Φέτος οι πωλήσεις της Τσεχίας Skoda Rapidξεκίνησε και από τη Ρωσία. Στην Ευρώπη, το αυτοκίνητο πουλάει με μεγάλη επιτυχία εδώ και δύο χρόνια, πέρυσι ξεκίνησε η «επιθετική» του μοντέλου πρώην ΕΣΣΔΩστόσο, έχοντας «αιχμαλωτίσει» την Ουκρανία και το Καζακστάν, οι Τσέχοι σταμάτησαν. Η στάση αποδείχθηκε αρκετά μεγάλη, περίπου ένα χρόνο. Γι'αυτό Time Rapidέλαβε την πρώτη αναδιαμόρφωση και η ανανεωμένη έκδοση έχει ήδη φτάσει στους Ρώσους αγοραστές.

Η Skoda κυκλοφόρησε το πρώτο Rapid το 1935, τότε το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε τρία αμαξώματα: ένα τετράθυρο σεντάν, ένα δίθυρο κουπέ και ένα δίθυρο κάμπριο. Η παραγωγή συνεχίστηκε μέχρι το 1947. Η δεύτερη γενιά των Rapids κυκλοφόρησε σχεδόν σαράντα χρόνια αργότερα, το 1984. Αυτοί ήταν δίθυρα κουπέ, που ήταν μια σπορ έκδοση του Skoda 130 sedan.

Το τρέχον Rapid διατίθεται σε αμαξώματα liftback και hatchback (spaceback). Εξωτερικά, το liftback μοιάζει με σεντάν και η παρουσία μιας πέμπτης πόρτας μπορεί να μαντέψει κανείς μόνο από την παρουσία του πίσω υαλοκαθαριστήρας. Η κατασκευαστική εταιρεία κατέταξε αυτό το αυτοκίνητο στην κατηγορία Β+, αλλά οι διαστάσεις και ο εξοπλισμός του επιτρέπουν να ανταγωνιστεί αυτοκίνητα κατηγορίας γκολφ.

Εσωτερικό και εργονομία

Η εσωτερική διακόσμηση είναι αρκετά απλή, χρησιμοποιείται σκληρό πλαστικό στη διακόσμηση. Ακόμη και σε μέγιστη διαμόρφωσηδεν υπάρχουν υφασμάτινα ένθετα στις πόρτες, αντίθετα είναι όλα το ίδιο πλαστικό και το τιμόνι είναι καλυμμένο με κακώς κατασκευασμένο δέρμα.

Παράλληλα, η εργονομία της καμπίνας δεν είναι κακή. Τα χειριστήρια βρίσκονται σε βολική τοποθεσία και οι πληροφορίες από το ταμπλό είναι ευανάγνωστες. Οι σχεδιαστές έχουν συμπληρώσει το εσωτερικό με ορισμένες καινοτομίες που έχουν σχεδιαστεί για να ξυπνούν ένα αίσθημα φροντίδας στον οδηγό και στους επιβάτες. Μεταξύ αυτών των στοιχείων είναι μια τσέπη για μικροαντικείμενα, ραμμένη στο πλάι του καθίσματος του οδηγού και μια βάση για ένα smartphone στο σημείο όπου πρέπει να βρίσκεται το τασάκι.

Το αυτοκίνητο διαφημίζεται ως πενταθέσιο, αλλά στην πραγματικότητα μόνο τέσσερα χωράνε άνετα στην καμπίνα. Υπάρχει αρκετός χώρος μπροστά για τον οδηγό και τον συνοδηγό σχεδόν οποιουδήποτε μεγέθους, αλλά αυτό δεν είναι το κύριο ατού του αυτοκινήτου. Χάρη στη μακρόστενη βάση και τον καναπέ με μετατόπιση, πίσω επιβάτεςυπάρχει περισσότερος χώρος για τα πόδια. Υπάρχει επίσης αρκετός χώρος από την άποψη αυτή, το Rapid πλησιάζει το κορυφαίο μοντέλο της εταιρείας, το Superb.

Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι επίσης εντυπωσιακός – 550 λίτρα. Αναδιπλώνοντας τον πίσω καναπέ, χώρου αποσκευώνμπορεί να αυξηθεί σε ενάμισι κυβικό μέτρο. Το χαλάκι του πορτμπαγκάζ κατασκευάστηκε διπλής όψης - από τη μία πλευρά είναι υφασμάτινο, από την άλλη - καουτσούκ, ώστε αν χρειαστεί, να μπορείτε να βάλετε βρώμικα φορτία στο πορτμπαγκάζ.

Προδιαγραφές

Οι διαστάσεις του Skoda Rapid ταιριάζουν στην κατηγορία Β και ξεπερνούν τις διαστάσεις μιας πλατφόρμας και άμεσο ανταγωνιστή Volkswagen Polo sedan. Μήκος, πλάτος και ύψος Τσεχικό αυτοκίνητοείναι, αντίστοιχα, 4483x1706x1461 χλστ. Μεταξόνιοεπίσης μεγαλύτερο από αυτό του γερμανικού και είναι 2602 χλστ. Το διάκενο του European Rapid είναι 136 mm, αλλά Ρωσική έκδοσηανυψώθηκε στα 150 χλστ. Το βάρος ενός πλήρως εξοπλισμένου οχήματος, στη μέγιστη διαμόρφωση, είναι 1236 κιλά. Η πιο «κενή» έκδοση ζυγίζει 100 κιλά λιγότερο.

Οι Ρώσοι αγοραστές μπορούν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο με ένα από τα τρία βενζινοκινητήρες. Η Skoda δεν προμηθεύει κινητήρες ντίζελ στη χώρα μας και αν θα την προμηθεύσει είναι άγνωστο.

