Chery Amulet, ki je nameščen suhi izgorevanje z enim diski z osrednjo membransko vzmetjo.

Namenski disk 1 (Sl. 6.1) je nameščen v jeklenem ohišju 3, pritrjenega s šestimi vijaki na ročično gred motorja.

DISK DISK 1 (Sl. 6.2) je nameščen na reže primarne gredi menjalnika in sponko pomladi 2 (glej sliko 6.1) med vztrajnikom 2 (glejte sliko 6.2), pritrjene na devet vijakov na ohišje 3 (glejte sliko 6.1) sklopka in potisnite disk 1.

Pogon izklopa kabelske sklopke. Na prostem ramo vzvoda 3 (Sl. 6.3) izklopa sklopke vpliva na pogon kabla 1 ...

Sl. 6.1. Ohišje sklopke s tlačnim diskom: 1 - tlačni disk; 2 - membrana pomlad; 3 - Ohišje sklopke

Sl. 6.2. Slave sklopke z vztrajnikom: 1 - Slave disk; 2 - Vztrajnik

Drugi konec, ki je pritrjen na ročico pedala sklopke. Ročica 3 obrne vilice, nameščene v menjalniku, ki se nato premakne skozi izklop sklopke.

Shutch Shutdown Rod (prikazano na fotografiji puščice), ki poteka v votli primarni gredi menjalnika.

Shutch Shutdown palico vpliva na hrbtenico (prikazano na fotografiji puščice, ko je vztrajnik odstranjen zaradi jasnosti in podrejenega diska sklopke), pritrjena s pritrdilno vzmet na cvetnih listih tlačne membrane vzmeti.

Sl. 6.3. Izklop pogona sklopke: 1 - Kabel za zaustavitev sklopke; 2 - Nastavitev rokavov kabelske konice; 3 - Izklopna ročica sklopke

Za kompenzacijo obrabe oblog na disku sklopke in povečanje dolžine pogonskega kabla zaradi vlečenja delovanja je nastavitev dolžine kabelske lupine nastavitvenega tulca 2 naravna (glej sliko BZ), nameščena na spodnjem koncu kabla (Glejte "Nastavitev pogona sklopke").

Koristen nasvet
Da bi sklopka, da služi dolgo časa in brez težav, ne držite noge na pedalu sklopke. Ta škodljiva navada se pogosto pripelje med usposabljanjem za vožnjo v avtošolah iz strahu, nimajo časa, da izklopite sklopko med postajališčem vozila. Poleg hitre utrujenosti stopala ves čas nad pedalom, sklopka izkaže, da je vsaj malo, vendar stisnjen, in podrejeni disk deluje in obrabi. Iz istega razloga ne priporočamo, da dolgo časa držite sklopke (na primer v prometnih zastojih). Če vam ni treba takoj iti, je bolje vklopiti nevtralni položaj menjalnika in sprostite pedala.
Slip sklopke se lahko enostavno določi z uporabo tahometra. Če med gibanjem z ostrim pritiskom na pedal pospeševalnika, se obračanje močno povečajo, nato pa se malo padca in avto začne pospešiti, sklopka zahteva popravilo.

