Раді вітати всіх мужніх власників автомобілів вітчизняного виробництва і не тільки. Напевно, мало хто з вас може посперечатися про те, що коли в улюбленій «ластівці» все працює як годинник - душа просто радіє. А як швидко ми звикаємо до комфорту? Але досить лише невеликого відхилення від правильної роботи однієї з педалі, і людина тут же відчуває якийсь дискомфорт. Не рідко подібні відхилення стосуються саме педалі зчеплення. Про те, як відрегулювати зчеплення і повернути автомобілю колишнє самопочуття ми сьогодні і поговоримо. Адже дана операція не зажадає від вас особливих умінь автослюсаря або спеціальних інструментів, тому, чому б не спробувати зробити все своїми руками.
Симптоматика невірно відрегульованого зчеплення
Задуматися про регулюванню зчеплення необхідно в тому випадку, якщо при натисканні на педаль зчеплення фіксується значний люфт. Крім цього про збився зчепленні говорить і повна відсутність люфту (як не дивно). В середньому вільний хід педалі зчеплення лежить в діапазоні від 0.4 до 2 мм, якщо ваші заміри відхиляються в одну зі сторін, значить, пора вживати заходів і братися за регулювання системи.
Також бити на сполох потрібно в тому випадку, якщо вільний рух між штовхачем і виделкою зчеплення або взагалі пропало, або перевищує значення в 5 мм (на зображенні це біла і зелена стрілки відповідно). Провести перевірку вільного ходу зовсім неважко. Для цього слід взятися за вилку так, як продемонстрував на зображенні, і поколихать з боку в бік деталь.
Про невірно відрегульована зчепленні вам скаже поведінку і самого автомобіля в момент зниження або підвищення передачі, а також на початку руху. Так, коли ви тільки починаєте рух на транспортному засобі, можуть виникнути сторонні шуми і удари в коробці перемикання переду. Також при старті при збитий зчепленні спостерігаються ривки, а педаль може западати. Та все це свідчить про те, що пора регулювати зчеплення.
У домашніх умовах кожному автовласнику під силу виконати наступну самостійну діагностику регулювання зчеплення. Для цього достатньо сісти в автомобіль, завести його, і постаратися дуже плавно рушити з місця. Якщо машина починає рушати, як тільки педаль зчеплення піднімається вгору - це ознака того, що вільний хід, про який ми говорили вище, відсутня. А якщо автомобіль рушає в момент повного підйому педалі, то все говорить про те, що вільний хід перевищує допустиме значення.
Ну і наостанок можна використовувати звичайну шкільну лінійку. За допомогою неї потрібно заміряти відстань від дна машини до накладки з гуми на педалі. При правильно відрегульована зчепленні ця відстань повинна складати 160 мм. Якщо показання перевищує норму або виявилося нижче - читаємо далі.
Регулювання зчеплення на класиці
Перед тим, як змушувати вас лізти під капот автомобіля, розповімо вам, як відрегулювати вільний хід педалі зчеплення з салону. Справа в тому, що на самій педалі передбачений нехитрий механізм, завдяки якому подібна регулювання не займе багато часу і сил. У підстави педалі розташовується кронштейн з штовхачем, на якому в свою чергу знаходяться болти. З їх допомогою ми і будемо регулювати вільних хід.
Тут вам знадобляться два гайкових ключа. Одним потрібно притримувати обмежувач, другим акуратно послаблюють контргайку на один-два оберти (в залежності від похибки вільного ходу). Далі затягують обмежувач і перевіряють роботу. Якщо потрібні результати в результаті не були досягнуті, потрібно повторити операцію.
Звичайно, в салоні працювати куди приємніше, ніж під капотом транспортного засобу поблизу с брудом. Але регулювати зчеплення можна і за допомогою штовхача. На ньому встановлена \u200b\u200bпружина, що з'єднує вилку вимикання зчеплення з корпусом циліндра штовхача. Необхідно за допомогою плоскогубців зняти цю пружину, яка буде заважати при перевірці вільного ходу.
Знову скористаємося допомогою лінійки, а точніше куточка. Його потрібно уперти в тверду поверхню і притулити робочою площиною так, щоб можна було заміряти хід вилки зчеплення. Щоб це зробити, натисніть одним пальцем на вилку до упору і зафіксуйте положення на лінійці. Потім плавно відпускайте вилку і відміряйте 4-5 мм вільного ходу. Саме в такому положенні вона повинна знаходитися за всіма нормами.
До речі сам циліндр знаходиться практично під самим дном автомобіля. Часто автосправи доводиться мучитися з відгвинчуванням гайок, так як ті, перебуваючи в таких важких умовах, в основному прикипають на стільки, що їх потім дуже важко зірвати з місця. Радимо скористатися таким засобом, як WD-40, яке істотно полегшить вам і роботу, і життя.
Тут роботи проводяться аналогічним чином, як і у випадку з налаштуванням вільного ходу в салоні автомобіля. Тобто також беремо два гайкові ключі, і, утримуючи регулювальну гайку, попускають контрольну. Далі будуть потрібні кліщі «Кобра». З їх допомогою потрібно буде притримувати штовхач, щоб той не провернули, коли ви почнете послабляти другу контрольну гайку. Не відпускаючи кліщі, крутимо регулювальну гайку до тих пір, поки не буде виставлений правильний вільний хід зчеплення. Ну, ось і все, можна приступати до перевірки.
Регулювання зчеплення на Пріорі
Ми вам коротко розповіли про те, як відрегулювати зчеплення на ВАЗ 2107. Однак для повної картини давайте розглянемо, як відрегулювати зчеплення на Пріорі. Для зручності розпишемо всі по кроках:
- Відкриваємо капот;
- Відключаємо датчик витрати повітря і демонтуємо воздухофильтр;
- Шукаємо трос з пластиковим затиском, рухаємо його у напрямку машини і заміряють відстань між виделкою і затискачем;
- Якщо воно менше 27 мм, або більше, шляхом провертання наконечника регулюємо до тих пір, поки вiдстань не дорівнюватиме 27 мм.
- Після садимо тросик в вилку, сідаємо в машину і вичавлюємо педаль три рази, після чого знову виробляємо виміри;
- При необхідності повторити операцію.
На цьому все. Не забувайте, що правильно відрегульоване зчеплення - запорука довгої роботи двигуна і здорових нервів водія!
Відео як відрегулювати зчеплення:
