Tregtarët e Kaukazit. Uzina e Automobilave OJSC Kurgan Në kushtet e tregut

K: Ndërmarrjet e themeluara në 1958 KAVZ LLC(më parë Fabrika e autobusëve Kurgan e emëruar pas 60 vjetorit të BRSS, KavZ dëgjoni)) është një prodhues i autobusëve në Rusi. E vendosur në qytetin e Kurgan. Që nga viti 2005, ajo ka qenë pjesë e Divizionit të Autobusëve të Holding GAZ Group, dhe që nga viti 2001 është pjesë e GAZ Group.

LLC "KAvZ" është një filial i OJSC "GAZ" (aksion 100% në kapitalin e autorizuar). Funksionet e organit të vetëm ekzekutiv të kësaj shoqërie kryhen nga organizimi i menaxhimit- LLC "UK "Group GAZ"".

Histori

Fillimisht, që nga viti 1953, uzina u ndërtua si pjesë e kompleksit të mbrojtjes. Më 19 shtator 1957, u dha Urdhri i Këshillit të Ministrave të RSFSR për transferimin e prodhimit të autobusit PAZ-651 nga Fabrika e Autobusëve Pavlovsk në Kurgan dhe organizimin e prodhimit të autobusëve të tipit kapuç KavZ-651. në makinën GAZ-51.

Në 1986, SPTU-34 u hap në fabrikë për të trajnuar punëtorët.

Në vitet 1990, për shkak të ndryshimeve në industri Ekonomia kombëtare, përfshirë edhe kërkesat rurale, konsumatore për autobusë me kapacitet të vogël, konsumatorët kryesorë të të cilëve ishin fermat shtetërore, fermat kolektive dhe ndërmarrjet shtetërore të ministrive të linjës, ka rënë ndjeshëm. Filloi një rënie e prodhimit: nëse në 1989 u prodhuan 20 mijë autobusë, atëherë në 1994 - 4 mijë, në 1995 - 1186, në 1997 - 769 automjete. Numri i punonjësve në KavZ: në vitin 1968 - 1594 persona, në 1970 - 2076 persona, në 1980 - 3955 persona, në 1990 - 4513 persona, në 1999 - 3300 persona. Deri në vitin 1993, uzina kishte përgatitur dhe organizuar prodhimin e një familjeje të re autobusësh të tipit autobus të montimit modular me një kapacitet prej 24 pasagjerësh. vende, në një vëllim 150-200 copë. në vit. Pikërisht këtu në vitin 1992 u prodhuan autobusët e parë të tipit karrocë KAvZ-3275, KAvZ-32784, KAvZ-3278, të cilët ndryshonin më shumë. nivel të lartë komode dhe që plotëson kërkesat ndërkombëtare të sigurisë.

Për të plotësuar nevojat e tregut për autobusë kapacitet të madh në vitin 1998 shërbimet teknike modele të reja të autobusëve po zhvillohen në shasinë e rëndë ZIL-4331 - këto janë modele urbane dhe autobusët e udhëtarëve KAvZ-422910, 4229-01. Vëmendje e madhe i kushtohet edhe pushtimit të tregut autobusët rrotullues. Modeli i autobusit KAVZ-422990 po zhvillohet në një shasi me të gjitha rrotat ZIL me një rregullim të rrotave 6x6. Për më tepër, në 1998, KAVZ u kthye në prodhimin e automjeteve rrotulluese në shasinë URAL, grupi i parë i së cilës u prodhua në 1981.

Si pjesë e strategjisë për të nxjerrë ndërmarrjen nga një gjendje para falimentimit, në 2001 Fabrika e Autobusëve Kurgan zhvilloi një autobus shkollor që plotëson plotësisht kërkesat GOST për autobusët për transportin e fëmijëve. Porosia e parë për furnizimin e autobusëve, në kuadër të programit "Autobusi shkollor", u përfundua nga KAvZ në vitin 2001 në vlerën 55 njësi për rajonin e Yaroslavl. Në dy vitet që nga fillimi i programit, në kuadër të projektit kombëtar “Edukimi”, Uzina e Autobusëve Kurgan ka prodhuar dhe furnizuar rreth 3 mijë. autobusët shkollorë në të gjitha rajonet e Federatës Ruse. Kjo zgjidhje e problemit të transportimit të nxënësve në zonat rurale u interesuan edhe vendet fqinje. Kështu, autobusët e parë shkollorë tashmë janë dorëzuar nga Fabrika e Autobusëve Kurgan në Republikën e Bjellorusisë, Kazakistanit dhe Ukrainës.

14 mars 2006 Shoqëria Aksionare e Hapur “Kurgan fabrika e autobusëve“(TIN 4501022299) pushoi veprimtarinë në bazë të një vendimi të gjykatës së arbitrazhit për përfundimin e procedurës së falimentimit.

