Ο ύποπτα φθινοπωρινός Δεκέμβρης εξακολουθούσε να παρουσιάζει δώρα στη φόρμα νιφάδες χιονιούκαι το κρύο του χειμώνα. Είναι αλήθεια ότι σαν να θυμόμαστε ότι ο πλανήτης βυθίστηκε σε διαδικασίες υπερθέρμανσης του πλανήτη, ο καιρός άλλαξε γρήγορα τη θερμοκρασία πάνω από το μηδέν, μετατρέποντας το χιόνι σε λάσπη και βρωμιά. Ωστόσο, ανεξάρτητα από τις καιρικές εκπλήξεις που μας περιμένουν, είναι πιο εύκολο να τις επιβιώσετε όταν βρίσκεστε σε crossover. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες βρήκαν την τέλεια φόρμουλα για ένα αυτοκίνητο για κάθε περίσταση συνδυάζοντας ικανότητα εκτός δρόμου, την άνεση των station wagon και την ευρυχωρία των μίνι βαν. ΚΑΙ Skoda YetiΤο Outdoor είναι ένα από αυτά.

Έκδοση SkodaΤο Yeti Outdoor έχει σχεδιαστεί για να αναζωογονεί το ενδιαφέρον για το μοντέλο. Το crossover έλαβε προστατευτικό άβαφο πλαστικό περιμετρικά. Και το κουμπί Off-Road στην καμπίνα αλλάζει τον αλγόριθμο λειτουργίας των συστημάτων ESP και ABS, προσαρμόζοντάς τα στη λειτουργία πολύπλοκων οδικές συνθήκες, και επίσης θαμπώνει την απόκριση του κινητήρα στο πάτημα του πεντάλ γκαζιού.

Η άλλοτε περίεργη εμφάνιση του Skoda Yeti δεν φαίνεται πια έτσι. Όλοι το έχουν συνηθίσει εδώ και καιρό. Και η ανανέωση το 2013 βοήθησε στην εξομάλυνση της τραχύτητας του εξωτερικού του crossover. Μετά από χρόνια είναι ακόμα φρέσκος, νέος και σφριγηλός, αν και φτάνει εν αναμονή της πρώτης αλλαγής γενιάς.

Το προσεγμένο εσωτερικό ικανοποιεί τη λογική και την ευκολία. Ωστόσο, όλα τα μοντέλα μάρκες που περιλαμβάνονται σε ανησυχία της Volkswagenμπορεί να καυχηθεί το ίδιο.

Προσωπικά μου αρέσει το εσωτερικό του Skoda Yeti. Κουμπιά, λαβές, οθόνες - όλα όχι μόνο φαίνονται αρμονικά, αλλά είναι και βολικά στη χρήση. Η εργονομία έχει υπολογιστεί και δοκιμαστεί εδώ και χρόνια σε όλα τα μοντέλα της τσέχικης μάρκας. Στην πραγματικότητα, αυτό δεν είναι παράξενο. Όντας κάτω από το φτερό Γερμανική ανησυχίαΟι εσωτερικοί χώροι της Skoda απλά δεν μπορούν να φαίνονται αλλιώς. Κάτι δικό τους πρόσθεσαν όμως και οι Τσέχοι.

Ένας μικρός κάδος απορριμμάτων στην πόρτα κάνει τη διαφορά μεγάλα προβλήματαστο Skoda Yeti.

Το σύνθημα της μάρκας "Simply Clever" δεν είναι μόνο λόγια, αλλά μια ολόκληρη φιλοσοφία που απαιτεί να κάνουμε το αυτοκίνητο βολικό, χάρη στην εφαρμογή φαινομενικά απλών, αλλά μερικές φορές πολύ απαραίτητων επιλογών. Και το Skoda Yeti δεν αποτελεί εξαίρεση. Για παράδειγμα, τα πτυσσόμενα πίσω τραπέζια με ποτηροθήκη είναι πολύ δημοφιλή στα παιδιά. ΣΕ μακρύ ταξίδιμπορούν να τοποθετήσουν τα παιχνίδια τους πάνω τους, μετατρέποντας τα τραπέζια σε ό,τι σκέφτεται η άγρια ​​φαντασία τους. Και οι ενήλικες μπορούν να τα χρησιμοποιήσουν, για παράδειγμα, στο χώρο στάθμευσης κατά τη διάρκεια ενός σνακ. Σύστημα διαίρεσης χώρου αποσκευώνβοηθά στη βελτιστοποίηση του χώρου του. Το Skoda Yeti έχει ένα μικρό φακό. Και αν τύχει να παρκάρετε σε πάρκινγκ επί πληρωμή, το crossover έχει ειδική θήκη για το εισιτήριο στάθμευσης που σας έχει εκδοθεί. Θα είναι λοιπόν εξαιρετικά δύσκολο να τον χάσεις. Τα διπλά αλεξήλια είναι πολύ βολικά - το ένα καλύπτει το μπροστινό μέρος, το άλλο καλύπτει το πλάι. Ένα μικρό δοχείο απορριμμάτων στην πλαϊνή τσέπη της πόρτας λύνει πολλά προβλήματα με πυρήνες, περιτυλίγματα καραμελών και άλλα μικρά υπολείμματα.

Έχοντας εξετάσει το εσωτερικό, είναι δύσκολο να μην παρατηρήσετε τις πολυάριθμες τσέπες, τα ντουλάπια γαντιών και τα ράφια. Και μεταξύ αυτών, ίσως, αξίζει να τονιστεί ιδιαίτερα ο χώρος για ένα μπουκάλι 1,5 λίτρων και ένα μπουκάλι 0,5 λίτρων. Λοιπόν, πού θα ήμασταν χωρίς τις πλάτες να διπλώνουν σε ένα σχεδόν επίπεδο πάτωμα; πίσω σειράκαθίσματα, χάρη στα οποία ένας μέτριος όγκος για την κατηγορία των 322 λίτρων μπορεί να μετατραπεί σε ήδη αρκετά ευρύχωρο 1.665 λίτρα. Είναι δύσκολο να μην συμφωνήσουμε ότι όλα αυτά είναι απλά, αλλά ταυτόχρονα πολύ έξυπνα.

Χόντα Ανάρτηση SkodaΟι Yeti δεν είναι υπέροχοι. Αλλά υπάρχουν αρκετά από αυτά για τους επαρχιακούς δρόμους κοντά στη Μόσχα. Επιπλέον, η ανάρτηση είναι πολύ ανθεκτική σε χτυπήματα και ρεματιές.

Αλλά το αυτοκίνητο οδηγεί πολύ ωραία. Ο χυλός χιονιού κάτω από τους τροχούς δεν ενόχλησε το Skoda Yeti μου. Πού πρέπει να συνδεθεί το crossover; ηλεκτρονικοί βοηθοίγια σταθεροποίηση σε δύσκολες κυκλοφοριακές καταστάσεις. Και αν τύχαινε να βγει στην άσφαλτο, όπου το χιόνι είχε ήδη λιώσει, όρμησε με τόλμη προς τα εμπρός, παραδομένος εντελώς στη δύναμη 152 πολύ παιχνιδιάρικων αλόγων. υπερτροφοδοτούμενος κινητήραςόγκος 1,8 λίτρα. Δεν υπάρχει τίποτα να πούμε, είναι εξαιρετικά ευχάριστο να δουλεύεις με ένα τέτοιο απόθεμα ισχύος. Νιώθεις το αυτοκίνητο 100% και φαίνεται να ανταποδίδει. 250 Nm ροπής είναι διαθέσιμα από τουλάχιστον 1.500 σ.α.λ. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να «πυροβολήσετε» από φανάρι και να προσπεράσετε τους συνταξιδιώτες σας στον αυτοκινητόδρομο χωρίς δισταγμό. Ναι, το ρουλεμάν του crossover μοιάζει με στρατιωτικό - χωρίς να συζητά εντολές, κάνει υπάκουα ελιγμούς και ορμάει στη «μάχη».

Το Hill Descent Control εξασφαλίζει σταθερή ταχύτητα κατά την κατάβαση ενός βουνού. Αυτό συνεπάγεται μηχανισμοί φρένων, και η επιλεγμένη ταχύτητα στο κουτί δεν έχει σημασία.

