: Вибираємо правильне »ми детально розповіли про склад і функції гідравлічних рідин для ГУР. У цьому матеріалі - подробиці про те, скільки служить робоча рідина і як правильно її замінити.
Коли потрібно міняти масло в ГУР
Деякі автомобільні дилери запевняють, що гідравлічна рідина, залита в ГУР з заводу, не підлягає заміні на протязі всього терміну експлуатації автомобіля (це, в основному відноситься до так званим «зеленим» масел). Це твердження хибне. Гідравлічна рідина - витратний матеріал, для якого властиві такі поняття як старіння в процесі експлуатації. Потрібно розуміти, що є рекомендовані (планові) виробником автомобіля терміни заміни рідини в ГУР (відзначаються в керівництві по експлуатації), а є спеціальні терміни заміни - дострокові і аварійні.
Достроково гідравлічну рідину в ГУР змінюють внаслідок виходу з ладу елементів рульового механізму (рейки, шестерні, тяг). Щоб знову встановлені елементи рульового управління працювали злагоджено, рекомендується замінити рідину в ГУР - особливо, якщо вона експлуатіровалас ь без заміни протягом декількох років.
Аварійна заміна гідравлічної рідини в ГУР проводиться в разі розгерметизації системи гідропідсилювача або виходу з ладу його вузлів і механізмів (гідравлічного циліндра, керуючого золотника, насоса, шлангів).
Потрібно періодично, раз на півроку, перевіряти рівень і стан гідравлічної рідини в розширювальному бачку.
Якщо рівень впав (а він повинен знаходитися в бачку між відмітками Min і Max), то, можливо, сталася розгерметизація системи і масло йде. Тоді необхідно перевірити стан всіх вузлів системи гідропідсилювача, виявити поломку і виправити її. Якщо цього вчасно не зробити, то наслідки можуть бути сумними: збільшений знос робочих частин помпи (як наслідок - вихід з ладу корпусу механізму рульового управління в районі компресійних кілець), зниження рухливості редукційного клапана помпи через недостатнє відведення тепла від вузлів насоса, збільшене зношування зубів валів рульової рейки і редуктора.
Стан робочої рідини в ГУР перевіряємо просто: відкриваємо розширювальний бачок, за допомогою щупа беремо деяку кількість масла і наносимо його на чистий аркуш паперу. Якщо рідина прозора, має стійки колір - з нею все в порядку. Якщо каламутна, з видимими домішками - таке масло потрібно замінити. Поява осаду в гідравлічної рідини свідчить про те, що її присадки вже не справляються зі своїми функціями внаслідок розкладання в процесі експлуатації. Якщо таку рідина не замінити, то масло в ГУР може спіниться, окислюватися, втратити свої мастильні та антикорозійні властивості, що призведе до поломки системи.
Заміна рідини в ГУР: п'ять простих кроків
Для заміни робочої рідини в гідропідсилювачі нам знадобиться: домкрат, медичний шприц, чиста ганчір'я, каністра з маслом для ГУР. В середньому для заміни беруть не більше 1 літра рідини. Рекомендована кількість можна дізнатися в керівництві по експлуатації автомобіля.
Крок 1. Встановлюємо автомобіль на підйомник. Якщо його немає, то використовуємо два домкрата для вивішування передніх коліс.
Крок 2.Відкриваємо кришку розширювального бачка ГУР, за допомогою медичного шприца відкачуємо відпрацьовану рідину.
Частину, що залишилася в бачку рідину можна злити, знявши послідовно шланги (основний, провідний до помпи і зворотний, що йде від неї) і опустивши їх в підготовлену ємність (підійде пластикова 1.5 літрова пляшка). Спочатку знімаємо основний шланг (як правило, розташований нижче), крутимо кермом, домагаючись прокачування системи.
Двигун при цьому не включаємо! Коли рідина перестала капати, встановлюємо основний шланг на місце, знімаємо зворотний і виробляємо з ним ті ж дії.
Крок 3.Заливаємо свіжу гідравлічну рідину в розширювальний бачок ГУР, стежачи за її рівнем. Оптимальний рівень - між мітками Min і Max. Відзначимо, що в деяких розширювальних бачках є чотири мітки: Min Cold і Min Hot, Max Cold і Max Hot. Cold - це рівень «холодної» рідини, Hot - «гарячої», тобто, коли автомобіль експлуатується.
Крок 4. Обертаємо кермо вправо-вліво для прокачування рідини по системі ГУР. Знову відзначаємо рівень масла по мітках - якщо його стало менше, доливаємо і так до тих пір, поки не встановимо оптимальний рівень. Закручуємо кришку розширювального бачка.
Крок 5.Спускаємо автомобіль з підйомника, прибираємо домкрати. Запускаємо двигун, проїжджаємо кілька кілометрів і знову заміряємо рівень рідини в бачку ГУР. Якщо вона знаходиться посередині міток Min Hot і Max Hot, то доливати масло більше не потрібно. Якщо рідина перевищує рівень Max Hot, то потрібно відлити деяка кількість рідини, так як в процесі роботи (при нагріванні), вона може виплеснутися з бачка і залити розташовані поблизу вузли двигуна, що призведе до виходу з ладу двигуна.
Як бачимо, ніякої особливої \u200b\u200bскладності в процесі заміни робочої рідини в гідропідсилювачі керма немає. Тим не менш, важливо пам'ятати, що заміна масла в ГУР повинна проводитися акуратно, з використанням чистих підручних засобів, так як попадання бруду в рідину може привести до погіршення її експлуатаційних якостей. Для тих, хто не впевнений у власних силах, радимо робити заміну рідини в ГУР на СТО - там ця операція проводиться на спеціальному стенді, що гарантує якісну заміну масла.
