Zagotovo je vsak moderni motor, ima vprašanje: kakšne zimske pnevmatike je boljše? Ko razmišljate o tem, kako izbrati dobro gumo, se morate zanašati na takšne dejavnike, tako da je. Morate samozavestno občutiti na cesti pod vsemi vremenskimi razmerami in kakovostjo ceste.

Zimska marke iz leta 2017 za leto 2017 o teh modelih iz gume, ki so visokotehnološke, in imajo redno povečanje ravni nadzora. Zato je bolje, da se osredotočite na nove modele avtomobilske gume. Pogosto se zgodi, da strokovnjaki svetujejo za nakup avtomobilskih delov, ki niso posebej znane blagovne znamke strojev, toda ko se to vprašanje nanaša na pnevmatike, potem vse ostalo.

Najbolje je, da izberete pnevmatike svetovnih voditeljev, medtem ko morajo imeti dobro ceno in biti v razvrstitvi najbolj vrhunskih modelov modernosti. Samo na ta način lahko določite, katera guma je boljša v zimski sezoni.

Kako izbrati zimske pnevmatike za avto?

Strojna gumijasta ocena vam bo pomagala odločiti izbiro modela, ki je idealen za vaš avto. Danes, v resnici, vsak proizvajalec avtomobilskih pnevmatik je zagotovil svoje inovativne modele, tako da si lahko ogledate in določite, kaj potrebujete. Strošek gume je neposredno odvisen od premera kolesa in se lahko razlikuje glede na.

Glavne značilnosti, ki bi morale imeti dober model blagovne znamke in gume je:

• Sestava mora biti edinstvena in posamezna v njegovi vrsti, zaščita je narejena iz dragih in trpežnih zlitin gume;
• Oblika tekalne plasti razvija svetovne voditelje na avtomobilskem področju dejavnosti;
• Strojna pnevmatike zagotavlja dostojno sklopko z najljubšimi premazi;
• Ima najvišjo možno kotalno upor, zaradi česar se poraba bencina zmanjšuje (vam ni treba pretirati);
• Najboljša priprava za spolzka cesta, ki močno otežuje prehodnost avtomobila.

Danes bomo govorili o gumi, ki je najbolj primerna za potovalne pogoje v mestu na mokri asfaltni pokritost, zasneženih ozemljih in drugih zunanjih dejavnikov vpliva na avto. Priložnosti, ki so opremljene z najboljšimi avtomobilskimi pnevmatikami, ustvarjajo večje udobje in presenetljivo povečajo varnost vožnje v zimskem obdobju.

Večina ljudi verjame, da pnevmatike, izdelane iz konic na asfaltni čisti pokritost, se slabo obnašajo, vendar so hkrati kot nalašč za ceste, ki so prekrita s snegom ali ledom.

Kakšne zimske pnevmatike je boljše: konice ali velcro?

Mnogi izberejo zimske pnevmatike, ki temeljijo na pregledih in uvrstitvi, vendar to ni vedno pravilno. Pogovorimo se o nespornih dejstvih.

Začnimo z dejstvom, da obstajajo različne vrste zimskih gume. Kot je:

• Skandinavski;
• Evropski;
• Vse sezone;
• Arctic.

Vse te pododdelke se nanašajo na Velcro.

Kljub dejstvu, da je stik "LiPuchku" in "Rose" približno enak, je še vedno majhna razlika.

Za zimsko cesto bo nedvomno bolje kupiti gumo brez konic. To je najboljše zimske pnevmatike, ki so lahko le danes. Imela bo odličen kraj, ki bo postavljen, ko boš prenesel navijanje. Pregledana kolesa kažejo najboljše rezultate avtomobila na zimskih progah.

Ocena Zimska annudan guma 2016-2017

Kraj № 1. Goodyear UltraGrip Ice 2

Prvo mesto zaseda takšne pnevmatike kot Goodyear UltraGrip Ice 2. To je najboljše zimske pnevmatike leta 2017.

Država, v kateri je bila guma narejena - Poljska.

Z odličnimi značilnostmi, ki so v zameno odgovorni za uravnoteženje avtomobila, je ta model gume pokazal odlične rezultate v vseh čutih.

Ima dovolj visokih kazalnikov na ledu in snegu. Obstaja tudi različica mokrega asfalta. Visoko usposobljeni strokovnjaki so morali delati lepe, da bi dosegli takšen rezultat. Poleg tega je ta model označen z nizkim hrupom.

Kraj # 2. Nokian Hakkapelitta R2

Na drugem mestu so zimske pnevmatike, kot je Nokian Hakkapelitta R2.

Država, v kateri je bila guma narejena - Finska.

Proizvajalci tega čudovitega modela so poudarili na premaze blagovnih znamk in niso bili samo med najboljšimi, ampak tudi izkazalo, da so nad nekaterimi modelih žrebčenih pnevmatik.

Kraj številka 3. Continental ContivikingContact 6

Na tretjem mestu je takšna omamljena oprema kot Continental ContivikingContact 6.

Te inovativne pnevmatike, proizvedene v Nemčiji.

Kraj številka 4. Michelin X-Ice XI3

Na četrtem mestu je Michelin X-Ice XI3.

Država, v kateri so bile konice - Španija.

Ta sodoben model zagotavlja odlično vožnjo brez presežkov. Imajo odlično izolacijo hrupa in so zelo priljubljene med navdušenimi vozniki.

Kraj 5. MAXXIS SP02 ARCTICTREKKER

Država izdelave: Kitajska.

Natančneje, ta model pnevmatik je najprej dokazal, da kitajske pnevmatike v smislu kakovosti niso slabše od drugih podobnih analognih modelov pnevmatik. Med inšpekcijskim pregledom so pokazali dostojne rezultate. Ni bilo stranskih učinkov in nepredvidenih. Štejejo se bolje kot številne neuspešne gume na mokri in snežni cesti. Izolacija hrupa je srednje. Skupaj se ta guma ugodno šteje za kakovost in stroške.

Kraj številka 6. Bridgestone Blizzak WS70

Na šestem kraju bi morala biti japonska avtomobilska guma Bridgestone Blizzak WS70.

Ne tako dolgo nazaj je ta model in blagovna znamka zasedala vodilni položaj. Zelo učinkovito zavirajo na spolzki cesti. Imajo prečno sklopko, ki v smislu njene kakovosti izpolnjuje vse evropske standarde.

Številka mesta 7. Pirelli Zima Icecontrol

Na sedmem mestu je takšna guma kot Pirelli Winter Icecontrol.

Država, v kateri je bila ta inovacija proizvedena :.

Na snežnem snegu je presegla številne podobne avtomobilske naprave. Imajo nizko upor za valjanje in visok hrup.

Številka mesta 8. Pirellli Scorpion Zima

Država Proizvajalec: Kitajska.

Pokrov za sneg ni bil slabši od tekmovalcev. Hitro se hitro pospešijo in mešajo. Raven hrupa je precej nizka.

Številka mesta 9. Kanalski led Blazer WSL2

Država, v kateri je bila izdelana guma: Kitajska.

Imajo več kot demokratično ceno, medtem ko se štejejo za višje od številnih podobnih analogov. Imajo nizko upornost pri valjanju in visokem hrupu.

Kraj številka 10. Dunlop Sp Ice Sport

V desetem mestu je stala takšne nemške zimske pnevmatike kot Dunlop SP Ice Sport. Ta model gume velja za vodja prodaje. Na snežnem kritju se ne drži nič slabšega kot na mokrem asfaltu. Ima odlično stabilnost.

ContivikingContact 6.

Ta neželena pnevmatika je zasnovana posebej za skandinavsko in rusko zimo. Pri spreminjanju modela so razvijalci posebno osredotočeni na visok oprijem na kakršno koli vrsto prevleke. Ta vsestranskost je dosežena zaradi asimetrične tekalne plasti, ločene na tri dele, izdelane iz inovativne gumene mešanice, optimizirane glede na stopnjo mehkobe. Zunanji del tekalne plasti zagotavlja oprijem na suhem asfaltu, mediju na ledu in notranjih na snegu. Kombinacija zasnove tekalne plasti prispeva k dobremu delu v stalnih spreminjajočih se cestnih razmerah mesta. Oblikovanje lamel naredi avtobus, odporni na avtobus, na vlažnem asfaltu, in bloke tekalne plasti, ki so povezani s skakalci, delo na snegu, kot verige proti skidu. Ta sezona, ContivikingContact 6 vključuje 97 imen za osebne avtomobile in za SUV avtomobile.

Continental IceContact 2.

Zaseba pnevmatike z novo generacijo s povečano količino obrazov in manjšo težo. Iz trenutne sezone v avtobusu ICECONTACT 2, ANTIPROKOL TEHNOLOGIJSKA TEHNOLOGIJA JE NA VOLJO, katere tesnilna masa zategne punkcije s premerom do 5 mm brez nadaljnjih popravil, kot tudi tehnologijo kontisilacije, ki se zahvaljujem posebni peni plasti , bistveno zmanjšuje raven hrupa in vibracij. Tudi v pnevmatiki, v primerjavi s kontiicecontact predhodnikom, je bila 9% izboljšana krmiljenje na suhi cesti, 2% na ledu, in 8% povečala kazalnike prenosa zavore in vleke na ledu se je povečala za 8%. Druga značilnost pnevmatike je asimetrični vzorec tekalne plasti. Povečana življenjska doba avtobusov in jamstvo, ki zagotavlja tehnologijo dvojnega streljanja, zaradi katerih je pnevmatika in konico skoraj ena. IceContact 2 Linija pnevmatik v tej sezoni bo vključevala 112 imen avtomobilov in za avtomobile SUV razreda.

Križ za sneg.

Značilnost te pnevmatike je nova patentirana SPICE-OR Spike, ki jo proizvaja slavni Scason Company. Ohišje Spike je izdelano iz aluminija in karbidni vložek - od volframovega karbida. Optimalna oblika tčedče luknje zagotavlja zanesljivo zadrževanje konic v avtobusu, in prenos visokega vlečnega truda na led. Spremenjena zasnova slonene plasti prispeva h krepitvi učinkov konic na ledu. Poleg tega prvotna zasnova stanovanj za konico preprečuje rotacijo v štortni plasti in poveča zanesljivost zadržanja konice v pnevmatiki. Nova kemijska sestava z mešanico iz tekalne plasti se širi temperaturno območje vodila na -53 ° C. V skladu z rezultati preskusov, nove tehnologije, ki omogočajo zmanjšanje zaviralne poti na ledu, v primerjavi s prejšnjo generacijo pnevmatik, do 12 %. V letu 2016 se črta pnevmatike Cordiant Sney Cross razširi na 25 velikosti, zdaj pa je obseg 35 velikosti z iztovarjanjem premera od 14 do 18 palcev. Asortiman se pojavi tudi ojačane pnevmatike za SUV segment avtomobilov (13 velikosti z iztovarjanjem premera od 16 do 18 palcev).

