Το Volkswagen Transporter μπορεί δικαίως να τοποθετηθεί στο ίδιο επίπεδο με τέτοια θρυλικά μοντέλα όπως Volkswagen Golf, ή Porsche 911. Στα 65 χρόνια που πουλήθηκε το γερμανικό μίνι λεωφορείο, περισσότερα από 20 εκατομμύρια αντίτυπα του αυτοκινήτου έχουν πουληθεί σε όλο τον κόσμο. Η πρώτη γενιά με τον δείκτη T1 βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου το 1950. Ξεκινώντας την κυκλοφορία της τρίτης γενιάς του van, οι προγραμματιστές παρείχαν αρκετές τροποποιήσεις στο μοντέλο, το οποίο ήταν ήδη πολύ δημοφιλές εκείνη την εποχή. Ήταν το 1979, με την κυκλοφορία της γενιάς T3, που προέκυψε η ευκαιρία να επιλέξουμε ανάμεσα στο cargo Transporter, στην έκδοση φορτίου-επιβατικού φορτηγού και στην άνετη τροποποίηση Caravel. Αξιοσημείωτο είναι ότι οι τρεις πρώτες γενιές του μοντέλου δεν ήταν μόνο αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούς, αλλά είχε και πίσω θέση χώρο του κινητήρα. Αλλά από το 1990 σε Ιστορία της Volkswagenανακαλύφθηκε η οικογένεια «Τ». νέο κεφάλαιο. Η μονάδα ισχύος της έκδοσης T4 μεταφέρθηκε στο χώρο του κινητήρα στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Όσο για την κίνηση, έχει γίνει προσθιοκίνητο ή τετρακίνητο.

Στα μέσα Απριλίου 2015, γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες από το Wolfsburg παρουσίασαν την επόμενη, έκτη γενιά του δημοφιλούς μοντέλου van. Η παρουσίαση του νέου προϊόντος έγινε στο Άμστερνταμ, γιατί ήταν ΕΥΡΩΠΑΙΚΕΣ ΧΩΡΕΣθεωρούνται από τους marketers της εταιρείας ως αγορές πωλήσεων προτεραιότητας. Όπως και η προηγούμενη γενιά του μοντέλου, η παραγωγή του ενημερωμένου minibus γενιάς T6 θα κυκλοφορήσει σε τρεις εκδόσεις: Volkswagen Transporter cargo, Βοηθητικό όχημα Volkswagen Multivan και επιβατικό Volkswagen Caravelle.

Το μοντέλο που παρουσιάζεται ανήκει στον τύπο αυτοκινήτου του οποίου η μεγάλη διάρκεια ζωής και το αμείωτο επίπεδο δημοτικότητας οφείλονται στις παραδόσεις των προηγούμενων γενεών. Έχοντας αυτό κατά νου, οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές της εταιρείας δεν προσπάθησαν καν να πειραματιστούν εμφάνισηνέα αντικείμενα Η γενική εξωτερική σχεδίαση του Volkswagen Transporter T6 2015-2016 επαναλαμβάνει σε μεγάλο βαθμό την εμφάνιση του προηγούμενου van, πέμπτης γενιάς. Επομένως, όταν συγκρίνουμε απευθείας μοντέλα και των δύο γενεών, δεν θα είναι τόσο εύκολο να ξεχωρίσουμε το Transporter 6ης γενιάς από το προκάτοχό του. Οι συγγραφείς του νέου προϊόντος χρησιμοποίησαν πολλά μοντέρνα στοιχεία στο σχεδιασμό του εξωτερικού του αυτοκινήτου. Αλλά οι αναλογίες, τα σχήματα και τα περιγράμματα του σώματος παρέμειναν οικεία, πρακτικά αμετάβλητα.

Πολλοί επικριτές αποκαλούν την ενημέρωση του γερμανικού αυτοκινήτου τίποτα περισσότερο από ένα κόλπο δημοσίων σχέσεων, στόχος του οποίου είναι να διατηρήσει την ηγετική θέση του μοντέλου στην κατηγορία. Υπάρχει μεγάλη αλήθεια σε αυτό, αφού η γενιά T6 βασίζεται σχεδόν εξ ολοκλήρου στο σχεδιασμό της προηγούμενης γενιάς T5. Τοποθέτηση προβολέων στο στυλ του concept e-Co-Motion που παρουσιάστηκε στην πρόσφατη Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, νέος πίσω φώτα, οι ενημερωμένοι προφυλακτήρες και η ρετουσαρισμένη μάσκα ψυγείου δεν μας επιτρέπουν ακόμα να μιλάμε για μια πλήρη αλλαγή μοντέλου. Πιθανότατα, θα ήταν δίκαιο να ονομάσουμε το ενημερωμένο van μια ανανεωμένη έκδοση του τρέχοντος μοντέλου. Επιπλέον, σύμφωνα με ανεπίσημα στοιχεία, φορτηγά φορτηγά και Μίνι λεωφορεία VolkswagenΗ σειρά T θα εμφανιστεί μόνο στην έβδομη γενιά. Όμως, σαν να απαντούν στην κριτική, οι ηγέτες της εταιρείας ανακοινώνουν την προγραμματισμένη εξέλιξη δημοφιλές αυτοκίνητο, υποδεικνύοντας ότι αν και δεν υπάρχουν νέες σχεδιαστικές λύσεις στην εμφάνιση του αυτοκινήτου, αλλά από την άποψη τεχνικός εξοπλισμόςτο αυτοκίνητο έχει σημειώσει σημαντική πρόοδο.

Η γνωστή πλατφόρμα που βρίσκεται κάτω από το Volkswagen Transporter 2015-2016 συμπληρώνεται από ένα σύγχρονο προσαρμοζόμενο πλαίσιο τύπου DCC, το οποίο έχει τη δυνατότητα να επιλέξει έναν από τους τρεις καταλληλότερους τρόπους ρύθμισης. Επιπλέον, ο οδηγός θα έχει πρόσβαση σε ένα σύστημα που ελέγχει την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα και είναι εξοπλισμένο με λειτουργία αυτόματης πέδησης, καθώς και προσαρμοζόμενο cruise control. Προαιρετικά, μπορείτε να εγκαταστήσετε καινοτόμους προβολείς που μπορούν να αλλάζουν αυτόματα από τη μεγάλη στη μεσαία σκάλα όταν ανιχνεύεται ένα επερχόμενο όχημα. εκδόσεις τετρακίνησηςΤα μηχανήματα μπορούν επιπλέον να εξοπλιστούν με ηλεκτρονικό βοηθό όταν κατεβαίνετε το μηχάνημα από λόφο.

