З моменту виробництва ВАЗ-2114 передбачається установка додаткових комплектів полегшення управління. Це такі, як гідропідсилювач і електропідсилювач керма, але в комплекті з новим автомобілем вони не йдуть. Так, кожен автомобіліст не відмовився б мати одну з даних систем, щоб спростити керування автомобілем.
Відео про встановлення електропідсилювача керма на автомобіль сімейства ВАЗ
Відеоматеріал розповість, як встановити на автомобіль електропідсилювач керма, а також повідає про деякі нюанси і тонкощі процесу.
Електропідсилювач керма
Як відомо, на всіх автомобілях іноземного виробництва встановлюють гідропідсилювач керма, який спочатку йде в базовій комплектації автомобіля. Але, з вітчизняним автопромом, не все так просто. Так, майже всі машини, навпаки, не оснащуються даної конструкцією, а функція йде як додаткова опція, за окремі гроші.
ЕУР або ГУР - що краще вибрати на ВАЗ-2114?
Так, що ж встановити гідропідсилювач або електропідсилювач? Це питання терзає безліч автомобілістів. Звичайно, за всіма показниками ЕУР поступається ГУР, але є один, який перекреслює всі плюси «гідріка». Цим показником є \u200b\u200bціна.
Так, ЕУР з установкою обійдеться в 20 000 рублів, в той час як комплект гідропідсилювача без монтажу становить 25 000 рублів. Отже, як показує практика, більшість автомобілістів вибирають для установки електропідсилювач керма.
Що необхідно для установки
Перед тим, як почати монтаж, необхідно зібрати всі необхідне устаткування. Що ж знадобитися автомобілісту, в даному випадку:
- Електропідсилювач.
- Блок керування.
- Промвал.
- Проводка.
Блок управління підсилювачем
Процес установки електропідсилювача
Тепер, коли все готово, можна перейти безпосередньо до процесу установки електропідсилювача керма на автомобіль. Перш ніж почати процедуру, варто відзначити, що необхідно замінити проводку рульової колонки. В даному випадку, не буде ніяких обрізання проводів і «скруток». Все підключається до стандартних колодками.
Вільну клему джгута вставляємо саме в те місце, де був штатний провід. Спеціальний джгут для цього не потрібен. З'єднуємо два дроти з перетином 4 квадрата з акумулятором. В обов'язковому порядку варто встановити запобіжник на 50А. «Слаботочка» підключиться до тахометра, масі, К-лінія і проводок на контрольну лампу.
Не забуваємо перевірити наявність сигналів спідометра і тахометра.
Отже, все було підготовлено, і тепер можна перейти безпосередньо до процесу установки ЕУР. Розглянемо, покрокову інструкцію до установки:
- Демонтуємо клему-мінус с.
Знімаємо клему «-» з АКБ
- Знімаємо рульове колесо.
- Демонтуємо кожух облицювання рульової колонки.
- Від'єднавши проводи, демонтуємо перемикачі та замок запалювання.
Процес демонтажу перемикачів на кермі
- Відкрутивши кріпильні елементи, демонтуємо рульовий вал.
- Тепер на електропідсилювач необхідно встановити вал.
- Наступним етапом ставати настройка проводки, що не так вже й складно, як здається на перший погляд.
- Тягнемо 2 дроти з салону до АКБ. Багато рекомендують робити це всередині лівого крила. Для більшої зручності, рекомендується демонтувати такі елемент: бачок склоомивача, АКБ і полку для акумуляторної батареї.
Підключення проводів харчування ЕУР
- Робимо кріплення для електропідсилювача керма.
Установка кріплень для електропідсилювача
- Встановлюємо деталь в посадочне місце і фіксуємо, за допомогою гайок.
Встановлюємо електропідсилювач керма на посадочне місце
- Фінальним етапом установки ставати підключення електроніки ЕУР. Під панеллю приладів є червона колодка, а в ній помаранчевий провід. Саме до нього потрібно під'єднати електропідсилювач. У точності з попереднім дією, необхідно підключитися до сірого проводу.
Знаходимо необхідні дроти і підключаємося до них
- Тепер, для того, щоб електропідсилювач заробив, необхідно підключитися до плюса і мінуса.
- Процедура установки ЕУР завершена і якщо все зроблено, вірно, і в точності, то все буде працювати.
- Іншу збірку проводимо в зворотному порядку і відповідно до технічних схем.
регулювання керма
Також, якщо після установки незручно розташування керма і електропідсилювач занадто низько або високо, то трохи цю незручність можна поправити за допомогою регулювання. Зробити це можна сточивши краю промвала або додатково встановивши прокладки і втулки.
Варто пам'ятати, що на відміну від гідропідсилювача, автоматика електропідсилювача відключаться, коли швидкість ставати понад 50 км / год.
Але, не варто впадати у відчай і засмучуватися адже на такій швидкості в управлінні не відчувається, включена або виключена дана функція.
вибір вироби
Порівняння штатної рульової колонки і з електропідсилювачем
2172-3450008 - оригінальний каталожний номер електропідсилювача керма, який призначений для установки на ВАЗ-2114. Так, це найбільш підходящий в даному випадку варіант. Середня вартість становить близько 20 000 рублів.
Переваги та недоліки установки ЕУР на автомобіль
Всі питання вибору і установки розглянуті, але хотілося б ще розповісти про переваги електропідсилювача перед Гуром:
- Обслуговування займає менше часу і має набагато нижче вимоги. Так, немає необхідності стежити за маслом, а також сполуками.
- На відміну від ГУР, електропідсилювач взимку, в мороз, не потрібно гріти.
- Установка ЕУР проводиться набагато легше і дешевше ніж гідропідсилювача.
- Високий рівень надійності.
- Вартість виробу. ЕУР в кілька разів дешевше Гура.
Відео приклад роботи електропідсилювача керма на ВАЗ-2114
висновки
Процес установки електропідсилювача керма на ВАЗ-2114 досить довгий і не просто процес, на який буде потрібно багато часу і сил. Звичайно, багатьом автомобілістам, він здасться досить складним і майже неможливим. Тому, якщо автолюбитель не впевнений в своїх силах, необхідно звернутися в автосервіс, де все зроблять досить швидко.
