Αγορά πωλήσεων: Ρωσία.

Τρία χρόνια μετά την έναρξη της παραγωγής, το Duster έκανε restyling. Εκτός από τις παραδοσιακές «καλλυντικές» αλλαγές στη μορφή νέων προφυλακτήρων, μάσκας ψυγείου, προβολέων και φώτων, το οικονομικό crossover της Renault έλαβε μια σειρά αναβαθμισμένων κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων, καθώς και μια σειρά από προηγούμενα μη διαθέσιμα ηλεκτρονικά συστήματα. Τα πιο σημαντικά πήγαν στις εκδόσεις βενζίνης - αυτό είναι το σύστημα απομακρυσμένη εκκίνησηΕκκίνηση και θέρμανση Renault ανεμοθώρακας. Όσον αφορά το εσωτερικό, το Duster είναι εξοπλισμένο με νέα άνετα ανατομικά καθίσματα, νέο τιμόνι στο οποίο βρίσκονται τα κουμπιά ελέγχου για το cruise control και ο περιοριστής ταχύτητας, ένα νέο ταμπλόμε λευκό οπίσθιο φωτισμό. ΠΟΛΥΜΕΣΑ σύστημα πλοήγησηςΤο MEDIA NAV της νέας γενιάς με οθόνη αφής 7" είναι εξοπλισμένο με διεπαφή Bluetooth με το σύστημα μεγάφωνοκαι θύρες USB/AUX. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, χάρη στα νέα ηχομονωτικά υλικά στο χώρο του κινητήρα, την αυξημένη ακαμψία του αμαξώματος και τη βελτιωμένη στεγανοποίηση της πόρτας, ήταν δυνατό να αυξηθεί η ακουστική άνεση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Το ενημερωμένο μοντέλο ξεκίνησε να πωλείται το 2015

Το αρχικό πακέτο Authentique προσφέρει έναν βασικό κινητήρα 1,6 λίτρων και το ελάχιστο των επιλογών: μαύρους καθρέφτες (με χειροκίνητη ρύθμιση) και λαβές θυρών, ελαφρύ χρωματισμόπαράθυρα, υδραυλικό τιμόνι, φώτα ημέρας, ράφι στο πορτμπαγκάζ. Σε αυτή τη διαμόρφωση, η πλάτη του πίσω καθίσματος διπλώνει μόνο πλήρως. Στην έκδοση Expression, στην οποία το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με οποιαδήποτε από τις μονάδες ισχύος, οι ράγες οροφής, τα μπροστινά παράθυρα, οι θερμαινόμενοι και οι ηλεκτρικοί καθρέφτες είναι ήδη στάνταρ, κεντρικό κλείδωμαμε τηλεχειριστήριο, ηχοσύστημα CD-MP3/AUX/USB με Bluetooth και joystick κολόνας τιμονιού και οι διαιρούμενες πλάτες των πίσω καθισμάτων αναδιπλώνονται σε αναλογία 1/3 προς 2/3. Το πακέτο Privilege περιλαμβάνει καθρέφτες και λαβές στο χρώμα του αμαξώματος, Φώτα ομίχλης, ράγες οροφής χρωμίου, προστασία προφυλακτήρα χρωμίου, μύτη σιγαστήρα, βελτιωμένη υφασμάτινη ταπετσαρία, τσέπες στην πλάτη των μπροστινών καθισμάτων, cruise control, κλιματισμός, ενσωματωμένος υπολογιστής. Εξοπλισμός Luxe Privilegeθα προσφέρει καθρέφτες χρωμίου, έντονους χρωματισμούς, δερμάτινες επενδύσεις, πίσω ηλεκτρικά παράθυρα.

ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΜΕΝΟ Renault Dusterπροσφέρει τρεις επιλογές κινητήρα. Ο νέος turbodiesel 1,5 dCi παράγει μέγιστη ισχύς 109 ίπποι (στις 4000 σ.α.λ.) και λόγω της υψηλής ροπής των 240 Nm (διαθέσιμο από τις 1750 σ.α.λ.) έχει εξαιρετική πρόσφυση και μπορεί να καυχηθεί για ρεκόρ χαμηλή κατανάλωσηκαύσιμο - μόνο 5,0 l/100 km. Χρόνος επιτάχυνσης 0-100 km/h - 12,5 δευτερόλεπτα. Αρχική ισχύς κινητήρας βενζίνηςτώρα είναι 114 ίπποι. Νέος κινητήραςέχει γίνει πιο οικονομικό, είναι εξοπλισμένο κίνηση αλυσίδαςμηχανισμός διανομής αερίου, ο οποίος δεν απαιτεί συντήρηση καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Η ισχύς του δίλιτρου κινητήρα λόγω της παρουσίας συστήματος μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων αυξήθηκε από 135 σε 143 ίππους. Η ελαστικότητα και η απόκριση στο γκάζι έχουν επίσης βελτιωθεί. Η εντατική επιτάχυνση εξασφαλίζεται ήδη από χαμηλές στροφέςκινητήρα, και η μέγιστη ροπή των 195 Nm είναι διαθέσιμη στις 4000 σ.α.λ. Σε συνδυασμό με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων, αυτός ο κινητήρας θα επιταχύνει το Duster στα 100 km/h σε 10,3 δευτερόλεπτα. μέση κατανάλωσηβενζίνη - 7,8 l/100 km. Αυτός ο κινητήρας μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων αυτόματη μετάδοσηγρανάζια - σε αυτήν την περίπτωση 11,5 δευτερόλεπτα. επιτάχυνση στα «εκατοντάδες» και μέση κατανάλωση 8,7 λτ./100 χλμ.

