Përshëndetje, të dashur lexues të blogut. Në këtë artikull do të flasim se cilat lloje të akordimit të makinave ekzistojnë. Që nga shfaqja e makinave të para, tema e ndryshimit të tyre të jashtëm dhe pamje e brendshme nuk e ka humbur rëndësinë e saj.
Dëshira e njeriut për të nxjerrë në pah një makinë i ka rrënjët në të kaluarën e lashtë. Njerëzit e parë përdorën objekte dhe produkte të improvizuara për të individualizuar veten. Kjo dëshirë u përhap në objekte dhe produkte të tjera të përdorura nga njerëzit.
Ndryshimi i pamjes së jashtme dhe të brendshme të një makine është një detyrë krijuese dhe e shtrenjtë. Përshtatja e një makine kushton deri në gjysmën e vlerës së saj të tregut.
Shumë shoferë nuk mund të përballojnë shpenzime të mëdha dhe po kërkojnë mënyra për të akorduar vetë makinën e tyre. Në fund të artikullit mund të shihni video në lidhje me llojet e akordimit të makinave. Do të jetë një shtesë e shkëlqyer për materialin.
Të apasionuarit pas makinave gabimisht besojnë se akordimi është shfaqur kohët e fundit. Makinat e para që sapo dolën nga linja e montimit filluan të akordoheshin. Dizajni i trupit ishte i shëmtuar dhe drejtuesit u përpoqën ta rregullonin duke bërë ndryshime.
Akordim nëse përkthehet fjalë për fjalë nga në Anglisht qëndron për personalizim dhe përsosje. Koncepti i tij përfshin përsosje dhe ndryshime në parametra pa përkeqësim të tyre. Ka akordim profesional dhe amator. Ata janë të ndryshëm si qielli dhe toka. Çmimi përfundim profesional makina është më e lartë se puna amatore.
Përpjekjet e para të ndrojtura për akordimin e makinave u vunë re në shekullin e 19-të. Ata u përpoqën të rrisnin shpejtësinë e makinës. Më pas lindi motorsporti apo garat me makina. Konkurrenca kërkonte ndryshime pothuajse në të gjithë parametrat dhe mekanizmat.
Akordimi modern është kompleks dhe kërkon edukim të veçantë. Shumë njerëz fillojnë të ndryshojnë makinën për "gjëra të vogla" dhe nuk mund të ndalojnë. Ashtu si një drogë, ajo ju josh me "mashtrime" dhe zhvillime të reja. Mënyra të sofistikuara për të modifikuar makinën po shfaqen. Entuziastët përpiqen t'i zbatojnë ato më shpejt.
Formimi dhe zhvillimi i akordimit filloi me përmirësimin dhe zhvillimin karakteristikat e shpejtësisë makinë. Sot janë shfaqur shumë zhvillime që prekin të gjithë elementët dhe komponentët. Kjo ju lejon të ndryshoni rrënjësisht pamjen. Llojet e akordimit lejojnë nga normale makinë prodhimi"skalit" çdo imazh.
Përdorimi i akordimit përmirëson një sërë karakteristikash të makinës. E bën të rehatshëm dhe të përshtatshëm për t'u përdorur. Akordimi shtrydh të gjitha "lëngjet" nga makina dhe fitohet një "produkt" i modifikuar. Nuk ka nevojë të kesh frikë të përdorësh imagjinatën dhe të eksperimentosh.
teknike
Një lloj akordimi që ndryshon dizajnin e makinës. Pezullimi, motori dhe elementët e trupit janë subjekt i ndryshimeve. Kërkon përdorimin e pajisjeve speciale. Përfshin nëngrupet e mëposhtme:
ndryshime në fuqinë e motorit;
Motori përmirësohet shpesh. Disa operacione kërkojnë pak kohë. Për shembull, instalimi i një filtri ajri rezistencë zero rrit fuqinë e motorit pa bërë ndryshime në dizajn.
Përmirësime të tjera: bosht me gunga, shufrat lidhës, cilindrat, sistemet e furnizimit me karburant kërkojnë përdorimin e pajisjeve speciale. Përndryshe, në vend që të përmirësoheni, mund të përfundoni duke u riparuar ose duke e prishur motorin. Ky lloj akordimi kërkon investime serioze materiale.
akordim i çipit të motorit;
Makineritë moderne janë të pajisura kompjuterë në bord me shumë sensorë që monitorojnë gjendjen aktuale të sistemeve të tyre. Ata thjeshtojnë shumë jetën e shoferit.
Furnizimi me karburant dhe parametrat individualë të funksionimit të motorit rregullohen nga njësia e kontrollit. Mund të futet në pëllëmbën e dorës. Softueri përdoret për të lidhur komponentë elektronikë individualë. Set kërkuar nga prodhuesi algoritmi i funksionimit të makinës.
