Koncepti i tarifës së riciklimit u prezantua me Ligjin Federal Nr. 128-FZ të 28 korrikut 2012. Në cilin vit filloi të mblidhej tarifa e riciklimit? Ligji Federal i specifikuar hyri në fuqi më 1 shtator 2012 (neni 3 i Ligjit Federal Nr. 128-FZ, datë 28 korrik 2012). Rrjedhimisht, nga e njëjta datë lindi detyrimi për të paguar tarifën e asgjësimit. Çfarë do të thotë tarifa e riciklimit për blerësit dhe prodhuesit Automjeti dhe automjete vetëlëvizëse dhe rimorkio për to, dhe si llogaritet, do t'ju tregojmë në konsultën tonë. Meqenëse algoritmi për llogaritjen e tarifës së riciklimit është i njëjtë për automjetet, makinat vetëlëvizëse dhe rimorkiot, si dhe përbërjen e përgjithshme paguesit dhe objektet që nuk i nënshtrohen një tarife të tillë, për lehtësinë e automjeteve, automjete vetëlëvizëse dhe rimorkiot për to, të konsideruara kolektivisht, do të referohen si "automjete".

Kush paguan tarifën e riciklimit në Rusi?

Paguesit e tarifës së riciklimit janë personat të cilët (klauzola 3 e nenit 24.1 të Ligjit Federal të 24 qershorit 1998 Nr. 89-FZ):

• importimi i automjeteve në Rusi;
• prodhojnë automjete në Rusi;
• bleu një automjet në territorin e Rusisë nga persona që nuk paguajnë tarifën e riciklimit në përputhje me (ata do të diskutohen më poshtë), ose nga persona që nuk kanë paguar tarifën e riciklimit në kundërshtim me ligjin;
• janë pronarë të automjeteve për të cilat tarifa e riciklimit nuk është paguar në përputhje me, kur i vendosin automjetet e tilla nën një procedurë doganore të ndryshme nga rieksporti.

Për cilat automjete nuk paguhet taksa e skrapit?

Mbledhja e riciklimit nuk paguhet për automjetet e mëposhtme (klauzola 6, neni 24.1 i Ligjit Federal të 24 qershorit 1998 Nr. 89-FZ):

• Automjetet importohen në Rusi si pronë personale nga individë që janë ose pjesëmarrës në programin shtetëror për rivendosjen e bashkatdhetarëve, ose njihen si refugjatë ose persona të zhvendosur brenda vendit;
• Automjetet importohen në Rusi dhe i përkasin misioneve diplomatike ose konsullore, organizatave ndërkombëtare që gëzojnë imunitetin e duhur, si dhe punonjësve të këtyre misioneve, institucioneve, organizatave dhe anëtarëve të familjeve të tyre;
• Kanë kaluar 30 e më shumë vite nga prodhimi i automjetit, nuk përdoren për qëllime komerciale, kanë motor origjinal, trupi dhe (nëse ka) kuadri, i ruajtur ose i rikthyer në gjendjen origjinale (llojet dhe kategoritë e këtyre mjeteve janë miratuar me Dekretin e Qeverisë nr. 1291, datë 26 dhjetor 2013);
• Automjetet, llojet dhe kategoritë e të cilave përcaktohen nga qeveria (me përjashtim të automjeteve për transport ndërkombëtar), kanë kaluar më pak se 3 vjet nga data e lëshimit dhe të cilat janë vendosur në procedurën doganore të zonës së lirë doganore në territori i SEZ në rajonin e Kaliningradit.

Për dy kategoritë e para të automjeteve (paragrafët 2 dhe 3 të paragrafit 6 të nenit 24.1 të Ligjit Federal të 24 qershorit 1998 Nr. 89-FZ), tarifa e asgjësimit do të paguhet nga blerësi i automjeteve të tilla në territorin e Federata Ruse.

Dhe për kategorinë e fundit të automjeteve (paragrafi 5, paragrafi 6, neni 24.1 i Ligjit Federal të 24 qershorit 1998 Nr. 89-FZ), siç u tha më lart, tarifa e riciklimit do të duhet të paguhet nga blerësi i automjetit. , i cili vendos automjete të tilla nën një procedurë të ndryshme doganore (përveç rieksportit).

Pse nevojitet një tarifë riciklimi?

Vendosja e tarifës së riciklimit është një nga mjetet për të parandaluar efektet e dëmshme të mbetjeve të prodhimit dhe konsumit në shëndetin e njeriut dhe mjedisin. Me fjalë të tjera, një tarifë e tillë u krijua për të siguruar siguria mjedisore, përfshirë. për të mbrojtur shëndetin e njeriut dhe mjedisi nga pasojat e funksionimit të automjetit (klauzola 1, neni 24.1 i Ligjit Federal të 24 qershorit 1998 Nr. 89-FZ). Kjo merr parasysh specifikimet dhe konsumimi i automjetit, d.m.th., tarifa për importin e automjeteve më të vjetra se 3 vjet është disa herë më e lartë se tarifa për automjetet e reja.

Nga ana tjetër, çfarë do të thotë për blerësit tarifa e riciklimit? Duke qenë se tarifa e riciklimit paguhet kryesisht nga importuesit dhe prodhuesit e automjeteve, vlera e saj përcakton kostot e tyre. Dhe taksapaguesit natyrisht do të duan t'i kalojnë këto kosto tek konsumatorët fundorë. Prandaj, le të themi, një rritje në tarifën e riciklimit në rast i përgjithshëmçon në një rritje të kostos së automjetit.

Normat e tarifave të riciklimit

Vetë Ligji për tarifën e riciklimit (Nr. 89-FZ, datë 24 qershor 1998) nuk tregon madhësinë e tarifës së riciklimit. Sa është tarifa e riciklimit në Rusi mund të gjendet në:

• Dekret i Qeverisë nr. 1291, datë 26.12.2013 (në lidhje me mjetet me rrota (shasi) dhe rimorkiot për to);
• Dekret i Qeverisë nr. 81, datë 06.02.2016 (në lidhje me mjetet vetëlëvizëse dhe rimorkiot për to).