Ο βασικός τρικύλινδρος κινητήρας έχει κυβισμό 1,2 λίτρων. Είναι εξοπλισμένο με μηχανισμό διανομής αερίου διπλού άξονα 12 βαλβίδων. Μέγιστη ισχύςαυτής της μονάδας ισχύος είναι 75 ίπποι. στις 5400 σ.α.λ. Η ροπή φτάνει τα 112 Nm στις 3750 σ.α.λ. Φυσικά, μπορεί κανείς μόνο να ονειρευτεί καλή δυναμική με μια τέτοια «καρδιά»: το αυτοκίνητο επιταχύνει σε εκατοντάδες σε σχεδόν 14 δευτερόλεπτα. Αυτός ο κινητήρας λειτουργεί μόνο σε συνδυασμό με κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων. χειροκίνητη μετάδοσημετάδοση Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι η κατανάλωση καυσίμου σε αστικές συνθήκες δεν υπερβαίνει τα 8,4 λίτρα ανά 100 km και στον αυτοκινητόδρομο τα 4,8 λίτρα.

Ο δεύτερος κινητήρας είναι ένας τετρακύλινδρος 1,6 λίτρων 16 βαλβίδων 105 ίππων. Ακριβώς το ίδιο είναι εγκατεστημένο στο σεντάν Volkswagen Polo. Η μέγιστη ροπή του είναι 153 Nm στις 3800 σ.α.λ. Αυτός ο κινητήρας συνδυάζεται είτε με κιβώτιο ταχυτήτων πέντε σχέσεων χειροκίνητη μετάδοση, ή με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Η κατανάλωση καυσίμου αυτού του κινητήρα, σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από την προηγούμενη - 8,9 λίτρα στην πόλη και 4,9 στον αυτοκινητόδρομο. Αλλά όταν συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, η όρεξη αυξάνεται αισθητά: στην πόλη απαιτεί 10 λίτρα βενζίνης ανά 100 χλμ., στον αυτοκινητόδρομο 6. Ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο φτάνει τα «εκατό» σε 10,6 δευτερόλεπτα, με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε σχεδόν 12 δευτερόλεπτα.

Οι Τσέχοι έκαναν τον κορυφαίο κινητήρα 1,4 λίτρων 122 ίππων υπερτροφοδοτούμενο μονάδα ισχύος, γνώριμο από το μοντέλο Skoda Yeti. Η ροπή του είναι ακριβώς 200 Nm μεταξύ 1500 και 4000 σ.α.λ. Αυτός ο κινητήρας λειτουργεί σε συνδυασμό με ένα ρομποτικό κιβώτιο επτά ταχυτήτων Κιβώτιο ταχυτήτων DSG. Αυτό το ζευγάρι επιτρέπει στο αυτοκίνητο να επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 9,5 δευτερόλεπτα, ενώ η κατανάλωση καυσίμου, σύμφωνα με την εταιρεία, θα είναι περίπου 7,4 λίτρα στην πόλη και 4,8 στον αυτοκινητόδρομο.

Το Skoda Rapid είναι κατασκευασμένο στην ίδια πλατφόρμα με το Volkswagen Polo sedan και δομικά διαφέρει ελάχιστα από αυτό. Η μπροστινή ανάρτηση του αυτοκινήτου είναι ανεξάρτητη με γόνατα MacPherson, η πίσω χρησιμοποιείται δοκός στρέψης. Οι Τσέχοι μηχανικοί εργάστηκαν πολύ προσεκτικά στις ρυθμίσεις, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να χειρίζεται καλά το δρόμο και να συντηρείται ξεκάθαρη διαχείρισηακόμα και στα δύσκολα οδικές συνθήκες.

Επιλογές και τιμές

Το Skoda Rapid πωλείται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού: Active, Ambition και Elegance. Στο πιο απλό από αυτά, το αυτοκίνητο έχει ηλεκτρικά παράθυρα για τις μπροστινές πόρτες, αρχαϊκά «κουπιά» είναι εγκατεστημένα στο πίσω μέρος και οι καθρέφτες πρέπει επίσης να ρυθμίζονται χειροκίνητα. Από προσθετος εξοπλισμοςΤο αυτοκίνητο έχει έναν αερόσακο και Σύστημα ABS. Η ελάχιστη τιμή είναι 479 χιλιάδες ρούβλια.

ΣΕ Διαμόρφωση φιλοδοξίαςΤο αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κλιματισμό, διαθέτει ηλεκτρική κίνηση για όλα τα παράθυρα και τους πλαϊνούς καθρέφτες, ηχοσύστημα, δύο αερόσακους και ABS. Αντί για τροχούς 14 ιντσών, τοποθετούνται τροχοί 15 ιντσών. Η τιμή αυτής της διαμόρφωσης ξεκινά από 549 χιλιάδες ρούβλια.

ΚΑΙ . Οι κατασκευαστές ενδιαφέρονται όχι μόνο για την εμφάνιση των αυτοκινήτων τους, αλλά και για το περιεχόμενό τους, υποβάλλοντας συνεχώς τα μοντέλα τους σε αναδιαμόρφωση και τεχνικές τροποποιήσεις. Ως αποτέλεσμα, τα αυτοκίνητα φαίνονται καλά όχι μόνο στις φωτογραφίες, αλλά έχουν καλή απόδοση και στο πεδίο κατά τη διάρκεια μιας δοκιμαστικής οδήγησης. Φέτος η εταιρεία παρουσίασε στον κόσμο ένα νέο μοντέλο - Skoda Rapid. Για να μάθετε πώς είναι νέο μοντέλοσε δράση, πραγματοποιήθηκε δοκιμαστική κίνηση και γενική αναθεώρησηπιο αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά.

Το αυτοκίνητο εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 2013, αλλά σύμφωνα με την παράδοση ανατέθηκε το 2014. Πρώτα, κυκλοφόρησε το αμάξωμα του liftback και στη συνέχεια το αμάξωμα hatchback κυκλοφόρησε.

