Audi i ri A4 Allroad. Shitja përfundimtare e Audi A4. Zgjedhja - pse A4

Station vagon me plot Audi drive A4 allroad quattro (B9) 2016-2017 viti model paraqitet si një premierë botërore dhe amerikane. Model i ri Audi A4 Allroad Quattro 2016 erdhi për të magjepsur vizitorët në panairin e automjeteve në Detroit së bashku me gjeneratën e re, me të cilën është e lidhur drejtpërdrejt. Në fund të fundit, sipas thelbi i Audi A4 allroad është një version i të gjithë terrenit i kamionçinës së rregullt të stacionit Audi A4 me distancë të rritur nga toka dhe komplet trupi plastik trupi që mbron trupin e makinës kur vozitni në terren të ashpër. Ne ofrojme rishikim i shkurtër artikuj të rinj me foto dhe video, specifikime teknike dhe aksesorë, çmimi Audi i ri A4 allroad quattro është nga 44750 euro. Sipas informacioneve paraprake, fillimi i shitjeve të Audi A4 Allroad të ri në Rusi është planifikuar për verën e vitit 2016.

Gjenerata e re e Audi A4 allroad quattro duket më solide dhe më e shtrenjtë në krahasim me modelin origjinal të stacionit Audi A4. Dallimet midis modeleve bashkë-platformë të prodhuesit gjerman janë në detaje, por sa më i ndritshëm dhe karizmatik doli të ishte versioni i të gjithë terrenit.
Pjesa e përparme e trupit version me të gjitha rrotat Allroad quattro është zbukuruar me një grilë masive radiatori trapezoidale me shufra vertikale kromi, një parakolp origjinal me fole të rregullta për kanalet e ajrit dhe fenerët e rinj me dritat LED të dyfishtë të rrufesë gjatë ditës.
Kur ekzaminojmë produktin e ri nga ana, vërejmë menjëherë rritjen e distancës nga toka (sipas prodhuesit, hapësira nga toka është 34 mm më e lartë se ajo e një kamionçinë të rregullt Audi A4), veshje të fuqishme plastike në skajet harqet e rrotave dhe pragjet e trupit, shinat e çatisë prej kromi, Dizajn i ri aliazh i lehtë standard 17 inç buzë dhe opsionale 17-19 inç nga quattro GmbH.
Pas vagonit të stacionit është i aftë të lëvizë me besim dritë jashtë rrugës e pajisur me një parakolp me majë të integruar të shkarkimit dhe një përfundim të kombinuar (plastikë e zezë, futje alumini), drita anësore elegante me grafikë elegante LED.

  • Dimensionet e përgjithshme të jashtme të trupit të Audi A4 të ri allroad quattro 2016-2017 janë 4750 mm të gjata, 1842 mm (përfshirë pasqyrat e pamjes së pasme 2022 mm) të gjera, 1493 mm të larta, me një bazë rrote 2818 mm dhe 175 mm pastrimi nga toka.
  • Gjatësia mbingarkesë e përparme trupi - 894 mm, gjatësia e dritës së pasme - 1038 mm.
    Gjurmët e rrotave të përparme - 1578 mm, gjurmë rrotat e pasme- 1566 mm.
  • Për lyerjen e trupit të produktit të ri, ofrohen 14 opsione ngjyrash të smaltit, prej të cilave më interesantet dhe me stil, sipas mendimit tonë, janë Argus kafe (kafe), Floret argjend (argjend), Glacier white (borë e bardhë), Manhattan gri (gri) dhe Mythos e zezë (e zezë).

Standard Audi i ri A4 Allroad Quattro është i pajisur me fenerët Xenon plus me dritat LED gjatë ditës dhe dritat anësore LED të pasme. Ndriçimi i përparmë dhe i pasmë i disponueshëm si opsion LED matricë me tregues të drejtimit dinamik.


Brendësia e gjeneratës së re Audi A4 allroad saktësisht përsërit brendësinë e modeleve të platformës Audi A4, si në arkitekturë, ashtu edhe në prani të materialeve përfundimtare me cilësi të lartë dhe një liste të gjerë. pajisje shtesë. Është e vështirë të thuash se cilat do të jenë pajisjet bazë të allroad të ri A4 për tregun rus, por si pajisje shtesë, makina e re do t'ju kënaqë me praninë e një pulti virtual me një ekran me ngjyra 12.3 inç, një kompleks multimedial. me një ekran 8.3 inç dhe një sistem audio premium Bang & Olufsen 3D Sound System, tableta Audi për pasagjerët e sediljeve të pasme, të montuara në pjesën e pasme të sediljeve të rreshtit të parë. kontrolli adaptiv i lundrimit me funksion start-stop, asistent parkimi dhe një mori pajisjesh të tjera moderne.
Pjesa e bagazhit të Audi A4 Allroad është projektuar për të transportuar nga 505 litra vëllim ngarkese, pas shpinës së rreshtit të dytë të sediljeve deri në 1510 litra kur paloset. sediljet e pasme. Vagoni i stacionit me të gjitha rrotat është i aftë të tërheqë një rimorkio me një peshë totale deri në 2100 kg.
Specifikimet Audi A4 i ri allroad quattro 2016-2017 është thjesht super dhe mahnit me shumëllojshmërinë e gjerë të motorëve me benzinë ​​dhe naftë të ofruar, zgjedhjen e tre llojeve të marsheve - 6 transmisione manuale, transmisione S tronic me 7 shpejtësi dhe 8 transmetime automatike Tiptronic, të instaluara si standarde nga sistemi me të gjitha rrotat quattro, disponueshmëria Sistemet Audi zgjidhni makinë me pesë mënyra funksionimi (komfort, automatik, dinamik, efikasitet, individual dhe i ri Offroad), përforcues elektromekanik drejtimin, frenat e diskut të gjitha rrotat dhe pezullimi opsional adaptiv.

  • Motorët me naftë për Audi A4 të ri allroad quattro:
    TDI me katër cilindra 2.0 litra (150 kf 320 Nm);
    TDI me katër cilindra 2.0 litra (163 kf 400 Nm);
    TDI me katër cilindra 2.0 litra (190 kf 400 Nm);
    TDI me gjashtë cilindra 3.0 litra (218 kf 400 Nm);
    TDI me gjashtë cilindra 3.0 litra (272 kf 600 Nm) i shoqëruar me 8 kambio automatike i siguron stacionit të gjithë terrenit dinamikë përshpejtimi nga 0 në 100 mph në vetëm 5.5 sekonda, shpejtesi maksimale e kufizuar në mënyrë elektronike në 250 mph, konsumi mesatar karburanti deklarohet nga prodhuesi në 5.3 litra.
  • Motorët me benzinë ​​nën kapuçin e Audi A4 të ri allroad quattro:
    2.0-litra TFSI (190 kf 320 Nm);
    2.0-litra TFSI (252 hp 370 Nm) me tandem me 7mi kuti hapash Marshet S tronic ju ndihmojnë të arrini njëqindën e parë për 6,1 sekonda, shpejtësia maksimale është 246 mph, konsumi i benzinës në modalitetin e kombinuar të drejtimit është 6,4 litra.

Audi A4 Allroad Quatro i ri është rritur paksa në madhësi në krahasim me atë që debutoi në 2009, është bërë më solid dhe elegant dhe ka përmbajtje më bujare. konfigurimin bazë, fituar më të fuqishme dhe në të njëjtën kohë motorët ekonomikë, por çmimi i produktit të ri është i lartë për të thënë të paktën. Kostoja e gjermanishtes stacion vagon me të gjitha rrotat Gjenerata e re Audi A4 allroad quattro është një argument jo në favor të makinës.

Test video Audi A4 allroad quattro 2016-2017

Foto Audi A4 allroad quattro 2016-2017

Klikoni foton për ta zmadhuar






Audi A4 është një makinë sedan e klasës së mesme, e cila zëvendësoi modelin Audi 80 në 1994. Aktualisht ka katër gjenerata dhe bazohet në platformën VG B.

Gjenerata e parë (B5)

U lëshua në fillim të vitit 1995. Zhvillimi i modelit zgjati shtatë vjet. Makinat në këtë seri kishin platformë e përbashkët me VW Passat B5, kishte një motor gjatësor dhe makinë me rrota të përparme. Pajisjet Quattro ishin gjithashtu të disponueshme. Përveç sedanit, një vit pas fillimit të shitjeve, u lëshua një kamionçinë.

Ofrohet për blerësit zgjedhje e gjerë njësitë e fuqisë nga 1.6 deri në 2.8 litra benzinë, si dhe 1.9 litra naftë. Me A4, Audi demonstroi për herë të parë një motor me pesë valvola për cilindër. Ishte një benzinë ​​1.8 V20 me një turbocharger prej 150 kf. dhe 210 Nm.

Nga viti 1997 deri në 2001, u krye një "liftim i fytyrës" i vazhdueshëm dhe i vogël. Preku kryesisht parakolpët, fenerët dhe dorezat e dyerve. Në fund të vitit 1998, u lançua një konfigurim me një motor 2.8 litra V30 që prodhonte 190 kf. dhe 280 Nm.

Gjenerata e dytë (B6)

Ai debutoi në vitin 2000 dhe kishte një trup të konvertueshëm në formacionin e tij. Dizajni ishte krejtësisht i ri dhe standard njësia e fuqisë modeli bazë ka mbetur i pandryshuar. Megjithatë, shumica e të tjerëve motorët me benzinë mori një rritje të fuqisë. Kjo u arrit jo vetëm duke rritur volumin, por edhe nga sistemi për furnizimin e përzierjes në dhomën e djegies. U shfaq një motor 3-litërsh V6 30v me një fuqi prej 220 kf.

Gjenerata e tretë (B7)

Ajo u prezantua në vitin 2004. Kjo Episodi i ri Audi A4 përdor ekzistuesin Platforma Volkswagen B6, por kishte rishikuar cilësimet e drejtimit, pezullimin dhe motorët. Eshte perdorur ne makine program elektronik stabilizimi. Dizajni është shumë i ngjashëm me Audi A6 të së njëjtës kohë.

Gama e motorëve ka marrë shumë shtesa. në 2005, një sistem i shtresuar i injektimit të karburantit u prezantua në motorë, i cili bëri të mundur rritjen e nivelit të prodhimit të energjisë. Veprimtaria e përhershme me të gjitha rrotat Quattro mbeti një opsion. Për të zëvendësuar të vjetër me pesë shpejtësi kuti manuale, ka ardhur një e re - një me gjashtë shpejtësi.

Një nga më motorë të fuqishëm Audi A4 është një V6 3.2 litra (injektor, 30 valvola):

  • Vëllimi - 3190 cm3;
  • Fuqia - 255 kf;
  • Çift rrotullues -240 Nm;
  • Përshpejtimi në 100 km/h - 6.4 sekonda;
  • Shpejtësia maksimale - 250 km/h.

Gjenerata e katërt (B8)

Lëshuar në fillim të vitit 2008 në stilet e trupit të sedanit dhe stacionit. Ky model Audi A4 është ndërtuar mbi një variant të platformës gjatësore modulare. Qendra e gravitetit të makinës është zhvendosur pak në mbrapa, dhe për këtë arsye kontrollueshmëria është përmirësuar në krahasim me versionet e mëparshme. Janë vënë re edhe përmirësime në transmetimin e çift rrotullues, kjo arrihet duke transferuar energji në ngasja përfundimtare duke përdorur një bosht të veçantë transmisioni.

Krahasuar me serinë e mëparshme, Audi A4 B8 është rritur baza e rrotave me 160 milimetra dhe gjatësi 117 mm. Në të njëjtën kohë, ka pasur një ulje të peshës së makinës. Që nga viti 2009, një transmetim automatik me shtatë shpejtësi me tufë e dyfishtë si opsion. I njëjti manual me 6 shpejtësi mbetet standard.

Sistemi opsional i lëvizjes me të gjitha rrotat Quattro mund të ndajë çift rrotullues midis boshteve në një raport prej 40:60 (asimetrike). U shfaq motor i ri 3 litra me supermbushje 330 kf

Model crossover nga Audi Audi A4 allroad quattro u prezantua zyrtarisht në mars 2009 në podium Motor Show në Gjenevë. Më shumë se dy vjet më vonë, në dimrin e vitit 2011, makina iu nënshtrua një ndryshimi në fytyrë dhe pamje e përditësuar u shfaq në sallonet e makinave në fillim të vitit 2012. Një vagon stacion me një pamje të kryqëzuar, Audi A4 allroad në 2013, nuk gjendet në rrugët ruse aq shpesh sa homologët e tij të pasagjerëve, por prefiksi allroad quattro në emrin kryesor i jep makinës veti dhe karizëm unike. Çmimi Një Audi A4 Allroad Quattro i prodhuar në Rusi në 2013 fillon me 1,638 mijë rubla.

Në rishikimin tonë, ne do të flasim për karakteristikat e jashtme dhe teknike, opsionet e brendshme dhe të makinës, dhe çfarë çmimi është Audi A4 Allroad Quattro i ri 2013 për entuziastët e makinave ruse. Si zakonisht, ne do të bëjmë një provë në një rrugë të asfaltuar dhe do të përpiqemi të zbulojmë kufijtë e aftësive jashtë rrugës së kamionçinës. Për plotësinë, artikulli, si gjithmonë, përmban shumë foto të Audi A4 allroad 2013 dhe materiale video, si dhe një analizë të rishikimeve të pronarëve.

Vlen të përmendet menjëherë se donatori i platformës për A4 allroad quattro ishte stacioni Audi A4 Avant, por pamja e versionit jashtë rrugës është disi e ndryshme.

  • Le të fillojmë rishikimin me të jashtëm dimensionet e përgjithshme trupi, gomat dhe rrotat e instaluara në makinë. Audi A4 allroad është 4721 mm i gjatë, 1841 mm i gjerë, 1495 mm i lartë, 2805 mm baza e rrotave, 1574 mm gjurma e rrotave të përparme, 1583 mm gjurma e rrotave të pasme, 180 mm pastrimi nga toka.
  • Versionet ruse flasin rrota aliazhi Madhësia 17 me goma 225/55 R17, rrota më të mëdha 18-19 inç dhe madje rrota të mëdha aliazhi 20 inç me goma 245/45 R18, 245/40 R19, 245/35 R20 janë të disponueshme si opsion.

A4 allroad station wagon dhe crossover me rritje të distancës nga toka dhe një sistem të pronarit të lëvizjes me të gjitha rrotat makinë quattro dalin në turmë me pamjen e tyre të ndritshme dhe me stil, duke tërhequr shikimin e të tjerëve. Dallimet kryesore versionet allroad quattro nga konvencionale Stacion vagona avant shtrihet jo vetëm në një trup më të lartë dhe rritje të pastrimit të tokës. Dizajnerët gjermanë plotësuan në mënyrë delikate dhe harmonike versionet jashtë rrugës me parakolp të një konfigurimi tjetër me futje të kombinuara prej plastike të zezë dhe çeliku inox, zgjatime të fuqishme të harkut të rrotave dhe pragje elegante të dyerve, duke plotësuar figurën me një sasi të madhe dekori alumini.


Një mjedis i tillë luan dy role njëkohësisht: së pari, kombinimi i kundërt i plastikës së palyer, çelikut dhe aluminit shton vizualisht soliditetin, dhe së dyti, rreshtimi përgjatë perimetrit të poshtëm të trupit mbron pjesët metalike nga dëmtimet e padëshiruara gjatë sulmeve jashtë rrugës. Nga rruga, nuk do të ishte gabim të shtohej se në prodhimin e kornizës së fuqisë së trupit të makinës, përdoren çeliku të formuar në të ftohtë dhe çeliku me presion të nxehtë, profili alumini dhe pjesët e derdhjes, dhe e gjithë kjo është gjithashtu e veshur me dyshe -galvanizimi i njëanshëm. Rezistenca e lartë kundër korrozionit lejon që automjetet të përdoren në të rënda Kushtet ruse për dhjetë deri në pesëmbëdhjetë vjet pa u shqetësuar për gjendjen e trupit.

Përndryshe, Audi A4 Allroad Quattro është saktësisht i njëjtë me atë të hollë. pamjen modelet e tyre të bashkëplatformës. Një mburojë e madhe e trapezit të nënshkrimit të grilës së radiatorit të rremë, fenerët e hollë me pajisje komplekse ndriçimi, linja të lëmuara, një kombinim harmonik stampash, depresionesh dhe sipërfaqesh të lëmuara në anët, një çati e ajrosur që bie drejt skajit, një pjerrësi e shpejtë shtylla e pasme, duke i dhënë trupit një dinamikë dhe pamje sportive, derë e madhe drejtkëndëshe ndarja e bagazhit, dritat anësore jashtëzakonisht të bukura me mbushje LED, tubacionet e shkarkimit me bashkëngjitje të integruara në foletë e parakolpit të pasmë.

Audi A4 allroad përfaqëson prodhuesin gjerman në klasën evropiane D, dhe makina mbron nderin e kompanisë nga Ingolstadt në nivelin më të lartë. segment premium klasë, ku dizajni i brendshëm dhe pajisjet duhet të përputhen cilësi më të lartë. Me brendësi të makinës porosi të plotë, duke filluar nga faqosja e brendshme dhe cilësia e materialeve të përdorura për dekorim, duke përfunduar me pajisjet e pasura të funksioneve dhe sistemeve që sigurojnë sigurinë, komoditetin dhe argëtimin e shoferit dhe pasagjerëve.

Pjesa e brendshme e Audi A4 allroad quattro përsërit saktësisht dekorimin e brendshëm të kamionçinës Audi A4 Avant, e njëjta gjë përzgjedhje e madhe opsionet e sediljeve të përparme dhe timoni të ndryshëm, një gamë e gjerë tapiceri pëlhure dhe lëkure, futje dekorative prej druri, alumini, teksturë e butë plastike. Tek shoferi dhe pasagjeri i përparmë dhënë shumë hapesire e lire, gamë të gjerë rregullimet e sediljeve dhe dizajni shembullor i pjesës së përparme shumë ergonomike të kabinës dhe pultit.

Edhe një herë, ne nuk do t'i shqetësojmë lexuesit tanë me një listë të të gjitha veçorive të disponueshme për instalim në një makinë, është vetëm për të ardhur keq që pjesa më e madhe e pajisjeve ofrohet vetëm për një tarifë shtesë si opsion; Për pasagjerët e pasëm Hapësira është në mungesë, vetëm dy persona do të mund të ulen të qetë, i treti është qartësisht i tepërt. Dimensionet ndarja e bagazhit nga 490 litra nëse ka pasagjerë në sediljet e pasme, mund të rritet në 1430 litra duke ulur mbështetëset e rreshtit të dytë.

Specifikimet Audi A4 allroad 2013: dizajni i jashtëm dhe dizajni i brendshëm duken përfaqësues dhe të shtrenjtë, por gjëja më e rëndësishme fshihet nga shikimi i shikuesve dhe pronarëve të makinave.

  • Audi A4 i ndritshëm allroad quattro në Rusi ofrohet vetëm me një version të motorit me katër cilindra TFSI 2.0 litra me benzinë ​​(211 kf).

E gjithë fuqia e motorit transmetohet në rrota përmes 6 transmisioneve manuale (7 S tronic automatike me dy tufë), dhe si parazgjedhje ekziston një sistem i përhershëm me të gjitha rrotat e pronarit quattro me mbyllje vetë. diferencial qendror dhe rishpërndarja e çift rrotullues. Disponueshmëria e lëvizjes me të gjitha rrotat, motor i fuqishëm Dhe kuti të shpejta ingranazhet ju lejojnë të arrini 100 mph në 6.8 sekonda, shpejtësia maksimale është 230 mph. Shpenzimet e pasaportës karburanti varion nga 6.1 (6.3) litra jashtë qytetit deri në 9.1 (9.0) në modalitetin urban.

Test Drive Audi i përditësuar A4 allroad quattro na lejon të flasim me besim për sjelljen fenomenale dhe të qëndrueshme të makinës në rrugët e asfaltuara. Është interesante, dhe vlerësimet nga pronarët e konfirmojnë këtë, pa marrë parasysh se është e thatë, e lagësht apo sipërfaqe e rrëshqitshme nën rrota ecën makina, siç thonë ata, me të gjitha paratë e paguara për të. Pezullim i pavarur dhe shumë i ngurtë, i përgjegjshëm drejtimin, sistemet elektronike frenat informuese, të ndërgjegjshme për sigurinë. Elemente elastike shasia dhe amortizatorët më intensivë të energjisë sesa A4-të e zakonshëm ju lejojnë të mos ngadalësoni shpejtësinë kur vozitni nëpër pjesë të rrugës me vrima sinqerisht të mëdha. Jashtë rrugës, një stacion vagoni i kryqëzuar është i aftë të lëvizë shumë më larg se një vagon i rregullt, por është më mirë të përmbaheni nga sulmet e kushteve të drejtpërdrejta jashtë rrugës.

A4 allroad, përveçse shitet në tregu rus 211 kf motor benzine, eshte gjithashtu i pajisur motorët me naftë 2.0 TDI (177 kf) me 6 kambio manuale dhe 3.0 TDI (254 kf) me 7 S tronic. Dieselët nuk furnizohen zyrtarisht në Rusi.

Nëse dëshironi të blini një Audi A4 allroad quattro në Rusi, duhet të prisni një çmim nga 1633.2 mijë rubla për një makinë me një transmetim manual në 1703.2 mijë rubla për një makinë me një transmetim automatik në konfigurimin bazë fillestar.

Audi A4 Allroad Quattro në trupin e ri B9 - një kamionçinë të gjithë terrenit bazuar në një standard standard me pesë dyer. Premiera e produktit të ri u zhvillua në Auto Show në Detroit në dy mijë e gjashtëmbëdhjetë, dhe version evropian Modelet u shfaqën në mars në një ekspozitë në Gjenevë.

Si më parë, Audi A4 Allroad 2019 i ri (foto dhe çmimi) është ndërtuar sipas një parim i thjeshtë. Makina mori distancë të rritur nga toka (me 23 ose 34 mm, në varësi të gomave të zgjedhura), një komplet mbrojtës i trupit të bërë nga plastika e palyer rreth perimetrit të trupit dhe parakolpët pak të modifikuar.

Opsionet dhe çmimet e Audi A4 Allroad Quattro 2019

S tronic - robot me 7 shpejtësi, quattro - me të gjitha rrotat

Për më tepër, Audi A4 Allroad 2019 mund të njihet nga një grilë e ndryshme radiatori me fije vertikale, shina çati, kallëpe anësore prej alumini dhe buzë dizajn origjinal. Baza vjen me rrota 17 inç, dhe rrota 19 inç janë në dispozicion për një tarifë shtesë.

Në brendësi të vagonit të stacionit të gjithë terrenit praktikisht nuk ka dallime nga ajo e zakonshme. Makina ka të njëjtin panel të përparmë me një rresht të barabartë kanalesh ajri në të gjithë gjerësinë, një ekran që nuk tërhiqet sistem multimedial në qendër dhe një panel instrumentesh plotësisht dixhital i disponueshëm me një tarifë shtesë. Vëllimi i bagazhit të modelit është 505 litra (me mbështetëset e divanit të pasmë të palosur, rritet në 1510 litra), dhe dera e pestë në bazë është e pajisur me një makinë elektrike.

Për Audi A4 Allroad B9 të ri në Evropë, ofrohen disa motorë turbo benzinë ​​dhe naftë me fuqi nga 150 në 272 kf, të shoqëruar me mekanikë, një robot S tronic me shtatë shpejtësi dhe një automatik me tetë shpejtësi. Ofrohet edhe per makine pezullim adaptiv me ngurtësi të rregullueshme dhe një modalitet Offroad është shtuar në modalitetet ekzistuese të elektronikës së kontrollit (Comfort, Auto, Dynamic, Efficiency dhe Individual) për karrocën e të gjithë terrenit.

Pranimi i porosive për një makinë në Rusi u hap në qershor dy mijë e gjashtëmbëdhjetë, dhe klientët do të marrin makinat e para në vjeshtë. Çmimi Audi i ri A4 Allroad quattro 2019 fillon nga 2,975,000 rubla për versionin me një 2.0 litra motor benzine TFSI me fuqi 249 kuajfuqi dhe robot S tronic me shtatë shpejtësi me dy tufa.

Origjinali i pestë Brezi i Audi A4 Allroad Quattro me indeksin B9 u shfaq në tregun e brendshëm në vitin 2016. Në vitin 2019 Prodhuesi gjerman demonstruar version i përditësuar, i cili do të shfaqet në showroom-et ruse qendrat e tregtarëve vetëm në vitin tjeter. Në fakt, produkti i ri është i pari i planifikuar dhe, në pjesën më të madhe, rivendosja e imazhit. Përkundër faktit se jashtë vendit modeli është i pajisur me disa opsione termocentralet, ka shumë të ngjarë, versioni 45 me një katër litra të fuqishëm dhe kuti robotike ingranazhet e ndryshueshme. Nga rruga, motori mori një shtesë të vogël, por të këndshme. Gjithashtu ka pasur shumë ndryshime brenda kabinës. Si dizajni ashtu edhe lista e pajisjeve shtesë kanë ndryshuar. Sa i përket pamjes së jashtme, në pamje të parë, produkti i ri nuk është shumë i ndryshëm nga paraardhësi i tij, pavarësisht se pothuajse të gjitha panelet përveç kapuçit, çatisë dhe derës së pestë janë të reja. Të mrekullueshëm janë edhe fenerët e rinj, të cilët kanë humbur pjesët e mprehta të spikatura në fund dhe kanë marrë LED të reja me pika. dritat e drejtimit. Grila e radiatorit ka ruajtur theksin e saj të veçantë në fins vertikale, megjithatë, ato janë bërë dukshëm më të trasha dhe kanë hapësira dukshëm më të mëdha midis tyre.

dimensionet

Audi A4 Allroad Quattro është një stacion vagon me pesë vende jashte rruge klasë premium. Pas rivendosjes, ai ka 4762 mm gjatësi, 1847 mm gjerësi, 1472 mm lartësi dhe 2818 mm midis çifteve të rrotave. Sa i përket hapësirës nga toka, ajo është vetëm 34 mm më shumë se versioni standard dhe arrin në 167 mm modeste, dhe kjo diferencë u arrit pjesërisht për shkak të instalimit të rrotave me një profil gome të rritur. Makina është e bazuar në platformë modulare MLB nga gjenerata e mëparshme. Pas modernizimit, ajo mori prefiksin Evo dhe është baza e një numri të madh makinash shqetësim VAG. Mjaft i shquar është dizajni i pezullimit të përparmë. Në përgjithësi, ky është një dizajn me dy leva, megjithatë, anëtarë kryq përbëhet nga dy pjesë, kështu që në fakt pjesa e pasme dhe e përparme e makinës kanë një arkitekturë me pesë lidhje. Nënkorniza e përparme gjithashtu një pjesë e përparme e përbërë me një raft drejtimi alumini dhe një pjesë e pasme me montime levash çeliku me rezistencë të lartë.

Specifikimet

Motori i Audi A4 Allroad Quattro i paraqitur në tregun vendas është një katër litra turbocharged inline. Falë një turbongarkuesi të avancuar dhe furnizimit të drejtpërdrejtë të shoqëruar me ndërruesit e fazës, inxhinierët arritën të shtrydhin 249 Fuqia e kuajve në një gamë të vogël nga 5000 në 6000 rpm dhe 370 Nm çift rrotullues nga 1600 në 4500 rpm bosht me gunga ne nje minut. Risia kryesore ishte prania e një gjeneratori startues me rrip 12 volt. Kështu, makina u bë hibrid i moderuar. Ky mekanizëm është i aftë jo vetëm të rikuperojë një pjesë të energjisë gjatë frenimit dhe ndezjes së motorit, por edhe të ndihmojë motorin kur nis dhe kushte të vështira puna. Transmisioni është ekskluzivisht një DSG parazgjedhues me shtatë shpejtësi me dy tufa. Me lëvizje me të gjitha rrotat me teknologjinë Quattro Ultra.

Pajisjet

NË Showroom Audi A4 Allroad Quattro, para së gjithash, multifunksional i ri timoni mundësi e ulët dhe virtuale opsionale pult jo vetëm që mori një fotografi me rezolucion më të lartë, por gjithashtu fitoi funksione të reja. Ndryshimi kryesor është i vendosur në tastierën qendrore - është rritur në 10.1 inç ekran me prekje Sistemi multimedial MMI i gjeneratës së re. Është bërë i ndjeshëm ndaj prekjes, ka një ekran të ngarkuar me susta dhe mund të pranojë komanda zanore. Nga rruga, rondele e kontrollit është zhdukur nga tuneli qendror tani ka një ndarje të vogël për ruajtjen e gjërave.

Video

Lexoni gjithashtu