GAZ Tiger është një SUV me shumë qëllime i zhvilluar shqetësimi rus GAZ dhe u lëshua në tregun e konsumit në 2002. Makina doli të ishte aq e suksesshme sa më vonë u lëshua një variant ushtarak - GAZ-2975 Tiger me një trup të blinduar dhe xham të laminuar që mund të përballojë një goditje të drejtpërdrejtë nga një plumb. Është interesante se këto makina fillimisht u zhvilluan me urdhër të Emirateve të Bashkuara Arabe, dhe pas përfundimit të porosisë ato u lëshuan në tregun e konsumit rus.

Kështu duket Gas 2330 Tiger

Ato u prezantuan për herë të parë në fund të vitit 2001 në Abu Dhabi në një ekspozitë kushtuar zhvillimeve në sektorin ushtarak.

Natyrisht, GAZ-2330 Tiger ka me katër rrota(baza 4x4), aftësia për të bllokuar diferencialin (d.m.th., kalimi në modalitetin e lëvizjes me një rrotë), ka rritur aftësinë për të lëvizur në vend. Hapësira nga toka - 400 mm, e cila është më se e mjaftueshme për lëvizjen më së shumti kushte të vështira jashte rruge. Sidoqoftë, pesha e një njësie të tillë është rreth 6 ton. Pak më vonë, prodhuesi lëshoi ​​​​një modifikim të makinës GAZ-233001 Tiger, e cila kishte karakteristika të ngjashme teknike, por tashmë kishte një trup të paarmatosur. Për shkak të kësaj, pesha e automjetit u zvogëlua në pothuajse 3 tonë.
Zhvillimi i motorit për të kësaj makine u trajtua nga Cummins.

Gaz motori makine 2330 Tiger

Në versionin klasik të makinës u përdor njësia e fuqisë Cummins B205, i cili prodhoi 204 kf. dhe ishte i pajisur me një turbocharger. Kjo ishte më se e mjaftueshme për të arritur një shpejtësi 120-140 km/h me ngarkesë të plotë (ato 6 tonë). E njëjta njësi më vonë migroi në versionin ushtarak të automjetit. Në kohën e fillimit të shitjeve të variacionit civil, ai vlerësohej në 120,000 dollarë. Dhe kjo ishte një kosto relativisht e vogël, duke pasur parasysh që makina ishte e mbrojtur në klasën e dytë, domethënë ishte mjaft e përshtatshme për operacione luftarake. Natyrisht, në versionin civil ka pësuar shumë ndryshime në lidhje me izolimin e zërit, pajisjet e instaluara, por parimi i funksionimit mbeti identik me atë të specifikuar fillimisht.

Karakteristikat e GAZ Tiger

Edhe drejtpërdrejt në ekspozitë, u demonstrua se si Tigri civil mund të ngjitej lehtësisht në sipërfaqen e papastërtisë në një kënd prej 45 °.

Opsion lyerje gaz 2330 Tiger

Për më tepër, pezullimi i tij ishte plotësisht i pavarur, domethënë secila prej rrotave kishte aftësinë për të ulur / ngritur në mënyrë të pavarur nga ajo paralele. Për shkak të kësaj, makina kapërceu lehtësisht çdo pengesë në rrugë në formën e kalldrëmeve, vrimave dhe lëvizjes me të gjitha rrotat e bëri të lehtë daljen edhe nga pellgjet e thella të baltës.

Lexoni gjithashtu

Volga GAZ-3101

Në Shtator 2006, u prezantua një Tiger 2 i azhurnuar eksperimental, në të cilin ishte para-instaluar një motor Steyr me një fuqi prej 190 kf. Dhe konfigurimi i shasisë mbeti pa asnjë ndryshim. Ai, si versioni i ushtrisë i Tiger 2, ofrohet sistemi i centralizuar fryrja e gomave, rregullimi i presionit. Çmimi mbeti i njëjtë - nga 120,000 dollarë e lart, në varësi të konfigurimit të zgjedhur. NË ushtria GAZ Tigri specifikimet u modifikuan pak drejt mbrojtjes më të mirë të njësive kryesore.

Pamje e jashtme e automjetit të ushtrisë Tiger

Për shkak të kësaj, ishte pothuajse e pamundur të dëmtohej makina, pasi për sa i përket mbrojtjes ishte vetëm inferiore në disa parametra Hummer Amerikan, e cila konsiderohet si një nga mjetet më të mira të ushtrisë. Por çmimi për GAZ Tiger ishte pothuajse 3 herë më i ulët, që ishte avantazhi kryesor.
Në vitin 2007, u prezantua GAZ-SP46 Tiger, i cili është gjithashtu një modifikim derivat i GAZ-2330 klasik. Veçori e saj është se është shumë tërheqëse pamjen dhe një status të veçantë mbrojtjeje që nuk iu zbulua asnjëherë gazetarëve. Nuk është për t'u habitur, sepse kjo automjeti përdoret për rastet e mëposhtme:

• pjesëmarrja në parada;
• për transportin e zyrtarëve të lartë të shtetit;
• të mbrojë zyrtarët e lartë në rast të një sulmi dhe vendosjes së ligjit ushtarak;
• për qëllime të tjera të veçanta që nuk përcaktohen në dokumentacionin kryesor.