KAVZ LLC

Më 19 qershor 2003, u krijua KAVZ LLC (TIN 4501103580), e cila u bë pjesë e Holding RusPromAvto të Oleg Deripaska, i cili i dha një jetë të dytë uzinës. Në vitin 2005, në lidhje me riorganizimin e RusPromAvto, KAvZ hyri në divizionin e Autobusëve të grupit GAZ, i cili bashkon prodhuesit kryesorë të autobusëve dhe teknologjia e automobilave në Rusi.

Anëtarësimi në Holding hapi perspektiva për zhvillimin e prodhimit të uzinës. Menaxhmenti i kompanisë mori një vendim strategjik - të organizojë prodhimin e autobusëve të klasës së mesme PAZ-4230 "Aurora" në Uzinën e Autobusëve Kurgan. Që nga viti 2003 prodhimi modifikime të ndryshme Këta autobusë janë instaluar në KavZ. Version i gjatë Ky autobus - PAZ-4238 "Aurora" filloi të prodhohej në Uzinën e Autobusëve Kurgan në 2006, nën përcaktimin KAvZ-4238. Në vitin 2008, për shkak të shtrëngimit të standardeve mjedisore, u zhvillua modeli KAVZ-4235, i cili zëvendësoi PAZ-4230 në linjën e prodhimit.

Fabrika e autobusëve Kurgan po zgjeron vazhdimisht gjeografinë e saj të furnizimeve jo vetëm në Rusi dhe vendet e CIS, por edhe në vendet larg vendit. Nga viti 2009-2011 380 autobusë KAVZ u dorëzuan në Republikën e Nikaraguas, të destinuara për përditësim flota e transportit vende.

Në vitin 2013, rreth 600 njerëz punonin në fabrikë, në 2014 - rreth 400 njerëz

Sot ndërmarrja ka të gjitha burimet për të përditësuar prodhimin: kryhet rindërtimi, modernizimi i flukseve teknologjike, blerja pajisjet e fundit me kontroll programi numerik për përpunimin e boshllëqeve të tubave, kompleks lazer për prerjen e boshllëqeve.

Formacioni modern

Në fund të vitit 2007, me ndërprerjen e familjes KavZ-3976, përfundoi historia 50-vjeçare e autobusëve të klasës së vogël me kapak Kurgan në shasinë e kamionëve GAZ. Prodhimi në shkallë të vogël i autobusit me gjysmë kapuç KAVZ-3244, i kryer nga një filial i Vika LTD LLC, u ndërpre në vitin 2007.

Programi i prodhimit KAvZ për vitin 2009 përbëhej nga autobusë të mesëm me motor të pasmë të familjes së modernizuar Aurora KAvZ-4235 dhe KAvZ-4238 për trafikun periferik dhe ndër-qark, si dhe midibusin urban me dysheme të ulët KAvZ-4239 në një kinez shasi.

Gama e modeleve të uzinës përfshin autobusë të klasës së mesme KAvZ-4235 dhe KAvZ-4238 "Aurora" në modifikime urbane dhe periferike, shkolla. Në vitin 2010 Bima e Kurganit kreu fazën e parë të rivendosjes së modeleve bazë. Autobusët morën një maskë të modifikuar të përparme, motor i ri, transmision, pajisje elektrike. Në vitin 2011, uzina filloi fazën e dytë - autobusët do të marrin një brendshme të re.

Në 2011-2012 motori Cummins i standardit mjedisor Euro-4 ishte i lidhur me gamën e modeleve të uzinës.

Historia e autobusëve KAVZ me kapuç

Prodhimi i të gjithë autobusëve me kapuç KAvZ u ndërpre në fund të vitit 2007 për shkak të planeve për modernizimin e ndërmarrjes dhe kalimit në prodhimin e produkteve thelbësisht të reja në formën e autobusëve urbanë me kate të ulët model 4239, të bëra në Njësitë kineze(shasia dhe power point). Rrjedhimisht, e gjithë linja e prodhimit për montimin e "kapove" u "rindërtua plotësisht" (shitet si skrap).

Sipas një artikulli në revistën "Autoreview - Kamionë dhe Autobusë" për vitin 2008, kostoja e modeleve më të fundit KAvZ me kapuç në kohën e mbylljes së prodhimit ishte nga 525 mijë rubla, gjë që e nxori këtë autobus jashtë konkurrencës me më të shtrenjtë dhe më të ulët- produkte cilësore Industria kineze e automobilave ose që përmban përbërës kinezë - në të njëjtën kohë, kabovera KavZ-4239 në një shasi kineze vlerësohej tashmë në 2.57 milion rubla - çmimi i pesë autobusëve me kapuç.

