Человек – существо консервативное. Мы все живем, руководствуясь навязанными извне стереотипами. В частности, принято считать, что Toyota Camry – это идеальный автомобиль для чиновника, который после тяжёлого и напряжённого рабочего дня должен сесть в машину и без приключений, и минимальным количеством усилий добраться домой. В сущности, такой образ Camry недалёк от истины.

А вот Mazda у многих ассоциируется с образчиком истинно японского стиля, проявляющегося даже в мелочах. И общего у этих автомобилей немного. Но времена меняются, и сегодня эти среднеразмерные седаны сблизились по многим показателям. Настолько, что пришло время их детального сравнения: а так ли велики различия или то, что нам внушают – очередной миф (или фейк, как нынче стало модно говорить)? Попробуем разобраться в этом.

Технические особенности моделей

Чтобы получить первое впечатление об этих автомобилях, стоит рассмотреть их технические характеристики. Вряд ли это поможет определить, что лучше, Camry или Mazda 6, но часть потенциальных покупателей наверняка отсеется. Будут и такие, кто уже на основании этого сравнения закрепит свои предпочтения.

Место сборки	Россия	Япония
Объём силового агрегата, л.	2,495	2,489
Max мощность, л. с.	178	193
Max скорость км/час	210	225
Время набора 100 км/час, сек.	9,1	7,8
Расход горючего (АИ-95) в городе	11,0	8,7
На трассе	7,8	6,5
Длина, см.	482	487
Ширина, см.	182	184
Высота, см.	148	145
Клиренс, см.	16,0	16,5
Типоразмер шин	215/60R16	225/45R19
Масса в снаряжённом состоянии, т.	1,51	1,41
Полная масса, т.	2,16	1,98
Объём бака с топливом, л.	70	63

Экстерьер

После рестайлинга, проведённого в 2017 году, автомобиль стал намного длиннее и шире, в угоду американским автолюбителям, предпочитающим большие автомобили. Что ж, учитывая объёмы продаж модели на североамериканском рынке, такой шаг можно назвать оправданным.

Но сказать, что машина стала изящнее, однозначно нельзя. Здесь просто не за что зацепиться глазу. Да, динамики прибавилось, но судить по внешности об этом невозможно. Скорее наоборот, увеличение габаритов сделало автомобиль массивным, тяжёлым и неповоротливым. Глядя сбоку, такое впечатление становится превалирующим. Не спасает ситуацию и массивная решётка воздухозаборника, практически полностью заменившая передний бампер – его здесь нет. Сзади вид новой Camry не менее удручающий – выпуклый бампер совершенно не гармонирует с покатыми стойками, плавно переходящими в коротенькую крышку багажника.

Так и хочется предположить, что фасад, профиль и заднюю часть модели разрабатывали три разных конструктора, которым было запрещено общаться – настолько разнородными они выглядят.

Mazda 6 была подвергнута рестайлингу в том же 2017 году, но здесь традиции были соблюдены – , напоминая своими пропорциями скорее спорткар, чем седан. В отличие от Camry, образ «шестёрки» воспринимается цельно, машина выглядит стремительной, как молния. И что интересно – при всём своём изяществе Mazda смотрится не менее солидно. С какой стороны не посмотри – преимущество на стороне именно этой модели, но особенно впечатляющ вид сбоку: сужающийся к передней части и приподнятый сзади кузов гармонирует с плавными линиями стоек, а довершает образ идеальный овал колёсных арок. Специалисты даже сравнивают модель с Jaguar, что, конечно же, говорит о таланте японских конструкторов.

Так что по внешности вопрос, что лучше, Toyota Camry или Mazda 6, неуместен – тойотовцам по этому показателю ещё расти и расти.

Салон и багажник

Кожаный салон – непременная составляющая автомобилей подобного класса. Эта опция действительно присутствует у обеих моделей. Как и панели под дерево, которые на самом деле выглядят не к месту, особенно у Camry. Портит впечатление и недорогой пластик – похоже, здесь инженеры Toyota решили немного сэкономить. А что касается фальшдерева, то в последнее время наметилась тенденция, своеобразный тренд – обклеивать торпеду и центральный тоннель плёнкой, имитирующей карбон, что ясно указывает на несовершенство интерьера. И даже мультимедийная система здесь, хотя и присутствует во всех комплектациях, у бюджетных вариантов имеет монохромный дисплей, который по мере удорожания автомобиля становится цветным, а в итоге даже обзаводиться тач-скрином.

Приборка здесь легко читаема, с мягкой подсветкой, которая не режет глаза в полной темноте. Кресло переднего пассажира в дорогих комплектациях оснащается оттоманкой – такое уровень комфорта встречается крайне редко, разве что у машин представительского класса. Задний диван просторный, троим пассажирам здесь будет просторно по всем трём измерениям. Но если сзади усядутся два человека, то они смогут опустить центральный подлокотник с кнопками управления климат-контролем, вентиляцией сидений и музыкальным центром. Расстояние до передних кресел большое, работать с ноутбуком сзади – одно удовольствие. Чего не скажешь о передних креслах, у которых спинка недостаточно высокая, а само сиденье настолько плоское, что заставляет периодически менять положение. Словом, интерьер Toyota далеко не идеальный, хотя очевидные достоинства игнорировать тоже не стоит: это и возможность регулировки передних кресел по трём плоскостям и шести направлениям, и хорошее качество кожи, и возможность включения опции привода с памятью.