Υπάρχουν αισθητά περισσότερες αλλαγές στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Πρώτα απ 'όλα, αυτή η δήλωση θα είναι σχετική για την επιβατική έκδοση του νέου προϊόντος. Το ταμπλό αυτής της τροποποίησης άρχισε να φαίνεται πιο τεχνολογικά προηγμένο και κομψό, ενώ ταυτόχρονα διατηρεί μια διαισθητική διεπαφή που δεν απαιτεί μακροχρόνιο εθισμό. Επί κορυφαίο επίπεδοκαι εργονομία του χώρου εργασίας του οδηγού. Τα υλικά φινιρίσματος υψηλής ποιότητας και η τέλεια εφαρμογή των εσωτερικών στοιχείων παρέχουν άνεση και μέγιστη άνεση στον οδηγό και τους επιβάτες. Το εσωτερικό του μπροστινού μέρους της καμπίνας μοιάζει με την εσωτερική διακόσμηση τελευταίας γενιάς hatchback Volkswagen Golf. Οι μηχανικοί έχουν διευρύνει μερικά από τα χειριστήρια, δίνοντας στο εσωτερικό επιπλέον στιβαρότητα.

Η κεντρική θέση στον μπροστινό πίνακα δίνεται στην οθόνη του κέντρου πολυμέσων, κάτω από το οποίο υπάρχει μια μονάδα ελέγχου για το σύστημα ελέγχου κλιματισμού, καθώς και κουμπιά για τον έλεγχο ορισμένων λειτουργιών του αυτοκινήτου. Ορισμένα κουμπιά έχουν μετακινηθεί σε πολλαπλές λειτουργίες τιμόνι. Η κεντρική κονσόλα, όπως συνηθίζεται, για παράδειγμα, στο επιβατικά αυτοκίνητα, το νέο Volkswagen Transporter T6 όχι. Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων φαίνεται να είναι αναρτημένος σε ειδικό κουτί στο κάτω μέρος του μπροστινού πίνακα. Το εσωτερικό του επιβατικού βαν είναι γεμάτο με πολλές θήκες και ράφια. Εκτός από ένα ευρύχωρο διπλό ντουλάπι γαντιών με λειτουργία ψύξης, υπάρχουν ογκώδεις τσέπες στα εσωτερικά πάνελ των θυρών. Ένας σημαντικός αριθμός χρήσιμων αντικειμένων μπορεί να τοποθετηθεί σε βολικά συρόμενα κουτιά κάτω από τα μπροστινά καθίσματα. Η πόρτα του χώρου αποσκευών είναι εξοπλισμένη με μια πόρτα που κλείνει από προεπιλογή και μια ηλεκτρική κίνηση της πίσω πόρτας θα είναι διαθέσιμη με επιπλέον χρέωση.

Η ενημερωμένη έκδοση του Volkswagen T6 διαθέτει μεγάλη γκάμα κινητήρων. Ανάλογα με τον επιδιωκόμενο λειτουργικό σκοπό του αυτοκινήτου, ο πιθανός ιδιοκτήτης του θα μπορεί να επιλέξει έναν από τους έξι κινητήρες, τέσσερις από τους οποίους είναι ντίζελ. Διαφορετικές εκδόσεις κινητήρων βαρέων καυσίμων είναι η ίδια μονάδα ισχύος EA288 Nutz με διάφορους βαθμούς ώθησης. Με όγκο εργασίας 2 λίτρων, αναπτύσσονται μονάδες ντίζελ μέγιστη ισχύςαπό 84 ίππους (αρχική έκδοση του αυτοκινήτου στη βασική διαμόρφωση) έως 204 ίππους. (Ένας τέτοιος κινητήρας είναι εγκατεστημένος σε αυτοκίνητα κορυφαίας ποιότητας). Σχετικά με βενζινοκινητήρες, τότε ο όγκος εργασίας τους είναι επίσης 2 λίτρα. Η μέγιστη ισχύς αντιστοιχεί σε 150 ή 204 ίππους.

Καθένας από τους εγκατεστημένους κινητήρες, ανεξάρτητα από την έκδοση αυτοκινήτου, είναι εξοπλισμένος με σύστημα «Start/Stop», το οποίο μπορεί να αυξήσει σημαντικά την απόδοση σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Έτσι, σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, οι κινητήρες των νέων αυτοκινήτων Γερμανική ανησυχίακαταναλώνουν σχεδόν 15% λιγότερα καύσιμα από τους κινητήρες οχημάτων προηγούμενης γενιάς.

Νέο Volkswagen Transporter T6 2015-2016, μαζί με ευρύ φάσμακινητήρες, έχει μια καλή επιλογή κιβωτίων ταχυτήτων. Εκτός από το χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων, οι προγραμματιστές προσφέρουν ένα αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων, καθώς και ένα ρομποτικό επτά ταχυτήτων Μονάδα DSGμε διπλό συμπλέκτη.

Φωτογραφία Volkswagen Transporter T6 2015-2016

Volkswagen T6 Transporter TDI 4Motion. Πλήρης μάζα: 3000 κιλά. Έναρξη εκπτώσεων: Σεπτέμβριος 2015 Τιμή: από 1.642.500 RUB.

Η έναρξη παραγωγής της νέας γενιάς T6 (περιλαμβάνει τα μοντέλα Transporter, Multivan, Caravelle και California) πραγματοποιήθηκε στο Ανόβερο τον Μάιο του τρέχοντος έτους. Όγκος πωλήσεων της προηγούμενης σειράς (Τ5), που παρήχθη για 13 χρόνια, σε διαφορετικές χώρεςκόσμος ανήλθε σε περίπου 2 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Νέα γενιά ελαφρών φορτηγών Volkswagen Εμπορικά οχήματα” έχει σχεδιαστεί για να συνεχίσει αυτή την ιστορία επιτυχίας. Σήμερα η οικογένεια Transporter περιλαμβάνει εκδόσεις με πλατφόρμα φόρτωσης, μονή ή διπλή καμπίνα, φορτίο-επιβατικό Kombi Doka Plus, όλο μεταλλικό βαν Kasten, τροποποίηση σασί και χρηστικό επιβατικό Transporter Kombi. Το T6 έχει δύο επιλογές μεταξονίου (3000 και 3400 mm) και τρία ύψη οροφής (στάνταρ, μεσαίο και ψηλό). Για τη ρωσική αγορά, η σειρά κινητήρων περιλαμβάνει δύο κινητήρες βενζίνης (TSI) και τρεις πετρελαιοκινητήρες (TDI), σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ή 6 ταχυτήτων, καθώς και ένα 7άρι. ρομποτικό κουτί DSG. Η κίνηση είναι στους μπροστινούς τροχούς, αλλά διατίθεται και η τετρακίνηση 4MOTION. Αυτό είναι ακριβώς το αυτοκίνητο που πήραμε για δοκιμή.

Το δίχρωμο μπροστινό πάνελ είναι γεμάτο με μεγάλο αριθμό διαμερισμάτων και κόγχων

Είχαμε στη διάθεσή μας το βαρύτερο δυνατό T6 Transporter - ένα σκληρά εργαζόμενο φορτηγάκι με εξ ολοκλήρου μεταλλικό αμάξωμα χωρίς γυαλί, κάτοχο μακρύ μεταξόνιο, ψηλή οροφή και ψηλές πίσω αρθρωτές και πλευρικές συρόμενες πόρτες. ΜΕ παρόμοιο αυτοκίνητο, αλλά από την προηγούμενη γενιά, είχαμε ήδη παρουσιάσει αναγνώστες στις αρχές του έτους («Αυτοπάρκο» Αρ. 1/2015). Ήταν ακόμη πιο ενδιαφέρον να συγκρίνουμε τον νεοφερμένο και τον προκάτοχό του.