Në vitet 1998-2007 Filiali i KavZ, Vika LTD LLC, prodhoi autobusin e klasit të vogël KavZ-3244 me një kapacitet prej 29 pasagjerësh (15 vende) me një motor nafte në një shasi standarde ZIL-5301BO. Motori MMZ D-245 me një fuqi prej 109 kf. Me. me turbocharging. Modifikimi KavZ-32441 me një kapacitet prej 19-22 pasagjerësh u prodhua gjithashtu në shasinë e zgjatur ZIL-5301EO.

Punëtorët e ndërrimit autobusët KAvZ në Uzinën Likhachev dhe shasia Ural (KAvZ-422990, KAvZ-422991 dhe KAvZ-42243) u prodhuan në seri të kufizuara në 1996-2003, por gjatë ristrukturimit të ndërmarrjes ato u reduktuan si produkte jo thelbësore. "Ndryshimi" i fundit i KavZ ishte në 2004, modeli 39766 në shasinë me të gjitha rrotat GAZ-3308 "Sadko".

Drejtori

  • 20 gusht 1953 - 1961 Klinsky, Viktor Pavlovich
  • 12 qershor 2004 - 14 mars 2006 Vadim Pavlovich Soloviev (menaxher falimentimi)
  • 27 shtator 2005 - 1 mars 2007 Kadylkin, Viktor Sergeevich
  • Që nga 2 shkurt 2010 LLC "Shoqëria Menaxhuese "GAZ Group"
    • 2007-2011 Shalaev, Oleg Viktorovich (Drejtor Menaxhues)
    • Që nga viti 2011 Alsaraev, Alexander Viktorovich (Drejtor Menaxhues, deri në 2015 - Ushtrues i Detyrës së Drejtorit Menaxhues)

President i Uzinës së Autobusëve SHA Kurgan

  • Antoshkin, Alexander Sergeevich u vra më 4 dhjetor 2002. (OCG "Lokomotiv").

Çmimet e fabrikës

  • Në vitin 1973, u prodhua një grup pilot i autobusit urban KavZ-3100 ekspozitë ndërkombëtare“Autoservice-73” u nderua me Diplomë Nderi.
  • Në 1982, me Dekret të Presidiumit të Këshillit Suprem të RSFSR-së, Fabrika e Autobusëve Kurgan, e cila vazhdimisht kishte zënë vendin e parë midis ndërmarrjeve në industrinë e saj, u emërua pas 60-vjetorit të BRSS. U shpërblye autobusi KAVZ-685 M simbol shtetëror cilësisë.
  • Në 1994, në ekspozitën ndërkombëtare të Moskës "Motor Show-94", autobusi KavZ-3276 në një shasi MAN, i optimizuar nga kompania gjermane Ernst Auwerter, iu dha titulli "Yjet e Sallonit".
  • Në 1995, falë punës krijuese të projektuesve të uzinës, "kamperi" i parë rus u krijua në shasinë GAZ-3302. “Motohata” kishte sukses i madh në Moskë "Autosalon-95" dhe mori vlerësime të larta nga ministri për situatat emergjente S.K Shoigu dhe presidenti i kompanisë zvicerane të udhëtimeve - klienti i këtij modeli, Karl Eckstein.
  • Në vitin 1998 mori Diplomën 100 produktet më të mira Rusi (KAvZ-3244), Moskë.
  • Në vitin 1999, ai mori një diplomë për ekspozitën më të mirë (KAvZ-32441) në ekspozitën-panairin ndërkombëtar “TransSib-Expo”, Kemerovë.
  • Në 1999, KAvZ mori një diplomë të shkallës III dhe një medalje bronzi për zhvillimin e llojeve të reja të autobusëve në ekspozitën e Moskës "Moska. Rajonet e Rusisë" (modeli i autobusit KAvZ-3244 "Bychok")
  • Në vitin 1999, titulli i Laureatit të Çmimit Rinor iu dha ekipit të Vika LLC për krijimin e taksisë së vetme sociale në Rusi për personat me aftësi të kufizuara (KAvZ-3244 për personat me aftësi të kufizuara).
  • Në vitin 2002 mori një diplomë të shkallës së parë dhe medalje e artë(KAvZ-39765 “shkolla”) për ekspozitën më të mirë, ekspozitë-panairi “Expo-Siberia”, Kemerovë.
  • Në vitin 2010, një autobus për transportin e fëmijëve u nderua me shenjën "100 Produktet më të mira të Rusisë".
  • Në vitin 2011, autobusit të katit të ulët të qytetit iu dha shenja "100 Produktet më të mira të Rusisë".

Çmimet e ekipit

  • Urdhri i Leninit - 2 persona.
  • Urdhri i Flamurit të Kuq të Punës - 16 persona.

