Яку рідину заливають у гідропідсилювач керма

Через який проміжок часу повинна проводитися заміна рідини в гідропідсилювачі керма автомобіля, виробники зазвичай не вказують, але міняти масло в рульовому управлінні необхідно, і найчастіше зміну виробляють через 50-60 тис. км. пройденого шляху.

Але багато водіїв не знають, яку рідину заливають у гідропідсилювач керма, і в цій статті ми розповімо, чим зазвичай заправляють ГУР на різних моделях автомашин.

Важливість масла в гідропідсилювачі керма

Гідравлічна система рульового управління (РУ) призначена для комфортного керування, і колись вона застосовувалася тільки на вантажівках. В наш час більше половини всіх легкових авто оснащені гідравлічним підсилювачем керма, і поступово машини з механічним кермовим керуванням виходять з ринку.

Рідина в ГУР відіграє важливу роль, вона одночасно виконує кілька функцій:

  • створює тиск, необхідне легкого повороту рульового колеса;
  • змащує всі деталі кермового керування;
  • оберігає частини РУ від перегріву;
  • не дозволяє з'являтися корозії у кермовому механізмі;
  • уберігає тертьові деталі від передчасного зносу.

Часто рідину в ГУР називають маслом або мастилом, так як вона має змащувальні властивості. Щоб забезпечити якісне мастило деталей РУ, в рідину додають присадки, і масло для кермових механізмів з ГУР має свій специфічний склад, воно не підходить для двигуна або механічної трансмісії.

Нерідко трапляється, що масло із системи рульового управління підтікає, і поки не проведений ремонт, необхідно долити рідину в бачок ГУР. Автолюбителі розрізняють масло за кольором, воно виготовляється з жовтим, червоним, зеленим відтінком. Червона рідина – це Dexron, відноситься до класу ATF, переважно використовується в автоматичній трансмісії, рідше в деяких типах ГУР. Хоча всі масла Декстрон і однакові за кольором, але вони мають різний склад - можуть бути мінеральними або синтетичними. Слід знати, що мінералку з синтетикою змішувати не можна в жодному разі, оскільки трансмісійна рідина при змішуванні згорнеться і спіниться.

Ще слід знати, що Dexron – це не бренд, а просто тип олії. Декстрон виробляють різні фірми, він може бути від виробників:

  • Mobil;
  • Mannol;
  • Motul;
  • Valvoline;
  • Ravenol;
  • Liqui Moly.

Також існує безліч інших компаній, що виробляють масло ATF.

Рідина ГУР жовтого кольору спочатку призначалася для автомобілів марки Mercedes, і на інших моделях машин воно раніше майже не використовувалося. Рідина, що заливається в гідропідсилювач Форд, Рено, Опель, Хендай, Ніссан, Ауді, Кіа та ін, зеленого кольору, використовується найчастіше, але для АКПП вона не підходить. Відноситься масло із зеленим відтінком до класу PSF, і присадки у його складі відрізняються від тих, що є в рідині ATF.

Щоб зрозуміти, чим відрізняються трансмісійні рідини від масел для ГУР, достатньо вивчити таблицю функцій олії для гідропідсилювачів та АКПП.

Перш ніж доливати олію в ГУР, слід з'ясувати, яка рідина залита в автомобілі. Часто вміст визначається за кольором, наприклад, у Ford Focus-2 заливається тільки зелена або червона (рожева) рідина. Визначивши колір, автовласник з'ясовує, що на «Фокусах» застосовують лише два склади:

  • WSS-M2C204-A – зеленого відтінку;
  • WSA-M2C195-A – червоного кольору.

Використовувати щось інше в ГУРі Форд Фокус небажано, але слід знати, що червоні мінеральні олії типу Декстрон можна змішувати між собою у разі крайньої необхідності.

Зелені та жовті рідини змішувати не можна, при їх з'єднанні відбувається спінювання. Але якщо у автовласника Мерседеса є бажання замінити жовте мастило в рульовій системі на зелене, необхідно зробити промивання, і тоді ГУР працюватиме нормально, без жодних проблем. Допускається заважати «мінералку» Dexron із жовтою мінеральною рідиною, нічого страшного при цьому не відбувається. Щоб трохи розібратися, що можна змішувати, а що не можна, можна побачити таблиці сумісності автохімії різних виробників.

Група перша. Тут вказані олії, які умовно замінюються між собою - вони за своїм складом дуже схожі, тільки випускаються різними виробниками. Якщо до питання підходити суворо, ці рідини не слід змішувати, але на ресурс ГУРу змішання складів не вплине, і рульова система працюватиме справно.

Група друга . У цій таблиці рідини можна заважати лише між собою, з іншими оліями вони не сумісні. Але якщо промити систему, їх можна використовувати і в інших ГУР.

Група третя . Рідини в цій категорії дозволяється використовувати лише у тому випадку, якщо вони допустимі для застосування заводом-виробником транспортного засобу. Не можна заливати масла групи, якщо вони не рекомендовані виробником, але вони взаємозамінні.

Ще один важливий момент – «синтетика» в гідропідсилювачах використовується рідко, синтетичний склад роз'їдає гумові ущільнювачі та сальники. Тому такі рідини застосовуються за умови, що їх використання допустиме заводом-виробником ТЗ.

Різної автохімії на російському ринку дуже багато, автомобільні олії для гідропідсилювачів представлені в широкому асортименті. Продукція значно відрізняється за ціною, і оригінальні склади завжди коштують дорожче. Але якщо товар продається дешевше, це зовсім не означає, що він неякісний. У багатьох випадках автохімія має велику ціну лише тому, що компанія дуже добре відома у всьому світі, але чи потрібно переплачувати лише за бренд?

Купити рідину для ГУР можна в будь-якому магазині, що торгує витратними матеріалами та автозапчастинами для автомобілів, також торгують оліями оптові компанії та дрібні торгові точки. До речі, не виключена можливість нарватися на фальсифікат, тому слід купувати товар у перевірених організаціях із гарною репутацією, які працюють на ринку кілька років. Найчастіше рідина для гідропідсилювачів продається в упаковках об'ємом близько 1л, і така тара дуже зручна, тому що для ГУР легкового автомобіля переважно потрібно від 600 до 900 мл масла. Щоб уявити порядок цін на продукцію у 2017 році, наведемо кілька прикладів. Вартість зеленої рідини для ГУР:

Ось приблизні ціни на деякі олії ATF (Декстрон):

  • ATF 220 Mobil, літрова каністра - 450-500 рублів;
  • XADO ATF, 1 л - 800-850 рублів;
  • Divinol ATF Premium, 1 л - 820-870 рублів.

Також промисловістю виробляються різні синтетичні рідини, серед недорогих товарів варто відзначити Total Fluide Lds – продукт використовується у гідравлічних системах автомобілів Citroen. Це масло помаранчевого кольору, має високий індекс в'язкості, має низьку температуру застигання і чудові змащувальні властивості, добре захищає деталі ГУР від корозії. Ціна упаковки 1 л – близько 500–500 рублів. Але слід пам'ятати, що синтетику не можна змішувати з мінеральними оліями.

Читайте також