SPLASH OF DESIGN

Εξωτερικά, το Τ6 παρέμεινε αναγνωρίσιμο, ειδικά στο προφίλ. Ίσως η μόνη αλλαγή που γίνεται αντιληπτή από το πλάι είναι οι καθρέφτες οπισθοπορείας τοποθετημένοι χαμηλότερα από τον προκάτοχό τους. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ο επανασχεδιασμός του μπροστινού τμήματος. Χάρη στη μειωμένη μπροστινός προφυλακτήραςκατασκευασμένο από άβαφο πλαστικό με κοκκώδη υφή, μάσκα ψυγείου με μαύρο ματ φινίρισμα και λωρίδα χρωμίου, καθώς και πιο αυστηρά οπτικά και ανάγλυφη κουκούλα, η πιο χρηστική έκδοση του γερμανικού βαν φαίνεται πιο εντυπωσιακή. Πίσω άκροΤο αυτοκίνητο έλαβε επίσης στοιχεία καινοτομίας - μιλάμε για μια οριζόντια λωρίδα στον προφυλακτήρα, η οποία τονίζει το πλάτος του αμαξώματος. Συνολικά, οι προσεγμένες και εκφραστικές γραμμές δίνουν στο Transporter, όπως και σε ολόκληρη τη σειρά μοντέλων, μια μοντέρνα αλλά αναγνωρίσιμη εμφάνιση που δεν θα ξεφύγει ποτέ από τη μόδα.

Σύστημα πολυμέσων με διεπαφή για σύνδεση smartphone

Ο χώρος φόρτωσης του βαν είναι προσβάσιμος τόσο από την πίσω πλευρά όσο και από την πλευρά του συνοδηγού - μια τυπική συρόμενη πόρτα ανοίγει μέχρι ένα άνοιγμα πλάτους 1020 mm για εύκολη πρόσβαση στο φορτίο βαθιά μέσα. διαμέρισμα φορτίου. Πίσω πόρτεςάνοιγμα διαδοχικά: πρώτα αριστερά και μετά δεξιά. Αυτό είναι βολικό όταν παρκάρετε τα αυτοκίνητα δίπλα-δίπλα και παρέχει ασφαλή πρόσβαση στο χώρο φόρτωσης από την πλευρά του δρόμου.

ΔΥΟ ΕΠΙΒΑΤΕΣ, ΕΝΝΕΑ ΚΥΒΟΙ

Περιοχή ορόφου διαμέρισμα φορτίου, που χωρίζεται από την καμπίνα με ένα συμπαγές διαχωριστικό, είναι 5 m2 και ο όγκος του χώρου αποσκευών στην έκδοση υψηλής οροφής είναι 9,3 m3, συμπεριλαμβανομένης μιας ευρύχωρης θέσης πάνω από την καμπίνα. Οι πόρτες μέχρι την άκρη της οροφής δεν δημιουργούν εμπόδια για πακέτα ύψους έως 2 m και η απόσταση μεταξύ καμάρες τροχών- 1244 mm σας επιτρέπει να φορτώνετε εμπορεύματα σε ευρωπαλέτες χρησιμοποιώντας οκτώ βρόχους αρματωσιάς. Το ύψος φόρτωσης του βαν είναι χαμηλό, μόλις 566 mm, και οι πόρτες στην άκρη της οροφής δεν εμποδίζουν τα πακέτα ύψους έως 1.940 mm.

Ο χώρος εργασίας του οδηγού έχει παραμείνει ουσιαστικά αμετάβλητος όσον αφορά την εργονομία, όλα τα στοιχεία του συστήματος «άνθρωπος-μηχανή» έχουν επαληθευτεί με τη γερμανική σχολαστικότητα. Όμως οι σχεδιαστικές καινοτομίες στο εσωτερικό του T6 τραβούν αμέσως τα βλέμματα. Η στιλιστική σχεδίαση των χώρων οδηγού και επιβατών είναι δανεισμένη μοντέλα επιβατώνανησυχία, και τώρα έχει περισσότερα ράφια και θήκες για μικροαντικείμενα. Το μπροστινό πάνελ είναι κατασκευασμένο από δύο χρώματα - σκούρο επάνω και ανοιχτό κάτω μέρος. Παρεμπιπτόντως, έχουμε δει στο παρελθόν τέτοιες σχεδιαστικές απολαύσεις μόνο στο Renault Master.

Οι καθρέφτες οπισθοπορείας παρέχουν ευρεία θέα

Όσον αφορά τη διεύρυνση της λειτουργικότητας του "ταχυδρομείου εντολών", αξίζει να σημειωθεί το ενημερωμένο προβολή πληροφοριών V ταμπλόκαι ένα σύστημα πολυμέσων 2-din που μπορεί να επικοινωνεί με smartphone και tablet, ακόμη και να λαμβάνει ηχητικές εντολές.

Είναι άνετα πίσω από το τιμόνι. Το ρυθμιζόμενο καθ' ύψος κάθισμα οδηγού είναι εξοπλισμένο με οσφυϊκή υποστήριξη και η πλάτη του μεσαίου καθίσματος μπορεί εύκολα να μετατραπεί σε άνετη. αναδιπλούμενο τραπέζι. Η επένδυση των καθισμάτων είναι διακριτική, αλλά ανθεκτική στις εξωτερικές επιρροές. Η κεντρική κονσόλα είναι εξοπλισμένη με δύο ποτηροθήκες, αν και αυτή η λύση, κατά τη γνώμη μας, είναι αμφιλεγόμενη - ένα ξένο αντικείμενο που βρίσκεται στην περιοχή του παρμπρίζ αποσπά την προσοχή. Είναι πολύ πιο συνηθισμένο να τοποθετείτε τέτοια αξεσουάρ στη δεξιά πλευρά του καθίσματος του οδηγού. Μια άλλη σημείωση αφορά τη σκοπιμότητα εγκατάστασης καθρέφτη στην καμπίνα: σε αυτήν τη διαμόρφωση, η θέα περιορίζεται από ένα κενό διαμέρισμα πίσω από την καμπίνα. Αλλά μου άρεσε το ηλεκτρικά θερμαινόμενο παρμπρίζ: το πάτημα ενός κουμπιού μου επέτρεψε να αντιμετωπίσω αμέσως την ομίχλη.