Το τιμόνι είναι σφιχτό και έχει καλή αίσθηση στα χέρια. Αλλά ακόμα πιο ευχάριστο είναι ότι το Skoda Yeti τον υπακούει άψογα. Είναι εύκολο να ρυθμίσετε και να κρατήσετε το crossover στο τόξο. Και μετά απελευθερώνετε το αέριο και απολαμβάνετε ξανά την ώθηση του κινητήρα και τη δουλειά του 6τάχυτου DSG, επιβραδύνοντας μόνο πριν από την επόμενη στροφή. Ταυτόχρονα, δεν υπάρχουν ρολά ή βουτιές - ο Yeti κρατά τον δρόμο τέλεια, ακόμα κι αν απέχει πολύ από το τέλειο.

Αλλά ακόμα και σε επαρχιακό δρόμο, το τσέχικο crossover ανταποκρίνεται πλήρως στο όνομά του. Σύμφωνα με την τηλεόραση, ο βιότοπος του Bigfoot είναι αδιάβατα δάση. Φυσικά, δεν έφτασα στην τάιγκα, αλλά είχα μια έκρηξη στα γύρω δάση της πλησιέστερης περιοχής της Μόσχας. 180 χλστ απόσταση από το έδαφος– αυτό, φυσικά, δεν είναι απόσταση από το έδαφος εκτός δρόμου. Αλλά ακόμη και αυτό είναι αρκετό στις περισσότερες περιπτώσεις για να αποφύγετε να καθίσετε στην κοιλιά σας ή να χτυπήσετε τον στροφαλοθάλαμο σε μια πέτρα ή ρίζα που προεξέχει από το έδαφος. Σε περίπτωση απρόβλεπτου συμβάντος, το ESP του Skoda Yeti απενεργοποιείται και ο κεντρικός συμπλέκτης μπλοκάρεται. Σε αυτήν την περίπτωση, αυξάνεται η ικανότητα του crossover να περάσει από μια δύσκολη περιοχή χωρίς τον κίνδυνο να κολλήσει. Φυσικά, δεν γίνεται λόγος για ανάδευση σοβαρής βρωμιάς. Αλλά μπορείτε εύκολα να οδηγήσετε στη ντάτσα σε έναν χωματόδρομο λασπωμένο από τη βροχή και το χιόνι με ένα Skoda Yeti. Και μάλιστα εν κινήσει! Επειδή η ανάρτηση Yeti είναι ανθεκτική στους κραδασμούς και αντιμετωπίζει καλά τις κρούσεις που προκαλούνται από χτυπήματα και χτυπήματα εκτός δρόμου.

Ένα ολόκληρο κεφάλαιο θα μπορούσε να αφιερωθεί στα διαχωριστικά χώρου αποσκευών Skoda Yeti. Ωστόσο, ακόμη και χωρίς περαιτέρω καθυστέρηση, είναι σαφές ότι μερικές φορές αποδεικνύονται δύσκολες συσκευές η καλύτερη λύσηΠροβλήματα.

Αξίζει να το πάρετε; Ως προς όλα τα χαρακτηριστικά του, το Skoda Yeti είναι πολύ ελκυστικό. Καλό ρουλεμάν αξιόπιστη οδήγηση, προσεγμένο και άνετο εσωτερικό, καθώς και ένας ισχυρός κινητήρας, κάνει αυτό το crossover να ξεχωρίζει από το πλήθος. Το Kia Sportage ή το Nissan Qashqai θα είναι λιγότερο διασκεδαστικό στην οδήγηση, αν και το πρώτο, φυσικά, φαίνεται πιο ενδιαφέρον και το δεύτερο είναι νεότερο, αλλά αυτό δεν το κάνει καλύτερο στο εσωτερικό. Το Suzuki Vitara θα είναι πιο άκαμπτο και θα χάνει στην άνεση των πίσω καθισμάτων. Και το Renault Duster, αν και μπορεί να νικήσει το Skoda Yeti εκτός δρόμου, είναι κατώτερο από αυτό στην οδική συμπεριφορά και στις στροφές υψηλής ταχύτητας.

Δουλέψαμε σκληρά και συλλέξαμε τα πιο δημοφιλή και αντικειμενικά test drives για εσάς και θα σας παρουσιάσουμε επίσης αρκετές κριτικές βίντεο για το νέο Τσεχικό αυτοκίνητο Skoda Yeti. Το Skoda Yeti κατέχει την πρώτη θέση μεταξύ όλων των crossover αυτοκινήτων μεταξύ των Τσέχων αυτοκινητοβιομηχανιών που ανακοινώθηκαν το 2009 στην έκθεση αυτοκινήτου, που πραγματοποιήθηκε στη Γενεύη (Ελβετία).

Αμέσως το 2009 ξεκίνησαν οι πωλήσεις στην Ουκρανία και τη Ρωσία. Ήδη στον επόμενο κόσμο έκθεση αυτοκινήτουστη Φρανκφούρτη της Γερμανίας, η αυτοκινητοβιομηχανία Skoda παρουσίασε στους πελάτες της μια νέα, ενημερωμένη έκδοση αυτοκίνητο Skoda Yeti. Το μοντέλο ενημερώθηκε μόνο εξωτερικά, κάτι που είναι κυρίως αισθητό αν κοιτάξετε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου.

Τα φώτα ομίχλης θα βρίσκονται τώρα απευθείας στον ίδιο τον προφυλακτήρα και ο εξοπλισμός φωτισμού θα είναι φτιαγμένος από xenon και φώτα ημέρας LED φώτα πορείας. Οι μελλοντικοί αγοραστές θα είναι σίγουρα ευχαριστημένοι ένα μεγάλο εύρος απόσυσκευές ισχύος. Η Skoda Yeti παρουσίασε 4 μοντέλα diesel και 3 βενζίνης στη γκάμα της.

Για τους Ρώσους λάτρεις του αυτοκινήτου, θα είναι διαθέσιμη μόνο μία έκδοση ντίζελ του αυτοκινήτου, η οποία είναι εξοπλισμένη με κίνηση σε όλους τους τροχούς και κινητήρα 2.0. Ισχύς 140 ίππων, αυτόματο κιβώτιο. Βασικός κινητήραςΑυτό το αυτοκίνητο διαθέτει βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων 105 ίππων με υπερσυμπίεση. Συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων. Δόθηκε η SkodaΗ σειρά έχει πολλά πλεονεκτήματα που επιβεβαιώθηκαν επίσημα κατά τη διάρκεια δοκιμών αυτοκινήτων. Το αυτοκίνητο σε οποιοδήποτε από τα επίπεδα εξοπλισμού είναι πλήρως εξοπλισμένο μοντέρνα τεχνολογία. Επίσης, οι μελλοντικοί αγοραστές γοητεύονται από μια μεγάλη γκάμα οικονομικών και ισχυρών κινητήρων.

Αλλά πολλοί ειδικοί παρατήρησαν επίσης ελλείψεις σε αυτού του crossoverαπό Εταιρεία Skoda.

Ένα από τα κύρια μειονεκτήματα είναι ότι τα αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρες είναι πολύ ευαίσθητα στην ποιότητα του καυσίμου που γεμίζουν. Επίσης το μειονέκτημα είναι ότι πίσω βραχίονες ελέγχουείναι αρκετά χαμηλά.

ΜΕ μεγάλη δοκιμήΓνωρίζω το Skoda Yeti για πολύ καιρό και συνεχίζω να «επικοινωνώ στενά» μέχρι σήμερα. Το αυτοκίνητο οδηγήθηκε δοκιμαστικά για πάνω από 12 μήνες. Τι άλλαξε λοιπόν στο αυτοκίνητο με την επαναφορά του; Για τη συνολική ανάπτυξη του προγράμματος Stillavin, ο Sergey και ο φίλος του Vakhidov Rustam πήγαν σε ένα εργοστάσιο που παράγει κρυσταλλικά προϊόντα και επισκέφτηκαν έναν προσομοιωτή ενός κανονικού επιβατικού αεροπλάνου. Βρήκαμε επίσης χρόνο να επικοινωνήσουμε με έναν παλιό φίλο, τον Boryan.

