ราคา: จาก 3,150,000 รูเบิล
วันนี้เราจะมาพูดคุยกันถึงรถยนต์รุ่นใหม่ที่ยอดเยี่ยมและเป็นที่รู้จักกันดี นั่นคือ Mercedes-Benz E-Class 2018-2019 ที่ด้านหลังของ W213 ซึ่งเป็นรถใหม่ที่ได้รับความแตกต่างไม่มากเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน
รูปร่าง
รถได้รับการออกแบบให้ทันสมัยขึ้น แต่น่าเสียดายที่มันไม่ได้แตกต่างจากรุ่นก่อนมากนัก ผู้ขับขี่ที่รอบรู้อย่างแท้จริงสามารถแยกแยะได้ เนื่องจากประเทศของเราชื่นชอบการอวดโฉม โมเดลนี้จึงไม่น่าจะใช้สปอร์ขนาดใหญ่เพราะไม่โดดเด่นและใช้งานไม่ได้
ปากกระบอกปืนมีฝากระโปรงยาวนูน ซึ่งลดขนาดลงมาเป็นกระจังหน้าขนาดใหญ่ชุบโครเมียมทั้งตัว ซึ่งมีจัมเปอร์ชุบโครเมียมสามตัวเช่นกัน ที่ฝากระโปรงมีโลโก้บริษัทของรถที่ขากางเกง เลนส์ที่นี่มีขนาดเล็ก ข่าวดีก็คือเป็นซีนอนและมีไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED กันชนขนาดใหญ่มากได้รับช่องรับอากาศขนาดใหญ่ที่ออกแบบมาเพื่อระบายความร้อนให้กับเบรกหน้าด้วยอากาศ ช่องลมเข้ามีขอบโครเมียมที่ด้านบน
ด้านข้างของ E-Class 2019 สามารถเรียกได้ว่าเป็นไอคอนสไตล์เพราะในด้านหนึ่งทุกอย่างทำได้ง่ายๆ แต่อีกด้านหนึ่งมันดูมีสไตล์จริงๆ ซุ้มล้อที่ลาดเอียงเล็กน้อย รอบกระจกโครเมียมและส่วนแทรกด้านล่าง ทั้งหมดนี้เน้นโดยเส้นแอโรไดนามิกที่ส่วนบน แต่แทบจะมองไม่เห็น ในฐานรถมี 17 ล้อ แต่ถ้าต้องการจะติดตั้งได้มากถึง 20 ล้อ
ด้านหลังรถมีเลนส์ LED ขนาดเล็กที่มีโครงสร้างที่สวยงาม ฝากระโปรงหลังมีรูปทรงเรียบ แถบโครเมียมเสริม และรูปทรงเป็นสปอยเลอร์ขนาดเล็กที่ด้านบน กันชนขนาดใหญ่ได้รับแผ่นสะท้อนแสงแบบบาง แผ่นรองอะลูมิเนียมที่ด้านล่าง และหัวฉีดโครเมียมสำหรับระบบไอเสีย
ขนาดของร่างกายก็เปลี่ยนไปเช่นกัน:
- ความยาว - 4923 มม.
- ความกว้าง - 1852 มม.
- ความสูง - 1468 มม.
- ระยะฐานล้อ - 2939 มม.
นอกจากนี้ ผู้ที่ต้องการสามารถซื้อรถสเตชั่นแวกอน และยังมี All-Terrain รุ่นออฟโรดอีกด้วย
ข้อมูลจำเพาะ Mercedes-Benz E-Class
| ประเภท | ปริมาณ | พลัง | แรงบิด | โอเวอร์คล็อก | ความเร็วสูงสุด | จำนวนกระบอกสูบ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| น้ำมัน | 2.0 ลิตร | 184 แรงม้า | 300 H*m | 7.7 วินาที | 240 กม./ชม | 4 |
| ดีเซล | 2.0 ลิตร | 150 แรงม้า | 360 H*m | 8.4 วินาที | 223 กม./ชม | 4 |
| ดีเซล | 2.0 ลิตร | 195 แรงม้า | 400 H*m | 7.3 วินาที | 240 กม./ชม | 4 |
| น้ำมัน | 2.0 ลิตร | 245 แรงม้า | 370 H*m | 6.2 วินาที | 250 กม./ชม | 4 |
| น้ำมัน | 3.5 ลิตร | 333 แรงม้า | 480 H*m | 5.2 วินาที | 250 กม./ชม | V6 |
คนรุ่นใหม่ได้รับหน่วยกำลังขนาดใหญ่มีมอเตอร์ 6 ตัวสำหรับผู้ซื้อชาวรัสเซียและทั้งสายมี 10 เครื่องยนต์ มอเตอร์ทั้งหมดได้รับกังหันซึ่งค่อนข้างทรงพลังและค่อนข้างประหยัด หน่วยยังสอดคล้องกับมาตรฐาน Euro-6 ซึ่งหมายความว่าผู้ที่ชื่นชอบความเร็วจะสามารถเปลี่ยนเฟิร์มแวร์และได้รับพลังงานมากขึ้นโดยไม่กระทบต่อความน่าเชื่อถือ
น้ำมัน
- เครื่องยนต์พื้นฐานซึ่งเป็นของรุ่น 200 เป็นเครื่องยนต์ 2 ลิตรซึ่งใช้กำลัง 184 แรงม้าและแรงบิด 300 หน่วย แล้วรุ่นพื้นฐานจะเร่งความเร็วเป็นร้อยใน 7.7 วินาทีและความเร็วสูงสุดจะอยู่ที่ 240 กม. / ชม. ส่วนการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นมีขนาดเล็กเพียง 8 ลิตรของน้ำมันเบนซิน 95 ภายในเมือง
- เครื่องยนต์ตัวที่สองของ Mercedes-Benz E-Class ปี 2018-2019 นั้นทรงพลังกว่าแม้ว่าปริมาตรจะเท่ากันก็ตาม การกลับมาของม้า 245 ตัวและแรงบิด 370 หน่วยก็เพียงพอแล้วสำหรับรถที่จะเร่งความเร็วไปถึงร้อยแรกใน 6 วินาที รถแฮทช์แบคที่ชาร์จบางคันแสดงไดนามิกดังกล่าว ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะสูงขึ้นเล็กน้อย - โดยเฉพาะ 1 ลิตร
- ตัวแทนที่ทรงพลังที่สุดของเครื่องยนต์เบนซินมีปริมาตร 3.3 ลิตรและเป็นของรุ่น 400 4Matic ตอนนี้เป็น V6 ที่มีกำลัง 333 แรงม้า ตามที่คุณเข้าใจแล้ว หน่วยนี้ทำงานร่วมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในตระกูล 4Matic ซึ่งช่วยให้คุณสตาร์ทได้เป็นร้อยใน 5 วินาที กำลังส่งผลต่อการบริโภคอย่างแน่นอน ต้องใช้ประมาณ 11 ลิตรเพื่อการขับขี่ในเมืองที่เงียบสงบทุกๆ 100 กิโลเมตร
เครื่องยนต์ดีเซล Mercedes-Benz E-Class
- เครื่องยนต์ดีเซลที่ง่ายที่สุดที่มีปริมาตร 2 ลิตรให้กำลัง 150 แรงม้า พลังงานต่ำ แต่ถ้าคุณต้องการเครื่องยนต์ที่ประหยัดและเงียบ เครื่องยนต์นี้เหมาะกับคุณอย่างสมบูรณ์แบบ อัตราเร่ง 8 วินาที เป็นน้ำมันดีเซลประมาณ 5 ลิตร ภายในเมือง 100 กม.
- หากคุณชอบประหยัดเงินแต่ต้องการเร่งความเร็วอีกนิด มีวิธีแก้ไขอื่นสำหรับคุณ มันมีปริมาตรเท่ากัน แต่กำลังในนั้นคือ 195 แรงม้าซึ่งการเร่งความเร็วใช้เวลา 7.3 วินาทีแล้ว ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงยังคงเท่าเดิม
มอเตอร์สุดท้ายของสายเป็นแบบไฮบริด ในรัสเซียพวกเขาไม่ค่อยชอบ แต่มีความต้องการเพียงเล็กน้อย หน่วยสองลิตรที่จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลัง 211 แรงม้าทำให้ซีดานเร่งความเร็วใน 6 วินาทีถึง 100 กม. / ชม. มอเตอร์นี้เหมาะสำหรับผู้ที่ชอบประหยัดน้ำมันในวงจรรวมการบริโภคน้ำมันไม่เกิน 3 ลิตร
ตัวเชื่อมระหว่างเครื่องยนต์กับล้อคือเกียร์อัตโนมัติ 9G-Tronic 9 สปีด ซึ่งส่งแรงบิดทั้งหมดไปยังเพลาล้อหลัง แต่ตามที่คุณเข้าใจแล้ว มีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะ
ระบบกันสะเทือนสำหรับผู้ซื้อ Mercedes-Benz E-Class 2018-2019 มีให้เลือกใช้งานแตกต่างกันออกไป มีทั้งหมด 4 แบบ ทางเลือกขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ของคุณ Comfort สื่อถึงแก่นแท้ของมันด้วยชื่อของมัน Avantgarde อันแสนสบายและ Sport นั้นแข็งแกร่งกว่า โดยมีระยะห่างจากพื้นน้อยกว่า 15 มม. พัดลมที่ให้ความสบายสูงสุดมีระบบกันสะเทือนแบบนิวแมติก Air Body Control ช่วงล่างล่าสุดปรับความแข็งของแชสซีให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ ความเร็ว และถนน
ซาลอน
ภายในรถก็ถูกเปลี่ยนให้สวยงามและทันสมัยมากขึ้น มีพื้นที่ว่างมากมาย เก้าอี้หนังที่มีการปรับด้วยไฟฟ้าและความพอดีที่พอดีจะทำให้คุณพอใจเมื่ออยู่ข้างหน้า แถวหลังถูกออกแบบมาสำหรับสามคน นอกจากนี้ยังมีพื้นที่เยอะ เบาะหนัง และโดยรวมแล้วการออกแบบที่สวยงาม
คอนโซลกลางมีจอแสดงผลขนาดใหญ่ที่เชื่อมต่ออยู่ 2 จอ โดยจอหนึ่งทำงานเป็นแดชบอร์ด และส่วนที่สองออกแบบมาสำหรับมัลติมีเดียและการนำทาง หน้าจอด้านขวาเป็นแบบไวต่อการสัมผัส ด้านล่างมีแผ่นเบนอากาศแบบกลม ด้านล่างเป็นชุดควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหากที่ออกแบบในแนวนอน จากนั้นคอนโซลจะค่อย ๆ เคลื่อนไปที่อุโมงค์ มีช่องขนาดใหญ่สำหรับของเล็ก ๆ ชุดควบคุมมัลติมีเดียพร้อมทัชแพดและเครื่องซักผ้า เช่นเดียวกับที่วางแก้วและอีกมากมาย
ที่นั่งคนขับของ Mercedes-Benz E-Class 2018 มีพวงมาลัยแบบ 3 ก้านที่มีสไตล์ ซึ่งระบบควบคุมมัลติมีเดียจะทำซ้ำ พวงมาลัยสามารถปรับระดับความสูงและระยะเอื้อมได้ และด้านหลังเป็นแผงหน้าปัด ความเป็นระเบียบเรียบร้อยอาจเป็นหน้าจอในรุ่นที่มีราคาแพง หรือมีไดอัลเกจขนาดใหญ่สองตัวและคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดขนาดใหญ่ที่อยู่ตรงกลาง
ผู้ขับขี่และผู้โดยสารสามารถเพลิดเพลินกับเสียงเพลงอันไพเราะในรถยนต์คันนี้ด้วยลำโพง 23 ตัวที่ให้เสียงที่ยอดเยี่ยม โดยหลักการแล้วปริมาตรของลำต้นที่นี่ไม่เลวปริมาตรของมันคือ 540 ลิตร ในเกวียนมีมากกว่านั้นแน่นอน
ราคา Mercedes E-Class ใหม่ 2018 (W213)
| อุปกรณ์ | ราคา | อุปกรณ์ | ราคา |
|---|---|---|---|
| E 200 D พรีเมี่ยม | 3 150 000 | E200 พรีเมี่ยม | 3 170 000 |
| E 200 Sport | 3 370 000 | E 200 4MATIC พรีเมี่ยม | 3 430 000 |
| E 220 D 4MATIC พรีเมี่ยม | 3 450 000 | E 200 4MATIC สปอร์ต | 3 650 000 |
| E 220 D 4MATIC สปอร์ต | 3 670 000 | E 200 4MATIC เอ็กซ์คลูซีฟ | 3 740 000 |
| E 220 D 4MATIC เอ็กซ์คลูซีฟ | 3 760 000 | อี 200 สปอร์ต พลัส | 3 840 000 |
| E 350 E หรูหรา | 4 120 000 | E 200 4MATIC สปอร์ต พลัส | 4 220 000 |
| E 400 D 4MATIC หรูหรา | 4 400 000 | E 450 4MATIC หรูหรา | 4 460 000 |
| E 400 D 4MATIC สปอร์ต | 4 650 000 | E 450 4MATIC Sport | 4 720 000 ₽ |
ทีนี้มาพูดถึงราคารถคันนี้กันก่อนเพราะมันสำคัญมาก มีชุดที่สมบูรณ์จำนวนมากและต้นทุนขั้นต่ำ 3,150,000 รูเบิลและจะมีรายการต่อไปนี้:
- เบาะหนัง
- ช่วยให้ขึ้นเนิน;
- เซ็นเซอร์ความเมื่อยล้าของคนขับ
- เบาะไฟฟ้า
- ระบบสตาร์ท-หยุด;
- ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ 2 โซน;
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
- ที่นั่งอุ่น
- เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลัง
- เซ็นเซอร์วัดแสง ฝน และลมยาง
- ระบบนำทาง.
