Pastrimi nga toka Hyundai Creta është një temë mjaft e njohur në mesin e pronarëve vendas crossover korean . Duket pse nuk i kushtohet kaq shumë vëmendje aspekt i rëndësishëm makinë. Fakti është se Creta është e ndërmjetme mes dy segmenteve, dhe për këtë arsye çështja e pastrimit nga toka shkakton shumë polemika. Prodhuesit zyrtarë Creta pozicionohet si crossover, por karakteristikat e projektimit makina shtyhet te mendoje se eshte SUV. Në artikullin e sotëm do të diskutojmë pastrimin nga toka të Hyundai Creta dhe do të përpiqemi të kuptojmë këtë çështje të diskutueshme.
Karakteristikat e pastrimit të tokës Creta
Lartësia e lëvizjes së një crossover varet nga lloji i rrotave me të cilat është i pajisur. Kur përdorni rrota standarde 16-17 inç, hapësira e tokës është 190 mm. Dallimi kryesor midis SUV dhe përfaqësuesve të tjerë të klasës është se pika më e ulët e trupit është mbrojtja e karterit.
Për fat të mirë për entuziastët e makinave, zhvilluesit koreanë kanë paguar Vëmendje e veçantë mbrojtjen e komponentëve dhe elementëve që rrezikojnë të vijnë në kontakt me sipërfaqen e rrugës. Prodhuesit arritën të arrijnë këtë tregues të pastrimit duke instaluar një pezullim të pavarur dhe mungesë të plotë të mbingarkimeve. Elemente të tilla si kuti ingranazhi, transmetimi dhe power point, të vendosura në ndarje të veçanta të trupit.
Vlen të përmendet se fillimisht, kompania koreane planifikoi të prodhonte ekskluzivisht automjete me katër rrota. Por, për shkak të rrethanave të caktuara, u vendos që të fillonte të prodhohej një modifikim me lëvizje me rrota të përparme. Nuk ka asnjë ndryshim në distancën nga toka për të dy versionet e kryqëzimit.
Ne thamë tashmë më lart se hapësira e tokës së Hyundai Creta është 190 mm. Nëse shtojmë edhe dimensionet e mbikalimit prej 840 mm, marrim një makinë luksoze që mund të kapërcejë lehtësisht edhe pjesët më të vështira të rrugës. Siç tregon praktika, për kushtet e rrugëve ruse, këtë tregues pastrimi nga toka është më se i mjaftueshëm.
Nëse krahasojmë me konkurrentët e kryqëzimit korean, pastrimi i tyre nga toka varion nga 170-200 mm. Nga kjo mund të konkludojmë se Creta është ndër liderët në këtë aspekt. Për krahasim, "Koreani" është vetëm 5 mm inferior SUV ruse Rrezet X.
Pastrimi nga toka i Hyundai Creta - Vlerësimi
Duke gjykuar nga provat e kryqëzimit dhe rishikimet nga pronarët, hapësira standarde e tokës është mjaft e mjaftueshme për të kapërcyer pellgjet e thella, zonat me dëborë ose kënetat. Makina mund të operohet me sukses në çdo lloj sipërfaqe rrugore falë daljeve minimale dhe bazës së shkurtër të rrotave.
Kur u shfaq informacioni se Creta do të merrte një distancë prej 190 mm nga toka, kjo i kënaqi shoferët vendas. Nuk ka kërkesa specifike për këtë aspekt të makinës dhe, zakonisht, suksesi i vendimit të inxhinierëve përcaktohet gjatë funksionimit. Por në në këtë rast jo kështu - u bë menjëherë e qartë se hapësira e Gretës nga toka është më optimale për rrugët ruse. Shtoni këtu një "këpucë" 17 inç dhe as një metër borë nuk do ta ndalojë "koreanin".
Duke marrë parasysh treguesit identikë të pastrimit të tokës, ekspertët këshillojnë të zgjidhni versionin me të gjitha rrotat e kryqëzimit, i cili për sa i përket karakteristikave nuk është definitivisht inferior ndaj SUV-it mesatar.
Ka veshje speciale të instaluara në pjesën e përparme të trupit për t'u mbrojtur elemente të rëndësishme makinë.
Zhvilluesit pretendojnë se ato nuk ndikojnë në asnjë mënyrë në pastrimin e tokës, por disa shoferë pretendojnë se pas çmontimit të tyre, ata ishin në gjendje të fitonin 40 mm. Por ne nuk e rekomandojmë ta bëni këtë, pasi një ndërhyrje e tillë mund të ketë një ndikim negativ në gjendje teknike makinë.
Pavarësisht pastrim i lartë, Greta eshte e pajisur me goma 16 dhe 17 inç. Sipas ekspertëve, prodhuesit duhet ta kishin pajisur kryqëzimin me rrota me diametër më të madh, por nuk na takon ne ta gjykojmë. Nëse nuk merrni parasysh madhësinë e gomave, atëherë madhësia maksimale Hapësira jashtë rrugës është 145 mm - një rezultat mjaft i mirë.
Mendimi i ekspertit
Duke pasur parasysh shkathtësinë e rusëve, nuk është për t'u habitur që pronarët vendas Greta po përpiqet në çdo mënyrë të mundshme të përmirësojë performancën e makinës. Një përmirësim i tillë është rritja e pastrimit. Kjo nuk është aq e vështirë për t'u bërë - thjesht zëvendësoni sustat dhe amortizatorët, dhe në disa raste, rrotat.
Ekspertët identifikojnë tre metoda kryesore për ndryshimin e pastrimit të Hyundai Greta:
- Mënyra më e lehtë është instalimi i gomave më të mëdha.
- Instalimi i stendave speciale në pezullimin e kryqëzimit.
- Instalimi pezullim i ri me përmasa të rritura të sustave dhe amortizatorëve.
