Πριν αγοράσουμε αυτό ή εκείνο το πράγμα, κατά κανόνα, το αξιολογούμε σύμφωνα με διαφορετικές παραμέτρουςκαι, φυσικά, συγκρίνουμε το προϊόν με ανάλογα. Προφανώς, αν μιλάμε για αγορά χαμηλού προϋπολογισμού, μια σφαιρική προσέγγιση σε αυτό το θέμα δεν είναι σχετική, ωστόσο, εάν πρέπει να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο, θα πρέπει να το συγκρίνετε με τα ανάλογα με όσο το δυνατόν περισσότερες λεπτομέρειες. σας προσφέρουμε συγκριτικό χαρακτηριστικόαυτοκίνητα όπως το Mazda CX 5 ή το Toyota RAV 4. Και τα δύο αυτά μοντέλα ανήκουν στην κατηγορία των crossover Ιαπωνικής κατασκευήςκαι συγκρίνονται αρκετά συχνά, αφού ανήκουν στην ίδια τάξη. Έχουμε ετοιμάσει για εσάς μια λεπτομερή ανάλυση των χαρακτηριστικών αυτών των crossover σύμφωνα με τις κύριες πτυχές.

Προτεινόμενες διαμορφώσεις και τιμή για το μοντέλο

Πρώτα απ 'όλα, αξίζει να μιλήσουμε για τον εξοπλισμό των θεωρούμενων αναλόγων. Η μάρκα Toyota προσφέρει στους πιθανούς αγοραστές του μοντέλου RAV 4 μόνο 2 επιλογές για το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας:

• κινητήρας βενζίνης με όγκο 2 λίτρων και ισχύ περίπου 146 Ιπποδύναμη;
• μια πιο ισχυρή έκδοση, επίσης με βενζίνη, με ισχύ 180 ίππων και 2,5 λίτρα όγκου.

Ως μέρος της παγκόσμιας αγοράς, αυτό το Toyota παρουσιάζεται επίσης με κινητήρα ντίζελ, ωστόσο, η μάρκα δεν έφερε αυτόν τον εξοπλισμό στη ρωσική αγορά.

Στο θέμα αυτό Ιαπωνική μάρκαΗ Mazda έχει προετοιμάσει πολύ περισσότερα για τους πελάτες της ευρεία επιλογή. Φυσικά προσφέρονται βενζινοκινητήρες με όγκο 2 ή 2,5 λίτρων. Ωστόσο, τα εργοστάσια παραγωγής ενέργειας της Mazda είναι πολύ πιο ισχυρά. Επιπλέον, μια έκδοση diesel με όγκο 2,2 λίτρων και 175 ίππους είναι επίσης διαθέσιμη στη Ρωσία.

Όσον αφορά τα ηλεκτρονικά και τον τεχνικό εξοπλισμό, η Mazda χάνει αναμφίβολα από το μοντέλο RAV 4. Το τελευταίο είναι προεγκατεστημένο με οπτικά xenon, ενώ υπάρχει και σύστημα που μπλοκάρει τον ηλεκτρονικό συμπλέκτη, ο οποίος μεταφέροντας πλήρως τη ροπή στον πίσω άξονα, έχει τη δυνατότητα να απενεργοποιήσει πλήρως τη σταθεροποίηση.

Ένας παράγοντας όπως η τιμή ενός αυτοκινήτου είναι αρκετά συχνά καθοριστικός, επειδή ορισμένα χαρακτηριστικά ενός αυτοκινήτου μπορούν να θυσιαστούν εάν πρέπει να πληρώσετε μια υπερβολική τιμή για ένα μοντέλο. Το κόστος της Toyota ξεκινά από 1,459 εκατομμύρια ρούβλια, ενώ η Mazda σε παρόμοια διαμόρφωση θα κοστίσει από 1,349 εκατομμύρια.

Εξωτερικά μοντέλα

Συγκρίνοντας το εξωτερικό των μοντέλων, αξίζει να ξεκινήσετε με την Toyota. Προηγουμένως, είχε σχεδιαστεί με τη μορφή SUV, που προοριζόταν κυρίως για γυναίκες. Αυτό καθόρισε τη μορφή και τον γενικό χαρακτήρα του σχεδίου, και ως εκ τούτου το κοινό ήταν μάλλον σκεπτικιστικό για το μοντέλο. Εν τω μεταξύ, η μάρκα εξάλειψε το πρόβλημα ενσωματώνοντας αυστηρές και καθαρές γραμμές και κλασική γεωμετρία στο εξωτερικό για να ενδιαφέρει και το ανδρικό κοινό. Είναι δίκαιο να πούμε ότι το εξωτερικό του RAV 4 αποδείχθηκε διφορούμενο. Το καπό και ο προφυλακτήρας του crossover είναι αρκετά επιμήκεις και επομένως οι προβολείς φαίνονται αρκετά βαθιές.

Το αποτέλεσμα της δουλειάς της μάρκας στο εξωτερικό της Toyota είναι διφορούμενο

Με τη σειρά του, το πνευματικό τέκνο της Mazda - το μοντέλο CX 5 - είναι το πρώτο βήμα της μάρκας προς την υλοποίηση νέα έννοιασχεδιασμός όλων των προϊόντων. Το αυτοκίνητο φαίνεται να «οδηγεί» λόγω της παρουσίας επιθετικών γραμμών και αυστηρών λεπτομερειών στο εξωτερικό. Δεδομένου ότι το συνολικό σχήμα του αυτοκινήτου φαίνεται πολύ γρήγορο, καθαρά οπτικά φαίνεται να είναι λιγότερο συνολικά από το αντίστοιχο της μάρκας Toyota.

Mazda CX 5 - η ενσάρκωση μιας νέας ιδέας εξωτερικής σχεδίασης από την ιαπωνική μάρκα

Σαλόνια χωρίς τίποτα κοινό

Το εσωτερικό του Mazda είναι λακωνικό, χωρίς χαρίσματα. Ωστόσο, χρησιμοποιεί πολύ αποτελεσματικά στοιχεία:

• το μπροστινό πάνελ είναι σχεδιασμένο στο στυλ των σύγχρονων BMW.
• στην οθόνη σύστημα πολυμέσωνδεν αντανακλούσε λάμψη, είναι ελαφρώς εσοχή στην τορπίλη.
• αποτελεσματική πλευρική στήριξη στις καρέκλες.
• το ταμπλό του μοντέλου φαίνεται αρκετά μοντέρνο και αριστοκρατικό.
• ειδικά σχεδιασμένα συμπαγή καθίσματα.

Δυστυχώς, η απλή, διαισθητική διεπαφή πολυμέσων της Mazda είναι ακόμα λίγο παλιά.

Σε σχέση με την εγκατάσταση ταμπλόΤο γωνιακό σχήμα του εσωτερικού του RAV 4 δίνει την εντύπωση ενός πολύ αξιόπιστου και ογκώδους. Εν τω μεταξύ, πολλά στοιχεία στο εσωτερικό στερούνται σίγουρα την ποιότητα κατασκευής. Μιλάμε για κουμπιά και τορπίλη από πλαστικό χαμηλής ποιότητας. Παρεμπιπτόντως, η Mazda με τα συμπαγή καθίσματα χάνει από την Toyota όσον αφορά την προσγείωση οδηγού και επιβατών. Τα καθίσματα στο RAV 4 είναι εξίσου κατάλληλα τόσο για αδύνατους επιβάτες όσο και για άτομα μεγαλύτερης κατασκευής. Το επίπεδο εργονομίας είναι επίσης υψηλότερο στην Toyota, καθώς είναι εξοπλισμένη η καμπίνα αρκετάράφια και τσέπες σχεδιασμένα για μεγάλη ποικιλία μικροαντικειμένων.

Όλα αυτά σημαίνουν ότι, λαμβάνοντας υπόψη τους εσωτερικούς χώρους του Mazda CX 5 ή του αναλόγου του, του Toyota RAV4, μπορούμε να συμπεράνουμε: Η Toyota είναι πιο ευρύχωρη, εργονομική και άνετη.

Αποτελέσματα διαχείρισης και test drive

Εάν είναι απαραίτητο, συγκρίνετε αυτοκίνητα RAV 4 και Mazda CX 5, είναι επίσης σημαντικό να δώσετε προσοχή στον τρόπο απόδοσης των crossover στο δρόμο. Έμπειρος οδηγόςνιώθει τη διαφορά στη διαχείριση κάθε μοντέλου ακόμα και στα πρώτα λεπτά του test drive. Έτσι, στο πλαίσιο αυτής της ερώτησης, η Mazda μπορεί να χαρακτηριστεί ως εξής:

• ευκρίνεια και ευαισθησία στους χειρισμούς του οδηγού.
• έντονο δυναμισμό?
• πολύ μέτρια κατανάλωση καυσίμου.
• καλός χειρισμός στις στροφές.
• το αυτοκίνητο ανταποκρίνεται τέλεια όχι μόνο στο πεντάλ γκαζιού, αλλά και στη χρήση του συστήματος πέδησης.

Σε γενικές γραμμές, το crossover από την εταιρεία Mazda φάνηκε τέλεια στις συνθήκες της πόλης. Δυστυχώς, το πακέτο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων δεν συγκρίνεται με το αντίστοιχο «μηχανικό» όσον αφορά τον έλεγχο, καθώς του λείπουν τα paddle shifters.