Dunlop sp Winter Ice02

Tkana pnevmatika s konico, ki ima pravokotno jedro. Podobna oblika, kot tudi velika baza Spike, zagotavlja večjo sposobnost prodora in stabilnost zmogljivosti pri vožnji po ledu. Posebej za velikosti in oblike Spike je zasnoval kraj pristanišča, ki je povečal zanesljivost priloge. Za optimalno sklopko na ledu se nahajajo v 16 vrsticah. Risba osrednjega dela tekalne plasti, izdelana v obliki trikotnikov, prispeva k stabilnosti nadzora. Za isti namen so bloki ramenske cone medsebojno povezani - podobna zasnova zagotavlja togost dajalcev tekalne plasti. Internativni utori učinkovito odpustijo vodo in snežno maso iz kontaktnega madež. Na ruskem trgu je pnevmatika predstavljena v 46 velikostih z iztovarjanjem premera od 13 do 20 palcev.

Dunlop Grandtrek Ice 02

Pri oblikovanju teh žrebčenih pnevmatik je uporabljala edinstveno tehnologijo - 3D Lamella "Miura-Ori" s posebnimi obrazi, ki preprečujejo, da se žarek blokov tekalne plasti, stabilizira značilnosti in prispeva k enotni obrabi. Zdravilo ZIGZAG Lamelas Izboljšajte sklopko v pnevmatikah na zasneženem in ledu. Najvišja plast tekalne plasti, ki jo sestavljajo mehka gumijasta zmes, zagotavlja izboljšano sklopko na snežni cesti, ki jo pokriva sneg in zaledenitve, in bolj toga osnovna plast je odgovorna za pritrditev konic in dodatno poveča lastnosti zmogljivosti. Pnevmatika je zastopana v 42 velikostih z iztovarjanjem premera od 15 do 21 palcev.

Dunlop Winter Maxx WM01

Zarezana pnevmatika, ustvarjena z materialom z optimalno elastičnostjo in vzdržljivostjo. Njegove značilnosti: Povečana dolžina lamele z več akutnimi robovi, trajnimi bloki materiala, ki odpravlja njihovo polaganje, togost tekalne plasti z asimetričnim dizajnom, ki zagotavlja stabilnost v zavoju in med obnovo, povečano togost odklopa. Pnevmatika je zastopana v 50 velikostih s premeri sajenja od 13 do 19 palcev.

Dunlop Winter Maxx SJ8

Material, iz katerega je izdelana pnevmatika je močnejša, vendar hkrati ne izgubi elastičnosti, ki prispeva k zanesljivi sklopke z nepravilnostjo ceste, in moč gume preprečuje stopnice blokov tekalne plasti. In tukaj, kot v modelu Grandtrega Ice 02, se uporablja 3D Lamelas "Muiurai". Kombinacija prečnih in vzdolžnih utorov ne zagotavlja le samozavestnega adhezije na snegu, temveč tudi samočiščenje tekalne plasti. Povečana togost na ramenskem območju je izboljšala obnašanje pnevmatik v zavoju in med obnovitvijo, centralni EDG pa zagotavlja stabilno stabilnost predmetov. Pnevmatika je zastopana v 50 mestih z premeri sajenja od 15 do 21 palcev.

Gislaved Nord Frost 200

Novi zagon avtobusa je zasnovan posebej za ostre zimske razmere, s poudarkom na optimalni kombinaciji cen in kakovosti ter se osredotoča na varnost in trajnost. Pnevmatika, proizvedena v tovarni Continental v Kalugi, namesto običajnega simetričnega streljanja tekalne plasti ima smerni asimetrični vzorec. Takšna shema je delala na več generacijah zimskih pnevmatik Continental je dokazala njegovo učinkovitost. Novi model je prejel ultralight Spike s posebno trikotno obliko karbidne konice, ki je omogočila izboljšanje dinamičnih lastnosti na ledu v primerjavi s prejšnjim modelom. Poleg tega smo v pnevmatiki uporabili inovativno gumijasto zmes, ohranimo elastičnost in visoko stopnjo sklopke s hudimi zmrzali. Avtobusna linija Ta sezona bo vključevala 64 imen za osebne avtomobile in za avtomobile SUV.

Gislaved Mehka Frost 200

Nova pnevmatika trenja je zasnovana posebej za delovanje v mestnih razmerah, kjer prevladujejo mokro asfalt in snežno kašo. Toda nemški inženirji so poskrbeli za dejstvo, da se je ta pnevmatika zanesljivo obnašala na ledu in v globokem snegu. Glavna razlika novosti novosti predhodnika je v asimetričnem vzorcu tekalne plasti, v kateri je zunanji del odgovoren za upravljanje in notranji - za oprijem na različnih vrstah zimskih cest in za hitro odstranjevanje vode in snežne kaše kontaktno mesto. Novi vzorec tekalne plasti in mehka gumijasta zmes je omogočil bistveno izboljšanje lastnosti vlečne sklopke, prečno sklopko in ravnanje z ledom, sneg in mokrim asfaltom v primerjavi s prejšnjim modelom. Gislaved SoftFrost 200 Line Ta sezona bo vključevala 31 ime za osebne avtomobile in za SUV avtomobile.

Hankook Winter I * Pike RS (W419)

Zasebljena pnevmatika z izboljšanimi funkcijami na ledu in snegu. Profil avtobusa je spremenjen za najbolj enakomerno porazdelitev tlaka v stojalo stika s pnevmatikami s cesto. To izboljšuje oprijem, nadzor rotacije in stabilnost predmetov. Ozek rob togosti posebne oblike v središču tekalne steze učinkovito stisne sneg in snežno kašo v široke utore, ki jih zmanjšujejo skozi archuate utore v ramenskih območjih. Takšna rešitev izboljšuje oprijem in potiska na zasneženih cestah. Obnovljena gumijasta mešanica tekalne plasti imajo višji koeficient sklopke, ki izboljšuje tudi kazalnike sklopke in zaviranja.

Hankook Winter I * CEPT EVO2 (W320)

Zima I * CEPT EVO2 je visokohitrostna pnevmatika, v kateri se je število vrstic polov tekalnih plasti, ki se nahajajo okoli kroga, povečalo od 64 do 80. Podobna rešitev neposredno na mestu stika zagotavlja učinkovitejšo vdelavo elementov tekalne plasti v snežni premaz in izboljšano vleko. Tehnologija tridimenzionalnih lamel jim omogoča blokiranje, ki v zameno omejuje deformacijo dama in omogoča uporabo mehkejših gumarskih zmesi kot del tekalne plasti. Nahaja se na optimalnem kotu utorov, ki prispevajo k samočistitvi tekalne plasti, in robovi SIBS tekalnih slojev učinkovito nejasno v valjani sneg. Odstraniti vodo iz kontaktnega spola, se uporabljata samo dva vzdolžna utora, vendar se njihova širina poveča za 30%, kot nagiba pa je optimiziran na tak način, da takšno obliko ne poveča le volumna voda, ki se prenaša, Toda pomaga tudi zmanjšati raven hrupa. Pnevmatika je zastopana v 46 velikostih.

Hankook Winter I * CEPT IZ2 (W616)

Neplačana novost Hankook Zima I * CEPT IZ2 (W616) Zahvaljujoč usmerjevalni sliki, zagotavlja udobno gibanje nad sneg, pokrito, ledeno cesto in talomskega snega. Model je zasnovan posebej za zimske razmere v severni in vzhodni Evropi. Slika tekalne plasti, ki jo je ustvarila podobnosti nap Sibirske svetlobe, in patentirano Hankook Technology 3D Lamellae zagotavljajo učinkovito vleko, hitro zaviranje in visoko rokovanje. V primerjavi s prejšnjim modelom so nove pnevmatike značilne 20% velike količine lamel in zagotavljajo najboljšo sklopko na ledu. Posebej oblikovana mešanica s silicijsko vsebino omogoča ohranjanje elastičnosti tekalne plasti tudi pri najnižjih temperaturah in zagotavlja visoko stopnjo potiska in zaviranja.

Matador MP 30 Sibir Ice 2

Pri oblikovanju nove žrebečene pnevmatike, proizvedene na Continental Plant v Kaluga, so značilnosti "starejših" modelov kontinentalnega skrb, jasno izslediti. Njegove specifikacije se izboljšajo v vseh večjih kazalnikih vedenja pnevmatik na ledu in snega. Simetričen usmerjen vzorec tekalne plasti z dvema vzdolžnima rebroma zagotavlja izboljšano ravnanje in stabilnost tečaja. Veliki bloki s povečanim številom sklopnih robov zagotavljajo povečano sklopko na snegu, in njihova lokacija vam omogoča, da hitro odstranite vodo in snežno kašo iz kontaktnega madeža. Tri prirobnice imajo povečano odpornost na obrabo, in višja stopnja interakcije s konico s tekalno enoto prispeva k visoki ravni varnosti. Pnevmatike Matador MP 30 Sibir Ice 2 Pnevmatike Ta sezona bo vključevala 31 ime za osebne avtomobile in za avtomobile SUV razreda.

Michelin Latitude X-Ice Severno 2+

Ta pnevmatika je namenjena delovanju v ostrih zimskih razmerah in je zasnovana za različne vrste SUV. Po rezultatih notranjih testov, zemljepisne širine X-ICE NORTH 2+, v primerjavi s prejšnjo zemljepisne širine X-ICE NORTH 2 model, ima naslednje izboljšave zmogljivosti: 10% zmanjšana zavorna pot na ledu in 5% v snegu, s strani 15% jih je izboljšalo overclocking zvočnika na ledu in 10% v snegu. V pnevmatiki je uporabila številne inovativne tehnologije. Na primer, v dvoslojnem tekalu je notranja, osnovna, plast izdelana iz termoaktivne zmesi, kar povečuje raven pritrditve konic in lahko spremeni svoje lastnosti, odvisno od temperature. V sestavi zunanje plasti tekalne plasti je povečana vsebnost silicijevega dioksida, ki omogoča ohranjanje zadostne elastičnosti pri nizkih temperaturah in potrebni togosti pri visokih temperaturah. Dvojni okvir vam omogoča, da dosežete visoko odpornost na poškodbo stranskih stekel in tekalne plasti, kot tudi izboljšano kontrolo za velike in težke avtomobile. V sezoni 2016-2017 je pnevmatika zastopana v 45 velikostih z iztovarjanjem premera od 16 do 21 palcev. Model širine X-ICE North 2+ je na voljo tudi v velikostih, izdelanih z uporabo tehnologije ničelnega tlaka, ki so primerne za avtomobile, kot je BMW X5 in X6.

