Moderné nabíjateľné batérie zostávajú jednou z najväčších výziev pre výrobcov aj spotrebiteľov. A tu nejde ani tak o potenciálne riziko požiaru, ale o postupné vyčerpávanie samotného zdroja energie. Netreba sa preto čudovať, že pri každodennom nabíjaní batérie vydržia rok či dva aktívneho používania, po ktorom ich kapacita katastrofálne klesne a používanie vášho obľúbeného gadgetu sa stáva problematické. Nie je možné úplne oživiť vybitú batériu, ale môžete predĺžiť dobu aktívneho používania, kým ste zaneprázdnení hľadaním náhrady. O tom si dnes povieme.

Nižšie uvedené odporúčania sú určené pre technicky vyškoleného používateľa, takže ak neviete, na ktorú stranu sa máte priblížiť k spájkovačke, je lepšie kontaktovať servisné stredisko alebo ísť priamo do obchodu pre novú batériu.

Metóda číslo 1

Môže pomôcť v prípadoch, keď sa v dôsledku dlhšej prevádzky začnú vo vnútri hromadiť plyny, v dôsledku čoho batéria napučí a zle drží náboj.

Potrebné nástroje a materiály: spájkovačka, trochu epoxidu, tenká ihla, plochý ťažký predmet na vyrovnanie.

Čo najopatrnejšie odpojíme puzdro batérie od horného bloku so snímačom.

Oddeľte elektronický snímač.

Pod ním má byť uzáver, vo vnútri ktorého sa skrýva riadiaca elektronika. Opatrne prepichneme, na čo sa hodí tenká ihla. Pamätajte, že s poškodenou náplňou nebude možné batériu oživiť.

Najdôležitejší moment. Batériu položíme na stôl a stlačíme lisom. Majte na pamäti: príliš veľká sila môže spôsobiť, že batéria bude nepoužiteľná a jej nedostatok, naopak, nepovedie k požadovanému výsledku. Na účely opravy sa tiež prísne neodporúča používať zverák alebo podobné zariadenia.

Keď skončíte, naneste trochu epoxidu na otvor a prispájkujte snímač.

Metóda číslo 2

Nie je schopný oživiť batériu s výrazne zníženým zdrojom, ale môže mierne predĺžiť jej životnosť. Nemali by ste s tým veľa počítať, ale oživená batéria môže poskytnúť energiu modernému smartfónu, kým budete hľadať náhradu.

Potrebné nástroje a materiály: akýkoľvek napájací zdroj (5–12 V, prúd najmenej 0,1 A), voltmeter alebo tester na kontrolu napätia, rezistor (výkon najmenej 500 mW, odpor od 330 do 1000 Ohm).

Ak nemáte náhradný zdroj, postačí takmer akýkoľvek kompletný z aktívnych sieťových zariadení (prepínače, smerovače, modemy). Najprv sa musíte uistiť, že parametre prúdu vydaného nimi zodpovedajú požadovaným.

Uvoľníme kontakty napájacieho zdroja a pripojíme ich k vybitej batérii: „mínus“ PSU s „mínusom“ batérie a do „kladného“ vedenia pridáme odpor. Nezabudnite skontrolovať správnu polaritu pripojenia pomocou multimetra.

Keď je všetko hotové, pripojte napájací zdroj k sieti. Trvanie procedúry nie je dlhšie ako 2-3 minúty. Ak je to možné, kontrolujte proces pomocou testera: maximálne povolené napätie nie je väčšie ako 3,3 V.

Niekoľko dôležitých poznámok

Počas opravy nenechávajte problémovú batériu bez dozoru. Prípady samovznietenia nie sú teóriou, ale krutou realitou.

Pravidelne kontrolujte teplotu "klienta" externým termočlánkom, elektronickým teplomerom alebo jednoducho rukou. Ak sa vám zdá povrch horúci, a nielen teplý, okamžite zastavte opravu.

Nepoužívajte nadmerné nabíjacie prúdy. Maximum, ktoré si môžete dovoliť, je 50 mAh. Tento parameter sa vypočíta takto: vydeľte napájacie napätie PSU kapacitou odporu. Napríklad, ak je prvý parameter 12 V a druhý je 500 ohmov, nabíjací prúd bude 24 mAh.

Namiesto rezistora môžete použiť štandardný 80mm počítačový ventilátor.

Odporúča sa tiež kontrolovať počiatočné nabíjanie rekuperovanej batérie, aby sa zabránilo samovznieteniu.

Metóda číslo 3

Táto technika je kontroverzná a pochybná, ale podľa recenzií na špecializovaných fórach pomáha niektorým používateľom, pretože zodpovednosť za možné negatívne dôsledky leží na vás.

Potrebné nástroje a materiály: funkčná chladnička.

Batériu, ktorá nejaví známky života, vyberte zo smartfónu a vložte igelitové vrecko, ktoré treba vložiť na 20-30 minút do mrazničky.

Vyberte ho zo zariadenia, nechajte ho zohriať na izbovú teplotu a potom nabite bežným spôsobom.

Metóda číslo 4

Neškodná, ale neúčinná metóda resuscitácie. Ak sa vám však zdá, že batéria vo vašom smartfóne je úplne nefunkčná, tak prečo to neskúsiť?

Potrebné nástroje a materiály: smartfón so štandardnou nabíjačkou.

