Νέα Toyota Aurisέλαβε έναν εκφραστικό σχεδιασμό, αυξημένο σε μήκος, και για βασικές αγορές έχει μια ολόκληρη σειρά κινητήρων, συν υβριδική έκδοση. Στην Ιαπωνία, το hatchback πωλείται από το 2012, στην Ευρώπη το αυτοκίνητο εμφανίστηκε το 2013, την ίδια στιγμή που το αυτοκίνητο ήρθε στη Ρωσία. Με την ευκαιρία, για ευρωπαϊκή αγοράκαι Ρωσία Toyota Aurisσυλλέγεται στο Ηνωμένο Βασίλειο στην πόλη Burnaston.

Με την πρώτη ματιά, το Toyota Auris θυμίζει πολύ Toyota Corolla. Το μπροστινό μέρος του αμαξώματος, το εσωτερικό είναι γενικά κατασκευασμένο σαν σχέδιο. Υπάρχει μια απλή εξήγηση για αυτό, το Toyota Auris έχει σχεδιαστεί στην ίδια πλατφόρμα με το Corolla. Επιπλέον, στην Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία, το Auris ονομάζεται Toyota Corolla hatchback.

Όπως πάντα, οι κινητήρες ντίζελ και μια υβριδική μονάδα παραγωγής ενέργειας δεν έφτασαν στη Ρωσία. Οι πελάτες μας προσφέρονται μόνο δύο βενζινοκινητήρεςόγκος εργασίας 1,3 και 1,6 λίτρα. Ως μετάδοση, το προσθιοκίνητο Auris έχει 6 βήμα αυτόματοή ένα μεταβλητό χωρίς βήμα, το οποίο, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, έχει 7 εύρη λειτουργίας υπό όρους. Σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας 1.3 συνδυάζεται μόνο με μηχανικούς.

Πρόσφατα στη Βρετανία έδειξαν Toyota Auris station wagon. Αυτό το αυτοκίνητο είναι απίθανο να μας φτάσει. Αφού αν η ζήτηση για χάτσμπακ είναι ελάχιστη, τότε είναι απίθανο να αγοραστεί καθόλου station wagon. Ο λόγος είναι η τιμή του αυτοκινήτου. Παρόλα αυτά, η βρετανική συνέλευση, για Ρώσοι αγοραστέςαρκετά ακριβή απόλαυση. Πολιτική τιμώνστο Auris γενικά περίεργο. Το hatchback είναι μικρότερο από το sedan Corolla, το μεταξόνιο του αυτοκινήτου είναι 10 cm μικρότερο, δηλαδή είναι πιο σφιχτό στην καμπίνα, απόσταση από το έδαφος 10 mm λιγότερο. Και ενώ ο Auris πιο ακριβό από την ToyotaΣτεφάνη άνθους. Γιατί να πληρώνω υπερβολικά, και κυρίως για ποιο πράγμα!;

Εξωτερικό του δεύτερου Γενιές Toyota Aurisέγιναν πολύ πιο γρήγορα, πιο σπορ, εμφανίστηκαν μοντέρνα LED. Η πρώτη γενιά καταπακτή, που εμφανίστηκε το 2006, έμοιαζε με κουτί σαπουνιού σε τροχούς, με τα στρογγυλεμένα σχήματα. Παρεμπιπτόντως, εάν στη Ρωσία προσφέρεται επίσημα μόνο το 5θυρο Auris, τότε σε άλλες αγορές μπορείτε να βρείτε και μια 3θυρη έκδοση αμαξώματος. Στη συνέχεια κοιτάμε φωτογραφίες του Aurisγια την ευρωπαϊκή και, κατά συνέπεια, τη ρωσική αγορά.

