Artikulli për tiparet kryesore të akordimit automjetet fuoristradë. Nuanca të rëndësishme Akordim SUV. Në fund të artikullit - video interesante rreth 5 SUV-ve më të çmendur!

Përmbajtja e artikullit:

Fjala "akordim" është në anglisht (akordim) dhe fjalë për fjalë është përkthyer në Rusisht si "akordim". Megjithatë, në lidhje me makinat, ky term ka një semantikë më të gjerë.

Akordimi i makinave është një lloj modifikimi i një makine që shkon përtej standardeve inxhinierike të impianteve prodhuese. Me fjalë të tjera, çdo rindërtim i një makine, duke përfshirë ndryshimet në dizajn, rehati, karakteristikat e motorit, ndryshimin e cilësive të brendshme dhe pamjen makina - e gjithë kjo është akordim.

Sa i përket shumëllojshmërisë, mund të flasim për tre kategori të akordimit të makinave:

brendshme;
e jashtme;
teknike.

Të tre këto lloje vlejnë për çdo makinë, por sot do të flasim për veçoritë e akordimit për SUV.

Akordimi i SUV-ve është zgjedhja juaj nëse doni të krijoni një "përbindësh" të vërtetë teknik nga makina juaj, duke goditur imagjinatën me dizajnin e tij madhështor, komoditetin e jashtëzakonshëm dhe funksionalitetin e shumëanshëm.

Sidoqoftë, nëse vendosni të akordoni SUV-në tuaj, duhet të merrni parasysh disa nuanca që duhet të dijë çdo entuziast i makinave që përballet me një problem të ngjashëm.

Pse keni nevojë për akordim për një SUV?

Më së shumti arsyeja kryesore akordimi i SUV-ve në mesin e entuziastëve të makinave është shumë i dukshëm: çdo shofer përpiqet të rrisë aftësinë e automjetit të tij të të gjithë terrenit, sepse sa më i lartë të jetë, aq më komod është të vozitësh në kushtet më të shëmtuara të rrugës.

Sigurisht, çdo SUV, duke gjykuar nga emri i tij, tashmë është i aftë të kapërcejë pjesë të vështira të rrugëve, por, siç e dinë shumë shoferë me përvojë, ndërsa udhëtoni, gjithmonë mund ta gjeni veten në një vend ku nuk duhet të shkoni pa një modernizim të SUV-së.

Për më tepër, shumë shoferë janë të interesuar jo vetëm për të përmirësuar karakteristikat e brendshme të performancës së një SUV, por gjithashtu përpiqen t'i japin makinës së tyre një pamje të jashtëzakonshme, në mënyrë që të jetë e këndshme për veten e tyre dhe në mënyrë që të mos jetë më pak e këndshme të tronditet. të njohurit dhe shoferët që vijnë nga afër në rrugë.

Nuanca të rëndësishme të akordimit

Nëse vendosni të ndryshoni jetën e SUV-së tuaj për mirë, mbase filloni me shasinë, për të cilën ka një sërë operacionesh specifike që do të rrisnin shumë aftësitë e saj.

Megjithatë, mbani në mend se shasi duhet të ketë një kontroll mjaft të avancuar që do t'i mundësonte shoferit t'i përgjigjet shpejt dhe me efikasitet ndryshimeve më të vogla në rrugë, veçanërisht në kushte jashtë rrugës ose në kushte garash. Një nga kushtet kryesore që e bën më të lehtë drejtimin e një SUV situata jo standarde– susta të forta që duhen instaluar në suspension.

Nuk mund të gaboni nëse zgjidhni për këtë qëllim njësi susta me dy seksione.

Në njësi të tilla ka dy susta, njëra prej të cilave është shumë e fortë, tjetra është më e butë. Ky dizajn luan rol i rendesishem në kthesat e pjerrëta: ku, sipas ligjeve të fizikës, rrota duhet të ngrihet mbi rrugë, duke krijuar një pozicion të rrezikshëm për makinën, nën veprimin e një suste të ngurtë, përkundrazi, shtypet në rrugë, duke e bërë të fortë. kontakti i timonit me sipërfaqen e rrugës.