รุ่นที่แพงที่สุดไม่ได้อะไรเลย เพราะผู้ซื้อจ่ายแค่ค่ามอเตอร์เท่านั้น หากคุณต้องการกระจายอุปกรณ์ อุปกรณ์ต่อไปนี้จะมีค่าธรรมเนียม:
- ระบบทำความร้อนที่พวงมาลัย
- หน่วยความจำปรับ;
- จุดบอดและการควบคุมเลน
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้;
- ระบบเสียงพร้อมลำโพง 23 ตัว;
- อัลคันทาร่าบนหลังคา;
- ระบบจอดรถอัตโนมัติ
- การแก้ไขอัตโนมัติของเลนส์
- ห่างไกลอัตโนมัติ
- การเข้าถึงแบบไม่ใช้กุญแจ
- ทบทวนแบบวงกลม;
- ป้องกันการชนกันและอื่นๆ
สุดท้ายนี้ขอบอกว่า Mercedes-Benz E-Class รุ่นปี 2018-2019 เป็นเก๋งเก๋ไก๋ที่จะช่วยให้เจ้าของรถได้สัมผัสความสบายและการขับขี่ที่ค่อนข้างเร็วหากต้องการ มันดูสวยงามจริงๆ และบวกกับการตกแต่งภายในที่ยอดเยี่ยมตามหลักสรีรศาสตร์ เราเชื่อว่าหากมีโอกาสและคุณชอบโมเดลนี้ คุณก็ควรคว้ามันไว้โดยไม่ลังเล
วีดีโอ
รถยนต์เยอรมันมีราคาแพง จึงไม่แนะนำให้ซื้อรถใหม่ AVILON Used Cars เสนอซื้อ Mercedes Benz E200 มือสอง: ราคาต่ำกว่ามาก คุณสามารถรับรถจากคลังสินค้าของเราในมอสโก
คุณประหยัดเงินได้มากในขณะที่ได้รถที่ในแง่ของสภาพทางเทคนิคและความงามไม่ได้ด้อยกว่าอนาล็อกใหม่มากนัก Mercedes-Benz E-Class ที่เสนอด้วยระยะทางผ่านการตรวจสอบทางกฎหมายซึ่งสรุปได้ว่า:
- ไม่ถูกระบุว่าถูกขโมย
- ไม่จำนำธนาคารและไม่ถูกจับ;
- ไม่อยู่ภายใต้บังคับของศุลกากร การประกันภัย แพ่ง ตุลาการ และกระบวนการอื่น ๆ
Mercedes Benz มือสองทุกคันได้รับการจัดเตรียมไว้ล่วงหน้า รวมถึงการซ่อมแซมที่จำเป็น การบำรุงรักษาตามปกติ และการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน
ข้อดีของการซื้อ Mercedes E-Class มือสองที่ AVILON Used Cars
มีการเสนอความร่วมมือในรูปแบบต่างๆ รถยนต์สามารถขายได้ทั้งแบบมีเครดิตและแบบมีเงื่อนไขการเช่า มีระบบแลกเปลี่ยน ให้คำปรึกษาฟรี มีประกันภัย และช่วยเหลืออย่างมืออาชีพในการจดทะเบียนรถ
คุณสามารถสั่งซื้อ Mercedes Benz E-class มือสองได้ทางโทรศัพท์ติดต่อหรือผ่านแบบฟอร์มอิเล็กทรอนิกส์
ประวัติของรุ่นยอดนิยมนี้ ซึ่งผสมผสานความสะดวกสบาย ความน่าเชื่อถือ และความปลอดภัยในระดับสูงมาไว้ด้วยกันนั้นมีอยู่มากมาย รถคันแรกของซีรีส์นี้ (รุ่น 170) สร้างขึ้นในปี 2490 และเป็นจุดเริ่มต้นของการผลิตหลังสงคราม ตามมาในปี 1953 ด้วยรุ่น 180 และ 190 ซึ่งรู้จักกันดีในชื่อ "Ponton Mercedes" ในอีก 9 ปีข้างหน้า มีการขายรถยนต์ในซีรีส์นี้มากกว่า 468,000 คัน รวมถึงรถดีเซลด้วย การผลิตซีรีส์ W110 เริ่มขึ้นในปี 2504 และในเดือนกุมภาพันธ์ 2511 มีการผลิตรถยนต์มากกว่า 628,000 คัน ซีรีส์ที่ประสบความสำเร็จนี้ถูกแทนที่ด้วย W114/115 ที่ประสบความสำเร็จเท่ากัน ในปีพ.ศ. 2511 รถเก๋งที่มีฐานล้อแบบขยายและรุ่นรถเก๋งเห็นแสงสว่างเป็นครั้งแรก ในปีพ.ศ. 2519 รถยนต์ซีรีส์ W123 ได้ดำเนินการตาม นอกจากนี้ เวอร์ชั่นสเตชั่นแวกอนก็ปรากฏขึ้น และในที่สุด การเปิดตัวของซีรีส์ W124 ซึ่งเกิดขึ้นในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2527 ดังนั้นรถยนต์ 5 รุ่นจึงถูกแทนที่ก่อนที่ E-class จะปรากฏในปี 1995 ซึ่งทำให้ทุกคนประหลาดใจอย่างมากด้วยปากกระบอกปืน "สี่ตา" ใหม่โดยพื้นฐาน
จากสำเนาของ E-class ที่แท้จริงซึ่งผลิตขึ้นไม่ช้ากว่าปลายปี 93 รุ่น W124 ในช่วงต้นปีสามารถแยกแยะความแตกต่างได้ด้วยช่องลึกสำหรับป้ายทะเบียนด้านหลังและคิ้วด้านข้างสีดำแบบแคบ สิ่งที่น่าสนใจเป็นพิเศษคือภารโรง "รำแขนเดียว" W124 มีระบบล็อกเฟืองท้ายอัตโนมัติ (ASD) ระบบป้องกันการลื่นไถล (ASR) และเป็นครั้งแรกสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของ Mercedes ที่ผลิตรถจริง ระบบขับเคลื่อนทุกล้อพร้อมการกระจายแรงบิดอัตโนมัติ (4Matic) ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2531 ผู้ซื้อ W124 จะได้รับถุงลมนิรภัยเป็นอุปกรณ์เพิ่มเติม ... .. สี่ปีต่อมา ทั้งถุงลมนิรภัยและ ABS รวมอยู่ในอุปกรณ์พื้นฐานของ Mercedes ทุกคัน
ค่อนข้างอนุรักษ์นิยม (ในทางที่ดี) และใช้งานง่าย เชื่อถือได้ ด้วยเครื่องยนต์ที่ทนทานและการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง ประกอบกับการตกแต่งภายในที่สวยงามและการยศาสตร์ ทำให้ Mercedes-Benz W124 เป็นรถยนต์นั่งอ้างอิงของทศวรรษ 1980 ภายในห้องโดยสารมีให้เลือกเจ็ดแบบด้วยพรมหรือเบาะหนัง ระยะขอบขนาดใหญ่สำหรับการปรับเบาะนั่งของคนขับ พนักพิงศีรษะด้านหลังแบบพับเก็บได้จากระยะไกล เข็มขัดนิรภัยที่นุ่มสบาย ความแน่น และฉนวนกันเสียงที่ดีเยี่ยมของร่างกาย - ถือว่าคุ้มค่าสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับความสบายในการขับขี่และความปลอดภัยเหนือสิ่งอื่นใด ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ 520 ลิตร - ไม่สามารถวางสัมภาระที่ยาวภายในห้องโดยสารได้ - ได้รับการชดเชยด้วยแสงที่ดี ขอบรองเท้าบู๊ตต่ำ และกระเป๋าที่ใช้งานได้จริงสำหรับสิ่งของและเครื่องมือขนาดเล็ก
ในเดือนสิงหาคม 1989 W124 ได้รับการรีทัชเครื่องสำอาง เขาได้รับแผ่นพลาสติกกว้างที่ประตูและด้านล่างของตัวถังด้วยการหล่อโครเมียม Chrome ปรากฏบนกันชนและที่จับประตู เลนส์ไฟหน้าเปลี่ยนแล้ว ห้องโดยสารมีพื้นที่มากขึ้น มีที่นั่งที่สะดวกสบายมากขึ้น และไม้ล้ำค่าก็เริ่มถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการตกแต่งมากขึ้น ในปีเดียวกันนั้น Mercedes W124 ได้เปิดตัวเครื่องยนต์ที่มีกำลังควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และระบบจุดระเบิดอย่างสมบูรณ์เป็นครั้งแรก
ดังนั้นจากการปรับปรุงรุ่น W124 ครั้งต่อไปเมื่อปลายปี 2536 E-class ตัวแรกจึงปรากฏขึ้นซึ่งยังคงเป็นรถยนต์ที่มีชื่อเสียงพอสมควร ในเวลานั้นมีการแนะนำดัชนีใหม่ของ "Mercedes-Benz" ทั้งหมด: แทนที่จะเป็น "200E", "220E" และอื่น ๆ "E200", "E220", "E280" ที่ทันสมัยกว่ามา ... ตัวอักษรใน ด้านหน้าหมายถึง E-class และตัวเลขต่อไปนี้ - ความจุของเครื่องยนต์ ดังนั้น E-class ตัวแรกจึงปรากฏตัวขึ้นซึ่งจะกล่าวถึง
E-class แรกโดดเด่นด้วยผนังด้านหลังเกือบแบนของฝากระโปรงหลัง (คล้ายกันมากกับ "หนึ่งร้อยสี่สิบ") เพื่อให้ช่องลึกของป้ายทะเบียนทำให้เกิดการปั๊มขึ้นรูปที่เรียบง่าย การหล่อด้วยโครเมียมและความกว้าง กระจังหน้ากระจังหน้าถูก "จม" ในฝากระโปรงหน้า เมื่อ E-Class ออกจำหน่าย มีรถยนต์รุ่นเก่าสองสามคันในโกดังของตัวแทนจำหน่าย Mercedes ทั่วยุโรป ซึ่งเริ่มเปลี่ยนเป็น E-Class สิ่งนี้จำเป็นอย่างมากในการเปลี่ยนเฉพาะฝากระโปรงหน้าด้วยกระจังหน้าแบบปลอมและฝากระโปรงหลัง ตัวแทนจำหน่ายในยุโรปดำเนินการดังกล่าวกับรถยนต์ 92-93 เท่านั้นซึ่งเครื่องยนต์เบนซินที่มีสี่วาล์วต่อสูบได้ปรากฏตัวแล้ว (ในทางเทคนิคแล้วรถยนต์เหล่านี้ไม่แตกต่างจาก E-class) อย่างไรก็ตาม ในตลาดของเรา คุณสามารถพบกับ E-class ตามที่คาดคะเนโดยทั่วไปของยุค 80! อย่างเรียบง่าย แทนที่การขึ้นรูปด้านข้างแบบเก่า แผ่นบุพลาสติกที่ทันสมัยถูกติดตั้งที่ผนังด้านข้างของตัวรถ เครื่องจักรดังกล่าว อย่างแรกเลยคือ มอเตอร์ที่มีสองวาล์วต่อสูบ ในบริการคุณสามารถตรวจสอบปีที่ผลิตรถยนต์โดยดาวน์โหลดหมายเลข VIN ลงในคอมพิวเตอร์
รถยนต์ Mercedes ในขั้นต้นมีราคาแพงมาก แต่ในขณะเดียวกันก็แข็งแกร่งและแข็งแกร่งมาก E-class มีอยู่ในหลายตัวถัง อย่างแรกคือ "รถเก๋ง" ที่ครองตลาดรถยนต์มือสอง สเตชั่นแวกอนของ E-class (Touring) เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ใช้งานจริง เมื่อรักษาข้อดีทั้งหมดของรถซีดานไว้ สเตชั่นแวกอนก็มีข้อดี - ห้องโดยสารที่ใช้งานได้ปริมาณมาก ซึ่งเมื่อพับเบาะแถวหลัง (กลาง) ลงได้ถึง 2180 ลิตร คุณสามารถติดตั้งเบาะนั่ง 2 ที่นั่งเพิ่มเติมที่ท้ายรถได้ โดยจะมีที่นั่งทั้งหมดเจ็ดที่นั่ง อย่างไรก็ตาม เบาะหลังหลักสามารถพับเก็บในอัตราส่วน 2:1 ได้ รุ่นนี้มีระบบกันสะเทือนหลังแบบไฮดรอลิกที่มีเอกลักษณ์เฉพาะพร้อมระบบสูบน้ำอัตโนมัติเพื่อรักษาระดับที่คงที่ของส่วนหลังของตัวรถที่อยู่เหนือถนน ในโปรแกรม Mercedes สเตชั่นแวกอนจะแสดงด้วยตัวอักษร "T" หลังตัวเลข เช่น "E280T" นี่คือสเตชั่นแวกอนที่กว้างขวางที่สุดแห่งหนึ่งในระดับเดียวกัน
ตามเนื้อผ้า Mercedes-Benz รุ่น "ส่วนบุคคล" ที่มีตัวถังคูเป้สองประตูที่ไม่มีเสาหลังคาทั่วไปถือว่ามีความประณีตอยู่เสมอ - หลังคาแข็งที่เรียกว่าฮาร์ดท็อปซึ่งเมื่อลดกระจกข้างลง เทียบได้กับรถเปิดประทุนในแง่ของ " การระบายอากาศ” ของห้องโดยสาร ในเวลาเดียวกันร่างกายดังกล่าวใช้งานได้จริงมากกว่าและความปลอดภัยแบบพาสซีฟก็สูงขึ้น ร่างกายที่เพรียวบางซึ่งสร้างขึ้นจากโครงรถซีดานที่สั้นลง (โดย 85 มม.) กลับกลายเป็นว่ามีสไตล์มาก รถเก๋งถูกกำหนดโดยตัวอักษร "C"
Cabriolet "Cabrio" ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถเก๋ง หนึ่งในรถเปิดประทุนไม่กี่คันที่สร้างขึ้นจากรถระดับธุรกิจ รถสี่ที่นั่งเต็มรูปแบบ (ซึ่งหายากในรถยนต์สมัยใหม่ประเภทนี้) ที่มีหลังคาพับอัตโนมัติติดตั้งเฉพาะเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น
Mercedes E-class เป็นหนึ่งในรถยนต์ไม่กี่คันที่นำเสนอด้วยเครื่องยนต์ที่หลากหลาย ตั้งแต่สี่สูบเจียมเนื้อเจียมตัวไปจนถึง V8 หลายลิตร...
ซีรีส์ M111 มาพร้อมกับเครื่องยนต์สี่สูบสองสูบ - "E200" ที่มีความจุ 136 แรงม้า และ "E220" - 150 แรงม้า ด้วยตัวของมันเอง เครื่องยนต์เหล่านี้มีความน่าเชื่อถือและทนทาน แต่ติดตั้งระบบหัวฉีดที่หลากหลาย ตัวเลือกที่ไม่ประสบความสำเร็จคือการฉีด PMS ที่เรียกว่า หน่วยควบคุมไวต่อน้ำและเกลือมากเกินไป เขากลัวการล้างเครื่องยนต์เบื้องต้น
นอกจากนี้ ซีรีส์ E-class หกสูบ "M104" - ดัดแปลง "E280" (193 แรงม้า) และ "E320" (220 แรงม้า) - ด้วยความไร้เสียงและไดนามิกของ Mercedes ทั่วไปแม้ในขณะที่บรรทุกเต็มที่ อย่างไรก็ตาม สำหรับสิ่งนี้ คุณต้องจ่ายเชื้อเพลิงให้มาก ในเมือง รถหกสูบกินประมาณ 17l / 100 กม. มอเตอร์ของซีรีส์ M104 มีความทนทานสูง
E420 อันทรงพลังของซีรีส์ M119 พร้อมเครื่องยนต์แปดสูบสามารถแข่งขันอย่างเท่าเทียมกันด้วย Mercs ความเร็วสูงที่ทันสมัย รถติดตั้ง V8 ขนาด 4.2 ลิตรที่มีความจุ 279 กองกำลัง เครื่องยนต์นี้อาจน่าเชื่อถือที่สุด แต่ก็ค่อนข้างโลภ: ทุก ๆ ร้อยกิโลเมตรกระป๋องน้ำมันยี่สิบลิตรที่ไม่ใช่น้ำมันที่ถูกที่สุดจะบินเข้าไปในท่อด้วยการขับขี่ที่ จำกัด พูดได้คำเดียวว่า รถถูกจ่าหน้าถึงผู้ที่รักการขับรถเร็วจริงๆ และสามารถรักษารถที่เร็วไว้ได้
ความฝันของนักสะสมหลายคน - "E500" ในตำนาน - ซีดานที่น่าเชื่อถือและรวดเร็วอย่างเหลือเชื่อ ภายนอก "ซูเปอร์เมอร์" โดดเด่นด้วยไฟหน้าแบบแยกส่วน กันชนที่มีรูปร่างแตกต่างกันโดยมี "ไฟตัดหมอก" แบบมาตรฐานด้านหน้า ซุ้มล้อหน้าและหลังที่บวมอย่างกว้างขวาง และการตกแต่งภายในที่หรูหราพร้อมเบาะนั่งแบบสปอร์ต ส่วนที่เหลือ - คลาสสิกและสูงส่ง "หนึ่งร้อยยี่สิบสี่" โมเดลสำหรับงานหนัก (326 แรงม้า) ที่มีเครื่องยนต์ M117 V8 ขนาด 5 ลิตรจาก "500" S-class ทำได้ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 6.1 วินาที การประกอบรถยนต์รุ่นนี้ดำเนินการในสายการผลิตของปอร์เช่ สำหรับหัวร้อนโดยเฉพาะรุ่น E60 AMG นั้นมาพร้อมกับ V8 ขนาด 6 ลิตรที่มีความจุ 381 แรงม้า และอัตราเร่งใน 5.4 วินาที แต่มีน้อยมากแม้แต่ในเยอรมนี ตามธรรมเนียมของ "Mercedes-Benz" ทั้งสองรุ่นติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น
ดีเซล Mercedes E-class ก็น่าสังเกตเช่นกัน รุ่นดีเซล E200 ในคราวเดียวดึงดูดผู้ซื้อด้วยราคาถูก ราคาถูกกว่าน้ำมันเบนซิน "E200"! อย่างไรก็ตาม ดีเซลสี่สูบส่งเสียงดังอย่างตรงไปตรงมาและสร้างแรงสั่นสะเทือนที่สังเกตได้ ที่นิยมมากที่สุดเนื่องจากอัตราส่วนราคา/ประสิทธิภาพคือดีเซล 5 สูบ ในการใช้งานจะนุ่มนวลและเงียบกว่ามาก อินไลน์ "หก" ที่มีปริมาตรสามลิตรมีให้เลือกสองรุ่น: บรรยากาศ (136 แรงม้า) และเทอร์โบชาร์จเจอร์ (147 แรงม้า) รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวมีราคาแพงทั้งในตัวเองและในการบำรุงรักษา "หก" ใช้งานได้จริงโดยไม่มีการสั่นของดีเซลที่มีลักษณะเฉพาะ นุ่มเป็นพิเศษ สุดท้าย EZ00 Diesel และ EZ00 Turbodiesel นั้นเร็วและไดนามิกมาก
ในปี 1995 Mercedes-Benz เปิดตัวรถยนต์ E-class ในตัวถังใหม่ - W210 พร้อมไฟหน้า 4 รอบ ลำดับที่ 210 เป็นทายาทที่คู่ควรกับรถยนต์ซีรีส์ 124 ซึ่งขายได้ 2.7 ล้านทั่วโลก ที่ยังเฉยเมย Mercedes ตาโตสืบทอดคุณสมบัติหลักของเอกลักษณ์องค์กรซึ่งได้รับการยืนยันโดยยอดขายในยุโรปที่เพิ่มขึ้นอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนในช่วงสามปีถัดไปเพื่อให้คู่แข่งจำนวนมากในภาคตลาดบน (F) ต้องทำ ห้อง. ซีดาน 210 ซีรีส์ยังคงประสบความสำเร็จมากที่สุดในระดับบนสุดของชนชั้นกลาง
เช่นเดียวกับรุ่นก่อนที่มีตัวถัง 124 E-Class เป็นรถที่แข็งแกร่งและเชื่อถือได้ ความนุ่มนวลของรถคันนี้น่าประทับใจ ระบบกันสะเทือนของล้อที่ปรับปรุงใหม่ทำให้ผลกระทบของสิ่งผิดปกติบนถนนเกือบเป็นกลาง เป็นครั้งแรกในเครื่องจักรของคลาสนี้ที่ใช้ระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียน ในบรรดานวัตกรรมต่างๆ ได้แก่ เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน เซ็นเซอร์ตรวจวัดมลพิษทางอากาศภายนอกอาคาร และระบบ Parktronic อีกหนึ่งปีต่อมา FRG 5 สปีดที่ "ปรับเปลี่ยนได้" ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ปรากฏขึ้น ช่วยให้คุณเปลี่ยนอัลกอริธึมการสลับขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่
มีการออกแบบและตัวเลือกทางเทคนิคมากกว่า 6,400 รายการสำหรับรถยนต์คลาส E อุปกรณ์และอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม ได้แก่ เบาะนั่งสำหรับเด็ก ตู้เย็น ที่นั่งที่สะดวกสบายพร้อมช่องระบายอากาศ ระบบนำทางแบบไดนามิก (DynAPS) ระบบควบคุมและแสดงผล Comand พร้อมวิทยุและระบบนำทางในตัว เป็นต้น
ในขั้นต้น E-class มีแพ็คเกจพื้นฐานที่ค่อนข้างสมบูรณ์ซึ่งรวมถึงอุปกรณ์ไฟฟ้า (กระจกหน้าต่าง) เบาะนั่งด้านหน้าปรับความสูงได้ ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย รถจึงติดตั้งถุงลมแบบถุงลมนิรภัยแบบถุงลมนิรภัยแบบกระแทกด้านข้างในรูปแบบของม่านกั้นระหว่างเสาด้านหน้าและด้านหลัง ถุงลมนิรภัยด้านหน้าสองขั้นตอน เข็มขัดนิรภัยเฉื่อย พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น,ABS,ESP. อุปกรณ์ทั้งหมดนี้มีจำหน่าย โดยไม่คำนึงถึงรุ่นและอุปกรณ์ภายใน โดยมีให้เลือก 3 แบบ ได้แก่ Classic, Elegance และ Avantgarde ราคาถูกที่สุดคือรุ่นคลาสสิค ซึ่งโดดเด่นด้วยวัสดุที่ไม่มีหนังและการตกแต่งภายในโดยใช้ไม้เพียงเล็กน้อย ขอบล้อเรียบง่าย หน้าต่างสีเขียว และคอนโซลกลาง "ต่ำ" - ไม่มีที่พักแขนระหว่างเบาะนั่งด้านหน้า แต่ถึงกระนั้นตัวเลือกนี้ก็เป็นตัวแทนอย่างมาก ลำตัวของซีดานแม้จะมีปริมาตร 520 ลิตรขนาดใหญ่ แต่ก็สะดวกสบายมากเช่นกัน
รถยนต์สไตล์สง่างามดูสมบูรณ์ยิ่งขึ้นด้วยโครเมียมที่มือจับประตูด้านนอกและกันชน การตกแต่งภายในของรุ่นนี้โดดเด่นด้วยการตัดแต่งวอลนัท พวงมาลัยและคันเกียร์หุ้มด้วยหนังซึ่งสามารถตัดแต่งด้วยเบาะนั่งได้ ล้อ - หล่อสิบก้าน แทนที่จะใช้มือจับแบบหมุนเพื่อระบายอากาศ เครื่องปรับอากาศและ "เตา" บนคอนโซลกลาง หน่วยควบคุมสภาพอากาศขนาดเล็กที่ทันสมัยพร้อมจอแสดงผลและปุ่มต่างๆ กลับถูกใช้งานไปแล้ว
ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมที่สุดคือ Avantgarde มันมีอคติทางกีฬาอยู่แล้ว ภายในตกแต่งด้วยไม้เมเปิลสีเข้มเกือบดำและหนัง ขอบล้อแบบพิเศษและไฟซีนอนที่เกือบจะบังคับได้ช่วยเพิ่มความน่านับถือให้กับภายนอก นอกจากนี้ ในเวอร์ชัน Avantgarde หน้าต่างจะไม่มีการย้อมสีด้วยสีเขียวที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย แต่เป็นสีน้ำเงิน จริงอยู่ ควรสังเกตว่าระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต Avantgarde ต่ำไม่ทนต่อถนนของรัสเซียอย่างดีที่สุด
ตั้งแต่ปี 1997 ระบบช่วยเบรกได้รับการติดตั้งในรถยนต์ E-class ทุกคัน ซึ่งจดจำการเบรกที่รุนแรงและช่วยให้ผู้ขับขี่ลดระยะเบรกให้เหลือน้อยที่สุด นอกจากนี้ ระบบนี้ยังตรวจสอบการทำงานผิดปกติที่เกิดขึ้นในเครื่องยนต์ ระบบไฟฟ้า หรือเกียร์ และเตือนให้คุณเปลี่ยนน้ำมันหรือน้ำมันเบรกโดยใช้ไฟ “Check Engine” บนแผงหน้าปัด แม้แต่ในสมุดบริการก็ระบุว่ามีการเยี่ยมชมสถานีบริการเป็นระยะ 15,0000-22,000 กม. ที่สัญญาณของหลอดไฟนี้
ตั้งแต่ปี 1997 รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อของ E-class ปรากฏในโปรแกรม - "4Matic" (เกียร์ "4x4") นี่คือระบบส่งกำลังที่ซับซ้อนซึ่งรวม "อัตโนมัติ" 5 สปีดและระบบควบคุมการยึดเกาะถนน - ในกรณีที่ลื่นไถล ล้อหมุนช้าลง ให้การยึดเกาะที่ดีขึ้น ระบบเกียร์ 4Matic นี้จะกระจายแรงบิดระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลังอย่างราบรื่นอย่างต่อเนื่องผ่านข้อต่อแบบหนืด (ระหว่างการขับขี่ปกติในอัตราส่วน 33:66) และไม่มีระบบล็อกระหว่างล้อและเฟืองท้ายตรงกลาง เนื่องจากจะถูกแทนที่ด้วย "ระบบอัจฉริยะ" ” ระบบ ETS ซึ่งทำให้ล้อลื่นไถลช้าลงผ่านระบบเบรกมาตรฐาน
สำหรับ E-class จะมีการนำเสนอเครื่องยนต์ที่หลากหลายที่สุด ซึ่งแบ่งออกเป็นสามกลุ่ม ครั้งแรกรวมถึงเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลราคาประหยัดที่มีปริมาตรการทำงาน 2.0-2.7 ลิตรความจุ 115-170 แรงม้า รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวมีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำและตอบสนองความต้องการของเจ้าของ E-class ส่วนใหญ่ได้อย่างเต็มที่
อีกกลุ่มหนึ่งรวมถึงเครื่องยนต์ 6 สูบ 2.8 และ 3.2 ลิตรที่ทรงพลังกว่าซึ่งตามกฎแล้วทำงานกับกระปุกเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดอยู่แล้ว เครื่องยนต์เหล่านี้ช่วยให้คุณเปิดเผยศักยภาพของการออกแบบที่รวมอยู่ใน E-class ได้อย่างเต็มที่ เครื่องยนต์ที่ทันสมัยมากขึ้นปรากฏขึ้นในปี 1997 สิ่งเหล่านี้ไม่อยู่ในบรรทัด แต่มี "หก" รูปตัววีที่มีปริมาตร 2.4, 2.8 และ 3.2 ลิตร (170, 204 และ 224 กองกำลังตามลำดับ) V6 มีน้ำหนักเบากว่าอินไลน์ซิกส์รุ่นก่อนโดยเฉลี่ย 25% มีความสมดุลอย่างสมบูรณ์แบบ และแทบไม่รู้สึกถึงการทำงานของมันบนส่วนควบคุม ใช่และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลงเมื่อเทียบกับคู่สายในสาย - ในเมืองจะอยู่ที่ประมาณ 13 ลิตร ใน E-class โมเดลสเตชั่นแวกอนยอดนิยมดังกล่าวยังได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบรูปตัววี (129-279 แรงม้า)
ที่สามรวมถึง "แปด" รูปตัววีที่มีชื่อเสียงที่สุดด้วยปริมาตรการทำงาน 4.3 และ 5.4 ลิตร แบบจำลองที่ติดตั้งไว้อาจนำมาประกอบกับรุ่นตัวแทนได้ สำหรับ "E420" อันทรงพลังที่มีเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.2 ลิตรที่มีความจุ 279 กองกำลังตั้งแต่ปี 1997 ชาวเยอรมันได้เพิ่มกำลังเครื่องยนต์ขึ้น 100 "ลูกบาศก์" โดยปล่อยให้กำลังไม่เปลี่ยนแปลงเพื่อเพิ่มแรงบิดที่มีอยู่พอสมควรแล้ว อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยประมาณ 20 ลิตร/100 กม. ในปี 1996 สตูดิโอปรับแต่งของ Mercedes ได้เปิดตัวรุ่น E50 AMG ในตลาด และอีกหนึ่งปีต่อมาในปี 1997 การดัดแปลง E 55 AMG ซึ่งเป็นรถซีดานสปอร์ตที่ทรงพลังที่สุดได้เปิดตัวในแฟรงค์เฟิร์ต การเปลี่ยนแปลงหลักที่นำไปใช้กับ E-class มาตรฐานโดยผู้เชี่ยวชาญของ AMG เกี่ยวข้องกับการปรับแต่งเครื่องยนต์ ระบบกันสะเทือน และตัวรถ
ดังนั้น E50 AMG จึงได้รับ V8 ขนาด 5 ลิตรแบบบังคับที่มีความจุ 347 กองกำลัง ด้วยศักยภาพดังกล่าว รถเร่งความเร็วเป็นร้อยใน 7.2 วินาที และความเร็วสูงสุดจำกัดที่ 250 กม./ชม. มาตรฐาน รุ่น E55 AMG มี "แปด" 5.4 ลิตรที่น่าประทับใจยิ่งกว่าด้วยความจุ 354 กองกำลัง ดังนั้นการเร่งความเร็วเป็นร้อยจึงใช้เวลาเพียง 5.7 วินาที และแรงบิดอันทรงพลัง (530 นิวตันเมตร) ก็ทำให้รถพุ่งไปข้างหน้าได้อย่างแท้จริงแม้จะอยู่ที่ 200 กม. / ชม. ภายนอกรถยนต์จาก AMG โดดเด่นด้วยธรณีประตูพลาสติก กันชนล่าง สปอยเลอร์เพิ่มเติม และล้อสปอร์ตแบบพิเศษ ระยะห่างจากพื้นรถ E-Class แนวสปอร์ตนั้นน้อยกว่ารุ่นมาตรฐาน 2.5 ซม. การตกแต่งภายในที่เก๋ไก๋ด้วยหนังทูโทนถือเป็นจุดเด่นของการสร้างสรรค์ของ AMG
และในปี 1998 "ตาโต" เริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่พร้อมระบบพลังงานคอมมอนเรล (Mercedes ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวถูกกำหนดโดยดัชนี CDI) E200CDI และ E220CDI ที่รู้จักกันก่อนหน้านี้ยังคงอยู่ แต่ได้รับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า 115 และ 143 แรงม้า แทนที่จะเป็น 102 และ 125 แรงม้าก่อนหน้า
ตั้งแต่ 1995 ถึง 1999 มีการผลิตรถยนต์ W210 มากกว่า 1 ล้านคัน ซึ่งส่วนใหญ่ดำเนินการในยุโรป ไม่น่าแปลกใจเลยที่โมเดลนี้เป็นหนึ่งในมาตรฐานของกลุ่มธุรกิจ ในช่วงฤดูร้อนปี 2542 "ตาโต" ได้รับการอัพเกรดโดยมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบมากกว่า 1,800 แบบ เครื่องยนต์ใหม่ เกียร์ปรากฏขึ้น อุปกรณ์เปลี่ยน โปรแกรมที่ครอบคลุมที่สุดของรุ่น E-class เมื่อต้นปี 2000 มีการกำหนดค่าพื้นฐาน 27 แบบ ความแตกต่างภายนอกระหว่างรถยนต์ "ใหม่" กับ "รถเก่า" คือรูปร่างของส่วนหน้าส่วนล่างที่มีกันชนในตัว ซึ่งขอบจะถึงกลางไฟหน้า รถคันนี้จดจำได้ง่ายด้วยไฟแสดงทิศทางที่ฝังอยู่ในกระจกมองข้าง ขณะที่ "ไฟกระพริบ" เวอร์ชันแรกจะอยู่ที่บังโคลนหน้า ในบรรดาคุณสมบัติของสเตชั่นแวกอน E-class คือช่องเก็บสัมภาระที่กว้างขวางมากซึ่งมีปริมาตรเมื่อพับเบาะหลังลงถึง 1.97 m3 เป็นอุปกรณ์มาตรฐานใน Mercedes E-Class มีการติดตั้งโปรแกรมควบคุมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ (ESP) สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อของ 4Matic ระบบล็อคเฟืองท้ายแบบดั้งเดิมนั้นเลิกใช้แล้ว แต่เป็นการเลียนแบบการล็อคโดยการเบรกล้อที่ลื่นไถลด้วยความช่วยเหลือของ ABS
ตั้งแต่ปี 2000 โมเดลต่างๆ ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ 270 CDI และ 320 CDI ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ E430 4 Matic ปรากฏในโปรแกรมซึ่งล้อหน้าเชื่อมต่อกัน แต่เมื่อล้อหลังลื่นไถลเท่านั้น สปอร์ตซีดานที่ทรงพลังที่สุด E55 AMG 4 Matic และสเตชั่นแวกอน E55T AMG 4 Matic โดดเด่นด้วยการออกแบบพิเศษและคุณลักษณะความเร็วที่ยอดเยี่ยม ในช่วงปลายปี 2544 การเปิดตัวรุ่น E400 CDI ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล V8 เทอร์โบดีเซล 4.0 ลิตรล่าสุด ให้กำลัง 250 แรงม้า
ในเดือนพฤศจิกายน 2544 การผลิต W210 หยุดลง การดัดแปลงสเตชั่นแวกอนถูกประกอบขึ้นจนถึงต้นปี 2546 จำนวนที่แน่นอนของรถยนต์ที่ผลิตพร้อมตัวถัง W210-1350128 นี่คือประมาณ 24% ของจำนวนผู้โดยสาร Mercedes ที่ผลิตตั้งแต่ปี 1995 ถึง 2001 เหตุการณ์สำคัญในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2544 คือยอดขายรถยนต์ E-class ที่มียอดขายถึง 10 ล้านคันในประวัติศาสตร์ของพวกเขา
ในเดือนมกราคม 2545 การเปิดตัว E-class ซีดานใหม่ (ประเภทตัวถัง W211) เกิดขึ้น ตัวเครื่องมีขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อย และรูปลักษณ์ก็ได้รับรูปลักษณ์ที่หุนหันพลันแล่นมากขึ้น ซึ่งเป็นรูปแบบประติมากรรมอันวิจิตรงดงามของแก้วและเหล็กกล้า ระดับความสะดวกสบายสูงสุดสำหรับทั้งคนขับและผู้โดยสารนั้นสอดคล้องกับความปลอดภัยเชิงรุกและเชิงรับในระดับเดียวกัน
ภายนอกรถยังคงสไตล์ของรุ่นก่อน: ไฟหน้าทรงกลมแบบเดียวกันที่ด้านหน้าแยกจากกัน แต่ตอนนี้พวกเขาประกอบด้วยหลอดไฟหลายดวงซ่อนอยู่ใต้ฝาเดียว ส่วนท้ายของ E-class ใหม่นั้นทำขึ้นในสไตล์ของ Mercedes S-class executive sedan ภายในของรถตอนนี้กว้างขวางขึ้นอย่างเห็นได้ชัดด้วยระยะฐานล้อที่เพิ่มขึ้น เช่นเดียวกับการตกแต่งภายในที่ออกแบบใหม่ อุปกรณ์ให้ข้อมูลในรูปแบบของคอลัมน์คริสตัลเหลวจะรายงานเฉพาะข้อมูลที่จำเป็นและเกี่ยวข้องที่สุดเท่านั้น และเสียงของเครื่องยนต์ที่วิ่งและเสียงของถนนในเมืองจะไม่รบกวนคุณเนื่องจากฉนวนกันเสียงที่เกือบจะสมบูรณ์แบบ
ในขั้นต้น ผู้สร้างไม่เพียงแต่จัดหารถยนต์ E-class ด้วยอุปกรณ์ที่หลากหลาย แต่ยังติดตั้งเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยที่สุดให้กับพวกเขาด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ E-class ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบกึ่งแอ็คทีฟของ Airmatic Dual Control ได้รับการพัฒนาขึ้นซึ่งติดตั้งมากับรุ่น E 500 ตามมาตรฐาน ทำให้รถ "ไม่สังเกตเห็น" กระแทกและทะยานเหนือถนน
ระบบเบรก Sensotronic Brake Control (SBC) จะดูแลความปลอดภัยของผู้โดยสาร: จะทำให้จานเบรกแห้งโดยอัตโนมัติบนถนนเปียก และด้วยข้อดีของมัน ทำให้การทำงานของระบบความปลอดภัยอื่นๆ เช่น ESP, ASR, ABS และ BAS เหมาะสมที่สุด คอมพิวเตอร์คำนวณแรงเบรกที่ต้องการและกระจายไปยังล้อโดยเฉพาะ นอกจากไฮไลท์ทางเทคนิคแล้ว ยังมีเบาะนั่งแบบหลายส่วนโค้งเสริมพร้อมการปรับรูปทรงโค้งมนแบบไดนามิกได้อีกด้วย หากจำเป็นสามารถนวดหลังและขาได้ สามารถระบุถุงลมนิรภัยแปดใบ (ด้านหน้าสองใบ, สี่ด้านสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลัง, "ผ้าม่านพองลม") สองด้าน เช่นเดียวกับการเปิดและปิดท้ายรถอัตโนมัติ ในการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติม จะมีการติดตั้งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและระบบความบันเทิง COMAND ที่มีตราสินค้า
สำหรับความแปลกใหม่นั้น มีเครื่องยนต์ที่ทันสมัยให้เลือกมากมาย ในการเริ่มต้นพวกเขาจะนำเสนอเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่ได้รับการพิสูจน์แล้วซึ่งมีปริมาตรการทำงาน 2.2-5.0 ลิตรในช่วงกำลัง 150-306 แรงม้า เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร 177 แรงม้า และเครื่องยนต์ 3.2 ลิตร 224 แรงม้า ต่อมาได้มีการเพิ่ม V8 ห้าลิตรที่มีความจุ 306 "ม้า" จาก Mercedes S-Class ลงในซีรีส์นี้ เครื่องยนต์ดีเซล: 220 CDI 150 แรงม้า และ 270 CDI 177 แรงม้า ชุดนี้ถูกเติมเต็มด้วยเครื่องยนต์ 320 CDI 197 แรงม้า และตั้งแต่เดือนมีนาคม 2546 ก็มี V8 สี่ลิตรที่มีความจุ 260 แรงม้า ทุกรุ่น (ยกเว้น E320 และ E500) มาพร้อมกับกระปุกเกียร์แบบกลไก 6 สปีดหรือแบบปรับอัตโนมัติ 5 จังหวะแบบไฮโดรแมคคานิคอล
ตอนนี้ E-class ได้รับเครื่องยนต์ใหม่สามเครื่องพร้อมกัน - น้ำมันเบนซินและดีเซลสองเครื่อง ระบบส่งกำลังใหม่สองระบบนี้เรียกได้ว่า "ประหยัด" เพราะประหยัดกว่า เครื่องยนต์ใหม่รุ่นแรกคือเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตรซึ่งมีกำลังเพิ่มขึ้นเป็น 163 แรงม้า ด้วยการใช้ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์แบบกลไก แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์รุ่นนี้ที่ 240 นิวตันเมตร ทำได้ตั้งแต่ 3,000 ถึง 4,000 รอบต่อนาที Mercedes E 200 Kompressor ใช้เชื้อเพลิง 8.4 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร และความเร็วสูงสุดถึง 230 กม./ชม.
ความแปลกใหม่อีกอย่างคือเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลสี่สูบพร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง เครื่องยนต์สองลิตรขนาด 122 แรงม้าช่วยให้คุณทำความเร็วสูงสุด 203 กม. / ชม. ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์ใหม่ก็ประหยัดมาก - อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 6.3 ลิตร
และความแปลกใหม่ที่สามคือเครื่องยนต์ดีเซลอีกเครื่องหนึ่งที่มีปริมาตร 3.2 ลิตร พลังของมันเพิ่มขึ้นเป็น 204 แรงม้า E-Class ที่มีมอเตอร์ดังกล่าวเร่งความเร็วได้สูงถึงร้อยกม. / ชม. ใน 7.7 วินาทีและความเร็วสูงสุดคือ 243 กม. / ชม.
อะพอธีโอซิสของโปรแกรมเครื่องยนต์คือ E 55 AMG ซึ่งเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 4.7 วินาที รถเก๋ง E-Class แบบ "ชาร์จ" ซึ่งทำงานโดยสตูดิโอปรับแต่ง AMG มีเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.5 ลิตรที่มีความจุ 476 แรงม้า และความเร็วสูงสุดจำกัดที่ 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง E 55 AMG เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน! เติมเต็มด้วยแนวคิดทางเทคนิคที่แปลกใหม่ของโลก - ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมกึ่งแอกทีฟ AIRMATIC Dual Control ระยะห่างจากพื้นรถถูกควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ เมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ระบบจะ "ดึง" ระบบกันสะเทือนขึ้นโดยอัตโนมัติ ช่วยลดแอมพลิจูดของตัวถังตามขวางและตามยาว
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2545 Mercedes E-Class ได้รับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic สำหรับตอนนี้ ระบบ 4Matic จะมีให้เฉพาะผู้ซื้อรุ่น E-Class ที่ใช้น้ำมันเบนซินเท่านั้น คือ E240 ที่มีเครื่องยนต์ 177 แรงม้า E320 ที่มีเครื่องยนต์ 224 แรงม้า และ E500 ที่มีเครื่องยนต์ 306 แรงม้า Mercedes E-Class รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อทั้งหมดนั้นสูงกว่ารุ่นพื้นฐาน 10 มม. เนื่องจากตำแหน่งตัวถังสูงกว่าถนน
Mercedes E-Class เจนเนอเรชั่นล่าสุดอาจจะได้รับการเติมเต็มด้วยการดัดแปลงใหม่หลายอย่างในไม่ช้า ตั้งแต่ปี 2546 ผู้ซื้อสามารถซื้อรถสเตชั่นแวกอนจาก Mercedes E-Class มีเวอร์ชันขับเคลื่อนสี่ล้ออยู่แล้ว และเมื่อไม่นานมานี้ รถสเตชั่นแวกอน Mercedes-Benz E-class รุ่น AMG ก็ออกมา - E 55 AMG พร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบ V8 ซึ่งทำให้เป็นสเตชั่นแวกอนที่ทรงพลังที่สุดในโลก รถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 4.8 วินาทีในขณะที่รุ่นก่อนใช้เวลา 5.9 วินาที ความเร็วสูงสุดถูกจำกัดไว้ที่ 250 กม./ชม.
รายการถัดไปในกลุ่ม E-Class ควรปรากฏเป็นรถลีมูซีน - รุ่นของซีดานที่ขยายออกไป 50 เซนติเมตร รถคันนี้จะได้รับอุปกรณ์ที่หรูหราและได้รับการออกแบบสำหรับผู้ที่ต้องการมีรถผู้บริหาร แต่ยังไม่พร้อมที่จะจ่ายเงินจำนวนที่จับต้องได้สำหรับ Mercedes S-Class รุ่นใกล้เคียงกัน
สุดท้าย การเพิ่มล่าสุดของกลุ่ม Mercedes E-Class จะเป็นรถเก๋งสี่ประตู รถคันนี้จะปรากฏในปี 2548 และจะมีการออกแบบตัวถังที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย
งาน New York International Auto Show ปี 2006 ได้เปิดตัว Mercedes-Benz E-Class ที่ออกแบบใหม่รอบปฐมทัศน์โลก ซึ่งกำหนดมาตรฐานใหม่และกำหนดมาตรฐานใหม่ ระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัย รถได้รับเครื่องยนต์ใหม่ ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต และคุณลักษณะด้านความปลอดภัยเพิ่มเติม แม้ว่าโดยรวมแล้วจะมีการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ไม่มากนัก แต่นักออกแบบได้ปรับปรุงรูปลักษณ์ของโมเดลให้ดียิ่งขึ้น รูปลักษณ์ใหม่ที่เปลี่ยนไปคือกันชน กระจังหน้า ธรณีประตู และกระจกมองหลังที่เปลี่ยนไป
ภายในห้องโดยสาร พวงมาลัยแบบสี่ก้านที่มีสไตล์ปรากฏขึ้น และแผงควบคุมระบบปรับอากาศก็เปลี่ยนไป ซึ่งตอนนี้รวมอยู่ในแพ็คเกจอุปกรณ์พื้นฐานแล้ว โดยรวมแล้ว ผู้ซื้อมีตัวเลือกรุ่น 29 รุ่น - ดัดแปลง 16 รุ่นสำหรับรถเก๋งและ 13 รุ่น - สเตชั่นแวกอน
อุปกรณ์มาตรฐานของ Mercedes E-Class ที่ได้รับการปรับปรุงนั้นรวมถึงระบบความปลอดภัย Pre Safe ซึ่งเปิดตัวใน S-Class ในปี 2545 ทันทีที่เซ็นเซอร์ที่ติดตั้งบนรถ "สงสัย" อาจเกิดอันตรายจากการชน พนักพิงและพนักพิงศีรษะจะเคลื่อนไปยังตำแหน่งที่ถูกต้องโดยอัตโนมัติ และเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับจะทำงาน พนักพิงศีรษะ Neck Pro พร้อมเซ็นเซอร์สัมผัสปกป้องศีรษะของผู้ขับขี่และผู้โดยสารตอนหน้า ไฟเบรกกะพริบเป็นอุปกรณ์มาตรฐานใน E-Class ที่อัปเดต คนขับรถคันถัดไปตอบสนองต่อไฟกระพริบเร็วกว่าไฟเปิดถาวร 0.2 วินาที บวกกับนวัตกรรมระบบไฟอัจฉริยะ ไฟหน้าจะเปลี่ยนความเข้มและทิศทางของลำแสงโดยอัตโนมัติตามความเร็ว สำหรับผู้ขับขี่ที่กระฉับกระเฉงที่สุด แพ็คเกจการควบคุมโดยตรงได้รับการออกแบบด้วยพวงมาลัยที่เฉียบคมและระบบกันสะเทือนที่แข็งขึ้น โดยรวมแล้ว เกือบ 2,000 ชิ้นได้รับการออกแบบใหม่หรืออัพเกรดในรถ
E-Class ที่ได้รับการปรับปรุงนั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์สิบชนิดที่แตกต่างกัน โดยหกเครื่องได้รับการอัพเกรดที่สำคัญ กลุ่มผลิตภัณฑ์ดีเซลประกอบด้วย E 200 CDI, E 220 CDI และ E 320 CDI และเริ่มในฤดูใบไม้ร่วงปี 2549 รถยนต์ที่สหรัฐฯ จัดหาได้รับการติดตั้ง E 320 BLUETEC ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ดีเซลที่สะอาดที่สุดในโลก . นอกจากนี้ BLUETEC ยังใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่าเครื่องยนต์เบนซินที่มีกำลังเท่ากัน 20-40% รุ่นที่เรียบง่ายที่สุดคือ E 200 Kompressor ถูกเพิ่มเป็น 184 แรงม้า ในขณะที่รุ่นท็อปได้รับเครื่องยนต์ V8 5.5 ลิตร 388 แรงม้า ซึ่งเคยพบใน S-Class E 500 อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 5.3 วินาที
รุ่น "ชาร์จ" จากสตูดิโอ AMG ได้รับ V8 สำลักโดยธรรมชาติด้วยความจุ 514 แรงม้า ซึ่งมากกว่ารุ่นก่อน E 55 AMG 38 ม้า
E-class W212 รุ่นที่สี่ได้รับการจัดแสดงในต้นเดือนมกราคม 2552 ที่งาน Detroit Auto Show รูปลักษณ์ที่หรูหราและซับซ้อนของรุ่นก่อนซึ่งสร้างขึ้นเมื่อ 6 ปีที่แล้วภายใต้อดีตหัวหน้านักออกแบบ Peter Pfeiffer ได้หายไปแล้ว รถยังคงรักษา "สี่ตา" ไว้ แต่ไฟหน้าไม่ได้เป็นวงรีอีกต่อไป (เหมือนในรุ่นก่อน) แต่เป็นรูปทรงเพชร ขอบคมที่เน้นย้ำโดยหัวหน้านักออกแบบคนใหม่ Gordon Wagener นั้นชวนให้นึกถึง Mercedes W120/121 ของยุค 50 ที่มีชื่อเล่นว่า Ponton ซึ่งเป็นรุ่นก่อนของ E-Class
Mercedes E-class กำหนดมาตรฐานสำหรับคู่แข่งในระดับเดียวกัน ทุกรายละเอียดตั้งแต่วัสดุตกแต่งไปจนถึงระบบรักษาความปลอดภัยมากมาย บ่งบอกถึงสถานะที่สูงของรถ ซีดานเติบโตขึ้นอย่างมากในแง่ของพารามิเตอร์หลัก ความยาวเพิ่มขึ้น 14 มม. (สูงสุด 4868 มม.) ระยะฐานล้อขยาย 20 มม. (สูงสุด 2874) ความกว้างเพิ่มขึ้น 32 มม. (สูงสุด 1854 มม.) และความสูงลดลง 13 มม. (สูงสุด 1470 ).
สเตชั่นแวกอนเปิดตัวครั้งแรกที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ในปี 2552 เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน สเตชั่นแวกอนใหม่นั้นยาวกว่า 50 มม. และปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระเมื่อพับเบาะแถวที่สองลงจะยังคงเท่าเดิม - 1950 ลิตร นอกจากนี้ ประตูท้ายและม่านนุ่มที่ซ่อนสิ่งของภายในห้องจากการสอดรู้สอดเห็นจะได้รับเซอร์โวไดรฟ์ในทุกรุ่นรวมถึงตัวฐานด้วย
ในตระกูล 212 E-Class รถเก๋งและรถเปิดประทุนปรากฏขึ้นอีกครั้ง E-class coupe (รหัสตัวถัง C207) ถูกนำเสนอที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ในปี 2552 นี่คือคูเป้ตัวที่สองในตระกูล E-class ต่อจากตัวถัง W124 E 220 CDI BlueEFFICIENCY เป็นรถคูเป้สำหรับการผลิตที่มีความคล่องตัวมากที่สุดในโลกในฐานะมาตรฐาน โดยมีค่า Cx เพียง 0.24 รถคูเป้ประกอบขึ้นที่โรงงานในเบรเมิน
Mercedes-Benz E-Class เปิดประทุน (รหัสตัวถัง A207) ได้รับการเปิดเผยต่อสาธารณชนในงาน 2010 North American International Auto Show นี่คือรถเปิดประทุนรุ่นที่สองในตระกูล E-class ต่อจากตัวถัง W124 รถเปิดประทุนมาพร้อมกับหลังคาผ้าพับได้แบบนุ่มที่สามารถพับหรือเปิดได้ภายใน 20 วินาที และสามารถทำได้จากปุ่มควบคุมหลังคาจากห้องโดยสารหรือปุ่มบนกุญแจ กลไกของหลังคาได้รับคำสั่งจาก Karmann เมอร์เซเดส-เบนซ์เผย หลังคาถูกออกแบบให้พับได้ถึง 20,000 รอบ รถเปิดประทุนมาพร้อมกับระบบ AirScarf และ AirCap AirScarf - นำอากาศอุ่นที่คอของคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า และเมื่อเปิดใช้งาน AirCap สปอยเลอร์จากกรอบกระจกบังลมด้านบนและกระจกบังลมด้านหลังพนักพิงศีรษะของเบาะนั่งด้านหลังจะขยายออกไป ซึ่งจะเปลี่ยนทิศทางลมขณะที่รถเคลื่อนที่ ทำให้ห้องโดยสารเงียบและสงบ
ที่งาน Beijing Auto Show ในปี 2010 มีการนำเสนอซีดานรุ่นขยาย 14 ซม. รถจะได้รับดัชนี "L" ความยาว 5012 มม. และระยะฐานล้อ 3014 มม.
ภายในได้รับการออกแบบตามจิตวิญญาณของ C-class และ GLK: คอนโซลกลางเชิงมุมแบบเดียวกัน รวมถึงโซลูชันสถาปัตยกรรมของแดชบอร์ดด้วย ในการออกแบบตกแต่งภายใน ใช้หนังราคาแพงบนเก้าอี้ อุปกรณ์โลหะ พลาสติกคุณภาพสูง และแม้แต่แถบนำแสงที่มองไม่เห็นด้วยตา เรืองแสงสีเหลืองอำพันจากใต้ซับในที่ประตูและแผงหน้าปัด เบาะนั่งรุ่นมาตรฐานพร้อมเบาะลายนูนให้ความสบายในระดับสูงตลอดการเดินทางไกลและการรองรับด้านข้างอย่างเหมาะสมที่สุด แม้จะมีสไตล์การขับขี่แบบสปอร์ตก็ตาม เบาะนั่งแบบไดนามิคหลายคอนทัวร์มีให้เลือกทั้งคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า ช่องอากาศที่ปรับได้แยกจากกันช่วยให้ส่วนโค้งของที่นั่งสามารถปรับให้เข้ากับลักษณะเฉพาะของท่านั่งได้อย่างเหมาะสมที่สุด หมอนข้างด้านข้างจะปรับโดยอัตโนมัติและแบบไดนามิก ขึ้นอยู่กับลักษณะการขับขี่ของรถ ความลึกของเบาะนั่ง หมอนข้าง และส่วนรองรับบั้นเอวสามารถปรับได้ด้วยระบบลม ฟังก์ชั่นการนวดแบบไดนามิกของเจ็ดโซนและพนักพิงศีรษะที่ให้ความสบายเหนือระดับจะมอบความสบายเพิ่มเติมให้กับคุณ
มีพื้นที่ว่างที่ด้านหลังของห้องโดยสาร โดยจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษบนเบาะนั่งดีลักซ์ที่แยกออกมาต่างหาก ซึ่งมีให้เลือกเป็นอุปกรณ์เสริม นอกจากนี้ เบาะนั่งเหล่านี้ยังติดตั้งระบบทำความร้อนและพนักพิงศีรษะที่สะดวกสบาย ผู้โดยสารแถวที่สองยังได้รับประโยชน์จากที่บังแดดประตูหลังและที่พักแขนตรงกลางพร้อมที่วางเครื่องดื่มในตัวสองตัว
ที่น่าสนใจถ้ารถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สี่สูบมีคันเกียร์ "อัตโนมัติ" และเกียร์ธรรมดาห้าสปีดที่ตั้งอยู่บนอุโมงค์กลางแล้วรุ่นที่มีราคาแพงกว่าด้วย "หก" และ "อัตโนมัติ" 7 สปีด 7G-Tronic จะมีคันเกียร์อยู่ที่ คอพวงมาลัย.
อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยระบบ ATTENTION ASSIST เพื่อระบุระดับความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ ซึ่งจะตรวจจับสัญญาณของความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ในลักษณะของการขับขี่และเริ่มส่งสัญญาณเตือนภัย โดยทั่วไป Mercedes-Benz E-class 2009 เริ่มต้นด้วยโซลูชันที่เป็นนวัตกรรมมากมาย: การเบรกอัตโนมัติเต็มรูปแบบในกรณีที่เกิดการชนโดยตรง ระบบควบคุมไฟหน้าแบบปรับได้ อุปกรณ์มาตรฐานของ Mercedes E 212 รวมถึงระบบรักษาความปลอดภัยอิเล็กทรอนิกส์ (ESP) และถุงลมนิรภัย ตัวเครื่องมีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้น 30% โดย 75% ประกอบด้วยเกรดเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง
ช่วงของระบบส่งกำลังนั้นน่าทึ่งมาก: มีรุ่นดีเซลห้ารุ่น: E 200 CDI, 220 CDI, 250 CDI, 350 CDI และ 350 Bluetec ดีเซลสามรุ่นแรกนั้นติดตั้งเครื่องยนต์สี่สูบแบบเดียวกันกับเทอร์โบชาร์จแบบเรียงลำดับสองเท่า แต่มีตัวเลือกการบูสต์ให้เลือกสามแบบ: 136 แรงม้า, 170 และ 204 การดัดแปลง E 350 CDI และ E 350 Bluetec ก็ให้ผลตอบแทนต่างกันเช่นกัน: รุ่นที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมน้อยกว่า ของ CDI นั้นทรงพลังกว่า - 231 กำลังต่อ 211 น้ำมันเบนซินอีกห้าตัว: E 200 CGI, 250 CGI, 350 CGI, E 350 4MATIC และ E 500 เครื่องยนต์ V6 ที่ไม่เป็นที่นิยมรุ่นเยาว์ 2.5 และ 3.0 หายไปจากช่วงและกับพวกเขา รุ่น E230 และ E280
สตรัท McPherson ด้านหน้าและ "มัลติลิงค์" ด้านหลังได้รับการดัดแปลงเพื่อใช้โช้คอัพที่มีความต้านทานผันแปร: "พาสซีฟ" ที่มีคุณสมบัติขึ้นอยู่กับแอมพลิจูดหรือควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ยิ่งกว่านั้น E-class ทำงานควบคู่กับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเป็นครั้งแรก: มันถูกติดตั้งเป็นมาตรฐานในรุ่นที่มีเครื่องยนต์ V8 และมีค่าธรรมเนียม - สำหรับรถยนต์หกสูบ
มาตรการรักษาความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ การจัดการเครื่องประดับ และไดนามิกสูงสุดเป็นคุณสมบัติที่สำคัญของรถยนต์จริง นั่นคือ Mercedes-Benz E-Class
ในเดือนมกราคม 2013 รถยนต์ตระกูล Mercedes-Benz E-class ที่ได้รับการปรับปรุงได้รับการนำเสนอที่งาน Detroit Auto Show หลังจากปรับรูปแบบใหม่ รถได้รับโซลูชั่นโวหารใหม่ ๆ โดยพื้นฐานหลายประการ สิ่งสำคัญคือลักษณะเฉพาะของไฟหน้าแบบสี่ส่วนของ E-class นั้นกลายเป็นอดีตไปแล้ว ตอนนี้ระบบไฟหน้าแบบคาดศีรษะเป็นไฟหน้าแบบบล็อกเดียว อย่างไรก็ตาม ไฟหน้าแบบ LED แบบเต็มนั้นอยู่ในรายการตัวเลือก การเปลี่ยนแปลงส่วนหน้าไม่จำกัดเฉพาะไฟหน้าใหม่ ชาวเยอรมันยังออกแบบฝากระโปรงหน้าและกันชนหน้าใหม่อีกด้วย ด้านหลังของรถที่อัพเกรดนั้นดูยาวขึ้นและสง่างามมากขึ้นด้วยบังโคลนหลังที่ได้รับการดัดแปลงและไฟ LED รูปทรงใหม่ E-Class เวอร์ชั่นสปอร์ตยิ่งขึ้นจะมีตราสัญลักษณ์ขนาดใหญ่ติดไว้ที่กระจังหน้า ในขณะที่รุ่นพื้นฐานจะมาพร้อมฝากระโปรงหน้าแบบคลาสสิก สีตัวถังมีให้เลือก 2 สีเคลือบที่ไม่ใช่โลหะ ได้แก่ Calcite และ Black รวมถึงสีเมทัลลิก 10 สี
การเปลี่ยนแปลงในการตกแต่งภายในมีไม่มากนัก แต่ก็ค่อนข้างชัดเจน เวอร์ชันที่ปรับรูปแบบใหม่ได้รับแดชบอร์ดการออกแบบใหม่ซึ่งมีสามปุ่มหมุน หน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจะอยู่ที่แป้นหมุนตรงกลาง มิฉะนั้น พวกเขาได้ออกแบบคอนโซลกลางซึ่งขณะนี้แสดงนาฬิกาอะนาล็อกที่มีสไตล์ ในบรรดานวัตกรรมภายในห้องโดยสาร ก็ควรค่าแก่การสังเกตพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น ซึ่งอาจเป็น 2, 3 หรือ 4 ก้าน ขึ้นอยู่กับความชอบของผู้ซื้อ นอกจากนี้นาฬิกาอะนาล็อกยังปรากฏอยู่ในห้องโดยสาร วัสดุภายในห้องโดยสารใช้วัสดุคุณภาพสูงสุดและราคาแพงที่สุด รวมทั้งอะลูมิเนียมและไม้จริง ปริมาตรถังเก็บน้ำประมาณ 540 ลิตร เมื่อพับแถวที่สอง ปริมาตรจะเพิ่มขึ้นเป็น 1,220 ลิตร
ไลน์ของหน่วยกำลังเหมือนเมื่อก่อนแสดงด้วยเครื่องยนต์เบนซินดีเซลและไฮบริด เครื่องยนต์เบนซินพื้นฐานคือหน่วย 2 ลิตร 184 แรงม้าสำหรับรุ่น E200 ช่วงดีเซลเริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์ 2.1 ลิตร 136 แรงม้า สำหรับ E200 CDI ความแปลกใหม่จะเป็นรุ่น E400 ซึ่งจะได้รับเครื่องยนต์เบนซิน V6 เทอร์โบชาร์จที่มีความจุ 333 แรงม้า แต่เครื่องยนต์นี้จะเข้าร่วมช่วงของหน่วยกำลังในฤดูใบไม้ร่วงปี 2556 เท่านั้น เรือธงจะยังคงเป็น E500 ด้วย V8 408 แรงม้า เครื่องยนต์ทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมสูงและแสดง "ความอยากอาหาร" เล็กน้อย มอเตอร์คู่หนึ่งให้เลือกเป็นเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือ 7G-TRONIC PLUS แบบ "อัตโนมัติ" สำหรับเจ็ดตำแหน่ง
อุปกรณ์ครบครันของรถพร้อมผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งได้รับ E-class ที่อัปเดตแล้ว จะเชื่อมโยงเป็นโซลูชันเดียวที่เรียกว่า Intelligent Drive หนึ่งในซัพพลายเออร์หลักของข้อมูลสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะเป็นกล้องสเตอริโอที่ตั้งอยู่ในพื้นที่ของกระจกภายในซึ่งสามารถติดตามสิ่งที่เกิดขึ้นในระยะทาง 500 ม. นอกเลนซึ่งเป็นระบบตรวจสอบคนเดินเท้า ที่สามารถเริ่มการเบรกเชิงป้องกันเพื่อหลีกเลี่ยงการชน และระบบประกันการชนกันหลัง นอกจากนี้ ครอบครัวนี้จะได้รับไฟหน้าแบบปรับได้ ระบบช่วยจอดรถแบบแอ็คทีฟ กล้องมองรอบทิศทาง และระบบติดตามป้ายจราจร
Mercedes-Benz E-Class "ครอบครัว" รวบรวมความปราณีต ความสง่างาม และความสปอร์ตที่ประณีต E-Class ใหม่ผสมผสานสไตล์สมัยใหม่เข้ากับเทรนด์ล้ำสมัยที่สุดเข้ากับความหรูหราคลาสสิกและชนชั้นสูงได้อย่างลงตัว
ในรัสเซีย Mercedes-Benz E-Class จำหน่ายในรถเก๋ง รถเก๋ง สเตชั่นแวกอน และรถเปิดประทุน ซึ่งแต่ละรุ่นล้วนเป็นศูนย์รวมของคุณภาพที่ไร้ที่ติ การออกแบบที่ประณีต และความสบายเป็นพิเศษ
ภายนอก
ในทุกรายละเอียดภายนอกของ E-Class ที่ได้รับการปรับปรุง หลักการของความกระชับเย้ายวนนั้นมองเห็นได้ชัดเจน รูปร่างของกล้าม สัดส่วนที่สมบูรณ์แบบ เส้นยืดหยุ่น และองค์ประกอบการออกแบบโครเมียมหรืออะลูมิเนียมทำให้โมเดลมีความสง่างามเป็นพิเศษและเน้นย้ำถึงลักษณะสปอร์ตอย่างแท้จริงอย่างเหมาะสมที่สุด ในขณะที่เส้นแนวนอนที่สง่างามของร่างกายสร้างความรู้สึกกว้างขวางอย่างไม่น่าเชื่อ
ภายใน
ภายในของ Mercedes-Benz E-Class ปี 2020 นั้นไม่มีใครเทียบได้ในแง่ของความสะดวกสบาย สไตล์ และความกว้างขวาง ภายในห้องโดยสารผลิตจากวัสดุคุณภาพระดับพรีเมียม การผสมผสานระหว่างหนัง โลหะ และไม้ ตอกย้ำความหรูหราในดีไซน์ที่ทันสมัย เน้นรายละเอียดตามแนวคิด เช่น ช่องระบายอากาศรูปทรงกังหันและเบาะนั่งในตัว ยานพาหนะมีการติดตั้งจอแสดงผลไวด์สกรีน ระบบเสียงรอบทิศทาง Burmester® และไฟส่องสว่างภายในที่สวยงาม
พลวัตของกีฬา
ไลน์ของหน่วยกำลังแสดงด้วยเครื่องยนต์เบนซิน ดีเซล และไฮบริด เครื่องยนต์เบนซินพื้นฐานคือหน่วย 184 แรงม้าที่มีปริมาตร 2 ลิตรและเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดคือเครื่องยนต์ 4.7 ลิตรที่ให้กำลัง 408 แรงม้า รุ่นดีเซลมีเครื่องยนต์ 2.1 ลิตรสองตัวที่มีความจุ 170 และ 204 แรงม้า เครื่องยนต์ทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่สูง โรงไฟฟ้าทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 7 แบนด์ 7G-Tronic Plus
ระบบรักษาความปลอดภัย
สำหรับ Mercedes-Benz E-Class รุ่นปี 2020 นั้น มีระบบและอุปกรณ์ที่หลากหลายเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยสูงสุดในขณะขับขี่สำหรับทั้งคนขับและผู้โดยสาร ความซับซ้อนของระบบพาสซีฟรวมถึงถุงลมนิรภัย ที่ยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ระบบดึงเข็มขัดนิรภัย สัญญาณเตือนอัตโนมัติระหว่างการเบรกฉุกเฉิน และอื่นๆ ความปลอดภัยเชิงรุกมีจุดมุ่งหมายเพื่อป้องกันอุบัติเหตุด้วยระบบต่างๆ เช่น ABS, ASR, EBA, EBD, ESP, HHC และอื่นๆ อีกมากมาย
ขาย Mercedes-Benz E-Class ในมอสโก
คุณสามารถทำความรู้จักกับรถยนต์ของคลาสนี้ให้ดียิ่งขึ้น ทดลองขับและซื้อ Mercedes-Benz E-Class ในมอสโกด้วยเงื่อนไขที่ถูกใจที่สุดที่โชว์รูมของตัวแทนจำหน่าย AVILON อย่างเป็นทางการ พร้อมใช้งานเสมอ - Mercedes-Benz E 300, 350, 450 และ 400 d, E 200 และ 220 d รวมถึงรุ่น AMG: E 53 และ 63 AMG
ข้อมูลจำเพาะ ตัวเลือกอุปกรณ์ และราคาสำหรับ Mercedes-Benz E-Class ปี 2020 มีวางจำหน่ายแล้ว โปรดตรวจสอบกับฝ่ายขายของตัวแทนจำหน่ายของเรา ที่บริการของคุณ - โปรแกรมพิเศษของการให้เครดิต การเช่าซื้อ และการประกันภัย รวมไปถึงระบบ "แลกเปลี่ยน" ซึ่งจะทำให้คุณสามารถแลกเปลี่ยนรถมือสองของคุณเป็น E-Class ใหม่ได้ในราคาที่น่าสนใจที่สุด
Mercedes-Benz E-Class เป็นรุ่นที่ผสมผสานเทคโนโลยีและสุนทรียภาพระดับสูง รถยนต์ระดับนี้ได้รับการออกแบบสำหรับผู้ชื่นชอบความงาม ความหรูหรา ไดนามิก และการขับขี่
Mercedes-Benz E-Class มีการเปลี่ยนแปลงภายนอกที่สำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เส้นร่างกายที่เรียบลื่นมีไดนามิกมากขึ้น โอเวอร์แฮงด้านหน้าได้รับรูปลักษณ์ใหม่ โดยคงกระจังหน้าแบบคลาสสิกไว้และได้รับการปรับปรุงกันชนรูปปีก ทั้งหมดนี้ทำให้รูปลักษณ์ของรถดูสปอร์ตเล็กน้อย
ภายในของ E-Class ยังได้รับการปรับปรุงและขยายเพิ่มเติมอีกด้วย แผงหน้าปัดทำในสไตล์ดั้งเดิมและตกแต่งด้วยอะลูมิเนียม สถานะพิเศษของรถถูกเน้นด้วยนาฬิกาที่มีดีไซน์เฉพาะตัว จอแสดงผลคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดติดตั้งชิดกับแผงควบคุมโดยไม่มีขอบที่ยื่นออกมาในรุ่นก่อน ซึ่งช่วยให้คอนโซลดูมีไดนามิกและทันสมัย
ภายนอกและภายใน
การซื้อ Mercedes-Benz E-Class 2019 ใหม่มีสาเหตุหลักมาจากความสะดวกสบายในการขับขี่ระดับสูง ซึ่งทุกคนที่เคยทดสอบรถมาแล้วก็มีความเห็นเป็นเอกฉันท์ว่า ประเภทการควบคุม - ระบบเครื่องกลไฟฟ้า ด้วยเหตุนี้การควบคุมจึงเชื่อฟังและนุ่มนวลขึ้นโดยไม่รู้สึกถึงการกระทบของพวงมาลัย ระบบเครื่องกลไฟฟ้ายังช่วยเพิ่มความคล่องตัวของรถ ซึ่งยังคงรักษาไว้แม้ในความเร็วสูง
แนวคิดการขับเคลื่อนอัจฉริยะ
การขับขี่ที่ไร้อุบัติเหตุ - ด้วย Mercedes-Benz E-Class 2019 ใหม่ ไม่ใช่แฟนตาซี แต่เป็นเรื่องจริง รถติดตั้งระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะ ซึ่งรวมถึงระบบต่างๆ ที่เพิ่มความปลอดภัยทั้งแบบแอคทีฟและพาสซีฟ E-Class จะติดตั้งระบบออโตไพลอต DISTRONIC, ระบบเบรก ADAPTIVE BRAKE พร้อมฟังก์ชั่นป้องกันการย้อนกลับ, ระบบควบคุมความเร็ว DRIVE PILOT, ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติสำหรับจอดรถพร้อมกล้อง 360 องศา ฯลฯ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับราคา
อุปกรณ์มาตรฐานและอุปกรณ์เพิ่มเติม
ราคาของ Mercedes-Benz E-Class ใหม่ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ที่เลือก ราคารถพร้อมอุปกรณ์พื้นฐานมีทั้งระบบบังคับเลี้ยวแบบปรับได้, ระบบ DYNAMIC ที่กำหนดโหมดการขับขี่ที่แตกต่างกัน, ชุดระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟและพาสซีฟ, ระบบมัลติมีเดีย Audio 20 พร้อมหน้าจอสัมผัส 21.3 ซม. และอื่นๆ อีกมากมาย
ในราคาที่สูงกว่า คุณสามารถซื้อ Mercedes-Benz E-Class ได้โดยใช้หนึ่งในสามบรรทัด: AVANTGARDE, EXCLUSIVE หรือ AMG มีอุปกรณ์เพิ่มเติมให้เลือกทั้งแบบแพ็คเกจที่ซับซ้อนและแบบแยกส่วน จึงไม่ยากที่จะติดตั้งรถตามที่คุณต้องการ
| การดัดแปลง | เครื่องยนต์ | โอเวอร์คล็อก | แม็กซ์ ความเร็ว | การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง | การกวาดล้าง | หน่วยไดรฟ์ | น้ำหนัก |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E 200 4MATIC | 18 / 135 ที่ 5500 | 7.9 | 233 | 8.9/6.1/7.3 | 125 | เต็ม | 1665 |
| E200d | 150 / 110 ที่ 3200–4800 | 8.4 | 224 | 4.7/4.1/4.3 | 125 | หลัง | 1680 |
| อี 200 | 18 / 135 ที่ 5500 | 7.7 | 240 | 8/5.3/6.3 | 125 | หลัง | 1605 |
| E 220 d 4MATIC | 194/143 ที่ 3800 | 7.5 | 239 | 5.3/4.5/4.8 | 125 | เต็ม | 1735 |
| อี 300 | 245/180 ที่ 5500 | 6.2 | 250 | 8.8/5.8/6.9 | 125 | หลัง | 1655 |
| E 350 e | 211 / 155 ที่ 5500 | 6.2 | 250 | 2.5 | 125 | หลัง | 1925 |
| E 400 4MATIC | 333 / 245 ที่ 5250–6000 | 5.2 | 250 | 10.8/6.3/7.9 | 125 | เต็ม | 1820 |
| E 400 d 4MATIC | 340 / 250 ที่ 3600–4400 | 4.9 | 250 | 6.9/5.2/5.8 | 125 | เต็ม | 1905 |
| E 450 4MATIC | 367 / 270 ที่ 5500–6000 | 5.6 | 250 | 12.2/6.5/8.6 | 125 | เต็ม | 1865 |
| Mercedes-AMG E 43 4MATIC | 401 / 295 ที่ 6100 | 4.6 | 250 | 11/6.8/8.4 | 114 | เต็ม | 1765 |
| Mercedes-AMG E 53 4MATIC | 435 / 320 ที่ 6100 | 4.5 | 250 | 11.5/7.1/8.7 | 114 | เต็ม | 1945 |
| Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC | 612 / 450 ที่ 5750–6500 | 3.4 | 250 | 11.7/7.6/9.1 | 114 | เต็ม | 1880 |
| Mercedes-AMG E 63 4MATIC | 571/420 ที่ 5750 - 6500 | 3.5 | 250 | 11.7/7.6/9.1 | 114 | เต็ม | 1875 |
ข้อมูลสำหรับกำลังที่กำหนดและแรงบิดที่กำหนดจะได้รับตาม Directive (EC) No. 595/2009 ที่แก้ไขเพิ่มเติม
ข้อมูลที่ระบุสำหรับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อย CO 2 ได้มาจากวิธีการคำนวณที่กำหนด (ตาม § 2 nos. 5, 6, 6a ของข้อกำหนดการติดฉลากพลังงานสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (Pkw-EnVKV) ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติม) ข้อมูลไม่ได้อ้างอิงถึงรถยนต์คันใดคันหนึ่ง ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของข้อเสนอ และจัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการเปรียบเทียบรุ่นที่อธิบายไว้เท่านั้น ค่าจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับล้อ/ยาง
คุณสมบัติทางเทคนิคของ Mercedes-Benz E-Klasse ได้รับการปรับปรุง ตัวอย่างเช่น ความแปลกใหม่นี้ติดตั้งระบบช่วยป้องกันการชนที่ป้องกันการชน และระบบช่วยเตือนที่ตรวจสอบระดับความล้าของคนขับ ความประหยัดของ E-Class 2019 ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญโดยการนำเทคโนโลยี BlueEFFICIENCY มาใช้ ซึ่งช่วยรับประกันอายุเครื่องยนต์สูงสุดด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ
Mercedes-Benz E-Class จำหน่ายที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MB-Belyayevo ในมอสโก เราพร้อมที่จะเสนอเงื่อนไขสัญญาที่ดี เช่นเดียวกับรถยนต์ที่มีรูปแบบต่างๆ ตามความต้องการของคุณ
*รถมีจำนวนจำกัด ราคาพิเศษใช้ได้เมื่อคุณมอบรถยนต์ Mercedes-Benz หรือรถยนต์แบรนด์พรีเมียมอื่นๆ ให้กับ Trade-in สมัครกรมธรรม์ CASCO และขอสินเชื่อที่ Mercedes-Benz Bank Rus สามารถติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมบนยานพาหนะได้
