Британська компанія під брендом Dunlop була заснована далекого 1888 року. На даний момент ця продукція виробляється в 9 країнах. Саме фахівці Dunlop вперше винайшли зимову гуму з гумовими та металевими шипами, а також збільшили кількість рядів на протекторі. Також компанії належить винахід гумової суміші, здатної відштовхувати воду. Продукцією Dunlop комплектують автомобілі компанії Toyota, Honda, Mercedes, Renault, BMW, Opel, Nissan, Audi, Ford.
Шини мають у своєму складі спеціальні присадки та силіку, які не дозволяють шинам "дубети" на морозі. Десятиступінчастий протектор миттєво видаляє воду зі своєї поверхні. Зараз фахівці компанії активно працюють над інноваційною технологією, згідно з якою шини будуть давати сигнал водієві у разі виникнення з гумою якихось проблем.
Асортимент покришок Dunlop
Крім множини типорозмірів шини Dunlop розрізняють за сезонною спрямованістю:
- Зимові шини. Зигзагоподібні ламелі та шипи дозволяють шинам впевнено почуватися на слизькій дорозі. А бічні ґрунтозачепи додатково збільшують зчеплення з дорожнім полотном.
- Літні шини мають спеціальний малюнок на протекторі, мають м'якість, зносостійкі.
- Всесезонні шини поєднують у собі еластичність та гарне зчеплення зі слизькою поверхнею.
Загальні переваги шин Dunlop
- Довго не стираються, здатні прослужити понад три сезони за активного водіння.
- Особливий малюнок протектора, що збільшує площу зчеплення коліс із покриттям дороги.
- Підвищений рівень прохідності у бруд та сніг.
- Знижено шумність покришок за рахунок зрушених блоків на протекторі.
- Добре справляється з їздою по пухкому снігу та бруду.
- Прийнятна вартість.
- Величезний вибір моделей.
Загальні недоліки покришок
- При бічному ковзанні зчеплення з дорогою нижче за бажане.
- Гума більше призначена для водіїв, які воліють пересуватися дорогами в спокійній манері.
- На високій швидкості (більше 100 км/год) зчеплення коліс із дорогою погіршується.
Мій рейтинг шин
- Dunlop SP Sport LM704.
- Dunlop Grandtrek Ice02.
- Dunlop SP Winter ICE02.
- Dunlop Grandtrek SJ6.
- Dunlop Winter Maxx WM01.
- Dunlop Winter Maxx SJ8
- Dunlop SP Winter Sport 3D.
- Dunlop SP Sport FM800
- Dunlop Direzza DZ102.
- Dunlop SP Sport Maxx.
Шини Dunlop SP Sport LM704
Літні шини Dunlop SP Sport LM704 підходять для комфортної міської та шосейної їзди. Вони забезпечують максимальну керованість автомобіля, дозволяють оцінити високу швидкість та безпеку. Шини мають спортивний характер, при цьому вони мають відмінні експлуатаційні властивості.
Малюнок протектора дозволяє ефективно запобігати акваплануванню і робить машину стійкою та контрольованою на мокрій дорозі. У шин п'ять паралельних поздовжніх ребер, завдяки чому збільшується розмір контактної плями – це збільшує керованість та знижує знос шин. Ці шини добре амортизують дорожні нерівності, роблять їзду плавною та комфортною.
Характеристики Dunlop SP Sport LM704
| Тип | шини |
| Сезонність | літні |
| Шипи | ні |
| Призначення | для легкового автомобіля |
| Технологія RunFlat | ні |
| Загальні | |
| Призначення | для легкового автомобіля |
| Сезонність | літні |
| Діаметр | 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 |
| Ширина профілю | 155 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 |
| Висота профілю | 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 |
| Функції та особливості | |
| Шипи | ні |
| Технологія RunFlat | ні |
| Тип малюнка протектора | симетричний |
| Направлений протектор | ні |
| Індекс максимальної швидкості | |
| Індекс навантаження | 73...100 | 365...800 кг |
| Камерні | ні |
| Діагональні | ні |
Плюси та мінуси Dunlop SP Sport LM704
Шини Dunlop SP Sport LM704 мають такі плюси:
- відмінне зчеплення;
- керованість навіть за високої швидкості;
- зменшення гальмівного шляху;
- плавний рух неідеальними дорогами;
- міцність та зносостійкість.
До мінусів можна віднести шумність і не кращу керованість по бруду та сльоті. Загалом, це шини із середніми показниками у своєму класі. Вони не є інноваційною моделлю, за їх виробництва використані перевірені технології. Оптимальне поєднання ціни та якості в ціновому сегменті дещо вище за середнє.
Відеоогляд Dunlop SP Sport LM704
Шини Dunlop Grandtrek Ice02
Характеристики Dunlop Grandtrek Ice02
| Тип | шини |
| Сезонність | зимові |
| Шипи | так |
| Призначення | для позашляховика |
| Індекс максимальної швидкості | T (до 190 км/год) |
| Технологія RunFlat | ні |
| Загальні | |
| Призначення | для позашляховика |
| Сезонність | зимові |
| Тип зимових шин | для північної зими |
| Діаметр | |
| Ширина профілю | 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 315 |
| Висота профілю | 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 |
| Функції та особливості | |
| Шипи | є |
| Технологія RunFlat | ні |
| Тип малюнка протектора | симетричний |
| Направлений протектор | є |
| Індекс максимальної швидкості | T (до 190 км/год) |
| Індекс навантаження | 100...116 | 800...1250 кг |
Плюси та мінуси Dunlop Grandtrek Ice02
Переваги цієї гуми можна відзначити такі:
- Дуже чіпка як на льоду, так і на снігу.
- Гарне гальмування на засніженій дорозі та на льоду.
- Комфортне керування.
- Легко балансується.
- Без проблем долає колію.
- Відмінне поєднання ціна/якість.
Недоліком можна відзначити гомін при їзді.
Відеоогляд Dunlop Grandtrek Ice02
Шини Dunlop SP Winter ICE02
Характеристики Dunlop SP Winter ICE02
| Тип | шини |
| Діаметр | 18 |
| Ширина профілю | 255 |
| Висота профілю | 45 |
| Сезонність | зимові |
| Шипи | так |
| Призначення | для легкового автомобіля |
| Індекс максимальної швидкості | T (до 190 км/год) |
| Індекс навантаження | 103 |
| Технологія RunFlat | ні | 875 кг |
| Загальні | |
| Тип | шини |
| Сезонність | зимові |
| Тип зимових шин | для північної зими |
| Шипи | є |
| Призначення | для легкового автомобіля |
| Типорозмір | |
| Діаметр | 18" |
| Ширина профілю | 255 мм |
| Висота профілю | 45 % |
| Індекси швидкості та навантаження | |
| Індекс швидкості | T (до 190 км/год) |
| Індекс навантаження | 103 (875 кг) |
| Інші функції та особливості | |
| Технологія RunFlat | ні |
| Малюнок протектора | симетричний |
| Спрямовані шини | так |
Плюси та мінуси Dunlop SP Winter ICE02
З позитивних моментів можна назвати такі:
- Хороша прохідність снігом.
- Передбачувано поводиться на льоду.
- Хороше зчеплення при гальмуванні.
- Курсова стійкість дуже тішить.
- Комфортна керованість.
- М'яка гума та досить міцна.
З недоліків можна відзначити галасливість.
Відеоогляд Dunlop SP Winter ICE02
Шини Dunlop Grandtrek SJ6
Характеристики Dunlop Grandtrek SJ6
| Тип | шини |
| Сезонність | зимові |
| Шипи | ні |
| Призначення | для позашляховика |
| Технологія RunFlat | ні |
| Загальні | |
| Призначення | для позашляховика |
| Сезонність | зимові |
| Тип зимових шин | для північної зими |
| Діаметр | 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 |
| Ширина профілю | 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 |
| Висота профілю | 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 / 80 |
| Функції та особливості | |
| Шипи | ні |
| Технологія RunFlat | ні |
| Тип малюнка протектора | симетричний |
| Направлений протектор | є |
| Індекс максимальної швидкості | Q (до 160 км/год)/T (до 190 км/год) |
| Індекс навантаження | 95...116 | 690...1250 кг |
| Камерні | ні |
| Діагональні | ні |
Плюси та мінуси Dunlop Grandtrek SJ6
- Не втрачає м'якості за низьких температур.
- Передбачувано веде себе на сніговій дорозі, у сніговій каші та на льоду.
- Міцна та зносостійка.
- Легко балансується.
Мінусом цих шин є не впевнена поведінка у колії та на мокрому льоду.
Відеоогляд Dunlop Grandtrek SJ6
Шини Dunlop Winter Maxx WM01
Характеристики Dunlop Winter Maxx WM01
| Тип | шини |
| Сезонність | зимові |
| Шипи | ні |
| Призначення | для легкового автомобіля |
| Загальні | |
| Призначення | для легкового автомобіля |
| Сезонність | зимові |
| Тип зимових шин | для північної зими |
| Діаметр | 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 21 |
| Ширина профілю | 155 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 |
| Висота профілю | 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 |
| Функції та особливості | |
| Шипи | ні |
| Технологія RunFlat | опціонально |
| Тип малюнка протектора | асиметричний |
| Направлений протектор | є |
| Індекс максимальної швидкості | R (до 170 км/год) / S (до 180 км/год) / T (до 190 км/год) |
| Індекс навантаження | 75...114 | 387...1180 кг |
Плюси та мінуси Dunlop Winter Maxx WM01
Плюси можна відзначити такі:
- Передбачуване управління на засніженій дорозі та у сніговій "каші".
- Хороша прохідність засніженими дорогами.
- Комфортна керованість.
- Чи не галаслива в порівнянні з шипованими колесами.
З недоліків слід відзначити збільшений гальмівний шлях на сухому асфальті за нульової температури і вище, не прийнятна колійність.
Відеоогляд Dunlop Winter Maxx WM01
Шини Dunlop Winter Maxx SJ8
Характеристики Dunlop Winter Maxx SJ8
| Тип | шини |
| Сезонність | зимові |
| Шипи | ні |
| Призначення | для позашляховика |
| Технологія RunFlat | ні |
| Загальні | |
| Призначення | для позашляховика |
| Сезонність | зимові |
| Тип зимових шин | для північної зими |
| Діаметр | 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 |
| Ширина профілю | 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 |
| Висота профілю | 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 |
| Функції та особливості | |
| Шипи | ні |
| Технологія RunFlat | ні |
| Тип малюнка протектора | симетричний |
| Направлений протектор | є |
| Індекс максимальної швидкості | R (до 170 км/год)/T (до 190 км/год) |
| Індекс навантаження | 96...116 | 710...1250 кг |
| Камерні | ні |
| Діагональні | ні |
| додаткова інформація | шина може бути встановлена на автомобіль класу мікроавтобус |
Плюси та мінуси Dunlop Winter Maxx SJ8
Позитивні сторони цієї гуми полягають у наступному:
- Хороше зчеплення при гальмуванні на засніженій дорозі та на льоду.
- М'які та не галасливі.
- Хороша керованість та прохідність у діапазоні температур від -43 до +5.
- Досить міцні та зносостійкі.
- Впевнено поводяться при колійності.
- Добре відводить воду.
До недоліків можна віднести слабке зчеплення за інтенсивного розгону.
Відеоогляд Dunlop Winter Maxx SJ8
Шини Dunlop SP Winter Sport 3D
Характеристики Dunlop SP Winter Sport 3D
| Тип | шини |
| Сезонність | зимові |
| Шипи | ні |
| Призначення | для легкового автомобіля |
| Загальні | |
| Призначення | для легкового автомобіля |
| Сезонність | зимові |
| Тип зимових шин | для північної зими |
| Діаметр | 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 |
| Ширина профілю | 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 |
| Висота профілю | 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 |
| Функції та особливості | |
| Шипи | ні |
| Технологія RunFlat | опціонально |
| Тип малюнка протектора | симетричний |
| Направлений протектор | є |
| Індекс максимальної швидкості | H (до 210 км/год) / Q (до 160 км/год) / T (до 190 км/год) / V (до 240 км/год) / W (до 270 км/год) |
| Індекс навантаження | 82...111 | 475...1090 кг |
| Камерні | ні |
| Діагональні | ні |
Плюси та мінуси Dunlop SP Winter Sport 3D
Позитивні сторони цієї гуми такі:
- Досить тиха.
- Впевнено веде себе на снігу, каші та воді.
- Зносостійка.
До негативної сторони можна віднести:
- Чи не контрольована поведінка на льоду.
- Жорстка для зимової гуми.
- Чи не прийнятна колія.
Відеоогляд Dunlop SP Winter Sport 3D
Шини Dunlop SP Sport FM800
Характеристики Dunlop SP Sport FM800
| Діаметр | 15 |
| Ширина профілю | 185 |
| Висота профілю | 60 |
| Сезонність | літні |
| Шипи | ні |
| Призначення | для легкового автомобіля |
| Індекс максимальної швидкості | H (до 210 км/год) |
| Індекс навантаження | 82 |
| Технологія RunFlat | ні | 475 кг |
| Загальні | |
| Сезонність | літні |
| Призначення | для легкового автомобіля |
| Типорозмір | |
| Діаметр | 15" |
| Ширина профілю | 185 мм |
| Висота профілю | 60 % |
| Індекси швидкості та навантаження | |
| Індекс швидкості | H (до 210 км/год) |
| Індекс навантаження | 82 (475 кг) |
| Інші функції та особливості | |
| Технологія RunFlat | ні |
| Малюнок протектора | симетричний |
Плюси та мінуси Dunlop SP Sport FM800
До плюсів цієї гуми відносяться:
- М'які.
- Впевнено поводяться у мокру погоду.
- Комфортна керованість та курсова стійкість.
- Хороше зчеплення при гальмуванні як у мокру погоду, так і в суху.
- Низьке аквапланування.
- Зносостійкі.
До недоліків можна віднести незначну шумність.
Відеоогляд Dunlop SP Sport FM800
Шини Dunlop Direzza DZ102
Характеристики Dunlop Direzza DZ102
| Тип | шини |
| Сезонність | літні |
| Шипи | ні |
| Призначення | для легкового автомобіля |
| Технологія RunFlat | ні |
| Загальні | |
| Призначення | для легкового автомобіля |
| Сезонність | літні |
| Діаметр | 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 22 |
| Ширина профілю | 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 |
| Висота профілю | 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 |
| Функції та особливості | |
| Шипи | ні |
| Технологія RunFlat | ні |
| Індекс максимальної швидкості | H (до 210 км/год) / V (до 240 км/год) / W (до 270 км/год) |
| Індекс навантаження | 82...102 | 475...850 кг |
Плюси та мінуси Dunlop Direzza DZ102
Позитивні сторони цієї гуми можна відзначити:
- В міру жорстка, міцна боковина.
- Хороша керованість як на мокрій дорозі, так і на сухій.
- Чудове зчеплення при гальмуванні.
- Стійкість до аквапланування.
- Тішить курсова стійкість.
- Зносостійка.
До негативних сторін можна віднести невелику гамірність при їзді.
Відеоогляд Dunlop Direzza DZ102
Шини Dunlop SP Sport Maxx
Характеристики Dunlop SP Sport Maxx
| Тип | шини |
| Сезонність | літні |
| Шипи | ні |
| Призначення | для легкового автомобіля |
| Технологія RunFlat | ні |
| Загальні | |
| Призначення | для легкового автомобіля |
| Сезонність | літні |
| Діаметр | 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22 / 23 |
| Ширина профілю | 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 / 305 / 315 / 325 |
| Висота профілю | 25 / 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 |
| Функції та особливості | |
| Шипи | ні |
| Технологія RunFlat | ні |
| Тип малюнка протектора | симетричний |
| Направлений протектор | є |
| Індекс максимальної швидкості | H (до 210 км/год) / J (до 100 км/год) / V (до 240 км/год) / W (до 270 км/год) / Y (до 300 км/год) / Z/ZR (понад 240 км/год) |
| Індекс навантаження | 82...114 | 475...1180 кг |
| Камерні | ні |
| Діагональні | ні |
Плюси та мінуси Dunlop SP Sport Maxx
Переваги цієї гуми полягають у наступному:
- Хороша керованість як у суху погоду, так і в мокру.
- Передбачувано справляється з колією.
- Комфортна керованість.
- Міцні боковини.
- Зносостійка.
- Опір аквапланування.
- Курсова стійкість.
До недоліків можна віднести вагу гуми та невелику шумність при їзді.
Настала довгоочікувана літня пора, час відпусток. Але перед тим як вирушати відпочивати за місто, власники автомобілів, хто ще цього не зробив навесні, повинні "перевзути" своїх "залізних коней" у літню гуму.
Зараз можна придбати шини на будь-який "смак", оскільки виробництвом покришок займаються багато компаній. Однак не всі стежать за якістю продукції, що випускається. Згідно з численними відгуками автолюбителів, найпопулярнішими моделями літньої гуми є Хенкук та Данлоп. Вони по праву вважаються лідерами продажів, і попит на них точно не вичерпається.
УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, доки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!
І це цілком природно, адже виробники потрудилися на славу, виправивши всі мінуси, які найчастіше зустрічаються в більшості моделей шин.
В результаті на ринку з'явилися нові сучасні шини неперевершеної якості, а перед споживачами постала проблема вибору: яку ж літню гуму краще взяти – Хенкук чи Данлоп? Щоб відповісти на це питання, необхідно ознайомитися з характеристиками кожної з цих моделей і піддати ці дані ретельному аналізу. Отже, почнемо!
Шини Ханкук
Літня гума Ханкук вже досить давно і, що головне, є дуже популярною серед господарів легкових машин. Виробник даної моделі шин отримав світову популярність завдяки своїм інноваційним рішенням та введенню у процес виробництва своєї продукції нових технологій. При створенні цих шин фахівці компанії небезуспішно спробували прислухатися до всіх бажань споживачів і наголос вирішили зробити на максимальний комфорт під час руху та підвищену керованість.
Для досягнення подібних показників застосували абсолютно нову систему відведення води та спеціальний спрямований малюнок протектора, що забезпечує хорошу керованість незалежно від того, на якому покритті та при яких швидкостях переміщається автомобіль. 
Удосконалена система відведення води
Нещодавно введена у виробництво шин Ханкук нова система відведення води складається з 4 водовідвідних каналів та безлічі невеликих насічок та надрізів. Найбільшого каналу досить швидко прибирають рідину з протектора, знижуючи таким чином шанс виникнення аквапланування. Невеликі канали в даній системі необхідні для того, щоб знизити шум під час руху автомобіля та посилити зчеплення шини з мокрою дорогою.
Вся система каналів має незвичайну форму, що дозволяє збільшити зчеплення з мокрою дорожньою поверхнею, причому це діє і при прямолінійному русі, і при скоєнні різних маневрів.
Направлений рисунок протектора шини
Шини даного типу мають спеціальний спрямований малюнок протектора, що має чудові 
експлуатаційними характеристиками, що виявляються на високих швидкостях. Для того, щоб значно збільшити курсову стійкість, виробник ввів у конструкцію шини безперервне центральне ребро, що також дозволило скоротити час зворотного зв'язку.
Крім того, блоки плечової зони мають гострі кромки, що збільшують зчеплення шини з поверхнею дороги при поворотах, а наявність спеціального гумового кільця дало можливість підвищити захист колеса від різних пошкоджень.
Дана літня шина добре тримає дорогу і дуже стійка на різних типах дорожнього покриття. Завдяки сучасній тришаровій конструкції блоків протектора та їх незвичному розташуванню значно збільшилася площа взаємодії колеса з дорогою.
Нове покриття
У процесі виробництва цієї моделі літніх шин використовувалося зовсім нове покриття, яке містить у своєму складі по-справжньому унікальні компоненти. Завдяки цьому нововведенню шина стала ще більш зносостійкою, внаслідок чого вдалося збільшити її пробіг, причому цього вдалося домогтися за будь-яких режимів руху.
Крім того, застосування цієї нової гумової суміші дало можливість суттєво знизити час відновлення протектора та підвищити рівень зчеплення шини з мокрим дорожнім покриттям.
Чим відрізняється шина Ханкук від аналогів
- Удосконалена гумова суміш дала можливість підвищити пробіг шини, а також збільшити зчеплення з мокрим покриттям;
- Унікальна система охолодження, що дозволяє рівномірно розподілитися теплу по всій поверхні шини, в результаті цього вдалося підвищити керованість машини і термін експлуатації автомобільних покришок;
- Оновлена система відведення води, що дозволяє запобігти можливому ковзанню по мокрій поверхні та підвищує комфортність їзди через значне зменшення шуму під час руху.
Шини Данлоп
Літня гума Данлоп має цільову спрямованість на певний тип покупців, які мають найпотужніші покращені моделі сучасних легкових машин. Даний тип шин був адаптований для використання при дуже великих навантаженнях, а саме, їзді на високій швидкості, що дозволяє показувати навіть у таких важких умовах відмінну продуктивність, чим не можуть похвалитися більшість аналогів.
Ефективний дизайн протектора
Однією з рис цієї моделі шин можна вважати те, що виробники змогли в ній об'єднати 
ефектний зовнішній вигляд із дуже високими технічними характеристиками. Цього вдалося досягти лише завдяки застосуванню V-подібного протекторного малюнка, в якому кожен елемент має високу ефективність. Але нічого цього не було б, якби фахівці компанії Данлоп не застосували в процесі розробки шин технологію тривимірного моделювання.
Внаслідок застосування цього інноваційного нововведення було прийнято рішення розділити протектор на деяку кількість зон. Кожна з них призначена для виконання певних функцій, а також доповнення та посилення дій сусідніх зон. Таким чином вдалося досягти чудової ефективності шини в будь-яких дорожніх умовах.
Виняткова стійкість до аквапланування
Крім протектора шини Данлоп окремими функціональними зонами має також його дренажна система. Основою даної системи можна назвати 2 поздовжні канавки, що відрізняються значним обсягом, розташовані по центру. Вода, що в них накопичується під час руху автомобіля по мокрій поверхні, досить швидко відводиться через велику кількість діагональних канавок малого об'єму.
Внаслідок цього даний процес здійснюється дуже інтенсивно, чому також сприяють їх нахил і спрямованість проти руху колеса. Всі ці новаторські ідеї, втілені в життя конструкторами, дозволили протектору дуже ефективно справлятися із заметами на мокрих дорогах.
Основні особливості шин Данлоп
- Протекторний малюнок, розроблений в результаті застосування такої технології, як тривимірне моделювання, має дуже ефектний V-подібний дизайн і відрізняється від протекторних малюнків інших шин дуже високою продуктивністю за різних дорожніх умов;
- Каркас, який був виготовлений із застосуванням нової технології, коли намотування кордів здійснюється безшовним чином, збільшив показники керованості на високих швидкостях та дозволив суттєво знизити нагрівання шин, таким чином збільшивши їхню зносостійкість;
- Відмінні показники стійкості до ковзання по мокрій поверхні, що вдалося досягти за рахунок введення особливої дренажної системи, висока продуктивність якої здійснюється завдяки її поділу на функціональні зони.
Яка літня гума краща — Хенкок чи Данлоп?
Виходячи з усього вищесказаного, тепер можна впевнено відповісти на це питання, яке так цікавить всіх автолюбителів. Найкращим варіантом для них буде покупка літніх шин Хенкок.
Хоча ці 2 типи гуми за основними показниками дуже схожі, наприклад, є практично ідентична структура протектора і водовідвідна система, які забезпечують кращу керованість автомобіля і запобігають ковзанню шин по мокрому дорожньому покриттю, проте моделі шин Хенкок все ж таки краще, оскільки є більш зносостійкими, а шум, що видається під час їзди, настільки незначний, що водій його навіть не почує.
У наші дні нещадний шинний маркетинг змінює стан свідомості непідготовлених клієнтів набагато швидше, ніж майстерний гіпнотизер. Мільйони доларів, вкладені в розкрутку вже відбулися і абсолютно нових брендів, приготували для нас величезну кількість простих і правильних рішень, які, на перший погляд, не вимагають доказів.
Вибір оптимального варіанту - не найпростіше завдання
Новинки сезону, створені виключно завдяки інноваціям, сиплються на нас як із рогу достатку. Ідеальна форма протектора, абсолютно новий склад гуми, економія палива, покращені характеристики зчеплення і навіть такий абстрактний аргумент, як дизайн покришки, подається рекламою, як чудовий привід для покупки. Але що стоїть за цими словами? Чи дійсно вони є синонімом якості, надійності та комфорту? Ну, що ж, спробуємо розібратися і розкласти все по поличках.
Спритність і трохи шахрайства
Ні для кого не секрет, що в прагненні довести необхідність покупки того чи іншого продукту виробник часто йде не деякі хитрощі. Навіть такий простий параметр, як температура випробувань, може зіграти злий жарт при виборі гуми. Якщо протестувати шини при 15 градусах у похмуру погоду та при 25 градусах у сонячну погоду, то результати можуть суттєво змінитись.
А варто згадати про нюанси дорожнього покриття, широкий спектр розмірностей шин, здатність гуми старіти і стан протектора, так відразу опускаються руки. Фактично, заявлена виробником підвищена безпека та скорочений гальмівний шлях можуть досягатися лише за певних умов, які до вашого реального життя можуть мати лише посереднє відношення.
Шпаргалка для покупця
Посудіть самі, якщо в Пітері середня температура з квітня по жовтень становить 11,6 градуса, випадає в середньому 62 мм опадів, а дорожні вибоїни, що утворилися після зими, не така вже й рідкість, то в Римі — 20 градусів, ніяких заморозків і опадів у 2 рази менше. Тож чи отримаємо заповітну безпеку преміальних європейських шин, і чи варто за це платити?
Ситуація для покупців шин склалася, звичайно, непроста, але не така безнадійна, як могло б здатися. Щоб здобути перемогу на «ворожій території» нещадного маркетингу, ми озброїмося базовими знаннями про типи літніх шин та візьмемо до союзників результати тестів російських та європейських видань. Потім запросимо їхню величність логіку, статистику та інтернет і спробуємо зробити неупереджені висновки.
Небагато базових знань
Літня шина відрізняється від зимової не тільки малюнком протектора, а й хімічним складом гуми, що використовується. Оскільки останнє є комерційною таємницею виробника, то для пересічного покупця простіше скористатися таким формулюванням як жорсткість. Для літніх шин вона перевищує 60 одиниць по Шору, а зимових становить 48-55 одиниць. Фактично, твердість побічно вказує на температурний діапазон застосування покришок, а діапазон, що випадає, в 55-60 одиниць припадає на сегмент всесезонних шин.
Використовувати зимові шини влітку економічно невиправдано через високий зношування і низькі зчіпні властивості при температурах вище 15 градусів. Зрозуміло, при низьких швидкостях, обережному стилі їзди та крихітних пробігах в умовах холодного літа експлуатація нешипованих варіантів шин логічно може бути виправдана, але розплата за таку економію може бути надто високою. Ця ситуація добре проілюстрована в результатах тестів Autoreview, де дорога зимова гума виявилася гіршою за найбюджетніші літні варіанти.
Рисунки протектора літніх шин
Якщо виключити з огляду шини спеціальних призначень, які на звичайних легкових автомобілях не використовуються, то формально залишається чотири групи протектора:
Малюнки протектора
- Класичний протекторнайбільш поширений і універсальний: має середній рівень шуму, не залежить від напрямку обертання. Зазвичай такий малюнок використовується на бюджетних моделях шин і не накладає особливих вимог щодо напрямку обертання при встановленні на автомобіль.
- Спрямований симетричнийзавжди на зовнішній бічній частині має маркування із напрямком обертання. Даний тип протектора добре відводить воду із зони контакту і має підвищену стійкість до аквапланування.
- Спрямований асиметричниймалюнок також маю маркування «Rotation» і іноді додатково маркуються словами «Inner» та «Outer» для позначення внутрішньої та зовнішньої сторони.
- Асиметричні ненаправлені шинизазвичай проектуються для екстремальних умов руху, оскільки дозволяють здійснювати різкіші перестроения. Маркуються аналогічно спрямованим ассиметричним, тобто. для них є маркування внутрішньої та зовнішньої сторони.
Сезонність
Для використання в літній період підходять такі види шин:
- всесезонні,
- літні.
Всесезонка – чи варто?
Всесезонніобов'язково містять маркування ALL SEASON та іноді M+S, такі шини мають багато поперечних прямих канавок або вигнутих ламелей, призначених для витіснення води із зони контакту. Вони більш прохідні на ґрунтовках, здатні забезпечити гарне зчеплення із засніженою та мокрою дорогою, проте більш галасливі у порівнянні з літніми шосейними шинами. При температурах нижче -5 градусів за Цельсієм або вище +25, починають ефективність таких шин знижується.
Водія, що експлуатує звичайний легковий автомобіль на території, пост радянського простору в 99% випадків цікавлю. літні шини лише шосейного типу. Літні шини для позашляховиків підвищеної прохідності (маркування All Terrain або Mud Terrain), спортивні трекові або сліки для драга потрібні одиницям, та й вимоги там більш специфічні. Ми у своєму огляді відштовхуватимемося від потреб більшості водіїв, тому для нас актуальні шини шосейного типу.
Такі шини призначені для руху по твердому покриттю незалежно від сухого або вологого. Вони обов'язково мають широкі подовжні канавки, від кількості яких залежить стійкість прямолінійного руху і здатність відводити воду з плями контакту при великих швидкостях.
Якщо така шина додатково промаркована виробником як HIGHWAY, вона демонструє найкращі свої показники саме на шосейних дорогах, проте в зимовий або перехідний період за наявності снігу, бруду або льоду експлуатація цього типу рівносильна самогубству.
Аналогічно поводяться і швидкісні шини з маркуванням PERFORMANCE, що відрізняються від попереднього типу більшою стійкістю до перегрівання і дозволяють рухатися відповідно з більшою швидкістю та навантаженнями.
Гума «All Weather»
Шини з яскраво вираженим V-подібним малюнком протектора іноді називають дощовими, оскільки така форма дозволяє ефективно відводити воду із зони контакту. Якщо протектор крім поздовжніх канавок має велику кількість поперечних, такі шини іноді маркуються як «All weather», тобто. всепогодні. Це крок у бік всесезонних шин, оскільки їх протектор фактично ідентичний, проте оскільки склад гуми для нас залишається таємницею, то використовувати такі шини все ж таки не варто при мінусовій температурі.
Такі шини будуть ідеальні для водіїв, що пред'являють підвищені вимоги до безпеки на мокрій дорозі і не бажають буксувати дорогою на дачу на першому пагорбі з брудом або мокрою травою.
Результати тестів літніх шин за 2014-2015 роки.
Отже, з теорією ми познайомилися, тепер переходимо до практики. Тут все стає набагато заплутаніше, ніж здавалося при вивченні інформації про типи протектора. На допомогу нам приходять тести таких авторитетних джерел як Загальний німецький автомобільний клуб (скор. ADAC - Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), російських автомобільних журналів "За кермом", "АвтоРевю", а також добірки випробувань від незалежних європейських інтернет-видань.
Відразу впадає в око те, що за останні роки лідери рейтингів шинного світу залишилися незмінними. Як і п'ять років тому, верхні рядки стабільно займає продукція таких брендів як Nokian, Michelin, Goodyear, Continental, Pirelli і Dunlop, що і не дивно, враховуючи дуже високу цінову категорію. Мабуть, основною особливістю є поява і зростання виробництв деяких брендів, наприклад Nokian, на території Російської Федерації.
Параметри гуми
Дуже цікавою подією є зростання якості шин корейського виробника Hankook, який, незважаючи на середній ціновий сегмент, за багатьма параметрами не поступається лідерам. Цікава тенденція спостерігається і в нижньому ціновому сегменті, де ґрунтовно укорінилися китайські та російські виробники. І якщо Китай продовжує викликати недовіру, то такі нові вітчизняні марки як Nordman та Cordiant навпаки, стали міцними середнячками за якістю, залишаючись доступними за ціною.
Оптимальне рішення
Економ клас
Купівля чотирьох шин вимагає від сімейного бюджету серйозної фінансової жертви, але якщо ваша релігія дозволяє не ідеалізувати шинних богів, то не варто змінювати традиції. Бюджетний сегмент завжди був компромісом, у ньому ніколи не було та не буде ідеальних рішень.
Хоча якщо згадати що собою представляли недорогі літні шини п'ятнадцять років тому, то, як то кажуть це «небо і земля». То які ж літні шини кращі?
|
Наш вибір літніх шин |
|
| Cordiant Sport 3 (Росія) | Formula Energy (Росія) |
 |
 |
| Де купити: | Де купити: |
| Ціна: 2700 р (за 205/55 r16) | Ціна: 2699 р (за 205/55 r16) |
Середній ціновий сегмент
Як кажуть, «оптимальне поєднання ціни та якості», і до цього твердження важко щось додати. При гальмуванні на сухому покритті Хенкук обіграв половину набагато дорожчих покришок, а на мокрому він зовсім став новим шинним божеством. Нордман трохи поступився за зчіпними характеристиками, але заощадив по грошах, крім того, як кажуть на ринку: «Нордман придумав і зробив Nokian, щоб продавати ті ж покришки дешевше!».
|
Наш вибір літніх шин |
|
| Hankook Ventus Prime2 (Угорщина) | Nordman SX (Росія) |
 |
 |
| Де купити: | Де купити: |
| Ціна: 3190 р (за 205/55 r16) | Ціна: 2900 р (за 205/55 r16) |
Сегмент дорогих шин
Для тих, хто не любить економити на своїй безпеці, Мішлен буде чудовим варіантом. Практично у всіх тестах усіляких видань ця шина займає у 2015 році перше місце, і єдиним її недоліком є ціна. Якщо все-таки не подобається бренд Мішлен або з наявністю шин є проблеми, то чудовим вибором буде Nokian.
|
Наш вибір літніх шин |
|
| Michelin Primacy 3 (Німеччина) | Nokian Hakka Blue (Росія) |
 |
 |
| Де купити: | Де купити: |
| Ціна: 3800 р (за 205/55 r16) | Ціна: 3890 р (за 205/55 r16) |
Сегмент всесезонних шин
Усі сезонки не люблять ні виробники, ні продавці на ринку, ні співробітники шиномонтажної майстерні. Подумати тільки, коли нормальні люди купують два комплекти шин і змінюють їх кожні п'ять років через природне старіння, хтось примудряється купити один.
З погляду маркетингу це кричуща несправедливість, і всім було простіше забути про такому типі шин, але незадача, попит завжди породжує пропозицію і сили маркетингу тут безсилі. Німецький клуб ADAC констатує: є всесезонка, яка гальмує краще за деякі бюджетні шини — і взимку, і влітку. Тестувальники уточнюють: хороші всесезонні шини гальмують лише на 5% гірше, ніж середньостатистичні літні чи зимові, а у міжсезоння це ідеальний варіант!
Що ж, вибір за вами, а за нами оптимальні варіанти:
|
Наш вибір літніх шин |
|
| Goodyear Vector 4Seasons (США) | Hankook Optimo 4S (Корея) |
 |
 |
| Де купити: | Де купити: |
| Ціна: 5740 р (за 205/55 r16) | Ціна: 4816 р (за 205/55 r16) |