В Mazda 6 тоже имеется фальшдерево, но его здесь минимум, только полоска на передней панели и только у топовых модификаций. Центральная консоль выглядит солидно благодаря отделке чёрным пластиком с глянцевой поверхностью. На ней расположен дисплей климатической системы, показывающий её текущие настройки, а также панель управления мультимедийной системой, с дисплеем небольшого размера. Приборная панель у «шестёрки» соответствует модным веяниям – колодцы шкал очень глубокие, так что с чтением показаний не возникает проблем, даже если солнце светит прямо на «приборку». Но подсветка слишком яркая, в темноте глазам потребуется время для адаптации, что, конечно, большой минус. Кожаная отделка нареканий не вызывает. Спереди кожа перфорированная, исключающая эффект скольжения при вхождении автомобиля в крутые повороты.

В целом сравнение интерьеров Toyota Camry и Mazda 6 опять не в пользу первой модели. Но и у «шестёрки» есть определённые недостатки. Например, сзади места намного меньше – сказывается и меньшая ширина машины, и ориентация на спортивный силуэт с низко посаженной крышей. Словом, троим взрослым на диване будет тесновато, особенно тучным и высоким. Но для двоих задних пассажиров уровень комфорта будет не меньшим, чем в Camry.

Двигатели и трансмиссии

Как видим, конструкторы Toyota не слишком гонятся за красотой, предпочитая улучшать безопасность и комфорт для водителя/пассажиров. Так что снаружи и внутри Mazda 6 выглядит не просто предпочтительнее – она на голову выше конкурента. А после последнего рестайлинга в гамме моторов Mazda появился долгожданный турбированный двигатель. 2,5-литровый Skyactiv-G оправдывает своё появление способностью развивать 232 л. с. Максимальный крутящий момент достигается при двух тысячах оборотах и составляет 420 Нм.

На всех без исключения модификациях устанавливается шестидиапазонная автоматическая КПП. Отметим также, что проверенные и хорошо проявившие себя атмосферные силовые агрегаты также были подвергнуты модернизации, позволившей улучшить их характеристики. Так, двухлитровая четвёрка теперь способна развивать 150 «лошадей», с максимальным кр. моментом 215 Нм, достигаемым при 4 тысячах оборотов/минуту. Мощнее стал и 2,5-литровый двигатель, продуцирующий 195 л. с. и 259 Нм при 4000 оборотах/минуту.

У Camry, к сожалению, после рестайлинга под капотом не появилось. Остались пенсионеры – проверенный временем двухлитровый 150-сильный силовой агрегат 6AR-FSE, а также более мощный 2,5-литровый собрат 2AR-FE, развивающий 180 лошадиных сил. Оба двигателя агрегируются с полноценным шестидиапазонным автоматом.

Но есть и новинка – 3,5-литровый шестицилиндровый атмосферник, обозначенный как 2GR-FKS. Этот двигатель характеризуется наличием модернизированной комбинированной системы впрыска, а также встроенным во впускной тракт гидравлическим фазовращателем, умеющим менять фазы в динамическом режиме в достаточно широком диапазоне. В США этот мотор работает по максимуму, выдавая 305 «лошадей», но в Россию поставляется версия с ограничением по мощности на уровне 249 лошадиных сил – так выгоднее с точки зрения налогообложения. С таким двигателем работает восьмидиапазонный автомат.

Как видим, по гамме двигателей Mazda 6 и Toyota Camry сохраняют примерный паритет, хотя здесь многое зависит от пользовательских предпочтений.

Динамика, расход топлива

Поскольку наиболее ходовыми вариантами у обеих моделей считаются те, которые оснащены 2.5-литровыми моторами, было бы логично сравнить Camry и Mazda 6, под капотом которых спрятаны именно эти силовые агрегаты:

Как видим, сравнение опять не в пользу Toyota. Camry и после модернизации, ознаменовавшей собой смену поколений, остаётся неторопливой машиной. Нажатие на педаль акселератора имеет соответствующую отдачу только после некоторой задержки. Такой эффект характерен для турбированных моторов с дефицитом тяги на пониженных оборотах. Но в данном случае виновником задержек является автоматическая коробка. Вариант с 3,5-литровым двигателем имеет такие же проблемы, поскольку здесь используется практически та же коробка, модернизированная до 8 диапазонов.

Хотя передачи здесь длинные, на экономии топлива это не сказывается – в городском режиме расход может достигать 15 литров, а на показатели менее 10 л/100 км в городе рассчитывать не приходится, даже если полностью исключить движение в пробках.