Η εμφάνιση του νέου Skoda είναι ευχάριστη στο μάτι. Επιλεγμένο καλός συνδυασμόςφαρδιά μάσκα ψυγείου και προβολείς. Το σήμα της μάρκας βρήκε νέα θέση στο καπό και απέκτησε μια ιδιαίτερη προεξοχή. Οργανικά ενσωματωμένο στον προφυλακτήρα, ορθογώνιο Φώτα ομίχλης. Η εταιρεία πέτυχε καλή αεροδυναμική παρέχοντας στο αυτοκίνητο λεία σχήματα.

Οι φωτογραφίες το δείχνουν πίσω φώταφτιαγμένο στο σχήμα του γράμματος C.

Διαστάσεις

Γενικά, οι διαστάσεις του Rapid είναι κοντά στα πρότυπα των μοντέλων γκολφ:

• Μήκος 4,5 μέτρα.
• πλάτος 1,7 μέτρα.
• και ενάμιση μέτρο ύψος?

Το μόνο που μπορείς να βρεις λάθος είναι η απόσταση από το έδαφος, η οποία, ούτε καν φτάνει τα 15 cm, φαίνεται ανεπαρκής για Ρωσικές συνθήκες. Επιπλέον, κάποιοι μπορεί να πιστεύουν ότι το ράφι που σχηματίζει πίσω προφυλακτήραςδίπλα στο καπό του πορτμπαγκάζ θα δημιουργήσει ταλαιπωρία σε κακές καιρικές συνθήκες - το νερό που συσσωρεύεται στον προφυλακτήρα μπορεί να παγώσει και να κάνει το άνοιγμα του πορτμπαγκάζ προβληματικό. Για Ρώσοι αυτοκινητιστέςΜέχρι στιγμής, μόνο μία επιλογή αμαξώματος είναι διαθέσιμη - ένα liftback, αλλά θα πρέπει να περιμένουμε σύντομα να εμφανιστεί εγχώρια αγοράκαι αμάξωμα hatchback. Ανταγωνιστές είναι , .

Εγκατάσταση ισχύος και μετάδοση

Όσον αφορά τους κινητήρες, υπάρχουν επίσης αρκετά ζητήματα που προκαλούνται από την πολιτική της εταιρείας σχετικά με την περιφερειακή αγορές αυτοκινήτων. Στο πρώτο στάδιο των ρωσικών πωλήσεων, μόνο η γκάμα κινητήρων βενζίνης θα είναι διαθέσιμη στη ρωσική αγορά. Οι μονάδες βενζίνης διατίθενται σε δύο όγκους - 1,2 και 1,6 λίτρων, 75 και 105 ίππων. αντίστοιχα. Υπάρχει μια βενζινοκίνητη έκδοση με τούρμπο, που με τα 1,4 λίτρα της αποδίδει περισσότερα από 120 άλογα. Ο diesel θα έχει παρόμοια χαρακτηριστικά με την έκδοση των 1,6 λίτρων. Η επιλογή του αυτόματου κιβωτίου περιλαμβάνει χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων (από προεπιλογή) και αυτόματο 6 ή 7 βημάτων. Βασικό μοντέλομε τα περισσότερα αδύναμος κινητήραςμπορεί να εξοπλιστεί μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι προηγμένες επιλογές είναι εξοπλισμένες αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Ο μεγαλύτερος κινητήρας της σειράς - 1,6 λίτρα - απαιτεί την εγκατάσταση ενός κιβωτίου ταχυτήτων 7 ταχυτήτων χωρίς μηχανική επιλογή.
Δύο μοντέλα ήταν διαθέσιμα για test drive - 1,2 και 1,6 λίτρων (το τελευταίο ήταν διαθέσιμο τόσο με χειροκίνητο 5 σχέσεων όσο και με αυτόματο 6 σχέσεων). Η έκδοση liftback των 1,2 λίτρων έδειξε μη εντυπωσιακές οδηγικές επιδόσεις. Η εκκίνηση του μοντέλου αποδείχθηκε πολύ αργή και χρειάστηκε επίσης πολύς χρόνος για να αυξηθεί η ταχύτητα. Ωστόσο, το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί μια χαρά, δεν υπήρχε ούτε ένα πρόβλημα κατά την αλλαγή ταχύτητας, αλλά η ισχύς κινητήρας βάσηςγια ένα αυτοκίνητο ενάμιση τόνου προφανώς δεν είναι αρκετό. Έκδοση με μονάδα 1,6 λίτρων και 6 βήμα κουτί- Το "αυτόματο" έδειξε να είναι πολύ πιο χαρούμενο. Το αυτοκίνητο ανέβασε ταχύτητα με σιγουριά, το κιβώτιο ταχυτήτων λειτούργησε επίσης χωρίς αστοχίες. Θα ήθελα επίσης να δοκιμάσω τόσο το top-end όσο και μοντέλο ντίζελ, αλλά δεν παρασχέθηκαν για δοκιμή.