Michelin X-Ice 3

Pnevmatika trenja, namenjena za osebne avtomobile in majhne krize. Zahvaljujoč integraciji celotnega spektra teh tehnologij pnevmatik se osredotoča na zagotavljanje več značilnosti: varnost v vseh zimskih razmerah, sposobnost premikanja pri visoki hitrosti, velik vir za vožnjo. Glede na rezultate notranjih preskusov, v primerjavi s prejšnjo generacijo pnevmatik, so se značilnosti X-ICE 3 izboljšale za 7% za taka kazalnik kot zaviranje na ledu, in za 17% na overclocking na ledu. Izvedene inovacije, ki spodbujajo varnost v zimskih voznih razmerah, vključujejo novo konfiguracijo blokov tekalne plasti, Z-oblikovane lamele, mikropompa in žaganje robov. Skupaj z novimi rešitvami za design tekalne plasti so bila pozornost namenjena tako gumijasti mešanici s pomembno vsebnostjo silicijevega dioksida. Poleg tega ima pnevmatika močnejša stranska stena. V sedanji zimski sezoni je pnevmatika na voljo v 63 velikostih. S premerom iztovarjanja od 13 do 19 palcev. V številnih velikostih je model X-ICE 3 na voljo z ničelnim tlačnim tehnologijo.

Michelin X-Ice Severno 3

Prekleti avtobus za osebne avtomobile in majhne prehode. V primerjavi s prejšnjo generacijo ta model zagotavlja 10% zavorne poti na ledu, je izboljšala fiksacijo konic in močnejše stranske stene. Ta rezultat je bil dosežen z uporabo Michelin inženirjev številnih izvirnih rešitev. Na primer, tehnologije "SMART SCHIP", ki vključuje tri inovacije, patentirano s strani družbe: termoaktivna gumijasta mešanica spodnjega sloja tekalne plasti, posebna tehnologija odstranjevanja ledene drobtine in, pravzaprav, sami konični konico. Ta sezona je model X-ICE North 3 na voljo v 67 velikostih z premeri sajenja od 14 do 20 palcev.

Michelin Alpin 5.

Pregledana pnevmatika za delovanje v blagi zimi. Izboljšala je značilnosti ne le na mokri in suhi površini, temveč tudi na zasneženi cesti. Njegove konstrukcije so združile dve napredni tehnologiji: eden od njih se nanaša na bloke tekalne plasti, ki zagotavljajo stik s cesto, druga sestavina gumijaste zmesi tekalne plasti z uporabo sončničnega olja za učinkovitejše delovanje pnevmatik pri nizkih temperaturah. Pnevmatika se odlikuje po smernem vzorcu tekalne plasti z globokimi utori in številnimi ukrivljenimi bloki. Razseljene vzdolžne kanale učinkovito razstavljajo vodo in zmanjšajo verjetnost aquaplaninga. New Michelin Alpin 5 Protector je prejel 12% več segmentov. Število lamenj se je povečalo za 16%, zahvaljujoč se izboljšanju sklopke in prepustnosti na snežni cesti. V tej sezoni je ALPIN 5 BUS na voljo v 29 velikostih z iztovarjanjem premera od 15 do 17 palcev.

Nexen winguard winspike wh62

Vzorec tekalne plasti pnevmatik je bil ustvarjen ob upoštevanju rezultatov modeliranja dela na zimski cesti in analiziranje gostote umestitve lamel, ki dosega visoke karte nadzora v snegu in ledu. "Pravokotna" oblika profila, za razliko od tradicionalnega "zaobljenega", zagotavlja boljše rokovanje in stabilnost v snegu. Za povečanje togosti blokov se uporabljajo lamele dveh različnih oblik. Zahvaljujoč optimalni vzdolžni 20-vrstici konic, se raven hrupa zmanjša. V območju pnevmatik z iztovarjanjem premera od 13 do 17 palcev.

Nexen Winguard WinSpike SUV WS62

V-oblikovan vzorec pnevmatike v obliki pnevmatike zagotavlja učinkovito odstranjevanje vode iz kontaktnega madež in samočistilnih iz snežne kaše. Izboljšana sklopka na ledu se doseže zaradi največjega dovoljenega števila konic na kvadratni meter, ki se nahaja v posebnem zaporedju vzdolž celotne vzdolžne ravnine kontaktnega mesta, vključno s centralnimi bloki tekalne plasti. Nov optimiziran sistem okvirnega vezja zagotavlja zmanjšanje deformacije pnevmatik pri vožnji pri visokih hitrostih. Močnejša zasnova stranske stene se doseže z uporabo visoko trdnih jeklenih opornikov, ki izboljšujejo tudi zaviranje in optimizira porazdelitev nastajajočih stresov. Pnevmatika je na voljo s premerom rastlin 16-18 palcev in s širino profila do 265 mm.

Nexen Whinguard Ice SUV

Reciklirano olje, ki se uporablja v gumijasti zmesi, ki se uporablja v gumijasti zmesi z dodatkom palmovega olja, poveča združljivost polimera in silicijevega dioksida. Posledica tega je, da se kotalni upor zmanjša, in tudi izboljša lastnosti na snegu in ledu pri nizkih temperaturah. V-oblikovani vzorec s štirimi utori in dvema polmanoma zagotavlja učinkovito čiščenje iz snežne kaše in odstranjevanje vode iz stojala v stiku. V-oblikovane lamele povečajo togost ramenskih blokov in izboljšajo odpornost obrabe pnevmatike. Obseg pnevmatik vključuje premere sedenja od 16 do 18 palcev in širine profila do 285 mm.

Nexen wiguard sneg'g WH2

V gradnji pnevmatike za povečanje togosti stranskih zaščitnih blokov se uporabljajo 3D lamele, ki prispeva k bolj občutljivim ravnanju in zaviranju. Za izboljšanje adhezije tekalne plasti na mokri in snežni cesti v mešanici, nanodississission funkcionaliziranih polimerov in silicijevega dioksida. V primerjavi s prejšnjim modelom, da bi izboljšali sklopko na snegu, se je število blokov povečalo za 20% (do 70). V-oblikovana oblika utorov, ki prihajajo na ramensko območje, učinkovito odstrani vodo iz kontaktnega madeža, ki preprečuje akvaplaning. Pnevmatika je zastopana s premerom iztovarjanja od 14 do 17 palcev.

Nitto Winter SN2.

Pregledana pnevmatika za osebne avtomobile. Stabilnost in oprijem Pri zaviranju in pospeševanju zagotavljata osrednji rob, prečni utori pa so odgovorni za učinkovito odstranjevanje vode in snežne kaše iz kontaktnega madeža. Zgrabilnost na snežni cesti prispeva izvirne 3D lamele, ki podpirajo stabilnost blokov tekalne plasti. Kot del gume mešanice je bila uporabljena orehova lupina, ki igra vlogo mikros in izboljša sklopko na ledu. Gumijasta mešanica tekalne plasti ostane elastična tudi pri nizkih temperaturah, ki prispeva k boljšemu stiku z drago v zimskih razmerah. Pnevmatika je zastopana v 38 velikostih s premeri sajenja od 14 do 20 palcev.

Nitto nt90w.

Sodobne nezaželene pnevmatike za avtomobile in SUV. Izboljšana sklopka na mokri cesti, voda in snežnega kaše iz kontaktnega mesta zagotavlja široke prečne in vzdolžne žlebove. Izvirnik in izboljšana 3D lamelas zagotavljajo boljšo sklopko na ledu in večjo togost blokov tekalne plasti, ko zaviranje in manevriranje, in omogočajo tudi podaljšanje življenjske dobe pnevmatike zaradi enotnega porazdelitve tlaka na kontaktnem mestu. Zaradi dodatka posebne sestave silicijevega dioksida je gumijasta mešanica elastična tudi z izjemno nizko temperaturo. Sesekljana orehova lupina v gumijasti zmesi igra vlogo mikročipov, kar izboljšuje oprijem na ledu. Pnevmatika je zastopana v 21 vzorcih z iztovarjanjem premera od 16 do 21 palcev.

Nitto Therma Spike.

Najnovejši razvoj za ruske zimske razmere, žrebec pnevmatike z asimetričnim vzorcem tekalne plasti za osebna vozila, SUV razred avtomobilov in SUV. Pnevmatika ima optimizirano lokacijo konic v zaščitnem (obrazec 20 vrstic), ki ji pomaga, da prikaže visoke zavorne značilnosti na ledu in v globokem snegu. Izvirni široki utori učinkovito odstranite snežno kašo s kontaktnega mesta. Posebna zasnova blokov tekalne plasti zagotavlja stabilnost tečaja pri vožnji po ledu, snegu in suhi cesti ter napoveduje neenakomerno obrabo pnevmatike. Dodatna adhezija v snežnih obročkih zagotavljajo žagan elemente na stranski plošči blokov. Pnevmatika je zastopana v 46 velikostih s sajenjem premera od 14 do 21 palcev.

Nokian Hakkapelitta 8.

Pnevmatika ima izvirni koncept zlobe, vključno z inovativnim sidrnim konico in mehčanjem "blazini" pod njo. Ta tehnologija ne zagotavlja samo samozavestne sklopke na ledu, temveč zmanjšuje vpliv na cestno površino. Dvoslojna struktura tekalne plasti onemogoča blokira konice na šab tekalne plasti, stabilizira gibanje pnevmatike na suhi cesti in zagotavlja njeno enotno obrabo. Velika količina dajatev izboljša adhezijo, zaradi velikega števila utorov na robu tekalne plasti pa se lamelas bolje držijo snega in ledu. Za model tekalne plasti, usmerjene v kompleksne klimatske razmere, je bila ustvarjena izvirna gumijasta zmes, v kateri rečno olje povečuje interakcijo silicijevega dioksida (silicijevega dioksida) in naravnega kavčuka, ki omogoča mešanico, da se ohrani elastičnost pod pogoji in zagotovi natezno trdnost . Pnevmatika vključuje 81 velikosti z premeri sajenja od 13 do 21 palcev.

Nokian Hakkapeliitta R2.

Pnevmatika trenja, pri načrtovanju katerih je uporabljal številne inovacije. Sestava gumijaste zmesi dodajo kristale, ki izboljšajo sklopko na ledu. Poleg tega se raven sklopke ohrani, tudi če globina utora tekalne plasti približuje najnižjo mejo 4 mm. Enaka gumijasta mešanica v kombinaciji z večplastno strukturo tekalne plasti učinkovito deluje v velikem temperaturnem območju. Agresivna zasnova tekalne plasti je prekrita z omrežjem pogostih lamel, širše od tistega, ki se nahaja v osrednjem delu tekalne plasti, povečamo območje sklopke z pnevmatikami s cesto, kar je še posebej pomembno pri premikanju na ledu. V dajalcih ramenskega območja, lamel-črpalk, črpanje vode iz kontaktnega madež in izboljšanje sklopke. Oprijem na zaledenitvi in \u200b\u200bzasnežene ceste se izboljšajo z zobmi, ki se nahajajo med blokicami. Usmerjeni vzorec tekalne plasti s togim osrednjim robom izboljšuje stabilnost tečaja. Pnevmatika je zastopana v 72 velikostih z iztovarjanjem premera od 13 do 21 palcev.