Δεν υπήρξαν αλλαγές στη σχεδίαση του πλαισίου. Το κυριότερο είναι ότι το Duster έχει ακόμα μια πολύ ενεργοβόρα ανάρτηση και έχει διατηρήσει όλη της ιδιότητες εκτός δρόμου: γωνία προσέγγισης - 30°, γωνία αναχώρησης - 36°, υπέρβαση εμποδίου - 23°, απόσταση από το έδαφος- 210 χλστ. Όλα τα πλεονεκτήματα της ρωσικής προσαρμογής παραμένουν στα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου: μπαταρία υψηλής χωρητικότητας, γεννήτρια αυξημένη ισχύς, θερμαινόμενα καθίσματα και καθρέφτες, λασπωτήρες, μεταλλική προστασία χώρο του κινητήρακαι πλαστική προστασία της γραμμής καυσίμου, επίστρωση από χαλίκι του πυθμένα. Στις τετρακίνητες εκδόσεις η ροπή είναι πίσω άξοναςμεταδίδεται με ηλεκτρομαγνητική σύζευξη, παρέχοντας υψηλή ικανότητα μεταξύ χωρώνσε συγκρότημα οδικές συνθήκες. Επιπλέον, το Duster θεωρείται ένα από τα πιο ευρύχωρα στην κατηγορία του - το πορτμπαγκάζ του έχει ελάχιστο όγκο 475 λίτρα και όταν διπλώνεται πίσω κάθισμα- 1636 λίτρα.

Σύνολο συστημάτων Ασφάλεια RenaultΤο Duster διαφέρει ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού. Για εκδόσεις Authentique, αυτός είναι ένας αερόσακος οδηγού, Βάσεις ISOFIX, Συστήματα ABSκαι EBD, δύο πίσω προσκέφαλα. Σε περισσότερα ακριβά επίπεδα επένδυσηςτο αυτοκίνητο λαμβάνει ρύθμιση ύψους μπροστινού καθίσματος, μετωπική αερόσακος συνοδηγού, τρία πίσω προσκέφαλα, μπροστινοί πλευρικοί αερόσακοι και προαιρετικά cruise control, κάμερα οπισθοπορείας, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, συστήματα κατευθυντική σταθερότητα ESP και υποβοήθηση ανηφόρου HSA.

Διαβάστε πλήρως

Το 2015 κερδίζει πρωτοφανή δημοτικότητα στη Ρωσία. Δεν είναι περίεργο, υψηλής ποιότητας, Γαλλικό SUVΣτην τιμή ενός SUV, δεν μπορεί παρά να εμπνεύσει μια αγορά. Αυτό που τροφοδοτεί το ενδιαφέρον για το crossover είναι ότι εκσυγχρονίστηκε πρόσφατα και με μεγάλη επιτυχία.

Κατά τη διαδικασία ανακαίνισης του Renault Duster το 2015, οι κύριες αλλαγές επηρέασαν τα μέρη του αμαξώματος, την εσωτερική σχεδίαση και την ισχύ του κινητήρα. Οι δοκιμές οδήγησης έχουν δείξει ότι η αναβάθμιση των υπόλοιπων μονάδων δεν θα φέρει ακόμη σημαντική αύξηση στην ποιότητα του αυτοκινήτου. Στην πραγματικότητα, έχουν εμφανιστεί πολλά επίπεδα εξοπλισμού που διαφέρουν ως προς την ισχύ του κινητήρα, τον τύπο καυσίμου και τη μετάδοση.

Εμφάνιση

Στο νέο αμάξωμα, ο προφυλακτήρας έχει αλλάξει, έχει γίνει πιο ογκώδης και δίνει στο αυτοκίνητο μια επιθετική εμφάνιση. Η φωτογραφία δείχνει Renault Duster 2015, την εμφάνιση του νέου Duster.

Οι σχεδιαστές εργάστηκαν σοβαρά στα οπτικά του αμαξώματος. Οι προβολείς έχουν τρία τμήματα με ενσωματωμένα φώτα ημέρας φώτα πορείας, και κάτω είναι τα φώτα ομίχλης ενσωματωμένα στο αμάξωμα. Πίσω φώταέχουν τώρα ένα πρωτότυπο σχέδιο που κάνει το Duster αναγνωρίσιμο στην κυκλοφορία.

Η σχάρα αποσκευών με την επιγραφή Duster έχει αλλάξει, φαίνεται στη φωτογραφία. Η ορατότητα του οδηγού παραμένει ίδια με την προηγούμενη έκδοση, αρκετά αποδεκτή. Δεν μπορούμε να πούμε το ίδιο για τους μικρούς καθρέφτες. Η αναθεώρησή τους παρέμεινε ανεπαρκής.

Οι διαστάσεις του Renault Duster στο αμάξωμα δεν έχουν αλλάξει: VShD 1625/1822/4315.

