ΠΩΛΗΣΗ ΝΕΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ 2018
από 606 900 τρίψιμο.
Περισσότερες λεπτομέρειες
από 489 000 τρίψιμο.
Περισσότερες λεπτομέρειες
Κοίτα
Όλες οι προσφορές
Στις αρχές του 2018, το νέο Skoda Octavia 2019 παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Βιέννης (βλ. φωτογραφία). Υποβλήθηκε Skoda OctaviaΤο 2020 είναι ήδη η τρίτη γενιά, η οποία έκανε το ντεμπούτο της το 1997. Μετά από αυτό, παρουσιάστηκε η δεύτερη γενιά, οι πωλήσεις της οποίας ξεκίνησαν το 2009. Τώρα στο ευρύ κοινό παρουσιάζεται μια έκδοση που έχει υποστεί πλήρη ενημέρωση.
Επίσημοι αντιπρόσωποι
- Περιοχή:
- Επιλέξτε περιοχή
Ηγέτης Aspek στο Izhevsk
Izhevsk, αγ. Kholmogorova 9
Μόσχα, αγ. Koptevskaya 71
Αρχάγγελσκ, αγ. Oktyabryat 33 κτίριο 1
Όλες οι εταιρείες
810.000 τρίψτε.
Επισκεφθείτε τον ιστότοπο masmotors.ru
Επισκεφθείτε τον ιστότοπο masmotors.ru
933.000 τρίψτε.
699.000 RUR
Επισκεφθείτε τον ιστότοπο masmotors.ru
Το νέο μοντέλο Skoda Octavia 2019 έλαβε τον δείκτη A7. Το κύριο πλεονέκτημα της τσέχικης μάρκας ήταν εξαιρετική αξίαπαραμέτρους τιμής/ποιότητας. Αυτοί οι δείκτες επιτεύχθηκαν χάρη στον ικανό σχεδιασμό. Ετσι, Εταιρεία Skodaπεριλαμβάνεται στα γερμανικά ανησυχία VAG, η οποία ανήκει στη Volkswagen. Τα πρώτα μοντέλα της Octavia αναπτύχθηκαν ακόμη κοινή πλατφόρμαμε το πολύ δημοφιλές και γρήγορο χάτσμπακ Golf. Οι κινητήρες ήταν επίσης κυρίως γερμανικοί. Όλα αυτά κατέστησαν δυνατή τη μείωση του κόστους παραγωγής και την επίτευξη εξαιρετικής αξιοπιστίας και πρακτικότητας. 
Κομψός
σύνθετη σχάρα
Τροχοί Skoda στο πλάι
με ηλιοροφή Skoda
Ενημέρωση ευρετηρίου A7
Η τρίτη γενιά του Skoda Octavia 2019 2020 έλαβε νέο σώμα, που αναπτύχθηκε επίσης από κοινή πλατφόρμαμε μπεστ σέλερ όπως το VW Golf ή το Jetta. Αλλά το μέγεθός του συγκρίνεται ευνοϊκά με τους Γερμανούς συγγενείς του. Η Skoda παρέχει πολύ περισσότερο χώρο με τα ίδια χρήματα. Ταυτόχρονα, πρέπει να πούμε ότι οι Τσέχοι σχεδιαστές έχουν κάνει ένα πολύ σοβαρό βήμα μπροστά, φέρνοντας νέα πνοή εμφάνισηαυτοκίνητο.
Το Shokda Octavia 2019 στο νέο αμάξωμα φαίνεται πολύ ενδιαφέρον (βλ. φωτογραφία). Ακόμα πιο ελκυστικό από αυτοκίνητα με υψηλότερες τιμές. Η τρίτη γενιά έλαβε ένα νέο οπτική κεφαλής. Τώρα κάθε ένας από τους προβολείς χωρίζεται σε δύο τμήματα. Σε πλούσια επίπεδα επένδυσης, το xenon έχει δώσει τη θέση του στα μοντέρνα LED του σήμερα.
Δείτε επίσης και.
Μεταξύ άλλων, η μάσκα του ψυγείου άλλαξε σχήμα και σύμφωνα με τους νόμους του είδους, το μοντέλο έλαβε νέους προφυλακτήρες. Στο πίσω μέρος, το αυτοκίνητο μπορεί να υπερηφανεύεται για τα ενημερωμένα φώτα φρένων και εκτός από όλα, στους αγοραστές θα προσφέρεται μια επιλογή από δίσκοι τροχώννέο δείγμα, με διαστάσεις από 16 έως 18 ίντσες.
Νέες τάσεις στο σαλόνι
Αλλαγές έχει υποστεί και το εσωτερικό, ωστόσο όχι τόσο σημαντικές και αισθητές όσο το εξωτερικό. Ο στόχος όλων λοιπόν παρόμοιες αλλαγέςΤο νέο Skoda Octavia 2019 (βλ. φωτογραφία του εσωτερικού) είχε βελτιωμένο εξοπλισμό και ποιότητα υλικών, με την ίδια τιμή. Αξίζει να πούμε ότι αποδείχθηκε αρκετά καλά - είναι πραγματικά ευχάριστο να βρίσκεσαι στο σαλόνι. Και ο εξοπλισμός είναι αρκετά στο πρότυπο. Το αυτοκίνητο διαθέτει νέο σύστημα πολυμέσων τελευταίας γενιάς, και μεταξύ των επιλογών μπορεί κανείς να σημειώσει δερμάτινο εσωτερικό, σύστημα πλοήγησης, cruise control και πολλά πρόσθετα αξεσουάρ.Ιδιαίτερα επαινετικά λόγια θα πρέπει να ειπωθούν στα καλά διαμορφωμένα καθίσματα του νέου Skoda Octavia 2019. Πολλές προσαρμογές (συμπεριλαμβανομένων ακριβά επίπεδα επένδυσηςΕίναι ηλεκτρικά) σας επιτρέπουν να βρείτε εύκολα τη βέλτιστη θέση. Ωστόσο, ακόμη και στη βασική τιμή, τα καθίσματα παραμένουν πολύ άνετα. 
Συνδυασμός οθόνης τιμονιού
Η ορατότητα από το κάθισμα του οδηγού είναι πολύ καλή και προσθέτει ασφάλεια ειδικό σύστημαπαρακολούθηση τυφλών σημείων. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει μεγαλώσει λίγο σε μέγεθος, κάτι που έχει βέλτιστο αποτέλεσμα εσωτερικό χώρο. Ακόμη και τρία άτομα μπορούν να καθίσουν άνετα στην πίσω σειρά. Και αν προσθέσουμε σε αυτά τα πλεονεκτήματα ένα πολύ εντυπωσιακό πορτμπαγκάζ, τότε το αυτοκίνητο μπορεί ξεκάθαρα να γίνει ηγέτης σε αυτή την κατηγορία.