Përditëson akordimin e çipit ose ndryshon softuerin standard të një makine në një të përmirësuar. Është e mundur të arrihet lidhja e rezervave të fuqisë joaktive. Aplikimi i duhur programet elektronike rrisin shpejtësinë dhe fuqinë e motorit.
Puna e akordimit të çipit mund të kryhet nga specialistë duke përdorur softuer dhe pajisje speciale. Përpjekjet e pavarura për të bërë ndryshime u kthyen në një fiasko të plotë. Njësia e kontrollit të makinës dështoi dhe kërkoi riparime të shtrenjta.
ndryshimet e kutisë së shpejtësisë;
Modernizimi i kutisë së shpejtësisë së makinës shoqërohet me forcimin e elementeve të mekanizmit të tufës. Të apasionuarit pas makinave po zëvendësojnë kuti ingranazhesh me katër shpejtësi me ato me pesë shpejtësi. Përdoren të gjitha burimet e motorit.
Dinamika dhe efikasiteti i përshpejtimit rritet pas modernizimit dhe përmirësimit të elementeve individuale të kutisë së marsheve. Specialistët duhet të instalojnë kuti ingranazhesh nga prodhues të palëve të treta në makina.
akordim i pezullimit të makinës;
Një drejtim popullor akordimi. Elementet standarde të pezullimit zëvendësohen me të përforcuar. Cilësia e udhëtimit Makina po kalon ndryshime per mire.
Pezullimet e veçanta sportive të ulura janë të njohura. Që synon drejtimin agresiv dhe me shpejtësi të lartë. Hapësira nga toka është zvogëluar. Përmirësimi i pezullimit kërkon instalimin e një modeli tjetër të amortizatorëve dhe sustave. Gjëja kryesore është të mos e teproni.
Brendshme
Një lloj akordimi i makinës që ndryshon elemente individuale të brendshme. Nëse dëshironi, kryeni në mënyrë të pavarur pa ndihmë.
Detyra dhe qëllimi kryesor akordim i brendshëm, përmirëson komoditetin dhe sigurinë e kabinës. Nga jashtë nuk është i dukshëm për të tjerët dhe është projektuar për shoferin dhe pasagjerët.
Elementët e mëposhtëm të brendshëm janë zëvendësuar:
♦ zëvendësim i timonit standard me pajisje sportive ose multimediale. Ato dallohen nga butësia dhe drejtimi i qetë. Ju lejon të kontrolloni akustikën sistemi i makinave nëpërmjet komandave të butonave në timon. Modelin standard të timonit mund ta zëvendësoni vetë.
♦ Paneli i makinës po modernizohet dhe ndërrohet. Ndryshoni ngjyrën e dritës së prapme dhe shkëlqimin e saj. Ndryshimet janë të natyrës kozmetike dhe nuk ndikojnë në performancën e drejtimit.
♦ Pedalet e gazit, të frenave dhe të tufës zëvendësohen nga specialistë. Ju mund të instaloni pedale të madhësive dhe madhësive të ndryshme. Mund të personalizohet për t'iu përshtatur parametrave specifikë antropologjikë të një personi.
♦ veshje e sediljeve të brendshme, një lloj akordimi popullor dhe i kërkuar. Përdorimi aktiv i makinës çon në konsumimin e materialit të sediljes. Zëvendësimi mund të "ringjallë" brendësinë.
♦ instalim sistemi i altoparlantëve, i referohet një lloj akordimi të brendshëm. Sistemet standarde nuk mjafton, dhe shoferi vendos t'i zëvendësojë ato ose t'i modernizojë ndjeshëm.
E jashtme
Lloji i akordimit konsiston në ndryshimin e pamjes dhe përmirësimin e cilësive dinamike. Një mundësi e shkëlqyer për të dalë nga masa gri e modeleve standarde dhe për të tërhequr vëmendjen e të tjerëve me një pamje të pazakontë.
Ka shumë mundësi për të ndryshuar pamjen. Entuziastja e makinave zgjedh versionin e tij të ndryshimeve në varësi të buxhetit. Disa lloje të punës kryhen në mënyrë të pavarur.
Akordimi i jashtëm bën ndryshimet e mëposhtme:
- instalimi i pajisjeve të modifikuara të ndriçimit ose optikës shtesë;
- instalimi i kompleteve të trupit dhe spoilerëve;
- zëvendësimi i elementeve individuale të trupit me opsione të veçanta të lehta;
- airbrushing (aplikimi i vizatimeve dhe imazheve në sipërfaqen e trupit);
- ngjitja e formacioneve shtesë dhe mbivendosjeve të tjera;
- ngjyrosje e fenerëve dhe dritareve;
Akordimi i jashtëm nuk ndikon në karakteristikat e drejtimit dhe shpejtësisë së makinës. Ka një funksion dekorativ dhe tërheq vëmendjen tek makina.
Midis drejtuesve, akordimi është i diskutueshëm. Shumë njerëz i përmirësojnë vetë makinat dhe cilësia e punës lë shumë për të dëshiruar.
Tradicionalisht, shumica e makinave akorduese (veçanërisht ato të fabrikës) janë ose pak më të fuqishme se homologët e tyre, ose kanë pamje pak të modifikuar. Zakonisht kompanitë e makinave përpiquni të mos ndryshoni pamjen e tyre modelet bazë dhe të mos bëjë modernizim të rëndësishëm. Por përveç kësaj akordim i lehtë Ka shumë modele në botën e makinave që kanë pësuar një akordim të thellë të rëndësishëm. Ne ju ofrojmë një përmbledhje të makinave që u modernizuan ndjeshëm ose nga jashtë ose teknikisht gjatë procesit të akordimit.
G-Power M3 GT2 S Uragani
Baza e akordimit: BMW M3
Përshpejtimi nga 0-200 km/h: 9,8 sek
Fuqia 720 kf
Kompania G-Power pretendon se modeli i tyre i akordimit bazohet në trupin E92 (prodhuar nga 2007 deri në 20013), i krijuar si për pistë garash, dhe për rrugët e zakonshme. Në procesin e akordimit të thellë, jo vetëm që pamja e makinës ndryshoi, por gjithashtu u modernizua ndjeshëm njësia e fuqisë M3. Kështu që vëllimi i motorit V8 u rrit në 4.5 litra, si rezultat i të cilit fuqia e makinës u rrit në 720 kf. (çift rrotullues maksimal është rritur në 650 Nm).
Si rezultat, G-Power M3 mund të përshpejtojë nga 0-200 km/h në 9,8 sekonda.
Hartmann VP Spirit
Baza e akordimit: Mercedes Vito 119 CDI Mixto
Në shikim të parë Minibus Mercedes Vito 119 CDI Mixto bën pak për të frymëzuar ndonjë akordim. Por kompania Hartmann ka vërtetuar se nuk ka makina në botë që nuk do të ishin të përshtatshme për modernizimin e akordimit.
Rezultati ishte Hartmann VP Spiri, bazuar në 119.
Përveç modernizimit të rëndësishëm të pjesës së jashtme dhe të brendshme, makina mori goma 19-inç me 245 goma dhe një komplet të trupit sportiv. Si rezultat, makina ka ndryshuar përtej njohjes në krahasim me versionin e fabrikës.
Novitec Esteso
Baza e akordimit: Maserati Levante
Fuqia: 494 kf
Nëse jeni pronar i një crossover, atëherë ndoshta mendoni se pamja e modelit është mjaft e mërzitshme. Është për ata që janë të zhgënjyer në dizajnin e Maserati Levante që Novitec ofron ndihmën e tij.
Si rezultat i akordimit, i cili mori emrin "Esteso", kryqëzimi mori ndryshime të rëndësishme të dizajnit për shkak të zgjerimit të harqeve të rrotave dhe një kompleti voluminoz të trupit. Për më tepër, inxhinierët e studios së akordimit rritën fuqinë e makinës në 494 kf.
Pjesët e energjisë RAM 1500 XXL SuperSize WideBody TTS
Baza e akordimit: RAM 1500
Nuk ju pëlqen RAM 1500 i fabrikës së aksioneve? Për ata që duan individuale SUV i madh, e cila do të frikësonte të gjithë përreth me pamjen e saj në rrugë, ekziston një akordim i quajtur XXL SuperSize WideBody TTS.
Përveç rritjes pastrimin e rrugës Makina është 32 centimetra më e gjatë dhe 23 centimetra më e gjerë se versioni i rregullt.
M2 CSR e lehtë
Baza e akordimit: BMW M2
Fuqia: 598 kf
Shpejtësia maksimale: 328 km/h
Ju duhet vetura e vogël sportive perfekte për pistën. Pastaj ju nevojitet një version akordues i Lightweight M2 CSR, i cili është 200 kg më i lehtë se modeli origjinal, për shkak të përdorimit të përbërësve të trupit me fibër karboni në vend të atyre standarde.
Megjithatë, pika kryesore e M2 CSR është teknologjia.
Së pari, M2 CSR e lehtë ka bllokun e motorit nga . M2 super i lehtë prodhon kështu 598 kf. me një çift rrotullues maksimal prej 737 Nm. Makina me rrota të pasme M2 është gjithashtu e pajisur me një diferencial me rrëshqitje të kufizuar.
Si rezultat, makina ka një shpejtësi maksimale prej 328 km/h.
Techart Magnum Sport Edition
Baza e akordimit: Porsche Cayenne Turbo S
Fuqia: 720 kf
Shpejtësia maksimale: 311 km/h
Këtë vit, studio e akordimit Techart feston 30 vjetorin e saj. Për nder të kësaj ngjarjeje, dizajnerët e kompanisë zhvilluan një me bazë Porsche Cayenne Turbo Versioni i akordimit Techart Magnum Sport Edition.
SUV ka marrë një modernizim të rëndësishëm. Pra, makina është e pajisur me turbombushës të rinj, një sistem shkarkimi të modifikuar, një filtër ajri sportiv dhe një program të përmirësuar të menaxhimit të motorit. Si rezultat, Cayenne Turbo S mori 150 kf shtesë. dhe 120 Nm çift rrotullues.
Si rezultat, modeli akordues Techart Magnum Sport Edition tani ka një fuqi prej 720 kf. (920 Nm).
Por kjo nuk është e gjitha. Përshpejtimi nga 0-100 km/h për 3.8 sekonda. Shpejtësia maksimale 311 km/h.
Dizajni i mëparshëm Tesla Model S
Baza e akordimit: Modeli Tesla S P100D
Për ata që, pasi kanë blerë, e konsiderojnë dizajnin e makinës jo interesant dhe reflektues të karakterit makinë e fuqishme elektrike, kompania akorduese Prior Design ka zhvilluar një paketë akordimi të jashtëm aerodinamik.
Nga rruga, kompleti i trupit të jashtëm mund të jetë prej plastike dhe karboni. Vërtetë, do të duhet të paguani shumë më shumë për fibra karboni.
Fostla Audi R8 Spyder
Baza e akordimit: Audi R8 V10 Spyder
Fuqia: 620 kf
Për ata që zotërojnë supermakinë e shtrenjtë, por diçka i mungonte, vendosën të krijonin specialistë nga kompania Fostla nga Hannoveri akordim interesant, e cila ndryshon ndjeshëm pamjen e jashtme të makinës për shkak të bojës speciale të artë dhe inserteve të zeza me shkëlqim.
Përveç pamjes, makina mori edhe një sportivitet Filter ajri dhe softuer të ri për njësinë e kontrollit të motorit. Si rezultat, fuqia e motorit V10 u rrit nga 525 në 620 kf. Vërtetë, të gjitha këto përmirësime teknike kryhen nga partneri i Fostla, PP-Performance.
Fostla Mercedes-AMG S 63 Coupe
Baza e akordimit: Mercedes-AMG S 63 Coupe
Kur Mercedes-AMG S 63 Coupe del nga kati i prodhimit, është një model që ndërthur luksin dhe sportivitetin në një trup shumë të bukur. Por për klientët e pasur më kapriçioz, Fostla vendosi të modernizojë versionin e fabrikës të Mercedes-AMG S 63 Coupe. Pika kryesore e versionit të akordimit është ngjyra e pazakontë e trupit metalik portokalli mat, e cila është gjithashtu e pajisur me një komplet trupi nga Prior Design, si dhe me rrota të mëdha me 15 fole.
Hennessey "Ekzorcisti"
Baza e akordimit: Chevrolet Camaro ZL1
Hennessey "The Exorcist" (përkthyer si "Egzorcist" do të thotë "Eksorcist") bazohet në makinën sportive Chevrolet Camaro ZL1 me një motor 6.2 litra V8 që prodhon 659 kf dhe 881 Nm Korveta Z06.
Hennessey vendosi të modernizojë ndjeshëm Djallin duke zëvendësuar sistemin e shkëmbimit të nxehtësisë, duke instaluar një kokë të re cilindri, duke përdorur një bosht të ri me gunga dhe duke pajisur një sistem të ri shkarkimi prej çeliku inox. Përfshirë Hennessey "The Exorcist" marrë program i ri kontrolli i motorit. Si rezultat, akordimi Chevrolet Camaro ZL1 mori një fuqi prej 1014 kf. (çift rrotullues maksimal 1310 Nm).
Brabus 500 Adventure 4x4²
Baza e akordimit: Mercedes G 500 4x4²
Fuqia: 550 kf
Kur mendojmë për makina të çmendura, gjëja e parë që na vjen në mendje është një SUV. Ky është një përbindësh jashtë rrugës me rritje pastrimi nga toka. Duket se nuk ka nevojë të akordoni 500 4x4². Por Kompania Brabus mendon ndryshe.
Ata vendosën në bazë versioni bazë makina e prodhimit Brabus 500 Adventure 4x4².
Gjëja e parë që bënë inxhinierët e Brabus ishte rritja fuqi standarde SUV me 422 kf deri në 550 kf, si dhe çift rrotullues maksimal nga 610 Nm në 800 Nm. Si rezultat, pas modernizimit, makina është në gjendje të përshpejtojë nga 0-100 km/h në vetëm 6.7 sekonda.
Abt Audi R8
Baza e akordimit: Audi R8
Fuqia: 630 kf
Shumë studio akordimi e duan. Si rezultat, do të gjeni shumë versione të ndryshme në tregun global të makinave. Për shembull, Abt ofron jashtëzakonisht të fuqishëm dhe model agresiv bazuar në një makinë sportive të fabrikës.
Si rezultat i transformimeve dhe modernizimit të ndryshëm, supermakina mori 20 kf shtesë. Si rezultat, Audi R8 me 10 cilindra tani ka një fuqi prej 630 kf.
Pogea Racing "Ares"
Baza e akordimit: Fiat 500 Abarth
Fuqia: 404 kf
Për fansat versione të fuqishme makina Fiat Emri "Abarth" nuk është një fjalë boshe, pasi versionet e akordimit të mini makinave prodhohen nën këtë markë. Por nëse dikush përpiqet për më shumë dhe kjo nuk është e mjaftueshme për të makina të fuqishme“Abarth”, më pas është një studio tjetër akordimi që pëlqen të realizojë modernizimi i thellë mini makina. Po flasim për kompaninë Pogea Racing.
Për shembull, në të tijën linjë modeli ka një model interesant. Pogea Racing "Ares". Kjo makinë është e bazuar në Fiat 500 Abarth.
Kjo makinë nuk ka të barabartë. Gjëja më e mahnitshme fshihet nën kapuç.
Kështu që motori turbo 1.4 litërsh u ridizajnua plotësisht. Si rezultat, makina mori 404 kf. fuqi dhe 445 Nm çift rrotullues. Përshpejtimi nga 0-100 km/h për 4,7 sekonda. Shpejtësia maksimale 288 km/h.
Pyes veten se si ndihet me atë shpejtësi kur drejtoni një makinë me madhësinë e një kutie të madhe TV plazma?
Smart Brabus Ultimate 125
Baza e akordimit: Smart Fortwo
Fuqia: 125 kf
A jeni gati të paguani 53,000 euro për një mikromakinë? Me siguri jo. Por çuditërisht ka shumë njerëz në botë që janë gati të blejnë makina të tilla mini. Po flasim për Smart Ultimate 125 me 125 kf. nga 18 rrota inç me një ngjyrë të ndritshme ekskluzive të trupit.
Orteku Gemballa
Fuqia: 820 kf
Gemballa Orteku është i famshëm për punën e tij. Më shpesh, inxhinierët e studios akorduese kryejnë modernizim të thellë të makinave. Për shembull, një nga modelet ikonike për vitet e fundit Kompania Gemballa Avalanche është një akordim Turbo, i cili mori 820 kf. fuqi dhe 950 Nm çift rrotullues.
Lumma CLR B900
Baza e akordimit: Bentley Bentayga
Çuditërisht, ka shumë njerëz në botë që, pasi kanë blerë një Bentley Bentayga, e konsiderojnë atë jo magjepsëse (shënim red.: pse ta blejmë atëherë?).
Për njerëz të tillë kompania Lumma Design zhvilluar akordim fantastik. Fjala është për modelin Lumma CLR B900, i cili ka pak ngjashmëri me SUV-in e fabrikës.
Liberty Walk BMW M4
Baza e akordimit: BMW M4
Çuditërisht, pavarësisht modës më konservatore në botën e akordimit, makinat e akorduara me harqe të gjera të rrotave janë ende të kërkuara në shumë vende të botës.
Për shembull, modeli Liberty Walk i bazuar në kupën bavareze me të njëjtin emër mori zgjatime të harkut të rrotave që ndryshuan pamjen e jashtme makinë sportive përtej njohjes.
Makina mori gjithashtu parakolpa të rinj dhe funde anësore që ishin të ndryshme nga ato standarde.
Carlsson Diospyros
Baza e akordimit: Mercedes S-Class Coupe Kabriolet
Bazat e akordimit: A keni një prirje për kabriolet gjigante të mëdha me kombinime të çuditshme ngjyrash? Atëherë do t'ju pëlqejë ky akordim i klasës S. Sidomos në ngjyrën "faturë dollari".
Ky akordim u zhvillua nga Carlsson. Përveç pamjes së saj, makina mori një rritje të fuqisë nga 455 kf. deri në 550 kf Çift rrotullues maksimal është rritur gjithashtu nga 700 Nm në 800 Nm.
Mansory Mercedes-AMG G 63
Baza e akordimit: Mercedes-AMG G 63
Fuqia: 840 kf
Merrni tre përbërës: Mercedes, Tuning dhe kompaninë Mansory dhe gjithmonë do të keni një përbindësh në botën e makinave që është gati të shkëlqejë çdo konkurrent në rrugë me agresivitetin e tij.
Diçka e ngjashme ka ndodhur me Mercedes-AMG G 63 SUV, për të cilin janë punuar specialistë të Mansory.
Përveç faktit që makina është bërë më e gjerë për 4 cm, ajo ka marrë edhe një të re sistemi i shkarkimit, si dhe optimizimin software kontrolli i motorit. Si rezultat, në vend të standardit 544 kf. makina tani prodhon 840 kf. Çift rrotullimi maksimal pas akordimit tani është i kufizuar në 1150 Nm.
Wolf Wide 5.0
Baza e akordimit: Ford Mustang
Fuqia: 455 kf
Sot nuk do të befasoni askënd me policinë Audi R8, VW Scirocco, Porsche 911 ose Chevrolet Corvette. Çfarë mendoni për versionin e policisë?
Rruga Techart GT R
Baza e akordimit: Porsche 911 Turbo
Porsche 911 Turbo në gjeneratën e tij aktuale është tashmë një vrapues i fortë në rrugë, falë fuqisë së tij prej 580 kf. Si rezultat, makina përshpejton nga 0-100 km/h në vetëm 2.9 sekonda.
Por kompania e akordimit Techart vendosi që fabrika 911 Turbo duhej patjetër të bëhej më agresive.
Kështu lindi modeli Techart GT street R.
Si rezultat, përveç rritjes së fuqisë nga 580 kf. deri në 640 kf dhe çift rrotullues deri në 880 Nm, makina mori thellë akordim i jashtëm. Po, kam një të re parakolp para, Krahu i pasëm aktiv, kapuç i lehtë, parafango me vrima ajrimi, parakolp i ri i pasëm.
Si rezultat i modernizimit, makina sportive tani mund të katapultojë nga 0-100 km/h në vetëm 2.7 sekonda.
Makinat e akorduara janë kryevepra të llojllojshme. Si rregull, pas një procesi të tillë nuk ka më kopje identike. Është thjesht e pamundur të përshkruash të gjitha manipulimet me dy fjalë. Po, akordimi është një punë intensive dhe mjaft e gjerë që kërkon investim të konsiderueshëm parash.
Një makinë e tillë ka shumë përparësi. Para së gjithash, ajo dallohet në mënyrë të favorshme në sfondin e ekzemplarëve të tjerë të ngjashëm. Pronarët e automjeteve të tilla përpiqen të tërheqin vëmendjen maksimale ndaj vetes, jo vetëm me pamjen e tyre, por edhe karakteristikat teknike. Në mesin e makinave të akorduara organizohen shfaqje dhe ekspozita të ndryshme.
Në këtë artikull do të shqyrtojmë pyetjet e mëposhtme:
- Koncepti i "akordimit".
- Ku dhe si të akordoni një makinë?
Çfarë është akordimi: një koncept i përgjithshëm
Akordimi është një ndryshim ose modifikim i pamjes dhe karakteristikat e brendshme makinë. Kjo mënyrë e mirë bëni makinën tuaj të dallohet nga trafiku. Disa njerëz janë të kënaqur me pamjen e fabrikës, ndërsa të tjerë e kthejnë një makinë të thjeshtë në një spektakël.
Akordimi mund të jetë i brendshëm, teknik dhe i jashtëm. Zgjedhja e opsioneve është shumë e madhe. Pjesët blihen sipas tregu i automobilave, dhe në shërbime të specializuara. Makinat e akorduara janë zhvillime individuale që ndryshojnë ndjeshëm nga standardet e pranuara përgjithësisht. Këtu është pronari automjeti mund të zbulojë plotësisht natyrën e tij krijuese.
Pikat kryesore të akordimit
Shumica e ndryshimeve ndodhin në instalimin e spoilerëve, parakolpëve dhe veshjeve të ndryshme. Pronarët e makinave i kushtojnë vëmendje të veçantë ndryshimit të skemës së ngjyrave të makinës. Mund të rilyhet plotësisht ose pjesërisht dhe nuk ka kufizime në këtë procedurë. Më shpesh, makina është zbukuruar me një shumëllojshmëri ngjitësesh. Sidoqoftë, ekziston një mundësi më efektive. Kjo është airbrushing. Vlen të përmendet se është në kërkesë të madhe nga të gjitha sa më sipër, megjithatë, kostoja e një shërbimi të tillë është shumë më e shtrenjtë. Fotografitë e makinave të akorduara, të cilat mund të shihen në artikull, tregojnë qartë bukurinë e këtij lloji të përfundimit.
Defektorët dhe veshjet
Në ditët e sotme në tregun e automobilave mund të gjeni lehtësisht të ashtuquajturat mbivendosje për akordimin e makinave. Një grup i tillë do të kushtojë afërsisht 10-15 mijë rubla. Si rregull, pajisjet e tij përbëhen nga një parakolp, spoiler, pragjet e dyerve dhe grila e radiatorit. Instalimi i një komplete të tillë kërkon disi punë intensive. Para së gjithash, do të duhet të hiqni parakolpin, pasi veshjet janë ngjitur direkt në të. Për ta bërë këtë, mund të përdorni ngjitës të projektuar posaçërisht ose thonj të lëngshëm.
Kohët e fundit, deflektorët (të quajtur edhe deflektorët e erës) janë bërë shumë të zakonshme. Mund t'i gjeni pothuajse në çdo makinë të dytë. Ata jo vetëm që ndryshojnë pamjen e makinës, por gjithashtu kryejnë një rol funksional: parandalojnë një shpërthim të mprehtë të erës në brendësi gjatë vozitjes. Ata janë shumë të lehtë për t'u instaluar. Deflektorët tashmë kanë shirit të dyanshëm, kështu që thjesht gjeni vendndodhjen e duhur dhe shtypni ato në buzë të makinës. Instalimi kryhet vetëm në sezonin e ngrohtë dhe mundësisht në mot me diell. Rekomandohet të mos hapni dritare për 3-5 orë.
Akordimi teknik: përmirësimi i motorit
Ekziston një gjë e tillë si akordimi i motorit. Gjatë këtij procesi, njësia e fuqisë bëhet më e fuqishme ose, në përgjithësi, zëvendësohet me një tjetër. Makinat e akorduara, si rregull, shpenzojnë më pak kohë duke përshpejtuar, konsumi i tyre i karburantit zvogëlohet dhe shpejtesi maksimale rritet.
Pjesët e motorit të fabrikës gjithashtu mund të modifikohen ose zëvendësohen me të tjera. Falë kësaj procedure, bëhet e mundur të rritet fuqia e njësisë dhe të rritet çift rrotullimi. Për të gjithë adhuruesit e shumë të shpejtë dhe ngarje ekstreme ndërroni kutinë e marsheve në një disk ose kuti ingranazhi me kamera.
Akordimi i çipeve tani po fiton vrull të madh. Në makinat e huaja me naftë ose motorët me injeksion programet e instaluara. Janë ata që pësojnë përmirësime gjatë akordimit të çipit. Pas kësaj procedure, menjëherë bëhet e dukshme që makina fiton fuqi shtesë, ndërsa konsumi i karburantit zvogëlohet.
Është bërë edhe akordimi i pezullimit. Ky është një zëvendësim i shiritave, amortizatorëve, sustave, levave. Tani në treg janë shfaqur aksesorë sistemi i shasisë makinë, të ashtuquajturat autobuffer. Janë unaza silikoni transparente. Ato zgjidhen individualisht për çdo makinë. Autobuferët e ngrenë pak trupin, duke zbutur ndikimet në gunga dhe gjithashtu rrisin qëndrueshmërinë gjatë kthesave.
Brendësia e përditësuar
Makinat e akorduara ndryshojnë në dizajnin e brendshëm. Si rregull, shoferët i kushtojnë shumë vëmendje kësaj pike. Çfarë do të thotë rregullimi i brendshëm? Kjo përfshin zëvendësimin e mbulesave të sediljeve, rimbushjen e panelit të instrumenteve dhe dyerve me eko-lëkurë (në disa versione me lëkurë origjinale), instalimin e sistemeve të ndryshme audio dhe sediljeve me ngrohje, ndriçimin e brendshëm të makinës, ndryshimin e ndriçimit pult dhe shumë më tepër, deri në imagjinatën e pronarit.
Ku të bëni akordim?
Pyetja se ku të akordohet një makinë shpesh bëhet nga fillestarët. Përgjigja është shumë e thjeshtë. E gjitha varet nga lloji i akordimit të zgjedhur. Për shembull, nëse këto janë veshje të ndryshme, atëherë mund t'i rregulloni vetë. Por me pastrimin e ajrit ose lyerjen e një makine, është më mirë të kontaktoni stacionin e duhur të shërbimit - një stacion shërbimi. Për shembull, në Moskë, rekomandohet salloni Avia-Auto. Këtu lista e shërbimeve të ofruara është mjaft e madhe. Sa i përket çmimit, gjithçka është brenda kufijve normalë. Sidoqoftë, duhet të mbani mend se akordimi i një makine në çdo shërbim do të jetë mjaft i shtrenjtë. Gjatë viteve të funksionimit, Avia-Avto ka fituar një reputacion të mirë.
Akordimi i makinave është i popullarizuar në mesin e brezit të ri ata shpenzojnë shumë kohë në të dhe investojnë shumë para. Kushdo që e do makinën e tij dhe ka aftësi të caktuara, përpiqet të bëjë gjithçka me duart e veta. Dhe kjo do të kërkojë durim, kohë dhe, natyrisht, financa.
Disa nga makinat e përshkruara më poshtë u emëruan sipas superheronjve nga librat komikë. Shikoni çfarë janë këto makina. Lexoni se çfarë ka nën kapuç.
Dodge Challenger Hellcat
Inxhinierë të nderuar nga studio gjermane e akordimit Prior Design morën punë Dodge coupe Challenger Hellcat:
- rriti prodhimin e kompresorit 6.2 litra nga 717 në 900 "kuaj";
- varur me një spoiler aerodinamik;
- zgjeruar harqet e rrotave dhe difuzori i pasmë;
- i quajtur PD900HC.
Kështu mësoi Dodge të mbulonte 402 metra në më pak se 10 sekonda. Për krahasim: super hibridet me 1000 kuaj fuqi Ferrari LaFerrari dhe McLaren P1 “prenë” distancën po aq shpejt.
Mercedes-AMG C 63 Estate
Puna e specialistëve nga studio e tyre akorduese Wheelsandmore. Këta vendosën të bëjnë një nga stacioni vagonët më të shpejtë të prodhimit në botë. Për ta bërë këtë, prodhimi i Mercedes "tetë" me dy turbo 4 litra u pompua: nga 476 Fuqia e kuajve dhe 650 Nm çift rrotullues deri në 620 forca dhe 820 Nm.
Tani makina (e quajtur Startrek - për nder të ekskluzivitetit të famshëm të trillimeve shkencore) është në gjendje të përshpejtojë nga zero në "qindra" në 3.6 sekonda - 0.5 sekonda më shpejt se një kamionçinë standarde "të ngarkuar". Bonus: kufizuesi elektronik i shpejtësisë maksimale është zhvendosur nga 250 në 300 km/h.
Më saktësisht, tashmë një BMW M2 me termocentrali nga BMW M4. Por ajo që u "mbush" në kupë nuk ishte një motor serial 431 kuaj-fuqi, por një motor i mbushur me 540 kuaj-fuqi. Tani dallëndyshja përshpejtohet në "qindra" në më pak se 4 sekonda. Kufizuesi u hoq gjithashtu, kështu që ju mund të "shtrydhni" të gjitha 320 km/h nga makina. Rrafshët:
- sistem shkarkimi prej çeliku inox;
- amortizues të rregullueshëm;
- me 8 piston me performancë të lartë mekanizmat e frenave me rrota 399 mm.
Tuning është vepër e studios zvicerane Dahler Design & Technik GmbH.
Mazda MX-5
Kafsha u emërua " Kalorësi i Errët" (po, e keni kuptuar mirë - për nder të Batman). Roadster ishte i pajisur me një spoiler të ri agresiv të përparmë, funde anësore, difuzor dhe një spoiler të madh të pasmë. Të gjithë elementët janë bërë nga fibra karboni "me cilësi të lartë".
Mazda MX-5 i akorduar ishte i pajisur me:
- Rrotat OZ Ultralegera 18 inç;
- goma Bridgestone Potenza;
- ndenjëset, e mbuluar me lëkurë dhe Alcantara me qepje të kuqe;
- pezullim i modifikuar;
- zvogëlimi i distancës nga toka.
Puna e studios japoneze të akordimit DAMD.
Nga Lamborghini Aventador SV tashmë i "karikuar", inxhinierët e studios gjermane të akordimit Novitec Torado vendosën ta "karikojnë" edhe më shumë. Rezultati ishte një kafshë me më komplekset komplet trupi aerodinamik trupi i bërë tërësisht nga fibra karboni.
Për më tepër, gjermanët zhvilluan posaçërisht për këtë makinë:
- parakolp i ri i përparmë me ndarës të dyfishtë;
- funde anësore me brinjë;
- krah masiv.
Nëse papritmas vendosni të blini këtë mrekulli, mund të zgjidhni një nga 72 ngjyrat opsionale të trupit + të porosisni aliazh unik disqe me rrota, zhvilluar së bashku me Vossen.
Teknik: motori 12 cilindra 6.5 litra ishte i pajisur me një të ri njësi elektronike kontrolli dhe lirimi sportiv. Si rezultat, prodhimi u rrit nga 750 në 786 kuaj fuqi. Më shumë detaje ende nuk dihet. Edhe pse, të vjetrat janë të mjaftueshme: standardi Aventador SV përshpejton në "qindra" në 2.8 sekonda, shpejtësia maksimale është 350 km/h. Aventador i përditësuar nuk është qartësisht më i keq.
Bonus: Ferrari 488 GTB
Nuk mund të mos shtojmë Ferrari 488 GTB në listën e makinave të akorduara të 2016-ës. Të njëjtët gjermanë nga Novitec iu nisën biznesit. Ata rritën produktivitetin (Twin-turbo V8 3.9 litra nuk prodhon tani jo 670 "kuaj" dhe 760 Nm çift rrotullues, por 772 "kuaj" dhe 892 Nm).