Ne dhamë shembuj të tarifave të riciklimit mbi, mbi ose në materiale të veçanta.

Më hollësisht folëm për procedurën e llogaritjes së tarifës së riciklimit.

Gjatë llogaritjes së tarifës së riciklimit në vitin 2018, duhet të merret parasysh nga data 01.04.2018. Kujtojmë se tarifa e riciklimit u rrit vetëm për automjetet me rrota dhe indeksimi i tarifës së riciklimit nuk ndikoi në automjetet vetëlëvizëse.

Është e rëndësishme të merret parasysh se, me një përjashtim, as norma bazë dhe as norma e riciklimit nuk varet nga kategoria e paguesit, d.m.th. tarifa e riciklimit për individët njëjtë si për organizatat. Dhe vetëm në lidhje me automjetet me rrota të importuara nga individë për përdorim personal (kategoria M 1, përfshirë jashte rruge kategoria G), koeficienti për llogaritjen e shumës së tarifës së asgjësimit vendoset veçmas për “fizianët”.

Mbrojtja e mjedisit, si dhe e jetës dhe shëndetit të njerëzve nga efektet e dëmshme të funksionimit të automjetit - aspekte të rëndësishme garantimin e sigurisë mjedisore.

Për të përmbushur këtë detyrë, legjislacioni aktual detyron blerësit ose prodhuesit e automjeteve me rrota të importuara ose të prodhuara në Federatën Ruse të paguajnë një tarifë riciklimi. Fondet e marra si koleksion shpenzohen më pas për riciklimin e makinave në përputhje me standardet mjedisore.

Më 1 prill 2018 hyn në fuqi Dekreti i Qeverisë Federata Ruse“Për ndryshimet në listën e llojeve dhe kategorive të mjeteve me rrota (shasive) dhe rimorkiove për to, për të cilat paguhet një tarifë riciklimi, si dhe madhësia e tarifës së riciklimit.”

Kryesisht, ndryshimet do të ndikojnë në aspektet e mëposhtme:

• rritja e koeficientëve për llogaritjen e tarifës së riciklimit;
• rishikimi i listës së automjeteve për të cilat mblidhet një tarifë riciklimi;
• indeksimi i koeficientëve të llogaritjes;
• futja e koeficientëve llogaritës për automjetet e prodhuara në vitin 2017;
• përjashtimi i seksionit "Rimorkiot" (është shtuar një seksion në lidhje me rimorkiot e lëshuara në qarkullim në Federatën Ruse të kategorisë O4).

Si do të ndryshojnë tarifat e riciklimit në Rusi nga 1 Prilli 2018?

Sipas Rezolutës së mësipërme, tarifa e riciklimit për makinat e pasagjerëve dhe transporti i mallrave do të promovohen. Indeksimi i tarifave lidhet me gjendjen aktuale të tregut në veçanti në fushën e çështjeve që lidhen me mbrojtjen e mjedisit dhe riciklimin e automjeteve.

Taksa për makinat e reja me kapacitet motori deri në një litër do të rritet me 16.2%, deri në dy litra - me 90%, dhe deri në tre litra - me 49.3%. Për makinat me një kapacitet motori më shumë se tre litra, norma nuk do të rritet. Për automjetet elektrike tarifa do të rritet me 14.8%.

Tarifat përcaktohen veçmas për makinat e reja të montuara në bazë të një shasie të vitit 2017. Për ta, koeficientët e vjetër vazhdojnë të zbatohen deri në fund të vitit 2018

Traktorët e kamionëve përfshihen në një seksion të veçantë. Për shembull, për traktorët më të vjetër se tre vjet me peshë bruto 12-20 ton, koeficienti do të jetë dy herë më i lartë se për kamionët e tjerë të së njëjtës moshë dhe kapacitet mbajtës).

Natyrisht, ndryshimet në tarifat e riciklimit ngrenë shqetësime për rritjen e çmimeve për automjetet e pasagjerëve dhe ato komerciale të prodhimit të huaj. Megjithatë, shumë prodhues të huaj të makinave pohojnë se nuk planifikojnë të rrisin çmimet për modelet e tyre deri në fund të vitit 2018. Ky informacion u konfirmua nga përfaqësues të Hyundai, Nissan, Ford dhe shumë të tjerë.

Llogaritja e tarifës së riciklimit

Për të llogaritur shumën e tarifës së riciklimit, duhet të shumëzoni normën bazë të kategorisë së automjetit tuaj me koeficientin e duhur të miratuar në listën zyrtare të shumave të tarifave të riciklimit.

Në faqen tonë të internetit mund të gjeni listën aktuale të llojeve dhe kategorive të automjeteve, si dhe koeficientët për llogaritjen e shumës së tarifës. Përveç kësaj, ju gjithmonë mund të përdorni. Ky është një shërbim i përshtatshëm që do t'ju ndihmojë të llogaritni shpejt dhe saktë shumën e tarifës së riciklimit automatikisht.