Ky version i Tiger, natyrisht, nuk doli në shitje.


Vetëm disa nga këto makina janë të listuara ky moment në bilancin e Dumës së Shtetit dhe Administratës Presidenciale Federata Ruse. Emiratet e Bashkuara Arabe refuzuan t'i blejnë ato. Karakteristikat teknike të këtij variacioni të Tigrit nuk janë përcaktuar ende.

Duhet përmendur edhe GAZ-233034 Tiger, i cili është një modifikim Tiger civil, por tashmë për nevojat e policisë. Ka klasën e tretë të mbrojtjes balistike, ka grila të veçanta brenda xhami i blinduar, përmes të cilit mund të kryeni të shtënat në shënjestër.

Ky automjet kishte një kapelë përmes së cilës ekuipazhi mund të gjuante me armë personale drejtpërdrejt gjatë vozitjes. Ky version ofroi mundësinë për të instaluar një njësi radio për të siguruar komunikimin me selinë e kontrollit. Pak më vonë në Tiger 2 u bë e mundur instalimi pajisje shtesë, përdoret në agjencitë e zbatimit të ligjit.

Lexoni gjithashtu

SUVs GAZ

Trupi i Tiger 2 dhe modifikimet e tjera të SUV të bazuara në Gaz, me përjashtim të SPM-2, është bërë nga pllaka të blinduara të mbështjellë, të trajtuara termikisht 5 mm të trasha. Kjo ishte më se e mjaftueshme për të bërë rezistencë ndaj një plumbi të automatikut kallashnikov. Është gjithashtu e rëndësishme që vetë trupi të jetë i lëvizshëm për riparime të shpejta dhe akses në të gjitha njësitë. Kjo është veçanërisht e rëndësishme, pasi fillimisht makina kishte për qëllim operimin në një zonë luftarake.

Në variantin SPM-2, trashësia e trupit u rrit në 7 mm, sipas publikimit dokumentacioni teknik. Dhe pak më vonë u shfaqën makina Nimr, të cilat ishin prodhuar nga AIA. Prototipi ishte Tiger 2 vendas. Dhe në disa modifikime të kësaj makine, trashësia e trupit u rrit në 9 mm.

Kështu duket Gazi Tiger 2

Vërtetë, ato nuk u shfaqën kurrë në tregun e hapur dhe u përdorën vetëm për transportimin e zyrtarëve të lartë në disa vende (mes tyre Kina, Siria, etj.). Në një kohë, ata prodhuan gjithashtu një variant të stafit të Tiger - KShM R-145BMA Tiger. Ky ishte një modifikim i versionit të ushtrisë me mbrojtje të rritur në klasën e pestë. Kjo makinë i rezistoi lehtësisht një goditjeje të drejtpërdrejtë nga armët më të fuqishme të tipit RPG. Vërtetë, askush nuk dha garanci se makina do të ishte në gjendje të drejtonte përsëri pas një ndikimi të tillë, por mbrojtja e personelit u sigurua plotësisht.

Aftësitë e GAZ-2330 civile

GAZ-2330, edhe në konfigurimin e fabrikës, përfshinte drejtimin elektrik, i cili e bënte shumë të lehtë funksionimin dhe asistencën pneumatike të frenimit (të cilat në fakt ishin hidraulike). Pezullimi është shirit rrotullues, i cili, sipas prodhuesit, përballon lehtësisht tejkalimin e barrierave 1.2 m të larta.

Modifikimi civil i makinës GAZ 2330 Tiger

Çmimi i tij është nga 80,000 dollarë për momentin. Meqë ra fjala, ato prodhohen edhe sot, por janë prodhuar gjithsej 1200 modele (kryesisht me porosi). Pavarësisht motorit shumë efikas, Tiger konsumonte vetëm 25 litra karburant për 100 km, që konsiderohet shumë modaliteti ekonomik operacion.

Në të njëjtën kohë, motori vazhdoi të funksiononte pothuajse në çdo kusht, qoftë acar 30 gradë ose nxehtësi 50 gradë. Një radiator i fuqishëm i ftohur me lëng (Tosol-40 ose Tosol-60, në varësi të modifikimit) ishte përgjegjës për ftohjen.

Duhet përmendur se Tiger tradicional ishte i pajisur me një motor 205 kuaj-fuqi, ndërsa Tiger 2 kishte një motor 195 kuaj-fuqi. Ky i fundit konsumoi vetëm 22 litra, por prodhoi pothuajse të njëjtën fuqi, duke e lejuar atë të përshpejtonte në 100 km/h në vetëm 32 sekonda.

Dizajni i brendshëm i makinës Tiger

Kufiri maksimal i shpejtësisë është 160 km/h, por ai ishte i mundur vetëm në kushte standarde. Në "fushë" ishte e mundur të arrini vetëm 127 km/h me ngarkesë minimale (vetëm 2 anëtarë të ekuipazhit, pa pajisje shtesë).