Nokian Nordman 5.

Vzorec tekalne plasti in oblikovalske rešitve tega živilskega avtobusa so podoben dejstvu, da so bili uporabljeni v modelu Nokiana Hakkapeliitta 5. V ramenskih pnevmatikah se nahajajo posebni utori, ki izboljšujejo prečno sklopko. Kombinirani tekalniki tekalne plasti v osrednji coni zagotavljajo natančnejšo reakcijo na delovanje volana. Pri zaviranju zaščite na šab za tekalne plasti drži konico v navpičnem položaju, ki jo preprečuje v stiku, ko se na cesti se dotakne in izboljšuje sklopko. Prečiščena nizkoromatska olja se uporabljajo v formulaciji tekalne steze v tekalni stezi. Model Nordman 5 za osebne avtomobile je na voljo v 31 velikostih od 13 do 17 palcev.

Nokian Nordman RS2.

Pnevmatika trenja, katerih lamelas prispevajo k najboljši oprijem s cesto. Zavorni ojačevalniki v dajatvah tekalne plasti izboljšajo oprijem, ko zaviranje, še posebej v snegu. Poudarek je bil na ravnotežju značilnosti in udobja. Pnevmatika je zastopana v 26 velikostih od 13 do 17 palcev.

Pirelli Zima Sottozero Serie III

Hitrostna pnevmatika za vrhunske avtomobile s srednjimi in visokimi močnostnimi motorji. Treba je omeniti tridimenzionalne lamele, ki lahko imajo večjo količino snega, ki prispeva k povečanemu oprijemu na snežni cesti, povečan kontaktni madež, ki vam omogoča izboljšanje oprijema na kateri koli cestni površini, inovativen Gumijasta zmes, ki zaradi optimiziranih polimernih komponent izboljša mehanske, termične in dinamične lastnosti. Guma, ki pozitivno vpliva na izboljšanje upravljanja in seveda. Zaradi posebnega vzorca tekalne plasti lahko enotna porazdelitev tlaka v stojalo stika s pnevmatikami s cesto omogoča povečanje življenjske dobe pnevmatike. Prvotna oblika ramenskega območja in široke utore v vzorcu tekalne plasti prispevajo k učinkovitemu odstranjevanju vode s kontaktnega mesta, ko je gibanje mokrega premaza. Pnevmatika je predstavljena v 57 velikostih z iztovarjanjem premera od 16 do 21 palcev.

Pirelli Zima Sottozero Serie I

Hitrostna pnevmatika, ustvarjena z uporabo posebne inovativne tehnologije tekalne plasti. Pri njegovih značilnostih so bile poudarjenosti pri nadzoru vogalov, visoko odpornost na tečaje pri vožnji pri visoki hitrosti, visoke spajalne lastnosti pri zaviranju in visoka raven akustičnega udobja. Razvijalci so prav tako pozorni na športno obliko vzorca tekalne plasti. Obseg pnevmatik vključuje 5 velikosti s premerom pristankov od 18 do 20 palcev.

Pirelli Zima Sottozero Serie II

Pnevmatika je osredotočena na športne avtomobile in vrhunske avtomobile. Med njegovimi značilnostmi, zanesljivo pritrditev kontaktnih točk s cestno površino, in izvirni vzorec tekalne plasti vam omogoča, da učinkovito odstranite vodo in zasneženo maso iz kontaktnega madeža. Zima Sottozero Serie II je zimska pnevmatika s indeksom hitrosti do 270 km / h. Avtobus je na voljo v 62 vzorcih z iztovarjanjem premera od 16 do 20 palcev.

Pirelli Zima SnowControl Serie III

Ta model je spremenjena različica prejšnje generacije pnevmatike SnowControl Serie II. Zahvaljujoč modificirani sestavi gumijaste mešanice, zasnova pnevmatik in posodobljen vzorec tekalne plasti, zimski SnowControl Serie III model zagotavlja izboljšano sklopko v pogojih ostre zime tako na snežni in suhi cesti. Pri razvoju te različice pnevmatike je Inženirji Pirelli posebno pozornost namenili ekologiji: Guma mešanica ne vsebuje aromatičnih olj, kar vam omogoča zmanjšanje emisije CO2, optimizirana lokacija blokov tekalne plasti je izboljšala akustično udobje, zmanjšana raven kotalnega upora Zmanjšana poraba goriva, poseben vzorec tekalne plasti poveča življenjsko dobo pnevmatike. Obseg pnevmatik vključuje 21 vzorcev s premeri sajenja od 14 do 17 palcev.

Pirelli škorpion ledu in sneg

Pnevmatika z asimetričnim vzorcem tekalne plasti je zasnovana posebej za SUV. Napomočki med njegovim razvojem so bili izdelani na visokih značilnostih z visoko hitrostjo vožnje, upravljivost v terenskem in visokem akustičnem učinku. Pnevmatika je zastopana v 9 velikostih z iztovarjanjem premera od 18 do 21 palcev.

Pirelli škorpion Winter

Pnevmatika za močne SUV in Crossovers je osredotočena na zagotavljanje varnosti pri zaviranju in gibanju v vogalih na kompleksnih cestnih površinah. Ta najnovejša novost v družini The Scorpion pnevmatike ima kraško zavorno pot v vseh vremenskih razmerah in zagotavlja tudi večjo oprijemljivost na snežnih mokrih in suhih cestnih površinah pri izredno nizkih temperaturah. Avtobus prikazuje znižan kotalni upor in nizek hrup. Pnevmatika vključuje 50 velikosti s premeri sajenja od 16 do 22 palcev.

Pirelli Winter Chrono.

Premagalna pnevmatika za lahke tovornjake, osredotočene na potovanje na dolge razdalje v ekstremnih zimskih razmerah. Zanj je značilna visoka značilnosti na snegu, stabilnost pri manevriranju, tudi z mejnimi obremenitvami in zmanjšane ravni hrupa. Pnevmatika je zastopana v 4 velikostih s premerom iztovarjanja 15 in 16 palcev.

Pirelli ledu nič.

Ta pnevmatika je prva žrebana mo del v proga P, v razvoju, od katerih je PIRELLI inženirji uporabil 40 let izkušenj v sodelovanju družbe v rallyju. Eno od sodelovanj visoke zmogljivosti je tehnologija "dvojnega" konice, visoka uro ureditve lamel pa zagotavlja zanesljiv oprijem na snežni površini. Stabilnost operativnih značilnosti pnevmatike se doseže zaradi uporabe inovativne gume mešanice, ki vzdržuje stalno strukturo v različnih temperaturnih pogojih. Optimiziran avtobusni profil izboljšuje oprijem s cesto in prispeva k bolj enotnemu segrevanju pnevmatike med delovanjem. Obseg pnevmatik vključuje 79 velikosti s premeri sajenja od 14 do 21 palcev.

Pirelli Formula led.

Ta žrebana pnevmatika je vključena v formulo linije izdelkov - nova blagovna znamka Pirellija - in razvita v severni Evropi za uporabo v težkih zimskih razmerju Rusije in Skandinavije. Visoke karakteristike za vožnjo in zavore na ledu zagotavljajo aluminijev šesterokotni konico, raven sklopke na snežni cesti pa je določena z visoko frekvenco lamellae. Uporaba edinstvenih aromatskih olj v sestavi gumijaste mešanice tekalne plasti je omogočila izboljšanje kazalnikov zaviralne poti na cestah, obdelanih z reagenti. Trden osrednji rob zagotavlja stabilnost na suhi cesti. Pnevmatika je zastopana v 33 velikostih z iztovarjanjem premera od 13 do 18 palcev.

PIRELLI ICE Zero Zero trenje

To trenje pnevmatike z izboljšano kompozicijo gume zmesi, nov vzorec tekalne plasti in okvir je primerna za montažo na večino osebnih avtomobilov in avtomobilov avtomobilov SUV. Usmerjeni vzorec tekalne plasti izboljša mehansko sklopko: osrednji del blokov zajet s snegom, smerne utore pa zagotavljajo učinkovito odstranjevanje vode. Bloki v obliki tekalne plasti, ki se nahajajo v bližini ramenskih območij, in vzdolžne kanale, ki jih ločujejo, služijo tudi za zadrževanje snega in povečanje ravni sklopke. Struktura pnevmatik z mehkejšimi in ozkimi ramenskimi območji prispeva k povečanju kontaktnih točk pnevmatik z drago in zagotavlja izboljšano vlečno in sklopno značilnosti v različnih pogojih. Kljub povečani točki stika, pnevmatika kaže nizko upor za valjanje. Gumijasta mešanica s silikonskim dioksidom prispeva k stabilnosti lastnosti pnevmatik, ne le pri zelo nizkih temperaturah, temveč tudi v številnih temperaturah (od -50 ° C do + 7 ° C). Avtobus je predstavljen v 30 velikostih (vključno z različico Run-Flat) z premerom rastlin od 14 do 19 palcev.

Pirelli Cinturato Winter.

Ta najnovejši razvoj je dopolnil družino Cinturato. Protector učinkovito ujame sneg, medtem ko ga drži v lameli, ki izboljšuje vlečne značilnosti na snežnih cestah, in nova oblika štirinadimenzionalnih lamel v blokih tekalne plasti izboljšuje zaviranje. Zaščita Cinturato Zima je značilna originalna porazdelitev blokov in njihove postavitve. Takšna odločitev prispeva k najboljšemu odstranjevanju vode. Gradnja avtobusa je dovoljeno, da bo kontakt postal bolj prilagodljiv, tako da pnevmatika prilagaja gibanju po snežnih ali zaledenih cestah, in razširi njegovo življenjsko dobo. Poleg visoko zmogljivih značilnosti zdravila Cinturato ima zima nizko raven hrupa. Novost bo ponujena v 13 velikostih od 14 do 16 palcev.

Toyo Opazuje Garit Giz

Glavne značilnosti te novost za osebne avtomobile so izboljšane kazalnike zaviranja in obračanja za nastajalne ceste, sposobnost prilagajanja spremenljivih pogojev zimskih cest, izboljšana sestava gumijaste mešanice. Za samozavestno sklopko na ledeni površini v gumijasti zmesi, se delci orehov (TOYO Microbit Technology) uporabljajo kot mikrokupi, in ogljikovih mikropores igrajo vlogo absorpcije, absorbira nastalega vodne folije v stojalo stika s pnevmatikami z ledom Površina. Kombinirani bloki tekalne plasti podpirajo stabilno obliko pnevmatik, ki pozitivno vpliva navladljivost pri obračanju in učinkovitosti zaviranja. Nova tridimenzionalna lamela (3D Multi-Wave Technology) ne le odstranita voda, ki je nastala med avtobusom in površino ceste, temveč se prav tako drži na robove za gladilno površino ceste. Pnevmatika je zastopana v 21 vzorcih z iztovarjanjem premera od 13 do 18 palcev.

