Formimi dhe zhvillimi i kompanisë GREAT WALL - përkthyer si "Great Wall" - filloi me lëshimin me licencë. Modele japoneze SUV. Në vitin 1997, eksporti i kamionit të parë DRER (një klon i TOYOTA HILUX nga viti 1989) filloi të eksportohej në tregjet aziatike të makinave. viti model). Shitjet filluan në Evropë në 2006 HOVER SUV(shumë i ngjashëm me ISUZU AXIOM i prodhuar në 1999). Aktualisht kompania Muri i Madh ofron përzgjedhje e madhe modele moderne makinash që ofrohen në pothuajse 60 vende.

Modeli SAFE është një SUV me pesë vende të madhësisë së mesme që është prodhuar kompani kineze nga 2004 deri në 2009. SAFE është një kopje e licencuar e gjeneratës së dytë të modelit TOYOTA 4RUNER1989–1995. Kjo ngjashmëri dhe cilësi e SUV siguron kërkesën e tij të qëndrueshme si një makinë buxhetore.

Nga dizajni i tij, SAFE është një makinë me pesë dyer me kornizë me lëvizje me të gjitha rrotat (boshti i përparmë është i përfshirë). Një modifikim u prodhua në sasi të vogla vetëm me ngasja e rrotave të pasme. E përfunduar motor benzine vëllimi 2.3 litra me një kapacitet 105 kf. s.. Transmisioni përdor një kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi.

E jashtme dhe e brendshme e SUV

Pamja e trupit SAFE është shumë e ngjashme me donatorin e tij. Dizajni i fenerëve ka pësuar ndryshime, parakolp para, emblema e prodhuesit u zëvendësua. Dizajni i përgjithshëm thekson fuqinë e automjetit, e cila është tipike për shumë SUV klasike nga fillimi i viteve '90. Dizajni i elementeve të trupit (parakolpët, harqet e rrotave, dërrasat e drejtimit, etj.) tregon gjithashtu cilësitë jashtë rrugës. Kjo pamje shërben si një tregues i caktuar tërheqës për njohësit dhe dashamirët e SUV-ve të vërteta.

Brendësia e SAFE është mjaft e thjeshtë, ashtu siç duhet të jetë makinë buxhetore. Instrumentet dhe butonat e kontrollit janë të vendosura në mënyrë të përshtatshme dhe koncize. Vendet janë të formësuara mirë dhe të rregullueshme mirë, por janë qartësisht shumë të vogla për njerëzit e gjatë. Makina gjithashtu mund të heqë plotësisht sediljet e pasagjerit, gjë që rrit gjatësinë dhe volumin ndarja e bagazhit. Kolona e drejtimit është e pajisur me një funksion rregullimi të lartësisë. Veshja e brendshme dominohet nga plastika tradicionale e fortë kineze me futje alumini.

Karakteristikat teknike të Great Wall Safe

SAFE ka një bazë rrote prej 2.62 m dhe në vijim dimensionet e përgjithshme(m):

• gjatësia – 4,86;
• gjerësia – 1,82;
• lartësia – 1,73.

Gjurmët e rrotave të përparme janë 1,47 m, dhe gjurmët e rrotave të pasme janë 1,48 m. Pastrimi nga toka(pastrimi) është mjaft i lartë dhe është 21 cm.

Pesha e vlerësuar është 1.64 ton, pesha totale është 2.09 ton. Vëllimi standard i bagazhit është 830 litra, me heqjen e sediljeve të pasme.

Makina mund të udhëtojë me shpejtësi deri në 140 km/h dhe të konsumojë 16.0 litra benzinë ​​për 100 km kur lëviz jashtë rrugës dhe 9.0 litra kur vozit në rrugë me sipërfaqe normale. Rezervuari i karburantit është projektuar për 64 litra. Madhësia kryesore standarde e rrotave të përdorura është 235/75 R15.

Karakteristikat teknike, dizajni i kornizës, çift rrotullues i mirë i motorit, disponueshmëria veshje të ulët, trupi tërësisht metal, pezullimi i përparmë i shiritit rrotullues dhe pezullimi i varur i pasmë lejojnë SAFE të lëvizë me siguri në kushte jashtë rrugës.

Sidoqoftë, cilësitë jashtë rrugës së makinës nuk mund të quhen shumë të larta. Madhësia e vogël rrota standarde(235/75 R15), baza e gjatë e rrotave, parakolpët e ulët nuk ju lejojnë të lëvizni me siguri përgjatë terrenit reliev, të thyer.

Kur vozitni në qytet, veçanërisht në kushtet e trafikut të rënduar, bllokimit të trafikut dhe mbingarkesës, makina gjithashtu nuk sillet me shumë besim; Shpejtësia maksimale e deklaruar është qartësisht e mbivlerësuar nga prodhuesi. Në fakt, është afërsisht 100 km/h, pas së cilës makina fillon të dridhet, të anohet dhe të bëjë zhurmë.

Konfigurimet dhe çmimet e Great Wall Safe

Ashtu si shumica e makinave të prodhuara në Kinë, SUV ka një paketë të pasur bazë. Ai përbëhet nga:

• tapiceri prej lëkure;
• kondicioner;
• dritare elektrike;
• rrota aliazh;
• drejtues me energji elektrike;
• dritat e mjegullës;
• servo drive për pasqyrat e pamjes së pasme;
• binarët e çatisë;
• pako elektrike me mbyllje qendrore.

Për më tepër, SAFE mund të pajiset me:

• pasqyra me ngrohje elektrike;
• multimedia player me telekomandë;
• rrotë rezervë në një kllapa të jashtme;
• ngjyra e trupit metalik.

Gjatë periudhës së prodhimit, çmimi i një makine të re SAFE ishte konfigurimin bazë në tregun vendas të makinave ishte 18,000 dollarë. Ky model është aktualisht në dispozicion për blerje në treg sekondar. Kostoja e një SAFE të përdorur varet nga gjendje teknike makina dhe viti i prodhimit. Sipas faqeve të specializuara të internetit, aktualisht çmimi mesatar i shitjes së një modeli është (RUB/viti i prodhimit):

• 229 500 – 2004;
• 285 000 – 2005;
• 345 200 – 2006;
• 328 300 – 2007;
• 315 800 – 2008;
• 332 000 – 2009;
• 315 200 – 2010.