Možne okvare sklopke, njihovi vzroki in načini za odpravo

Vzrok okvare	Rešitev
Nepopolna izklop sklopke (sklopka "vodi")
Nezadostna popolna pedala sklopke	Prilagodite pogon izklopa sklopke
Boxing pomožnega diska (starejše pretepanje več kot 0,5 mm)	Poravnajte ali zamenjajte disk
Vozlišče podrejenega diska na reže primarne gredi	Očistite reže, sperite belega duha. Ko nosite reže, zamenjajte primarno gred ali pogonskega diska
Opozorilo za raztopimo ali potisnite
Oslabijo zakovice ali razčlenitev koščkov podrejenega diska	Zamenjajte oblogo ali pogonskega diska, preverite trdno disk
Narling kabla sklopke	Zamenjajte kabel
Nepopolna vključitev adhezije (sklopka)
Povečana obraba ali sežiganje ozkih oblog za trenje	Zamenjajte torne obloge ali sklop podrejenega diska
Poškodbe ali zagozdenja pogona sklopke
Jek
Pometanje tornih oblog pomožnega diska, površin vztrajnika in tlačnega diska	Beli duh temeljito umijte z brusilnimi površinami, zamenjajte obrabljeni ali poškodovani menjalnik in motorje
Usklajevanje v pogonu sklopke	Odpravite vzroke, ki povzročajo zagozdenje. Zamenjajte poškodovane detajle
Poškodbe površine ali potisni disk	Zamenjajte sklop tlačnega diska
Povečan hrup pri vključitvi sklopke
Razčlenitev dušenih diska	Zamenjajte sklop podrejenega diska

Življenjska doba servisnega prostora na Chery amuletu je od 30 do 50 tisoč teče, odvisno od kakovosti kabla in natančnost voznika. Nič manj pomembno je pravilna namestitev in nastavitev kabla, kot tudi izbira pravilnega proizvajalca. Kako je pravilno in hitro spremeniti kabel pogona Cherie Amulet pogon, kako se prilagoditi, odpiramo vse pododdelke zdaj.

Vsak samospošt voznik ima navado prenašati kabel rezervne sklopke v prtljažniku. To ni paranoja, to je resničnost, s katero se soočajo vsi lastniki Chery Amulet in drugih proračunskih strojev z mehanskim kablom mehanizma sklopke. Odprtina na cesti stran od civilizacije se ni mogla prenesti preveč optimistična. Zato bi moral biti vsak kabel v rezervi. Težave so, da za Amulet A15 Ford Cable ni primeren. Prav tako ne ustrezajo konfiguraciji kabla iz drugega golfa, na platformi, od katerih je zgrajena amulet.

Bodite pozorni na to, kako izvirni kabel izgleda

"> Kvalitete škatle in tesnila"> Ustrezna dolžina usnja">

Sodeč po mnenju lastnikov, ki imajo raje prvotni kabel Chery sklopke s kataloško številko A11-1602040. . Njegova cena se giblje glede na pohlep prodajalca in je lahko od 120 do 450 grivna (od 4 do 15 dolarjev). Vtič cen je trden, vendar je kabel eden. Obstajajo analogi. Kar zadeva kakovost, niso slabši od izvirnika, čeprav nerodni kabli ni treba kupiti sploh. Obstaja več možnosti na policah shranjevanja:

• KLM Autoparts. , LRC, številka kataloga A11-1602040AV. ;
• iz tovarne je namestil kabel Chery A11-1602040AB-1 In v trgovinah je najdražji, medtem ko pravi proizvajalec ni oglaševan;
• Globar. , Kataloška številka. 83-4129 .

Za zamenjavo je lahko še koristna zapah Kabel z artikulo A11-1602103. in gume rokav (Dvobnik sklopke) A11-1602101. V primeru, da je zaznana njihova obraba.

Simptomi CANE CANE kabel kabel

Glavni in najbolj neprijeten razlog za zamenjavo kabla je odmor. Vendar pa vedno vpliva na obnašanje avtomobila na celo lokaciji pečic. Tukaj je le nekaj znakov, da se kabel sklopke pripravlja na odstopanje:

• sklopka se ne izklopi do konca vodi V tem primeru je možno, da je razlog samo v kablu, saj bo kakršno koli zagozdenje kovinske kabla v ohišju zaradi pečine vsaj ene vene, povzročilo takšne simptome;
• sklopka odkrijte , Ne do konca se vklopi, prav tako lahko krivite tudi stanje kovinske kabla, ki je preveč tesno premaknjen v ohišje, vzrok jedra ali vžiga je lahko posledica nepravilne namestitve.

Razlog za donos kabla je zlomljeno ohišje ...

"> ">
... in pomanjkanje maziva pod kovanami

Poleg tega nepravilna nastavitev prostega kapi pedala sklopke prav tako vodi do nepravilnega delovanja celotnega mehanizma. Vlečenje z zamenjavo očitno ni vredno, ko ne nadomestimo ne le naša živca in varnost, ampak tudi precej drago slave disk, zmrzali, košara sklopke, kot tudi orodja in sinhronizatorji Menjalnik. In zamenjava bo trajala največ 15 minut z golimi rokami.

Kako spremeniti Chery Amulet kabel sklopke

Za zamenjavo ni potrebnih orodij. Vse delo je mogoče opraviti dobesedno gole roke in zelo hitro. Dovolj, da sledite navodilom po korakih in ne pozabite zamuditi novega kabla.

»Pred namestitvijo nove kabla sklopke se prepričajte, da se potujete ohišje sVEŽE MOTORNO OLJEin pod valovito kabel dosledno mazivo. To nam bo prihranilo od škripanja in povečalo vir vrvi vsaj eno in pol. "

Tehnika zamenjave kabla je naslednja:

1. Dvignite ročico izklopa sklopke in odstranite držalo za kovino."> ">2. Vzemite kabel iz vključevanja z vzvodom. ">3. Vzemite kabel od podpore na Cat Carter. ">4. Odstranite gumijasti blažilnik in ga pregledati. 5. Po potrebi zamenjajte."> 6. V kabini bomo odstranili kabel s pedalno ročico iz posla.">

Po tem lahko varno odstranite kabel in vstavite novo, ne da bi ga pozabili, da ga mažete. Bodite pozorni na stanje gumijastega blažilnika. Pogosto se nosi, kar vodi do okostja ohišja in njegovo energijo, in to je polno z udarcem prahu, vode in umazanije pod kabelsko lupino. Ostaja, da se prilagodi prosti hod pedala sklopke.

Kako prilagoditi prost potek pedalov sklopke na Cherie Amulet

Za preverjanje in prilagajanje prostega udarca pedala sklopke uporabljamo le dve rogovi tipi: 18 in 19. Po namestitvi novega kabla moramo prilagoditi nastavitev, saj lahko sklopka ustavi ali prenaša. Nominalne vrednosti prostega poteza ročice sklopke so v območju od dveh do treh mm. To počnemo:

">1. Dvignite ročico sklopke in preverite prosti korak. Nominalno ne več kot 3 mm. 2. Načrtovanje kablov, premaknete ga na ohišje.">

Značilnosti oblikovanja sklopke

Chery Amulet, ki je nameščen suhi izgorevanje z enim diski z osrednjo membransko vzmetjo.

Namenski disk 1 (Sl. 6.1) je nameščen v jeklenem ohišju 3, pritrjenega s šestimi vijaki na ročično gred motorja.

Podrejeni disk 1 (Sl.6.2) je nameščen na reže primarne gredi menjalnika in sponko na spomladi 2 (glej sliko 6.1) med vztrajnikom 2 (glej sliko 6.2), pritrjena na devet vijakov na ohišje 3 (glejte sliko 6.1) sklopka in potisnite disk 1.

Pogon izklopa kabelske sklopke.

Na prostem ramo vzvoda 3 (Sl. 6.3) izklopa sklopke vpliva na pogon kabla 1 ...

Drugi konec, ki je pritrjen na ročico pedala sklopke. Ročica 3 obrne vilice, nameščene v menjalniku, ki se nato premakne skozi izklop sklopke.

Shutch Shutdown Rod (prikazano na fotografiji puščice), ki poteka v votli primarni gredi menjalnika.

Shutch Shutdown palico vpliva na hrbtenico (prikazano na fotografiji puščice, ko je vztrajnik odstranjen zaradi jasnosti in podrejenega diska sklopke), pritrjena s pritrdilno vzmet na cvetnih listih tlačne membrane vzmeti.

Če želite nadomestiti obrabo oblog na disku sklopke in povečanje dolžine pogonskega kabla zaradi vlečenja delovanja, je nastavitev dolžine kabelske lupine nastavitvenega rokava 2 (glejte sliko 6.3), nameščenega na spodnjem delu kabel.

Sl. 6.1. Ohišje sklopke s potisnim diskom: 1-tlačni disk; 2-membrana pomlad; 3-sklopka

Sl. 6.2. Slave sklopke z vztrajnikom: 1-Slave disk; 2-Vztrajnik

Sl. 6.3. Sklopka Shutdown Drive: 1-kabelska pogona izklopa sklopke; 2-prilagajanje kabelskega konice; 3-ročni izklop sklopke

Koristen nasvet

Da bi sklopka, da služi dolgo časa in brez težav, ne držite noge na pedalu sklopke. Ta škodljiva navada se pogosto pripelje med usposabljanjem za vožnjo v avtošolah iz strahu, nimajo časa, da izklopite sklopko med postajališčem vozila. Poleg hitrega utrujenosti,

nahaja se ves čas nad pedalom, sklopka izkaže, da je vsaj malo, a stisnjen, in podrejeni disk se potopi in obrabi. Iz istega razloga ne priporočamo, da dolgo časa držite sklopke (na primer v prometnih zastojih).

Če vam ni treba takoj iti, je bolje vklopiti nevtralni položaj menjalnika in sprostite pedala.

Slip sklopke se lahko enostavno določi z uporabo tahometra. Če med gibanjem z ostrim pritiskom na pedal pospeševalnika, se obračanje močno povečajo, nato pa se malo padca in avto začne pospešiti, sklopka zahteva popravilo.

Poglavje je delno navedeno za seznanjanje. Ilustracije zavestno oslabljene kakovosti.

Splošne značilnosti

Na avtomoriranju z enodelnim suho adhezijo z osrednjo membrano tlakom in hidravlični pogon sklopke. Na pogonskem disku je štiri dušilne vzmeti. Podrejeni disk je nameščen na reže vodilne gredi menjalnika.

Na vztrajniku je nameščen disk tlačne pogonske plošče. Membranska tlaka vzmet je nameščena tako, da ko se pedala sprosti, membranska vzmet stisne tlak pogon pogon na sužnja. Ko pritisnete pedal sklopke, sproščanje ležajev na notranji strani membrana tlaka vzmetno vzmet, medtem ko vzmet, zavije, odstrani tlačni pogon disk iz sužnja.

Sl. 5.2. Podrobnosti hidravlične skorje sklopke: 1 - valj sklopke; 2 - Glavni cilinder sklopke; 3 - Pritrditev nosilca vakuumski ojačevalnik 4 - nosilec s pedalom sklopke; 5 - Cev pogona sklopke.

Odstranjevanje zraka iz hidravlike

Pozor! Iz pobarvane površine morate odstraniti delovno tekočino. Če je sklopka zrak, ga je treba odstraniti. Raven tekočine je treba redno preverjati in po potrebi dodamo tekočino.
1. Dodajte delovno tekočino v hidravlični rezervoar.
2. Priključite cevi cev in drug konec cevi položite v posodo z delovno tekočino.

3. Hish zrak iz hidravlične črte:
- počasi pritisnite pedal sklopke;
- ne dajanje pedala sklopke, odvijte vijak črpanja, dokler se tekočina ne začne, ponovno privijte vijak;
- Nadaljujte z omenjenim postopkom, dokler zračni mehurčki izginejo iz tekočine.

Skrajna pedala

Preverite in prilagajanje pedalov za sklopke
1. Preverite višino položaja pedala. Višina pedala nad tlemi je 160 - 180 mm. Sprostite matico in zavrtite vijak, dokler se pedala ne nahaja na zahtevani višini, nato privijte matico.
2. Preverite prosti prehod pedalov in potiskalnico. Brezplačna poteza pedala sklopke je pritisniti pedal, dokler se ne počutite odpornosti. Brezplačna poteza mora biti 5 - 15 mm. Pushherjeva vrzel - rahlo kliknite na pedala, dokler se ne počutite enostavno odpornost. Pusher Gap: 1 - 5 mm.
3. Po potrebi prilagodite prosti prehod pedala in potiskalnico:
- Odvijte matico in obrnite potiskanje, dokler se ne premaknete pedala, in potiskalna vrzel ne bo normalna;
- Zategnite matico;
- Prilagodite prost pedalni kap in preverite višino pedala.
4. Preverite delovanje sklopke:
- Vklopite parkirno zavoro in obrnite kolesa;
- Zaženite motor, mora delovati v prostem teku;
- Brez pritiska pedala sklopke, počasi postavite ročico na prenos obratnega.
- Počasi pritisnite pedal sklopke in merite premik od trenutka, ko je hrup izginil na OTA. Z gibanjem povoja: 25 mm ali več. Če seveda ne odziva norma, morate preveriti naslednje:
1. Preverite višino lokacije pedala.
2. Preverite vrzel Puše in prosti prehod.
3. Odstranite zrak iz hidravlike sklopke.
4. Preverite stanje diskov sklopke.

Hidravlični pogon

Glavni valjni sklopka
Odklopite glavni valj
1. Odstranite delovno tekočino iz pogona.
2. Odklopite pogonsko cev.
3. Odklopite glavno ploščo cilindra iz pedala sklopke.
4. Odvijte matico, odklopite pedal sklopke iz glavnega valja in ga odstranite.
Demontaža glavnega valja
1. Odstranite cev
2. Odstranite pusher, zaščitni ohišje in vzmeti tesnilni obroč.
3. Odstranite bat.

Preverjanje glavnega valja
Za čiščenje razstavljenih delov uporabite stisnjen zrak.
1. Preverite, ali na podrobnosti valja ni prask ali rje, če je na voljo, je potrebno očistiti ali zamenjati črpalko.
2. Preverite bat in batno manšeto za obrabo, praske, razpoke ali burtr.
3. Preverite, ali je pusher za obrabo ali poškodbe.
Sestavljanje glavnega valja
1. Namažite obe strani batnih manšete s hidravlično tekočino sklopke.
2. Vstavite bat v glavni valj.
3. Potovanje pritrdite s tesnilnim obročem.
Namestitev glavnega valja
1. Vstavite ključavnico glavnega valja v pedal sklopke in privijte matico s povečanjem 7,8 n · m. Zategnite matice s silo 11 ± 1 N · M na dveh vijakih, ki se nahajajo na nosilcu pritrditve vakuuma ojačevalnika in namestite glavni valj sklopke na pritrdilni nosilec pritrdilnice vakuumske ojačevalnika;
2. Priključite cev.
3. Odstranite zrak iz hidravličnega pogona in nastavite višino pedala sklopke.

Slip sklopke ne dovoljuje delovanja avtomobila, vendar vam omogoča, da pridete do mesta popravila. Treba je povedati o nekoliko nenavadni obliki sklopke tega avtomobila.

Privijte se neposredno na motorji motorja (vztrajnik je običajno pritrjen), tlačni disk je nameščen v notranjosti v obliki spomladanske membrane s spa v centru.

Med košaro in vztrajnico je pritrjen na košarico. Disk Slival (Ko preživetje pedal sklopke) pritisne na palico, se diafragma izmenjuje in njegovi robovi vplivajo na cvetnice košarice - plošča sklopke je brezplačna.

Palica prehaja skozi votlo primarno gred, in od konca škatle počiva V radialno trmasto ležaj. Na to nosijo, da vzvod izklopa sklopke vpliva.

Pravzaprav to ni kitajski izum - oblikovanje sklopke in škatel iz 80-ih se pogosto uporabljajo inženirji VW Audi Group.
Pri zamenjavi obrabljene diskete sklopke je priporočljivo spremeniti potisnjen ležaj in palico za visoko kakovostno delovanje sklopke.
1. Najprej odklopite, osvobodite ključavnico.