	Koeficienti për llogaritjen e shumës së tarifës së riciklimit
I. Automjetet e vëna në qarkullim në territorin e Federatës Ruse, kategoria M 1, duke përfshirë kategorinë G të gjithë terrenit, si dhe mjete speciale dhe të specializuara të kësaj kategorie
1. Mjetet me motor elektrik, me përjashtim të mjeteve me hibridë termocentrali
2. Automjetet me zhvendosje të motorit:
jo më shumë se 1000 metra kub centimetra
mbi 1000 metra kub centimetra, por jo më shumë se 2000 metra kub. centimetra
mbi 2000 metra kub centimetra, por jo më shumë se 3000 metra kub. centimetra
mbi 3000 metra kub centimetra, por jo më shumë se 3500 metra kub. centimetra
mbi 3500 metra kub centimetra
3. Automjete të importuara nga individë për përdorim personal, pavarësisht nga madhësia e motorit
II. Automjetet e vëna në qarkullim në territorin e Federatës Ruse, kategoritë N 1, N 2, N 3, përfshirë kategorinë G të gjithë terrenit, si dhe automjete të specializuara të këtyre kategorive
4. Automjete me peshë bruto jo më shumë se 2.5 ton
5. Automjetet me peshë bruto mbi 2,5 ton, por jo më shumë se 3,5 ton
6. Automjetet me peshë bruto mbi 3,5 ton, por jo më shumë se 5 ton
7. Automjetet me peshë bruto mbi 5 tonë, por jo më shumë se 8 ton.
8. Automjetet me peshë bruto mbi 8 tonë, por jo më shumë se 12 tonë
9. Automjetet me peshë bruto mbi 12 tonë, por jo më shumë se 20 tonë
10. Traktorë kamionësh me një peshë totale mbi 12 tonë, por jo më shumë se 20 tonë
11. Kamionët hale me peshë bruto mbi 12 tonë, por jo më shumë se 20 tonë.
12. Furgonë, duke përfshirë frigoriferët, me një peshë bruto mbi 20 tonë, por jo më shumë se 50 tonë.
13. Automjetet me peshë bruto mbi 20 tonë, por jo më shumë se 50 tonë.
14. Traktorë kamionësh me peshë bruto mbi 20 tonë, por jo më shumë se 50 tonë.
15. Kamionët hale me peshë bruto mbi 20 tonë, por jo më shumë se 50 tonë.
16. Furgonë, përfshirë frigoriferët, me një peshë bruto mbi 20 tonë, por jo më shumë se 50 tonë.
III. Automjete speciale të vëna në qarkullim në territorin e Federatës Ruse, kategoritë M 2, M 3, N 1, N 2, N 3, duke përfshirë kategorinë e të gjithë terrenit G
17. Mjetet speciale, përveç kamionë betoniere
18. Kamionë mikser betoni
IV. Automjetet e vendosura në qarkullim në territorin e Federatës Ruse, kategoritë M 2, M 3, duke përfshirë kategorinë G të gjithë terrenit, si dhe automjete të specializuara të këtyre kategorive
19. Automjete me kapacitet motorik jo më shumë se 2500 metër kub. centimetra
20. Mjetet me motorë elektrikë, me përjashtim të mjeteve me një grup motorik hibrid
21. Automjete me kapacitet motorik mbi 2500 cc. centimetra, por jo më shumë se 5000 metra kub. centimetra
22. Automjete me kapacitet motorr mbi 5000 cc. centimetra, por jo më shumë se 10.000 metra kub. centimetra
23. Automjete me kapacitet motorik mbi 10 000 cc. centimetra
V. Shasia e automjeteve me rrota të lëshuara në qarkullim në territorin e Federatës Ruse, kategoritë N 1, N 2, N 3, M 2, M 3
24. Shasia e mjeteve me rrota të kategorisë N 1 me peshë totale jo më shumë se 3,5 tonë.
25. Shasia e mjeteve me rrota të kategorisë N 2 me peshë totale mbi 3,5 tonë, por jo më shumë se 5 tonë.
26. Shasia e mjeteve me rrota të kategorisë N 2 me peshë totale mbi 5 tonë, por jo më shumë se 8 tonë.
27. Shasia e mjeteve me rrota të kategorisë N 2 me peshë totale mbi 8 tonë, por jo më shumë se 12 tonë.
28. Shasia e mjeteve me rrota të kategorisë N 3 me peshë bruto mbi 12 tonë, por jo më shumë se 20 tonë.
29. Shasia e mjeteve me rrota të kategorisë N 3 me peshë bruto mbi 20 tonë, por jo më shumë se 50 tonë.
30. Shasia e mjeteve me rrota të kategorisë M 2 me peshë bruto jo më shumë se 5 tonë.
31. Shasia e mjeteve me rrota të kategorisë M 3 me peshë bruto mbi 5 tonë.
VI. Rimorkio të vendosura në qarkullim në territorin e Federatës Ruse, kategoria O4, duke përfshirë automjete speciale dhe të specializuara të kësaj kategorie
32. Rimorkio të plota
23. Gjysemrimorkio
24. Rimorkio me bosht qendror

Informacioni jepet në përputhje me Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse "Për ndryshimet në listën e llojeve dhe kategorive të automjeteve me rrota (shasive) dhe rimorkiove për to, për të cilat paguhet një tarifë riciklimi, si dhe madhësia e tarifës së riciklimit.”

Shuma e tarifës së riciklimit që paguhet në lidhje me mjetet me rrota (shasi) dhe rimorkio për to, për të cilat lëshohet pasaportë e re mjeti ose lëshohet një pasaportë e re elektronike, të cilat prodhohen (plotësohen) në bazë të mjeteve me rrota (shasi ) ose rimorkiot për to, për të cilat është paguar më parë një tarifë riciklimi, përcaktohet si diferencë midis shumës së tarifës së riciklimit që paguhet në lidhje me këto mjete me rrota dhe rimorkiot e tyre, dhe shumës së tarifës së riciklimit të paguar më parë në në lidhje me mjetet me rrota (shasi) ose rimorkiot e tyre, në bazë të të cilave është kryer përfundimi.

Kategoritë e automjeteve me rrota (shasitë) dhe rimorkiot për to korrespondojnë me klasifikimin e vendosur rregulloret teknike Bashkimi Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota".

Madhësia e tarifës së riciklimit për kategorinë (llojin) e një mjeti me rrota (shasi) ose rimorkio të tij është e barabartë me produktin e tarifës bazë dhe koeficientit të parashikuar për një pozicion specifik.

Në mungesë të provave dokumentare të datës së prodhimit, që është data e prodhimit të mjetit me rrota (shasisë) ose rimorkios për të, viti i prodhimit përcaktohet nga kodi i prodhimit të specifikuar në numrin e identifikimit mjet me rrota (shasi) ose rimorkio për të, me periudhën 3-vjeçare të llogaritur duke filluar nga 1 korriku i vitit të prodhimit. Data e pagesës së tarifës së riciklimit kuptohet si data e treguar në dokumentin e pagesës që konfirmon pagesën e tarifës së riciklimit.

Shkalla bazë për llogaritjen e shumës së tarifës së riciklimit është 20,000 rubla.

Shkalla bazë për llogaritjen e shumës së tarifës së riciklimit është 150,000 rubla.

Shuma e tarifës së riciklimit që paguhet në lidhje me automjetet me rrota (shasi) dhe rimorkiot për to të importuara në territorin doganor të Federatës Ruse dhe të vendosura nën regjimin doganor të importit të përkohshëm në përputhje me Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të datës mars 11, 2003 N 147 "Për masat shtesë të mbështetjes shtetërore për rusishten transporti rrugor, me qellim qe transport ndërkombëtar", llogaritur duke përdorur një koeficient prej 0.25."

Koeficientët për llogaritjen e shumës së tarifës së riciklimit për automjetet e prodhuara në bazë të shasisë së automjeteve të prodhuara në vitin 2017 zbatohen deri më 31 dhjetor 2018 përfshirëse.

Një nga risitë në tregu i automobilave Gjatë viteve të fundit, ka pasur një tarifë riciklimi - një mënyrë mjaft e zgjuar për të lehtësuar edhe një herë xhepat e taksapaguesve.

Çfarë lloj kafshe është kjo

Fakti është se shkatërrimi i një makine, autobusi apo mjeti tjetër të vjetër nuk është një detyrë e lehtë. Përpara se ta vendosni në riciklim, duhet të kulloni me kujdes të gjitha lëngjet agresive dhe më pas të hiqni çdo gjë që është agresive për mjedisin. Vetëm pas gjithë këtyre manipulimeve mund të përdorni shtypësin dhe grirësin, duke shkrirë lëndët e para që rezultojnë. Është e qartë se një proces i tillë intensiv i punës duhet të përfshijë taksa dhe tarifa shtesë.

Tarifa e shpëtimit, në fakt, është një pagesë për shkatërrimin e plotë të makinës suaj, e cila i ka shërbyer jetës së saj të dobishme. Ka dy mënyra për ta marrë atë:

• fillimisht përfshini koston e asgjësimit në çmimin e një automjeti të ri;
• ftoni pronarët e makinave të paguajnë tarifa shtesë.

Në Rusi, preferenca iu dha opsionit të dytë. Qëllimet e vendosjes së një tarife të tillë ishin:

• nevoja për të kursyer më tej burimet natyrore nëpërmjet përdorimit të materialeve të ricikluara;
• dëshira për të përmirësuar performancën mjedisore duke stimuluar rinovimin e flotës së automjeteve dhe, si rezultat, duke reduktuar emetimet negative në mjedis.

Historia e paraqitjes

Në praktikën e përgjithshme botërore, ky lloj koleksioni ka ekzistuar jo shumë kohë më parë. Tarifa e riciklimit në Rusi u prezantua më 1 shtator 2012. Fillimisht synohej kompensimi i humbjeve të shtetit nga ulja e detyrimeve doganore të importit për automjetet e importuara, si dhe stimuj shtesë për prodhuesit vendas.

Sidoqoftë, që nga viti 2014, një tarifë shtesë riciklimi filloi të vendosej për prodhuesit rusë të automjeteve. Tani industria shtetërore e automobilave mbështetet përmes subvencioneve dhe programeve speciale që inkurajojnë blerësit të japin përparësi modelet e brendshme. Në vitin 2012-2014, pasi ka paguar tarifën përkatëse dhe ka transferuar makinë e vjetër për shkatërrim, mund të mbështeteni në një bonus mjaft të mirë - nga 50 mijë rubla.

Programe të ngjashme janë ende në fuqi edhe sot. Megjithëse nevoja për të paguar një tarifë "shkatërruese" zemëron prodhuesit rusë të automjeteve, duke shkaktuar debate të ndezura, programi për riciklimin e automjeteve të vjetra është ende në fuqi sot.

Cilat makina mund të hiqen?

Për të ricikluar një automjet, duhet të plotësohen disa kushte:

• makina duhet të jetë mbi 6 vjeç, dhe mosha maksimale nuk ka rëndësi;
• ju duhet të keni në pronësi makinën për të paktën gjashtë muaj;
• mjeti duhet të çregjistrohet në policinë rrugore për qëllime asgjësimi, të cilit pronari duhet të ketë një certifikatë që konfirmon këtë fakt;
• Makina duhet të korrespondojë me pajisjet e fabrikës - nuk mund t'i lini sediljet tuaja të preferuara si suvenir ose t'i shisni kutinë e shpejtësisë fqinjit tuaj.

Ju mund të hiqni një makinë të çdo marke dhe kapaciteti mbajtës gjithashtu nuk ka rëndësi;

Si të llogarisni CS për personat juridikë

Pra, sa? Ju mund ta llogarisni shumë lehtë tarifën e riciklimit, ju duhet vetëm të shumëzoni dy vlera:

Bs x K(a) = SHBA

Treguesi i parë është norma bazë - një vlerë fikse e llogaritur në rubla. Tarifat bazë të tarifave të riciklimit janë:

• 20,000 rubla. - për makinat e pasagjerëve;
• 150,000 rubla. - për autobusë dhe kamionë.

Koeficienti K(a) ka vlera të ndryshme në varësi të madhësisë së motorit ose kapacitetit të ngarkesës së automjetit, si dhe moshës së tij.

Vlera K(a) për makinat e pasagjerëve:

Kapaciteti i motorit	Auto ˂ 3 vjet	Auto ˃ 3 vjet
˂ 1 mijë cm kub.	0,86	5,3
1-2 mijë cm kub.	1,34
2-3 mijë cm kub.	2,56	16,12
3-3,5 mijë cm kub.	3,47	28,5
nga 3.5 mijë cm3	5,5	35,01

Koeficientët K(a) për autobusët:

Kapaciteti i motorit	Auto ˂ 3 vjet	Auto ˃ 3 vjet
Deri në 2.5 mijë cm kub.		1
2,5-5 mijë cm kub.	1,2	3
5-10 mijë cm kub.	1,6	4,4
nga 10 mijë cm3	2	5,2

Koeficientët për kamionë të ndryshëm, gjithçka varet nga masa e tyre:

Kapaciteti i motorit	Auto ˂ 3 vjet	Auto ˃ 3 vjet
Deri në 2.5 t	0,5	0,88
2,5-3,5 t	0,8	1,25
3,5-5 t	1	1,6
5-8 t	1,1	4,56

Për mjetet me përmasa të mëdha dhe speciale vendosen koeficientë shtesë. Por koeficienti për automjetet elektrike është përkatësisht 0.86 dhe 5.3 për një makinë të re dhe trevjeçare.

SHBA për qytetarët

Por nuk ka nevojë të llogaritet fare tarifa e riciklimit për individët. Çështja është se nëse një makinë importohet nga ju për përdorim personal, atëherë norma mbetet e njëjtë - 20 mijë rubla, por koeficienti është miratuar dukshëm më i ulët - 0.1 për një makinë të re dhe 0.15 për një "tre vjeçar" dhe makina të një moshe më të respektueshme. Pra, një qytetar duhet të paguajë vetëm dy ose tre mijë, përkatësisht.

Kushtet për importimin e makinave për individë janë gjithashtu shumë më demokratike. Nëse nuk e keni paguar tarifën e riciklimit në doganë, nuk ka problem, do ta bëni më vonë. Mospagimi i tarifës nuk mund të jetë arsye për refuzimin e importit të një automjeti. Sidoqoftë, do të duhet të paguani akoma, pasi pa një shënim mbi pagesën e tarifës së riciklimit në pasaportën e automjetit, nuk do të mund të regjistroni makinën.

Kur nuk ka nevojë të paguani një tarifë

E megjithatë, ka raste kur nuk keni nevojë të paguani fare një tarifë riciklimi:

• nëse pasaporta e automjetit është lëshuar para datës 31.08.12;
• kur jeni pjesëmarrës në një program qeveritar;
• nëse ju njiheni zyrtarisht si refugjat;
• nëse ju vetë (ose të afërmit tuaj të ngushtë) jeni punonjës të një organizate ndërkombëtare, misioni diplomatik ose konsullatë;
• nëse jeni pronar i një makine patriarkale mbi 30 vjeç.

Për të gjitha rastet, përveç të parës, duhet të vendosni një shenjë të veçantë në PTS për përjashtimin nga tarifa e riciklimit, duhet të mësoni më shumë se si bëhet kjo nga policia rrugore. Nëse nuk keni një shenjë të tillë, përsëri do të duhet të paguani.

Ku dhe si të paguani për SHBA

Pagesa e tarifës së riciklimit është shumë e thjeshtë, ju mund ta bëni këtë në degën më të afërt të çdo banke, duke pasur në dorë shumën e kërkuar në rubla ruse. Në këtë rast, do të duhet të llogarisni vetë shumën e pagesës, por gjithsesi do të duhet të paguani në doganë. Aty do t'ju jepen formularët bosh, detajet e pagesës dhe përfundimisht ata do të vendosin shenjën e lakmuar në PTS duke deklaruar se keni paguar tarifën e riciklimit me mirëbesim.

Kujdes! Kur blini një makinë në Federatën Ruse, sigurohuni që të kontrolloni praninë e një regjistrimi të pagesës së tarifës së riciklimit në pasaportën e automjetit në kolonën "Shënime speciale". Nëse është bosh, keni tre opsione:

• kërkoni nga shitësi të bëjë një pagesë vullnetarisht;
• paguani vetë tarifën;
• refuzoni të përfundoni transaksionin.

Çfarë është programi Trade-In

Për të qenë të drejtë, vlen të theksohet se duke na ngarkuar gjithnjë e më shumë taksa dhe tarifa, shteti po përpiqet të ëmbëlsojë disi pilulën. Si "karamele" e tillë, të gjithë qytetarëve të Federatës Ruse u ofrohet pjesëmarrja në programin Trade-In. Sipas kushteve të këtij programi, ju mund të blini një makinë të re nga një tregtar me një zbritje të konsiderueshme, shuma e së cilës përfshin çmimin e makinës së braktisur, si dhe shumën e tarifës së asgjësimit. Sipas kushteve të këtij programi ju mund të blini makinë e re Markat Ford, Volkswagen, PEUGEOT, Opel, GAZ, ŠKODA, Nissan, UAZ, SsangYong, Renault, Citroen dhe të tjerë.

Për të marrë pjesë në program duhet të paraqisni:

• pasaporta e një qytetari të Federatës Ruse ose një dokument që e zëvendëson atë;
• pasaporta origjinale e automjetit;
• certifikatën e regjistrimit të automjetit.

Si është e ndryshme procedura?

Nëse vendosni të përdorni Programi Trade-In, ju duhet:

• gjeni një tregtar në qytetin tuaj që është pjesëmarrës në program;
• vlerësoni një automjet të vjetër duke marrë parasysh konsumin, pajisjet dhe vlera e tregut auto;
• zgjidhni një makinë të re të mirë;
• të përcaktojë çmimin përfundimtar të blerjes minus kompensimin e asgjësimit;
• rregulloni gjithçka Dokumentet e nevojshme për shitjen e një automjeti të vjetër dhe blerjen e një të reje;
• lini "zonjën e vjetër" te tregtari dhe largohuni nga tregtari me një makinë të re;

Ju lutemi vini re se në këtë rast nuk do të duhet të paguani një tarifë riciklimi për "shtypin".

Nëse vendosni të veproni pa pjesëmarrjen e një tregtari, atëherë duhet:

• hiqni automjetin nga kontabiliteti i regjistrimit në policinë e trafikut;
• transportoni vetë makinën në një kompani riciklimi;
• paguaj tarifën e riciklimit “për shtyp”;
• në këmbim, merrni një certifikatë riciklimi dhe shkoni te çdo shitës që merr pjesë në program për të blerë një makinë të re.

Ju lutemi vini re se programi i skrapit 2015 ka disa veçori:

• zbritje në makinë e re nuk lëshohet në para, por ofrohet në formën e një certifikate;
• Mund të merrni vetëm një zbritje për një makinë të re;
• Si individët ashtu edhe personat juridikë mund të marrin pjesë në program, por ju mund të përdorni jo më shumë se një certifikatë;
• Zbritja vlen vetëm për makinat Prodhimi rus;
• Madhësia e zbritjes mund të ndryshojë nga 50 në 350 mijë rubla në varësi të llojit të automjetit.

Përkufizimi bazë i konceptit të "tarifës së riciklimit" është një shumë fikse për asgjësimin e një produkti të caktuar, e cila paguhet me blerjen, por nuk do të ketë një artikull të tillë në dokumentin e pagesës, pasi kjo shumë përfshihet në koston e produktin.

Çështja e tarifës së riciklimit

Në Rusi, në vitin 2012, u prezantua Ligji "Për mbetjet e prodhimit dhe konsumit" Nr. 89-FZ i 24 korrikut 1998 Në paragrafin 1 të nenit 24-1, qytetarët ishin të detyruar të paguanin një tarifë riciklimi kur blinin një makinë. Me fjalë të tjera, kjo është një pagesë një herë për shtetin, e cila përdoret për të marrë masa për përmirësimin e mjedisit dhe mbrojtjen e shëndetit të njerëzve nga emetimet e dëmshme gjatë përdorimit të një automjeti. Shteti gjithashtu merr përsipër të asgjësojë mjetin pas përfundimit të funksionimit të tij pa dëmtuar mjedisin.

Kush është i detyruar të paguajë?

Duke iu kthyer paragrafit të tretë të këtij ligji, ne përcaktojmë se kush duhet të paguajë tarifën e riciklimit. Para së gjithash, ky është një automjet i importuar nga një vend tjetër (për shembull, kur blini Makinë japoneze dhe duke e transportuar në mënyrë të pavarur në Rusi).

Opsioni i dytë është blerja e një makine nga një person i cili ligjërisht është i përjashtuar nga pagesa e tarifës së riciklimit ose me kusht që ish pronar nuk ka paguar për të, duke shkelur kështu procedurën e përcaktuar me ligj.

Tarifa e riciklimit paguhet një herë për automjet, e paguar nga pronari ose prodhuesi, me kusht që të jetë një kompani vendase.

Kush mbulohet nga ligji i përjashtimit nga taksat?

Ligji parashikon situata në të cilat një person përjashtohet nga pagesa për grumbullimin e riciklimit.

Rastet në të cilat nuk duhet të paguani:

1. Nëse automjeti është mbi 30 vjeç duhet të plotësohen disa kushte: vetura të mos jetë komerciale dhe të ketë korniza, motor dhe trup origjinal.
2. Nëse automjeti është në pronësi të organizatave ndërkombëtare ose konsujve dhe familjeve të tyre, gjithashtu edhe të punonjësve të organizatave të tilla.
3. Nëse një person importon një automjet në territorin e Rusisë në statusin e pronës personale në kuadër të programit të zhvendosjes vullnetare nga jashtë.
4. Kujdes: nëse blini një makinë nga persona që janë nën dy pikat e fundit të ligjit, në këtë rast konsumatori do të duhet të paguajë personalisht tarifën e riciklimit.

Ne llogarisim madhësinë e tarifës së riciklimit

Shuma e tarifës së riciklimit është e lehtë për t'u llogaritur, ju duhet të shumëzoni normën bazë me faktorin e korrigjimit. Për të gjetur vlerën e koeficientit, duhet t'i referoheni ligjit “Lista e shumave të tarifave të riciklimit” datë 26 dhjetor 2013.. Kjo vlerë do të varet nga një numër faktorësh: viti i prodhimit të automjetit dhe karakteristikat kryesore të tij (pesha, zhvendosja e motorit dhe dimensionet). Shkalla bazë llogaritet sipas llojit dhe qëllimit të makinës:

• transporti i pasagjerëve, me kusht që të mos përdoret për qëllime tregtare - 20 mijë rubla.
• transportin e mallrave dhe automjet komercial- 150 mijë rubla.

Për shembull, nëse keni një automjet pasagjerësh të prodhuar nga Rusia jo më i vjetër se tre vjeç, që peshon jo më shumë se 2.5 ton, faktori i rregullimit do të jetë 0.88, dhe shuma e normës bazë do të jetë 20 mijë rubla. Nga këto të dhëna zbulojmë se shuma e tarifës së riciklimit do të jetë 20 mijë rubla dhe 88 kopekë.

Në çfarë duhet të përqendroheni gjatë pagesës?

Fakti i pagesës duhet të regjistrohet. Në pasaportën e makinës, në seksionin për shënime të veçanta gjatë pagesës, duhet të bëhet një shënim. Ju duhet t'i kushtoni vëmendje kësaj kur blini një makinë.

Arsyet e mungesës së shenjës në pagesën e tarifës së riciklimit:

1. Pronari i makinës ka marrë pasaportë mjeti deri në vitin 2012.
2. Makina e huaj është importuar në territorin e Federatës Ruse para datës 1 shtator 2012.
3. Pronari makinë e huaj pas 1 shtatorit 2012, ai e transportoi atë në Federatën Ruse, por nuk pagoi për asgjësimin.

Vlen të theksohet se kur pronari përjashtohet nga pagesa e tarifës së riciklimit, do të vendosë edhe një shenjë me arsyet, kështu që nuk mund t'i besoni fjalës së shitësit të makinës. Megjithatë, me kusht që të merrni një pasaportë makinë shtëpiake në periudhën nga 1 shtatori 2012 deri më 31 dhjetor 2013, pasaporta mund të përmbajë një shënim që thotë se prodhuesi merr përsipër ta asgjësojë këtë automjet pas skadimit të jetës së tij të dobishme. Në këtë situatë, është e rëndësishme të kontrolloni praninë e një organizate në regjistrin e kompanive që kanë pranuar kushtet për asgjësimin e pajisjeve të prodhuara. Nëse një organizatë përjashtohet nga lista, atëherë duhet të kontrolloni datat. Listën mund ta shikoni falas në faqen zyrtare të Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë.

Mungesa e ndonjë shenje do të thotë se personi i është shmangur pagesës në mënyrë të paligjshme. Por ka raste të pagesës së gabuar të tarifës së riciklimit, dhe ju duhet të kontaktoni shërbimin që ka ngarkuar tarifën (tatimet ose doganat). Kur aplikoni, pronari i makinës do të duhet të plotësojë aplikacionin e dhënë.

Ju gjithashtu duhet të keni me vete një kopje të pasaportës tuaj, një origjinal dhe një fotokopje të pasaportës së makinës suaj, një faturë pagese dhe një dokument për pagesë të përsëritur të gabuar. Pas kësaj, aplikacioni do të shqyrtohet dhe do të merret një vendim brenda 30 ditëve.

Pasojat e mospagesës

Nëse blerja është bërë tashmë dhe tarifa e riciklimit nuk është paguar, atëherë i gjithë gëzimi i blerjes do të errësohet nga fakti se është e pamundur të regjistroheni. Automjeti nuk do të konsiderohet i regjistruar pa një shënim që tregon pagesën e tarifës së asgjësimit.

Nuk duhet të neglizhoni apo vononi pagesën, pasi numrat e tranzitit e vlefshme për 20 ditë, pas së cilës pronarit do t'i kërkohet të paguajë një gjobë prej 500-800 rubla, për këtë arsye, pas inspektimit të përsëritur heqje e mundshme e të drejtave për një periudhë 3 mujore. Këto gjoba përshkruhen në nenin 12.1 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, prandaj, mbi një bazë plotësisht ligjore, inspektorit të policisë së trafikut do t'i kërkohet të kontrollojë praninë e një shenje në pagesën e tarifës së riciklimit.

Tarifa e riciklimit për automjetet u prezantua në Rusi jo shumë kohë më parë.

Për këtë arsye, shoferët kanë shumë pyetje - çfarë është tarifa e riciklimit, kur duhet të paguhet, kush është i përjashtuar nga pagesa dhe nëse ata mund të llogarisin në mënyrë të pavarur shumën e tarifës.

Përgjigjet për të gjitha këto pyetje mund të gjenden në këtë artikull.

Qytetarët e Federatës Ruse duhet të paguajnë tarifën e riciklimit menjëherë kur blejnë një makinë.. Rregulli është vendosur nga ligji për mbetjet konsumatore dhe industriale, neni nr. 89-FZ, i paraqitur në 2012.

Sipas ligjit, tarifa e riciklimit është një pagesë që i drejtohet shtetit.

Mblidhet nga blerësit e automjeteve dhe përdoret për të garantuar sigurinë mjedisore të mjedisit, si dhe mbrojtjen e shëndetit dhe jetës së njerëzve nga efektet negative të funksionimit të transportit.

Me fjalë të tjera, fondet e marra si tarifë asgjësimi gjatë blerjes së një makine do të përdoren më pas për asgjësimin e saj, e cila do të jetë plotësisht në përputhje me të gjitha standardet e vendosura mjedisore.

Kush është përgjegjës për pagesën e tarifës së riciklimit?

Kur i përgjigjeni pyetjes se kush e paguan tarifën e riciklimit dhe në çfarë situatash, mund të jepet informacioni i mëposhtëm. Sipas legjislacionit modern, qytetarëve të Federatës Ruse u kërkohet të paguajnë një tarifë riciklimi në dy raste kryesore:

1. Në procesin e blerjes së një makine nga jashtë. Kjo mund të jetë blerja e një automjeti në Japoni dhe dërgimi i tij i mëvonshëm i pavarur në territorin e Federatës Ruse.
2. Blerja e një automjeti nga persona të përjashtuar më parë me ligj nga pagesa e tarifës së riciklimit ose ata që nuk e kanë paguar në mënyrën e përcaktuar me ligj.

Tarifa e riciklimit paguhet një herë për të gjithë jetën e automjetit. Prodhuesi paguan për të nëse është Industria ruse e automobilave ose një nga pronarët.

Ka disa situata në të cilat nuk do t'ju duhet të paguani një tarifë riciklimi. Rrethanat e mëposhtme ligjore mund të vihen re këtu:

Në procesin e blerjes së një automjeti nga individët e treguar në dy pikat e fundit, blerësi do t'i ngarkohet automatikisht një tarifë riciklimi.

Shuma e tarifës mund të llogaritet duke përdorur formulën e mëposhtme - ∑US = BS × K.

Këto emërtime mund të deshifrohen si më poshtë:

1. ∑ SHBA – shuma totale e tarifës.
2. BS – norma bazë bazë.
3. K – koeficienti për llogaritjen e shumës në bazë të listës së shumave të tarifave të riciklimit. Lista u miratua me Dekret të posaçëm të Qeverisë së Federatës Ruse nr. 1291, datë 26 dhjetor 2013.

Norma standarde bazë mund të përcaktohet në lidhje të drejtpërdrejtë me kategorinë e automjetit të blerë.

Këtu përfshihen automjetet e pasagjerëve për qëllime të veçanta jo-tregtare, tarifa për të cilat është 20 mijë rubla, si dhe makina tregtare dhe kamionë dhe autobusët. Në këtë rast, tarifa e asgjësimit do të jetë 150 mijë rubla.

Llogaritja e tarifës së riciklimit varet drejtpërdrejt nga viti i prodhimit të automjetit. Ajo gjithashtu ka rëndësi Parametrat e përbashkët– pesha, madhësia dhe zhvendosja e motorit.

Koeficienti i llogaritjes për automjetet ruse të pasagjerëve më të vjetër se 3 vjet dhe me peshë më të vogël se 2.5 ton do të jetë i barabartë me 0.88. Bazuar në këtë, mund të konkludojmë se shuma e tarifës do të jetë e barabartë me 20,088 rubla.

Një shënim në lidhje me pagesën e tarifës së riciklimit shënohet në rubrikën me “shënime të veçanta” të pasaportës së mjetit.

Mungesa e një shenje të tillë është e mundur vetëm në dy raste kryesore:

1. OPTS për një makinë të prodhuar nga Rusia është lëshuar më herët se 01/09/2012 ose për një makinë të huaj të importuar në Rusi përpara datës së caktuar. Në këto raste nuk ka arsye për t'u shqetësuar, pasi detyrimi për pagesën e tarifës nuk vlen për automjete të tilla.
2. Blerja e një automjeti të prodhimit të huaj jashtë vendit dhe më pas importimi i pavarur i tij në Rusi. Në këtë rast, detyrimi për të paguar tarifën i takon blerësit, si personi që importon makinën në Federatën Ruse.

Në pasaportën e mjetit duhet të vendoset një shenjë e veçantë për të cilën paguhet një tarifë riciklimi. Ai përshkruan arsyet për përjashtimin e plotë nga pagesa e tarifës së riciklimit.

Kjo është përgjigja e pyetjes se çfarë do të thotë të shënosh tarifën e riciklimit në PTS.

Nëse PTS është aktiv Makinë ruse i është lëshuar shoferit gjatë periudhës nga 01.09.2012 deri më 31 dhjetor 2013, dokumenti, në vend të një shenje që konfirmon pagesën e tarifës së riciklimit, mund të përmbajë informacion në lidhje me pranimin e detyrimeve për tarifën e riciklimit.

Në këtë rast, do t'ju duhet të siguroheni që në kohën e lëshimit të dokumentit, prodhuesi nuk ishte i përjashtuar nga regjistri zyrtar i kompanive që kishin marrë përsipër detyrimet për asgjësimin e produkteve.

Ky informacion mund të merret në faqen zyrtare të Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë së Federatës Ruse. Këtu Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtoni vëmendje seksionit "data e përjashtimit nga regjistri".

Nëse PTS nuk përmban një shënim në lidhje me pagesën e tarifës së riciklimit pa arsye ligjore, ai mund të tregojë vetëm se pronari i mëparshëm për ndonjë arsye e ka shmangur këtë procedurë.

Në këtë rast, detyrimi për të paguar bie automatikisht mbi blerësin. Nëse zbuloni se tarifa nuk është paguar, është më mirë të refuzoni transaksionin ose të përpiqeni të ulni koston e makinës që shitet.

Gjoba për mos pagesën e tarifave

Është e pamundur të regjistrosh një makinë pa parapaguar tarifën e riciklimit.. Edhe nëse keni pasaportë zyrtare, makina do të konsiderohet se nuk e ka kaluar procesin e regjistrimit në mënyrën e përcaktuar me ligj.

Leviz ne makinë e ngjashme lejohet vetëm për 20 ditë. Kaq sipas rregullave Trafiku rrugor Rusia ka numra tranziti.

Pas kësaj periudhe, duke drejtuar një makinë që nuk është regjistruar, në përputhje me nenin 12.1 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, shoferi do t'i nënshtrohet një gjobe prej 500 deri në 800 rubla, në varësi të vitit nga i cili pagesa. nuk është bërë.

Nëse, pas gjobës, shoferi e shkel sërish këtë të drejtë, mund t'i hiqet patenta e drejtimit deri në 90 ditë.

Ka disa situata në të cilat tarifa e riciklimit mund të rimbursohet. Kjo ka të bëjë kryesisht me pagesën e gabuar të tarifës.

Për shembull, një person paguan një tarifë pasi është paguar më parë nga kompania prodhuese ose pronari i mëparshëm i makinës. Nëse zbulohet një faktor i tillë, do t'ju duhet të kontaktoni organizatën që pranoi mbledhjen.

Ekzistojnë dy opsione kryesore:

1. Organizatat doganore - për automjetet e sjella nga vende të tjera.
2. Zyra e taksave - për makinat ruse.

Për të rikthyer fondet e paguara gabimisht, do t'ju duhet të plotësoni një aplikim të veçantë në lidhje me kthimin e tarifës së riciklimit për automjetet me rrota dhe shasitë. Formulari sigurohet nga vetë doganierët, si dhe nga inspektorët tatimorë.

Përveç një aplikacioni të shkruar mirë, do t'ju duhet të siguroni kopje të dokumenteve të mëposhtme:

• pasaportat e pronarëve të automjeteve. Këtu do t'ju duhet të paraqisni kopje të faqeve kryesore;
• PTS - origjinale dhe kopje;
• dëftesa për pagesën e tarifës së riciklimit - urdhër arkëtimi ose urdhërpagesë zyrtare;
• Duhet të sigurohet një dokument që vërteton se arkëtimi i tarifës ka qenë i gabuar.

Vendimi për kthimin e tarifës ose refuzimin zyrtar të rimbursimit të plotë të saj merret mesatarisht brenda 30 ditëve. Një rimbursim i plotë mund të bëhet brenda tre viteve nga data e pagesës.

Duhet mbajtur mend se shuma e depozituar Paratë nuk është i indeksuar dhe mund të kthehet pa marrë parasysh pagesat e komisioneve të grumbulluara. Rimbursimet bëhen duke transferuar fonde në llogarinë e aplikantit.

Shumë shoferë po pyesin nëse ka një tarifë riciklimi për gjysmërimorkio në 2019. Përgjigjen e kësaj pyetje e jep Rezoluta 81 e datës 06.02.2016, ku thuhet pagimi i detyrueshëm i tarifës së riciklimit në lidhje me makinat dhe rimorkiot e destinuara për to.

Rezoluta miratoi rregullat dhe kushtet për mbledhjen, pagesën, llogaritjen dhe rikuperimin të përcaktuara me ligj tarifë riciklimi. Mjetet vetëlëvizëse dhe rimorkiot e kategorive të ndryshme i nënshtrohen një koleksioni të ngjashëm.

konkluzioni

Tarifa e caktuar e riciklimit për makinat në Rusi paguhet nga pronari i makinës në mënyrë të pavarur. Në këtë rast, duhet të mbështeteni në numrat e llogarisë për të paguar tarifën.

Ky informacion është sjellë në vëmendjen e paguesve nga Shërbimi Federal Doganor i Rusisë, Shërbimi Federal i Taksave i Rusisë dhe mund të gjendet në faqet zyrtare të internetit të këtyre organizatave. Menjëherë pas marrjes së pagesës në Titulli i mjetit për shumën e tarifës së paguar vendoset një pullë e veçantë.

Nëse tarifat për riciklimin nuk parashikohen, në formularin e pasaportës vendosen shenja të veçanta në lidhje me bazën e mospagesës së tarifës.