Këshillë e dobishme: nëse doni të kurseni para pa përfunduar në një situatë të humbur, kërkoni një grup sustash pezullimi që janë krijuar për përdorim më të gjatë. modelet e hershme kjo seri makinash. Cilësia e operacionit nuk do të vuajë nga kjo, por pjesët dhe vetë procesi do të jenë më pak të kushtueshme.

Akordim i trupit

Tregu modern ofron një shumëllojshmëri të gjerë të aksesorëve dhe pajisjeve të krijuara posaçërisht për të përmirësuar SUV-të.

Nga të gjithë gamën e ofruar, para së gjithash duhet t'i kushtoni vëmendje instalimi i mundshëm lloje të reja parakolpësh, udhëheqësi i të cilave është zgjedha ose i ashtuquajturi "kenguryatnik". Ky dizajn në parakolp është mjaft në modë dhe mbresëlënës në pamje.

Ndër zgjidhjet më të njohura në akordimin e një SUV, vlen të përmendet sa vijon:

Mundësia e instalimit të një trungu të jashtëm të një dizajni të veçantë, i cili do të ndihmojë në transportin e ngarkesave jo standarde, si: materiale ndërtimi, njësitë elektrike, pajisje mekanike, pajisje peshkimi etj. Një bagazh i tillë do të jetë i dobishëm në një udhëtim për çdo qëllim, duke i ofruar shoferit dhe pasagjerëve komoditetin dhe komoditetin e duhur.
Grilë e re e radiatorit do të jetë gjithmonë moderne dhe praktike. Me instalimin e tij, ju do të lehtësoni shumë funksionimin e makinës suaj, veçanërisht në kushte të vështira klimatike. Në shitje do të gjeni një numër të madh nga më variante të ndryshme grilat e radiatorit, dhe unike në dizajnin e tyre. Secila prej tyre ka një të ndritshme zgjidhje projektimi dhe në të njëjtën kohë ka një shkallë të lartë të forcës, dhe, për rrjedhojë, besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë.
Mbulesat e pragut. Këto pajisje jo vetëm që do të mbrojnë bojën e makinës suaj dëmtim mekanik, por do të dekoroj edhe dizajnin, duke i dhënë makinës një pamje shik dhe të shtrenjtë. Ju mund t'i instaloni vetë mbivendosjet - nuk do të jetë e vështirë dhe nuk do të marrë shumë kohë.
Film kundër zhavorrit. Kjo është një shtresë transparente mjaft e qëndrueshme për sipërfaqet metalike të makinës. Mund të instalohet në kapuç, parafango, pragje, parakolp dhe pjesë të tjera të trupit për mbrojtje veshje me bojë nga gërvishtjet, çipat, goditjet dhe ndikimet e tjera të mundshme mjedisi. Përveç kësaj, filmi kundër zhavorrit mbron dizajnet e furçave të ajrit.

Akordimi i motorit

Akordimi i motorit përfshin vendosjen dhe rregullimin e parametrave të funksionimit. Këto operacione janë krijuar për të rritur performancën e motorit, si dhe për të monitoruar faktorë të ndryshëm të funksionimit të motorit gjatë funksionimit dhe shumë opsione të tjera shtesë.

Përveç kësaj, është e mundur të instalohen sensorë të rinj dhe pajisje të tjera kontrolli dhe matëse që nuk ekzistonin më parë. Kjo do t'ju ofrojë një analizë të funksionimit të të gjitha pajisjeve të motorit, si dhe njësive dhe sistemeve të tjera.

Akordimi i energjisë

Ky lloj akordimi është shumë i popullarizuar në Rusi për shkak të cilësive të njohura të rrugëve, dhe për këtë arsye është në kërkesë të lartë. Akordimi i energjisë kryhet për të përmirësuar karakteristikat e përgjithshme automjeti.

Për ta bërë këtë, instalohen çdo pjesë të re, ose eliminohen defektet që mund të prishin gëzimin e shoferit për udhëtimin e ardhshëm. Si rregull, një operacion i tillë i besohet specialistë profesionistë, të cilat në procesin e punës arrijnë këto rezultate:

mbrojtje e garantuar e transmetimit;
mbrojtje e besueshme e pjesës së poshtme të një SUV nga përplasjet e mundshme me objekte të huaja në rrugë;
Rritje maksimale në aftësinë e automjeteve për të kaluar në vend.

