Në territorin e Rusisë, një makinë Renault Dusterështë shumë popullor. Gjatë procesit të mirëmbajtjes, çdo pronar ballafaqohet me çështjen e zgjedhjes së vajit të motorit. Lubrifikuesi origjinal ELF, të cilin prodhuesi rekomandon, mund të zëvendësohet me sukses me një tjetër që ka veti dhe karakteristika të ngjashme. Rishikimi ynë paraqet lubrifikantët që janë më të përshtatshëm për motorët Renault Duster. Pozicioni në vlerësim u përcaktua nga parametrat e lëngut dhe rishikimet e pronarëve që përdorin këtë vaj në makinat e tyre.

Vaji më i mirë për Renault Duster me një motor benzine

Zgjedhja e vajit të motorit për termocentralet e benzinës Renault Duster është mjaft e thjeshtë - lubrifikuesi që derdhet duhet të plotësojë kërkesat Miratimi i Renault RN 0710. Lëngjet me parametra të tillë mund të përdoren edhe në motorët me turbinë.

5 Hi-Gear 0W-40

Përputhshmëri më e mirë me markat e tjera të vajrave
Nje vend: SHBA (Prodhuar në Rusi)
Çmimi mesatar: 1850 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.5

Vaji i motorit përmban estere që parandalojnë plakja e parakohshme lubrifikantët dhe përcaktojnë viskozitet të qëndrueshëm pavarësisht nga intensiteti dhe temperatura e funksionimit të motorit mjedisi(deri në -35 ºC). Kjo gjithashtu siguron një shtresë vaji me cilësi të lartë në të gjitha sipërfaqet e fërkimit, duke parandaluar konsumimin e parakohshëm.

Në rishikimet e tyre, pronarët vërejnë fillimin e lehtë të motorit në mot të ftohtë dhe besueshmërinë e mjaftueshme të lubrifikimit gjatë funksionimit të zgjatur të motorit. shpejtësi e lartë. Përveç kësaj, ky lëng është i pajtueshëm me të gjitha vajrat (përveç mineralit), gjë që lejon situatat emergjente shtoni Hi-Gear te motorët Renault Duster që funksionojnë me një lubrifikant tjetër.

4 LUKOIL Genesis Armortech 5W-40

Neutralizon efektet e lëndëve djegëse me squfur të lartë
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 1871 RUB.
Vlerësimi (2019): 4.5

Vaj motorik sintetik prodhimit vendas i përshtatshëm për përdorim gjatë gjithë vitit në motor modern një makinë të tillë si Renault Duster. Me urdhër të Lukoil, duke përdorur teknologjive të avancuara, u zhvillua një kompleks aditivësh DuraMax, i cili përmirësoi ndjeshëm rezistencën ndaj korrozionit, konsumit dhe oksidimit brenda motorit.

Në rishikimet e tyre, pronarët shënojnë performancën e shkëlqyer të vajit nën ngarkesat e pikut. Lubrifikuesi ruan rrjedhshmërinë e tij, duke demonstruar qëndrueshmëri të temperaturës në një gamë të gjerë. Vlerësohet shumë edhe prania e substancave neutralizuese në përbërje, të cilat reduktojnë pasojat negative të përdorimit të karburantit. Cilesi e dobet(Me nivel i rritur përmbajtja e squfurit).

3 BP Visco 5000 5W-40

Përmban komponentë me cilësi të lartë
Shteti: Angli
Çmimi mesatar: 1645 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.8

Vaj makine klasë premium eshte ndryshe cilesi e larte komponentë dhe është prodhuar duke përdorur teknologji të avancuara. Veçantia e sistemit Clean Guard mundëson pastrim të shkëlqyer hapësirë ​​e brendshme motori dhe të sigurojë funksionimin e tij optimal, pavarësisht nga kushtet e funksionimit.

Komponentët specialë neutralizojnë produktet e djegies që hyjnë në vaj dhe çojnë në formimin e depozitave. Rezultati është pastërtia ideale e motorit, minimizimi i energjisë në çiftet e fërkimit dhe rritja e jetëgjatësisë së shërbimit. Pronarët e Renault Duster që vendosën të mbushin motorin me Visco 5000 janë shumë të kënaqur me rezultatin. Në rishikimet e publikuara, ata vlerësojnë pozitivisht rezistencën e vajit ndaj ngricave, falë së cilës lubrifikon me besueshmëri të gjitha pjesët lëvizëse dhe siguron fillimin e lehtë të motorit deri në -35 °C. Me funksionim të moderuar, vërehen kursime të karburantit.

2 SHELL Helix HX8 Sintetike 5W-40

Cmimi me i mire. Mbrojtje moderne kundër falsifikimit
Nje vend:
Çmimi mesatar: 1620 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Një produkt me cilësi të lartë, si rregull, është gjithmonë i kërkuar në treg, i cili gjithashtu tërheq biznesmenë të paskrupullt. Dëmi i reputacionit që falsifikimet i shkaktojnë një marke të njohur është i madh, kështu që SHELL Helix përditëson periodikisht shkallën e mbrojtjes së produktit të tij, i cili, me kujdesin e duhur, do të mbrojë blerësin nga blerja e një zëvendësuesi me cilësi të ulët.

Vaji origjinal ka miratimin RN 0710 dhe mund të përdoret pa kufizime në automjetet Renault Duster me motorët me benzinë. Shqyrtimet e pronarëve shënojnë paqëndrueshmëri të ulët të lubrifikantit, të lartë karakteristikat e pastrimit, vihet re rezistencë e shkëlqyer ndaj proceseve korrozioni. U vu re gjithashtu një ulje e nivelit të dridhjeve të motorit dhe zhurmës.

1 MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Viskozitet i qëndrueshëm në temperaturat e ulëta
Shteti: Finlandë
Çmimi mesatar: 1880 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Garancion lubrifikant me cilësi të lartë mbrojtje me cilësi të lartë në temperatura jashtëzakonisht të ulëta dhe çdo intensitet pune. Projektuar për të përballuar ngarkesat e vazhdueshme të pikut, lubrifikant motorik MOBIL Super 3000 X1 nuk formon depozita, dhe llumi tashmë i pranishëm në muret e brendshme të motorit shpërndahet butësisht dhe hiqet gjatë zëvendësimit të ardhshëm.

Krijon kushte që ndalojnë korrozionin dhe proceset e tjera oksiduese sistemi i vajit Motori Renault Duster, duke rritur jetën e shërbimit pa riparime. Pronarët që përdorin këtë vaj rregullisht e raportojnë atë konsumi i ulët(gjatë ciklit të funksionimit, mbeturinat nuk çojnë në një rënie të nivelit të lubrifikantit nën nivelin e lejuar), siguron fillimin e besueshëm të motorit në temperatura të ulëta. Gjithashtu në rishikimet e tyre, shumë shoferë vërejnë një ulje të konsumit të karburantit gjatë funksionimit normal. Kur blini, duhet të zgjidhni me kujdes shitësin - popullariteti i kësaj marke vuan nga një numër i madh falsifikimesh në tregun vendas.

Vaji më i mirë për Renault Duster me motor nafte

Për të zgjatur jetën e filtrit të grimcave të naftës (nëse është i pajisur), për Renault Duster është më i mirë përdorni vajra që plotësojnë klasën RN 0720 në përbërje dhe veti Këta lubrifikantë që kursejnë energji mbrojnë në mënyrë të përkryer motorin veshja e parakohshme. Më poshtë janë vajrat më të mirë, duke përmbushur parametrat e specifikuar.

5 Castrol EDGE 5W-30 C3

Filmi më i fortë me vaj
Nje vend: Holandë (prodhuar në Rusi)
Çmimi mesatar: 2820 RUB.
Vlerësimi (2019): 4.7

Vaji është projektuar për përdorim në motorë të teknologjisë së lartë gjeneratat e fundit– këto janë njësitë e instaluara në Renault Duster. Prodhuesi po lufton me sukses kundër falsifikimit të produktit të tij në treg, dhe një konsumator i vëmendshëm ka mundësinë të dallojë një falsifikim. Vaji origjinal i motorit shpërndan me besueshmëri depozitat e llumit të formuar tashmë, mbron me siguri pjesët e motorit nga konsumimi, duke krijuar një shtresë vaji të qëndrueshme në sipërfaqet e tyre.

Në rishikimet e tyre, pronarët vërejnë një ulje të dridhjeve dhe zhurmës së motorit dhe një rritje të fuqisë së tij. Kur punoni nën ngarkesa të rënda, lubrifikuesi përballon mirë temperaturat në rritje, duke demonstruar kapacitet të lartë nxehtësie. Ndër të metat Castrol EDGE Përdoruesit e 5W-30 C3 tregojnë koston e produktit dhe një humbje të vogël gjatë përdorimit intensiv.

4 TOTALI Quartz 9000 5W-40

Kombinimi optimal i çmimit dhe cilësisë
Vendi: Francë
Çmimi mesatar: 1505 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.5

Vaji motorik nga një prodhues francez përputhet plotësisht me klasën RN 0720 dhe mund të përdoret për të motorët me naftë Makinë Renault Duster. Ai u zhvillua në bazë të një teknologjie unike sintetike, përballon mirë të gjitha funksionet e deklaruara dhe mbron me besueshmëri të gjitha pjesët e motorit. Rrjedhshmëria e veçantë e Quartz 9000 bën të mundur ndezjen me lehtësi dhe kursimin e karburantit edhe në temperatura të ulëta.

Falë formulës së saj, ofron Kushtet më të mira lubrifikimi pa reduktuar fuqinë nën ngarkesa ekstreme të çdo kohëzgjatjeje. Pronarët që vendosin të derdhin TOTAL Quartz 9000 në Renault Duster, vërejnë në rishikimet e tyre karakteristikat e tij të larta të pastrimit dhe viskozitetin e qëndrueshëm, për shkak të të cilit të gjitha njësitë e fërkimit në motor lubrifikohen shpejt. Është gjithashtu pozitive që më shumë konsumi ekonomik karburant dhe kosto të përballueshme.

3 LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40

Paqëndrueshmëri e ulët
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 3,410 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.7

Për një kohë të gjatë, produktet në mbarë botën prodhues i famshëm LIQUI MOLY është meritor popullor në mesin e konsumatorëve. Vaji Synthoil High Tech 5W-40 është zhvilluar duke marrë parasysh kërkesat gjithnjë në rritje të inxhinierisë moderne mekanike, është gjithë-sezonal, universal dhe mund të përdoret në motorët me naftë. Motorët Renault Pluhuri.

Indeksi i viskozitetit të lubrifikantit lejon që ai të përdoret nga -30° deri në 40°C. Në këtë interval të temperaturës, vaji i motorit ofron mbrojtje më e mirë nga konsumimi, duke rritur jetën e shërbimit pa probleme termocentrali. Në rishikimet e tyre, pronarët vërejnë një ulje të dridhjeve gjatë funksionimit të motorit. Koeficienti minimal i avullimit siguron që të mos ketë humbje të lubrifikantit për shkak të mbetjeve gjatë gjithë ciklit të funksionimit, gjë që eliminon nevojën për të rimbushur shtesë lubrifikantin midis zëvendësimeve.

2 Motul Specific 0720 5W-30

Pompimi më i shpejtë i vajit në sistem
Vendi: Francë
Çmimi mesatar: 4350 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.8

Një nga drejtuesit segment premium lubrifikantë motorikë, krijon një film vaji me tension të lartë sipërfaqësor, i cili siguron mbrojtje e besueshme V kushte ekstreme funksionimin e motorit. Motul Specifike 0720 rekomandohet për përdorim në motorët me naftë Renault Duster dhe përputhet plotësisht me klasën RN 0720. Përbërja ka një nivel të reduktuar Metalet e renda, hiri dhe fosfori, i cili ka një efekt pozitiv në jetën e shërbimit filtrat e grimcave. Reagon dobët ndaj ndryshimeve të temperaturës dhe ka një efekt të theksuar antioksidues.

Pronarët vlerësojnë shumë karakteristikat e këtij produkti. Pasi filluan të derdhnin Motul Specific 0720 në Renault Duster-in e tyre, shumë vunë re linjë e tërë përmirësime:

• Pastrim nga depozitimet e llumit;
• Ekonomia e karburantit;
• Rritja e ciklit të punës ndërmjet zëvendësimeve;
• Mund të përzihet me vajra nga prodhues të tjerë;
• Viskozitet i qëndrueshëm dhe pompim i shpejtë nëpër sistem.

Karakteristika e fundit siguron fillim i besueshëm motor në temperatura nën zero. Në rishikimet e tyre, shumë pronarë gjithashtu vërejnë e vetmja pengesë Ky vaj është për shkak të kostos së tij të lartë.

1 ELF Evolution 900 SXR 5W-40

Zgjedhja më e mirë e prodhuesit
Vendi: Francë
Çmimi mesatar: 2.550 rubla.
Vlerësimi (2019): 5.0

Duke qenë produkt me cilësi të lartë gjenerata e re, ky vaj motorik ka karakteristika të përmirësuara dhe karakteristika unike. Avantazhi kryesor janë vetitë e kursimit, falë të cilave është e mundur të kurseni karburant deri në një vlerë rekord prej 9.3%. Përveç kësaj, ky lubrifikant kujdeset në mënyrë të besueshme për motorin Renault Duster - duke përdorur formulën unike të fërkimit ndër molekular, ai redukton konsumimin e pjesëve të fërkimit në zero duke reduktuar fërkimin në nivelin ndërmolekular.

Falë zbatimit zhvillimet e fundit, tregon ELF Evolution 900 cilësi të shkëlqyera kur përdoret në speciale kushte të vështira. Në rishikimet e tyre, pronarët vërejnë efektivitetin e kostos së lubrifikantit dhe mungesën e plakjes së shpejtë, gjë që rrit ndjeshëm intervalin midis zëvendësimeve. Gjithashtu shpesh tregohet qëndrueshmëria e karakteristikave të performancës gjatë gjithë periudhës së funksionimit (siguron mbrojtje më të mirë të motorit nga konsumimi i parakohshëm).

Renault Duster është një nga SUV-të më të shitur në Rusi. Ajo kombinon çmim i përballueshëm, dimensionet kompakte, rehati, besueshmëri dhe manovrim i mirë. Kompania franceze ka bërë një makinë të ekuilibruar që do të kënaqë çdo pronar. Mirëmbajtja e mirë është gjithashtu një avantazh i rëndësishëm i Duster. Blerësit e ardhshëm, si dhe pronarët e kësaj makine, shpesh janë të interesuar për çështjen e vajit të përshtatshëm për Renault Duster. Natyrisht, duhet të mbushni vajin e rekomanduar nga prodhuesi. Por këtu ka disa hollësi. Le të hedhim një vështrim më të afërt se si të sigurojmë funksionimin e besueshëm dhe të pandërprerë të motorit duke përdorur cilësi të lartë vaj makine.

