Про переваги автомобіля говорити довго немає жодного сенсу. Більшість власників чудово розуміють переваги, які вона дає, тому найчастіше питання виникає про те, зробити її самостійно або звернутися до автосервісу. Найчастіше для захисту салону авто від надмірного сонця та цікавих поглядів використовується спеціальна плівка. Виготовляють її самоклеючою, тому, крім відомої частки посидючості та копіткості в роботі, від виконавця особливих навичок не потрібно.

Вибір плівки для тонування

Затонувати самостійно свій автомобіль здатний практично кожен, маючи для цього мінімально необхідний набір інструментів, тому основна проблема полягатиме не в самій технології робіт, а правильному виборі матеріалу. Плівок у продажу є досить багато, але далеко не всі вони придатні для лобового та бокового скла автомобіля, через заборону надмірного затемнення, встановленого відповідним ГОСТом.

Щоб самому затонувати автомобіль, потрібно придбати спеціальну плівку. Орієнтуватися слід на такі основні якості:

• світлопропускна здатність;
• стійкість до механічних пошкоджень;
• кольорова гамма;
• вартісні показники.

З погляду ПДР ключовим є перший критерій. У 2014 році діяло правило, що сумарна пропускна здатність плівки та лобового скла не повинна бути нижчою за 75%.

Для бічних було послаблення до 70%. З 1 січня 2015 року вийшов новий ГОСТ 32565-2013, згідно з яким лобове скло має пропускати не менше 70% світла. Якщо є найменші сумніви, що плівка менш прозора, ніж вимагає ГОСТ, то щоб потім не займатися переклеюванням, треба взяти у продавця зразок, прикласти його до скла і провести необхідні виміри.

Колірна гама - справа смаку і залежить від того, яке авто тонується, а тому загальних рекомендацій не може бути. З характеристиками міцності і вартісними показниками справа складніше. Далеко не факт, що чим дорожче, тим краще, але й купити за копійки щось якісне навряд чи вдасться. Самому вибрати підходящий і недорогий матеріал дуже складно, тому без порад досвідчених друзів та продавців не обійтися. Краще орієнтуватися на відомі торгові марки, які випробувані багатьма, і тому відгуки по них можна знайти досить легко.

Багато що визначають завдання, які хоче вирішити автоаматор. Так, наприклад, існують спеціальні антивандальні плівки, які клеяться зовні. Їх можна використовувати для далеких поїздок пересіченою місцевістю, наприклад, беручи участь в авторалі. Для поїздок містом вони підійдуть не гірше, але чи варто витрачати великі гроші на їх придбання, якщо можна обійтися менш витратними матеріалами?

Необхідний інструмент

Для того щоб самостійно зробити тонування буде потрібно наступний інструмент:

• гумовий шпатель;
• канцелярський ніж
• миючий засіб для скла;
• суха м'яка ганчірка без ворсу.

До плівки зазвичай додається невеликий скребок, виготовлений із пластмаси, і спеціальний ніж, але вони не дуже зручні в роботі, тому краще придбати нормальні інструменти.

Пластмасовий шпатель поганий тим, що при натисканні може пошкодити поверхню скла, а різак, що входить в комплект, зроблений з матеріалу, який швидко затуплюється, а тому починає рвати плівку. Крім того, зручно мати в наявності пульверизатор, який дозволяє рівномірно розбризкувати воду на скло автомобіля.

Етапи роботи

Тонування скла автомобіля проводиться зсередини салону. Причина цього примітивно проста – зовні плівка протримається набагато менше часу, і її доведеться міняти. Надміцними характеристиками матеріал не має і під впливом навколишнього середовища швидко втратить свій товарний вигляд Роботу зручніше проводити вдвох. Плівка має захисний шар і при його знятті простіше, коли одна людина потихеньку знімає його, а друга пирскає мильний розчин у зазор, що утворився. Скло перед початком роботи краще демонтувати з авто, особливо якщо немає великого досвіду приклеювання плівки. Так буде набагато легше забезпечити якісне тонування. Особливі вимоги висуваються до чистоти робочого місця. Будь-яка піщинка, що потрапила між плівкою і склом, після приклеювання стане добре помітною опуклістю, що спотворює огляд і псує зовнішній вигляд стекол авто.

Після того, як плівка закуплена та інструменти підготовлені, можна приступати до роботи. Самостійне тонування складається з кількох основних етапів:

• демонтаж стекол та їх очищення від бруду та жиру;
• вирізка заготовок із плівки;
• відділення захисного шару;
• підгонка, приклеювання та обрізка.

Перші три стадії роботи не повинні викликати особливих труднощів: якісно помити шибки авто і зробити з плівки заготовки здатний кожен. Викрійки зазвичай вирізують з припуском кілька міліметрів і після приклеювання підганяють точно за місцем за допомогою гостро заточеного ножа. Головне – не переплутати сторони плівки під час приміряння. Потрібно добре пам'ятати, що вона приклеюється внутрішньою стороною після того, як з неї буде знятий захисний шар.

Приклеювання плівки здійснюється наступним чином:

• внутрішня поверхня скла рясно обприскується з пульверизатора підготовленим мильним розчином;
• із попередньо вирізаної заготовки знімається захисний шар, плівка обприскується розчином, потрібною стороною прикладається до скла та вирівнюється;
• за допомогою шпателя з-під плівки зганяються повітряні та водяні бульбашки;
• обрізають припуск (зайва плівка по краях);
• скло підсушується феном.

Особливо слід звертати увагу на другий пункт, який зручніше проводити вдвох – одна людина обережно починає знімати захисний шар, а друга обприскує місця роз'єднання. Завдання цієї дії - не дати плівці тонування випадково скластися і приклеїтися до самої себе. Викидати знятий захисний шар не варто, його можна підкласти під шпатель при згонці бульбашок, щоб не пошкодити тонування.

Найскладніший етап - припасування. Якщо з бічним склом автомобіля працювати досить легко, то затонувати самостійно заднє виходить далеко не у кожного. Проблема полягає у його кривизні. На допомогу приходить мильний розчин, який заливається у пульверизатор та фен. Обприскавши плівку, що приклеюється, її прикладають до скла і починають підганяти по місцю.

Там, де тонування не хоче укладатися, його прогрівають і розтягують за допомогою гумового шпателя, добиваючись ідеального прилягання. Щоб матеріал рівнявся, його можна додатково змочувати водою.

Працювати потрібно дуже акуратно, тому що деформована плівка свою форму не поверне. Після того, як з-під покриття будуть видалені всі повітряні бульбашки, воно повинно добре просохнути. Для прискорення процесу можна користуватися феном. Після завершення тонування стекол авто, вони встановлюються на місце та готові до експлуатації.