Προδιαγραφές
Μεταξύ άλλων χαρακτηριστικών, αξίζει να σημειωθεί ότι στο εγχώρια αγοράτο αυτοκίνητο θα εφοδιάζεται με απόσταση από το έδαφος αυξημένη στα 160 χλστ. Και για όσους βρίσκουν αυτή την απόσταση από το έδαφος ανεπαρκή, οι Τσέχοι έμποροι προσφέρουν μια έκδοση "εκτός δρόμου" σε ένα νέο αμάξωμα, που ονομάζεται Skoda Octavia Scout. Είναι αλήθεια ότι η τιμή του θα είναι υψηλότερη από αυτή του πολιτική έκδοση, αλλά η απόσταση από το έδαφος θα αυξηθεί ελαφρώς – στα 171 mm. Επιπλέον, ο ιδιοκτήτης θα λάβει κιτ αμαξώματος εκτός δρόμου και τετρακίνηση.
Η γκάμα των κινητήρων είναι πολύ μεγάλη, κάτι που εδώ και πολύ καιρό διακριτικό χαρακτηριστικόΤσεχικά μοντέλα. Αυτό περιλαμβάνει τέσσερις βενζινοκινητήρες και έναν ντίζελ. Όλα θα παρουσιαστούν στην αγορά μας.
Η βάση για το ενημερωμένο Skoda Octavia 2019-2020 είναι μια μονάδα βενζίνης 1,2 λίτρων ικανή να παράγει 105 ίππους. Τα μεγαλύτερα αδέρφια του έχουν τόμους 1,4. 1,6 και 1,8 λίτρα. ΕΝΑ έκδοση dieselμε όγκο δύο λίτρων αποδίδει περίπου 150 ίππους. Ταυτόχρονα, πέντε κινητήρες βασίζονται σε τέσσερα κιβώτια ταχυτήτων. Αυτό είναι ένα χειροκίνητο 5 ή 6 σχέσεων, καθώς και αυτόματο 6 ή 7 σχέσεων. Και για την έκδοση 1,8 λίτρων, είναι δυνατή ακόμη και μια τροποποίηση τετρακίνησης (βλ. φωτογραφία). Είναι αλήθεια ότι η τιμή αυτού του αυτοκινήτου σε ένα νέο αμάξωμα θα είναι μία από τις υψηλότερες.
| Προδιαγραφές Skoda Superb | |||||
| Μοντέλο | Ενταση ΗΧΟΥ | Max Power | Ροπή | Μετάδοση | Κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km |
| Skoda Octavia 1.2 TSI | 1197 κ.εκ εκ | 105 ίπποι/4500 σ.α.λ | 175 N/m/1400-4000 σ.α.λ | 5-στ. χειροκίνητο/αυτόματο 7-τάχυτο | 4,7/6,5/5,2 λ |
| Skoda Octavia 1.4 TSI 150 ίππων | 1395 κ.εκ εκ | 150 ίπποι/5000 σ.α.λ | 250 N/m/1500-3500 rpm | 6-στ. χειροκίνητο/7-τάχυτο αυτόματο | 4,3/6,7/5,2 λ |
| Skoda Superb 1.6 MPI | 1598 κ.εκ εκ | 110 ίπποι/5500 σ.α.λ | 155 N/m/3900 σ.α.λ | 5-στ. χειροκίνητο/6-τάχυτο αυτόματο | 5,3/9,0/6,7 λ |
| Skoda Superb 1.8 TSI | 1798 κ.εκ εκ | 180 ίπποι/5100 σ.α.λ | 250 N/m/1500-4400 rpm | 6-στ. χειροκίνητο/7-τάχυτο αυτόματο | 5,3/7,6/6,1 λ |
| Skoda Superb 2.0 TDI | 1968 κ.εκ εκ | 150 ίπποι/3500 σ.α.λ | 320 n/m/1750-3250 rpm | 6-στ. μηχανή | 4,7/5,8/5,0 λτ |
Εν κινήσει, το νέο Skoda Octavia 2019 κάνει πολύ ευχάριστη εντύπωση (δείτε βίντεο test drive). Στις συνήθειές τους μπορεί κανείς να νιώσει τις νότες που ενυπάρχουν στο θρυλικό γκολφ. Υπάρχει μια κάποια ψυχραιμία και σπορ.
Το Skoda Octavia ανταποκρίνεται εύκολα στις εισόδους του τιμονιού, εναλλάσσοντας χωρίς την παραμικρή ένδειξη ταλάντευσης. Η Octavia κατάφερε να βρει τη σωστή ισορροπία μεταξύ άνεσης, σπορτίφ και ακριβούς χειρισμού. Επιπλέον, η ηχομόνωση δεν είναι αδύναμο σημείο. Φυσικά, ο άνεμος από τα ελαστικά και τους πλαϊνούς καθρέφτες αρχίζει να εισχωρεί στην καμπίνα όσο αυξάνεται η ταχύτητα, αλλά μόνο σε ταχύτητες πολύ μεγαλύτερες από τις τυπικές.
Οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες για το νέο Skoda Octavia αποτελούν σήμερα μοντέλο τεχνολογίας. Καλή πρόσφυση σε αρκετά μεγάλο εύρος στροφών, επαρκής κατανάλωση καυσίμου. Η μόνη εξαίρεση είναι ο νεότερος 12ος κινητήρας λίτρων, η ισχύς του οποίου δεν είναι ακόμα αρκετή για ένα τέτοιο μηχάνημα. Και για τους λάτρεις των αξιόπιστων και δοκιμασμένων λύσεων η καλύτερη επιλογήΘα υπάρξει αγορά μιας ατμοσφαιρικής έκδοσης 1,6 λίτρων, η οποία έχει αποδειχθεί εξαιρετική σε ό,τι αφορά την αξιοπιστία. 
Το περισσότερο δημοφιλές μοντέλοΤο 2017 Skoda Octavia αποκτά ατμοσφαιρικό φωτισμό και ακόμη περισσότερες λειτουργίες "Simply Clever"
Η Skoda αφιέρωσε χρόνο για να αλλάξει τις θήκες για μπουκάλια στην κεντρική κονσόλα, έτσι ώστε τα μπουκάλια με καπάκια να μπορούν πλέον να ασφαλίζονται εύκολα και να ξεβιδώνονται με το ένα χέρι, χωρίς να απομακρύνουν την προσοχή σας από το δρόμο. «Απλά λαμπρό», έτσι δεν είναι; Μια άλλη ενδιαφέρουσα ενημέρωση είναι ένα πτυσσόμενο τραπέζι προσαρμοσμένο στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων (διατίθεται με επιπλέον κόστος). Επιπλέον, το πορτμπαγκάζ Octavia Combi έχει γίνει πιο πρακτικό από εδώ και στο εξής θα φιλοξενεί έναν αφαιρούμενο φακό LED, δανεισμένο από τον μεγαλύτερο αδερφό του.
Εκτός από μικρές αλλά αποτελεσματικές ενημερώσεις, το Octavia έκανε επίσης το ντεμπούτο του τιμόνιθερμαινόμενο και ένα κλειδί μνήμης που σας επιτρέπει να αποθηκεύετε ρυθμίσεις που έχει επιλέξει ο οδηγός, όπως θέση καθίσματος, ρυθμίσεις συστήματος infotainment, κλιματισμό, συστήματα υποβοήθησης, επιλογή τρόπου οδήγησης, ακόμη και εσωτερικό και εξωτερικό φωτισμό.
Αγορά πωλήσεων: Ρωσία.
Το 2016, η Skoda παρουσίασε μια ενημερωμένη έκδοση της οικογένειας Octavia τρίτης γενιάς (5E). Ενημερώθηκε το liftbackέλαβε μια διαφορετική σχεδίαση για το μπροστινό μέρος: νέοι διπλοί προβολείς, νέα μάσκα ψυγείου, προφυλακτήρες και κάποιες άλλες λεπτομέρειες. Τα οπτικά Bi-xenon στην κορυφαία έκδοση αντικαθίστανται από προαιρετικούς προβολείς LED. Το σχέδιο των φώτων στο πίσω μέρος έχει αλλάξει. Επιπλέον, η Octavia μπορεί πλέον να παραγγελθεί με ζάντες 16 και 18 ιντσών με νέα σχεδίαση. Μετά την πρεμιέρα του ενημερωμένου βασικού Εκδόσεις Octaviaστα τέλη του 2016, ο κατασκευαστής παρουσίασε αθλητικές τροποποιήσεις με τον δείκτη RS. Εκπτώσεις ενημερωμένη οικογένειαΗ Skoda Octavia με μια σειρά βενζινοκινητήρων 1.6 (110 hp), 1.4 (turbo, 150 hp) και 1.8 (turbo, 180 hp) ξεκίνησε στη Ρωσία τον Απρίλιο του 2017 και οι πωλήσεις ξεκίνησαν λίγο αργότερα «φόρτισαν» την Octavia RS με 2.0 -λίτρων turbo κινητήρας απόδοσης 230 ίππων.
Στα ρώσικα Αγορά OctaviaΠροσφέρεται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού: Active, Ambition και Style. Στη λίστα του εξοπλισμού βασική έκδοση: LED φώτα πορείαςΚαι πίσω φώτα, ρύθμιση ύψους η θέση του οδηγού, υπολογιστής οχήματος, θερμαινόμενα ακροφύσια πλυντηρίου ανεμοθώρακας, θερμαινόμενοι εξωτερικοί ηλεκτρικοί καθρέπτες, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, ηχοσύστημα Swing Radio με οθόνη 6,5" (MP3, USB, Aux, SD). Στο πακέτο Ambition και τα δύο μπροστινά καθίσματα είναι ρυθμιζόμενα καθ' ύψος και θερμαινόμενα, υπάρχει ρύθμιση οσφυϊκής στήριξης, αέρας κλιματισμό, το πακέτο Bluetooth Style θα προσφέρει τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, ατμοσφαιρικό φωτισμό, κλιματισμό, αναδιπλούμενους καθρέφτες, κεντρική οθόνη 8 ιντσών, φωνητικό έλεγχο και πολλά άλλα. Εσωτερική διακόσμησηΗ Skoda Octavia αξίζει τη μεγαλύτερη προσοχή, ειδικά σε ακριβές εκδόσειςμε επιπλέον λειτουργικά πακέτα που περιλαμβάνουν ηλεκτρικά καθίσματα, σύστημα πολυμέσων Columbus με οθόνη 9,2 ιντσών και άλλα. Στο πίσω μέρος υπάρχουν υποδοχές USB και μια προαιρετική πρίζα 230 volt. Άλλες καινοτομίες περιλαμβάνουν φωτισμό περιγράμματος στα ένθετα καρτών της πόρτας και μια ομπρέλα στη θήκη δίπλα στο κάθισμα του συνοδηγού.
Η γκάμα των βενζινοκινητήρων Skoda Octavia ανοίγει με τον ατμοσφαιρικό 1,6 MPI (110 ίπποι). Αυτός ο κινητήρας συνδυάζεται με 5τάχυτο χειροκίνητη μετάδοσηή αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Οι κινητήρες Turbo - 1.4 TSI (150 hp), 1.8 TSI (180 hp) και 2.0 TSI για την Octavia RS (230 hp) - προσφέρονται με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων ή ρομποτικό προεπιλεγμένο κιβώτιο DSG (7-τάχυτο ή 6-τάχυτο για TSI και για τετρακίνηση liftback 1.8 TSI 4×4). Η πιο δυναμική έκδοση του RS επιταχύνει σε «εκατοντάδες» σε μόλις 6,7 δευτερόλεπτα (6,8 δευτερόλεπτα με DSG). Οι κινητήρες 1.4 TSI και 1.8 TSI τραβούν επίσης καλά και επιταχύνουν γρήγορα το τσέχικο liftback - η επιτάχυνση στα 100 km/h θα διαρκέσει από 7,3 έως 8,2 δευτερόλεπτα. Για κινητήρας βάσηςστη "μηχανική" το ίδιο ποσοστό είναι 10,6 δευτερόλεπτα. (12 δευτ. με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων). Η μέση κατανάλωση βενζίνης για 1,6 MPI είναι 6,1 (6,3) l/100 km. Για κινητήρες τούρμπο, η κατανάλωση κυμαίνεται από 5,3 έως 6,6 l/100 km. Ο όγκος της δεξαμενής είναι 50 λίτρα και για τετρακίνηση Octavia 1,8 4x4 είναι 5 λίτρα παραπάνω.
Εμπρός Ανάρτηση SkodaΓόνατα Octavia - MacPherson. Πίσω - απλοποιημένος σχεδιασμός: ημι-ανεξάρτητο, δοκός στρέψης. Ωστόσο, οι περισσότεροι ισχυρή OctaviaΤο 1.8 TSI και το RS έχουν ένα χαρακτηριστικό - multi-link πίσω ανάρτηση, προωθώντας καλύτερη άνεσηκαι δυνατότητα ελέγχου. Σε σύγκριση με το τυπικό liftback, η έκδοση RS έχει μειωμένη απόσταση από το έδαφος κατά 127 mm (στάνταρ 153-156 mm) και ένα πίσω μετατρόχιο διευρυμένο κατά 30 mm. Διαθέτει επίσης επιλογέα τρόπου οδήγησης, πηδαλιούχησημε μεταβλητή δύναμη και Performance Sound Generator - σύστημα μίμησης ήχου σπορ κινητήρα. Η κίνηση 4x4 για την Octavia με κινητήρα 1.8 TSI και DSG6 βασίζεται σε συμπλέκτης πολλαπλών δίσκων. Υπό κανονικές συνθήκες, η κύρια ισχύς μεταδίδεται στους μπροστινούς τροχούς, εάν είναι απαραίτητο, η πρόσφυση αυξάνεται κατά ένα κλάσμα του δευτερολέπτου. πίσω άξονας.
Η υψηλή ασφάλεια τρίτης γενιάς είναι ένα από τα σημαντικά ατού της Octavia. Το αυτοκίνητο κέρδισε πέντε αστέρια από τα πέντε στις δοκιμές του EuroNCAP. Αναβαθμισμένη έκδοσηστάνταρ εξοπλισμένο με μπροστινούς αερόσακους (για τον συνοδηγό - με απενεργοποίηση), βάσεις παιδικό κάθισμα, σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχώνφρένα, βοηθός ανάβασης σε ανηφόρα (για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και DSG), καθώς και, με εξαίρεση τον βασικό κινητήρα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ένα ηλεκτρονικό σύστημα κατευθυντική σταθερότητα ESC, συμπεριλαμβανομένου του μπλοκέ διαφορικού XDS. Τα πιο ακριβά επίπεδα επένδυσης διαθέτουν ένδειξη φθοράς ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ, αισθητήρες φωτός και βροχής, πλευρικοί αερόσακοι μπροστά και μέσα Διαμόρφωση στυλ- αερόσακοι κουρτίνας.
Η μεγάλη ποικιλία τροποποιήσεων παραμένει ένα από τα πλεονεκτήματα της Octavia. Το σαλόνι διαθέτει προσεγμένη εργονομία, άφθονο χώρο στο πίσω μέρος, μπροστινή θέσηδιπλώνει (προαιρετικά), και όσον αφορά τον όγκο χώρου αποσκευών(568-1558 λίτρα) Η Octavia στο αμάξωμα liftback είναι ένας από τους κορυφαίους στην κατηγορία. Η Octavia RS ξεχωρίζει, είναι η ταχύτερη στη σειρά, αλλά, όπως σημειώνουν οι ειδικοί της Drom, στερείται μιας σειράς πλεονεκτημάτων για τα οποία οι πρακτικοί αγοραστές ερωτεύτηκαν το τσέχικο liftback: το RS έχει χαμηλή απόσταση από το έδαφος και ένα κιτ αμαξώματος. είναι «τραυματικό» στη ρωσική πραγματικότητα. Επομένως, είναι λογικό να προτιμάτε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 180 ίππων και σε αυτήν την τροποποίηση μπορείτε να αγοράσετε μια επιλογή με οδήγηση όλων των τροχών 4x4 (στη διαμόρφωση Ambition και υψηλότερη) - πριν από την αναδιαμόρφωση, αυτή η ευκαιρία δόθηκε μόνο για το station wagon Octavia COMBI.
Διαβάστε πλήρωςΈκδοση ανανέωσης του Skoda Octavia 2017-2018 - φωτογραφίες και βίντεο, τιμή και εξοπλισμός, τεχνικά χαρακτηριστικά που έχουν υποστεί εκσυγχρονισμό. Κατά τη διαδικασία ενημέρωσης, το τσέχικο best-seller Skoda Octavia 3 έλαβε μια νέα σχεδίαση στο μπροστινό μέρος με τέσσερις πλευρικούς προβολείς LED σε ασυνεχές στυλ Mercedes-Benz E-Class W212, νέα συστήματα πολυμέσων, περισσότερα ένα μεγάλο εύρος απόπροηγμένα συστήματα ασφαλείας και βελτιστοποιημένες ρυθμίσεις ανάρτησης. Πωλήσεις ανασχεδιασμένων εκδόσεων liftback και Skoda station wagon Octavia 3 2017-2018 έτος μοντέλουθα ξεκινήσει τον Ιανουάριο του επόμενου 2017 τιμήαπό κάτι παραπάνω από 17.000 ευρώ.
Θα θέλαμε να σημειώσουμε αμέσως ότι δημοσιογράφοι και ειδικοί αυτοκινήτων προσπάθησαν να κατηγορήσουν τους σχεδιαστές της Skoda Auto, με επικεφαλής τον Josef Kaban, ότι αντιγράφουν το στυλ της γερμανικής E-Class της προηγούμενης γενιάς στο σχεδιασμό του μπροστινού άκρου της ενημερωμένης Octavia. Αλλά αφού εξετάσαμε προσεκτικά το νέο προϊόν, αναγκαστήκαμε να πάρουμε πίσω τις μομφές μας.
Οι προβολείς Full LED με προσεγμένες πινελιές που τονίζουν το αυστηρό σχήμα των οπτικών φαίνονται τόσο κομψοί και πρωτότυποι που η Mercedes ποτέ δεν είχε ονειρευτεί. Μπροστινό μέρος Σώμα E-ClassΤο W212 φαίνεται απλό στο φόντο του ενημερωμένου προσώπου του Skoda Octavia με τετράπλευρους προβολείς, μια συμπαγή ψευδή μάσκα ψυγείου και έναν κομψό προφυλακτήρα, που συμπληρώνεται από συμπαγή φώτα ομίχλης (ο προφυλακτήρας και τα φώτα ομίχλης έχουν εκσυγχρονιστεί). Έτσι, η ανανεωμένη έκδοση του Skoda Octavia φαίνεται απίστευτα κομψή, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη το κόστος του αυτοκινήτου.
- Για ανανεωμένα αυτοκίνητα, προσφέρονται νέοι τροχοί αλουμινίου 16-18 ιντσών.
Οι πιο αισθητές αλλαγές στην καμπίνα ενημερωμένα μοντέλαΗ οικογένεια Octavia είναι η παρουσία εντελώς νέων, προηγμένων συστημάτων πολυμέσων: Swing, Bolero, Amundsen και το πιο εξελιγμένο Columbus, που το αυτοκίνητο κληρονόμησε από το νέο crossover με χρώμα 9,2 ιντσών οθόνη αφής(Android Auto, Apple Car Play και Mirror Link, δορυφορική πλοήγηση, internet, Σύστημα Skoda PhoneBox, το οποίο παρέχει σύνδεση smartphone με την κεραία του αυτοκινήτου και ασύρματη φόρτιση).
Από τον νέο εξοπλισμό που διατίθεται προαιρετικά, δίνουμε προσοχή στο θερμαινόμενο τιμόνι, το σύστημα σταθεροποίησης του οχήματος κατά την οδήγηση με ρυμουλκούμενο, τον βοηθό στάθμευσης, το σύστημα παρακολούθησης των τυφλών σημείων των καθρεπτών και τη μη εξουσιοδοτημένη διέλευση της γραμμής σήμανσης, την παρουσία ενός έξυπνου συστήματος αυτόματο φρενάρισμαμε λειτουργία ανίχνευσης πεζών.
Φυσικά, ο κατασκευαστής ανακοινώνει υψηλότερης ποιότητας υλικά φινιρίσματος και ένα ευρύτερο χρωματικό σχέδιοστην εσωτερική διακόσμηση.
Προδιαγραφέςαναδιαμόρφωση Εκδόσεις Skoda Octavia 3 2017-2018.
Πρακτικά δεν υπάρχουν αλλαγές στην τεχνολογία της ενημερωμένης Octavia, εκτός φυσικά και αν λάβετε υπόψη τις βελτιστοποιημένες ρυθμίσεις της ανάρτησης για μεγαλύτερη άνεση των επιβατών.
- Η γκάμα των κινητήρων δεν έχει αλλάξει και αποτελείται από πέντε βενζινοκινητήρες 1.0 TSI (115 hp), 1.2 TSI (85 hp), 1.4 TSI (110 hp), 1.4 TSI (150 hp) και 1.8 TSI (180 hp).
- Καθώς και τέσσερις turbo diesel κινητήρες: 1.6 TDI (90 hp), 1.6 TDI (110 hp), 2.0 TDI (150 hp) και 2.0TDI (184 hp).
Υπάρχουν τρία κιβώτια ταχυτήτων για να διαλέξετε: 6 χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων και δύο ρομποτικά με δύο δίσκους συμπλέκτη - 6DSG και 7DSG.
Δοκιμή βίντεο Skoda Octavia 2017-2018
Το νέο Skoda Octavia 2017 έχει ένα από τα πιο αμφιλεγόμενα μπροστινά μέρη που έχει αναπτύξει ποτέ η Skoda. Μια σύγκριση με έναν άνδρα με τετράμάτια φαίνεται αμέσως. Mercedes E-Classπροηγούμενα χρόνια. Με συγχωρείτε, για ποιον συναρμολογείται το νέο προϊόν; Νίζνι Νόβγκοροντ?
Το νέο Skoda Octavia 2017 βρίσκεται ήδη σε πλήρη εξέλιξη, για παράδειγμα, στους δρόμους της Πράγας - το οδήγησα μέχρι και τον Απρίλιο ως επιβάτης. Έριξα μια ιδιαίτερη ματιά στα νέα χαρακτηριστικά του: δεν έβαλαν απλώς τα στοιχεία στο μπροστινό μέρος σε μια σειρά, αλλά τα συνέδεσαν με γραφικά καθορισμένες γραμμές.
Η ενημερωμένη Octavia κυκλοφορεί ήδη στη Ρωσία και στα δύο στυλ αμαξώματος. Ελάχιστη τιμή: 940 χιλιάδες ρούβλια. Το station wagon είναι πιο ακριβό - από 1.207.000 ρούβλια.
Τέσσερα μάτια, δύο απόψεις: το νέο μπροστινό μέρος της Skoda Octavia δοκιμάζει τα γούστα ορισμένων πελατών. Στον συνάδελφό μου που σχολιάζει το τεστ βίντεο, νέο σχέδιοΔεν μου αρέσει, είμαι σαν ο ιδιοκτήτης μιας Octavia N1 Συναρμολόγηση Kaluga, όχι και τόσο κατηγορηματικό - Μου αρέσει το νέο στυλ των μοντέλων του ομίλου Volkswagen και η Octavia δεν ξεφεύγει από αυτό, εξελίσσοντας την εικόνα της. Τώρα η μάσκα του ψυγείου χαμηλώνει μερικά εκατοστά και οι προβολείς τοποθετούνται λίγο πιο φαρδύς σε συνδυασμό με τις άκρες του αμαξώματος.
Στο μπροστινό μέρος, η Octavia 2017 έλαβε ξεχωριστά οπτικά στοιχεία με αιχμηρές άκρες, ευθείες γραμμές και σαφώς καθορισμένες γωνίες, τα οποία μπορούν πλέον να είναι LED - λάμπει υπέροχα τη νύχτα - δοκιμασμένα (49.000 ρούβλια).
Skoda-Octavia-2017: Το περιεχόμενο των φώτων στο πίσω μέρος έχει αλλάξει ελαφρώς. Ξεκινώντας από τη συσκευασία Style (από 1.169.000 ρούβλια) περιέχουν ωραία ένθετα. Επίσης κατά την αναδιαμόρφωση εμφανίστηκε μια οριζόντια γραμμή στον προφυλακτήρα.
Οπτικά, η Octavia, μεταξύ άλλων, επωφελήθηκε από τις γραμμές από τις άκρες του αμαξώματος. Το υπόλοιπο ολοκληρώθηκε από την πίστα διευρυμένη κατά 30 χλστ πίσω τροχούςμε σταθερό πλάτος σώματος. Μόνο το μήκος έχει αλλάξει λίγο. Το liftback έχει αυξηθεί κατά 11 χλστ.
Ο πολύ υγρός ουρανός στη νότια Ρωσία τις ημέρες της δοκιμής μας φαινόταν να ζητάει έντονα χρώματα από τα αυτοκίνητα, αλλά όχι, η Octavia προσφέρεται κυρίως σε γκρι και λευκό. Παρεμπιπτόντως, οι περισσότεροι λευκοί κυκλοφορούν στην Πράγα, χωρίς να υπολογίζουμε τους κίτρινους στα ταξί. Θα έπαιρνα το κερασί, αλλά είχε μεγάλη ζήτηση, ακόμη και μια τέτοια δημοσιογραφική ζήτηση είναι ήδη ένας λόγος για να αγοράσω πιο χαρούμενα χρώματα για τη γραμμή συναρμολόγησης. Αλλά αυτό είναι ένα επώδυνο σημείο για μένα, καθώς το Octavia N1 μου Φυτό Kalugaατσάλι γκρι χρώμα.
Παίρνουμε δύο λευκά Octavia: ένα liftback και ένα station wagon, εξοπλισμένο με όλα τα είδη τεχνικές επιλογές. Το μόνο που μένει είναι να επαναφορτώσετε γρήγορα τη διαδρομή από το tablet στον πλοηγό και είστε έτοιμοι να ξεκινήσετε. Τι είδους κινητήρες έχουμε εκεί;
Octavia με TSI turbo κινητήραςαυτό είναι δυναμική και εφαλτήριο για συντονισμό. Ακόμη και ο 1.4 TSI (150 ίπποι) μπορεί να πιέσει στο κάθισμα, για να μην αναφέρουμε τον 1.8 TSI (180 ίπποι).
Νέο Skoda Octavia 2017 με τετρακίνηση, κινητήρας 1,8 λίτρων 180 ίππων, υγρό DSG 6 σχέσεων. Τι άλλο θα θέλατε από ένα αυτοκίνητο; Ω ναι, προσιτές τιμές!
Octavia με προσθιοκίνητο κινητήρα 1,4 λίτρων 150 ίππων, 7-τάχυτο «στεγνό» DSG. Η αγορά θα αντιμετωπίσει ένα τέτοιο σετ με προσοχή λόγω της κακής φήμης των "ξηρών" DSG.
Εάν έχετε πάθος για την ενεργό οδήγηση και τα χρήματα για αυτήν, είναι σοφό να επιλέξετε μια Octavia με κινητήρα turbo (από 998.000 ρούβλια). Επί Ρωσική δοκιμήυπήρχαν μόνο αυτά: 150 ίππων 1,4 TSI και 180 ίππων 1,8 TSI (από 1.236.000 ρούβλια). Συνδυάζεται και με τα δύο, προεπιλογή επτά ταχυτήτων με δύο DSG συμπλέκτες, στις τετρακίνητες εκδόσεις, επαναλαμβάνω, τοποθετούν 6τάχυτο “υγρό” DSG.
Στην κορυφαία σειρά Laurin & Klement, μπορείτε να επιλέξετε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων εάν το επιθυμείτε και ένα ρομπότ έξι σχέσεων διατίθεται σε τετρακίνητες εκδόσεις του μοντέλου. Τώρα αυτά πωλούνται στη Ρωσία. Και αυτή είναι μια από τις καινοτομίες του restyling. Είναι αλήθεια ότι το χάσμα τιμών είναι αισθητό - οι εκδόσεις 4x4 εισάγονται από την Τσεχική Δημοκρατία και δεν παράγονται στη Ρωσία, όπως ακριβώς μέγιστη διαμόρφωση Laurin & Klement (από 1.853.000 ρούβλια). Ωστόσο, το μερίδιό τους είναι Ρωσικοί δρόμοιπιθανότατα θα είναι ασήμαντο. Πολύ πιο δημοφιλή θα είναι αυτοκίνητα με ατμοσφαιρικό 1,6 MPI, εξοπλισμένα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (από 940.000 ρούβλια) ή αυτόματο κιβώτιο έξι ταχυτήτων (δηλαδή, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, με μετατροπέα ροπής - από 1.003.000 ρούβλια). Octavia με κινητήρα turbo θα αγοράζονται επίσης κατά καιρούς, κυρίως από όσους σχεδιάζουν να φτιάξουν ένα ακόμα πιο γρήγορο αυτοκίνητο από μια πρακτική Octavia.
Το κομμωτήριο είναι παγκοσμίως γνωστό από το 2013. Στην ακριβή διαμόρφωση, η εξαιρετική εργονομία συμπληρώνεται από εξαιρετικά υλικά φινιρίσματος υψηλής ποιότητας. Η φωτογραφία δείχνει ένα αυτοκίνητο με το πιο προηγμένο συγκρότημα πολυμέσων Columbus χωρίς κουμπιά. Εκτός από αυτό, υπάρχουν πιο απλές εκδόσεις με κουμπιά, αλλά μικρότερες οθόνες. Έχουν εμφανιστεί και αόρατες επιλογές, όπως ένα θερμαινόμενο τιμόνι.
Όπως αυτό που παρουσιάστηκε πρόσφατα, έτσι και η ενήλικη Octavia έχει το δόγμα του ελέγχου μέσω οθόνης αφής και αξιόπιστης σύνδεσης με το Διαδίκτυο. Δεν είναι περίεργο που οι Τσέχοι το έκαναν με παρόμοιο τρόπο με τη μητρική VW και τελικά αποχαιρέτησαν τον μεγάλο πλοηγό Columbus με τα μηχανικά κουμπιά.
Από τα εργονομικά πτερύγια: άβολα χειριστήρια ενσωματωμένος υπολογιστής(χρειάζεται μελέτη μία φορά) και παντελής απουσία κουμπιών στο πάνω μέρος σύστημα πολυμέσων Columbus, γι' αυτό η οθόνη είναι πάντα αποτυπωμένη, αν και η ποιότητα της ίδιας της οθόνης, οι απαντήσεις στις εντολές και η λογική του μενού είναι εξαιρετικές.
Τώρα δεν υπάρχουν ενδείξεις για ένα δάχτυλο αναζήτησης - δικό σας ή επιβάτη - που θα ήθελε να κάνει σίγαση του ραδιοφώνου ή να αλλάξει την κλίμακα του χάρτη. Εάν ένα κύμα στην άσφαλτο πέσει κάτω από τους τροχούς, η μουσική μπορεί να παίζει πιο δυνατά παρά πιο ήσυχα, επειδή το δάχτυλό σας θα γλιστρήσει σε λάθος μέρος. Ωστόσο, η ανάλυση της οθόνης είναι υψηλή και ο οπίσθιος φωτισμός απομακρύνει με επιτυχία τις πλευρικές ακτίνες του ήλιου.
Και... οι εξωτερικοί καθρέφτες, λοξότμητοι στις άκρες, θολώνουν ελαφρώς τη θέα, αν και μετά Octavia λίφτινγκ προσώπουμπορεί να εξοπλιστεί με συστήματα παρακολούθησης τυφλού σημείου, και το πιο σημαντικό σύστημα πλύσης κάμερας οπισθοπορείας.
Νέο Skoda Octavia 2017: Η κάμερα οπισθοπορείας μπορεί να πλυθεί.
Μετά τον εκσυγχρονισμό, εμφανίστηκε επίσης ένα θερμαινόμενο τιμόνι και τα ξένα Octavias ήταν επίσης εξοπλισμένα με αυτόματο σύστημα πέδησης, ωστόσο, δεν θα είναι διαθέσιμα σε αυτοκίνητα που συναρμολογούνται στο εργοστάσιο στο Nizhny Novgorod.
Αλλά ο δρόμος είναι καθαρός, ακόμα βρέχει, ας κοιτάξουμε ξανά τον ουρανό πριν την έναρξη.
Οδηγήσαμε μια Octavia με κίνηση σε όλους τους τροχούς με βενζινοκινητήρα 180 ίππων και κιβώτιο DSG 6 σχέσεων και με βενζινοκινητήρα 150 ίππων, κίνηση στους εμπρός τροχούς και 7τάχυτο κιβώτιο DSG.
Εάν είναι δυνατόν, πληρώστε επιπλέον για θέσεις αυξημένη άνεσημε ηλεκτρικές ρυθμίσεις και μνήμη - πάρτε το. Εκτός από ομορφιά, είναι και απίστευτα άνετα.
Μπαίνεις πίσω από το τιμόνι και προσαρμόζεσαι αμέσως. Μπορείτε να οδηγήσετε σε ένα άνετο περιβάλλον 30 δευτερόλεπτα μετά την προσγείωση. Κύριος: ευρύτερο φάσμαρυθμίσεις καθίσματος και κολόνας τιμονιού. ΣΕ πλούσιο εξοπλισμότο εσωτερικό είναι ιδιαίτερα ακμάζον.
Το πιο απαλό πλαστικό στην καμπίνα με ευχάριστη υφή στο μάτι, τιμόνι με λεπτό δέρμα, εξαρτήματα χρωμίου σε βέλτιστες ποσότητες και υπέροχα καθίσματα με μνήμη από τη σειρά Ergo. Το τελευταίο δεν είναι μόνο ευχάριστο στο μάτι, αλλά επηρεάζει άμεσα και τον βαθμό άνεσης στην οδήγηση. Μετά από εκατοντάδες χιλιόμετρα τρεξίματος δεν κουράστηκε ούτε ο λαιμός ούτε η πλάτη μου. Το ανάγλυφο της καρέκλας συγκρατεί τέλεια το βάρος και κατανέμει το φορτίο.
Επισκεφτείτε έναν αντιπρόσωπο της Skoda και δείτε μόνοι σας τον άφθονο χώρο στην πίσω σειρά.
Στην πλούσια έκδοση, η πίσω σειρά συμπληρώνεται από αεραγωγούς, θερμαινόμενο καναπέ, πρίζα 220 volt και άλλα ευχάριστα μικροπράγματα σε μορφή τασάκι.
Το πορτμπαγκάζ είναι τεράστιο, πολύ βολικό για φόρτωση ντουλαπιών και ψυγείων (το έλεγξα μόνος μου). Το μόνο κρίμα είναι ότι αν ξαπλώσετε την πλάτη του καθίσματος, δεν θα έχετε επίπεδο πάτωμα.
Οι πρώτες εντυπώσεις από τον κινητήρα των 150 ίππων είναι θετικές. Περιστρέφεται πρόθυμα και γρήγορα, ενώ αποδίδει 250 Νιούτονα ροπής χωρίς να είναι λαίμαργος. Η συνεργασία με αυτό είναι 7 ταχυτήτων Κουτί DSGμε στεγνό συμπλέκτη εξακολουθεί να παραμένει υπό υποψία, ας δούμε πώς το νέο Skoda Octavia 2017 θα αποκαταστήσει τη φήμη του.
Το 6τάχυτο DSG με υγρός συμπλέκτηςΣτο δικό μας έκδοση τετρακίνησης. Αλλά και σε αυτή την περίπτωση, η μετάδοση, τουλάχιστον στο δικό μας αυτοκίνητο, δεν ήταν 100% ικανοποιητική: κινητήρας βενζίνης, που αποδίδει 180 ίππους από κυβισμό 1,8 λίτρων, αν και κατανέμει την ώθησή του χωρίς αντίρρηση και στους τέσσερις τροχούς, σε κάνει να περιμένεις πολύ μέχρι να τακτοποιήσει τις ταχύτητες στο κιβώτιο.
Skoda-Octavia-2017: Οι τιμές ανέβηκαν, το περιεχόμενο των επιπέδων εξοπλισμού άλλαξε, νέες επιλογές και τροποποιήσεις εμφανίστηκαν.
Λίγο σπορτίφ στην έκδοση των 180 ίππων προσθέτει ο διακόπτης (Eco, Normal, Comfort, Sport, Individual), που για πρώτη φορά επηρεάζει και την ανάρτηση μέσω του συστήματος DCC (Dynamic Chassis Control).
Έχοντας οξύνει τις αισθήσεις και οδήγησα μέσα από πολλές καταπακτές αντί για βάση, μπόρεσα να παρατηρήσω μια λεπτή διαφορά μεταξύ των λειτουργιών Comfort και Sport.
Τα σπριντ σε ευθεία τμήματα του δρόμου ήταν επιτυχή με έναν ισχυρό κινητήρα χωρίς προβλήματα, εκτός από τις αναφερόμενες καθυστερήσεις στην εναλλαγή, αλλά απαιτούν αύξηση της ταχύτητας. Το υπερτροφοδοτούμενο τέσσερα ξυπνά ξανά στις 4.500 rpm για νέα ζωή, ενώ η επιτάχυνση μεταξύ 3.500 και 4.000 rpm είναι κάπως υποτονική. Μόνο στις 6.200 σ.α.λ. επιτυγχάνεται το όριο και το DSG ανεβάζει ταχύτητα.
Η οδήγηση με κινητήρα TSI turbo βελτιώνει τη διάθεσή σου, φυσικά, ακόμη και όταν ανεφοδιάζεσαι. Αφού ταξίδεψε 100 χιλιόμετρα, η συσκευή έδειξε μέση κατανάλωσηστα 8,6 λίτρα.
Με δηλωθέν απόβαρο (συμπεριλαμβανομένου του οδηγού) 1.450 κιλά, η όρεξη είναι σύμφωνη με τις προσδοκίες, αν και το εργοστάσιο υπόσχεται μόνο 6,6 λίτρα στο μικτό κύκλο και δεν θα είναι δύσκολο να πάρεις και τα 10 λίτρα/100 χλμ. το πεντάλ γκαζιού.
Κατά τη ρύθμιση της συμπεριφοράς στο δρόμο, οι μηχανικοί της Skoda εστίασαν στην ασφάλεια.
Στον πυρήνα νέα Octaviaακόμη αρθρωτή πλατφόρμα MQB. Ανάλογα με τον κινητήρα, ο πίσω άξονας χρησιμοποιεί μια ημι-ανεξάρτητη δέσμη ή έναν ανεξάρτητο πολλαπλό σύνδεσμο. Στο δρόμο, η διαφορά μεταξύ τους είναι αισθητή μόνο όταν στρίβετε πολύ γρήγορα σε ανώμαλη άσφαλτο. Εάν δεν ορίσετε κανένα ρεκόρ, η δέσμη θα ικανοποιήσει πλήρως τον μέσο οδηγό. Ακόμη και αυτή η διαμόρφωση θα σας ευχαριστήσει με την εκλεπτυσμένη δυνατότητα ελέγχου της και αν λάβετε υπόψη την απλούστερη σχεδίαση, θα ζεστάνει την ψυχή σας και θα έχει χαμηλότερο κόστος συντήρησης.
Όποια λειτουργία κι αν προσπαθήσαμε να ωθήσουμε την Octavia στα φυσικά της όρια, το ESP πάντα μας κέρδιζε.
Το ίδιο το πλαίσιο είναι διαμορφωμένο κυρίως για ομαλή άσφαλτο, αλλά σε περιφερειακούς δρόμους με μικρού και μεσαίου μεγέθους ανωμαλίες, η Octavia δεν υποχωρεί. Η ενεργειακή ένταση είναι επαρκής - μπορείτε να ορμήσετε κατά μήκος ενός χωματόδρομου επαρχιακού δρόμου. Οι Ασιάτες ανταγωνιστές συνήθως δεν το επιτρέπουν. Αν και η διαδρομή είναι λίγο δύσκολη.
Όποιος απενεργοποιήσει το ESP, αναμενόμενα, θα αποκτήσει ένα αυτοκίνητο του οποίου το μπροστινό άκρο σβήνει σε γρήγορες στροφές. Όσοι επιθυμούν να οδηγούν με ολισθαίνοντα πίσω άξονα θα πρέπει να επιλέξουν το κατά 14 mm χαμηλότερο και πιο ισχυρό RS.
Μπορείτε να νιώσετε πόσο ενημερωμένο είναι το νέο Skoda Octavia 2017 μόνο δημιουργώντας το ιδανικό σας Octavia στον διαμορφωτή ή επίσημος αντιπρόσωπος. Το κύριο πράγμα είναι ότι, ανεξάρτητα από τον βαθμό εξοπλισμού, η Octavia παραμένει μια καλά ανεπτυγμένη σχεδίαση. Η φόρμουλα του, που αποτελείται από καθαρόαιμες κλίσεις οδήγησης, ένα ευρύ φάσμα πιθανού εξοπλισμού και πρακτικότητα σε αυτό το τμήμα αυτή τη στιγμήΑκόμη και οι επιθετικοί Κορεάτες δεν μπορούσαν να ξεπεράσουν.
Όσον αφορά τη σύγκριση με την τετράπτυχη Mercedes E-Klasse, είναι πλέον ξεκάθαρο σε τι στοχεύει η νέα Skoda Octavia 2017, διατηρώντας την ηγετική μας θέση στην κατηγορία της. Στην Πράγα αυτή την άνοιξη, τα ταξί έχουν ήδη αρχίσει να ξεχνούν τη Mercedes.
Δοκιμή βίντεο: νέο Skoda Octavia 2017 παρακάτω, τεχνικές προδιαγραφές στο τέλος του άρθρου.
SKODA OCTAVIA
Προδιαγραφές| ΚΟΙΝΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ | 1,6 MPI MT | 1,6 MPI AT | 1,4 TSI MT | 1.4 TSI AT | 1,8 TSI MT | 1,8 TSI ΑΤ | 1,8 TSI AT 4WD |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Διαστάσεις, mm: μήκος / πλάτος / ύψος / βάση | 4670 / 1814 / 1476 / 2686 | 4670 / 1814 / 1476 / 2686 | 4670 / 1814 / 1476 / 2686 | 4670 / 1814 / 1476 / 2686 | 4670 / 1814 / 1476 / 2680 | 4670 / 1814 / 1476 / 2680 | 4670 / 1814 / 1474 / 2680 |
| εμπρός/πίσω τροχιά | 1549 / 1540 | 1549 / 1540 | 1543 / 1534 | 1543 / 1534 | 1543 / 1542 | 1543 / 1542 | 1543 / 1542 |
| Όγκος κορμού, l | 568 / 1558 | 568 / 1558 | 568 / 1558 | 568 / 1558 | 568 / 1558 | 568 / 1558 | 568 / 1558 |
| Ακτίνα στροφής, m | 5,2 | 5,2 | 5,2 | 5,2 | 5,2 | 5,2 | 5,2 |
| Κράσπεδο / πλήρης μάζα, κιλό | 1213 / 1783 | 1253 / 1823 | 1255 / 1825 | 1269 / 1839 | 1318 / 1848 | 1333 / 1863 | 1428 / 1991 |
| Χρόνος επιτάχυνσης 0 - 100 km/h, s | 10,6 | 12,0 | 8,1 | 8,2 | 7,3 | 7,4 | 7,4 |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 192 | 190 | 219 | 219 | 231 | 231 | 229 |
| Απόθεμα καυσίμου / καυσίμου, l | Α95/50 | Α95/50 | Α95/50 | Α95/50 | Α95/50 | Α95/50 | Α95/55 |
| Κατανάλωση καυσίμου: αστικός/προαστιακός/μικτός κύκλος, l/100 km | 8,1 / 5,0 / 6,1 | 8,4 / 5,1 / 6,3 | 6,9 / 4,6 / 5,4 | 6,6 / 4,8 / 5,3 | 7,9 / 5,4 / 6,2 | 7,4 / 5,4 / 6,0 | 8,1 / 5,7 / 6,6 |
| Εκπομπές CO2, g/km | 142 | 147 | 125 | 124 | 143 | 137 | 153 |
| ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ | |||||||
| Τοποθεσία | Μπροστινό εγκάρσιο | Μπροστινό εγκάρσιο | Μπροστινό εγκάρσιο | Μπροστινό εγκάρσιο | Μπροστινό εγκάρσιο | Μπροστινό εγκάρσιο | Μπροστινό εγκάρσιο |
| Διαμόρφωση / αριθμός βαλβίδων | P4/16 | P4/16 | P4/16 | P4/16 | P4/16 | P4/16 | P4/16 |
| Όγκος εργασίας, κυβικά μέτρα εκ | 1598 | 1598 | 1395 | 1395 | 1798 | 1798 | 1798 |
| Αναλογία συμπίεσης | 10,5 | 10,5 | 10,5 | 10,5 | 9,6 | 9,6 | 9,6 |
| Ισχύς, kW/hp | 81 / 110 στις 5800 σ.α.λ. | 81 / 110 στις 5800 σ.α.λ. | 110 / 150 στις 5000 - 6000 σ.α.λ. | 132 / 180 στις 5100 - 6200 σ.α.λ. | 132 / 180 στις 4500 - 6200 σ.α.λ. | ||
| Ροπή, Nm | 155 στις 3800 - 4000 σ.α.λ. | 155 στις 3800 - 4000 σ.α.λ. | 250 στις 1500 - 3500 σ.α.λ. | 250 στις 1500 - 3500 σ.α.λ. | 250 στις 1250 - 5000 σ.α.λ. | 250 στις 1250 - 5000 σ.α.λ. | 280 στις 1350 - 4500 σ.α.λ. |
| ΜΕΤΑΔΟΣΗ | |||||||
| Τύπος | κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | οδήγηση όλων των τροχών |
| Μετάδοση | Μ5 | Α6 | Μ6 | P7 | Μ6 | P7 | P6 |
| Σχέσεις μετάδοσης: I / II / III / IV / V / VI / VII / Z.H. | 3,77 / 2,10 / 1,28 / 0,88 / 0,67 / - / - / 3,18 | 4,67 / 2,53 / 1,56 / 1,13 / 0,86 / 0,69 / - / 3,39 | 3,50 / 2,09 / 1,34 / 0,93 / 0,97 / 0,78 / 0,65 / 3,72 | 3,78 / 2,12 / 1,36 / 1,03 / 0,86 / 0,73 / - / 3,60 | 3,76/ 2,27 / 1,53 / 1,13 / 1,18 / 0,96 / 0,80 / 4,17 | 3,46 / 2,05 / 1,30 / 0,90 / 0,91 / 0,76 / - / 3,99 |
|
| κύριος εξοπλισμός | 4,357 | 4,067 | 3,647 | 4,800 / 3,429 | 3,647 | 4,438 / 3,227 | 4,375 / 3,333 |
| ΣΑΣΙ | |||||||
| Ανάρτηση: εμπρός/πίσω | McPherson / ελαστική δοκός | McPherson / ελαστική δοκός | McPherson / ελαστική δοκός | McPherson / ελαστική δοκός | MacPherson / multi-link | MacPherson / multi-link | MacPherson / multi-link |
| Πηδαλιούχηση | ράφι και πινιόν με ηλεκτρικό ενισχυτή | ράφι και πινιόν με ηλεκτρικό ενισχυτή | ράφι και πινιόν με ηλεκτρικό ενισχυτή | ράφι και πινιόν με ηλεκτρικό ενισχυτή | ράφι και πινιόν με ηλεκτρικό ενισχυτή | ράφι και πινιόν με ηλεκτρικό ενισχυτή | ράφι και πινιόν με ηλεκτρικό ενισχυτή |
| Φρένα: εμπρός / πίσω | αεριζόμενος δίσκος / δίσκος | αεριζόμενος δίσκος / δίσκος | αεριζόμενος δίσκος / δίσκος | αεριζόμενος δίσκος / δίσκος | αεριζόμενος δίσκος / δίσκος | αεριζόμενος δίσκος / δίσκος | |
| Μέγεθος ελαστικού | 195/65R15, 205/55R16 ή 225/45R17 | 195/65R15, 205/55R16 ή 225/45R17 | 195/65R15, 205/55R16 ή 225/45R17 | 195/65R15, 205/55R16 ή 225/45R17 | 195/65R15, 205/55R16 ή 225/45R17 | 205/55R16 ή 225/45R17 |
