Автовласники з порядним досвідом, які знають, як відкрутити шків коленвала, справляються із цим завданням досить швидко – 25-30 хвилин від сили. І треба сказати, що нічого військового в цій процедурі не передбачається за належного вміння і деякої дружби з інструментом. Проте люди, які ще не стикаються з такою проблемою, часто не знають, з якого боку підійти до вирішення питання.

Звичайно, в інструкції до автомобіля процес демонтажу описаний, проте в більшості випадків настільки невиразно (і без згадки про труднощі, що супроводжують процес), що цей опис можна вважати абсолютно не інформативним.

Основні проблеми, які не може вирішити автомеханік-початківець: фіксація самого колінчастого валу (він вивертається з рук, як живий і дуже шкідливий організм); як підібратися до фіксатора (розташований він вкрай незручно з погляду того, хто займається демонтажем); кріплення міцно-міцно, при якому хочеться вже шарахнути по завзятому болту, щоб злетів раз і назавжди.

Як відкрутити шків коленвала, Витративши при цьому мінімум зусиль? Зазначимо заодно, що кріпитися може двома способами. На передньопривідних машинах зазвичай фіксація проводиться болтом, на задньопривідних - гайкою. У повнопривідних автомобілях співвідношення варіантів 50:50. У будь-якому випадку, заглянувши під днище, ви легко визначите, з чим саме вам доведеться возитися.

Причини проблем

Вже на заводі, встановлюючи коленвал, збирачі затягують його з особливою старанністю. Мета настільки значних зусиль - запобігання саме розкручування кріплення в процесі спілкування авто з дорогою. Оскільки якщо він злетить у дорозі, реанімація автомобіля вимагатиме значних витрат і грошей, і часу.

Щоб посилити органічну взаємодію коленвала з рештою організму, передбачено і додаткове затягування кріплення під час роботи двигуна. А якщо врахувати мимовільні та неминучі процеси на зразок іржавіння, прилипання та коксування, стає ясно, що зрушити болт/гайку з насидженого місця – справа нелегка. Сьогодні таки спробуємо поговорити про це докладніше.

Знімаємо болт

Оскільки їм кріпиться шків в авто з переднім приводом, він ставиться перпендикулярно до осі автомобіля, і на початку необхідно буде дістатися до нього – прямо кажучи, завдання не з легких.

Порядок маніпуляцій такий:

• Домкратом піднімається передок праворуч. Він прилаштовується на козелок або пеньок - що є у вашому гаражному господарстві - для того, щоб сама машина стійко трималася під час проведення ремонтних робіт;
• Знімається руховий щиток, що запобігає зальоту бруду в мотор, повітряний фільтр та генераторний ремінь;
• Після отримання доступу до блоку зчеплення знімається заглушка – це потрібно для тимчасової фіксації колінчастого валу;
• Монтуванням заклинюється маховик;
• Береться торцева головка з подовжувачем та важелем. Розмір її підбирається заздалегідь. Головка надягає на болт і обертається до остаточного скручування. Якщо болт упирається, потихеньку збільшується плече важеля;
• Складання відбувається так само, тільки в зворотній послідовності.

Знімаємо гайку

Тут знадобляться дещо інші інструменти: важіль з подовжувачем (як його може використовуватися досить довгий відрізок, наприклад, труби) і торцевий або накладний ключ на 36 або 38 – залежно від діаметра гайки, що стоїть на вашому авто. Для початку можна спробувати просто скрутити її. Якщо вона не згодна категорично, коробка передач перемикається на нейтралку, знімаються свічники, ключ із важелем упирається у щось стаціонарне – підлога або . Включаємо запалення, щоб пішов імпульс. Після таких маніпуляцій гайка злітає миттєво.

Навіть якщо ви знаєте, як відкрутити шків коленвала та вмієте це робити, непогано б полегшити собі життя та процес такого демонтажу. Наш хитромудрий народ розробив пристосування, яке є у багатьох власників автотранспорту, що не цураються метушні з залізом. Виглядає воно як гайка, повідомлена зі шпилькою та обладнана декількома захватами (зазвичай їх 2-3).

Шпилька міцно упирається в центр колінчастого валу, захоплення підводяться під краї шківа, і пристрій крутиться за годинниковою стрілкою. Навіть найупертіші кріплення, що встигли присохнути до колінчастого валу, можуть бути відкручені такими знімачами швидко і без особливих зусиль.