Toyo Opazuje G3-led

Trakava pnevmatika za osebne avtomobile, avto in SUV. Napredna distribucija konic (vzdolž celotne širine tekalne plasti oblikujejo 20 vrstic) v kombinaciji z edinstveno tehnologijo TOYO Microbit (naravne mikrobosne delce delcev orehovih lupin v gumijasti mešanici tekalne plasti) zagotavlja visoko oprijemljivost in zavorne lastnosti Led in sneg, in tudi zmanjšuje raven hrupa. Pnevmatika ostaja elastična tudi s hudimi zmrzali, medtem ko se lastnosti zadrževanja konic ne poslabšujejo. Poleg visoke zmogljivosti model zagotavlja visoko stopnjo udobja. Pnevmatika je predlagana v 122 velikostih z premerom kolesa od 13 do 22 palcev.

Toyo Opazuje GSI-5

Zarezana pnevmatika, ki združuje zmogljivosti pnevmatik, opremljena s konicami in udobjem, ki je neločljiva pnevmatike. V originalni sestavi gumijaste mešanice so vključeni mikrodelci orehove lupine, ki povečajo raven sklopke na snegu in ledu, in absorbira vlage, ki temelji na prahu, pridobljenem iz bambusa premoga, ki absorbira vlago, ki je posledica premikanja na kontaktnem mestu. Pnevmatika je osredotočena na delovanje v vseh zimskih razmerah in se odlikuje z visoko odpornostjo na obrabo. Toyo Opazuje GSI-5 model je predstavljen v 120 velikostih z premeri sajenja od 13 do 22 palcev.

TOYO H09.

Pregledana pnevmatika za dostavna vozila in minibuse. Široki vzdolžni in prečni utori tekalne plasti zagotavljajo visoko karakteristike sklopke na snežni in mokri cesti. V risbi tekalne plasti, štirje vzdolžni utori zagotavljajo optimalne značilnosti na snežni in mokri cesti. Izboljšana sestava gumijaste mešanice tekalne plasti zagotavlja elastičnost tekalne plasti pri nizkih temperaturah, pnevmatika pa ima povečano življenjsko dobo. Pnevmatika je predstavljena v 23 velikostih s sajenjem premera od 14 do 17 palcev.

Viatti Brina Nordico.

Pnevmatike, ki združujejo evropsko in skandinavsko šolo za oblikovanje zimskih pnevmatik. Tehnologija variabilne togosti stranske stene prispeva k blagu šoka pri premikanju nepravilnosti cestne površine. Visoka raven sklopke z drago v vseh zimskih razmerah se doseže zaradi trenja blokov v srednjem delu z dodatnimi vrstami konic ob robovih tekalne plasti. Posebni ramenski bloki predirajoče tekalne površine prerezujejo snežno kašo, ki ga potisnete iz kontaktne točke pnevmatik z drago. V tej sezoni je model predstavljen v 24 mestih z iztovarjanjem premera od 13 do 18 palcev.

Viatti Bosco Nordico.

Tkane pnevmatike za Crossover in SUV so zasnovane za delovanje na ruskih cestah. Njihova oblika in značilnosti upoštevajo posebno podnebje naše zime. Pogosto lokacijo lamel v celotni širini tekalne plasti zagotavljajo lepljenje tako z ledom in snežnim premazom podeželskih cest in v razmerah mestne blazine. Edinstven vzorec tekalne plasti vam omogoča, da ohranite hitrost in nadzor, ko manevri. Izboljšana prepustnost globokega snega daje posebne vdolbine v dajatvah ramenskih območij. V tej sezoni je pnevmatika zastopana v 15 velikostih z iztovarjanjem premera od 16 do 18 palcev.

Viatti Vettore Brina.

Zimske trenje pnevmatike za izkoriščanje lahkih gospodarskih vozil v ostri zimo. Pri razvoju konstrukcije gruve in gume mešanice je bil poudarek na visokih spajalnih lastnostih in ravnanju z zimskimi cestami, tudi med dolgoročnimi premiki skozi različne klimatske cone. Posebna pozornost pri razvoju je bila izplačana zmanjšanju ravni hrupa, ki jo je ob vožnji objavila pnevmatika. V tej sezoni je pnevmatika zastopana v 10 velikostih s premerom iztovarjanja od 14 do 16 palcev.

Yokohama W * Drive V905

Pnevmatika (z indeksom ambulante do 270 km / h) je namenjena za premijske avtomobile, prehode in majhne družinske avtomobile. Širok ukrivljeni utori in stranski utor S spremenljivim kotom, kombinacija trojnih lamel in vzdolžnih utorov zagotavlja največji rob na snegu in ledu. Inovativna sestava gume mešanice z novo sestavljeno tehnologijo, ki združuje silicijev dioksid in oranžno olje, prispeva k stabilnim značilnostim v številnih temperaturah, izboljšanjem nadzora in zmanjšanjem kotalnega upora. Tudi nova sestava gumijaste mešanice prispeva k izboljšanju značilnosti na mokri prevleki v zimskih razmerah. Zasnova pnevmatike z novim profilom je osredotočena na izboljšanje nadzora in zmanjšana poraba goriva. Pnevmatika je na voljo v 20 velikostih s premeri sajenja od 15 do 22 palcev.

Yokohama Iceguard Stud IG55

Pnevmatika, v razvoju katerih uporabljenih novih tehnologij je zasnovana tako za avtomobile kot SUV. Prvotni vzorec tekalne plasti, vključno s centralnim robom, razsutim lamelom in diagonalno mikrochangnami, omogoča optimizacijo kontaktnega madeža in sklopke s cesto. Zasnova ramenskih blokov prav tako izboljša oprijemljivost in širok nagnjeni utori izboljšujejo vodo in rezino. Spike ima obliko prirobnice in jedra, ki povečuje učinek roba, ki izboljšuje sklopko na ledu in prispeva k zadržanju konic v pnevmatiki. Kontaktna moč Spike s pnevmatiko spodbuja optimizirano trdoto tekalne plasti. Shema distribucije sheme ne povečuje samo sklopke na ledu, ampak tudi zmanjšuje raven hrupa. Posebna pozornost je bila namenjena sestavi iz gume. Sestavek za absorpcijo vode, ki se uporablja tudi za modele tornega ledu, učinkovito absorbira vodni film, elastični polimer in visoko gostoto mikrodelcev pa omogoča optimizacijo trdote tekalne plasti in stabilizacijo obnašanja pnevmatike na suhi cesti. Tudi sestava gumijaste mešanice vključuje silicijev dioksid in oranžno olje.

Yokohama ICEGUARD SUTTERESS G075

To je prva v zgodovini blagovne znamke ICEGUARD je nezasluvana pnevmatika za avtomobile SUV. Posebna pozornost pri razvoju gumijaste zmesi se sooča z možnostjo sestavka, ki absorbira vodni film, ki je nastal pri vožnji po ledu. Poleg tega ima GOMBER GUMBER MESSION G075 GUMBERD GUMBER z nizkimi temperaturami, ki izboljšujejo oprijem. Nov vzorec tekalne plasti povečuje kontaktno madež in se osredotoča na visoke stopnje roba vpliva na ledeno površino. Diagonalni mikrolamelini zagotavljajo samozavestno sklopko na ledu od prvih kilometrov delovanja pnevmatik. V primerjavi z modelom G073 se je zavorna pot na ledu zmanjšala za 23%, 5% nižja odpornost na valjanje in več kot 2 dB zmanjšala raven hrupa. Pnevmatika je na voljo v 20 velikostih s premerom za sajenje od 16 do 18 palcev.

SUV Class Cars iz leta v leto hitro pridobivajo popularnost, tako na ruskem trgu kot na svetovnem prizorišču, ter pri pripravi na zimsko obdobje, zahtevata še bolj previdno pozornost lastnikov avtomobilov kot navadni avtomobili. Konec koncev, pogosto se morajo ukvarjati z mejami in cestnimi škrati, in jih premagati, čeprav pljuč, vendar off-Road. To je zato, da so pnevmatike Crossover poudarili ob ozadju potniških "čevljev" ojačane bočnice in ramenski del.

Toda kako določiti izbor pnevmatik od te raznolikosti prisotnih možnosti, ki so naprodaj?

Da bi odgovorili na to vprašanje, so bili izvedeni cestni preskusi zimskih žrebanih pnevmatik dimenzij 235/65 R17, najbolj spodbude na srednje velikosti razrednih prehodov (predstavnik te kategorije in govoril s prevoznikom pnevmatike), v težkih podnebnih razmerah na enem od poligonov, ki se nahajajo za polarnim krogom.

Valutna družba je prišla zelo drugače. Drage Continental ConticeContact 2 SUV in Nokian Hakkapeliitta 8 SUV in Nokian Hakkapelitta 8 SUV, ki "flaunt" vse vrste naprednih tehnologij in stane več kot deset tisoč rubljev na kos, in "skromen" po ceni Dunlop Grandtrek Ice 02 in Toyo Opazujte G3-led (zahtevajo jih manj kot 6,5 tisoč rubljev). Ni bilo brez pnevmatik "povprečnega cenovnega razpona" - to so "valji" Michelin Latitude X-Ice Severno 2+ (za njih bodo morali določiti več kot osem tisoč), Pirelli Led Nič in Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV 4 × 4 (Stroški in tisti, ki so približno sedem in pol tisoč rubljev).

Stane, da je vsak od množic pnevmatik pred odlaganjem na odlagališčih, "tekel" 500 km, potreben za tekočo vodo.

Prve vaje (samo so bile porabljene za naravnost, prekrito s krošnjami, da bi ohranili led v odličnem stanju), ki so bili dovršeni vse pnevmatike, jeklene pospeševanje in zaviranje na ledu, merjeno z opremo z optičnim senzorjem. Za boljšo natančnost rezultatov je bil čas pospeševanja ločen od 5 km / h do 30 km / h (da se prepreči zdrs kolesa), in zaviranje je bilo pritrjeno od 30 do 5 km / h (za odpravo intervencije ABS) .
Najboljša pospešena dinamika in zavorne poti so pokazali crossover na nokijskih pnevmatikah - 2,9 sekunde in 14,4 metra. Toda med tujci so bili Dunlop in Michelin: prvi smo porabili za 4.2 sekund, slednji pa je upočasnil 20 metrov.