Mazda во всех отношениях лучше. По динамике она даст фору конкуренту в любых режимах и условиях, будь то скоростная автотрасса или гоночный трек. Разгон до «сотни» за время, меньшее 8 секунд – это показатель экстра-класса характерный скорее для спорткупе, чем для седана, да ещё такого габаритного и тяжёлого. Маздовский шестидиапазонный автомат работает намного шустрее, да и мотор реагирует на педаль акселератора практически мгновенно – многие сравнивают его динамику с временами, когда моторы не ограничивали из-за жёстких требований экологических нормативов. Добавим, что применение фирменной технологии SkyActiv позволило сделать двигатели Mazda самыми экономичными в категории среднеразмерных седанов бизнес-класса – даже при активной городской езде показатель менее 8 л/100 км скорее типичен, нежели удивителен.

Управляемость и безопасность

Мы уже отмечали, что внешне Camry кажется тяжеловесной, медлительной и неповоротливой. В целом такие характеристики соответствуют действительности, но чего у Toyota не отнять, так это беспрецедентной плавности хода. Если вы ранее не сталкивались с автомобилями бизнес класса, то обязательно почувствуете огромную разницу. Мелкие дефекты дорожного полотна Camry не ощущает ни при быстрой, ни при медленной езде. Вы сможете ощутить мягкие толчки только при наезде колёс автомобиля на серьёзные неровности типа лежачего полицейского или крупных по размерам выбоин.

Но, как известно, управляемость и комфортабельность – понятия антагонистические. Так что с управляемостью здесь не так хороша. Как мы уже отмечали, Camry запоздало реагирует на нажатие педали газа, но и с рулём та же история – новичкам нужно немало времени, чтобы приспособиться к такому поведению машины.

У Mazda подвеска намного жёстче, благодаря чему за этой моделью прочно закрепился имидж автомобиля со спортивными наклонностями. Крена на скоростных поворотах вы здесь не увидите, что позволяет автомобилю уверенно себя чувствовать на трассах со сложной геометрией и рельефом.

Разумеется, серьёзные неровности незамеченными не останутся – по части комфортабельности Mazda 6 не самый лучший седан. Ещё один заметный недостаток – повышенная шумность автомобиля. Хотя в этом направлении и были предприняты попытки исправить ситуацию, «шестёрка» и сегодня считается шумной машиной. До такой степени, что, проехав 300-400 километров, вам захочется остановиться и дать отдохнуть свои ушам.

Сравнение Mazda 6 и Toyota Camry по этому критерию демонстрирует, что если вы любите комфортную езду, то здесь Camry явный лидер, а если ваша прерогатива – скорость, то Mazda будет явно предпочтительнее.

Стоимость обслуживания

В связи с известными обстоятельствами большое значение принимает такая характеристика автомобиля, как . Если вы – ответственный автовладелец и не пропускаете посещение официальных дилерских центров для проведения регламентного техобслуживания, то определённо обслуживание Mazda обойдётся вам дороже.

Дело в том, что стоимость нормочаса и стоимость большинства расходников у «шестёрки» выше. Но если требуется серьёзный ремонт, а вы предпочитаете использовать только оригинальные запчасти, то ситуация изменится уже не в пользу Toyota, причём существенно – в среднем процентов на 10.

Комплектации и цены

Обе модели представляют одну ценовую группу. Разумеется, различия в комплектации имеются, и именно они могут склонить чашу весов в ту или иную сторону.

Mazda 6 в минимальной комплектации с двухлитровым мотором стоит 1,45 миллионов рублей, соответствующая комплектация «Стандарт» у Camry обойдётся покупателю в 1,52 миллиона.

Всего модельный ряд Toyota Camry насчитывает 7 комплектаций. Топовой является Executive Safety, оснащаемая 8-диапазонной АКПП и 3,5-литровым силовым агрегатом. Стоит она от 2,43 миллионов рублей.

Уже в базовом варианте Camry оснащается светодиодной головной оптикой и противотуманками, тоже на LED-лампах, легкосплавными дисками, электрорегулировкой наружных зеркал, электростеклоподъёмниками всех окон с функцией Auto, датчиком дождя, кнопкой пуска мотора. Перечень средств пассивной безопасности и электронных ассистентов тоже обширен – 4 ПБ (фронтальные/боковые), шторки безопасности, помощник по старту на склоне, системы ABS/EBD.

У Mazda 4 комплектации, три из них оснащаются атмосферными моторами, а 2,5-литровый турбированный агрегат доступен только в топовой модификации Executive Plus 2019, ценник на которую составляет 2,17 миллионов рублей.

В базовой комплектации вы получите светодиодную оптику, 2-зонный климат-контроль, передние/задние электростеклоподъёмники, электроподогрев передних кресел, фронтальные шторки/подушки безопасности, полный электропакет на внешние зеркала, ABS/EBD и функция контроля уровня давления в покрышках.

Какой модели отдать предпочтение

Нахождение в одной ценовой категории – это, пожалуй, единственное, что объединяет эти автомобили. Во всём остальном они очень разные. И дело не столько в технических характеристиках, сколько в философии моделей, каждая из которых – далеко не новичок на рынке. Toyota Camry воспринимается как строгий, надежный автомобиль, идеальный для средней возрастной группы, а Mazda 6 имеет репутацию бунтаря, которого предпочитает активная молодёжь. Конечно, подобные сентенции можно назвать достаточно условными, но со статистическими выкладками не поспоришь.