Μιλώντας για την Toyota, πρέπει να πω ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι αρκετά βαρύ στην ανύψωση. Αν ενεργοποιηθεί χαμηλές ταχύτητεςη διαφορά μεταξύ των crossover πρακτικά δεν γίνεται αισθητή, τότε αφού ξεπεράσετε το σημάδι των 60 km ανά ώρα, οι διαφορές γίνονται εμφανείς. Η Toyota έχει σχεδιαστεί κυρίως για ελαφρύ εκτός δρόμου, αλλά σε αστικές συνθήκες είναι μάλλον αδύναμο:

• χαμηλή ταχύτητα στις στροφές.
• ισχυρό ρολό στις γωνίες.
• σφιχτή επιτάχυνση και ούτω καθεξής.

Έτσι, η Toyota θα αποκαλύψει τις δυνατότητές της σε συνθήκες εκτός δρόμου, αλλά η Mazda θα εμφανιστεί τέλεια στην πόλη.

Οι διαφορές στα crossover είναι υποκειμενικές

Έτσι, συγκρίνοντας τα Mazda CX 5 και Toyota RAV τέσσερα, καταλήξαμε στα ακόλουθα συμπεράσματα:

• Η Mazda προσφέρει στους πιθανούς αγοραστές περισσότερες επιλογές σε αυτό το θέμα σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, αλλά ο εξοπλισμός της Toyota είναι πολύ πιο στιβαρός.
• Το εξωτερικό του Mazda είναι πιο φωτεινό και πιο αξέχαστο, και ως εκ τούτου αυτό το crossover είναι τέλειο για νέους που θέλουν να αγοράσουν κομψό αυτοκίνητο. Η Toyota θα είναι η καλύτερη λύση για όσους δίνουν προτεραιότητα στην άνεση και την ευρυχωρία του αυτοκινήτου.
• Το Mazda είναι κατάλληλο για νέους με αδύνατη σωματική διάπλαση, ενώ το RAV4 θα είναι ιδανικό για μεγαλύτερους επιβάτες στο αμάξωμα. Επιπλέον, λόγω των μεγάλων θυρών, η Toyota έχει πολύ πιο άνετη εφαρμογή και επιτρέπει στους επιβάτες να τοποθετούν όλα τα μικρά πράγματα σε ειδικά συρτάρια και τσέπες, κάτι που δεν μπορεί να προσφέρει το πιο λιτό εσωτερικό της Mazda.
• Το Mazda είναι κατάλληλο για οδήγηση στην πόλη. με τον καλύτερο τρόπο, ενώ η Toyota θα ανοίξει τέλεια εκτός δρόμου.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Προδιαγραφές Mazda CX-5

Μοντέλο αυτοκινήτου:	Mazda CX-5
Χώρα κατασκευαστή:	Ιαπωνία
Σωματότυπος:	station wagon/5/5
Αριθμός θυρών:	5
Τύπος κινητήρα:	diesel, R4, turbo
Χωρητικότητα κινητήρα, cc:	2191
Ισχύς, hp / rpm:	175/4500
	420/2000
Επιτάχυνση έως 100 km/h, s:	9.4
Τύπος μονάδας δίσκου:	γεμάτος
Σημείο ελέγχου:	6 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Κατανάλωση ανά 100 km:	7,0/5,3/5,9
Διαστάσεις, ΜxΠxΥ, mm:	4555/1840/1670
Βάση, mm:	2700
Απόλυτο βάρος, kg:	1629
ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΔΕΞΑΜΕΝΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ:	58
Όγκος κορμού, l:	403-1560
Τιμή, Ρωσικό ρούβλι:	1 366 000

Προδιαγραφές Toyota Rav 4

Μοντέλο αυτοκινήτου:	Toyota Rav4
Χώρα κατασκευαστή:	Ιαπωνία
Σωματότυπος:	station wagon/5/5
Αριθμός θυρών:	5
Τύπος κινητήρα:	diesel, R4, turbo
Χωρητικότητα κινητήρα, cc:	2231
Ισχύς, hp / rpm:	150/3600
Μέγιστη. δροσερός στιγμή, Nm στις σ.α.λ.:	340/2000-2800
Επιτάχυνση έως 100 km/h, s:	10
Τύπος μονάδας δίσκου:	γεμάτος
Σημείο ελέγχου:	6 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Κατανάλωση ανά 100 km:	6.5
Διαστάσεις, ΜxΠxΥ, mm:	4570/1845/1670
Βάση, mm:	2660
Απόλυτο βάρος, kg:	1715
ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΔΕΞΑΜΕΝΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ:	60
Όγκος κορμού, l:	577
Τιμή, Ρωσικό ρούβλι:	1 405 000

Επομένως, δεν μπορεί να υποστηριχθεί ότι το πρώτο ή το δεύτερο crossover είναι αντικειμενικά καλύτερο από το άλλο. Σχεδόν όλες οι αδυναμίες τους είναι υποκειμενικές. Σε κάθε περίπτωση, και οι δύο μάρκες προσέγγισαν το θέμα της ανάπτυξης αυτών των crossover με κάθε ευθύνη, αν και ενσαρκώνουν εντελώς διαφορετικές έννοιες.

Toyota RAV 4 και Mazda CX 5: crossover σχεδιασμένα για διαφορετικούς σκοπούςενημερώθηκε: 18 Ιουλίου 2017 από: dimajp

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα συμφωνήσουν ότι η επιλογή ανάμεσα σε 10 επιλογές είναι πολύ πιο εύκολη από ό,τι σε καταστάσεις όπου απομένουν μόνο 2 υποψήφιοι. Και ειδικά όταν το καθένα από αυτά αξίζει μια θέση στο γκαράζ σας.

Η αγορά είναι νέα και πάντα ήταν ένας εντυπωσιακός ανταγωνισμός. Με την έλευση σχεδόν όλων των εταιρειών που δεν σχεδίαζαν καν να παράγουν SUV πριν, λόγω της μεγάλης ζήτησης, αναγκάστηκαν να προσφέρουν τη δική τους έκδοση σε αυτή την κατηγορία.

Ορισμένα αυτοκίνητα μπορούν να ονομαστούν ανταγωνιστές μόνο υπό όρους, αφού το φαβορί στην αναμέτρησή τους είναι προφανές. Και υπάρχουν αυτοκίνητα, η επιλογή μεταξύ των οποίων είναι πραγματικά δύσκολη. Ένα καλό παράδειγμα είναι τα ιαπωνικά crossover Toyota RAV4 και Mazda CX-5. Υπέροχα αυτοκίνηταμε κάθε τρόπο. Για να επιλέξετε ένα αγαπημένο, θα πρέπει να τα συγκρίνετε με βασικά χαρακτηριστικά, επιχειρησιακές δυνατότητες και άλλες παραμέτρους.

Πραγματικό δεύτερο Η γενιά της MazdaΤο CX-5 παρουσιάστηκε επίσημα στο Λος Άντζελες τον Νοέμβριο του 2016. Η ίδια η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία τοποθετεί την καινοτομία ως μια εντελώς νέα γενιά. Αλλά στην πραγματικότητα, η αλλαγή γενιάς μοιάζει περισσότερο με μια βαθιά ανανέωση.

Οι αλλαγές σε τεχνικούς όρους ήταν μικρές. Το CX-5 έχει μια ενημερωμένη πλατφόρμα και πρόσθεσε ορισμένα σύγχρονα εξαρτήματα. Εμφανισιακά, η επανάσταση επίσης δεν έγινε. Τα αυτοκίνητα έχουν αλλάξει, αλλά η εμφάνιση παρέμεινε εύκολα αναγνωρίσιμη από την πρώτη γενιά του crossover.

Σε ρόλο καροτσιού για τη δημιουργία του CX-5, 2 γενιές χρησιμοποίησαν μια αναβαθμισμένη πλατφόρμα από τον προκάτοχό του. Εδώ χρησιμοποιείται μεγάλη ποσότητα χάλυβα υψηλής αντοχής, λόγω της οποίας οι δείκτες στρεπτικής ακαμψίας αυξήθηκαν κατά 15,5%. Το μπροστινό μέρος είναι μια παραδοσιακή ανεξάρτητη ανάρτηση με γόνατα MacPherson και μια σχεδίαση πολλαπλών συνδέσμων παρέχεται στο πίσω μέρος.

Το crossover της Mazda έχει rack and pinion σύστημα οδήγησηςμε ηλεκτρικό ενισχυτή. Τα φρένα είναι δισκόφρενα παντού, και τα μπροστινά αερίζονται επίσης. Τακτικά σε βασική διαμόρφωσηυπό την προϋπόθεση Συστήματα ABS, BA και EBD, καθώς και άλλοι ηλεκτρονικοί βοηθοί.

Πραγματικός Έκδοση ToyotaΤο RAV4 για την ευρωπαϊκή και τη ρωσική αγορά έκανε το ντεμπούτο του τον Σεπτέμβριο του 2015. Η παρουσίαση της Βόρειας Αμερικής έγινε τον Απρίλιο του ίδιου έτους. Η τέταρτη γενιά έχει ήδη έναν διάδοχο, ο οποίος έκανε το ντεμπούτο του την άνοιξη του 2018. Αλλά η καινοτομία δεν έχει φτάσει ακόμη στη ρωσική αγορά, επομένως είναι σημαντικό να μιλήσουμε για την ανανεωμένη έκδοση του μοντέλου 2015-2019.