Në të njëjtën kohë, ju kujtojmë se përpara se të dërgoni makinën tuaj në një qendër shërbimi makinash, patjetër që duhet të vendosni për problemet që dëshironi të zgjidhni së pari.

Si plotësues i akordimi i fuqisë Ne mund të rekomandojmë blerjen dhe instalimin e një çikrik të veçantë që do t'ju ndihmojë të shpëtoni një makinë të bllokuar në një pjesë të pakalueshme të rrugës. Në kushtet tona jashtë rrugës, një gjë e tillë është thjesht e nevojshme. Këta çikrikë mund të jenë elektrikë ose hidraulikë. Ato hidraulike janë më të lira, por më të besueshme.

Çikrikët elektrikë janë të përshtatshëm për t'u përdorur, por edhe më të shtrenjtë. Në parim, të dy llojet e çikrikëve janë mjaft efektivë, kështu që zgjedhja juaj mund të bazohet vetëm në aftësitë financiare.

Akordim dekorativ

Për të kryer akordim dekorativ, ekzistojnë shërbime speciale, kur i kontakton, entuziastja e makinave duhet të dijë paraprakisht se cilat shërbime dëshiron të përdorë.

Vlen të përmendet se kohët e fundit shumica e entuziastëve të makinave janë të shqetësuar për pamjen makinë personale. Kjo është arsyeja pse shumë njerëz preferojnë modernizimin dekorativ të një automjeti. Kjo nuk është një çështje e thjeshtë, dhe për këtë arsye një operacion i tillë mund të përfshijë funksionet e mëposhtme:

punë me ngjitëse vinyl për pajisje dekorative të trupit të makinës;
vizatimi i një fotografie duke përdorur një furçë ajri. Shoferi zgjedh vizatimin sipas gjykimit të tij;
instalimi i rrotave të reja me të ashtuquajturat kuti trupi.

Të apasionuarit pas makinave, si rregull, e dinë që një mjeshtër i kualifikuar është në gjendje të kryejë akordim dekorativ mjaft të cilësisë së lartë si të trupit ashtu edhe të brendësisë së një SUV.

konkluzioni

Në fund, dëshirojmë t'ju kujtojmë se duke u marrë me akordimin e SUV-së tuaj, nuk duhet të harroni se ndryshimet e bëra në makinë nuk ndryshojnë nga standardet e shërbimit të policisë rrugore. Siç e dini, janë SUV-të që “vuajnë” më shumë nga kontrollet e papritura nga policia rrugore. Gjithashtu, kini kujdes gjatë vozitjes dhe keni një udhëtim të këndshëm!

Video për 5 SUV-të më të çmendur:

"AnViR" - byro e akordimit me cilësi të lartë të SUV-ve në Moskë

Akordimi i xhipit përfshin një gamë të tërë pune për t'u përmirësuar cilësia e udhëtimit, besueshmëria, komoditeti dhe siguria e makinës. Ne jemi të gatshëm të ofrojmë gjithçka pajisjet e nevojshme për të zbatuar më të menduarit dhe akordim efektiv Xhipa 4x4 dhe automjete të tjera fuoristrade. Përveç kësaj, ne kemi personelin e nevojshëm që mund të zbatojë një projekt të çdo kompleksiteti, duke përfshirë zëvendësimin e elementeve të shasisë dhe punën e trupit.

Nëse keni nevojë për akordim të SUV-ve 4x4, kontaktoni zyrën e AnViR.