Vsi nadaljnji preskusi so bili organizirani pod odprtim zrakom, ki so omogočili uporabo naprave Vbox GPS za meritve. V ledenem krogu pred ostalimi nokijskimi pnevmatikami - je bil »obheble« avto na 31,7 sekunde. Samo dve desetini za njimi "cilindri" Continental, medtem ko je zadnji položaj dobil Dunlop - so se odrekel vodilnemu na 2,1 sekunde.

Naslednja vaja je overclocking na snegu, ki je do 40 km / h v dveh načinih: brez zdrsa z elektronskim "ovratnikom" vklopljen in s sistemom TSC je onemogočen, kar povzroča vse kolesa (omogoča tudi, da ugotovite, kaj je sposobno štirikolesnega pogona).
Rezultati so bili zelo zanimivi. Pri dirkah, ko je bila elektronika aktivirana, so najboljši rezultati dokazali Pirelli in Continental, ki se je spopadal s pospeševanjem za 3,3 sekunde, in Dunlop pnevmatike so igrali 0,2 sekunde. Preostali del "jeklenk" so natančno v sredini - 3,4 sekunde.

Pospešek v slogu "plina na tleh" se je izkazal za malo hitrejši, kjer so bile mesta tukaj nekoliko drugačne: najboljši čas je odlikuje Nokian, Continental in Toyo, in najslabši - Pirelli (3,3 sekunde). "Heartnyaks" so bili Dunlop in Goodyear, ki ni presegel 3,2 sekunde.

Vse vaje ni mogoče izmeriti - nekatere od njih se lahko ocenijo izjemno subjektivne. V smislu ravnanja, Michelina, Continental in Nokiana, medtem ko se je Dunlop izkazal za najbolj nepredvidljivo: imajo oprijemljive zamude pri reakcijah, velikih kotih, nizkih kontrolnih informacij in dolgih diapozitivih.

Pri ocenjevanju stabilnosti tečaja v snegu, njihovi rezultati vseh osvojijo žrebane pnevmatike Pirelli - na njih je Crossover pokazala takojšnje reakcije in gost, zelo informativen volan. Nizko slabše, "cilindri" Nokiana, Dunlop in Toyo, ostalo pa je prejelo le manjše terjatve.

Na posebni snežni stezi so bili nokijski in Dunlop pnevmatike boljši od drugih, pa tudi drugi udeleženci testov, da bi se ne za to - za to - dihali so celotno pot do voditeljev na hrbtu.

Toda v naslednji disciplini - ocena prehodnosti - rezultati se je izkazalo, da so raznoliki. Največje točke so bile počaščene z "robovi" Goodyear: dovolili so, da se crossover spremeni v pravo vse terensko vozilo, ki se je igral, ki se je predvajal z vsemi sneži. Nokian in Michelin pnevmatike so bili zadovoljni z zaupnim premagovanjem Snow Virgin in predvidljivo manevriranje v globokih snežnih drogih. Dunlop in Pirelli se je dobro izkazala, TOYO pa je letel v Arrigard: začeli so avto na njih in nerado, in z vsakim zdrsom koles je lajal.

Preskusni preskusni cikel je omogočil predhodno oceno gladkosti kapi in ravni hrupa, vendar končne rezultate ni mogoče natančno suspendirati brez asfaltnih vaj, ki jih najpogosteje popravijo za slabše.

Po "zimskih" testih je bil čas, da skrbno preuči pnevmatike, računajo na število izgubljenih konic in preverjanje obsega njihovega govora. Nobeden od nizov pnevmatik "nageljni" ni več kot eno in pol milimetrov, medtem ko jim skandinavske omejitve omogočajo, da se ponovijo za 2 mm (vsi eksperimentalni opazovani standardi z dobrim stalež).
Da, in izgube so bile majhne. Na primer, Nokian, Continental in Michelin nista izgubila nobenega spika, in Toyo in Pirelli ni sledil samo enemu "nagenu" (in v obeh primerih na prednjem levem kolesu). Ostalo se je pokazalo tudi iz dobre strani: "Ballons" Goodyear "razpadla" z dvema konicama, in Dunlop - s tremi (še posebej, če upoštevamo, da je vsako takšno kolo »spanje« 115-metal "zob").

Testi asfalta so bili izvedeni že pod bolj nežnimi temperaturnimi pogoji - pri + 5 ... + 7 ° C. To je taka številka na termometru, ki pravijo, da je potreba po spremembi sezonskega premika, in tako na enem kot na drugi način. Najbolj "neboleča" vaja za žrebane pnevmatike je ocena stroškovne učinkovitosti, ki jo spremlja strokovna ocena stabilnosti tečaja in pojasnitev parametrov za akustično udobje in gladkost.
Na žalost je prenos izbranih preskusov CrossOver prikrajšan na način pogona izključno na eni osi, zakaj je bilo vse delo izvedeno s štirimi vodilnimi kolesi. Seveda, za merjenje gospodarstva, takega "nadeva" ni mogoče pripisati idealni možnosti, temveč na drugi strani omogoča, da se rezultate popraviti, ki so najbližji resnični v vsakodnevni uporabi. In v tej disciplini ni bilo zmagovalcev ali zunanjih, vendar razlika med "ballons" ni presegla enega desetega litra.

Kar se tiče obnašanja avtomobila na cesti, potem je v tej disciplini vse opremljenih pnevmatike Michelin, na kateri se je Crossover lahko pohvalil ne le jasne posledice dane smeri, ampak tudi trenutne reakcije na volan in njene Visoka informativnost. Toda za udobje je presegli drugo Michelin - dokazali so tiho in mehko potezo. Samo "jahanje" Continental se lahko odstrani z njim in celo to - izključno z gladko gibanje.
Pnevmatike Pirelli in Goodyear so se nastopili v očiten zunanji, medtem ko so tisti, ki so od njih težje in glasneje za identifikacijo in neuspešno. In tisti in drugi "razlikujejo" z visoko stopnjo hrupa, prekomerne togosti in oprijemljive vibracije.

Končni preskus je zaviral na suhem in mokrem asfaltu. V disciplini "upočasnjevanje od 80 do 5 km / h", pnevmatike so kritje Continental, vendar na mokri pokritost (tukaj, nižja hitrost - od 60 do 5 km / h) Nokian in Goodyear prevladujejo na stopničkah.

Tradicionalno so vodilni kraji na rezultatih cestnih testov dobili študentske pnevmatike Continental, Nokian in Goodyear. Hkrati je prva vrstica na stopničku "zasedena" Nokian Hakkapeliitta 8 SUV - praktično popolnoma odvzela kakršne koli pomanjkljivosti, in če so še vedno na voljo, se navadni gonilniki za vsakodnevno delovanje zagotovo ne bodo počutili. Čeprav jih še vedno nimajo pomanjkanja - to je visoka cena.
Rahlo je dal način "Gold Medalist" Pnevmatike Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV 4 × 4, ki se odlikujejo z odličnimi off-cestnimi nepremičninami. Da, in cena ni tako visoka kot Nokian, vendar lahko odpustiš pomanjkanje udobja.
"Bronze" so bili zadovoljni s kontinentalnim conticeContact 2 SUV - niso prejeli pomembnih komentarjev, in v snegu in suhem asfaltu, in sploh pokazal najboljše rezultate. Res je, razmerje med ceno in kakovostjo, ki ga imata daleč od optimalnega, vendar vse zaradi dostojnih stroškov.
V enem koraku je Pirelli Ice Zero ustavil s Piellijem Nič, ki "flaunt" z jasno posledico določenega tečaja na snežni cesti, vendar inhibit v snegu ni najboljši.
Peto mesto v tabeli vrst je dobilo Michelin Latitude X-Ice Severno 2+ Pnevmatike - ne morejo zadovoljiti vzdolžno sklopko na ledu, vendar so jih razlikovali z jasnim in predvidljivim ravnanjem. Poleg tega je "Rubeovka" zaslužila "Plus na svojo prag banka" zaradi dobrega stabilnosti tečaja (idealna za izlete na dolge razdalje), odlično patentnost (lahko varno vdrtijo smiki) in visoko raven udobja.
Kljub šestim položaju, pnevmatike Dunlop Grandtrek Ice 02 padla v kategorijo "Zelo dobre pnevmatike" - na zasneženi cesti in terenski cesti, se počutijo "kot v svoji plošči", vendar pa dokazujejo najboljše zavore na asfaltu in prečno sklopko na ledu.
No, zadnje mesto je bilo žigosanje Toyo Opazoval G3-led, hkrati pa so lahko osvojili naziv "dobrih pnevmatik". To so "valji" izkazalo, da so najboljše v smislu cene in kakovosti, in dobro uveljavljenih na zasneženih cestah, vendar na ledu, asfalt in globokih snežnih drogov so pokazali nizke rezultate. Na splošno, o tem, ali ne moremo reči naslednje - niso toliko izgubljenih najbližjih tekmec, kako cenejši je vredno.

Z začetkom prehlada je vprašanje izbire zimskih pnevmatik na ospredju. V našem pregledu - najbolj zanimivi modeli in njihove značilnosti

Nitto NT90W Pnevmatike Nitto Nit90W

Te neuspešne pnevmatike obdržijo dobro sklopko z drago vožnjo po ledu ali slepem snegu, to je, nepogrešljivo na zimskih stezah. Široki vzdolžni in prečni utori se odstranijo z mokrim snegom, izboljšanje vedenja na mokri in snežni cesti, in grozde utore 3D več-val ustvarjajo dodatno, rezanje v led rob, povečanje sklopke in brez zmanjšanja življenjske dobe pnevmatike. Uporaba silicijevega dioksida (SIO2) ne proizvaja pnevmatik, da bi se utrjevala pri nizkih temperaturah, kar izboljšuje kontrolo v zimskih razmerah. Zdrobljena orehova lupina (Microbit Technology) opravlja vlogo naravnih mikročipov, bambusovo oglje pa absorbira vodo cestne površine.

Zimske pnevmatike Nitto Therma Spike

Zimske pnevmatike z asimetričnim vzorcem so zasnovane posebej za pogoje ruske zime. Multi-Wave Multi-Wave Lamelas na zunanjem delu tekalne plasti zagotavljajo zaupanje pri manevriranju na površini zaledenitve. Zaprte 3D-interlocking-wave lamele na notranji strani tekalne plasti naredijo overclocking in zaviranje na ledu bolj samozavestno in obraba je bolj enotna. Edg blokov v obliki žaga izboljša sklopko na snegu, ne-usmerjeni asimetrični vzorec pa omogoča, da se zaščitnik bolje očisti od snežne kaše. Originalno oblikovano z zvezdico, konfiguracijo v obliki x in dvojne konice Edge izboljšati dinamiko pospeška in zaviranja, ki delajo v različnih smereh.