Batériu úplne vybite (keď sa telefón už nezapne). S tým môže pomôcť akákoľvek hra náročná na zdroje alebo utilita AnTuTu.

Batériu úplne nabite na značku 100 %.

Opakujte kroky 1 a 2 niekoľkokrát.

Metóda číslo 5

Takmer všetci profesionálni elektrikári budú nasledujúci postup považovať za svätokrádežný, ale mnohým používateľom starých batérií pomohol.

Potrebné nástroje a materiály: žiletka, tenký skrutkovač, lepidlo "moment".

Vyberieme batériu z telefónu.

Odlepte nálepku s technickými špecifikáciami.

Maximálne sme odrezali vrchný plastový kryt, za ktorým sa skrýva riadiaca elektronika.

Nájdeme hlavné kontakty.

Na chvíľu ich uzavrieme akýmkoľvek kovovým predmetom.

Prilepte vrchný kryt a nechajte uschnúť.

Ešte raz pripomíname, že ani jeden z vyššie uvedených spôsobov resuscitácie nezaručuje 100% výsledok a všetka zodpovednosť padá výlučne na vaše plecia. Ak je však batéria úplne vybitá a kúpa novej sa o niekoľko dní odloží, oplatí sa to vyskúšať. Ale ak zriedka vezmete do ruky spájkovačku a považujete sa za humanitárneho človeka, je lepšie vyhľadať pomoc od priateľa, ktorý téme rozumie.

Video návod

Batériu ihneď nevyhadzujte, ak nabitie začne miznúť alebo sa štartér otáča zakaždým. V mnohých prípadoch je batéria opraviteľná. Vedieť, ako obnoviť autobatériu, môžete predĺžiť jej prevádzku na niekoľko ďalších sezón.

Poruchy batérie

Poruchy batérie môžu byť spôsobené vonkajšími aj vnútornými príčinami. Medzi prvé patria:

1. Poškodenie (praskliny) plastového obalu batérie spôsobené vonkajšími vplyvmi alebo procesmi v samotnej batérii (prehriatie, opuch a pod.). V prípade výrazného poškodenia je oprava nepraktická a je lepšie zakúpiť novú batériu. Drobné poškodenia je možné po vypustení všetkého elektrolytu opraviť samostatne pomocou improvizovaných nástrojov a materiálov. Na konci opravy doplňte čerstvý elektrolyt a nabite batériu.
2. Oxidácia kontaktných svoriek. Oprava spočíva v čistení oxidov brúsnym papierom a handrou alebo handrou. Bolo by užitočné odizolovať kontakty na pripojených kábloch. Po odizolovaní môžu byť kontakty a svorky ošetrené malým množstvom strojového oleja.

Zoznam vnútorných porúch vyzerá o niečo pôsobivejšie a niektoré z nich vám vôbec neumožňujú obnoviť batériu:

1. Pri nesprávnom používaní batérie, ako je hlboké vybitie alebo systematické podbíjanie, môže dôjsť k poškodeniu článkov. A v prípade vybitej batérie v mraze zamrzne elektrolyt, čo spôsobí poškodenie platní alebo puzdra. Obnova batérie je v takýchto prípadoch nepraktická.
2. Odlupovanie uhlíkových dosiek je diagnostikované, keď elektrolyt stmavne. Obnova batérie je v tomto prípade tiež nereálna a mali by ste si kúpiť novú.
3. Sulfatácia platní je najčastejšou poruchou vnútornej batérie. V počiatočnom štádiu je možné batériu obnoviť a o niečo neskôr bude uvedené, ako sa to robí.
4. Uzatváranie taniera. Znakom tejto chyby je prehriatie jednej z plechoviek a varenie elektrolytu v nej. V niektorých prípadoch je záchranou výmena olovených platní, no treba sa pripraviť na kompletnú výmenu batérie.

Metódy obnovy

Sulfácia

Prejavom tohto defektu je biely povlak hrubozrnného síranu olovnatého na platničkách. Vrstva kryštálov pokrýva póry účinnej látky a bráni tak prechodu elektrolytu pri nabíjaní batérie. V dôsledku tejto poruchy sa odpor vo vnútri batérie prudko zvyšuje so súčasným znížením jej kapacity. V dôsledku toho sa batéria začne rýchlo nabíjať. Hodnoty teploty a napätia elektrolytu sa tiež výrazne zvyšujú, čo má za následok prudké uvoľnenie plynov. Po inštalácii do auta sa takáto batéria extrémne rýchlo vybije.

Sulfácia dosiek batérie

Sulfácia môže nastať v dôsledku vybitia batérie pod 10,2 V, dlhodobého skladovania vo vybitom stave, príliš nízkej hladiny elektrolytu v bankách, jej nízkej hustoty alebo kontaminácie nečistotami tretích strán.

Batéria je obnoviteľná len s miernou sulfatáciou. Ak proces zašiel ďaleko, bude potrebné vymeniť batériu. Proces obnovy spočíva v realizácii niekoľkých cyklov nabíjania – vybíjania batérie.

Najprv musíte úplne nabiť batériu a dosiahnuť hustotu elektrolytu na hodnotu 1,285 g/cm3. Dá sa to urobiť naliatím hustejšieho (1,4 g/cm3) elektrolytu.