SAFE ka një dizajn të thjeshtë dhe të besueshëm (i zhvilluar në vitet '90), kështu që mund të riparohet lehtësisht. Me zbatimin në kohë të rregulloreve të mirëmbajtjes sezonale dhe teknike, funksionimin e kujdesshëm, mund të jetë në gjendje pune për një kohë shumë të gjatë.

Avantazhet dhe disavantazhet: komente nga pronarët e kasafortës së Great Wall

Avantazhi kryesor i GREAT WALL SAFE është vetitë e tij jashtë rrugës të kombinuara me koston dhe pajisjet. Përparësi të tjera bazuar në të dhënat nga ekspertët e automjeteve në botime të ndryshme:

• efikasitet në krahasim me SUV-të e tjera;
• brendshme e bollshme;
• mirëmbajtja;
• pajisje të mëdha bazë;
• e mirë për udhëtime në vend ose në natyrë;
• kapaciteti i ngarkesës dhe vëllimi i madh i bagazhit.

Ndër mangësitë u identifikuan:

• hapja dhe mbyllja e papërshtatshme e bagazhit;
• hyrje e pakëndshme në kabinë;
• vetitë e dobëta dinamike;
• i papërshtatshëm për të lëvizur nëpër qytet.

Bazuar në përvojën e funksionimit, shumica e pronarëve të makinave ofrojnë të dhënat e mëposhtme:

• avantazhet e makinës;
  • çmimi,
  • dizajn klasik SUV,
  • pazbulueshmëria,
  • pezullim i besueshëm.
• kundër;
  • cilësi të ulët metali,
  • cilësi e dobët e pikturës,
  • kilometrazhi i ulët i shërbimit,
  • izolim i dobët i zërit,
  • fuqia e pamjaftueshme e motorit.

Fundi

GREAT WALL SAFE është një SUV tipik klasik. Ka cilësi të mira jashtë rrugës, por nuk është shumë i përshtatshëm për lëvizje në qytete dhe autostrada. Falë modelit të tij të thjeshtë, themelet e të cilit u hodhën në vitet '90 të shekullit të kaluar, si dhe kostos së ulët, disponueshmërisë së pjesëve rezervë dhe materialeve të nevojshme harxhuese, ai ka mirëmbajtje të mirë, gjë që lejon shumicën e pronarëve të makinave të kryejnë riparime. veten e tyre.

Prandaj, është më i kërkuari dhe është i përshtatshëm për kategorinë e shoferëve që udhëtojnë rregullisht në fshat ose në fshat, por në udhëtime të tilla duhet të udhëtojnë në rrugë me sipërfaqe jo shumë të mira.

Great Wall Safe është një automjet fuoristradë i prodhimit kinez (prodhuar në vitet 2001-2009). Një makinë e huaj u shfaq në Rusi në 2005 (SUV G5). Makina ka ose me të gjitha rrotat ose me rrota të pasme, është mjaft e besueshme dhe e qëndrueshme dhe prodhon karakteristika të shkëlqyera dinamike.

Trupi dhe brendësia

Modeli është i ndryshëm aftësi ndër-vendore. Falë një hapësire prej 200 mm nga toka, makina kapërcen në mënyrë efektive gropat dhe gropat e rrugës. Dimensionet janë si më poshtë: 4860×1725×1820 mm. Duhet të theksohet se ka një ndarje të gjerë bagazhesh (930 litra).

Predha e trupit është e qëndrueshme. Materiali nga i cili është ndërtuar plotëson standardet e kërkuara të cilësisë. Kapaku mbron në mënyrë të besueshme motorin dhe kutinë e marsheve nga ndikimet e jashtme. Ka shina çati për sigurimin e bagazheve.

Bie në sy dizajni Great Wall Safe, optika dhe grila e radiatorit, e plotësuar me logon e kompanisë. Fenerët janë të pozicionuar në mënyrë simetrike dhe ofrojnë ndriçim me cilësi të lartë të rrugës. Janë instaluar dritat e pasme me stil. Pasqyra anësore kanë një makinë elektrike për mekanizmin e rregullimit. Gjithashtu, makina e huaj është e pajisur me kondicioner, radio CD, si dhe mbështet sediljet e përparme me ngrohje me rripa sigurie.

Ulur pas timonit të një SUV të sigurt Great Wall, udhëtimet nëpër rrugët e qytetit ose autostradat bëhen me niveli maksimal rehati. Vendet janë të rehatshme dhe kanë mbushje të butë. Tapiceri i tyre është i këndshëm në prekje dhe i jep brendësisë së makinës së huaj rehati shtesë. Ekziston një opsion për ngrohjen e xhamit të pasëm.

Motori dhe keqfunksionimet e tij

Makina është e pajisur me një motor 2.2 litra me 105 kf, i cili harxhon 12-13 litra për 100 km. Për të këtij lloji Motori mund të përdorë benzinë ​​AI-92 / AI-95. Great Wall Safe ka injeksion karburanti me shumë pika dhe është i lehtë për tu mirëmbajtur. Ndërkohë që punonte në shpejtësi të lartë(me shpejtësi deri në 120 km/h) nuk ka zhurmë të madhe në kabinë. SAE 10W-30, 15W-40 duhet të përdoret si vaj motori.

Nëse motori mbinxehet, kushtojini vëmendje copë litarisë së kokës së cilindrit. Kur konsumohet, antifrizi hyn në dhomën e djegies, duke bërë që temperatura e ftohësit të rritet. Gjithashtu, vaji do të përmbajë një emulsion të bardhë. E gjithë kjo çon në një reduktim të jetës së shërbimit të motorit. Gjatë kryerjes mirëmbajtje rutinore duhet kontrolluar rripat e drejtimit. Nëse fillojnë të shfaqen probleme me ndezjen e makinës, këshillohet që të inspektoni gjendjen e kandelave për integritet.

Kështu, lloji i motorit i pranishëm në makinë karakterizohet nga funksionimi i besueshëm dhe një jetë e gjatë shërbimi. Problemet me motorin Great Wall Safe ndodhin në shumicën e rasteve për shkak të konsumim normal pjesët përbërëse të tij. Zbulimi në kohë i problemeve me motorin ju lejon të zvogëloni kostot financiare të riparimit të tij.

Kuti ingranazhi dhe keqfunksionimet e tij

Kutia e shpejtësisë është "mekanikë" (klasa e 5-të). Gjithashtu, është instaluar një këllëf transferimi, e cila ka kontrolli elektrik. Falë tij, një makinë e huaj mund të lëvizë me shpejtësi të ulët shpejtësi të lartë kur bëni një zhvendosje në rënie.

Arsyeja kryesore që dështoi transmetimi manual është përdorimi i lëngut të transmisionit me cilësi të ulët.

Makina ka nevojë për diagnostikim në rastet e mëposhtme:

• zhurma (përtypje, gumëzhimë, trokitje) nga kutia e marsheve në marshin neutral;
• vështirësi në ndryshimin e kufijve të shpejtësisë;
• një ose më shumë ingranazhe nuk përfshihen;
• duke trokitur ingranazhet.

Në rast të këtyre manifestimeve, është e nevojshme të kontrolloni nivelin e lëngut të transmisionit në kuti. Nevoja për të ndryshuar vajin lind kur cilësia e tij përkeqësohet dhe në përbërjen e tij shfaqen rroje metalike.

Shkaku i zhurmës së fortë mund të jetë një prishje ose konsumim i sinkronizuesit Great Wall Safe. Nëse vaji rrjedh nga kutia e ingranazhit, ia vlen të kontrolloni integritetin e elementëve të vulosjes dhe strehimit të kutisë së marsheve.

Pezullimi dhe keqfunksionimet e tij

Makina e huaj ka një rezistencë shasi, drejtimin(lloji i raftit dhe pinionit). Amortizatorët e pranishëm në mënyrë efektive zbutin dridhjet që rezultojnë. Një pezullim i pavarur i shiritit rrotullues është instaluar në boshtin e përparmë, dhe një pezullim i varur pranveror është instaluar në boshtin e pasmë. Falë këtij kombinimi, Safe funksionon pa probleme dhe dridhjet absorbohen maksimalisht. Gjithashtu, pezullimi i shufrës së rrotullimit është i lehtë për tu mirëmbajtur dhe është projektuar për një jetë të gjatë shërbimi.

Megjithë besueshmërinë e shasisë, nuk mund të përjashtohet rreziku i prishjeve, të cilat mund të ndodhin për shkak të udhëtimeve të shpeshta në rrugë me sipërfaqe të dobëta ose gabimeve të bëra nga pronari i makinës gjatë zëvendësimit të pjesëve rezervë.

Problemet e para me pezullimin mund të ndodhin pas 60,000 km. Kur kushinetat konsumohen, Kasaforta e Murit të Madh do të bëhet më pak e aftë të thithë ngarkesat e goditjeve dhe do të shfaqet lëkundje e tepërt kur lëviz. Nëse papastërtia futet në këtë pjesë rezervë, ajo së shpejti do të fillojë të shfaqet tinguj të jashtëm nga tra përdredhëse. Këta komponentë duhet të zëvendësohen. Shufrat e rrotullimit duhet të kontrollohen nëse hapësira e tokës është zvogëluar.

Është e rëndësishme të diagnostikoni shasinë dhe drejtimin nëse rrjedhjet e lëngjeve nën makinë fillojnë të vihen re. Pezullim i gabuar nuk do të sigurojë stabilitet adekuat në kthesat.

Çmimi

Kostoja varet nga lloji i makinës, pajisje teknike. Në tregun sekondar, versionet e përdorura të makinave mund të blihen me një çmim prej rreth 300,000 rubla.

Kështu, makina Great Wall Safe ka një siluetë ekspresive dhe është e pajisur me një motor benzine që demonstron performancë të mirë dinamike. Të gjithë mekanizmat e drejtimit dhe drejtimit janë projektuar me saktësi të lartë. Ky version Makina është e përshtatshme për tërheqje dhe jashtë rrugës.

Video

Modeli Great Wall Safe specifikimet teknike e cila do të përshkruhet më në detaje më poshtë, është një SUV i prodhuar nga Kina, i cili për herë të parë hyri në linjën e montimit në vitin 2004 dhe është ndërtuar mbi bazën e Toyota 4Runner. Aspektet e favorshme të makinës në fjalë janë kostoja e ulët, qëndrueshmëria dhe thjeshtësia e dizajnit, mirëmbajtja e plotë dhe disponueshmëria e pjesëve rezervë, si dhe praktika në funksionim.

Karakteristikat e zbatimit të jashtme të Great Wall Safe

Mishërimi strukturor i karakteristikave teknike të Kasafortës së Murit të Madh është i unifikuar me "progenitorin" e lartpërmendur, por nuk mund të quhet saktësisht një kopje e makinës. Nga jashtë, xhipi duket mbresëlënës dhe monumental. Optika e përparme dhe stili i linjave të parakolpit i shtojnë brutalitet dhe peshë të veçantë pamjes së tij.

Mjaft e çuditshme, ngjyrosja është e patëmetë. Disa mund të thonë se dizajni është i vjetëruar, por makina nuk duket e prapambetur, por disi e modës së vjetër, por në të njëjtën kohë e madhe dhe solide. Sidomos për atë që keni para syve SUV i vërtetë pa shenja të "dyshemesë parketi" të ri, siç tregohet nga harqet mbresëlënëse të rrotave, parakolpët përkatës, tabela e drejtimit, si dhe dimensionet e përfaqësuara nga treguesit e mëposhtëm:

Brendësia e Great Wall Safe dhe aspektet e zbatimit të saj

Hyrja në kabinë është shumë e përshtatshme, megjithëse dera është pak e ulët. Pozicioni i vozitjes është i lartë, por minimalizmi spartan i brendshëm të bie menjëherë në sy. Sigurisht, ky model nuk i përket klasës së luksit, ndaj nuk duhet të prisni dekorim të pasur. Do të gjeni veshje të forta plastike dhe alumini me pamje fëminore në panele.

Kolona e drejtimit mund të rregullohet, dhe sediljet e pasme palosen, duke rezultuar në një platformë pothuajse dy metra me një vëllim prej disa mijëra litrash. Tashmë në pajisje bazë veshje lëkure në dispozicion, timon me energji elektrike, mbyllje qendrore, klima, sistem audio dhe xhama dhe pasqyra elektrike.

Specifikimet teknike të sigurisë së murit të madh

Makina eshte e pajisur me tek termocentrali, treguesit e të cilit janë paraqitur më poshtë, me shtimin e një pesë brezi transmetim manual transmetim Vlen të përmendet se njësia e integruar është një kopje e motorit të instaluar më parë në Toyota Camry. Në të njëjtën kohë, kinezët bënë një numër minimal ndryshimesh në të. Ata arritën aftësinë për të rimbushur karburantin e 92-të dhe treguesin e më së shumti konsumi i karburantit 10-11 litra.

Gjatë kontrollit, dinamika nuk zbulohet qartë, dhe ka izolim të dobët të zërit. Sjellja në rrugë është mjaft e paqartë. Pavarësisht kufirit të shpejtësisë të deklaruar zyrtarisht prej 140 km/h, pas njëqind fuqia pothuajse zhduket, kështu që përpjekja për të kapërcyer pas 120 km/h nuk ia vlen, pasi thjesht nuk do të ketë tërheqje të mjaftueshme. Makina përshpejton mirë në vijë të drejtë, por kur futet në kthesat e bën këtë pa dëshirë dhe rrotullohet shumë.

Sidoqoftë, jashtë rrugës situata ndryshon rrënjësisht, megjithëse fillimisht duhet të lidhet me të gjitha rrotat. Makina është plotësisht pa elektronikë të thyer dhe të dëmtuar, dhe një i vogël baza e rrotave një makinë me shtimin e një udhëtimi mbresëlënës të krahëve të pezullimit dhe një pajisje reduktimi mund të ndihmojë pothuajse në çdo situatë.

Duke përmbledhur sa më sipër, mund të theksohet se modeli në fjalë është një pushtues i vërtetë i rrugëve jashtë rrugës dhe rrugëve të prishura, si dhe pronar i pajisjeve të përshtatshme spartane dhe rehati pa vëmendje, të cilat mund ta karakterizojnë atë si jo modest, të besueshëm dhe asistent i pazëvendësueshëm për çdo ditë, veçanërisht me një çmim kaq tërheqës duke filluar nga 517 mijë rubla.

Komentet e pronarëve të publikuara rreth Great Wall Safe SUV

Kam katër vjet që jam larguar dhe gjatë kësaj kohe nuk ka ndodhur asnjë problem, kam ndërruar vetëm materialet e konsumit. Udhëtova në të gjithë Rusinë dhe makina nuk më zhgënjeu kurrë. Pamja është mjaft brutale dhe pjesa e brendshme është e gjerë. Ndoshta ka një mungesë të lehtë të tërheqjes dhe shpejtësisë, por ai sillet shkëlqyeshëm jashtë rrugës, dhe nëse merrni parasysh çmim të përballueshëm makinë, atëherë për paratë tuaja mund ta quani opsionin më të mirë.

Stanislav R., Great Wall Safe version 2.2 MT, 2009

Blej këtë model Unë u nxita nga karakteristikat e pranueshme teknike të Great Wall Safe dhe të saj çmim të përballueshëm. Tani makina më bën jashtëzakonisht të lumtur, e ngas pothuajse kudo, pasi jam një peshkatar dhe mbledhës i pasionuar i kërpudhave. Për bujqësinë - nuk mund të imagjinoni asgjë më të mirë. E ngarkova me çdo gjë: 15 thasë grurë - pa problem, 10 thasë çimento - as problem. Dhe në qytet duket mjaft mbresëlënëse. Jam i kënaqur me zgjedhjen time.

Timofey L., variacioni i Great Wall Safe 2.2 MT, 2008

Modeli bazë në linjën e eksportit kompani kineze Muri i Madh ka mbetur në Rusi që nga viti 2005 kornizë SUV SUV G5, indekset e brendshme të fabrikës CC6460D-3 (4×2) dhe CC6460DY-3 (4×4), e cila është një kopje e Toyota 4Runner (Hilux Surf) e modelit 1989, e cila nga ana tjetër bazohej në një ton shasi Pikap Hilux(në gjuhën kineze kopjet e tyre quhen Dreri). Nga jashtë, SUV kinez ndryshon nga prototipi japonez vetëm në bollëkun e elementeve të kromit dhe modelin origjinal të grilës së radiatorit, i cili nuk përsërit kamioncinat e serisë Deer. Specifikimi i kompanisë liston panelet e trupit si të galvanizuar. Pezullimi i përparmë me energji intensive është bërë nga shufër rrotullimi të pavarur, pjesa e pasme varet nga burimet. Shumëzuesi mund të ndizet menjëherë në lëvizje (me një shkathtësi të caktuar), por këtu është lidhja e shpërndarësve boshti i përparmë duhet të bëhet me dorë nga jashtë. Për një tarifë shtesë, blerësi mund të marrë një diferencial vetëbllokues boshti i pasëm Dhe bllokim i detyruar përpara SUV G5 është i pajisur vetëm me një benzinë, jo shumë të fuqishme dhe me çift rrotullues të lartë 2.24 litra "katër" të prodhuar në Kinë, me një grup blloku dhe cilindër-pistoni, dimensionet e të cilit korrespondojnë plotësisht me popullaritetin Motori Toyota 2Y. Kombinohet me një kuti ingranazhesh manuale me 5 shpejtësi me marshe shumë afër njëra-tjetrës raportet e marsheve, duke e detyruar shoferin të ndërrojë shpesh marshin. SUV i sigurt Ofrohet në një version bazë me pesë vende me tre paketa të zgjeruara pajisjesh: "Luxury", "Superluxury" dhe "Top", por pa airbag. Por së fundmi ai mori " paketë dimërore"dhe e pasme frenat e diskut. Paketa "Lux" përfshin një kolonë drejtuese që thith energjinë e rregullueshme në lartësi, timon me energji elektrike, një mbështetëse krahu midis sediljeve të përparme, ajër të kondicionuar, ABS me një kanal, mbyllje qendrore me telekomandë, pasqyra elektrike dhe xhamat elektrike në të gjitha dyert, CD. luajtës me 4 altoparlantë, xhama termalë, fenerë mjegull, drita e tretë e frenimit në spoilerin e sipërm, komandë parkimi, perde e lëvizshme e bagazhit, zgjatime harqet e rrotave, shina çati, rrota aliazh dhe bojë metalike. Paketa Super Luxury ofron një antenë të brendshme radio, tapiceri lëkure (duke përfshirë timonin), sediljet e përparme me ngrohje, një video player VCD, rrota më të mëdha dhe një çati Vebasto. Paketa Top është zgjeruar për të përfshirë një sistem audio BASS dhe një termometër elektronik. Për sa i përket lehtësisë së hyrjes, sedilja e shoferit është e dizajnuar qartë për standardet aziatike, d.m.th. Lartësia e shoferit nuk duhet të kalojë 175-180 cm. Sedilja e pasme paloset në një raport 50:50, por me një algoritëm të palosshëm mjaft të papërshtatshëm, megjithëse vëllimi i trungut është mjaft i tolerueshëm. Dera e pasme është me dy seksione me një anë të palosshme (të përfunduara, si i gjithë bagazhi, me material të butë) dhe një derë me xham ngritës.

Kur zgjedhin një SUV, shumë njerëz preferojnë një të besueshëm dhe makinë të përballueshme Kasafortë në Murin e Madh. Automjeti dallohet nga një paketë e pasur dhe e menduar mirë, një pamje e jashtme dhe e brendshme moderne, performanca e mirë dhe, më e rëndësishmja, një çmim i përballueshëm.

Më poshtë do të shikojmë tiparet e makinës, rishikimet në lidhje me të, si dhe të mirat dhe të këqijat reale.

Brezat dhe vitet e prodhimit

Modeli Great Wall Safe është një SUV i prodhuar në Kinë. Është prodhuar për tetë vjet - nga 2001 deri në 2009.

Prodhuesi është kompania me të njëjtin emër Great Wall Motors ose shkurt GWM.

Në 2007 dhe 2008, makina u prodhua gjithashtu në Federatën Ruse, lokaliteti Gzhel. Makina është e bazuar në një Toyota 4Runner të vitit 1989.

Megjithë çmimin dhe kërkesën e përballueshme, makina u ndërpre në vitin 2009.

Në Rusi ekzistojnë dy variante të modifikimeve të Great Wall Safe:

• montim kinez;
• Asambleja ruse (njësi e madhe).

Opsionet

Makinat që shiteshin tregu rus, ndryshonte në dy parametra:

• Sipas llojit të makinës;
• Sipas dizajnit të brendshëm.

Sa i përket makinës, makinat u prodhuan në dy versione - me lëvizje me të gjitha rrotat ose me rrota të pasme.

Opsioni i parë karakterizohet nga transmetimi i vazhdueshëm i çift rrotullues në boshti i pasëm me lidhjen e makinës së dytë përmes kutisë së transferimit. Ky i fundit ka dy rreshta ingranazhesh (të ulëta dhe të drejtpërdrejta).

Great Wall Safe e lëshimeve të para ishin të pajisura rasti i transferimit me servo drive dhe tip kontrolli elektrik. Sa për një makinë me lëvizje me rrota të pasme, ajo zakonisht ka një bosht të pasëm lëvizës.

Për sa i përket dizajnit të brendshëm, ekzistojnë dy nivele të dekorimit - Luxury F1 dhe Super Luxury F1. Dallimi kryesor versioni i funditështë prania brendshme prej lëkure dhe DVD player.

Pjesa tjetër e pajisjeve Safe F1 është identike - sensorë parkimi, kolona e rregullueshme e drejtimit, pasqyra me ngrohje, ashensorë elektrikë të pasmë, sistemi i frenimit kundër bllokimit, rregullimi i lartësisë dhe kështu me radhë.

Karakteristikat

Karakteristikat meritojnë vëmendje të veçantë. Rrotat e boshtit të përparmë kanë rrota disku, dhe boshti i pasmë ka frenat e daulleve(disa modele kanë edhe ato me disk). Makina kërkon 12 metra për të bërë një kthesë të plotë. Madhësia e gomave - R16.

Auto zhvillohet shpejtësi maksimale në 150 km/h, dhe koha e përshpejtimit në qindra është 13 sekonda. Konsumi (në varësi të ciklit) nga 9 deri në 11 litra. Mesatarisht - 9,9 litra.

Numri i vendeve në makinë është 5. Në të njëjtën kohë automjeti ka dimensione mbresëlënëse - 4,56 * 1,78 * 1,82 metra në gjatësi, gjerësi dhe lartësi. Pesha e frenuar është 1.76 ton, dhe peshë bruto- 2.085. NË rezervuari i karburantit mban 64 litra benzinë. Hapësira nga toka - 195 mm.

Kur blini një makinë, duhet t'i kushtoni vëmendje montimit - kinez ose rus. Tek dallimet asambleja e brendshme vlen të përmendet:

• Dyshemeja ulet me katër centimetra, gjë që shton hapësirën në kabinë;
• Ka frena disku në pjesën e pasme;
• Ndarjet automatike janë instaluar në shpërndarësit e përparmë;
• Kontrolli i rastit të transferimit - automatik;
• Sediljet me ngrohje - dy faza;
• Mekanizmi drejtues i raftit dhe pijonit (më i besueshëm).

E jashtme

Kur krijohet Muri i Madh Kineze e sigurt prodhuesi nuk mendoi shumë për dizajnin - karakteristikat kryesore u morën nga makinë popullore Toyota 4Runner.

Por ka ende disa ndryshime - pjesa e përparme e makinës është modernizuar, e cila është modifikuar duke marrë parasysh standardet evropiane. Nga pamja e saj duket qartë se makina nuk është krijuar për kushte urbane. Parakolpët dhe pragjet janë të mbrojtura në mënyrë të besueshme, gjë që krijon kushte për udhëtime jashtë rrugës.

Pavarësisht ekzekutimit "të ngathët", makina nuk duket më keq se modelet e ngjashme nga Mazda, Toyota ose Mitsubishi. Duke marrë parasysh pajisje të pasura dhe një çmim relativisht të ulët, opsioni duket më tërheqës për qytetarët me fitime mesatare.

Salloni

Në procesin e prodhimit, u përdorën materiale të lira dhe të thjeshta - nuk ka frills në çështjen e dizajnit të brendshëm.

Kolona e drejtimit është e vendosur në mënyrë të përshtatshme, dhe vetë sipërfaqja e timonit është e rehatshme në prekje dhe ka trashësi të mjaftueshme.

Duke folur për panelin e përparmë, vlen të përmendet ngjashmëria e tij e plotë me Pajero. Këtu zhvilluesit nuk ndryshuan asgjë dhe kopjuan plotësisht idenë e kolegëve të tyre japonezë. Me kalimin e kohës, plastika fillon të kërcas, shfaqen "kriketa" dhe zhurma të tjera të jashtme.

Duke gjykuar nga vlerësimet e pronarëve, sediljet janë shumë të rehatshme dhe ofrojnë mbështetje anësore. Divani për pasagjerët e pasmë është i thjeshtë dhe i drejtë, kështu që nuk mund të prisni ndonjë rehati shtesë.

Motori dhe transmisioni

Motori Great Wall Safe meriton jo më pak vëmendje. Makina është e pajisur me një motor prej gati 2.24 litrash, duke zhvilluar një fuqi prej 105 kuaj fuqi. Ai siguron shumë pika injeksion elektronik, e cila ndihmon në uljen e konsumit të karburantit.

Përveç kësaj, gjatë procesit të krijimit, u përdorën zhvillimet e inxhinierëve nga vende të tjera në fushën e kontrollit të ndezjes kompjuterike.

Kompletuar me motorin e përmendur, është instaluar një transmision manual me pesë shpejtësi. Transmisioni manual me 5 shpejtësi "Commonwealth" dhe motori 2.2 litra e kanë provuar veten mirë në përdorim praktik. Me dhe pa kondicioner makina tregon dinamikë e shkëlqyer në rrugë.

Pezullimi

Modelet e vitit 2007 janë të pajisura me një pezullim të huazuar nga Toyota 4Runner i vitit 1990. Falë kësaj veçorie, nuk ka vështirësi me blerjen e pjesëve rezervë të Great Wall Safe - mund t'i përdorni materialet harxhuese nga Toyota e lartpërmendur. Në modelet "më të reja", është marrë si bazë pezullimi i Isuzu Trooper 1990.

Pezullimi i përparmë është shirit i pavarur rrotullues, dhe pjesa e pasme varet nga sustat. Me të gjitha rrotat lidhet nëse është e nevojshme (nëse një opsion i tillë është i disponueshëm), dhe sigurohet një makinë elektrike për uljen e shpejtësisë.

Vlen të përmendet se makina ka vula të dobëta instalime elektrike, kështu që nëse është e mundur ky defekt duhet të korrigjohet.

Ngarje

Nëse vendosni të blini një kasafortë Great Wall, së pari provojeni atë në lëvizje. Sipas rishikimeve të përdoruesve, makina është e lehtë dhe e lehtë për t'u përdorur, ka një informacion informues timoni dhe të qëndrueshme në rrugë. Kur krahasohet për sa i përket karakteristikave të drejtimit, Safe mund 4Runner nga Toyota.

Megjithë "mprehjen" jashtë rrugës, është i përshtatshëm të lëvizësh nëpër qytet. Nuk ka ankesa për dinamikën. Sipas mendimit subjektiv, Great Wall Safe nuk është inferior as Nissan Patrol në këtë parametër. Rezultati mesatar për dinamikën është "katër". Për të marrë një "pesë", 40-50 kuaj fuqi nuk mjaftojnë.

Shpejtësia optimale është 120 km/h. Nuk rekomandohet tejkalimi i shenjës prej 140 km/h - trajtimi përkeqësohet, por është e mundur ta përshpejtoni atë në 160 km/h.

Nuk ka ankesa për nivelin e rehatisë gjatë vozitjes - ndenjësja është e rehatshme, por individët me përmasa të mëdha do ta gjejnë atë të ngushtë. Pasagjerët e pasmë, siç u përmend më herët, ishin edhe më pak me fat.

Mirëmbajtja

Nuk ka probleme në gjetjen e pjesëve të këmbimit për makinën. Cilësia e pikturës nuk është ideale, por mund të jetë më e keqe. Makina mund të mbahet në mënyrë të sigurt deri në 7-8 vjet pa asnjë shenjë ndryshku. Pastaj pragjet dhe nyjet e derës vuajnë.

Isha i kënaqur me çmimet e pjesëve të këmbimit, të cilat nuk janë shumë të shtrenjta. Disa pjesë janë më të lira se në një VAZ. E keqja është se disa pjesë këmbimi duhen porositur me porosi dhe ka një pritje të gjatë.

Komentet e pronarëve

2008

“Përshëndetje. Kam mbi një vit që e ngas makinën dhe mund të them me besim se jam 100% i kënaqur me të. E vetmja gjë që zhgënjen është konsumi dimëror prej 14-16 litrash kur vozitni me të gjitha rrotat. Në verë, ky parametër bie në 10-11 litra, gjë që është përtej lavdërimit për një makinë të tillë.

Unë do të them menjëherë se të gjithë më larguan nga blerja dhe më këshilluan të zgjidhja një opsion tjetër. Miqtë dhe të njohurit pohuan se makina do të fillonte të shkërmoqet brenda një muaji dhe se do të duhej të shpenzonin para për të blerë komponentë të shtrenjtë.

Që në udhëtimin e parë më pëlqeu gjithçka për makinën. Makina është e rehatshme, dinamika është e mirë, nuk ka probleme me muzikën - tingulli është i qartë dhe i gjerë. Nuk kishte pothuajse asnjë avari. Në 55 mijë copë litari u dogj. Për të ruajtur garancinë, shkova te zyrtarët, ku puna totale kërkonte 10,000 rubla. Si rezultat, bleva gjithçka që më nevojitej për 1000 rubla dhe e bëra vetë.

Në 71 mijë, u shfaqën probleme me funksionimin e rregullatorit të dritares në derën e pasme. Pas 150 mijë kilometrash, guarnicionet në motor u zëvendësuan dhe vulat e kërcellit të valvulave, problemet me CMM-në dhe bllokun e derës së pestë janë eliminuar.

Për të zgjidhur problemin me CMM, duhet të hiqni montimin, ta lani, lubrifikoni dhe ta ktheni në vendin e tij. Blloku i derës së pestë mund të hidhet dhe gjithçka mund të bëhet duke përdorur stafetën.

Ajo që më pëlqen te makina është pozicioni i lartë i ndenjëseve, pjesët e lira dhe lehtësia e mirëmbajtjes. Avantazhi kryesor është një çmim i përballueshëm me cilësi normale.” SERGEY, 35 VJEÇ, MOSKË.

“Përshëndetje Pronarët e mëdhenj Wall Safe ose ata që dëshirojnë të blejnë këtë SUV. Doja të përshkruaj përvojën time të posedimit të një makine dhe të ndihmoja me zgjedhjen. Do të vërej menjëherë se në rastin tim nuk mund të them asgjë të mirë.

Tashmë në 300 km, xhami i përparmë filloi të rrjedhë, i cili duhej të ringjitej disa herë. Pas 150 km të tjera, ndodhi një rrjedhje e ftohësit në nyjet e tubave.

“Aventurat” nuk mbaruan me kaq. Në 2000 km, në sobë u shfaq ajri dhe boot CV u dëmtua për shkak të defekteve. Përveç kësaj, xhami i pasmë me ngrohje ishte thyer dhe kishte vështirësi me uljen e tij.

Në 7000 km, të dy çizmet e bashkimit CV u dëmtuan dhe marshet në transmetimin manual ndaluan së kyçuri fare. Vura re një ndryshk rreth perimetrit xhami i përparmë dhe një çarje në trup.

Në dhjetë mijë vendosa të instaloja HBO, gjë që çoi në problem i ri- motori filloi të djersiste vaj, shkaku i të cilit nuk u gjet. Pas gjashtë mijë milje u dogj copë litari i kokës së cilindrit, gjë që çoi në kosto të konsiderueshme riparimi për zyrtarët.

Për tridhjetë mijë kilometrat e ardhshëm pati qetësi relative, pas së cilës u shfaqën vështirësi pjesë elektrike, HBO dhe tufë. Nga pesëdhjetë mijë, u shfaq një trokitje në timonin elektrik dhe një tingull fishkëllimë nga kushinetat e tensionit. Pas pesëmbëdhjetë mijë të tjerëve, u shfaq një rrjedhje në amortizatorët.

Situata u ndërlikua nga fakti se makina ishte blerë me kredi, ndaj pagesave mujore iu shtuan shpenzime shtesë. Si rezultat, më duhej të shisja kasafortën për qindarkë për të zgjidhur problemet me bankën. Humbi rreth treqind mijë.” NIKOLAY, 44 VJEÇ, PERM.

“Përshëndetje të gjithëve. Studiova komentet për Great Wall Safe dhe vendosa që ata nuk kanë të drejtë të heshtin - duhet të tregoj historinë time. Kur zgjidhja një makinë, u udhëhoqa vetëm nga ndjesitë e brendshme. Kisha para në dorë, kështu që mund të përballoja një kopje të shtrenjtë. Unë u ngjita në "Safe", por nuk doja të dilja. Vendosa të blej një makinë.

Unë do të them menjëherë se përshtypjet e para janë larg idealit. Nga njëra anë, nuk ka ankesa të veçanta jo, por nga ana tjetër kishte një ndjenjë se kisha bërë një gabim. Por u qetësova dhe vendosa që koha do ta tregojë.

Pjesa e brendshme e makinës është shumë e gjerë (më mirë se makinat e tjera). Kur ndryshoni shpejtësinë, nuk ndodhin zhurma të dyshimta dhe "përtypje". Kontrolli i klimës funksionon në mënyrë të përsosur, timoni është i lehtë dhe i lehtë për t'u kontrolluar. Më pëlqeu salloni, pavarësisht nga thjeshtësia e tij.

Në të ardhmen mora vetëm emocione pozitive nga operacioni. Do të vë në dukje hapësirën unike dhe aftësinë ndër-vend, falë pastrimit të lartë të tokës. Kur vozitni në autostradë, gjithçka nuk është aq ideale. Por nëse doni rehati, merrni një SUV.

Sa i përket besueshmërisë, kam tre vjet që e përdor makinën dhe nuk mund të them asgjë të keqe. Disavantazhi kryesor janë parakolpët, të cilët çahen edhe nga një shtytje e lehtë.

Ajo që ju këshilloj të bëni menjëherë është të instaloni një bateri të re, ndërroni lëngje të konsumueshme dhe shtrëngoni bulonat. Në përgjithësi, jam i kënaqur me Great Wall Safe, i cili është dëshmuar të jetë një automjet i besueshëm, praktik dhe i përballueshëm.

Nëse ju pëlqen komoditeti dhe eleganca, blini Mercedes, Volkswagen apo makina të tjera, por ato kanë një çmim përkatës. EGOR, 47 VJEÇ, TULA.

2007

“E bleva kasafortën time Great Wall të vitit 2007 në vitin 2013. Në atë kohë, makina kishte një kilometrazh prej 110 mijë kilometrash. U fokusova menjëherë në një SUV për të marrë një makinë me distancë më të lartë nga toka. Para kësaj ka qenë një Ford Fiesta, madje edhe më parë një Chevrolet Lacetti. Kishte makina të tjera me të cilat do ta krahasoj "i riun".

Pamja e "Safe" është shumë brutale, por për sa i përket komoditetit dhe kapacitetit, ai tejkalon ndjeshëm makinat e mëparshme. Një bonus i këndshëm ishte mungesa e zhurmës së jashtme në kabinë, e cila modelet e buxhetit konsiderohet e rrallë.

Motori, megjithë 2.2 litra, është mjaft i dobët, por për drejtimin e qytetit është i mjaftueshëm. Konsumi në dimër arrin në 14-15 litra, por duke pasur parasysh peshën e makinës dhe madhësinë e motorit, shifra të tilla nuk janë shumë befasuese.

Pavarësisht Prodhim kinez, nuk ka ankesa për pjesën elektrike - gjithçka funksionon në nivelin më të lartë, si një orë. E vetmja gjë që ishte jashtë harmonisë ishte rregullatori i dritares së pasme, i cili duhej zëvendësuar (furnizuar nga Toyota).

Nëse, përsëri, e krahasojmë me Toyota-n, tërheqja është rrotullime të ulëta më mirë, por nxitimi është pak i ngadalshëm.

Sa i përket besueshmërisë, pas leximit të rishikimeve në lidhje me "rrjedhshmërinë" Great Wall Safe mendoi të mos e blinte atë. Por në rastin tim kjo nuk u konfirmua.

Gjatë përdorimit, kam ndryshuar disa pjesë të pezullimit dhe materiale harxhuese të motorit. I kënaqur çmim të ulët pjesë, e cila pothuajse nuk ndryshon nga kostoja e pjesëve rezervë për një VAZ.

Duke paguar një shumë relativisht të vogël, ju merrni një SUV të vërtetë, megjithëse kinez. Nëse shikoni nga afër, do të vini re një rritje të numrit të makinave të Great Wall në rrugë. Kjo do të thotë që prodhuesit i besohet dhe produkti i tij është i cilësisë së mirë.” NIKITA, 35 VJEÇ, RYAZAN.

“Shqyrtimi im i Great Wall Safe është disi i veçantë. Makina eshte e vitit 2007 (e desha pikerisht kete). Pavarësisht Asambleja ruse, nuk mund të them asgjë të keqe për cilësinë e tij. E bleva makinën në vitin 2013 pas pronarit të tretë.

Nuk ishte e mundur të caktohej kilometrazhi sepse odometri nuk funksionon. Pronari i parë ishte kompania, dhe më pas makina ishte anëtare e klubit ekstrem të automobilave. Por edhe pas një të kaluare të tillë, makina mbetet në gjendje të mirë.

Për sa i përket konsumit të karburantit (nëse nuk e shtypni pedalin në dysheme), gjithçka nuk është aq kritike - kam marrë 12-13 litra. Me kaq fuqi dhe masë, kjo figurë nuk duket diçka e mbinatyrshme.

Do të vërej menjëherë një pengesë - modelin e derës së pasme. Lehtësia e hapjes varet nga integriteti i rregullatorit të dritares, i cili është i brishtë dhe shpesh prishet.

Përveç kësaj, përfitoni nga mundësitë ndarja e bagazhitështë e mundur të arrish thellësinë e plotë vetëm nëse ke krahë të gjatë dhe lartësi të madhe.” SERGEY, 37 VJEÇ, TAMBOV.

“Kam dashur prej kohësh t'i blej vetes një SUV, por për shkak të çmimeve të larta më është dashur të kënaqem me një më shumë opsion buxhetor Kasafortë në Murin e Madh.

Zgjodha një automjet me një kornizë të besueshme, me të gjitha rrotat, një paketë të vogël elektrike dhe trup universal. Duhet të theksoj menjëherë se është e vështirë të gjesh një SUV të tillë (në kuptimin e një të reje) - ato pothuajse nuk prodhohen kurrë.

Fillimisht kam konsideruar dy opsione - UAZ dhe Defender. Ky i fundit ka një çmim të lartë, por dizajni është larg zgjidhja më e mirë. Nuk më pëlqeu makina gjatë provës. Kur ndizni marshin, dëgjoni një zhurmë, timoni kërcas - dhe kjo është një makinë e re. Është krejt e natyrshme që unë refuzova blerjen.

Në rastin e Great Wall Safe, më pëlqeu gjithçka. Performanca jashtë rrugës në nivel të lartë, i lehte ne perdorim, kondicioner i fuqishem, soba punon shume, nuk ka ankesa per cilesine e muzikes. Ndër riparimet e mëdha, kam ndryshuar copëzën e kokës së cilindrit, komponentët e shasisë dhe materialet harxhuese. Ndryshe nuk ka ankesa”. IGOR, 42 VJEÇ, MOSKË.

Të mirat dhe të këqijat e makinës

Pas leximit të rishikimeve, dallohen avantazhet e mëposhtme të Great Wall Safe:

• Pjesë këmbimi të lira për riparime, aftësia për të përdorur pjesë nga modele të tjera;
• Elektronika funksionon në mënyrë të besueshme;
• Relativisht kosto të ulët(si për një SUV);
• Trajtim i mirë në rrugë;
• Timoni i rehatshëm;
• Rritje e lartë;
• Cilësi të shkëlqyera jashtë rrugës;
• Pajisje të pasura;
• Kapacitet i madh;
• Sedilje të rehatshme të përparme.

Të metat:

• Konsumi i lartë në dimër - deri në 15-16 litra;
• Dritare e dobët elektrike dhe dizajn i papërshtatshëm i dyerve të pasme;
• Zhvendosja e paqartë e marsheve;
• Është i ngushtë për pasagjerët e pasmë;
• Bojë e dobët;
• Pezullim i fortë.

Përveç disavantazheve të diskutuara, vlen të theksohen një sërë disavantazhesh në lidhje me pjesën e brendshme dhe të jashtme:

• Nga jashtë, SUV nuk është proporcional. Është e gjatë, por e ngushtë. Format janë katrore dhe vihet re qartë këndshmëria.
• Ngjyrat janë zgjedhur me nxitim dhe boja është e cilësisë së dobët. Pas disa vitesh, makina humbet pamjen e saj, ndryshku shfaqet në pragjet dhe nyjet e dyerve.
• Pjesa e brendshme është e papërshtatshme për t'u përdorur;
• Çelësat dhe pullat janë në vende të sikletshme.
• Finitura është e cilësisë së dobët, gjë që përkeqëson përshtypjen e parë të makinës. Përveç kësaj, kërcitjet shfaqen me kalimin e kohës.

Më vete, vlen të përmendet shërbimi nga zyrtarët, i cili është shumë i shtrenjtë. Është më e lehtë të blini pjesë vetë dhe ta bëni vetë punën ose t'u drejtoheni zejtarëve të njohur. Në këtë rast, riparimet do të kushtojnë më pak.

Nga rruga, kjo dhe makina të tjera nga prodhuesit e famshëm mund të blihen në sallonin e Ria Auto, ku mund të merrni edhe një kredi për çdo model që ju pëlqen.

Le ta përmbledhim

Great Wall Safe SUV është një automjet universal që ka një dizajn të thjeshtë dhe është i lehtë për t'u mirëmbajtur. Për sa i përket besueshmërisë, makina është një renditje e madhësisë më e mirë se përfaqësuesit e industrisë vendase të automobilave, kështu që ia vlen paratë.

Modeli është i përshtatshëm për meshkujt që janë më pak kërkues në aspektin e dizajnit, që preferojnë forcën dhe besueshmërinë, dhe që janë gjithashtu kërkues për performancën e drejtimit të makinës.

Një grua që drejton një makinë të tillë do të duket, të paktën, qesharake.