Që nga mesi i dekadës së fundit, industria ruse ka ndërtuar makina të familjes Tiger. Brenda një rreshti të vetëm, bazuar në ide dhe njësi të përgjithshme, ndërtohen disa lloje teknologjia e automobilave për qëllime të ndryshme me karakteristika të ndryshme. Pajisjet e tilla furnizohen për forcat e armatosura dhe Ministrinë e Punëve të Brendshme Ruse, si dhe për disa klientë të huaj. Gjatë ekspozitës së fundit "Dita e Inovacionit të Qarkut Ushtarak Jugor", Ministria e Mbrojtjes dhe Ministria e Punëve të Brendshme prezantuan dy makina të blinduara Tiger të përdorura në njësitë e tyre.

Makinat e blinduara të familjes "Tiger" janë projektuar për të kryer detyra të ndryshme lidhur me transportin e njerëzve ose mallrave të vogla. Kështu, kjo pajisje mund të kryejë funksione transporti, si dhe të patrullojë zona të caktuara ose të shoqërojë autokolona. Makinat e familjes kanë një dizajn të ngjashëm dhe një numër njësish të standardizuara, por ndryshojnë në disa komponentë, kryesisht në llojet e strehëve. I ngjashëm arkitekturë modulare i lejon klientit potencial të zgjedhë makinën që i përshtatet më mirë kërkesave të tij.

Makina e blinduar GAZ-233014 Tiger u krijua për forcat e armatosura ruse. Karakteristika kryesore Ky mjet ka një byk të blinduar të salduar nga fletë 5 mm të trasha. Për të siguruar një shkallë të lartë të unifikimit të makinave të ndryshme të familjes, strehimi është bërë në formën e një moduli të veçantë të montuar në shasi. Armatura e përdorur korrespondon me klasën e mbrojtjes 3 sipas standardet e brendshme. Kështu, power point dhe ekuipazhi është i mbrojtur nga plumbat e mitralozit të kalibrit deri në 7.62 mm (pa bërthama depërtuese të blinduara).

Ushtria "Tiger" është e pajisur me një motor nafte Cummins B205 me një fuqi prej 205 kf. Është gjithashtu e mundur të përdoret një motor GAZ-562 me një fuqi prej 110 kf. Motori është i lidhur me transmetim manual ingranazhet dhe një transmision që transmeton çift rrotullues në të katër rrotat. Motori siguron një shpejtësi maksimale në autostradë prej rreth 125 km/h. Masa e plotë makina - 7.2 ton, nga të cilat 1.2 ton janë mallra.

Makina e blinduar GAZ-233014 ka gjashtë vende për transportimin e ekuipazhit dhe trupave. Dy janë të vendosura në pjesën e përparme të kabinës, pjesa tjetër në mes dhe pas. Katër ndenjëse janë instaluar në anët. Në konfigurimin e ushtrisë, automjeti i blinduar ka dy dyer anësore dhe një derë të pasme me mentesha. Parashikohet gjithashtu një çati diellore, në të cilën ka fiksim për instalim. Dukshmëria sigurohet nga një xhami e madhe e përparme dhe disa dritare në anët dhe dyert e pasme.

Njësitë e Ministrisë së Punëve të Brendshme blejnë dhe përdorin një variant të makinës së blinduar të quajtur GAZ-233036 SPM-2. Ky mjet ka përafërsisht të njëjtin qëllim si Tigeri i ushtrisë, por i përshtatur për specifikat e punës së Ministrisë së Punëve të Brendshme. Për më tepër, "Tigrat" në versionet e ushtrisë dhe policisë ndryshojnë në disa karakteristika të projektimit. Në veçanti, Ministria e Punëve të Brendshme dëshironte të merrte një makinë të blinduar me nivel i rritur mbrojtjes.

Modifikimi SPM-2 është i pajisur me një motor nafte Cummins B205 ose YaMZ-5347-10 me fuqi deri në 205 kf. Për shkak të ruajtjes së treguesve kryesorë të peshës, makina e blinduar e policisë ka afërsisht të njëjtat karakteristika lëvizshmërie si "vëllai" i saj i ushtrisë. Shpejtesi maksimale në autostradë arrin 125 km/h. Kapaciteti i ngarkesës - deri në 1.2 ton.

Dallimi kryesor midis Tigrave për Ministrinë e Mbrojtjes dhe Ministrisë së Punëve të Brendshme është dizajni i bykut. Në versionin GAZ-233036, automjeti është i pajisur me një byk të blinduar të salduar nga fletë të trasha 7 mm. Ky strehë korrespondon me klasën e mbrojtjes 5 dhe siguron sigurinë e ekuipazhit kur gjuhet nga mitralozë 7.62 mm duke përdorur municion depërtues të blinduar ose nga pushkë të të njëjtit kalibër me plumba jo të blinduar.

SPM-2 gjithashtu ndryshon nga GAZ-233014 nga prania e dy kapakëve në çati, mbështjellësve në xhami të blinduar dhe një ndarje më të gjerë luftarake. Makina e blinduar e policisë mund të transportojë deri në tetë persona, përfshirë shoferin.