Φωτογραφία Toyota Auris

Σαλόνι Toyota Aurisπανομοιότυπο με το εσωτερικό του Corolla. Ολόγυρα είναι σκληρό, αλλά καλής ποιότητας σκούρο πλαστικό, στην κεντρική κονσόλα υπάρχει μια οθόνη αφής του συστήματος πολυμέσων. Αν συγκρίνουμε τα μεγέθη Σαλόνια Corollaκαι Auris αποδεικνύεται ότι το μήκος του εσωτερικού χώρου στο sedan είναι 1930 mm (πλάτος 1485 mm, ύψος 1190 mm), στο hatchback αυτός ο αριθμός είναι 1830 mm (πλάτος 1485 mm, ύψος 1180 mm). Δηλαδή παρά κοινή πλατφόρμα, στο εσωτερικό του Toyota Auris είναι ελαφρώς μικρότερο. Φωτογραφίες από το εσωτερικό της καταπακτής παρακάτω.

Φωτογραφείο Toyota Auris

χώρου αποσκευών νέα Toyota Aurisελαφρώς αυξημένο σε σχέση με το πορτμπαγκάζ του hatchback πρώτης γενιάς. Από δείκτη 350 λίτρων στα 360 λίτρα. Αλλά αν συγκρίνετε αυτόν τον αριθμό με το ίδιο sedan Corolla, τότε ο όγκος είναι μεγαλύτερος και ανέρχεται στα 452 λίτρα. Αλλά η φόρτωση σε ένα hatchback είναι πιο βολικό, μεγάλο πίσω πόρτακαι τα αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα είναι πολύ πρακτικά. Η πλάτη του πίσω καθίσματος αναδιπλώνεται 60/40.

Φωτογραφικό πορτμπαγκάζ Toyota Auris

Προδιαγραφές Toyota Auris

Τεχνικός Προδιαγραφές Toyota Aurisπαρόμοια με τα χαρακτηριστικά της πλατφόρμας Corolla. Οπως και κινητήρας βάσηςυπάρχει βενζινοκινητήρας 4κύλινδρος με σύστημα Διπλό VVT-iόγκος εργασίας 1,3 λίτρα. Ισχύς μονάδας 99 Ιπποδύναμημε ροπή 128 Nm. Αυτή η μονάδα ισχύος συνδυάζεται με ένα χειροκίνητο 6 ταχυτήτων. Η δυναμική με αυτόν τον κινητήρα και το κιβώτιο δεν είναι εντυπωσιακή, επιτάχυνση στα πρώτα εκατό σε 12,6 δευτερόλεπτα. Ωστόσο, η κατανάλωση καυσίμου του Toyota Auris με κινητήρα 1,3 λίτρων είναι πολύ καλή. Έτσι απόδοση καυσίμουσε αστικές συνθήκες είναι μόνο 6,6 λίτρα 95ης βενζίνης. Στον αυτοκινητόδρομο, αυτός ο αριθμός είναι γενικά 4,7 λίτρα.

Χαρακτηριστικά περισσότερα ισχυρός κινητήραςόγκος 1,6 λίτρων έχουν ως εξής. Ισχύς 132 ίπποι με ροπή 160 Nm. Το Dynamics Auris με αυτόν τον κινητήρα είναι καλύτερο. Η επιτάχυνση σε εκατοντάδες διαρκεί μόνο 10 δευτερόλεπτα με χειροκίνητη μετάδοση, Με Μεταβλητή CVT- 11,1 δευτ. Η κατανάλωση καυσίμου είναι επίσης αρκετά μέτρια. Σε αστικές συνθήκες, σε συνδυασμό με τη μηχανική, ο κινητήρας καταναλώνει σχεδόν 8 λίτρα και με ένα variator 7,4 λίτρα. Θα πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι και οι δύο κινητήρες Toyota Auris έχουν 16 βαλβίδες ο καθένας, αυτές είναι τυπικές DOHC. Ωστόσο, η κίνηση χρονισμού είναι διαφορετική. Έτσι η μονάδα έχει 1,3 λίτρα. υπάρχει μια αλυσίδα στη μονάδα χρονισμού και η έκδοση με όγκο 1,6 έχει ιμάντα.