Test drive Skoda Yeti 2016

Πιο πρόσφατα, η Skoda άρχισε να παράγει μια ενημερωμένη έκδοση αυτοκίνητο Yeti, τύπου crossover. Και αυτό μπορεί μόνο να υποδηλώνει ότι πολύ σύντομα θα μπορούμε να δούμε αυτό το αυτοκίνητο στους δρόμους μας. Οι προπωλήσεις του νέου Skoda Yeti ξεκίνησαν στα τέλη του περασμένου έτους. Γι' αυτό παρουσιάζουμε σε όλους μια κριτική και λίστα δοκιμών του νέου Yeti.

Εξωτερικά, το αυτοκίνητο παρέμεινε ουσιαστικά αμετάβλητο μετά την ολοκλήρωση όλων των εργασιών ανακαίνισης. Μερικές από τις συσκευές που αγοράσαμε το νέο είδοςχάλυβας: νεότερο Οπτικά LEDκαι PTF, τα οποία άλλαξαν τελικά το μη τυποποιημένο στρογγυλό σχήμα τους, και επίσης μετακινήθηκαν μια τάξη μεγέθους χαμηλότερα στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου.

Αφού έκανε τέτοιες αλλαγές στην εμφάνιση, το αυτοκίνητο κατάφερε να γίνει πιο σταθερό και σοβαρό. Αλλά πολλοί λυπούνται που δεν θα υπάρχει πια ένα τόσο χαρούμενο μωρό Yeti. Πιθανώς, ακριβώς τέτοιες ενημερώσεις έγιναν με την προσδοκία ότι το αυτοκίνητο θα αρχίσει να προσελκύει την προσοχή ενός πιο ώριμου και έξυπνου αγοραστή, σε αντίθεση με την προηγούμενη έκδοση, η οποία ήταν πιο δημοφιλής στα κορίτσια και τη νεολαία.

Ολα για όλα, Σχέδιο SkodaΗ Yeti έχει αγοράσει περισσότερα από μοντέρνα εμφάνιση, και οι βελτιώσεις του στο εξωτερικό ήταν οι πιο επιτυχημένες αλλαγές σε ολόκληρη την ιστορία του αυτοκινήτου, ειδικά με εμπορική πλευρά. Επειδή το αυτοκίνητο μοιάζει ταυτόχρονα με Audi και Volkswagen, σίγουρα θα τραβήξει πολλά βλέμματα. Αξίζει να σημειωθεί ότι το Skoda Yeti δεν έχει χάσει την αυθεντικότητά του. Η Skoda σχεδιάζει να κυκλοφορήσει το αυτοκίνητο σε δύο εκδόσεις: για οδήγηση εκτός δρόμου και πόλης. Επιπλέον, τα αυτοκίνητα θα διαφέρουν ως προς τις χρωματικές επιλογές και τις σχεδιαστικές τους λύσεις.

Αν μιλάμε για εσωτερικές αλλαγέςσχεδιασμός αυτοκινήτου, μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι έχει παραμείνει ουσιαστικά αμετάβλητος. Η νέα έκδοση του αυτοκινήτου διαφέρει από τον προκάτοχό του μόνο σε μερικές επιλογές εσωτερικής ταπετσαρίας, ένα βελτιωμένο τιμόνι (το οποίο προήλθε από το ολοκαίνουργιο Skoda Octavia), καθώς και αρκετές διακοσμητικές επικαλύψεις.

Η λίστα με τις καινοτομίες που περιλαμβάνονται σύστημα χωρίς κλειδίπρόσβαση στο σαλόνι. Μέχρι σήμερα, το πιο πολύτιμο πράγμα για την αυτοκινητοβιομηχανία Skoda παραμένει η ανθεκτικότητα, η ποιότητα και η λειτουργικότητα των αυτοκινήτων της. Γι' αυτό το Skoda Yeti δεν έχει μεγάλες αλλαγέςδεν υπάρχει λόγος να περιμένουμε. Παρεμπιπτόντως, κατά τη δοκιμή του αυτοκινήτου, εντοπίστηκε ένα σοβαρό μειονέκτημα, δηλαδή, όταν χαμηλώνετε το κάθισμα του οδηγού στη χαμηλότερη θέση, είναι απλά μη ρεαλιστικό να καθίσετε σε αυτό, δεν υπάρχει άνεση. Αυτό δεν θα μπορούσε καν να επηρεαστεί θετικά από την εξαιρετική ορατότητα σε συνδυασμό με τον χώρο πάνω από το κεφάλι του οδηγού. Είναι αυτό το μείον που κάνει το αυτοκίνητο άβολο για ψηλούς οδηγούς.

Το Skoda Yeti απέδειξε για άλλη μια φορά ότι είναι ένα εξαιρετικό οικογενειακό αυτοκίνητο. Ένα πιο χαρακτηριστικό χαρακτηριστικό είναι η παρουσία των συστημάτων Vario Flex, που το καθιστά δυνατό για οποιονδήποτε με βολικό τρόπομετατρέψτε το χώρο στην καμπίνα το αυτοκίνητο έχει επίσης έναν τεράστιο αριθμό εσοχών για διάφορα μικρά πράγματα. Ασφαλές αυτοκίνητοκάνει την παρουσία ηλεκτρονικών συστημάτων και 9 αερόσακων.

Τεχνικό μέρος της Skoda Yeti

Το τεχνικό μέρος έχει αλλάξει: τετρακίνητοκαι σημείο ελέγχου. Το Skoda Yeti είναι εξοπλισμένο με τετρακίνηση με νέα, πέμπτης γενιάς συμπλέκτη Haldex: είναι μικρότερο σε μέγεθος και πιο ανθεκτικό στις αλλαγές θερμοκρασίας. Η Skoda ανακοίνωσε και επίσημα τη βελτίωση του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και λογισμικό. Δεν έχει αλλάξει απολύτως τίποτα στη γραμμή κινητήρα, σε αντίθεση με τον συνδυασμό κινητήρα-κιβωτίου και το αντίστροφο. 1.2 TSI 105 ίππων, σύστημα κίνησης στους εμπρός τροχούς. Το κιβώτιο είναι είτε 6τάχυτο είτε ρομποτικό με επτά ταχύτητες. 1.4 TSI 122 ίππων, κίνηση στους μπροστινούς τροχούςΡομπότ 7 ταχυτήτων. 1.8 TSI 152 ίππων, τετρακίνηση, ρομπότ 6 κιβωτίων. 2.0 TDI 140 ίππων, τετρακίνηση, DSG-6.

Δοκιμή Skoda Yeti

Για την πραγματοποίηση Τ eat-drive Skoda Yetiέναντι του ανασχεδιασμένου μοντέλου, η επιλογή έπεσε στο 1.8 Κινητήρας αερίου, 160 ίππων, καθώς και τετρακίνηση και 6τάχυτο κιβώτιο. Τα αδέρφια στο μαγαζί, η Octavia και η Superb με τον ίδιο κινητήρα συμπεριφέρονται τέλεια στο δρόμο. Αναρωτιέμαι πώς θα αποδειχθεί το ανανεωμένο Skoda Yeti.

Ο κινητήρας του νέου αυτοκινήτου λειτουργεί τόσο αθόρυβα που δεν ακούγεται σχεδόν μέσα στο αυτοκίνητο, εκτός από ταχύτητα 150 km/h ή μεγαλύτερη. Ο κινητήρας ανταποκρίνεται γρήγορα στην πίεση του πεντάλ, γεγονός που κάνει τους ιδιοκτήτες του πολύ χαρούμενους. Αυτό το αυτοκίνητο αργεί πολύ να αποκτήσει ταχύτητα, ειδικά σε χαμηλές και μεσαίες στροφές, αλλά πάνω από τις 5000 σ.α.λ., η κατάσταση αρχίζει να βελτιώνεται λίγο.

Είναι σαφές ότι συγκρίνοντας τέτοια διαφορετικό SkodaΤο Yeti και το Skoda Octavia δεν είναι εφικτά κυρίως λόγω της διαφοράς βάρους και αεροδυναμικής. Καταρχήν, η αίσθηση από αυτό το αυτοκίνητο είναι καλή. Μπορείτε να ζήσετε πλήρως όλα τα πλεονεκτήματα του νέου Skoda Yeti στον αυτοκινητόδρομο σε ταχύτητες άνω των 130 km/h. Εκτός δρόμου μπορείτε να νιώσετε όλη τη γοητεία της τετρακίνησης. Η κατανάλωση καυσίμου κατά τις δοκιμές έφτασε τα 15 λίτρα ανά 100 km - αυτός είναι ένας πολύ καλός δείκτης.

Χειρισμός του νέου Skoda Yeti

Το νέο Skoda Yeti είναι ένα αυτοκίνητο που θα είναι διασκεδαστικό στην οδήγηση όχι μόνο για έναν ενήλικα, αλλά και για ένα νεαρό κορίτσι που μόλις παρέλαβε άδεια οδήγησης. Ένας σημαντικός αριθμός ηλεκτρικών συστημάτων θα κάνει τη βόλτα σας όσο το δυνατόν πιο εύκολη και άνετη. Ακόμα κι αν το αυτοκίνητο πέσει σε ολίσθηση, θα επιστρέψει στο τετράγωνο με αστραπιαία ταχύτητα και θα προχωρήσει.

Όπως είναι φυσικό, ανακαλύφθηκαν και κάποια μειονεκτήματα. Το αυτοκίνητο αρχίζει να κυλάει πολύ όταν στρίβει και το σύστημα πέδησης θα μπορούσε επίσης να βελτιωθεί. Ανάρτηση αυτοκινήτου και 17 ιντσών ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥΔεν θα σας αφήσουν να χάσετε καμία τρύπα ή πέτρα, επομένως είναι πολύ καλύτερο να φρενάρετε εγκαίρως ή, τουλάχιστον, να καταλήξετε με «τετράγωνες» ζάντες. Φυσικά, το Skoda Yeti δεν έχει πολλά μειονεκτήματα, και επιπλέον, οι δοκιμές δεν πραγματοποιήθηκαν στους καλύτερους δρόμους στον κόσμο.

Αν πάρουμε τη βασική διαμόρφωση με τον κινητήρα 1.2 TSI, τα 77 kW για τέσσερις κυλίνδρους είναι περισσότερα 710 χιλιάδες ρούβλια. ΣΕ αυτό το πακέτοπεριλαμβάνει: κλιματισμό, 4 αερόσακους, σύστημα σταθεροποίησης, ABS, ηλεκτρικούς καθρέφτες, αυτόματα παράθυρα για την πρώτη σειρά τζαμιών κ.λπ. Εάν θέλετε να έχετε πλοηγό ή σύστημα συναγερμού, τότε θα χρειαστεί να πληρώσετε επιπλέον για αυτό. Η επόμενη επιλογή είναι Outdoor, το κόστος έχει τελειώσει 710 χιλιάδες ρούβλια. Με κινητήρα 1,4 TSI 90 kW και κίνηση στους εμπρός τροχούς.

Και για τις δύο παραμέτρους που παρουσιάζονται παραπάνω, μπορείτε να επιλέξετε μια κατάλληλη κίνηση, είτε είναι κίνηση στους μπροστινούς τροχούς είτε σε όλους τους τροχούς. Μπορείτε επίσης να επιλέξετε τον κινητήρα που σας ενδιαφέρει (7 παραλλαγές). Εάν θέλετε το αυτοκίνητό σας να έχει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλός συμπλέκτης- τότε θα χρειαστεί να πληρώσετε επιπλέον.

Για να επαληθεύσουμε προσωπικά πώς συμπεριφέρεται το νέο Skoda Yeti στις δοκιμές, σας παρέχουμε μια ενημερωμένη νέα δοκιμαστική μονάδα βίντεο Skoda Yeti 2017. Μια ευχάριστη έκπληξηΉταν όταν τελικά έγινε η παρουσίαση του νέου Skoda Yeti σε έκθεση στη Γερμανία στη Φρανκφούρτη. Σε αυτή την έκθεση, το αυτοκίνητο προσέλκυσε το μεγαλύτερο μέρος του κοινού, τόσο κριτικούς αυτοκινήτου όσο και απλοί οδηγοί, παρά τη μεγάλη επιλογή.

Οι δοκιμές μας πραγματοποιήθηκαν προκειμένου να αναλυθούν οι αναφερόμενες τεχνικές και δυναμικά χαρακτηριστικά αυτού του αυτοκινήτουτύπου crossover. Προκειμένου τα αποτελέσματα να είναι όσο το δυνατόν πιο ειλικρινή, θα λάβουμε υπόψη τις φωτογραφίες και τα βίντεό μας και επίσης θα τα συγκρίνουμε όλα αυτά με τις κριτικές των λάτρεις των αυτοκινήτων, δηλαδή τις δικές σας.

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η πρώτη χώρα μετά την Τσεχία στην οποία εμφανίστηκε το νέο Yeti ήταν η Σουηδία. Οι πωλήσεις του Skoda Yeti ξεκίνησαν στα τέλη του περασμένου έτους. Οι πωλήσεις αναμένονται στη Ρωσία, αλλά οι τιμές είναι ήδη γνωστές. Οι προκάτοχοι αυτού του αυτοκινήτου έγιναν γενικά πολύ επιτυχημένοι στη Ρωσία, την Ουκρανία και σε πολλές χώρες σύγχρονη Ευρώπη. Η πρώτη γενιά του Skoda Yeti, όπως θυμόμαστε, ξεκίνησε την παραγωγή στις αρχές του 2009. Λίγα χρόνια αργότερα, η εταιρεία ανέλυσε όλα τα λάθη της και αποφάσισε να τα διορθώσει, να αναδείξει τα πλεονεκτήματα και να κρύψει τις υπάρχουσες ελλείψεις. Το ανανεωμένο Skoda Yeti προσέλκυσε νέους θαυμαστές με τη νέα του εξωτερική σχεδίαση. Άρχισαν επίσης να εμφανίζονται νέες επιλογές που πληρούν όλα τα διεθνή πρότυπα, ο σχεδιασμός των τροχών έχει αλλάξει και η ταπετσαρία είναι κατασκευασμένη από υλικά υψηλής ποιότητας. Το Skoda Yeti διατίθεται σε 2 παραλλαγές - η μία είναι σχεδιασμένη για οδήγηση εκτός δρόμου και η δεύτερη για οδήγηση στην πόλη.

Πολλά σχόλια από κριτικούς κόσμο του αυτοκινήτουήταν σαρκαστικά, ειδικά για τους προβολείς του προκατόχου της Skoda Yeti, αλλά για εμάς, για παράδειγμα, ήταν πολύ ωραίοι. Ίσως έχετε ήδη παρατηρήσει από τις φωτογραφίες και τα βίντεο ότι αυτοί οι προβολείς δεν υπάρχουν πλέον. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου δεν έχει αλλάξει καθόλου. Παραδοσιακά, υπάρχουν κανονικοί προβολείς και τα PTF βρίσκονται απευθείας στον προφυλακτήρα, τα οποία έχουν αποκτήσει ορθογώνιο σχήμα. Εάν εμπιστεύεστε τις κριτικές, το αυτοκίνητο έχει αποκτήσει μια πιο σοβαρή και ευπαρουσίαστη εμφάνιση. Αλλά δυστυχώς δεν υπάρχει άλλο κέφι σε αυτό. Αλλά όλα τα αυτοκίνητα Skoda διαφέρουν από τα άλλα ως προς τα χαρακτηριστικά τους, τα οποία φωνάζουν ευθέως ότι αυτό το αυτοκίνητο ανήκει στην εταιρεία Skoda. Και το δικό μας Skoda Yeti επίσης δεν έγινε "μαύρο πρόβατο".

Τι θα συμβεί αν απορρίψουμε όλους τους προκατόχους και επικεντρωθούμε πλήρως μόνο στο νέο Yeti. Για να γίνει αυτό, ας το μελετήσουμε από φωτογραφίες και βίντεο και, στη συνέχεια, ας συγκρίνουμε τα πάντα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά που ανακοινώθηκαν από τη Skoda με τα δεδομένα που ελήφθησαν.

Το αυτοκίνητο θα δοκιμαστεί στο πιο κοινό Skoda Yeti, αλλά αξίζει να θυμόμαστε για το ολοκαίνουργιο Skoda Yeti OutDoor. Εξωτερικά, διαφέρει από το κανονικό Yeti μόνο σε μαύρη προστασία, η οποία απλώς καλύπτει ορισμένα στοιχεία του αμαξώματος για να αποφύγει τις συγκρούσεις με το έδαφος. Το κανονικό Yeti της Skoda έχει την ίδια προστασία, αν και είναι βαμμένο στο χρώμα του αυτοκινήτου και είναι ελαφρώς μικρότερο σε μέγεθος. Η απόσταση του οχήματος από το έδαφος είναι 18 εκατοστά. Αυτό δεν επηρέασε σε καμία περίπτωση την απόδοση του αυτοκινήτου, κάτι που επιβεβαιώθηκε πλήρως από τις δοκιμές μας και τις κριτικές από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Το αυτοκίνητο από την Τσεχία έγινε κάτοχος τεσσάρων συμβατικών προβολέων που βρίσκονται μπροστά από το αυτοκίνητο. Οι προβολείς στρογγυλού σχήματος εκτελούν δύο λειτουργίες: φώτα ημέρας και PTF. Οι ορθογώνιοι προβολείς ανέλαβαν τη μεσαία και μεγάλη σκάλα. Οι προβολείς Bi-xenon μπορούν να τοποθετηθούν με επιπλέον χρέωση. Η μάσκα του ψυγείου έχει ένα πλαίσιο χρωμίου, που σίγουρα φωτίζει το αυτοκίνητο. Τα παϊδάκια στο καπό του Skoda Yeti είναι διακοσμημένα με ένα ειδικό λογότυπο της Skoda. Διακριτικό χαρακτηριστικόΑυτό το αυτοκίνητο έχει έναν τεράστιο προφυλακτήρα που συμπληρώνει τέλεια το PTF. Φαίνεται καλό λόγω των περίτεχνων γραμμών του αμαξώματος και των εισαγωγών αέρα. Και σε εμάς και στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αρέσει όλο αυτό.

Όσον αφορά το προφίλ του αυτοκινήτου Skoda Yeti, όπως όλοι βλέπουμε, δεν έχουν γίνει αλλαγές. Και αν νομίζετε ότι δεν γίνονται αντιληπτά, χαλαρώστε, δεν υπήρξαν αλλαγές. Ενημερώθηκε μόνο 16-17 δίσκοι τροχών. Προστέθηκαν επίσης μερικά λουλούδια.

Το μέγεθος του πορτμπαγκάζ είναι ένα αρκετά σημαντικό κριτήριο κατά την επιλογή ενός SUV, επομένως ο χώρος αποσκευών πρέπει να είναι τεράστιος. Το νέο Skoda Yeti έχει μια εντελώς νέα πόρτα, με ασυνήθιστες γραμμές που οδηγούν σε μια εσοχή για την πινακίδα κυκλοφορίας. Υπάρχει φωτισμός στο πορτμπαγκάζ. Με επιπλέον χρέωση, μπορεί να τοποθετηθεί φωτισμός LED στο χώρο αποσκευών. Το ελάχιστο βάθος του πορτμπαγκάζ είναι περίπου 410 λίτρα. Αν ξαπλώσετε το πίσω κάθισμα, η ένταση αυξάνεται κατά 100 λίτρα. Αν αφαιρέσετε τελείως τα καθίσματα, το πορτμπαγκάζ θα ξεπεράσει τα 1.700 λίτρα.

Τώρα ήρθε η ώρα να μιλήσουμε για το σαλόνι, αναθεώρηση εσωτερική διακόσμησηΔιευκολύνει την προβολή φωτογραφιών και βίντεο. Το εσωτερικό επίσης δεν έχει πρακτικά καμία καινοτομία, εκτός από ένα ολοκαίνουργιο τιμόνι, το οποίο «χτύπησε» από την τρίτη γενιά Skoda Octavia. Όλα τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την εσωτερική επένδυση είναι υψηλής ποιότητας. Αλλά δοκιμές αυτοκινήτου και πολλές κριτικές αυτοκινήτων Ιδιοκτήτες SkodaΗ Yeti εντόπισε ένα μειονέκτημα: σε ανώμαλους δρόμους, ακούγεται ένα τρίξιμο σχεδόν σε ολόκληρη την καμπίνα.

Ας στρέψουμε επίσης την προσοχή μας στο κάθισμα του οδηγού, το οποίο δεν βρήκε ποτέ την ιδανική εφαρμογή και επίσης παραμένει άβολο. Επομένως, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα ότι μετά μεγάλο ταξίδιη πλάτη σου θα πονέσει φρικτά. Η απόσταση μεταξύ της δεύτερης και της πρώτης σειράς καθισμάτων είναι μεγαλύτερη από ένα μέτρο, επομένως θα είναι άνετο ακόμα και για πολύ ψηλούς ανθρώπους να οδηγούν εκεί.
Καινοτομίες

Το ανανεωμένο Skoda Yeti έχει τώρα περισσότερες επιλογές από τον προκάτοχό του, όπως:

• Μια σημαντική λειτουργία είναι τα θερμαινόμενα καθίσματα.
• Δυνατότητα παρκαρίσματος και δώρου ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗγίνεται πολύ πιο εύκολο με την εγκατάσταση μιας κάμερας.
• Ξεκινήστε με ένα κουμπί.
• Ο βοηθός στάθμευσης θα σας επιτρέψει να παρκάρετε ακόμα και στο πιο πολυσύχναστο υπόγειο πάρκινγκ.
• Parktronic.
• Αφαιρούμενος φακός.
• Κλιματισμός διπλής ζώνης.
• Θέρμανση ανεμοθώρακαςκαι υαλοκαθαριστήρες.
• Τεχνικός εξοπλισμός.

Έχουμε ήδη πληροφορίες για το κόστος του αυτοκινήτου, κοιτάξαμε και ποιο Σαλόνι Skoda Yeti. Τώρα αξίζει να λάβετε υπόψη τα δυναμικά καθώς και τα τεχνικά χαρακτηριστικά και στη συνέχεια να βγάλετε συμπεράσματα σχετικά με το πλαίσιο που επιδείχθηκαν κατά τις δοκιμές. Για όλους όσους σχεδιάζουν να αγοράσουν ένα Skoda Yeti από τη Σουηδία στο μέλλον, να ξέρετε ότι θα έχετε την ευκαιρία να επιλέξετε ένα αυτοκίνητο που είναι αρκετά λειτουργικό ώστε να κάνει την οδήγησή του απόλυτα άνετη.

Υπάρχουν 7 τύποι αυτοκινήτων, 3 βενζίνης, 4 diesel. Υπάρχουν επίσης τρεις τύποι μετάδοσης: 6-τάχυτο, 7-τάχυτο και 6-τάχυτο ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων. Δύο κίνηση για να διαλέξετε, κίνηση στους εμπρός τροχούς και τετρακίνηση. Υπάρχουν τρεις τύποι κινητήρων: 1,6 λίτρα 105 ίππων, 2,0 λίτρα 110/140/170 ίπποι - ντίζελ. Βενζίνη 1,2 λίτρα 105 ίπποι, 1,4 λίτρα, 122 ιπποδύναμη, 1,8 λίτρα 160 ίπποι.

Αυτή η δοκιμή πραγματοποιήθηκε σε 1,8 λίτρα αυτοκίνητο βενζίνης, με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων - το κόστος του οποίου είναι περίπου 980 χιλιάδες ρούβλια. Αυτή η τιμή ανταποκρίθηκε πλήρως στις προσδοκίες μας, καθώς και των προσδοκιών των κατόχων της Skoda Yeti. Το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται πολύ γρήγορα στο δρόμο.

Οι δοκιμές έγιναν σε ένα εντελώς νέο και μη δοκιμασμένο αυτοκίνητο. Η κατανάλωση καυσίμου σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι 8,5 λίτρα ανά 100 km. Το όχημα της δοκιμής ήταν τετρακίνητο. Η Skoda Yeti κρατάει τέλεια τις αποστάσεις της. Δεν μπορείτε να κατηγορήσετε τον χειρισμό αυτού του αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο υπακούει τέλεια στο τιμόνι. Μερικοί ιδιοκτήτες βρίσκουν την ανάρτηση του αυτοκινήτου πολύ άβολη. Η ανάρτηση είναι πολύ ευαίσθητη σε χτυπήματα και τρύπες, από τις οποίες υπάρχουν πάρα πολλές στους δρόμους μας.

Το αυτοκίνητο έχει καλή απόδοση εκτός δρόμου. Τα ακόλουθα συμπεράσματα μπορούν να εξαχθούν με βάση το ερώτημα: Θα είναι σε ζήτηση; αυτό το αυτοκίνητολαμβάνοντας υπόψη όλα τα χαρακτηριστικά που παρουσιάζονται; Αναμφίβολα, θα οφείλεται στον ενημερωμένο σχεδιασμό. Πολλοί θα μπερδευτούν από την τιμολογιακή πολιτική της "ακριβής" διαμόρφωσης, αλλά θα εξακολουθούν να υπάρχουν θαυμαστές ακόμη και μιας τέτοιας συναρμολόγησης αυτοκινήτου.

Επιλέξαμε τα πιο δημοφιλή βίντεο των δοκιμαστικών οδηγιών Yeti

Παρακάτω θα σας παρέχουμε μεγάλη δοκιμασίαοδηγείτε Skoda Yeti

Η τσέχικη αυτοκινητοβιομηχανία Skoda παρουσίασε ένα νέο αμάξωμα Yeti το φθινόπωρο του 2013. Επιπλέον, ο κατασκευαστής ακολούθησε μια ενδιαφέρουσα πορεία προσφέροντας δύο κύριες διαμορφώσεις, οι οποίες είναι εύκολο να διακριθούν εμφάνιση, αυτή είναι μια συνηθισμένη πόλη Skoda Yetiκαι περισσότερο εκτός δρόμου Skoda Yeti Outdoor.

Η τιμή αυτών των διαμορφώσεων διαφέρει μόνο κατά μερικές εκατοντάδες ευρώ. Πώς να ξεχωρίσετε οπτικά αυτές τις εκδόσεις του Skoda Yeti; Όλα είναι πολύ απλά, απλά κοιτάξτε Φωτογραφίες από αυτά τα αυτοκίνητα από μπροστά και πίσω. Δείτε την παρακάτω φωτογραφία. Το λευκό Skoda Yeti είναι μια κανονική επιλογή πόλης και το πράσινο Skoda Yeti Outdoor είναι πιο πρακτικό και εκτός δρόμου για ταξίδια στη χώρα.

Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι και οι δύο εκδόσεις έχουν διαμορφώσεις κίνησης και κίνησης σε όλους τους τροχούς. Η διαφορά μεταξύ αυτών των crossover είναι η παρουσία ή η απουσία μαύρων πλαστικών κατωφλιών και προφυλακτήρων διάφορα σχέδιακαι μικρά οπτικά μέρη.

Στη Ρωσία, οι πωλήσεις της δεύτερης γενιάς Yeti ξεκίνησαν τον Φεβρουάριο του 2014. Η πρώτη γενιά εμφανίστηκε το 2009, όταν η κατηγορία συμπαγή crossoverμόλις κέρδιζε δημοτικότητα. Η νέα γενιά του αυτοκινήτου, όπως και πριν, χρησιμοποιεί στη σχεδίασή του τεχνική γέμιση Volkswagen. Αυτό ισχύει όχι μόνο για κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων, αλλά και κοινή πλατφόρμα. Παρεμπιπτόντως, Πλατφόρμα Volkswagen PQ35χρησιμοποιείται όχι μόνο για τη δημιουργία του Yeti 2014, αλλά και για Crossover Volkswagen Tiguan.

Πού παράγεται το Skoda Yeti σε νέο αμάξωμα; Ενδιαφέρον Ρωτήστε, στην οποία υπάρχει μια σαφής απάντηση, το Skoda Yeti συναρμολογείται εδώ στη Ρωσία στην επιχείρηση GAZ. Ο εγχώριος γίγαντας αυτοκινήτων από το Nizhny Novgorod φιλοξενεί εδώ και καιρό πολλά μοντέλα από ξένες μάρκες. Η νέα γενιά Skoda Yeti κυκλοφορεί ως εξής. Αρχικά, το αυτοκίνητο συναρμολογείται πλήρως στην Τσεχική Δημοκρατία, στη συνέχεια αποσυναρμολογείται σε τρία μεγάλα μέρη, φορτώνεται σε ένα τρένο και μεταφέρεται στο Νίζνι Νόβγκοροντ. Εκεί, το αμάξωμα με το συναρμολογημένο εσωτερικό συνδέεται με την μπροστινή ανάρτηση, στην οποία βιδώνονται ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και ένα τρίτο μέρος, πίσω ανάρτησηκαι μετάδοσης. Εδώ είναι μια συναρμολόγηση μεγάλης κλίμακας.

Όσο για τους βασικούς ανταγωνιστές Skoda Yeti 2014 στη Ρωσία, τότε κάθε χρόνο η αγορά για συμπαγή crossover γίνεται όλο και πιο πυκνή. Σε αυτά που ήδη πωλούνται Nissan Qashqai, πιο συμπαγής Τζουκ, πρόσθεσε η Opel ΜόκαΚαι Γαλλικό crossover Peugeot 2008. Επιπλέον, αναμένεται η εμφάνιση ενός Mokka μιας πλατφόρμας, αυτό είναι το Chevrolet Trekker, το οποίο πωλείται ήδη στην Ευρώπη. Για να μην αναφέρουμε κινέζικα crossover όπως Lifan X60και άλλα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας. Οι τιμές και τα χαρακτηριστικά όλων αυτών των αυτοκινήτων είναι διαφορετικά και μερικές φορές δεν είναι εύκολο για τον αγοραστή να επιλέξει και να κάνει τη σωστή επιλογή.

Νέα φωτογραφία Skoda Yeti

Φωτογραφία Skoda Yeti Outdoor

Σχετικά με την έκδοση Skoda Yeti 4x4και το σύστημα μετάδοσης κίνησης σε όλους τους τροχούς, ο κατασκευαστής αποφάσισε να μην αγνοήσει αυτό το σημαντικό κομμάτι. Έτσι το εκτός δρόμου Yeti έλαβε μετάδοση με συμπλέκτη Haldexτελευταία πέμπτη γενιά. Η λειτουργία της μετάδοσης εκτός δρόμου είναι αρκετά ενδιαφέρουσα. Το αυτοκίνητο σε κανονική κατάσταση είναι 96% προσθιοκίνητο. Επί πίσω άξοναςμόνο το 4 τοις εκατό της ροπής μεταδίδεται, αλλά εάν είναι απαραίτητο (ολίσθηση των μπροστινών τροχών) πίσω τροχούςμεταδίδεται έως και το 90% της ροπής. Επιπλέον, το σύστημα Yeti 4x4 είναι υπεύθυνο για εκτός δρόμου ηλεκτρονική κλειδαριάδιαφορικός. Γενικά όλα τα είδη βοηθητικά συστήματαΤο νέο Skoda Yeti έχει πολλά, από ABS μέχρι σύστημα υποβοήθησης κατάβασης και ανόδου.

Δεν περιορίστηκαν στην ανανέωση της εμφάνισης. Σαλόνι του νέου Skoda Yetiπήρε και κάποιες αλλαγές. Οι δυνατότητες μεταμόρφωσης του εσωτερικού είναι ιδιαίτερα σαγηνευτικές. Το πίσω κάθισμα αποτελείται από τρία ξεχωριστά καθίσματα που μπορούν να μετακινηθούν εμπρός και πίσω κατά περίπου 15 εκατοστά και να γέρνουν ανεξάρτητα το ένα από το άλλο. Εκτός, Καθίσματα SkodaΤο Yeti αφαιρείται εύκολα από το εσωτερικό. Μπορείτε να αφαιρέσετε το μεσαίο κάθισμα από την πίσω σειρά και να μετακινήσετε τα υπόλοιπα δύο στο κέντρο. Έτσι θα μοιάζει ένα crossover 4 θέσεων. Οι ανταγωνιστές γενικά δεν μπορούν να καυχηθούν για τέτοιες μεταμορφώσεις στην καμπίνα. Πολύ βολικό για τη μεταφορά μεγάλου και μη τυποποιημένου φορτίου.

Φωτογραφίες από το σαλόνι νέα Skoda Yeti

Γενικά η εταιρεία Skoda θέσεις μεγάλες ελπίδεςστα ρωσικά αγορά αυτοκινήτων. Για να προσελκύσει αγοραστές στο νέο Yeti, η τιμή αρχικά μειώθηκε ακόμη και βασική έκδοσηέως 699 χιλιάδες ρούβλια. Ωστόσο, σήμερα ένα crossover από την Τσεχία κοστίζει πάνω από 700 χιλιάδες. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά, τις διαμορφώσεις, τιμή για το Skoda Yeti σε νέο αμάξωμαστη Ρωσία είναι ελαφρώς χαμηλότερο.

Τεχνικός Προδιαγραφές Skoda Yeti

• Διαστάσεις Skoda Yeti– 4223 mm μήκος, 1793 mm πλάτος και ύψος 1691 mm
• Μεταξόνιο 2578 χλστ
• Το απόβαρο του Skoda Yeti είναι από 1340 κιλά, ανάλογα με την έκδοση
• Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι 405 λίτρα (αν διπλώσετε τα πίσω καθίσματα, 1580 λίτρα)
• Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμωνείναι 55 λίτρα
• Απόσταση από το έδαφος ή απόσταση του νέου Skoda Yeti 180 χλστ

Κινητήρας Skoda Yeti

Στη Ρωσία πουλάνε ένα crossover με 4 τύπους κινητήρων Volkswagen. Ας πούμε αμέσως ότι όλες οι μονάδες ισχύος του Skoda Yeti είναι υπερτροφοδοτούμενες. Ο χαμηλότερης ισχύος 1.2 TSI αποδίδει 105 ίππους. Βενζίνη 1,4 λίτρα με άμεση ένεσηκαι τούρμπο είναι έτοιμο να ευχαριστήσει με ισχύ 122 ίππων. Ο ισχυρότερος είναι ο βενζινοκινητήρας 1.8 TSI με ισχύ 152 ίππων και με αυτόν τον κινητήρα προσφέρουν την έκδοση 4x4. Το νέο Skoda Yeti διαθέτει και κινητήρα ντίζελ. Μηχανή πετρελαίου Yeti 2.0 Ισχύς TDI 140 άλογα έχει την πιο εντυπωσιακή ροπή και χαμηλή κατανάλωσηκαύσιμα.

• Skoda Yeti 1.2 TSI - κυβισμός 1197 κυβικά εκατοστά, ισχύς 105 ίπποι. ροπή 175 Nm
• Skoda Yeti 1.4 TSI - κυβισμός 1390 κυβικά εκατοστά, ισχύς 122 ίπποι. ροπή 200 Nm
• Skoda Yeti 1.8 TSI - κυβισμός 1798 κυβικά εκατοστά, ισχύς 152 ίπποι. ροπή 250 Nm
• Skoda Yeti 2.0 TDI - κυβισμός 1968 κυβικά εκατοστά, ισχύς 140 ίπποι. ροπή 320 Nm

Μέση κατανάλωση καυσίμου του Skoda Yeti

• 1,2 TSI – 6,4 λίτρα
• 1,4 TSI – 6,8 λίτρα
• 1,8 TSI – 8,0 λίτρα
• 2,0 TDI – 6,5 λίτρα

Κιβώτιο ταχυτήτων Skoda Yetiέχει και μηχανικό και ρομποτικό κουτί, διάφορες εκδόσεις. Ο τύπος μετάδοσης εξαρτάται άμεσα από τον τύπο κινητήρα του νέου Yeti. Για παράδειγμα, ένας κινητήρας 1.2 TSI μπορεί να συνδυαστεί με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ή ένα ρομποτικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DSG-7. Ο κινητήρας 1.4 TSI προσφέρεται μόνο με το ρομπότ DSG-7. Αυτές οι εκδόσεις είναι αποκλειστικά προσθιοκίνητες.

Εκδόσεις Skoda Yeti 4x4 με τετρακίνησηπροσφέρονται μόνο με το ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων DSG-6 και δύο από τα περισσότερα ισχυρούς κινητήρες. Βενζίνη 1.8 TSI και ντίζελ 2.0 TDI.

Τιμή και προδιαγραφές νέου Skoda Yeti

Το τσέχικο crossover έχει τρεις κύριες διαμορφώσεις, αυτές είναι αρχικός Ενεργός, μέση τιμή Φιλοδοξίακαι το πιο ακριβό, που ονομάζεται top-end Κομψότητα. Μην ξεχνάτε ότι το ίδιο το αυτοκίνητο πωλείται σε δύο Εκδόσεις Yetiκαι Yeti Outdoor. Οι επιλογές crossover περιλαμβάνουν στέγη με πανοραμική θέα, κάμερα οπισθοπορείας, δερμάτινο τιμόνι, πλοήγηση και πολλά άλλα. Παρεμπιπτόντως, η φθηνότερη έκδοση του αυτοκινήτου έχει ήδη κλιματισμό.

Βασικός εξοπλισμός Active/Active Outdoor

• Σύστημα ABS
• Κλιματιστικό
• Σύστημα κατευθυντική σταθερότητα ESP (για 1.2 και 1.4 με DSG-7)
• Ηλεκτρικό τιμόνι
• Χειροκίνητη ρύθμιση ύψους μπροστινού καθίσματος
• Κάγκελα
• Μπροστινοί ανελκυστήρες
• Μπροστινοί αερόσακοι
• Δίχτυ στο πορτμπαγκάζ
• Λαμπτήρες φθορισμού
• Πρίζα 12 volt στο πορτμπαγκάζ
• Ραδιοφωνική προετοιμασία για 4 ηχεία
• Θερμαινόμενα πλυντήρια προβολέων
• Τροχοί από χάλυβα 16 ιντσών
• Εφεδρικός τροχός σε μορφή μικρής αποθήκης

ΣΕ μεσαίας προδιαγραφής Ambition/Ambition Outdoor προστίθενται οι ακόλουθες επιλογές

• Θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα
• Τραπέζι σε αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα
• Μπροστινοί πλαϊνοί αερόσακοι
• Υποβραχιόνιο
• Στερεοφωνικό σύστημα με ραδιόφωνο, 8 ηχεία με MP3
• Λειτουργία εκτός δρόμου για έκδοση 4x4
• Cruise control
• Πίσω φώτα LED
• Ενσωματωμένος υπολογιστής
• Ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών
• Μπροστινά φώτα ομίχλης

Η κορυφαία έκδοση Elegance/Elegance Outdoor προσθέτει τις ακόλουθες επιλογές

• Κλιματισμός 2 ζωνών
• Δερμάτινο τιμόνι
• Πίσω ηλεκτρικά παράθυρα
• Αερόσακοι κουρτίνας
• Στερεοφωνικό σύστημα MP3 με εναλλάκτη CD 6 δίσκων
• Προβολείς ομίχλης με λειτουργία φωτισμού στροφών
• Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών στην κεντρική κονσόλα
• Πεντάλ από χάλυβα
• Ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών

Τιμές για το νέο Skoda Yeti

• Active 1.2 TSI 6 σχέσεων μηχανική - 729.000 ρούβλια
• Active 1.2 TSI 7 ταχυτήτων ρομπότ DSG – 789.000 ρούβλια
• Ambition 1.2 TSI 6 σχέσεων μηχανική - 789.000 ρούβλια
• Ambition 1.2 TSI 7 σχέσεων DSG – 849.000 ρούβλια
• Ambition 1.4 TSI 7 σχέσεων DSG – 879.000 ρούβλια
• Ambition 1.8 TSI 6 σχέσεων DSG τετρακίνηση 4×4 – 1.029.000 ρούβλια
• Ambition 2.0 TDI 6 σχέσεων DSG τετρακίνηση 4×4 – 1.089.000 ρούβλια
• Elegance 1.2 TSI 7 σχέσεων DSG – 912.000 ρούβλια
• Elegance 1.4 TSI 7 σχέσεων DSG – 942.000 ρούβλια
• Elegance 1.8 TSI 6 σχέσεων DSG τετρακίνηση 4×4 – 1.092.000 ρούβλια
• Elegance 2.0 TDI 6 σχέσεων DSG τετρακίνηση 4×4 – 1.152.000 ρούβλια

Τιμές για Skoda Yeti Outdoor

• Active 1.2 TSI 6 σχέσεων μηχανική - 739.000 ρούβλια
• Active 1.2 TSI 7 ταχυτήτων ρομπότ DSG – 799.000 ρούβλια
• Ambition 1.2 TSI 6 σχέσεων μηχανική - 797.000 ρούβλια
• Ambition 1.2 TSI 7 σχέσεων DSG – 857.000 ρούβλια
• Ambition 1.4 TSI 7 σχέσεων DSG – 887.000 ρούβλια
• Ambition 1.8 TSI 6 σχέσεων DSG τετρακίνηση 4×4 – 1.037.000 ρούβλια
• Ambition 2.0 TDI 6 σχέσεων DSG τετρακίνηση 4×4 – 1.097.000 ρούβλια
• Elegance 1.2 TSI 7 σχέσεων DSG – 920.000 ρούβλια
• Elegance 1.4 TSI 7 σχέσεων DSG – 950.000 ρούβλια
• Elegance 1.8 TSI 6 σχέσεων DSG τετρακίνηση 4×4 – 1.100.000 ρούβλια
• Elegance 2.0 TDI 6 σχέσεων DSG τετρακίνηση 4×4 – 1.160.000 ρούβλια

Βίντεο Skoda Yeti

Λεπτομερής κριτική βίντεο του Skoda Yeti 2014 Outdoor. Test drive 1,4 λίτρων με 122 ίππους.

Crash test crossover Skoda Yetiέδειξε την υψηλότερη βαθμολογία, πέντε αστέρια σύμφωνα με το σύστημα Euro NCAP. Επιπλέον, αυτό συνέβη το 2009. Δεν έχει νόημα η διεξαγωγή crash test της νέας έκδοσης, αφού δομή εξουσίαςΤο αμάξωμα του τσέχικου crossover παραμένει ίδιο.

Τι βίντεο δοκιμή εκτός δρόμου Skoda Yeti Outdoor. ευρωπαϊκός εκτός δρόμουδεν υπήρχε αφθονία υγρής λάσπης που αποτελείται από ολισθηρό πηλό κοντά στη Μόσχα, αλλά κάπου κοντά στα 2 λεπτά εμφανίστηκε ενδιαφέρον βίντεο με ένα τετρακίνητο Yeti που κρέμεται διαγώνια. Δηλαδή το αυτοκίνητο κυριολεκτικά κινείται σε 3 τροχούς και με μεγάλη σιγουριά.

Σε γενικές γραμμές, ένα αρκετά ενδιαφέρον και πρακτικό crossover. Δεν θέλω καν να συγκρίνω το αυτοκίνητο με άλλα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας. Τόσο σε εμφάνιση όσο και τεχνικές προδιαγραφές. Ο καθένας είναι δικός του, αλλά πριν αγοράσετε, πρέπει οπωσδήποτε να δοκιμάσετε όλους τους ανταγωνιστές. Φυσικά, το crossover θα βρει τον αγοραστή του. Από την έναρξη της παραγωγής crossover, η Skoda έχει ήδη πουλήσει περισσότερα από 300 χιλιάδες Yeti crossover παγκοσμίως. Yeti λίφτινγκσίγουρα θα σας επιτρέψει να πουλήσετε πολύ περισσότερα.

Κάτω οι αμφιλεγόμενοι προβολείς!

Οι Τσέχοι της Skoda τελικά παραδόθηκαν στον γερμανικό συντηρητισμό της διοίκησης της VAG. Από εδώ και πέρα, ακόμη και ένα από τα πιο αμφιλεγόμενα, αλλά επιφανείς εκπρόσωποιη μάρκα θα είναι ίδια με όλους τους άλλους. Το νέο Yeti έλαβε μια στιλιστική μεταμόρφωση, μετά την οποία έχασε μια από τις πιο αμφιλεγόμενες και ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες - τα στρογγυλά φώτα ομίχλης που βρίσκονται κάτω από τις ορθογώνιες μονάδες προβολέων. Στην πραγματικότητα, χάρη σε φωτογραφικούς κατασκόπους, αυτή η είδηση ​​δεν ήρθε ως αποκάλυψη για εμάς, αλλά η ελπίδα για το καλύτερο έμεινε μέχρι το τελευταίο. Ωστόσο, όχι η μοίρα.

Εκτός, νέο YetiΤο υπόλοιπο εξωτερικό επίσης επανασχεδιάστηκε διεξοδικά. Το πλαστικό των κύριων πάνελ παρέμεινε το ίδιο, αλλά οι προφυλακτήρες, όπως η πρόσφατα παρουσιάστηκε Octavia, έγιναν πιο γωνιακοί, τα LED εμφανίστηκαν στα φώτα φρένων και η γκάμα των προϊόντων αυξήθηκε ζάντεςκαι η χρωματική παλέτα επεκτάθηκε.

Εκδόσεις για πόλη και εκτός δρόμου

Μια άλλη διαφορά μεταξύ του νέου SUV και της προηγούμενης γενιάς του μοντέλου είναι η διαίρεση σε τροποποιήσεις. Οι έμποροι της εταιρείας αποφάσισαν να χωρίσουν το μοντέλο σε δύο εκδόσεις. Το πρώτο είναι το αστικό Yeti. Οι προφυλακτήρες και τα καλούπια σε αυτό το σχέδιο είναι βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος, υπάρχει η δική του γραμμή ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ. Η δεύτερη έκδοση είναι το Yeti Outdoor. Αυτή η τροποποίηση διακρίνεται από μια πιο off-road διακόσμηση με τη μορφή άβαφων πλαστικών επικαλύψεων στα μαρσπιέ και τους προφυλακτήρες, συν ψευδοπροστασία στο μπροστινό μέρος - μια ασημί επικάλυψη στον προφυλακτήρα.

Τεχνικά, δεν υπάρχει διαφορά μεταξύ Yeti regular και Yeti Outdoor. Οι Τσέχοι δεν άλλαξαν τίποτα σε παγκόσμιο επίπεδο στο συγκεντρωτικό κομμάτι του αυτοκινήτου. Αυτό, όπως και πριν, είναι ένα καλό crossover, το οποίο θα είναι διαθέσιμο στην αγορά τόσο σε προσθιοκίνητη όσο και σε τετρακίνητη έκδοση (η ροπή μεταδίδεται στον πίσω άξονα μέσω Σύζευξη Haldexπέμπτη γενιά, προηγουμένως υπήρχε τέταρτη γενιά Haldex). Μια μεγάλη γκάμα κινητήρων περιλαμβάνει τόσο βενζίνη όσο και κινητήρες ντίζελισχύς από 105 έως 170 ίππους, τρία κιβώτια ταχυτήτων: χειροκίνητο 5 σχέσεων και ένα ζευγάρι ρομποτικό DSGΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙ.

Εκτεταμένος κατάλογος πρόσθετου εξοπλισμού

Φυσικά, καμία ανανέωση δεν είναι πλήρης χωρίς νέα πρόσθετα χαρακτηριστικά και το Skoda Yeti δεν αποτέλεσε εξαίρεση. Καταρχήν οι Τσέχοι καμαρώνουν νέα κάμεραπίσω όψη, η οποία προηγουμένως δεν ήταν διαθέσιμη για το μοντέλο, καθώς και για το σύστημα αυτόματο πάρκινγκ. Παρεμπιπτόντως, ο χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων του Yeti μπορεί να "δέσει" ένα αυτοκίνητο τόσο παράλληλα όσο και κάθετα στην κίνηση. Το μοντέλο έλαβε επίσης ένα νέο σύστημα Kessy - είσοδος χωρίς κλειδίστο αυτοκίνητο.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το εσωτερικό προσφέρει πλέον έως και επτά χρωματικές επιλογές και νέους συνδυασμούς υλικών. εσωτερική διακόσμηση. Και επίσης, για κάποιο λόγο οι Τσέχοι είναι ιδιαίτερα περήφανοι για αυτό - έλαβε ο Yeti νέο τιμόνι. Από την Octavia.

Προς το παρόν δεν υπάρχουν ρωσικές προδιαγραφές, αλλά το γραφείο αντιπροσωπείας της μάρκας υπόσχεται ότι η προσφορά τους θα είναι αρκετά ελκυστική. Η έναρξη των πωλήσεων στην αγορά μας έχει προγραμματιστεί για το πρώτο τρίμηνο του χρόνουΕπιπλέον, η παραγωγή του μοντέλου στις εγκαταστάσεις της GAZ θα ξεκινήσει ταυτόχρονα.