Deri më sot, janë zhvilluar disa modifikime të automjeteve të blinduara Tiger, të cilat prodhohen në masë dhe u ofrohen klientëve, rusë dhe të huaj. Herë pas here, opsione të reja për përdorimin e makinave të blinduara demonstrohen në ekspozita të ndryshme. Për shembull, jo shumë kohë më parë u prezantua një version i një automjeti me një armë antitank sistemi raketor"Kornet". Disa nga këto makina të blinduara morën pjesë në Paradën e Fitores në Sheshin e Kuq më 9 maj të këtij viti.

Në një ekspozitë të fundit në Rostov-on-Don, dy makina të blinduara u demonstruan në konfigurime më të thjeshta. Kështu, modeli ekspozues i ushtrisë GAZ-233014 mori një mitraloz Pecheneg të montuar në montimet e kapakut, dhe policia GAZ-233036 nuk ishte e pajisur fare me asnjë nga armët e veta. Karakteristikat e tjera të projektimit të këtyre makinave mund të shihen në rishikimin tonë të fotografive.

Makina e blinduar tërhoqi vëmendjen e vizitorëve - vendet në kabinë ishin gjithmonë të zëna nga njerëz të interesuar

Grilë karakteristike e radiatorit dhe kanguryatnik

Dizajni i strehimit siguron mbrojtje të motorit

Makina e blinduar është e përshtatshme për hipje dhe zbritje

Dera e shoferit. Të gjithë mekanizmat janë të fshehur nën panelin dekorativ

Bëni makinë speciale për përdorim në një zonë konflikti të armatosur - larg ide e re. Një automjet i tillë duhet të mbrohet me forca të blinduara, të ketë aftësi të shkëlqyera ndër-vend dhe aftësi për të lëvizur jashtë rrugës dhe automjeti duhet të jetë i aftë të instalojë armë. Shembulli më i famshëm i një automjeti të tillë është xhipi ushtarak amerikan Hummer (emri i tij i vërtetë është HMMWV, dhe Hummer është versioni civil i automjetit). Ideja e një automjeti ushtrie lindi gjatë Luftës së Dytë Botërore, dhe një nga mishërimet e saj ishte Jeep Willys i famshëm. Në fund të shekullit të 21-të, zhvillimi i një makine të ngjashme filloi në Rusi. Historia e pasme e automjetit të ushtrisë ruse, të cilën sot e njohim si Tiger, është mjaft interesante.

Historia e krijimit të GAZ-2330 "Tiger"

Në vitin 1999, Mbreti Abdul II i Jordanisë u shqetësua për gjendjen e forcave të armatosura vendase dhe vendosi të krijonte një kompani speciale për zhvillimin e tyre që do të merrej me këtë çështje. Kompania u emërua Byroja e Dizajnit dhe Zhvillimit të Mbretit Abdullah II. Jordanezët vendosën që forcave të tyre të armatosura u mungonte seriozisht specialiteti SUV i ushtrisë, e cila do të ishte një alternativë ndaj Humvee amerikane. Makina e blinduar amerikane nuk u shkonte arabëve për shkak të çmimit të lartë dhe kostos së lartë të mirëmbajtjes së saj.

Kompania e Emirateve të Bashkuara Arabe Bin Jabr Group Ltd supozohej të punonte në makinën e re, dhe ajo, nga ana tjetër, ofroi ta bënte këtë punë Fabrika e automobilave Gorky. Pala ruse duhej të zhvillonte tre prototipa me tipe te ndryshme trupi Për më tepër, ishte një automjet tërësisht ushtarak; Zhvilluesve iu kërkua të bënin një makinë të lehtë për t'u prodhuar dhe më e rëndësishmja, e besueshme që mund të përballonte lehtësisht kushtet e vështira të shkretëtirës (Humvees vazhdimisht prishej atje). I njëjti Hummer u mor si bazë për makinën e blinduar të ardhshme, disa të tjera u lidhën me projektin Fabrikat ruse dhe KB. Në një periudhë të shkurtër kohe, porosia u përfundua: u zhvilluan versione të blinduara dhe të paarmatosura të automjetit. Makina e krijuar mori përcaktimin Gaz-2975 "Tiger". Automjeti përdorte gjerësisht përbërës dhe përbërës të BTR-80 dhe automjetit të blinduar Vodnik.

Automjetet e para ishin gati brenda dy viteve, ato u demonstruan në Abu Dhabi në një ekspozitë armësh në 2001. Klientit i pëlqeu makina e blinduar ruse. Duke parë përpara, vërejmë se Jordan nuk bleu kurrë makina, por krijoi sipërmarrje e përbashkët dhe filloi të lëshohej shumë makina të ngjashme në vitin 2005. Dhe prodhuesit rusë të automjeteve kanë ende përvojë në krijimin e një makine të blinduar ushtarake dhe një projekt që është pothuajse gati për zbatim. Fillimisht, makina Tiger nuk ishte planifikuar të montohej në Rusi, por agjencitë ruse të zbatimit të ligjit treguan interes për karakteristikat e saj teknike. Gjatë dy viteve të ardhshme, specialistët e GAZ rishikuan ndjeshëm projektin fillestar, duke marrë parasysh dëshirat e klientëve të rinj, dhe tashmë në vitin 2002, pesë Tigra të rinj shkuan në Moskë për të marrë pjesë në shfaqjen e makinave dhe për t'iu nënshtruar testimit. Aktiv ekspozitë makinash MIMS-2002, këto automjete ishin tashmë nën përcaktimin Gaz-2330 "Tiger".