Siç tregon praktika, secila nga këto metoda mund të rrisë pastrimin me 50 mm. Por edhe duke marrë parasysh këtë, ekspertët nuk rekomandojnë ndërhyrjen në modelin e pezullimit, pasi kjo mund të ndikojë negativisht në performancën e elementit. Prandaj, entuziastët e makinave vendase instalojnë goma të tjera me një diametër më të madh.
Sidoqoftë, jo gjithçka është aq e qetë edhe këtu. Nëse madhësia e rrotave ndryshon shumë nga parametrat e fabrikës, kjo mund të çojë në pasaktësi në leximet e shpejtësisë. Disa shoferë pohojnë se për shkak të shkeljeve në funksionimin e aparaturave u gjobitën për shpejtësi.
Specialistët nga kompania koreane kryen një numër të madh testesh dhe provash dhe zbuluan se 190 mm janë të mjaftueshme për të operuar kryqëzimin në çdo kusht. Në disa raste, mund të instaloni rrota 215/65, të cilat do të rrisin distancën nga toka me 5-10 mm, pa ndërhyrje të mëdha në dizajnin e makinës. Përveç kësaj, mbrojtja e karterit mund të përmirësohet pjesërisht.
Si rezultat, vërejmë se edhe me ndryshime minimale, është e mundur të arrihet një pastrim prej 196 mm.
Mendimi i pronarëve të makinave
Pra, pastrimi standard i Greta është 190 mm. Me përpjekje minimale mund të rritet me 6 mm, por rrallë dikush e bën një hap të tillë. Fakti është se treguesi bazë është më optimali nga pikëpamja e aerodinamikës, dhe nuk ka asnjë pikë për të prishur këtë "harmoninë".
Siç u vu re shoferët vendas, largësia nga toka prej 190 mm është e përkryer për ngasje në rrugët tona edhe në rrugët më të vështira moti. Në Youtube mund të gjeni shumë video të testeve SUV të kryera pronarë të zakonshëm të makinave dhe rrallëherë dikush mbetet i zhgënjyer me aftësinë e automjetit në të gjithë vendin.
Cfare po bejme?
Hyundai Creta konsiderohet si një nga më të mirat opsionet optimale kryqëzim për lëvizje Rrugët ruse. Automjeti mund të pajiset me para dhe sistem të plotë makinë, por ndonjë nga këto modifikime mund të mburret me aftësi të shkëlqyera ndër-vend.
Pastrimi nga toka Hyundai Creta 190 mm ju lejon të kapërceni lehtësisht zonat problematike të rrugës, nga të cilat ka mjaft në hapësirat ruse. Përveç pastrimit optimal nga toka, makina ka edhe relativisht rrota të mëdha dhe mbikalime të vogla, të cilat së bashku i japin crossover-it korean universalitet. Siç tregon praktika, hapësira e Hyundai Creta nga toka është ideale për të gjitha zonat përdorim civil. "Koreani" mund të përdoret jashtë rrugës dhe në kushte urbane - makina është e përgatitur në mënyrë të përkryer për kontraste të tilla.
Pastrimi nga toka i Hyundai Creta - kjo është pikërisht fraza që shfaqet gjithnjë e më shpesh në rreshta Motorë kërkimi. Në të vërtetë, pastrimi nga toka ka qenë gjithmonë një nga faktorët më të rëndësishëm kur zgjedh një makinë të kësaj klase. Nëse SUV me të drejta të plotaështë e vetëkuptueshme, atëherë crossovers moderne, e fokusuar në vozitjen nëpër lagjet e varfëra urbane, shpesh humbet terren. Me ardhjen e një SUV të ri nga kompania koreane, shpresat për pastrim serioz nga toka u ndezën përsëri. DHE Hyundai Creta nuk i zhgënjeu pritjet e klientëve!
Hapësira e lartë nga toka e Hyundai Creta është e dukshme edhe me një kontroll të thjeshtë të SUV.
Pastrimi nga toka i Hyundai Creta
Largësia e saj nga toka është 190 mm. Ky është një tregues shumë i mirë, veçanërisht në dritën e shumë kundërshtarëve me të cilët "koreani" do të duhet të luftojë. Për shembull, Mazda CX-3, e cila konsiderohet armiku kryesor i Hyundai, ka një distancë prej vetëm 160 mm, gjë që e lë atë shumë prapa.
Nuk do të funksionojë të vendosësh një shishe në pragun e shumë rivalëve.
Përveç kësaj, ky tregues plotësohet nga kënde mbresëlënëse afrimi dhe nisjeje prej 17° dhe 27°. Dhe mbingarkesat e vogla të trupit do të jenë një tjetër avantazh ndaj konkurrentëve - shanset për t'u kapur në parakolp ndërsa shkoni në një piknik po bëhen gjithnjë e më të pakta. Këtu është koha për të vënë në dukje edhe një herë Mazda CX-3, e cila shquhet për vogëlsinë e saj parakolp i pasëm dhe një fund të gjatë të përparmë me një buzë të përparme me vendosje të ulët. Dëmtimi i saj në rrugë e keqe bëhet thjesht çështje kohe.
Vozitja në rrugë të pista nuk është problem për Hyundai Creta.
Siç mund ta shihni, pastrimi nga toka i Hyundai Creta është mjaft i mjaftueshëm jo vetëm për parkim në bordurat dhe në borë, por edhe për shumë më domethënës shfrytëzime jashtë rrugës, kështu që një udhëtim peshkimi, një piknik ose thjesht ngarje përgjatë një rruge fshati nuk do të jetë problem për Kretën.
Pastrimi i fabrikës së Creta është një temë mjaft e njohur diskutimi midis entuziastëve të makinave në hapësirën e brendshme. Në fund të fundit, makinat ndodhen midis dy klasave të makinave, gjë që ngre një sërë çështjesh të diskutueshme rreth cilësitë jashtë rrugës artikuj të rinj
Prodhuesi Hyundai e prezantoi zyrtarisht makinën si crossover i ri. Sidoqoftë, për shkak të veçorive të projektimit të trupit, madhësisë së gomave dhe hapësirës së tokës, modeli përshtatet lehtësisht në klasën e SUV-ve të lehta.
Karakteristikat e pastrimit nga toka të fabrikës Hyundai Creta
Hapësira aktuale e Creta nga toka mund të ndryshojë në varësi të llojit të rrotave të instaluara. Në cilësimet e fabrikës 16-17 inç dimensionet e përgjithshme largësia nga toka është 190 mm. Për shkak të veçorive të dizajnit të trupit, pika më e ulët, e cila është pika e kontrollit kur matni hapësirën nga toka, konsiderohet e integruar.
Specialistët në Fabrika Hyundai bëri çdo përpjekje për të mbrojtur të gjithë komponentët dhe montimet kryesore nga kontakti i mundshëm me sipërfaqen e rrugës. Parametrat e pastrimit të Creta u arritën falë plotësisht pezullim i pavarur dhe mungesa e mbikalimeve të mëdha. Kutitë e ingranazheve dhe ingranazhet janë të vendosura në zgavra të veçanta të trupit.
Fillimisht, Creta ishte projektuar për t'u hedhur në seri vetëm në një version me të gjitha rrotat. Megjithatë, për shkak të modelit më të lirë, projektuesit vendosën të prodhojnë ngasja e rrotave të përparme. Prandaj, të gjitha zgavrat teknologjike të trupit janë pothuajse plotësisht identike me versionin 4WD.
Me një distancë prej 190 mm nga toka, madhësia e mbikalimit është vetëm 840 mm, e cila është e mjaftueshme për të kapërcyer me sukses të gjitha llojet e pengesave në terren të ashpër ose urban. Për funksionimin normal të automjetit, parametrat e pastrimit nga toka janë mjaft të mjaftueshme.
Mesatarisht, largësia nga toka e konkurrentëve të crossover-it të ri varion nga 170 në 200 mm, gjë që nuk është dukshëm e ndryshme në krahasim me Creta. Nëse e krahasoni hapësirën e fabrikës nga toka e Hyundai me Lada vendase X-Ray, atëherë ndryshimi është vetëm 5 mm në favor të AvtoVAZ.
Vlerësimi i përgjithshëm i pastrimit nga toka dhe aftësive të automjeteve
Hapësira standarde e Creta nga toka lejon që kalimi të kapërcejë me lehtësi pellgjet e thella, zonat me dëborë ose baltën e lehtë. Falë mbikalimeve minimale, bazës së shkurtër të rrotave dhe mungesës së komponentëve të zgjatur nën pjesën e poshtme, makina është e përshtatshme për t'u përdorur në çdo lloj sipërfaqe rrugore.
Shumë entuziastë të makinave dhe ekspertë në hapësirën shtëpiake kanë një qëndrim pozitiv ndaj pastrimit të tokës prej 190 mm. Në fund të fundit, nuk ka standarde specifike për këto makina, dhe gjithçka përcaktohet gjatë funksionimit të makinës në kushte reale. Në lidhje me pastrimi i lartë i tokës dhe me rrota R17 215/60, makina mund të dalë lehtësisht nga rrënojat, gjë që është e rëndësishme në dimër ose kur udhëtoni jashtë qytetit.
Prania e lëvizjes me të gjitha rrotat siguron një kryqëzim veçori shtesë. Pavarësisht mungesës së një kuti ingranazhi ndihmës për uljen e shpejtësisë raporti i marsheve makina mund të krahasohet me një të vogël SUV kompakt. Mund të mos jetë e mundur të operohet përmes baltës së thellë në rrota, por makina kapërcen disa zona të rrëshqitshme dhe të cekëta pa ndonjë vështirësi të veçantë.
Lexoni gjithashtu
Transmetimi automatik: mirëmbajtja, veçoritë
Besueshmëri e lartë Crossoveri i këtij modeli u arrit, ndër të tjera, përmes përdorimit të transmisioneve automatike të tipit A6GF1/A6MF1 si elementë kryesorë të transmisionit. Automatic Creta u tregua e shkëlqyer në...
Mbrojtja është instaluar në pjesën e përparme të trupit nën pjesën e poshtme njësi të montuara, e cila nuk ndikon në pastrimin e tokës, por në të njëjtën kohë mbron në mënyrë efektive motorin dhe shasi nga dëmtimi. Nëse e hiqni këtë mbrojtje, atëherë teorikisht është e mundur të fitoni 40-50 mm të tjera të pastrimit nga toka. Megjithatë, një ndërhyrje e tillë mund të ndikojë negativisht në sigurinë operative dhe qëndrueshmërinë e njësive.
Prodhuesi përdor disa madhësi gomash për instalim në një kryqëzim. Ekzistojnë 2 lloje kryesore të madhësive: R16 205/65 95H dhe R17 215/60 96H. Gjerësia e buzës së rrotës është 6,0 - 6,5 J.
Çdo lloj gome i është nënshtruar testimit zyrtar në kushte urbane dhe periferike. Në ngarkesa maksimale Hapësira jashtë rrugës e makinës nën parakolp ishte 145 mm, dhe nën mbrojtjen e motorit - 126 mm. Gjatë funksionimit, është e rëndësishme të merret parasysh pesha aktuale e automjetit, presioni i gomave dhe gjendja e pezullimit.
Lexoni gjithashtu
Konsumi i karburantit për 100 km
Crossover Hyundai Creta është krejt i ndryshëm motor i fuqishëm Dhe dinamikë e shkëlqyer overclocking, ndërsa ka mjaft konsumi i ulët karburant. Modifikimet Creta furnizohen në tregu rus, te pajisura...
Mendimi i ekspertit për pastrimin nga toka për rrugët e brendshme
Shumë entuziastë të makinave vendase po përpiqen të pajisin makinën e tyre në çdo mënyrë të mundshme pajisje shtesë, dhe gjithashtu rrisin pastrimin e tokës. Për të ndryshuar hapësirën nga toka, janë instaluar susta të tjera, amortizues, parakolp etj. Qëllimi kryesor i rritjes së distancës nga toka është përmirësimi i aftësisë së përgjithshme ndër-vendesh gjatë përdorimit të automjetit në hapësirën shtëpiake. Është mjaft e mundur ta ndryshosh atë në kryqëzimin Creta specifikimet standarde pastrimi nga toka prej 190 mm. Metodat më efektive mund të identifikohen:
- Montimi i rrotave ose gomave me diametër të madh.
- Instalimi i ndarësve në pezullimin e makinës.
- Montimi i suspensionit me susta të përforcuara dhe amortizatorë.
Secila nga ndërhyrjet e listuara do të rrisë pastrimin me një mesatare prej 50 - 80 mm shtesë. Sidoqoftë, ekspertët nuk rekomandojnë të bëni ndryshime në modelin e makinës. Në fund të fundit, çdo ndërhyrje mund të çojë në një dështim në cilësimet e pezullimit, shpërndarjes së peshës dhe shasisë. Më shpesh shtëpiake Pronarët e Hyundai Cretas janë të pajisur me goma ose rrota të tjera.
Çdo mospërputhje në madhësinë e rrotave nga parametrat origjinalë të fabrikës ndikon negativisht në saktësinë e leximeve të shpejtësisë. Në varësi të diametrit, elektronika mund të tregojë shpejtësi më të lartë ose më të ulët, gjë që ndikon negativisht në sigurinë e lëvizjes dhe rrit gjasat për të marrë një gjobë.
Hyundai Creta është një crossover kompakt korean që është montuar në Rusi. Menjëherë pas paraqitjes së saj në shitësit e makinave, ajo tërhoqi vëmendjen e shtuar të shoferëve. Karakteristikat teknike të 2016-2017 ishin një surprizë e këndshme. Le të hedhim një vështrim më të afërt.
Dimensionet e makinave
Para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje dimensioneve të Hyundai Greta. Ato përcaktojnë hapësirën e brendshme të makinës, si dhe lehtësinë e funksionimit të saj, veçanërisht në një mjedis urban të ngarkuar.
Karakteristikat teknike të Hyundai Greta tregojnë parametrat e mëposhtëm:
- lartësia – 1630 mm;
- gjerësia – 1780 mm;
- gjatësia – 4270 mm.
Këta parametra janë disi të vegjël për një crossover të plotë, por për funksionimin e një makine në trafikun e rëndë të qytetit, kjo është ajo që nevojitet. Makina kompakte mund të lundrojë lehtësisht edhe në rrugët e ngushta dhe mund të parkojë me një hapësirë minimale të lirë.
E rëndësishme! Hapësira nga toka ose hapësira e Creta është 190 mm. Kjo është një shifër mjaft e vogël për një automjet fuoristradë, por me vlera të tilla makina kapërcen në mënyrë të përsosur parregullsitë rrugore në rrugët e qytetit, duke i siguruar shoferit dhe pasagjerëve komoditetin e dëshiruar.
Për shoferët që shpesh përballen me nevojën për të transportuar ngarkesa të caktuara, rol i rendesishem luan një rol në vëllimin e trungut. Është 340 litra. Kjo është mjaft e mjaftueshme për të zgjidhur problemet e zakonshme të përditshme. Nëse keni nevojë të transportoni ngarkesa të mëdha, mund ta palosni atë rreshti i pasëm ndenjëset, duke rritur volumin ndarja e bagazhit deri në 818 litra.
Motorët dhe veçoritë e tyre
Duke studiuar konfigurimet e disponueshme, blerësi menjëherë i kushton vëmendje karakteristikave të motorit Hyundai Greta. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse janë ata që përcaktojnë performancën e shpejtësisë së makinës dhe shkathtësinë e saj.
Para së gjithash, vërejmë se në Rusi modelet janë mbledhur vetëm me motorët me benzinë, të cilat funksionojnë me klasën e karburantit AI-92 dhe më të lartë. Ofrohen me vëllime 1.6 dhe 2 litra, me kapacitet përkatësisht 123 dhe 149 kuaj. Këta tregues janë mjaft të mjaftueshëm për lëvizje të sigurt në ciklin urban dhe jashtë zonës së populluar.
Nëse flasim për konsumin e karburantit, motorët 1.6 litra do të kërkojnë rreth 9.2 litra karburant për çdo 100 km. Motorët më të avancuar me dy litra mund të kënaqen me 10.2-10.6 litra benzinë për të njëjtën distancë.
Shpejtësia maksimale është 169 km/h për versionin e parë të njësive dhe 179-183 km/h për versionin e fundit. Kjo është mjaft e mjaftueshme për lëvizje të sigurt dhe të rehatshme. Makina mund të përshpejtojë në qindra kilometra në 11-12 sekonda, kjo bëhet tregues i mirë, nisur nga fakti se po flasim për në lidhje me kryqëzimin.
E rëndësishme! Nëse flasim për modele të montuara të huaja, ato ofrohen në dy versione motorët me naftë– vëllimi 1.4 dhe 1.6 litra. Këto njësi janë të dizajnuara për kursime maksimale. Paratë, sepse ato ndryshojnë në konsumin minimal të karburantit. Fuqia e motorit është 90 dhe 128 kf. përkatësisht.
Kuti ingranazhesh
Specifikimet teknike të Hyundai Creta tregojnë se automjeti është i pajisur me një manual me 6 shpejtësi dhe transmetim automatik levë e marsheve. Opsioni i parë i ingranazhit është më i lirë dhe i disponueshëm në çdo konfigurim. Drejtuesit që morën pjesë në një provë, ose kanë blerë tashmë një kryqëzim me transmetim manual, shënojnë një nivel të mirë të lehtësisë së përdorimit. Ndërrimi i marsheve është shumë i lehtë dhe nuk ka asnjë shans për të rrëshqitur. Edhe me një goditje të shkurtër nuk ka probleme me ndërrimin e marsheve. Tufa funksionon në mënyrë harmonike me kutinë e shpejtësisë, kështu që çdo shqetësim eliminohet.
Një kuti ingranazhesh automatike me 6 shpejtësi është e disponueshme në nivelet Active dhe Comfort. Modifikimet e pajisura me automatizim janë më të shtrenjta. Por, kjo shpaguhet në komoditetin dhe komoditetin e drejtimit të mjetit, sepse në këtë rast shoferi mund të përqendrohet në rrugë pa u shpërqendruar nga ndërrimi i marsheve, duke ofruar më shumë nivel të lartë siguria e trafikut.
Pezullimi dhe ngasja
Studimi teknik Specifikimet e Hyundai Kreta, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet llojit të makinës. Në të gjitha nivelet e veshjeve, përveç një opsioni nga seria Comfort, ai është përballë. Në praktikë, shoferët vërejnë se kur godasin gungat e rrugës, pasagjerët në sediljet e pasme ende ndjejnë njëfarë shqetësimi. Kjo pikë është plotësisht e përjashtuar në modelet me me të gjitha rrotat, ku lëvizja e qetë dhe e matur e Hyundai Creta është e garantuar edhe nëse cilësia e sipërfaqes së rrugës është e dobët.
Pezullimi i përparmë është i pavarur, i pajisur me shirita me susta dhe stabilizues stabiliteti anësor. Pezullimi i pasmë paraqitur në versione të pavarura dhe gjysmë të pavarura.
Përpara dhe frenat e pasme– disqe të ajrosura.
Niveli i sigurisë
Çdo shofer kujdeset për sigurinë e tij dhe mbrojtjen e pasagjerëve, prandaj, kur studion karakteristikat e Hyundai Creta, ai duhet t'i kushtojë vëmendje kësaj pike. Dy nivelet e para të veshjes së Greta 2016-2017 përfshijnë dy airbag përpara. Nëse flasim për variacionin më të shtrenjtë të makinës, instalohen gjithashtu perde dhe airbags anësor.
Modeli është gjithashtu i pajisur me një sistem që siguron stabilitet gjatë kryerjes së manovrave në të cilat disa rrota humbasin tërheqjen. Ky opsion ndihet mirë kur ktheni kthesat me shpejtësi të lartë.
Nje tjeter opsion i dobishëm– ndihmë kur niseni nga një kodër. Parandalon kthimin e makinës, duke ju lejuar të shmangni telashe të tilla si një përplasje me një pengesë të vendosur prapa.
Nuk duhet humbur sistemi që njofton shoferët që ecin pas makinave frenim emergjent. Gjithashtu minimizon rrezikun e një aksidenti, duke garantuar sigurinë e të gjithë njerëzve të pranishëm në kabinë.
Interesante! Pjesa e brendshme ka një pasqyrë të pasme që ka dy mënyra: ditën dhe natën. Kjo siguron shoferin shikueshmëri e mirë në çdo kohë të ditës, duke rritur sigurinë në trafik dhe duke reduktuar gjasat për situata emergjente.
Pajisje të brendshme, arredimi dhe të brendshme
Sigurisht, specifikimet Hyundai Greta 2017 dhe çmimet konfigurime të ndryshme do të jetë më pikë e rëndësishme kur zgjedhin. Por është gjithashtu e rëndësishme të merret parasysh komoditeti. hapësirë e brendshme. Gjëja e parë që tërheq vëmendjen në këtë rast është ergonomia. Ka mjaftueshëm brenda makinës hapesire e lire në mënyrë që shoferi dhe pasagjerët të ndihen sa më rehat. Të gjitha pajisjet dhe kontrollet janë të vendosura në mënyrë të tillë që të jenë lehtësisht të arritshme pa u penguar.
Interesante! Vlen t'i kushtohet vëmendje timonit shumëfunksional, ku ndodhen kontrollet për sistemin audio dhe opsionet e tjera. Siguron komoditetin e funksionimit të makinës dhe jep komoditetin e dëshiruar.
Veshja e brendshme është prej pëlhure me cilësi të lartë, e karakterizuar nga qëndrueshmëria dhe lehtësia e kujdesit. Mund të shihet në foton e kryqëzimit. Kjo material modern, rezistent ndaj konsumit, i aftë për të ruajtur vetitë e tij origjinale për një periudhë të gjatë funksionimi të automjetit. Në konfigurimin më të shtrenjtë, pjesa e brendshme është e zbukuruar me lëkurë artificiale. Praktikisht nuk ndryshon nga homologu i tij natyror, prandaj e bën brendësinë e makinës më elegant dhe të paraqitshëm.
Përpara sediljet e makinave kanë mbështetje të lartë anësore, gjë që rrit nivelin e komoditetit për shoferin dhe pasagjerin, veçanërisht gjatë kryerjes së manovrave. Gjithashtu, sediljet janë të rregullueshme në të gjitha aspektet, duke iu përshtatur një personi të çdo madhësie.
Pjesa e jashtme e makinës
Ajo, si karakteristikat teknike të Hyundai Greta të re 2016-2017, është e denjë për vëmendjen tuaj. Makina duket shumë elegante dhe tërheqëse, thekson status të lartë pronarin e saj. Linjat dinamike dhe të stampuara të trupit harmonizohen mirë me të gjithë elementët e pranishëm, duke e bërë dizajnin e kryqëzimit elegant dhe të paimitueshëm.
Fenerët kanë kënde të jashtme të theksuara dhe të ngritura që shtrihen në parafango, duke i dhënë automjetit një pamje agresive që konsiderohet mjaft e njohur sot. Grila e kromit të radiatorit plotëson pamjen e jashtme dhe përshtatet në mënyrë të përkryer në pamjen e përgjithshme të dizajnit.
Makina është projektuar për njerëzit që duan të theksojnë statusin e tyre dhe stilin e jetës aktive. Duket shkëlqyeshëm në çdo ngjyrë, gjë që e bën atë edhe më tërheqës.
Opsione dhe veçori shtesë
Pasi të keni studiuar karakteristikat kryesore të Hyundai Creta, duhet të merrni parasysh opsionet dhe aftësitë shtesë që mund të rrisin nivelin e sigurisë operacionale dhe rehati në makinë. Ato përbëhen nga pikat e mëposhtme:
Këto janë vetëm pikat kryesore që janë tipike për crossover-in në fjalë. Ka shumë të tjera opsione shtesë në dispozicion të blerësit. Disa prej tyre përfshihen në paketa speciale, të cilat paguhen veçmas, kushtojnë nga 25 në 70 mijë rubla. Për shembull, nëse keni një dëshirë të tillë, mund të porosisni një timon me ngrohje dhe një bishtalec lëkure për të.
Opsionet dhe kostoja e kryqëzimit
Kur studioni karakteristikat teknike të Hyundai Greta 2017 dhe çmimet e niveleve të ndryshme të dekorimit, ju lutemi vini re se këto të fundit janë në dispozicion në tre opsione:
- Fillimi;
- Aktiv;
- Rehati
Çdo opsion ka listën e vet të funksioneve dhe opsioneve dhe ndryshon në çmim. Modifikimi më i lirë do t'i kushtojë blerësit rreth 750,000 rubla. Kostoja mund të ndryshojë pak në varësi të sallonit ku është bërë blerja.
| Pajisjet | Filloni | Aktiv | Comfort Plus |
| 1.6L 6MT 2WD | 789 900 | 889 900 | 1 009 900 |
| 1.6L 6MT 4WD | 969 900 | ||
| 1.6L 6AT 2WD | 939 900 | 1 059 900 | |
| 1.6L 6AT 4WD | — | 1 139 900 | |
| 2.0L 6AT 2WD | — | 1 119 900 | |
| 2.0L 6AT 4WD | — | 1 199 900 | |
| Pajisje standarde | |||
|
|||
| Pajisjet | Filloni | Aktiv | Comfort Plus |
| Rrota çeliku 16 inç me goma 205/65 R16 | * | * | |
| Pasqyra të jashtme të palyera | * | ||
| Rregullimi mekanik i pasqyrave të jashtme të pamjes së pasme | * | ||
| Sistemi audio (Radio, 4 altoparlantë) | * | * | * |
| Timoni me energji elektrike | * | * (për transmision manual) | |
| Kondicioner | * | ||
| Pasqyra të jashtme të pamjes së pasme në ngjyrën e trupit | * | * | |
| Me makinë elektrike dhe pasqyra të jashtme me ngrohje të pasme | * | * | |
| Sediljet e përparme me ngrohje me tre mënyra | * | * | |
| Telekomandë mbyllje qendrore në çelës | * | * | |
| Grepa për sigurimin e ngarkesës në bagazh dhe organizator shtesë nën dyshemenë e bagazhit |
* | * | |
| Raft trungu | * | * | |
| Kontrolli i klimës | * | ||
| airbag anësorë | * | ||
| Airbag perde | * | ||
| Rregullimi i timonit për arritjen | * | ||
| Timoni me fuqi elektrike | * (për transmetim automatik) | * | |
| Sistemi i Menaxhimit të Stabilizimit (VSM) | * (për transmetim automatik) | * | |
| Binarët e çatisë | * | ||
| Sensorët e parkimit të pasëm | * | ||
| Finim metalik në dorezat e dyerve të brendshme | * | ||
| Rrota aliazh 16 inç me goma 205/65 R16 | * | ||
| Fenerët lloji i projeksionit me llambat statike dritat sinjalizuese duke e kthyer timonin |
* | ||
| Dritat e përparme të mjegullës | * | ||
| Dritat LED gjatë ditës | * | ||
| Ngjyra metalike/perle | 5000 | ||
| Paketa dimërore | |||
| 1.6L 6MT 2WD | — | 25 000 | — |
| 1.6L 6AT 2WD | — | 25 000 | — |
| 1.6L 6MT 4WD | — | 25 000 | — |
|
* | ||
| Paketa e lehtë (vetëm në lidhje me paketën dimërore) | |||
| 1.6L 6MT 2WD | — | 20 000 | — |
| 1.6L 6AT 2WD | — | 20 000 | — |
| 1.6L 6MT 4WD | — | 20 000 | — |
|
* | ||
| Paketa e avancuar (me kontrollin e lundrimit) | |||
| 1.6L 6MT 2WD | — | — | 55 000 |
| 1.6L 6AT 2WD | — | — | 55 000 |
| 1.6L 6AT 4WD | — | — | 55 000 |
| 2.0L 6AT 2WD | — | — | 55 000 |
| 2.0L 6AT 4WD | — | — | 55 000 |
|
* | ||
| Paketa e stilit (vetëm në lidhje me paketën e avancuar) | |||
| 2.0L 6AT 4WD | — | — | 55 000 |
|
* | ||
Shumë tregtarë kryejnë promovime që ju lejojnë të bëni blerje më të mira. Me të mira karakteristikat e përgjithshmeçmimi i Hyundai Greta është ulur ndjeshëm. Paketa Active vlerësohet në 880,000 rubla. Ajo tashmë supozon më shumë komplet komplet, lista e zgjeruar e funksioneve.
Më së shumti modifikim i shtrenjtë një makinë është Comfort. Kostoja e saj tejkalon 1,000,000 rubla. Por, të gjitha funksionet, sistemet dhe opsionet që mund të jenë me interes janë instaluar këtu shofer modern. Crossover është i pajisur me rrota aliazh 17 inç.
Interesante! Shumë shpesh objektet e rishikimeve të shoferëve janë disqe me rrota. Variantet e tyre 16 inç nuk duken shumë tërheqëse në një makinë, sepse ato paksa nuk korrespondojnë me dimensionet automjeti. Por, në vend të kësaj, në funksion ata tregojnë veten në mënyrën më të mirë të mundshme. Prandaj, kur merrni një vendim, duhet të mendoni për këtë pikë dhe të bëni një provë në të dy opsionet.
| Motorri | ||||
| Kapaciteti i motorit | 1,6 l. | 1,6 l. | 2 l. | 2 l. |
| Fuqia | 123 kf | 123 kf | 149.6 kf | 149.6 kf |
| Motorri | Benzine, me injeksion te shperndare | Benzine, me injeksion te shperndare | Benzine, me injeksion te shperndare | |
| Vëllimi, cm 3 | 1591 | 1591 | 1999 | 1999 |
| Fuqia maksimale, kW në rpm 2 | 90.2 / 6300 | 90.2 / 6300 | 110 / 6200 | 110 / 6200 |
| Fuqia maksimale, kf në rpm 2 | 123 / 6300 | 123 / 6300 | 149.6 / 6200 | 149.6 / 6200 |
| Çift rrotullues maksimal, Nm në rpm 2 | 150.7 / 4850 | 150.7 / 4850 | 192 / 4200 | 192 / 4200 |
| Rezervuari i karburantit, l | 55 | 55 | 55 | 55 |
| Karburant | Benzina, AI-92 dhe më e lartë | Benzina, AI-92 dhe më e lartë | Benzina, AI-92 dhe më e lartë | Benzina, AI-92 dhe më e lartë |
| Klasa mjedisore | 5 (e pesta) | 5 (e pesta) | 5 (e pesta) | 5 (e pesta) |
| Emetimet e CO2 në ciklin urban, g/km | 207 | 216 | 239 | 248 |
| Emetimet e CO2 në ciklin jashtëqytet, g/km | 133 | 137 | 140 | 153 |
| Lirimi i CO2 në cikli i përzier, g/km | 161 | 166 | 177 | 188 |
| Kambio automatike | — | + | + | + |
| Karakteristikat dinamike | ||||
| Njësia e drejtimit | 2WD | 2WD | 2WD | 4WD |
| Transmetim | 6 transmision manual | 6 transmision automatik | 6 transmision automatik | 6 transmision automatik |
| Koha e përshpejtimit (0-100 km/h, sekondë) | 12.3 | 12.1 | 10.7 | 11.3 |
| Maks. shpejtësia, km/h | 169 | 169 | 183 | 179 |
| Konsumi i karburantit | ||||
| Cikli urban, l/100 km | 9 | 9.2 | 10.2 | 10.6 |
| Cikli ekstraurban, l/100 km | 5.8 | 5.9 | 6 | 6.5 |
| Cikli i kombinuar, l/100 km | 7 | 7.1 | 7.5 | 8 |
| Pesha | ||||
| Pesha e frenuar, kg, min-maks | 1345 ~ 1385 | 1374 ~ 1454 | 1405 ~ 1485 | 1472 ~ 1552 |
| Pesha totale, kg | 1795 | 1825 | 1855 | 1925 |
| Pesha e rimorkios së tërhequr pa frena | 550 | 550 | 550 | 550 |
| Pesha e rimorkios së tërhequr e pajisur me frena | 1300 | 1100 | 1100 | 1100 |
| Pezullimi | ||||
| Baza e rrotave | 2590 | 2590 | 2590 | 2590 |
| Largësia minimale nga toka, mm | 190 | 190 | 190 | 190 |
| Pista e përparme | 1557 / 1545 (goma 16" / 17") | 1557 / 1545 (goma 16" / 17") | 1557 / 1545 (goma 16" / 17") | 1557 / 1545 (goma 16" / 17") |
| Pista e pasme | 2WD: 1570 / 1558 (gomat 16" / 17") | 1570 / 1558 (goma 16" / 17") | 1568 / 1556 (gomat 16" / 17") | |
| Mbingarkesa e përparme | 840 | 840 | 840 | 840 |
| Mbjellja e pasme | 840 | 840 | 840 | 840 |
| Pezullimi i përparmë | I pavarur, struket McPherson me susta dhe shirit kundër rrotullimit | I pavarur, struket McPherson me susta dhe shirit kundër rrotullimit | I pavarur, struket McPherson me susta dhe shirit kundër rrotullimit | |
| Pezullimi i pasmë | 2WD: gjysmë i pavarur, susta, me amortizues | Gjysmë e pavarur, susta, me amortizator | I pavarur, me shumë lidhje | |
| Frenat e përparme | Disku i ajrosur: Ø280 mm ose Ø300 mm | Disku i ajrosur: Ø280 mm ose Ø300 mm | Disku i ajrosur: Ø280 mm ose Ø300 mm | |
| Frenat e pasme | Disku Ø262 mm | Disku Ø262 mm | Disku Ø262 mm | Disku Ø262 mm |
| Kontrolli | ||||
| Lloji | Me përforcues elektrik ose hidraulik, transmision rafti dhe pinioni | Me përforcues elektrik ose hidraulik, transmision rafti dhe pinioni | Me përforcues elektrik ose hidraulik, transmision rafti dhe pinioni | |
| Numri i kthesave për të ndaluar | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 2.8 |
| Rrezja minimale e kthesës, m | — | 5.3 | 5.3 | 5.3 |
| Dimensionet | ||||
| Numri i vendeve | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Dimensionet e përgjithshme: gjatësia, gjerësia, lartësia | 4,270 mm / 1,780 mm / 1,630 mm (1,665 mm me shina çati) | 4,270 mm / 1,780 mm / 1,630 mm (1,665 me shina çati) | 4,270 mm / 1,780 mm / 1,630 mm (1,665 mm me shina çati) | |
| Hapësira e këmbëve: para/prapa, mm | 1034 ~ 1112 (min ~ maksimum) / 942 | 1034 ~ 1112 (min ~ maksimum) / 942 | 1034 ~ 1112 (min ~ maksimum) / 942 | 1034 ~ 1112 (min ~ maksimum) / 942 |
| Lartësia nga sedilja në tavan: para / mbrapa, mm | 1015 / 995 | 1015 / 995 mm | 1015 / 995 | 1015 / 995 |
| gjerësia e brendshme në nivelin e shpatullave: para / pas, mm | 1387 / 1365 | 1387 / 1365 mm | 1387 / 1365 | 1387 / 1365 |
| Vëllimi i bagazhit, l (VDA) | 402 / 1396 | 402 / 1396 l. | 402 / 1396 l. | 402 / 1396 |
| gjerësia e brendshme në nivelin e ijeve: para / pas, mm | 1371 / 1319 | 1371 / 1319 | — | 1371 / 1319 |
| Janë të zakonshme | ||||
| Disqet | 6.0Jx16 | 6.0Jx16 | 6.0Jx16; 6,5 Jx17 | 6.0Jx16; 6,5 Jx17 |
| Goma | 205/65R16 95H | 205/65R16 95H | 205/65R16 95H; 215/60R17 96H | 205/65R16 95H; 215/60R17 96H |
Pasi të keni zbuluar të gjitha karakteristikat teknike të makinës Hyundai Greta 2017 dhe çmimet e niveleve të ndryshme të zbukurimit, mund të merrni një vendim në lidhje me zgjedhjen e më së shumti opsion i përshtatshëm. Këtu ju duhet të merrni parasysh jo vetëm kërkesat dhe dëshirat personale, por edhe tiparet e funksionimit të ardhshëm të automjetit.
Hyundai Creta pastrimi nga toka ose pastrimi nga toka, ashtu si për çdo tjetër makinë pasagjerëshështë faktor i rëndësishëm në rrugët tona. Është gjendja e sipërfaqes së rrugës ose mungesa e plotë e saj që i bën automobilistët rusë të interesuar për pastrimin nga toka të Hyundai Creta dhe mundësinë e rritjes së distancës nga toka duke përdorur ndarëse ose susta të përforcuara.
Për të filluar, ia vlen të thuhet sinqerisht këtë pastrim real nga toka Hyundai Creta mund të ndryshojnë ndjeshëm nga ajo që deklarohet nga prodhuesi. I gjithë sekreti është në metodën e matjes dhe ku të matet hapësira e tokës. Prandaj, mund të zbuloni gjendjen reale të punëve vetëm duke u armatosur me një masë shirit ose sundimtar. Hapësira zyrtare nga toka e Hyundai Creta është 190 mm. Duke marrë parasysh se pjesa e përparme dhe mbingarkesë e pasme fare shkurt, këndet e afrimit dhe të nisjes janë mjaft të mëdha, atëherë mund të flasim për mirë aftësia gjeometrike ndër-vendore. Ajo që është interesante është se specifikimi kinez për këtë model ka një hapësirë prej vetëm 183 mm.
Disa prodhues përdorin një truk dhe deklarojnë sasinë e distancës nga toka në një makinë "bosh", por në jeta reale Ne kemi një bagazh të mbushur me të gjitha llojet e gjërave, pasagjerë dhe një shofer. Kjo do të thotë, në një makinë të ngarkuar, hapësira e tokës do të jetë krejtësisht e ndryshme. Një faktor tjetër që pak njerëz e marrin parasysh është mosha e makinës dhe konsumimi i sustave - "varja" e tyre për shkak të moshës. Problemi mund të zgjidhet duke instaluar susta të reja ose duke blerë ndarës burimet e varura Hyundai Creta. Hapësirat ju lejojnë të kompensoni uljen e pranverës dhe të shtoni disa centimetra hapësirë nga toka. Ndonjëherë edhe një centimetër parkim në bordurë bën diferencën.
Por ju nuk duhet të tërhiqeni me "ngritjen" e hapësirës nga toka të Hyundai Creta, sepse ndarësit për të rritur hapësirën nga toka fokusohen vetëm në susta. Nëse nuk i kushtoni vëmendje amortizuesve, udhëtimi i të cilëve shpesh është shumë i kufizuar, atëherë përmirësimi i pavarur i pezullimit mund të çojë në humbje të kontrollueshmërisë dhe dëmtim të amortizatorëve. Nga pikëpamja e aftësisë ndër-vend, pastrimi ynë i lartë nga toka kushte të vështira kjo është mirë, megjithatë shpejtësi të lartë Në autostradë dhe me kthesa ka lëkundje serioze dhe rrotullim shtesë të trupit.
Hapësira aktuale nga toka e versionit me rrota të përparme të Creta dhe modifikimit 4x4 janë të ndryshme. Arsyeja është karakteristikat e projektimit transmetim me të gjitha rrotat Dhe sistemi i shkarkimit, të cilat në versionin me të gjitha rrotat e bëjnë makinën më të prekshme ndaj pengesave që dalin nga toka.
Me para makinë Hyundai Kreta inferiore pika është mbrojtja e çelikut nën motor. Në gomat R17 215/60, hapësira mund të jetë deri në 188 mm. Dhe nëse instaloni rrota standarde R16 205/65, atëherë nën mbrojtje do të gjeni jo më shumë se 175-176 mm.
ME version me të gjitha rrotat gjithçka është më e ndërlikuar, sepse pika më e ulët Këtu tub i shkarkimit me rezonatorë, kjo është pikërisht pika më e ulët kur matni lumenin. (shiko foton)
Në versionin me rrota të përparme të kryqëzimit korean, tubi i shkarkimit tërhiqet në një tunel dhe varet shumë më lart. Në modifikimin 4x4 në tunelin qendror ka bosht kardani, kështu që shkarkimi zhvendoset anash.
Çdo prodhues i makinave, kur dizajnon një pezullim dhe zgjedh hapësirën nga toka, kërkon mesatare e artë ndërmjet trajtimit dhe manovrimit. Ndoshta mënyra më e thjeshtë, më e sigurt dhe jo modeste për të rritur hapësirën është instalimi i rrotave me goma "të larta". Ndryshimi i rrotave e bën të lehtë rritjen e distancës nga toka me një centimetër tjetër.