Ju lutemi vini re se vaji i motorit luan rol i rendesishem në ruajtjen e funksionalitetit të të gjithë komponentëve të motorit dhe i mbron ata nga veshja e shpejtë duke përdorur lubrifikant. Lubrifikuesi largon nxehtësinë nga dhoma e djegies dhe në këtë mënyrë mbron pjesët nga papastërtitë dhe depozitat.

Bashkë me makinën është një manual udhëzimi që përmban rekomandimet e prodhuesit. Manuali gjithashtu specifikon vajin e duhur të motorit, si dhe karakteristikat e tij - për shembull, viskozitetin dhe klasën.

Vlen të përmendet se edhe në fazën e zhvillimit të motorit, inxhinierët zgjedhin vaj i përshtatshëm nga furnizuesi dhe të lidhë një kontratë me të. Por ka edhe prodhues që prodhojnë vajin e tyre. Por shpesh ky lëng prodhohet nga marka të palëve të treta. Kompania që ka prodhuar motorin, në udhëzimet për makinën, ka të drejtë të tregojë kompani të besuara që duhet t'i kushtoni vëmendje kur blini vaj. Për shembull, koncerni francez Renault-Nissan ka kontakte të ngushta me kompaninë Elf, e cila prodhon vaj të optimizuar për Specifikimet teknike Renault Duster.

Këtu lind pyetja: a ia vlen të blini lubrifikantin e rekomanduar nga Renault(ose një kompani tjetër, në varësi të modelit të makinës që po flasim). NË në këtë rast Ky informacion ka natyrë këshilluese dhe Renault nuk e detyron pronarin të blejë vaj të caktuar. E megjithatë, nuk rekomandohet të injorohen këshilla të tilla. Siç dihet, Prodhuesit evropianë të makinave udhëhiqen nga rregull i thjeshtë quhet “leje”. Për shembull, Pronari i Renault Duster mund të zgjedhë çdo markë të përshtatshme, por nuk mund të shkelë tolerancën e specifikuar. Me fjalë të tjera, para së gjithash duhet t'i kushtoni vëmendje jo markës, por parametrave të vajit.

Toleranca

Toleranca zakonisht quhet një standard i caktuar i cilësisë. Crossover Renault Një Duster i pajisur me një motor 1.6 ose 2.0 ka një miratim specifik të specifikuar në udhëzimet e funksionimit të makinës. Bazuar në këto parametra, duhet të zgjidhni vajin e duhur në dyqan. Shpesh ndodh kur një vaj i përshtatet dy motorëve në të njëjtën kohë. Në etiketën e produktit, parametrat tregohen në formën e numrave dhe shkronjave.
Për shembull, për Renault Duster mund të përdorni Vaj Motul 8100 Eco-Energy me miratim RN0700. Nëse nuk është i disponueshëm, kërkohet miratimi nga prodhuesi.

Viskoziteti

Ka shumë lloje vajrash, dhe po aq lloje të viskozitetit. Për shembull, le të shohim lubrifikimin Evolucioni i Elfit 900SXR, rekomanduar nga Renault. Ky lubrifikant ka një indeks viskoziteti prej 5W-30. Numri i dytë (30) tregon viskozitetin në të cilin arrihet temperatura e funksionimit motorike. Praktika tregon se shumë pronarë preferojnë një lubrifikant më viskoz 10W-60 me shpresën se motori do të funksionojë në mënyrë më efikase. Por këtu lind një situatë krejtësisht e ndryshme, në të cilën përbërësit e shtrenjtë të motorit mund të dështojnë nën ndikimin e një lubrifikuesi më viskoz. Kështu, nuk duhet të përdorni lubrifikant 10W60 pa udhëzime specifike nga prodhuesi.
Shpesh ka raste kur fillestarët e makinave zgjedhin vajin sipas gjykimit të tyre, fillojnë të eksperimentojnë, etj. Në këtë rast, duhet të filloni me një viskozitet më të ulët, për shembull 5W20.

Vajrat më të mirë

Në varësi të llojit specifik të motorit, rekomandohet mbushja Vaji i kukudhit me parametra:

1. Elf Excellium LDX 5W-40
2. Elf Evolution SXR 5W-40
3. Elf Solaris RNX 5W-30
4. Elf Evolution SXR 5W-30
5. Elf Competition ST 10W-40
6. Elf Turbo Diesel 10W-40

Video

: 1.5 dCi, 1.6 dhe 2.0 (16V). Secila prej tyre kërkon zëvendësimi i detyrueshëm vajra për Duster. Është e rëndësishme këtu të zgjidhni jo vetëm vajin vetë, por edhe të bëni të gjithë punën në mënyrë korrekte. Për më tepër, shoferët duan të marrin një përgjigje në çfarë sekuence të ndryshojnë vajin në një Duster dhe në çfarë intervali trafiku.

Periudha e zëvendësimit

Pavarësisht nga modifikimi i motorit Renault Duster, vaji ndërrohet të paktën një herë në vit ose pasi makina të ketë kaluar 15 mijë kilometra. Vetë pronari duhet të shikojë situatën për të përcaktuar se cila nga opsionet e paraqitura do të vijë më shpejt. Nëse makina udhëton 15 mijë kilometra brenda tre muajve, kjo do të çojë në nevojën për zëvendësim. Një situatë e ngjashme ndodh kur makina është boshe në garazh për një vit dhe ende kërkon zëvendësim. Vajrat e pluhurit.

Sasia e vajit për të ndryshuar

Më shumë pyetje kanë të bëjnë me atë vajin më të mirë për të zgjedhur për kryerjen e një veprimi si ndryshimi i vajit në një pastrues. Opsioni më i mirë në këtë rast është linja "Elf". Ata kanë karakteristika të pranueshme të performancës, si dhe mënyra për të mbrojtur motorin dhe të gjithë komponentët.

Vajrat e Elf kanë veçorinë se janë të përshtatshme për çdo stil drejtimi. Mund të jetë jo vetëm agresive, por edhe shpejtësi të lartë, dhe lëvizje të qetë. Largësia e makinës në të cilën ndërrohet vaji me Duster nuk do të ketë rëndësi. Vaji ka karakteristikat e cilësisë jo vetëm për automjetet nga sallonet, por edhe ato të përdorura që kanë përshkuar disa qindra mijëra kilometra.

Sipas udhëzimeve:

Motori 1.6 16V: 4.80 l

Motori 2.0 16V: 5.40 l

Motori 1.5 dCi: 4.50 l

Pas përdorimit të vajit, ata do të zbatojnë të gjitha detyrat dhe funksionet që i janë caktuar në funksionimin e motorit. Makinë Renault Pluhuri.

Zgjedhja e filtrit të vajit

Nëse kryhet një ndryshim i vajit në një Duster më vete, interpretuesi duhet të ketë të gjitha njohuritë në këto veprime. Para së gjithash, ky është sistemi i energjisë i makinës. Filtri i vajit ka veçori specifike automjeti asaj që duhet t'i kushtoni vëmendje Vëmendje e veçantë. Specialistët e shqetësimit rekomandojnë blerjen dhe instalimin e filtrave të vajit të markës Mann. Quhen edhe ato dhe më konkretisht opsioni më i mirë– Mann W 8017. Është i përshtatshëm për një makinë të kësaj marke dhe do të kryejë në mënyrë ideale funksionet bazë.

Kur kryejnë punë zëvendësimi, pronarët e makinave nuk duan të shpenzojnë shumë para për të blerë një filtër. Kjo është e mbushur me shumë pasoja negative, të tilla si dështimi i fillit. Për makineritë në fjalë, janë të disponueshëm filtrat "vendas" të markës Mann. Është më mirë të braktisni analogët, edhe nëse ato janë pak më të shtrenjta. Ju, sigurisht, mund të blini një filtër nga një prodhues tjetër, por pasojat mund të jenë të ndryshme, gjë që do të çojë në blerjen e versionit "amtare".

Procedura operative

Gjëja kryesore është të ndryshoni vajin Duster në kohën e duhur në mënyrë që motori të funksionojë pa ndërprerje. Ju mund ta bëni këtë vetë ose të përdorni shërbimet e specialistëve në Qendra e Shërbimit. Në këtë rast, duhet të merren parasysh disa opsione për ndryshim Filter vaji– përmes hapësirës nën kapuç ose duke hequr mbrojtjen e motorit. Opsioni i dytë është më i favorshëm, pasi vaji që rrjedh nuk do të jetë në gjendje të mbulojë të gjithë hapësirën mbrojtëse. Kur hiqni spinën e shkarkimit, do të kërkohet një çelës i vendosur në "8" për funksionimin.

Kur kryeni këto veprime me duart tuaja, duhet të ndiqni rreptësisht udhëzimet dhe të bëni gjithçka në mënyrë sekuenciale. Faza duket si kjo:

1. Hiqni kapakun e mbushësit përmes të cilit derdhet vaji. Në këtë rast, është e rëndësishme të keni pranë një enë të vjetër, e cila zëvendësohet gjatë kullimit.
2. Zhvidhos tapa e kullimit me kujdes. Mos e humbni kapakun dhe hidheni në një enë me vaj të vjetër. Duhet të bashkohet sa më shumë që të mos mbetet. Në këtë pikë, mund të filloni të zhbllokoni filtrin e vajit. Këtu përdoret një tërheqës i veçantë, i blerë në çdo dyqan auto.
3. Para instalimit, sigurohuni që të lubrifikoni fijet e filtrit dhe unazën mbyllëse. Kur shtrëngoni filtrin e ri të vajit, mos përdorni asnjë mjet ndihmës. Do të ketë forcë të mjaftueshme duart e veta. Përndryshe, ekziston një probabilitet i lartë i dështimit të fillit.
4. Në fund, gjithçka që mbetet është të vidhni spinën në vend, të instaloni një copë litari të re për të dhe të mbushni vajin e përgatitur më parë.

Gjatë mbushjes, kontrollohet niveli i vajit në motor. Duhet të vendoset pak më poshtë niveli maksimal nga etiketat. Pas kësaj, vidhosni kapakun fort në qafë.

Pas përfundimit të punës, drita e kontrollit mund të vazhdojë të ndizet për disa minuta. Por ju duhet ta lini motorin të funksionojë për një kohë Përtaci. Pas disa minutash fiket, kontrollohet niveli i vajit në motor dhe makina mund të përdoret plotësisht. Edhe nëse rezulton se niveli i vajit është pak më i lartë se shenja maksimale, ai duhet të kullohet në nivelin e kërkuar.

Kur përdorni një makinë, duhet t'i kushtoni vëmendje, veçanërisht në fillim, pikave të lidhjes së filtrit të ri, si dhe prizës së kullimit. Nuk duhet të ketë rrjedhje. Veprime të tilla mund të kryhen brenda një muaji pas ngjarjeve të planifikuara. Do të ishte një ide e mirë të regjistroni kilometrazhin e makinës përpara se të ndryshoni vajin në Duster. Do të jetë e dobishme për monitorimin e zëvendësimit të mëvonshëm.

Nëse makina është me naftë, procesi i punës nuk është i ndryshëm. Ata nuk kanë ndonjë të veçantë tipare dalluese nga opsionet e benzinës. Koha e ndryshimit të vajit në një Duster gjithashtu nuk është e ndryshme. Gjëja kryesore është të ndiqni me përpikëri udhëzimet.

Pothuajse gjithmonë, kur prodhohen makina, fabrika mbushet Elf SXR 5w30 Evolution. Ky është pikërisht opsioni që duhet përdorur në motor kur ndërrohet. Ti mund te zgjedhesh opsionet alternative, variacione të shumta.

Rivendosja e periudhës së mirëmbajtjes

Makina mund të ketë një sensor të veçantë që ju paralajmëron kur vaji i Duster duhet të ndërrohet. Pas çdo 15 mijë kilometrash të udhëtuar, sensori do të lëshojë informacione me kërkesën për të kryer aktivitetet e planifikuara. Për të fikur treguesin, ndiqni këto hapa:

• Ndezja ndizet.
• Pedali i gazit shtypet dhe mbahet për dhjetë sekonda.
• Në këtë moment, shtypni pedalin e frenave tre herë.

Kjo do t'ju lejojë të fikni treguesin, i cili do t'ju shqetësojë sa herë që hipni. Mund të ketë raste kur treguesi mbetet i ndezur. Këtu veprimet do të përsëriten derisa të zhduket.

Të gjitha veprimet e mësipërme do t'i lejojnë pronarët e makinave të përballojnë ndryshimin e vajit në një Duster pa përfshirë një specialist dhe në një kohë të përshtatshme. Kjo mund të bëhet sipas nevojës gjatë funksionimit të automjetit Renault.

Tregu i makinave ofron një gamë të gjerë lubrifikantët. Për të zgjedhur një vaj motori që përputhet me parametrat e motorit të një modeli të veçantë makine, duhet të merrni parasysh shumë karakteristika të përzierjeve të motorit. Manuali i makinës ju lejon të thjeshtoni zgjedhjen. Dokumentacioni i specifikuar përcakton kërkesat e prodhuesit në lidhje me viskozitetin, klasën, llojin, lubrifikantin. Në këtë artikull do të përshkruajmë parametrat e vajit të rekomanduar të motorit për Renault Duster.

Bazuar në udhëzimet e funksionimit për makinën Renault Duster, prodhuesi rekomandon përdorimin e vajrave motorikë që plotësojnë kërkesat e listuara më poshtë.

Motorët me benzinë ​​atmosferike:

• në përputhje me Sistemi ACEA- A1, A2, A3, A5;
• sipas Klasifikimet API- klasat e vajit SL ose SM;

• 15W-40, 15W-50 përdoren nëse temperatura arrin -15 0 C;
• 10W-30, 10W-40, 10W-50, në temperatura deri në -20 0 C;
• 5W-30, 5W-40, 5W-50, në temperatura deri në -25 0 C;
• 0W-30, 0W-40 nëse tregues i temperaturës së ulët arrin -30 0 C.

Motorët që punojnë me benzinë, të pajisur me turbocharging ose Renault Sport:

• sipas standardeve ACEA - A3.

Karakteristikat e viskozitetit të vajit të motorit zgjidhen në përputhje me rrethanat shkallë temperature rajoni në të cilin operohet makina:

• 5W-40 është i përshtatshëm nëse temperatura është deri në -15 0 C, -20 0 C, -25 0 C;
• 0W-40 në një temperaturë prej afërsisht -30 0 C.

1.2 Motori i makinës TSE që punon me benzinë:

opsioni 1

Në përputhje me Klasifikimi ACEA- A3 ose B4.

Viskoziteti i vajit motorik varet nga temperatura jashtë makinës, kështu që mund të përdoren vajrat e mëposhtëm të motorit:

• 5W-40 është i përshtatshëm në temperatura deri në -15 0 C, -20 0 C, -25 0 C;
• 0W-40 derdhet nëse temperatura afrohet -30 0 C.

Opsioni 2

në përputhje me klasifikimin ACEA - A5 ose B5.

Viskoziteti i lubrifikantit sipas SAE varet nga temperatura prapa makinës:

• 5W-30 është i përshtatshëm në temperatura që arrijnë -15 0 C, -20 0 C, -25 0 C;
• 0W-30 ose 0W-40 derdhet nëse temperatura është nën -30 0 C.

Motorët me naftë që nuk janë të pajisur me një filtër grimcash:

opsioni 1

Në përputhje me sistemin ACEA - B2, B3, B4.

Trashësia e lubrifikantit përcaktohet nga temperatura jashtë makinës:

• 15W-40, 15W-50 përdoren nëse leximet e termometrit janë deri në -15 0 C;
• 10W-40, 10W-50, në temperatura që arrijnë -20 0 C;
• 5W-40, 5W-50, në temperatura deri në -25 0 C;
• 0W-30 ose 0W-40, temperatura e ajrit deri në -30 0 C.

Opsioni 2

Sipas klasifikimit API, lloji i vajit është CF.

Zgjedhja e viskozitetit të vajrave motorikë në varësi të temperaturës është si më poshtë:

• 15W-40, 15W-50 temperatura e ajrit afërsisht -15 0 C;
• 10W-40, 10W-50, në temperatura që arrijnë -20 0 C;
• 5W-40, 5W-50, në temperatura deri në -25 0 C;
• 0W-40, përdoret nëse leximet e termometrit janë deri në -30 0 C.

Të gjitha llojet e njësive të energjisë me naftë të pajisura me një filtër grimcash:

Klasa e vajit RN 0720.

Zgjedhja e viskozitetit të lubrifikantit, duke marrë parasysh temperaturën jashtë makinës, është si më poshtë:

• 5W-30, 5W-40, nëse termometri tregon afërsisht -15 0 C, -20 0 C, -25 0 C;
• 0W-30 ose 0W-40 përdoret nëse leximet e termometrit janë deri në -30 0 C.

Inxhinierët e Renault Duster po kryejnë teste të përbashkëta të lëngjeve të ndryshme motorike. Marka. Prania e miratimeve nga ky prodhues i makinave në një kuti lubrifikanti tregon mundësinë e përdorimit të tij për një model specifik makine. Me blerjen lëngu motorik, mund te blej vaj makine origjinale ose zgjidhni një lëng me cilësi dhe parametra të ngjashëm.

1. Për njësitë e energjisë që funksionojnë me benzinë:

• Elf EXCELLIUM LDX 5W-40;
• Elf EXCELLIUM 5W-50;
• ELF COMPETITION STI 10W-40;
• Elf Sporti 15W-40.

Për të arritur kursime më të mëdha përzierje e karburantit Nëse temperatura e ajrit jashtë makinës është më e vogël se -15 0 C, përdorni vaj motori Elf Evolution 5W-30.

1. Për motorët që punojnë me naftë, rekomandohet të përdorni:

• ELF COMPETITION STI 10W-40;

• ELF TURBO DIESEL 10W-40;

Lubrifikantët e mëposhtëm ju lejojnë të arrini kursime më të mëdha në përzierjen e karburantit në temperaturat e ambientit nën -15 0 C:

• Elf EXCELLIUM LDX 5W-40;
• Elf Evolution 5W-30.

konkluzioni

Shumica e shoferëve preferojnë lubrifikantë sintetikë ose gjysmë sintetikë (më rrallë mineral), pa marrë parasysh parametrat e tjerë të vajrave motorikë: tolerancat, karakteristikat e viskozitetit, pajtueshmëria me sistemet e klasifikimit të pranuara përgjithësisht. Ky qëndrim ndaj zgjedhjes së lubrifikantëve mund të ndikojë negativisht në punë njësia e fuqisë, deri në riparimin e saj të madh.

Vaji i rekomanduar i motorit për Renault Duster tregohet në udhëzimet e përdorimit të makinës. Në të njëjtën kohë, prodhuesi insiston në përdorimin e lubrifikantëve me trashësi të ndryshme në varësi të sezonit. Për dimër, është e nevojshme të derdhni vajra motorikë që kanë rrjedhshmëri të lartë, dhe për verën, përdorni lëngje mjaft të trasha që mbrojnë motorin e makinës nga mbinxehja. Vajrat motorikë për të gjitha sezonet duhet të përdoren gjatë gjithë vitit nëse është rajoni në të cilin do të operohet makina regjimi i temperaturës korrespondon me temperaturat e funksionimit të vajit të motorit. Përndryshe, është më mirë të përdoret dimri dhe klasa verore vaj makine

Pyetja se cili vaj është më i mirë për të derdhur në motorin e makinës suaj shtrohet sot jo vetëm nga pronarët kryqëzim kompakt nga një kompani inxhinierike franceze, por edhe të gjithë pronarët e makinave në përgjithësi. Në fund të fundit, vaji i motorit me cilësi të lartë luan një nga rolet më të rëndësishme në besueshmërinë dhe funksionimin e pandërprerë motorike.

Detyra kryesore e këtij komponenti është të mbrojë të gjitha pjesët e motorit nga konsumimi i shpejtë, plus substanca viskoze largon nxehtësinë nga dhoma e djegies, mbron motorin nga ndotja dhe lloje të ndryshme të depozitave.

Cilin lubrifikant motori duhet të zgjedhin pronarët e makinave Renault Duster?

Në manualin e pronarit të automjetit, prodhuesi përshkruan vajin e rekomanduar të motorit për përdorim. Për më tepër, aty tregohen të gjitha karakteristikat që duhet të ketë një lubrifikant me cilësi të lartë. Kjo është viskoziteti, klasa e cilësisë dhe markat e rekomanduara.

Edhe në fazën e zhvillimit, inxhinierët porosisin nga ndonjë kompani e famshme për prodhimin e vajit të motorit, një lloj specifik lubrifikant për një lloj motori specifik. Renault punon ngushtë me kompaninë Elf, për këtë arsye vetë prodhuesi rekomandon që të gjithë pronarët e Duster të përdorin produktet e kësaj marke në të ardhmen.

A është e nevojshme të blini lubrifikant motori të rekomanduar nga prodhuesi? Aspak, por është më mirë t'u përmbaheni udhëzimeve në udhëzime nëse është e mundur. Ende për makina evropiane ka një rregull i pashprehur, të cilin shoferi duhet ta ndjekë para së gjithash dhe më pas të shikojë emrin e markës. Ky rregull quhet tolerancë. Ju mund të prishni lidhjen me një markë specifike, por nuk mund ta prishni tolerancën e specifikuar.

Çfarë është një leje?

Toleranca - karakterizon një standard specifik të cilësisë. Pronarët e makinave Renault Duster me një motor 1.6, 2.0 duhet të shikojnë këtë parametër në të njëjtin manual funksionimi dhe më pas të kërkojnë numrat e çmuar në etiketën e kontejnerit me vaj motori. Nëse gjeni një përputhje të saktë, ky lubrifikant motorik do t'ju përshtatet. Një vaj mund t'i përshtatet dyve në të njëjtën kohë motorë të ndryshëm. Në etiketë, toleranca tregohet si një kombinim i shkronjave dhe numrave.

Për shembull, Motul 8100 Eco-Energy është i përshtatshëm për makina Ford Me Miratimi i UK M2C 913C, dhe për Renault me ​​miratimin e motorit RN0700. Nëse parametri i kërkuar nuk është në etiketë, atëherë ia vlen të shikoni pajtueshmërinë me tolerancën ose miratimin nga prodhuesi. Shpesh ndodh që më parë vaji të kishte një tolerancë të caktuar, por pasi kishte refuzuar të rinovonte marrëveshjen me prodhuesin OEM, prodhuesi i lubrifikantëve të makinerive ndaloi së treguari parametrin e kërkuar në etiketë, duke ruajtur vetë teknologjinë e prodhimit.

Kushtojini vëmendje viskozitetit

Ka një numër të madh mendimesh të ndryshme midis pronarëve të Renault Duster se çfarë vaji duhet të derdhni në motor me çfarë indeksi viskoziteti. Shumë pronarë makinash e lënë pas dore këtë tregues. Dhe e bëjnë më kot.

Merrni, për shembull, lubrifikantin e motorit Elf Evolution 900SXR makinë Renault Pluhuri. Indeksi i viskozitetit 5W-30. Këtu duhet t'i kushtoni vëmendje numrit të dytë - 30. Karakterizon viskozitetin e lëngut në temperaturën e funksionimit të motorit. Për të zvogëluar konsumin e naftës për shkak të mbeturinave, shumë pronarë të makinave kanë filluar të përdorin një lubrifikant më viskoz, për shembull, 10W-60. Dhe këtu fillojnë problemet me motorin, pasi vaji me këtë tregues mund të dëmtojë shpejt komponentët e punës. Nëse prodhuesi rekomandon përdorimin e vajit 10W-60, atëherë duhet të ndiqni udhëzimet, por në çdo rast tjetër është më mirë të mos jeni të vullnetshëm.

Por nga ana tjetër. Një shofer që nuk e di se cili vaj është më i mirë për të derdhur në një motor Renault Duster, fillon të eksperimentojë dhe zgjedh një lubrifikant me viskozitet të ulët, për shembull, 5W-20. Dhe kjo është gjithashtu e keqe. Në të vërtetë, gjatë funksionimit, ky komponent mbrojtës formon një film shumë të hollë, i cili shtypet dhe fillon veshja e pjesëve.