"AnViR" - byro e akordimit me cilësi të lartë të SUV-ve 4x4 në Moskë

Numri i SUV-ve po rritet nga viti në vit. Kjo mund të shpjegohet lehtësisht nga veçoritë natyrore dhe peizazhore të vendit tonë. Ka mjaft vende në Rusi ku është e pamundur të vozitësh jo vetëm në një makinë pasagjerësh, por edhe në një automjet standard jashtë rrugës. Çdo gjuetar apo peshkatar do t'ju tregojë për këtë. Është për këtë arsye që çdo pronar SUV herët a vonë mendon për akordim. Akordim xhip përfshin një gamë të tërë punimesh për të përmirësuar performancën e drejtimit, besueshmërinë, komoditetin dhe sigurinë e makinës. Pajisje të ndryshme shtesë të energjisë janë instaluar gjithashtu në makinë. Një element i rëndësishëm pajisje të tilla janë një çikrik. Instalohet në parakolpin e përparmë të fuqisë dhe ngjitet në pjesën mbajtëse të kornizës. Ju do t'i vlerësoni të gjitha përfitimet e një çikrik kur ju pengon të lini makinën tuaj në një pellg me baltë ose luginë.

Në Akordim SUV do të ishte gjithashtu racionale të instaloni një pezullim të përforcuar (komplet ngritës), zgjidhni atë të duhurin goma jashtë rrugës me disqe dhe mbrojtje nga poshtë trupit. Kjo grup minimal, e cila do t'ju lejojë të arrini qëllimin tuaj.

Në rastin kur makina përdoret si mjet për ekspedita ose ka nevojë për transport ngarkesa të mëdha, atëherë do të jetë e dobishme të instaloni trungu i ekspeditës. Mund të strehojë shtesë Pajisje rrufe. Pika kryesore në akordimin e xhipave është funksionaliteti.

SUV-i juaj do të përdoret kryesisht në mjedise urbane dhe gjatë fundjavave për sulme në natyrë dhe në të njëjtën kohë dëshironi ta bëni stilin e tij të paharrueshëm? Më pas do të sugjerojmë të zgjidhni pak gomat e serisë A/T madhësi më të madhe, ngrini pezullimin dhe mbroni pjesën e poshtme të trupit. Instaloni çikrikun në parakolpin standard ose lëreni atë të lëshohet shpejt.

Xhipat dhe SUV-të e tjerë i lënë linjat e montimit të fabrikës plotësisht identike. Akordimi i xhipit do ta ndihmojë makinën tuaj të dallohet.

Dëshironi t'i jepni makinës tuaj një personalitet? Kërkoni një vend për të bërë akordim me cilësi të lartë SUV në Moskë? Ne jemi të gatshëm të ofrojmë të gjitha pajisjet e nevojshme për të zbatuar akordimin më të menduar dhe efektiv të Jeep-ve 4x4 dhe SUV-ve të tjera. Përveç kësaj, ne kemi personelin e nevojshëm që mund të zbatojë një projekt të çdo kompleksiteti, duke përfshirë zëvendësimin e elementeve të shasisë dhe punën e trupit.

Nëse keni nevojë për akordim të SUV-ve 4x4 në Moskë, kontaktoni zyrën AnViR.

Për një kohë të gjatë ne kemi kryer me sukses projekte komplekse dhe interesante të akordimit të SUV-ve. Çdo porosi, pavarësisht nga vëllimi i shërbimeve, analizohet plotësisht paraprakisht dhe vlerësimi për punën dhe pajisjet bihet dakord me klientin. Ne shpjegojmë nuancat, avantazhet dhe disavantazhet e mundshme një ose një zgjidhje tjetër për akordim. Falë njohurive të grumbulluara gjatë viteve, ne marrim përsipër aplikacione komplekse dhe që kërkojnë kohë.

Puna më e njohur e akordimit SUV e kryer në punëtorinë tonë:

Ashensori i pezullimit;

Bodylift - ngritja e trupit;

Instalimi i bllokimit të urës;

Instalimi i çikrikut;

Instalimi i snorkelit;

Kompleti i trupit me energji dhe mbrojtja.

Cikli i shkurtër i akordimit të një SUV mund të ndahet në fazat e mëposhtme:

Marrja e një aplikacioni për akordim 4x4;

Sqarimi i detyrës dhe studimi paraprak;

Koordinimi i vlerësimeve dhe afateve;

Përfundimi i punës;

Dorëzimi i porosisë;

Kohët e furnizimit varen nga vëllimet dhe disponueshmëria e pjesëve rezervë.

Pse bëhet këtu akordimi i SUV-ve?