Διαστάσεις, βάρος, όγκοι, απόσταση από το έδαφος Toyota Auris

Μήκος - 4275 mm
Πλάτος - 1760 mm
Ύψος - 1460 mm
Μεταξόνιο– 2600 χλστ
Μετατρόχιο εμπρός / πίσω τροχού - 1525/1525 mm
Απόβαρο (με οδηγό) - 1260-1395 κιλά
Μέγιστο βάρος - 1735-1830 κιλά
Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμων– 50 λίτρα
Όγκος πορτμπαγκάζ - 360 λίτρα
Μέγεθος τροχού, ελαστικά - 205/55 R16
Απόσταση από το έδαφος ή απόσταση από το έδαφος Toyota Auris - 140 mm

Επιλογές και τιμή Toyota Auris

Ελάχιστο Τιμή Toyota Aurisείναι 767.000 ρούβλια. Την ίδια στιγμή, το Corolla κοστίζει 680.000 ρούβλια. Στη βασική διαμόρφωση, και τα δύο αυτοκίνητα έχουν κινητήρα 99 ίππων. (1,3 λτ.) και 6 ταχυτήτων μηχανικό κουτί. Ωστόσο, όσον αφορά το επίπεδο εξοπλισμού, το Auris μπορεί να υπερηφανεύεται για ένα πιο πλούσιο πακέτο. Αντί για κλιματισμό, υπάρχει κλιματισμός. Το σαλόνι είναι εξοπλισμένο με μπροστινούς και πλευρικούς αερόσακους, καθώς και αερόσακους κουρτίνας. Υπάρχει ηχοσύστημα, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και πλήρης γκάμα συστημάτων ασφαλείας όπως π.χ σύστημα αντιμπλοκαρίσματος(ABS) με κατανομή δύναμης πέδησης (EBD), ενισχυτή πέδηση έκτακτης ανάγκης(BAC), Hill Climb Assist (HAC), σταθερότητα της συναλλαγματικής ισοτιμίας(VSC).

Συνολικά, το Auris στη Ρωσία έχει 5 επίπεδα εξοπλισμού. Αυτά είναι τα βασικά "Comfort" (767.000 ρούβλια), τα μέσα είναι τα "Comfort Plus" (806.000 ρούβλια), "Elegance" (891.000 ρούβλια), "Sport" (877.000 ρούβλια) και το κορυφαίο "Prestige" όσον αφορά τα η τιμή είναι 976.000 ρούβλια. Στο πλούσιο εξοπλισμόΤο Toyota Auris έχει ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ R 16, φιμέ πίσω παράθυρα, στοιχεία σχεδίασης χρωμίου, πίσω διαχύτης, καθίσματα με βελτιωμένη πλευρική στήριξη. Υπάρχει επίσης κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες βροχής και φωτός, έγχρωμη οθόνη αφής 6,1 ιντσών. Οι ταχύτητες μπορούν να αλλάξουν χρησιμοποιώντας τα paddles του τιμονιού. Το ίδιο το τιμόνι είναι πολυλειτουργικό.

Βίντεο Toyota Auris

Αναλυτικό βίντεο Toyota test drive Auris από το Avtovesti. Πολύ ενδιαφέρον βίντεοανασκόπηση.

Οι προοπτικές της αγοράς για το νέο Toyota Auris στη Ρωσία δεν είναι πολύ αισιόδοξες. Αυτό αντιλαμβάνεται η διοίκηση της εταιρείας. Η Toyota σχεδιάζει να πουλήσει μόνο μερικές χιλιάδες μοντέλα Auris στη χώρα κατά τη διάρκεια του έτους. Ταυτόχρονα, το μοντέλο Corolla της co-platform πουλάει πολύ καλύτερα. Τα σεντάν επιλέγονται στη Ρωσία περίπου δέκα φορές πιο συχνά από τα hatchback.

Η Toyota Auris είναι ένας σύγχρονος εκπρόσωπος της C-class, η οποία έλαβε οικογενειακά χαρακτηριστικάτο ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΜΟΝΤΕΛΟ Σειρά Toyota: Aigo, Yaris, Auris, Avensis. Αυτά τα αυτοκίνητα έχουν πολλά κοινά χαρακτηριστικά- το σχήμα της κουκούλας και της μάσκας, οπτικά linzovannaya, με έντονη κλίση παρμπρίζ. Το Auris αντικατέστησε τα χάτσμπακ Corolla (το σεντάν διατήρησε το όνομα Corolla).

