Чому заливає свічки запалювання на інжекторі: ТОП-5 причин

В циліндрах повинна згоряти суміш, яка містить бензин і повітря в певній пропорції. Надмірне збагачення призводить до неповного згоряння, що служить причиною зупинки або невдалих спроб запуску. Але якщо говорити про «інжекторах», до такого ж результату веде і надмірне збіднення суміші. Будь-який з двох факторів викликає заливання свічок паливом - з труби йде чорний дим, чуються хлопки ... А взимку свічки запалювання на інжекторі може заливати з інших причин: низький коефіцієнт випаровування, нульове вміст води.

Одна з причин, за якими ефект проявляється взимку - занадто висока краплинне число. Приклад на відео.

Кажуть, що коли свічки «заливає», утворюється чорний нагар. Уточнимо: він не повинен складатися з вкраплень. Весь метал, в свою чергу, буде покритий маслянистим нальотом. Сухий нагар виглядає по-іншому ...

Маслянистий шар і сухий нагар

На фото представлені два випадки. «Наш варіант» - справа.

А ще нагар може бути коричневим. І він завжди, в 100% випадків, утворюється через заливання бензином.

Темно-коричневий нагар

Маслянистий наліт, як на фото 1 - це, все ж, результат попадання масла. Але промаслена свічка не працює правильно - її теж буде «заливати».

При регулярному «заливанні» утворюється нагар, який ми бачимо на фото 1 справа і на фото 2. Решта належить ні до нашого випадку.

Шукаємо причини, чому заливає свічки на інжекторі

І збіднена, і занадто збагачена суміш викликає зупинку мотора. Але блок ЕБУ не може помилятися ... Форсунки, в свою чергу, можуть бути засмічені - тут все ясно. А ще на морозі клапан може погано закриватися через що утворився льоду.

Бензинова пляма на воді

Висновок: бажано використовувати паливо з нульовим вмістом води.Карбюратор з водою може просто замерзнути, а кожен з чотирьох (шести, восьми) інжекторів буде заливати свічки під час пуску.

основний список

До головних причин, за якими мотор заливає свічки, відносяться наступні:

У зимовий час - наявність води в бензині;
Коефіцієнт випаровування повинен відповідати температурі повітря (пори року). Є бензин «літній» і «зимовий».До речі, зазначений коефіцієнт ніяк не пов'язаний з октановим числом;
Засмічення форсунок - причина приготування збідненої суміші;
Повільне проворачивание клонували при старті - теж поширена причина;
Несправні маслос'емниє ковпачки сприяють тому, що в горючій суміші присутній масло.

При додаванні ферроценових присадок друга причина посилюється. А з четвертої причиною борються, переходячи до використання «правильних» масел. Матеріал не повинен замерзати в мороз.

Як надходять на практиці

Завести інжекторний ДВС взимку можна і з зимовим, і з річним паливом. Просто в другому випадку суміш доведеться зробити збідненої. Питається, як цього домогтися ... Наприклад, можна прошити «зимову» програму. Або зробити так:

Перед пуском двигуна датчик температури тимчасово відключають. Замість нього на штепсель надягають датчик, прогрітий в руках;
Намагаємося включати стартер ... ЕБУ «думає», що мотор прогрітий, і готує більш збіднену суміш, ніж належить.

Зауважимо, що датчик ДТОЖ буде закріплений на термостаті.