Ekipi ynë ka përvojë të mjaftueshme dhe njohuri të gjera në këtë fushë karakteristikat teknike Modele SUV dhe produkte akordimi 4x4. Në bazën tonë, ne modifikojmë pjesë standarde ose prodhojmë ato ekskluzive për një detyrë specifike. Krahas punimeve të bravandreqës, lyejmë edhe fuoristrada. veshjet mbrojtëse dhe kryeni një sërë dekorimesh të brendshme të makinave. Akordimi i SUV-ve, nga më i thjeshti tek më kompleksi, që kërkon llogaritje dhe përgatitje skrupuloze, kryhet me kujdes dhe me efikasitet. Ne e vlerësojmë reputacionin tonë!

Kjo situatë filloi të zhvillohet me miratimin e ndryshimeve në Rregulloret teknike bashkimi doganor. Akordim i makinave nuk ishte mirëpritur atje më parë dhe që nga viti 2015, pothuajse çdo ndërhyrje në strukturë mund të interpretohet si e paligjshme. Pra, si mund t'i legjitimojmë modifikimet e bëra për të mos humbur mundësinë për të përdorur makinën tonë?

Situata

I hodhi benzinë zjarrit fakti që askush nuk u shpjegoi fansave të akordimit se si të vepronin saktësisht. I gjithë viti 2016 për shoferët e zakonshëm dhe klubet e ndryshme të makinave u shënua nga lufta për të drejtat e tyre - bazuar në rezultatet e veprimeve aktive policia rrugore“Duluesit” përfshinin tregtarë që instalonin LPG në gazela, garues rrugësh dhe xhipa... Është e mundur të legalizosh modifikimet në makinën tënde, por ata që e kanë kaluar këtë procedurë shpesh e përshkruajnë atë me shprehje si “shtatë rrathët e ferrit. ” Interneti u përmbyt edhe një herë me video në lidhje me komunikimin me policinë e trafikut: këtë herë tema kryesore e tyre ishte "gjuetia" për akordimin e fansave - dhe komente si ky:

“Ky ligj ka dy qëllime. E para është marrja e një rrjeti të tërë furnizuesish burokratike dhe biznesi përmes legalizimit të akordimit dhe personalizimit. Së dyti - dhe kjo është shumë e rëndësishme - makina moderne Ato prodhohen që të zgjasin dy deri në tre vjet, pas së cilës ato shpërbëhen plotësisht... Ose në atë masë sa është më lirë të blesh një të re sesa të riparosh një të vjetër. Për ta bërë këtë, prodhuesi prezanton ndryshime në modelin përgjithësisht normal që sinqerisht janë sabotim. Si rregull, të meta të tilla mund të eliminohen, por tani ata po përpiqen të na ndalojnë ta bëjmë këtë! Kjo është në fakt një deklaratë lufte ndaj pronarëve të makinave: "kjo nuk është më makina juaj, ju sapo e keni marrë me qira për tre vjet dhe nuk keni të drejtë të bëni ndryshime në të." E kuptoni? Ky ligj është një lak për "Kulibinët", nga të cilët ka shumë në Rusi, dhe të cilët jo vetëm që ndryshojnë dizajnin, por edhe i bëjnë në mënyrë të pavarur makinat më të mira se prodhuesit profesionistë..

Si janë gjërat tani, në 2017? Ne filluam ta zgjidhim këtë lëmsh me një nga grupet më të mëdha - ishte gjithashtu një nga më të prekurit ndryshimet e fundit në rregulloret teknike. Sot do të flasim për akordimin e SUV-ve.

Nga kompanitë akorduese

Për të filluar, shkuam në kompani F-Dizajn(Tolyatti), i cili ka rafinuar vendas dhe SUV të huaja– këta djem kanë disa nga paketat e tyre të akordimit për Lada 4×4 dhe Chevrolet Niva, si dhe pjesëmarrja në krijimin e versioneve të ndryshme të fabrikës speciale të këtyre makinave, si dhe një gamë të tërë elementësh akordimi për Land Rover, Mercedes-Benz, Jeep, Subaru dhe marka të tjera makinash. Pyetjeve tona iu përgjigjën drejtori i kompanisë Ruslan Fedik dhe zëvendësdrejtori për zhvillim Oleg Fedik.