Adresë

640008, Federata Ruse, rajoni Kurgan, Kurgan, rr. Avtozavodskaya, 5 k.3

Shiko gjithashtu

Shkruani një përmbledhje për artikullin "Fabrika e autobusëve Kurgan"

Shënime

Lidhjet

  • trucks.autoreview.ru/archive/2008/07/kavz/

Një fragment që karakterizon Uzinën e Autobusëve Kurgan

- Madhërisë së Tij me një detyrë.
- Këtu është ai! - tha Boris, i cili dëgjoi se Rostov kishte nevojë për Lartësinë e Tij, në vend të Madhërisë së Tij.
Dhe ai e drejtoi atë nga Duka i Madh, i cili, njëqind hapa larg tyre, me një përkrenare dhe një tunikë roje kalorësie, me supet e ngritura dhe me vetullat e vrenjtura, po i bërtiste diçka oficerit austriak të bardhë e të zbehtë.
"Por ky është Duka i Madh, dhe unë do të shkoj te komandanti i përgjithshëm ose te sovrani," tha Rostov dhe filloi të lëvizte kalin e tij.
- Numëro, numëro! - bërtiti Berg, i animuar si Boris, duke vrapuar nga ana tjetër, - Konto, unë u plagosa në dorën time të djathtë (tha ai, duke treguar dorën, i gjakosur, i lidhur me shami) dhe mbeta përpara. Konti, duke mbajtur një shpatë në dorën time të majtë: në racën tonë, von Bergs, Konti, ishin të gjithë kalorës.
Berg tha diçka tjetër, por Rostov, pa e dëgjuar atë, kishte lëvizur tashmë.
Pasi kaloi rojet dhe një hendek të zbrazët, Rostov, për të mos rënë përsëri në rreshtin e parë, pasi u sulmua nga rojet e kalorësisë, hipi përgjatë vijës së rezervave, duke shkuar shumë rreth vendit ku ndodheshin të shtënat më të nxehta dhe kanonada. u dëgjua. Papritur, para tij dhe pas trupave tona, në një vend ku ai nuk mund të dyshonte për armikun, ai dëgjoi të shtëna pushkë të afërt.
“Çfarë mund të jetë? - mendoi Rostov. - A është armiku prapa trupave tona? Nuk mund të jetë, mendoi Rostov, dhe një tmerr frike për veten dhe për rezultatin e gjithë betejës e pushtoi papritmas. "Sido që të jetë, megjithatë," mendoi ai, "nuk ka asgjë për të shkuar përreth tani." Unë duhet të kërkoj komandantin e përgjithshëm këtu dhe nëse gjithçka humbet, atëherë është detyra ime të vdes bashkë me të gjithë të tjerët.
Ndjenja e keqe që erdhi papritur mbi Rostovin u konfirmua gjithnjë e më shumë sa më tej ai hyri me makinë në hapësirën e pushtuar nga turmat e trupave heterogjene, të vendosura përtej fshatit Prats.
- Cfare ndodhi? Cfare ndodhi? Ku po qëllojnë? Kush po gjuan? - pyeti Rostov, duke krahasuar ushtarët rusë dhe austriakë që vraponin në turma të përziera përgjatë rrugës së tij.
- Djalli i njeh ata? Mundi të gjithë! Humbu! - iu përgjigjën rusisht, gjermanisht dhe çekisht turmat e njerëzve që vraponin dhe nuk kuptonin, si ai, çfarë po ndodhte këtu.
- Mundi gjermanët! - bërtiti njëri.
- I mallkuar ata - tradhtarë.
"Zum Henker diese Ruesen... [Në dreq me këta rusët...]", murmuriti diçka gjermani.
Disa të plagosur po ecnin përgjatë rrugës. Mallkimet, britmat, rënkimet u bashkuan në një ulërimë të përbashkët. Të shtënat u shuan dhe, siç mësoi Rostovi më vonë, ushtarët rusë dhe austriakë po qëllonin kundër njëri-tjetrit.
"O Zot! çfarë është kjo? - mendoi Rostov. - Dhe këtu, ku sovrani mund t'i shohë në çdo moment... Por jo, këta janë ndoshta vetëm disa të poshtër. Kjo do të kalojë, kjo nuk është ajo, kjo nuk mund të jetë, mendoi ai. "Vetëm nxitoni, kaloni shpejt!"
Mendimi i humbjes dhe ikjes nuk mund të hynte në kokën e Rostovit. Megjithëse pa armë dhe trupa franceze pikërisht në malin Pratsenskaya, pikërisht në atë ku u urdhërua të kërkonte komandantin e përgjithshëm, ai nuk mundi dhe nuk donte ta besonte.

