Стартер є одним з механізмів системи запалювання двигуна, без якого його запуск буде неможливим. Як і будь-який інший пристрій, цей вузол має характерні несправності, з якими стикаються багато автомобілістів. Що робити, якщо стартер не крутить, при цьому втягуються котушка клацає, ми розповімо в цій статті.
Чому клацає реле стартера і втягує реле?
Стартер являє собою електричний пристрій, яке, по суті, являє собою електромотор, призначений для короткочасних навантажень. В цілому робота безлічі різних приладів супроводжується характерними звуками. Що стосується стартерного вузла, то в даному випадку це - клацання, який є першою ознакою працездатності механізму. Але іноді клацання може спрацювати, але стартер не може при цьому нормально запустити мотор - така проблема відома багатьом нашим співвітчизникам.
У всіх реле застосовується електромагнітний метод з'єднання контактів. Коли в систему подається напруга, клеми, які встановлені на гнучких або рухомих фіксаторах, притягуються один до одного. При цьому вони отримують різнополюсні заряди. Оскільки поверхня клем прискорюється, ці елементи починають плескати один про одного, саме в цей момент на стартері лунає характерний звук.
Більш досвідчені автолюбителі зможуть без проблем зрозуміти з цього кліку, чи може реле механізму втягуватися і, відповідно, працювати в нормальному режимі чи ні. Щоб забезпечити безперебійну роботу силового агрегату і його пуск в будь-який час року, важливо, щоб всі компоненти системи запалювання були працездатними.
Якщо подивитися на систему пуску з боку, то в ланцюзі запуску мотора використовуються такі пристрої і елементи:
- акумуляторна батарея;
- замок запалювання;
- реле механізму;
- безпосередньо сам стартер.
У тому випадку, якщо з запуском силового агрегату виникли неполадки, не потрібно відразу ж звинувачувати в цьому стартер. Проблема може полягати і в розрядженою акумуляторної батареї, тому зазвичай зіткнувшись з подібною проблемою, автомобілісти в першу чергу перевіряють рівень заряду АКБ. У деяких випадках причина несправності може полягати в розриві дроту маси між силовим агрегатом і кузовом транспортного засобу. Для перевірки необхідно діагностувати з'єднання кабелю маси з кузовом і, при необхідності, більш надійно його зафіксувати. Набагато рідше це може бути окислення дроти, в даному випадку контакт потрібно просто зачистити.
Спосіб усунення несправності
Все набагато простіше, якщо при спробі запуску силового агрегату система видає ознаки життя.
Як сказано вище, основною причиною неможливості запуску ДВС є розряджений акумулятор, але якщо проблема не в ньому, то причина може полягати в:
- поганому контакті або пошкодженні електроланцюзі;
- виході з ладу замку запалювання або неполадки в роботі контактної групи;
- вихід з ладу стартерного пристрої;
- вихід з ладу втягує реле.
Як бачите, варіантів кілька. Для того, щоб якомога швидше розібратися в поломці, потрібно розуміти, що перевіряється спочатку. Оскільки на практиці зазвичай причина полягає саме в АКБ, то потрібно провести діагностику його заряду і, якщо це потрібно, дозаряда батарею. Іноді буває таке, що навіть після зарядки акумуляторна батарея не може нормально функціонувати. Детальніше про причини і способи вирішення проблеми з поганою зарядкою ви можете дізнатися з цієї (автор відео - АВТО РЕЗ).
Якщо проблема полягає в стартерном вузлі, то його потрібно буде демонтувати і розібрати для пошуку несправності. Швидко зробити це не вийде, буде потрібно якийсь час. Зрозуміло, завжди можна поміняти механізм, але не кожен автолюбитель готовий заплатити за таке задоволення, не розібравшись в проблемі. Щоб розуміти, як працює пристрій, ознайомтеся з цим.
Отже, як діяти в таких випадках:
- Для початку необхідно демонтувати механізм зі свого авто, для цього скористайтеся сервісною книжкою. Процедура демонтажу залежить від моделі машини, тому описувати її ми не будемо. Після того, як пристрій буде демонтувати, можна приступити до його перевірці.
- Для діагностики вам буде потрібно акумуляторна батарея, тільки необхідно бути точно впевненим в тому, що вона робоча.
- Маса від акумулятора підключається до корпусу стартера, а плюс необхідно під'єднати на втулку після реле.
- Якщо після виконання цих дій механізм почав працювати, то це говорить про те, що втягує реле вийшло з ладу. Якщо ж вузол ніяк не реагує на ваші дії, то найімовірніше, доведеться далі його розбирати і шукати причину.
- Саме втягує реле - це елемент конструкції, такий же як і щітки, який постійно функціонує. Тому в тому, що періодично ці компоненти виходять з ладу, немає нічого дивного.
висновок
Якщо в домашніх умовах виявити несправність не вдалося, можливо, є сенс віддати стартер на діагностику фахівцям. Якщо ж ви впевнені в тому, що проблема криється саме в ньому, але шукати причину і ремонтувати агрегат у вас немає часу, механізм завжди можна поміняти. Зробити це не складно - досить просто демонтувати старий механізм і поставити замість нього працездатний.
