Останнім часом все більше автомобілів спочатку комплектуються необслуговуваними акб. Сучасні виробники дослідним шляхом прийшли до одноголосної думки, що сучасний автолюбитель повинен надавати мінімальне значення і витрачати менше часу, залазячи під капот свого автомобіля.
В ідеалі, всі ці операції повинні проводитися в спеціалізованому сервісі, тому перевагу стали все більше віддавати джерел живлення, необслуговуваного типу, хоча вони і є заряджати. В результаті багато питань, пов'язаних із застарілими батареями зникли, але з'явилися проблеми іншого характеру. Багато хто до цих пір не в курсі, як заряджати не обслуговуються акумулятор автомобіля. Процедура обслуговування і зарядки даного агрегату в значній мірі відрізняється від обслуговування застарілих свинцевих АКБ.
Види акумуляторних батарей, що не підлягають обслуговуванню
Всю лінійку необслуговуваних автомобільних акумуляторів також поділяють на окремі види:
- Джерела живлення з електролітній рідиною. Відмінною особливістю даної батареї є повністю герметичний корпус, у не навіть відсутні отвори, в які зазвичай доливають дистильовану воду.
- АКБ без електроліту в звичайному вигляді. Електролітна рідина у таких джерел живлення розташована всередині спеціальних поліпропіленових частин.
- Батареї на основі гелю. До електроліту додатково додають порошок оксиду кремнію, який робить все внутрішнє наповнення акб в'язким, схожим на гель.
- Свинцево - кальцієві. Одні з перших необслуговуваних батарей. Рівень електроліту в них знижується дуже повільно, перші зразки могли експлуатуватися протягом 2 - ох років. Значно пізніше в їх конструкцію внесли доповнення, обладнавши агрегати спеціальні струмовідводи, які збільшили час експлуатації до 5 - ти років.
Порядок зарядки необслуговуваних АКБ
Більшість автовласників, особливо новачки дуже часто цікавляться: як зарядити обслуговуються акумулятор? Як правильно заряджати автомобільний акумулятор в домашніх умовах? Чи можна взагалі це робити?
Зарядка джерела живлення за допомогою спеціального пристрою сама по собі набагато корисніше для батареї, на відміну від нерівномірного підзарядки за допомогою генератора в процесі руху.
У зимовий період, з приходом низьких температур в нашу країну, виникають додаткові труднощі з заводом двигуна. Все пояснюється дуже просто. Мастильні компоненти всередині движка сильно згущуються від низької температури навколишнього середовища і сильно ускладнюють початкове обертання стартера «на холодну». Всі ці труднощі лягають безпосередньо на джерело живлення, який в даному випадку працює з перевантаженнями і витрачає значно більше свого заряду, ніж в теплу пору року. Звідси випливає висновок про те, що зарядка акумулятора, що не повинна бути проведена своєчасно, до початку холодів.
Поетапні кроки процесу зарядки
Інструкція про те, як зарядити обслуговуються акумулятор при повній або частковій розрядці складається з наступних дій:
- У разі часткової дозарядки акумулятора автомобіля використовують метод, при якому подають безперервне напруга (14 - 14,5 вольт) невеликий проміжок часу (близько 3 годин). Сила струму при цьому повинна бути дорівнює 25 ампер на початковому етапі. Як тільки струм опуститься до значення в 0,2 ампер, зарядку необхідно припинити. Варто відзначити, що категорично заборонена зарядка джерела живлення силою струму 15 ампер і вище протягом всього часу проведення процедури.
- У разі повної зарядки батареї зарядним пристроєм потрібно до 2 - ух доби часу. Початкова напруга в даному випадку виставляється в межах, рівних 10% від номінальної ємності батареї в ампер - годинах, згідно з інструкцією. Варто уважно стежити за тим, щоб концентрація виділених шкідливих газів не досягала критичної норми. Скільки часу до цього має пройти залежить від умов, в яких проводиться процедура.
Як зарядити сів джерело живлення вирішувати тільки автовласникові. При знятті батареї з автомобіля повністю зіб'ються параметри бортового комп'ютера, і система просто обнулится. А при зарядці, безпосередньо на самому автомобілі потрібно додатковий візуальний контроль над ходом всієї операції. Також необхідно вжити заходів для захисту електричного кола і бортового комп'ютера авто від короткого замикання і перегорання. У разі зарядки акб на самому автомобілі, насамперед необхідно переконатися в тому, що система знеструмлена, потім зняти плюсову клему.
Вартість і обслуговування
В даному сегменті значно вище, в порівнянні з його обслуговуються аналогами. При частих збоїв і некоректної роботи електричної системи автомобіля такі акб швидше виходять з ладу, а такого типу практично неможливо. Корпус даного джерела живлення, як було описано вище, сам по собі герметичний, тому неможливо точно визначити рівень електроліту всередині і відповідно зробити коректні висновки для подальшої зарядки агрегату. Стандартні акумулятори розраховані на силу струму приблизно в 60 ампер.
У висновку варто відповісти на найголовніше питання від новачків - автолюбителів: як правильно зарядити і чи можна взагалі це робити з необслуговуваних джерелом харчування? Відповідь одна - так. Обслуговування даного агрегату є звичайним явищем. Зарядки від звичайного генератора йому просто не вистачить, щоб повністю відновити втрати електрики.
Особливо багато сил у батареї займає експлуатація в режимі знижених температур навколишнього повітря, тому своєчасно заряджений обслуговуються або звичайний акумулятор буде гарантією стабільної роботи вашого автомобіля. Купуючи нове джерело живлення, необхідно пам'ятати, що він кілька наступних років буде серцем всіх електричних приладів вашого транспортного засобу, і постійний контроль рівня заряду дозволить продовжити його експлуатаційні терміни в рази.