Pranë fshatit Praca, Rostov u urdhërua të kërkonte Kutuzov dhe sovranin. Por këtu jo vetëm që nuk ishin aty, por nuk kishte asnjë komandant të vetëm, por kishte turma heterogjene trupash të frustruar.
Ai e nxiti kalin e tij tashmë të lodhur që të kalonte sa më shpejt nëpër këto turma, por sa më tej lëvizte, aq më shumë mërziteshin turmat. Nga rrugë e lartë Zona ku ai doli ishte e mbushur me karroca, karroca të të gjitha llojeve, ushtarë rusë e austriakë, të të gjitha degëve të ushtrisë, të plagosur e të pa plagosur. E gjithë kjo gumëzhinte dhe vërshonte në një mënyrë të përzier nën zhurmën e zymtë të topave fluturues nga bateritë franceze të vendosura në lartësitë Pratsen.
- Ku është sovrani? Ku është Kutuzov? - Rostov i pyeti të gjithë se mund të ndalonte dhe nuk mund të merrte përgjigje nga askush.
Më në fund, duke e kapur ushtarin për jakë, ai e detyroi të përgjigjet vetë.
- Eh! Vëlla! Të gjithë kanë qenë prej kohësh, kanë ikur përpara! - i tha ushtari Rostovit, duke qeshur me diçka dhe duke u çliruar.
Duke e lënë këtë ushtar, i cili ishte dukshëm i dehur, Rostov ndaloi kalin e rregulltarit ose rojës së një personi të rëndësishëm dhe filloi ta pyeste. Urdhri i njoftoi Rostovit se një orë më parë sovrani ishte vozitur me shpejtësi të plotë në një karrocë përgjatë kësaj rruge dhe se sovrani ishte plagosur rrezikshëm.
"Nuk mund të jetë," tha Rostov, "kjo është e drejtë, dikush tjetër."
"Unë e pashë vetë", tha porositësi me një buzëqeshje të sigurt. "Është koha që unë të njoh sovranin: duket se sa herë kam parë diçka të tillë në Shën Petersburg." Një burrë i zbehtë, shumë i zbehtë ulet në një karrocë. Sapo u liruan të katër zezakët, baballarët e mi, ai bubulloi para nesh: është koha, me sa duket, të njohim edhe kuajt mbretërorë edhe Ilya Ivanovich; Duket se karrocieri nuk ecën me dikë tjetër si Cari.
Rostovi e la kalin të shkonte dhe donte të hipte. Një oficer i plagosur që po kalonte, u kthye nga ai.
-Kë do? – pyeti oficeri. - Komandant i Përgjithshëm? Kështu ai u vra nga një gjyle topi, u vra në gjoks nga regjimenti ynë.
"Jo i vrarë, i plagosur," korrigjoi një oficer tjetër.
- OBSH? Kutuzov? - pyeti Rostov.
- Jo Kutuzov, por sido që ta quani - mirë, është njësoj, nuk kanë mbetur shumë të gjallë. Shkoni atje, në atë fshat, atje janë mbledhur të gjithë autoritetet, - tha ky oficer, duke treguar fshatin Gostieradek dhe kaloi.
Rostov hipi me një ritëm, duke mos ditur pse ose te kush do të shkonte tani. Perandori është plagosur, beteja është e humbur. Ishte e pamundur të mos e besoja tani. Rostovi eci me makinë në drejtimin që iu tregua dhe në të cilin mund të shiheshin nga larg një kullë dhe një kishë. Çfarë nxitimi kishte? Çfarë mund t'i thoshte tani sovranit apo Kutuzovit, edhe sikur të ishin gjallë dhe jo të plagosur?
"Shko këtu, nderi yt, dhe këtu do të të vrasin," i bërtiti ushtari. - Këtu do të të vrasin!
- RRETH! cfare po thua? tha një tjetër. - Ku do të shkojë? Këtu është më afër.
Rostovi mendoi për këtë dhe u nis me makinë pikërisht në drejtimin ku i thanë se do të vritej.
"Tani nuk ka rëndësi: nëse sovrani është i plagosur, a duhet të kujdesem vërtet për veten?" mendoi ai. Ai hyri në hapësirën ku vdiqën shumica e njerëzve që iknin nga Pratsen. Francezët nuk e kishin zënë ende këtë vend dhe rusët, ata që ishin gjallë apo të plagosur, e kishin braktisur prej kohësh. Në fushë, si grumbuj toke të mira të punueshme, shtriheshin dhjetë veta, pesëmbëdhjetë të vrarë dhe të plagosur në çdo të dhjetën e hapësirës. Të plagosurit zvarriteshin nga dy e tre së bashku dhe mund të dëgjoheshin britmat dhe ankimet e tyre të pakëndshme, ndonjëherë të shtirura, siç i dukej Rostovit. Rostov filloi të trokasë kalin e tij për të mos parë të gjithë këta njerëz të vuajtur dhe ai u frikësua. Ai nuk kishte frikë për jetën e tij, por për guximin që i duhej dhe që, siç e dinte, nuk do t'i rezistonte shikimit të këtyre fatkeqve.
Francezët, të cilët pushuan së qëlluari në këtë fushë të shpërndarë me të vdekur dhe të plagosur, sepse nuk kishte njeri të gjallë në të, panë adjutantin duke hipur përgjatë saj, drejtuan një armë drejt tij dhe hodhën disa topa. Ndjenja e këtyre bilbilave, tingujve të tmerrshëm dhe të vdekurve përreth u bashkuan për Rostovin në një përshtypje tmerri dhe keqardhjeje për veten. Iu kujtua letra e fundit e nënës së tij. "Çfarë do të ndjente ajo," mendoi ai, "nëse do të më shihte tani këtu, në këtë fushë dhe me armë të drejtuara nga unë."
Në fshatin Gostieradeke kishte trupa ruse, ndonëse të hutuara, por me rend më të madh, që po largoheshin nga fusha e betejës. Topat francezë nuk mund të arrinin më këtu dhe tingujt e të shtënave dukeshin të largëta. Këtu të gjithë tashmë e panë qartë dhe thanë se beteja ishte e humbur. Kushdo që t'i drejtohej Rostovit, askush nuk mund t'i thoshte se ku ishte sovrani ose ku ishte Kutuzov. Disa thanë se thashethemet për plagën e sovranit ishin të vërteta, të tjerë thanë se nuk ishte, dhe e shpjeguan këtë thashethem të rremë që ishte përhapur me faktin se, në të vërtetë, kryemarshalli i zbehtë dhe i frikësuar Konti Tolstoi u kthye me galop nga fusha e betejës në sovranin. karrocë, i cili doli me të tjerët në brezin e perandorit në fushën e betejës. Një oficer i tha Rostovit se përtej fshatit, në të majtë, ai pa dikë nga autoritetet më të larta dhe Rostov shkoi atje, duke mos shpresuar më të gjente askënd, por vetëm për të pastruar ndërgjegjen para vetes. Pasi udhëtoi rreth tre milje dhe pasi kishte kaluar trupat e fundit ruse, pranë një kopshti perimesh të gërmuar nga një hendek, Rostov pa dy kalorës që qëndronin përballë hendekut. Njëri, me një shtëllungë të bardhë në kapelë, për disa arsye iu duk i njohur Rostovit; një kalorës tjetër, i panjohur, mbi një kalë të bukur të kuq (ky kalë i dukej i njohur për Rostovin) hipi në hendek, e shtyu kalin me nxitjet e tij dhe, duke lëshuar frerët, u hodh lehtësisht mbi hendekun në kopsht. Vetëm toka u shkërmoq nga argjinatura nga thundrat e pasme të kalit. Duke e kthyer ashpër kalin, ai u hodh përsëri mbi hendek dhe me respekt iu drejtua kalorësit me shtëllungën e bardhë, me sa duket duke e ftuar të bënte të njëjtën gjë. Kalorësi, figura e të cilit dukej e njohur për Rostovin dhe për ndonjë arsye tërhoqi padashur vëmendjen e tij, bëri një gjest negativ me kokën dhe dorën e tij dhe me këtë gjest Rostov njohu menjëherë sovranin e tij të vajtuar, të adhuruar.
"Por nuk mund të ishte ai, i vetëm në mes të kësaj fushe boshe," mendoi Rostov. Në këtë kohë, Aleksandri ktheu kokën dhe Rostov pa tiparet e tij të preferuara të gdhendura aq gjallërisht në kujtesën e tij. Perandori ishte i zbehtë, faqet e tij ishin fundosur dhe sytë e tij të fundosur; por në tiparet e tij kishte edhe më shumë hijeshi dhe butësi. Rostov ishte i lumtur, i bindur se thashethemet për plagën e sovranit ishin të padrejta. Ai ishte i lumtur që e pa atë. Ai e dinte që mund, madje edhe duhej, t'i drejtohej drejtpërdrejt atij dhe t'i përcillte atë që ishte urdhëruar të transmetonte nga Dolgorukov.
Por ashtu si një i ri i dashuruar dridhet dhe i bie të fikët, duke mos guxuar të thotë atë që ëndërron natën, dhe shikon përreth me frikë, duke kërkuar ndihmë ose mundësinë e vonesës dhe arratisjes, kur ka ardhur momenti i dëshiruar dhe qëndron vetëm. me të, kështu që Rostovi tani, pasi e kishte arritur atë, atë që donte më shumë se çdo gjë në botë, nuk dinte si t'i afrohej sovranit dhe atij iu paraqitën mijëra arsye pse ishte e papërshtatshme, e pahijshme dhe e pamundur.