Ως μέρος του εκσυγχρονισμού του RAV4 από την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Toyota έλαβε μια ενημερωμένη εμφάνιση, νέο εξοπλισμό, βελτιωμένη ποιότητα υλικών φινιρίσματος, σύγχρονα συστήματαασφάλεια κλπ. Το ίδιο το crossover βασίζεται σε Πλατφόρμα Toyota MC. Το μηχάνημα έχει φέρουσα δομή αμαξώματος και εγκάρσια μηχανή εσωτερικής καύσης. Η μπροστινή ανάρτηση είναι πλήρως ανεξάρτητη με γόνατα MacPherson και η πίσω έχει διάταξη πολλαπλών συνδέσμων. Υπό αυτή την έννοια, όλα είναι παρόμοια με τον υπό όρους ανταγωνιστή της Mazda CX-5. Το σύστημα διεύθυνσης του RAV4 είναι rack and pinion με ηλεκτρική ισχύ. Τα φρένα σε όλους τους τροχούς είναι δισκόφρενα, αεριζόμενα μπροστά. Τακτικά στο SUV της Toyota παρέχονται Συστήματα BAS, EBD και ABS.

Ενώ είναι δυνατόν να σημειωθεί η τεχνική ισότητα μεταξύ των δύο Ιαπωνικά crossover. Είναι δύσκολο να δώσεις προτίμηση σε κάποιον. Για να προσδιορίσετε το φαβορί στην αναμέτρηση μεταξύ του Mazda CX-5 VS Toyota RAV4, απαιτείται μια βαθύτερη σύγκριση σε μια σειρά βασικών χαρακτηριστικών.

Εμφάνιση

Το εξωτερικό μπορεί δικαίως να ονομαστεί η πιο υποκειμενική παράμετρος όταν συγκρίνουμε δύο δυνητικά ίσους αντιπάλους. Και στις δύο περιπτώσεις, ο σχεδιασμός γίνεται στο υψηλότερο επαγγελματικό επίπεδο.

Τηρείτε τη φιλοσοφία τους όταν δημιουργείτε εμφάνιση. Το Mazda φαίνεται αρκετά brutal, αλλά ταυτόχρονα εκλεπτυσμένο και κομψό. Εμφάνιση Toyotaφαίνεται πιο φουτουριστικό λόγω των στενών οπτικών.

Αλλά στην περίπτωση των CX-5 και RAV4, το πίσω μέρος δεν ήταν ο καλύτερος τρόπος για να το εφαρμόσετε. Είναι κάπως ασυμβίβαστο με τα ελαφρύτερα και πιο προσεγμένα μπροστινά μέρη των δύο crossover. Όταν επιλέγετε μεταξύ του Mazda CX5 ή του Toyota RAV4, δεν πρέπει να βασίζεστε αποκλειστικά σε εξωτερικά χαρακτηριστικά. Εδώ θα πρέπει να βάλετε ένα υπό όρους ίσο σύμβολο.

Εάν σκάψετε βαθύτερα, τότε η Mazda έχει ένα πρόβλημα που σχετίζεται ειδικά με την εμφάνιση. Αυτή είναι μια ισχυρή ομοιότητα με τα νεότερα και μεγαλύτερα αδέρφια της σειράς CX, καθώς και η χρήση παρόμοιων σχεδιαστικές λύσεις, όπως συμβαίνει με το . Σε αυτό το πλαίσιο, το RAV4 φαίνεται προτιμότερο, καθώς αυτό το crossover δεν μπορεί να κατηγορηθεί ότι είναι παρόμοιο με άλλους εκπροσώπους της σειράς της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το RAV4 είναι πιο ξεχωριστό και μοναδικό.

Μια πολύ πιο αντικειμενική σύγκριση θα βασίζεται στους ξηρούς αριθμούς που αντανακλούν διαστάσειςκάθε crossover. Η δεύτερη γενιά CX-5 έχει τις ακόλουθες διαστάσεις:

• μήκος 4555 χλστ.;
• μεταξόνιο 2700 χλστ.;
• πλάτος 1840 mm;
• ύψος 1670 mm;
• εκκαθάριση ( απόσταση από το έδαφος) 215 χλστ.

Η Toyota εξακολουθεί να ταιριάζει στην ευρωπαϊκή συμπαγή κατηγορία, αν και έχει πλησιάσει πολύ κοντά στη μεσαία κατηγορία.

Εμφανίζεται στους παρακάτω αριθμούς:

• μήκος 4605 mm;
• ύψος 1670 mm;
• πλάτος 1845 mm;
• μεταξόνιο 2660 χλστ.;
• απόσταση από το έδαφος 197 χλστ.

Παρά το μεγάλο μήκος της Toyota, η Mazda έχει ανώτερο μεταξόνιο. Τώρα είναι ενδιαφέρον να δούμε πώς κάθε εταιρεία κατάφερε να εφαρμόσει τις διαθέσιμες διαστάσεις στην υλοποίηση της καμπίνας και του χώρου αποσκευών.

Εσωτερικό και χώρος αποσκευών

Είναι αρκετά δύσκολο να απαντήσουμε στο ερώτημα ποιο είναι καλύτερο όταν συγκρίνουμε τα συμπαγή crossover Mazda CX5 και RAV4 από δύο κορυφαίες ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες χωρίς να κατανοήσουμε όλα τα χαρακτηριστικά και τις πτυχές των μηχανών.

Αξίζει σίγουρα να ρίξετε μια ματιά στο εσωτερικό. Το εσωτερικό της Toyota φαίνεται μοντέρνο, ελκυστικό και επίκαιρο για την παρούσα στιγμή. Εδώ οι λύσεις δανείζονται εν μέρει premium crossoverπαράγεται υπό . Από πλευράς οργάνωσης εσωτερικός χώρος, δεν υπάρχει εργονομία και δημιουργία άνετων συνθηκών για τον οδηγό.

Το εσωτερικό του RAV4 είναι σχεδιασμένο για 5 θέσεις, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού, αν και ο πίσω καναπές είναι διαμορφωμένος για 2 επιβάτες. Τα μπροστινά καθίσματα είναι όσο το δυνατόν πιο άνετα, η πλευρική στήριξη είναι έντονη, το μαξιλάρι είναι βέλτιστο σε μήκος, ύψος και γέμισμα. Ο πίσω καναπές είναι ευρύχωρος, μπορεί να φιλοξενήσει εύκολα 3 ενήλικες επιβάτες. Υπάρχει ελεύθερος χώρος προς όλες τις κατευθύνσεις. Η πλάτη μπορεί να ρυθμιστεί ως προς τη γωνία κλίσης.

Κάτω από χώρου αποσκευώνδιατίθεται χώρος με όγκο 506 λίτρα. Ρεζέρβαόχι πλήρους μεγέθους, αλλά υπάρχουν 2 κόγχες για εργαλεία και άλλα μικροπράγματα κάτω από το πάτωμα. Το πίσω μέρος της πίσω σειράς μπορεί να χαμηλώσει και δημιουργείται μια πλατφόρμα στο ίδιο επίπεδο με το πάτωμα του πορτμπαγκάζ. Ως αποτέλεσμα, ο ωφέλιμος χώρος αυξάνεται στα 1705 λίτρα. Όλες οι διαμορφώσεις είναι εξοπλισμένες με δίχτυα για πολύτιμο φορτίο.

Το Torpedo στο Mazda CX5 υλοποιείται σε μινιμαλιστικό στυλ, αλλά στο κέντρο υπάρχει μια οθόνη αφής πολυμέσων 7 ιντσών έναντι 6,1 ιντσών για έναν ανταγωνιστή.

Ο εσωτερικός χώρος στο Mazda CX5 είναι διακοσμημένος με γούστο χρησιμοποιώντας υψηλής ποιότητας και ακριβά υλικά φινιρίσματος. Αυτό μπορεί να φανεί ακόμη και στα πιο φτωχά επίπεδα εξοπλισμού. Όλα τα μέρη ταιριάζουν τέλεια, δεν υπάρχουν κενά, δεν υπάρχουν γρύλοι.

Το εσωτερικό είναι πενταθέσιο, ο πίσω καναπές είναι διαμορφωμένος για 2 επιβάτες, αλλά μπορεί εύκολα να φιλοξενήσει 3 ενήλικες. Η πλήρωση μπροστά από τα καθίσματα είναι βέλτιστη από άποψη ακαμψίας, έχει αυτοπεποίθηση προφίλ, καλή πλευρική στήριξη και μεγάλη γκάμα ρυθμίσεων. Δεν υπάρχουν ιδιαίτερες αξιώσεις για την πίσω σειρά, αλλά, όπως στην Toyota, 2 άτομα θα αισθάνονται όσο το δυνατόν πιο άνετα.

Παρά το μεγάλο μεταξόνιο, ο χώρος αποσκευών στο Mazda αποδείχθηκε μικρότερος. Στη στάνταρ θέση χωράει 403 λίτρα. Πλάτηδιπλώνει για να σχηματίσει μια επίπεδη περιοχή με όγκο φόρτωσης 1560 λίτρα. Ένα εφεδρικό ελαστικό πλήρους μεγέθους είναι κρυμμένο στο υποδάπεδο. Με επιβάρυνση πίσω πόρταμπορεί να εξοπλιστεί με ηλεκτρική κίνηση, ακόμη και με τηλεχειριστήριο.

Το εσωτερικό του RAV4 φαίνεται πιο περίτεχνο και χαρούμενο, ενώ εσωτερική διακόσμησηΤο CX-5 συγκρατημένο και μερικές φορές αυστηρό. Αλλά και στις δύο περιπτώσεις, προσφέρεται μια εντυπωσιακή προσφορά χώρου, υλικά φινιρίσματος υψηλής ποιότητας και εξαιρετική συναρμολόγηση. Η Toyota κατάφερε να προσφέρει έναν πιο ευρύχωρο χώρο αποσκευών, ενώ δεν έχασε από τη Mazda όσον αφορά την άνεση για πίσω επιβάτες. Επομένως, προς το παρόν, το crossover RAV4 προηγείται με μικρή διαφορά.

Κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων και οι δυνατότητές τους

Η δεύτερη γενιά Mazda CX5 έφτασε στη Ρωσία με 2 ατμοσφαιρικά βενζινοκινητήρες. Και οι δύο αντιπροσωπεύουν την οικογένεια Skyactive-G.

1. Ο βασικός κινητήρας είναι ένας ICE 2,0 λίτρων με 4 κυλίνδρους. Αποδίδει 150 ίππους και 210 Nm ροπής. Ολοκληρώνεται με μηχανισμό 6 ζωνών ή αυτόματο 6 σχέσεων για να διαλέξετε. Οδηγήστε μπροστά ή γεμάτο.
2. Ο παλαιότερος κινητήρας προσφέρει 2,5 λίτρα, 4 κυλίνδρους και 192 άλογα στα 256 Nm ροπής. Ένα υπό όρους μειονέκτημα του κινητήρα μπορεί να ονομαστεί η έλλειψη επιλογής κουτιού και κίνησης. Δεν υπάρχει εναλλακτική σε αυτόν τον κινητήρα εσωτερικής καύσης με κίνηση σε όλους τους τροχούς και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Ανάλογα με τον κινητήρα και την κίνηση, το CX5 επιταχύνει από το μηδέν στις εκατοντάδες σε 7,9-9,4 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα κυμαίνεται από 187 έως 197 χιλιόμετρα την ώρα. ΣΕ συνδυασμένος κύκλοςαναρρόφηση καταναλώνουν μέτρια βενζίνη 6,2 και 7,3 λίτρων με κινητήρα junior και senior, αντίστοιχα.

Όταν επιλέγετε μεταξύ crossover Mazda CX-5 ή SUV Toyota RAV4, πρέπει να ρίξετε μια ματιά στο τι έχει να προσφέρει ένας ανταγωνιστής υπό όρους.

Η Toyota στην πραγματικότητα δεν δίνει περισσότερες επιλογές, ενώ προσφέρει ταυτόχρονα ρωσική αγορά 2 τύποι κίνησης, 3 κιβώτια και 3 κινητήρες.

1. Στη βασική διαμόρφωση, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με 4κύλινδρο ατμοσφαιρικό κινητήρα εσωτερικής καύσης 2,0 λίτρων, χωρητικότητας 146 ίππων και 187 Nm ροπής. Μπορεί να λειτουργήσει σε συνδυασμό με χειροκίνητο 6 σχέσεων ή Μεταβλητή CVT. Η κίνηση είναι πλήρης μπροστά. Ανάλογα με τον εξοπλισμό, η επιτάχυνση διαρκεί από 11,3 έως 10,2 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα είναι ίδια παντού και είναι 180 χιλιόμετρα την ώρα. Η κατανάλωση κυμαίνεται από 7,4 έως 7,8 λίτρα ανά 100 km.
2. Ο κορυφαίος βενζινοκινητήρας θεωρείται μονάδα 2,5 λίτρων για 4 κυλίνδρους και 180 ίππους. Με. με ροπή 233 Nm. Ο κινητήρας μπορεί να εξοπλιστεί μόνο με αυτόματο 6τάχυτο και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Επιταχύνει από στάση σε εκατοντάδες σε 9,4 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 180 χιλιόμετρα την ώρα. Ο συνδυασμένος κύκλος καταναλώνει 8,6 λίτρα βενζίνης.
3. Μια έκδοση diesel αντιπροσωπεύεται από έναν κινητήρα 2,2 λίτρων με 150 ίππους και 340 Nm. Ολοκληρώνεται μόνο με αυτόματο κιβώτιο και τετρακίνηση. Από στάση σε εκατοντάδες χαλάει σε 10 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 185 χιλιόμετρα την ώρα. Όμως στον μικτό κύκλο καταναλώνει 6,7 λίτρα ντίζελ.

Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, η Mazda κερδίζει. Στα συν αυτό το crossover καλύτερη δυναμικήκαι μέγιστη ταχύτητα. Μόνο η πετρελαιοκίνητη έκδοση της Toyota μπορεί να προσφέρει παρόμοια κατανάλωση καυσίμου.

Αλλά στο στοιχείο επιλογής χαρακτηριστικών, και οι δύο κατασκευαστές έχουν μάλλον περιορισμένους πελάτες. Το δικαίωμα επιλογής είναι ουσιαστικά μόνο στην περίπτωση των βασικών κινητήρων. Οι υπόλοιπες τροποποιήσεις είναι αυστηρά περιορισμένες όσον αφορά τον συνδυασμό κιβωτίου ταχυτήτων, κινητήρα και κίνησης.

Σε αυτή τη σύγκριση, ένα συμπαγές crossover που κατασκευάζεται από τη Mazda μοιάζει πιο ελκυστική επιλογή. Αλλά εδώ υποδεικνύονται μόνο τα στοιχεία διαβατηρίου. Στην πράξη, και τα δύο αυτοκίνητα καταναλώνουν περισσότερο καύσιμο.

Περαιτέρω σύγκριση θα επιτρέψει ένα βήμα πιο κοντά στην απάντηση στο ερώτημα ποιος Το SUV είναι καλύτερο, αν επιλέξετε ανάμεσα σε τέτοια τέρατα όπως το Mazda CX5 και το Toyota RAV4.

Η ασφάλεια και των δύο crossover αποδείχθηκε ότι ήταν στο υψηλότερο και υποδειγματικό επίπεδο για πολλούς ανταγωνιστές. Αν θέλετε να συγκρίνετε crossovers Mazda CX5 και crossover Toyota RAV4, προσπαθώντας να βρείτε τα περισσότερα ασφαλές αυτοκίνητο, είναι απίθανο να το κάνει. Είναι πολύ ίσοι.

Όσο για το χειρισμό στο πεζοδρόμιο, τότε η υπεροχή είναι με την πλευρά της Mazda. Το αυτοκίνητο είναι εκπληκτικά ελαφρύ, υπάκουο, δυναμικό και μερικές φορές ευάερο. Η Toyota είναι πιο αδέξια, αυστηρή και απλή. Η Mazda μπαίνει τέλεια σε στροφές, πρακτικά δεν πέφτει, κολλάει σφιχτά στην άσφαλτο. Εδώ το RAV4 φαίνεται λίγο πιο μέτριο και πιο απλό.

Αν σας αρέσει μια πιο δυναμική οδήγηση, τότε επιλέξτε το CX5. Πλήρης αίσθηση οδήγησης, και μάλιστα με κινητήρας βάσης. Στο μικρή διαφοράσε ισχύ, ο βασικός κινητήρας στο RAV4 δεν μπορεί να προσφέρει την ίδια δυναμική.

Πολύ πιο σίγουρος εκτός δρόμου τετρακίνηση Toyota. Οδήγηση στην άμμο Mazda ολοκληρωμένοη κίνηση θα μετατραπεί αμέσως σε κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Το μηχάνημα σαφώς δεν έχει σχεδιαστεί για τέτοιες συνθήκες. Αλλά το RAV4 δεν πρέπει να αποστέλλεται σκόπιμα για δοκιμή σε άμμο, βάλτο ή χαλίκι. Μπορεί να κολλήσετε ή τουλάχιστον να βλάψετε το σώμα.

Δεδομένου ότι μιλάμε για αστικά crossover, η σύγκριση αυτοκινήτων με απόδοση εκτός δρόμου δεν είναι απολύτως σωστή. Εάν σκοπεύετε να πάτε στη χώρα, πηγαίνετε περιοδικά για ψάρεμα, προτιμήστε το RAV4. Καθαρά για έναν κάτοικο της πόλης και λάτρη της οδήγησης, το CX-5 είναι κατάλληλο.

Όσον αφορά το κόστος συντήρησης μεταξύ των μηχανών, κατά προσέγγιση ισοτιμία. Αν και το διάστημα εξυπηρέτησης Toyota λιγότερο, που αναγκάζει τους κατόχους του νέου crossover να πραγματοποιούν συχνότερα συντήρηση. Και επομένως το κόστος είναι κάπως υψηλότερο.

Τα ανταλλακτικά της Mazda είναι λίγο πιο ακριβά από αυτά της Toyota. Ωστόσο, η μάρκα Toyota διανέμεται ευρύτερα και εισάγεται στη ρωσική πραγματικότητα παρά ένας ανταγωνιστής.

Το CX-5 κερδίζει στο στοιχείο κατανάλωσης καυσίμου σε σύγκριση εκδόσεις βενζίνης. Οι κινητήρες και στις δύο περιπτώσεις είναι ατμοσφαιρικοί, και επομένως δεν υπάρχει επιπλέον κόστος για την τουρμπίνα. Σε αυτό το στοιχείο, μπορείτε να βάλετε ένα σύμβολο ίσου.

Τρέχουσα για τη Ρωσία ανανεωμένη έκδοση 4 Γενιές ToyotaΤο RAV4 προσφέρεται σε 7 διαμορφώσεις, όπου η απλούστερη έκδοση θα κοστίσει 1,5 εκατομμύρια ρούβλια. Για τον κορυφαίο εξοπλισμό, θα πρέπει να πληρώσετε τουλάχιστον 2,24 εκατομμύρια ρούβλια.

Διατίθεται μόνο σε 3 επίπεδα επένδυσης. Βασική έκδοσητο 2019 ξεκινά από 1,58 εκατομμύρια ρούβλια, ενώ τα περισσότερα πλούσιο εξοπλισμόαξίας τουλάχιστον 2,5 εκατομμυρίων.

Η Mazda αποδείχθηκε κάπως πιο ακριβό από την Toyota, αλλά με τέτοιο προϋπολογισμό θεμελιώδης διαφοράπρακτικά ανύπαρκτο σε τιμή.

Η Mazda έχει:

• 6 αερόσακοι?
• ατσάλινοι τροχοί 17 ιντσών?
• Ραδιόφωνο με 4 ηχεία.
• θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα.
• κλιματιστικό;
• ABS, ESP, BA, EBD κ.λπ.

Στην κορυφή, ο αγοραστής λαμβάνει διζωνικό σύστημα κλιματισμού, ζάντες αλουμινίου, κιτ πολυμέσων, δερμάτινο εσωτερικό, οπτικά LED, ηλεκτρική κίνηση για μπροστινά καθίσματα, κάμερα οπισθοπορείας, πρόσβαση χωρίς κλειδίκαι τα λοιπά.

Ο βασικός εξοπλισμός της Toyota παρέχει:

• 7 αερόσακοι?
• πίσω φώτα LED?
• LED DRL;
• Φώτα ομίχλης;
• αισθητήρας φωτός;
• ηλεκτρικά παράθυρα σε όλες τις πόρτες.
• κλιματιστικό;
• Ηχογράφηση με 4 ηχεία.
• Βοηθός εκκίνησης σε ανηφόρα.
• ABS, EBD, EBS, TRC, VSC, TSC κ.λπ.

Εάν είστε έτοιμοι να πάρετε την κορυφαία έκδοση, τότε θα έχετε επιπλέον οπτικά full LED, κιτ πολυμέσων, σύστημα πανοραμικής θέασης, διζωνικό έλεγχο κλιματισμού, παρακολούθηση τυφλού σημείου, δερμάτινο εσωτερικό κ.λπ.

Παρά την πιο μέτρια τιμή, η Toyota προσφέρει λίγο περισσότερα για το crossover της όσον αφορά τον εξοπλισμό της βασικής και κορυφαίας έκδοσης. Η Mazda είναι κατώτερη, αλλά όχι πολύ. Πολλά εξαρτώνται από το τι πραγματικά χρειάζεται ο αγοραστής.

Τώρα μένει μόνο να συνοψίσουμε και να αποφασίσουμε τι είναι καλύτερο να επιλέξετε ανάμεσα στα crossover RAV4 και CX5 από δύο κορυφαίους Ιάπωνες κατασκευαστές.

Όταν κάνετε μια επιλογή, θα πρέπει να βασιστείτε όχι μόνο στη γνώμη των ειδικών, καθώς κάθε ειδικός βασίζεται σε εν μέρει υποκειμενικές κρίσεις. Πρέπει να λάβετε υπόψη τις δικές σας επιθυμίες και απαιτήσεις για το αυτοκίνητο.

Από πολλές απόψεις, τα δύο crossover είναι παρόμοια μεταξύ τους. Αλλά και πάλι είναι διαφορετικοί. Ο χαρακτήρας της Mazda μπορεί να περιγραφεί ως πιο θυελλώδης, δυναμικός και επιθετικός. Εδώ θα βρείτε το εσωτερικό κορυφαίας ποιότητας, εξαιρετικά άτακτο και απερίσκεπτο χειρισμό. Όσον αφορά τις επιδόσεις εκτός δρόμου, το CX-5 είναι αισθητά κατώτερο από το RAV4 και προσφέρει επίσης έναν πιο μέτριο χώρο αποσκευών. Εάν περιμένετε μέγιστα συναισθήματα από το αυτοκίνητο, πάρτε τη Mazda.

Το Toyota RAV4 έχει σχεδιαστεί για πιο λογικούς και παιδαγωγικούς ανθρώπους. Όλα έγιναν υψηλότερο επίπεδο, ευρύχωρο εσωτερικό, μεγάλο πορτμπαγκάζ, επιδόσεις οδήγησηςισορροπημένη. Σε ένα τέτοιο μηχάνημα, μπορείτε να μετακινηθείτε στην πόλη, έξω από την πόλη και ακόμη και έξω από την άσφαλτο. Αν χρειάζεσαι πρακτικό αυτοκίνητο, ίσως ακόμη και για μια οικογένεια, και επίσης απαιτεί τουλάχιστον ελάχιστο απόδοση εκτός δρόμουεπιλέξτε Toyota.

Toyota RAV4 2.2 D (150 hp) 4x4 AT (1.562.000 ρούβλια) και Mazda CX-5 2.2 D (175 hp) 6AT Supreme + επιλογές (1.668.000 ρούβλια)

εκπροσωπείται

Φέτος, το RAV4 γιορτάζει την 20η επέτειό του από την κυκλοφορία της πρώτης γενιάς. Σήμερα, η τέταρτη γενιά, που παρουσιάστηκε το 2012, κυκλοφορεί ήδη στους δρόμους. Σε σύγκριση με τους προκατόχους του, έχει αυξηθεί σημαντικά σε μέγεθος, αναλογία ισχύος προς βάρος και επίπεδο εξοπλισμού. Και το πιο σημαντικό, άλλαξε τον προσανατολισμό του: αν κάποτε το RAV4 είχε τη φήμη του νεανικού διασκεδαστικού αυτοκινήτου και του γυναικείου άνδρα, τώρα είναι ένα πλήρες unisex και μάλιστα με αξίωση για το ρόλο ενός οικογενειακού αυτοκινήτου.

Η αρχιτεκτονική «εκτός δρόμου» του μπροστινού πίνακα έχει σχεδιαστεί για να τονίζει ότι το RAV4 δεν είναι πλέον ένας γυναικείος άνδρας, αλλά ένα αυτοκίνητο που είναι αρκετά κατάλληλο για έναν σοβαρό άνδρα. Η ποιότητα των υλικών φινιρίσματος να ταιριάζει με το κόστος

Το CX-5 δεν μπορεί να καυχηθεί για μια τόσο πλούσια ιστορία - το ντεμπούτο του έγινε το 2011. Αυτή είναι η πρώτη εμπειρία της Mazda στη δημιουργία ενός «παγκόσμιου» συμπαγούς SUV και, αν κρίνουμε από το γεγονός ότι έχει οργανωθεί ξεχωριστή μονάδα παραγωγής για τη Ρωσία στην Άπω Ανατολή, είναι πολύ επιτυχημένη. Το CX-5 είναι το πρώτο όχημα της εταιρείας που κατασκευάστηκε χρησιμοποιώντας την τελευταία λέξη μοναδικές τεχνολογίες Mazda, με τη γενική ονομασία SkyActiv. Οι κινητήρες μπορούν να θεωρηθούν η κύρια σημαντική ανακάλυψη. Η ατμοσφαιρική βενζίνη και οι στροβιλοντίζελ αυτής της σειράς έχουν την ίδια αναλογία συμπίεσης - 14:1.

Κοίταξε

Εξωτερικά, και τα δύο αυτοκίνητα δεν αφήνουν καμία αμφιβολία για την ιαπωνική τους καταγωγή, αλλά είναι αδύνατο να τα μπερδέψουμε - το καθένα έχει το δικό του οικογενειακό σχέδιο. Το ίδιο ισχύει και στα σαλόνια. Η Toyota έχει ένα βαρύ, που κρέμεται πάνω από τα πόδια του οδηγού και συνοδηγός"εκτός δρόμου" μπροστινό πάνελ με λείπει ένα "μούσι" και, όπως ήταν, ένα ξεχωριστό τούνελ. Το CX-5, αντίθετα, έχει μια «ελαφριά» αρχιτεκτονική - μια κεκλιμένη επιφάνεια του ταμπλό με μια έντονη κεντρική κονσόλα που ρέει στη σήραγγα.

Κατά τα άλλα, η διαφορά δεν είναι ιδιαίτερα αισθητή, εκτός από το ότι το κάθισμα του οδηγού της Mazda είναι λίγο πιο άνετο λόγω της πιο έντονης πλευρικής στήριξης. Η δεύτερη σειρά καθισμάτων RAV4 αποτελείται από δύο άνισα μέρη με ατομική διαμήκη ρύθμιση. Στο SH-5, ο καναπές αποτελείται από τρεις ξεχωριστές καρέκλες (40:20:40), αλλά δεν κινούνται μπρος-πίσω. Το πορτμπαγκάζ της Toyota είναι εκατό λίτρα παραπάνω, ακόμα και παρά την «καμπούρα» που καλύπτει το εφεδρικό ελαστικό σε στάνταρ Ζάντες αλουμινίου. Γενικά όλα αυτά είναι θέμα γούστου και αναγκών, αλλά υπάρχει αρκετός χώρος στο εσωτερικό και των δύο αυτοκινήτων.

σάρωσε

Η τροποποίηση ντίζελ του RAV4 κάνει καλή εντύπωση με έναν κινητήρα υψηλής ροπής με αρκετά μέτρια λαιμαργία. Είναι αλήθεια ότι είναι δύσκολο να απαλλαγείτε από την αίσθηση ότι καταφέρνετε ένα μεγάλο και βαρύ όχημα. Δημιουργείται από ένα πεντάλ γκαζιού που δεν ανταποκρίνεται πολύ, σε συνδυασμό με ένα μπερδεμένο ανατροφοδότησηστο τιμόνι και στο αμάξωμα ρολό. Αλλά με μια ομαλή διαδρομή, όλα είναι καλά - μικρές ανωμαλίες δεν ενοχλούν το πλήρωμα και δεν υπάρχει σχεδόν καμία συσσώρευση αμαξώματος.

Η οδήγηση του CX-5 είναι διαφορετική. Εδώ, ο κινητήρας ντίζελ είναι πιο πρόθυμος να ακολουθήσει το πεντάλ του γκαζιού και το «αυτόματο» προσαρμόζεται πιο γρήγορα στο στυλ οδήγησης. Η Mazda είναι και αντικειμενικά και υποκειμενικά πιο δυναμική από την Toyota, οδηγεί με μεγαλύτερη διαφάνεια και πρακτικά δεν πέφτει στις στροφές. Ωστόσο, αυτό είναι φυσικό - η ανάρτηση του CX-5 είναι πιο κοντή και πιο άκαμπτη από αυτή του RAV4. Αλλά αυτή η διαφορά έχει μικρή επίδραση στην ικανότητα μεταξύ χωρών: και οι δύο έχουν αξιοπρεπή γεωμετρία και παρόμοιο σύστημα οδήγηση όλων των τροχών (συμπλέκτης πολλαπλών δίσκωνμεταξύ αξόνων) με ηλεκτρονικοί βοηθοίεπιτρέπει και στα δύο να μην κολλάνε κατά τη διαγώνια ανάρτηση ή την ολίσθηση του τροχού. Παρεμπιπτόντως, το RAV4 διαθέτει κεντρικό κουμπί κλειδώματος συμπλέκτη, ενώ το CX-5 έχει τον έλεγχό του εντελώς στο έλεος των ηλεκτρονικών.

ρώτησε την τιμή

Από τις δεκατρείς εκδόσεις του RAV4 που προσφέρονται στη Ρωσία, οι τρεις είναι ντίζελ. Είναι όλα τετρακίνητα, με κινητήρα 2,2 λίτρων (150 ίππων) και 6τάχυτο «αυτόματο». Το πιο προσιτό είναι το "Comfort Plus" για 1.366.000 ρούβλια. με πλήρη γκάμα συστημάτων ασφαλείας, διζωνικό κλιματισμό, cruise control, δερμάτινο τιμόνι, ηχοσύστημα και πολυλειτουργική κεντρική οθόνη (6,1 ίντσες), ηλεκτρικά αξεσουάρ, κάμερα οπισθοπορείας και xenon. "Elegance Plus" για 117.000 ρούβλια. ακριβός. Εκεί, επιπλέον, υπάρχει κουμπί εκκίνησης κινητήρα και ηλεκτροκινητήρες για το κάθισμα του οδηγού, αναδιπλούμενοι καθρέφτες και μια πέμπτη πόρτα, αισθητήρες παρκαρίσματος και δερμάτινη επένδυση. Το κορυφαίο "Prestige Plus" (άλλα 79.000 ρούβλια από πάνω) - σε τροχούς 18 ιντσών (οι υπόλοιποι έχουν 17 ίντσες), με πλοήγηση, Blis και έλεγχο λωρίδας.

Το diesel CX-5 διαθέτει επίσης έναν κινητήρα 2,2 λίτρων (175 ίππων), "αυτόματο" και τετρακίνηση. Υπάρχουν δύο πλήρη σετ - Active (1.405.000 ρούβλια) και Supreme (1.530.000 ρούβλια). Το πιο ακριβό έχει δερμάτινη επένδυση αντί για υφασμάτινη επένδυση, υπάρχουν ηλεκτρικά καθίσματα οδηγού, αισθητήρες στάθμευσης και κάμερα οπισθοπορείας. Αλλά xenon, πλοήγηση και άλλες επιλογές είναι σε πακέτα πρόσθετου εξοπλισμού. Σε γενικές γραμμές, πιο ακριβό από το RAV4 θα είναι ...

Αποτέλεσμα

Ίλια Πιμένοφ,συντάκτης:

Το Diesel Mazda CX-5 ευχαριστεί πρώτα απ 'όλα τη ροπή "drag": 420 "Newtons" ήδη στις δύο χιλιάδες στροφές! Εξ ου και η αίσθηση απίστευτης ευκολίας πίσω από το τιμόνι. Ενισχύει μόνο την «επιβατική» εσωτερική διακόσμηση. Το εξωτερικό είναι επίσης εντελώς απαλλαγμένο από γωνίες. Το RAV4, αντίθετα, είναι εμφατικά βάναυσο τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά. Αν δεν ήταν πλαστικές και πολύχρωμες οθόνες με μεταλλική εμφάνιση... Κατά τη γνώμη μου, χαλάνε το RAV4. Στο CX-5, όλα είναι πιο οργανικά.

Andrey Kochetov,συντάκτης:

Παρά την ισοβαθμία, η συμπάθειά μου στη σύγκριση μας είναι με το μέρος της Mazda. Ας είναι ελαφρώς κατώτερο από την Toyota σε πρακτικότητα (μεταμόρφωση εσωτερικού, όγκος πορτμπαγκάζ), διαχειριστείτε, ειδικά στην άσφαλτο, σχεδόν αυτοκίνητοωραιότερο από "τανκ". Και η δηλωμένη οικονομία είναι πολύ πιο κοντά στην αλήθεια από αυτή του RAV4. Το CX-5 θα κοστίζει, ωστόσο, με την ίδια διαμόρφωση είναι πιο ακριβό, αλλά η διαφορά τιμής 7-10% σήμερα τρομάζει λίγους.

Ειδικοί από πολλές ξένες δημοφιλείς εκδόσεις δοκίμασαν δύο δημοφιλή μοντέλα Crossover της Toyota 2013 RAV4 και 2014 Mazda CX-5. Ποιος πιστεύεις ότι έχει τις πιο θετικές βαθμολογίες; Ποιο crossover είναι καλύτερο; Ανάγνωση λεπτομερές test driveσύγκριση αυτών των δύο αυτοκινήτων στην κριτική μας.

Στη μάχη των δύο crossover συμμετείχαν σχεδόν δύο ισάξια αυτοκίνητα σε επιδόσεις και εξοπλισμό. Πριν από τη δοκιμή, το Toyota RAV4 είχε κάποιο πλεονέκτημα με ένα πιο εξελιγμένο σύστημα τετρακίνησης. Οι ειδικοί αποφάσισαν να μην δοκιμάσουν αυτά τα μεσαίου μεγέθους SUV σε μια κανονική στρογγυλή πίστα αυτοκινήτου, αλλά επέλεξαν μια πιο δύσκολη πίστα για να μάθουν πραγματικά σε διαφορετικά τμήματα του δρόμου ποιο crossover εξακολουθεί να αντιμετωπίζει καλύτερα μια όχι πολύ εύκολη πίστα και αξίζει βραβείο δυναμικής οδήγησης.

Η δοκιμή αφορούσε και τα δύο αυτοκίνητα εξοπλισμένα με τετρακύλινδρους κινητήρες 2,5 λίτρων και 6 σχέσεων αυτόματα κουτιάγρανάζια. Το CX-5 έχει πολλά περισσότερη δύναμη 192 HP και μέγιστη ροπή 256 N.m. σε σύγκριση με το RAV4, με ισχύ 180 ίππων. και μέγιστη ροπή 233 N.m.

Εκτός από παρόμοια χαρακτηριστικά κινητήρα, και τα δύο crossover έχουν σχεδόν τα ίδια μεικτό βάρος: Το RAV4 ζυγίζει 2130 κιλά, το CX-5 είναι 85 κιλά ελαφρύτερο στα 2045 κιλά. Η κατανάλωση καυσίμου των αυτοκινήτων είναι επίσης σχεδόν ίδια: η συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου CX-5 είναι 7,3l/100km, ενώ η κατανάλωση του RAV4 είναι ελαφρώς χαμηλότερη από 6,8l/100km.

Ποιο crossover έχει το πλεονέκτημα;

Με ένα πιο έξυπνο σύστημα τετρακίνησης, το Toyota RAV4 στέλνει ισχύ σε πίσω τροχούςπολύ καλύτερο από το Mazda CX-5. Αν και και τα δύο μοντέλα βασίζονται σε κίνηση στους μπροστινούς τροχούςτο crossover RAV4 στέλνει τη ροπή πιο αποτελεσματικά σε πίσω άξονας.

Έτσι μέσα αθλητική λειτουργίαΤο RAV4 στέλνει έως και 10 τοις εκατό περισσότερη ισχύ στους πίσω τροχούς από το Mazda όταν ο οδηγός γυρίσει το τιμόνι.

Επίσης ευφυές σύστημαΤο τετρακίνητο Toyota RAV4, καθορίζοντας ότι το αυτοκίνητο στερείται χειρισμού, μπορεί να στείλει έως και το 50 τοις εκατό της ισχύος στους πίσω τροχούς. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Βασική διαφοράΗ Toyota από τη Mazda είναι ότι το RAV4 έχει την ίδια ισχύ και στους τέσσερις τροχούς πριν μπει στη γωνία.

Οι ειδικοί σημείωσαν αυτό το γεγονός πριν από τις δοκιμές στην πίστα, ότι το RAV4 θα πρέπει να έχει πλεονέκτημα έναντι του CX-5 στις στροφές. Το αν είναι έτσι στην πράξη διαπιστώθηκε στις δοκιμές.

Με αυτήν την εντυπωσιακή τεχνολογία τετρακίνησης, το Toyota RAV4 θα έπρεπε να είχε νικήσει άνευ όρων το Mazda CX-5, περνώντας πολύ πιο γρήγορα τη δοκιμή πίστας. Στην πραγματικότητα όμως αποδείχθηκε το ακριβώς αντίθετο. Ως αποτέλεσμα της δοκιμής στην πίστα με στροφές, το RAV4 έχασε 1,5 δευτερόλεπτο από το CX-5. Και αυτό με το πλεονέκτημα της τεχνολογίας τετρακίνησης.

Mazda CX-5 SKYACTIV

Η Mazda αξίζει πραγματικά ιδιαίτερο έπαινο. Σε αντίθεση με την Toyota, ο προϋπολογισμός ολόκληρης της εταιρείας Mazda είναι αρκετές φορές μικρότερος. Όμως, παρόλα αυτά, η Mazda κατασκευάζει αυτοκίνητα πολύ υψηλής ποιότητας που κατέχουν σημαντικό ρόλο στην παγκόσμια αγορά. Ως εκ τούτου, το γεγονός ότι το crossover CX-5 αποδείχθηκε ότι ήταν δυναμικά χαρακτηριστικάκαλύτερο RAV4, στην ανάπτυξη του οποίου έχουν επενδύσει, πολύ περισσότερα χρήματα από ό,τι στη Mazda, εμπνέει σεβασμό.

Το RAV4 είναι πολύ πιο βαρύ στις στροφές από το CX-5. Αξίζει όμως να σημειωθεί ότι και τα δύο crossover τείνουν να γέρνουν περισσότερο στις στροφές από όσο θα θέλαμε. Αλλά το crossover της Mazda, όπως σημείωσαν οι ειδικοί, εμπνέει περισσότερη εμπιστοσύνη και αίσθηση ασφάλειας όταν στρίβετε με ταχύτητα. Επίσης, η πιο άκαμπτη ανάρτηση του Mazda CX-5 είναι λιγότερο σκληρή από αυτή του Toyota RAV4. Αν και τα δύο αυτοκίνητα χρησιμοποιούν την ίδια ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση με γόνατα MacPherson, σε τμήματα του δρόμου όπου το RAB4 είναι ασαφές και πολύ μαλακό, το CX-5 χειρίζεται το δρόμο με εξαιρετική ακρίβεια.

Συγκρίνετε αυτοκίνητα

Πριν δοκιμάσουν αυτά τα δημοφιλή crossover 2013-2014, οι ειδικοί στοιχηματίζουν στο RAV4 για έναν άλλο λόγο. Σε αντίθεση με το RAB4, το CX-5 δεν μπορεί να απενεργοποιήσει εντελώς το σύστημα ελέγχου ευστάθειας, το οποίο, με πιο επιθετικό στυλ οδήγησης, δεν επιτρέπει την πλήρη χρήση του σπορ στυλ οδήγησης.

Έτσι, απενεργοποιώντας αυτό το σύστημα στο RAV4, ο οδηγός του crossover αφαίρεσε τον ηλεκτρονικό περιορισμό στη μέγιστη επιτάχυνση, γεγονός που συνέβαλε στην ανάπτυξη της μέγιστης ισχύος του αυτοκινήτου. Αντίθετα, στο CX-5, λόγω της αδυναμίας απενεργοποίησης του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου ευστάθειας, το σύστημα δεν κατέστησε δυνατή την ανάπτυξη της μέγιστης ισχύος, αφού με την παραμικρή μείωση της πρόσφυσης, το σύστημα μείωσε τις στροφές του κινητήρα, αποτρέποντας την ο οδηγός να πάρει τη σειρά του όσο το δυνατόν γρηγορότερα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι υπάρχει ακόμα ένα κουμπί για να απενεργοποιήσετε τον έλεγχο ευστάθειας στο CX-5, αλλά πρώτον, δεν θα μπορείτε να απενεργοποιήσετε αυτό το σύστημα για μεγάλο χρονικό διάστημα, καθώς θα ενεργοποιηθεί αυτόματα μετά από λίγο. Επίσης, όταν το σύστημα είναι απενεργοποιημένο, στην περίπτωση της παραμικρής απώλειας πρόσφυσης τουλάχιστον ενός τροχού, το σύστημα θα ενεργοποιηθεί αυτόματα για να ισοπεδώσει το αυτοκίνητο μειώνοντας τις στροφές του κινητήρα και ανακατανέμοντας τη ροπή σε όλους τους τροχούς του αυτοκινήτου.

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, οι ειδικοί απενεργοποίησαν το ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας της Mazda για σύντομο χρονικό διάστημα, γεγονός που οδήγησε σε ένα ακόμη πιο αισθητό πλεονέκτημα του CX-5 σε σύγκριση με το RAB4.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι το Mazda CX-5 έχει πολύ καλύτερη πίσω ανάρτηση, η οποία είναι πολύ πιο απαλή από την Toyota. Σε χτυπήματα και λακκούβες, η πίσω ανάρτηση του RAV4, λόγω της ακαμψίας της, δεν θα προσφέρει άνεση στους πίσω επιβάτες. Προφανώς, Toyota, λόγω σκληρού πίσω ανάρτησηΑποφάσισα με τόσο φθηνό τρόπο να αυξήσω τον χειρισμό του crossover.

Ως αποτέλεσμα, το Mazda, σε σύγκριση με το RAV4, δείχνει πιο σπορ, πιο δυναμικό και πιο άνετο στην άνετη οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους.
Όταν δοκιμάστηκε σε μια μικρή, ευθεία κάθοδο, το Mazda CX-5 βγήκε εύκολα νικητής λόγω του πλεονεκτήματος της επιτάχυνσης και της καλύτερα ρυθμισμένης ανάρτησης.

ΚΑΤΩ: Το Mazda CX-5 του 2014 είναι καλύτερο, αλλά όχι από κάθε άποψη

Όταν συγκρίνουμε την εμφάνιση των δύο crossover, ο ξεκάθαρος νικητής είναι το Mazda CX-5 του 2014. Αλλά εσωτερικόαναμφισβήτητα για το Toyota RAV4 του 2013. Εκτός από την κορυφαία επένδυση της Toyota, το RAV4 έχει περισσότερο χώρο για τους πίσω επιβάτες και μεγαλύτερη χωρητικότητα φορτίου.

Αλλά ως επί το πλείστον, και τα δύο αυτοκίνητα είναι σχεδόν ίδια. Εάν εκτιμάτε τις σπορ επιδόσεις και το στυλ crossover, επιλέξτε το CX-5. Αν σας απασχολεί περισσότερο ο χώρος φόρτωσης και το πιο κομψό εσωτερικό του αυτοκινήτου, τότε θα πρέπει να προτιμήσετε το RAV4 - αλλά πραγματικά πρέπει να αντέξετε μια πιο σκληρή ανάρτηση.

Έτσι, σε πείσμα των πολλών τεχνικά πλεονεκτήματασύστημα τετρακίνησης Toyota RAV4, στην υποψηφιότητα του καλύτερου crossover με σπορ χαρακτήρα, μεταξύ μη ακριβά αυτοκίνητα, έγινε, σύμφωνα με έναν αριθμό ξένα αυτοκίνηταειδικοί, crossover της Mazda CX-5.

Toyota RAV4 2013

Πλεονεκτήματα:

Καλό σύστημα κίνησης σε όλους τους τροχούς
Η λειτουργία Sport βελτιώνει τον χειρισμό
Άνετο εσωτερικό και μεγάλο πορτμπαγκάζ

Μειονεκτήματα:

Άκαμπτη ανάρτηση
Αργή επιτάχυνση
Απόσταση από το έδαφος
Χαλιναγώγηση

Mazda CX-5 2014

Πλεονεκτήματα:

Χαλιναγώγηση
Ελκυστικό εξωτερικό στυλ
Ισχυρή επιτάχυνση σε ευθεία γραμμή
Μεγάλη απόσταση από το έδαφος

Μόνο σε σύγκριση μπορείτε να καταλάβετε τι είναι καλύτερο, ο ίδιος κανόνας ισχύει και για τα αυτοκίνητα. Σε αυτό το άρθρο, θα συγκρίνουμε δύο crossover ιαπωνικής προέλευσης. Γιατί συγκρίνονται τόσο συχνά η Toyota και η Mazda; Η απάντηση είναι απλή, όλα οφείλονται στο γεγονός ότι η τιμολόγηση των αυτοκινήτων για δύο εταιρείες θα είναι περίπου η ίδια, οπότε στην περίπτωση των κατασκευαστών που παράγουν αυτοκίνητα της ίδιας κατηγορίας, τότε γιατί να μην τα συγκρίνουμε.

Toyota και Mazda - παλιά αγαπημένα των Ρώσων

Αρχικά, ας μιλήσουμε για τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου. Άμεσα εντυπωσιακό είναι το γεγονός ότι η Toyota στο SUV της προμηθεύει μόνο δύο τύπους κινητήρων στην αγορά μας. Το πρώτο από αυτά είναι δίλιτρο μονάδα βενζίνηςγια 146 δυνάμεις, και μονάδα βενζίνης 2,5 λίτρων επίσης για 180 δυνάμεις. Δυστυχώς, εκδόσεις dieselδεν είναι διαθέσιμο στη Ρωσία. Όμως η Mazda είναι έτοιμη να προσφέρει στους πελάτες της λίγο περισσότερα.

Πιο συγκεκριμένα, διατίθενται προς πώληση εκδόσεις με κινητήρες βενζίνης, η μία με όγκο 2 λίτρων, η δεύτερη με 2,5. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι βενζινοκίνητες εκδόσεις κινητήρων της Mazda είναι ελαφρώς πιο ισχυρές σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές. Επίσης γιαπωνέζικα μάρκα αυτοκινήτουΣτην αγορά μας διατίθεται και ένας κινητήρας diesel χωρητικότητας 2,2 λίτρων, απόδοσης 175 ίππων. Έτσι τουλάχιστον στην επιλογή των κινητήρων σίγουρα κερδίζει η Mazda.

Ωστόσο, σε τεχνικό και ηλεκτρονικό εξοπλισμό, η Toyota παίρνει αμέσως το προβάδισμα. Τα Rav4 είναι εξοπλισμένα με οπτικά xenon, τα αυτοκίνητα έχουν επίσης κλειδαριά ηλεκτρονικός συμπλέκτης, που μεταφέρει τη ροπή στον πίσω άξονα, και έχει τη δυνατότητα να απενεργοποιεί πλήρως τη σταθεροποίηση.

Η τιμή για το Rav4 ξεκινά από 1.459.000 ρούβλια, που είναι στην πραγματικότητα πολύ. Αλλά οι τιμές για το CX-5 ξεκινούν από 1.349.000 ρούβλια. Και στις δύο περιπτώσεις, τα αυτοκίνητα θα είναι εξοπλισμένα με κινητήρες δίλιτρων και μηχανικά κουτιάγρανάζια.

Εμφάνιση

Όταν πρόκειται για εξωτερικό Θέα Toyota rav4 2016, τότε νωρίτερα ο σχεδιασμός αυτού του μοντέλου τοποθετήθηκε ως γυναικείο SUV. Εξαιτίας αυτού, πολλοί ήταν δύσπιστοι για το μοντέλο καθ 'όλη τη διάρκεια ζωής του crossover. Σήμερα, ωστόσο, οι σχεδιαστές της Toyota αποφάσισαν να διορθώσουν αυτό το πρόβλημα. Προσπάθησαν να προσθέσουν πιο αυστηρές φόρμες και γραμμές στο αυτοκίνητο. αυτή η δουλειάέγινε για να προσελκύσει ανδρικό κοινό, αλλά το εξωτερικό του αυτοκινήτου ήταν αρκετά αμφιλεγόμενο. Ίσως οι σχεδιαστές τέντωσαν υπερβολικά το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, δηλαδή τον προφυλακτήρα, που κάνει να φαίνεται ότι οι προβολείς είναι πολύ στημένοι.

Όσον αφορά τη σχεδίαση της Mazda, μπορεί να σημειωθεί ότι ήταν το CX-5 που έγινε το πρώτο αυτοκίνητο της εταιρείας, το οποίο ενσωμάτωσε νέα φιλοσοφίασχέδιο. Από την πρώτη κιόλας ματιά, αυτό το SUV δείχνει πιο επιθετικές γραμμές αμαξώματος, γεγονός που δίνει την εντύπωση ότι το αυτοκίνητο όχι μόνο φαίνεται πιο φωτεινό και πιο εκφραστικό, αλλά και πιο «οδηγικό». Τι αξίζει ένα στρίψιμο των προβολέων; Ωστόσο, υπάρχει ένα μειονέκτημα, λόγω των γρήγορων μορφών του, το αυτοκίνητο φαίνεται μικρότερο και χαμηλότερο σε σύγκριση με έναν ανταγωνιστή.

Συνοψίζοντας στις εμφάνισηΈνα πράγμα μπορεί να ειπωθεί, το αυτοκίνητο της Mazda έχει πιο φωτεινή εμφάνιση. Είναι πιο κατάλληλο για νέος άνδρας, ενώ ο αγοραστής θα λάβει ένα κομψό σχέδιο και όλες τις ίδιες ευκαιρίες όσον αφορά την ευρυχωρία. Το Rav4, με τη σειρά του, είναι πιο κατάλληλο για ήρεμους οδηγούς που εκτιμούν την άνεση και την ευρυχωρία του αυτοκινήτου.

Salon Mazda cx 5 2016 και Toyota rav4 2016

Τα σαλόνια αυτοκινήτων απογαλακτίζονται. Η Mazda έχει πιο συνοπτικό εσωτερικό, χωρίς επιπλέον λεπτομέρειεςκαι μορφές. Ωστόσο, η διάταξη του ίδιου του μπροστινού πίνακα είναι πολύ παρόμοια με τη λύση Γερμανική εταιρείαδηλαδή BMW. Η οθόνη πολυμέσων στο Mazda είναι ελαφρώς εσοχή στην ίδια την τορπίλη, η οποία την προστατεύει από την αντανάκλαση, η ίδια η διεπαφή είναι αρκετά κατανοητή, αλλά σήμερα είναι ελαφρώς ξεπερασμένη.

Το Rav4 είναι μια εντελώς διαφορετική ιστορία. Οι σχεδιαστές αποφάσισαν να εγκαταστήσουν ένα γωνιακό μπροστινό πάνελ, το οποίο δίνει την εντύπωση μαζικότητας και αξιοπιστίας. Ωστόσο, όσο τολμηρή κι αν ήταν η απόφαση στον σχεδιασμό του ίδιου του πάνελ, υπάρχουν κάποιες λεπτομέρειες που σαφώς στερούνται ποιότητας. Για παράδειγμα, ολόκληρη η τορπίλη είναι κατασκευασμένη από σκληρό πλαστικό και η ποιότητα των κουμπιών και των άλλων τμημάτων του μπροστινού μέρους αφήνει πολλά περιθώρια.

Η θέση οδήγησης των αυτοκινήτων είναι επίσης εντυπωσιακά διαφορετική. Στο Rav4, τα καθίσματα παρέχονται όχι μόνο για ένα λεπτό σετ οδηγού και επιβατών, αλλά και για μεγαλύτερους τύπους ατόμων, γι' αυτό και η Toyota ταιριάζει καλύτερα από άποψη άνεσης για πιο ώριμους ανθρώπους. Στο CX-5, το εσωτερικό και τα καθίσματα είναι πιο συμπαγή, τα καθίσματα έχουν πιο έντονη πλευρική στήριξη. Επομένως, αυτή η επιλογή είναι κατάλληλη για νέους ή μεσήλικες.

Από πλευράς εργονομίας, η Toyota κερδίζει ξανά εδώ, οι σχεδιαστές έχουν τοποθετήσει περισσότερα διαφορετικά ράφια και θήκες για διάφορα είδη. Η Mazda, με τη σειρά της, είναι πιο σεμνή σε αυτό το θέμα.

Αν μεταφερθείτε σε πίσω σειρά, μπορείτε αμέσως να παρατηρήσετε ότι λόγω του γεγονότος ότι το Rav-4 έχει μεγαλύτερες πόρτες, η προσγείωση πίσω θα είναι πιο άνετη. Επίσης, η πίσω σειρά της Toyota έχει περισσότερο χώρο σε σχέση με τη Mazda.

Οδήγηση και δοκιμαστικές διαδρομές

Εάν συγκρίνετε και τα δύο αυτοκίνητα σε κίνηση, ο οδηγός θα παρατηρήσει αμέσως τη διαφορά στις ιδεολογίες των αυτοκινήτων. Η Mazda θα είναι πιο γρήγορη και πιο δυναμική, ενώ η κατανάλωση καυσίμου θα είναι επίσης μέτρια. Το αυτοκίνητο αισθάνεται πολύ σίγουρο σε αστικά περιβάλλοντα και είναι πάντα έτοιμο για ενεργή οδήγηση. Η ανάρτηση λειτουργεί άψογα, το ίδιο το αυτοκίνητο κινείται λιγότερο στις στροφές, γι' αυτό έχει πιο ακριβή έλεγχο. Εξίσου κατατοπιστικό δεν θα είναι μόνο το πεντάλ του γκαζιού, αλλά και τα φρένα μαζί με το τιμόνι. Τι λείπει στο αυτοκίνητο στην περίπτωση της έκδοσης με αυτόματη μετάδοση, άρα πρόκειται για κουπιά αλλαγής ταχυτήτων, αυτό θα πρόσθετε περισσότερα συναισθήματα στον οδηγό στην ενεργή λειτουργία οδήγησης.

Η Toyota με τη σειρά της είναι λίγο βαριά, στη δυναμική της επιτάχυνσης στα 60 χλμ. την ώρα, η διαφορά σε σχέση με το CX-5 δεν θα είναι αισθητή, αλλά αν μιλάμε για περισσότερα υψηλές ταχύτητες, μετά το αυτοκίνητο αυτή η υπόθεσηανεβάζει ταχύτητα πολύ νωχελικά. Το πέρασμα μιας στροφής συνοδεύεται από ρολά, από τα οποία η ταχύτητα σε τέτοιες στροφές θα είναι χαμηλότερη. Αλλά όλα αυτά είναι μόνο σε αστικές περιοχές. Αν φύγεις για ελαφρύ εκτός δρόμου, τότε το Rav4 θα φαίνεται πιο σταθερό από τον ανταγωνιστή. Οι δυνατότητες εκτός δρόμου της Toyota είναι πολύ υψηλότερες από αυτές της Mazda, επομένως το να ξεπεράσεις τυχόν εμπόδια θα είναι ευκολότερο να περάσεις στο Rav4

Αποτελέσματα σύγκρισης

Είναι αδύνατο να ονομάσουμε κάποιο από τα δύο αυτοκίνητα που παρουσιάζονται καλύτερα ή χειρότερα. Οι κατασκευαστές αυτών των crossover προσέγγισαν το θέμα της δημιουργίας των αυτοκινήτων τους από εντελώς διαφορετικές θέσεις. Από τη μία, το Mazda φαίνεται να είναι πολύ πιο ελκυστικό και δυναμικό, από την άλλη το Rav4 είναι πιο ευρύχωρο, ευρύχωρο και έχει δυνατότητες εκτός δρόμου. Και για αυτο το κοινό-στόχοδύο SUV θα είναι διαφορετικά. Στην περίπτωση του CX-5, οι αγοραστές του θα είναι σίγουρα νέοι που νοιάζονται για το στυλ και τα συναισθήματα οδήγησης. Και οι αγοραστές της Toyota θα είναι οικογενειάρχες άνω του μέσου όρου ηλικίας, που ενδιαφέρονται κυρίως για την πρακτικότητα στη χρήση.