Pregledane pnevmatike Yokohama IceGuard

Prva v zgodovini blagovne znamke ni shranjena pnevmatik za SUV avtomobile, imajo izjemne lastnosti zavor na spolzki zimski cesti. Za boj proti micackavoplaningu pri vožnji po ledu se v njih uporablja sestava vlage. Beli gelni delci in odstranjena struktura pnevmatik se odstrani iz ledenega filma s površine ledu zaradi gostega stika s cestnimi nepravilnostmi in zagotavljajo izboljšan oprijem zaradi elastičnih lastnosti.

TOYO Opazuje G3-ledene pnevmatike

Nove pnevmatike, ki so bile namenjene za optimalno sklopko in zaviranje na ledu in v snegu. Odlikujejo jih izboljšana porazdelitev konic v kombinaciji z edinstveno tehnologijo TOYO MicroBit (naravni mikroporji - delci delcev orehovih lupin v gumijasti zmesi tekalne plasti). Poleg zanesljive sklopke v snegu, za opazovanje G3-ledu je značilen nizko hrup, ki pospešuje akustično udobje.

Pregledane pnevmatikeToyo Opazuje GSI-5

Prednost teh neželenih pnevmatik je nizka raven hrupa v kombinaciji z zaupno sklopko. Gumijasta zmes vključuje majhne delce orehove lupine in vpojne vlage, ki temelji na prahu, pridobljenem iz bambusa premoga. Prva izboljša lastnosti spenjanja, druga absorbira vodo, ki jo tvori trenje pnevmatike o snegu in ledu.

Pnevmatike z lepljenim konicam Continental IceContact 2

Iz te sezone, v zimskih pnevmatikah z rokavico-Spike icecontact 2 na voljo, s tesnilno maso v pnevmatikah, zategovanje punctures s premerom do 5 mm brez nadaljnjih popravil, in kontsilent tehnologije, bistveno skrajšanje, zahvaljujoč posebnemu pene plasti , raven hrupa in vibracije v avtu. V novi različici pnevmatike se premik zavore in vlečnega napora na led opazno izboljša. Ti rezultati so uspeli doseči zaradi nagnjene konice nove generacije Cristalldubb, ki imajo povečano število obrazov in manjšo težo, kot tudi z uporabo inovativne gume zmesi in asimetričnega tekalnega vzorca. Povečana življenjska doba in varnost konic se dosežeta zaradi tehnologije z dvojnim streljanjem, ki ustvarja difuzijo, zaradi česar je pnevmatika Spike postala skoraj ena. Vsak spike je prenesen na obremenitev na 500 h (50 kg), ki je večkrat običajne vrednosti.

Pnevmatike trenja ContivikingContact 6

Pnevmatike trenja, namenjene za težke pogoje skandinavske in ruske zime. Pnevmatika ima funkcionalno ločene s tremi deli asimetrične zaščite, ki je izdelana iz inovativne gumene mešanice optimalne stopnje mehkobe. Njegov zunanji del zagotavlja adhezijo na suhi asfaltu, medij na ledu in notranjih v snegu. In celotna pnevmatika deluje kot celota v spremenljivih razmerah zimskega mesta. ContivikingContact 6 Lamelas deluje kot čopič brisalnika, ki preprečuje učinek aquaplaninga na mokri asfalt. Pnevmatika je opremljena tudi s posebnimi bloki z majhnimi skakalci, ki na snežni cesti delujejo kot verige proti skidu.

Tkana pnevmatika gislaved Nordfrost 200

Nova Nordfrost 200 Bush ima usmerjen asimetrični vzorec. Njegova shema je bila pripravljena na več generacij "Senior" blagovne znamke - Continental - in popolnoma dokazano svojo učinkovitost. Prav tako je novi model prejel superhigh spike s posebno trikotno obliko tirdo-zlitine konice. Inovativna gumijasta zmes, ki se uporablja v pnevmatiki, ki ohranja vztrajnost in elastičnost tudi s hudimi zmrzali.

Pregledane pnevmatike za trenje pnevmatike gislaved softfrost 200

Nove neželene pnevmatike trenja so namenjene potovanju v zimskih mestnih cestah s prevlado mokrega asfalta in snežne kaše. Hkrati se zanesljivo obnašajo na ledu in v globokem snegu. Glavna razlika novosti, proizvedenih na Continental Kalugah rastlina je asimetrični vzorec tekalne plasti, v kateri je zunanji del odgovoren za upravljanje in notranje za zanesljivost sklopke na različnih vrstah zimske ceste, kot tudi za odstranitev vode iz kontaktnega mesta. Nova risba, skupaj z mehko gumo mešanico, je omogočila bistveno izboljšanje vlečnih in zaviralnih lastnosti, kot tudi prečno sklopko in rokovanje na ledu.

Matador MP30 SIBIRICE 2

Ime modela Sibirice 2 govori zase. Simetrični ciljni vzorec tekalne plasti z dvema osrednjima vzdolžnima rebri zagotavljajo izboljšano ravnanje in stabilnost naloge. Veliki bloki z razširjenim številom spojnih robov zagotavljajo povečano sklopko na snegu, in njihova lokacija v obliki črke V obliki črke vam omogoča, da hitro odstranite vodo in snežno kašo iz kontaktnega mesta. Light Dvocip ECOCIP ED z okroglim Tongy Tip ima povečano odpornost na obrabo med celotno življenjsko dobo.

Pirelli škorpion Winter

Zasnovan je za največjo in najmočnejši SUV Bus Scorpion Zimsko garancijo popoln nadzor nad avtomobilom v vsaki situaciji. Novost v družini Scorpion ima kraško zavorno pot v vseh vremenskih razmerah in zagotavlja tudi večjo adhezijo na snežni in mokri cestni površini pod pogoji izjemno nizkih temperatur. Pnevmatike kažejo najboljše operativne značilnosti v snegu in dokazujejo znižan kotalni upor in nizko raven hrupa.

Pirelli Cinturato Winter.

Zimski tekalni trak Cintorato vam omogoča učinkovito zajemanje snega in ga spodbujajte v lamele, medtem ko držite zaščito. Zaradi tega se več snega odstrani iz kontaktnega madeža, ki izboljšuje vlečne značilnosti na snežnih cestah. Poseben vzorec tekalne plasti omogoča tudi prenos jasnega odziva na zavorna prizadevanja zaradi nove oblike lamel v blokih. Za Cinturato zimo, Pirelli strokovnjaki ustvarili posebno postavitev kanalov treh dimenzionalnih oblik. Zaradi tega se hrup razpade v veliko število frekvenčnih pasov, ki zmanjšuje njegovo dojemanje. Na primer, če referenčni avtobus ustvari hrup pri 72 dBA, potem je Cinturato zima le 66.

Goodyear UltraGrip Ice SUV

Novost zadnje zime je hladna za prehode in SUV. Poleg gumijaste mešanice za arktične temperature ICEGRIP, se pnevmatike odlikujejo z učinkovitim sistemom za blokiranje lamele, ki pomaga prihraniti natančnost nadzora avtomobila in njegove manevriranosti. Poleg tega, zaradi svoje strukture, zagotavljajo optimalno distribucijo tlaka v madež stika, povečanje učinkovitosti pospeška in zaviranja. Pnevmatika je prisotna v indikatorju obrabe tekalne plasti, ki vam omogoča udobno spremljanje njenega stanja.

Univerzalne pnevmatike Goodyear Wrangler Duratrac

Univerzalne pnevmatike so namenjene ljubiteljem vožnje med terensko cesto in njihove glavne značilnosti, poleg zaupanja pri vožnji po tem območju, so udobje, zanesljivost in trajnost. Ustvarjen za utilitarno uporabo kot "delovnega konja", Wrangler Duratrac ima velik potencial pri vožnji po cesti, in je značilno tudi akustično udobje in ravnanje med vožnjo po cesti. TractiveGroove Micro gonilniki zagotavljajo boljšo adhezijo in patentnost tako v globoki umazaniji kot v snegu, posebna sestava gumijaste mešanice pa ne le izboljša upornih blokov tekalne plasti, da se prelomi, temveč zagotavlja tudi možnost uporabe medletne uporabe (potrjeno z Oznaka "snežinke" - Simbol planine snežinke).

Hankook Zima I * CEPT EVO2 SUV

Največja prilagojena za spremenljive vremenske razmere, pnevmatike imajo vzorec tekalne plasti, ki je prejela nagrado Red Dot na območju oblikovanja. Risba je posebej zasnovana za prestižne avtomobile vseh razredov. Pnevmatika temelji na novih zelo razpršenih silikavih nanicah, odporne na strjevanje pri nizkih temperaturah. Zagotavlja boljšo sklopko na ledeni ali mokri površini ceste zaradi povečanja površine kontaktne površine.

Prekrita zimske pnevmatike Hankook Winter I * Pikett Lt

Preprosto zimske pnevmatike s smernim vzorcem tekalne plasti in povečane prepustnosti so primerne za delovanje v vseh cestnih razmerah. Vzorec tekalne plasti je zgrajen na štirih širokih utorih tridimenzionalnih oblik, namenjenih za učinkovito odstranjevanje vode, sneg in snežne kaše iz kontaktnega mesta. Široka rebone za rebljivosti zagotavljajo dobro stabilnost, nadzor, vlečni in zavorni lastnosti, tako na snežnih in na cestah. Valovne lamele tvorijo EDGE ENGE ENGE, Izboljšanje adhezije in zaviranja v vseh smereh, široki prečni utori maksimalno povečajo vlečne lastnosti.

Michelin Latitude X-Ice Severno 2+

Tkane pnevmatike za različne vrste SUV, ki lahko vzdržujejo visoke karakteristike sklopke na suhi in mokri cesti. V letu 2016 je ta model v velikosti 265/45 R20 in 295/40 R20 prejel priporočilo Porsche za vgradnjo na avto Makana Porsche Macan. V primerjavi s predhodniki imajo te pnevmatike krajša zavorna pot, izboljšana pospešena dinamika in zanesljivo pritrditev konic.

Michelin X-Ice Severno 3

Pnevmatike, namenjene za majhne krize. Glede na rezultate notranjih preskusov Michelina v primerjavi s predhodnimi predhodniki ima model skrajšano zaviralno pot, močnejšo stransko steno in boljšo pritrditev konic. Ta rezultat je bil dosežen zaradi uporabe inženirjev družbe celotnega kompleksa inovativnih tehnologij, vključno s termoaktivnimi gumijastimi mešanicami spodnjega sloja tekalne plasti, posebnega IPREM lednega prahu in koničnega konice.