"Si! Më duket se jam i kënaqur të përfitoj nga fakti që ai është i vetëm dhe i dëshpëruar. Një fytyrë e panjohur mund t'i duket e pakëndshme dhe e vështirë në këtë moment trishtimi; Atëherë çfarë mund t'i them tani, kur vetëm duke e parë, zemra ime rreh dhe goja ime thahet? Asnjë nga ato fjalime të panumërta që ai, duke iu drejtuar sovranit, kompozoi në imagjinatën e tij, nuk i erdhi në mendje tani. Ato fjalime kryesisht u mbajtën në kushte krejtësisht të ndryshme, ato u folën në pjesën më të madhe në momentet e fitoreve dhe triumfeve dhe kryesisht në shtratin e vdekjes nga plagët e tij, ndërsa sovrani e falënderoi për veprat e tij heroike dhe ai, duke vdekur, u shpreh. dashuria konfirmoi në fakt timen.
“Atëherë pse duhet ta pyes sovranin për urdhërat e tij në krahun e djathtë, kur tashmë është ora 4 e mbrëmjes dhe beteja është e humbur? Jo, definitivisht nuk duhet t'i afrohem atij. Nuk duhet t'ia shqetësojë ndjenjën. Është më mirë të vdesësh një mijë herë sesa të marrësh një vështrim të keq prej tij, një mendim të keq”, vendosi Rostov dhe me trishtim dhe dëshpërim në zemër u largua, duke parë vazhdimisht mbrapa sovranin, i cili ende qëndronte në të njëjtin pozicion. të pavendosmërisë.
Ndërsa Rostovi po i bënte këto konsiderata dhe i trishtuar po largohej nga sovrani, kapiteni von Toll aksidentalisht hyri me makinë në të njëjtin vend dhe, duke parë sovranin, u nis me makinë drejt tij, i ofroi shërbimet e tij dhe e ndihmoi të kalonte hendekun në këmbë. Perandori, duke dashur të pushojë dhe duke u ndjerë keq, u ul nën një pemë molle dhe Tol u ndal pranë tij. Nga larg, Rostov pa me zili dhe keqardhje se si von Tol i foli për një kohë të gjatë dhe me pasion sovranit, dhe se si sovrani, me sa duket duke qarë, mbylli sytë me dorën e tij dhe shtrëngoi duart me Tolin.
"Dhe unë mund të jem në vendin e tij?" Rostov mendoi me vete dhe, duke mbajtur mezi lotët e keqardhjes për fatin e sovranit, në dëshpërim të plotë ai eci përpara, duke mos ditur se ku dhe pse po shkonte tani.
Dëshpërimi i tij ishte më i madh, sepse ai ndjeu se dobësia e tij ishte shkaku i pikëllimit të tij.
Ai mundi... jo vetëm mundi, por duhej të shkonte deri te sovrani. Dhe kjo ishte e vetmja mundësi për t'i treguar sovranit përkushtimin e tij. Dhe ai nuk e përdori atë ... "Çfarë kam bërë?" mendoi ai. Dhe ai ktheu kalin e tij dhe galopoi përsëri në vendin ku kishte parë perandorin; por nuk kishte më njeri pas hendekut. Ngasin vetëm karroca dhe karroca. Nga një furman, Rostov mësoi se selia e Kutuzov ndodhej aty pranë në fshatin ku po shkonin autokolonat. Rostov shkoi pas tyre.
Roja Kutuzov eci përpara tij, duke udhëhequr kuajt në batanije. Pas bereytorit ishte një karrocë, dhe pas karrocës ecte një shërbëtor i vjetër, me një kapak, një pallto lëkure deleje dhe me këmbë të përkulura.
- Titus, oh Titus! - tha beretari.
- Çfarë? - u përgjigj i moshuari në mungesë.
- Titus! Shkoni duke shirë.
- Eh, budalla, uf! – tha plaku duke pështyrë me inat. Kaluan disa çaste lëvizjesh të heshtura dhe e njëjta shaka u përsërit sërish.
Në orën pesë të mbrëmjes beteja humbi në të gjitha pikat. Më shumë se njëqind armë ishin tashmë në duart e francezëve.
Przhebyshevsky dhe trupat e tij hodhën armët. Kolonat e tjera, pasi kishin humbur rreth gjysmën e njerëzve, u tërhoqën në turma të frustruara dhe të përziera.
Mbetjet e trupave të Lanzheron dhe Dokhturov, të përziera, u grumbulluan rreth pellgjeve në digat dhe brigjet afër fshatit Augesta.