Το Rapid είναι όμορφο οικονομικό αυτοκίνητο. Σύμφωνα με τους σχεδιαστές, αυτό επιτεύχθηκε χάρη στη μακροχρόνια και επίπονη εργασία σε καινοτομίες που θα μείωναν την κατανάλωση καυσίμου. Τα περισσότερα από αυτά ενσωματώθηκαν στο Skoda Rapid. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η κατανάλωση καυσίμου για έναν κινητήρα 1,2 λίτρων με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων δεν θα είναι μεγαλύτερη από 6 λίτρα. Κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής οδήγησης, το αυτοκίνητο ξόδεψε λίγο περισσότερο, αλλά, κατά τη γνώμη μας, αυτό οφείλεται στο νέο του ίδιου του αυτοκινήτου, δηλαδή δεν έχει ακόμη τρέξει. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα σε λειτουργία, η κατανάλωση καυσίμου αναμφίβολα θα μειωθεί και θα πέσει εντός των αναφερόμενων ορίων. Το μοντέλο 1,6 λίτρων καταναλώνει καύσιμο ανάλογα με το εγκατεστημένο κιβώτιο ταχυτήτων. Ένα χειροκίνητο απαιτεί μόνο 6,4 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, ενώ ένα αυτόματο θα χρειαστεί λίγο περισσότερα - 7,5 λίτρα. Ένας κορυφαίος κινητήρας με αυτόματο κιβώτιο θα απαιτήσει μόνο 5,8 λίτρα ισχύος για να λειτουργήσει. μεικτός κύκλος. Φυσικά, η πιο οικονομική μονάδα είναι έκδοση diesel, το οποίο δεν είναι ακόμη διαθέσιμο για τη Ρωσία. Η κατανάλωσή του είναι μόλις 4,4 λίτρα στο μικτό κύκλο.

Εσωτερικό οχήματος

Έκαναν επίσης εξαιρετική δουλειά στο εσωτερικό του μοντέλου. Ο κατασκευαστής έκανε τα πάντα εσωτερική διακόσμησηαυτοκίνητο στο 100%. Εκτός από την ευχάριστη σχεδίαση, το εσωτερικό παρέχει ικανοποιητικό επίπεδο άνεσης για 4 επιβάτες. Η εσωτερική σχεδίαση εξαρτάται από τη διαμόρφωση του οχήματος. Ωστόσο, ακόμη και στη βασική διαμόρφωση, το αυτοκίνητο παρέχει οδηγική άνεση χωρίς να δημιουργεί σχέδιο ταμπλόκαι στην κεντρική κονσόλα δεν υπάρχει καμία ταλαιπωρία για τον οδηγό κατά την οδήγηση - τα όργανα δεν μπλοκάρονται από τίποτα, όλες οι ενδείξεις είναι εύκολα ορατές. Αρκετές επιλογές χρωμάτων εσωτερικού είναι διαθέσιμες στους αγοραστές, η βάση των οποίων είναι μαύρη. Για όσους το επιθυμούν, υπάρχουν επιλογές σε πιο ανοιχτά χρώματα. Κάθε μία από τις επιλογές χρωματικό εύροςφαίνεται εξαιρετικό και πλήρες.

Χώρου αποσκευών

Το αυτοκίνητο είναι επαρκώς εξοπλισμένο ευρύχωρο πορτμπαγκάζόγκος 550 λίτρων. Η πρόσβαση στο χώρο αποσκευών δεν περιορίζεται με κανέναν τρόπο, όλα βρίσκονται σε πολύ βολική τοποθεσία. Ο κορμός χωρίζεται σε δύο επίπεδα, υπάρχουν γάντζοι και κουμπώματα. Το άνοιγμα του κορμού είναι επίσης αρκετά φαρδύ.

Σε κάποιους δεν θα αρέσει ένας μικρός αριθμός ελαττωμάτων. Για παράδειγμα, οι διαφάνειες για τη ρύθμιση της θέσης των μπροστινών καθισμάτων είναι πολύ αισθητές στην καμπίνα. Ωστόσο, με φόντο τη συνολική αρμονία στην εικόνα του αυτοκινήτου, οι μικρολογισμοί και οι ατέλειες είναι σχεδόν αόρατες.

Επιλογές και τιμή

Τα ονόματα των διαμορφώσεων συμπίπτουν με τα ονόματα άλλων μοντέλων. Βασικό πακέτοθεωρείται «Active», που περιλαμβάνει: 6 αερόσακους, ρυθμιζόμενα προσκέφαλα για τα καθίσματα συνοδηγού και οδηγού, ηχοσύστημα με 4 ηχεία, μηχανισμό ρύθμισης ύψους η θέση του οδηγούκαι τιμόνι, ηλεκτρικά παράθυρα. ΣΕ βασικό κιτΟ υπολογιστής οχήματος και ο κλιματισμός δεν περιλαμβάνονται. Το "Active" διατίθεται με μονάδες 1,2 λίτρων. Ο ίδιος κινητήρας παρέχεται και στο κιτ Ambition, το οποίο είναι επιπλέον εξοπλισμένο με ενσωματωμένος υπολογιστής, και κλιματισμό. Η τιμή για αυτές τις διαμορφώσεις είναι 479 χιλιάδες και 549 χιλιάδες, αντίστοιχα. Ο κινητήρας 1,6 λίτρων μπορεί να εγκατασταθεί σε οποιοδήποτε από τα τρία επίπεδα εξοπλισμού. Το εύρος τιμών ξεκινά από 529 και τελειώνει με 689 χιλιάδες ρούβλια. Η κορυφαία εγκατάσταση προσφέρεται για τα επίπεδα εξοπλισμού Ambition και Elegance. Η τιμή σε αυτή την περίπτωση φτάνει τις 724 χιλιάδες. Το πακέτο «Elegance», εκτός από όλες τις επιλογές που έχουν ήδη αναφερθεί, περιλαμβάνει και έλεγχο κλιματισμού. Λόγω της καθυστερημένης έναρξης των πωλήσεων εγκατάσταση ντίζελ, πληροφορίες δεν είναι ακόμη διαθέσιμες για τους Ρώσους για τα επίπεδα εξοπλισμού ντίζελ και ντίζελ. πιθανές τιμέςσε αυτους.

Ας το συνοψίσουμε

Περιμένουμε για ρωσική αγοράτροποποίηση με οικονομικό dieselκαι ένα χάτσμπακ αμάξωμα. Το Skoda Rapid, κατά τη γνώμη μας, είναι κάτι παραπάνω από άξιο προσοχής Ρώσος καταναλωτής, ειδικά μετά τα θετικά αποτελέσματα που λάβαμε κατά τη διάρκεια του test drive, ακόμη και αν λάβουμε υπόψη το γεγονός ότι δεν μπορέσαμε να δοκιμάσουμε όλη τη γκάμα των κινητήρων στην πράξη. Οποιαδήποτε από τις διαμορφώσεις του - από την οικονομική "βασική" έως την προηγμένη "Elegance" - αξίζει μια προσεκτική ματιά και υψηλούς βαθμούς. Θα πρέπει να περιμένουμε ότι το νέο Skoda θα καταφέρει να καταλάβει τη θέση του στην αγορά της χώρας μας και θα βρει τον καταναλωτή του, ειδικά αφού υπάρχουν πολλές προϋποθέσεις για αυτό. Συνολικά, το Rapid αποδείχθηκε ένα πολύ πρακτικό και, επιπλέον, αρμονικά σχεδιασμένο αυτοκίνητο, το οποίο υποστηρίζει την ήδη καθιερωμένη φήμη της σουηδικής μάρκας στη Ρωσία ως προμηθευτή αξιόπιστων και, ταυτόχρονα, αυτοκινήτων που δικαιολογούν την τιμή τους.

Skoda Rapid - αυτή η άνοδος του προϋπολογισμού εισέβαλε στην αγορά σχετικά πρόσφατα και άρχισε αμέσως να την κατακτά γρήγορα και αποτελεσματικά. Ένα νέο μοντέλο σε μια τέτοια κατηγορία ήταν ζωτικής σημασίας για την τσεχική ανησυχία, επειδή το χάσμα μεταξύ Fabia και Octavia είχε ήδη γίνει τόσο μεγάλο που χρειαζόταν επειγόντως να καλυφθεί με κάτι. Το Rapid έχει σχεδιαστεί ακριβώς για να εκπληρώσει αυτήν την αποστολή.

Δεδομένου ότι το μοντέλο είναι εξαιρετικά δημοφιλές, είναι απαραίτητη μια ολοκληρωμένη αναθεώρηση, ώστε οι πελάτες των αντιπροσώπων να γνωρίζουν για τι να προετοιμαστούν.

Εξωτερικός

Το εξωτερικό του liftback του 2013 σχεδιάστηκε με τους αληθινούς κανόνες της τσέχικης μάρκας. Ολόκληρη η εικόνα του είναι διαποτισμένη από αυστηρότητα, σε ορισμένα χαρακτηριστικά μετατρέπεται σε παιδαγωγία. Κάθε γραμμή Skoda ελέγχεται και στη θέση της, όλα τα κενά έχουν σπείρωμα, και η συναρμολόγηση είναι πρώτης κατηγορίας.

Το μπροστινό μέρος του Rapid καλωσορίζει τους πάντες με μια παραδοσιακή μάσκα ψυγείου με τη μορφή κάθετων περσίδων με χρωμιωμένη μπορντούρα, καθώς και πολύπλευρη, σχεδόν ορθογώνια οπτική, που έχει γίνει χαρακτηριστικό πολλών Γερμανικά μοντέλα. Κάτω από αυτά βρίσκεται μπροστινός προφυλακτήραςμε ευθείες γραμμές, το κάτω μέρος των οποίων είναι διακοσμημένο με μια πολύ εντυπωσιακή και επιθετική εισαγωγή αέρα, δίνοντας στο Skoda μια κάποια σοβαρότητα και επιθετικότητα. Όλα αυτά τονίζονται με ορθογώνιο Φώτα ομίχληςμοντέλα, «φωλιασμένα» κατά μήκος των άκρων αυτής ακριβώς της εισαγωγής αέρα. Το όλο πράγμα στεφανώνεται από μια κεκλιμένη κουκούλα με μια μικρή πινακίδα Skoda και στάμπες στο αεροπλάνο της.

Το προφίλ του νέου μοντέλου του 2014 είναι εξίσου συνεπές. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι εντυπωσιακές πόρτες, για ένα τέτοιο τμήμα, παρέχουν εύκολη είσοδο και έξοδο στην καμπίνα. Υπάρχουν 2 στάμπες στις πόρτες Rapid. Το κάτω αγγίζει απευθείας την περιοχή των θυρών και το πάνω τρέχει κατά μήκος ολόκληρου του πλευρικού τοιχώματος. Το Skoda έχει μια πολύ εντυπωσιακή περιοχή πλευρικών υαλοπινάκων - σε αντίθεση με τα περισσότερα μοντέλα, γυαλί πίσω πόρτεςμην λεπτύνετε.

Η γρήγορη τροφοδοσία έχει σχεδιαστεί στο ίδιο στυλ. Ευθείες και ελαφρώς καμπύλες γραμμές πίσω φώτα, ο προφυλακτήρας και η πέμπτη πόρτα σχηματίζουν μια αρμονική σύνθεση και οι πινακίδες χρωμίου προσθέτουν ατμόσφαιρα στο μοντέλο.

Μονάδες ισχύος

Οι κινητήρες αυτού Μοντέλα Skodaεξ ολοκλήρου βενζίνης, αν και οι κινητήρες ντίζελ έχουν χρησιμοποιηθεί από καιρό αυτοκίνητα Volkswagen AG με παραδοσιακούς κινητήρες. Αξίζει να σημειωθεί ότι κάθε κατηγορία οδηγών θα βρει έναν κινητήρα της αρεσκείας τους.

Η λίστα των διακρίσεων του Rapid ανοίγει με έναν ειλικρινά οικονομικό κινητήρα 1,2 λίτρων. Διαθέτει εν σειρά σχέδιο, μπεκ ψεκασμού και τριάδα κυλίνδρων, με 4 βαλβίδες για το καθένα. Η ισχύς αυτού του κινητήρα είναι μέτρια 75 άλογα, τα οποία αρκούν μόνο για χαλαρή κίνηση εντός της πόλης και την ίδια οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο. Ταυτόχρονα, πρακτικά εξαλείφονται οι ξαφνικές προσπεράσεις και οι εκκινήσεις από τα φανάρια. Τέτοιος κινητήρας Η Skoda θα κάνειοδηγοί χωρίς επιθυμία για δυναμική, καθώς και εκείνοι που δεν σχεδιάζουν να μεταφέρουν συνεχώς 4-5 άτομα στην καμπίνα του μοντέλου. Ένα παρόμοιο Rapid μπορεί να επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 13,9 δευτερόλεπτα και η όρεξη στην πόλη περιορίζεται στα 8 λίτρα.

Το ασήμι πηγαίνει στην πιο ογκώδη και ισχυρή έγχυση Γρήγορος κινητήρας. Αυτός ο ατμοσφαιρικός κινητήρας 1,6 λίτρων έχει τους συνηθισμένους 4 κυλίνδρους με 16 βαλβίδες και ήδη αποδίδει 105 άλογα. Κατ 'αρχήν, για ένα μοντέλο αυτού του βάρους και των διαστάσεων αυτό είναι αρκετό. Δεν χρειάζεται να κάνετε παρέα στο πλήθος στους δρόμους, αλλά στον αυτοκινητόδρομο μπορείτε να προσπεράσετε με μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση. Σχετικά με την όρεξη Κινητήρας Skoda, τότε ποικίλλει ανάλογα με το κουτί, αλλά γενικά είναι μικρό - 9-10 λίτρα, και αυτό είναι στην πόλη.

Ο υπερτροφοδοτούμενος 16βάλβιδος κινητήρας 1,4 λίτρων, εξοπλισμένος με α άμεση ένεση. Τέτοιες τεχνολογίες επιτρέπουν σε έναν τόσο μέτριο κινητήρα Skoda από άποψη κυβισμού όχι μόνο να παράγει 122 άλογα, αλλά και να αναπτύξει 200 ​​«newton» ώσης. Το μοντέλο διαθέτει αξιοσημείωτη δυναμική, αλλάζοντας εκατό μέτρα σε 9,5 δευτερόλεπτα. Και το πιο ενδιαφέρον είναι ότι αυτός ο κινητήρας της Skoda έχει λιγότερη όρεξη από τον προηγούμενο - μόνο 7,4 λίτρα στην πόλη.

Φυσικά, η έλλειψη ηλιακών κινητήρων στα μοντέλα του 2014 έτος μοντέλουθα δροσίσει κάπως τη διάθεση των πιθανών πελατών των αντιπροσώπων της Skoda, αλλά όχι πολύ. Σε γενικές γραμμές, η γκάμα των κινητήρων είναι αρκετά άξια - ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙσχέδια, οικονομία, διακυμάνσεις ισχύος κ.λπ.

Κιβώτια ταχυτήτων

Τα κιβώτια ταχυτήτων στο Rapid μπορεί να είναι διαφορετικά. Καινούριο αυτοκίνητοΜε κινητήρας βενζίνηςΟ 1,2 λίτρων εξοπλίζεται αποκλειστικά με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Η ίδια μονάδα είναι εγκατεστημένη στο μοντέλο των 1,6 λίτρων.

Υπάρχουν όμως και εκδοχές για όσους δεν θέλουν να κουράζονται στο μποτιλιάρισμα. Αλλά δεν είναι διαθέσιμα στους αγοραστές αυτοκινήτων 1,2 λίτρων. Αλλά ένα Skoda με κινητήρα 1,6 λίτρων μπορεί επίσης να αγοραστεί με ένα παραδοσιακό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - έναν μετατροπέα ροπής. Τα καλά νέα είναι ότι δεν πρόκειται για τους παλιούς μηχανισμούς 4 ταχυτήτων που εξακολουθούν να προσφέρονται για πολλά αυτοκίνητα, αλλά για νέα κιβώτια 6 σχέσεων.

Το μόνο που ξεχωρίζει είναι το νέο μοντέλο με turbo κινητήρα 1,4 λίτρων. Έρχεται με μόνο προεπιλεκτική μετάδοση 7 ζωνών. Φυσικά, ένα κιβώτιο ταχυτήτων όπως το DSG στο Rapid έχει πολλά πλεονεκτήματα, αλλά το κόστος συντήρησής του είναι επίσης υψηλό. Επίσης συχνά αποτυγχάνουν και το κόστος των επισκευών μπορεί να φαίνεται απλά τεράστιο (ευτυχώς, εάν η θήκη είναι υπό εγγύηση).

Σε γενικές γραμμές, τα κιβώτια ταχυτήτων αφήνουν καλή εντύπωση σε αυτό το μοντέλο και τα πάνε καλά με τους κινητήρες. Το "Mechanics" θα ενθουσιάσει τους ιδιοκτήτες Εκδόσεις Skodaευκρίνεια εναλλαγής και σύντομη διαδρομή του μοχλού. Το «αυτόματο» στην έκδοση 1,6 λίτρων επίσης δεν διστάζει, περνώντας χαρούμενα τις ταχύτητες και απαντώντας αμέσως στην εντολή kick-down. Λοιπόν, το DSG του Rapid είναι απολύτως απολαυστικό - οικονομικό, ευκίνητο και πολύ ομαλό.

Εναιώρημα

Για το μοντέλο Rapid, διατίθεται μόνο κίνηση στους εμπρός τροχούς - δεν υπάρχουν εναλλακτικές. Το πλαίσιο όλων των εκδόσεων είναι σχεδόν το ίδιο. Παντού οι σχεδιαστές αποφάσισαν να εγκαταστήσουν ένα παραδοσιακό McPherson μπροστά (ανεξάρτητο κύκλωμα). Επί πίσω άξοναςΤο μοντέλο του 2014 (ακόμη και στην έκδοση με κινητήρα 1,4 λίτρων) έχει δοκό στρέψης. Η μόνη διαφορά είναι στο σχέδιο μηχανισμοί φρένων– όλες οι εκδόσεις της Skoda έχουν μπροστινά δισκόφρενα με εξαερισμό, και τα πίσω φρένα είναι τύμπανο, ενώ στην πιο «καυτή» έκδοση τα πίσω φρένα είναι επίσης δισκόφρενα, αλλά χωρίς αερισμό.

Αλλά η τροχοδρόμηση δεν υποφέρει από αυτό. Ο Ράπιντ είναι περιπετειώδης στο ταξί, φυσικά, εννοώντας τα περισσότερα ισχυρή έκδοση. Μπορεί κάποιοι να βρίσκουν σκληρή την ανάρτηση του μοντέλου, αλλά αυτό είναι χαρακτηριστικό της γερμανικής σχολής. Γενικά, τα αυτοκίνητα του 2014 διακρίνονται για τη διαύγεια, την έλλειψη βυθίσεων στις στροφές και την καλή σταθερότητα στην ευθεία.

Εσωτερικό

Το εσωτερικό της Skoda όλων των εκδόσεων είναι σχεδιασμένο με τον ίδιο επίσημο τρόπο όπως και το εξωτερικό. Το ταμπλό του μοντέλου κυριαρχείται από ευθείες γεωμετρικές γραμμές, ο ίδιος ο πίνακας φαίνεται να αποτελείται από πολλά μικρά βήματα. Πώς για αυτό τμήμα τιμών– τα υλικά φινιρίσματος είναι πολύ ποιοτικά και ακριβά, αλλά αυτή ήταν από καιρό η τηλεκάρτα των Γερμανών.

Η εργονομία του Rapid είναι καθαρά Volkswagen. Στο μοντέλο του 2013, όλα έχουν μελετηθεί διεξοδικά. Κάθε κουμπί στην κεντρική κονσόλα βρίσκεται στη δική του θέση, όπως και οι επιλογείς θερμοκρασίας. Το σχήμα και η συγκέντρωση των εκτροπέων αέρα είναι τέλεια μελετημένα. Το 4άκτινο τιμόνι του μοντέλου είναι κατασκευασμένο από ευχάριστο υλικό, έχει βέλτιστη διατομή και χωράει άνετα στην παλάμη του χεριού σας και ταμπλόέχει ήδη γίνει ένα πρότυπο - σαφές, σαφές και ενημερωτικό, αλλά δεν στερείται στυλ. Η ορατότητα είναι καλή, οι κολώνες είναι μέτρια φαρδιές και το εσωτερικό είναι πολύ φωτεινό.

Τα καθίσματα του μοντέλου του 2013 είναι πολύ άνετα, αν και για κάποιους θα είναι πολύ σφιχτά. Αλλά Ιδιοκτήτες SkodaΣίγουρα θα εκτιμήσουν την καλή πλευρική στήριξη, καθώς και τις εκτεταμένες ρυθμίσεις. Ο πίσω καναπές σχεδιάστηκε αρχικά για δύο επιβάτες. Δεν υπάρχει πολύς χώρος για τα πόδια, αλλά οι επιβάτες που δεν είναι πολύ μεγάλοι θα οδηγήσουν εκεί άνετα. Ενταση ΗΧΟΥ χώρου αποσκευώνΤο Rapid έχει χωρητικότητα 530 λίτρων, αλλά με τον καναπέ αναδιπλωμένο αυτό αυξάνεται στα 1.470 λίτρα.

Εξοπλισμός και κόστος

Το νέο αυτοκίνητο πωλείται σε 3 εκδόσεις:

1. Ενεργός;
2. Φιλοδοξία;
3. Κομψότητα.

Η πρώτη έκδοση έχει ένα μαξιλάρι και Συστήματα EBDκαι ABS. Το εξωτερικό αποκαλύπτει την παρουσία ατσάλινων τροχών και οπτικών αλογόνου στο Rapid. Το εσωτερικό διαθέτει ρυθμιζόμενο τιμόνι (και στα δύο επίπεδα), προετοιμασία ραδιοφώνου, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα και γ. η. - όχι πολύ. Τα θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα κοστίζουν 8.000 ρούβλια, οι προβολείς ομίχλης - 7.400 ρούβλια, ο κλιματισμός - 27.900 ρούβλια. και ραδιόφωνο από 7.000 έως 10.000 ρούβλια.

Η Skoda στην έκδοση Ambition διαθέτει άλλο ένα air-run, υπολογιστή οχήματος, αξεσουάρ πλήρους ισχύος, κλιματιστικό και ραδιόφωνο. Επιπλέον, μπορείτε να παραγγείλετε ESP (7.000 RUB), xenon (23.900 RUB), cruise control (7.000 RUB), τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών (11.300 RUB), σύστημα Amudsen (πλοήγηση και ραδιόφωνο για 28.000 RUB), κλιματισμό (3,000 RUB), 1 Bluetooth (10.000 RUB) κ.λπ.

Η πλουσιότερη έκδοση του Rapid - Elegance - διαθέτει ξεχωριστά την παρουσία πλευρικών αερόσακων, τιτανίων 15 ιντσών, υποβραχιόνιου με δερμάτινο τιμόνι, προβολέων ομίχλης, κλιματισμού και cruise control. Όλα τα άλλα σε αυτήν την έκδοση μπορούν να παραγγελθούν επιπλέον, συμπεριλαμβανομένων 6 πακέτων εκτεταμένων επιλογών.

Η τιμή για τις εκδόσεις των μοντέλων 2013 και 2014 κυμαίνεται από:

— από 479.000 έως 549.000 ρούβλια. – για το μοντέλο 1,2 λίτρων.

— από 529.000 έως 689.000 ρούβλια. – για το μοντέλο 1,6 λίτρων.

— από 684.000 έως 724.000 ρούβλια. – για το μοντέλο των 1,4 λίτρων.

Συμπέρασμα

Η ανασκόπηση δείχνει ότι συνολικά το Skoda Rapid είναι υπέροχο αυτοκίνητο- Με μεγάλη ποικιλίακινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων και επιλογές, ελκυστική σε εμφάνισηκαι εσωτερικό, καθώς και καλός εξοπλισμός. Οι μόνες απογοητεύσεις είναι οι ακριβές επιλογές.

Χάρη σε χαρακτηριστικά σχεδίου, Αυτό συμπαγής ανύψωσηκαταδεικνύει απόδοση καυσίμου, αυξημένη λειτουργικότητα και καινοτομία. Μόδας εμφάνιση, εξαιρετικό Προδιαγραφέςκαι εργονομική οργάνωση εσωτερικός χώροςκαθορίστε την επιθυμία πολλών λάτρεις των αυτοκινήτων να αγοράσουν SKODA RAPID στη Μόσχα από επίσημος αντιπρόσωποςΜείζων.

SKODA RAPID: αρμονία σχημάτων και αξιοπιστία

Ο κατασκευαστής ταξινομεί αυτό το μοντέλοσαν υψηλή ταχύτητα. Επίτευξε εντυπωσιακά ποιότητα κύλισηςΟ κατασκευαστής πέτυχε εξοπλίζοντας το αυτοκίνητο με αξιόπιστους κινητήρες της σειράς TSI και MPI.

Οι φωτογραφίες του SKODA RAPID στο νέο αμάξωμα αντικατοπτρίζουν την ευγενή εικόνα του οχήματος, που σχηματίζεται χρησιμοποιώντας μια γραφικά σκιαγραφημένη σιλουέτα, εκφραστικό σχεδιασμό της ομάδας προφυλακτήρων και ανάγλυφο της εταιρικής επιφάνειας. Στην καμπίνα, οι προγραμματιστές κατάφεραν να δημιουργήσουν μια ατμόσφαιρα απόλυτης άνεσης, χάρη στα ανατομικά καθίσματα με ιδανική κατανομή φορτίου, ένα πολυλειτουργικό τιμόνι και ένα υψηλής ποιότητας σύστημα πολυμέσων. Η Major τα προσφέρει αυτά οχήματα V διάφορες διαμορφώσεις. Και οι τιμές τους είναι πολύ προσιτές.

Το πεντάθυρο αυτοκίνητο παρήχθη από τον Τσέχο από τη SkodaΑυτο. Εξωτερικά, το νέο Skoda Rapid διακρίνεται από δύο χαρακτηριστικά εξωτερικά χαρακτηριστικά: μια λωρίδα χρωμίου στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα και προβολείς bi-xenonμε φώτα ημέρας LED...

Πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου Skoda Rapid

Το παρουσιαζόμενο liftback έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα:

• Ευρύχωρο πορτμπαγκάζ. Ο όγκος είναι 530 λίτρα, επιπλέον, όταν είναι διπλωμένο πίσω καθίσματααυξάνεται στα 1470 λίτρα.
• Μέγιστη ασφάλεια - έως έξι αερόσακοι, ραντάρ στάθμευσης μπροστά, πίσω και στα πλαϊνά. Υπάρχει ένας αισθητήρας στο τιμόνι που παρακολουθεί την κατάσταση του οδηγού με βάση τις κινήσεις του τιμονιού. Εάν ο οδηγός είναι κουρασμένος, η συσκευή θα το εντοπίσει.
• Εξαιρετικά φιλικό προς το περιβάλλον. Η Skoda νοιάζεται για το περιβάλλον και ελαχιστοποιεί τις εκπομπές ρύπων βλαβερές ουσίεςστα αυτοκίνητά τους.
• Υπάρχει χώρος για πτυσσόμενη ομπρέλα κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού.
• Εντυπωσιακός κρυστάλλινος σχεδιασμός: κομψές, δυναμικές γραμμές και επιφάνειες με ακρίβεια.
• Βολική έγχρωμη οθόνη με ενσωματωμένο ραδιόφωνο, υποδοχή USB και υποδοχή κάρτας SD.

Γιατί πρέπει να αγοράσετε ένα Skoda στο AutoSpot

Χρησιμοποιώντας την υπηρεσία μας, μπορείτε να λάβετε:

• έως και πέντε χρόνια εγγύηση ανάλογα με το επιλεγμένο μοντέλο.
• τη δυνατότητα σύγκρισης τιμών σε διαφορετικές αντιπροσωπείες αυτοκινήτων στη Μόσχα.
• ένα καινούργιο αυτοκίνητο από επίσημο αντιπρόσωπο.
• ευνοϊκές προσφορές δανεισμού, διάφορα προγράμματα επιβράβευσης.
• ευκαιρία να αγοράσετε ένα Skoda Rapid στη Μόσχα σε τιμή από επίσημο αντιπρόσωπο.

Πόσο κοστίζει ένα Skoda Rapid; Το Skoda Rapid liftback είναι η επιλογή των ανθρώπων για τους οποίους η ασφάλεια είναι σημαντική!

Αγοράστε Skoda Rapid από επίσημο αντιπρόσωπο στη Μόσχα - 4 διαμορφώσεις διαθέσιμες σε τιμές από 626.595 έως 1.137.900 ρούβλια ανά καινούριο αυτοκίνητο. 4 χρόνια εγγύηση, εκπτώσεις έως 277.805, κάντε την επιλογή σας!