2. Odstranite priključek za žico iz vzvratno senzorja

3. Odklopite in odstranite senzor položaja ročične gredi.

4.

5. In ga odstranite tako, da odklopite maso.

6. Odklopite dva potiska pogona Kulisi Premik.

8. Zdaj odvijte strojno pritrditev matice na pesto in odstranite kolesaPo dajanju avtomobila na nosilce.

9. Odvijte tri vijake podpore krogle In ga odklopite iz vzvoda.
10. Odklopite krmiljenje hrepenenja iz vrtljive pesti Zdaj bo pogon zlahka dosegel slot del vozlišča.
11. Postopek P.8.9,10 Po drugi strani.
12. Odvijte vijak, ki pritrjuje vijak levega orodja.
13. Odvijemo pritrdilne vijake ojačevalnika cilindra in recepcijska cev.

Dva pod kolekcijo izpušnih plinov ...
... dva vijaka pod oljnim filtrom.
Z razkrivanjem treh, odstranjevanje ojačevalnika.
14. Zdaj. substituiran pod zanesljivo podporo motorja In lahko odvijate sprednji nosilec za podporo na sklopko.
15. Odvijte vijake, ki pritrjujejo polje na motor.
Dva vijaka iz mastnega filtra.
Še dve škatli.
16. Trije vijaki Brezplačni nosilec zadnjega nosilca.
Pozor: Za jasnost je fotografija narejena s pogonom. V našem primeru, da zamenjate sklopko, odvijte pogon, ki ni nujno, je dovolj, da odstranite njen del reže iz vozlišča. To vam bo omogočilo, da postavite in pustite polje v suspendiranem stanju, ne da bi ga odstranili iz vozila.
17. Premaknite menjalnik Pred izhodom primarne gredi.
18. imeti dostop do vztrajnika (to ni košara!), odvijemo vijake njegove pritrditve v košarico. Pozor: Vsi vijaki imajo nestandardno glavo 9 mm.
Skrbno pregledati vztrajnik - površina, na kateri mora biti disk sklopke popolnoma gladka in prestavo krone brez poškodb. Po potrebi zamenjajte vztrajnik.
Površina košare sklopke mora biti enaka gladka (pritrjena na ročično gred). Če je poškodba košarice zamenjati.
Puščica prikazuje vzmet, ki jo želite odstraniti, da odprete vijake za pritrditev košarice na vztrajnik (če se spremenite).
19. Namestite novo disk sklopke Govorni del vozlišča zunaj in ga temeljito kažejo v centru. Pozor: Vztrajnik in košara se balansirajo skupaj In spremenijo svoj položaj glede na ročično gred ni dovoljena. Za pravilno sklop na vztrajniku so zatiči, ki jih je treba kombinirati z režo v košarici ali z uporabo zgodnjih oznak.
20. Zberite vse v obratnem vrstnem reduZ opazovanjem navora navojnih povezav.
21. Pred namestitvijo koles bo priročno zamenjajte potisni ležaj In njegovo palico.
22. Od konca polja lepo upognete rob in odstranite pokrov. S svojo pomembno deformacijo je mogoče vzpostaviti novo.
23. Izvlecimo potisni ležaj z magnetom.
24. Odstranite palico trmastnega ležaja.
25. Zberite v obratnem zaporedjuZ vzpostavitvijo novih rezervnih delov.
26. Prilagodite sklopko z matico in rokavom.
27. Po majhnem zagonu, ko ponovno prilagodite sklopko - brezplačen potek ročice mora biti 2-3 mm.
Premaknite ročico, dokler ni trenutka precejšnje odpornosti brez.
Pozor: Menjalnik je dovolj težakIn matice pogonov na vozlišču koles se zategnejo do precejšnjega trenutka, zato je delo priporočljivo, da se izvede s pomočnikom.