčasnej miernej zmene strmosti závislosti φ(N), ako vyplýva zo vzorca ( 4).
Ak je napríklad pomer signál/pauza rovný 130°/50°, potom naprogramovaná závislosť bude syntetizátorom reprodukovaná ako f(N) s počiatočným uhlom nie 6°, ale 11° a zvýšeným strmosť, ako v prípade poklesu frekvencie GTI o (135 ° - 130 °) / 135 ° = 3,7%, pretože kód adresy PROM sa zníži o rovnakú hodnotu. Ak je pomer signál/pauza väčší ako norma, povedzme 140°/40°, potom sa všetko pohne opačným smerom. V porovnaní s vyššie uvedeným príkladom je pre 10% nárast frekvencie, na ktorý sa vzťahujú grafy na obr. 4, tu je zmena sklonu sotva badateľná.
Napríklad v bode zlomu charakteristiky (pri 2820 ot./min.) sa uhol OZ nezmenší o 4,2°, čo bola maximálna hodnota, ale len o 1,5°, pričom v dôsledku zníženia počiatočného uhla sa celý charakteristika sa posunie o 5°. Táto vlastnosť opísaného prevodníka signálu vytvára výhodnú možnosť elektronicky (pomocou odporu R3) korigovať počiatočný uhol OZ v prípade prevádzky syntetizátora z choppera o minimálne ±5 ... 7 ° s prakticky nezmenený tvar závislosti f(N).
Toto zariadenie umožňuje okrem korekcie uhla OZ aj nastavenie sklonu charakteristiky OZ, avšak len v smere znižovania strmosti. Na to je určený integračný obvod R2C1, ktorý poskytuje časové oneskorenie spínania klopného obvodu RS nezávisle od hodnoty N vzhľadom na moment rozopnutia kontaktov ističa. Rozsah doby oneskorenia je td=0...0,7*R2*C1 a uhol oneskorenia fz = 180°tdN/30. Pri uvedených hodnotách R2, C1 je to až 1,1° pri 800 ot./min., až 3,9° pri 2820 ot./min. a až 8,2° pri 6000 ot./min. Možnosť zavedenia fz spolu s korekciou fn s miernou zmenou sklonu charakteristiky OZ vedie k záveru, že pri práci so sekačkou je výhodnejšie nastaviť počiatočný uhol menší ako 6° otáčaním. rozdeľovač zapaľovania, a nie naopak. Potom korekcia fn smerom nahor pomocou R3 povedie k zvýšeniu strmosti charakteristiky a možno ju znížiť zavedením oneskorenia. Ako zbytočné, obvod časového oneskorenia môže byť odstránený pripojením R1 priamo na svorku 6 prvku DD8.2
Nevyhnutným nepríjemným dôsledkom použitia operačného zosilňovača je potreba bipolárneho zdroja energie. Príklad schémy takéhoto autonómneho zariadenia je na obr. 7.
Ryža. 8. Schéma spoločného napájacieho zdroja pre automatizovanú elektronickú zapaľovaciu jednotku (ABEZ) a digitálny regulátor časovania zapaľovania
Na prvkoch DD8.3, DD8.4 je zostavený RC generátor impulzov typu meander s frekvenciou 20 ... 40 kHz. Ovláda tranzistorové spínače VT1, VT2, ku ktorých emitorom sú pripojené dvojčlánkové násobiče napätia pre každú polaritu. Stabilizácia napätia sa vykonáva pomocou rezistorov R16, R17 a zenerových diód VD9, VD10.
Ak sa má TsifRUOZ používať v spojení s ABEZ, potom je vhodné vytvoriť spoločné napájanie podľa schémy znázornenej na obr. 8.
V zátvorkách sú označenia prvkov dostupných v ABEZ a podčiarknuté sú v syntetizátore. Jeho výhody sú založené na prekompenzovanej stabilizácii výstupných napätí blokovacieho generátora, ktorého súčasťou je aj transformátor T1 (ABEZ) s prídavnými vinutiami V a V1. Vďaka prekompenzácii nie je potrebné ani stabilizovať napätie U4 a U5. Všetky špecifikované napäťové hodnoty sú zabezpečené zmenou napätia palubnej siete automobilu Ea zo 6 na 18 V (v skutočnosti je tento rozsah ešte širší v oboch smeroch).
Je charakteristické, že keď je Ea menšia ako 8 ... 9 V, prúd v cievkach L1 a (L3) tečie cez diódu VD25 (VD24 je uzavretá), pretože amplitúda impulzov (generátor spätného blokovania) na vinutie V je vyššie ako táto hodnota a pri väčšom napätí Ea - cez diódu VD24 (VD25 je uzavretý). Popri tom dióda VD24 preruší napäťové impulzy negatívnej polarity, ktoré sú možné v palubnej sieti. Pri použití bežného napájacieho zdroja v ABEZ môžete odstrániť diódu VD21 a rezistor R38 pripojením emitora VT12 na Upit 2 (+0,7 V). Okrem toho je žiaduce spojiť spoločné body rezistorov R11 s R12 a emitorom VT5 s kondenzátorom syntetizátora C3 na Upit1. V tomto prípade budú odberové prúdy nasledovné:
v obvode Upit1 (+ 7,7 V) menej ako 10 mA (bez zohľadnenia spotreby prúdu LED syntetizátora, ktorá môže byť 0 ... 12 mA);
v obvode Upit2 (+0,7 V) menej ako 3 mA;
v obvode U3 (+ 6,2 V) menej ako 10 mA;
cez obvod U4(-15 V) do 5 mA;
cez obvod U5 (+15 V) 13 ... 15 mA.
Digitálny regulátor je konštrukčne integrovaný s automatizovanou elektronickou zapaľovacou jednotkou. Všetky jeho detaily sú umiestnené na samostatnej doske plošných spojov (obr. 9)
Vyrobené z fóliového sklolaminátu s hrúbkou 1,5 mm, majúce rovnaké rozmery ako dosky spomínaného bloku. Na nosnú dosku blokového puzdra sa inštaluje spolu s dvoma ďalšími doskami s okrajom a tiež sa upevňuje skrutkami pomocou uhlových konzol. Puzdrá na triesky sa lepia na dosku cez látkové rozpery s hrúbkou cca 1 mm s vývodmi smerom von, t.j. z povrchu dosky. Pripojenia sú realizované drôtom PEL-1 0,12 priamo „z nohy na nohu“ a ako spojovacie prvky sa používajú aj diódy s ich drôtovými vývodmi. Fóliové vodiče sa používajú iba pre napájacie zbernice a zem. Zodpovedajúce závery IC sú k nim spájkované pomocou stojanov vyrobených z drôtu s priemerom 0,5 ... 0,7 mm. Pre ostatné časti - tranzistory, diódy, kondenzátory a odpory - sú plošné spoje normálne.
Na bočnej strane fólie sú inštalované záťažové odpory PROM (DD4) Rn1-Rn8 (po 15 k). Na izoláciu od nej boli použité kúsky kresliaceho papiera, vývody rezistorov boli po dvojiciach prevlečené do štyroch otvorov s priemerom 1,5 mm, ktoré boli vyvŕtané medzi puzdrom DD2 a DD4. Ak je kolík 9 integrovaného obvodu DD2.2 pripojený na kolík 10 DD7, potom porovnanie výstupných kódov SChU a PROM a činnosť DD2.2 bude hradlované hodinovými impulzmi.
Kondenzátory C1 - C3, C5 akýkoľvek typ K10-7V, KLS, KM. Všetky odpory sú MLT alebo MT. Ako tranzistory VT1, VT2, VT4 môžete použiť akékoľvek KT315, KT342, KT3102 a podobne, VT5 - KT361, KT209, KT3107 a podobné s ľubovoľnými písmenovými indexmi. Namiesto VT3 je potrebný stredno- alebo vysokofrekvenčný tranzistor s prípustným kolektorovým impulzným prúdom najmenej 200 mA. Okrem akýchkoľvek KT209 sú vhodné KT208 (najlepšia možnosť), KT502, KT3107 atď.. Diódy sú ľubovoľné zo série KD520, KD521, KD522, ale možno použiť aj KD503, KD509.
Cievka L1, rovnako ako v zapaľovacej jednotke, musí mať indukčnosť 5 ... 15 mH a odpor 40 ... 80 ohmov. Ak má syntetizátor spolupracovať s ABEZ, potom by bolo lepšie nainštalovať LED HL1 so zeleným žiarením, pretože zapaľovacia jednotka už má žltú, oranžovú a červenú.
Najžiadanejšie mikroobvody pre syntetizátor sú integrované obvody série K564, pretože vo všetkých elektrických a prevádzkových parametroch prevyšujú integrované obvody série K561 a v rozsahu prípustných teplôt (-60 ... + 125 ° С) sú najvhodnejšie. (pre integrované obvody série K561 iba -45 ... + 85 °С). Je pravda, že použitie integrovaných obvodov série K564 spôsobí ťažkosti pri inštalácii - majú veľmi tenké mäkké vodiče a interval medzi nimi je polovičný v porovnaní s integrovanými obvodmi série K561.
Programovateľné integrované obvody ROM môžu byť prevzaté z ktoréhokoľvek zo série KR556, vrátane tých so 4-bitovým výstupom, výberom ich zloženia tak, aby bolo k dispozícii 512 slov X 8 bitov (alebo 1024X8) na zaznamenanie jednej charakteristiky RAM. Nemá však zmysel vytvárať pamäťovú kapacitu viac ako 4 charakteristík, vzhľadom na možnosť ich posunu pozdĺž osi N a v prítomnosti korektorového prevodníka (pozri obr. 5) aj pozdĺž osi OZ. uhly. Namiesto týchto ROM môžete tiež použiť preprogramovateľné LISMOS, napríklad K573RF2 (2048X8), ktoré sú lepšie v súlade so štruktúrami CMOS integrovaných obvodov série K564 a K561.
Ale s nimi existuje nebezpečenstvo, že v dôsledku samovymazania informácií za 3-5 rokov sa v nahranom programe objavia nepredvídateľné zmeny.
V konvertore-korektore je namiesto uvedeného duálneho operačného zosilňovača K140UD20 ešte lepšie použiť tepelne odolnejší mikroobvod KM551UD2A (B) alebo VAZ-2108 (-09) K140UD1, ktorý sa dobre osvedčil pri zapaľovaní. systém. Prijateľné sú však aj mnohé ďalšie možnosti, napríklad dva OS K140UD7 a dokonca aj KR140UD1. Klopný obvod RS a generátor RS (pozri obr. 5 a 7) je samozrejme možné zostaviť nielen na prvky s logikou „2 OR-NOT“. Vhodné "2 AND-NOT" a rad ďalších. V navrhovanej verzii však všetky minimálne potrebné prvky tvoria jedno telo, čo v inom dizajne nie je možné.
Zvlášť je potrebné poznamenať, že pri inštalácii integrovaných obvodov série K561 alebo K564 je nevyhnutné prísne dodržiavať požiadavky predpísané technickými špecifikáciami, aby sa vylúčila možnosť poruchy ich vstupných obvodov elektrostatickým napätím.
V syntetizátore je potrebné upraviť iba frekvenciu GTI. To sa vykonáva pomocou premenlivého odporu R6 v strednej polohe posúvača potenciometra R8. Všetko ostatné bude určite fungovať dobre, ak sú prvky v dobrom stave a správne spájkované. Po montáži a kontrole inštalácie je však potrebné skontrolovať menovité hodnoty napájacích napätí a výkon tranzistorov podľa princípu „otvorený-zatvorený“. Činnosť počítadiel (nulovanie, počítanie), súlad výstupných kódov PROM s programovacou tabuľkou a všetky ostatné spínania, aj keď na dlhú dobu, sú jednoducho kontrolované metódou počítania krok za krokom. Aby ste to dosiahli, musíte prepojiť signálne zbernice F, F a „výstup 1“ GTI na „zem“ cez odpory s odporom 10 ... 30 k. Potom prvé dva odpojte od tranzistorov ABEZ , a tretí z výstupu 10 DD7.3. Potom pomocou jedného dvojpolohového prepínača pripojte napätie U3 buď na zbernicu F alebo na F a pomocou tlačidla (alebo iného prepínača) priveďte rovnaké napätie na zbernicu „výstup 1“.
Ďalej nastavením napätia U3 na zbernici F, ktoré bude zodpovedať intervalu merania, keď je tlačidlo zapnuté / vypnuté, môžete skontrolovať činnosť počítadla SchT a prepnutím prepínača do opačného stavu, činnosť SChU. Nastavením ľubovoľných kódov na výstupoch čítačov týmto spôsobom môžete skontrolovať činnosť PROM a nahrávaného programu simuláciou impulzného napájania IC DD4 so skratom (do 1 s) skratom VT2. kolektor na zem. Koincidenciu výstupných kódov PROM a SCHU je možné riadiť napätím na rezistore R9, na kolíku 11 DD2.2 a na kolektore VT1.
"Spínač charakteristík" OZ SA1 a potenciometer R8 sú namontované spolu s SA1 a SA2 ABEZ na stĺpiku riadenia. Aby bolo možné dotykom ľahko posúdiť polohu motora potenciometra, t.j. približnú hodnotu frekvencie GTI a tým aj posun v charakteristike OZ, je na jeho osi namontovaná „zobáková“ rukoväť. Nastavovacie prvky korektora - R3 a R2 sú umiestnené pod plášťom bloku a osi týchto odporov sú vyvedené "pod štrbinou". Vyvažovacie potenciometre sú vlastne nahradené dvojicami pevných odporov, v ktorých sa pri ladení volí jeden.
Výberom okruhu R18C3 sa LED indikátor zdravia nastaví na zriedkavé, ale jasne viditeľné blikanie pri 1500 ... 2000 ot./min.
Na pomoc rádioamatérom 1991
Literatúra
1. Tyufyakov A. Systém zapaľovania bez tajomstiev: Sat. Avtomobilist-86.- M.: DOSAAF, 1986.
2. Alekseev S. Tvarovače a generátory na mikroobvodoch štruktúry CMOS - Rádio, 1985, č. 31.
3. Alekseev S. Aplikácia mikroobvodu série K561.- Rádio, 1986, č. 11, s. 3. č. 12, s. 42.
4. Vorobieva N. Jednorazovo programovateľná ROM séria KR556. Mikroprocesorové zariadenia a systémy.-M.: GKVTI, 1987, č. 1, 2, 3.
5. Shcherbakov V., Grezdov G. Elektronické obvody na operačných zosilňovačoch. Príručka - Kyjev, "Technika", 1983.
[chránený e-mailom]
Tento článok je venovaný ďalšiemu zlepšeniu dizajnu oktánového korektora, obľúbeného u motoristov. Navrhované prídavné zariadenie výrazne zvyšuje efektivitu jeho aplikácie.
Elektronický oktánový korektor V. Sidorchuka upravený E. Adigamovom je určite jednoduchý, spoľahlivý v prevádzke a má výbornú kompatibilitu s rôznymi zapaľovacími systémami. Bohužiaľ pre neho, rovnako ako pre iné podobné zariadenia, čas oneskorenia impulzov zapaľovania závisí iba od polohy gombíka časovania zapaľovania (IDO). To znamená, že nastavený uhol je optimálny, prísne vzaté, len pre jednu hodnotu otáčok kľukového hriadeľa (resp. rýchlosť vozidla na konkrétnom prevodovom stupni).
Je známe, že motor automobilu je vybavený odstredivými a vákuovými automatickými zariadeniami, ktoré korigujú UOZ v závislosti od otáčok kľukového hriadeľa a zaťaženia motora, ako aj mechanickým nastavovacím oktánovým korektorom. Skutočný SPD v každom momente je určený súhrnným pôsobením všetkých týchto zariadení a pri použití elektronického oktánového korektora sa k výsledku pridá ešte jeden významný člen.
UOZ, zabezpečené elektronickým oktánovým korektorom, oz.ok=6Nt, kde N sú otáčky kľukového hriadeľa motora, min -1; t je oneskorenie časovania zapaľovania zavedené elektronickým oktánovým korektorom, s. Predpokladajme, že počiatočné nastavenie mechanického oktánového korektora zodpovedá +15 st. a pri N = 1500 min -1 je optimálne oneskorenie časovania zapaľovania nastavené elektronickým oktánovým korektorom 1 ms, čo zodpovedá 9 st. uhol natočenia kľukového hriadeľa.
Pri N = 750 min -1 bude čas oneskorenia zodpovedať 4,5 stupňom a pri 3000 min -1 - 18 stupňom. uhol natočenia kľukového hriadeľa. Pri 750 min -1 je výsledná UOP +10,5 stupňa, pri 1500 min -1 - +6 stupňov a pri 3000 min -1 - mínus 3 stupne. Navyše v momente činnosti jednotky oneskoreného vypnutia zapaľovania (N = 3000 min -1) sa UOS okamžite prudko zmení o 18 stupňov.
Tento príklad je znázornený na obr. 1 s grafom závislosti UOZ () od otáčok motora. Prerušovaná čiara 1 ukazuje požadovanú závislosť a plná prerušovaná čiara 2 ukazuje skutočne získanú závislosť. Je zrejmé, že tento oktánový korektor je schopný optimalizovať chod motora z hľadiska časovania zapaľovania len vtedy, keď sa automobil pohybuje po dlhú dobu konštantnou rýchlosťou.
Zároveň je možné jednoduchou úpravou tento nedostatok odstrániť a z oktánového korektora urobiť zariadenie, ktoré umožňuje udržiavať požadovanú UOZ v širokom rozsahu otáčok kľukového hriadeľa. Na obr. 2 je schematicky znázornený uzol, ktorý je potrebné doplniť oktánovým korektorom.
Uzol funguje nasledovne. Nízkoúrovňové impulzy odoberané z výstupu meniča DD1.1 cez diferenciačný obvod C1R1VD1 sú privádzané na vstup časovača DA1, ktorý je zapojený podľa jednorazového obvodu. Výstupné pravouhlé impulzy jedného vibrátora majú konštantné trvanie a amplitúdu a frekvencia je úmerná otáčkam motora.
Z deliča napätia R3 sú tieto impulzy privádzané do integračného obvodu R4C4, ktorý ich premieňa na konštantné napätie, ktoré je priamo úmerné otáčkam kľukového hriadeľa. Toto napätie nabíja časovací kondenzátor C2 oktánového korektora.
So zvyšovaním otáčok kľukového hriadeľa sa teda čas nabíjania časovacieho kondenzátora úmerne skracuje so spínacím napätím logického prvku DD1.4 a v súlade s tým sa skracuje čas oneskorenia zavedený elektronickým oktánovým korektorom. Požadovaná závislosť zmeny nabíjacieho napätia od frekvencie je zabezpečená nastavením počiatočného napätia na kondenzátore C4, odobratého z rezistora motora R3, ako aj nastavením trvania výstupných impulzov jediného vibračného odporu R2.
Okrem toho sa v oktánovom korektore musí zvýšiť odpor odporu R4 z 6,8 na 22 kOhm a kapacita kondenzátora C2 sa musí znížiť z 0,05 na 0,033 uF. Ľavý výstup odporu R6 (X1) podľa schémy je odpojený od kladného vodiča a pripojený k spoločnému bodu kondenzátora C4 a odporu R4 pridaného uzla. Napájacie napätie do oktánového korektora je napájané z parametrického stabilizátora R5VD2 prídavného uzla.
Oktánový korektor s uvedenými modifikáciami umožňuje nastavenie oneskorenia časovania zapaľovania, čo zodpovedá zmene SPD v rozsahu 0 ... -10 stupňov. vzhľadom na hodnotu nastavenú mechanickým korektorom oktánového čísla. Charakteristika činnosti zariadenia za rovnakých počiatočných podmienok ako vo vyššie uvedenom príklade je znázornená na obr. 1 krivka 3.
Pri maximálnom čase oneskorenia zapaľovacieho momentu chyba pri udržiavaní UOZ v rozsahu otáčok kľukového hriadeľa 1200 ... 3000 min -1 prakticky chýba, pri 900 min -1 nepresahuje 0,5 stupňa a v r. režim nečinnosti - nie viac ako 1,5 ... 2 stupne. Oneskorenie nezávisí od zmeny napätia palubnej siete automobilu v rozmedzí 9 ... 15 V.
Upravený oktánový korektor si zachováva schopnosť iskrenia pri znížení napájacieho napätia na 6 V. Ak chcete rozšíriť regulačný rozsah UOZ, odporúča sa zvýšiť odpor premenného odporu R6.
Navrhované zariadenie sa líši od podobných zariadení opísaných jednoduchosťou obvodu, spoľahlivosťou prevádzky, ako aj schopnosťou rozhrania s takmer akýmkoľvek zapaľovacím systémom.
Prídavný uzol používal pevné odpory MLT, orezávacie odpory R2, R3 - CP5-2, kondenzátory C1-C3 - KM-5, KM-6, C4 - K52-1B. Zenerova dióda VD2 musí byť zvolená so stabilizačným napätím 7,5 ... 7,7 V.
Časti jednotky sú umiestnené na doske plošných spojov z fóliového sklolaminátu s hrúbkou 1 ... 1,5 mm. Výkres dosky je znázornený na obr. 3.
Doska uzla je pripevnená k doske oktánového korektora. Najlepšie je namontovať celú zostavu zariadenia do samostatného odolného puzdra, ktoré je upevnené v blízkosti zapaľovacej jednotky. Je potrebné dbať na ochranu oktánového korektora pred vlhkosťou a prachom. Môže byť vyrobený vo forme ľahko odnímateľnej jednotky inštalovanej v priestore pre cestujúcich, napríklad na bočnej stene nižšie, vľavo od sedadla vodiča. V tomto prípade pri odstránení oktánového korektora dôjde k otvoreniu okruhu zapaľovania, čo prinajmenšom veľmi sťaží naštartovanie motora nepovolanej osobe. Oktánový korektor tak bude navyše plniť funkciu zariadenia proti krádeži. Na ten istý účel je vhodné použiť nastavovací premenlivý odpor SP3-30 (R6) so spínačom, ktorý otvára elektrický obvod tohto odporu.
Na nastavenie zariadenia budete potrebovať napájací zdroj 12 ... 15 V, akýkoľvek nízkofrekvenčný osciloskop, voltmeter a generátor impulzov, čo je možné vykonať tak, ako je uvedené v. Najprv sa dočasne vypne vstupný obvod časovača DA1 a posúvač odporu R3 sa nastaví do spodnej (podľa schémy) polohy.
Na vstup oktánového korektora sú privádzané impulzy s frekvenciou 40 Hz a pripojením osciloskopu na jeho výstup sa napätie na kondenzátore C4 postupne zvyšuje odporom R3, až kým sa neobjavia výstupné impulzy. Potom sa obnoví vstupný obvod časovača, osciloskop sa pripojí k jeho výstupu 3 a trvanie výstupných impulzov jednorazových impulzov sa nastaví na 7,5 ... 8 ms pomocou odporu R2.
Osciloskop sa opäť pripojí, prepne sa do režimu externej synchronizácie s vyčkávacím pohybom spúšťaným vstupnými impulzmi (najlepšie je použiť najjednoduchší dvojkanálový prepínač), na výstupe oktánového korektora sa nastaví oneskorenie výstupného impulzu 1 ms a odpor R6. Frekvencia generátora sa zvýši na 80 Hz a čas oneskorenia sa nastaví na 0,5 ms pomocou odporu R2.
Po následnej kontrole trvania oneskorenia impulzu pri frekvencii 40 Hz sa nastavenie v prípade potreby opakuje, kým trvanie pri frekvencii 80 Hz nebude presne polovičné ako pri frekvencii 40 Hz. Treba mať na pamäti, že aby sa zabezpečila stabilná prevádzka jednoduchého vibrátora až do frekvencie prevádzky jednotky oneskoreného vypnutia zapaľovania (100 Hz), dĺžka jeho výstupných impulzov by nemala presiahnuť 9,5 ms. V zabehnutom zariadení totiž nepresahuje 8 ms.
Potom sa frekvencia generátora zníži na 20 Hz a meria sa oneskorenie vstupného impulzu získané pri tejto frekvencii. Ak je to aspoň 1,6 ... 1,7 ms, potom je nastavenie dokončené, nastavovacie skrutky ladiacich odporov sú upevnené farbou a doska na strane tlačených vodičov je pokrytá nitrolakom. V opačnom prípade odpor R3 mierne zníži počiatočné napätie na kondenzátore C4, čím sa zvýši čas oneskorenia na špecifikovanú hodnotu, po ktorej sa skontrolujú a v prípade potreby znova upravia pri frekvencii 40 a 80 Hz.
Nemali by sme sa snažiť o prísnu linearitu frekvenčnej závislosti času oneskorenia v úseku pod 40 ... 30 Hz, pretože to vyžaduje výrazné zníženie počiatočného napätia na kondenzátore C4, čo môže viesť k zmiznutiu zapaľovania. impulzy pri najnižších otáčkach kľukového hriadeľa alebo nestabilná činnosť systému zapaľovania pri štartovaní motora.
Malá zvyšková chyba, vyjadrená ako mierne zníženie doby oneskorenia vznietenia v počiatočnom úseku (pozri krivku 3 na obr. 1), má skôr pozitívny ako negatívny efekt, keďže (motoristi to dobre vedia) pri nízkych rýchlostiach motor beží stabilnejšie pri trochu skoršom zapaľovaní.
Zariadenie je možné nastaviť s celkom prijateľnou presnosťou bez osciloskopu. Robia to takto. Najprv sa skontroluje funkčnosť prídavného uzla. Za týmto účelom sa motory rezistorov R2 a R3 nastavia do strednej polohy, ku kondenzátoru C4 sa pripojí voltmeter, zariadenie sa zapne a na vstup sa privádzajú impulzy s frekvenciou 20 ... 80 Hz. oktánového korektora. Otáčaním posúvača rezistora R2 sa uistite, že sa hodnoty voltmetra menia.
Potom sa posúvač odporu R2 vráti do strednej polohy a rezistor R6 oktánového korektora sa prenesie do polohy maximálneho odporu. Generátor impulzov je vypnutý, na kondenzátore C4 s odporom R3 je nastavené napätie 3,7 V. Na vstup oktánového korektora sú privádzané impulzy s frekvenciou 80 Hz a na tomto kondenzátore je nastavené napätie 5,7 V. s odporom R2.
Na záver odčítajte hodnoty voltmetra pri troch frekvenciách - 0, 20 a 40 Hz. Mali by byť 3,7, 4,2 a 4,7 V. V prípade potreby zopakujte nastavenie.
Pripojenie upraveného oktánového korektora k palubnému systému automobilov rôznych značiek nemá žiadne špeciálne vlastnosti v porovnaní s tým, ktorý je popísaný v.
Po inštalácii oktánového korektora na automobil, naštartovaní a zahriatí motora sa motor rezistora R6 prestaví do strednej polohy a mechanickým korektorom sa nastaví optimálna UOZ, ako je uvedené v návode na obsluhu auta, t.j. dosahujú miernu, krátkodobú detonáciu motora pri prudkom stlačení plynového pedálu pri pohybe auta na priamy prevod rýchlosťou 30 ... 40 km/h. Týmto sú všetky úpravy dokončené.
Literatúra
Vo všeobecnosti by sa zmena nastaveného časovania zapaľovania mala považovať za dočasné a nútené opatrenie, najmä ak je to potrebné, použite benzín s oktánovým číslom, ktoré nezodpovedá pasovým charakteristikám motora automobilu. V súčasnosti, keď je kvalita paliva, ktoré tankujeme do nádrže nášho auta, mierne povedané nepredvídateľná, je také zariadenie ako elektronický oktánový korektor jednoducho nevyhnutné.
Ako je celkom správne uvedené v článku K. Kupriyanov, keď oktánový korektor popísaný v. dochádza k časovo konštantnému oneskoreniu v momente vznietenia, čo je uhlové úmerné zvýšeniu otáčok kľukového hriadeľa motora, po ktorom nasleduje náhle zvýšenie uhla zapaľovania. Aj keď v praxi je tento jav takmer nepostrehnuteľný, vnútorné rezervy zdrojového zariadenia umožňujú čiastočne eliminovať spomínané oneskorenie. Na tento účel stačí do zariadenia zaviesť tranzistor VT3, odpory R8. R9 a kondenzátor C6 (pozri schému na obr. 1).
(klikni na zväčšenie)
Algoritmus činnosti oktánového korektora je kvalitatívne znázornený grafmi na obr. 2. Momenty otvorenia kontaktov ističa zodpovedajú kladným poklesom napätia - z nízkeho na vysoké - na vstupe oktánového korektora (schéma 1). V týchto momentoch sa kondenzátor C1 rýchlo vybije takmer na nulu cez otvárací tranzistor VT1 (schéma 3). Kondenzátor sa nabíja relatívne pomaly cez odpor R3.
Akonáhle napätie na nabíjacom kondenzátore C1 dosiahne prah spínania logického prvku DD1.2. prechádza z jedného stavu do nulového stavu (schéma 4) a DD1.3 - do jedného stavu. Tranzistor VT2, ktorý sa v tomto momente otvorí, rýchlo vybije kondenzátor C2 (obr. 5) na úroveň prakticky určenú napätím na báze tranzistora VT3. Keďže oneskorenie spínania prvku DD1.2 nezávisí od rýchlosti otáčania, priemerné napätie na jeho výstupe sa zvyšuje so zvyšujúcou sa frekvenciou. Kondenzátor C6 spriemeruje toto napätie.
Následné nabíjanie kondenzátora C2 cez odpor R6 začína presne od zadanej úrovne v momente zatvorenia tranzistora VT2. Čím nižšia je počiatočná úroveň, tým dlhšie sa bude kondenzátor nabíjať, kým sa neprepne prvok DD1.4, čo znamená, že oneskorenie iskry je dlhšie (obr. 6).
Charakteristika uhla OZ získaná v tomto prípade je znázornená na obr. 3, podobne ako na obr. 1 v článku K. Kupriyanova, vo forme krivky 4. Pri rovnakých počiatočných podmienkach (tset = 1 ms pri N = 1500 min-1) bola chyba regulácie v najčastejšie používanom intervale otáčok kľukového hriadeľa motora od r. 1200 až 3000 min-1 pri jazde 1 nepresiahne 3 st.
Je potrebné poznamenať, že činnosť tejto verzie oktánového korektora výrazne závisí od pracovného cyklu vstupných impulzov. Preto sa na jeho vytvorenie odporúča zostaviť tvarovač impulzov podľa schémy na obr. 4. Ako viete, impulzy z Hallovho snímača automobilu VAZ-2108 a jeho modifikácií majú pracovný cyklus rovný 3 a uhol zatvoreného stavu kontaktov φзс ističa kontaktov automobilov VAZ je 55 stupňov. , teda pracovný cyklus impulzov zo "šesť" ističa Q = 90/55= 1,63.
Aby bolo možné použiť rovnaký tvarovač impulzov na nastavenie oktánových korektorov pre rôzne modely automobilov s iba malou úpravou pracovného cyklu, pracovný cyklus sa prepočítava pre kontaktný zapaľovací systém, berúc do úvahy inverziu: Qinv = 90 / ( 90 - φss). alebo pre VAZ-2106 Qinv = 90/(90 - 55)=2,57. Voľbou počtu diód tvarovača a sínusového napätia generátora signálu sa získa požadovaný pracovný cyklus impulzov na vstupe oktánového korektora. V mojej praktickej verzii boli potrebné štyri diódy na získanie pracovného cyklu 3 s amplitúdou signálu generátora 5,7 V.
Okrem uvedených sú do tvarovača vhodné diódy radu D220. Tranzistor D223, KD521, KD522 a KT315 s ľubovoľným písmenovým indexom. Je možné aplikovať tvarovač impulzov daného pracovného cyklu podľa inej schémy.
Korektor pre automobil VAZ-2108 (prepojka X2.3 je vložená na obr. 1) sa nastavuje nasledovne. Namiesto deliča R8R9 dočasne pripojte ľubovoľný premenlivý odpor skupiny A s odporom 22 kOhm (motor k základni tranzistora VT3). Najprv sa posúvač odporu nastaví do krajnej polohy, v ktorej je báza tranzistora „uzemnená“. Na vstup korektora je pripojený tvarovač a na výstup osciloskop.
Napájanie korektora je zapnuté a frekvencia generátora je nastavená na 120 Hz s pracovným cyklom výstupných impulzov tvarovača rovným 3. Rezistor R3 je vybraný na vypnutie oneskorenia pri tejto frekvencii. Potom sa frekvencia generátora zníži na 50 Hz a striedavým posúvaním jazdca rezistora R6 do oboch krajných polôh sa určí maximálny čas oneskorenia vznietenia zavedený oktánovým korektorom (v našom prípade 1 ms). Frekvencia generátora sa zvýši na 100 Hz a nájde sa poloha motora s dočasným premenlivým odporom, v ktorej je maximálne oneskorenie časovania zapaľovania nastavené odporom R6. rovná polovici maxima - 0,5 ms.
Teraz je vhodné urobiť graf závislosti doby oneskorenia zážihového momentu od frekvencie generátora s zistenou polohou motora dočasného premenného odporu Prepočítajte otáčky hriadeľa motora v min-1: N = 30f. kde f je frekvencia generátora. Hz. Uhol OZ φoz = 6N t, kde t je čas oneskorenia, ms. Výsledný uhol φres oz = 15 - φoz (pozri tabuľku) je vynesený do grafu na obr. 3.
Tvar výsledného grafu by sa nemal veľmi líšiť od krivky 4, aj keď číselné hodnoty sa môžu líšiť v závislosti od maximálneho času oneskorenia. V prípade potreby zopakujte operáciu nastavenia.
Po dokončení nastavenia sa dočasný variabilný odpor vypne a po zmeraní odporu jeho ramien sa prispájkujú pevné odpory s hodnotami najbližšie k nameraným. Je potrebné poznamenať, že regulačnú charakteristiku je možné výrazne zmeniť zmenou hodnôt odporu R3 (frekvencia oneskorenia), deliča R8R9 a kondenzátora C6. Pre porovnanie s možnosťou zvolenou K. Kupriyanovom sú zvolené počiatočné podmienky opísanej regulácie: N = 1500 min-1, t = 1 ms, φmok = +15 st. (φmok - uhol nastavený mechanickým korektorom oktánového čísla).
Pre použitie na automobile VAZ-2106 sa oktánový korektor upravuje rovnakým spôsobom (prepojkou X2.3), ale impulzy z tvarovača musia mať pracovný cyklus 2,57. Pred inštaláciou korektora na auto sa prepojka X2.3 zmení na X2.2.
Na finalizáciu oktánového korektora sa jeho doska odstráni zo spínača 3620.3734 a tranzistor VT3 a kondenzátor C6 sa prispájkujú závesnou montážou, aby sa doska dala nainštalovať na staré miesto. Vybrané odpory R8 a R9 sú prispájkované k doske. Tranzistor V13 a kondenzátor C6 by mali byť pripevnené lepidlom "Moment" alebo podobným.
Namiesto KT3102B bude stačiť akýkoľvek tranzistor tejto série. Kondenzátor C6 - K53-4 alebo akýkoľvek tantalový alebo oxidový polovodič, vhodný veľkosťou a menovitým výkonom.
Literatúra
Ekonomické, výkonové a prevádzkové parametre motora automobilu do značnej miery závisia od správneho nastavenia časovania zapaľovania. továrenské nastavenia časovanie zapaľovania nie je vhodný pre všetky prípady, a preto je potrebné ho opraviť, nájsť presnejšiu hodnotu v zóne medzi výskytom detonácie a výrazným znížením výkonu motora.
Je známe, že pri odchýlke od optim časovanie zapaľovania 10 stupňov spotreby paliva sa môže zvýšiť o 10 %. Často je potrebné výrazne zmeniť počiatočné časovanie zapaľovania v závislosti od oktánového čísla benzínu, zloženia horľavej zmesi a skutočných podmienok na ceste. Nevýhodou odstredivých a vákuových regulátorov používaných na autách je nemožnosť nastavenia časovanie zapaľovania z miesta vodiča počas jazdy. Toto nastavenie umožňuje nižšie popísané zariadenie.
Z podobných zariadení elektronický korektor sa vyznačuje jednoduchosťou obvodu a širokým rozsahom diaľkového nastavenia iniciály časovanie zapaľovania. Korektor spolupracuje s odstredivými a vákuovými regulátormi. Je chránený pred vplyvom odskoku kontaktov ističa a pred rušením palubnej siete vozidla. Okrem korekcie časovanie zapaľovania, prístroj umožňuje merať otáčky kľukového hriadeľa motora. Opísaný sa od digitálneho korektora líši tým, že poskytuje plynulé nastavenie korekčného uhla, obsahuje menej dielov a je o niečo jednoduchší na výrobu.
Hlavné technické charakteristiky Napájacie napätie. V 6...17 Spotreba prúdu, keď motor nebeží. A, so zatvorenými kontaktmi ističa 0,18 s otvorenými kontaktmi ističa 0,04 Frekvencia štartovacích impulzov. Hz... 3,3...200 Inštalačný počiatočný uhol OC na rozvádzači, stup.... "20 Hranice diaľkovej korekcie uhla OC. stup........ 13...17 Oneskorenie trvanie impulzu, ms : maximum.... 100 minimum.... 0,1 Trvanie impulzu spínacieho výstupu, ms........ 2,3 Maximálny prúd spínacieho výstupu A... 0,22 Chod motora pri uhloch nastavenia určených korektorom , možné, ak sa impulz z prerušovača na chvíľu oneskorí
T3=(Fr-Fk)/6n=(Fr-Fk)/180*Fn
kde Fr, Fk - iniciála časovanie zapaľovania, stanovené distribútorom a korektorom; n - frekvencia otáčania kľukového hriadeľa; Fn=n/30 frekvencia iskrenia.
Obr.1
Obrázok 1 ukazuje na logaritmickej stupnici závislosti trvania oneskorenia iskry od rýchlosti kľukového hriadeľa, vypočítané pri rôznych počiatočných hodnotách časovanie zapaľovania nastavené korektorom. Tento graf je vhodné použiť pri nastavovaní a kalibrácii zariadenia.
Obrázok 2
Na obr. 2 sú znázornené charakteristiky a hranice zmeny hodnoty prúdu časovanie zapaľovania v závislosti od otáčok motora. Krivka 1 je znázornená na porovnanie a ilustruje túto závislosť pre odstredivý regulátor pri počiatočnej inštalácii časovanie zapaľovania, rovná 20 st. Krivky 2, 3, 4 - výsledné. Získavajú sa spoločnou činnosťou odstredivého regulátora a elektronický korektor pri montážnych uhloch 17, 0 a -13 stupňov.
Korektor (obr. 3) pozostáva zo spúšťacieho uzla na tranzistore VT1, dvoch čakajúcich multivibrátorov na tranzistoroch VT2, VT3 a VT4, VT5 a výstupného kľúča na tranzistore VT6. Prvý multivibrátor generuje impulz oneskorenia iskry a druhý riadi tranzistorový spínač.
Obr.3()
Predpokladajme, že v počiatočnom stave sú kontakty ističa zatvorené, potom je zatvorený tranzistor VT1 štartovacieho uzla. Formovací kondenzátor C5 v prvom multivibrátore sa nabíja prúdom cez emitorový prechod tranzistora VT2, odpory R11, R12 a tranzistor VT3 (dobu nabíjania kondenzátora C5 je možné riadiť odporom R12). Nabije sa aj formovací kondenzátor C8 druhého multivibrátora. Pretože tranzistory VT4 a VT5 sú otvorené, VT6 bude tiež otvorený a zatvorí výstup "prerušovača" zapaľovacej jednotky cez odpor R23 do puzdra.
Keď sa kontakty ističa otvoria, tranzistor VT1 sa otvorí a VT2 a VT3 sa zatvoria. Formovací kondenzátor C5 sa začne nabíjať cez obvod R7R8R14VD5R13. Parametre tohto obvodu sú zvolené tak, aby sa kondenzátor dobíjal oveľa rýchlejšie ako jeho nabíjanie. Rýchlosť nabíjania je riadená odporom R8.
Keď napätie na kondenzátore C5 dosiahne úroveň, pri ktorej sa otvorí tranzistor VT2, multivibrátor sa vráti do pôvodného stavu. Čím častejšie sú kontakty ističa otvorené, tým nižšie je napätie nabité na kondenzátor C5 a tým kratšie bude trvanie impulzu generovaného prvým multivibrátorom. Tým sa dosiahol nepriamo úmerný vzťah medzi časom oneskorenia iskry a otáčkami motora.
Doznievanie impulzu generovaného prvým multivibrátorom cez kondenzátor C7 spúšťa druhý multivibrátor. Generuje impulz s trvaním asi 2,3 ms. Tento impulz zatvorí tranzistorový spínač VT6 a odpojí svorku "Prerušovač" od tela a tým simuluje otvorenie kontaktov ističa, ale s oneskorením t, určeným trvaním impulzu generovaného prvým multivibrátorom.
LED HL1 informuje o prechode impulzu zo snímača-prerušovača cez elektronický korektor do zapaľovacej jednotky. Rezistor R23 chráni tranzistor VT6, ak je jeho kolektor náhodne pripojený na kladný vodič palubnej siete automobilu.
Ochranu zariadenia pred odskokom kontaktov ističa zabezpečuje kondenzátor C1, ktorý po zopnutí kontaktov ističa vytvára časové oneskorenie (asi 1 ms) pre zopnutie tranzistora VT1. Diódy VD1 a VD2 zabraňujú vybitiu kondenzátora C) cez istič a kompenzujú pokles napätia, ku ktorému dochádza na vodiči spájajúcom motor s karosériou vozidla pri zapnutí štartéra, čo zvyšuje spoľahlivosť prevádzky elektronický korektor počas štartovania motora. Zariadenie chráni obvod VD8C9, zenerove diódy VD6, VD7, odpory R2, R6, R15 a kondenzátory C2, S3, Sat pred rušením vznikajúcim z palubnej siete.
Otáčky kľukového hriadeľa sa merajú obvodom VD9VD10R25R26PA1. Stupnica tohto tachometra je lineárna, pretože napäťové impulzy na kolektore tranzistora VT5 majú konštantné trvanie a amplitúdu poskytovanú zenerovou diódou V07. Diódy VD9, VD10 eliminujú vplyv zvyškového napätia na tranzistory VT5, VT6 na hodnoty tachometra. Rýchlosť otáčania sa počíta na stupnici PA1 miliampérmetra s prúdom plnej výchylky šípky 1 ... 3 mA.
V korektore boli použité kondenzátory K73-17 - C1, C8, C9; K53-14-C2, C5; K10-7 - SZ, C6; KLS - C4. C7. Rezistor R8 - SDR-12a, R12 - SDR-6, R23 - je zložený z dvoch rezistorov MLT-0,125 s odporom 10 ohmov. Diódy KD102B, KD209A je možné nahradiť ktoroukoľvek zo série KD209 alebo KD105; KD521A - na KD522. KD503, KD102, KD103, D223 - s akýmkoľvek písmenovým indexom. Zenerove diódy KS168A, D818E je možné nahradiť inými s príslušným stabilizačným napätím. Tranzistory KT315G je možné nahradiť KT315B, KT315V, KT342A, KT342B; KT361 G - na KT361B, KT361V, KT203B, KT203G; KT815V - na KT608A, KT608B.
Detaily zariadenia sú osadené na doske plošných spojov z fóliového sklolaminátu s hrúbkou 1 mm. Výkres dosky plošných spojov a umiestnenie dielov na nej sú znázornené na obr. 4.
Obr.4
Na nastavenie zariadenia je potrebný napájací zdroj s napätím 12 ... 14 V, navrhnutý pre zaťažovací prúd 250 ... 300 mA. Medzi vodič z odporu R23 a kladnú svorku zdroja energie je na čas ladenia pripojený odpor s odporom 150 ... 300 Ohmov so stratou výkonu 1-2 W. Na vstup zariadenia je pripojený simulátor ističa - elektromagnetické relé. Použite otvorený pár kontaktov; jeden z nich je pripojený k spoločnému bodu rezistorov R1, R2 a druhý - k spoločnému drôtu. Vinutie relé je pripojené ku generátoru, ktorý spína relé pri frekvencii 50 Hz. Ak nie je k dispozícii generátor, relé môžu byť napájané z transformátora so zníženým výkonom pripojeného k sieti.
Po zapnutí zariadenia skontrolujte napätie na zenerovej dióde VD6 - malo by byť 6,8 V. Ak je korektor správne zostavený, potom by sa mala rozsvietiť LED HL1, keď je spustený simulátor ističa.
Paralelne s tranzistorom VT3 je pripojený jednosmerný voltmeter so stupnicou 2 ... 5 Vs s prúdom plnej výchylky šípky nie väčším ako 100 μA. Jazdec odporu R8 je uvedený do krajnej pravej polohy. Keď je simulátor chopperu spustený, na stupnici voltmetra sa orezávacím odporom R12 nastaví napätie 1,45 V. Pri tomto napätí by mala byť doba oneskorenia impulzu 3,7 ms a počiatočný uhol 03 sa rovná -13 stupňom. . V strednej polohe posúvača rezistora R8 by mal voltmeter ukazovať napätie 1 V, čo zodpovedá nulovému počiatočnému uhlu OZ a úplne vľavo 0,39 V - 17 stupňov (pozri tabuľku).
Najjednoduchší (ale nie celkom presný) korektor sa dá nastaviť nasledovne. Jazdec odporu R12 je nastavený do strednej polohy a jazdec odporu R8 je otočený o tretinu plného uhla natočenia z polohy minimálneho odporu. Otočením skrine rozdeľovača zapaľovania o 10 stupňov v smere skoršieho zapaľovania (proti pohybu hriadeľa) sa naštartuje motor a na dosiahnutie stabilného voľnobehu sa použije rezistor R12. Na kalibráciu stupnice regulátora počiatočného uhla je potrebný stroboskop automobilu.
Otáčkomer sa kalibruje nastavením odporu R26 (s frekvenciou spúšťacích impulzov 50 Hz, ručička mikroampérmetra by mala ukazovať 1500 min "). Ak tachometer nie je potrebný, jeho prvky nie je možné namontovať.
Na pripojenie korektora je na mieste vhodnom pre vodiča nainštalovaná päťkolíková zásuvka (ONTs-VG-4-5 / 16-r), ku ktorej kontaktom sú vodiče z palubnej siete, ističa, zapaľovania jednotka, kryt a tachometer (ak je k dispozícii) sú pripojené. Korektor namontovaný v puzdre je inštalovaný v priestore pre cestujúcich, napríklad v blízkosti spínača zapaľovania.
Korektor je možné použiť v spojení s elektronickou zapaľovacou jednotkou opísanou v. Môže spolupracovať s inými trinistorovými zapaľovacími systémami s pulzným aj kontinuálnym ukladaním energie na kondenzátore. Zároveň sa spravidla nevyžadujú žiadne úpravy v zapaľovacích blokoch spojených s inštaláciou korektora.
Literatúra:
1. Úspora paliva. Ed. E.. P. Seregina. - M.: Voennmat.
2. Sinelnikov A. Zariadenie EK-1. - Za volantom. 1987, č.1, s. tridsať.
3 Kondratiev E. Regulátor predstihu zapaľovania. - Rozhlas, 1981, č. 11. s. 13-15.
4. Moiseevich A. Elektronika proti detonácii. Za volantom, 198B č. 8. s. 26.
5. Birjukov A. Digitálny oktánový korektor. - Rádio. 1987, číslo 10, s. 34-37.
6. Bespalov V. Elektronická zapaľovacia jednotka. - Rádio. 1987, č. 1, s. 25-27.
Mohlo by vás zaujímať:
V. Petik, V. Chemeris, Energodar, Záporožská oblasť
V súčasnosti mnohí motoristi prejavujú zvýšený záujem o elektronické časovanie zapaľovania (ECU) alebo oktánové korektory (OC), ktoré umožňujú 5-10% úsporu paliva a prispôsobujú motor palivu rôznej kvality, zvyšujú maximálny výkon a znižujú toxicitu výfukových plynov. Existujúce obvodové riešenia majú niekoľko nevýhod:
- oneskorenie UOS sa robí na pevné časové obdobie, ktoré pri rôznych otáčkach hriadeľa motora zodpovedá rôznym UO;
- pri konštrukcii oneskorovacích obvodov pevných UOS výrazne narastá ich zložitosť.
Vzhľadom na vyššie uvedené autori vyvinuli jednoduchý a účinný OC, v ktorom UOS zostáva konštantný pri akýchkoľvek otáčkach hriadeľa motora. Bloková schéma OK je znázornená na obr.1. Princíp jeho činnosti je založený na úmernosti oneskorenia UOS od periódy otáčania hriadeľa. Postupnosť impulzov, v
ktorý je v určitých medziach potrebné oddialiť kladné čelo, tvorí chopper a privádza sa na vstup obvodu. V tomto prípade je ako referenčná hodnota použitá doba trvania pauzy, ktorá je pevne stanovená generátorom referenčnej frekvencie G1 a reverzibilným čítačom CT pracujúcim v režime zásobníka, t.j. pri nízkej úrovni na vstupe ±1 funguje na zvýšenie počtu (akumulácia informácií) a ak je na rovnakom vstupe vysoká úroveň, pracuje na jej znižovaní (čítanie nahromadených informácií). V prvom prípade funguje generátor G1 a v druhom prípade je generátor G2 a G1 zablokovaný,
ktorých frekvenciu je možné meniť. Ak sú frekvencie G1 a G2 rovnaké, oneskorenie UOZ bude 90 stupňov, aby sa zabezpečilo oneskorenie až 30 stupňov. je potrebné, aby frekvencia G2 bola 3 alebo viackrát vyššia ako frekvencia G1. Na konci počítania, keď počítadlo poskytne všetky nahromadené informácie, sa na jeho výstupe P vygeneruje signál, ktorý nastaví vysokú úroveň na výstupe klopného obvodu RS, zablokuje činnosť počítadla a je oneskorený výstupný signál. Obvod sa vráti do pôvodného stavu, keď na jeho vstup dorazí nízka úroveň, čím sa resetuje klopný obvod RS a cyklus sa opakuje.
Schematický diagram OK a diagramy jeho činnosti sú znázornené na obr. 2 a obr. Na vstupe obvodu je osadený nízkofrekvenčný filter R3-C3, ktorý spolu s článkami DD1.1, DD1.4, obsahujúcimi na vstupe Schmittove spúšťače, eliminuje vplyv odskoku kontaktu prerušovača na činnosť ističa. obvod. Generátor G1 je namontovaný na DD1.3, DD1.2, R7, C2 a aby sa zabránilo pretečeniu počítadiel DD2, DD3 pri nízkych otáčkach motora, je nastavený na frekvenciu 1 kHz. Generátor G2 je zostavený na DD1.1, DD1.2, R4, R5, C1. Variabilný odpor R4 môže meniť svoju frekvenciu od 3 do 90 kHz, čo umožňuje nastavenie U03 od 30 do 1 st. resp. Počítadlá DD2, DD3 sú kaskádovo kódované, čo umožňuje zvýšiť ich celkovú kapacitu až na 256 bitov. Počítadlá najskôr zhromažďujú informácie o trvaní zopnutého stavu kontaktov ističa a po otvorení ich prečítajú. Po úplnom prečítaní nahromadených informácií sa na kolíku 7 počítadla DD3 objaví krátkodobý negatívny impulz, ktorý cez bunku D04.3 prepne RS-spúšťač namontovaný na bunkách DD4.2 a DD4.4 z inverzný výstup, z ktorého je generovaný blokovací signál čítača DD2 a cez DD4.1, R6, VT - výstupný oneskorený signál.
Podrobnosti. Mikroobvod K561TL1 je možné nahradiť K561LA7, ale v tomto prípade je po nízkopriepustnom filtri potrebné nainštalovať spúšť Schmitt zostavenú podľa akejkoľvek známej schémy. Akákoľvek zenerova dióda VD pre napätie 5-9 V. Tranzistor KT972 je možné nahradiť dvojicou KT3102, KT815 (KT817). Kondenzátory C1 a C2 musia byť zvolené podľa možnosti rovnakého typu alebo s rovnakým TKE
bližšie k nule. To isté platí pre odpory R5, R7. Paralelne s každým mikroobvodom je žiaduce inštalovať keramický kondenzátor s kapacitou 0,1 μF pozdĺž napájacích zberníc a paralelne s VD - tantalový elektrolytický kondenzátor.
Nastavenie. Ak chcete nastaviť generátory, musíte nainštalovať sondu merača frekvencie na kolík 4 čipu DD1.2, potom použiť nízku logickú úroveň na vstup obvodu a zvoliť odpor R7 tak, aby frekvencia generátora bola 1. kHz. Ďalej nastavte posúvač rezistora R4 do spodnej polohy podľa schémy, na vstup priveďte vysokú logickú úroveň a vyberte prúdový rezistor R5 tak, aby čítač frekvencie čítal 90 kHz, čo bude zodpovedať oneskoreniu U03 1. stupeň
V hornej polohe posúvača R5 by mala byť frekvencia oscilátora asi 3 kHz, čo zodpovedá oneskoreniu U03 30 stupňov. V prípade potreby je možné túto hodnotu zmeniť nahor alebo nadol zmenou hodnoty R4, ktorá sa nastavuje na ovládacom paneli. Drôty by mali byť tienené. Literatúra
1. Kovalsky A., Fropol A. Prefix oktánový korektor // Radio.-1989.-№6.-S.31.
2. Sidorchuk V. Elektronický oktánový korektor // Rádio. -1991.-№11.-C.25.
3. Bespaloe V. OZ uhlový korektor // Rádio.- 1988.-№5.-str.17.
4. Arkhipov Yu. Digitálny regulátor časovania zapaľovania // Radio Yearbook.-1991.-S.129.
5. Romanchuk A. Oktánový korektor na mikroobvodoch CMOS // Radio Yearbook.-1994. -I5.-S.25.
