Інтер'єр салону сучасного автомобіля має багато елементів з пластику. При експлуатації на них виникають подряпини, тріщини та інші дефекти. Це погіршує зовнішній вигляд салону автомобіля. У той же час відновлення елементів салону нескладно виконати своїми руками. Далі я розповім про можливі способи реставрації.

Фарбування є найефективнішим способом ремонту пластику. При правильному виконанні операцій салон автомобіля буде виглядати як новий. Але цей спосіб і самий трудомісткий. В першу чергу при виконанні роботи своїми руками знадобиться місткий бокс, в якому можна буде розмістити для фарбування елементи салону авто з пластика. Тісний гараж для цих цілей не підійде.

У приміщенні потрібно провести ретельну чистку, відмити його від пилу і бруду, щоб не допустити їх потрапляння на поверхню деталей після фарбування. Можна використовувати інше підходяще місце. Наприклад, на дачі під навісом. Тоді слід дочекатися сухої і безвітряної погоди. Інакше фарбування може бути зіпсована вітром з пилом.

Ремонт пластика авто фарбуванням вимагає проведення декількох операцій з кожною деталлю: чистка деталі від бруду, пилу і жиру, грунтовка, шпаклівка, зашкуріванія, фарбування, покриття лаком. Тому всі деталі салону автомобіля з пластику потрібно демонтувати. Виконати всі перераховані вище операції інакше неможливо.

При знятті деталей з автомобіля своїми руками потрібно проявляти обережність, тому що вони можуть легко пошкодитися. Особливо страждають при демонтажі кріпильні елементи деталей: затискачі, засувки, пістони. Щоб цього уникнути, рекомендується придбати спеціальний набір для зняття елементів салону, виконаний з поліуретану.

Після зняття деталі потрібно ретельно відмити і почистити. Крім протирання вологою ганчіркою, необхідна чистка від жиру за допомогою очищувача. Очищувач повинен бути нейтральним і не розчиняти пластик. Інакше його зовнішній вигляд тільки погіршиться. Можна рекомендувати Уайт-спірит або його аналог.

Наступним етапом виконання ремонту своїми руками є грунтовка. Але тут є один нюанс. На деяких видах пластику можна обійтися без цієї операції. В результаті економиться значна кількість часу і коштів. Визначити це нескладно. Досить роздобути невеликий шматочок пластика, взявши його в непомітному для очей місці, і провести наступні операції: підпалити і кинути в воду. Якщо при горінні коптить і в воді тоне - можна обійтися без процесу грунтування. А, якщо горить, не коптять, і спливає у воді, то буде потрібно придбати грунт і виконати ґрунтовку.

Грунт і фарбу бажано купувати від одного виробника. Це буде гарантією хорошої адгезії (зчеплення) фарби з загрунтованной поверхнею.

Після нанесення грунту в один або два шари, який виконується за допомогою розпилювача або пензлем, деталі необхідно просушити. Час просушування визначається погодними умовами і вказується в інструкції на ґрунтовку.

Потім, ті елементи салону авто, які мають тріщини і подряпини, потрібно зашпаклювати. Цей вид ремонту вимагає моторності. Шпаклівка зазвичай складається з двох компонентів, які змішуються перед застосуванням. Після, змішування готову шпаклівку, необхідно нанести на поверхню протягом 5-6 хвилин. Після цього часу вона починає густіти і затірку подряпин і тріщин слід припинити. Інакше утворюються шорсткості, які доведеться довго усувати за допомогою наждачного шкурки. Однак, без ремонту серйозно пошкоджених поверхонь, не обійтися.

Після просушування загрунтовані поверхню шліфується наждачним водостійкою шкуркою з зернистістю 300-400 з використанням води, що забезпечить кращий результат. Потім знову деталі сушаться і грунтуються. З метою кращого зчеплення фарби можна за допомогою нульової наждачним шкурки провести матування поверхні. Після цього можна вже приступати безпосередньо до фарбування.

Нанесення фарби можна виконувати трьома способами: з балончика, за допомогою фарбопульта, вручну пензлем.

Балончик перед застосуванням необхідно ретельно струснути, щоб досягти рівномірного розподілу фарбувального пігменту. Розташовувати балончик необхідно на такій відстані від деталі, щоб не утворювалися патьоки, і фарба розподілялася всюди однаково. Бажано нанесення не менше двох шарів фарби. Це дасть рівномірний відтінок по всій поверхні деталі. Після нанесення кожного шару необхідна просушка згідно з інструкцією на фарбу.

При використанні фарбопульта можна застосовувати акрилову фарбу. Вона володіє кращими якостями в порівнянні з фарбою в балончику. Однак краскопульт може бути не у всіх, а купувати його для одноразової фарбування нераціонально.

Фарбування вручну за допомогою кисті вимагає певних навичок і вправності. Що ж тоді, під час ремонту дрібних елементів інтер'єру без пензлика не обійтися, так як балончик і краскопульт будуть в цьому випадку неефективними. Фарби на пензлик необхідно брати не дуже багато. Потім фарба рівномірно розтирається по поверхні. Це забезпечує хорошу адгезію.

Завершальним етапом ремонту за допомогою фарбування є нанесення спеціального захисного лаку, які найчастіше піддаються зовнішньому впливу. Шарів цього лаку повинно бути не менше двох. Слід зазначити, що при виконанні такого ремонту своїми руками фарбувати необхідно всі елементи інтер'єру автомобіля. Інакше буде помітна різниця в зовнішньому вигляді між пофарбованими і незабарвленими деталями салону авто.

перетяжка

Цей вид ремонту салону автомобіля своїми руками також потребують демонтажу елементів інтер'єру, які підлягають перетяжки. Зняті деталі потрібно почистити, відмити від бруду. Потім проводиться остаточна чистка поверхонь від жиру із застосуванням очисника. Як вже зазначалося вище, очищувач не повинен розчиняти матеріал деталей.

Куплена заздалегідь шкіра або шкірозамінник викроюється по контуру обклеюваних деталей з невеликим запасом в декілька сантиметрів. Клей наноситься на поверхню деталей і внутрішню сторону шкірозамінника (шкіри). Технологія обклеювання залежить від типу клею і вказується в інструкції на клей.

Операцію з обклеювання слід виконувати швидко, розправляючи шкірозамінник і видаляючи повітряні бульбашки, в суворій відповідності з інструкцією. В іншому випадку після застигання клею, усунути недоліки буде дуже важко. Відривання шкірозамінника або шкіри може призвести до їх псування.

Краї шкірозамінника (шкіри) підвертаються і приклеюються з внутрішньої сторони деталі. У разі коли ці деталі примикають дуже близько один до одного, подворачіваніе може перешкодити встановленню деталей на місце. Тоді просто виробляють підрізування шкірозамінника (шкіри) по контуру елемента.

обклеювання

Виконання ремонту інтер'єру автомобіля за допомогою обклеювання аналогічно попередньому випадку. Також буде потрібно ретельна підготовка елементів салону авто, включаючи демонтаж. Потрібно буде відмити від бруду і пилу, провести чистку оклеиваемой поверхні від жиру за допомогою очищувача, який не руйнує наш пластик.

Потім викроює плівку під розмір елемента з невеликим запасом, щоб краю можна було загорнути. Плівка може бути під карбон або іншого потрібного вам кольору.

Зробивши потрібний розкрій плівки під кожен обклеюють елемент інтер'єру авто, знімає з неї захисний шар і маємо в своєму розпорядженні клеїть шаром вгору. Після цього накладає потрібний елемент зверху на плівку, і виробляємо попереднє приклеювання. Розправивши плівку по деталі, беремо в руки будівельний фен, пластикові шпателі і виробляємо остаточну усадку плівки під дією гарячого струменя повітря. Розгладження і видалення повітряних бульбашок виконується пластиковими шпателями. Краї загинаються на внутрішню сторону деталі і також добре прогріваються.

Така плівка успішно приховує подряпини та інші дефекти інтер'єру авто. Незважаючи на це, перед обклеюванням поверхню деталей, що мають дефекти, необхідно вирівнятися за допомогою наждачного шкурки.

Шліфування з прогріванням

Ремонтовані деталі авто потрібно відмити і виконати чистку знежирюючим засобом. Подряпини зашкуріваются, а потім прогріваються будівельним феном. Пластик розм'якшується і дефекти затягуються. Плюсом є те, що деталі не потрібно демонтувати з авто. При прогріванні слід дотримуватися обережності, інакше пластик може потекти.