Поради щодо регулювання педалі зчеплення

Щоб повністю «відчувати» автомобіль під час їзди, потрібно зробити так, щоб всі «важелі управління» слухалися ідеально. До них входять знайомі всім педалі газу і гальма, і навіть третій, щонайменше важливий елемент, іменований педаллю зчеплення. Роль цього важеля управління складно переоцінити, адже при неправильному поводженні або несправній роботі машина просто не зрушить з місця. Крім того, для кожної такої педалі обов'язковим є регулювання зчеплення, і на те є свої причини.

Якщо подивитися на проблему з практичної точки зору, то абсолютно всі несправності зчеплення можна розділити на дві основні групи: ті, які може усунути регулювання приводу, а також ті, у яких вже не обійтися цим методом і необхідно застосувати ремонт, а іноді заміну деталей. Відповідно, якщо вчасно не перейматися регулюванням зчеплення, несправність незабаром перейде з однієї категорії в іншу, і тоді буде потрібно набагато більше часу та грошей для усунення поломки.

Крім витрати ресурсів, невідрегульоване зчеплення, звичайно ж, завдає відомих незручностей у процесі експлуатації автомобіля - педаль западає і провалюється, автомобіль рушає з місця незвично різко, а іноді ривками. Також можливі проблеми роботи коробки передач – перемикання швидкості, що супроводжується нехарактерними для цього процесу гучними звуками.

Таким чином, якщо зайнятися необхідним прокачуванням гідропроводу і відрегулюванням вільного ходу, система зчеплення в невідповідний момент може повністю відмовити, що призведе до неприємностей. Щоб вчасно виявити та налагодити поломку, потрібно правильно діагностувати проблему і лише потім шукати шляхи її вирішення.

Діагностика правильної роботи зчеплення

У ході автомобілісти мають свої способи перевірити роботу зчеплення, не звертаючись до автомайстерні. Для цього знадобиться звичайна лінійка, за допомогою якої вимірюється хід деталі, якщо ваш транспортний засіб раптом перестав «слухатися» і поводиться вищеописаним чином: машина рушає з місця ривками, коробка передач видає шум, а важіль западає. Лінійка знадобиться, щоб вимірювати відстань від підлоги салону до гумової накладки педалі.

Нормальна величина дорівнює 16 сантиметрам – якщо ця цифра більша, отже, необхідне регулювання зчеплення.

Крім того, є ще один простий тест на справність цієї системи: для цього потрібно спочатку завести двигун, а потім не поспішаючи відпустити важіль. Моментальний початок руху свідчить, що вільний хід відсутня. У тому випадку, коли автомобіль залишився на місці при повністю опущеній педалі, очевидно, що її хід більший за норму і потрібно провести роботи з регулювання.

Якщо вам доводиться докладати зусиль для перемикання передач, це також свідчить про наявність проблем. Крім максимального збільшення вільного ходу може статися навпаки – він зменшується до мінімуму, ознаками чого є дуже млявий та повільний розгін автомобіля. Також будь-який сторонній шум при натисканні педалі або перемиканні коробки повинен вас насторожити і змусити задуматися про регулювання педалі зчеплення.

Установка ходу педалі зчеплення

Фахівці радять контролювати амплітуду вільного ходу при кожному технічному огляді. У тому випадку, коли вільний хід вилки вище 3 міліметрів, вам потрібно буде змінити довжину троса для акселератора зчеплення. Тут знадобиться задіяти спеціальну гайку, що розташовується на різьбовій ділянці троса. В цілому ж регулювання зчеплення відбувається у два основні етапи. Роботи по першому виконуються безпосередньо в салоні авто, для другого потрібно буде потрапити під днище машини, для чого знадобиться оглядова яма.

Нам знадобляться певні інструменти: ключ на 8 (або на 10 – все залежить від моделі робочого циліндра), а також ріжковий ключ на 13 та 17.

Під час першого етапу виконується встановлення ходу педалі зчеплення. Для цього потрібно дістатися кермової колонки, де знаходиться регулювальний гвинт, який зафіксований контргайкою. Для того, щоб досягти оптимального ефекту, потрібно спробувати закручувати і порозкручувати його, поки хід не прийде в нормальне положення 140 міліметрів. Після здійснення цієї процедури можна переходити до другої частини роботи, яка полягає у встановленні вільного ходу, для чого вам необхідно переміститися в оглядову яму.

Установка вільного ходу педалі

Спочатку потрібно перевірити відстань вільного ходу. Це робиться простим методом відтягування вилки від штовхача. Нормальна величина зазору дорівнює 4-5 міліметрам, і якщо ця відстань відрізняється, значить тут також потрібне регулювання.

Весь процес виглядає приблизно так:

На цьому можна вважати процес регулювання завершеним, проте тепер потрібно обов'язково протестувати свою роботу. Для цього потрібно завести мотор, увімкнути передачу і не поспішаючи відпустити важіль. Якщо регулювання педалі зчеплення було грамотним – машина рушить з місця приблизно на середині ходу педалі. Якщо ж ви відчули, що це значення все ще підвищено або знижено, то потрібно ще раз все перевірити, тим більше, що тепер ви в курсі, як відрегулювати зчеплення і вдруге проблем виникнути не повинно.