K.: Në internet mund të gjeni video ku njerëzit tregojnë certifikata të inspektorëve të policisë së trafikut nga kompanitë akorduese që lejojnë instalimin e pajisjeve specifike jo standarde në një model specifik makine. Bën paraqitjen e një certifikate të tillë fuqi juridike? Dhe a ka F-Design certifikata të ngjashme?

Ruslan Fedik: Kur këto ndryshime në rregulloret teknike hynë në fuqi, ne i kërkuam policisë rrugore për sqarim - pyetëm se çfarë i duhej klientit për të regjistruar zyrtarisht ndryshimet? Na thanë se na duhej një certifikatë kompanie, një certifikatë produkti dhe një certifikatë për vetë instalimin. Nëse keni tre certifikata, një person shkon në policinë rrugore, i paraqet ato dhe raporton se çfarë saktësisht dëshiron të ndryshojë në makinë. Ata i japin një "po" formale, ai vjen tek ne, instalon pjesët dhe shkon të regjistrojë makinën përsëri në policinë rrugore.

Sergey Rodin dhe ekipi i tij u përpoqën të kalonin këtë procedurë - ne u bëmë atyre një dosje të tërë dokumentesh për policinë e trafikut. Aty u tha se gjithçka ishte vërtet kështu, kishte një urdhër, por procedura nuk ishte e përcaktuar plotësisht, kështu që u rekomanduan të shkonin thjesht me një paketë certifikatash. Ne kemi certifikuar ndërmarrjen, pajisjet, punën e instalimit të pajisjeve dhe sigurojmë certifikatat tona për të gjithë klientët të cilëve u vendosim ose shesim pjesë. Deri më tani, askush nuk ka treguar certifikatat tona, dhe policia rrugore ka ende pyetje.

K.: Po sikur një person të modifikonte në mënyrë të pavarur SUV-në e tij - të instalonte, të themi, një parakolp ose pragje të dizajnit të tij?

Oleg Fedik: Nëse keni "shpikur" një pjesë që i nënshtrohet certifikimit, duhet të kontaktoni organin e certifikimit - NAMI ose një organizatë tjetër qeveritare me një laborator të akredituar. Aty, të udhëhequr nga rregulloret teknike, ata japin lejen e përdorimit të pjesës dhe lëshojnë një certifikatë të vlefshme në territorin e Unionit Doganor. Tjetra, ju duhet të regjistroni ndryshimet në policinë e trafikut: procedura është përgjithësisht e njohur, por pak arrijnë ta kalojnë atë - me sa duket, pronarët privatë kanë pothuajse të njëjtat probleme si ne.

R.F.: Lëvizni pajisje shtesë të mëdha dhe të përditësuara vazhdimisht me produkte të reja, pra punonjës mbikëqyrje teknike Ndonjëherë është e vështirë të përcaktohet shkalla e pajtueshmërisë me rregulloret e tyre - prandaj, padyshim, problemet që lindin gjatë regjistrimit.

O.F.: Kur filluam të punonim për rregulloret e përditësuara, rimorëm shumë certifikata ose përditësuam ato ekzistuese. Tani pothuajse të gjitha produktet që ne prodhojmë kanë certifikata të vlefshme të pajtueshmërisë me rregulloret teknike të Unionit Doganor ose letra refuzimi që tregojnë se pjesa nuk kërkon certifikim.

K.: Çfarë mbulohet nga certifikimi? Po në lidhje me "kenguryatnikët" famëkeq, për shembull?

R.F.: Çdo gjë që tejkalon dimensionet e automjetit kërkon certifikim. Për shembull, në një Lada 4×4 ne instalojmë një çikrik pa shkuar përtej dimensioneve të makinës. Nuk ka një opsion të tillë montimi në Chevrolet Niva, kështu që ne ofrojmë opsione për një çikrik të lëvizshëm.

K.: Rezulton se është e njëjta gjë me çikrik - nuk duhet të zgjatet përtej parakolpit?

R.F.: Në versionin e një çikrik të lëvizshëm mundet, por vetëm jashtë rrugëve publike.

O.F.: Dhe gjithçka që vjen më pas dimensionet e lejuara, thjesht i pa certifikuar. Këto roje kanguri, të cilat më parë ishin montuar në majë të parakolpit, tashmë nuk do të legalizohen në asnjë mënyrë. Absolutisht e ndaluar.

K.: Dhe trungjet, snorkelët...

R.F.: Gjithçka është e përcaktuar në rregullore lartësitë e lejuara, gjatësia dhe parametra të tjerë që përshkruajnë, në veçanti, sigurinë e këmbësorëve. Të gjitha produktet, për t'u çertifikuar, duhet të jenë brenda kufijve të vendosur të tolerancës.

K.: Ndoshta një nga modifikimet më të njohura jashtë rrugës është ngritja e trupit...

O.F.: Ne morëm një letër refuzimi nga organi i certifikimit për dizajnin e kompletit tonë të ashensorit.

K.: Dhe gomat jo standarde janë ndoshta çështja më e dhimbshme, njerëzit në internet thjesht janë në panik...

R.F.: Po, ata i zë paniku sepse madhësia e lejuar Rrotat duhet të specifikohen në miratimin e tipit të automjetit. Në një kohë, Bronto (një kompani tjetër e angazhuar në akordimin jashtë rrugës dhe ndërtimin e automjeteve speciale - shënimi i redaktorit) mori miratimin për Lada 4x4, i cili tregonte madhësinë e rrotave me një diametër më të madh. Ata kryen teste në distancat e frenimit, rrokullisje, niveli i zhurmës. Për Lada 4×4 dhe Chevrolet Niva, ne rekomandojmë një rrotë 29 inç, është optimale për makinat e përgatitura - me përforcime të përshtatshme dhe modifikime të trupit. Në automjetet e përgatitura nga ne, instalimi i rrotave më të mëdha është në diskrecionin e pronarit.

K.: E megjithatë, çfarë duhet të bëjnë pronarët privatë në një situatë të tillë? Nëse një person që është mik me me duart e mia dhe me kokë modifikoi në mënyrë të pavarur SUV-në e tij, ku duhet të shkojë?

O.F.: Shkoni në NAMI. Dërgoni një kërkesë dhe merrni leje - jo për një seri, jo për prodhim, por për makinë specifike, për ndryshime në përbërjen e mjetit.

R.F.: Ose ata nuk do t'ia japin atij - ata do ta dërgojnë atë për rishikim. Por skema, teorikisht, duket saktësisht kështu, sepse unë e di: SUV-të e modifikuara seriozisht, të ashtuquajturat "samostroi", në të vërtetë drejtohen në Moskë dhe testohen atje... Kur dolën ndryshimet në rregulloret teknike, kjo situatë u vu re shumë qartë në Moskë dhe madje edhe në Lindjen e Largët - të gjithë u ndaluan dhe u detyruan të hiqnin modifikimet. Moskovitët thonë se vëmendja e oficerëve të policisë rrugore ndaj parakolpët e fuqisë, pajisje ndriçimi jo standarde e kështu me radhë, dhe entuziastët e makinave filluan përsëri të rinovojnë makinat e tyre.

Ishte në atë moment që një nga klubet amatore të Moskës Rri makinat Ata u interesuan për parakolpët e energjisë plastike, të cilët nuk janë inferiorë në funksionalitet ndaj atyre metalikë dhe na kontaktuan. Ne kemi zhvilluar për ta pjesën e përparme dhe parakolpët e pasmë me aftësinë për të instaluar çikrikë. Ky lloj parakolpësh tani po fiton popullaritet, pasi ato janë shumë të ngjashme me ato standarde, gjë që ka një efekt të dobishëm në pamjen e makinës. Në të njëjtën kohë, falë materialit nga i cili janë bërë, ato janë pak inferiore në forcë ndaj atyre metalike dhe dukshëm më të larta se ato në rezistencën ndaj korrozionit. Epo, ata nuk janë aq të dukshëm.

K.: Rezulton se ndryshimet në rregullore madje krijuan një drejtim të ri të akordimit jashtë rrugës - si gjithmonë, nuk do të kishte fat, por fatkeqësia ndihmoi?

R.F.: Epo, po, ne kemi planifikuar ta bëjmë këtë për një kohë shumë të gjatë, rreth katër vjet tani, por nuk ia dolëm kurrë - dhe më pas ndodhi që kishte më pak "xhiro" dhe momenti ishte i duhuri . Tani ne po planifikojmë diçka të ngjashme për makinat e tjera - në veçanti, Chevrolet Niva.

Nga ana e FSUE "NAMI"

Pra, nëse vendosni të modifikoni vetë SUV-në tuaj, duhet të kontaktoni organin shtetëror të certifikimit për të marrë lejen e duhur dhe më pas të regjistroni ndryshimet në policinë e trafikut. Në teori skema e veprimeve tuaja duket si kjo:

Por në praktikë, njerëzit shpesh hasin vështirësi - ata duhet të vizitojnë SHBA-në dhe policinë e trafikut disa herë, dhe çdo herë nënshkrimi tjetër i lejes mund të refuzohet. Përveç kësaj, çfarë duhet të bëjnë ata që nuk do të bëjnë përmirësime, por i kanë bërë ato tashmë? Në cilat raste një person mund të llogarisë në miratimin e autoritetit që kryen ekzaminimin, dhe në cilat raste - definitivisht jo? Këto dhe pyetje të tjera ia dërguam Qendrës për Ekspertizën Teknike të Ndërmarrjes Federale Unitare Shtetërore "NAMI", me specialistët e së cilës do të organizohet një intervistë e veçantë. Tani mund të hartoni një skemë veprimesh që bazohet në sa më sipër.

Si të veproni

Nëse do ta modifikoni vetë SUV-në tuaj:

Studioni me kujdes më së shumti Rregulloret Teknike të Unionit Doganor edicioni i fundit(në ky moment– i ndryshuar në 2016) – për të kuptuar se çfarë mund të bëhet dhe çfarë nuk mund të bëhet.
Kontaktoni policinë e trafikut për një referim për një ekzaminim fillestar.
Kontaktoni FSUE "NAMI" për një ekzaminim fillestar.
Modifiko makinën.
Kontaktoni FSUE "NAMI" për një provim përfundimtar.
Kontaktoni policinë e trafikut dhe më pas MREO.

Nëse e keni modifikuar tashmë makinën tuaj:

Fillimi i veprimeve është i njëjtë, dhe nëse në pikën e parë zbuloni se "kanguryatnik" juaj nuk futet në asnjë portë, hiqeni atë. Kontaktoni policinë e trafikut për një referim në një ekzaminim në FSUE "NAMI". Më pas janë pikat 4 dhe 5 nga lista e mësipërme.

Nëse nuk do t'i bëni vetë modifikimet:

Sigurohuni që kompania ku do të modifikoni makinën tuaj të ketë certifikata shtetërore - për vetë ndërmarrjen, për produktin dhe për instalimin e tij.
Modifiko makinën.
Merrni të gjitha certifikatat e nevojshme nga kompania.
Nëse është e nevojshme, paraqisni vërtetime punonjësve të policisë rrugore.

Ka të ngjarë që përfundimi i skenarit të fundit të ndryshojë me kalimin e kohës dhe të zhvillohet në disa hapa të kuptueshëm - kur një makinë "e modifikuar sipas certifikatave" mund të regjistrohet pa probleme duke bërë shënimet e duhura në dokumente. Megjithatë, tani për tani gjithçka është ashtu siç është.

Jo vetëm SUV

Është e qartë se si rezultat i ndryshimeve për të cilat folëm sot, duhet të ketë më pak artizanat të hapura në rrugë dhe jashtë saj, dhe kjo është e mrekullueshme. Por për tifozët me përvojë jashtë rrugës, jeta sigurisht nuk është bërë më e lehtë kohët e fundit - dhe arsyeja për këtë janë shumë pika qorre dhe burokracia në procedurën e regjistrimit. Nga rruga, jo më pak polemika tani lind rreth modifikimit të makinave "për sport", si dhe rreth instalimit në dukje të padëmshëm të LPG. Prandaj, ne patjetër do t'i kthehemi temës së akordimit të makinave dhe pajtueshmërisë së rezultateve të akordimit me ligjin.