Η πίσω ανάρτηση με διαγώνιο ψαλιδάκι και χωριστά τοποθετημένα ελατήρια δίνει στο Transporter μια ομαλή οδήγηση επιβατηγό αυτοκίνητο

ΔΥΝΑΤΗ ΔΟΜΗ

Επιτρέπεται το όχημα μέγιστο βάροςτρεις τόνοι τροφοδοτείται από ένα δίλιτρο turbodiesel χωρητικότητας 140 ίππων. Με. Επί ευρωπαϊκή αγοράΓια τη σειρά T6, παρέχονται νέοι κινητήρες TDI EA288 στην έκδοση Euro 6 με έγχυση AdBlue, αλλά στη Ρωσία η γραμμή ντίζελ αντιπροσωπεύεται από την προηγούμενη έκδοση της μονάδας ισχύος Euro 5, πράγμα που σημαίνει ότι δεν χρειάζεται ακριβή δεξαμενή ουρίας, αν και υπάρχει χώρος για το λαιμό του για επιφυλάξεις. Όσο για τέτοιες καθημερινές λειτουργίες όπως η παρακολούθηση της στάθμης λαδιού και η πλήρωση της δεξαμενής του πλυντηρίου παρμπρίζ, δεν θα προκαλέσουν δυσκολίες - χώρο του κινητήραόλα είναι στο χέρι.

Το πλάτος ανοίγματος της συρόμενης πόρτας είναι 1020 mm

Ο κινητήρας συνδυάζεται με κιβώτιο 6 σχέσεων χειροκίνητη μετάδοση. Η έκδοση 4MOTION περιλαμβάνει πίσω κιβώτιο ταχυτήτων με ζεύξη Haldex 5ης γενιάς και μηχανισμό κλειδώματος διαφορικού πίσω εγκάρσιου άξονα. Η κατανομή της ροπής είναι οργανωμένη ως εξής: σε καλές επιφάνειες, οι μπροστινοί τροχοί κινούνται όταν γλιστρούν Σύζευξη Haldexσυνδέει τα πίσω. Η επώνυμη τετρακίνηση λειτουργεί σε συνδυασμό με το σύστημα Σταθεροποίηση ESP+ και συμπληρώνεται από Hill Descent Assist (διατίθεται προαιρετικά).

Το σασί Transporter νέας γενιάς χρησιμοποιεί σχεδιασμό που επιτρέπει τη στερέωση σταυρωτές ράβδουςμπροστινή ανεξάρτητη ανάρτηση και σταθεροποιητής πλευρική σταθερότηταόχι στο σώμα, αλλά στο υποπλαίσιο, το οποίο με τη σειρά του βιδώνεται στο σώμα μέσω αθόρυβων μπλοκ. Αυτή η λύση βελτιώνει την απόρριψη κραδασμών.

ΣΕ ΚΙΝΗΣΗ

Αυτό το αυτοκίνητο τρέχει εξίσουδυναμική και πρόσφυση, δεν ξινίζει ακόμα και με το αμάξωμα φορτωμένο σε φόρμα. Η κατανάλωση καυσίμου ενός φορτωμένου οχήματος σε μικτό τρόπο λειτουργίας, σύμφωνα με ενσωματωμένος υπολογιστής, ανήλθε σε 9,5 λτ./100 χλμ. Συντονισμένη εργασία μπροστινών αντηρίδων McPherson και πίσω ανάρτησηΜε διαγώνιο σύνδεσμο και χωριστά τοποθετημένα ελατήρια, το Transporter παρέχει ομαλή οδήγηση σε επίπεδο επιβατικού αυτοκινήτου. Στην έκδοση με ψηλή οροφή, άρα και υψηλότερο κέντρο βάρους, το έργο φαίνεται ξεκάθαρα προσαρμοστικό σύστημαΈλεγχος πλαισίου DCC - αυτή η νέα επιλογή σας επιτρέπει να μειώσετε τη διαμήκη και πλευρικά ρολάχάρη στα ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενα αμορτισέρ.

Μεταξύ άλλων νέων στοιχείων στην προαιρετική λίστα, αξίζει να αναφέρουμε τον βοηθό προβολέων Light Assist, που αυτόματα (σύμφωνα με την κάμερα) ανάβει και σβήνει τους προβολείς μεγάλης σκάλας. Είναι ενδιαφέρον ότι ο ευαίσθητος αισθητήρας διακρίνει το φως όχι μόνο από τους προβολείς, αλλά και από τα πίσω φώτα του προπορευόμενου οχήματος.

Για να δοκιμάσουμε τις ιδιότητες τετρακίνησης του T6 Transporter, επιλέξαμε ένα προαστιακό τμήμα της διαδρομής, όπου η έλλειψη ασφάλτου άλλαξε πρώτα σε επαρχιακό δρόμο με σφιχτά στοιβαγμένο χαλίκι και στη συνέχεια σε πλήρης εκτός δρόμου. Το φορτηγό μας πέρασε κατά μήκος του λασπωμένου χωματόδρομου μετά τη φθινοπωρινή βροχή, ακολουθώντας ξεκάθαρα την τροχιά που χάραξε ο οδηγός, χωρίς παρασύρσεις και γλιστρήματα. Αναγκαστική ενεργοποίησηδεν απαιτείται αποκλεισμός.

Το όχημα είναι εξοπλισμένο με εξοπλισμό για τη μεταφορά ρυμουλκούμενου. Υπάρχει μια λειτουργία σταθεροποίησης κοτσαδόρου

Ο μόνος λόγος προσοχής ήταν το χαρακτηριστικό μεταλλικό χτύπημα που προερχόταν από το βαν κατά την οδήγηση πάνω από λακκούβες. Η πηγή του εξωτερικού θορύβου αποδείχθηκε ότι ήταν ένας αποσυναρμολογημένος κοτσαδόρος συσκευή ζεύξης, που βρίσκεται στην τυπική εγκατάσταση μαζί με την υποδοχή. Έπρεπε να τυλίξω τα κομμάτια σιδήρου που κροταλίζουν σε ένα πανί.

Η ποτηροθήκη στην περιοχή του παρμπρίζ αποσπά την προσοχή του οδηγού στο δρόμο

Συνοψίζοντας τις εντυπώσεις, σημειώνουμε ότι ένα τέτοιο βαν με προσαρμοζόμενο πλαίσιο και τετρακίνηση είναι ανοιχτό σε κάθε δρόμο και κατεύθυνση. Είναι αλήθεια ότι η τιμή μιας τέτοιας ευχαρίστησης είναι υψηλή - 2.274.300 ρούβλια, χωρίς να υπολογίζονται οι πρόσθετες επιλογές. Όσοι δεν σχεδιάζουν αναγκαστικές πορείες σε ανώμαλο έδαφος, θα πρέπει να σκεφτούν τη φθηνότερη έκδοση με κίνηση σε έναν τροχό με κινητήρα ντίζελ 2 λίτρων 140 ίππων και χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Παρεμπιπτόντως, αυτή η έκδοση του T5 Transporter ήταν η καλύτερη σε πωλήσεις στη Ρωσία.

Στη Ρωσία, η γραμμή ντίζελ αντιπροσωπεύεται από κινητήρες Euro-5

• Ομαλή οδήγηση σε επίπεδο επιβατικού αυτοκινήτου, υψηλή ικανότητα μεταξύ χωρών, ευρύχωρο διαμέρισμα αποσκευών
• Κακή τοποθέτηση του γρύλου και αφαιρούμενη ράβδος ρυμούλκησης στον χώρο φόρτωσης

Προδιαγραφές
Φόρμουλα τροχού	4x4
Απόλυτο βάρος, kg	2163
Συνολικό βάρος, kg	3000
Όγκος χώρου αποσκευών, m3	9,3
Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμων, λ	80
Κινητήρας
τύπος	diesel, turbo, 4κύλινδρος, Euro-5
όγκος εργασίας, cm 3	1968
δύναμη, λ. Με. στο min -1	140 στα 3500
ροπή, Nm στο min -1	340 στο 1400–2400
Μετάδοση	χειροκίνητο, 6 σχέσεων
Εναιώρημα	ανεξάρτητος
Φρένα	δίσκος
Μέγεθος ελαστικού	225/65R16С
Τιμή
Βασικό, τρίψτε.	1 642 500
Δοκιμασμένο αυτοκίνητο, τρίψτε.	2 274 300
Υπηρεσία
Εργοστασιακή εγγύηση	2 χρόνια απεριόριστα χιλιόμετρα
Χιλιόμετρα μεταξύ των υπηρεσιών, χλμ	20 000
Συναγωνιστές
Ford Transit Custom, Mercedes-Benz Vito

Το αυτοκίνητο παρασχέθηκε από τη Volkswagen Group Rus LLC.

Το νέο γερμανικό φορτηγό Volkswagen T6 παρουσιάστηκε επίσημα στις 15 Απριλίου 2015 στο Άμστερνταμ της Ολλανδίας. Η νέα γενιά του σούπερ δημοφιλούς βαν της Volkswagen με τον δείκτη T6 θα παράγεται σε τρεις διαφορετικές παραλλαγές: Volkswagen Transporter T6, Volkswagen Multivan T6 και Volkswagen Caravelle T6. Τιμήστη Γερμανία, ένα επαγγελματικό βαν Volkswagen Transporter T6 ξεκινά από 23.035 ευρώ, το κόστος του επιβάτη Εκδόσεις VolkswagenΤο Multivan T6 θα κοστίζει από 29.952 ευρώ. Έναρξη πωλήσεων του νεότερου Volkswagen T6 2015-2016 έτος μοντέλουστη Ρωσία έχει προγραμματιστεί για τις αρχές του φθινοπώρου, είναι πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για τιμές.

Το γερμανικό φορτηγό Volkswagen Transporter είναι ένα θρυλικό αυτοκίνητο από την άποψη της σημασίας και της παγκόσμιας δημοτικότητας, το μοντέλο είναι στο ίδιο επίπεδο. Δεν είναι αστείο, η ιστορία του μοντέλου πάει 65 χρόνια πίσω, κατά τη διάρκεια των οποίων πουλήθηκαν περισσότερα από 20!!! εκατομμύρια προκατόχους της νέας γενιάς του γερμανικού βαν. Και η αρχή μιας επιτυχημένης πορείας τέθηκε από την πρώτη γενιά του μοντέλου - Volkswagen Type 2 Transporter (T1) το 1950. Στη συνέχεια, το 1967 έγινε το ντεμπούτο της δεύτερης γενιάς - Volkswagen Type 2 (T2). Αντικαταστάθηκε το 1979 από το φορτηγό τρίτης γενιάς - το Volkswagen T3, που πωλήθηκε με τα ονόματα Transporter, Caravelle, T25, Microbus, Vanagon. Είναι ενδιαφέρον ότι οι τρεις πρώτες γενιές του βαν ήταν πίσω κινητήρα και τροφοδοτήθηκαν πίσω τροχούς. Μια νέα ιστορίαμοντέλα το 1990 άνοιξαν το Volkswagen Transporter T4 με μπροστινό κινητήρα (με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς ή τετρακίνηση), το Volkswagen T5 πέμπτης γενιάς (Transporter, Multivan, Caravelle) μαζική παραγωγήτην άνοιξη του 2003, και για περισσότερα από 11 χρόνια έχει παραχθεί σε ποσότητες που πλησιάζουν τα 2 εκατομμύρια αντίτυπα.

Η μεγάλη διάρκεια ζωής του μοντέλου απλώς υποχρεώνει το νέο Volkswagen T6 2015-2016 να είναι επιτυχημένο και δημοφιλές, αλλά... η επιτυχία και η δημοτικότητα βασίζονται στις παραδόσεις των προηγούμενων γενεών, γι' αυτό δεν χρειάζεται να μιλήσουμε για πειράματα με την εμφάνιση του νέου προϊόντος. Η εξωτερική σχεδίαση του αμαξώματος του νέου Volkswagen T6 επαναλαμβάνει γενικά την εξωτερική σχεδίαση του προηγούμενου van 5ης γενιάς, αλλά με μοντέρνες λεπτομέρειες και σχεδιαστικές νότες.
Αναμφίβολα, το νέο Volkswagen T6 (δείτε φωτογραφίες και βίντεο), αφενός, άρχισε να φαίνεται πιο μοντέρνο, κομψό και αξιοσέβαστο, και αφετέρου, δείχνει τα γνωστά σχήματα και τις αναλογίες των προκατόχων του - του Volkswagen Transporter T4 και το Volkswagen Transporter T5. Ο Γερμανός κατασκευαστής αποδεικνύει για άλλη μια φορά την πιστότητά του στις παραδόσεις και είναι προσεκτικός στην αλλαγή του σχεδιασμού του. Από γενιά σε γενιά τα πάντα Μοντέλα VolkswagenΗ AG εξελίσσεται μόνο, διατηρώντας την οικεία εμφάνιση στους πελάτες.
Και αφήστε το αμάξωμα της νέας γενιάς του γερμανικού βαν της Volkswagen T6 να μην σας χτυπήσει με καινούργια σχεδιαστικές λύσεις, αλλά το τεχνικό υλικό περιέχει μια πληθώρα υπερσύγχρονων συστημάτων ασφαλείας και προηγμένων ηλεκτρονικών βοηθών. Το νέο Volkswagen Transporter T6 βασίζεται σε μια αναβαθμισμένη πλατφόρμα της προηγούμενης γενιάς T5, που συμπληρώνεται από ένα προσαρμοζόμενο πλαίσιο Dynamic Control Cruise (τρεις λειτουργίες ρύθμισης - άνετο, κανονικό και σπορ), προσαρμοζόμενο cruise control, αυτόματο σύστημα πέδησης σε ταχύτητες πόλης, έξυπνο προβολείς που αλλάζουν ανεξάρτητα από τη μεγάλη σκάλα κοντά όταν ανιχνεύεται ένα επερχόμενο όχημα, βοηθός κατά την κατάβαση σε λόφο (προσφέρεται με επιπλέον χρέωση για εκδόσεις βαν με τετρακίνηση), συστήματα που παρακολουθούν τον βαθμό κόπωσης του οδηγού και ενισχύει τη φωνή του για να επικοινωνεί με τους επιβάτες όταν υπάρχει αυξημένος θόρυβος στην καμπίνα (μετάδοση από τα ηχεία του ηχοσυστήματος).

Μεγάλο, άνετο και άνετο εσωτερικόΤο νέο Volkswagen T6 ικανοποιεί με υλικά φινιρίσματος υψηλής ποιότητας, προσεγμένη συναρμολόγηση και εξαιρετική εργονομία. Υπάρχει ένα συμπαγές τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, ένας εξαιρετικά ενημερωτικός πίνακας οργάνων με έγχρωμη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών, ένας μοντέρνος μπροστινός πίνακας με πολλές θήκες και ράφια για μικροαντικείμενα, εγκατεστημένα στάνταρ. σύστημα πολυμέσωνμε έγχρωμη οθόνη αφής 6,33" (μουσική, πλοήγηση, Bluetooth, υποδοχή κάρτας SD), πόρτα χώρου αποσκευώνμε κλείσιμο πόρτας (εξοπλισμένο με ηλεκτρική κίνηση με επιπλέον χρέωση).
Κάτω από το καπό του νέου Volkswagen T 6, είναι δυνατή η εγκατάσταση ενός κινητήρα diesel EA288 Nutz 2,0 λίτρων (τέσσερις επιλογές ισχύος) ή ενός βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων (δύο επιλογές ισχύος). Όλοι οι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι στάνταρ με σύστημα start-stop και καταναλώνουν κατά μέσο όρο 15% λιγότερο καύσιμοαπό τους κινητήρες που είναι εγκατεστημένοι προηγούμενης γενιάς van μοντέλο T5.

• εκδόσεις Volkswagen diesel T6 2015-2016: 2.0 TDI (84 hp), 2.0 TDI (102 hp), 2.0 TDI (150 hp) και 2.0 TDI (204 hp).
• Τροποποιήσεις βενζίνης του Volkswagen T6: 2.0 TSI (150 hp) και 2.0 TSI (204 hp).

Για να βοηθήσουν τους κινητήρες υπάρχουν 5 χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, 6 μηχανικά κιβώτια και ένα ρομποτικό 7 DSG.

Νέο βίντεο Volkswagen T6 2015-2016

Φωτογραφία Volkswagen T6 2015-2016

Κάντε κλικ στη φωτογραφία για μεγέθυνση

Το «Transporter» είναι ίσως το πιο διάσημο μίνι βαν Γερμανικής κατασκευής. Το μοντέλο βρίσκεται σε σειριακή παραγωγή από το 1950. Αυτή τη στιγμή, ο κατασκευαστής παράγει το Volkswagen T6 έκτης γενιάς. Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2015 στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Άμστερνταμ.

Σχέδιο

Η εμφάνιση του αυτοκινήτου παρέμεινε αναγνωρίσιμη, αλλά υπέστη δραματικές αλλαγές. Έτσι, οι Γερμανοί χρησιμοποίησαν νέα κρυστάλλινα οπτικά, ανάγλυφους προφυλακτήρες και φαρδιά μάσκα ψυγείου με το λογότυπο της μάρκας Volkswagen. Το "Transporter T6" έχει παρόμοια περιγράμματα με την τέταρτη γενιά, ειδικά στο προφίλ. Αλλά λόγω των εκφραστικών οπτικών κεφαλών και των καλά ισορροπημένων αναλογιών του αμαξώματος, το αυτοκίνητο φαίνεται πολύ εντυπωσιακό και μοντέρνο. Φώτα ομίχληςβρίσκεται στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα. Υπάρχουν επίσης τρύπες στο μπροστινό μέρος για αισθητήρες για αισθητήρες στάθμευσης. Ωστόσο, αυτό το σύστημα δεν είναι διαθέσιμο σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού.

Όσον αφορά τα αμαξώματα, το νέο Volkswagen T6 είναι διαθέσιμο σε διάφορες εκδόσεις:

• Επιβατικό minivan με τζάμια (“Multivan”).

Εξωτερικά, αυτά τα δύο μοντέλα είναι πανομοιότυπα. Το Volkswagen Multivan T6 διαφέρει μόνο στη σχεδίαση του χώρου αποσκευών. Εδώ, αντί για επίπεδο πάτωμα, υπάρχουν άνετα καθίσματα. Αλλά μια αναθεώρηση του εσωτερικού θα έρθει αργότερα. Προς το παρόν, ας μιλήσουμε για τις διαστάσεις. Το μήκος του οχήματος μπορεί να διαφέρει. Άρα, για το «κοντό» είναι 4,9 μέτρα. Το εκτεταμένο Volkswagen T6, φωτογραφίες του οποίου παρουσιάζονται στο άρθρο, έχει αμάξωμα 5,3 μέτρων. Το πλάτος του αυτοκινήτου είναι 1,9 μέτρα χωρίς τους καθρέφτες. Το ύψος, ανάλογα με την τροποποίηση, κυμαίνεται από 1,99 έως 2,47 μέτρα. Παρά τις μεγάλες του διαστάσεις, το αυτοκίνητο δεν δημιουργεί προβλήματα σε μια μεγάλη πόλη. Οι κριτικές των ιδιοκτητών λένε ότι το αυτοκίνητο μπορεί να σταθμεύσει σε οποιοδήποτε προσβάσιμο μέρος, σαν επιβατικό αυτοκίνητο.

Σαλόνι

Το νέο Volkswagen Multivan T6 έχει κομψή σχεδίαση στο μπροστινό μέρος. Τώρα έχει γίνει πιο ελαφρύ. Στις επιβατικές εκδόσεις υπάρχει ακόμη και εσωτερικός καθρέφτης οπισθοπορείας. Όπως και στο Vito, ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων εδώ δεν βρίσκεται στο πάτωμα, αλλά κοντά στην κεντρική κονσόλα.

Το τιμόνι είναι τριάκτινο, με κουμπιά τηλεχειρισμού. Και αν παλαιότερα το Transporter θεωρούνταν ένα απλό άλογο εργασίας, τώρα είναι κάτι περισσότερο από ένα μίνι λεωφορείο. Οι ιδιοκτήτες μιλούν θετικά χρωματικό σχέδιοσαλόνι Επιλέχθηκε πολύ καλά εδώ. Ωστόσο, υπάρχουν και μειονεκτήματα. Για παράδειγμα, πλαστικά κουδουνίσματα στα χτυπήματα. Είναι αρκετά λεπτό, γι' αυτό και δονείται. Οι Γερμανοί γλίτωσαν λίγο σε αυτό. Κατά τα άλλα, το εσωτερικό είναι πολύ άνετο και εργονομικό. Το μπροστινό μέρος μπορεί να φιλοξενήσει δύο επιβάτες και έναν οδηγό. Διαθέσιμος ευρύ φάσμαπροσαρμογές Υπάρχουν μικρές τσέπες, ντουλαπάκια γαντιών και κόγχες για μικροαντικείμενα σε όλη την καμπίνα. "Volkswagen T6" - πρακτικό αυτοκίνητο, όπως σημειώνεται από κριτικές ιδιοκτητών. Ακόμα και σε επιβατική έκδοση μετατρέπεται εύκολα σε βαν.

Τα καθίσματα είναι σε ολίσθηση με γρήγορη απελευθέρωση. Σε λίγα λεπτά θα έχουμε ένα επίπεδο πάτωμα. Η έκδοση με κοντό μεταξόνιο μπορεί να φιλοξενήσει 9 άτομα, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού. Όσον αφορά τα φορτηγά, ο όγκος του ωφέλιμου χώρου μπορεί να φτάσει τα 9,3 κυβικά μέτρα. Το Volkswagen T6 είναι εξοπλισμένο με μια αιωρούμενη πόρτα που ανοίγει 90 μοίρες. Οι ιδιοκτήτες σημειώνουν μια άνετη εφαρμογή. Για τους πίσω επιβάτες υπάρχει ξεχωριστή πόρτα που ανοίγει σε τσουλήθρα.

Προδιαγραφές

Επί ρωσική αγοράΘα προσφέρονται πολλές επιλογές κινητήρα. Ανάμεσά τους υπάρχουν και ντίζελ και μονάδες βενζίνης. Αρχικά, ας δούμε τη γραμμή στερεού καυσίμου. Έτσι, η βάση για το έκτο "Transporter" είναι ένας δίλιτρος κινητήρας TDI με υπερσυμπίεση και άμεσο ψεκασμό καυσίμου. Η μέγιστη ισχύς του είναι 102 ίπποι. Οι αυτοκινητιστές λένε ότι αυτό είναι πολύ λίγο. Ωστόσο, αξίζει να θυμόμαστε κινητήρας βάσηςγια το Τ4, που μόλις έδωσε 60 Ιπποδύναμηεξουσία. Αλλά και με αυτόν τον όγκο, ο TDI των 102 ίππων έχει καλή ροπή. Στις 2 χιλιάδες στροφές είναι 250 Nm.

Σε μεσαία επίπεδα εξοπλισμού, το Volkswagen T6 εξοπλίζεται με κινητήρα 2 λίτρων με 140 ίππους. Στην ευρωπαϊκή αγορά διατίθεται και κινητήρας 180 ίππων. Αυτό που είναι αξιοσημείωτο είναι ότι ο όγκος του κινητήρα παραμένει ίδιος - 2 λίτρα. Είναι το πιο δυνατό γραμμή ντίζελμονάδα με απίστευτη ροπή (400 Nm). Επιπλέον, η πλήρης ισχύς πραγματοποιείται πρακτικά από το ρελαντί.

Όσον αφορά τους βενζινοκινητήρες, υπάρχουν δύο από αυτούς. Το πρώτο αναπτύσσει ισχύ 150 ίππων, το δεύτερο - ήδη 204. Η ροπή των σταθμών παραγωγής ενέργειας είναι 280 και 350 Nm. Αντίθετα, είναι διαθέσιμο από 3,5 χιλιάδες στροφές.

σημείο ελέγχου

Οι παραπάνω μονάδες μπορούν να εξοπλιστούν με τρεις τύπους κιβωτίων ταχυτήτων. Ανάμεσα τους:

• Χειροκίνητο πέντε ταχυτήτων.
• Εγχειρίδιο έξι σχέσεων.
• «Ρομπότ» επτά ζωνών.

Το τελευταίο είναι ένα πολύ γνωστό που η Volkswagen εξασκεί στα αυτοκίνητά της για περισσότερα από δέκα χρόνια. Αρχικά, η μετάδοση αυτή χαρακτηριζόταν από χαμηλή αξιοπιστία και χαμηλή συντηρησιμότητα, γι' αυτό και πραγματοποιήθηκε εκστρατεία ανάκλησης. Αλλά από το 2010 η κατάσταση έχει αλλάξει. Η σχεδίαση του κουτιού DSG έχει βελτιωθεί. Σύμφωνα με τους κατασκευαστές, είναι τόσο αξιόπιστο όσο και οι μηχανικοί. Ο χρόνος θα δείξει πόσο αλήθεια είναι αυτό. Θα σημειώσουμε μόνο αυτό ρομποτικό DSGδιαφέρει στην παρουσία δύο στεγνών συμπλεκτών.

Σασί

Ανεξάρτητα από την τροποποίηση (είτε πρόκειται για φορτηγό φορτηγό είτε για επιβατικό πολυβαν), το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ανεξάρτητη ανάρτηση εμπρός και πίσω. Προαιρετικά, ο κατασκευαστής προσφέρει την εγκατάσταση ενός προσαρμοζόμενου πλαισίου DCC με δυνατότητα ρύθμισης της ακαμψίας του αμορτισέρ σε τρεις λειτουργίες. Το σύστημα διεύθυνσης είναι χτισμένο σε μηχανισμό σχάρα και πινιόν.

Η βασική διαμόρφωση περιλαμβάνει ήδη υδραυλικό τιμόνι. Φρένα - δίσκος και στους δύο άξονες. Αερίζονται στο μπροστινό μέρος. Το αυτοκίνητο έχει τα πάντα απαραίτητα συστήματαασφάλεια - ABS, ESP, EBD και άλλα.

Επιλογές και τιμές

Το αρχικό κόστος του επιβατικού "Transporter" είναι 1 εκατομμύριο 820 χιλιάδες ρούβλια. Το φορτηγό προσφέρεται στην τιμή του 1 εκατομμυρίου 375 χιλιάδων ρούβλια. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει μπροστινούς αερόσακους 16 ιντσών 2, ηλεκτρονικούς βοηθούς ( σταθεροποίηση της συναλλαγματικής ισοτιμίαςκαι ABS) και δύο ηλεκτρικά παράθυρα.

Η έκδοση "multivan" κοστίζει από 2 εκατομμύρια 365 χιλιάδες ρούβλια. Εξοπλισμένο με ηχοσύστημα, κλιματισμό, 18 ιντσών ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, προσαρμοστική ανάρτησηκαι πολλές άλλες επιλογές.

Νέος γερμανικό αυτοκίνητοΤο Volkswagen T6 παρουσιάστηκε επίσημα το 2015 στο Άμστερνταμ. Το νέο προϊόν θα προσφερθεί σε τρεις επιλογές: Transporter T6, Caravelle T6 και Multivan T6. Αρχή Πωλήσεις Volkswagen T6 2015-2016 στη Ρωσία από το φθινόπωρο.

Νέο Volkswagen Transporter T6 2015-2016

Design Transporter T6 2015-2016

Αναμφίβολα, το νεότερο Volkswagen T6 φαίνεται να έχει αρχίσει να φαίνεται πιο μοντέρνο, μοντέρνο και αξιοσέβαστο, αλλά αν το δεις από διαφορετική οπτική γωνία, δείχνει γνώριμα σχήματα και ομοιότητες με τους προκατόχους του - το T4 και το T5. Ο Γερμανός κατασκευαστής επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά τη δέσμευσή του στην παράδοση και είναι προσεκτικός όσον αφορά τις σχεδιαστικές αλλαγές. Ολα αυτοκίνητα VolkswagenΤα AG αλλάζουν ελαφρώς, αλλά διατηρούν την οικεία εμφάνιση στους καταναλωτές.

Volkswagen Transporter T6 2015-2016, πλάγια όψη

Στην πλευρά του συνοδηγού μπαίνει η συρόμενη πόρτα βασικός εξοπλισμόςΠροαιρετικά διατίθεται συρόμενη πόρτα από την πλευρά του οδηγού. Όσον αφορά τη χωρητικότητα, το εμβαδόν ενός φορτηγού φορτίου κυμαίνεται από 4,3 m3 έως 5,8 m3 ανάλογα με το επιλεγμένο μοντέλο.
Το νέο T6 βασίζεται στην πλατφόρμα της προηγούμενης γενιάς T5, η οποία συμπληρώνεται από το πλαίσιο Dynamic Control Cruise, με 3 επιλογές λειτουργίας - άνετο, κανονικό και sport, υπάρχει επίσης cruise control, μηχανικό σύστημα πέδησης, έξυπνοι προβολείς, χωρίς τη βοήθεια άλλων, οι οποίοι αλλάζουν από τη μεγάλη σκάλα σε κλειστή σκάλα όταν αποκαλύπτεται ένα επερχόμενο όχημα. Υπάρχει επίσης ένας βοηθός κατά την κατάβαση από λόφο (υποτίθεται ότι είναι πρόσθετη χρέωση), ένα σύστημα που παρακολουθεί την κούραση του οδηγού και η φωνή του οδηγού κατά την επικοινωνία και ο υπερβολικός θόρυβος στην καμπίνα μεταδίδεται από τα ηχεία του ηχοσυστήματος.

VW Transporter T6 2015-2016, πίσω όψη

Το αμάξωμα του αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένο με σύστημα τετρακίνησης και έχει τη δυνατότητα να κλειδώνει πίσω διαφορικό. Απόσταση από το έδαφοςαυξήθηκε κατά 30 χλστ. Στο νέο προϊόν δόθηκε επίσης ένα βελτιωμένο μπροστινό μέρος με πολλές ενδιαφέρουσες αιχμηρές άκρες. Σημειώστε ότι φέτος ενημερώθηκε και το ανταγωνιστικό μίνι βαν.

Salon Transporter T6 2015-2016

Μεγάλο, άνετο και άνετο Σαλόνι VolkswagenΤο T6 ευχαριστεί με υλικά φινιρίσματος υψηλής ποιότητας, σχολαστική συναρμολόγηση και εξαιρετική εργονομία παντού. Υπάρχει ένας συμπαγής λειτουργικός τροχός ελέγχου, ένας εξαιρετικά ενημερωτικός πίνακας συσκευών με έγχρωμη λειτουργική οθόνη, ένας προοδευτικός μπροστινός πίνακας με μεγάλο αριθμό διαμερισμάτων και ράφια, ένα σύστημα πολυμέσων με χρώμα 6,33 ιντσών. οθόνη, μουσική, πλοηγός, Bluetooth, υποδοχή κάρτας SD, πόρτες χώρου αποσκευών έχουν πιο κοντά.

Εσωτερικό, πίνακας οργάνων Volkswagen Transporter T6 2015-2016

Στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, η δίχρωμη σχεδίαση, οι ραφές αντίθεσης, η δερμάτινη επένδυση στο λειτουργικό τιμόνι και ο μοχλός ταχυτήτων και τα υφασμάτινα πατάκια με σωληνώσεις είναι μια πανδαισία για τα μάτια. Εν τω μεταξύ, τα θερμαινόμενα καθίσματα και το σύστημα Climatronic εξασφαλίζουν άνετη θερμοκρασία.

εσωτερικό του νέου T6 2015-2016

Συνολικές διαστάσεις του Μεταφορέα Τ6

• Το μήκος του αυτοκινήτου είναι 4.788 χλστ.
• πλάτος - 2.320 χλστ.
• σε ύψος - 2.066 χλστ.

Το αυτοκίνητο, όπως και ο προκάτοχός του, θα προσφέρεται με δύο διαφορετικά μεγέθημεταξόνιο - 3,0 - 3,4 m.

Εξοπλισμός του νέου Volkswagen Transporter T6 2015-2016

Η οθόνη 6,33 ιντσών στο Volkswagen λειτουργεί χρησιμοποιώντας έναν αισθητήρα: μόλις ο οδηγός μετακινήσει το χέρι του στην οθόνη, το σύστημα μεταβαίνει από τη λειτουργία προβολής στη λειτουργία εισαγωγής πληροφοριών. Υπάρχει επίσης μια δυνατότητα που σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε CD από τη δική σας βιβλιοθήκη πολυμέσων, τα οποία μπορούν να αποθηκευτούν σε κάρτες SD.

Σύστημα Infotainment VW Transporter T6 2015-2016

Ανάλογα με το εύρος των δυνατοτήτων, υπάρχει και διεπαφή κινητό τηλέφωνοΤο "comfort", το οποίο παρέχει επικοινωνία με την κεραία του κινητού τηλεφώνου του αυτοκινήτου, υπάρχει μια πρόσθετη θύρα USB και μια βολική θήκη αποθήκευσης. Πρόσφατα, η χρήση του Διαδικτύου σε υπολογιστές, smartphone και tablet έχει αυξηθεί σημαντικά. Αυτό οδήγησε σε αύξηση της ζήτησης για άμεσες πληροφορίες στο αυτοκίνητο. Ακολουθώντας αυτή την τάση, εφευρέθηκε το «Discover Media» και σύστημα πλοήγησης, που σας επιτρέπει να έχετε πρόσβαση στο Διαδίκτυο από το αυτοκίνητό σας. Υπάρχει επίσης ParkPilot μπροστά και πίσω. Side Assistμε ηλεκτρικούς αναδιπλούμενους καθρέφτες, το cruise control και το adaptive cruise control (ACC) περιλαμβάνονται στον στάνταρ εξοπλισμό. Ενδιαφέρουσες ενημερώσεις έγιναν στα μίνι βαν φέτος.

Κινητήρας Volkswagen Transporter T6 2015-2016

Τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου Volkswagen Transporter T6

Κάτω από το καπό του Volkswagen T 6 υπάρχει ένας κινητήρας ντίζελ 2,0 λίτρων. Κινητήρας EA288 Nutz (4 επιλογές ώθησης) ή βενζίνη 2,0 λίτρων. κινητήρας (2 επιλογές ισχύος). Όλοι οι κινητήρες είναι τυπικά εξοπλισμένοι με σύστημα start-stop και καταναλώνουν περίπου 15% λιγότερο καύσιμο από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στην προηγούμενη γενιά του μοντέλου T5.

Τιμή του νέου Volkswagen Transporter T6

Στη Γερμανία, το κόστος μιας εμπορικής έκδοσης του Volkswagen T6 Transporter είναι περίπου 30.000 ευρώ και ενός επιβατικού Multivan είναι περίπου 29.900 ευρώ.

Βίντεο του νέου Volkswagen Transporter T6 2015-2016:

Φωτογραφίες του νέου Volkswagen Transporter T6 2015-2016: