Chevrolet Camaro, 2016

Μου πήρε πολύ χρόνο για να αποφασίσω να αγοράσω ένα νέο αυτοκίνητο. Στην αρχή σχεδίαζα να αγοράσω ένα Camaro του 2014 (αναδιαμόρφωση), αλλά και πάλι δεν ήθελα να πληρώσω περισσότερα από 2 εκατομμύρια ρούβλια για ένα άβολο πλαστικό εσωτερικό χωρίς κλιματισμό και με τιμόνι από ένα Chevrolet Cruze. Οπότε περίμενα το νέο γενιά ChevroletΚαμάρο. Η νέα Camaro είναι στην πραγματικότητα ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο. Το εσωτερικό και η άνεση έχουν βελτιωθεί ριζικά, έχουν προστεθεί πολλά μοντέρνα πράγματα, όπως η ανάρτηση μαγνητική βόλταέλεγχος, τρόποι οδήγησης, μερικώς εικονικό πάνελσυσκευές, κλίμα 2 ζωνών, μνήμη καθισμάτων, κάμερα με ακτίνα στροφής και πολλά άλλα. Εαυτός εσωτερική διακόσμησηΦαίνεται ένα επίπεδο υψηλότερο και πιο ενδιαφέρον, δεν υπάρχει ξεκάθαρη οικονομία και φθηνότητα, που ήταν το αμάρτημα της προηγούμενης γενιάς. Ναι, πολλοί κατάφεραν να πουν ότι ένας κινητήρας 2 λίτρων για ένα καθαρόαιμο "μυϊκό αυτοκίνητο" είναι ντροπή, φρίκη και επιπόλαιο. Ωστόσο, είναι ο 21ος αιώνας και η τεχνολογία κάνει τον φόρο της. Το νέο Chevrolet Camaro επιταχύνει 0,3 δευτερόλεπτα γρηγορότερα από το προηγούμενο βασικό μοντέλο με 328 ίππους, ενώ είναι πολύ πιο φορολογικά αποδοτικό. Στο δρόμο το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται άψογα (με βάση τις πρώτες εντυπώσεις, γιατί ο καιρός δεν επιτρέπει την οδήγηση με φουλ ταχύτητα). Η ανάρτηση είναι πολύ πιο μαλακή από το προηγούμενο σώμα, ηλεκτρονικά συστήματαβοηθήστε τον οδηγό όσο το δυνατόν περισσότερο, τίποτα δεν γλιστράει και δεν γλιστράει, παρά πίσω κίνηση. Φυσικά, υπάρχουν και μειονεκτήματα. Καταρχήν υπέροχη αμερικάνικη εργονομία, που είναι συνηθισμένη σε τεράστιες διαστάσεις. Και επειδή Το Chevrolet Camaro έχει χάσει λίγο βάρος, αλλά αυτό δεν έχει επηρεάσει καθόλου την εργονομία. με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Πολύ στριμωγμένο πίσω σειρά(μέγιστο για παιδιά ή νάνους), παρά το γεγονός ότι οι διαστάσεις του αυτοκινήτου είναι μεγαλύτερες από το μέσο sedan (όπως το Octavia) και ακόμη και μερικά εκατοστά μεγαλύτερες από το αρκετά μεγάλο Passat. Επίσης πολύ λίγες τσέπες στις πόρτες και ένα συρτάρι στο υποβραχιόνιο -το πολύ ένα πορτοφόλι, ένα πακέτο τσιγάρα, μαντηλάκια καθαρισμού- αυτό είναι, το αυτοκίνητο του εγωιστή σε όλο του το μεγαλείο. Ένα από τα επίμαχα σημεία είναι η εμφάνιση. Προσωπικά μου αρέσει, αν και πολλοί επικρίνουν τη στενή μάσκα ψυγείου με οπτικά, καθώς και πίσω φώτα, που έχασε τα αναγνωρίσιμα ξεχωριστά «γυαλιά» της 5ης γενιάς. Αλλά προσωπικά μου αρέσει και νέο σχέδιο. Αυτές είναι οι απόψεις για το νέο Chevrolet Camaro από την πρώτη παρτίδα στη Ρωσία.

Πλεονεκτήματα : σαλόνι. Επίπεδο άνεσης. Εξοπλισμός. Εναιώρημα. Κινητήρας 2 λίτρων.

Ελαττώματα : εργονομία. Το σαλόνι είναι μόνο για δύο.

Artyom, Μόσχα

Chevrolet Camaro, 2016

Η άνοιξη επιτέλους φάνηκε και άρχισα να οδηγώ το Chevrolet Camaro. Οι εντυπώσεις μου τη δεύτερη μέρα λειτουργίας ήταν οι εξής: Ανησυχούσα πολύ για την ορατότητα. Σταμάτησα να το σκέφτομαι μισή ώρα αφότου άρχισα να οδηγώ. Γρήγορα συνήθισα και την ορατότητα και τις διαστάσεις. Σκέφτηκα ότι για να σπάσω στο αυτοκίνητο θα έπρεπε να οδηγήσω αργά και προσεκτικά, μην ξεπερνώντας τις 4000 σ.α.λ. Τίποτα σαν αυτό. Στη λειτουργία πόλης, το Chevrolet Camaro οδηγεί πολύ χαρούμενα και επιταχύνει στην περιοχή από 2000 έως 3500 σ.α.λ. Δεν χρειάστηκε να συγκρατηθώ. Εντυπωσιασμένος εξαιρετικός χειρισμός. Η μουσική από την Bose ακούγεται πολύ αξιοπρεπής, παρά την έλλειψη υπογούφερ. Μετά το Volvo XC70, θα πρέπει να θυμάστε πάντα να αποφεύγετε τις λακκούβες και να επιβραδύνετε για ανεπάρκεια ταχύτητας. Ωστόσο, για ένα τέτοιο «σκληρό σκαμνί», οι ομαλοί δρόμοι (ανεξαρτήτως ευθείας ή στροφές) είναι πιο κατάλληλοι, παρά οι δρόμοι της Μόσχας μετά το χειμώνα. Λοιπόν, τουλάχιστον η απόσταση από το έδαφος δεν είναι η μικρότερη.

Πλεονεκτήματα : δυνατότητα ελέγχου. Δυναμική επιτάχυνσης.

Ελαττώματα : σκληρή ανάρτηση.

Igor, Μόσχα

Τιμή: από 2.990.000 τρίψτε.

Αυτό το αυτοκίνητο έχει γίνει θρύλος και το όνειρο κάθε θαυμαστή, είτε είναι ηλικιωμένος είτε νέος. Όποιος θέλει να ζήσει μια γρήγορη, δυνατή και όμορφη βόλτα. Αυτό το αυτοκίνητο είναι κατηγορίας VIP. Και για καλό λόγο, το Chevrolet Camaro του 2018 έχει πλούσιο και ενδιαφέρουσα ιστορία, που ξεκίνησε το 1967.

Επισκόπηση ιστορίας

Ήταν στις 11 Αυγούστου 1967 που το πρώτο αυτοκίνητο βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης και παρουσιάστηκε σε όλο τον κόσμο. Αυτό το μοντέλο σχεδιάστηκε και κυκλοφόρησε στους δρόμους της πόλης ως ο κύριος ανταγωνιστής του. Όλος ο κόσμος έδωσε αμέσως προσοχή στο νέο προϊόν.

Μετά από οκτώ χρόνια ανάπαυσης, το αυτοκίνητο άρχισε και πάλι να εργάζεται για τη δημιουργία ενός νέου Chevrolet Camaro. Αυτή τη φορά η εταιρεία έχει απελευθερώσει τη δύναμη στα όρια του αυτοκινήτου της. Ταυτόχρονα πρόσθεσα πολλά επιπλέον επιλογέςκαι λειτουργίες, χωρίς τις οποίες το στυλ δεν θα ήταν εντελώς σπορ. Το μοντέλο sedan άρχισε να πωλείται με επιτυχία στην αγορά σπορ αυτοκινήτων, επειδή αυτό το αυτοκίνητο έχει αποδειχθεί ότι είναι ένα ισχυρό, αξιόπιστο, κομψό και πολυτελές αυτοκίνητο.

Η επόμενη γενιά θα κυκλοφορήσει σε πολλά μοντέλα όπως: LS, LT και SS. Τα LS και LT διαθέτουν ανάρτηση FE-2, σχεδιασμένη ειδικά για σπορ αυτοκίνητα. Επί του παρόντος η αναστολή έχει καλή ανατροφοδότησηαπό αυτούς που το έζησαν στην Αμερική. Ανεξάρτητη αναστολήΔιαθέτει StabiliTrak, το οποίο μεταφράζεται σε Standard Control Stability. RS Convertible "2010. Το πρότυπο LS και LT συνοδεύεται από κινητήρα V6, ηχοσύστημαέξι ηχεία, ραδιόφωνο CD.

Το 2019 Camaro LT-1 μπορεί να παραγγελθεί με ηχοσύστημα Boston Acoustics 245 watt με εννέα ηχεία. Το πακέτο RS διατίθεται σε μοντέλα LT και διατίθεται στάνταρ με προβολείς HID με ενσωματωμένη λειτουργία δακτυλίου, αεροτομή και ζάντες 20 ιντσών. Το αυτοκίνητο του 2010 είναι εξοπλισμένο με πολλά χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως αερόσακους οδηγού δύο σταδίων και συνοδηγός, πλαϊνά μαξιλάρια, μαξιλάρια στήθους. Όλα τα μαξιλάρια έχουν τη λειτουργία συστημάτων καταστολής ανάπτυξης πεδίου.

Η εταιρεία φρόντισε επίσης για πρόσθετη αντοχή και τοποθέτησε επιπλέον ράφια. Coupe and Convertible προδιαγραφών ΕΕ "2011 Το εργοστάσιο όπου κατασκευάζεται η πέμπτη γενιά πραγματοποιείται σε εργοστάσιο στον Καναδά. Επίσης, και τα δύο μοντέλα μπορούν να έχουν μια τροποποίηση του μετατρέψιμου αμαξώματος. Οι σχεδιαστές προσπάθησαν πολύ σκληρά να προδώσουν τη δύναμη και την αξιοπιστία του μετατρέψιμου αμαξώματος, αλλά όπως ισχυρίζεται η GM, Σώμα ChevroletΗ Camaro Convertible 2018 είναι εξίσου καλή με τη σειρά.

Και στα δύο μοντέλα αυτοκινήτων, οι σχεδιαστές εργάστηκαν σκληρά και βελτίωσαν ορισμένα στοιχεία της ανάρτησης και του αμαξώματος, και επίσης δεν ξέχασαν το σύστημα διεύθυνσης και πέδησης. Επιπλέον, το κάμπριο είναι εξοπλισμένο με προβολείς xenon και εισαγωγή αέρα στο καπό. Λόγω τέτοιων τροποποιήσεων, το αυτοκίνητο φαίνεται πιο επιθετικό και σπορ. Η πέμπτη γενιά στην κατηγορία της αποδείχθηκε μια από τις περισσότερες τα καλύτερα αυτοκίνηταόλων των εποχών και των λαών. Το μοντέλο βρίσκει γρήγορα τους θαυμαστές του σε όλο τον κόσμο.

Τεχνικές προδιαγραφές του Chevrolet Camaro 2019

Τώρα όλος ο κόσμος μιλάει με ρίγη και μεγάλο ενδιαφέρον για την πέμπτη γενιά, όλοι αναρωτιούνται τι θα γίνει εκεί, που πάνε όλα. Μπαίνουν τα SS, LS και LT του 2009 βασική διαμόρφωσημε κινητήρα σχήματος V, 3,6 όγκος 6 κύλινδρος, ισχύς 312 Ιπποδύναμη s και . Η παραγωγή όπου παράγεται η πέμπτη γενιά πραγματοποιείται σε εργοστάσιο στον Καναδά. Το 2011, η GM κυκλοφόρησε τα μοντέλα SS και την ενημερωμένη σειρά Convertible. Το SS έλαβε έναν κινητήρα V8 LS-3, χωρητικότητας 6,2 κινητήρα, 426 ίππων, κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων.

Camaro 2012-2013 σε διαμόρφωση LT-2, η οποία θα είναι εξοπλισμένη με κινητήρα LFX V-6, 3,6 όγκου, 328 ίππων. Θα υπάρχει επίσης μεγαλύτερη παρουσία στην αγορά ακριβός εξοπλισμόςΚινητήρας SS-2 L-99 V8 κινητήρας, κυβισμού 6,2, 405 ίππων. Το μοντέλο του 2014, που έχει εμφανιστεί σε πολλές ταινίες, κάτω από το καπό αυτού του κουπέ υπάρχει ένας κύλινδρος V8, κυβισμού 6,2, 432 ίππων. Το αυτοκίνητο του 2015 έχει επιβραδύνει λίγο, αλλά δεν έχει εντελώς V6 κάτω από το καπό κυλινδρικός κινητήρας, 3,6 όγκος, 328 ίπποι. Και ο δεύτερος είναι πιο ακριβός V8, 6,2 όγκος, 405 ίπποι.

Εσωτερικό της Chevrolet Camaro 2019

Το αυτοκίνητο έδειχνε πάντα προσοχή στη λεπτομέρεια και το στυλ είναι ένα από τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά του εσωτερικού. Όργανα με στρογγυλά καντράν, βαθιά εσοχή στο πάνελ, δίνουν μια λεπτή νότα κλασικού στυλ. Ευχάριστη ατμόσφαιραΤο εσωτερικό φωτίζεται από φωτεινούς σωλήνες που βρίσκονται στον πίνακα οργάνων.

Επίσης ευχάριστη στο μάτι είναι η υψηλή ποιότητα των λεπτομερειών, για παράδειγμα: επιχρωμιωμένοι μοχλοί ελέγχου, premium φινίρισμα στοιχείων όπως οι ραφές των εσωτερικών καθισμάτων από ύφασμα ή ακρυλικό. Όλα αυτά ενισχύουν την εντύπωση Υψηλή ποιότητα Chevrolet Camaro 2018. Η πιο έντονη προσοχή στις περισσότερες λεπτομέρειες είναι η σχεδίαση του ταμπλό, βρίσκεται στο πάνω μέρος της κονσόλας, που βρίσκεται στο κέντρο. Πρόκειται για ένα εσωτερικό πάνελ αυτοκινήτου που έχει ιστορία που χρονολογείται από το 1967, αλλά διαθέτει σύγχρονο φωτισμό LED.

Πολλοί άνθρωποι θέλουν ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Και αυτό δεν είναι μόνο έτσι, γιατί πολλοί ήδη γνωρίζουν ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι ισχυρό, γρήγορο, όμορφο, κάποιοι θα μπορούσαν να πουν τολμηρό και όχι λιγότερο σημαντικό, ακριβό. Πολλοί άνθρωποι μπορούν να πουν ότι μου αρέσει. Τι μπορεί να είναι το πρόβλημα, θα πάω να το αγοράσω. Και εδώ αρχίζουν τα προβλήματα: ένα τέτοιο μηχάνημα δεν είναι φθηνό, και πρέπει να σημειωθεί ότι παλιό μοντέλο, ότι τα νέα, όλα κοστίζουν αρκετά εκατομμύρια ρούβλια. Και η κατανάλωση καυσίμου με τέτοιους όγκους κινητήρα θα είναι πολύ καλή. Η ασφάλιση του Camaro θα κοστίσει επίσης μια όμορφη δεκάρα. Με λίγα λόγια, αυτό το αυτοκίνητο μπορούν να το πάρουν όσοι έχουν χρήματα να το συντηρήσουν. Και ένα ακόμα συν του μοντέλου, δεν θα γεράσει ποτέ.

βίντεο

Για το νέο μοντέλο Chevrolet Camaro 2012-2013, οι κινητήρες προσφέρονται σε δύο εκδόσεις βενζίνης.

Προδιαγραφές

Το Chevrolet Camaro στη διαμόρφωση 2LT είναι εξοπλισμένο με κινητήρα LFX - V6 3.6 (328 hp) με 6 αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων (Hydra-Matic 6L50). Τέτοια τεχνικά χαρακτηριστικά του σπορ αυτοκινήτου, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, υπόσχονται επιτάχυνση στο πρώτο "εκατό" σε 6,2 δευτερόλεπτα. στο μέγιστη ταχύτητα 250 km/h.

Η κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με τον ίδιο κατασκευαστή είναι από 8,1 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο έως 15,9 λίτρα στην πόλη. μεικτός κύκλος 10,9 λίτρα. Σε πραγματικές αστικές συνθήκες λειτουργίας, ο αριθμός πλησιάζει τα 20 λίτρα και η μέση κατανάλωση ενός σπορ κουπέ σπάνια πέφτει κάτω από 12,5-13 λίτρα καυσίμου.

Κινητήρας Chevrolet Camaro V8

Στην πιο ακριβή διαμόρφωση 2SS, ο κινητήρας Camaro 2012-2013 προσφέρεται με L99, V8 6,2 λίτρων. (405 ίπποι) με 6 αυτόματα κιβώτια (Hydra-Matic 6L50). Τα δεδομένα του κατασκευαστή υποδεικνύουν τη δυνατότητα επιτάχυνσης έως τα 100 km/h σε 4,7 δευτερόλεπτα, η μέγιστη ευρωπαϊκή ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h. Η κατανάλωση καυσίμου Camaro σε αυτή τη διαμόρφωση κυμαίνεται από 10,2 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο έως 20,9 λίτρα στην πόλη. Μέση κατανάλωσηείναι 14,1 λίτρα ανά 100 χλμ.
ΣΕ πραγματική ζωήΔοκιμαστική οδήγηση σπορ κουπέΗ Camaro δείχνει ότι ο V8 καταναλώνει 17-17,5 λίτρα βενζίνης στον μικτό κύκλο - μια σκληρή πραγματικότητα, επειδή ο όγκος του V8 δεν είναι για παιδιά - 6162 cm3. Το σύστημα Active Fuel Management, που σβήνει τους μισούς κυλίνδρους σε χαμηλά φορτία κινητήρα, δεν βοηθά την κατάσταση με μεγάλη όρεξη.

μηχανισμός φρένων brembo στο Chevrolet Camaro

Προδιαγραφέςμυϊκό αυτοκίνητο του μοντέλου 2012-2013: για τους Ρώσους οπαδούς, το σπορ αυτοκίνητο έλαβε ένα αναβαθμισμένο πλαίσιο FE4 με αμορτισέρ που έχουν τη δυνατότητα να αλλάζουν τα χαρακτηριστικά απόσβεσης και ισχυρές μπροστινές (23 mm) και πίσω (24 mm) αντιστρεπτικές ράβδους . Η ανάρτηση του Chevrolet Camaro είναι εντελώς ανεξάρτητη, με γόνατα MacPherson μπροστά και σύστημα τεσσάρων συνδέσμων πίσω. Το ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι χρησιμοποιείται ως υδραυλικό τιμόνι. Δισκόφρενα με σύστημα σταθεροποίησης ABC, StabiliTrak (ESC).

Λειτουργία και test drive της Chevrolet Camaro

Οι εκπρόσωποι της Chevrolet λένε ψέματα όταν υπόσχονται επιδόσεις τυφώνα της Camaro 2LT V6 σε 6,2 δευτερόλεπτα έως 100 km/h, οι πραγματικές τιμές είναι 6,5-6,8 δευτερόλεπτα. (που είναι και πραγματικά εντυπωσιακό). Στην κατάσταση με το 2SS V8, είναι επίσης αδύνατο να επιτευχθούν τα αναφερόμενα 4,7 δευτερόλεπτα, τα ηλεκτρονικά δείχνουν πεισματικά 5,2-5,5 δευτερόλεπτα όταν επιταχύνουν στα "εκατοντάδες". Και τα δύο αυτοκίνητα εκτοξεύονται δυνατά και εκπληκτικά, καμπουριάζοντας στον πίσω κινητήριο άξονα με τροχούς 275/40ZR20, ο οδηγός πιέζεται στο κάθισμα, ο καρδιακός παλμός επιταχύνεται. Όμως, δυστυχώς, το αυτόματο κιβώτιο Hydra-Matic 6L50 με τις ρυθμίσεις του δεν επιτρέπει να αποκαλυφθεί το πλήρες δυναμικό των κινητήρων.
Είναι κρίμα που δεν υπάρχουν νέα Camaros με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων διαθέσιμα για τη Ρωσία. Στο τρέξιμο Αμερικανικός μυςτο αυτοκίνητο ευχαριστεί με το εκλεπτυσμένο και κατατοπιστικό σύστημα διεύθυνσης, η ανάρτηση είναι λίγο σκληρή εσωτερικούς δρόμους, αλλά για φιλιγκράν στροφές με ελάχιστο ρολό και δυνατότητα να υψηλή ταχύτηταΤο βίδωμα σε ένα "στήριγμα" είναι χαμηλό κόστος.
Σε μια ευθεία δοκιμή οδήγησης, το Chevrolet Camaro επιδεικνύει απλά εκπληκτική οδήγηση, το αυτοκίνητο είναι σταθερό σε υψηλή ταχύτητα, δεν μπορείτε καν να πιστέψετε ότι βρίσκεστε πίσω από το τιμόνι ενός «Αμερικάνου». Η ανάρτηση είναι συναρμολογημένη και έξυπνη, όπως τα γερμανικά αυτοκίνητα. ΜΕΓΑΛΗ ευχαριστησηπαίρνετε από τον ήχο ενός κινητήρα αυτοκινήτου, το «γάργαρο» ενός V8 αναμμένο ταχύτητα αδράνειαςεξελίσσεται γρήγορα σε κεραυνούς όταν ανοιχτεί πλήρως ρυθμιστική βαλβίδα. Αναλυτική κριτικήκαι η εμπειρία της πρώτης λειτουργίας του θρυλικού αθλητικού κουπέ μας επιτρέπουν να πούμε ότι ήρθε στη Ρωσία υπέροχο αυτοκίνητο, οι θαυμαστές της Camaro θα συγχωρήσουν το «Spartan» εσωτερικό της, τους δυναμικούς κινητήρες και την υψηλή τιμή. Φαίνεται να αξίζει πραγματικά τα χρήματα ακόμα και μετά την αύξηση της τιμής από τη μετακόμιση στην Ευρώπη.

Η πρώτη παρουσίαση του Chevrolet Camaro έγινε στις 26 Σεπτεμβρίου 1966, με στόχο τη δημιουργία ανταγωνισμού για τους εξαιρετικά δημοφιλείς και την κατάληψη ενός μεγάλου κλάδου αγορά FordΑγριος ίππος της Αμερικής. Η Camaro σχεδιάστηκε ως ένα νέο αυτοκίνητο, αλλά, παρόλα αυτά, εξαρτήματα και εξαρτήματα από τη Chevelle, την Corvair και ακόμη και τη θρυλική Corvette ρίζωσαν σε αυτό.

βάση δομή εξουσίαςΤο αυτοκίνητο έγινε μονοκόκ αμάξωμα, στο οποίο προσαρτήθηκε ένα ισχυρό υποπλαίσιο τοποθετημένο σε ελαστικά στοιχεία μπροστά. Στο αμάξωμα τοποθετήθηκε κινητήρας με κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και ανεξάρτητη ανάρτηση ελατηρίου. Ο πίσω άξονας, που είναι ο κινητήριος άξονας, στηριζόταν από διαμήκη φυλλώδη ελατήρια.

Η σειρά κινητήρων με τους οποίους ήταν εξοπλισμένο το Chevrolet Camaro περιλαμβάνει "έξι" και "οκτώ" σχήματος V με όγκο από 3,6 έως 7,0 λίτρα. Ο V6 είχε μόνο δύο ποικιλίες: η πρώτη ήταν 3,6 λίτρων. και ισχύς 140 ίππων, ο δεύτερος 3,9 λτ. 155 ίπποι

Αλλά η γκάμα V8, αντίθετα, είναι εντυπωσιακή: μια τροποποίηση 5,1 λίτρων, 210 ίππων, ακολουθούμενη από κινητήρα 5,1 λίτρων, αλλά εξοπλισμένη με καρμπυρατέρ 4 θαλάμων, η ισχύς της ήταν ήδη 275 ίπποι, ακολουθούμενη από 5,5- λίτρο - 295 hp, στη συνέχεια στη λίστα ήταν μονάδες 6,2 λίτρων χωρητικότητας 325 και 375 ίππων, ήταν εξοπλισμένες με τη σειρά Camaro " Super Sport-396", και τελικά κλείνοντας τη σειρά των "οκτώ" ήταν ένα τέρας 7 λίτρων, 425 ίππων, το οποίο παραγγέλθηκε μόνο για την κορυφαία έκδοση - "Camaro Z-28" στην τροποποίηση "Super Sport" (1972) ή "Rally" Sport" - αυτές οι τροποποιήσεις περιλάμβαναν επίσης ένα πιο αποτελεσματικό σύστημα πέδησης, ηχοσύστημα, υδραυλικό τιμόνι ακόμα και κλιματισμός. Όλοι οι παραπάνω τύποι κινητήρων ήταν εξοπλισμένοι με χειροκίνητο κιβώτιο 3 ή 4 ταχυτήτων ή αυτόματο 2 ταχυτήτων.

Θα ήθελα να περιγράψω τις διαφορές μεταξύ των δύο Τροποποιήσεις Chevrolet Camaro - "Rally Sport" (RS) και "Super Sport" (SS): στην έκδοση "RS" τοποθετήθηκαν διάφορα διακοσμητικά στοιχεία στο σώμα του αυτοκινήτου, όπως καλούπια, χρωματισμός με τη μορφή δύο παράλληλων λωρίδων κατά μήκος του αυτοκινήτου , τα φώτα κάτω από τους προφυλακτήρες, οι προβολείς έκλεισαν με ειδικά συρόμενα «παντζούρια». Η τροποποίηση "SS", αντίθετα, είχε ανοιχτούς προβολείς, διαφορετική εσωτερική επένδυση, καθώς και πρόσθετα ελαφριά φώτα μπροστά.

Το 1968, η παραγωγή του Camaro ξεκίνησε με την ονομασία "Z-28", η οποία διαφέρει από τους προκατόχους του από την παρουσία αεροτομών στο αμάξωμα που έχουν σχεδιαστεί για να βελτιώσουν τις αεροδυναμικές ιδιότητες του αυτοκινήτου, έναν εκσυγχρονισμένο πίνακα οργάνων με στροφόμετρο, φιμέ τζάμια και κατάλληλη ζωγραφική σώματος.

Το Chevrolet Camaro είναι καλό για όλους, σπορ σχεδίασηαμάξωμα, εξαιρετική δυναμική απόδοση και, φυσικά, ισχυρός, επιθετικός κινητήρας. Η δημοτικότητα του μοντέλου αυξήθηκε μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του '70, όταν η χώρα αισθάνθηκε για πρώτη φορά τον αντίκτυπο της ενεργειακής κρίσης, η οποία ανάγκασε μια αλλαγή στην άποψη της παραγωγής αυτοκινήτων στις Ηνωμένες Πολιτείες. Για να αποφύγετε να γίνετε Η ιστορία της CamaroΆρχισαν να προσαρμόζονται στην αλλαγμένη κατάσταση και πρώτα απ 'όλα, αυτές οι αλλαγές επηρέασαν τον κινητήρα - η ισχύς του έπεσε.

1982 - Ξεκινά η παραγωγή της τρίτης γενιάς Camaro. Διακριτικό χαρακτηριστικό αυτού του αυτοκινήτουείναι διπλά τετράγωνοι προβολείς, φαρδιά μάσκα ψυγείου, παρουσία μεγάλου αριθμού σπόιλερ και φέρινγκ, πιο «κομψή» εξωτερική σχεδίαση από πριν.

Επόμενο, τέταρτο στη σειρά γενιά Camaroδημοσιεύτηκε μόλις το 1993. Καινούριο αυτοκίνητοτελικά «γλίστρησε», έγινε πιο κομψό, τα στοιχεία εμφανίστηκαν για πρώτη φορά παθητική ασφάλεια— ABS, για τον οδηγό και τον συνοδηγό. Η γκάμα των κινητήρων για το 1993 ήταν ένα "έξι" σε σχήμα V με ισχύ 160 ίππων. και "οκτώ" - 275 ίπποι. Το κιβώτιο που χρησιμοποιήθηκε ήταν είτε αυτόματο 4 σχέσεων είτε χειροκίνητο 5 σχέσεων. Μετά το '93, το μοντέλο άρχισε να εξοπλίζεται με έναν νέο κινητήρα 5,7 λίτρων με ισχύ 345 ίππων. - "LT-1" και αυτόματη μετάδοσηηλεκτρονικά ελεγχόμενα γρανάζια.

Τελευταία ενημέρωση, όπου κατέληξε ο 35χρονος Ιστορία της ChevroletΤο Camaro πραγματοποιήθηκε το 1998 και επηρέασε κυρίως την εμφάνιση του αυτοκινήτου. Η πρώτη γενιά Camaro είχε ήδη εξαιρετική σχεδίαση, αλλά το ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΜΟΝΤΕΛΟ, φυσικά, το πιο τέλειο από όλα γκάμα μοντέλων. Χαρακτηριστικάοι προβολείς έγιναν λεπτοί, ελαφρώς προεξέχοντες προς τα εμπρός, μια μακριά "μύτη" και μια εισαγωγή αέρα στο καπό. Γενικά, το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο δυναμικό και βελτιωμένο στην εμφάνιση.

Το εσωτερικό της Camaro αντιστοιχεί στην ιδέα του πώς πρέπει να είναι ένα πολυτελές σπορ αυτοκίνητο μέσα: ένας λακωνικός αλλά ενημερωτικός πίνακας οργάνων, βαθιά δερμάτινα καθίσματα με εξαιρετική πλευρική στήριξη, άνετα τιμόνι, επενδυμένο με δέρμα. Επί πίσω καθίσματαΜπορείτε να αφήσετε τα ψώνια σας ή να καθίσετε το κατοικίδιό σας, αλλά δεν υπάρχει χώρος για έναν ενήλικα επιβάτη. Η άνεση συνοδεύεται από σπορ χαρακτήρα στο Camaro. Η θέση και το σχήμα του καθίσματος του οδηγού έχουν 6 ρυθμίσεις, οι οποίες ελέγχονται από ηλεκτρικά. Στήλη τιμονιούρυθμιζόμενο ύψος. Οι διαστάσεις της καμπίνας δεν σε κάνουν να νιώθεις στριμωγμένος.

Το αυτοκίνητο διαθέτει έναν 8κύλινδρο κινητήρα V-twin από αλουμίνιο 5,7 λίτρων απόδοσης 325 ίππων που παράγεται από την Corvette. Η μονάδα ισχύος συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων ή αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων.

Ειδικά για ευρωπαϊκή αγοράΗ Camaro είναι εξοπλισμένη με κινητήρα 3,8 V6 που αποδίδει 200 ​​ίππους. στις 5200 σ.α.λ. και έχει ροπή 305 Nm στις 4000 σ.α.λ. Για όσους τους αρέσει «καυτή», προσφέρθηκε μια έκδοση Z28 με κινητήρα 5,7 V8 απόδοσης 305 ίππων. στις 5200 σ.α.λ. με ροπή 454 Nm στις 4000 σ.α.λ. Αυτός ο συνδυασμός παρέχει εξαιρετική δυναμική απόδοση σε όλο το εύρος στροφών.

Η θρυλική Camaro Z28 του 1998 έτος μοντέλουαύξησε σημαντικά τη δύναμη του αμαξώματος και την αντοχή του στη στρέψη, δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς, ABS αφής, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης στους κινητήριους τροχούς και, φυσικά, για να εξασφαλίσει το πιο σημαντικό πράγμα - την ασφάλεια των επιβατών, δύο αερόσακους τελευταίας γενιάς εγκαταστάθηκαν στάνταρ.

Η επένδυση SS προσέφερε κινητήρα 325 ίππων, σέσουλα κουκούλας, μοναδική πίσω αεροτομή, έλεγχο εκπομπών ρύπων και 6τάχυτο χειροκίνητο κουτίγρανάζια και ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών μαύρες βαμμένες με γυαλισμένες ακτίνες.

Το Chevrolet Camaro είναι ένα από εμβληματικά αυτοκίνηταΑμερική. Πολυτελές σπορ κουπέ 5 μέτρων με επιθετικό εξωτερικός σχεδιασμόςκαι ένα άνετο εσωτερικό 2+2 παρέχουν μέγιστη οδηγική απόλαυση. Ένας πραγματικός θρύλος του κόσμου των σπορ αυτοκινήτων.

Μετά από 35 χρόνια παραγωγής, το φθινόπωρο του 2002 η ανησυχία General Motors, σταμάτησε την παραγωγή των θρυλικών αθλημάτων Αμερικάνικο αυτοκίνητο Chevrolet Camaro. Για αυτή την περίοδο αυτό το μοντέλοπούλησε 4.775.208 αντίτυπα.

Αλλά ήδη το 2005, η Chevrolet αποφάσισε να ξαναρχίσει την παραγωγή του μοντέλου. Η Camaro του 2010 ανήκει στην πέμπτη γενιά του μοντέλου. Σωματότυπος - δίθυρο κουπέμε τέσσερις καθίσματα. Το αμάξωμα και το εσωτερικό έχουν επανασχεδιαστεί, αλλά οι μηχανικοί προσπάθησαν να διατηρήσουν τα χαρακτηριστικά των παλαιότερων εκδόσεων. Το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο που συνδυάζει έξοχα το πνεύμα των προηγούμενων γενεών και σύγχρονες τεχνολογίες 21ος αιώνας.

Το σαλόνι θα ενθουσιάσει τον ιδιοκτήτη με ένα υπερσύγχρονο ηχοσύστημα και σύστημα σύνδεσης Boston κινητό τηλέφωνοστο αυτοκίνητο μέσω Bluetooth. Μεταξύ άλλων, η Camaro 2010 προσφέρει head-up display και τηλεχειριστήριο εκκίνησης κινητήρα. Ο πίνακας διαθέτει υποδοχή USB για σύνδεση εξωτερικές συσκευές. Οι αισθητήρες στάθμευσης υπερήχων, που μπορούν να κάνουν το παρκάρισμα ευκολότερο, συμπληρώνουν την εικόνα.

Το αυτοκίνητο προσφέρεται σε τρεις εκδόσεις: LS, LT και SS. Οι εκδόσεις LS και LT είναι εξοπλισμένες με κινητήρα V6 3,6 λίτρων. με άμεσο ψεκασμό καυσίμου και 304 ίππους. Η "καρδιά" της τροποποίησης SS ήταν ένας V8 6,2 λίτρων και σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων θα ήταν ένας κινητήρας LS3 με 427 ίππους και σε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα ήταν ένα L99 με 400 ίππους. Παρά ισχυρός κινητήραςκαι φανταστική δυναμική, οι προγραμματιστές του αυτοκινήτου έχουν πετύχει σχετικά μέτρια κατανάλωση καυσίμου. Αυτό επιτεύχθηκε χρησιμοποιώντας ευφυές σύστημαΕνεργή διαχείριση καυσίμου (TM), η οποία, εάν είναι απαραίτητο, απενεργοποιεί ορισμένους από τους κυλίνδρους.

Το αυτοκίνητο βασίζεται σε μια παγκόσμια πλατφόρμα με κίνηση στους πίσω τροχούς. Ειδικοί της Chevroletεργάστηκε για το σχεδιασμό ενός ανεξάρτητου πίσω ανάρτηση. Αυτοκίνητο, ευχαριστώ τεράστιοι τροχοί(18 ιντσών), παρέχει εξαιρετική πρόσφυση, δίνοντάς σας μια αίσθηση σιγουριάς και ασφάλειας. Επιπλέον, η Camaro του 2010 είναι εξοπλισμένη με σύστημα δυναμική σταθεροποίηση V τυπική έκδοση, δισκόφρενα, σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχώνκαι έξι αερόσακους.

Εμφανίστηκε λίγο αργότερα ανοιχτή έκδοση. Με την εξωτερική του σχεδίαση, το κάμπριο Camaro παραμένει πιστός διάδοχος του κουπέ. Το καπό είναι το ίδιο μακρόστενο, φέρινγκ, διπλοί τετράγωνοι προβολείς, φαρδιά μάσκα ψυγείου, κεκλιμένη οροφή. Υπάρχουν δύο στρογγυλές στο πίσω μέρος σωλήνες εξάτμισης. Ευρύχωρο σαλόνιΘα μείνετε ευχαριστημένοι με τα σπορ δερμάτινα καθίσματα, ένα σπορ τιμόνι και μια οθόνη πληροφοριών.

Η πέμπτη γενιά Chevrolet Camaro επιβεβαίωσε ότι αυτό το μοντέλο παραμένει ένα από τα καλύτερα μυϊκά αυτοκίνηταόλων των εποχών και των λαών.

Η παγκόσμια πρεμιέρα της νέας 6ης γενιάς Chevrolet Camaro πραγματοποιήθηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ το 2015 και η παραγωγή του αυτοκινήτου ξεκίνησε στο εργοστάσιο της GM στο Λάνσινγκ (Μίσιγκαν).

Σε σύγκριση με μοντέλα προηγούμενων γενιών, το Chevrolet Camaro 2017-2018 στο νέο αμάξωμα έλαβε μια εντελώς διαφορετική πλατφόρμα και πιο σύγχρονο τεχνικό εξοπλισμό.

Εξωτερικός

Εξωτερικά νέο ChevroletΗ Camaro 2016-2017 αποδείχθηκε παρόμοια με τον προκάτοχό της από πολλές απόψεις. Ρίχνοντας μια γρήγορη ματιά στο αυτοκίνητο, μπορεί να φαίνεται ότι πρόκειται απλώς για μια ανανεωμένη έκδοση του κουπέ, αλλά στην πραγματικότητα υπάρχουν πολλές διαφορές και όλες βρίσκονται στα μικρά πράγματα.

Κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης του αυτοκινήτου, δοκιμαζόταν συνεχώς αεροδυναμική σήραγγα, όπου συνολικά πέρασε περισσότερες από 350 ώρες. Ως αποτέλεσμα, το μοντέλο έλαβε μια πιο αθλητική κατασκευή και ομαλές καμπύλες της σιλουέτας προσαρμοσμένες στο χιλιοστό, κάτι που, με τη σειρά του, είχε θετική επίδραση στην αεροδυναμική και μειωμένη κατανάλωση καυσίμου.

Στο μπροστινό μέρος, το δίθυρο έλαβε μια χαρακτηριστική μάσκα ψυγείου σε σχήμα σφήνας, καθώς και προβολείς σε βάθος. Αυτά τα στοιχεία είναι παραδοσιακά για όλες τις γενιές του μοντέλου, αλλά στη νέα Camaro VI δίνουν στο αυτοκίνητο μια ακόμη πιο καθοριστική και ισχυρή εμφάνιση.

Το νέο μοντέλο έλαβε το λεγόμενο «γλυπτικό» σχέδιο οροφής, ενώ το ίδιο το πάνελ πάνω από τα κεφάλια των επιβατών συνδέεται με συγκόλληση με λέιζερ. Η απουσία συγκολλήσεων κάνει το αυτοκίνητο να φαίνεται πιο συμπαγές και βελτιωμένο.

Το πίσω προφίλ του Chevrolet Camaro του 2017 έχει υποστεί μικρές αλλαγές πίσω φτεράκάνουν το κουπέ οπτικά μεγαλύτερο και πιο επιθετικό. Το μοντέλο έλαβε επίσης διπλά πίσω φώτα, που είναι ένα άλλο παραδοσιακό στοιχείο της οικογένειας.

Από προεπιλογή, το σπορ αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με οπτικά στοιχεία αλογόνου, ενώ συνοδεύονται από τις εκδόσεις RS και SS προβολείς xenonμε LED DRL. Όσο για τους τροχούς, είναι 18 ιντσών στη βασική διαμόρφωση LT. Με πρόσθετη χρέωση, ο πελάτης μπορεί να παραγγείλει κυλίνδρους 20 ιντσών, οι οποίοι περιλαμβάνονται στη λίστα του βασικού εξοπλισμού για την κορυφαία τροποποίηση SS.

Σαλόνι

Λαμβάνοντας υπόψη την ανάπτυξη νέων τεχνολογιών, το εσωτερικό του νέου Chevrolet Camaro 2016-2017 έχει αλλάξει αρκετά, αλλά οι σχεδιαστές προσπάθησαν να διατηρήσουν την αναγνώρισή του.

Ακριβώς μπροστά από τον οδηγό είναι δερμάτινητριάκτινο τιμόνι, το χείλος του οποίου είναι κολοβωμένο στο κάτω μέρος. Εν ταμπλόκρυμμένο κάτω από ένα επώνυμο γείσο με επένδυση χρωμίου.

Αυτή η συσκευή φαίνεται πολύ εντυπωσιακή. Εδώ, ανάμεσα στις δύο αναλογικές κλίμακες του ταχύμετρου και του στροφόμετρου, υπάρχει μια μεγάλη έγχρωμη οθόνη στην οποία ο οδηγός μπορεί να εμφανίσει πολλές πληροφορίες. ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ(για παράδειγμα, εμφανίστε μια ένδειξη υπερφόρτωσης).

Μια άλλη οθόνη 8,0 ιντσών είναι αφιερωμένη στα πολυμέσα MyLink. Η οθόνη ευχαριστεί με φωτεινά και καθαρά γραφικά και επίσης ανταποκρίνεται σε εντολές με αστραπιαία ταχύτητα. Σημειώστε ότι ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου περιλαμβάνει και head-up display, ασύρματη Φορτιστήςκαι υποστήριξη Apple CarPlay.

Αξίζουν επίσης να αναφερθούν οι ασυνήθιστοι εκτροπείς αερισμού που βρίσκονται στον μπροστινό πίνακα. Έχουν μοναδικούς δακτυλίους μπορντούρας που σας επιτρέπουν να ρυθμίζετε τη θερμοκρασία και την ένταση της ροής του αέρα.

Σε όλα τα άλλα Σαλόνι ChevroletΗ Camaro 2017-2018 διαθέτει προσαρμοσμένο φωτισμό περιβάλλοντος γύρω από τα πάνελ των θυρών, την κεντρική κονσόλα και τις ποτηροθήκες, με μια επιλογή από 24 διαφορετικά χρώματα στη διάθεση του οδηγού. Λοιπόν, μετά τη στάθμευση, μπορείτε ακόμη και να ξεκινήσετε μια ολοκληρωμένη εκπομπή παλμικού φωτός ενεργοποιώντας τη λειτουργία εμφάνισης.

Όσον αφορά τη θέση του καθίσματος, τα μπροστινά καθίσματα με περίγραμμα είναι πολύ άνετα. Έχουν καλή πλευρική στήριξη, κρατούν σταθερά το σώμα των επιβατών ακόμα και σε απότομες στροφές, ενώ είναι επίσης εξοπλισμένα με θέρμανση και εξαερισμό.

Αλλά η δεύτερη σειρά αποδείχθηκε εντελώς άβολη. Υπάρχει λίγος χώρος εδώ, έτσι οι επιβάτες μπορούν να αισθάνονται κλειστοφοβικοί σε μακρινά ταξίδια, αν και τα καθίσματα είναι επίσης αρκετά μαλακά και άνετα.

Χαρακτηριστικά

Το νέο Chevrolet Camaro 6 βασίζεται στην πλατφόρμα Alpha, η οποία δεν είναι μόνο ελαφριά, αλλά και αρκετά άκαμπτη ταυτόχρονα. διαστάσειςΤο σπορ κουπέ έχει μήκος, πλάτος και ύψος 4.786, 1.897 και 1.351 mm αντίστοιχα. Μεταξόνιοίσο με 2.811 χιλιοστά.

Σε εξοπλισμένη κατάσταση βασική έκδοσηΤο σπορ αυτοκίνητο ζυγίζει 1.539 κιλά. Έτσι, η έκτη γενιά του μοντέλου αποδείχθηκε ότι ήταν τουλάχιστον 90 κιλά ελαφρύτερη από τον προκάτοχό της (ανάλογα με την τροποποίηση). Μια τέτοια σημαντική μείωση βάρους επιτεύχθηκε μέσω της ενεργού χρήσης κραμάτων αλουμινίου στο σχεδιασμό.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με αεριζόμενα δισκόφρενα μπροστά και πίσω. Όσο για την ανάρτηση, υπάρχει ένα γόνατο MacPherson μπροστά και ένα ανεξάρτητο πεντάρι πίσω. Απόσταση από το έδαφος(κενό) είναι 140 χιλιοστά.

Το Chevrolet Camaro στη Ρωσία προσφέρεται μόνο με βασικό κινητήρα 2,0 λίτρων τούρμπο-τεσσάρων 276 ίππων. και 400 Nm, δανεισμένο από το σεντάν Cadillac ATS. Ο κινητήρας συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων. Με αυτόν τον κινητήρα, το κουπέ επιταχύνει από το μηδέν στις εκατοντάδες σε 5,9 δευτερόλεπτα, επιταχύνοντας έως και τα 240 km/h.

Αλλά στις Ηνωμένες Πολιτείες, το μοντέλο είναι διαθέσιμο σε δύο ακόμη εκδόσεις. Η πρώτη τροποποίηση ονομάζεται RS - οδηγείται από τον τελευταίο V6 3,6 λίτρων με χωρητικότητα 330 ίππων. Μπλουζα Έκδοση ChevroletΗ Camaro SS είναι εξοπλισμένη με V8 6,2 λίτρων 455 ίππων. Όλα έχουν αποκλειστικά κίνηση στους πίσω τροχούς.

Σημειώστε ότι για νέα CamaroΕίναι δυνατή η αλλαγή των τρόπων λειτουργίας των ηλεκτρονικών ελέγχου. Έτσι, ο οδηγός μπορεί να ενεργοποιήσει τα προγράμματα Sport, Tour και Snow/Ice, λαμβάνοντας εντελώς διαφορετικές οδηγικές αισθήσεις.