Në fund të vitit 2002, dy "Tigra" hynë në provë në SOBR të Moskës dhe pas kësaj Ministria e Punëve të Brendshme Ruse u interesua për ta. U porosit grupi i parë i makinave. Makinat Tiger prodhohen në masë në Uzinën e Makinerisë Arzamas.

Agjencitë ligjzbatuese, si dhe punonjës të industrisë së naftës dhe gazit, treguan interes të madh për makinën e re. Sipas ushtrisë, makinë e ngjashme ka qenë e nevojshme për një kohë të gjatë: mund të zgjidhë çështjen e sigurimit të transportit për komandantët e nivelit të mesëm - si në kohë lufte ashtu edhe në kohë paqeje.

Pajisja e makinës

Gazi Tiger u krijua si një mjet për të gjithë terrenin dhe besueshmërinë më të lartë. Karakteristikat teknike të kësaj makine lejojnë që ajo të përdoret në çdo, shumicën kushte të pafavorshme, ajo mund të kapërcejë pengesa të vështira dhe madje një rrugë me cilësi të tmerrshme nuk do t'i duket asgjë.

Gaz-2330 "Tiger" ka një plan urbanistik klasik. Korniza e salduar shërben si bazë mbi të cilën janë bashkangjitur komponentët e automjetit dhe korniza e tij. Është i përforcuar me spars. Trupi është prej çeliku, tërësisht metal. Ndarja e ngarkesave e ndarë nga ajo e pasagjerëve. Tiger mund të transportojë deri në 1500 kilogramë ngarkesë, asnjë SUV nuk mund të krahasohet me të.

Ne makine konfigurimin bazë i instaluar: i pavarur suspension i shufrës së rrotullimit te gjitha rrotat, timon me rrymim, disqe fundore me diferenciale vetbllokuese, fryrje automatike e gomave. Makina mund te pajiset me kondicioner, xhama elektrike, sistem audio dhe ABS.

Shumë elementë të shasisë së automjetit janë huazuar nga dizajni i transportuesit të blinduar të personelit, ashtu si sistemi i fryrjes së rrotave. Nga njëra anë, kjo rrit shumë besueshmërinë dhe forcën e strukturës, por nga ana tjetër, nuk ka një efekt shumë pozitiv në butësinë e udhëtimit. Tiger është i pajisur me një sistem monitorimi të presionit të gomave. Makina është e pajisur me një motor 5.9 litra Cummins "B" të serisë, si dhe një motor YaMZ-534. Në varësi të modifikimit, motori mund të ketë një fuqi prej 180, 205 dhe 215 kuaj fuqi.

Specifikimet e automjetit

Modifikimet e gazit "Tiger"

• GAZ-233034 - SPM-1 "Tiger", klasa e tretë e mbrojtjes.
• GAZ-233036 - SPM-2 "Tiger", klasa e pestë e mbrojtjes.
• GAZ-233014 "Tiger" - makinë e blinduar e ushtrisë.
• KShM R-145BMA "Tiger" - një automjet për personelin komandues.
• GAZ-233001 "Tiger" është një automjet fuoristradë i paarmatosur.

SPM-1 dhe SPM-2 janë automjete të blinduara të klasës së tretë dhe të pestë të mbrojtjes, përkatësisht. Ato janë të destinuara për përdorim nga agjencitë e zbatimit të ligjit: policia, shërbimi kufitar dhe mund të përdoren për të shtypur trazirat dhe për të shpërndarë demonstratat.

Gaz-233014 është një version ushtarak i Tiger. Makina është e blinduar, ka një kapak rrotullues në çati dhe montime për montimin e armëve. Kabina ofron hapësirë ​​për ruajtjen e municioneve dhe armëve.

KShM R-145BMA është një mjet për lëvizjen dhe sigurimin e komunikimeve për komandën ushtarake ose autoritetet civile. Mund të përdoret në mënyrë efektive në një zonë ose zonë luftimi fatkeqesi natyrore. Ky automjet është i ngjashëm me SPM-2 dhe është gjithashtu i blinduar. Ka klasën e pestë të mbrojtjes balistike.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet GAZ-3121 "Tiger-2". Kjo është një makinë eksperimentale, një SUV civile, e cila u prezantua për herë të parë në Moskë në ekspozitën e motorëve në 2006. Prodhohet në Uzinën e Makinerisë Arzamas. Kjo makinë është e pajisur me një Cummins B205 me gjashtë cilindra (205 kf) ose një turbodiesel Steyr me 190 kf. Shpejtësia e automjetit në autostradë është 140-160 km/h. Makina peshon 3500 kg dhe harxhon 15 litra karburant për 100 kilometra. Kostoja e SUV është 120 mijë dollarë.

Në bazë të këtyre modifikimeve janë bërë makina interesante të specializuara.

Abaim-Abanat. E krijuar në bazë të mjetit SPM-1, ajo ka një shkallë të veçantë të tërhequr për depërtimin e luftëtarëve të njësive antiterroriste në katet e sipërme të ndërtesës. Shkalla kontrollohet nga kabina e shoferit dhe ka disa mburoja mbrojtëse.

