Τι ώρα πέφτει η τιμή; σπασμένο αυτοκίνητο?

Ανάλογα με τη ζημιά, υπάρχουν διάφορες επιλογές για την πώληση ενός κατεστραμμένου αυτοκινήτου. Πρώτα απ 'όλα, αξίζει να αξιολογήσετε τη ζημιά στο αυτοκίνητο και να καταλάβετε εάν είναι πιο κερδοφόρο να το πουλήσετε μετά την επισκευή ή στην κατάσταση στην οποία βρέθηκε μετά από ένα ατύχημα.

Αποτίμηση αυτοκινήτου Για να κατανοήσετε πόσο επικερδείς είναι οι επισκευές, υπάρχει ένας απλός τύπος. Υπολογίστε πόσο θα σας κοστίσει η αποκατάσταση του αυτοκινήτου και προσθέστε αυτό το ποσό στο κόστος του αυτοκινήτου μέσα αυτή τη στιγμή. Εάν το ποσό αποδειχθεί πραγματικό και κοντά στην τιμή αγοράς για αυτοκίνητα αυτού του μοντέλου και του έτους κατασκευής και μπορείτε να πουλήσετε το αυτοκίνητο για αυτό το ποσό, τότε η επισκευή μπορεί κάλλιστα να πραγματοποιηθεί.

Πώς να αξιολογήσετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο;

Φροντίστε να συμπεριλάβετε στην τιμή που δίνετε στη διαφήμιση τη δυνατότητα διαπραγμάτευσης 2-5% του συνολικού κόστους. Εάν χρειαστεί, θα τα «πετάξετε» και θα αποκτήσετε έναν πιστό πελάτη, χωρίς χρηματικές απώλειες στις πωλήσεις

Πού να πουλήσετε ένα αυτοκίνητο μετά από ένα ατύχημα;

Εάν το αυτοκίνητο δεν μπορεί να επισκευαστεί, τότε είναι δυνατή η πώληση για ανταλλακτικά ή για «αποσυναρμολόγηση» σε ειδικές εταιρείες.

Αξίζει να φτιάξετε το αυτοκίνητο ή είναι πιο εύκολο να το πουλήσετε και να αγοράσετε κάτι καινούργιο;

Οι ειδικοί λένε σίγουρα ότι δεν μπορείτε να επισκευάσετε ένα αυτοκίνητο που έχει χαλασμένο άξονα. Εάν είναι αδύνατο να ισιώσετε το αμάξωμα ομοιόμορφα, τότε το αυτοκίνητο θα έχει για πάντα προβλήματα στην κίνηση στο δρόμο. Αυτό συμβαίνει ιδιαίτερα συχνά με «σκληρές» αλλαξοστοιχίες. Οι άνθρωποι συνήθως δεν αναλαμβάνουν να επισκευάσουν ένα αυτοκίνητο εάν έχει πλημμυρίσει με νερό. για παράδειγμα, πνιγμός. Σύμφωνα με τους ειδικούς, τέτοια μηχανήματα είναι ήδη καταδικασμένα σε αργή σκουριά, συχνά ηλεκτρικά βραχυκυκλώματα και δυσάρεστες οσμές. Αν το αυτοκίνητό σας είναι έτσι, τότε καλύτερα η αγοραπωλησία να προχωρήσει γρήγορα, χωρίς επισκευές από μέρους σας, αλλιώς απλά θα πετάξετε χρήματα. Πότε αξίζει να επισκευάσετε το αυτοκίνητό σας; Όταν απαντάτε σε αυτήν την ερώτηση, πρέπει να λάβετε υπόψη αρκετούς παράγοντες που θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε εάν ένα σπασμένο αυτοκίνητο αξίζει να επισκευαστεί.

• βαθμός βλάβης
• ηλικία αυτοκινήτου
• κατηγορία αυτοκινήτου
• τις ικανότητές σας ως επισκευαστής
• οικονομικές ευκαιρίες

Μην βιαστείτε κατευθείαν στο συνεργείο αυτοκινήτων, ένα αυτοκίνητο μετά από ένα ατύχημα είναι το πιο «πράγμα» για τεχνίτες διαφόρων επιπέδων. Δεδομένου ότι δεν θα μπορείτε να προσδιορίσετε ανεξάρτητα το επίπεδο ζημιάς, φυσικά, εάν δεν πρόκειται για προφυλακτήρα έκρηξης. τότε οι υπάλληλοι του πρατηρίου μπορούν να σας παράσχουν μόνο μια λίστα με βλάβες. Και μπορείτε να προσθέσετε οτιδήποτε σε αυτό, το κύριο πράγμα είναι ότι τότε το αυτοκίνητο θα οδηγήσει ξανά. Επομένως, δεν συνιστάται η επισκευή ενός αυτοκινήτου μετά από σοβαρό ατύχημα, εκτός εάν υπάρχει ανεξάρτητη γνώμη ειδικού. Αυτό μπορεί να ληφθεί συνήθως από τον ρυθμιστή της ασφαλιστικής εταιρείας που επιθεώρησε το όχημα.

Εάν αποφασίσετε να πουλήσετε ένα αυτοκίνητο, τότε μην προσπαθήσετε να πετάξετε ένα σωρό διαφημίσεις σε φόρουμ και σε έντυπα μέσα, αυτό δεν συνιστάται. Τις περισσότερες φορές, ιδιώτες αγοραστές ή μεταπωλητές που αναζητούν σπασμένα αυτοκίνηταΣύμφωνα με τη διαφήμιση, προσφέρουν «καπίκια» για τέτοια αγαθά. Σε αυτή την περίπτωση, είναι πολύ πιο κερδοφόρο να επικοινωνήσετε με μια επαγγελματική εταιρεία που αγοράζει αυτοκίνητα. Ιδιαίτερα κερδοφόρες θα είναι οι αγορές που ειδικεύονται σε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα.

Πόσο χάνει σε αξία ένα αυτοκίνητο μετά από ένα ατύχημα; Πώς να υπολογίσετε;

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ξέρουν πόσα πρέπει να ξέρουν για να μην εξαπατηθούν, όπως λένε, από όλους όσοι δεν είναι πολύ τεμπέληδες. Σημαντικό μερίδιο πέφτει στις ασφαλιστικές εταιρείες. Αναζητούν κάθε δυνατό τρόπο να μειώσουν την πληρωμή μετά από ένα ατύχημα. Όσοι έχουν εμπλακεί σε τροχαία ατυχήματα, ακόμα κι αν δεν ήταν δικό τους λάθος, ξέρουν πόσο δύσκολη είναι η επικοινωνία με τους ασφαλιστές. Μετά την επικοινωνία μαζί τους και την πληρωμή τους, υπάρχει συχνά η αίσθηση ότι η αποζημίωση δεν καταβλήθηκε πλήρως. Και μερικές φορές αυτό είναι αλήθεια. Οι ασφαλιστικές εταιρείες αναφέρονται στο γεγονός ότι μετά την αποκατάσταση το αυτοκίνητο δεν έχει πλέον την ίδια αξία που είχε πριν από το ατύχημα. Χάνει την εμπορευματική του αξία. Αλλά μπορείτε να υπολογίσετε μόνοι σας το MTPL για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου εάν έχετε συγκεκριμένες γνώσεις. Εάν πραγματικά διεκδικείτε πληρωμή, τότε το έλλειμμα αποζημίωσης μπορεί να διεκδικηθεί δικαστικά από την ασφαλιστική εταιρεία.

Όλοι γνωρίζουν ότι η αξία ενός αυτοκινήτου μετά από ένα ατύχημα γίνεται μικρότερη ακόμη και με μικρές ζημιές. Τι γίνεται όμως αν το αυτοκίνητο είχε υποστεί σημαντικές ζημιές; Ακόμη και με μικρές ζημιές στο αμάξωμα του αυτοκινήτου, η ακεραιότητα του αυτοκινήτου διακυβεύεται επίστρωση βαφής. Και αυτό ήδη μειώνει το κόστος του, ακόμα κι αν η επισκευή πραγματοποιήθηκε αποτελεσματικά.

Θυμάμαι!Η ερώτηση "Σε ποιον να πουλήσω το μεταχειρισμένο μου αυτοκίνητό;" όχι λιγότερο σημαντικό από την τιμή που προσφέρεται για αυτό, γιατί αν το αυτοκίνητό σας (μαζί με όλους τους αριθμούς του) πέσει σε λάθος χέρια, μπορεί να έχετε σημαντικά προβλήματα αργότερα. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα σε περιπτώσεις όπου αποφασίζουν να μην εκδώσουν ξανά έγγραφα για τέτοια «σκουπίδια».

Πώληση κατεστραμμένο αυτοκίνητοΤο κινητό τηλέφωνο απελευθερώνει τον ιδιοκτήτη του από την ανάγκη να ασχοληθεί με εργασίες επισκευής, επομένως αυτή η επιλογή θεωρείται η πιο επιτυχημένη. Εάν έχετε καταλήξει στο συμπέρασμα ότι είναι καλύτερο να μην επικοινωνήσετε με τους αγοραστές, αλλά να πουλήσετε μόνοι σας το αυτοκίνητο μετά από ένα ατύχημα, τότε μπορείτε να λύσετε αυτό το πρόβλημα με δύο τρόπους: είτε πουλάτε όχημαεντελώς ή αποσυναρμολογήστε το σε μέρη. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πιστεύουν ότι η δεύτερη επιλογή θα είναι πιο κερδοφόρα γι 'αυτούς, αλλά θα χρειαστεί πολύ περισσότερος χρόνος για να πουλήσουν όλα τα εξαρτήματα από την πώληση όλων των "υπολειμμάτων" ταυτόχρονα.

Πολλοί αυτοκινητιστές πιστεύουν ότι αν αγοράσετε ένα ανταλλακτικό από ένα αυτοκίνητο που έχει υποστεί ατύχημα, τότε δικό του αυτοκίνητοθα βρεθεί σύντομα σε παρόμοια κατάσταση έκτακτης ανάγκης.

Πώληση αυτοκινήτου μετά την επισκευή

Αυτή η μέθοδος δεν μπορεί να ονομαστεί ανθρώπινη λύση για την πώληση ενός αυτοκινήτου μετά από ατύχημα, καθώς ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει μόνο έναν στόχο - να κρυφτεί ίχνη ατυχήματοςκαι πουλήστε το κατεστραμμένο αυτοκίνητο όσο πιο κερδοφόρα γίνεται. Είναι καλό αν ολόκληρη η επισκευή συνίστατο μόνο στην αποκατάσταση της βαφής και αν προσπαθείτε να κρύψετε περισσότερα σοβαρή ζημιά? Σε αυτήν την περίπτωση, δεν διαφέρετε από τους απλούς απατεώνες που επωφελούνται από την ευπιστία των άλλων. Ωστόσο, η αλήθεια πάντα βγαίνει στην επιφάνεια και καλό είναι να συμβεί στον επόμενο τεχνικό έλεγχο και όχι κατά τη διάρκεια της διαδικασίας οδηγω γρηγορακατά μήκος μιας διαδρομής όπου είναι πιθανά θύματα από την πλευρά των συμμετεχόντων ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ. Είναι πιθανό ο αγοραστής που εξαπατήθηκε από εσάς, ο οποίος έχει βιώσει υπερβολικό άγχος εξαιτίας σας, θα θέλει να τακτοποιήσει τα πράγματα. Είναι καλό αν αποφασίσει να τα βγάλει πέρα ​​μόνο με νόμιμη τιμωρία, αλλά δεν πρέπει να αποκλειστεί η πιθανότητα σωματικής βίας.

Το κύριο πρόβλημα της αγοράς και της πώλησης ενός αυτοκινήτου μετά από ένα ατύχημα είναι ο πανικόβλητος φόβος του αγοραστή να αγοράσει ένα «γουρούνι στο σακί». Επομένως, θα είναι πολύ δύσκολο να του αποδείξετε ότι η ζημιά σχετίζεται μόνο με μια λυγισμένη πόρτα ή προφυλακτήρα. Επιπλέον, υπάρχει ένας σημαντικός αριθμός συσκευών με τις οποίες μπορείτε να μάθετε εάν το αυτοκίνητο ήταν σε ατύχημα ή αν είναι εντελώς άθικτο. Φυσικά, θα πρέπει να ξοδέψετε λίγα χρήματα για τέτοια διαγνωστικά, αλλά ο αγοραστής θα είναι σίγουρος για την αγορά.

Πώς πουλάνε;

Η διαδικασία πώλησης ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου σε ένα διαδικτυακό ανταλλακτήριο αποτελείται από αρκετά απλά βήματα. «Ο ιδιοκτήτης ή το εξουσιοδοτημένο άτομο μας στέλνει φωτογραφίες με περιγραφή του αυτοκινήτου μέσω e-mail. Τα δημοσιεύουμε στην ιστοσελίδα με επιπλέον χρέωση 5 ευρώ. Μετά την αξιολόγηση του αυτοκινήτου, ορίζεται ημερομηνία δημοπρασίας. Την ημέρα αυτή, οι συναλλαγές γίνονται διαδικτυακά», λέει ο Mikhail Bogachevich, περιφερειακός διευθυντής του ανταλλακτηρίου μεταχειρισμένων αυτοκινήτων Autoonline-Ukraine.

Ένα αυτοκίνητο σε μια ανταλλαγή μπορεί να εντοπιστεί είτε εικονικά, δηλαδή ως φωτογραφία στον ιστότοπο, είτε στην πραγματικότητα - πολλά ανταλλακτήρια έχουν τα δικά τους γκαράζ όπου αποθηκεύονται τα αυτοκίνητα μέχρι να πουληθούν. Φυσικά, θα πρέπει να πληρώσετε για υπηρεσίες για την πώληση ή/και την αποθήκευση του αυτοκινήτου. Αυτές οι υπηρεσίες συνήθως κοστίζουν τουλάχιστον 250-800 $. Όλα εξαρτώνται από το τι πρέπει να πληρώσετε χρήματα. Για παράδειγμα, μια ανταλλαγή μπορεί να πραγματοποιήσει επαγγελματική φωτογράφιση ενός αυτοκινήτου, να ενημερώνει συνεχώς πληροφορίες για ένα αυτοκίνητο, να τοποθετεί διαφημίσεις για την πώληση ενός αυτοκινήτου σε δημοφιλή έντυπα μέσα, ακόμη και να βοηθήσει με επισκευές. Είναι σαφές ότι ο πωλητής είναι αυτός που αποφασίζει ποιες από τις αναφερόμενες υπηρεσίες χρειάζεται πραγματικά.

Εάν βρεθεί αγοραστής, τότε για να επισημοποιηθεί η συμφωνία αγοραπωλησίας, ο πωλητής πρέπει να είναι έτοιμος να παρουσιάσει πιστοποιητικό που να δηλώνει ότι το αυτοκίνητο δεν αποτελεί αντικείμενο ενεχύρου, έγγραφα τίτλου, καθώς και δικά του έγγραφα (διαβατήριο και πιστοποιητικό ανάθεσης αριθμός αναγνώρισης). Η συναλλαγή φυσικά επισημοποιείται από συμβολαιογράφο και αυτό μπορεί να γίνει απευθείας στο χρηματιστήριο.

Θα το αγοράσουν;

Ωστόσο, δεν είναι γεγονός ότι ένα αυτοκίνητο που είναι εισηγμένο σε ανταλλακτήριο μεταχειρισμένων θα αγοραστεί στην τιμή του πωλητή και σε λίγες μέρες. Όπως δείχνει η πρακτική, εάν υπάρχει ζημιά που δεν υποδείχθηκε από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου στη διαφήμιση, οι αγοραστές διαπραγματεύονται ενεργά και μειώνουν την τιμή. Το κόστος του αυτοκινήτου επηρεάζεται επίσης από τον αριθμό των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, τη φύση της ζημιάς και άλλους παράγοντες.

Για επιτυχημένη πώληση, όπως σημειώνουν οι ειδικοί, απαιτείται ο κινητήρας και σασίτα αυτοκίνητα δεν είχαν σοβαρά ελαττώματα (όπως χτύπημα, κάπνισμα, απελευθέρωση λαδιού με αέρια στροφαλοθαλάμου, τρόχισμα, κουδούνισμα και άλλα). Είναι αλήθεια ότι τέτοιες ελλείψεις, η εξάλειψη των οποίων θα ήταν σχετικά φθηνή, δεν έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην τιμή.

Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε ότι ένα κατεστραμμένο, αλλά εντελώς «φρέσκο» αυτοκίνητο business class με μέσο βαθμό ζημιάς στο χρηματιστήριο μπορεί να πωληθεί φθηνότερα από ένα άθικτο κατά μέσο όρο 20-25%. Ή σε ακόμη χαμηλότερη τιμή - όλα εξαρτώνται από το πόσο σοβαρή ζημιά υπέστη το αυτοκίνητο στο ατύχημα. Η συναλλαγή μπορεί να ολοκληρωθεί μέσα σε ένα μήνα και ακόμη πιο γρήγορα με τη μεσολάβηση ασφαλιστή. Κλάψε λοιπόν για το «ναυάγιο» του αυτοκινήτου

Δεν θα χρειαστεί πολύς χρόνος, το κύριο πράγμα είναι να γνωρίζετε τα κανάλια πωλήσεων και να εμπλέκετε τους κατάλληλους ανθρώπους στη διαδικασία.

Υπολογισμός του κατά προσέγγιση κόστους ενός κατεστραμμένου ή ελαττωματικού αυτοκινήτου

Το σχέδιο για την εκτίμηση του κόστους ενός κατεστραμμένου αυτοκινήτου είναι πολύ απλό. Από την κάτω μεσαία μπάρα τιμή αγοράς(γιατί το αυτοκίνητο θα είναι μετά την επισκευή) ακριβώς το ίδιο ολόκληρο αυτοκίνητο καλή κατάστασηαφαιρούμε το κόστος επισκευής, εκκένωσης, διαγραφής, επανεγγραφής, το αναμενόμενο κέρδος του μεταπωλητή και στο τέλος παίρνουμε κατά προσέγγιση κόστοςσπασμένο ή καμένο αυτοκίνητο.

Τιμή αγοράς ολόκληρου αυτοκινήτου - (επισκευή + εκκένωση + επανεγγραφή + αναμενόμενο κέρδος) = Τιμή κατεστραμμένου αυτοκινήτου

Κάθε μεταπωλητής ή εταιρεία έχει τις δικές του απόψεις για την αποτίμηση. Για μερικούς, ένα τυπικό ωριαίο κόστος είναι πένες, για άλλους, δεν ξέρουν καν τι είναι, για άλλους, το «αναμενόμενο κέρδος» υπολογίζεται ως ποσοστό των κεφαλαίων που δαπανώνται, ενώ άλλοι ορίζουν ένα ποσοστό για τον εαυτό τους, για για παράδειγμα, 50.000 ρούβλια και όχι λιγότερο. Όμως, κατά κανόνα, η προσφερόμενη τιμή για ένα αυτοκίνητο καταλήγει να είναι περίπου η ίδια για όλους τους αγοραστές. Συχνά ακούτε ότι η τιμή ενός αυτοκινήτου είναι τέτοια και τέτοια, αυτό το αυτοκίνητο κοστίζει τόσο πολύ, μπορεί να πουληθεί τόσο πολύ. Αλλά είναι όλα ένα ψέμα. Η τιμή ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου καθορίζεται από την αγορά. Σε αυτό το ποσό μπορεί να πουληθεί ένα αυτοκίνητο διάσωσης, αυτή θα είναι η πραγματική, τελική και τελικά αγοραία τιμή του.

βίντεο

Πηγές

http://avtobitie.ru/cena.html

Μετά από ένα ατύχημα, ο οδηγός θα πρέπει να επικοινωνήσει με την ασφαλιστική εταιρεία για να λάβει αποζημίωση ή παραπομπή για επισκευή αυτοκινήτου. Η διαδικασία δεν είναι περίπλοκη, αλλά είναι εντατική και χρονοβόρα.

Αγαπητοι αναγνωστες! Το άρθρο μιλά για τυπικές λύσεις νομικά ζητήματα, αλλά κάθε περίπτωση είναι ατομική. Αν θέλετε να μάθετε πώς λύσε ακριβώς το πρόβλημά σου- επικοινωνήστε με έναν σύμβουλο:

ΑΙΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΚΛΗΣΕΙΣ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΔΕΚΤΕΣ 24/7 και 7 ημέρες την εβδομάδα.

Είναι γρήγορο και ΔΩΡΕΑΝ!

Και πριν επικοινωνήσετε με τον ασφαλιστή, πρέπει να μελετήσετε τους κανόνες για την αποκατάσταση ενός αυτοκινήτου μετά από τροχαίο ατύχημα.

Από τι εξαρτάται το κόστος;

Το κόστος των επισκευών εξαρτάται από τη ζημιά που προκλήθηκε ως αποτέλεσμα του ατυχήματος. Για τον προσδιορισμό του ύψους της ζημιάς, πραγματοποιείται εκτίμηση με έναν από τους ακόλουθους τρόπους:

1. Από μόνος του.Ο οδηγός μπορεί να εκτιμήσει οπτικά τη ζημιά χωρίς να καλέσει την τροχαία. Για το σκοπό αυτό καταρτίζεται ευρωπρωτόκολλο, σύμφωνα με το οποίο μπορεί να ληφθεί μέγιστη αποζημίωση από την ασφαλιστική εταιρεία το 50.000 ρούβλια. Είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη ότι δεν πρέπει να γίνονται σφάλματα στα έγγραφα, τα οποία θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε άρνηση πληρωμής.
2. Ειδικοί.Σύμφωνα με τελευταίες αλλαγέςγ, η εκτίμηση της ζημίας πρέπει να διενεργείται από εμπειρογνώμονα που ορίζει ο ασφαλιστής. Σε περίπτωση αντιδικίας εκτελείται ανεξάρτητη εξέτασησε τρίτους.

Οι οδηγοί χρησιμοποιούν σπάνια το ευρωπαϊκό πρωτόκολλο λόγω της πολυπλοκότητας της γραφειοκρατίας. Τα παραμικρά λάθηθα οδηγήσει στην άρνηση του ασφαλιστή να εκδώσει παραπομπή για επισκευή οχήματος.

Θα πρέπει να αποδείξετε το δίκιο σας στο δικαστήριο, αλλά αυτή τη μέθοδοέχει σημαντικά μειονεκτήματα:

• μακροχρόνιες διαδικασίες, συμπεριλαμβανομένης της σύνταξης δήλωσης αξίωσης, της συλλογής αποδεικτικών στοιχείων, της διενέργειας εξέτασης κ.λπ. Η αντιδικία μπορεί να διαρκέσει αρκετούς μήνες.
• είναι απαραίτητο να πληρωθούν τα έξοδα υποβολής αξίωσης και διεξαγωγής εξέτασης·
• η διαδικασία δεν τελειώνει πάντα υπέρ του ενάγοντα ή ο ασφαλιστής υποχρεούται να καταβάλει ποσό μικρότερο από την πραγματική ζημιά στο αυτοκίνητο.

Λαμβάνοντας υπόψη τις ελλείψεις του Ευρωπρωτοκόλλου, οι οδηγοί προτιμούν την κλασική επιλογή, η οποία συνίσταται στην καταγραφή της σκηνής του συμβάντος από τους εργαζόμενους τροχαία.

Σε αυτή την περίπτωση, η εκτίμηση της ζημίας διενεργείται από επαγγελματίες εμπειρογνώμονες που συνεργάζονται με την ασφαλιστική εταιρεία.

Και για να μάθετε το κόστος των επισκευών, θα πρέπει να υποβάλετε αίτηση εντός 5 ημερών από την ημερομηνία του ατυχήματος και να παράσχετε ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ ΕΓΓΡΑΦΑ. Περιλαμβάνουν έκθεση ελέγχου του αυτοκινήτου στον τόπο του ατυχήματος.

Αυτό το έγγραφο περιέχει σημαντικές πληροφορίες:

• πληροφορίες σχετικά με την επιθεώρηση του κατεστραμμένου οχήματος και πληροφορίες για τον ιδιοκτήτη·
• λόγοι διεξαγωγής ανεξάρτητης εξέτασης ( τροχαίο ατύχημαμε τη μορφή σύγκρουσης μεταξύ δύο ή περισσότερων οχημάτων).
• λεπτομερής περιγραφή της σκηνής του συμβάντος·
• πληροφορίες σχετικά με τη ζημιά που ελήφθη, η οποία απεικονίζεται κατά τη στιγμή της επιθεώρησης (σε αυτά περιλαμβάνονται βαθουλώματα, τσιπς, γρατσουνιές).
• πληροφορίες σχετικά με πιθανή κρυφή ζημιά στο όχημα (πρέπει να αναφέρεται σε ποιο τμήμα του οχήματος μπορεί να προκληθεί εσωτερική ζημιά)·
• δεδομένα για εξωτερικούς παράγοντες που κατέστησαν δυνατό τον προσδιορισμό αιτία του ατυχήματοςκαι ο ένοχος?
• υπογραφές των μερών που συμφωνούν καθορισμένες πληροφορίεςκαι το πλήρες όνομα του υπαλλήλου που συνέταξε το έγγραφο.

Η έκθεση επιθεώρησης πρέπει να συνοδεύεται από φωτογραφίες από τον τόπο του συμβάντος, οι οποίες απεικονίζουν:

• πινακίδες κυκλοφορίας των οχημάτων που εμπλέκονται στο ατύχημα·
• γενικό σχέδιο ζημιών?
• κάθε ζημιά κοντινό πλάνο.

Λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες της εργασίας των ασφαλιστικών εταιρειών και τους κανόνες για την απόκτηση ασφάλισης, το κόστος των επισκευών επηρεάζεται από τους ακόλουθους παράγοντες:

• τον αριθμό και το είδος της ζημίας που ελήφθη·
• δεν υπάρχουν λάθη στα έγγραφα.
• πληρότητα των πληροφοριών στην έκθεση επιθεώρησης·
• ποιότητα των πληροφοριών από τον τόπο του ατυχήματος.

Πολλά εξαρτώνται από την ακεραιότητα του ασφαλιστή. Η απροθυμία να πραγματοποιηθούν πληρωμές οδηγεί σε μακροχρόνιες δικαστικές διαμάχες και σε μείωση του ποσού της αποζημίωσης.

Ο ασφαλιστής μπορεί να χρεώσει τέλη για τραπεζικές μεταφορές, διεκπεραίωση πληρωμών και άλλες φανταστικές υπηρεσίες.

Ο λήπτης της ασφάλισης πρέπει να γνωρίζει ότι, σύμφωνα με τους κανόνες της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων, Ασφαλιστική εταιρείαυποχρεούται να αποζημιώσει πλήρως όλα τα έξοδα που σχετίζονται με την αποκατάσταση του αυτοκινήτου μετά από ατύχημα. Δεν χρειάζεται να πληρώσετε τίποτα από την τσέπη σας!

Ποιος αξιολογεί το κόστος των επισκευών αυτοκινήτου μετά από ένα ατύχημα;

Το κόστος επισκευής αυτοκινήτου υπολογίζεται μετά την εκτίμηση της ζημιάς.

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, αυτό γίνεται με τρεις τρόπους:

• μόνος του?
• εμπειρογνώμονες ασφαλιστικών εταιρειών·
• ανεξάρτητους εμπειρογνώμονες.

Η αυτοεκτίμηση της ζημιάς είναι δυνατή για συνολικές μικρές ζημιές έως 50.000 χιλιάδες.

Στην περίπτωση αυτή, η βάση λήψης αποζημίωσης ή παραπομπής για επισκευές από την ασφαλιστική εταιρεία είναι.

Ο δεύτερος τρόπος εκτίμησης της ζημιάς είναι να επικοινωνήσετε με ειδικούς που συνεργάζονται με την ασφαλιστική εταιρεία. Κατά κανόνα, η υπηρεσία είναι δωρεάν, αλλά έχει αυξημένο κίνδυνο λήψης εσφαλμένων υπολογισμών.

Δεν συμφέρει να πληρώσουν οι ασφαλιστές ακριβές επισκευές, επομένως το μέγεθος της ζημιάς συχνά υποτιμάται πολύ. Το αντίθετο μπορεί να αποδειχθεί μόνο στα δικαστήρια.

Αξίζει όμως να γράψετε μια δήλωση αξίωσης μόνο εάν ο αντισυμβαλλόμενος είναι βέβαιος ότι οι υπολογισμοί έγιναν λανθασμένα, ώστε να μην επιβαρυνθούν τα έξοδα για την άσκηση αγωγής.

Μπορεί να είναι δύσκολο για τους οδηγούς να αποδείξουν ότι το αυτοκίνητό τους έχει κρυφή ζημιά. Οι εκτιμητές χάνουν αυτό το σημείο υποδεικνύοντας μόνο ορατές γρατσουνιές και βαθουλώματα στην αναφορά.

Ο αντισυμβαλλόμενος πρέπει να ελέγξει προσωπικά αυτή η διαδικασία, βασιζόμενοι στο έγγραφο επιθεώρησης οχήματος που συντάχθηκε μετά το ατύχημα.

Εάν ο οδηγός δεν συμφωνεί με το ποσό που του έχει ανατεθεί, θα πρέπει να προσφύγει στο δικαστήριο, το οποίο θα διατάξει πρόσθετη εξέταση.

Είναι πιο κερδοφόρο για τον οδηγό να επικοινωνήσει ανεξάρτητος εμπειρογνώμοναςπληρώνοντας τις υπηρεσίες του. Αυτό θα παρέχει ενημερωμένες πληροφορίες σχετικά με το κόστος των επισκευών. Αλλά αυτή η ευκαιρίαδεν παρέχεται πάντα.

Σύμφωνα με τους κανόνες του OSAGO, η εξέταση μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο κατόπιν εντολής του ασφαλιστή.

Και αν η ασφαλιστική εταιρεία δώσει την άδεια να επικοινωνήσει με έναν τρίτο οργανισμό, τότε ο οδηγός μπορεί να στείλει το αυτοκίνητό του σε έναν επαγγελματία εμπειρογνώμονα.

Τιμές για υπηρεσίες εκτιμητή

Το κόστος των υπηρεσιών του εκτιμητή εξαρτάται από διάφορους παράγοντες:

• τύπος οχήματος·
• το ποσό της ζημίας που προκλήθηκε·
• περιοχή τοποθεσίας·
• διαθεσιμότητα πρόσθετων υπηρεσιών.

Το κόστος πληρωμής των υπηρεσιών του εκτιμητή βαρύνει τον οδηγό. Αν όμως η εξέταση γίνει κατόπιν αιτήματος του δικαστηρίου λόγω υποτίμησης του ποσού της αποζημίωσης από τον ασφαλιστή, τότε τα χρήματα που δαπανήθηκαν θα επιστραφούν από την ασφαλιστική εταιρεία.

Εάν μια ανεξάρτητη εξέταση παράγει παρόμοιο αποτέλεσμα, ο ασφαλιστής δεν υποχρεούται να αποζημιώσει το κόστος.

Ας εξετάσουμε το κατά προσέγγιση κόστος των υπηρεσιών μιας εταιρείας αξιολόγησης, ανάλογα με τον τύπο του οχήματος:

Τύπος οχήματος	Ελαφριά ζημιά (έως 60 χιλιάδες ρούβλια)	Μέση ζημιά (έως 150 χιλιάδες ρούβλια)	Μεγάλη ζημιά (πάνω από 150 χιλιάδες ρούβλια)
Ενα αυτοκίνητο	3.000 ρούβλια.	4.500 τρίψτε.	5.500 τρίψτε.
Φορτηγό αυτοκίνητο	5.000 τρίψιμο.	7.000 ρούβλια.	12.000 ρούβλια.
SUV	5.000 τρίψιμο.	6.000 τρίψτε.	11.000 τρίψτε.
Μίνι λεωφορεία	4.000 τρίψιμο.	5.500 τρίψτε.	10.000 τρίψιμο.

Το αναγραφόμενο κόστος είναι κατά προσέγγιση. Ακριβής τιμήΟι υπηρεσίες υπολογίζονται μεμονωμένα μετά από επικοινωνία με την εταιρεία αξιολόγησης.

Για να γίνει αυτό, θα χρειαστεί να παρουσιάσετε το αυτοκίνητο για προκαταρκτική επιθεώρηση προκειμένου να αξιολογήσετε οπτικά τις επερχόμενες εργασίες και να ανακοινώσετε το κόστος της υπηρεσίας.

Αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι οι εκτιμητές είναι υπεύθυνοι ενώπιον του νόμου για την ακρίβεια των παρεχόμενων πληροφοριών. Για το λόγο αυτό δεν δωροδοκούν για να διογκώσουν το ύψος της ζημιάς.

Εάν κατά τη διάρκεια της δίκης διαπιστωθεί παράβαση αυτού του τύπου, ο οδηγός και η εταιρεία αξιολόγησης θα πρέπει να φέρουν ποινική ευθύνη.

Η ασφαλιστική εταιρεία έχει το δικαίωμα να προσφύγει στα δικαστήρια εάν το αναγραφόμενο ποσό ζημίας φαίνεται πολύ υψηλό. Για τον προσδιορισμό του πραγματικού ύψους των ζημιών θα γίνει νέα εξέταση βάσει της οποίας θα εξαχθούν συμπεράσματα.

Πότε να ξεκινήσετε

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προσπαθούν να επισκευάσουν το αυτοκίνητό τους όσο το δυνατόν γρηγορότερα μετά από ένα ατύχημα.

Αλλά αυτό δεν μπορεί να γίνει: πρώτα, εκτιμάται η ζημιά και υπολογίζεται το ύψος της ζημίας. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να λάβετε πληρωμή από την ασφαλιστική εταιρεία.

Συχνά, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πραγματοποιούν πρώτα επισκευές και στη συνέχεια παρουσιάζουν τον λογαριασμό στην ασφαλιστική εταιρεία. Τέτοιες ενέργειες είναι ωφέλιμες μόνο από την άποψη του χρόνου: το αυτοκίνητο βγαίνει στο δρόμο πιο γρήγορα.

Αλλά η ασφαλιστική εταιρεία έχει το δικαίωμα να αρνηθεί αποζημίωση στον κάτοχο της ασφάλισης για τα χρήματα που δαπανήθηκαν, καθώς είναι αδύνατο να εκτιμηθεί επαρκώς το ποσό της ζημίας που προκλήθηκε στο ατύχημα.

Η επισκευή αυτοκινήτου μετά από ατύχημα στο πλαίσιο της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου πραγματοποιείται μετά την εκτέλεση ορισμένων ενεργειών:

1. Προετοιμασία των απαιτούμενων εγγράφων.
2. Επικοινωνία με την ασφαλιστική εταιρεία.
3. Εκτίμηση ζημιών.

Όλες οι παραπάνω ενέργειες διαρκούν αρκετές εβδομάδες, και μερικές φορές ακόμη και μήνες. Αλλά για να λάβετε πλήρη αποζημίωση, θα πρέπει να περάσετε την καθορισμένη χρονική περίοδο.

Η αποκατάσταση του αυτοκινήτου ξεκινά αφού συμφωνηθεί το αναγραφόμενο ποσό αποζημίωσης και το κόστος των εργασιών επισκευής.

Εάν ο λήπτης της ασφάλισης συμφωνεί με τους όρους του ασφαλιστή, του παραπέμπεται σε πρατήριο ή του καταβάλλεται αποζημίωση.

Σε περιπτώσεις που ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν είναι ικανοποιημένος με το ανακοινωθέν ποσό, μπορεί να προσφύγει στο δικαστήριο για να ασκήσει έφεση κατά της απόφασης.

Εάν ο λήπτης της ασφάλισης έχει επιλέξει υπέρ της λήψης χρηματικής αποζημίωσης, τότε θα πρέπει επίσης να περιμένει την εξέταση.

Η ίδια η διαδικασία έκδοσης χρημάτων αποτελείται από διάφορα στάδια:

1. Ειδοποίηση της ασφαλιστικής εταιρείας για την επέλευση ασφαλιστικού συμβάντος. Αυτό πρέπει να γίνει αμέσως, αφού καλέσετε την τροχαία και παρέχετε ιατρική φροντίδαστους πληγέντες.
2. Επικοινωνία με την ασφαλιστική εταιρεία. Η προθεσμία είναι 5 ημέρες. Εάν ο λήπτης της ασφάλισης, για βάσιμους λόγους, δεν μπορεί να επισκεφθεί το γραφείο του ασφαλιστή, μπορεί να το κάνει κάποιος από τους συγγενείς, με την επιφύλαξη της παροχής ιατρικής βεβαίωσης.
3. Διορισμός εξέτασης. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου και ο υπεύθυνος του ατυχήματος πρέπει να είναι παρόντες. Μετά την εξέταση ανακοινώνεται το ύψος της ζημιάς και οι επισκευές. Εάν ο αντισυμβαλλόμενος συμφωνεί με το ποσό της αποζημίωσης, υπογράφονται όλα τα απαραίτητα έγγραφα.
4. Παραλαβή κεφαλαίων εντός 20 ημερών από την ημερομηνία έκδοσης της απόφασης. Η αποζημίωση μεταφέρεται σε τραπεζική κάρτα ή λογαριασμό χρησιμοποιώντας τα καθορισμένα στοιχεία.

Τι είναι καλύτερο μετά από ένα ατύχημα, χρήματα ή επισκευές;

Όταν επιλέγετε μεταξύ της λήψης χρηματικής αποζημίωσης και της συμφωνίας για επισκευές, θα πρέπει να λάβετε υπόψη τους κανόνες ασφάλισης. Πολλοί ασφαλιστές δεν παρέχουν επιλογή, εκδίδοντας παραπομπή στο σταθμό μετά την αξιολόγηση Συντήρηση.

Εάν είναι δυνατό να προτιμήσετε μία από τις δύο επιλογές, θα πρέπει να εξετάσετε τα χαρακτηριστικά και των δύο μεθόδων αποκατάστασης αυτοκινήτου.

Οι επισκευές αυτοκινήτων που αποστέλλονται από μια ασφαλιστική εταιρεία έχουν ορισμένες αποχρώσεις:

1. Ο ασφαλισμένος δεν έχει τη δυνατότητα να επιλέξει πρατήριο. Το αυτοκίνητο θα πρέπει να σταλεί σε συνεργείο με το οποίο συνεργάζεται ο ασφαλιστής. Και αυτό δεν είναι πάντα βολικό όσον αφορά την απόσταση του οργανισμού από το σπίτι, τη φήμη του και άλλες παραμέτρους που συνήθως προσέχει ο οδηγός όταν επιλέγει ένα πρατήριο καυσίμων.
2. Ο αντισυμβαλλόμενος θα πρέπει να αφήσει το αυτοκίνητο στο σταθμό χωρίς να ελέγχει τη διαδικασία αποκατάστασης του αυτοκινήτου. Και αυτό απειλεί με κακής ποιότητας επισκευές και έλλειψη κρυφών ζημιών.
3. Μετά από επισκευές κακής ποιότητας, δεν υπάρχει κανείς που να ισχυρίζεται ότι θα διορθώσει τα ελαττώματα. Η ασφαλιστική εταιρεία λέει να επικοινωνήσετε με ένα πρατήριο. Το συνεργείο υποστηρίζει ότι έκαναν τα πάντα για το ποσό που μεταφέρθηκε από την ασφαλιστική εταιρεία.
4. Οι επισκευές πληρώνονται, λαμβάνοντας υπόψη τη φθορά των εξαρτημάτων, θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον με δικά σας έξοδα.
5. Χρειάζεται πολύς χρόνος για να εκδοθεί μια παραπομπή σε συνεργείο και να επισκευαστεί ένα αυτοκίνητο. Ο αντισυμβαλλόμενος μερικές φορές πρέπει να περιμένει αρκετούς μήνες. ΣΕ το καλύτερο σενάριο, το αυτοκίνητο τρέχει και μπορείτε να μετακινηθείτε πάνω του.

Και αν το αυτοκίνητο υπέστη σοβαρή ζημιά σε ένα ατύχημα και δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί χωρίς επισκευή, θα πρέπει να αρκεστείτε σε άλλα μέσα μεταφοράς για αρκετές εβδομάδες.

Έχοντας λάβει τα χρήματα στο χέρι, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να επιλέξει ανεξάρτητα ένα συνεργείο και να αποφασίσει για την ανάγκη επισκευής. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η αποκατάσταση ενός αυτοκινήτου είναι άσκοπη.

Η επιλογή του δικού σας συνεργείου επισκευής αυτοκινήτων σάς επιτρέπει να εξοικονομήσετε χρήματα μετρητάεπιλέγοντας έναν οργανισμό όπου παρέχονται υπηρεσίες σύμφωνα με ΧΑΜΗΛΕΣ ΤΙΜΕΣ.

Και σε περίπτωση επισκευής κακής ποιότητας, υπάρχει κάποιος να ζητήσει αποζημίωση για ζημιά ή να πραγματοποιήσει εκ νέου την εργασία.

Αλλά η λήψη χρηματικής αποζημίωσης δεν είναι πάντα σχετική. Σε ορισμένες περιπτώσεις, δεν υπάρχουν αρκετά χρήματα για την αποκατάσταση του αυτοκινήτου και πρέπει να πληρώσετε επιπλέον από προσωπικά κεφάλαια.

Η ασφαλιστική εταιρεία υποχρεούται να καλύψει πλήρως όλα τα έξοδα που σχετίζονται με την επισκευή του αυτοκινήτου μετά από ατύχημα.

Αλλά ο κάτοχος της ασφάλισης πρέπει να αποφασίσει μόνος του: να επωφεληθεί από την προσφορά της ασφαλιστικής εταιρείας ή να λάβει αποζημίωση για περαιτέρω επισκευές του αυτοκινήτου.

Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι οι ασφαλιστές είναι απρόθυμοι να συμφωνήσουν να πληρώσουν χρήματα, επομένως θα πρέπει να περιμένετε πολύ για να φτάσουν τα χρήματα στον λογαριασμό σας.

Πώς να προστατευτείτε από την εξαπάτηση

Η αποκατάσταση ενός αυτοκινήτου μετά από ένα ατύχημα είναι μια μακρά και εντατική διαδικασία που απαιτεί τη μέγιστη προσοχή.

Δεν μπορείτε να εμπιστευτείτε πλήρως την ασφαλιστική εταιρεία και το πρατήριο όπου ελήφθη το παραπεμπτικό για υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου. Συχνά οι επισκευές δεν γίνονται σωστά και μπορεί να εμφανιστούν νέες ζημιές.

Για να αποφύγετε αυτό, θα πρέπει να ακολουθήσετε αρκετούς κανόνες:

• εάν υπάρχει επιλογή συνεργείων επισκευής αυτοκινήτων, θα πρέπει να επιλέξετε έναν οργανισμό με καλές κριτικέςκαι τη φήμη?
• Κατά την παράδοση του αυτοκινήτου, πρέπει να συνταχθεί πιστοποιητικό αποδοχής οχήματος, το οποίο να αναφέρει όλες τις υπάρχουσες ζημιές.
• Συντάσσεται συμφωνία με το συνεργείο επισκευής αυτοκινήτων, το οποίο καθορίζει μια λίστα προγραμματισμένων εργασιών με το κόστος της υπηρεσίας.
• Μετά την ολοκλήρωση της επισκευής, φροντίστε να ελέγξετε την ποιότητα της εργασίας και να ελέγξετε τη σύμβαση.

Εάν ο ασφαλισμένος είναι δυσαρεστημένος με την ποιότητα της εργασίας που εκτελείται, μπορεί να γράψει παράπονο και να μην υπογράψει το πιστοποιητικό παραλαβής του αυτοκινήτου.

Ζητήματα σχετικά με τις επισκευές που έγιναν θα πρέπει να επιλυθούν επί τόπου στο μέλλον, τα ελαττώματα θα πρέπει να διορθωθούν με δικά σας έξοδα.

Η επισκευή ενός αυτοκινήτου μετά από ατύχημα, ή όπως είναι πλέον της μόδας να λέμε μετά από ατύχημα, έχει γίνει η ίδια δημοφιλής υπηρεσία με την αλλαγή λαδιού κινητήρα. Μειώνουμε το κόστος εδώ και χρόνια επισκευή σώματος, προετοιμάζοντας μια υπηρεσία με μεγάλη ζήτηση.

Γεγονός είναι ότι οποιαδήποτε επισκευή σώματοςπολύ πιο ακριβά από τις κλασικές επισκευές αυτοκινήτων, όπως αλλαγή λαδιών και φίλτρων. Για να επισκευαστεί ακριβά ένα αυτοκίνητο που έχει υποστεί ζημιά σε ατύχημα, δεν απαιτείται ειδική ευφυΐα.
Νομίζω ότι έχετε ήδη βρεθεί σε αυτήν την κατάσταση: φέρατε το αυτοκίνητο στο κέντρο σέρβις και μετά ακολούθησε ένας αρχικός ασαφής υπολογισμός, έκανε προκαταβολή, στη συνέχεια έλαβαν μερικές πολύ δυσάρεστες κλήσεις που μας ενημέρωσαν ότι σας ο λογαριασμός έχει αυξηθεί σημαντικά, λόγω κρυφής ζημιάς, ακολούθησε αίτημα στην αποθήκη. Ξαφνικά αποδεικνύεται απροσδόκητα ότι τα χρώματα και ΠρομήθειεςΞοδεύτηκε 30-40% παραπάνω, αυξήθηκαν και τα ανταλλακτικά. Έρχεται η κορύφωση και... το τελευταίο τηλεφώνημα που σας ενημερώνει ότι θα χρειαστεί να πληρώσετε δύο ή και τρεις φορές περισσότεροαπό ό,τι περιμένατε να πληρώσετε. Αυτή η κατάσταση συμβαίνει συνέχεια. Η επισκευή αυτοκινήτου μετά από ατύχημα είναι χρυσωρυχείο για τον πλουτισμό απατεώνων και αδίστακτων τεχνιτών.

Το αυτοκίνητο Lexus ήταν ασφαλισμένο στο Casco. Έχοντας καταστρέψει το σώμα κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος, το αυτοκίνητο στάλθηκε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων για λογαριασμό της ασφαλιστικής εταιρείας και έκατσε εκεί για 2 μήνες, περιμένοντας επισκευές. Μετά από 2 μήνες, ο πελάτης αρνήθηκε να επισκευάσει την παραπομπή, έλαβε μετρητά και έβαλε το αυτοκίνητο να επισκευαστεί επαγγελματίας σέρβις αυτοκινήτων. Η επισκευή ολοκληρώθηκε σε 18 ημέρες.

Αλλά ένα αυτοκίνητο πάντα καταστρέφεται με διαφορετικούς τρόπους σε ένα ατύχημα.Το γεγονός αυτό είναι το κύριο επιχείρημα που εξηγεί τη σημαντική αύξηση της τιμής. Ένας απεριόριστος αριθμός κρυφών ζημιών που είναι δύσκολο για εσάς να επαληθεύσετε, αυτό είναι ένα άλλο "Eldorado" εύκολου χρήματος.
Έπρεπε να γίνουμε μάρτυρες των προετοιμασιών για ένα εταιρικό πάρτι σε ένα body station. Δεν θα το πιστέψετε, είναι παραμονή 8ης Μαρτίου. Οι κύριοι ρεσεψιονίστ αυτού του σταθμού, κοιτάζοντας στα «κελάρια», ντράπηκαν για τη συνείδησή τους και έδωσαν στις γυναίκες 3 τουλίπες. Αποφασίσαμε, σαν αληθινοί άντρες, να δώσουμε κάτι σημαντικό εκτός από λουλούδια. Αποφασίσαμε τι θα δώσουμε. Αρχίσαμε να μετράμε τις γυναίκες που επρόκειτο να δοθούν συγχαρητήρια για την Ημέρα της Γυναίκας. Καπνίσαμε, για ένα πράγμα θυμηθήκαμε αυτούς που ξεχάσαμε να λάβουμε υπόψη στην πρώτη λίστα, και μετά δεν ήταν μια περίπλοκη λειτουργία: πολλαπλασιάσαμε το κόστος ενός δώρου στην αριθμομηχανή με τον αριθμό των ευχαριστημένων υπαλλήλων. Και κάθισαν όλοι μαζί όταν είδαν το στρογγυλό άθροισμα. 100.000 ρούβλια.

Δεν έχω τέτοια χρήματα, τι να κάνω;;;
Η λαμπρή επινοητικότητα του ανθρώπου μας έρχεται στη διάσωση και μια λύση βρίσκεται αμέσως: 100.000 ρούβλια είναι ανοησίες, ας καλέσουμε 10 πελάτες και ας πούμε ότι στην επισκευή των κατεστραμμένων οχημάτων τους, αποκαλύφθηκαν κρυφές ζημιέςπερίπου 10.000 ρούβλια το καθένα. Η απόφαση πάρθηκε ομόφωνα, όλοι έκαναν 3 τηλεφωνήματα και μετά από 7 λεπτά οι φανοποιοί, γεμάτοι περηφάνια, κάθονταν ο ένας απέναντι στον άλλον. Μπράβο, 7 λεπτά, 10 κλήσεις και 100.000 ρούβλια, σαν με ένα κύμα «μαγικού ραβδιού», ήταν στο μάτι.
Μερικοί πελάτες μετέφεραν 10.000 σε μια κάρτα Sber Bank, κάποιοι έστειλαν κούριερ και κάποιοι έπρεπε να εγκαταλείψουν την επιχείρησή τους και να πληρώσουν το αυξημένο ποσό για επισκευές.
Δεν θέλω σε καμία περίπτωση να πω ότι είμαστε «λευκοί και αφράτοι».
Κάνουμε επίσης λάθη και δεν τα καταφέρνουμε πάντα, τηρείτε την εκτίμηση που αναφέρεται κατά την αποδοχή του οχήματος. Θέλουμε όμως πραγματικά να είστε πιο προσεκτικοί και να μπορείτε να διακρίνετε τους απατεώνες και τους κυρίους που προσπαθούν να εργάζονται όσο το δυνατόν πιο ειλικρινά, χωρίς να επωφελούνται από το πρόβλημα άλλου ατόμου.

Ένα μικρό και πολύτιμο μυστικό. Φροντίστε να το θυμάστε. Θα σας εξοικονομήσει ένα τεράστιο χρηματικό ποσό και νεύρα:
1. Τραβήξτε μια φωτογραφία του αυτοκινήτου σας πριν επισκευή σώματος μετά από ατύχημα. Βγάλε μια φωτογραφία γενική εικόνακαι πόσες κοντινές φωτογραφίες από εκείνα τα μέρη που είναι κατεστραμμένα.
Αφιερώστε χρόνο για να ανοίξετε την κουκούλα και να τραβήξετε μια φωτογραφία της ζημιάς κάτω από την κουκούλα.
2. Κάθε φορά που συμφωνείται κρυφή ζημιά, ζητήστε να σας στείλουν Κοντινές φωτογραφίες του αποσυναρμολογημένου αυτοκινήτου σας και κάθε κατεστραμμένου εξαρτήματος, με περιγραφή της ζημιάς.
3. Αφιερώστε χρόνο για να μελετήσετε προσεκτικά κάθε φωτογραφία και ρωτήστε απαιτούμενη ποσότηταδιευκρινιστικές ερωτήσεις.
Πιστέψτε με, αν το κάνετε αυτό, θα θεωρηθείτε "συκοφαντικός" πελάτης και δεν θα επιτρέψετε στον εαυτό σας να σας εξαπατήσει, ακόμη και για 1 ρούβλι.
Για 20 χρόνια επισκευής αυτοκινήτων που τραυματίστηκαν σε ατυχήματα, πιστέψτε μας, έχουμε δει αρκετά παραδείγματα όπως αυτό.

Σήμερα, στο Ρωσική Ομοσπονδία. Σχεδόν κάθε τρίτος πολίτης έχει το δικό του προσωπικό όχημα. Τι συνεπάγεται σημαντική αύξηση του αριθμού των τροχαίων ατυχημάτων κοινή χρήση. Αν και τα ατυχήματα συμβαίνουν αρκετά συχνά, υπάρχει ένα ορισμένο ποσοστό οδηγών που έχει την τύχη να αποφύγει την πικρή εμπειρία. Δυστυχώς, αυτό το ποσοστό είναι πολύ μικρό και δεν μπορούν να καταλάβουν το άτομο που του έμεινε σπασμένο αυτοκίνητο, και τι πρέπει να περάσει για να το αποκαταστήσει.

Δυστυχώς, η επισκευή ενός κατεστραμμένου αυτοκινήτου δεν είναι μια ασήμαντη εργασία. Έστω και συνυπολογίζοντας πληρωμές ασφάλισης, ή πληρωμή για επισκευές από τον υπαίτιο για το ατύχημα, που καλύπτει πλήρως το κόστος αποκατάστασης του αυτοκινήτου. Ως εκ τούτου, σε αυτό το άρθρο θα αποκαλύψουμε τις λεπτομέρειες της επισκευής οχημάτων που έχουν υποστεί ζημιές ως αποτέλεσμα τροχαίου ατυχήματος.

Ώρα για επισκευή αυτοκινήτου

Το πρώτο πράγμα που περιμένει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Πιασμένος σε τέτοια δυσάρεστη κατάσταση- αυτός είναι ο χρόνος που δαπανάται για επισκευές. Το γεγονός είναι ότι, αν και ο χρόνος που δαπανάται εξαρτάται από τη φύση και την έκταση της ζημιάς, ακόμη και μια μικρή ποσότητα εργασιών αποκατάστασης μπορεί να οδηγήσει σε μακρά αναμονή για το τελικό αποτέλεσμα. Αλλά αυτή η δήλωση ισχύει μόνο για εργασίες επισκευής που έχουν ξεκινήσει μερικές φορές πρέπει να περιμένετε πολύ πριν ξεκινήσετε τις επισκευές. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι όχι μόνο η ασφαλιστική εταιρεία και ο ένοχος του συμβάντος, αλλά και μια συνηθισμένη έλλειψη απαραίτητα ανταλλακτικάγια το μοντέλο του αυτοκινήτου σας, το οποίο θα πρέπει να παραγγελθεί από άλλη χώρα. Και η αναμονή για την παράδοση μπορεί να διαρκέσει έναν μήνα ή περισσότερο. Αξίζει να εξηγήσουμε εδώ ότι οι ιδιοκτήτες δημοφιλή αυτοκίνητα, μπορεί να οδηγήσει περισσότερο σε τέτοια μοντέλα. Συνήθως υπάρχει μεγάλο απόθεμα απαραίτητες λεπτομέρειεςσε αποθήκες αντιπροσώπων ή σε εξειδικευμένα καταστήματα.

Αλλά η περίοδος αναμονής μπορεί να γίνει ακόμη χειρότερη εάν το κατεστραμμένο αυτοκίνητο δεν είναι κατάλληλο για χρήση. Επομένως, για ένα άτομο που είναι συνηθισμένο στην άνεση ενός προσωπικού αυτοκινήτου ή που δεν μπορεί να ανεχθεί τη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς, η αναμονή για επισκευές μετατρέπεται σε σκληρά βασανιστήρια.

Επισκευή αυτοκινήτου σε πρατήριο επίσημων αντιπροσώπων

Ακόμη και έχοντας έγκυρη εγγύησηγια το αυτοκίνητο και απόφασηχρησιμοποιήστε τις υπηρεσίες ενός επίσημου πρατηρίου από δίκτυο εμπόρωνκατασκευαστή του αυτοκινήτου σας, οι επισκευές μπορεί να διαρκέσουν περισσότερο από ένα μήνα. Όλα για τον ίδιο λόγο - η έλλειψη απαραίτητων ανταλλακτικών σε απόθεμα και η αναγκαστική αναμονή για την παράδοσή τους. Επιπλέον, όταν επικοινωνείτε με τους υπαλλήλους, χάνεται η ίδια η δυνατότητα για μικρές αρχικές επισκευές (για να βάλετε το αυτοκίνητο στους τροχούς και να συνεχίσετε τη λειτουργία μέχρι να παραληφθούν τα ανταλλακτικά, πιθανότατα θα μείνει). ανοιχτή περιοχή, και θα οδηγηθεί στο κουτί, μόνο κατά την παραλαβή πλήρες σετανταλλακτικά

Επίσης, δεν πρέπει να εμπιστεύεστε τα λόγια των διευθυντών που λένε ότι οι επισκευές δεν θα διαρκέσουν περισσότερες από 10, 14 κ.λπ. ημέρες. Όπως δείχνει η πρακτική, η αποκατάσταση ενός αυτοκινήτου μετά από ένα ατύχημα μπορεί να διαρκέσει αρκετούς μήνες (με αναμονή για ανταλλακτικά).

Τώρα μπορούμε να συμπεράνουμε τρία κύρια μειονεκτήματα όταν επικοινωνούμε με επίσημα πρατήρια καυσίμων για την επισκευή ενός αυτοκινήτου:

1. Πρώτα και κύριο μειονέκτημα- είναι υπερτιμημένο εργασίες ανακαίνισης, και σε ορισμένες περιπτώσεις, ο κίνδυνος υπερπληρωμής για ανταλλακτικά.

2. Παρά το γεγονός ότι αυτό το συνεργείο είναι επώνυμο και ο κατασκευαστής είναι υποχρεωμένος να εκδίδει εγγύηση για όλες τις εργασίες που εκτελούνται, υπάρχουν περιπτώσεις επισκευών κακής ποιότητας. Μην ξεχνάτε ότι η ποιότητα της εργασίας που εκτελείται, πρώτα απ 'όλα, εξαρτάται από τον πλοίαρχο και όχι από τη διαθεσιμότητα ενός επώνυμου εργαλείου. Επομένως, υπάρχει αδικαιολόγητο κίνδυνοπέσει στα χέρια ενός άπειρου ή ανεύθυνου πλοιάρχου που εργάζεται σύμφωνα με την αρχή «θα κάνει».

3. Η περίοδος ολοκλήρωσης των εργασιών επισκευής μπορεί να καθυστερήσει αδικαιολόγητα. Παράλληλα, θα δικαιολογούνται με ρήτρα της σύμβασης, γραμμένη με ψιλά γράμματα, που θα αναφέρει ότι η προθεσμία για τις εργασίες αποκατάστασης ορίζεται σε 2 - 3 μήνες. Δυστυχώς, η τρέχουσα πρακτική δείχνει ότι οι υπάλληλοι δεν προσπαθούν να πραγματοποιήσουν γρήγορα εργασίες αποκατάστασης.

Αποκατάσταση αυτοκινήτου σε επαγγελματικό πρατήριο

Αλλά υπάρχει εναλλακτική επιλογή, το οποίο μπορεί να μειώσει τον χρόνο επισκευής, αλλά έχει τα μειονεκτήματά του. Και αυτή η επιλογή είναι να επικοινωνήσετε με ένα ιδιωτικό συνεργείο υψηλού επιπέδου. Ευτυχώς, σήμερα αυτό δεν είναι ασυνήθιστο, αλλά τεχνική βάσηκαι το επίπεδο εκπαίδευσης του προσωπικού μπορεί να υπερβαίνει αυτό των πρατηρίων καυσίμων αντιπροσώπων.

Τέτοια εργαστήρια συνήθως παρακολουθούν όλοι απαραίτητους ελέγχουςκαι δοκιμές για την απόκτηση πολυάριθμων πιστοποιητικών συμμόρφωσης με την ποιότητα της εργασίας που εκτελείται, αλλά αρνούνται τη διαπίστευση επίσημους αντιπροσώπους. Αυτό τους επιτρέπει να παραμένουν ανεξάρτητοι στην προσέγγισή τους στην επισκευή μηχανών και να παρέχουν υπηρεσίες σε χαμηλότερες τιμές. Κάτι που μπορεί να σας εξοικονομήσει έως και 20% των χρημάτων.

Επίσης, αυτά τα εργαστήρια προσπαθούν να διατηρήσουν τους πελάτες τους, ώστε ο χρόνος και η ποιότητα της εργασίας να είναι ταχύτερη και καλύτερη. Και ως εκ τούτου, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αμέσως, ή μετά περίοδος εγγύησης, σταματήστε να χρησιμοποιείτε τις υπηρεσίες συνεργείων από επίσημους αντιπροσώπους.

Ένα άλλο θετικό ή αρνητικό σημείο, Το θέμα της αγοράς των απαραίτητων ανταλλακτικών θα πρέπει να το αντιμετωπίσετε μόνοι σας. Ακόμα κι αν παραγγέλνετε τα πάντα μέσω των εργαζομένων στο συνεργείο, θα είστε αυτός που θα λύσει τα προβλήματα με την αγορά γνήσια ανταλλακτικά, ή ανάλογα από άλλους κατασκευαστές, ή εξαρτήματα από αποσυναρμολόγηση. Αυτό θα προσθέσει πονοκεφάλους, αλλά θα βοηθήσει στη λεπτομερή παρακολούθηση της ποιότητας των ανταλλακτικών που χρησιμοποιούνται και του κόστους τους.

Επιλογή ιδιωτικού πρατηρίου καυσίμων

Ούτε λίγο σημαντικό σημείο- αυτή είναι η επιλογή ενός ιδιωτικού πρατηρίου για την εκτέλεση όλων των εργασιών αποκατάστασης σε ένα κατεστραμμένο όχημα. Αυτή η απόφαση πρέπει να ληφθεί με πλήρη ευθύνη, η ποιότητα των επισκευών εξαρτάται από αυτήν.

Υπάρχουν διάφοροι παράγοντες που βοηθούν στον καθορισμό ενός ποιοτικού εργαστηρίου. Ένα από τα πιο σημαντικά είναι ότι ένα φθηνό πρατήριο δεν μπορεί να είναι ποιοτικό, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι ένα συνεργείο με υψηλές τιμές είναι ποιοτικό. Η λογική εδώ είναι απλή, καλοί τεχνίτεςδεν θα δουλέψουν για πένες, και επιπλέον, οποιοσδήποτε πλοίαρχος γνωρίζει τέλεια την επιχείρησή του - υπάρχουν πολλοί που θέλουν να χρησιμοποιήσουν τις υπηρεσίες του. Επομένως, STO με υψηλό επίπεδοποιότητα, μπορεί να αντέξει οικονομικά να αυξήσει τις τιμές χωρίς να χάσει όγκο εργασίας.

Επίσης, αξίζει να ξεκινήσετε από τις απόψεις των φίλων σας και πρώην πελατών αυτού του πρατηρίου. Μπορείτε επίσης να δείτε κριτικές της εταιρείας στο Διαδίκτυο, εάν το εργαστήριο είναι επιτυχές, τότε στο Διαδίκτυο θα υπάρχουν σίγουρα κριτικές σχετικά με αυτό και τους τεχνίτες που εργάζονται εκεί. Επομένως, προτού επικοινωνήσετε με ιδιωτικά συνεργεία, βεβαιωθείτε ότι το εν λόγω πρατήριο πληροί τα απαιτούμενα πρότυπα. Διαφορετικά, υπάρχει τεράστια πιθανότητα να συναντήσετε ερασιτέχνες ή τεχνίτες που θα εξαπατήσουν και θα εξαπατήσουν κατά τη διαδικασία επισκευής.

Αξίζει να διευκρινιστεί ότι στο πλαίσιο αυτού του άρθρου μπορούμε να αναφέρουμε εταιρείες που ειδικεύονται στην αποκατάσταση αυτοκινήτων μετά από ατύχημα. Τέτοιες επιχειρήσεις παρέχουν ένα πλήρες φάσμα υπηρεσιών, το οποίο επιτρέπει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να απομακρυνθεί εντελώς από τη λήψη αποφάσεων σχετικά με τις επισκευές που πραγματοποιήθηκαν. Για παράδειγμα, μία από αυτές τις εταιρείες που ασχολείται με ένα πλήρες φάσμα αμάξωμακαι έχει τη δική του σελίδα στο Διαδίκτυο στο Kuzovnoi-Remont-SPb.ru.

Αλλά η επιλογή μιας τέτοιας εταιρείας πρέπει να γίνει με όχι λιγότερη προσοχή από ένα συνηθισμένο εργαστήριο. Γιατί και σε αυτόν τον τομέα των υπηρεσιών υπάρχουν αδίστακτοι τεχνίτες και διευθυντές.

Επίλυση του ζητήματος μεταξύ ασφαλιστικής εταιρείας και πρατηρίου

Αυτό είναι ένα άλλο δυσάρεστο ζήτημα που πρέπει να επιλυθεί από το θύμα Τροχαίο ατύχημα σε άτομο. Δυστυχώς, σε σύγχρονος κόσμος, ο καθένας προσπαθεί να έχει το δικό του όφελος και σε αυτό το θέμα όλα γίνονται το ίδιο. Η ασφαλιστική εταιρεία προσπαθεί να μειώσει τις πληρωμές για ένα ασφαλισμένο συμβάν και το συνεργείο επισκευής προσπαθεί να κερδίσει όσο το δυνατόν περισσότερα. Ως εκ τούτου, η ασφαλιστική εταιρεία θα προσπαθήσει με κάθε μέσο να αποφύγει τις πληρωμές ή να τις ελαχιστοποιήσει. Από την άλλη πλευρά, οι τεχνικοί πρατηρίων καυσίμων θα προσθέσουν όσο το δυνατόν περισσότερες θέσεις εργασίας με την ελπίδα να λάβουν πρόσθετη πληρωμή.

Αξίζει να σημειωθεί εδώ ότι σε αυτή την περίπτωση είναι προτιμότερο να γίνεται σέρβις σε επίσημο πρατήριο. Γιατί οι υπεύθυνοι θα προβούν σε όλες τις απαραίτητες επισκευές ώστε να μπορούν να παρέχουν εγγύηση για τις παρεχόμενες υπηρεσίες. Ταυτόχρονα, η ασφαλιστική εταιρεία δεν θα έχει τη δυνατότητα να αρνηθεί πληρωμές.

Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτό το ζήτημα εξαφανίζεται από μόνο του εάν το αυτοκίνητο ήταν ασφαλισμένο στο CASCO ή το άτομο που ευθύνεται για το ατύχημα πρέπει να πληρώσει για την επισκευή του αυτοκινήτου σας. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να τους αφήσετε να το καταλάβουν μόνοι τους και να το παρακολουθήσετε από το περιθώριο.

Αλλά, εάν πρέπει να πληρώσετε για τα πάντα μόνοι σας, τότε αξίζει να παρακολουθείτε προσεκτικά τις προτεινόμενες εργασίες επισκευής και το κόστος για αυτές. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να επικοινωνήσετε με ειδικούς που αξιολογούν τη ζημιά που προκλήθηκε σε ένα ατύχημα, οι οποίοι, έναντι μικρής αμοιβής, μπορούν να ελέγξουν πλήρως το αυτοκίνητο και να γράψουν μια λίστα απαραίτητη εργασία, και μια επαρκή τιμή για καθένα από αυτά. Έχοντας ένα τέτοιο ατού στο μανίκι σας, θα μπορείτε να επικοινωνείτε εύλογα με τεχνίτες και ασφαλιστικούς πράκτορες.

Αξίζει να σημειωθεί ότι υπάρχει άλλος λόγος επικοινωνίας με ειδικούς αξιολόγησης. Γεγονός είναι ότι τα περισσότερα ατυχήματα σε αστικές συνθήκες συμβαίνουν με ταχύτητα περίπου 20 km/h. Φυσικά, οι περισσότερες ζημιές σε αυτή την ταχύτητα καταλήγουν μόνο σε γρατσουνιές, μικρά βαθουλώματακαι ένας ραγισμένος προφυλακτήρας. Αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις, το σύστημα ψύξης του κινητήρα ή τα στοιχεία κλιματισμού μπορεί να καταστραφούν. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η βλάβη ενδέχεται να μην γίνει αντιληπτή κατά τη διάρκεια επιφανειακής επιθεώρησης και δεν θα συμπεριληφθεί στον κατάλογο αποζημιώσεων της ασφαλιστικής εταιρείας. Επομένως, μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, θα πρέπει να πληρώσετε μόνοι σας για τις επισκευές, αλλά ζητώντας λεπτομερή διάγνωση, μπορείτε να αποφύγετε αυτήν την κατάσταση.

Ποιοτικός έλεγχος των εργασιών που εκτελούνται

Αφού επιλυθούν όλα τα προκαταρκτικά ζητήματα και όταν πολλοί πιστεύουν ήδη ότι είναι ώρα να χαλαρώσουν, τους περιμένουν πολλά άλλα προβλήματα. Και πάνω απ 'όλα - η ποιότητα της επισκευής. Αφήνοντας τη διαδικασία αποκατάστασης αυτοκινήτου χωρίς τον κατάλληλο έλεγχο, μπορείτε να ζήσετε όλες τις απολαύσεις της απάτης με ανταλλακτικά και κακή εκτέλεση εργασιών.

Ακόμη και στις επίσημες υπηρεσίες, υπάρχουν περιπτώσεις που γνήσια ανταλλακτικάαντικατασταθεί με φθηνότερα ανάλογα, ή ξεκάθαρα πλαστά, ή ο επισκευαστής θα εκτελέσει την εργασία χωρίς να συμμορφώνεται με τα πρότυπα και τους κανόνες. Φυσικά, αυτό δεν μπορεί να επιτραπεί και η όλη διαδικασία θα πρέπει να παρακολουθείται συνεχώς.

Ευτυχώς, αυτό είναι εξαιρετικά σπάνιο και πιθανότατα δεν θα το πέσει ποτέ. Αξίζει όμως να ρισκάρεις το αυτοκίνητό σου;

Τιμολογιακή πολιτική για επισκευές

Αυτό το θέμα αξίζει ένα ξεχωριστό άρθρο, αλλά μπορεί να αναφερθεί εν συντομία ότι το κόστος της ίδιας της εργασίας δεν μπορεί να εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το κόστος του αυτοκινήτου. Εξαιρέσεις μπορεί να είναι τα αυτοκίνητα της κατηγορίας premium (η ευθύνη για το αυτοκίνητο και η ποιότητα της εργασίας αυξάνεται, και οι τεχνίτες δικαίως παίρνουν επιπλέον χρήματα για το ρίσκο τους. Ή πιο προσεκτική εργασία).

Αν όμως πάρεις κατηγορία τιμήςαυτοκίνητα που κυμαίνονται από 600.000 ρούβλια έως 3.000.000 ρούβλια, τότε το κόστος της εργασίας δεν πρέπει να διαφέρει πολύ. Η μόνη διαφορά μπορεί να είναι το κόστος των εξαρτημάτων που χρησιμοποιούνται για την επισκευή.

σύνδρομο πεζών

Μια άλλη δυσάρεστη απόχρωση για ένα άτομο που έχει ένα αυτοκίνητο μετά από ένα ατύχημα είναι η ανάγκη να κυκλοφορεί χωρίς το δικό του όχημα. Πολλοί άνθρωποι είναι πολύ «αγχωμένοι» αυτή τη στιγμή. Γεγονός είναι ότι πολλοί οδηγοί δυσκολεύονται να αλλάξουν λωρίδα και να αρχίσουν να χρησιμοποιούν δημόσια συγκοινωνία. Ως εκ τούτου, μπορεί να προκύψει κάποια ευερεθιστότητα, η οποία επιδεινώνεται από το γεγονός ενός σπασμένου αυτοκινήτου.

Αξίζει να σημειωθεί εδώ. Ότι κάποια είναι επίσημα αντιπροσωπείες, μπορούν να παρέχουν οχήματα της εταιρείας τους για προσωρινή χρήση σε πελάτες που αναγκάζονται να εγκαταλείψουν το αυτοκίνητο για μακροχρόνιες επισκευές. Ή μέσα ως έσχατη λύση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε εταιρείες που παρέχουν αυτοκίνητα προς ενοικίαση. Αυτό μπορεί να μην είναι φθηνό, αλλά ως διέξοδος από την κατάσταση είναι αποδεκτό. Μπορείτε να διαβάσετε τον καλύτερο τρόπο και πού να νοικιάσετε αυτοκίνητο στο άρθρο μας για.

συμπέρασμα

Αφού διαβάσετε αυτό το άρθρο, μπορείτε να καταλάβετε ότι η αποκατάσταση ενός οχήματος μετά από ένα ατύχημα είναι μια ενοχλητική εργασία που απαιτεί πολύ χρόνο και προσπάθεια. Αλλά αν λάβετε υπόψη μερικές συμβουλές, μπορείτε να το επιβιώσετε αρκετά εύκολα. Ταυτόχρονα, χωρίς να ξοδέψετε επιπλέον χρήματα.

Γκοτόβτσικ Ντμίτρι

Αποκατάσταση αυτοκινήτου μετά από ατύχημα.

Η Professional Corporation προσφέρει την υπηρεσία «Αποκατάσταση αυτοκινήτου μετά από ατύχημα». Είναι δυνατή η τοπική αποκατάσταση εξαρτημάτων με μετέπειτα βαφή ή μεγάλες επισκευές.
Οι περισσότεροι από εμάς αντιλαμβανόμαστε ένα τροχαίο ατύχημα ως πλήρη καταστροφή για το αυτοκίνητο. Αυτό διευκολύνεται επίσης από την κοινή γνώμη, σύμφωνα με την οποία δεν συνηθίζεται να χειρίζεστε ένα όχημα μετά από ατύχημα. Αλλά, όπως δείχνει η πρακτική, η επαγγελματική αποκατάσταση αυτοκινήτου μετά από ατύχημα σάς επιτρέπει να το πετύχετε εξαιρετικό αποτέλεσμαακόμη και σε φαινομενικά κρίσιμες περιπτώσεις.

Η καλύτερη επιβεβαίωση αυτού είναι η εκτεταμένη και επιτυχημένη πρακτική των ειδικών της Professional Corporation. Χρήση σύγχρονες τεχνολογίεςκαι ξένο εξοπλισμό δίνει τη δυνατότητα: Πλήρης αποκατάσταση της γεωμετρίας του αμαξώματος και του πλαισίου (για SUV) με χρήση αμερικανικού σταντ (δύναμη έως 20 τόνους). Επίτευξη απόλυτης ακρίβειας των κενών μεταξύ μέλη του σώματοςστη διαδικασία αποκατάστασης αυτοκινήτου μετά από ατύχημα οποιουδήποτε τύπου. Βάψτε πλήρως ή μερικώς το αυτοκίνητο με εγγύηση εφ 'όρου ζωήςποιότητα - είναι δυνατό να διακρίνετε τοπικά χρωματισμένα μέρη μόνο με τη βοήθεια ειδικής συσκευής και όχι πάντα, καθώς το στρώμα στόκου είναι ελάχιστο.

Η Professional Corporation αποκαθιστά επιτυχώς αυτοκίνητα μετά από ατυχήματα με μετωπικές συγκρούσεις, πλευρικές συγκρούσεις, ανατροπές και άλλα τροχαία ατυχήματα. Αναλαμβάνουμε ακόμη και τα αυτοκίνητα των οποίων οι ζημιές αναγνωρίζονται από τις ασφαλιστικές εταιρείες ως ολικές. Ως αποτέλεσμα, ο πελάτης λαμβάνει ένα όχημα, με οπτική επιθεώρησηπου είναι σχεδόν αδύνατο να εντοπιστεί το γεγονός του ατυχήματος.