Volvo V90 Cross Country. Çmimi në Rusi: 4,726,700 fshij. Në shitje: që nga viti 2016

Pjesa e brendshme e Cross Country është praktikisht identike me V90

Unë u njoha për herë të parë me Cross Country 20 vjet më parë. Më pas, ende një gazetar fillestar i automobilave, pashë për herë të parë Volvo V70 Cross Country, duke marrë pjesë në një provë që u organizua nga kompania në brigjet e Detit Mesdhe dhe Oqeanit Atlantik. Nuk do të gënjej, në atë kohë kjo makinë më dukej lartësia e prakticitetit, besueshmërisë dhe stilit. Gjatë atyre tre ditëve, makina më zhyti aq shumë në shpirt, sa për shumë vite u bë diçka si një makinë e zakonshme. Më vonë, kur u testua një vagon tjetër i gjithë terreni, e krahasova pa dashje me standardin tim dhe, duhet të them, jo ​​shumë atëherë, për mendimin tim, mund të qëndronin në të njëjtin nivel me të. Vitet kaluan nga modeli në model u bë gjithnjë e më praktik dhe më i shtrenjtë përsa i përket pajisjeve dhe dekorimit të brendshëm, dhe secili model i ri më dukej lartësia e përsosmërisë. Dhe sot një tjetër njohje...

Jo, eksitimi që ndjeva 20 vjet më parë, sigurisht që nuk është më, e megjithatë, kur pashë këtë karrocë stacion, diku në thellësi të shpirtit tim macet gërvishteshin. Ëndrra që unë e kam dashur dhe e kam dashur aq shumë gjatë gjithë këtyre viteve tani është rritur plotësisht nga kategoria e "pa gjasa" në "të parealizueshme". Por vetëm pak minuta më parë e konsideroja veten pjesëtare të shtresës së mesme, por sapo pashë çmimin për këtë shkëlqim, statusi im ra ndjeshëm në kufirin e varfërisë. Megjithatë, mendoj se nuk jam i vetmi tani që po shikoj V90 Cross Country të ri, që përjetoj ndjenja të tilla, sepse edhe çmimi fillestar Volvo V90 Cross Country në 2,990,000 RUB. është në gjendje të shqetësojë më shumë se një admirues të këtij modeli, e lëre më kopjen e provës, kostoja e së cilës është 4,726,700 rubla.

Paneli i instrumenteve mund të personalizohet

Po, V90 Cross Country është mahnitës në pamje. Ai duket veçanërisht mbresëlënës në të zezë. Dhe le të mos jetë aq e dukshme komplet trupi plastik Nga karakteristikat konturore të të gjitha modeleve Cross Country, mund të përcaktoni pagabueshëm se ky model është nga e njëjta linjë nga hapësira e lartë e tokës dhe rrotat e forta 19 inç. Megjithatë, ekziston një veçori tjetër që është unike për V90 Cross Country - grila e radiatorit. Dhe megjithëse "qielli me yje" spektakolar në vend të çarçafëve të zakonshëm u pa në modele të markave të tjera, këtu "universi" ishte disi i përkulur nga brenda, duke i dhënë formën e një lloj kubeje. Ne duhet t'i bëjmë haraç projektuesve, makina duket po aq mbresëlënëse nga çdo kënd. Megjithatë, është veçanërisht e dukshme në profil. Rrallëherë shihni linja të tilla fisnike në vagonët e stacionit jashtë rrugës.

Rrota pas çelësit të ndezjes ju lejon të zgjidhni mënyrat e transmetimit dhe funksionimit të motorit

Brendësia e produktit të ri duket me cilësi të lartë dhe e shtrenjtë, megjithatë, është mjaft e vështirë të gjesh diçka që e dallon fort atë nga S90 ose V90. Të gjithë projektues dhe zgjidhje ergonomike, të cilat përdoren në këtë model, gjenden edhe tek të afërmit e tij. Në këtë drejtim, rritja e emocioneve që ishte një vit më parë kur u takua me XC90 të atëhershëm të ri, natyrisht, nuk është më aty. Ekziston i njëjti panel i madh i instrumenteve virtuale, konfigurimi i instrumenteve mbi të cilin mund të personalizohet bazuar në preferencat personale dhe disponimin. Po kështu, pothuajse e gjithë tastiera qendrore është e zënë nga një ekran i madh multimedial Sensus, në të cilin, meqë ra fjala, shenjat e gishtërinjve janë shumë të dukshme, veçanërisht nga rreshti i pasmë dhe në mot me diell. Po kështu, altoparlantët në sistemin audio Bowers & Wilkins mund t'ju transportojnë në Orkestrën Simfonike të Gothenburgut, duke mbushur dhomën me tinguj të gjallë.

Në kabinë, rreshti i pasmë mund të quhet i gjerë, duke shtuar një bukuri të veçantë një çati me pamje panoramike, e cila nuk perceptohet nga rreshti i parë si nga i dyti. Megjithatë, me gjithë komoditetin e uljes, është disi e paqartë pse një makinë për ato lloj parash nuk ka aftësinë të rregullojë animin e mbështetëses së shpinës sedilja e pasme. Është e pakuptimtë, edhe nëse një opsion mekanik gjendet në makina shumë më të lira, por këtu ... Por ju mund të ulni mbështetëset për të rritur volumin e bagazhit duke përdorur disqet elektrike, butonat e aktivizimit të të cilave ndodhen në ndarjen e bagazhit. Vetë trungu nuk ishte aspak befasues. I gjerë, i rregullt, por asgjë më shumë. Do të doja të shihja disa sisteme që do ta lejonin atë të zonohej, por, mjerisht, nuk ka asnjë. Por fakti që dyshemeja e bagazhit, për lehtësinë e heqjes së gomës rezervë, mbahet në pozicion të hapur nga një ashensor gazi, dhe jo nga një rrip banal me grep, si në shumë makina, është sigurisht i këndshëm.

Selia e shoferit ka shumë rregullime, dhe gjithashtu mund të zgjasë pjesën e poshtme të shpinës dhe shpinës me një masazh - ka disa cilësime

Sa i përket karakteristikave teknike, sot tregu rus Volvo V90 Cross Country është i disponueshëm me një zgjedhje prej katër motorësh dhe transmisionesh automatike me 8 shpejtësi. Një model me 190 kuaj fuqi ishte i disponueshëm për një provë në shitje. motor dizel me injeksion direkt. Jo opsioni më sfidues, por sipas standardeve njeri praktik- kjo eshte. Fakti është se fuqia e këtij motori, duke gjykuar nga karakteristikat teknike, është mjaft e mjaftueshme për t'i siguruar makinës një dinamikë të pranueshme, por në të njëjtën kohë të mos shkojë përtej konsumit të arsyeshëm të karburantit. Motori me naftë funksionon çuditërisht pa probleme. Aq i butë dhe qetësues, saqë, në përgjithësi, as nuk dëshironi të dilni jashtë në një makinë. Kjo nxit një rimë: motori me naftë shushurite qetësisht dhe Volvo ecën ngadalë.

Sidoqoftë, nëse shtypni pedalin e gazit dhe kaloni modalitetin e kontrollit të motorit dhe sistemeve të transmisionit në Sport, atëherë është mjaft e mundur të zhvendosni gjilpërën e shpejtësisë në 100 km/h për 8,8 sekonda. Gjë që, për të qenë i sinqertë, është e vështirë të besohet, sepse nxitimi dhe shpejtësia e madhe nuk ndihen fare në makinë: pezullim i rehatshëm, izolim i cilësisë së lartë të zërit dhe, si rezultat, qetësi e plotë në kabinë edhe në momentin e përshpejtimit. . Volvo V90 Cross Country mund të mos jetë standardi për përdorim, por nuk ka nevojë të jetë. Detyra e kësaj makine është t'ju çojë nga pika "A" në pikën "B" me komoditetin dhe sigurinë më të madhe të mundshme, edhe nëse gjatë rrugës hasni në një rrugë të dheut ose një rrugë fshati pak të thyer. Atëherë do të jetë e mjaftueshme të përdorni modalitetin Off Road, dhe vetë makina do të aktivizojë sistemin e ndihmës për zbritjen e kodrës, duke transferuar pjesën më të madhe të çift rrotullues në boshti i pasëm, do të forcojë efektin e përforcuesit hidraulik, dhe pedali i gazit nuk do të jetë aq i mprehtë sa në modalitetin Sport apo edhe komfort. Epo, sistemet e sigurisë, nga të cilat ka shumë në V90 Cross Country, pasive dhe aktive, do të vazhdojnë t'ju mbrojnë.

Nuk do të gjeni lidhës USB në bagazh në çdo makinë. Per cfare?

Tashmë në mbrëmje, kur përfundoi testimi, u dhanë çelësat dhe tekniku, pasi mori makinën, e hoqi atë nga sytë në oborrin e shitësve të makinave, për disa arsye m'u kujtua thënia "Jashtë shikimi, jashtë mendjes.” Por a duhet ta vendos pas kësaj fjalie? Pikëçuditje ose një pikëpyetje, ende nuk e kam vendosur ...

Tipar dallues Kombinimi i radiatorit V90 Cross Country

Vëllimi i bagazhit ju lejon të transportoni edhe ngarkesa të mëdha

Pamja e sipërme duket mjaft realiste

Jo një SUV, sigurisht, por përballon rrugët e pastra

* Taksa e transportit llogaritur sipas Moskës. Kostoja e TO-1/TO-2 merret sipas tregtarit. OSAGO dhe sigurimi gjithëpërfshirës llogariten në bazë të: një shofer mashkull, beqar, mosha 30 vjeç, eksperiencë drejtimi 10 vjet.

Verdikti

Volvo V90 Cross Country padyshim meriton vëmendjen më të madhe nga ata që vendosin të blejnë një makinë të kësaj klase. Mbetet për t'u ankuar se numri i njerëzve që duan ta blejnë nuk përkon me ata që mund ta bëjnë në të vërtetë.

Makina është siguruar nga autobiografia.

Volvo V90 Cross Country debutoi në tregun e brendshëm në mesin e shtatorit 2016. Vagoni i stacionit është ndërtuar mbi bazën e V90 të rregullt dhe synon të zëvendësojë XC70 në linjën e prodhuesit suedez të automjeteve. Dalloni të reja nga makinë standarde nuk do të jetë e vështirë, elementët jashtë rrugës bien në sy: rritur me 65 milimetra pastrimi nga toka, në mënyrë që karroca e stacionit të ndihet rehat jo vetëm në rrugët e asfaltuara të qytetit, por edhe në kushte të pabesë jashtë rrugës, si dhe veshje të zeza plastike të palyer në pragjet, parakolpët dhe harqet e rrotave. Ato janë krijuar për të mbrojtur bojëra panelet e trupit nga rëra dhe rrënojat që fluturojnë nga poshtë rrotave nëse shoferi vendos të përdorë një rrugë të dheut. Përndryshe, pamjen bërë në stilin aktual të korporatës Volvo. Karakteristikat e tij dalluese janë fenerët e zgjatur elegant me seksione LED dritat e drejtimit në formën e shkronjës T, e quajtur "Çekiçi i Thorit". Gjithashtu vlen të përmendet grila elegante konkave e radiatorit me fije të hollë të kromuar të orientuar vertikalisht dhe logo e madhe prodhuesi në mes.

Dimensionet e Volvo V90 Cross Country

Volvo V90 Cross Country është një kamionçinë për të gjithë terrenin karakteristikat e përgjithshme janë: gjatësia 4936 mm, gjerësia 1879 mm, lartësia 1543 mm, baza e rrotave 2941 mm, dhe hapësira do të jetë 218 milimetra. Kjo është një shifër mjaft solide, veçanërisht duke marrë parasysh që makina nuk është një SUV ose crossover. E shoqëruar me një distancë të tillë nga toka, një sistem me lëvizje me të gjitha rrotat dhe një modalitet ingranazhi jashtë rrugës, karroca e stacionit do të performojë shkëlqyeshëm kudo që të shkoni dhe nuk do të humbasë fytyrën edhe në kushte të pabesë jashtë rrugës.

Edhe bagazhi i Volvo V90 Cross Country vetëm mund t'ju kënaqë: me mbështetëset e rreshtit të dytë të sediljeve të ngritura, do të keni në dispozicion deri në 913 litra. hapesire e lire. Kjo është një figurë vërtet mbresëlënëse që fansat do ta vlerësojnë pushim aktiv ose udhëtime në vend me familjen dhe me shumë bagazhe. Nëse, sipas dëshirës së fatit, pronari i një kamionçinë duhet të transportojë diçka më të madhe, ai gjithmonë mund të palosë pjesën e pasme të rreshtit të dytë të sediljeve, atëherë ai do të ketë 1526 litra hapësirë ​​të përdorshme me një dysheme krejtësisht të sheshtë. asgjësimin. Ky është një vëllim mbresëlënës që mund të krahasohet me furgonët e vegjël komercialë.

Motori dhe transmisioni Volvo V90 Cross Country

Volvo V90 Cross Country është i pajisur me një gamë të pasur të grupeve të fuqisë. Motorët janë mjaft të gjithanshëm dhe janë të aftë të zbulojnë të gjitha aspektet e kësaj makine shumëplanëshe, ajo do të tërheqë si për adhuruesit e drejtimit të qetë dhe ekonomik, ashtu edhe për adhuruesit e makinës. Njësitë e fuqisë kanë gjithashtu karakteristika të përbashkëta. Së pari, të gjithë kanë të njëjtën plan urbanistik - katër cilindra që qëndrojnë në një rresht. Vëllimi i përgjithshëm i dhomave të djegies është dy litra, ky është një tregues i mirë, gjithashtu vlen të merret në konsideratë që të gjithë motorët kanë një sistem turbocharging që lejon fuqi e mirë. Dhe së dyti, motorët janë çiftuar me një sistem me të gjitha rrotat, i zbatuar duke përdorur një tufë BorgWarner dhe një me tetë shpejtësi transmetim automatik ingranazhet e ndryshueshme.

• Baza Motori Volvo V90 Cross Country ka një indeks T5 dhe është i aftë të zhvillojë 249 Fuqia e kuajve dhe 350 Nm çift rrotullues. Falë fuqisë së mirë, makina do të shfaqë karakteristika të mira dinamike dhe do të tërheqë tifozët e drejtimit aktiv. Vlen të përmendet se për makinat e furnizuara në Rusi, fuqia e motorit u ul qëllimisht. Kjo është bërë për të ulur taksat për pronarin e kamionçinës.
• Volvo V90 Cross Country ka gjithashtu motorë me karburant të rëndë, më i thjeshti prej të cilëve është caktuar D4 dhe është i aftë të zhvillojë 190 kuaj fuqi dhe 400 Nm çift rrotullues. Njësitë e fuqisë me naftë kanë qenë gjithmonë të famshme për çift rrotullues të mirë në rrotullime të ulëta bosht me gunga dhe konsum të ulët të karburantit në krahasim me homologët e tyre të benzinës. Ky motor nuk bën përjashtim, prodhuesi pretendon se konsumi i një Volvo V90 Cross Country të pajisur me këtë motor do të jetë vetëm 5.2 litra; nafte njëqind kilometra në cikli i përzier lëvizjet. Motori do të tërheqë adhuruesit e qetësisë, ekonomike dhe më e rëndësishmja gjëja kryesore është e sigurt ngasin.
• Volvo V90 Cross Country ka gjithashtu një motor dizel më të fuqishëm. Ai mban indeksin D5 dhe zhvillon 235 kuaj fuqi dhe 480 Nm çift rrotullues. Ky është motori me çift rrotullues më të lartë në linjë dhe do të vlerësohet nga njerëzit që përdorin një rimorkio ose shpesh e gjejnë veten në terren të ashpër. Çift rrotullues i fortë do ta bëjë tërheqjen të lehtë dhe të lehtë, dhe gjithashtu do t'ju ndihmojë të kapërceni kushtet e pabesë jashtë rrugës.
• Top njësia e fuqisë Volvo V90 Cross Country është një T6, i aftë të prodhojë 320 kuaj fuqi dhe 400 Nm çift rrotullues. Falë tufës së fortë nën kapuçin e kamionçinës, pesha e thatë e së cilës është 1920 kilogramë, është në gjendje të përshpejtojë në një shpejtësi prej njëqind kilometrash në orë në vetëm 6.3 sekonda. Shkathtësi e mahnitshme për diçka kaq të rëndë automjet me katër rrota me motor me dy litra. Shpejtesi maksimale, nga ana tjetër, do të jetë 240 kilometra në orë, gjë që është gjithashtu mbresëlënëse. Tifozët e lëvizjes dhe emocionet e gjalla pas timonit do ta vlerësojnë këtë njësi të energjisë.

Pajisjet

Volvo V90 Cross Country ka një të pasur mbushje teknike, brenda do të gjeni shumë pajisje të dobishme dhe sisteme të zgjuara të krijuara për ta bërë udhëtimin tuaj të rehatshëm, interesant dhe më e rëndësishmja, të sigurt. Pra, makina është e pajisur me: brendshme prej lëkure, sedilje elektrike, cilësime memorie, ngrohje, ventilim dhe funksion masazhi, ekran me ngjyra 12,3 inç në vend të pultit klasik, sistem multimedial Sensus Connect me ekran me prekje 9,5 inç, sistem audio premium, aksesorë me fuqi të plotë, sensorë të dritës dhe shiut, një kamerë me pamje të pasme, një sistem kontrolli korsie dhe leximin e shenjave rrugore, si dhe një kamerë që njeh këmbësorët dhe një sistem që parandalon përplasjet ballore.

Fundi

Volvo V90 Cross Country shkon në hap me kohën, stacioni ka një dizajn modern dhe elegant që do të nxjerrë në pah individualitetin dhe karakterin tuaj. Një makinë e tillë nuk do të bashkohet me trafikun gri të përditshëm dhe nuk do të humbasë në një parking të madh. qendër tregtare. Salloni është një mbretëri e materialeve përfunduese me cilësi të lartë dhe rehati. Madje udhetim i gjate nuk do të shkaktojë as shqetësimin më të vogël. Vlen gjithashtu të përmendet ergonomia e shkëlqyer që zhvilluesit janë përpjekur të sigurojnë që të gjithë elementët e nevojshëm të jenë në majë të gishtave, dhe kontrollet të jenë intuitive dhe të kenë një karakter të lëmuar. Prodhuesi e kupton shumë mirë që një makinë nuk është një lodër e teknologjisë së lartë, kjo është arsyeja pse nën kapuçin e kamionçinës ka një pajisje moderne dhe motor i fuqishëm, e cila është një aliazh teknologjive inovative dhe përvojë shumëvjeçare në fushën e ndërtimit të motorëve. Volvo V90 Cross Country do t'ju shërbejë për shumë kilometra dhe do t'ju japë një përvojë të paharrueshme drejtimi.

Video

Specifikimet Volvo V90 Cross Country

Station vagon me 5 dyer

SUV

• gjerësia 1,879 mm
• gjatësia 4,936 mm
• lartësia 1,543 mm
• largësia nga toka 218 mm
• vende 5

Motorri	Emri	Çmimi	Karburant	Njësia e drejtimit	Konsumi	Deri në njëqind	Maks. shpejtësia
D4 (190 kf)	Plus	≈3,241,000 fshij.	DT	Plot
D4 (190 kf)	Pro	≈3,459,000 fshij.	DT	Plot
D5 (235 kf)	Plus	≈3,373,000 fshij.	DT	Plot
D5 (235 kf)	Pro	≈3,591,000 fshij.	DT	Plot
T5 (249 kf)	Plus	≈2,999,000 fshij.	AI-95	Plot
T5 (249 kf)	Pro	≈3,217,000 fshij.	AI-95	Plot
T6 (320 kf)	Plus	≈3,613,000 fshij.	AI-95	Plot		6.3 s	240 km/h
T6 (320 kf)	Pro	≈3,831,000 fshij.	AI-95	Plot		6.3 s	240 km/h

Test drives Volvo V90 Cross Country

Test drive më 10 qershor 2019 Mosmarrëveshjet për kamionçinë: Volvo V90 Cross Country si kundërshtar i kundërshtarëve të karrocave

Vagoni i madh i të gjithë terrenit është thelbi i qasjes skandinave ndaj prakticitetit, dizajnit dhe njohurive elektronike. Siç rezulton, ajo që është e mirë për Suedinë është gjithashtu e mirë në Rusi

15 0

Test drive më 03 nëntor 2017 Biznesi i bizhuterive

Vagonat e stacionit nuk janë shumë të njohura në komunitetin tonë të automobilave. Megjithatë, prodhuesit evropianë i çojnë në tregun tonë, sikur përpiqen të na rrënjosin mënyrën e tyre perëndimore të jetesës. Midis këtyre makinave ka edhe "përfaqësues" të klasës së biznesit. Volvo V90 Cross Country është një model i tillë

52 0

Në mbrojtje të sigurisë
Test krahasimi

Mercedes-Benz E-Class All-Terrain dhe Volvo V90 Cross Country janë, mund të thuhet, makina ndërklasike - duket se ato nuk janë më modelet e pasagjerëve, por jo ende crossovers. Krahasuam aftësitë e tyre në kushte të ndryshme rrugore

Dhe malet... deri në gjunjë
Test Drive

Për të bërë një provë crossoveri më i ri Volvo V90 Cross Country, shkuam në Kaukaz. Dhe atje, pasi kemi udhëtuar pothuajse të gjithë Osetinë dhe një pjesë të Ingushetisë në tre ditë, së bashku me makinën kemi kaluar nëpër teste të tilla që jo çdo makinë kalon gjatë gjithë jetës së saj.

Shkoni shpejt te seksionet

Volvo V90 Cross Country është një makinë që u krijua posaçërisht për t'u dhënë banorëve të qytetit mundësinë të dalin në natyrë pa përjetuar asnjë vështirësi me rrugën, duke shijuar të gjitha avantazhet dhe komoditetin e një makine pasagjerësh. Për shumë vite, një makinë e tillë ishte paraardhësi i saj - kamionçinë legjendar skandinav me të lartë Aftësia e Volvo-s ndër-vend XC70.

Ka pak makina të këtij lloji, por ato ekzistojnë, për shembull, 220 d All-Terrain, allroad quattro ose . Sidoqoftë, në Rusi, dhe ndoshta në botë, XC70 zuri një pozicion udhëheqës në segmentin universal të familjes dhe në të njëjtën kohë ende makinat e pasagjerëve. Por pavarësisht se sa i sigurt ndihet modeli në treg, është e pamundur të ruhet lidershipi pa ndryshime të thella. Duke e kuptuar këtë, kompania suedeze ndërmori një hap vendimtar duke i prezantuar botës një kamionçinë krejtësisht të re të të gjithë terrenit me status të ngritur. Volvo V90 Cross Country - ky është tani emri i ëndrrës së një familjari të zellshëm.

Një stacion vagon mund të mos jetë i mërzitshëm

Duke parë se si duket Volvo V90 Cross Country 2017, ju merrni ndjenjën se ai duhet të jetë një pasardhës i denjë i XC70 legjendar. Stacion vagon i ri nga Volvo i ndërtuar mbi platformë modulare SPA, domethënë i njëjti që qëndron në themel të Volvo XC90. Mund të çuditemi vetëm se si suedezët arritën të krijojnë një makinë kaq të shpejtë, solide dhe pa elegancë në segmentin më të mërzitshëm të makinave stacion vagon, pavarësisht nga fakti se gjatësia e saj është pothuajse 5 metra.

Është e vështirë ta quash brendësinë e V90 Cross Country plotësisht revolucionare, thjesht sepse konceptualisht ruante gjithçka që u demonstrua fillimisht në kabinë. Volvo e re XC90. E njëjta tabletë sistem multimedial në tastierën qendrore, të njëjtat sedilje të rehatshme që mbrojnë shtyllën kurrizore nga mbingarkesat ekstreme në rast aksidenti, i njëjti tingull premium nga Bowers & Wilkins. Gjithçka duket e njohur, vetëm pak më e rehatshme dhe harmonike.

Pse Volvo V90 Cross Country?

Le të supozojmë se ju jeni një blerës që mund të përballojë makina të kësaj klase dhe që shkoi në një përfaqësi Volvo me qëllimin për të blerë makinë e re. Shtrohet pyetja: pse duhet të zgjidhte karrocën e vitit 2017 V90 Cross Country kur mund të blinte crossoverin Volvo XC90?

Po, Volvo V90 Cross Country është i madh, i gjatë 4,93 cm, i gjerë - baza e rrotave gati 3 metra, i përgatitur për jashtë rrugës - ka me katër rrota dhe largësia nga toka 210 mm, me trungu i gjerë, akoma stacion vagon pasagjerësh. Por Volvo XC90 është gjithashtu i madh dhe serioz, por është gjithashtu një tre rresht, 7-vendësh dhe, për më tepër, një crossover.

Vendi ku mund t'i përgjigjeni kësaj pyetjeje sa më saktë dhe qartë të jetë e mundur është një autostradë periferike e asfaltuar. Pavarësisht largësisë plotësisht jashtë rrugës prej 210 mm, Volvo V90 Cross Country 2017 sillet jashtëzakonisht mirë në rrugë. Lëkundjet gjatë kthimit dhe ndërrimit të korsive janë minimale. Përveç rehatisë, kjo shton edhe një ndjenjë sigurie.

Pothuajse vetë-drejtues

Volvo është një nga të paktët, nëse jo i vetmi prodhues i automjeteve në botë, që integron pothuajse një paketë të plotë të asistentëve të sigurisë në çdo model, madje edhe në konfigurimin bazë më të përballueshëm. Ndër asistentët elektronikë të Volvo V90 Cross Country janë: sistemi i shikimit të gjithanshëm, monitorimi i pikave të verbër, asistenti parkim automatik, një sistem asistence gjatë kalimit të kryqëzimeve, një paralajmërim për largimin e pavullnetshëm nga rruga në anë të rrugës, një paralajmërim për lodhjen e shoferit, një sistem për leximin e shenjave rrugore, si dhe një sistem ndalimi emergjent përpara një pengese, të është një makinë, një person apo një kafshë.

Volvo V90 Cross Country 2017 nuk ndryshon nga XC90 për sa i përket asistentëve, dhe në një farë mënyre madje e tejkalon atë. Për shembull, gjenerata e dytë e ndihmës pilot është instaluar këtu. Në thelb, ky është kontrolli adaptiv i lundrimit i shoqëruar me kontrollin e korsisë.
Fakti që sistemi është i aktivizuar dhe monitoron jo vetëm shpejtësinë e makinës përpara, shpejtësinë e makinës së saj, por edhe korsinë që makina zë, tregohet nga një kriptogram jeshil në dixhital. pult makinë.

Gjatë Volvo test drive V90 Cross Country Kam hequr vazhdimisht këmbën nga pedali i gazit dhe duart nga timoni, duke i besuar kontrollit të makinës. Gjithçka funksionon shkëlqyeshëm. Megjithatë, pas rreth një minute, sistemi i kërkon shoferit të mos marrë kontrollin, por thjesht të vendosë dorën në timon. Kjo është e drejtë, pavarësisht se sa e përsosur është makina, sipas legjislacionit aktual, shoferi është përgjegjës për atë që ndodh me makinën.

Në të njëjtën kohë, asistenti vazhdon të drejtojë makinën, duke monitoruar distancën, shpejtësinë dhe pajtueshmërinë me korsinë. Një tipar dallues i versionit të përmirësuar të gjeneratës së dytë të Pilot Assist, ndër të tjera, është se ai tani funksionon me shpejtësi deri në 130 km/h. Në një version të mëparshëm të asistentit, pragu i shpejtësisë ndodhi shumë më herët.

Drejtimi i Volvo V90 Cross Country

Truri dhe vetëdija jonë janë aq të akorduara saqë gjithmonë përpiqen për thjeshtësi. Çfarë është thjeshtësia në kontrolle? Kjo është kur një buton është përgjegjës për një funksion, dhe një herë e një kohë ky ishte me të vërtetë rasti. Por e gjithë çështja është se makina moderne po bëhen aq të avancuara teknologjikisht sa nëse do të caktonim një opsion, funksion ose asistent të veçantë për secilin buton, atëherë e gjithë hapësira rreth drejtuesit do të mbulohej me butona.

Duke e kuptuar këtë, dizajnerët suedezë e pajisën brendësinë e Volvo V90 Cross Country me asketizëm ekstrem. Nëse flasim për numrin e kontrolleve ose të njëjtat butona, janë vetëm gjashtë prej tyre dhe pothuajse të gjithë kanë të bëjnë me luajtjen e muzikës.

I gjithë funksionaliteti i jashtëzakonshëm i kontrollit të cilësimeve të klimës, multimedias, navigimit, komunikimit dhe opsioneve të tjera të makinës - shoferi i kontrollon të gjitha këto ekskluzivisht me gishtin tregues të dorës së djathtë. Me jo më shumë se dy prekje ose rrëshqitje për të zgjedhur, çaktivizuar ose aktivizuar opsionin e dëshiruar. Të gjithë me të njëjtin gisht tregues të dorës së djathtë.

Dhe Volvo V90 Cross Country është i pajisur jo vetëm me një sistem leximi të tabelave, i cili tregon në zonën e mbulimit se cilës shenjë rrugore jemi, por edhe shenjën që do të jetë e radhës. Pra, një piktogram i madh 60 mund të shfaqet para shoferit, dhe pas tij tashmë fshihet një shenjë e vogël 40 km/h - kjo do të jetë tjetra shenjë rrugore. Ndihmon gjithashtu që Volvo V90 Cross Country 2017 të ketë shikueshmëri të mirë në të gjitha drejtimet.

Dinamika e Volvo V90 Cross Country

Nuk është më kot që Volvo V90 Cross Country ka 320 kuaj fuqi nën kapuç. Dikush mund të buzëqeshë me sarkazëm për faktin se gjithçka Motorët Volvo kanë ekskluzivisht 4 cilindra. Po, ato 320 kuaj fuqi. janë të përfshira në një motor të vogël me 4 cilindra me dy litra.

Kjo është politika aktuale mjedisore Volvo. Në vend që të rishpiknin timonin, ata vendosën thjesht të kufizonin zhvendosjen e motorëve të tyre në dy litra dhe tani çdo model i ri Volvo ka vetëm dy motorë nën kapuç: një benzinë ​​dhe një naftë. Katër cilindra, dy litra, që mbulon të gjithë gamën e fuqisë.

Por ajo që është më e rëndësishme në një makinë nëse e doni lëvizje të shpejtë? Sigurisht, dinamika. Dhe këtu ka mjaft dinamikë. 6.3 sekonda "në qindra", 400 Nm çift rrotullues. Vetëm kumbimi, zëri fëminor i befasuar i motorit, i cili ende depërton gjatë një rritje dinamike të shpejtësisë nga ndarja e motorit, na tregon se mrekullitë nuk ndodhin, dhe dy litra tingëllojnë si dy litra. Pavarësisht turbocharging dyfishtë.

Pse Volvo V90 Cross Country është më i mirë se një crossover

Në një rrugë malore plot gropa, të çara dhe gunga, ju e kuptoni pse një blerës duhet të preferojë Volvo V90 Cross Country kryqëzim i madh XC90. Po, të gjithë e dinë që kryqëzimi është më i miri klasë popullore makina dhe popullariteti i saj vazhdon të rritet. Por ju duhet të ktheni kokën dhe të dëgjoni argumente objektive.

Qendra e gravitetit të Volvo V90 Cross Country, pavarësisht nga hapësira e saj prej 210 mm nga toka, është dukshëm më e ulët. Falë kësaj, amplituda e lëkundjes së trupit është dukshëm më e vogël. Përgjigja e drejtimit është më e mprehtë.

Pezullimi tërheq me saktësi trajektoren. Nuk ka drejtim mikroskopik. Nëse topografia e sipërfaqes së rrugës është një sipërfaqe e prishur, atëherë makina do të hedhë natyrshëm nga njëra anë në tjetrën, por në të njëjtën kohë do të mbajë qartë rrjedhën e saj. Kjo, nga rruga, është një shenjë e pezullimit të racës së pastër. Nuk ka nevojë të bësh mikrodrejtim këtu, edhe në një rrugë të neveritshme.

Po rrotullat? Nuk ndodh shpesh që ta shihni këtë, kur një makinë prej pesë metrash, një karrocë stacioni, sillet në rrugë njësoj si një sedan i zakonshëm i klasit C ose D. Një ndjenjë shumë e këndshme. Ekziston një sistem tjetër që tani po bëhet i përhapur prodhues të ndryshëm. Volvo e quan atë llogari Volvo dhe ju lejon të mësoni rreth bllokimeve të trafikut ose të kërkoni një rezervim restoranti.

Volvo V90 Cross Country largohet nga asfalti

Gjatë testimit të Volvo V90 Cross Country, ne shkuam në terren të ashpër me ngjitje malore. Lëvizja në tokë shkëmbore me terren të vështirë dhe ndryshime të mëdha lartësie. Arsenali jashtë rrugës i Volvo V90 Cross Country nuk mund të quhet mbresëlënës. Megjithatë, shoferi ka akses në: 210 mm distancë nga toka, lëvizje me të gjitha rrotat, një sistem shikueshmërie të gjithanshme që ju lejon të merrni informacion i detajuar për atë që po ndodh rreth makinës në përgjithësi dhe nën rrotat e saj në veçanti.

Ekziston edhe një asistent për zbritjen e kodrës, si dhe një modalitet jashtë rrugës, i cili mund të aktivizohet vetëm duke shtypur një buton. Por kjo pajisje modeste është e mjaftueshme për të sulmuar me besim shpatet e pjerrëta kalim malor. Për sa i përket aftësive të ndërsjella, Volvo V90 Cross Country është në nivelin e kryqëzimit mesatar urban.

U krye gjithashtu një varje diagonale e Volvo V90 Cross Country 2017. Shpesh gjatë këtij ushtrimi, ose dyert e makinës fillojnë të sillen çuditërisht ose kapaku i bagazhit nuk mbyllet. Provimin e derës e kalova pa problem, por testi kryesor për ngurtësinë e trupit ishte kapaku i bagazhit. Zakonisht këtu lindin problemet kur varni, por jo me Volvo V90 Cross Country. Gjithçka është në rregull me gjeometrinë dhe ngurtësinë e trupit.

Nga rruga, në lidhje me trungun. Ka qasje pa çelës dhe pa duar ndarja e bagazhit, pra me një lëkundje të këmbës. Vetë ndarja e bagazhit të Volvo V90 Cross Country ofron një grup standard të karakteristikat praktike. Procesi i palosjes dhe palosjes së mbështetëseve të divanit të pasmë është i automatizuar. Pas palosjes, pronari i makinës merr një dysheme të përkryer horizontale të bagazhit vëllimi maksimal 1526 litra. Mund ta mbyllni edhe trungun me këmbë. Gjithçka është në rregull me gjeometrinë dhe ngurtësinë e trupit.

Çmimi i Volvo V90 Cross Country 2017

Për Volvo V90 Cross Country 2017, çmimi fillon nga 2,990,000 rubla dhe përfundon diku rreth 4 milion rubla. Sigurisht që ka më shumë paketa pajisje shtesë me të cilën kostoja e një makine mund të kalojë 5 milion rubla. Dhe madje edhe atëherë çmimi i tij do të jetë 25-30% më i ulët se kostoja e një pajisjeje të ngjashme kryqëzim i përmasave të mesme segment premium.

Nëse përmbledhim gjithçka që kemi mësuar rreth Volvo v90 Cross Country, mund të konkludojmë me siguri: gjithçka është e shkëlqyer me të, si në pamje ashtu edhe në teknologji, performanca e drejtimit dhe premium. Suedezët ia dolën ta bënin realisht makinë universale, e cila është shumë e lehtë për t'u dëshiruar dhe shumë e vështirë për t'u blerë.

Nuk ka të bëjë fare me të. Çmimi Volvo V90 Cross Country, por fakti është se pasi të keni grumbulluar shumën e kërkuar, pas shumë dyshimesh, do të shkoni në tregtar dhe blini vetes një Volvo XC90. Jo, ju nuk do të humbni duke zgjedhur një crossover. Ju thjesht do të bëni "si gjithë të tjerët", duke privuar kështu veten nga mundësia për t'u bërë i veçantë.

Përmbledhje e karakteristikave të Volvo V90 Cross Country 2017:

• Pesha e frenuar: 1934 kg;
• Kapaciteti i ngarkesës: 466 kg;
• Pesha bruto: 2400 kg;
• Bagazhi: 1527 litra;
• Rimorkio me frena: 2410 kg;
• Gjatësia: 4939 mm;
• Gjerësia: 1878 mm;
• Lartësia: 1542 mm;
• Baza e rrotave: 2940 mm;
• Hapësira nga toka: 210 mm.

Rishikimi i testit të Volvo V90 Cross Country 2017

Siç e dini, vagonët e stacionit në Rusi janë shumë më pak të njohura sesa kryqëzimet. Por gjithsesi të parët në vendin tonë kanë fansat e tyre. V90 Cross Country (më tej referuar si V90 CC) gradualisht po zë vendin e modelit tonë të preferuar XC70. Vetëm V90 SS është rezultat i një modeli më modern të makinës.

Kjo vlen si për "mbushjen" dhe për dizajnin e makinës. Jo të gjithëve u pëlqen forma e trupit të vagonëve të stacionit, por kjo ndoshta nuk vlen për V90 SS. Makina me të vërtetë duket shumë harmonike, dhe nuk ka asgjë të tepërt në pjesën e jashtme të saj.

Dimensionet e makinës, natyrisht, janë mbresëlënëse, sidoqoftë, si shumë "vargje", megjithëse në në këtë rast një pseudonim i tillë vështirë se është i përshtatshëm.

Në rrugë ndihesh sa më i lirë, por sapo gjen veten në një oborr të ngushtë të Moskës, bëhesh peng mes makinave të parkuara dhe atyre që duan të shkojnë drejt teje. Dhe disa xhepa parkimi thjesht nuk mund të strehojnë një Volvo. Në një situatë të tillë, ju ndiheni në siklet dhe ëndërroni të vozitni Kia Picanto ose "lodër" Smart.

Brendësia e V90 CC është e ngjashme me atë të sedanit S90 dhe modelit kryesor XC90. Gjithçka mbetet monumentale, elegante, lakonike dhe e këndshme në prekje, veçanërisht mbulesat prej druri. Në qendër të panelit të instrumenteve ka një vertikale ekran me prekje 8 inç, përmes së cilës kontrollohet e gjithë makina. Sigurisht, do të duhet shumë kohë për të kuptuar gjithçka në detaje.

Ajo që befasonte këndshëm ishte puna e shkëlqyer e navigimit - makina përcaktoi me saktësi rrugën, duke marrë parasysh bllokimet e trafikut dhe gjatë rrugës sugjeroi të lejuarit modaliteti i shpejtësisë dhe monitoroi kamerat. Ndonjëherë ishte më e përshtatshme të drejtohesh te navigimi i integruar sesa te aplikacioni në smartphone.

Por disi nuk funksionoi me kontrollin e zërit - zëri i robotit përsëriti detyrat disa herë. Ose ai kërkoi, për shembull, të sqaronte adresën në një rend të caktuar: fillimisht rrugën, pastaj shtëpinë, pastaj qytetin. Në përgjithësi, pas disa përpjekjet e pasuksesshme, më duhej të ndaloja përdorimin e këtij funksioni.

Herën e parë, ulur në V90 SS, sediljet dukeshin të vështira, por pas "rregullimit" në të gjitha aspektet, ju filloni të ndiheni rehat. Në një udhëtim të gjatë, ju mund ta trajtoni veten me terapi relaksuese dhe të përfshini një masazh.

Pasagjerët e pasëm kanë një prizë 230 volt, kontroll të veçantë të klimës për dy me kontrolle me prekje, perde të integruara në dritare, një mbështetëse krahu të rehatshëm, hapësirë ​​për këmbët dhe xhepa rrjetë në pjesën e pasme të sediljeve të përparme.

Nëse udhëtoni tre prej jush, nuk do të jetë shumë i përshtatshëm për pasagjerin qendror, pasi zgjatja në dysheme (tuneli i transmetimit) do t'ju pengojë të vendosni këmbët në mënyrë komode. Për udhëtime të shkurtra me fëmijë nga 3 deri në 12 vjeç, V90 CC ka sedilje përforcuese të integruara. Vërtetë, shumë nga opsionet e mësipërme vijnë me një kosto shtesë.

Rehati edhe më e madhe ndihet nga sasia e dritës brenda kabinës. Dhe nëse zgjidhni tapiceri të lehta, atëherë ky efekt, natyrisht, do të jetë edhe më i fortë. Në një ditë të bukur, me çatinë panoramike të hapur, ndiheni të njësuar me natyrën, veçanërisht nëse vozitni përgjatë ndonjë rruge pyjore pranë pemëve të larta.

Mirëpo, gjatë provës, qetësia e udhëtimit u ndërpre nga një “kriket” me anën e djathtë sallon Një tingull i bezdisshëm kërcitës u zbulua në një largësi prej 19 mijë, gjë që ishte shumë befasuese. Duke dëgjuar pasagjerët e pasmë në të gjitha pjesët e makinës, "kriket" u gjet pikërisht në bazën e kapakut.

Këtu erdhi në shpëtim sistemi audio Bowers&Wilkins, i famshëm për cilësinë e tij dhe aftësinë për të zgjedhur disa opsione riprodhimi. Për adhuruesit e muzikës, kjo mund të jetë e rëndësishme, sepse kur udhëtoni me listën tuaj të preferuar të luajtjes, disponimi juaj gjithmonë bëhet edhe më i mirë. Ekziston mbështetje për ndërfaqet e smartfonëve Android Auto dhe CarPlay. Ne aktivizojmë opsionin "salla e koncerteve" dhe vazhdojmë.

Ishte interesante të testoheshin të gjitha aftësitë e V90 SS në një pistë të pa ngarkuar. Për shembull, funksioni i ndihmës së pilotit ndihmoi për të qëndruar në korsi: mund të ndjeni një drejtim të lehtë, makina kthehet me mjaft këmbëngulje në korsi, duke mos ju lejuar të devijoni as pak. Por nëse papritur nuk e prekni timonin për një kohë të gjatë, Ndihma e Pilotit është plotësisht e çaktivizuar. Kontrolli adaptiv i lundrimit ruan qartë shpejtësinë e caktuar dhe monitoron distancën midis jush dhe makinës që ecën përpara.

Nëse ai ngadalëson, Volvo gjithashtu fillon të frenojë vetë, duke reaguar ndaj zvogëlimit të distancës një sekondë më herët se shoferi i ulur në një karrige të rehatshme dhe duke pirë kafe. Dhe këtu lind pyetja: “Pse kjo makinë ka nevojë për një shofer nëse mund të drejtojë vetë?!”

Në një moment, u shfaq përgjumja dhe sytë e mi filluan të mbylleshin. Në atë moment, kuptova se ishte koha për të fikur të gjitha këto funksione "kozmike": nuk isha gati për faktin që një makinë mund të ishte kaq e zgjuar.

Duke lëvizur më tej me një shpejtësi prej rreth 100 km/h dhe duke imagjinuar se si makinat do të fillonin të fluturonin në të ardhmen e afërt (meqë ra fjala, Tesla nuk ishte nisur ende në hapësirë), u qetësova, por më pas një makinë më kapërceu në të djathtë dhe papritmas u shfaq para nesh.

Në një sekondë, sistemi funksionoi në Cross Country frenim emergjent: në projeksion mbi xhami i përparmë makina e madhe e kuqe mori flakë, Volvo frenoi fort (imagjinoni nëse shtypni papritmas pedalin e frenave), rripat e sigurimit u shtrënguan dhe shtypën butësisht pasagjerin dhe shoferin në sediljet e tyre, pas disa sekondash rripat u kthyen në pozicionin e tyre normal.

Gjithçka ndodhi shumë shpejt, dhe ndjenjat pas një situate të tillë ishin të pazakonta - filloni të kuptoni se tekstet lavdëruese për sigurinë e makinës nuk janë, ndoshta, fjalë boshe. Në fund të fundit, për suedezët, siguria është e para.

Nëse dëshironi, mund të shtoni kamera të gjithanshme në paketë

Kristina Bogacheva/Gazeta.Ru

Makina pothuajse fluturon në asfalt, duke ngrënë vrima të vogla dhe gunga. Duke u kthyer në rrugët e vendit të pastruara dobët nga bora, me katër pasagjerë në kabinë dhe një bagazh të plotë, nuk kishte nevojë të ngjitej në fund (pastrimi - 210 mm). Lëvizja është mjaft e sigurt.

Mund të eksperimentoni dhe të shtoni një modalitet Jashte rruge- ju do të merrni një karrocë stacion me aftësinë ndër-country të një crossover. Modalitetet Eco ose Comfort janë mjaft të përshtatshme për t'u përplasur në bllokime trafiku ose ngarje në qytet. Për ata që janë me nxitim ekziston një modalitet dinamik. Makina e provës ishte një naftë D4, 190 kf. - Përshpejton shpejt, por është për t'u habitur që nuk ka absolutisht asnjë dëshirë për të drejtuar një makinë të tillë. V90 CC, më tepër, ka të bëjë me qëndrueshmërinë dhe përvojën, sikur të jetë për njerëz të një karakteri të caktuar.

Makinat si V90 Cross Country sigurisht që frymëzojnë udhëtime dhe aventura. Dhe ëndrrat për to, ndoshta, na detyrojnë të punojmë sa më shumë që të jetë e mundur. Mendimi se kjo makinë u krijua për njerëz të sigurt në vetvete me një karakter me vullnet të fortë, përvojë të pasur, familje e madhe, dhe, të paktën, një biznes i suksesshëm, pasi çmimi i një vagoni të stacionit fillon nga 3,342,000 milion rubla. Dhe për të krijuar kushte maksimale të ngjashme me shtëpinë brenda, do të duhet të paguani shumë para për opsione shtesë "të shijshme".

Brenda metropolit, V90 Cross Country nuk shfaqet me gjithë lavdinë e tij, por sapo largoheni nga qyteti, një nga më udhëtime emocionuese, ku nuk ka kufij, dhe ku makina do të bëhet një shoqërues i besueshëm i udhëtimit.

Volvo V90 Cross Country

Pajisjet	Motori, fuqia	Transmetim	Njësia e drejtimit	Përshpejtimi 0-100 km/h (sek.)	Shpejtesi maksimale	Konsumi i kombinuar i karburantit (l/100 km)	Çmimi, fshij
Cross Country Plus	Diesel D5 Drive-E, 235 kf	Automatik 8	AWD	7.5	230	5.7	3 498 000
Cross Country Plus	Benzin T6 Drive-E, 320 kf.	Automatik 8	AWD	6.3	230	8.1	3 878 000
Cross Country Pro	Diesel D4 Drive-E, 190 kf	Automatik 8	AWD	8.8	230	5.3	3 524 000
Cross Country Pro	Diesel D5 Drive-E, 235 kf	Automatik 8	AWD	7.5	230	5.7	3 716 000
Cross Country Pro	Benzin T5 Drive-E, 249 kf.	Automatik 8	AWD	7.4	230	7.3	3 342 000
Cross Country Pro	Benzin T6 Drive-E, 320 kf.	Automatik 8	AWD	6.3	230	8.1	4 096 000
Gara e Oqeanit Volvo	Diesel D4 Drive-E, 190 kf	Automatik 8	AWD	8.8	230	5.3	4 036 000
Gara e Oqeanit Volvo	Diesel D5 Drive-E, 235 kf	Automatik 8	AWD	7.5	230	5.7	4 228 000
Gara e Oqeanit Volvo	Benzin T5 Drive-E, 249 kf.	Automatik 8	AWD	7.4	230	7.3	3 854 000
Gara e Oqeanit Volvo	Benzin T6 Drive-E, 320 kf.	Automatik 8	AWD	6.3	230	7.9	4 608 000

NË standarde Volvo B90 Cross Country është i pajisur me një grup airbagësh të përparme dhe anësore, perde të fryra IC, Sistemet ABS, ESP dhe WHIPS, funksioni i kontrollit të tërheqjes sipërfaqe rrugore kur ktheni kthesat dhe parandaloni daljen nga rruga. Dhe sistemi i sigurisë City Safety do të reagojë edhe ndaj kafshëve që hyjnë në rrugë.

Opsionet dhe çmimet

Makina është e pajisur me motorë benzinë ​​dhe naftë me fuqi nga 190 deri në 320 kuaj fuqi. Motorët përputhen me eko-standardin Euro-5 dhe punojnë me një transmetim automatik me 8 shpejtësi. Motorët me benzinë ​​përfaqësohen nga dy njësi me 4 cilindra T5 dhe T6 me një vëllim 2.0 litra, injeksion direkt dhe dy turbocharger që prodhojnë 254 dhe 320 kf. Me. Motorët me naftë përfaqësuar nga 2.0-litra D4 dhe D5 me 4 cilindra, sistem Common Rail dhe mbushës me dy turbo, të cilët prodhojnë 190 dhe 235 kf. Me.

Salloni

Volvo V90 Cross Country krijon një atmosferë të veçantë që kombinon dizajnin spektakolar, materialet luksoze, stilin e patëmetë dhe sofistikimin skandinav të detajeve. Për dekorimin e brendësisë janë përdorur vetëm materiale premium: lëkurë dhe dru origjinal. Në një të re komode dhe sallon i bollshem E tëra çfarë ju duhet të bëni është të admironi peizazhin jashtë dritares. Dhe për të mos humbur rrugën, në ekranin me prekje 9 inç, nuk do të humbisni asnjë kthesë.