Что выбрать с точки зрения надёжности, Mazda 6 или Toyota Camry? Бренд Toyota по этому показателю вообще считается безусловным лидером, и данная модель – не исключение. Да, его динамика и скоростные возможности не столь хороши, но если вы относитесь к категории ответственных водителей, предпочитающих избегать всяческих рисков, то ваш выбор однозначен.

Что касается стоимости, то, по мнению многих специалистов, у Toyota ценники немного завышены, и подобная тенденция наблюдается из года в год. Если учесть скоростные качества автомобиля и показатели расхода топлива, то Mazda, стоящая чуть меньше, выглядит более предпочтительно.

Но в расчёт нужно принимать не только текущую стоимость автомобиля, но расходы на его содержание. Если автомобиль новый, то здесь преимущество на стороне Camry – ценники в официальных автосервисах говорят в пользу именно этой модели. Но с возрастом ситуация меняется – запчасти на шестую Mazda стоят дешевле в среднем на 10-15%, и это тоже следует учесть, особенно если вы практикуете частую смену машин.

Можно ли на основании вышесказанного подвести итоги? Да, безусловно. Toyota считается образцом надёжности, но и Mazda в этой компоненте сильна. А сравнение явно не в пользу Camry, и для многих потенциальных покупателей это основополагающий фактор. По управляемости «шестёрка» тоже на шаг впереди, но для российских дорог Toyota лучше – она намного комфортнее. Наконец, нельзя не отметить различия в экстерьере. Если для вас важно быть обладателем яркого автомобиля, то Camry – явно не ваш выбор. И ещё один момент: Mazda позиционируется как автомобиль, предназначенный для людей, любящих скорость, драйв. Это так, но никто не запрещает вам ездить на нём так, как вы привыкли.

Словом, мы бы отдали предпочтение «шестёрке». Но у вас, разумеется, могут быть другие предпочтения, поэтому навязывать своё мнение мы не собираемся – окончательные выводы делать вам.

Сравнительный анализ Toyota Camry, Nissan Teana, Mazda6

Каждый продавец мечтает найти неиссякаемый поток клиентов. Но что нужно для этого сделать? Какими потребительскими качествами должен обладать автомобиль, чтобы хорошо продаваться?

Я решил протестировать 3 автомобиля класса D (D+) и сравнить их по некоторым параметрам, чтобы иметь представление какой автомобиль выбрать, имея те или иные предпочтения.

Тест-драйвы Toyota Camry, Nissan Teana я проходил недавно и об этом можно почитать в записях ,

Тест Mazda 6 состоялся в прошлом году – прочитать можно в записи , но чтобы освежить воспоминания, я прошел тест-драйв автомобиля ещё раз буквально 3 недели назад в .

Для наглядности буду оценивать автомобили по 5 бальной шкале, что выявить победителя по совокупности качеств. Оценки будут субъективными, исходя из собственного опыта.

Оценим дизайн. Из трех представленных автомобилей самым красивым считаю Mazda 6 – 5 баллов, на 19 дисках машина смотрится очень красиво. Но практичности никакой, но про это в другом пункте.

Второе место я бы отдал Nissan Teana – 4 балла из пяти возможных. Автомобиль выглядит более интересным и современным по сравнению с предшественником.

Третье место Toyota Camry - 3 балла. Внешность не броская, со временем привыкаешь к ней, но всё без эмоций.

Тойота Камри

По интерьеру понравился Nissan Teana, удобная и красивая панель приборов, просторный салон, материалы современные и собрано всё качественно. 5 баллов.

У Mazda6 салон тесноват. Панель приборов в целом неплохая, есть претензии к цифрам, по началу надо привыкать, чтобы читать показания с бортового компьютера. Консоль смотрится красиво, климат-контроль отделан лакированными элементами. 4 балла.

В Toyota Camry можно отметить большой и просторный салон. Вставки под дерево смотрятся неброско, но всё равно как бы «не к месту». «Доисторическая» панель приборов. 3 балла.

Динамические характеристики.

В плане разгона Mazda 6 и Camry похожи, хотя Мазда 6 оснащена более мощным двигателем 192 л.с., 256 Н/м крутящего момента при оборотах 3250, разгон до 100 км/ч за 7.8 секунды.

Toyota Camry 181 л.с. 231 Н/м крутящий момент при оборотах 4100, разгон до 100 за 9 секунд.

Nissan Teana в этой дисциплине значительно отстаёт: 172л.с., максимальный крутящий момент 234 Н/м при 4000 оборотах, разгон до сотни за 9.8 секунды.

Соответственно расставим баллы: Mazda 5 баллов, Camry 4 балла, Teana 3 балла.

Плавность хода, комфорт.

Самый комфортный автомобиль на мой взгляд это Toyota Camry, это и мягкая подвеска, и хорошая шумоизоляция. На автомобиле приятно ехать на дальние расстояния. 5 баллов.

Подвеска Nissan Teana пожестче, поэтому автомобиль не так кренится в поворотах, как Camry, но по этой же причине он менее комфортный, особенно по не очень хорошим дорогам. Шумоизоляция неплохая. 4 балла.