Στην παρακάτω φωτογραφία μπορείτε να δείτε το μπροστινό και το πίσω μέρος.

Μια ματιά μέσα

Στην καμπίνα, το σχήμα των καθισμάτων έχει αλλάξει, έχει γίνει πιο άνετο, αλλά η ταπετσαρία παραμένει υφασμάτινη, εκτός από την προαιρετική επένδυση. Εάν έχετε παιδιά που ταξιδεύουν μαζί σας, είναι προτιμότερο να αγοράσετε καλύμματα. Τα υφάσματα είναι δύσκολο να πλυθούν. Το εσωτερικό είναι διακοσμημένο με όχι πολύ πλούσιο σκληρό πλαστικό, το οποίο μπορεί να τρίζει σε ορισμένα σημεία. Οι διαφορές είναι αισθητές: το Duster γίνεται παρόμοιο με το Logan.

Τέλος, οι συντηρητικοί λάτρεις των αυτοκινήτων της Renault είδαν αλλαγές στη θέση των κουμπιών των ηλεκτρικών παραθύρων στο νέο crossover. Μεταφέρθηκαν από την κεντρική κονσόλα στις πόρτες και το κουμπί σήματος για τον διακόπτη της αριστερής κολόνας του τιμονιού μετακινήθηκε στο κέντρο του τιμονιού.

Νέος ταμπλόείναι πλέον ενωμένο με τον Logan και δείχνει κατατοπιστικό, αλλά ασκητικό, όπως στην παρακάτω φωτογραφία.

Το βασικό πακέτο του ενημερωμένου crossover 2015 δεν περιλαμβάνει media player που μπορεί να αναπαράγει ραδιόφωνο ή μουσική από μονάδα flash. Αλλά αν πληρώνετε λίγο περισσότερα από 200 $, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα κέντρο πολυμέσων με 7 ιντσών οθόνη αφής, που αναπαράγει βίντεο σχεδόν σε οποιαδήποτε μορφή, εμφανίζει χάρτες και χρησιμεύει ως πλοηγός. Αλλά η οθόνη δεν βρίσκεται σε πολύ βολικό μέρος. Ο οδηγός πρέπει να κοιτάξει κάτω και να πάρει τα μάτια του από το δρόμο. Μετά από δοκιμές, αποδείχθηκε ότι οι κάρτες υλικολογισμικού στη συσκευή δεν είναι πολύ λεπτομερείς και το νέο υλικολογισμικό κοστίζει χρήματα. Όμως οι ειδικοί λένε ότι το πρόβλημα μπορεί να λυθεί.

Το Renault Duster 2015 είναι εξοπλισμένο κεντρικό κλείδωμα, τηλεχειριστήριο κλειδί ανάφλεξης και σύστημα ακινητοποίησης.

Οι παλαιότερες εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με κλιματισμό και θερμαινόμενο τζάμι.

Κινητήρες

Το Renault Duster 2015 είναι εξοπλισμένο με ένα από τα δύο βενζινοκινητήρες διαφορετική δύναμηή ντίζελ. Μετά την αναδιαμόρφωση, όλοι οι κινητήρες έγιναν πιο ισχυροί όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά.

Επιλογές κινητήρα και μετάδοσης:

• 1,6 λίτρα, 114 λτ. σελ., με μετάδοση 4x2, αναπτύσσεται μέγιστη ταχύτητα 163 km/h, επιταχύνει στα 100 km/h με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων σε 11,6 δευτερόλεπτα, μικτή κατανάλωση βενζίνης – 7,6 λίτρα ανά 100 km.
• 1,6 λίτρα, 114 λτ. s., με μετάδοση 4x4, φτάνει σε μέγιστη ταχύτητα 158 km/h, επιταχύνει στα 100 km/h με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σε 13,5 δευτερόλεπτα, μικτή κατανάλωση βενζίνης - 8,2 λίτρα ανά 100 km.
• 2,0 λίτρα, 145 λτ. s., με μετάδοση 4x2, φτάνει σε μέγιστη ταχύτητα 168 km/h, επιταχύνει στα 100 km/h με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σε 11,2 δευτερόλεπτα, μικτή κατανάλωση βενζίνης - 8,3 λίτρα ανά 100 km.
• 2,0 λίτρα, 145 λτ. s., με μετάδοση 4x4, φτάνει σε μέγιστη ταχύτητα 172 km/h, επιταχύνει στα 100 km/h με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σε 10,4 δευτερόλεπτα, μικτή κατανάλωση βενζίνης - 7,8 λίτρα ανά 100 km.
• 2,0 λίτρα, 145 λτ. s., με μετάδοση 4x4, φτάνει σε μέγιστη ταχύτητα 168 km/h, επιταχύνει στα 100 km/h με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε 10,4 δευτερόλεπτα, μικτή κατανάλωση βενζίνης - 8,3 λίτρα ανά 100 km.
• ντίζελ 1,5 λίτρο, 109 λτ. s., με μετάδοση 4x4, φτάνει σε μέγιστη ταχύτητα 156 km/h, επιταχύνει στα 100 km/h με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σε 15,5 δευτερόλεπτα, μικτή κατανάλωση βενζίνης - 5,3 λίτρα ανά 100 km.

Οι προηγούμενοι κινητήρες είχαν ισχύ: 1,6 - 102 ίππους. Με; 2,0 – 138 l. Με; DCI 1,5 – 90 l. Με.

ΣΕ μηχανή πετρελαίουΤο 2015 κατάφερε να αυξήσει την ισχύ κατά 19 Ιπποδύναμηλόγω της χρήσης ισχυρότερου στροβίλου με μεταβλητή γεωμετρία, σε βενζίνη - λόγω χρήσης καινούργιου ρυθμιζόμενο σύστημαχρονισμός βαλβίδας.

Δοκιμαστική οδήγηση

Επιλέχθηκε για test drive ντίζελ Dusterνέος. Ήταν πιο ενδιαφέρον λόγω της ασυνήθιστα υψηλής αύξησης της ισχύος του χωρίς αλλαγή στην κατανάλωση καυσίμου. Παλιό δείγμα 90 l. Με. προφανώς δεν είχε αρκετή ισχύ.

Το αυτοκίνητο ξεκινά αρκετά ασυνήθιστα. Το crossover ξεκινά από άσφαλτο στη δεύτερη ταχύτητα. Το πρώτο, χαμηλωμένο και πολύ κοντό, έχει σχεδιαστεί για να ξεπερνά εμπόδια εκτός δρόμου.

Όμως στον αυτοκινητόδρομο ανακαλύπτω μια άλλη ιδιαιτερότητα. Επί ταχύτητα πλεύσηςΑλλάζω στην έκτη ταχύτητα, οι στροφές είναι 2000, ο κινητήρας δεν σκίζει, η κίνηση είναι ήρεμη και μπορώ να χρησιμοποιήσω το κιβώτιο ταχυτήτων, σχεδόν σαν αυτόματο.

Το τιμόνι του Duster 2015 δεν είναι αιχμηρό, αλλά κρατά καλά την πορεία του. Θέα μέσα από τα παρμπρίζ και πλαϊνά παράθυραεπαρκής για πλοήγηση ενώ ταξιδεύετε. Εξαιρετική ηχομόνωση - μέχρι τα 110 km/h ο κινητήρας δεν ακούγεται πρακτικά. Αλλά μια δοκιμαστική διαδρομή με 130 km/h έδειξε ότι το ραδιόφωνο μπορεί ήδη να απενεργοποιηθεί.

Στο γήπεδο προπόνησης έκανα ένα test drive με δύο τροχούς να κρέμονται διαγώνια. βγαίνει υπέροχα. Επιπλέον, η ανύψωση των άνω τροχών ήταν περίπου ένα μέτρο. Η επόμενη δοκιμαστική κίνηση είναι ένα εμπόδιο με τη μορφή μιας διαφάνειας βρωμιάς με γωνία κλίσης 40 μοιρών, ελαφρώς χιονισμένη, η κρούστα λιώνει. Υπέρβαση στην τέταρτη ταχύτητα. Προσπαθώ να το κατεβώ με φρενάρισμα - το crossover στην πλαγιά σταματάει νεκρό στα ίχνη του. Η παρακάτω φωτογραφία μιλάει από μόνη της, αλλά δεν είναι δική μου.

Αυτή η φωτογραφία είναι από τη θεωρία του Lobanov, γιατί δεν θα τολμούσα να κάνω μια τέτοια ανάβαση. Είναι δύσκολο να σταθείς εκεί, όχι όπως σε ένα αυτοκίνητο, αλλά αυτή η φωτογραφία δείχνει πολύ καλά πώς το Duster μπορεί να σκάψει σε ανηφόρες. Αν και είναι ξεκάθαρο ότι το αυτοκίνητο έχει διαρροές.

Επιστρέφω μέσα από ένα οργωμένο χιονισμένο χωράφι με ταχύτητα 50 km/h. Η ανάρτηση αποδίδει καλά στη δοκιμή. Μπορείτε να νιώσετε το τρέμουλο, φυσικά, αλλά οι τρύπες και τα χτυπήματα καταπίνονται. Δεν είναι τυχαίο που οι μηχανικοί της Renault τρώνε το ψωμί τους· οι αναρτήσεις τους φημίζονται εδώ και καιρό για την εξαιρετική τους απόδοση.

Απόλυτα ευχαριστημένος επιδόσεις οδήγησηςενημερώθηκε το Renault Duster 2015. Κατά τη διάρκεια του test drive, το Duster συμπεριφέρθηκε σχεδόν όπως κλασικό SUV. Σχετικά με πραγματική κατανάλωσηκαύσιμο είναι δύσκολο να πω, γιατί το αυτοκίνητό μου δεν έχει υπολογιστή οχήματος.

Τροποποιήσεις

Το Renault Duster 2015 παράγεται σε τέσσερα τυπικές διαμορφώσειςΜπορείτε να μάθετε πόσο κοστίζει καθένα από αυτά στους επίσημους ιστότοπους της εταιρείας.

• Αυθεντικό – βασικό εξοπλισμό, που συνήθως περιλαμβάνει μόνο ό,τι χρειάζεται για απλή κίνηση σε ένα Duster, είναι κάπως διευρυμένο και περιλαμβάνει: ηχομόνωση, θέρμανση πίσω παράθυρο, εξωτερικός αισθητήρας θερμοκρασίας, Eco mode, ABS, αερόσακος, πίσω προσκέφαλα, πακέτο προσαρμογής Ρωσικές συνθήκες, χρωματισμός γυαλιού.
• Εκφραση– η βέλτιστη διαμόρφωση, η οποία προσθέτει: κεντρικό εσωτερικό φωτισμό, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, θερμαινόμενους και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους εξωτερικούς καθρέπτες, ρύθμιση καθίσματος και τιμονιού, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο, ηχοσύστημα, πρίζα 12 V για επιβάτες, ρύθμιση ύψους των ζωνών ασφαλείας .
• Προνόμιο– συνοδεύεται από πρόσθετα κεφάλαιακατηγορίας premium: δερμάτινο τιμόνι, cruise control και υπολογιστής οχήματος, κλιματισμός, σύστημα απομακρυσμένης εκκίνησης κινητήρα, θερμαινόμενα καθίσματα, παλμικά παράθυρα.
• Luxe Privilege– εξοπλισμός για τους πιο χαλασμένους: βελτιωμένος χρωματισμός πίσω παράθυρα, δερμάτινη επένδυση, 3D ένθετα, φωτιζόμενο ντουλαπάκι, πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, εμπρός και .

Επιπλέον, μπορείτε να εγκαταστήσετε το κέντρο πολυμέσων LG Media NAV με οθόνη αφής 7 ιντσών που μπορεί να αναπαράγει ήχο και βίντεο διαφορετικές μορφές, εμφάνιση χαρτών και εκτέλεση λειτουργιών πλοήγησης. Επιπλέον, η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να εμφανιστεί στην οθόνη του. Το πλήρες σετ μπορεί να συμφωνηθεί με τον αντιπρόσωπο.

Εξαρτάται από έναν ορισμένο αριθμό χαρακτηριστικών. Για τους σκοπούς αυτού του άρθρου, η απόσταση από το έδαφος δεν θα ληφθεί υπόψη.

Επί του παρόντος, το Renault Duster 2015 είναι ένα από τα πιο δημοφιλή crossover στην επικράτεια Ρωσική Ομοσπονδία. Έχει και μειονεκτήματα και θετικά χαρακτηριστικά(αποδεδειγμένο με δοκιμές), αξιοπιστία και χαμηλή τιμήεπιτρέψτε μας να θεωρήσουμε το crossover Duster ένα από τα καλύτερες λύσεις διασταύρωση προϋπολογισμού, παρόμοιο με ένα SUV. Σε μερικές κριτικές Ρωσική συνέλευσηΤο Duster βαθμολογείται καλύτερα από το ρουμανικό, και όμως αυτά τα crossover έχουν σχεδιαστεί εκεί.

Τους πρώτους έξι μήνες του τρέχοντος έτους, η Duster έδειξε ότι είχε χάσει περισσότερους από τους μισούς πιθανούς πελάτες της σε σύγκριση με πέρυσι. Ως αποτέλεσμα, 20.300 Ρώσοι απέκτησαν το crossover και αν μιλάμε μόνο για τον Σεπτέμβριο, πούλησε 3.274 αυτοκίνητα. Μπορεί το facelift στο οποίο υπέστη φέτος το SUV με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην κατηγορία των SUV να βελτιώσει την κατάσταση; Οπωσδηποτε! Εκτός αν η Renault ξαναγράψει ξανά τους τιμοκαταλόγους, οι οποίοι ειλικρινά τρομάζουν τους αγοραστές τον τελευταίο καιρό. Όπως και να έχει, υπάρχουν περισσότεροι από αρκετοί λόγοι για τους οποίους αξίζει να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στο νέο προϊόν.

ΕΝΑΣ ΚΑΛΟΚΑΙΚΙΝΟΣ ΜΗ ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΟΣ ΚΑΤΟΙΚΟΣ ΦΟΡΕΕ ΜΙΑ κομψή στολή

πρεπει να παραδεχτω Το ξεσκονόπανο αλλάζειυποκείμενος . Μόνο με την πρώτη ματιά φαίνεται ότι οι βελτιώσεις επηρέασαν μόνο τα οπτικά και τις ελάχιστα αισθητές λεπτομέρειες στην καμπίνα. Στην πραγματικότητα, οι Γάλλοι έκαναν μια αρκετά ενδελεχή δουλειά. Αν κοιτάξεις εμφάνισηΕάν ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στην ανακαίνιση, μπορείτε να καταλάβετε ότι το μπροστινό άκρο έχει μεταμορφωθεί σημαντικά όχι μόνο λόγω της εντυπωσιακής υφής οπτικών, αλλά και ενός ρετουσαρισμένου προφυλακτήρα με ασημί περίγραμμα και στο πίσω μέρος υπάρχει μια πρωτότυπη τσέπη για “γραβάτα” και ανάγλυφα φωτάκια. Η εικόνα στέφεται με μια ογκώδη επιγραφή του μοντέλου που είναι χαραγμένη στην πέμπτη πόρτα, τεράστιες ράγες οροφής και συνδυασμένα δίσκοι τροχών. Για ένα οικονομικό SUV, το restyling είναι πολύ αποδεκτό. Είναι αλήθεια ότι δεν συμφωνούν όλοι με τη γνώμη μου. Μερικοί από τους συναδέλφους μου θεώρησαν ότι η εμφάνιση του Duster είχε γίνει πολύ κομψή, και η δική του νέο χρώμαΤο "χακί" είναι απλά τρομακτικό. Ωστόσο, αυτό είναι θέμα γούστου και το αν οι εξωτερικές αλλαγές ήταν επιτυχημένες, θα το κρίνετε εσείς.

ΜΙΑ ΠΑΛΙΑ ΚΑΛΥΒΑ ΜΕΤΑΤΡΑΠΤΗΚΕ ΣΕ ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑ

Υπάρχουν πολλές ακόμη αλλαγές στο εσωτερικό. Πρώτον, μετανάστευσαν εδώ τιμόνιΚαι πίνακας οργάνωναπό καινούργια, τα οποία είναι πολύ πιο εργονομικά και μοντέρνα από πριν. Επιπλέον, η κόρνα, η οποία προηγουμένως ήταν τόσο άβολα τοποθετημένη στην άκρη του μοχλού της κολόνας του τιμονιού, μεταφέρθηκε στο κέντρο του τιμονιού. Δεύτερον, ο ρυθμιστής παραθύρων πόρτα του οδηγούτώρα εφοδιασμένο αυτόματο κλείσιμο πόρτας. Οι καρέκλες που γνωρίζουμε έχουν επίσης αλλάξει, λαμβάνοντας ένα επίμηκες μαξιλάρι, ρύθμιση ύψους και ενισχυμένη πλευρική στήριξη. Έτσι μπορείτε να ξεχάσετε τον πόνο στην πλάτη.

Hallelujah - το καπάκι της δεξαμενής αερίου ανοίγει επιτέλους από μέσα! (Οι ιδιοκτήτες της προηγούμενης έκδοσης, που ξεκλειδώνουν την καταπακτή με το κλειδί ανάφλεξης κάθε φορά που ανεφοδιάζουν, μάλλον συγκλονίζονται από φθόνο αυτή τη στιγμή). Επίσης, δεν μπορείτε παρά να παρατηρήσετε τον πρόσθετο "πολυέλαιο" για τους επιβάτες πίσω σειρά, και ένα δεύτερο βύσμα αναπτήρα εγκαταστάθηκε στο κεντρικό τούνελ. (Παρεμπιπτόντως, το πρώτο, το οποίο είναι διαθέσιμο στους μπροστινούς επιβάτες, αρνήθηκε κατηγορηματικά να εργαστεί στο αυτοκίνητο δοκιμής).

ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΝΕΩΤΕΡΙΚΟΤΗΤΑΣ ΣΤΑ ΓΑΛΛΙΚΑ

Αλλά η εικόνα δεν θα ήταν πλήρης χωρίς νέα gadgets, όπως μια σύγχρονη κεντρική μονάδα, συμπεριλαμβανομένης μιας που μεταδίδει μια εικόνα από μια κάμερα οπισθοπορείας και εμφανίζει πληροφορίες σχετικά με τη συμφόρηση που λαμβάνονται μέσω της υπηρεσίας RDS στην οθόνη. Είναι αλήθεια, οθόνη αφής σύστημα πολυμέσωνβρίσκεται τόσο χαμηλά που πρέπει να το χρησιμοποιήσετε, «να κοιτάζετε στραβά, σκύβοντας το κεφάλι σας χαμηλά». Αλλά για να το μετακινήσουν στην κορυφή του ταμπλό, οι Γάλλοι θα πρέπει να μετακινήσουν τους κεντρικούς αεραγωγούς, και αυτό, προφανώς, είναι ένας λόγος.

Γενικά, το εσωτερικό είναι πολύ διασκεδαστικό. Και η λειτουργικότητα έχει συμπληρωθεί με cruise control, το οποίο, βλέπετε, δεν μπορεί παρά να το χαρεί. Είναι αλήθεια ότι η χαρά έχει μόνο κόστος. Ωστόσο, δεν είναι πλέον είδηση ​​ότι η Renault ξεπέρασε τον εαυτό της προσφέροντας όλα τα οφέλη στους καταναλωτές μόνο ως «έξτρα». Ο κατάλογος των επιλογών, παρεμπιπτόντως, περιλαμβάνει πατάκια και ένα υποβραχιόνιο.

FEDOT, ΟΧΙ ΑΥΤΟ

Γυρίζω το κλειδί (στα χέρια μου δεν είναι ένα αυτοκίνητο "top-end" με αυτόματη εκκίνηση, αλλά μια ενδιάμεση πολυτελής έκδοση του Privelege σε "λαβή" με κίνηση σε όλους τους τροχούς) και κάτω από το καπό ζωντανεύει ένας κινητήρας ντίζελ, που δύσκολα μπορείς να ακούσεις το κροτάλισμα στην καμπίνα. Ουρέ, οι Γάλλοι έχουν δουλέψει στην ηχομόνωση, εξοπλίζοντας το αυτοκίνητο επιπλέον πακέτοηχομονωτικά υλικά, συμπεριλαμβανομένων διπλών στεγανοποιήσεων πόρτας και παρμπρίζ. Ωστόσο, η ακουστική άνεση διαταράσσεται από το κλιματιστικό, το οποίο κάνει έναν δυσάρεστο ήχο κρότου από όλους τους αεραγωγούς ταυτόχρονα. Σας ευχαριστούμε - υπάρχει ένα καλό ηχοσύστημα (σε βασική έκδοσηδεν μπορείς να βασιστείς σε αυτό), πνίγοντας αυτό το οξύθυμο κλικ.

Εν τω μεταξύ, ο κινητήρας ντίζελ, χωρίς να αποχωριστεί τον όγκο των 1,5 λίτρων, έλαβε μια επιπλέον χρέωση ζωντάνιας. Τώρα ο κινητήρας δεν αποδίδει 90 ίππους, αλλά 19 «άλογα» περισσότερα, χάρη σε μια αναβαθμισμένη τουρμπίνα που επιτρέπει στον κινητήρα να παράγει 240 Nm ροπής. Ξεκινώντας κατευθείαν από το δεύτερο, καταλαβαίνετε ότι οι βελτιώσεις στη μονάδα έχουν ωφεληθεί. Δεν μπορείτε πλέον να αποκαλείτε το Duster φλεγματικό.

ΓΑΛΛΙΚΟ ΓΟΥΡΙ ΓΙΑ ΡΩΣΙΚΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ

Επιπλέον, μην ανησυχείτε για τον «απατεώνα» και την ομαλότητα. Αυτό φυσικά δεν σημαίνει ότι δεν πέφτει πλέον με το μέρος του, αλλά με επαρκή οδήγηση αξίζει σεβασμό. Η ανάρτηση παραμένει η ίδια: παραδοσιακά McPherson μπροστά, πολλαπλές συνδέσεις πίσω. Επομένως, το SUV μπορεί να χειριστεί τις ατέλειες της ασφάλτου και τις λακκούβες έξω γρήγορα, χωρίς να αναγκάζει τους αναβάτες να θυμούνται το μεσημεριανό γεύμα που έφαγαν πρόσφατα. Παρεμπιπτόντως, . Κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής οδήγησης, οδηγήσαμε το αυτοκίνητο σε έναν τρομερά σπασμένο επαρχιακό δρόμο, επίσης γεμάτο σκαμπανεβάσματα. Διαξονική ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτηςεπέτρεψε στον «Γάλλο», αν όχι να οδηγήσει μέσα από τις λακκούβες της ρωσικής περιοχής, τότε να σέρνεται με σιγουριά. Αργα αλλα σιγουρα. Ακόμη και όταν σχεδόν τρυπάτε στο έδαφος, το επίπεδο ροπής σε 2-3 ταχύτητες είναι αρκετό για να αποφύγετε να κολλήσετε.

Πριν λίγο καιρό είχαμε γράψει ότι η Ρωσία είχε επιτέλους κρατήσει Αναδιαμόρφωση της RenaultΤο Duster είναι ένα από τα πιο δημοφιλή crossover στην αγορά μας. Σήμερα θα δούμε αναλυτικά τις αλλαγές που έχουν συμβεί στο μοντέλο.

Ίσως αξίζει να ξεκινήσετε εμφάνιση. Πρώτα απ 'όλα, αυτή είναι μια νέα ωραία μάσκα ψυγείου, ενημερωμένοι προβολείς, καθώς και ένας τροποποιημένος προφυλακτήρας στον οποίο βρίσκεται μια σχάρα με λεπτό πλέγμα - θα βοηθήσει να σωθούν ακόμη και μικρές πέτρες που μπαίνουν στο ψυγείο.

Από πίσω, το πρώτο πράγμα που σου τραβάει το μάτι είναι τα ενημερωμένα και ακόμη περισσότερο ευχάριστο στο μάτιφανάρια Στο πλάι, οι νέες ζάντες αλουμινίου τραβούν την προσοχή.

Παρεμπιπτόντως, δεν χρειάζεται πλέον να μεταφέρετε την τάπα του ρεζερβουάρ μαζί σας στο βενζινάδικο, καθώς το πτερύγιο του ρεζερβουάρ ανοίγει από το χώρο επιβατών.

Πάμε στο σαλόνι; Εδώ, όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, ο μπροστινός πίνακας έχει αλλάξει. Ο πίνακας οργάνων τραβάει το βλέμμα σας - ακριβώς το ίδιο είναι εγκατεστημένο στο Logan τελευταίας γενιάς, φαίνεται πολύ φρέσκια και ευχάριστη. Η περίεργη ψηφιοποίηση μπορεί να είναι λίγο μπερδεμένη, αλλά αυτό είναι θέμα συνήθειας.

Κουμπί ηχητικό σήμαβρίσκεται τώρα στο τιμόνι και όχι στο κοτσάνι της κολόνας του τιμονιού. Το κάθισμα είναι καινούργιο, πιο άνετο και σφιχτό. Η ρύθμιση ύψους του έχει αλλάξει - τώρα το κάθισμα ανυψώνεται χρησιμοποιώντας τον συνηθισμένο μοχλό. Τα ακριβά επίπεδα εξοπλισμού διαθέτουν μεγάλη οθόνη αφής, η οποία, παρεμπιπτόντως, μπορεί να εμφανίσει εικόνες από την κάμερα οπισθοπορείας.

Για εκδόσεις βενζίνηςτώρα διαθέσιμο αυτόματη εκκίνησηκινητήρας που λειτουργεί σε απόσταση έως και 200 ​​μέτρων. Εμφανίστηκε επίσης ένα θερμαινόμενο παρμπρίζ. Συμφωνώ, δεν είναι κακό για αυτήν την τάξη.

Έχουν συμβεί αλλαγές. Πρώτον, ο προηγούμενος κινητήρας 1,6 λίτρων έχει αντικατασταθεί με νέο μονάδα ισχύος. Είναι επίσης 1,6 λίτρων, αλλά τώρα αποδίδει 114 ίππους. Η ισχύς των άλλων δύο κινητήρων έχει επίσης αυξηθεί: ο κινητήρας ντίζελ έχει αποκτήσει μεγάλη ισχύ και τώρα αποδίδει 109 ίππους και η μονάδα 2 λίτρων στην κορυφή της γκάμας άρχισε να παράγει 143 ίππους. αντί για τα προηγούμενα 135. Το κιβώτιο ταχυτήτων και η μετάδοση παρέμειναν ανέγγιχτα.

Αλλά το πιο ενδιαφέρον είναι ότι μετά την αναδιαμόρφωση η τιμή δεν αυξήθηκε - το Duster εξακολουθεί να κοστίζει από ! Συμφωνώ, αρκετά καλό για ενημερωμένο crossover. Αλλά θα ξέρουμε πώς η ενημέρωση θα επηρεάσει τις πωλήσεις μέχρι το τέλος αυτού του έτους. Εν τω μεταξύ, το νέο προϊόν ξεκίνησε να πωλείται.

Ευκαιρία:το πρώτο test drive του νέου Renault Duster.

Σκηνή:Ρουμανία - Βουκουρέστι και Καρπάθια.

Εντύπωση:μόλις εμφανίστηκε ρωσική αγορά, η Renault Duster κατέκτησε την πρώτη θέση στην κατηγορία. Το restyling ήρθε σε μια δύσκολη στιγμή, αλλά οι Γάλλοι είναι σίγουροι ότι η ζήτηση για το αυτοκίνητο θα αυξηθεί.

Θα έλεγα ότι το πρώτο επιχείρημα υπέρ είναι ενημερωμένους κινητήρες. Βάση κινητήραΟ 1.6 είναι διαφορετικός, 12 ίπποι πιο ισχυρός. (114 ίπποι) και με κίνηση αλυσίδας χρονισμού, που μείωσε το κόστος συντήρησης του αυτοκινήτου. Στη μονάδα των δύο λίτρων δόθηκαν οκτώ "άλογα": τώρα αναπτύσσει 143 ίππους. Ωστόσο, η πρόοδος του κινητήρα ντίζελ είναι πιο αισθητή: +19 "άλογα" και +40 Nm ροπής.

Κιβώτια ταχυτήτων και σύστημα οδήγηση όλων των τροχώνδεν άλλαξε. Όπως και η ασύγκριτη παμφάγος ανάρτηση. Εκτός από τη λίστα πιθανούς συνδυασμούςεκδόσεις με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς έχουν εξαφανιστεί. Η ζήτηση γι' αυτά ήταν ελάχιστα μικρή, περίπου 3%. Έτσι, τώρα το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να αγοραστεί μόνο σε συνδυασμό με την πινακίδα τύπου "AWD" και έναν κινητήρα δύο λίτρων. Υπάρχει επίσης μια οικονομική επιλογή προσθιοκίνησης - με κινητήρα 1,6 και χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων.

Προς το παρόν, αποφασίστηκε να αφεθούν οι τιμές στο ίδιο επίπεδο - από 584.000 ρούβλια. Αυτό σημαίνει ότι για το ίδιο ποσό προσφέρει η Renault ενημερωμένη εμφάνισηκαι μια σειρά από επιπλέον «τσιπ». Πειρασμός! Εκτός, φυσικά, αν θυμάστε με πόσα χρήματα μπορούσατε να αγοράσετε ένα Duster πριν το ρούβλι πέσει στην άβυσσο...

Προοπτικές:Μέχρι στιγμής, τίποτα δεν απειλεί την σίγουρη ηγεσία της Renault Duster. Οι τιμές που διατηρούνται στο ίδιο επίπεδο σίγουρα θα τονώσουν τη ζήτηση. Ωστόσο, το μοντέλο έχει ανταγωνιστές. Πρόκειται για το Ford EcoSport και το Hyundai ix25, που αναμένεται να κυκλοφορήσουν σε έξι μήνες. Είναι αλήθεια ότι όσον αφορά τις δυνατότητες εκτός δρόμου απέχουν πολύ από το Duster.

Βαθμός:Οι καινοτομίες σίγουρα θα αρέσουν στους Ρώσους. Για κάποιους, θα είναι ένα επιπλέον πλεονέκτημα υπέρ του Duster, και για άλλους θα τους ενθαρρύνουν να ανταλλάξουν το αυτοκίνητό τους πριν από τη μεταρρύθμιση με ένα καινούργιο.

Λεπτομέριες: ZR, 2015, Νο. 7, 8.