Pozor! Nikdy nepridávajte kyselinu! To situáciu len zhorší.

Ak je potrebné znížiť hustotu, potom budete musieť pridať destilovanú vodu.

Potom si musíte zaznamenať čas a vybiť batériu prúdom asi 0,5 A pomocou žiarovky. Je potrebné znížiť napätie v každej banke na 1,7 V alebo na 10,2 V v celej batérii. Ďalej pomocou hodnoty vybíjacieho prúdu a uplynutého času je potrebné určiť skutočnú kapacitu batérie. Ak je jeho hodnota nižšia ako nominálna hodnota, bude potrebné zopakovať postup nabíjania a vybíjania. Prax ukazuje, že vo väčšine prípadov stačí vykonať 3-4 cykly nabíjania a vybíjania. Po dosiahnutí nominálnej hodnoty kapacity môžete batériu považovať za obnovenú, nabiť ju a na konci ju používať v normálnom režime.

Skrat

Táto porucha sa môže vyskytnúť pri poruche separátorov alebo pri deformácii platní pri vybíjaní vysokým prúdom (dlhšie používanie štartéra alebo iskrová skúška). Cez trhliny, ktoré sa objavili na platni, začne účinná látka prenikať. Posúvaním nadol vypĺňa vnútorný priestor a spája dosky rôznych pólov. Veľkosť vybíjacieho prúdu sa prudko zvyšuje, čo vedie k poruche batérie.

Poškodenie oddeľovačov dosiek batérie

Riešenie problémov spočíva v pridaní špeciálnej desulfatačnej prísady do elektrolytu. Predtým musí byť jeho hustota upravená na 1,28 g/cm3. Výsledná zmes na úplné rozpustenie by sa mala nechať 48 hodín a potom naliať do batérie a znova zmerať hodnotu hustoty.

Ak sa jeho hodnota výrazne nezmenila, môžete spustiť proces nabíjania - vybíjania, ktorý by sa mal niekoľkokrát opakovať. Ak sa batéria počas nabíjania nezohrieva a elektrolyt nevarí, prúdová sila sa môže znížiť na polovicu. Ak sa po dvoch hodinách hodnota hustoty nezmení, nabíjanie sa môže zastaviť.

Pri výraznej zmene hodnoty hustoty o viac ako 1,28 g / cm3 je potrebné do elektrolytu pridať vodu a ak sa odchyľuje na nižšiu stranu, kyselinu sírovú. Privedením hodnoty hustoty na nominálnu úroveň môžete proces nabíjania zopakovať.

Sú aj prípady, keď špina, mastnota a vlhkosť vytvoria vodivú vrstvu, ktorá pomaly zabije vašu batériu a v zime ju vybije na nulu. Tento jav je pomerne zriedkavý a mechanik o ňom nemusí vedieť alebo ho jednoducho prehliadne, čo nakoniec povedie k chybnému odporúčaniu na výmenu batérie. Je ľahké skontrolovať únik sami pomocou multimetra, čím sa eliminujú predčasné výdavky.

Netesnosť v puzdre batérie

Spätné nabíjanie

Proces spočíva v zmene polarity batérie. Pred obnovením autobatérie týmto spôsobom musíte nájsť výkonný zdroj napätia najmenej 20 V a prúd najmenej 80 A. Zvárací stroj je celkom vhodný.

Najprv musíte otvoriť zástrčky plechoviek a pripojiť „plus“ zdroja napätia k „mínusu“ batérie a „mínus“ zdroja k jeho „plus“. Potom môžete spustiť proces nabíjania na pol hodiny. Elektrolyt bude rýchlo vrieť. Na konci nabíjania vypnite zariadenie, vypustite elektrolyt, opláchnite batériu horúcou vodou a doplňte čerstvý elektrolyt.

Potom pomocou bežnej 10-15 ampérovej nabíjačky by ste mali batériu nabíjať jeden deň. Malo by sa pamätať na to, že polarita batérie sa už zmenila.

Po tomto procese môže batéria pri správnej údržbe vydržať ešte niekoľko rokov.

Bezúdržbové batérie

Takmer všetky nové modely áut sú vybavené takzvanými, ktoré by podľa zámeru výrobcov nemali odpútavať pozornosť na seba. Ich fungovanie a nabíjanie sa však v niektorých nuansách líši.

V prvom rade treba pripomenúť, že počas teplej sezóny sa takéto batérie v aute neustále dobíjajú. Ich nabíjanie pomocou špeciálneho zariadenia je ale šetrnejšie a správnejšie ako neustále dopĺňanie z autogenerátora.

Situácia sa výrazne mení s príchodom zimy. V chladnom počasí mazivo v motore hustne a na jeho naštartovanie je potrebný väčší štartovací prúd. Môže to spôsobiť rýchle vybitie batérie. Nabíjanie bezúdržbovej batérie v zime je preto absolútnou nevyhnutnosťou.

Tento proces sa musí vykonávať veľmi opatrne, pretože v ňom nie je možné určiť hustotu elektrolytu. Môžete sa spoľahnúť iba na hodnotu zvyškového napätia a vyvodiť závery z aktuálnej situácie.

Čiastočne nabitá batéria by sa mala nepretržite nabíjať približne tri hodiny privedením napätia 14–14,5 V, pričom sa kontroluje iba intenzita prúdu - od 25 A na samom začiatku procesu po 0,20 A pri plnom nabití.

V prípade úplne vybitej batérie by mal nabíjací cyklus trvať aspoň jeden deň a mal by sa vykonávať s maximálnou pozornosťou. Regulátor napätia musí byť nastavený na hodnotu, ktorá sa číselne rovná desiatim percentám kapacity nabíjanej batérie v ampérhodinách. Pri prvom náznaku aktívnej tvorby plynu by sa mal proces zastaviť. Po ukončení nabíjania je bezpodmienečne nutné skontrolovať, či je hodnota napätia v súlade s nominálnou hodnotou.

Koncová oxidácia

Aby ste predišli väčšine problémov s autobatériou, stačí pravidelne čistiť kontaktné svorky a vodiče, ako aj každých šesť mesiacov úplne nabiť pomocou stacionárneho zariadenia. A pravidelná starostlivosť o rotujúce a trecie časti motora a štartéra predĺži životnosť batérie minimálne na 5 rokov.

Ahojte všetci! Mnohí motoristi poznajú situáciu, keď ich batéria beznádejne stráca kapacitu. Netreba sa však ponáhľať do obchodu po nový. Koniec koncov, stará batéria môže byť stále vrátená do prevádzky. Len treba vedieť, ako opraviť autobatériu. O tom sa s vami porozprávame.

Prečo sa batéria rozbije

Predtým, ako zistíme, ako obnoviť autobatériu, určme dôvody, prečo zlyhá.

Príčiny straty kapacity:

• sulfatácia platní- najčastejšia chyba. Je ľahké diagnostikovať - ​​batéria sa rýchlo vybije. Zvyčajne je možné vykonať obnovenie kapacity;
• jedna z nádob nefunguje- najčastejšie vzniká v dôsledku skratu medzi kontaktnými doskami. V tomto prípade sa uzavretá nádoba počas prevádzky na stroji začne prehrievať a vrieť. A kapacita v batérii veľmi klesá - často nestačí naštartovať auto;
• sypanie uhoľných platní– elektrolyt sa zakalí alebo sčernie. V tomto prípade sa batéria zvyčajne nedá obnoviť;
• zmrazenie elektrolytu- ak v silných mrazoch použijete batériu s nízkou hustotou, elektrolyt zamrzne. V dôsledku toho môže puzdro prasknúť a dosky môžu byť deformované. V takom prípade si určite budete musieť kúpiť novú batériu - batériu nie je možné obnoviť.

Zjednodušene povedané, existujú dva dôvody predčasného zlyhania batérie. Buď chyba výrobcu, napríklad nekvalitný náter dosiek, môže viesť ku skratu v bankách. A druhým dôvodom je nesprávna prevádzka. Najčastejšie je výsledkom sulfatácia platní.

Keďže ide o najčastejšiu poruchu, pozrime sa na to podrobnejšie. Stojí za zmienku, že odporúčania uvedené v článku na obnovu batérií sa týkajú kyselinových batérií. Alkalický typ sa opravuje inak.

Čo je sulfatácia platní

Ako viete, princíp fungovania olovenej autobatérie je založený na použití tekutého elektrolytu. A jeho hlavnou charakteristikou je hustota, ktorá by sa mala pohybovať v rozmedzí 1,25 g / cm3 - 1,27 g / cm3 pre nabitú batériu.

Počas nabíjania sa na olovených platniach hromadia aktívne látky a zvyšuje sa hustota elektrolytu, pretože. absorbuje sa destilovaná voda. A keď sa batéria vybije, jej hustota klesne, uvoľní sa destilát a absorbuje sa kyselina sírová.

V procese absorpcie energie sa na platniach začínajú objavovať kryštály - sírany olovnaté. Pri bežnej prevádzke, t.j. pri cyklovaní batérie jej tento jav neuškodí. Pri ďalšom nabíjaní sa sírany len zmyjú.

Pri práci s batériou je však nepríjemná závislosť:

• malý výboj - tvoria sa malé kryštály, ktoré sa ľahko rozpúšťajú;
• hlboký výboj - objavujú sa veľké sírany, ktoré sa nerozpúšťajú v elektrolyte.

Ak sa teda batéria používa nesprávne, povrch platní sa sulfatáciou zmenšuje a jej kapacita klesá.

Desulfatácia batérie

Obnova autobatérií so zníženou kapacitou v dôsledku sulfatácie platní sa vykonáva nasledujúcimi metódami:

• fyzické čistenie platní;
• chemické čistenie;
• desulfatácia pomocou nabíjačky.

Pozrime sa na tieto metódy podrobnejšie.

Fyzické čistenie

Toto je dosť extrémna metóda. Obnova batérie spočíva v odstránení blokov kontaktných dosiek a ich ručnom čistení.

Ako oživiť batériu:

• okná sú vyrezané v hornom kryte - najlepšie je to urobiť tenkou spájkovačkou alebo horúcim nožom - plastové zvyšky nebudú lietať do pohárov. Môžete však použiť aj skladačku;
• dosky sa vyberú cez otvory a vyčistia sa;
• potom sa musia dôkladne opláchnuť destilovanou vodou;
• vnútorné strany plechoviek sa tiež umyjú destilátom;
• kontakty sú umiestnené späť, okná sú utesnené;
• elektrolyt sa naleje do batérie na úroveň;
• Batéria sa nabíja.

Na jednej strane je všetko jednoduché. Na druhej strane je tu jedno veľké ale – olovené platničky sú veľmi krehké, najmä po dlhšom používaní. Preto je vysoko pravdepodobné, že sa počas procesu čistenia zrútia. Batériu môžete týmto spôsobom opraviť iba vtedy, ak je úplne beznádejná.

Chemická metóda

To si vyžiada špeciálny chemický roztok Trilonu B. Resuscitácia batérie týmto spôsobom nezaberie veľa času - desulfatácia prebehne za 1-2 hodiny. Jediným problémom je samotná príprava roztoku.

Čo je potrebné urobiť na obnovenie kapacity:

• Batéria je plne nabitá;
• elektrolyt sa z neho úplne vypustí;
• nádoby sa dobre umyjú destilovanou vodou;
• Roztok Trilonu B sa naleje do batérie a nechá sa asi hodinu. Proces rozpúšťania síranov bude sprevádzaný vývojom plynu a varom. Keď je reakcia ukončená, operácia sa môže opakovať;
• batéria sa musí znova opláchnuť destilovanou vodou, potom sa do pohárov naleje čerstvý elektrolyt požadovanej hustoty;
• Batéria sa nabíja.

Táto metóda obnovy je pomerne účinná po hlbokom vybití. Má to však aj nevýhody - pri manipulácii s batériou sa medzi platne môžu dostať kúsky olova - v dôsledku toho môžu banky skratovať.

Desulfatácia batérie pomocou nabíjačky

Najbežnejšou metódou opravy batérií doma je použitie nabíjačiek. Proces je jednoduchý, ale časovo náročný.

Oprava môže byť vykonaná niekoľkými spôsobmi, ale ich podstatou je striedanie plného nabitia s vybitím. Tie. sírany sa rozpúšťajú prirodzene. Pozrime sa, ako obnoviť starú batériu pomocou nabíjačky.

Mimochodom, najprv musíte skontrolovať hladinu elektrolytu. Ak je pod normálnou hodnotou, nezabudnite pridať destilovanú vodu. Nie je možné naliať elektrolyt - v procese desulfatácie sa zvýši jeho hustota a bude korodovať dosky.

impulzný náboj

Na to potrebujete nabíjačku batérií, ktorá dokáže pracovať v pulznom režime a je vybavená funkciou desulfatácie. Pripojí sa k batérii a je to. Samotné zariadenie vykonáva desulfatáciu.
Princíp činnosti je pomerne jednoduchý:

• batéria sa nabíja pri nízkom prúde 10 minút;
• potom sa naplní a vybije do jednej minúty.

Časový interval môže byť odlišný, ale podstata tohto sa nemení. Túto možnosť možno použiť v mierne pokročilých prípadoch. Ďalšou nevýhodou je cena zariadenia. Môže byť vyššia ako cena batérie a pohybuje sa medzi 5-10 000 rubľov.

Obnova pomocou bežnej nabíjačky

Najjednoduchší a cenovo dostupný spôsob. Väčšina motoristov má navyše klasickú nabíjačku. Poďme zistiť, ako obnoviť batériu týmto spôsobom.

Sekvenovanie:

• Batériu je potrebné nabíjať nízkym prúdom. Dáme na nabíjačku 14 V a 0,8-1 A. Batériu je potrebné nabíjať 8-10 hodín. Ak začne vrieť - musíte znížiť prúd;
• výsledkom takéhoto dobíjania bude mierne zvýšenie napätia v batérii;
• Batéria sa vyberie z nabíjania a usadí sa na jeden deň;
• potom musíte mierne zvýšiť prúd - až na 2-2,5 A a nechať batériu nabíjať 7-8 hodín;
• v dôsledku toho by sa hustota mala mierne zvýšiť a napätie by sa malo zvýšiť;
• batéria je vybitá na 9 V. Za týmto účelom pripojte diaľkové svetlo do auta na svorky a počkajte, kým sa neusadí;
• cyklus sa opakuje, kým sa nedosiahne napätie 12 V a normálna hustota.

Metóda, samozrejme, nie je rýchla, ale pomerne účinná a umožňuje vám oživiť dosť zanedbané batérie.

Ak sa banka zatvorí v batérii

Toto zlyhanie je veľmi škodlivé pre celú batériu, pretože. nefunkčná banka má dopad na tie fungujúce. Faktom je, že počas nabíjania batérie je napätie rovnomerne rozdelené medzi všetky sady dosiek. A keď jedna banka nefunguje, do ostatných sa dodáva príliš veľa prúdu. V dôsledku toho začne kyselinová batéria vrieť, čo spôsobí sulfatáciu platní.

Poďme zistiť, ako obnoviť autobatériu pomocou nefunkčnej plechovky. V skutočnosti nie je všetko také strašidelné:

• musíte zistiť, ktorá banka nefunguje. Keď je nabitý, môže vrieť, alebo naopak - iní budú vrieť a uzavretý bude mŕtvy;
• všetok elektrolyt sa vyleje z plechovky;
• v hornom kryte je vyrezaný otvor;
• olovené platne sa vyberú z plechovky a dobre sa umyjú v destilovanej vode;
• teraz musíte nájsť príčinu skratu - na tento účel sa dosky starostlivo preskúmajú. Mimochodom, ak je batéria stará, dôvod skratu môže byť v sedimente na dne plechovky. Preto, ak je, musí sa umyť;
• po umytí a kontrole sa vrecko vloží späť do pohára a veko sa uzavrie.

Ak je všetko vykonané starostlivo, existuje vysoká pravdepodobnosť, že batériu bude možné opraviť. Dôležité je mať na pamäti, že sa nedá veľa plieskať a prevracať hore dnom - dajú sa zavrieť aj iné taniere.

Ak je batéria bezúdržbová

Obnova bezúdržbovej batérie je oveľa náročnejšia - nemá prístup k bankám. Tie. nie je možné skontrolovať hustotu elektrolytu. Na niektorých fórach sa na otázku, či je možné dostať do vnútra batérie, odporúča prevŕtať vrchný kryt.

Je lepšie to nerobiť - v takýchto batériách je v hornom kryte usporiadaný výfukový systém plynu. Ak dôjde k jeho porušeniu, batériu určite nebude možné opraviť. Preto sa pozrime na to, ako správne obnoviť takéto batérie:

• Najprv musíte určiť hladinu elektrolytu v bankách. Môžete to urobiť tak, že na ne zasvietite jasnou baterkou;
• ak je pod normálom, v hornej časti batérie (nad úrovňou elektrolytu) sa vytvorí malý otvor - priemer 2-3 mm;
• injekčnou striekačkou sa cez ňu naleje destilovaná voda;
• otvory sú utesnené.

Taktiež cyklické nabíjanie a vybíjanie pomáha obnoviť kapacitu.

Gélová batéria

Obnova gélových batérií je o niečo jednoduchšia - nie je potrebné nič vŕtať. Tento typ batérie nie je možné obnoviť v dvoch prípadoch:

• deštrukcia platní. Zvyčajne sa vyskytuje, keď sa batéria používa dlhší čas pri vysokých teplotách;
• opuch batérie.

Na rozdiel od kyseliny, héliové batérie najčastejšie úplne zlyhávajú.

Čo je potrebné urobiť pre resuscitáciu:

• horný kryt je odstránený;
• pod vekom sú gumené uzávery - je tiež potrebné ich odstrániť;
• je vhodné vziať baterku a svietiť do vnútra každej nádoby. Ak je povrch platní svetlý a má normálny tvar, prejdite na ďalší krok. A ak je vo vnútri čierny prach, batéria môže byť vyhodená - nebude fungovať, aby sa vrátila k životu;
• do každej nádoby sa pridajú dve kocky destilovanej vody a batéria sa uzavrie. Je dôležité zabezpečiť, aby horný kryt pevne sedel.

Ak stratil veľkú kapacitu, môže byť oživený jazdou s cyklickým nabíjaním a vybíjaním. Tento postup je popísaný vyššie, hlavnou vecou nie je vybíjanie batérie pod 10,5 V.

Batériu je teda celkom možné obnoviť vlastnými rukami. To si samozrejme vyžiada čas a v niektorých prípadoch nemusí byť výsledok veľmi dobrý. Ale aj tak to stojí za vyskúšanie. A vždy si môžete kúpiť novú batériu. Okrem toho sa rovnakým spôsobom obnovujú aj nasucho nabité batérie.

To je všetko, dúfam, že materiál bol užitočný a môžete obnoviť batériu. Nezabudnite zanechať svoje komentáre.

4 spôsoby, ako obnoviť autobatériu

Batérie sú stabilným zdrojom konštantného napätia, sú nepostrádateľné v jednotlivých prevedeniach a zariadeniach. Ale na zemi samozrejme nie sú žiadne večné veci a s batériami plynie čas a už nie sú vhodné na použitie, čo mám robiť? Vyhodiť a kúpiť nový? Samozrejme, môžete, ale je lepšie pokúsiť sa ich opraviť. Na trhu nájdete more batérií rôznych typov kapacít a napätí. Používajte hlavne kyslé alkalické a lítiové batérie. Dnes budeme hovoriť o spôsoboch opravy takýchto typov batérií, ako je olovené. Kyslé batérie – bežnejšie označované ako oloveno-héliové batérie. Dve olovené platničky sú ponorené do kyseliny sírovej, jedna platňa je pozitívna, druhá negatívna. Takéto batérie sa najčastejšie používajú v automobilovej technike a v baterkách. Majú relatívne krátku životnosť. Dajú sa opraviť (obnoviť) niekoľkými spôsobmi.

Prvý spôsob viacnásobného nabíjania s malým menovitým prúdom s krátkymi časovými intervalmi medzi nabíjaniami. Na konci prvého a ďalších nabíjaní sa napätie na batérii postupne zvyšuje a batéria prestane nabíjať. Počas prerušenia sa elektródové potenciály na povrchu a v hĺbke hmoty dosiek vyrovnávajú, pričom hustejší elektrolyt z pórov dosiek steká do medzielektródového priestoru a pri dočasných prestávkach znižuje napätie na batérii. Počas cyklického nabíjania, keď batéria naberá kapacitu, začína sa zvyšovať hustota elektrolytu. Keď sa hustota stane normálnou a napätie na jednej sekcii dosiahne 2,5-2,7 voltov (nominálna hodnota každej plechovky je 2 volty), nabíjanie sa zastaví. Tento cyklus opakujte 5-8 krát. Nabíjací prúd je desaťkrát menší ako kapacita batérie, povedzme, že batéria má kapacitu 1000 mA / h, potom by mal byť nabíjací prúd medzi 80 a 100 miliampérmi.

Druhým spôsobom obnovy kyselinových batérií je výmena elektrolytu. Vypustíme elektrolyt z batérie a batériu niekoľkokrát opláchneme horúcou vodou. Potom vezmite 3 čajové lyžičky sódy a zrieďte v 100 ml vody. Varíme vodu a ihneď nalejeme vriacu vodu do batérie, počkáme 20 minút a scedíme. Tento proces sa niekoľkokrát opakuje. Potom batériu 3x opláchnite horúcou vodou. Tento spôsob obnovy je veľmi vhodný na použitie pri autobatériách. V poslednej fáze práce nalejeme nový elektrolyt a nabíjame batériu 24 hodín, opravená batéria sa nabíja raz denne po dobu 10 dní, nabíjanie trvá 6 hodín, parametre nabíjačky sú 14-16 voltov, nabíjací prúd je 10 ampérov (nie viac).

Tretím spôsobom je spätné nabíjanie. Na to potrebujete výkonný zdroj napätia (napríklad zvárací stroj), napätie nabíjačky je 20 voltov a sila prúdu je 80 ampérov alebo viac, otvárame zástrčky plechoviek a nabíjame ich iba späť - plus zdroja energie pripojíme k mínusu batérie a mínus zdroja energie k plus batérii. Zároveň bude batéria vrieť, ale nedávajte pozor, nabíjame 30 minút, potom vypustíme elektrolyt, opláchneme horúcou vodou a nalejeme nový elektrolyt. Vezmeme bežnú nabíjačku s prúdom 10-15 ampérov a opravenú batériu nabíjame 24 hodín, len si nezamieňajte polaritu, pretože továrenský kladný pól už bude záporný a záporný kladný, budeme hovoriť o oprava a obnova alkalických a lítiových batérií v ďalšom článku, zostaňte s nami - Artur Kasyan (AKA).

Štvrtý spôsob je vysoko efektívny a rýchly (batéria sa nabije za menej ako hodinu). Vybitá batéria je vopred nabitá. Elektrolyt sa vypustí z nabitej batérie a premyje sa 2-3 krát vodou. Do umytej batérie sa naleje roztok amoniaku Trilon B (ETYLÉDIAMINTETRAACETACETE sodný), obsahujúci 2 hmotnostné percentá Trilonu B a 5 percent amoniaku. Čas desulfatácie roztokom je 40-60 minút. Proces desulfatácie je sprevádzaný vývojom plynu a výskytom malých postriekaní na povrchu roztoku. Zastavenie vývoja plynu indikuje ukončenie procesu. V prípade silnej sulfatácie treba ošetrenie roztokom zopakovať. Po ošetrení sa batéria premyje aspoň 2-3 krát destilovanou vodou a potom sa naplní elektrolytom normálnej hustoty. Zaplavená batéria sa nabíja nabíjacím prúdom na nominálnu kapacitu podľa odporúčaní v pase. Ohľadom prípravy roztoku je potrebné kontaktovať podniky s chemickými laboratóriami. Roztok skladujte na tmavom mieste v nádobe s hermetickým vekom, aby sa zabránilo odparovaniu amoniaku. http://www.handiman.ru/
18. december 2012, 09:58
oprava batérie,
obnovenie batérie

Pri všetkej rozmanitosti modelov a typov áut sú všetky zostavené z jednotiek, blokov a mechanizmov, ktoré plnia jasne definovanú úlohu. Batéria tiež čelí vlastným úlohám v tomto inžinierskom dizajne, ktorého cenovku nemožno nazvať lacnou. V prípade poruchy batérie sa s likvidáciou tohto zariadenia neponáhľajte: po správnej obnove bude autobatéria fungovať ešte lepšie ako nová.

Úloha batérií v systéme

Batéria v automobilovom dizajne rieši dva problémy naraz:

Vykonáva spustenie pohonnej jednotky, ktorá sa skladá zo spojky a prevodovky;

Poskytuje energiu celej palubnej sieti, keď je motor vypnutý.

Bez batérie auto nenaštartuje a zamrzne.

Dôvody, prečo môže batéria zlyhať:

Nesprávna údržba zariadenia;

Ako funguje batéria

Od ich vynálezu sa batérie neustále zdokonaľovali, aby sa zvýšila životnosť zariadenia a jeho výkon. Inžinierske inovácie využívali vznikajúce nové materiály so zlepšeným výkonom.

Autobatérie pozostávajú z uzavretej plastovej nádoby, vo vnútri ktorej sú formovacie nádrže s platňami rôznej polarity. Nádrže sú vyrobené z ebonitu, skla alebo dreva potiahnutého olovom a na výrobu dosiek sa používajú špeciálne zliatiny. Hlavný priestor nádoby je naplnený kyselinou sírovou.

Princíp činnosti batérie

Kyselina sírová je potrebná na vytvorenie galvanického páru. Keď prúd preteká na svorky, vo vnútri batérie sa spustí proces akumulácie elektriny v batérii, ktorá sa už v určitej fáze stáva zdrojom prúdu s ultranízkym napätím 12 voltov - podmienečne bezpečným pre ľudské zdravie a život.

Keď vodič pri lete zapne štartér, autobatéria sa vybije. Počas prevádzky motora musia batérie nevyhnutne dopĺňať spotrebovanú elektrinu, ale nie vždy to tak je. Dôvody, prečo batéria nemá dostatok energie na otáčanie štartéra, určuje špecialista.

Čo sú poruchy batérie?

Najčastejšie príčiny zlyhania batérie sú:

Sulfácia platní.

Známky: rýchlo klesajúca kapacita batérie, nedostatok energie na otáčanie štartéra, zvýšené napätie na výstupoch, prehrievanie platní a elektrolytu.

Porušená celistvosť dosiek a pre uhlie - ich sypanie.

Známky: tmavá farba kyseliny sírovej. V tomto prípade nie je možné batériu obnoviť.

Uzavretie susedných sekčných dosiek.

Známky: horúce steny sekcie, vriaci elektrolyt. V tomto prípade je možné batériu obnoviť výmenou chybných dosiek.

Nedodržanie pravidiel skladovania (najmä v zime) a prevádzky batérie.

Známky: poškodenie tela nádoby a olovených dosiek. V tomto prípade nemôže byť reč o obnove batérie.

Resuscitácia batérie

Chybný zdroj prúdu sa krok za krokom vracia k životu.

Prvé dejstvo

Po vybratí svoriek z batérie sa starostlivo skontroluje. Olovené elektródy potiahnuté plakom sa čistia handrou a jej závery sa čistia jemnozrnným brúsnym papierom. Vrstva prášku na elektródach môže mať rôznu hrúbku a rôzne farby (zelená, biela, modrá). Mimochodom, kontakty potiahnuté takýmto práškom sú v mnohých prípadoch hlavnou príčinou slabej prevádzky štartéra.

Akcia dva

Je to zložitejšie, pretože obsahuje reťaz: nabíjanie - vybíjanie batérie. Batéria sa najskôr správne nabije a potom úplne vybije.

Dnes sú v predaji moderné zariadenia s takouto jedinečnou funkciou. V impulzných stacionárnych zariadeniach sú tieto dve opačné akcie vložené, ako sa hovorí, „do jedného balenia“, aby sa v počiatočnom štádiu bojovalo s nepríjemným procesom sulfatácie platní.

Staré nabíjačky budú od interpreta vyžadovať veľa trpezlivosti, pretože pri desaťkrát menšom prúde, ako je kapacita batérie, trvá dobitie v priemere desať hodín. Nasledujúci príklad o tom jasne presviedča: na nabíjanie batérie s kapacitou 75 A / h je určený prúd 7,5 ampérov.

Keď stará nabíjačka dokončí svoju prácu, začne sa proces vybíjania batérií. Ak to chcete urobiť, použite obyčajnú žiarovku do auta: pripojte ju k batérii a počkajte, kým prestane horieť. Po úplnom zhasnutí kontrolky sa vyberie a batéria sa znova pripojí k nabíjačke.

Takto cez prísne sekvenčné cykly prebieha oživovanie prúdových zdrojov pre autá.

Tretie dejstvo

Ak dôjde ku skratu v batérii, použije sa špeciálna desulfatačná prísada. Obnova batérie bude trvať niekoľko dní, pretože prísada sa do dvoch dní úplne rozpustí v elektrolyte. Táto zložka sa pridáva do elektrolytu s hustotou 1,28 g/cu. cm.

Po dvoch dňoch sa výsledný kvapalný prostriedok naleje do batérie a znova sa skontroluje hustota. Ak nový indikátor zostane rovnaký alebo sa veľmi približuje tejto hodnote (1.28), vykoná sa niekoľko po sebe idúcich cyklov nabíjania/vybíjania batérie.

Počas nabíjania je potrebné sledovať elektrolyt. Ak nevarí a steny nádrže majú okolitú teplotu a nezohrievajú sa, množstvo prichádzajúceho prúdu sa môže znížiť na polovicu.

Po dvoch hodinách sa znova zmeria hustota elektrolytu a ak sa opäť získa nominálna hodnota, proces nabíjania sa dokončí - batéria je úplne obnovená a pripravená na použitie.

Ak sa index hustoty elektrolytu mení smerom nahor, zriedi sa destilovanou vodou. Ak je index hustoty nižší ako 1,28 g / cu. pozri, pridajte kyselinu sírovú. V oboch prípadoch sa batéria po úprave hustoty opäť nabije.

Rýchle nabíjanie

Princíp nabíjania batérie zrýchleným tempom je nasledujúci:

1. Batéria sa nabije a potom sa z nej vypustí elektrolyt.

2. Nádoba sa premyje destilovanou vodou a na hodinu sa naplní roztokom (trilon B - 2% a amoniak - 5%). V niektorých prípadoch sa umývanie opakuje.

3. Vykoná sa opakované preplachovanie vodou, po ktorom sa nádoba naplní čerstvým elektrolytom.

4. Batéria je plne nabitá.

Aby batérie slúžili dlho a spoľahlivo, nie je potrebné vynakladať ďalšie úsilie: stačí batériu udržiavať čistú a raz za šesť mesiacov ju plne nabiť pomocou stacionárneho zariadenia.