Подвеска Mazda 6 упруго-мягкая, по хорошей дороге ехать довольно комфортно. Но если покрытие становится хуже, то профиль дороги начинает ощущаться. Конечно, немаловажную роль в этом играют и 19” красивые колесные диски. На меньшем радиусе машина будет более комфортнее. И из всех трех автомобилей Mazda 6 имеет самую худшую шумоизоляцию. 3 балла.

Расход топлива.

Все автомобили оснащены 2.5 литровыми атмосферными двигателями. Производители заявляют, что двигатели экономичные. Во время тест-драйва все примерно потребляли одинаковое количество топлива 11-12 литров на 100 км/ч. В этом зачете многое зависит от манеры управления водителя и от обстановки на дорогах города. Хотя Mazda 6 со своей технологией Skyactiv обещает большую экономию топлива. Баллы за расход – Mazda 5 баллов, Camry 4 балла, Teana 4 балла.

Mazda6, двигатель 2.5 литра, 6-ти ступенчатый автомат

Стоимость и интервал обслуживания.

Стоимость обслуживания всех автомобилей примерно одинаковая, если приобретать расходники и запасные части самостоятельно, то будет ещё дешевле. А вот, межсервисный интервал у Mazda 6 и Nissan Teana 15 тыс. км или 1 раз в год, а у Toyota Camry 10 тыс. или 1 раз в год. Отсюда можно сделать вывод, что если проходить техническое обслуживание на Camry по пробегу, то расходы будут больше.

Mazda 6, Nissan Teana – 5 баллов, Camry – 4 балла.

Ликвидность.

Рано или поздно, но каждый владелец автомобиля задумывается о продаже своего железного коня. В этом плане Toyota Camry имеет большое преимущество, так как наш народ любит автомобили этой марки. Toyota Camry 5 баллов.

Mazda 6 тоже пользуется большой популярностью, но немного уступает Camry. Поэтому Mazda 6 4 балла.

Nissan Teana самая непопулярный автомобиль, поэтому продать его будет сложнее, поэтому Teana получает 3 балла.

Угоняемость

КАСКО на Camry и Mazda 6 оценивается примерно в 120 тыс. рублей, автомобили в группе риска и угоняют их довольно часто. Поэтому Camry 2 балла, Mazda6 3 балла.

Nissan Teana 5 баллов. Если честно ни разу не слышал, что автомобиль популярный среди угонщиков.

Надежность.

Известно, что японские автомобили являются надежными. Предполагаю, что могут быть какие-то огрехи российской сборки, так как Camry и Teana собираются под Санкт Петербургом, Mazda6 во Владивостоке.

Всем поставлю 4 балла.

Подведем итоги. Toyota Camry – 64 балла, Nissan Teana – 64 балла, Mazda 6 – 70 баллов.

В моём тесте победила Mazda 6, но всё это субъективно.

На мой взгляд, Camry подойдет тем, кто любит комфорт и в год наезжает не более 10 тыс.км. Mazda 6 более молодежный автомобиль и скорее всего подойдет активным водителям. Teana для спокойных водителей, но иногда любящим проехаться с ветерком.

Toyota Camry и Mazda 6 являются представителями японской автомобильной промышленности, которая считается одной из ведущих в мире. Оба автомобиля достаточно популярны среди автолюбителей, поэтому они достаточно успешно конкурируют на мировом рынке с европейскими и американскими моделями. Японские автомобили традиционно отличаются передовыми разработками и технологиями, а также смелыми дизайнерскими решениями, но при этом их цена остается на вполне адекватном уровне, что выгодно выделяет их среди многих подобных автомобилей из той же Европы.

Но внутри японского автопрома встречается множество автомобилей примерно одной ценовой категории, поэтому автолюбителям зачастую очень сложно сделать выбор в пользу той или иной модели. В частности, многие задаются вопросом, что лучше — Мазда 6 серии или Тойота Камри. Попробуем разобраться в этом вопросе подробнее, оценив их основные технические характеристики.

Внешний вид обоих автомобилей находится на высоком уровне, что само по себе понятно, ведь они являются детищем японского автопрома. Но если сравнивать их между собой, то можно с уверенностью сказать, что общего в них крайне мало.

Toyota Camry традиционно представлена в виде некого монументального образа, который на первый взгляд кажется неброским, но между тем он функционален и надежен. Надежность кузова сочетается с плавными линиями, а также небольшим количеством хромированной отделки. Также на автомобиле присутствуют 17-дюймовые диски. Для многих такой дизайн покажется достаточно непритязательным, но такой строгий стиль прекрасно подходит для автолюбителей средней возрастной категории, которые любят уют и сдержанность во всем.

Mazda 6 отличается более динамичным образом, а также спортивными линиями кузова. Экстерьер достаточно оригинален, кузов отличается эффектной хромированной отделкой. 19-дюймовые диски выглядят достаточно агрессивно, что лишний раз подчеркивает общий спортивный образ. Автомобили Мазда всегда выглядели достаточно кричащими, с вызывающим экстерьером, но здесь нет ничего лишнего, поэтому дизайн шестой модели достаточно органичен. Можно с уверенностью сказать, что Мазда 6 является прекрасным выбором для молодых и амбициозных автолюбителей, которые хотят быть заметными в общей полосе движения.

Строгость или современность — что лучше для интерьера авто?

Сравнение интерьера Мазда 6 и Тойота Камри можно начать с того, что внутренняя отделка этих автомобилей вполне соответствует их экстерьеру. Тойота Камри отличается достаточно строгим интерьером, в котором преобладают минимализм и простота линий. Между тем, материал отделки отличается высоким качеством, поэтому внутреннее убранство вполне соответствует деловому человеку. В салоне преобладает черный цвет, но есть и цветные вставки, имитирующие дерево — не самый удачный ход на наш взгляд.

Настоящим преимуществом Камри является современная мультимедийная система с дисплеем высокой четкости, что позволяет получать качественную картинку. Салон автомобиля достаточно просторный, задний диван также отличается достаточной вместимостью. Кстати, сзади ехать весьма комфортно, ведь расстояние до передних сидений достаточное не просто для самой езды, но и для работы на ноутбуках и планшетах. Это лишний раз подтверждает тезис о том, что Камри является прекрасным автомобилем для деловых людей.

С передними креслами все не так радужно. Отзывы владельцев говорят о том, что спинка сиденья достаточно низкая, что снижает комфорт при езде. Но есть и определенные плюсы:

• Обивка кресел очень удобная и приятная на ощупь. Выполнена она из натуральной кожи, что добавляет лоска общему виду.
• Кресло можно регулировать в шести вариантах направления.
• Можно установить привод с памятью.

Что касается Мазды 6, то интерьер этого автомобиля отличается более современной отделкой и дизайном. Это можно заметить даже по дизайну рычагов управления и кнопок на панели, а также внешнему виду кресел. В салоне также достаточно много черного цвета, но присутствует несколько светлых вставок — на сиденьях, дверях и т.д. Довольно неплохое решение, позволяющее немного разбавить недостаток цветов салона.

Мультимедийная система оказалась достаточно простой, если сравнивать с Тойота Камри. Разрешение дисплея небольшое, поэтому о четкой картинке можно забыть. Но здесь есть одно очень интересное решение — центральная консоль оформлена достаточно оригинально, а также вынесенные в отдельную часть системы навигации и мультимедиа.

Что выбрать, если в каждом салоне есть свои минусы и свои преимущества?

С точки зрения комфорта водителя, на наш взгляд, предпочтительнее выглядит Мазда 6, но задний диван этого авто достаточно небольшой, поэтому там вряд ли можно уместить больше двух взрослых человек. Тойота в этом плане выглядит более просторной моделью, но интерьер не отличается каким-то изыском и оригинальностью. Поэтому, если вы предпочитаете быструю езду и драйв, то лучше всего вам подойдет именно Mazda 6 серии.

Основные технические характеристики

Интерьер и экстерьер автомобиля являются важными составляющими, но большинство автолюбителей ценят их за ходовые характеристики и поведение на дороге. Тест драйв этих моделей показал, что они практически полностью показали соответствие своего внешнего вида и езды на трассе.

Тойота Камри по-прежнему подтверждает свою репутацию неторопливого и размеренного автомобиля. Кажется, что даже этой самой неторопливости больше, чем того требует ситуация. После нажатия на газ автомобиль не сразу начинает свое движение — складывается такое ощущение, что в нем элементарно не достает тяги на малых оборотах. При этом, такая неторопливость абсолютно никак не сказывается на экономии горючего.

Но есть и безусловные положительные моменты. Toyota Camry отличает исключительная плавность хода, поэтому вы не заметите изъяны дорожного покрытия при езде на этом авто. Этот седан отлично держит дорогу, поэтому из равновесия его могут вывести только очень глубокие ямы или открытые люки канализации. У этого плюса есть так же обратная сторона — управляемость Камри оставляет желать лучшего. Автомобиль не только с опозданием реагирует на нажатие педали газа, но и на поворот рулевой колонки, что заставляет побеспокоиться при входе в поворот.

Видео тест драйв 2.5 Мазды 6 с замерами скорости

Камри под прицелом видеокамер с разбором недостатков

Сравнивая ходовые характеристики этих моделей, то вырисовывается достаточно интересная ситуация:

• Разгон до 100 км в час — Мазда 6 (7,8 сек), Toyota Camry (9 сек).
• Максимальная скорость — Мазда 6 (223 км в час), Camry (210 км в час).
• Показатель мощности двигателя — 192 л.с. у Мазда 6 и 180 л.с. у Тойота Камри.

Исходя из этих показателей, можно с уверенностью сказать, что Мазда 6 версии выиграет заезд у Камри с заядлым преимуществом. Об этом говорит и разгон до 100 км, который у «шестерки» составляет всего 7,8 секунд, что больше соответствует спортивному автомобилю, а не седану. При этом, расход горючего у Мазды значительно меньше — порядка 8,7 литра в городских условиях, 6,5 литров за городом. Это стало возможным, благодаря использованию технологии SKYACTIV.

Также этот автомобиль характеризует достаточно жесткая подвеска. Данное обстоятельство позволяет спокойно входить даже в самые крутые виражи и повороты. Опять же, жесткость подвески чувствует при наезде на какие-либо препятствия. При этом, чувствуют это все — и водитель, и сами пассажиры. Мазда 6 версии выглядит более совершенной, чем другие комплектации этого бренда, но и в ней достаточно слабая шумоизоляция. Поэтому, через 300 километров дороги можно элементарно устать от шумов двигателя.

Рассмотрим более подробно технические данные, позволяющие сравнить эти модели японского автопрома.

Технические характеристики Mazda 6:

• Тип кузова — Седан.
• Объем движка — 2488 см3.
• Тип привода — передний.
• КПП — 6 АКПП.
• Тип горючего — 95 бензин.
• Средний расход горючего — 8,7 литра в городских условиях, 6,5 литров за городом.
• Длина автомобиля — 487 см.
• Ширина — 184 см.
• Высота — 145 см.
• Клиренс (дорожный просвет) — 16,5 см.
• Размер шин — 45 R19.
• Вес — 1978 кг.
• Бак (объем) — 62 литра.

Теперь рассмотрим аналогичные характеристики для Тойота Камри:

• Тип кузова — Седан.
• Объем движка — 2493 см3.
• Тип привода — передний.
• КПП — 6 АКПП.
• Тип горючего — 95 бензин.
• Средний расход горючего — 11 литров в городских условиях, 7,8 литров за городом.
• Длина автомобиля — 482,5 см.
• Ширина — 182,5 см.
• Высота — 148 см.
• Клиренс (дорожный просвет) — 16 см.
• Размер шин — 60 R16.
• Вес — 2160 кг.
• Бак (объем) — 70 литров.

Подводя итоги

Можно с уверенностью сказать, что эти два автомобиля — это абсолютно разные модели, хоть и произведенные в одной стране. Разными являются не только габариты, технические данные и интерьер, но и сама философия этих автомобилей. Если Toyota Camry рассматривается как строгий, размеренный и надежный автомобиль для деловых людей среднего возраста, то Мазда 6 выглядит на ее фоне настоящим бунтарем и драйвовым автомобилем. Конечно, это весьма условно, но такое впечатление есть.

Что надежнее? Если рассматривать с этой стороны, то скорее всего — это Камри. Автомобиль обладает достаточно небольшими скоростными данными, поэтому он прекрасно подойдет для прагматичных людей, не любящих лишний раз рисковать. Стоимость этого авто несколько выше — порядка 38 тысяч долларов, тогда как Мазда 6 стоит примерно 37 тысяч. На наш взгляд, цена Тойоты несколько завышена, учитывая тесты скорости, а также большой расход топлива.

Но вопрос выгоды формируется не только на основании стоимости самой модели, но и дальнейших затрат на обслуживание. Так, эксплуатация Камри оказывается выгоднее, если судить о техническом обслуживании в официальных дилерских центрах. Однако, ремонт и покупка оригинальных комплектующих обойдут для Тойоты дороже — примерно на 15 процентов. В любом случае, вопрос выбора того или иного авто — это достаточно субъективный момент, поэтому нашей задачей было лишь провести общее сравнение этих моделей.

Видео сравнение Тойоты Камри и Мазды 6

Косяки новой Камри

Отзыв реально владельца Мазда 6

Каждый водитель мечтает о качественном автомобиле, который будет отражать его финансовое благосостояние и исправно служить ему долгие годы. На сегодняшний день среди автомобилей бизнес-класса средней ценовой категории особой популярностью пользуются Тойота Камри и Мазда 6. Каждая машина заслуживает внимания. Тойота Камри - это седан среднего размера, который после обновления приобрел более внушительные габариты и сохранил спокойный нрав.

Мазда 6 — выбор тех, кто стремится получить динамичный автомобиль со спортивным характером, подходящий для стандартной семьи.

Дизайн

Новая Тойота Камри имеет крупные размеры, но о солидности и респектабельности все также говорить не приходится. Для того, чтобы увеличить продажи, производители Тойота постарались придать Камри более роскошный и динамичный вид. Можно смело утверждать, что им это не совсем удалось.

На задней части дело обстоит также плохо - узкие фонари на крупном бампере и покатых задних стойках совсем незаметны. Все это приводит к тому, что общий вид Тойота Камри неоднороден, поскольку сочетания переднего и заднего вида с боковыми сторонами нет никакого, как и в ситуации с Королла.

В сравнении, Камри или Мазда 6 последняя создает впечатления настоящего спортивного автомобиля - стремительная и динамичная. Сравнение авто сложное дело, но все-таки попробуем. Внешний дизайн завершенный и гармоничный. Все детали сочетаются друг с другом идеальным образом. Для придания серьезного внешнего вида инженеры постарались на славу - низкий нависающий капот, узкие фары, направленные к центру, сложная геометрическая форма радиаторной решетки.

Наилучшим образом Мазда 6 хороша при взгляде на заднюю и боковые стороны - сдвинутые линии салона, плавность стойки крыши и колесных арок, прямая крышка багажного отсека - все это производит неизгладимое впечатление.

Салон

При сравнении салона Toyota Camry или Mazda 6, первым впечатлением является преимущество оформления салона именно Камри - кожа в обивке салона, панели из дерева. Но при ближайшем рассмотрении становится ясно, что в отделке использованы искусственные материалы и совсем недорогой пластик. Уже после непродолжительного времени эксплуатации, автовладельцы начинают искать варианты облагораживания внутреннего пространства салона. Однако стоит отметить действительно важный плюс Тойота Камри - современная мультимедийная система с дисплеем большого размера и высокого разрешения. Помимо этого, водитель оценит приборную панель с качественной подсветкой.

Задний ряд в Тойота Камри, как и в Королла, вполне комфортно размещает троих взрослых человек с достаточным местом для ног. Однако водителю и пассажиру на переднем сидении говорить о комфорте сложно - низкие спинки сидения и плоские подушки. Плюсами сидений можно назвать мягкую кожаную обивку, автоматическую регулировку на 6 позиций, установка положения с памятью.

При сравнении Авенсис или Мазда 6 следует отметить, что оформление в салоне более дорогостоящее и даже пластик здесь более качественный. Центральная консоль оформлена пластиком черного глянцевого цвета и именно в ней находится дисплей, на который выводятся параметры климатической системы.

Передний ряд сидений отделаны кожей с перфорацией, что обеспечивает максимальный комфорт. На заднем ряде места не так уж и много, но два взрослых разместятся без проблем, особенно если им есть с чем сравнивать.

Технические характеристики

Двигатель Тойота Камри с обновлением увеличил свой объем на 100 мл и получил дополнительную мощность, но существенного изменения не произошло - авто все также плавное и неторопливое. Расход топлива у данной машины 13-15 л на 100 км. Автомобиль движется настолько плавно, что мелкие неровности дорожного покрытия совершенно не ощутимы, а потому сравнение не в пользу Мазда 6.

Мазда 6 стремительна и динамична - разгон до 100 км/ч происходит за 7,8 сек. Коробка переключения передач на 6 позиций быстро реагирует на любое переключение, а двигатель прекрасно срабатывает при увеличении подачи топлива. Средний расход составляет 10 литров на 100 км.

Мазда 6 вполне способен конкурировать со спортивными автомобилями. Машина прекрасно ведет себя на поворотах и изменении дорожного полотна. Каждый поворот находится под полным контролем водителя. Рулевое колесо отзывается на любое движения и, не смотря на громоздкость, авто легко входит даже в самые крутые повороты, что стоит отметить, производя сравнительный анализ.

Шумоизоляция салона Мазда 6 - это вечная проблема данного автомобиля. Инженеры из раза в раз пытаются внести поправки и решить этот вопрос. Можно сказать, что обновленная версия Мазда 6 действительно практически звуконепроницаема. В салоне комфортно и мягкий звук от шуршания гравия под колесами ни коим образом не испортит настроение водителю и пребывание в нем можно сравнить с люксовыми вариантами.

Если говорить о солидности в сочетании с техническими характеристиками, то выбор очевиден - Мазда 6 несомненно выигрывает. Тойота Камри более респектабельна, но по наполнению значительно уступает Мазда 6.

Ценовой фактор соизмерим, а потому выбор Мазда 6 или тойота Камри только за вами - солидность Тойоты Камри или спортивный характер высокого качества Мазда 6. Чтобы вы не выбрали, остаться незамеченным за рулем любого из этих авто вряд получиться.

Мазда 6 vs тойота Камри? Сравнение безусловно достаточно условное и всегда найдутся те, кто будет неистово доказывать превосходство одной марки перед другой и у каждого свои доводы, что лучше. Но если вы хотите получить семейную машину с динамичны характером и экономичным расходом топлива, то выбирайте Мазда 6.

Многие мужчины мечтают иметь много денег, самую лучшую жену и самую быструю машину. В машине в первую очередь он смотрит на дизайн, интерьер, технические характеристики, безопасность, комплектацию и стоимость. Эти оба автомобиля очень популярны среди населения среднего класса. Конкуренция на этом рынке очень большая и разработчикам стоило труда совместить все качества воедино.

Безопасность машин

В Mazda 6 имеются бортовые компьютеры, спутниковая навигация с сенсорным дисплеем. В Toyota Camry есть подушки безопасности для водителя, в более дорогих моделях предусмотрено также подушки для защиты ног.

Интерьер моделей

Обе модели проработаны на высоком уровне. Не большой недостаток в том, что высокому человеку будет в ней некомфортно, надеемся на то что в будущем это исправят. В салоне Toyota комфортно, также для водителя предусмотрено зеркало, которое не позволит ослепить водителя светом фар едущих сзади машин.

Технические характеристики

У Toyota 2,4 литровый четырехтактный двигатель, на 100 километров расходует 9,5 литра бензина, которая выдает 181 лошадиную силу. Mazda 6 имеет 2,5 литровый двигатель равносильный 192 лошадиным силам. Расход на 100 километров 10-11 литров бензина.
Mazda 6 разгоняется за 10,6 секунд до 100км/час, а Toyota Camry за 9.