Shfaqja e markës së panjohur më parë Emgrand me një sedan të klasit D që është plotësisht i formuar për prodhim serik konfirmon edhe një herë se Industria kineze e automobilave Unë nuk shpika asgjë, por ndoqa rrugën e shkelur nga koreanët dhe para tyre, automobilistët japonezë. Emri i plotë i kësaj makine Geely Emgrand EC7.

Sidoqoftë, për t'u distancuar nga makinat e lira nga Mbretëria e Mesme, të prodhuara nën markën Geely, gjysma e parë e emrit mungon, sepse zyrtarisht Emgrand është një markë e re plotësisht e pavarur. Në fakt, historia e shfaqjes së markës së re është identike me marrëdhënien Lexus-Toyota ose Nissan-Infinity.

Nga jashtë, Emgrand EC7, krahasuar me homologët e tij të Grupit Geely, duket padyshim më solid dhe më i shtrenjtë. Duke u përpjekur ta bëjnë atë më të gjerë në klasën e tij, ekspertët kinezë nuk e kursyen përmasat.

Pjesa e përparme e makinës, megjithëse të kujton makinat moderne aziatike markave të famshme, ende origjinale. Grila e madhe e kromit të radiatorit të rremë mban emblemën e markës së re Emgrand në formën e një mburoje heraldike. Vendndodhja e optikës së kokës dhe stampimeve në kapuç i jep njëfarë agresiviteti skajit të përparmë në formë pyke. Edhe pse në përgjithësi pamja e makinës është mjaft konservatore sesa sportive.

Sidoqoftë, origjinaliteti i pjesës së jashtme të Gili Emgrand EC7 përfundon sapo makina të kthehet anash, dhe aq më tepër nga ana tjetër. Kopjimi i pamjes së një moderne është i dukshëm me sy të lirë. Mercedes S-class. I njëjti profil me të ndotura shtyllat e pasme, duke u kthyer në një trung të shkurtër të pjerrët. E njëjta formë e optikës LED të pasme. Megjithatë, një përfaqësues më se i denjë i industrisë globale të automobilave u zgjodh për të ndjekur. Gjëja kryesore është që specialistët kinezë ishin në gjendje të krijonin pamjen e jashtme të një sedani klasik me boshllëqe të barabarta dhe gjeometri të saktë, pikturë me cilësi të lartë dhe një minimum prej xhingël kromi.

Brendësia përputhet me pamjen elegante dhe diskrete evropiane Makinë Emgrand EC7 nga Gili.

Veshja plastike me dy ngjyra, megjithëse nuk është e butë, është e këndshme në prekje, dhe tapiceri prej pëlhure mund të zëvendësohet me lëkurë për një tarifë shtesë. Lidhjet janë të rregullta, paraqitja e pajisjeve është lakonike dhe, më e rëndësishmja, nuk ka erë kimike "nënshkrimi kinez". Pozicioni i ndenjës së shoferit është mjaft i lartë, i cili, së bashku me një zonë të madhe xhami, siguron shikueshmëri të mirë.

Sidoqoftë, diapazoni i pamjaftueshëm i rregullimit të kolonës së drejtimit nuk ju lejon të uleni rehat. Një tjetër llogaritje e gabuar në ergonominë e Emgrand EC-7 mund të konsiderohen numrat gri të shkallëve të numrit, të cilat bëhen mjaft të dukshme vetëm kur ndizet drita e prapme. pult. Nëse sediljet e përparme janë të pajisura me të paktën një dukje të mbështetjes anësore, atëherë relievi i divanit të pasmë mungon plotësisht. Po, dhe është problematike të vendosësh tre persona në shpinë, megjithëse ka hapësirë ​​​​të mjaftueshme për këmbët.

Por divani i pasmë ka një mbështetëse krahu të palosshme me mbajtëse filxhani, dhe mbështetësja paloset proporcionalisht (60 deri në 40), duke hapur akses në një bagazh të madh me një vëllim prej 680 litrash. Nga rruga, një rrotë rezervë me madhësi të plotë fshihet nën dyshemenë e fortë të bagazhit dhe madje edhe në një buzë të derdhur 15 inç (si pjesa tjetër e rrotave). Përveç trungut, madhësia e kutive dhe kamareve të dobishme nuk është inkurajuese edhe në kutinë e dorezave ka shumë pak hapësirë.

Në fillimin e shitjeve ruse (në 2011), Emgrand EC7 u prezantua në treg në dy nivele të veshjes: Basic dhe Comfort. Në të njëjtën kohë, një radio MP3 me një dalje mini-USB dhe gjashtë altoparlantë, aksesorë të energjisë, kontrolli i klimës dhe dritat e mjegullës janë tashmë të disponueshme në bazë. Vetëm ata që duan të marrin veshje lëkure, rrota aliazhi dhe sensorë parkimi do të duhet të paguajnë ekstra për pajisjet "të shtrenjta".

Nëse flasim për karakteristikat teknike të Geely Emgrand EC7, atëherë për këtë sedan ofrohen dy opsione motori (benzinë ​​me katër cilindra në linjë): me një zhvendosje prej 1.8 litra (fuqia prej 126 Fuqia e kuajve në 6200 rpm dhe një çift rrotullues prej 172 Nm në 4250 rpm) ose 1.5-litër (fuqia 98 hp në 6000 rpm dhe 126 Nm në 4000 rpm).
Të dy motorët janë të lidhur me një transmetim me pesë shpejtësi transmetim manual, dhe që nga vera e vitit 2013, njësia e fuqisë 1.8 litra ofrohet gjithashtu së bashku me një CVT.
Të çiftëzuar me mekanikën, të dy motorët funksionojnë mjaft qartë dhe në mënyrë harmonike, veçanërisht motori 1.8 litra - ai tërheq në mënyrë të përsosur edhe në rrotullime të ulëta, edhe pse sigurisht që nuk mund të presësh shumë shkathtësi nga ky sedan.
E njëjta ndjenjë vjen nga pezullimi. Paraqitja është standarde, me shirita McPherson të instaluar në pjesën e përparme dhe një tra gjysmë të pavarur në pjesën e pasme. Në të njëjtën kohë, cilësimet e saj sigurojnë konsum të shkëlqyeshëm të energjisë dhe një udhëtim të qetë, në përputhje me rrethanat, kur kaloni kthesat me shpejtësi të lartë, makina rrotullohet dhe rrotullimet janë shumë të dukshme; Nuk do t'ju lërë të ndjeni kënaqësinë e sllallomit me shpejtësi të lartë dhe drejtimin, cilësimet e timonit e bëjnë bosh, gjë që është e këndshme në parking, por e frikshme në autostradë. Siguria sigurohet nga një sistem frenimi me ABS+EBD i prodhuar nga Bosch. Sidoqoftë, dizajni i makinës përmban shumë përbërës të huaj (për shembull, optikë nga Valeo).

Sedani Gili Emgrand EC7, siç e kemi vërejtur tashmë, shitet në Federata Ruse që nga viti 2011. Në vitin 2016, në konfigurimin "Comfort", ofrohet me një çmim prej 559~579 mijë rubla (në varësi të llojit të zgjedhur të transmetimit). Kostoja e konfigurimit "të lartë" "Luxury" do të jetë nga 639 mijë rubla (me CVT).

Versioni sedan i makinës nga Mbretëria e Mesme pozicionohet nga prodhuesi si një makinë e klasit D. Makina hyri në tregun rus të automobilave nga mesi i vitit 2012. Fillim i mire Shitjet e makinës vazhduan me një rritje të mëvonshme të popullaritetit të saj në mesin e drejtuesve të rrugëve tona. Si rezultat, makina shiti 7789 njësi. Megjithë krizën e vitit 2015, kompania nuk u çalua 4929 makina. Megjithë praninë e saj tashmë të konsiderueshme në tregun e Federatës Ruse, makina nuk ka pësuar ndonjë përditësim, dhe kjo përkundër faktit se vetë Geely në Kinë tashmë i është nënshtruar një rivendosjeje, e cila u zhvillua në fund të vitit 2014. Ndoshta kjo është arsyeja pse kompania nga Mbretëria e Mesme u tregoi të gjithëve modelin e ri Geely Emgrand EC7 Sedan të modelit 2015-2016. Blej këtë model Do të jetë e mundur nga fundi i majit, ose më saktë data 31 e këtij viti. Edhe modeli i mëparshëm i sedanit ishte në gjendje të fitonte vullnetin e mirë midis shumë shoferëve. Në të njëjtën kohë, u prezantua versioni Geely Emgrand EC7-RV (hatchback). E gjithë gama e modeleve Gili.

E jashtme

Nuk është më sekret që ndryshimet në pamjen e makinave janë bërë një nga pikat themelore të çdo rivendosjeje, kështu që sedani kinez nuk ishte përjashtim. Falë kërkimit kreativ të ekipit të projektimit nga Kina, rezultati ishte një përmirësim pamjen makinë. Megjithëse lëshimet e kaluara të makinave nuk mund të quhen të vjetruara, koha nuk qëndron ende. Kjo mund të ketë qenë arsyeja e vendimit për të kryer modernizimin, duke ruajtur avantazhet më të rëndësishme të makinës, të cilat përfshijnë besueshmërinë e mahnitshme, e cila ishte paksa një surprizë e këndshme për disa. Sa i përket pjesës së përparme të makinës, sistemi optik i amplifikimit të dritës, grila e radiatorit, parakolpi i përparmë dhe pllaka e emrit janë ndryshuar. Fenerët, në përgjithësi, kanë ruajtur formën e tyre, por kanë marrë përmbajtjen më të fundit të teknologjisë me unike Shirita LED dritat e drejtimit që qarkojnë midis elementëve kryesorë optikë.

Gjithashtu, parakolpi u konfigurua ndryshe, i cili mori një hyrje të re ajri dhe seksione anësore të modifikuara, të cilat përdoren për të akomoduar goditjet horizontale të dritave të mjegullës. Grila e rivendosur e radiatorit, e cila është e integruar në mënyrë perfekte midis blloqeve të dritës së përparme, duket shumë më mirë në krahasim me modelin e mëparshëm. Nga rruga, fjalë të ngjashme mund të aplikohen në të gjithë pjesën e përparme të sedanit të ri Geely Emgrand EC7, i cili duket shumë elegant dhe interesant. Një pamje anësore e sedanit kinez na tregon praninë e kontureve të sakta, një pjesë e pasme e tërhequr mirë, e cila është e zbukuruar me brinjë anësore, të cilat janë shumë elegant. Versioni i sedanit ndryshon nga versioni hatchback. Që kanë linja të ndryshme të strukturës trupore. Përkundër kësaj, të dy variacionet duken tërheqëse dhe me stil. Pasqyrat e jashtme të pamjes së pasme kanë përsëritës LED, gjë që e bën pamjen anësore të makinës më të suksesshme.

Rolet janë rrota aliazh 16 inç, të cilat përshtaten mjaft mirë në pamjen e përgjithshme të makinës. Kjo është shumë më mirë se në më shumë modeli i hershëm, sepse kishte rula 15 inç, të cilët dukeshin paksa të çuditshëm, sidomos duke marrë parasysh përmasat e mëdha të makinës. Pjesa e pasme e Geely Emgrand EC7 Sedan na zbulon praninë e dritave të reja LED të kapakut të Mercedes, C-Class ndarja e bagazhit me një formim kromi përgjatë gjithë gjerësisë, një parakolp i zoti me një shpërndarës plastik dhe reflektorë në anët. Dritat e reja të mjegullës dhe optika, në përgjithësi, gjithashtu morën vendin e tyre. Ju gjithashtu mund të gjeni pseudo-grykë në tubin e sistemit të shkarkimit. Në përgjithësi, përditësimi pati një efekt shumë të mirë në Geely Emgrand EC7. Makina është bërë më interesante, tërheqëse, e dukshme dhe madje rinore.

Dimensionet

Është mjaft logjike që ndryshimet që ndikuan në pamjen thjesht nuk mund të ndihmonin por të sjellin ndryshime në madhësinë e makinës. Si rezultat, makina ka një gjatësi prej 4,631 mm, gjerësi 1,789 mm, lartësi 1,470 mm, bazën e rrotave 2,650 mm, lartësi pastrimi nga toka në 167 mm. Është e qartë se kjo nuk është një makinë shumë e gjatë, por ne nuk e imagjinojmë Gili Emgrand ES7 si një SUV, kështu që gjithçka është relativisht mirë këtu.

Brendshme

Mënyra se si ishte dekoruar salloni sedan i përditësuar nga Mbretëria e Mesme, Geely Emgrand EC7 2015 thjesht nuk mund të mos kënaqë të gjithë ata që ulen brenda makinës. Aty ofrohet pajisje moderne, materiale cilësore dhe nivel të lartë vetë montimi, si dhe sediljet e reja të rehatshme në rreshtin e parë dhe një divan komod i pasëm. Rreshti i parë i ulëseve është tashmë konfigurimin bazë ka një funksion ngrohjeje, i cili thjesht nuk mund të mos gëzohet, veçanërisht në koha e dimrit i vitit. Brendësia e përmirësuar duket moderne dhe elegante me futjen e një timoni të ri, i cili ka katër fole dhe priza në buzë në zonën e dorezës së duhur. E gjithë kjo plotësohet nga një pult informativ dhe elegant me praninë e rrezeve klasike të sensorit të shpejtësisë së njësisë së energjisë dhe një matës shpejtësie, të cilat plotësohen nga një ekran masiv i kompjuterit në bord.

Në të djathtë është një panel ballor me peshë dhe i madh i një forme tjetër me një aeroplan të konsiderueshëm dhe të gjerë konsol të instaluar në qendër, mbi të cilin mund të vendoset lehtësisht një sistem i ri multimedial i avancuar me një ekran me ngjyra prej 7 inç në madhësi dhe që mbështet hyrjen me prekje. . Pranë tij është njësia origjinale e kontrollit për sistemin e kontrollit të klimës. Vendet e përparme morën mbushje të dendur dhe mbështetje anësore të zhvilluar mirë. Ata pasagjerë që ulen në divanin e pasmë, dhe mund të jenë tre prej tyre, marrin një divan të rehatshëm dhe një furnizim të konsiderueshëm të hapësirës së lirë.

Nëse flasim për montimin në përgjithësi, niveli i tij është rritur ndjeshëm, pajisjet janë bërë më moderne dhe interesante. Versioni i sedanit Geely Emgrand EC7 fiton pak për sa i përket hapësirës së kokës. Megjithatë, ky nuk është avantazhi i tij i vetëm ndaj hatchback-ut. Hatchback-u ka 390 litra hapësirë ​​të përdorshme, dhe nëse palosni shpinën e sediljeve të pasme, mund ta rrisni volumin e përdorshëm në 1000 litra. Megjithatë, sedani tashmë vjen me 680 litra në paketën bazë. Edhe pse nuk thotë se sa litra do të ketë nëse mbështetësit palosen, është logjike të konkludohet se ky vëllim do të jetë të paktën 2 herë më i madh.

Specifikimet

Në sedanin e përditësuar të kinezëve prodhuar nga Geely Emgrand EC7 ka një motor thelbësisht të ri me benzinë ​​me një vëllim prej 1.3 litrash me një turbocharger 4G13T, i cili është i aftë të prodhojë deri në 133 kuaj fuqi. Kjo njësi e fuqisë është e sinkronizuar me një kuti ingranazhesh manuale me 6 shpejtësi ose CVT. Shpejtesi maksimaleështë rreth 182 km/h. Nëse flasim për konsumin e karburantit, ai është mjaft modest, rreth 6.3 litra për 100 km. Timoni është i pajisur me timon elektrik. Përveç njësisë së re të fuqisë, Geely Emgrand EC7 do të ketë të njëjtin motor me aspirim natyral. Ky vëllim është 1.5 litra (98 kuaj) dhe 1.8 litra (126 kuaj fuqi). Motorë më të vjetëruar vijnë me një transmision manual me 5 shpejtësi dhe CVT. Nëse instalohen motorë me aspirim natyral, atëherë përdoret vetëm drejtuesi i fuqisë hidraulike.

Për sa i përket vetë pezullimit, ai nuk ka pësuar asnjë ndryshim ka edhe shirita të tipit McPherson përpara, dhe rrotat e pasme tra përdredhëse. Sistemi i frenave përfaqësohet nga një disk mekanizmat e frenave, të cilat janë gjithashtu të ajrosura përpara.

Siguria

Sistemet e sigurisë përfshijnë praninë e:

1. Alarmet;
2. Kalaja qendrore;
3. Bllokim kundër vjedhjes për kolonën e drejtimit;
4. Imobilizator.

TE siguria pasive përfshijnë praninë e:

• airbag frontal për shoferin dhe pasagjerin e përparmë;
• Brava dyert e pasme(mbrojtje për fëmijët);
• Montimet për sediljet e fëmijëve në sediljet e pasme (ISOFIX);
• Shufra sigurie anësore në dyer;
• Sistemet e paralajmërimit të shoferit të pasmë gjatë frenimit emergjent;
• Rripat e sigurimit të përparmë me rregullim të lartësisë;
• Rripat e sigurimit me tre pika të pasme;
• Rripat e sigurimit me tre pika të përparme me paratensionues;
• Paralajmërim për rripin e sigurimit.

Siguria aktive dhe pezullimi ka:

1. Sistemi i frenimit kundër bllokimit (ABS);
2. Një sistem që mund të shpërndajë forcat e frenimit(EBD);
3. Alarmet për dyert e hapura.

Nuk është sekret se si para makinës prodhuar në Kinë grimcuar në një grumbull hekuri gjatë testeve të përplasjes ballore në limit shpejtësie 60 km/h. E gjithë rrënja e problemit qëndronte në metalin e hollë nga i cili ishin bërë pjesët e trupit që mbajnë ngarkesë. Megjithatë, sot nuk mund të thuhet e njëjta gjë për Geely Emgrand EC7, sepse specialistët kinezë e kanë marrë seriozisht këtë problem. Edhe pse kjo nuk është pjesërisht për shkak të një dëshire dhe shqetësimi të zjarrtë për jetën dashamirët e makinave, dhe për faktin se tregu botëror dikton rregullat e veta, është thjesht e pamundur të fitosh respekt pa ofruar siguri të mirë.

Nëse shpëtoni nga plastika me cilësi të dobët dhe një trup i hollë, makinat kineze mund të konkurrojnë lehtësisht edhe me ato të famshme japoneze dhe koreane kompanitë e automobilave. Sipas rezultateve të testit të përplasjes ENCAP, kinezët morën 4 yje dhe për këtë arsye u ngulitën fort në pozicionin e tyre në tregun botëror. Përveç përdorimit të metalit më të trashë, makina mori shufra sigurie anësore, të cilat janë shumë të dobishme në një përplasje anësore. Për më tepër, janë instaluar airbagët e përparme dhe anësore.

Opsionet dhe çmimet

Nuk është më sekret për askënd që kinezët prodhuesit e automobilave Edhe në konfigurimet bazë ato ofrojnë një listë të konsiderueshme të pajisjeve. Gili Emgrand EC7 2015 nuk është ndryshe. Poet pajisje standarde ka një sistem hyrje pa çelës në kabinë, duke ndezur njësinë e energjisë duke përdorur një buton, dritare elektrike në të gjitha dritaret, kyçje qendrore ndezur telekomandë, sistemi i navigimit me një ekran masiv, sistem audio, kondicioner, një palë airbag të përparmë, alarm kundër vjedhjes, Sistemet EBD dhe ABS, ngrohje dhe makinë elektrike për pasqyrat e jashtme të pamjes së pasme, dritat LED gjatë ditës. Më e lira Pajisje standarde do të kushtojë nga 509,000 rubla.

Është e qartë se ka propozime për versione më të përmirësuara, të cilat do të kenë rrota aliazh 16 inç, një kapelë me makinë elektrike, timon shumëfunksional, cruise control, kontrolli i klimës, veshje lëkure, pozicionet e sediljeve të shoferit të rregullueshme elektrike, sistem multimedial me ekran 7 inç që mbështet hyrjen me prekje, kamerën e pamjes së pasme, navigatorin, airbagët anësor për rreshtin e parë dhe të dytë të sediljeve, sensorë parkimi të pasëm Sistemet , TPMS, BA, TCS, ESC. Opsioni kryesor Geely Emgrand EC7 ka një çmim nga 639,000 rubla, i cili do të ketë një njësi fuqie 126 kuaj-fuqi dhe një kuti ingranazhi CVT.

Të mirat dhe të këqijat e Gili Emgrand EC7

Përparësitë e sedanit të ri kinez Geely Emgrand EC7 përfshijnë:

• Pamja origjinale, moderne e makinës;
• Brendësia e gjerë;
• Vëllimi i madh i ndarjes së bagazhit;
• Udhëtim i qetë;
• Dinamika e shkëlqyer e nxitimit;
• Çmimi i përballueshëm për shumicën e njerëzve;
• Mirëmbajtje dhe pjesë këmbimi të lira;
• Thithja e mirë e energjisë trupore;
• Zhvendosja e qartë e marsheve;
• Një motor mjaft i fortë 1.8 litra;
• Niveli i mirë i sigurisë;
• Disponueshmëria e ndriçimit LED;
• Cilësi e mirë e materialeve të përdorura në dekorimin e brendshëm;
• Niveli i montimit dhe montimit të pjesëve;
• Sedilje të rehatshme të përparme me mbështetje anësore;
• Divan i pasmë i rehatshëm dhe i gjerë, i projektuar për tre pasagjerë;
• Ka një kamerë me pamje të pasme;
• Niveli i mirë i pajisjeve edhe në konfigurimin bazë;
• Konsumi i ulët i karburantit.

Ndër disavantazhet do të doja të theksoja:

1. Megjithatë, cilësia e materialeve të përfundimit është e dobët;
2. Izolimi i pamjaftueshëm i zërit i brendshëm;
3. Një numër i vogël cilësimesh;
4. Vende jo shumë të rehatshme;
5. Ka vende ku cilësia e ndërtimit të pjesëve vuan;
6. Kompjuteri në bord nuk jep informacionin e nevojshëm për konsumin e karburantit, gjë që është shumë e çuditshme;
7. Pa ndezur dritën e pasme, leximet e instrumenteve në panel janë të vështira për t'u parë;
8. Dimensionet e mëdha të makinës.

Le ta përmbledhim

Nëse më parë të gjithë mund të bënin shaka për makinat nga Mbretëria e Mesme, veçanërisht për cilësinë e tyre, atëherë sot ata madje mund të konkurrojnë me shumë japonezë, koreanë dhe madje makina evropiane. Pa dyshim, ky është një hap i sigurt përpara për kompaninë. Sigurisht, ndoshta ajo duhet të përmirësohet makinat e veta, për faktin se tregu i automobilave nuk qëndron dhe thjesht duhet të zhvillohet vazhdimisht, përndryshe ju mund të humbni vendet dhe fansat tuaj. Ekipi i projektimit bëri një punë të shkëlqyeshme, gjë që duket qartë në pamjen e Geely Emgrand EC7. Sedani mori një retush dhe të reja dritat led. Salloni, edhe pse nuk dallohet nga sofistikimi dhe përdorimi i materialeve të shtrenjta, megjithatë është bërë pak më i mirë dhe më i këndshëm. Në më shumë nivele të shtrenjta të dekorimit Ekziston një ekran me prekje 7 inç. Vendet e përparme tani kanë mbështetje anësore të përmirësuar. Tre të rritur mund të ulen të qetë në rreshtin e pasmë dhe nuk do të ndjejnë siklet në këmbë ose në kokë.

Vëllimi i ndarjes së bagazhit ishte i kënaqur nëse është e nevojshme, mund të rritet duke e palosur; mbështetëse të pasme ndenjëset. Një argument shumë i fortë në favor të sedanit të azhurnuar kinez është prania, edhe në konfigurimin bazë, e pajisjeve të mira, për të cilën makinat e prodhuara kineze janë bërë të famshme kohët e fundit. Edhe pse njësitë e fuqisë, të cilat janë instaluar në makinën Geely Emgrand EC7, nuk thyejnë rekorde ata përballen me qetësi me detyrat e tyre. Kompania nuk ka harruar sigurimin e nivelit të duhur të sigurisë jo vetëm për shoferin, por edhe për pasagjerët e ulur pranë tyre. Një tjetër plus është mjaft i pranueshëm politikën e çmimeve kompanitë. Unë me të vërtetë dua të shpresoj që makinat nga Kina do të përditësohen vazhdimisht anën më të mirë, dhe prodhimi i makinave të reja nuk do të ndalet.

27 maj 2015 Admin

Dhe kështu le të flasim për Geely Emgrand, kjo makinë ishte pritur me padurim për një kohë të gjatë, për faktin se para shitjes u përhap një thashetheme se kjo makinë ishte shumë më e mirë se paraardhësit e saj dhe do të ndryshonte idenë tuaj për një makinë nga Kinë. Dhe kur erdhi koha, shoferët ishin në gjendje të vlerësonin specifikimet Geely Emgrand ec7. Vlen të thuhet se makina ka një mjaft të pranueshme kategoria e çmimeve dhe një grup i mirë.

Përmbajtja e artikullit:

Em gr a nd – ky nuk është emri i modelit, por një nën-markë e krijuar nga Geely Group për të prodhuar makina premium.

Për shkak të faktit se Geely tashmë ka mbushur mjaftueshëm tregjet e automobilave, makina të mira, kompakte dhe jo aq të shtrenjta dhe vendosën se ishte koha për të arritur një nivel më të lartë. Në vitin 2010, debutoi modeli i klasës D, Emgrand EC7, zhvillimi i të cilit është kryer që nga viti 2006 së bashku me kompani të markave të famshme. Mbi zhvillimin e modelit Punuan 1200 specialistë kompanitë, dhe përveç tyre specialistë vende të ndryshme – për të kolegë nga Evropa morën pjesë në zhvillim pamja e jashtme, zhvillimi i shasisë - Hollandisht (PDE), disa komponentë u blenë nga kompani të tjera - Bosch (sistemi i frenimit kundër bllokimit), Visteon (paneli i instrumenteve), Valeo (fenerët).

Test dra iv j ose emgr dhe es7 video rreth 20 15

Para se të hyjë në prodhim, makina është testuar në 160,000 km në kushte të ndryshme . Gjatë testeve të përplasjes, makina u njoh si më e sigurta, ky moment, makina nga Kina. Pra, sipas C-NCAP, Emgrand mori 5 yje, dhe ENCAP i dhënë 4 .

Dhe kështu prodhuesit kinezë vendosën të lëshojnë një model makine që, në përputhje me një çmim mjaft të ulët, mund të depërtojë në radhët e makinave të klasit të lartë për sa i përket cilësisë. Natyrisht, ka kaluar shumë pak kohë për prova, dhe vetëm përdorimi i mëtejshëm do të tregojë se si do të sillet kjo makinë në rrugët tona. Edhe pse Garancia e prodhuesit - 5 vjet ose 100,000 km , dhe kjo tashmë është domethënëse.

Ndërkohë, le të shqyrtojmë rezultatin e punës së specialistëve të Geely, të cilët u përpoqën të kënaqnin shoferët jo vetëm në Kinë. E disponueshme në versionet sedan dhe hatchback. Emgrand EC7-RV hatchback, ndryshe nga sedani, ka një formë më të rrumbullakët dhe më të butë, dhe parakolpët dhe optika janë gjithashtu të ndryshme.

Gee KARAKTERISTIKAT TEKNIKE LEE EM GRAND: konsumi i karburantit, klima e kondicionuar, e brendshme

Nga ana e jashtme, makina duket shumë harmonike, grila e rreme e kromuar e radiatorit është e zbukuruar me emblemën e nën-markës Emgrand në formën e një mburoje heraldike. Pjesa e përparme duket disi agresive për shkak të stampimeve në kapuç dhe vendndodhjes së optikës së kokës. Por nëse shikoni makinën nga pas, mund të shihni ngjashmëri me Mercedes S-Class , po aq masiv, dhe gjithashtu LED, dritat e pasme, i ngjashëm, i dalë lart krahët e pasëm, vija e trungut.

Mbingarkesat e parakolpit janë mjaft të shkurtra, si për një sedan, duke ju lejuar të pushoni në mënyrë të sigurt nga bordurat kur parkoni.

Zhvilluesit e Emgrand kanë krijuar një makinë në klasën e saj që është mjaft e gjerë dhe me dimensione mjaft të vogla. Dimensionet e fotos Gili Emgrand ES7:

	EC7	EC7-RV
- Gjatësia e Gili Emgrand	4635 mm;	4397 mm;
- Lartësia	1470 mm;	1470 mm;
- Gjerësia	1789 mm;	1789 mm;
- Boshti i rrotave	2650 mm;	2650 mm;
- Pastrimi nga toka i Geely Emgrand ES7	167 mm;	160 mm;
- Gjerësia e gjurmës së përparme	1502 mm;	1502 mm;
- Gjerësia e gjurmës së pasme	1492 mm;	1492 mm;
- Madhësia e buzës Gili Emgrand ES7	215 /55 /R16;	205 /65 /R15;
- Numri i dyerve	4 ;	5 ;
- Vëllimi i bagazhit Geely Emgrand	680 l;	480 l;
- Vëllimi i rezervuarit të Geely Emgrand	50 l;	50 l;
- Ulni peshën	1355 kg;	1260 kg;
- Pesha totale e Gili Emgrand	1855 kg;	1841 kg

Pastrimi nga toka i Geely Emgrand ES7 korrespondon me të deklaruarit , praktikisht nuk ka pjesë të dala. Por nëse po planifikoni udhëtime ndër-vend, duhet të vendosni mbrojtje shtesë motorri.

Pra, duke ditur se çfarë largësie ka Gili Emgrand, ju do të mbroni makinën tuaj.

• Foto e sallonit Gili Emgrand ES7

Prodhuesit prodhojnë Emgrand EC7 në konfigurime bazë Dhe Rehati. Për shoferët që dëshirojnë të kenë brendshme prej lëkure(ose më mirë të bëra prej lëkure), sensorë parkimi dhe sigurisht rrota aliazhi, do t'ju duhet të paguani pak më shumë.

Gjëja e parë që vini re kur hapni derën e kabinës është erë e plastikës kineze , edhe pse ndryshe nga makinat e lira, ajo nuk është aq e fortë dhe gërryhet mjaft shpejt. Brendësia është bërë me ngjyra të lehta (bezhë e lehtë, kjo i frikëson shumë sepse bëhet pis), futjet prej pëlhure dhe plastika gri duken bukur. Lëkura është e fortë , mjaft cilesore, plastika eshte e bute dhe e kendshme ne prekje, dhe e forte ne shtyllat e mesme dhe konzolen qendrore. Lidhjet janë të rregullta , praktikisht nuk ka mospërputhje midis paneleve, ka më pak pjesë që lëkunden edhe kur vozitni mbi sipërfaqe të pabarabarta tinguj të panevojshëm mos u mërzit. Në përgjithësi, pjesa e brendshme është e thjeshtë dhe praktike, si shumë makina evropiane.

Gjeti vendin e saj në qendër të pultit kompjuter në bord , funksionon në një mënyrë mjaft unike: tregon sasinë e karburantit të mbetur në rezervuar, tregon Shpejtësia mesatare, shfaq kilometrazhi total, koha e funksionimit të motorit, si dhe distanca e mbetur para karburantit, por do të duhet të përcaktoni vetë konsumin e karburantit - eksperimentalisht. Në qendër të pultit, nën një vizore të vogël, ora ndodhet dhe aty pranë treguesit e dritës së mjegullës .

Madhësia e buzës së Geely Emgrand EC7, vëllimi i rezervuarit Geely Emgrand

Gjeti një vend në tastierën qendrore sistem audio me një radio, CD/MP3 player, si dhe një hyrje për media të jashtme, në mënyrë të çuditshme, ky nuk është një lidhës për një flash drive, por vetëm një mini-USB, priza e së cilës ndodhet në; Paneli perballe sistemet audio. Paketa përfshin një përshtatës, i cili duhet pasur kujdes që të mos humbasë. Sistemi audio funksionon në një nivel të mjaftueshëm , punon edhe nëse nuk ka çelës në ndezjen , por një gjë që mund të konsiderohet edhe minus është se nuk fiket kur aktivizohen sensorët e parkimit (ka një sinjal mjaft të qetë).

Disa shoferë ankohen se diapazoni i rregullimit të pjerrësisë së timonit nuk është i madh, megjithatë, të gjithë drejtuesit përcaktojnë shpejt një pozicion të rehatshëm për veten e tyre duke rregulluar sediljen dhe timonin; Timoni është me katër fole dhe nuk bllokon dukshmërinë e instrumenteve.

Sa i përket pultit, ai është i lexueshëm në të kundërt, vetëm numrat e vegjël gri të shpejtësisë janë të vështira për t'u parë pa ndriçim të pasëm, situata ndryshon për mirë kur përmasat janë të ndezura. Unë gjithashtu isha i kënaqur me praninë e prizës së çakmakut së bashku me praninë e një prize 12V.

Karakteristikat e Gili Emgrand EC7:

• Kontroll i fuqishëm i klimës me rregullim të temperaturës së kabinës në hapa prej 0,5 Cº;
• Pasqyra elektrike;

Por, çuditërisht, të gjitha nivelet e veshjeve nuk kanë sedilje me ngrohje.

Dhe kështu, le të hedhim një vështrim më të afërt në brendësinë e Geely Emgrand EC7. Pozicioni i ndenjës së shoferit është i lartë dhe siguron shikueshmëri të mirë për shkak të zonës së madhe të xhamit. Selia e shoferit është e rregullueshme në lartësi, mbështetja anësore është pak e vogël, por ju mund të rregulloni suportin e mesit, ndërsa mbështetësja anon. pasagjeri i përparmë dhe shoferi mund të mbyllet në tetë pozicione. Po kështu, për udhëtim i rehatshëm ata që ulen përpara janë në dispozicion:

1) Mbështetëse krahu me dy nivele,

2) Mbajtës filxhani i vendosur në panelet e dyerve - mund të vendosen shishe;

3) Në tavan ka një kuti (jo të madhe) për gota;

4) Mburojat e diellit përmbajnë pasqyra kozmetike të ndriçuara (vajzat do t'i vlerësojnë ato).

Disavantazhet e Gili Emgrand 7: E keqja është se nuk ka ku ta vendosni telefonin tuaj, është i vogël kuti doreza, edhe pse, si për ta kompensuar këtë, në anën e majtë, pranë timonit, ka një ndarje tjetër të vogël doreza (nuk dihet për çfarë).

komentet e pronarit të geely emgrand ec7, madhësia e buzës së geely emgrand ec7, test drive Geely emgrand ec7

Aktiv sedilja e pasme mund të strehojë mjaft rehat tre pasagjerë me strukturë mesatare, edhe nëse një person i gjatë ulet përpara, atëherë pasagjeri rreshti i pasëm Gjithashtu do të jetë mjaft komode.

Për lehtësinë e tyre: Mbështetësit e kokës janë të rregullueshme, mbështetësi i krahut me mbajtëse filxhani është i shtrirë, ka grepa për rroba, si dhe tavëll i lëvizshëm. Pjesa e pasme e divanit të pasmë është proporcionale 60x40 paloset dhe futesh në një bagazh të madh.

Trungu meriton një diskutim më vete, geely emgrand ec7 vëllimi i trungut – 680 litra. Shtresa e trungut është e rregullt, hapja është e gjerë dhe ka aftësia për të transportuar mallra deri në 180 cm gjatë. Trungu mund të hapet në disa mënyra:

• Në të majtë të timonit - një buton;
• Nga telekomanda - në çelës;
• Dhe madje edhe në rast urgjence (në rast aksidenti), mund të dilni nga makina përmes bagazhit, pasi ka një dorezë në derën e brendshme të bagazhit (ka një dritë prapa fosforit).

Në anën pozitive bagazhi, vlen gjithashtu të theksohet se nën dyshemenë e ngritur ka një rrotë të plotë, në një rrotë të derdhur 15 inç, një rrotë rezervë dhe një grup veglash.

Por këtu është minus Problemi është se kapakun e bagazhit duhet ta ngrini vetë, me dorë, pasi nuk është i pajisur me valvul pneumatike.

• Siguria Geely emgrand ec7

Geely Emgrand njihet në Kinë (edhe pse jo zyrtarisht) më e sigurta , meqenëse organizata ENCAP e vlerësoi atë me 4, standardet e emetimit të CO 2 korrespondojnë me standardet evropiane standardet mjedisore, dhe sipas C-NCAP - i dha 5 yje.

Testi i përplasjes së Gili Emgrand EC7

Për sigurinë dhe komoditetin e pasagjerëve, makina ishte e pajisur me:

1) Sistemi inteligjent Can-Bus-Controller;

2) Të gjitha rrotat kanë frena me disk;

3) ABS+EBD nga Bosch;

4) Perde dhe airbag (para dhe anash);

5) Rritja e forcës dhe ngurtësisë së trupit, të cilën prodhuesit e arritën përmes përdorimit të saldimit me lazer (trupi nuk deformohet, duke vendosur një rrotë të makinës në bordurë, mund të mbyllni bagazhin dhe dyert pa probleme, nuk ka shtrembërim të trupit );

6) Rregullimi automatik i këndit të fenerëve;

7) Sensorët e dritës;

8) Dritat e përparme të mjegullës.

Ato Asnjë nga karakteristikat e Geely E mgr dhe EC7

• Drejtues Geely Emgrand:

1) I mbrojtur nga lëndimet kolona e drejtimit, teleskopik, i rregullueshem ne kend prirje.

2) Kontrolli i raftit dhe pinionit me përforcues hidraulik.

Geely emgrand komente të pronarit ec7 :

Sipas rishikimeve të shoferit (Andrey, 32 vjeç, Moskë) – timoni është pak i lehtë dhe i ndjeshëm – makina devijon nga kursi edhe me një rrotullim të lehtë. Është e lodhshme në distanca të gjata, por për qytetin, për shpejtësi të ulëta dhe kur manovroni në një parking, është pikërisht ajo që ju nevojitet.

• Sistemi i frenave Gili Emgrand:

Kjo ABC– 4 kanale nga kompania Bosch 8.1 ka një funksion të shpërndarjes elektronike të forcës;

Frenat e diskut të përparmë, të ajrosura;

Frenat e pasme janë me disk.

• Foto e pezullimit të Gili Emgrand ES7:

Pezullimi i përparmë i Geely Emgrand EC7 është me shirita McPherson me shirit kundër rrotullimit.

Komentet e pronarit të Gili emgrand ec7 :

Sipas rishikimeve të shoferit (Vlad, 41 vjeç, Krasnodar) – Pezullimi është energjik intensiv, me një goditje të gjerë, thelbi i tij qëndron në cilësimet e tij. Një pezullim i tillë thjesht gëlltit gropat, madje edhe në rrugët e prishura të fshatit shasia nuk depërton derisa të fiken dritat dhe të krijojë rehati të mjaftueshme në kabinë. Dhe ulja e presionit të gomave do të ndihmojë në përmirësimin e rehatisë nga gropat në rrugë. Profil i larte(205/65 R15) që e lejon këtë të bëhet.

Disavantazhet e Geely emgrand ec7: Por ka edhe një disavantazh të vogël të amortizatorëve me goditje të gjatë - makina rrotullohet kur kthesa është më e dukshme.

• Transmisioni Geely Emgrand EC7:

Transmetim – mekanik, me 5 shpejtësi;

lloji i makinës – lëvizje me rrota të përparme. Tufë me një disk, me lëvizje hidraulike.

• Motori Gili Emgrand EC7:

Geely Emgrand është i pajisur me motorë të dy opsioneve - 4G15 (1.5 l.) dhe 4G18 (1.8 l.) të cilët kanë:

• Bllok cilindrash alumini;
• Sistemi i kohës së ndryshueshme të valvulave CVVT;
• Sistemi i shpërndarjes me 16 valvula me dy drejtime;
• Kolektorja e marrjes është prej plastike;
• Ngasja e zinxhirit të kohës.

Komentet e Geely Emgrand nga pronarët në Rusi :

Sipas rishikimeve të shoferit (Arsen, 23 vjeç, Perm) – Motorri terhiqet mire nga poshte, eshte dinamik, sapo shtyp pedalin e gazit shkon. Por kur shpejtësia rritet në më shumë se 3000 e lart, zhurma shfaqet në kabinë ( izolim i dobët i zërit ndarja e motorit) dhe dridhjet. Gjatë drejtimit të moderuar zhurma është pothuajse e padukshme.

Benzina është e përshtatshme si për 92 ashtu edhe për 95 (shtresa dhe fuqia rriten më shpejt në të).

Në ngricat -25 Cº fillon pa probleme të veçanta, A Bateri Varta mban një tarifë për një kohë të gjatë. Ekziston gjithashtu një montim pedalesh paksa i fortë dhe një dridhje e lehtë gjatë ndërrimit të marsheve fillestare, dhe si plus mund të shtoni afërsinë e pedaleve.

• Konsumi i karburantit Gili emgrand ec7

Prodhuesi pretendon konsumin e mëposhtëm të karburantit:

Cikli i përzier - 7.6l në 100 km;

Cikli i vendit - 6.2 l në 100 km;

Cikli urban - 10l në 100 km.

Geely Emgrand ec7rishikimet e vitit 2015:

Sipas rishikimeve të shoferit (Max 35 vjeç, Kiev) – ky konsum (ose afër tij) shfaqet pasi makina është futur në makinë, pasi keni udhëtuar disa mijëra kilometra. Kur vrapon në qytet, mund të konsumojë nga 12 deri në 15 litra për 100 km.

Çmimi i rivendosjes së Geely emgrand ec7 2015: (110,000 - 120,000 UAH) ishte mjaft i përballueshëm për një makinë të kësaj kategorie dhe i kënaqte konsumatorët përpara se dollari të rritej, por për momentin ai, si makinat e tjera, është rritur dhe ju do të duhet të paguani për një makinë e përdorur paguani rreth 200,000 UAH, dhe tani mund të blini një Geely Emgrand EC7 në Ukrainë dhe Rusi për 269,900 – 357,900 UAH ( 11 995$ – 15 905$ ).

Nëse ju pëlqeu artikulli, ndajeni atë në rrjetet sociale dhe diskutoni në mënyrë aktive!

Në Ukrainë, një produkt i ri nga industria kineze e automobilave në formën e sedanit Geely Emgrand EC7 u shfaq në korrik 2011, Geely hatchback Emgrand EC 7 RV iu bashkua vëllait të tij në gusht të të njëjtit vit. Rusët duhej të prisnin një vit të tërë - më 28 korrik 2012, trupi i sedanit Gili Emgrand EC 7, i montuar në Rusi, i montuar në uzinën Derways në Cherkessk, doli në shitje, Emgrand EC7 me një trup hatchback bien.

Specifikimet

Motorët Emgrand EC 7 2012, pavarësisht nga versioni i trupit:

• Për Ukrainën, ajo është e pajisur me një motor benzine 1.8 me katër cilindra (127 kf) me 5 kuti ingranazhesh manuale ose një CVT.
• Në Rusi, ofrohen dy motorë - 1.8 (127 kf) dhe 1.5 (98 kf), me vetëm një kuti ingranazhi - 5 kuti ingranazhesh manuale.

Pezullimi i përparmë është i pavarur me shirita MacPherson, pjesa e pasme është gjysmë e pavarur me një rreze. Frenat e të gjitha rrotave janë frena me disk me ABC EBD, dhe ka timon me energji elektrike.

Test Drive

Me një motor 1.8 (127 kf) dhe një kuti ingranazhesh manuale me 5 shpejtësi, Gili Emgrand EC7 demonstron dinamikë dhe çift rrotullues të mirë, por motori nuk dëshiron të rrotullohet më shumë se 5000 rpm (ka zhurmë dhe dridhje të shtuar), fati i tij është mënyra e funksionimit të qetë. Motori tret lehtësisht benzinë ​​92, Konsumi i karburantit në modalitetin urban është 10-10,5 litra.

Shasia e Emgrand lë një përshtypje të këndshme në rrugët e vrazhda, makina tregon indiferencë të plotë ndaj vrimave dhe gropave, dhe kabina është e qetë. Intensiteti i energjisë i pezullimit, natyrisht, ju lejon të mos i kushtoni vëmendje cilësisë së sipërfaqes së rrugës, por ka edhe një anë tjetër të medaljes. Kur rrotullohet, makina rrotullohet dukshëm dhe e mban trajektoren e saj të dobët; Një provë e një makine është e favorshme për udhëtim i qetë, pa nxitim aktiv dhe ndryshime të papritura të korsisë - vetëm një makinë e mirë familjare për lëvizje të qetë dhe të matur.

Opsionet dhe çmimet në Rusi dhe Ukrainë 2012

Çmimi në Rusi për sedanin Emgrand EC7 1.5 litra (98 kf) transmetimi manual 5 fillon me 399,000 rubla për grup fillestar Standard dhe rritet në 539,000 rubla për transmisionin manual Emgrand EC7 1.8 litra (127 kf) 5 në paketën e pasur luksoze.

Për ata që po pyesin se sa kushton Geely Emgrand EC 7 në Ukrainë: për konfigurimin bazë 1.8 litra (127 kf) 5 transmision manual çmimi fillon nga 109.900 hryvnia, çmimi i Comfort 1.8 litra (127 hp) me një CVT është 127.900 hryvnia. Kostoja e trupit Geely Emgrand EC7 hatchback RV, në varësi të konfigurimit, varion nga 110,900 hryvnia në 128,900 hryvnia.

Mbrapa vitet e fundit fjalë për fjalë e zënë tregu rus makina me produktet e tyre. Për më tepër, arsyeja kryesore pse entuziastët tanë të makinave preferojnë makina kineze, është kostoja e tyre e ulët e mahnitshme dhe lehtësia e mirëmbajtjes. Por nëse më parë shumë kompani të tjera në Mbretërinë e Mesme përfshinin, për ta thënë butë, jo makinat më të besueshme, tani këta prodhues janë gati të konkurrojnë edhe me shqetësimet kryesore gjermane. Dhe sot do të shohim se sa ka ndryshuar tregu kinez i makinave, duke përdorur si shembull EC7. Rishikimi dhe fotot të këtij sedani- më tej në artikullin tonë.

Dizajn

Për të filluar, vërejmë se vetë prodhuesi po e pozicionon produktin e ri jo si një punonjës tjetër shtetëror, por si një sedan biznesi i klasës D. Megjithatë, parametrat e jashtëm thonë të kundërtën. Geely Emgrand EC7 2014 ende nuk e ka arritur këtë "titull", por zë një vend në mes midis luksit dhe klasës ekonomike.

Por progresi në pamje është i dukshëm. Tani kinezët nuk e kopjojnë dizajnin e makinave të tyre nga makina të tjera të huaja aziatike. Geely Emgrand EC7 (një foto e kësaj makine është paraqitur më poshtë) u zhvillua nga e para, dhe pamja nuk ishte përjashtim.

Ekspertët theksojnë se tipar dallues artikuj të rinj - një "front" origjinal dhe i pazakontë. Duket sikur dizajnerët vendosën të futnin të gjithë elementët e makinës stil uniform- vijat e grilës së madhe të radiatorit ndjekin pa probleme optika e kokës, dhe parakolpi me arkitekturën e tij i jep sedanit një pamje të qeshur dhe të ndritshme. E gjithë kjo duket e mrekullueshme në sfondin e parafangove të zgjeruar të përparmë dhe kapuçit të gjatë e të skalitur. Kinezët e kanë tepruar paksa me linjat anësore në dyer. E sipërmja zhduket diku në mes, dhe e poshtme, më voluminoze dhe e lëmuar, përkundrazi, rritet gjatë rrugës për në pjesën e pasme. harqet e rrotave. Trupat duken shumë të mëdhenj. Në sfondin e tyre masiv, madje një i madh Xhami i xhamit duket e vogël dhe modeste, për të mos përmendur ato anësore. lyer me ngjyrën e trupit dhe ka marrë sinjale kthese LED.

Karakteristikat e pasme

Pjesa e pasme e makinës është gjithashtu origjinale në mënyrën e vet - projektuesit vendosën ta rrumbullakosin atë në maksimum. Si rezultat, trupi mori një formë të pazakontë loti (ashtu si në super-makinat gjermane). Por, siç vërejnë ekspertët, pavarësisht nga pjesa e përparme agresive dhe aerodinamike mbrapa, në përgjithësi, pamja e makinës doli të ishte e përmbajtur, dhe megjithëse jo sportive, ajo ishte ende e paraqitshme.

Dimensionet dhe kapaciteti

Një veçori tjetër Risi kineze- këto janë dimensionet. Zhvilluesit vendosën të ndryshojnë taktikat e tyre dhe në vend të makinave të vogla dhe të ngushta ata tani po bëjnë makina të gjata dhe masive me brendshme e bollshme dhe një bagazh i gjerë (të paktën kjo vlen për Geely Emgrand EC7).

Shqyrtimet e pronarëve vërejnë se falë bagazhit të gjerë prej 680 litrash, kjo makinë mund të transportojë jo vetëm kuti me dokumente, por edhe ngarkesa të ndryshme jo standarde. Në përgjithësi, kinezët iu afruan saktë kësaj çështjeje, sepse kush e di, mbase ky sedan në Rusi do të transportojë materiale ndërtimi në dacha ose do të bëhet një asistent i domosdoshëm në udhëtime të gjata familjare. Shkathtësia e përdorimit në Geely i ri Emgrand EC7 është kufiri i qiellit. Epo, vetë dimensionet janë si më poshtë: gjatësia - 4635 milimetra, gjerësia - 1789 milimetra, lartësia - 1470 milimetra. Nga rruga, "kineze" është gjithashtu mjaft e madhe - 16 centimetra! Me një distancë të tillë nga toka, nuk është e frikshme të vozitësh në një rrugë të papastër në shi.

Geely Emgrand EC7: rishikime të brendshme

Më në fund, industria kineze e automobilave i është qasur dizajnit të brendshëm nga këndi i duhur. Si ekspertët ashtu edhe entuziastët e makinave vërejnë se pjesa e brendshme e makinës është bërë me ngjyra të këndshme dhe harmonike, dhe tapiceri i pëlhurës mund të zëvendësohet me lëkurë (sigurisht, me një tarifë shtesë).

Të gjitha sediljet kanë mbështetëse koke, dhe brenda ka gjithashtu një ndarje dorezash, mbajtëse filxhani dhe gjëra të tjera të vogla të përshtatshme. Ndoshta e vetmja pengesë në brendësi është arkitektura shumë e qetë e panelit të përparmë. Është thjesht e pamundur të vendosësh një telefon celular, tablet ose sende të tjera të vogla këtu - të gjitha bien në dysheme. Nga ana tjetër, në panelin e përparmë nuk do të ketë asnjëherë rrëmujë dhe nëse ndodh diçka, mund të blini një mbajtëse për celularin dhe ta lidhni në xhamin e përparmë.

Por këto nuk janë të gjitha tiparet e sedanit Geely Emgrand EC7. Shqyrtimet nga ekspertët vërejnë gjithashtu pozicionin e lartë të ndenjëseve të sediljeve të përparme, gjë që rrit ndjeshëm dukshmërinë. Paneli i instrumenteve, përveç shpejtësisë së numrit dhe takometrit, ka një kompjuter të vogël në bord që tregon kilometrazhin dhe të tjera informacione të dobishme. Një veçori tjetër - njësia e kokës. Geely Emgrand EC7 in nivelet më të larta të dekorimit pajisur me një qendër të madhe multimediale që mund të kryejë funksione të ndryshme të dobishme.

Sedani ka një timon me katër fole, të zbukuruar me një futje plastike me pamje alumini. Ka një xhep të madh në të majtë të shoferit dhe pak më lart janë butonat e kontrollit të dritares elektrike. Vetë karrigia është e pajisur me mbështetëse masive anësore. Është shumë komode të jesh në një vend të tillë. Një detaj dallues është se dorezat e dyerve brenda janë prej kromi. Në përgjithësi, makina nuk ka pothuajse asnjë pjesë kromi, as brenda dhe as jashtë.

Drejtuesit u befasuan këndshëm edhe nga fakti se në mot të nxehtë nuk ka më një erë të tmerrshme kimike në kabinë, siç ishte rasti në sedanët e mëparshëm të prodhimit kinez. Si përfundim, në lidhje me brendësinë, duhet thënë se me debutimin e Geely Emgrand EC7, industria kineze e automobilave është bërë një renditje përmasash më e lartë se konkurrentët e saj. Tani ai prodhon jo vetëm makina të lira, por edhe të rehatshme.

Geely Emgrand EC7: specifikimet e motorit

Geely hyri në tregun botëror me një gamë shumë modeste motorësh. Në total, blerësit i ofrohen dy termocentralet. Midis tyre, ai bazë është një njësi me 4 cilindra në linjë me një vëllim prej 1.5 litrash dhe një fuqi prej 98 kuaj fuqi. Në nivelet më të shtrenjta të veshjeve, Geely Emgrand EC7 do të jetë i disponueshëm me një motor 1.8 litërsh me një kapacitet prej 126 kuajfuqish. Sa i përket zgjedhjes së transmisioneve, ka vetëm dy prej tyre në treg - një manual me pesë shpejtësi dhe ky i fundit është i pajisur vetëm me një motor 126 kuaj-fuqi.

Performanca e drejtimit

Si shumica makina të huaja moderne Geely Emgrand EC7 është një makinë me rrota të përparme. Për shkak të boshtit të lëvizjes së përparme dhe Cilesi e larte kuvendet cilësia e udhëtimit Makinat u vlerësuan shumë nga ekspertët. Geely Emgrand EC7 HB sillet në mënyrë të përsosur si në asfalt të lëmuar ashtu edhe në të rrugë dheu. Edhe në shpejtësi të lartë Makina nuk rrotullohet dhe manovron mirë kur kthen kthesën.

Rreth gjërave të tjera të vogla

Falë suspensionit MacPherson, sedani krenohet me një udhëtim të butë dhe të qetë. Zhurma e rrotave dhe motorit gjatë vozitjes është praktikisht e padëgjueshme për shoferin. Disponueshmëria Sistemet ABS dhe EBD ju lejon të lundroni shpejt në rrugë në rast urgjence. Për më tepër, përforcuesi hidraulik doli të ishte shumë i dobishëm, me të cilin parkimi dhe thjesht ngasja nëpër rrugët e qytetit shndërrohen në një kënaqësi të vërtetë.

Niveli i sigurisë

Të gjithë e mbajmë mend shumë mirë se sa lehtë dhe thjesht makinat kineze u shtypën në një grumbull hekuri gjatë një testi përplasjeje frontale me një shpejtësi prej 60 kilometrash në orë. Një shembull i mrekullueshëm Kjo ilustrohet nga makinat Cherry Amulet dhe Geely MK - këto dy modele morën vlerësimin më të ulët të sigurisë në testet e përplasjes anësore dhe ballore. Dhe e gjithë arsyeja e rrezikut vdekjeprurës ishte metali i hollë nga i cili ishin bërë pjesët mbajtëse të trupit. Por e gjithë kjo është në të kaluarën - tani kinezët kanë vendosur të trajtojnë seriozisht problemin e sigurisë. Dhe çështja, ka shumë të ngjarë, nuk është për t'u kujdesur për jetën e entuziastëve të makinave, por për udhëheqjen në tregun global, sepse është thjesht e pamundur të pretendosh një titull dhe popullaritet të lartë me makina të tilla. Epo, pasi ka hequr qafe plastikë me cilësi të ulët dhe trupa të hollë, industria kineze e automobilave mund të zhvendosë edhe konkurrentët e saj të famshëm japonezë dhe koreanë.

Sipas rezultateve të testeve të përplasjes ENCAP, makina mori 4 yje dhe kështu përfundimisht konsolidoi pozicionin e saj në tregun botëror. Përveç metalit më të trashë, makina mori shufra shtesë sigurie anësore (gjë që është shumë e rëndësishme kur ndikim anësor), si dhe një grup airbagësh të përparme dhe anësore.

Çmimet dhe opsionet

Makina hyn në tregun botëror vetëm në dy nivele të veshjes: "Basic" bazë dhe "Comfort" i nivelit të lartë. Kostoja fillestare e një makine në Rusi fillon nga 492 mijë rubla. Për këtë çmim, blerësit i ofrohet një motor benzine 1.5 litra 98 kuaj-fuqi, transmetim manual marsha, sistem audio pronësor me dalje USB dhe 6 altoparlantë, aksesorë me fuqi të plotë, 4 rrota metalike, kondicioner dhe drita mjegull. Një version me të njëjtat pajisje, por me një motor 1.8 litra nën kapuç, do të jetë i disponueshëm në shitësit e makinave për 512 mijë rubla.

Sa i përket paketës Comfot, përveç aksesorëve të ajrit të kondicionuar dhe fuqisë, do të jenë të disponueshme edhe veshje lëkure, sensorë parkimi dhe rrota aliazhi të markës. Kostoja e sedanit Geely Emgrand EC7 në versionin Comfot është rreth 582 mijë (me një transmetim manual me pesë shpejtësi) dhe 642 mijë rubla (me një CVT).

Geely Emgrand hatchback - një opsion për rininë aktive

Por kjo nuk është e gjitha. Përveç sedanit, Prodhuesi kinez u ofron klientëve të saj një version hatchback - Geely Emgrand EC7 RV. Kostoja e tij është 530 mijë rubla. Për këtë çmim, blerësi blen një makinë në paketën Luxury, e cila përfshin opsione të tilla si:

• Dritat e mjegullës.
• Kulmi elektrik.
• Imobilizator.
• Parktronic.
• Ngrohje elektrike e sediljeve.
• Rrota aliazh.
• Rrota rezervë me madhësi të plotë.
• Dritaret e dyerve elektrike me telekomandë.
• Sistemet Bluetooth dhe Hands Free.
• Sistemi multimedial me ekran me prekje.
• Kondicioner.
• Pamje elektrike e pasme.
• Tapiceri lëkure.
• Sedilja e shoferit e rregullueshme elektrike.

konkluzioni

Duhet të theksohet se për një çmim të tillë, një nivel i tillë pajisjesh (si në një sedan ashtu edhe në një hatchback) nuk mund të imagjinohet në asnjë makinë të prodhuar në Gjermani ose Japoni. Kështu, për shkak të cilësisë së lartë të ndërtimit, çmimit të ulët, dizajn tërheqës, komode dhe sallon i sigurt shqetësim kinez Gili mund të bëhet prodhuesi kryesor në botë në të ardhmen e afërt. Duket se kompania Gili nuk ka në plan të ndalet me kaq, por do të përmirësojë të gjitha ato makina që më parë kishin shumë mangësi. Dhe nëse e krahasoni Gili Emgrand me makina tregu evropian, avantazh i qartë mbetet me sedanin kinez, pasi ka raportin më optimal çmim-cilësi (dhe më parë, Perandoria Qiellore pushtoi tregun botëror të makinave vetëm për shkak të kostos së ulët të produkteve të saj).