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

The Studded Pnevmatike Hakkapeliitta 8 SUV predstavi izumitelj zimskih pnevmatik. Ko se ustvarijo, se inovacije uporabljajo v soočenju z ekstremnimi pogoji severne zime. Sodobna objektna tehnologija zagotavlja boljšo sklopko na tekmovalcih na ledu in snegu. Gradnja pnevmatike, ojačana z aramidnimi vlakni, nam omogoča, da govorimo o edinstveni odpornosti obrabe stranske stene. Glavni model družbe Nokian pnevmatike je značilna stabilnost značilnosti med celotno življenjsko dobo.

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Visok razreda za univerzalno uporabo na avtomobilih razreda SUV, pnevmatike združujejo jasnost sklopke in prijetno upravljanje v zimskih razmerah, in nizka kotalna odpornost bistveno prihrani gorivo. Sklopka na ledu, snegu in mokri cesti zagotavlja Cryo Cristal Technology - v gumijasti mešanici je trpežen kot diamant večplasten kristalinični delci, in aramidna vlakna v bočnici so zaščiteni pred stranskimi kosi.

Crossovers so avtomobili, ki povzročajo povezavo z močjo, močjo in zaupanjem. Takšne avtomobile so enostavne za upravljanje na kateri koli cesti in v vsakem letnem času. Crossovers se ne bojijo snega, brez ledu. Vendar pa vsi lastniki križancev ne nameščajo zimske pnevmatike na svoje avtomobile. Poskusimo ugotoviti, kako pomembno je uporabiti zimske pnevmatike in kakšna osnovna merila za izbiro za avtomobile te vrste.

Ustrezno izbrane zimske pnevmatike so ključ do varne in samozavestne vožnje v hladni sezoni. Foto: Trikita55.U.

Izbira zimskih pnevmatik

Večina lastnikov križancev z nastopom hladnega vremena misli, da je čas za obnovo avtomobila, ki zamenjajo poletne pnevmatike za zimo. Vendar pa je nakup takšnih pnevmatik precej drag, zato mnogi vozniki niso pripravljeni takoj pridobiti gume na vseh štirih kolesih. Poleg tega je poleg nakupa same pnevmatik treba upoštevati možne stroške usklajevanja in usklajevanja.

Pri izbiri gume je treba razmisliti ne le o prestižu, temveč tudi na varnost na cesti. Uporaba poletnega ali slabega živega zimskega gume ne more negativno vplivati \u200b\u200bna avtomobilsko linijo, temveč tudi v izredne razmere.

Zato nekateri lastniki križancev popolnoma zaupajo mnenju svetovalcev, nekatere pridobitve gume, ki temeljijo na osebnih preferencah ali njegovih stroških, in za nekatere, glavno merilo je vdelana programska oprema proizvajalca ali oglaševanja. Zato, da ne vsak motorist naredi namerno in pravilno izbiro, kar lahko privede do resne porabe ali nasprotno, pridobitev slabih kakovostnih izdelkov.

Ne zaupajte posameznim proizvajalcem, ker je v vsakem primeru potrebno izbrati gumo po določenih parametrih. Ni smiselno graditi na vlogi prodajalcev in svetovalcev, ker praviloma prejmejo odstotek prodaje, tako da bodo aktivno oglaševali poseben proizvajalec. Ostaja le samostojno analizirati proizvajalce in njihove izdelke, ki temeljijo na parametrih, kot so material, varnost, trajnost in seveda stroške.

Zimska guma za crossover

• Neenakomeren vzorec tekalne plasti.
• Dvoslojni okvir.
• Prisotnost ojačevalnikov gradnje.
• Slim-oblikovani drenažni utori.

Za izdelavo zimskih pnevmatik za crossover se uporablja le kavčuk, ki ima visok indikator trajnosti in odpornosti proti obrabi. Foto: PrestigeMports.net.

Parametri, ki jih je treba upoštevati pri izbiri:

• Klasična guma je mogoče kupiti le z dobro vožnjo na dobri cesti.
• Če v zimski sezoni ni zelo nizke temperature, lahko ustavite svojo izbiro na vseh sezonskih gumih.
• Pri nakupu zimskih pnevmatik je treba upoštevati, da je potrebno takoj ponovno povečati štiri kolesa.
• Protector je treba izbrati, odvisno od kakovosti cestne površine in stila vožnje.
• Pnevmatike na vseh štirih kolesih mora izvesti en proizvajalec.
• Hitrostne zimske pnevmatike ni priporočljivo uporabljati na domačih cestah, je optimalno samo za visoko kakovostne evropske poti.
• Popularne pnevmatike z asimetričnim vzorcem se praktično ne razlikujejo od klasičnih pnevmatik.
• Če ne veste, kako izbrati pnevmatiko s katerim vzorcem, je bolje uporabiti nasvet svetovalca svetovalca. Risba označuje naravo območja, za katerega so pnevmatike optimalno primerne.
• Pridobitev gume z žrebanjem je smiselna le, če nameravate redno voziti cesto za glavo.

Kaj pravi test pnevmatik

Da bi naredili pravo in zavestno izbiro zimskih pnevmatik za Crossover, upoštevajte testne vožnje najbolj priljubljenih proizvajalcev gume. Začnimo z dejstvom, da je za prehode zaželeno, da kupite pnevmatike, ki imajo leglo SUV, ker je ta guma posebej zasnovana za njih.

Da ne navaja številnih proizvajalcev in njihovih izdelkov, upoštevajte samo tiste, ki zaupajo strokovnjakom in strokovnjakom tujih in ruskih avtomobilskih publikacij. Zimske pnevmatike delimo na glavne skupine, vključno s samo tami izdelki, ki so optimalno primerni za uporabo na domačih cestah in v našem podnebju.

Zimske pnevmatike iz Nokiana lahko uveljavljajo prvo mesto v razvrstitvi najboljših pnevmatik za crossover. Foto: Nokianshop.kz.

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Te pnevmatike niso akademske in popolnoma prilagojene za uporabo v ostri domači klimi. Poleg tega imajo takšne pnevmatike inovativne rešitve. Na primer, dodajanje posebnih večplastnih delcev na njih, ki zagotavljajo odlično adhezijo z zasneženo cesto ali prevlečeno z ledom prevlečeno.

Nokian WR SUV 3. Ta vrsta pnevmatike je priporočljiva za uporabo na ozemlju, ki ima dovolj blagega podnebja. Guma ni akademska in ima edinstven vzorec tekalne plasti, ki prispeva k zanesljivi sklopke s cestnim rezilom z mokrim asfaltom ali majhnim snežnim drift. In zahvaljujoč uporabi posebne gume mešanice z visoko vsebnostjo silicijevega dioksida in zapiranja 3D lamel, taka guma zagotavlja samozavestno vožnjo s snežnim pokrovom in v blatu. Za snežne ceste so pnevmatike opremljene s snežnimi kremplji, ki se nahajajo na tekalni utori.

Te pnevmatike zagotavljajo odlično okretnost in drsni upor na kateri koli cesti. Foto: RDNOLIKTAVA.LV.

Cortiant zimski pogon -pregledane zimske pnevmatike za crossover, ki je opremljena z edinstveno asimetrično zaščito. Če želite ustvariti visoko kakovostno sklopko z ledeno gumo, se uporablja posebna oblika robov nabodb tekalne plasti. Poleg tega se lahko zimske pnevmatike uporabljajo med odtoki, kar bistveno zmanjša učinek akvaplaninga.

Goodyear UltraGrip SUV +. Pnevmatike je odlična nova za prihodnjo zimsko sezono. To je obokana guma, izdelana na osnovi toge baze iz spiralnega notranjega sloja. Zimske pnevmatike zagotavljajo dobrega križanja na cesti s snegom ali prekrita z ledeno skorjo. Za izdelavo tekalne plasti se uporablja V-TRED tehnologija, ki zmanjšuje učinek aquaplaning, kot tudi 3D-bis tehnologijo, da povečajo gumijasto sklopko z drago med ledom. Guma je odlična za uporabo pri nizkih temperaturah in popolnoma speje z mokro cestno rezilo.

Guma je izdelana z uporabo tehnologije SMART Spike, ki zagotavlja zanesljivo zajem konice. Foto: Media.michelin.ru.

Michelin X-Ice Severno 3. Ta guma se nanaša na žrebec. Pod bazo Spike se nahaja plast posebne termoaktivne gume, ki zagotavlja težjo punkcijo ledu pri vožnji po cestišču. In zahvaljujoč posebnemu utoru, ki se nahaja okoli Spike, je na voljo ledena drobtina, ki posega v sklopko pnevmatik z zgodnjim cesto.

Nokian Nordman Suv.. Zimske pnevmatike, ki niso nov trg, vendar si zasluži lepo pozornost. Pnevmatike so opremljene s konicami, ki izboljšujejo manevrljivost in adhezijo avtomobila s strežniškim cestnim spletom. Poleg tega se uporablja štiri-mohed konico, ki zagotavlja prijem gume z drago v prečni in vzdolžni smeri. Ta guma ima visoko stopnjo odpornosti proti obrabi.

Vse lastnosti vrtniškega križnega križa so shranjene tudi pri zelo nizkih temperaturah. Fotografija: namembnost.WordPress.com.

Križ za sneg.. Med poceni, vendar visoko kakovostno zimsko gumo, je treba poudariti vrtni snežni križ, opremljen s konicami. Ta guma je izdelana na podlagi tehnologije OR-Fix, ki vključuje povečano vsebnost silicijevega dioksida. Inovativna shema ureditve konic in zlomljenega vzorca tekalne plasti zagotavlja odlično sklopko, tudi na zelo snežni cesti, ki jo pokriva in zaledene. Tehnologija Snow-OR izboljšuje okretnost in zmanjšuje zavorno pot na mokri in ohlapni snegu.

Dobro leto.Wrangler.MT /R.. Zimske pnevmatike imajo močan zaščitnik, ki ima posebne obrezovalne robove. To zagotavlja boljšo prepustnost na izbruhu in cesti, ki jo pokriva na snegu. Druga značilnost pnevmatike je edinstven profil zaščite. To vam omogoča, da na straneh zagotovite sneg in grebene, kot tudi odličen stik koles z drago.

Vzorec tekalne plasti je na tak način, da varno ugrizne v led in sneg. Foto: Sanekua.ru.

Dunlop Grandtrek MT2.. Vse sezone gume, ki je kot nalašč za domače ceste z visoko snežnim pokrovom. Gumijasto zaščito se razvije na osnovi 3D modeliranja, ki lahko enostavno prenese težke obremenitve, vodo, blato in snežni kapljice.

Vse zgoraj navedene pnevmatike imajo zanesljivost, vzdržljivost in visoko kakovost. Zato mora pri izbiri temeljiti na posebnosti vašega avtomobila, finančnih zmogljivosti in osebnih preferenc.

Poleg tega lahko gledate videoposnetke o pnevmatikah, vključenih v zadnjih vrhunskih pnevmatikah za SUV in Crossovers: