Перефарбовують з кількох причин. По-перше, з часом верхній шар стирається, покривається численними подряпинами та пошкодженнями, без яких не може обійтися повноцінна, нехай і дбайлива експлуатація. По-друге, власнику цілком може набриднути старий дизайн, і тоді доводиться міняти колірну палітру торпеди або інших пластикових елементів. У цій статті ми розповімо про те, як проводиться фарбування пластику автомобіля своїми руками, і що потрібно знати, щоб уникнути прикрих помилок.
Багато, хто тільки задумався про те, що дизайн приладової панелі необхідно міняти, припускають, що буде досить лише спеціальної фарби для пластику. Однак на ділі виявляється не все так просто, і для досягнення дійсно якісного кінцевого результату варто придбати цілий ряд засобів і інструментів, без яких робота просто не може увінчатися успіхом.
Фарбування салону авто починається з підбору спеціальної фарби для приладової панелі, або торпеди. Така фарба стійка до температурних перепадів, фізичних дій і вигоряння на сонці навіть після декількох років. При цьому можна придбати чисто чорну фарбу, якою забарвлюється більшість приладових панелей на авто, а можна скористатися послугами колеровщіка, який підбере колір згідно з вимогами власника.
Другий момент - це покупка грунту. Грунт призначається для покриття не тільки приладової панелі, але і будь-яких інших пластикових елементів: його головне завдання - здійснити надійне зчеплення шару фарби і пластика і тим самим збільшити термін служби покриття.
Крім того, для забарвлення приладової панелі дуже бажано придбати спеціальний лак. Він дозволить додатково захистити пофарбовану поверхню від пошкоджень, а також запобігти вицвітання фарби з часом.
підготовка
Цілком очевидно, що перед тим, як буде проводитися, зокрема приладової панелі і її частин, варто зняти всі необхідні деталі і від'єднати всі частини, які не будуть піддаватися обробці.
Робити це необхідно акуратно: матеріал досить крихкий і не переносить грубої фізичної сили, яка може привести його в непридатність. Після цього проводять очищення і знежирення поверхні, готуючи її до подальшої обробки грунтом.
Варто бути дуже обережним при застосуванні знежирювачах: пластик вкрай чутливий до агресивних речовин і може пошкодитися. Потім поверхню необхідно обробити або відшліфувати: це дозволить грунту лягти міцніше і не відшаруватися з плином часу.
Потім необхідно перейти до процедури нанесення на поверхню панелі грунту: зазвичай він продається в балончику, тому цей етап не викличе жодних труднощів. Грунт можна наносити в один або два шари, а потім дочекатися його висихання протягом півгодини і приступати до подальшої обробки.
основний етап
Наступний етап - найбільш відповідальний: від результатів його виконання буде залежати зовнішній вигляд поверхні після закінчення роботи. Цей етап має назву забарвлення.
Перед тим як приступати до роботи, бажано потренуватися на будь-який інший поверхні, яка не буде застосовуватися на автомобілі. Це необхідно відразу з двох причин. По-перше, варто побачити вживу, який колір матиме висохла фарба. По крайней мере, в разі розбіжності отриманого кольору з бажаним завжди можна буде поміняти балончик в магазині і придбати більш відповідний відтінок. По-друге, навіть при наявності певного досвіду варто трохи набити руку і домогтися вміння наносити рівний шар без патьоків, адже всі деталі знаходяться у водія на увазі.
Фарбу на торпеду необхідно наносити в два-три шари, вичікуючи кілька годин між кожним заходом. Коли фарба остаточно висохне, можна приступати до нанесення матового або глянцевого лаку. Лак сохне довше, проте його також варто наносити в кілька шарів, щоб продовжити життя знаходиться під ним фарби і зробити зовнішній вигляд самої деталі більш виграшний і відчутно краще.
Заключне слово
Забарвлення пластикових деталей салону машини, будь то торпеда або центральна консоль, - це не тільки корисне, але і дійсно потрібну справу. Така періодична обробка дозволить не тільки помітно поліпшити зовнішній вигляд інтер'єру машини, але і захистити пластик від вицвітання, розтріскування і втрати виду через постійні перепади температур і вологості.