GAZ-SP46 "Tiger" është një mjet i veçantë për pritjen e paradave. Ajo ka trup i hapur tip i konvertueshëm. Ka dekorime të shtrenjta të brendshme të ngjashme me ato të makinave klasë elitare. Salloni është i pajisur edhe me një dorezë kapëse për lehtësi.

Tiger tani është mjaft i shtrenjtë, por projektuesit premtojnë të ulin çmimin e tij në 2019 dhe të kënaqin rusët SUV vendas. Ndoshta komponentët rusë do të përdoren më gjerësisht në makinë, gjë që do të ulë ndjeshëm çmimin e saj.

Video për makinën

Nëse keni ndonjë pyetje, lini ato në komentet poshtë artikullit. Ne ose vizitorët tanë do të jemi të lumtur t'u përgjigjemi atyre

Makina me të gjitha rrotat "Tiger" 233001 me trup të paarmatosur me pesë dyer dhe një vëllim është një nga produktet e reja të familjes "Tiger". Ky modifikim Makina është SUV-ja më e fuqishme me aftësinë më të lartë ndër-vendore midis makinave të ngjashme të kësaj klase, si në Rusi ashtu edhe jashtë saj. Mund të përdoret gjerësisht në ekonomia kombëtare dhe për nevojat personale të konsumatorëve. Kjo makinë është në gjendje të lëvizë shpejtësi e lartë në rrugë me mbulim të mirë dhe gjithashtu ndjehet mirë në mungesë të plotë të rrugëve fare.

Automjeti është bërë në bazë të shasisë së një automjeti special të familjes "Tiger", prodhuar në masë për forcat e sigurisë. Përdorimi i teknologjive të destinuara fillimisht për trafik të lartë, me shumë qëllime, Makine lufte, janë tani në dispozicion për përdorim të përbashkët. Ndryshimet e dizajnit prekën vetëm trupin dhe dekorimin e brendshëm, duke ofruar një nivel të lartë komoditeti, komoditeti dhe sigurie. Dizajni modern i brendshëm do të plotësojë kërkesat më të sofistikuara të klientëve. Mbarimi i brendshëm i makinës kryhet në nivel makina moderne Klasa VIP duke përdorur materiale natyrale të përfundimit (lëkurë, kamoshi, etj.), sediljet e përparme janë të pajisura me rregullim elektrik në gjashtë drejtime, dritaret ngrihen duke përdorur dritare elektrike. Për lehtësinë e lëvizjes mbrapa, makina është e pajisur me një videokamerë me pamje të pasme.

Dizajni i makinës Tiger me një trup të paarmatosur ruan sistem automatik rregullimi i presionit të gomave, i cili siguron niveli optimal udhëtim i qetë në rrugë të ndryshme, aftësi e lartë ndër-vendore jashtë rrugës, siguria dhe ruajtja e aftësisë për të lëvizur kur gomat shpohen.

Me kërkesë të klientit, pajisja e makinës mund të jetë nga më e thjeshta deri tek më e sofistikuara.

Ndarja vëllimore në pjesën e pasme të makinës pas rreshtit të dytë të sediljeve mund të përdoret për të transportuar bagazhe ose 4 pasagjerë të tjerë, për të cilët sediljet janë të pajisura atje. I madh pastrimi nga toka, pezullim i pavarur me shirit rrotullimi në të gjitha rrotat, dy çikrikët elektrikë(para dhe mbrapa) ofrojnë aftësi të patejkalueshme të automjeteve për kalimin e automjeteve në çdo terren në mungesë të rrugëve. Motor dizel i fuqishëm dhe ekonomik me turbocharged dhe dy rezervuar karburanti me një kapacitet prej 68, ato lejojnë lëvizjen në distanca deri në 900 km pa karburant.

Modifikimi i ri i Tiger është i pajisur me një raft çati dhe një shkallë për të dera e pasme makinë, e cila ju lejon të transportoni më shumë ngarkesa ose sende personale pa cenuar komoditetin e pasagjerëve. Çatia ka një çati të gjerë elektrike.

Karakteristikat

Numri i vendeve	2+2…7
Formula e rrotave
Pesha bruto e automjetit, kg
Kapaciteti i ngarkesës, kg
Shpejtësia maksimale në autostradë, km/h
Gama e karburantit, km
Dimensionet e përgjithshme, mm: - gjerësi - lartësia e çatisë
Hapësira nga toka, mm
lloji i motorit	naftë, me katër goditje, ftohje e lëngshme, turbocharged
Fuqia maksimale, kW (hp)	132(180) – 173(235)
Transmetim	manual me 5 shpejtësi
Forca tërheqëse e çikrikut elektrik, kg

Fotot e Tigrit Civil

NË fillimi i XXI shekulli në Federatën Ruse pati një hap cilësor përpara në krijimin dhe miratimin e pajisjeve të reja ushtarake. Përfshirë mostrat që më parë nuk kishin analoge në trupat e BRSS, një nga mostrat e tilla është makina e blinduar Tiger.

Sado e çuditshme mund të tingëllojë, por, ndryshe nga llojet e tjera të armëve, kjo makinë nuk i ka rrënjët në Ministrinë e Mbrojtjes, zhvillimi i saj u krye me urdhër të një pale të tretë dhe vetëm pas zhvillimit dhe testimit u pranua në shërbim nga Republika e Armenisë dhe Ministria e Punëve të Brendshme të Federatës Ruse.

Historia e origjinës

Nevoja për të përdorur makina në ushtri u bë e dukshme gjatë Luftës së Dytë Botërore, jo më kot u quajt "lufta e motorëve", por gjithashtu u përdorën aftësitë e transportit; karakteristikat e lëvizshme makinat e pasagjerëve.

Vlen të përmendet përdorimi aktiv i Willis, Dodge dhe Land Rovers nga trupat për qëllime të zbulimit, patrullimit dhe operacioneve të sabotimit. Janë të njohura, për shembull, faktet e instalimit të montimeve të artilerisë dhe mitralozëve në makina për të përmirësuar armët, dhe shërbimi i gjatë dhe efektiv i patrullimit të "panterave rozë" në Afrikë.

Pas Luftës Botërore, doktrina e forcave të lëvizshme ndryshoi pak.

Për njësitë e ushtrisë Kërkoheshin automjete të lehta dhe të manovrueshme me aftësi të shtuara ndër-vend. Por në Rusi ata erdhën në këtë doktrinë vetëm në fund të shekullit, kur u bë e qartë se thyerja e pykave të tankeve dhe përdorimi i divizioneve dhe formacioneve të ushtrisë në një konflikt të lëvizshëm nuk e justifikonte veten e tyre.

Kërkesa të reja janë zhvilluar gjithashtu për automjet ushtarak, këto përfshinin:

• aftësia për të siguruar mbrojtje të lehtë të blinduar për ekuipazhin dhe trupat;
• instalimi i armëve, duke përfshirë ATGM;
• bazë dhe motor i besueshëm;
• rritjen e aftësisë ndër-vendore;
• Mundësia e përdorimit në zona të ndryshme klimatike.

Shembulli më i famshëm i një automjeti të tillë është një makinë e blinduar e tipit HMMWV, e prodhuar në SHBA, e saj version civil"Hammer" është i njohur për pothuajse të gjithë. Por, në kohën e miratimit të doktrinës së re, automjete si Humvees nuk ishin të disponueshme në Republikën e Armenisë. Ministria e Mbrojtjes mori një makinë të blinduar opsion interesant zhvillimet e ngjarjeve.

Mbreti Abdullah II i Mbretërisë së Jordanisë vendosi të organizojë prodhimin e tij në vend pajisje ushtarake. Kompania u emërua Byroja e Dizajnit dhe Zhvillimit të Mbretit Abdullah II, përkthyer: Byroja e Dizajnit e Mbretit Abdullah II. Byroja e projektimit u përball me detyrën e projektimit të modeleve kombëtare të automjeteve luftarake, duke përfshirë një automjet të blinduar të lehtë si Humvee.

Zhvillimi i projektit iu besua kompanisë arabe Bin Jabr Group Ltd, e cila nga ana e saj kërkoi ndihmë për të krijuar një automjet me shumë qëllime për të. Kompani ruse GAZ. Çmimi i kontratës ishte 60 milionë dollarë.

Sipas kushteve të kontratës, projektuesit rusë u angazhuan për të ndërtuar tre makina eksperimentale me opsione të ndryshme të trupit.

Urdhri i eksportit fillimisht ishte planifikuar si një analog i HMMWV, dhe një version civil i automjetit nuk u diskutua. Kërkesa kryesore Termat e referencës makina e blinduar kishte si më poshtë:

• kosto e ulët e prodhimit;
• mundësia e funksionimit në kushtet e shkretëtirës, ​​që do të thotë temperaturë të lartë dhe një sasi e madhe pluhuri, të cilin Humvees amerikanë nuk mund t'i rezistonin;
• manovrim dhe manovrim i lartë;
• vëllim i madh për transportin e personelit ose pajisjeve speciale;
• aftësia për të instaluar forca të blinduara për të mbrojtur personelin nga armët e vogla ose fushat e minuara.

Prototipi për SUV-në e re të ushtrisë ishte Hummer civil. Disa zyra projektimi të ndërmarrjeve ruse u përfshinë në krijimin e makinës së blinduar. Pas një periudhe të shkurtër kohe, kushtet e kontratës u përmbushën dhe klienti u shfaq modele të gatshme. Prototipi u caktua GAZ -2975 "Tiger".

Prototipi i krijuar përmbushi kushtet e porosisë dhe u pranua nga pala arabe pa asnjë ankesë. Tre njësi Teknologji e re u prezantuan në ekspozitë ndërkombëtare armë IDEX-2001, mbajtur në Abu Dhabi (Emiratet e Bashkuara Arabe) nga 18 deri më 22 mars 2001. Makina quhej Tiger HMTV (High Mobility Transportation Vehicle).

Suksesi i frymëzoi partnerët bashkëprodhim, e cila ishte planifikuar në ndërmarrjet BJG dhe GAZ.

Në Lindjen e Mesme, ata filluan të prodhojnë HMTV në mënyrë të pavarur në 2005, dhe numri i pajisjeve të montuara arriti në 500 njësi. Makina mbante emrin “Nimr”.

Në të njëjtën kohë, industrialistët rusë kanë ende vizatimet dhe zhvillimet e nevojshme për zhvillimin e një projekti për një makinë të blinduar të kësaj klase, por tashmë të përshtatur për Kushtet ruse. Gjatë provave që u zhvilluan në fund të vitit 2002 në SOBR të Moskës, udhëheqja e Ministrisë së Punëve të Brendshme u interesua seriozisht për makinën e blinduar Tiger.

Porosia e parë u bë për një grup SUV-sh, të cilat iu besuan Uzinës së Makinerisë Arzamas. Fabrika prodhon dhe riparon transportues të blinduar të personelit, dhe ishte mjaft praktike t'i besohej zhvillimi i një automjeti të blinduar të lehtë kësaj ndërmarrje, e cila kishte përvojë të konsiderueshme në prodhimin e bykëve të blinduar.

Dizajn

Karakteristikat teknike të makinës Tiger janë mjaft të barabarta. analoge të huaj, vetëm një gjë e dallon atë: ai është i aftë të shërbejë në klimën tonë ruse. Që nënkupton automatikisht shkathtësinë e tij: shkretëtirë, tundra, stepë pyjore - "Tigri" ambientohet lirshëm me çdo klimë dhe papastërti.

Makina ka një strukturë kornizë, një trup tërësisht metalik, në një bazë kornizë.

Ndarja e ngarkesave është e ndarë nga ndarja e kontrollit me një pjesë të madhe, por për të thjeshtuar funksionimin, ky panel është i lëvizshëm. NË ndarje ngarkese Mund të vendosen pajisje të ndryshme radio, ndenjëse për trupat e uljes ose municione për armët e instaluara. Një ton e gjysmë peshë e transportueshme është mjaft optimale për këtë klasë të makinave.

Pajisje standarde përbëhet nga komponentët dhe sistemet e mëposhtme:

• pezullim i pavarur rrota me elemente pune të shufrave rrotulluese;
• drejtues hidraulik me fuqi;
• sistemi i bllokimit të diferencialit ngasja përfundimtare;
• rregullimi automatik i presionit të gomave.

Pajisje shtesë:

• sistem kondicionimi;
• makinë elektrike hapja/mbyllja e dritareve;
• kundër bllokimit sistemi i frenave ABS;
• sistem audio

Termocentrali mund të ketë disa opsione, duke përfshirë motorin Cummins "B" me një zhvendosje V-5.9 dhe YaMZ-534/V-4.5. Fuqia e prodhuar nga 180 në 215 l/s.

Karakteristikat e performancës

Tabela tregon karakteristikat kryesore të Tiger dhe konkurrentit të tij, Humvee;

Model	GAZ-2330	HMMWV-M1151A1
Formula e rrotave	4 X 4	4 X 4
Gjatësia, mm	5750	4550
Gjerësia, mm	2210	2160
Lartësia, mm	2205	1850
Hapësira nga toka, mm	400	405
Ndëraksiale baza e rrotave, mm	3300	3300
Pista, mm	1850	1650
Goma	335/80 R20	370x125 R16.5
Pesha e lejuar e mjetit, kg	6000	5900
Kapaciteti i ngarkesës, kg	1250	2400
Rezervuari i karburantit, l	70 x 2	95
Kufiri i shpejtësisë, km/h	140	129
Gama maksimale, km	1000	480
Këndi i lejuar i lartësisë	32 gradë	60 gradë.
Këndi i lejueshëm i zbritjes	30 gradë.	-
Banka	30 gradë.	-
Thellësia maksimale e kalimit, mm	1200	760
Rrezja e kthesës, m	10	-

Siç është shkruar tashmë më lart, "Tiger" rus u krijua si një përgjigje ndaj HMMWV amerikane, të porositur nga një kompani e Lindjes së Mesme.

E përbashkëta e këtyre makinave është një platformë kornizë me aftësinë për t'u instaluar organe të ndryshme. Transmetimi ka një lloj tjetër: amerikani ka një automatik me 4 shpejtësi kuti hapash, dhe në rusisht transmetim manual. (Transmetimi automatik ofrohet në versionin civil).

Modeli perëndimor është i pajisur me një tetë cilindra V-motor Detroit Diesel me një vëllim prej 6.5 litra, dhe ruse naftë YaMZ 4.4 litra.

Por ndryshimi në vëllime nuk i dha amerikanit një avantazh në fuqi: 195 l/s kundrejt 215 l/s në favor të shoferit të Yaroslavl.

Kapaciteti i ekuipazhit të HMMWV është 4 persona që mund të strehojë makina e blinduar Arzamas ndenjëset 6 luftëtarë. Siç mund ta shihni, teknika është me të vërtetë shumë e ngjashme. Tabela tregon karakteristikat kryesore të Tiger dhe konkurrentit të tij, Humvee;

Modifikimet

Mjet i blinduar ka shumë modifikime që janë krijuar për të zgjidhur probleme specifike.