Mitsubishi Outlander III (Mitsubishi Outlander) - stacion vagon me pesë dyer jashte rruge, që përfaqëson gjeneratën e tretë të kryqëzimeve të familjes Outlander. Sipas klasifikimit evropian, Mitsubishi Outlander 3 i përket klasës "K1" (makina kompakte SUV). Në Rusi, gjenerata e tretë Outlander kategorizohet zyrtarisht si M1G - SUV. Për shkak të popullaritetit të këtij modeli në tregun vendas, menaxhmenti i kompanisë vendosi të prodhojë Mitsubishi i ri Outlander është prodhuar në fabrikën PSMA RUS në Kaluga që nga viti 2012. Çmimi i Outlander-it të ri varion nga 899,000 në 1,519,990 rubla.
Rishikimi i Mitsubishi Outlander të ri - përshkrimi dhe specifikimet teknike
Debutimi i gjeneratës së tretë Mitsubishi Outlander u zhvillua në ekspozitën ndërkombëtare të motorëve në Gjenevë në pranverën e vitit 2012. Historia e lidhur me shfaqjen e modelit të prodhimit të Mitsubishi Outlander 2012 viti model, meriton vëmendje të veçantë, pasi mund të pretendojë fare mirë dafinat e një shembulli teksti shkollor të një strategjie të fshehur në çdo libër të denjë mbi luftërat e marketingut. Fakti është se shumica dërrmuese e ekspertëve ishin të bindur plotësisht se Mitsubishi Outlander New do të krijohej në imazhin dhe ngjashmërinë e konceptit PX MiEV, i demonstruar për publikun e gjerë në ekspozitën e makinave në Tokio në 2009. Nga ana tjetër, menaxhmenti i shërbimit mediatik Mitsubishi Motors, me dinakërinë e denjë për ninjat legjendar, nuk po nxitonte të bindte askënd për asgjë. Është folur shumë për crossover-in e ardhshëm të gjeneratës së tretë Mitsubishi Outlander, por askush nuk e ka parë atë. Dhe kjo ngjalli kureshtjen e ushtrisë së mijëra njohësve të makinave të kësaj familjeje. Për më tepër, rreth gjashtë muaj para prezantimit zyrtar të Mitsubishi Outlander 2012, presidenti i kompanisë, z. Osamu Masuko, habiti komunitetin global të automobilave me një deklaratë se i pari vend i huaj, në të cilën do të shitet model i ri Outlander, kjo është... Rusia. Sigurisht, kjo kthesë e ngjarjeve i hutoi mjaft evropianët dhe amerikanët xhelozë. Prandaj, premiera e ardhshme e Mitsubishi Outlander 2012 ishte ashtu siç pritej siç u diskutua.
Debutimi në Gjenevë i kryqëzimit Outlander III i befasoi të gjithë - si profesionistët ashtu edhe tifozët e zakonshëm të makinave Mitsubishi. Siç doli, krijuesit Mitsubishi i përditësuar Outlander "harroi" format sportive agresive të konceptit të Tokios. Për më tepër, zhvilluesit u shkëputën pothuajse plotësisht nga stili i njohur i markës Mitsubishi "Jet Fighter", i cili vitet e fundit është bërë karta e thirrjes për shumë njerëz. modele të njohura"stallat" Markë japoneze. Siç shpjegoi shefi projektues i kompanisë: “Estetika agresive e Jet Fighter mbetet prerogativë e makinat e pasagjerëve. Makineritë serioze nuk mund të përballojnë një mendjelehtësi të tillë rinore.”
Duke krijuar Crossover Mitsubishi I jashtëzakonshëm i gjeneratës së re, zhvilluesit u udhëzuan nga rregulli i "tre S" - i sigurt (siguri), i ngurtë (ngurtësia), i thjeshtë (thjeshtësia). Këto postulate, sipas autorëve të projektit, nënvizojnë një drejtim tjetër në hartimin e korporatave të makinave Mitsubishi, të cilat morën nga krijuesit emrin poetik "Ngjitje në malin Fuji" (anglisht: moda e malit Fuji).
Ultimatumi grabitqar i konceptit u zëvendësua nga butësia elegante e linjave ngjitëse dhe statusi i theksuar i serialit "trojka", të cilin projektuesit e quajtën "ekspresivitet me peshë". Saktësisht e njëjta qasje u përdor më herët në modelet e flamurëve të gamës së modeleve Mitsubishi - të famshmit dhe. Sidoqoftë, Mitsubishi Outlander i përditësuar nuk mund të quhet një tjetër mishërim i lehtë SUV legjendar. Mitsubishi Outlander 3 doli të jetë elegant dhe interesant, dhe, ajo që është veçanërisht e këndshme, është shumë individualiste - dallohet në mënyrë efektive si në pamje ashtu edhe në karakter nga të afërmit e tij "më të vjetër" dhe, natyrisht, nga kryqëzimi. gjenerata e mëparshme - .
Rishikimi i Mitsubishi Outlander 2012 - trupi, i jashtëm dhe i brendshëm
Trupi i Mitsubishi Outlander
Kur punonin në trupin e gjeneratës së tretë të Mitsubishi Outlander, inxhinierët japonezë ndoqën dy qëllime kryesore - sigurinë maksimale dhe përmirësimin e karakteristikave aerodinamike të makinës.
Shqetësimi për sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve është kthyer në një lloj modë për projektuesit e makinave më të fundit Mitsubishi të prodhuara pas vitit 2000. Ndonjëherë duket se pas fiasko shurdhuese të makinës së pasagjerëve Lanser Fiore në 1998, kur, sipas rezultateve të testeve të Euro NCAP, kjo makinë u shpall "e papërshtatshme për jetën", dizajnerët japonezë u betuan në tabelat e tyre të vizatimit samurai dhe rregullat e rrëshqitjes. rivendosni atë që kishte humbur me çdo kusht. Dhe megjithëse reputacioni i makinave Mitsubishi në Evropë është rehabilituar prej kohësh, ato vazhdojnë të përmirësojnë krijimet e tyre të reja vit pas viti, duke i bërë ato më të sigurta dhe më të sigurta.
Struktura e trupit të Outlander 3 të ri është një komponent kyç sistemi i integruar siguria e makinave. Zhvilluesit e gjeneratës së tretë "Stranger" (anglisht: Outlander) përdorën një skemë që tashmë ishte testuar në mënyrë të përsëritur në ndërtimin e trupit të makinës:
Kornizë Rigid RISE (Evolucion i Sigurisë së Ndikimit të Përforcuar) prej çeliku me rezistencë të lartë;
Nyjet me shpërndarje të drejtuar të ngarkesave të goditjes që ndodhin gjatë përplasjeve ballore dhe anësore;
Elemente me gjeometri të deformimit të projektuar paraprakisht;
Elementë shtesë ngurtësues të instaluar në dyer dhe në anët e trupit.
Elementet rrudhos të vendosura në zonat më problematike.
Sidoqoftë, në përgjithësi, dizajni doli të ishte më i avancuar për shkak të materialeve me rezistencë të shtuar ndaj rrotullimit (+37%), ngjeshjes (+49%) dhe grisjes (+57%). Për më tepër, materialet me forcë të lartë bënë të mundur uljen e peshës së makinës me gati 100 kg. Falë kësaj, Mitsubishi Outlander SUV i vitit 2012 mori vlerësimin më të lartë nga ekspertët më të zgjedhur evropianë të testimit pasi kaloi serinë famëkeqe të testeve të përplasjes Euro NCAP - 5 yje sigurie për shoferin, pasagjerët e rritur dhe pasagjerët fëmijë.
