Σεντάν ή χάτσμπακ; Αυτή ήταν η ερώτηση που έκαναν πολλοί που το είδαν για πρώτη φορά. Skoda Superb- το πιο ισχυρό αυτοκίνητο της τσέχικης μάρκας - στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας.

Μπόρις..

Δεν κρύβει την χαρά του που γνώρισε τη ναυαρχίδα της τσέχικης φίρμας.

Για να είμαι ειλικρινής, πάντα ήμουν κάπως προκατειλημμένος για τη μάρκα Skoda. Δεν είναι το πιο εκφραστικό σχέδιο και η ίδια η φήμη οικονομικό εμπορικό σήμαστον όμιλο Volkswagen δεν είναι δυνατή η κατάταξη αυτοκίνητο SkodaΕξαιρετικό στην κατηγορία "road star". Ωστόσο, σήμερα παραλάβαμε ένα δύσκολο Skoda για δοκιμή...

Ακόμα κι αν αφήσουμε στην άκρη ότι το Superb είναι το πιο προνομιακό αυτοκίνητο αυτής της μάρκας, δεν μπορούμε να μην λάβουμε υπόψη τον εξοπλισμό του δοκιμασμένου αυτοκινήτου. κινητήρας V6 3.6 (260 ίπποι) σε συνδυασμό με τετρακίνηση και κιβώτιο ταχυτήτων DSG, καθώς και η πλουσιότερη λίσταΟι επιλογές σάς επιτρέπουν να αξιοποιήσετε στο έπακρο αυτό το αυτοκίνητο.

Κουτί με ένα μυστικό. Skoda Superb

ΣΕ τα τελευταία χρόνιαΕίναι μια σπάνια αυτοκινητοβιομηχανία που δεν έχει ανακοινώσει κάποιου είδους επαναστατικό χαρακτήρα του επόμενου νέου μοντέλου της. Ωστόσο, κανείς δεν περίμενε ιδιαίτερες επαναστάσεις από τη Skoda.

Τα τελευταία χρόνια, είναι μια σπάνια αυτοκινητοβιομηχανία που δεν έχει ανακοινώσει κάποιου είδους επαναστατικό χαρακτήρα του επόμενου νέου μοντέλου της. Ωστόσο, κανείς δεν περίμενε ιδιαίτερες επαναστάσεις από τη Skoda. Είναι ακόμη πιο εκπληκτικό το γεγονός ότι οι Τσέχοι κατασκεύασαν ένα πραγματικά επαναστατικό αυτοκίνητο με πολλούς τρόπους – και όχι μόνο για τους εαυτούς τους!

Superb στα αγγλικά σημαίνει «υπέροχο», «πολυτελές», «ευγενές», «μεγαλοπρεπές», «υπέροχο» και ούτω καθεξής. Φαίνεται, τι σχέση έχουν όλα αυτά τα επίθετα με τη μάρκα Skoda; Με την ίδια επιτυχία μπορεί κανείς να πει τη θέα από το παράθυρο μιας τυπικής κατοικημένης περιοχής μαγευτική, ένα δωμάτιο σε ένα ξενοδοχείο τριών αστέρων πολυτελές, τη γεύση του cola noble, τον ήχο της φυσαρμόνικας μαγευτικό... Και μια κοτολέτα που παρασκευάζεται σε φαστ φουντ μπορεί να θεωρηθεί λιχουδιά. Προς τιμή των ίδιων των εκπροσώπων της εταιρείας Skoda, τα καταλαβαίνουν όλα αυτά πολύ καλά και παραδέχονται δημόσια ότι, παρά τα πολλά χρόνια που ανήκουν στην αξιόπιστη εταιρεία VW, η μάρκα δεν έχει ακόμη απαλλαγεί εντελώς από τη φήμη ενός κατασκευαστή μέτρια αυτοκίνητα που αποκτήθηκαν τα προηγούμενα χρόνια αλλά προσπαθεί. Το πρώτο μεγάλο βήμα προς αυτή την κατεύθυνση έγινε το 2001, όταν ένα αυτοκίνητο με το ιστορικό όνομα της Skoda Superb εμφανίστηκε στη γκάμα. Και τώρα, 7 χρόνια μετά, όπως ήταν αναμενόμενο, η εταιρεία παρουσίασε στον κόσμο τη δεύτερη γενιά της ναυαρχίδας της. Και αυτή τη φορά το αυτοκίνητο φαίνεται να έχει τα πάντα για να αποδείξει ότι είναι όντως ένα Superb - ένα πραγματικό, αντάξιο του αυθεντικού «πρόγονου» του. Αυτό το πρώτο Superb, που είδε το φως όχι πριν από 7, αλλά 70 χρόνια, το 1938, ήταν πραγματικά ένα αυτοκίνητο, όπως λένε τώρα, μιας premium κατηγορίας Πίσω στα μέσα της δεκαετίας του '20, η Skoda αποφάσισε να εξασφαλίσει μια θέση η ίδια στο «κλαμπ που επιλέχτηκε» και ανέλαβε την παραγωγή πολυτελών λιμουζινών, πρώτα με την άδεια της Hispano Suiza, και στη συνέχεια με δικό της σχέδιο, αλλά το επόμενο παγκόσμιο οικονομική κρίσηανάγκασε την εταιρεία να στραφεί στην παραγωγή απλών μικρών αυτοκινήτων. Το Superb ήταν μια άξια προσπάθεια επιστροφής στην πολυτελή κατηγορία της αγοράς, αλλά ο πόλεμος εμπόδισε - ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο ήταν σε ζήτηση μόνο από ανώτερους κυβερνητικούς αξιωματούχους και στρατηγούς του προσωπικού. Λοιπόν, στους μεταπολεμικούς σοσιαλιστικούς χρόνους σίγουρα δεν υπήρχε χρόνος για λαμπρότητα... Με την πρώτη πρόχειρη ματιά (μόνο αν δεν κοιτάξεις από μπροστά!) στο νέο SuperbΕίναι προφανές ότι αυτό είναι τουλάχιστον ένα αυτοκίνητο business class.

Το Skoda Superb II δεν πωλείται στους εκθεσιακούς χώρους των επίσημων αντιπροσώπων της Skoda.

Τεχνικές προδιαγραφές Skoda Superb II

Τροποποιήσεις του Skoda Superb II

Skoda Superb II 1.4 TSI MT

Skoda Superb II 1.8 TSI MT

Skoda Superb II 1.8 TSI ΑΤ

Skoda Superb II 1.8 TSI DSG

Skoda Superb II 1.8 TSI MT 160 ίππων

Skoda Superb II 1.8 TSI DSG 160 ίππων

Skoda Superb II 1.8 TSI MT 4x4

Skoda Superb II 2.0 TSI DSG

Skoda Superb II 2.0 TDI DSG

Skoda Superb II 2.0 TDI MT 170 ίππων

Skoda Superb II 2.0 TDI DSG 170 ίππων

Skoda Superb II 2.0 TDI MT 4x4

Skoda Superb II 3.6 DSG

Τιμή Odnoklassniki Skoda Superb II

Δυστυχώς αυτό το μοντέλο δεν έχει συμμαθητές...

Κριτικές από ιδιοκτήτες Skoda Superb II

Skoda Superb II, 2009

Εν κινήσει, το Skoda Superb II δεν προκαλεί κανένα ερώτημα. Ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργούν εξαιρετικά, παρέχοντας πολύ καλή δυναμική, το αυτοκίνητο επιταχύνει αβίαστα στο εύρος των 60-180 km/h, χωρίς ειδικά προβλήματαφτάνω στα 210 km/h (το έλεγξα μια-δυο φορές για περιέργεια). Περαιτέρω, προφανώς, στηρίχθηκε στις δυνατότητες της αεροδυναμικής, επειδή υπάρχει η αίσθηση ότι ο κινητήρας είναι ακόμα ικανός, αλλά το τοίχωμα του εισερχόμενου αέρα δεν του επιτρέπει να προχωρήσει πιο εύκολα. Αυτό που επίσης μου αρέσει είναι ότι δεν υπάρχει διαφορά στη συμπεριφορά του Skoda Superb II - 80, 110, 150 ή 200 km/h. Πέρυσι πήγα στην Οδησσό μέσω Κιέβου από το Κίεβο στην Οδησσό υπάρχει ένα τμήμα περίπου 300 χλμ. σχεδόν γερμανικού αυτοκινητόδρομου. Γενικά περπάτησα αυτά τα 300 χλμ μέση ταχύτητα 180, καθισμένοι στην ουρά ενός Audi Q7 με πινακίδες της Μόσχας, η σύζυγος και το παιδί κοιμήθηκαν για μια ώρα. Όταν ξύπνησε και είδε τον αριθμό 195 στο ταχύμετρο, άρχισε να φωνάζει και να απαιτεί να μειώσει την ταχύτητα, και αν δεν ήταν ο αριθμός, τότε τίποτα άλλο δεν θα την ενοχλούσε. Το Skoda Superb II απορρόφησε ήρεμα χιλιόμετρα ασφάλτου. Γενικά, για μεγάλα ταξίδια, ακόμα και με οικογένεια, το Superb είναι μια εξαιρετική επιλογή. Το πορτμπαγκάζ των 570 λίτρων θα χωρέσει πολλά πράγματα. Η κατανάλωση στον αυτοκινητόδρομο είναι από 6,5 έως 8 λίτρα, τα 8 λίτρα είναι σωστά αν πάτε κάτω από 200, αν 80-120, τότε τα 6,5 είναι εύκολα, κατάφερα να φτάσω από την Αγία Πετρούπολη στο Μινσκ με σχεδόν ένα ρεζερβουάρ, ωστόσο, γέμισα ειδικά μέχρι το μισό του 98ου. Στην πόλη, η κατανάλωση δεν είναι επίσης ιδιαίτερα απογοητευτική - 10-11, εάν υπάρχει πυκνή κυκλοφοριακή συμφόρηση στη ζέστη, μπορεί να φάει 13 λίτρα, αλλά αυτό συνέβη πολύ σπάνια. Το αυτοκίνητο είναι αρκετά ευέλικτο στην πόλη, ήταν συχνά δυνατό να στρίψετε σε τρία βήματα στις αυλές.

Πλεονεκτήματα : εξαιρετική δυναμικήκαι καλή οικονομία. Ακριβής χειρισμός, κρατά σταθερά το δρόμο και την τροχιά. Πολύ υψηλής ποιότητας εσωτερικό. Κόστος συντήρησης.

Ελαττώματα : μάλλον αδύναμη βαφή.

Zakhar, Αγία Πετρούπολη

Skoda Superb II, 2011

Αυτή είναι η πρώτη φορά που έχω αυτοκίνητο μέσα μέγιστη διαμόρφωσηΚομψό. "Elegance" - κομψό και Skoda Superb II - εξαιρετικό - αυτά δεν είναι μεταφορές, αυτά είναι επιθέματα άξια αυτού του αυτοκινήτου. Η καινοτομία στη σχεδίαση της πρύμνης, η αυστηρή εμφάνιση των οπτικών φακών κάτω από τα φρύδια της φαρδιάς, μυώδους κουκούλας προκαλούν σεβασμό στο δρόμο. Δεν θέλω πλέον να αποδείξω τίποτα σε κάποιον με ταχύτητα. Οδηγείτε ένα ισχυρό, αξιοσέβαστο αυτοκίνητο που μπορεί να σας μεταφέρει με ευκολία και άνεση ταυτόχρονα. Η σφιχτή ανάρτηση του Skoda Superb II καταπίνει ανυπόμονα τις ανομοιομορφίες της ασφάλτου χωρίς να ενοχλεί τους αναβάτες. Ο άφθονος χώρος ανάμεσα στις σειρές των καθισμάτων σάς επιτρέπει να τεντώσετε τα πόδια σας και να χαλαρώσετε στη σφιχτή καρέκλα που καλύπτεται από Alcantara. Ο έλεγχος του κλίματος λειτουργεί με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι αόρατος στο δέρμα - απλά το αισθάνεστε άνετη θερμοκρασίαγύρω από το σώμα σου και τα πάντα. Η ηχομόνωση εμποδίζει την καθημερινή φασαρία να διεισδύσει στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Ο υψηλής ποιότητας ήχος του ηχοσυστήματος σας βυθίζει στην αγαπημένη σας μουσική. Ιδιαίτερες ευχαριστίες στον συγγραφέα του χρώματός μου "Lilac Amethyst". Ο συνδυασμός ψυχρών αποχρώσεων σε αυτό κάνει τη σκόνη του δρόμου και τη βρωμιά αόρατα για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά το να λάμπει στον ήλιο, σίγουρα σε κάνει να το ερωτεύεσαι ξανά και ξανά.

Πλεονεκτήματα : εργονομία. Ενημερωτικό τιμόνι. Μικρή ακτίνα στροφής. Ευρύχωρο εσωτερικό. Η ευκολία του καπακιού πορτμπαγκάζ TwinDoor. Τούρμπο κινητήρας υψηλής ροπής.

Ελαττώματα : σχέδιο - η τελική γραμμή του πίσω παραθύρου είναι ημιτελής.

Αλέξανδρος, Αγία Πετρούπολη

Skoda Superb II, 2013

Το αυτοκίνητο, γενικά, φεύγει θετική εντύπωσηΣχετικά με μένα. Κατά τη γνώμη μου, ο σχεδιασμός του Skoda Superb II είναι καλός και το εσωτερικό φαίνεται επίσης αρκετά ακριβό. Από μπροστά, το αυτοκίνητο φαίνεται επιθετικό - αιχμηρές γωνίες των προβολέων, μάσκα ψυγείου. Αλλά η "τροφή" είναι το αντίθετο - μια τόσο μέτρια, ήρεμη κατηγορία premium, θα έλεγε κανείς. ΣΕ Εκθεσιακός χώρος SkodaΤο Superb II έχει άνετα καθίσματα, μεγάλη γκάμα ρυθμίσεων και, στη συνέχεια, ισχυρή πλευρική στήριξη. Το τιμόνι έχει επίσης μεγάλη γκάμα ρυθμίσεων, οπότε το να κάθεσαι άνετα δεν είναι δύσκολο. Αλλά η σχάρα εμποδίζει ένα συγκεκριμένο σημείο της θέας, γι' αυτό μπορεί να μην δείτε κανένα εμπόδιο όταν στρίβετε. Τα πάντα στον πίνακα είναι επίσης καλά τοποθετημένα, δεν είναι φορτωμένα με περιττά κουμπιά. Βολικός έλεγχος κλιματισμού. Σύστημα πολυμέσωνστο Skoda Superb II είναι επίσης στα καλύτερά του - καλός ήχοςακουστική. Υπάρχει πολύς χώρος στην πίσω σειρά τρία άτομα μπορούν να καθίσουν άνετα, αλλά το έντονο τούνελ μπορεί να μην παρέχει άνεση. Υπάρχει επίσης αρκετός χώρος αποσκευών.

Πλεονεκτήματα : μεγάλο σαλόνι. Καλής ποιότηταςσυνελεύσεις. Υπέροχο μενταγιόν. Ροπή και οικονομικός κινητήρας. Καθαρή δουλειάκουτιά. Μεγάλο μπαούλο.

Ελαττώματα : Οι κολώνες εμποδίζουν τη θέα σας.

Βλαντιμίρ, Καλούγκα

Το Superb είναι αυτή τη στιγμή το μεγαλύτερο και το πιο αυτοκίνητο πολυτελείας V γκάμα μοντέλων Skoda Δύο γενιές αυτού του μοντέλου είναι διαθέσιμες στη δευτερογενή αγορά. Το πρώτο κατασκευάστηκε το 2001-2008 και έχει μέτρια ζήτηση. Η δημοτικότητα του δεύτερου (2008-2015) κερδίζει μόνο δυναμική. Δεν υπάρχει τίποτα περίεργο. Το Skoda Superb 2 είναι το πιο ευρύχωρο αυτοκίνητοστην κατηγορία του, και ο σχεδιασμός βασίζεται σε τεχνικές λύσεις Volkswagen Passat B6.

Αγορά

Στις διαφημίσεις εκπτώσεων κυριαρχούν είδη που πωλούνται μέσω Ρώσων επίσημων αντιπροσώπων. Για να αγοράσετε ένα Skoda Superb θα πρέπει να αποθηκεύσετε περίπου 600.000 ρούβλια. Εάν θέλετε να αποκτήσετε ένα αυτοκίνητο σε περισσότερο ή λιγότερο αξιοπρεπή κατάσταση, θα πρέπει να αυξήσετε τον προϋπολογισμό σε τουλάχιστον 700.000 ρούβλια.

Υπάρχουν δύο εκδόσεις αμαξώματος διαθέσιμες στην αγορά. Το πρώτο είναι ένα liftback, που μοιάζει με σεντάν στο προφίλ. Μια πρωτότυπη λύση: το πορτμπαγκάζ έχει καπάκι δύο τμημάτων που ανοίγει είτε όπως σε σεντάν είτε όπως σε α κλασικό χάτσμπακ. Ο σχεδιασμός αποδείχθηκε πολύ βαρύς, έτσι τα αμορτισέρ του καλύμματος δεν διαρκούν πολύ. Το καπάκι αρχίζει να «πέφτει» μετά από λίγα μόλις χρόνια.

Το 2009, εμφανίστηκε ένα station wagon - ένα μάλλον σπάνιο δείγμα στην αγορά μας. Έχει τεράστιο κορμό και αρκετά ελκυστικές γραμμές σώματος. Η τιμή για το Skoda Superb station wagon είναι υψηλότερη, κατά περίπου 50-100 ρούβλια.

ΤΟ 2013 έτος SkodaΤο Superb II έχει εκσυγχρονιστεί. Τα φθηνότερα ανακατασκευασμένα αντίγραφα κοστίζουν περίπου 800.000 ρούβλια. Δυστυχώς, μετά την ενημέρωση το αυτοκίνητο έχασε την πρωτοτυπία του και έγινε παρόμοιο με άλλα μοντέλα της Skoda. Χαρακτηριστικά: νέοι προβολείς με στοιχεία LED, ελαφρώς μεγαλύτερη μάσκα ψυγείου και πίσω φώτακατασκευασμένο με τεχνολογία LED. Κάτι άλλο έχει εμφανιστεί στο εσωτερικό τιμόνι– 3 ή 4 ακτίνων, ανάλογα με τη διαμόρφωση.

Στην Ευρώπη, υπάρχει επίσης μια λεγόμενη "εκτός δρόμου" τροποποίηση του station wagon - το Skoda Superb Combi Outdoor. Διακρίνεται από προστατευτικά πλαστικά καλύμματα στους προφυλακτήρες, καμάρες τροχώνκαι ορμητικά νερά.

Οικογενειακή λιμουζίνα

Για τη συντριπτική πλειοψηφία των αγοραστών, το κύριο πλεονέκτημα του Skoda Superb είναι το ασυνήθιστα τεράστιο εσωτερικό του και η εξαιρετική ηχομόνωση. Το πορτμπαγκάζ της έκδοσης liftback έχει χωρητικότητα 595 λίτρων και το στέισον βάγκον - 633 λίτρα. Το μοντέλο είναι ασυναγώνιστο όσον αφορά τον χώρο στο πίσω κάθισμα. Αυτό είναι σχεδόν το ιδανικό οικογενειακό αυτοκίνητο.

Το Superb διακρίνεται από τον πλούσιο σειριακό εξοπλισμό και τις επιλογές. Δεν χρειάζεται να παραπονεθείτε για την ποιότητα των υλικών φινιρίσματος, αλλά δεν φτάνουν στο επίπεδο πριμοδότησης. Η απομίμηση ξύλινων πλαστικών ενθέτων και η απολέπιση διακόσμησης από χρώμιο είναι ένα παράδειγμα προσέγγισης προϋπολογισμού στην εσωτερική διακόσμηση.

Καλύτερο από τον προκάτοχο

Αναστολή - άλλο ένα δυνατό σημείομοντέλα. Υπάρχει ένα σύστημα γόνατου MacPherson μπροστά και ένα σύστημα πολλαπλών συνδέσμων στο πίσω μέρος. Εξωτερικά, η σχεδίαση της ανάρτησης μοιάζει με τις λύσεις που χρησιμοποιούνται στο Passat B6, αλλά στην πραγματικότητα υπάρχουν διαφορές. Μεταξύ άλλων, το Passat χρησιμοποιούσε μοχλούς από ελαφρά κράματα. Στο Skoda Superb είναι κατασκευασμένα από ανοξείδωτο χάλυβα. Οι μπροστινοί μοχλοί σάς επιτρέπουν να αλλάζετε ξεχωριστά την μπάλα και τα αθόρυβα μπλοκ, γεγονός που μειώνει σημαντικά το κόστος Συντήρησηκαι επισκευές. Αξίζει να σημειωθεί ότι το Skoda Superb προηγούμενης γενιάςχρησιμοποιήθηκε ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμωνμε ακριβούς μοχλούς αλουμινίου. Σε γενικές γραμμές, η ανάρτηση του Skoda είναι αρκετά δυνατή, αλλά κάποιοι θεωρούν ότι η συμπεριφορά του πλαισίου σε ανώμαλους δρόμους είναι αρκετά σκληρή.

Πριν από την αγορά, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στην κατάσταση των αρθρώσεων CV και των ανθήρων. Αυτό είναι ένα από τα αδύναμα Καθίσματα SkodaΥπέροχος. Σημάδι φθοράς είναι ένας χαρακτηριστικός ήχος κελαηδίσματος (κράξιμο) όταν κάνετε ελιγμούς με τους τροχούς να είναι στο μέγιστο.

Χιλιόμετρα 340.000 χλμ. Η στεφάνη του τιμονιού έχει σημαντική φθορά.

Μερικοί ιδιοκτήτες παραπονιούνται ότι όταν πλήρες σαλόνιεπιβάτες, το πίσω μέρος πέφτει πολύ. Τις περισσότερες φορές, για αυτό φταίνε τα ελατήρια, καθώς χάνουν γρήγορα την προηγούμενη ελαστικότητά τους. Αξίζει να σημειωθεί ότι το Skoda Superb είναι βαρύ αυτοκίνητο, που ζυγίζει περισσότερο από 1500 κιλά.

Δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας για τις τετρακίνητες εκδόσεις. Το σύστημα είναι αρκετά στιβαρό και αξιόπιστο. Χρησιμοποιείται επίσης στα περισσότερα Μοντέλα Volkswagen. Σε κανονική κατάσταση, το αυτοκίνητο είναι προσθιοκίνητο και πίσω τροχούςσυνδέεται μέσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενης ζεύξης Haldex.

Κινητήρες

Στη Ρωσία, οι πιο δημοφιλείς είναι οι βενζινοκινητήρες, οι οποίοι θεωρούνται πιο αξιόπιστοι. Ωστόσο, στην περίπτωση του Superb, όλα αποδείχθηκαν κάπως διαφορετικά. Πραγματικά παραδείγματαένα μάτσο. Η πιο δημοφιλής έκδοση με 1.8 TSI πάσχει από υπερβολική κατανάλωσηελαιογραφίες Και στο 1.4 TSI, παρατηρούνται τακτικά προβλήματα με την αλυσίδα χρονισμού και το σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων. Ωστόσο, τίποτα κακό δεν μπορούμε να πούμε για το TSI των 2 λίτρων. Εκτός κι αν είναι πολύ λαίμαργος.

Είναι δύσκολο να το πιστέψεις, αλλά το πιο αξιόπιστο εύρος κινητήραείναι το παλιό καλό 1.9 TDI. Ναι, δεν εντυπωσιάζει ούτε με τα χαρακτηριστικά του ούτε με την απαλότητα της λειτουργίας του. Αλλά όχι εδώ φίλτρο σωματιδίων, και το ίδιο το ντίζελ είναι ανθεκτικό και φθηνό στη συντήρηση.

Το turbodiesel 2 λίτρων 2.0 TDI με σύστημα ισχύος common rail αξίζει επίσης προσοχή. Αυτή είναι ίσως η καλύτερη επιλογή για το Skoda Superb. Δεν δημιουργεί πολλά προβλήματα, αλλά θα απαιτήσει συμμόρφωση με τις προθεσμίες αντικατάστασης ιμάντα χρονισμούΙμάντα χρονισμού Η έκδοση του κινητήρα των 140 ίππων προτιμάται περισσότερο. Η τροποποίηση των 170 ίππων χρησιμοποιεί πιο ιδιότροπα και ακριβότερα μπεκ. Αξίζει να σημειωθεί ότι και οι δύο κινητήρες είναι πολύ πιο αθόρυβοι από τον 1.9 TDI. Επιπλέον, καταναλώνουν την ίδια ποσότητα καυσίμου, αλλά πολύ πιο δυναμικά.

Στην Ευρώπη υπάρχουν μοντέλα με πολύ μικρό 1.6 TDI, που αργότερα αντικατέστησε τον 1.9 TDI. Ένας μικρός σύγχρονος κινητήρας ντίζελ είναι πολύ πιο οικονομικός, αλλά δεν μπορεί να συγκριθεί με τον «γέρο» ούτε από άποψη δυναμικής ούτε από άποψη αντοχής.

Το φίλτρο σωματιδίων ντίζελ Skoda Superb έχει αποδειχθεί εκπληκτικά ανθεκτικό. Αυτό φάνηκε ξεκάθαρα από ευρωπαϊκά αυτοκίνητα από την υπηρεσία ταξί. Πολλά παραδείγματα δεν έδειξαν προβλήματα με το φίλτρο σωματιδίων ακόμα και μετά από 200.000 χλμ.

Θα πρέπει να δίνεται προσοχή σε οχήματα εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλής λειτουργίας. Συμπλέκτης DSG. Συνήθως, ιδιαίτερα χαρακτηριστικάφθορά εμφανίζεται μετά από 100-150 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Τυπικά προβλήματα και δυσλειτουργίες

1.8 Οι κινητήρες TSI καταναλώνουν μεγάλη ποσότητα λάδι μηχανής. Ευτυχώς, υπάρχουν δείγματα απαλλαγμένα από αυτό το ελάττωμα.

Προβλήματα με την αλυσίδα χρονισμού στο 1.4 TSI.

Βλάβες του συστήματος ψεκασμού στο 2.0 TDI. Το πρόβλημα επηρέασε απολύτως όλα τα αυτοκίνητα αρχική περίοδοπαραγωγή. Οι κινητήρες στάθηκαν χωρίς λόγο.

Αποτυχία Κουτιά DSGμετά τη λήξη της εγγύησης (αστοχία μηχανοτρονικής).

Προβλήματα με τις αρθρώσεις του άξονα μετάδοσης κίνησης.

Οι λάμπες καίγονται γρήγορα.

Γρήγορη φθορά ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝκαι πίσω ελατήρια.

Γρήγορη φθορά της εσωτερικής ταπετσαρίας των βασικών εκδόσεων.

Η προστασία από τη διάβρωση του σώματος είναι πολύ καλή, αλλά η ποιότητα επίστρωση βαφήςαφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Ορισμένοι ιδιοκτήτες σημειώνουν ότι στην περιοχή ανεμοθώρακαςκαι μικρά τσιπ εμφανίζονται στο κάτω μέρος των θυρών.

Αναφορές αξιοπιστίας

GTU: Το δυνατό σημείο της Superba είναι η μακροχρόνια ανάρτηση και καλή προστασίααπό τη διάβρωση. Υπάρχουν προβλήματα με τα συστήματα πέδησης και εξάτμισης.

DEKRA: Κατατάσσει το Skoda Superb ως εκπρόσωπο της premium κατηγορίας και βαθμολογεί την αξιοπιστία του σε αυτονομία έως και 150.000 km Mercedes E-Classκαι BMW Σειρά 5.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Skoda Superb II (2008-2015)

Εκδοχή	1,4TSI	1,8 TSI	3,6 VR6	1,9 TDI	2.0 TDI CR	2.0 TDI CR
Κινητήρας				τουρμποντίζελ	τουρμποντίζελ	τουρμποντίζελ
Όγκος εργασίας
Κύλινδροι/βαλβίδες
Μέγιστη ισχύς	125 ίπποι / 5000	160 ίπποι / 5000	260 ίπποι / 6000	105 ίπποι / 4000	140 ίπποι / 4000	170 ίπποι / 4200
Μέγιστη ροπή
Δυναμικά χαρακτηριστικά
Μέγιστη ταχύτητα
Επιτάχυνση 0-100 km/h
Μέση κατανάλωση	6,8 λίτρα / 100 χλμ	7,6 l / 100 km	10,1 λίτρα / 100 χλμ	5,7 λίτρα / 100 χλμ	5,9 λτ./100 χλμ	6,1 λίτρα / 100 χλμ

Το 5-θυρο Skoda Superb II είναι χτισμένο στην πλατφόρμα Volkswagen sedan Passat B6. Το αυτοκίνητο έλαβε τις ακόλουθες διαστάσεις: μήκος - 4.838, πλάτος - 1.817 mm, ύψος - 1.462 mm. Έτσι, το νέο προϊόν έχει γίνει 35 mm μακρύτερο, 18 mm φαρδύτερο και 8 mm χαμηλότερο από τον προκάτοχό του. Η αύξηση του μεγέθους είχε θετική επίδραση στη βελτίωση της άνεσης των επιβατών και στην αύξηση χώρου αποσκευών, ο όγκος του οποίου κυμαίνεται από 595 έως 1.700 λίτρα. Το μεταξόνιο είναι 2.761 χλστ. Απόσταση από το έδαφος - 139 mm. Απόβαρο - 1.496 κιλά. Κίνηση - κίνηση στους μπροστινούς τροχούς ή σε όλους τους τροχούς.

Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του Skoda Superb είναι η σχεδίαση της πίσω πόρτας του, η οποία μπορεί να ανοίγει με ή χωρίς τζάμι. Η τεχνολογία ονομάζεται Twin-Door. Με την πρώτη ματιά, το αυτοκίνητο μοιάζει με σεντάν, αλλά στην πραγματικότητα το Skoda Superb είναι ένα πεντάθυρο liftback. Σασί: ανεξάρτητη ανάρτηση τύπου McPherson μπροστά και ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων πίσω. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο δισκόφρενακαι υδραυλικό τιμόνι. Προαιρετικά, το Superb ήταν εξοπλισμένο με ηλεκτρομηχανικό υδραυλικό τιμόνι.

Το εσωτερικό της δεύτερης γενιάς Skoda Superb είναι σχεδιασμένο στο εταιρικό στυλ του Ομίλου VW. Το αυτοκίνητο παρέλαβε καινούργιο ταμπλόμε φωτισμό και νέα κεντρική κονσόλα. Τα χειριστήρια είναι εύκολα προσβάσιμα και διαισθητικά. Στην εσωτερική διακόσμηση χρησιμοποιούνται υλικά υψηλής ποιότητας. Για την άνεση των επιβατών, υπεύθυνα συστήματα όπως ο ξεχωριστός έλεγχος κλιματισμού, το σύστημα infotainment Columbus με πλοήγηση, ο φωτισμός CatVision LED και η ηλιοροφή με ενσωματωμένα φωτοκύτταρα είναι υπεύθυνα.

Η δεύτερη γενιά Skoda Superb προσφέρθηκε στη Ρωσία και με τα δύο βενζινοκινητήρεςκαι ένα εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας ντίζελ.

1,8 TSI (152 ίπποι, 250 Nm). Η μονάδα συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων DSG 7 σχέσεων. Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 7,2 και 7,6 λίτρα ανά 100 km. Ο χρόνος επιτάχυνσης από το μηδέν στα 100 km/h είναι από 8,4 έως 10 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 216 km/h.
. 2.0 TSI (200 ίπποι, 280 Nm). Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα ρομπότ DSG 7 σχέσεων και καταναλώνει 8 λίτρα καυσίμου ανά 100 km. μεικτός κύκλος. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 240 km/h. Ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με αυτόν τον κινητήρα χρειάζεται 7,8 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει από το μηδέν στο πρώτο εκατό.
. 3.6 TSI V6 (260 ίπποι, 350 Nm). Η μονάδα ισχύος συνδυάζεται με ένα ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων DSG 6 σχέσεων και ένα πλήρες Κίνηση AWDβασισμένο στον 4ης γενιάς ζεύξη Haldex. Η κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο είναι 10,1 l/100 km. Η επιτάχυνση από το μηδέν στην πρώτη εκατό διαρκεί 6,5 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 250 km/h.
. 2.0 TDI (140 ίπποι, 320 Nm). Σε συνδυασμό με μηχανή πετρελαίουλειτουργεί ένα ρομπότ DSG 6 ταχυτήτων. Η επιτάχυνση 0-100 km/h είναι 10,2 δευτερόλεπτα. Η δηλωμένη κατανάλωση καυσίμου στον μικτό κύκλο είναι 5,2 λίτρα ανά εκατό. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 212 km/h.

Στην χώρα μας Liftback SkodaΤο Superb II ήταν διαθέσιμο σε επίπεδα εξοπλισμού Active, Ambition, Elegance, Elegance Plus και Laurin & Klement. ΣΕ βασική έκδοσητο αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με γύψο ζάντες 16 ιντσών, κλιματισμός, ABS, ESP, θερμαινόμενοι και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες, αισθητήρες βροχής και πίεσης ελαστικών, ηχοσύστημα με 8 ηχεία και εναλλάκτης CD, ενσωματωμένος υπολογιστής Maxi-Dot κεντρικό κλείδωμαΜε τηλεχειριστήριοκαι ένα σύστημα για την ασφάλεια των παιδιών Καθίσματα ISOFIX. Προαιρετικά, η λίστα του εξοπλισμού θα μπορούσε να επεκταθεί με παραγγελία 17 ή 18 ιντσών ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, σύστημα ελέγχου ηλεκτροκίνησης μπροστινή θέσηΜε πίσω σειρά, προσαρμοζόμενος έλεγχος φωτισμού AFS και αυτόματο σύστημα παράλληλης και κάθετης στάθμευσης.

Η δεύτερη γενιά Skoda Superb liftback είναι το κορυφαίο μοντέλο της εταιρείας και ανταποκρίνεται στον σκοπό του. Το αυτοκίνητο έχει αξιοπρεπή τεχνικά χαρακτηριστικά, μοντέρνος σχεδιασμός, αρκετά δυνατοί και οικονομικοί κινητήρες. Ένα από τα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου είναι το ευρύχωρο, ευρύχωρο και άνετο εσωτερικό του. Ωστόσο, υπάρχουν και μειονεκτήματα. Το Skoda Superb έχει χαμηλά απόσταση από το έδαφος, μια σκληρή ανάρτηση που γίνεται αισθητή κακούς δρόμους, και σχετικά υψηλή κατανάλωσηκαύσιμο για εκδόσεις βενζίνηςόταν χρησιμοποιείται στην πόλη. Υπάρχει μια μικρή διάρκεια ζωής συμπλέκτη 120-150 χιλιομέτρων, θραύση των δακτύλων σταθεροποίησης και των ανυψωτικών παραθύρων.

Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην έκθεση αυτοκινήτου της Σαγκάης, η ανανεωμένη γενιά Skoda Superb II θα αρχίσει να φτάνει στις αποθήκες των επίσημων αντιπροσώπων τον Ιούνιο του 2013, αλλά η αποδοχή αιτήσεων για το νέο προϊόν προγραμματίζεται να ανοίξει μόνο στα μέσα του καλοκαιριού. Αυτό σημαίνει ότι οι πρώτοι αγοραστές θα παραλάβουν το αυτοκίνητό τους όχι νωρίτερα από τον Αύγουστο. Τι άλλαξε κατά τη διάρκεια της ανανέωσης του Superb 2014 έτος μοντέλου? Ας το καταλάβουμε.

Ο Τσέχος κατασκευαστής κυκλοφόρησε την πρώτη γενιά του κορυφαίου μοντέλου "Superb" το 2001. Επτά χρόνια αργότερα, αντικαταστάθηκε από την τρέχουσα γενιά, η οποία παράγεται σε δύο στυλ αμαξώματος: station wagon και liftback, και ο τελευταίος κατασκευαστής προτιμά τις περισσότερες φορές να το θεωρεί πλήρες σεντάν, επομένως θα τηρήσουμε αυτήν την επίσημη ταξινόμηση.

Έτσι, η δεύτερη γενιά της «ναυαρχίδας Skoda» είναι κατασκευασμένη στη βάση Πλατφόρμες Volkswagen Passat B6, αλλά με εγκάρσιο κινητήρα. Κατά τη διάρκεια της αναδιαμόρφωσης που πραγματοποιήθηκε το 2013, Τσέχοι μηχανικοί κατάφεραν να αυξήσουν την ακαμψία ορισμένων στοιχείων της δομής του αμαξώματος στήριξης κατά 10-15%, γεγονός που θα έχει θετικό αντίκτυπο στην ασφάλεια των επιβατών. Οι προγραμματιστές δεν εισήγαγαν νέα υλικά στην παραγωγή του αμαξώματος για να αποφύγουν περιττές αυξήσεις τιμών.

Παγκόσμια αλλαγή εμφάνισηΤο "Superba" επίσης δεν παρήχθη, αλλά οι σημειακές τροποποιήσεις τόνισαν όλα τα προηγούμενα πλεονεκτήματα του εξωτερικού, καθιστώντας το αυτοκίνητο πιο ευπαρουσίαστο. Πρώτα από όλα, σημειώνουμε τα νέα οπτικά bi-xenon με ενσωματωμένο Φώτα LED φως ημέρας. Επιπλέον, το μπροστινό μέρος του Superb του 2014 έλαβε μια ρετουσαρισμένη κουκούλα, μια διαφορετική μάσκα ψυγείου, εντελώς νέους προβολείς ομίχλης και έναν τροποποιημένο προφυλακτήρα. Στο πίσω μέρος του αμαξώματος, επισημαίνουμε ένα νέο πλαίσιο για τα φώτα με λωρίδες LED, μια αλλαγμένη θέση του πλαισίου της πινακίδας κυκλοφορίας και τη μετατόπιση του κουμπιού ανοίγματος της πίσω πόρτας στο χώρο πάνω από την πινακίδα κυκλοφορίας. Το καπάκι του πορτμπαγκάζ αξίζει ιδιαίτερης αναφοράς. Η χαρακτηριστική του σχεδίαση "Twindoor", η οποία ουσιαστικά επιτρέπει στο Superb να ταξινομηθεί τόσο ως sedan όσο και ως liftback, διατηρήθηκε φυσικά και τα δύο πιθανούς τρόπους λειτουργίαςΤα ανοίγματα έχουν πλέον ξεχωριστό κουμπί, το οποίο θα απλοποιήσει σημαντικά τη ζωή των ιδιοκτητών αυτού του αυτοκινήτου.

Τώρα για τις διαστάσεις και τους άλλους αριθμούς. Μήκος της ανανεωμένης έκδοσης δεύτερης γενιάς Skoda sedanΤο Superb είναι 4833 mm, το πλάτος του είναι 1817 mm και το ύψος του δεν ξεπερνά τα 1462 mm. Το μεταξόνιο του νέου προϊόντος θα είναι το ίδιο 2761 mm, η απόσταση από το έδαφος παραμένει επίσης αμετάβλητη - 139 mm. Το απόβαρο του αυτοκινήτου στο αμάξωμα του sedan θα είναι 1508 κιλά, αλλά το μέγιστο επιτρεπόμενο πλήρης μάζατο ανανεωμένο Skoda Superb ισούται με 2071 κιλά. Δυστυχώς, στις αυτή τη στιγμήο κατασκευαστής δεν ανακοινώνει τα ακριβή δεδομένα διαστάσεων του Superb station wagon, αλλά πιθανότατα θα διαφέρουν ελάχιστα από την έκδοση pre-restyling (4838/1817/1510 mm).

Ολοκληρώνοντας την ανασκόπηση του εξωτερικού, θα το προσθέσουμε για ενημερώθηκε η SkodaΟι προγραμματιστές του Superb II έχουν ετοιμάσει 10 νέες επιλογές σχεδίασης ζάντες, η διάμετρος του οποίου κυμαίνεται από 16 έως 18 ίντσες. Όλοι οι τροχοί είναι ελαφρού κράματος και διατίθενται ως πρόσθετη επιλογή για κάθε τύπο διαμόρφωσης.

Η απλότητα του εσωτερικού, για την οποία επικρίθηκε η έκδοση pre-restyling της δεύτερης γενιάς Skoda Superb, δυστυχώς δεν έχει εκλείψει. Φυσικά, οι Τσέχοι σχεδιαστές έκαναν κάποιες βελτιωτικές αλλαγές, αλλά αυτό δεν οδήγησε σε αισθητή βελτίωση.
Μεταξύ των προφανών πλεονεκτημάτων, σημειώνουμε νέα, υψηλότερης ποιότητας υλικά φινιρίσματος, τη δυνατότητα επιλογής τιμονιού (3 ή 4 ακτίνων) και διαφορετικό μοχλό αλλαγής ταχυτήτων.
Σημειώνουμε επίσης τη χωρητικότητα του κορμού. Για ένα σεντάν κυμαίνεται μεταξύ 595-1700 λίτρων και για ένα στέισον βάγκον από 633 έως 1865 λίτρα. Σας επιτρέπει να αυξήσετε τον όγκο του χώρου αποσκευών πίσω κάθισμα, αναδιπλούμενο σε αναλογία 60:40. Επιπλέον, διαθέτει ειδικό παράθυρο για μεγάλα φορτία.

Προδιαγραφές. Εάν για την αγορά της ΕΕ και πολλές άλλες χώρες οι Τσέχοι έχουν ενημερώσει σημαντικά τη γκάμα κινητήρων του ανασχεδιασμένου Skoda Superb II, τότε οι εγχώριοι θαυμαστές αυτού του μοντέλου θα πρέπει να αρκεστούν στο ήδη γνωστό σύνολο τεσσάρων κινητήρων, που μόνο ένα είναι ντίζελ.
Όπως και πριν, το junior turbo μονάδα βενζίνηςέχει 1,8 λίτρα όγκου και δεν παράγει περισσότερους από 152 ίππους. μέγιστη ισχύς. Μέγιστη ροπή αυτού του κινητήραπέφτει γύρω στα 250 Nm και επιτυγχάνεται στις 1500 rpm, παραμένοντας μέχρι τις 4500 rpm. Με αυτόν τον κινητήρα ενημερώθηκε η SkodaΤο 2014 Superb επιταχύνει εύκολα στα 222 km/h, καλύπτοντας τη γραμμή εκκίνησης από 0 έως 100 km/h στο ταχύμετρο σε μόλις 8,4 δευτερόλεπτα. Η μέση κατανάλωση καυσίμου υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή στα 7,0 λίτρα βενζίνης AI-95, η οποία είναι αρκετά συγκρίσιμη με τους δείκτες των κύριων ανταγωνιστών στην E-class.

Το δεύτερο σε ζήτηση προ-αναδιαμόρφωσης των καταναλωτών στη χώρα μας είναι ένας υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας με κυβισμό 2,0 λίτρων. Αυτή η μονάδα αποδίδει ήδη 200 ίππους. ισχύς στις 5100 - 6000 rpm, καθώς και 280 Nm ροπής στην περιοχή από 1700 έως 5000 rpm. Οι δυνατότητες αυτού του κινητήρα είναι αρκετές για να φτάσει με σιγουριά τη μέγιστη ταχύτητα των 240 km/h και την επιτάχυνση εκκίνησης από τα 0 στα 100 km/h σε 7,7 δευτερόλεπτα. Μέσο επίπεδο πρόβλεψης κατανάλωση SkodaΤο Superb II με αυτόν τον κινητήρα κάτω από το καπό είναι 7,9 λίτρα, που είναι επίσης ένας πολύ καλός δείκτης.

Η τρίτη μονάδα βενζίνης έχει σχεδιαστεί για διαμόρφωση top-end, το οποίο είναι το μόνο στην ανανεωμένη έκδοση που θα λάβει πλήρη τετρακίνητο, βασισμένο στο Σύζευξη Haldex 4η γενιά. Σε αντίθεση με τις νεότερες μονάδες, αυτό το ατμοσφαιρικό «τέρας» βενζίνης έχει έξι κυλίνδρους, όχι σε σειρά, αλλά σε διάταξη σχήματος V με συνολικό όγκο 3,6 λίτρων. Η μέγιστη ισχύς του κινητήρα αναφέρεται στους 260 ίππους, αλλά ο κατασκευαστής δεν έχει ακόμη αποκαλύψει άλλες παραμέτρους. Σημειώστε ότι αυτόν τον κινητήραέχει υποστεί μικρές τροποποιήσεις, πράγμα που σημαίνει ότι θα πρέπει να περιμένουμε βελτίωση στα χαρακτηριστικά του, αν και ασήμαντη.

Ο μόνος τετρακύλινδρος turbo-diesel διαθέσιμος για το Skoda Superb στη Ρωσία έχει όγκο 2,0 λίτρων, 16 βαλβίδες και μέγιστη ισχύςστους 140 ίππους στις 4200 σ.α.λ. Δοσμένη ροπή μονάδα ισχύοςστην αιχμή του είναι 320 Nm και παραμένει στο εύρος των 1750 - 2500 σ.α.λ. Ο πετρελαιοκινητήρας είναι ικανός να επιταχύνει το Skoda Superb II στο μέγιστο των 212 km/h, ξοδεύοντας όχι περισσότερο από 10,1 δευτερόλεπτα στην εκκίνηση από τα 0 στα 100 km/h. Η μέση κατανάλωση καυσίμου αυτού του κινητήρα προβλέπεται στα 5,2 λίτρα.

ΣΕ Ρωσική έκδοσηόλοι οι κινητήρες πληρούν τις απαιτήσεις περιβαλλοντικό πρότυπο Euro-4 και συνδυάζονται με ένα ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων DSG με έξι ή επτά βήματα. Επιπλέον, ο κατασκευαστής υπόσχεται μικρές παραδόσεις τροποποιήσεων με χειροκίνητη μετάδοσημεταφορές, αλλά ο χρόνος και ο όγκος αυτών των παραδόσεων δεν έχουν ακόμη γνωστοποιηθεί.

Η ανάρτηση του έτους μοντέλου Skoda Superb 2014 έχει βελτιωθεί αισθητά λόγω πιο έξυπνων ρυθμίσεων και της αντικατάστασης ορισμένων μεμονωμένα στοιχεία. Ωστόσο, γενικό σχέδιοΟ σχεδιασμός της ανάρτησης παραμένει ο ίδιος - γόνατα MacPherson μπροστά και πολλαπλοί σύνδεσμοι πίσω. Τα φρένα, όπως και πριν, είναι δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς, αεριζόμενα μπροστά. Σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο Συστήματα ABS, EBD και ESP. Ο χειρισμός του ανανεωμένου Skoda Superb έχει επίσης βελτιωθεί σημαντικά, καθώς οι Τσέχοι μηχανικοί έχουν επανασχεδιάσει πλήρως τη βάση του τιμονιού.

Επιλογές και τιμές. Όπως και πριν, το Skoda Superb σε οποιαδήποτε έκδοση αμαξώματος θα είναι διαθέσιμο σε δύο κύρια επίπεδα εξοπλισμού: "Elegance" και "Elegance Plus", καθώς και στην κορυφαία έκδοση "Laurin & Klement". Στη λίστα του βασικού εξοπλισμού αρχική διαμόρφωσηο κατασκευαστής περιελάμβανε διζωνικό έλεγχο κλιματισμού, προσαρμοστικούς προβολείς bi-xenon, cruise control, θερμαινόμενους και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους καθρέφτες, αισθητήρα βροχής, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, αισθητήρας πίεσης ελαστικών, ηχοσύστημα με 8 ηχεία και εναλλάκτη CD 6 δίσκων, μπροστινοί και μπροστινοί πλευρικοί αερόσακοι, θερμαινόμενα καθίσματα, ηλεκτρικά παράθυρα, σύστημα Light Assistant, ηλεκτρικό τιμόνι, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα μπροστινά καθίσματα, immobilizer, κεντρικό κλείδωμα, εφεδρικό ελαστικό πλήρους μεγέθους, ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, δέσιμο παιδικών καθισμάτων και ζώνες ασφαλείας 3 σημείων με ρύθμιση ύψους.
Η τιμή της βασικής έκδοσης του Skoda Superb το 2014 είναι από 1.197.000 ρούβλια.