Në orën 6 vetëm në digën e Augesta-s dëgjohej ende kanonada e nxehtë e vetëm francezëve, të cilët kishin ndërtuar bateri të shumta në zbritjen e lartësive Pratsen dhe po goditnin trupat tona që tërhiqeshin.
Në pjesën e pasme, Dokhturov dhe të tjerët, duke mbledhur batalione, qëlluan kundër kalorësisë franceze që po ndiqte tonën. Kishte filluar të errësohej. Në digën e ngushtë të Augestit, mbi të cilën për kaq shumë vite një mulli plak ishte ulur i qetë në një kapele me shufra peshkimi, ndërsa nipi i tij, duke përveshur mëngët e këmishës, po zgjidhte peshqit e argjendtë që dridheshin në një kazan uji; në këtë digë, përgjatë së cilës për kaq shumë vite moravianët ecnin paqësisht mbi karrocat e tyre binjake të ngarkuara me grurë, me kapele të ashpër dhe xhaketa blu dhe, të pluhurosura me miell, me karroca të bardha që largoheshin përgjatë së njëjtës digë - në këtë digë të ngushtë tani midis vagonëve dhe topat, poshtë kuajve dhe midis rrotave të mbushur me njerëz të shpërfytyruar nga frika e vdekjes, duke shtypur njëri-tjetrin, duke vdekur, duke ecur mbi të vdekurit dhe duke vrarë njëri-tjetrin vetëm që, pasi të ecnin disa hapa, të sigurohemi. edhe të vrarë.
Çdo dhjetë sekonda, duke pompuar ajrin, në mes të kësaj turme të dendur shpërthente një top apo një granatë, duke vrarë dhe spërkatur gjak mbi ata që qëndronin afër. Dolokhov, i plagosur në krah, në këmbë me një duzinë ushtarësh të kompanisë së tij (ai ishte tashmë një oficer) dhe komandanti i tij i regjimentit, mbi kalë, përfaqësonin mbetjet e të gjithë regjimentit. Të tërhequr nga turma, ata u futën në hyrje të digës dhe, të shtypur nga të gjitha anët, ndaluan sepse një kalë përpara ra nën një top dhe turma po e nxirrte jashtë. Një prej topave vrau dikë pas tyre, tjetri goditi përpara dhe spërkati gjakun e Dolokhovit. Turma lëvizi e dëshpëruar, u tkurr, lëvizi disa hapa dhe u ndal përsëri.
Ecni këto qindra hapa dhe ndoshta do të shpëtoni; qëndroni edhe dy minuta të tjera, dhe të gjithë ndoshta menduan se ai kishte vdekur. Dolokhov, duke qëndruar në mes të turmës, nxitoi në buzë të digës, duke rrëzuar dy ushtarë dhe iku mbi akullin e rrëshqitshëm që mbulonte pellgun.
"Kthehu," bërtiti ai, duke u hedhur mbi akullin që po çante poshtë tij, "kthehu!" - i bërtiti ai armës. - Mban!...
Akulli e mbajti, por u përkul dhe u plas, dhe ishte e qartë se jo vetëm nën një armë ose një turmë njerëzish, por vetëm nën të do të shembet. Ata e shikuan dhe u grumbulluan pranë bregut, duke mos guxuar ende të shkelnin akullin. Komandanti i regjimentit, duke qëndruar mbi kalë në hyrje, ngriti dorën dhe hapi gojën, duke iu drejtuar Dolokhovit. Papritur një nga topat fishkëlliu aq ulët mbi turmën sa të gjithë u përkulën. Diçka u spërkat në ujin e lagësht dhe gjenerali dhe kali i tij ranë në një pellg gjaku. Askush nuk e shikoi gjeneralin, askush nuk mendoi ta rriste.

Viti i themelimit Emrat e dikurshëm Fabrika e autobusëve Kurgan e emëruar pas 60 vjetorit të BRSS Vendndodhja Rusia Rusia
Rajoni Kurgan, Kurgan, rr. Avtozavodskaya, 5, bldg. 3 Shifrat kryesore Alsaraev, Alexander Viktorovich (Drejtor Menaxhues) Industria inxhinieri mekanike Produktet autobusët e klasës së mesme Numri i punonjesve 656 persona (2017) Kompania mëmë Grupi GAZ Faqja e internetit autobus.ru Skedarët e mediave në Wikimedia Commons

Varianti i logos në tonet e verdha

LLC "KAvZ" është një filial i OJSC "GAZ" (aksion 100% në kapitalin e autorizuar). Funksionet e organit të vetëm ekzekutiv të kësaj kompanie kryhen nga organizata e menaxhimit - Kompania Menaxhimi i LLC GAZ Group.

Histori