Dimensionet e trupit të Mitsubishi Outlander 2012 nuk janë shumë të ndryshme nga ato të Alien X-El. Kjo, para së gjithash, diktohet nga fakti se të dy makinat janë ndërtuar në një bazë të përbashkët, përkatësisht "karrocë" Mitsubishi PG, e cila u bë platforma e parë globale në historinë e kompanisë japoneze.
Dimensionet e Mitsubishi Outlander III
Gjatësia - 4665 mm;
Gjerësia - 1800 mm;
Lartësia -1680 mm:
Baza e rrotave - 2670 mm;
Hapësira nga toka - 215 mm.
Krahasuar me Outlander XL, SUV i ri u bë 25 mm më i gjatë dhe 40 mm më shumë squat. Zgjatja e Mitsubishi Outlander-it të ri është një çmim i vënë në altarin e bashkimit. De facto, makina është në dispozicion në dy versione - 5 dhe 7-vendësh. "Të huajt" me shtatë ulëse nuk shiten në Rusi. Siç doli, kërkesa për makina të tilla në zonën tonë është e papërfillshme. Megjithatë, kjo risi ka zënë rrënjë mirë në SUV-të me pesë vende. Ndryshimi i gjeometrisë hapësirë e brendshme Mitsubishi Outlander 2012 ka pasur një ndikim pozitiv në prakticitetin e makinës. Krahasuar me X-El, gjatësia e bagazhit të Troika është rritur me 335 mm. Si rezultat, vëllimi i dobishëm i zonës së ngarkesave të vitit të modelit Mitsubishi Outlander 2013 u rrit në 870 litra të respektueshëm. Dhe duke marrë parasysh sistemin e avancuar të transformimit të sediljeve të pasme (kur palosni mbështetëset e sediljeve ato krijojnë efektin e një dyshemeje të sheshtë), hapësira e ngarkesës mund të rritet lehtësisht në vëllim në 1741 litra. Falë kësaj, nëse është e nevojshme, Outlander i përditësuar mund të transportojë lehtësisht bagazhe deri në 1670 mm të gjatë. Nga rruga, jo vetëm rusët ishin të kënaqur me prakticitetin e produktit të ri. Vetëm në gjashtë muajt e parë, në vendet e BE-së janë shitur më shumë se 35,000 SUV të reja Mitsubishi Outlander 2012 me çmime duke filluar nga 21,900 €, që sipas standardeve ndërkombëtare konsiderohet një tregues shumë i mirë për veturat e kësaj klase.
Korrigjimi i lartësisë së trupit të Mitsubishi Outlander të ri 2012 diktohet nga nevoja për të përmirësuar aerodinamikën e makinës. Sigurisht, për SUV-të, dinamika e përshpejtimit nuk është ndër karakteristikat kryesore. Sidoqoftë, performanca e tërheqjes ndikon drejtpërdrejt në ekonominë e karburantit, dhe kjo është për makina SUV një atu shumë i rëndësishëm për sa i përket konkurrencës. Si rezultat i përpjekjeve të inxhinierëve të zhvillimit, koeficienti i rezistencës Cx u ul me 7% - nga 0.36 në 0.33. Si rezultat, oreksi i karburantit i gjeneratës së tretë të Mitsubishi Outlander është bërë 10% më i moderuar në krahasim me atë të modelit XL.
E jashtme
Pamja e Mitsubishi Outlander të ri 2013 është pak mashtruese. Në përgjithësi, kjo makinë vizualisht duket më e madhe se sa është në të vërtetë. Dhe kjo sigurisht i shton qëndrueshmërinë e tij. Pas kontureve të lëmuara parakolp para, sikur nga nën një vello, duket jashtë gryka e njohur grabitqare e grilës së radiatorit Jet Fighter, e ngjashme në formë me hyrjet e ajrit të luftëtarëve luftarakë. Edhe pse kjo pjese i përket arsenalit të një stili tjetër, ky, si të thuash, detaj familjar përshtatet në mënyrë të përkryer në konceptin e përgjithshëm të "ekspresivitetit harmonik" të malit Fuji. Harmonia e edicionit të vitit 2013 të Outlander SUV sigurohet nga një kombinim i gjeometrisë së qartë të siluetës dhe formave të lëmuara, të dukshme në skicat e krahëve, si dhe në perspektivën e lartë ngjitëse të vijës së rripit dhe përshkrimin e suksesshëm të linjës. çati. Dhe për ekspresivitetin e pamjes ata janë përgjegjës:
Harqe të fuqishme të rrotave;
Stampime elegante me tehe në dyer dhe panele anësore;
Veshje bujare e kromit mbi zonën e radiatorit;
Optika e kokës e theksuar dhe elegante Super Wide HID me segmente anësore shtesë.
Duke parë pak përpara, vlen të përmendet se fenerët e Outlander të ri 2013 janë të shtrenjta jo vetëm për shkak të formës së tyre ekspresive. Aftësitë praktike të Super Wide HID janë më shumë se një herë e gjysmë më të larta se fuqia maksimale e optikës së kryqëzimit të gjeneratës së mëparshme. Në numra kjo shprehet si më poshtë:
Fluksi ndriçues SW HID -1350 Lm;
Këndi i mbulimit të itinerarit është 160°.
Teknika e projektimit që i dha gjeneratës së tretë të "Aliens" mundësinë për të kaluar në kategorinë SUV është mjaft e thjeshtë. Dizajnerët e makinës thjesht ndryshuan gjeometrinë e mbikalimeve të përparme dhe të pasme. Edhe pse me drejtësi, vlen të thuhet se kjo është më shumë meritë e një llogaritjeje të ftohtë matematikore sesa rezultat i një fluturimi të imagjinatës krijuese. Falë këtij truku të projektimit, këndet e afrimit u përmirësuan, gjë që në fakt bëri të mundur që Mitsubishi Outlander 2013 të fitonte regjistrimin e plotë në kompaninë e SUV-ve. Është veçanërisht e këndshme që ky tranzicion cilësor i Mitsubishi Outlander III nuk kishte praktikisht asnjë efekt në çmimin e makinës.
Dhe së fundi, ndryshimi i fundit domethënës në pamjen e "trojkës" Outlander është prania e një dere të re të pasme. Kapaku i mëparshëm i trungut horizontal me dy fletë i ka lënë vendin një dere më të thjeshtë me një fletë. Por tani Mitsubishi i ri Outlander 2013 krenohet me titullin e makinës së parë në klasën e saj që është e pajisur me një makinë elektrike. dera e bagazhit(opsion).
Brendshme
Pasi hynë në kabinën e Mitsubishi Outlander të ri 2013, bëhet e qartë se garancitë japoneze për një studim të kujdesshëm të të gjitha dëshirave dhe ankesave Blerësit rusë– kjo nuk është vetëm një dremitje marketingu drejt tregut strategjik. "Punksionet" kryesore të vërejtura nga drejtuesit tanë në modelin e mëparshëm - panele plastike të forta, të lira, izolim i dobët i zërit të kabinës, kontroll i vjetëruar i klimës dhe mungesa e rregullimit të kolonës së drejtimit për arritjen - u eliminuan me kujdes thjesht japonez. Për më tepër, brenda makinës së re janë shfaqur një numër i mjaftueshëm komoditetesh shtesë, që korrespondojnë me statusin e ri të Outlander - një SUV i lehtë, me pretendimin për një vend në segmentin premium të klasës së tij. Por gjërat e para së pari.
Nëse flasim për ankesat e shoferëve dhe pasagjerëve, lideri absolut në numrin e ankesave për cilësinë e makinës së gjeneratës së dytë ishte mbrojtja e dobët e brendshme nga jashtë dhe zhurmat e motorit. Prandaj, gjatë krijimit të Mitsubishi Outlander 2012, çmimi i zgjidhjes së kësaj çështje u bë identik me çmimin e reputacionit të të gjithë markës në tërësi. Për të hequr qafe zhurmën e jashtme, projektuesit SUV përdorën jastëkë specialë për thithjen e zërit, të krijuar posaçërisht për makinat e destinuara për shitje në vendet e CIS. Është e qartë se inxhinierët japonezë tashmë janë njohur me cilësinë e rrugëve tona. Ata e trajtuan mjaft mirë këtë pjesë të problemit. Sa i përket zhurmës së motorit, gjërat nuk janë aq rozë sa do të donim. Me shpejtësi të ulët dhe të mesme (2000-3500 rpm) izolim i ri i zërit ndarja e motorit Punon pothuajse pa të meta. Në këtë gamë, niveli i zhurmës së sfondit u reduktua deri në 6 decibel. Por sapo shtoni gaz, Mitsubishi Outlander i ri i vitit model 2013 bëhet sërish “vokal”. Natyrisht, dizajnerët e shtynë zgjidhjen përfundimtare të kësaj çështjeje deri në kohë më të mira, të ndërrimit të fytyrës.
Ndër transformimet e tjera në brendësi të gjeneratës së tretë Alien, ne kemi identifikuar 10 pozicionet më të habitshme:
1. E re e lehtë timoni(-300 gram) me butona kontrolli për pajisjen multimediale dhe kompjuterin në bord të vendosura në foletë anësore.
2. Plastikë e butë e llakuar e një pulti të optimizuar (tani duket se është kthyer drejt shoferit), plus panele të brendshme të shtrenjta "a la carbon".
3. Ekrani me ngjyra i kompjuterit në bord, i vendosur në panelin e kontrollit midis shpejtësisë dhe shpejtësimatësit, me një diagonale 4,2 inç (0,2 inç më shumë se iPhone 5).
4. Njësia e re e kokës së informacionit argëtues Rockford Fosgate (opsionale). Përparësitë kryesore të multimedias:
I madh ekran me prekje me një rezolucion prej 800×480 piksele;
Aftësia për të përditësuar hartat e rrugëve nga media e lëvizshme (kartë flash SD);
Funksioni " duart e lira» për të folur në telefon;
Luaj skedarë muzikorë MP3 nga një disk, flash drive (nëpërmjet një lidhësi USB në mbajtësen e krahut) dhe nga memoria e telefonit inteligjent me anë të bluetooth;
Altoparlantë të integruar të zërit me cilësi të lartë (9 copë) dhe një subwoofer;
Ndryshues për 6 CD.
5. Mënyra e transmetimit zgjidhet duke përdorur një buton të vendosur pranë dorezës së variatorit.
6. “Rusifikimi” i brendësisë. Tani mbishkrimet shpjeguese në butonat e kontrollit janë dyfishuar në Rusisht.
7. Lidhës shtesë USB dhe fole për karikimin e pajisjeve elektronike në mbështetësen e përparme.
8. Sediljet e reja para dhe mbrapa. Vendi i shoferit mund të pajiset me një makinë elektrike (opsionale). Sediljet e pasme Tani është e pamundur të rregullohet mbrapa dhe mbrapa, por pjesa e pasme e sediljeve tani mund të paloset në dysheme.
9. Kuti organizatore e përshtatshme nën dyshemenë e bagazhit (opsionale) me ndarje për ruajtjen e folesë dhe pompës.
10. KOS - sistemi pa çelës, çelësi inteligjent i çipit dhe butoni i ndezjes së makinës.
Për më tepër, duhet të theksohet tapiceri i këndshëm i sediljeve të bëra prej lëkure të shpuar (për nivele të larta të zbukurimit), një modul i përshtatshëm i kontrollit të klimës, timoni elektrik "i zgjuar" dhe ergonomia e përgjithshme e menduar e organizimit të sediljes së shoferit. i panjohuri". Në përgjithësi, duhet të pranojmë se paratë e shpenzuara për Mitsubishi Outlander 2012 janë një çmim që ia vlen të paguhet për të drejtën e zotërimit të kësaj makine interesante, praktike dhe komode.
Mitsubishi Outlander 2013 - rishikim i pjesës teknike të makinës
Duhet të theksohet menjëherë se më e detajuara informacion teknik O Mitsubishi SUV Ju mund ta gjeni Outlander III në tabelat e specializuara të publikuara në faqen tonë të internetit. Dhe në këtë seksion do t'ju tregojmë për risitë kryesore inxhinierike me të cilat krijuesit e SUV-it të sapobërë mbushën bujarisht krijimin e tyre.
Sistemet e sigurisë
Përveç një trupi të besueshëm për siguria pasive Shoferi dhe bashkëudhëtarët e tij në Mitsubishi Outlander të ri pajisen me rripa sigurie të besueshme dhe një sistem të veçantë mbylljeje dyert e pasme nga brenda (kyçja për fëmijë), fiksime për ndenjëse për fëmijë Isofix dhe një sërë jastëku ajri.
Rripat e sigurimit me tre pika janë të pajisura me paratensionues elektrikë dhe kufizues të forcës, të cilët e kanë provuar veten në një sërë testesh përplasjeje. Rripat e pasmë janë të pajisur me mbështjellje induksioni. Ky sistem përfshihet në të gjitha konfigurimet bazë të automjeteve.
Vendndodhja e airbagëve llogaritet duke përdorur një program të veçantë kompjuterik dhe verifikohet gjatë testeve të shumta. Makinat me specifika të larta fillimisht janë të pajisura me airbag para dhe anësor për shoferin dhe pasagjeri i përparmë, duke përfshirë një airbag të veçantë për gjunjët e shoferit dhe airbag perde për pasagjerët e pasmë. Në versionet më të përballueshme, perdet anësore janë në dispozicion si një opsion i lirë. Në Mitsubishi Outlander 2013, çmimi i këtij "shpëtimtari" të dobishëm është mesatarisht 7660 rubla. Nëse është e nevojshme, jastëku i ajrit të përparmë të djathtë mund të fiket me një buton të veçantë.
Sistemet e sigurisë aktive të një SUV mund të quhen me të drejtë një burim krenarie të veçantë për zhvilluesit japonezë. Kjo perfshin:
ASC – elektronike sistem dinamik stabiliteti i drejtimit. Ky sistem është përgjegjës për koordinimin e funksionimit të antibllokimit, kontrollit të tërheqjes dhe sistemeve të tjera që ofrojnë stabiliteti i drejtimit makinë gjatë manovrave të mprehta kur ngasni në rrëshqitje sipërfaqe rrugore. Është standard i instaluar në të gjitha versionet me të gjitha rrotat e Outlander-it të ri. Për lëvizje me të gjitha rrotat Versionet e MitsubishiÇmimi i instalimit të sistemit Outlander 2013 varion midis 15,000 rubla;
A.W.C. sistem unik kontrolli i të katër rrotave, përgjegjës për mbërthimin dhe qëndrueshmërinë optimale gjatë vozitjes në kushte të ndryshme rrugore. Ky sistem i siguron shoferit mundësinë për të zgjedhur llojin e diskut;
Brake Assist - Sistemi elektronik i kontrollit të nivelit presion optimal lëngjet në linja e frenave. Kur frenim emergjent, nëse drejtuesi nuk ushtron forcë të mjaftueshme në pedalin e frenave, kontrolluesi BA rrit në mënyrë të pavarur presionin në sistemin e frenimit;
ABS+EBD - frenim tradicional kundër bllokimit sistemi i frenave, i përmirësuar nga nënsistemi përgjegjës për shpërndarjen forcat e frenimit. Është instaluar si standard në versionet me rrota të përparme të Outlander-it të ri;
Sistemi HSA - Asistenca e nisjes në kodra monitoron sjelljen e makinës gjatë drejtimit të përpjetë. Gjatë ngjitjes shpat i pjerrët, ky sistem siguron stabilitetin e automjetit dhe parandalon kthimin prapa me shpejtësi të ulët. Në rast rrëshqitjeje, sistemi HSA rishpërndan automatikisht çift rrotullues në mënyrë të tillë që të rivendosë tërheqjen midis gomave dhe sipërfaqes së rrugës;
Super Wide HID është një sistem ndriçimi i kokës me fluks të rritur ndriçues dhe një kënd më të gjerë ndriçimi të pistës. Sipas drejtuesve me përvojë, Super Wide HID mund të konkurrojë me mjaft sukses sistemet adaptive koka optike për makina të klasit të biznesit. Fakultative Super sistem Wide HID mund të shtohet me dritat e mjegullës. Për Mitsubishi Outlander 2013, çmimi i opsionit është 11,115 rubla.
Gama e motorit
Gama e motorëve të SUV-it të ri Mitsubishi Outlander përfaqësohet nga tre benzinë motorët atmosferikë DONC (dy bosht me gunga) me sistemin MIVEC, i cili siguron kontroll elektronik të kohës së valvulave dhe në këtë mënyrë lejon kursime të konsiderueshme të karburantit.
4J11 – motor me katër cilindra me dy litra me 145 kf. Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar është 7.6 litra për 100 km. Përshpejtimi 0-100 km/h – 11,5 sekonda;
Motori 4J12 – R4 me një vëllim prej 2.4 litrash dhe një fuqi prej 167 kf. Në cikli i përzier konsumon mesatarisht 7.8 litra karburant për 100 km. Dinamika e nxitimit nga zero në qindra - 10,54 sekonda;
6B31 është një motor 3.0-litërsh me 230 kuaj-fuqi, i disponueshëm vetëm për makinat në nivelet Instyle 4WD 2013 dhe Ultimate. Kur punoni në ciklin e kombinuar, konsumi i benzinës është 8,9 l/100 km. Opsioni i transmisionit për të gjitha konfigurimet SUV, përveç Instyle 2013 dhe Ultimate, është një variabël i vazhdueshëm Variator CVT. Një transmetim me 6 shpejtësi është gjithashtu i disponueshëm në versionin më të lartë transmetim automatik transmetim Me këtë modifikim të Mitsubishi Outlander 2013 të ri, çmimi i makinës është 1,607,800 rubla.
Në vitin 2013, "Shkëlqesia e tij Outlander the Third" (ky pseudonim ironik për makinën u lançua në media me dorë e lehtë Ekspertët çekë të automjeteve) kanë blerë më në fund motorin hibrid P-HEV të premtuar prej kohësh, i cili mund të zvogëlojë konsumin e karburantit në 2.4 litra për 100 kilometra. Fatkeqësisht, kjo mrekulli rigjeneruese, e pajisur me dy motorë elektrikë (82 kf secili) dhe një motor benzine 2 litra (110 kf) përveç kësaj, ka shumë të ngjarë të shfaqet tek ne jo më herët se 2014. Çmimi i Mitsubishi Outlander-it të ri në versionin hibrid në shitjet evropiane fillon nga 24,000 €.
Karakteristikat e sistemit të plotë makinë Mitsubishi Gjenerata e tretë Outlander
Kur krijuan Outlander-in e ri, dizajnerët japonezë braktisën plotësisht idenë e një disku të plotë mono, duke e zëvendësuar atë me një algoritëm më elegant me tre mënyra.
Pozicioni 4WD Auto Eco ju lejon të lidheni automatikisht me punën boshti i pasëm vetëm në fillim dhe kur vozitni në sipërfaqe të rrëshqitshme. Kur situata e rrugës është e favorshme, makina kalon automatikisht në modalitetin e lëvizjes së rrotave të përparme.
Kur zgjidhni modalitetin 4WD Auto, boshti i pasmë angazhohet vazhdimisht, por kur është e nevojshme kontrollues elektronik mund të rishpërndajë çift rrotullues në një gamë mjaft të gjerë.
Modaliteti 4WD Lock siguron tërheqje midis boshteve të përparme dhe të pasme në një raport 50x50.
Mitsubishi - japonez markë tregtare, historia e të cilit filloi në vitin 1870 - në një kohë kur ende nuk ishte shpikur Motorri me gaz, dhe shumica zhvillime inovative u morën parasysh karburatorët avullues.
Lulëzimi i kompanisë ndodhi gjatë Luftës së Parë Botërore, kur inxhinierët më të talentuar të markës filluan të prodhonin motorë me djegie të brendshme për aviacionin. Nga fillimi i Luftës së Dytë Botërore, kompania tashmë përfshinte shtatëmbëdhjetë fabrika të prodhimit të motorëve dhe avionëve të vendosura në të gjithë Japoninë.
Restyling Outlander 2015-2016, i ekspozuar në Nju Jork
Që nga sot, Mitsubishi është një nga korporatat shumë milionëshe që punëson dhjetëra mijëra njerëz në mbarë botën. Dhe qarkullimi i produkteve të kompanisë është 10% e PBB-së së Japonisë.
Kompania prodhon elektronikë, makineri të rënda bujqësore, pajisje shtëpiake, sistemet satelitore dhe, sigurisht, makina. Ndoshta është pikërisht falë prodhimit të kësaj të fundit që korporata njihet në mbarë botën.
Vërtet, makina Mitsubishi janë shembuj të fuqisë, bukurisë dhe teknologjisë.
Historia e Outlander
Historia e këtij modeli fillon në vitin 2001 me prezantimin e tij në panairin ndërkombëtar të automjeteve të Amerikës së Veriut. Pastaj ky model mbante emrin Mitsubishi Airtrek, i cili në një interpretim të lirë mund të përkthehet si "rrugë me ajër". Kështu, prodhuesit donin të anulonin cilësinë e lartë të drejtimit, komoditetin, sigurinë e makinës dhe lehtësinë e veçantë të drejtimit të një SUV.
i përditësuar Mitsubishi Outlander 2015-2016
Më vonë emri ndryshoi, por thelbi mbeti i njëjtë - kjo makinë është me të vërtetë një makinë për "udhëtim për kënaqësi".
Gjenerata e parë e Mitsubishi Outlander ishte në dispozicion me motorë 2 dhe 2.4 litra, një transmetim me 4 shpejtësi dhe me lëvizje me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat. Madhësia e trupit u vlerësua si e mesme.
Gjenerata e dytë e këtij modeli u shfaq në 2007, dhe e treta në 2011. sallon makinash në Gjenevë. Në vitin 2014, makina u rivendos. Bazuar në rezultatet e testeve dhe studimeve të shumta, makina njihet si një nga më të sigurtat në botë.
Prezantimi Outlander 2016
Në prill të këtij viti, në panairin e automjeteve në Nju Jork, prodhuesit e Mitsubishi prezantuan version i përditësuar SUV. Ristilimi i modelit nuk është i natyrës kozmetike me disa ndryshime të vogla, është një përmirësim i plotë i të gjitha sistemeve, nga pamja e makinës deri tek funksionimi i elektronikës dhe risitë teknike.
Mitsubishi Outlander i ri 2015-2016, pamje anash
Më shumë se 100 përditësime që e bëjnë Outlander edhe më të aftë, më tërheqës dhe më të dëshirueshëm.
Në përgjithësi, crossover ka fituar një dizajn elegant të përditësuar, performanca e tij dhe komoditeti i drejtimit janë rritur. Falë standardeve gjithmonë të larta të sigurisë, teknologjisë, komoditetit dhe besueshmërisë, Mitsubishi Outlander mund të quhet lehtësisht një nga makinat më të mira në klasën e tij. Sidoqoftë, konkurrentët e Outlander-it të ri gjithashtu janë përditësuar.
Makina e përditësuar drejton dhe ndihet si një model krejtësisht i ndryshëm Mitsubishi.
Outlander 2015-2016 trup i ri, ndryshime
Përditësuar Dizajni i Mitsubishi Outlander është pjesë e konceptit Dynamic Shield, duke siguruar mbrojtje edhe më të madhe si për pasagjerët ashtu edhe për shoferin, si dhe për vetë automjetin. Ai u miratua nga Mitsubishi Montero, pasi dëshmoi vlerën e tij në mënyrën më të mirë të mundshme.
Mitsubishi Outlander i ri 2016, pamje e përparme
Ristilimi përfshin një pamje të përditësuar për parakolpin e përparmë, i cili tani është integral me dritat anësore. Optika e kokës dhe dritat e pasme kanë elemente LED, parafango të rinj të përparmë dhe elementë të parakolpit anësor, një raft çati dhe doreza dyersh të lyera që të përshtaten me të gjithë makinën. Vlen të përmendet gjithashtu rrotat e përditësuara të aliazhit 18 inç.
Në versionin më të lartë të makinës, modeli ka pasqyra shtesë të pamjes së pasme dhe fshirëse fshirëse me kullues.
Outlander i përditësuar 2015-2016, pamje e pasme
Ndryshime në brendësi të Mitsubishi Outlander 2016
Brenda, Mitsubishi Outlander është bërë edhe më i rehatshëm falë pëlhurës së butë të tapicerisë, sediljeve dhe sediljeve të pasme të përmirësuara, dekorimit të dyerve me cilësi të lartë dhe një sistemi të sofistikuar të njësisë së kokës multimediale, i cili përfshin një navigator. gjenerata e fundit.
Pulti Mitsubishi Outlander 2016
Makina me specifika të larta ka një pasqyrë automatike të pamjes së pasme me një funksion zbehjeje. Të gjitha sa më sipër rrisin komoditetin e drejtimit dhe e bëjnë edhe një udhëtim të gjatë të rehatshëm dhe të lehtë.
Sistemet e përmirësuara të izolimit të zërit dhe reduktimit të dridhjeve me ngurtësinë e shtuar të trupit shtojnë gjithashtu ndjesi të këndshme.
Ndër karakteristikat e tjera, nuk mund të mos vihet në dukje drejtimi i fuqisë elektrike, kuti ingranazhesh pa shkallë ingranazhet dhe konsumi i reduktuar i karburantit.
Mitsubishi Outlander me shtatë vende ka 2 vende shtesë në pjesën e pasme
Dimensionet e Mitsubishi Outlander 2016
Dimensionet e Mitsubishi Outlander kanë mbetur praktikisht të pandryshuara, duke mbetur të njëjtat si para rivendosjes:
- Gjatësia e makinës është 4695 mm - dhe ky është i vetmi parametër që ka pësuar ndryshime;
- Gjerësia, si më parë, është 1800 mm;
- Lartësia – 1680 mm;
- Madhësia e bazës së rrotave – 2625 mm;
- Hapësira nga toka - 215 mm;
- Pesha – 1985-2270 kg në varësi të konfigurimit.
Dhe disa numra të tjerë: - Madhësia e përparme frenat e diskut– 294 mm;
- Madhësia e frenave të diskut të pasmë – 302 mm;
- 215/70R16 dhe 225/55 R18 – madhësitë e rrotave;
- Rrezja e kthesës së makinës është 5.3 metra.
Spektri i ngjyrave:
Modeli vjen në gjashtë ngjyra: e zezë, gri e errët, gri e hapur, argjendi, e bardhë dhe kafe.
bagazhi i Outlander-it të ri 2016
Karakteristikat teknike të Mitsubishi Outlander 2016
Mitsubishi Outlander ekziston në 8 nivele të veshjeve. Versionet me 2 litra (benzinë):
- Informoni 2WD S02;
- Fto 2WD CVT S04;
- Fto 4WD CVT S07;
- Intense 4WD CVT S82;
- dhe Instyle 4WD CVT S83.
Versionet 2.4 litra:
- Instyle 4WD CVT S08;
- Ultimate 4WD CVT S09.
Të gjitha makinat kanë klasë mjedisore Euro 4, 4 cilindra dhe konsumi nga 6.1 litra për 100 km në autostradë në 9.8 litra në qytet.
Konfigurimi i mbetur - Sport 6AT S62 - gjithashtu funksionon me benzinë, por ka 6 cilindra, përshpejton në 100 km/h në 8.7 sekonda, mund të drejtojë me një shpejtësi maksimale prej 205 km/h, por gjithashtu konsumon më shumë karburant - nga 7 në 12 , 2 litra për njëqind.
Çmimi Mitsubishi Outlander 2016
Ju mund të blini një Mitsubishi Outlander për 1,290,000 rubla në konfigurimin më të thjeshtë. Versioni sportiv i makinës kushton një renditje më të madhe - 1,920,000 rubla. Versionet e tjera të makinës bien diku në mes.
Video testimi i Mitsubishi Outlander të ri 2015-2016:
Foto e Mitsubishi Outlander të ri 2015-2016:
Mitsubishi Outlander është një nga makinat më të njohura në linjën e prodhuesit. Ky automjet i veçantë ka qenë i popullarizuar në mesin e entuziastëve të makinave në mbarë botën për më shumë se pesëmbëdhjetë vjet. Kjo është kryesisht për shkak të pamjes së paraqitshme, brendshme të rehatshme dhe fuqisë së të tre gjeneratave. Makina u prezantua për herë të parë në vitin 2001, por edhe në atë kohë modeli u dallua nga konkurrentët e tij. Kjo është arsyeja pse, në këtë artikull do të flasim për karakteristikat teknike të të gjitha gjeneratave dhe do të identifikojmë modele të forta.
Gjenerata e parë e kryqëzimit (2001-2006)
Pamja e jashtme SUV i gjeneratës së parë, natyrisht, ka pak ngjashmëri me pamjen e jashtme të Mitsubishi Outlander 2017. Brendësia dukej modeste dhe e përmbajtur: pa elementë dekorativë të panevojshëm, tapiceri tekstili, një ndarje të thjeshtë doreza dhe një pult kompakt me një minimum funksionaliteti.
Në atë kohë makina ishte ndryshe madhësi kompakte, kështu që pjesa e brendshme nuk mund të quhej e gjerë. Forcë Modeli i vitit 2001 do të quhet stabilitet në rrugë dhe parametra të mirë të trajtimit. Fuqia e kryqëzimit sigurohej nga një termocentral me benzinë 2 litra. ose një motor të përmirësuar me motor turbodiesel në më shumë nivele të shtrenjta të dekorimit. Për më tepër, transmetimi automatik meriton vëmendje të veçantë, i cili, si rregull, nuk shkakton asnjë ankesë nga drejtuesit.
Sidoqoftë, me kalimin e kohës, mund të ndodhë një rrjedhje vaji, e cila do të kërkojë mijëra rubla për t'u rregulluar. Sigurisht, tifozët e drejtimit me shpejtësi të lartë vunë re menjëherë besueshmërinë e automjetit, por konsumi i karburantit, i cili tejkaloi 12 litra, nuk u përshtatet të gjithëve.
| Periudha e lëshimit | Shtator 2009 – Dhjetor 2009 |
| Çmimi i një makine të re në Tokio, jen | 2100000 |
| lloji i makinës | Përpara |
| Lloji i transmetimit | Makinë me shpejtësi të ndryshueshme |
| Kapaciteti i motorit, cc | 2359 |
| Markë trupi | DBA-CW5W |
| 210 | |
| Numri i dyerve | 5 |
| Pajisjet e dimrit | + |
| Pozicioni i timonit | në të djathtë |
Dimensionet e trupit |
|
| 4640 x 1800 x 1680 | |
Dimensionet e brendshme |
|
| Numri i vendeve | 7 |
| Numri i rreshtave të sediljeve | 3 |
| Dimensionet e brendshme (J x P x H), mm | 2515 x 1490 x 1270 |
Dimensionet e shasisë |
|
| Baza e rrotave, mm | 2670 |
| Gjatësia e boshtit të përparmë, mm | 1540 |
| Gjatësia boshti i pasëm, mm | 1540 |
| 5.3 | |
| Gjatësia e boshtit të përparmë/të pasëm | 1540/1540 (mm) |
Pesha dhe ngarkesat e lejuara |
|
| Pesha, kg | 1530 |
Vëllimet |
|
| Vëllimi i rezervuarit të karburantit, l | 63 |
Crossover i gjeneratës së dytë
| Periudha e lëshimit | shkurt 2009 – qershor 2012 |
| nga 949,000 fshij. | |
| lloji i makinës | Përpara |
| Lloji i trupit | SUV |
| Lloji i transmetimit | Transmetim manual |
| Kapaciteti i motorit, cc | 1998 |
| Markë trupi | CW4W |
| Koha e nxitimit 0-100 km/h, s | 10.8 |
| Hapësira nga toka (lartësia e udhëtimit), mm | 215 |
| Shpejtësia maksimale, km/h | 184 |
| Vendi i montimit | Rusia |
| Numri i dyerve | 5 |
| Pajisjet e dimrit | + |
| Garancia e prodhuesit | 2 vjet pa marrë parasysh kilometrazhin ose 3 vjet me një kufi kilometrazhi prej 100,000 km |
| Dimensionet e trupit | |
|---|---|
| Dimensionet e trupit (L x P x H), mm | 4665 x 1800 x 1720 |
Dimensionet e brendshme |
|
| Numri i vendeve | 5 |
Dimensionet e shasisë |
|
| Baza e rrotave, mm | 2670 |
| Rrezja minimale e kthesës, m | 5.3 |
| Gjerësia e gjurmës së përparme, mm | 1540 |
| Gjerësia e gjurmës së pasme, mm | 1540 |
Pesha dhe ngarkesat e lejuara |
|
| Pesha, kg | 1474 |
| Pesha totale e lejuar, kg | 2070 |
Vëllimet |
|
| Vëllimi i rezervuarit të karburantit, l | 63 |
| Kapaciteti i bagazhit, l | 774 (1691) |
Pezullimi |
|
| Pezullimi i përparmë | Shtyllë e pavarur, e tipit MacPherson që thith goditjet |
| Pezullimi i pasmë | I pavarur, me shumë lidhje |
Disqet |
|
| Disqet e përparme | çeliku |
| Disqet e pasme | çeliku |
| Madhësia e diskut | 16X6.5JJ |
Goma |
|
| Rrotat e përparme | 215/70 R16 |
| Rrotat e pasme | 215/70 R16 |
Frenat |
|
| Frenat e përparme | Disk i ajrosur |
| Frenat e pasme | Disk |
Gjenerata e dytë e makinës Mitsubishi Outlander mori karakteristika teknike që ishin një rend i madhësisë më të mirë se ato të paraardhësit të tij. Vëmendje e veçantë Ekziston një sistem 4WD, i cili i dha shoferit mundësinë për të zgjedhur mënyrën më optimale të kontrollit. Për ta bërë këtë, prodhuesi pajisi tunelin qendror me një çelës. Nëse makina lëviz në një sipërfaqe të sheshtë asfalti, atëherë pronari i automjetit do të ketë mjaftueshëm vetëm boshtin e përparmë. me katër rrota nevojiten vetëm për vozitje jashtë rrugës ose gara me shpejtësi të lartë.
Për të përmirësuar performancën e fuqisë, është projektuar një tufë speciale me shumë pllaka, e cila shpërndan ngarkesën e motorit në të gjithë rrotat e pasme. Kjo është arsyeja pse, mund të themi me besim se gjenerata e dytë Outlander është ende me rrota të përparme dhe jo plotësisht e përshtatur për përdorim jashtë rrugës. Crossoveri u bë mjaft i madh pastrimi nga toka, të cilat mund të lehtësojnë procesin e parkimit. Krahasuar me gjeneratën e parë, oreksi i automjetit është ulur gjithashtu.
Termocentrali nuk mbeti i pandryshuar - ai iu nënshtrua modifikimeve të rëndësishme. Prandaj, nëse më parë motori nuk ishte shumë kërkues në lidhje me cilësinë e karburantit, atëherë modeli i përditësuar mjerisht, e ka humbur një veçori të tillë.
Crossover i gjeneratës së tretë
Makinat e gjeneratës së tretë sot gjenden më shpesh në rrugët ruse. Brezi i tretë i crossover-it kishte pak ngjashmëri me gjeneratën e mëparshme, jo vetëm në karakteristikat e tij teknike, por edhe në pamjen e tij. Makina është bërë shumë më e madhe, dhe pamja e saj është bërë më e dukshme. Pjesa e brendshme e automjetit u transformua, materialet e cilësisë së lartë u përdorën për dekorim dhe pulti u modifikua ndjeshëm.
Termocentralet janë të pajisura me faza të modernizuara për shpërndarje uniforme të karburantit. Shoferi ka një zgjedhje prej katër opsioneve të motorit. Në konfigurimin bazë, blerësi do të marrë një motor me katër cilindra, i projektuar për 2 litra me një fuqi prej 146 kf. Me.
| Periudha e lëshimit | Shtator 2014 – Korrik 2015 |
| Çmimi i rekomanduar i një makine të re, fshij. | nga 2,249,000 fshij. |
| lloji i makinës | E plotë (4WD) |
| Lloji i trupit | SUV |
| Lloji i transmetimit | Automatik 6 |
| Kapaciteti i motorit, cc | 1998 |
| Markë trupi | GG2W |
| Hapësira nga toka (lartësia e udhëtimit), mm | 190 |
| Shpejtësia maksimale, km/h | 195 |
| Vendi i montimit | Japonia |
| Numri i dyerve | 5 |
| Pajisjet e dimrit | |
| Makinë hibride | + |
| Pozicioni i timonit | majtas |
| Garancia e prodhuesit | 3 vjet ose 100,000 km |
Dimensionet e trupit |
|
| Dimensionet e trupit (L x P x H), mm | 4655 x 1800 x 1680 |
Dimensionet e brendshme |
|
| Numri i vendeve | 5 |
| Numri i rreshtave të sediljeve | 2 |
Dimensionet e shasisë |
|
| Baza e rrotave, mm | 2670 |
| Rrezja minimale e kthesës, m | 5.3 |
| Gjerësia e gjurmës së përparme, mm | 1540 |
| Gjerësia e gjurmës së pasme, mm | 1540 |
Pesha dhe ngarkesat e lejuara |
|
| Pesha, kg | 1810 |
| Pesha totale e lejuar, kg | 2310 |
Vëllimet |
|
| Vëllimi i rezervuarit të karburantit, l | 45 |
Pronari i një automjeti të tillë Mitsubishi Outlander do të vlerësojë karakteristikat teknike. Makina do të mund të përshpejtojë deri në 100 km/h për 11.1 sekonda, që është një tregues shumë i mirë për këtë klasë të makinave. Shpejtësia maksimale e disponueshme është 193 kilometra në orë.
Së dyti termocentrali Një motor i jashtëm është një njësi që, me fuqi të ngjashme, ka përmirësuar çift rrotullues, por norma nxitimi më të ulëta. Ky motor është i dukshëm për të pasur konsumi i ulët- vetëm 7.6 litra për 100 kilometra. Për ata entuziastë të makinave që e duan shpejtësi më të lartë, ofron prodhuesi version me të gjitha rrotat, nën kapuçin e të cilit ka 167 kuaj fuqi, dhe shpejtesi maksimale nxitimi është 198 kilometra në orë. Për më tepër, me tregues të tillë, makina ka një oreks të vogël në shkallën 7.7 litra për çdo 100 km. Konfigurimi i fundit i Mitsubishi Outlander ka pajisje teknike të dizajnuara me kujdes dhe është i disponueshëm me një motor me tre litra me një rekord 230 kf. një automjet me një termocentral të tillë përshpejtohet mjaft shpejt - në vetëm 8.7 sekonda.
| Fuqia e motorit | 146 kf |
| Shpejtësia maksimale e çift rrotullues, max. | 4200 rpm |
| Disponueshmëria e intercooler | Nr |
| Revolucionet fuqi maksimale, maksimumi | 6000 rpm |
| lloji i motorit | Benzine |
| Numri i cilindrave | 4 |
| Konfigurimi i motorit | Rreshti |
| Numri i valvulave për cilindër | 4 |
| Shpejtësia maksimale e fuqisë | deri në 6000 rpm |
| Lloji i marrjes | Injeksion i shpërndarë |
| Kapaciteti i motorit | 1998 cm3 |
| Çift rrotullues maksimal | 196 N m |
| Shpejtësia maksimale e çift rrotullues | deri në 4200 rpm |
Por, për fat të keq, ka një çmim për këtë, ai manifestohet në konsumin e karburantit, i cili tejkalon koston e analogëve - 9 l./100 km.
Mitsubishi Outlander: specifikimet teknike
përditësuar: 25 shtator 2017 nga: dimajpMitsubishi Outlander(anglisht - "i huaj") është një SUV i gjerë japonez jashtë rrugës. Jashtëzakonisht karakteristikë e rëndësishme të një automjeti janë dimensionet e tij. Dimensionet e Mitsubishi Outlander kanë pësuar ndryshime, duke u rritur gradualisht gjatë të tre gjeneratave.
Kur zhvillonin Outlander, inxhinierët japonezë donin të krijonin një makinë jo vetëm me aftësi të mira ndër-vend, por edhe të gjerë. Rezultati i zhvillimit kishte për qëllim sigurimin e kushteve më të rehatshme për pasagjerët.
Makina e parë e linjës, e cila u shfaq në 2001, kishte dimensione mjaft modeste në krahasim me modelet e reja në seri. Kjo vlen veçanërisht për versionin e parë - Mitsubishi Airtrek (anglisht - ajri, rruga). Edhe sipas standardeve të gjeneratës së parë, makina doli të ishte më e shkurtër dhe më e ulët se Outlander "i vërtetë" i lëshuar në 2003.
Zhvilluesit kanë ndryshuar optika e kokës dhe një grilë radiatori. Këto dhe transformime të tjera e rritën gjatësinë e makinës me 13 centimetra. Rritja e përmasave ndikoi edhe në lartësinë e makinës.
Përmasat i gjeni në mënyrë të detajuar në tabelën e mëposhtme.
| Përshkrim i shkurtër Mitsubishi Airtrek | |
| Gjatësia | 4 m 41 cm |
| Lartësia | 1 m 54 cm – 1 m 58,5 cm |
| Gjerësia | 1 m 75 cm – 1 m 78 cm |
| Baza e rrotave | 2 m 62,5 cm |
| Pesha | 1.605 t – 1.685 t |
| Dimensionet e Mitsubishi Outlander | |
| Lartësia | 162 cm |
| Gjerësia | 175 cm |
| Gjatësia | 4 m 54,5 cm |
| Distanca e pastrimit nga toka (pastrimi) | 19.5 cm |
| Distanca midis rrotave të përparme/të pasme | 2 m 62,5 cm |
| Vëllimi i ndarjes së bagazhit | 402 litra |
Gjenerata e dytë
Me gjithë përpjekjet e punonjësve, gjenerata e parë e kryqëzimeve u shit pa dëshirë. Japonezët kryen një analizë dhe modifikim të thellë të modelit, duke e lëshuar atë në 2006 Outlander II.
Pasi iu nënshtrua një sërë përmirësimesh, makina u bë më e njohura në seri. Ai hyri me besim në tre SUV-të më të shitur. Për shkak të rritjes së konsiderueshme në madhësi, automjeti u quajt me krenari XL.
Megjithatë, rritja në madhësi nuk ndikoi në peshën e automjetit. Përkundrazi, ai u bë më i lehtë - gati 100 kilogramë. Ndryshimi në peshë, i shoqëruar me një motor të përmirësuar dhe aerodinamikë të rritur (me 7%), pati një efekt pozitiv në fuqi. Japonezët filluan të bëjnë shpejt rrugën e tij nëpër rrugët e qytetit.
Edhe ndarja e bagazhit është bërë më e madhe. Kapaciteti prej 1691 litrash ofron shumë hapësirë për përdorim normal. Me një kapacitet të tillë ata nuk janë të frikshëm dhe udhëtime të gjata. Rritja ndikoi edhe në distancën gjatësore midis boshteve të rrotave të pasme dhe të përparme. Automjeti mori një formë “konvekse” për shkak të harqeve të rrotave të dala dhe gjerësisë më të madhe.
| Outlander e jashtme 2 | |
| Lartësia | 1 m 72 cm |
| Gjerësia | 1 m 80 cm |
| Gjatësia | 4 m 64 cm |
| Pastrimi nga toka (pastrimi) | 215 mm |
| Baza e rrotave | 2 m 67 cm |
| Brendshme Outlander 2 | |
| Lartësia nga sediljet e përparme në çati | 1 m 2 cm |
| Lartësia nga sediljet e pasme deri te çatia | 97 cm |
| Gjerësia e rreshtit të parë tek supet | 1 m 43 cm |
| Gjerësia e rreshtit të dytë tek supet | 1 m 42 cm |
| Hapësirë për këmbët e rreshtit të parë | 1 m 5 cm |
| Hapësirë për këmbët e pasme | 1 m 5 mm |
Gjenerata e tretë
Skicat e jashtme të "të huajit" të fundit në familje kanë ndryshuar ndjeshëm. Dynamic Shield Corporation kontribuoi në krijimin e një stili të veçantë - Outlander III filloi të dukej më futuristik dhe interesant.
Dimensionet e Mitsubishi Outlander III filluan të ndryshojnë pak nga paraardhësi i tij i versionit të dytë. Modeli ende fsheh dimensionet e tij të mëdha pas një dizajni të dizajnuar me zgjuarsi. Makina është me siguri përpara për nga madhësia e gjeneratës së parë - Airtrek.
Krahasuar me modelin XL, gjatësia e bagazhit të trojkës u rrit me 33.5 cm Si rezultat, vëllimi i dobishëm i ndarjes së bagazhit të SUV arriti në 870 litra. Hapësira maksimale me palosje sediljet e pasmeështë 1741 litra në vëllim. Gjatësia në këtë gjendje është 1 m 67 cm Prakticiteti i SUV u vlerësua në Rusi dhe Evropë.
Ashtu si me X-El, aerodinamika e makinës u përmirësua duke rregulluar trupin. Rritja e vetive aerodinamike është një detyrë dytësore për një SUV. Sidoqoftë, ndryshimi i karakteristikave bëri të mundur uljen e koeficientit të tërheqjes nga 0.36 në 0.33. Ndryshimi i vogël uli konsumin e karburantit me 10%.
Konkretisht në lidhje me ndryshimin në dimensionet e Outlander 3:
- lartësia e SUV u ul me 40 milimetra dhe arriti në - 1 m 68 cm;
- gjatësia e shtuar 15 milimetra dhe arriti në 4 m 65,5 cm;
- gjerësia nuk ka ndryshuar, ende – 1 m 80 cm;
- pastrimi nga toka (pastrimi) – 21,5 cm.
Karakteristikat e trupave Outlander: krahasimi me konkurrentët
Prej 17 vitesh, anëtari i familjes Mitsubishi ka ndryshuar formën e jashtme dhe dimensionet e trupit. Të gjitha gjeneratat ndryshojnë në stil dhe kanë pak të përbashkëta me njëri-tjetrin. Përfaqësuesit e gamës së modeleve u bënë më të gjerë, më të sigurt dhe më të rehatshëm. Në prodhimin e trupit janë përdorur materiale të reja, më të lehta dhe më të qëndrueshme. Kjo shtoi shpejtësinë, përmirësoi kontrollin dhe frenoi "oreksin".
Bazuar në informacionin e paraqitur, vihet re se si "i huaji" rritej në përmasa me çdo brez të ri. Ka edhe më shumë brenda hapesire e lire. Do të jetë gjithashtu e dobishme të vlerësohet Outlander në lidhje me kryqëzimet e tjera. Le të jenë edhe ata "japonezë".
Një përfaqësues i ndritshëm i Nissan. Ka një dizajn mjaft brutal "mashkullor" dhe manovrim i mirë. Ashtu si Outlander i gjeneratës së fundit, ai ka hapësirë mjaft të lartë nga toka dhe harqe të rrotave të spikatura.
Krahasuar me X-Trail, Alien ka një trup më të butë dhe më elegant. Nuk është një SUV standard, me pamje “agresive”. Në të njëjtën kohë, ekziston një shkrirje harmonike e fuqisë dhe butësisë. Një tipar dallues i pjesës së jashtme është forma origjinale e grilës së radiatorit.
Siç mund të shihet nga tabela e mësipërme, Mitsubishi Outlander ka pothuajse të njëjtat dimensione si X-Trail. Dhe në përgjithësi ato janë të ngjashme, secila ka avantazhet dhe disavantazhet e veta.
| Outlander | ||
|---|---|---|
| Lartësia | 1 m 72 cm | 1 m 78,5 cm |
| Gjerësia | 1 m 79 cm | 1 m 80 cm |
| Gjatësia | 4 m 63,5 cm | 4 m 66,5 cm |
| Pastrimi | 20 cm | 21.5 cm |
| Maks. shpejtësi km/h | 182 | 195 |
| Fuqia l/s | 182 | 195 |
| Koha e përshpejtimit deri në 100 km/h | 10.3 s | 10.5 s |
Subaru Forester
Subaru Forester(anglisht - banor i pyllit) është një kryqëzim me të gjitha rrotat i projektuar për ngarje në qytet dhe përdorim të vogël jashtë rrugës. Subaru perceptohet vizualisht si më i gjatë për shkak të çatisë së saj pak të ngritur. Pylltari ka pak largësi më e lartë nga toka– 22 cm Por Outlander është më i gjerë në kabinë.
Në stil, Mitsubishi është shumë më modern se bashkëkombësi i tij. Modernizimi periodik i dizajnit e bën veten të ndjehet. Pamja e "banorit të pyllit", përkundrazi, nuk ka pësuar ndonjë ndryshim thelbësor. Forester i mbetet besnik stilit të tij të veçantë, i cili për disa mund të jetë i vjetëruar.
Për drejtimin standard të qytetit, Outlander është kandidati më i mirë. Ai sillet më rehat në një sipërfaqe të sheshtë rrugore. Subaru do të performojë më mirë jashtë rrugës. Dinamik dhe i menaxhuar mirë. Gjithashtu një disavantazh i rëndësishëm do të jetë çmimi. Në fillim Konfigurimi Forester do të kërkojë rreth 200 mijë rubla më shumë se Mitsu.
Kur shikoni linjën e makinave Mitsubishi Outlander, mund të shihni se si është rritur madhësia e makinës me çdo gjeneratë të re. Trupi i Outlander ka një ndërtim të fortë, dhe kjo tipar kryesor sistemet e sigurisë së automjeteve.