Το Hatchback για την Ευρώπη θα κυκλοφορήσει σε δύο εκδόσεις: με τρεις και πέντε πόρτες. Η Toyota τονίζει ότι αυτό είναι το περισσότερο ψηλό αυτοκίνητοστην κατηγορία του (1515 χλστ.). Το φαρδύ αμάξωμα (1.760 χλστ.) δεν είναι μόνο ένδειξη καλής σταθερότητας στο δρόμο, αλλά επιτρέπει επίσης σε όλους τους επιβάτες να φιλοξενούνται άνετα.

Το όνομα Auris αποδίδει τον ίδιο τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Προέρχεται από τη λατινική λέξη "aurum" - "χρυσός" και δημιουργεί μια αίσθηση βαρύτητας και ευγενών ιδιοτήτων που δημιουργούν υψηλές αξίες. Επιπλέον, τα δύο πρώτα γράμματα του ονόματος - Au - είναι το χημικό σύμβολο του χρυσού.

Ο εκφραστικός σχεδιασμός του Auris, που δημιουργήθηκε στο ευρωπαϊκό κέντρο σχεδιασμού Toyota ED2, βρήκε την αντανάκλασή του, τόσο σε ένα φωτεινό εμφάνισηαυτοκίνητο, καθώς και στο εσωτερικό. Το αυτοκίνητο έχει αυξηθεί σε σύγκριση με τον προκάτοχό του (9ης γενιάς Corolla hatchback) κατά 40 mm σε μήκος, 50 mm σε πλάτος και πρόσθεσε 100 kg βάρους.

Το εσωτερικό του Toyota Auris προσφέρει τον μέγιστο δυνατό χώρο για τον οδηγό και τους επιβάτες και τα εργονομικά τοποθετημένα χειριστήρια διευκολύνουν πολύ τον έλεγχο του αυτοκινήτου. Η απόσταση μεταξύ εμπρός και πίσω καθισμάτων έχει αυξηθεί στα 910 mm με μεταξόνιο 2600 mm, που παρέχει χώρο για τα πόδια για τους πίσω επιβάτες. Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι 354 λίτρα.

Το κάθισμα του οδηγού στη θέση εργασίας μετατοπίζεται προς τα πίσω - αυτό δημιουργεί ένα πιο ισορροπημένο περιβάλλον οδήγησης. Το ύψος του κατωφλίου είναι βέλτιστο και είναι στα 590 mm, γεγονός που διευκολύνει την είσοδο στην καμπίνα. Η θέση του τιμονιού είναι ρυθμιζόμενη σε όλους τους άξονες, ώστε ο οδηγός να είναι πάντα άνετος. Μοχλός χειρόφρενοενσωματωμένο στην κεντρική κονσόλα και, ακριβώς όπως το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων, εφαρμόζει τέλεια στο χέρι.

Οι γραμμές της κεντρικής κονσόλας ρέουν φυσικά στο κύριο ταμπλό. Ο σχεδιασμός του είναι σύμφωνος με τα στοιχεία της διακόσμησης και των αξεσουάρ. Το επάργυρο φινίρισμα και το απαλό ύφασμα συμβάλλουν σε εξαιρετική αίσθηση.

Διατίθενται μοντέλα με δύο φινιρίσματα: σκούρο γκρι και γκρι-μπεζ. Το απαλό ύφασμα χρησιμοποιείται για διακόσμηση, ενώ το ανάγλυφο της επένδυσης της πόρτας δημιουργεί μια αίσθηση χώρου. Τα εξαρτήματα της πόρτας, κατασκευασμένα σε ελαφρύ στυλ, συνδυάζουν τη λαβή της πόρτας με τη λαβή της κλειδαριάς σε μια ενιαία μονάδα.

Η ανάρτηση είναι εντυπωσιακά στιβαρή και κάνει εξαιρετικό χειρισμό στα χτυπήματα του δρόμου. Στο μπροστινό μέρος, πρόκειται για γόνατα MacPherson, ενώ ένα από τα δύο συστήματα είναι εγκατεστημένο στο πίσω μέρος. Τα περισσότερα μοντέλα έλαβαν μια δοκό στρέψης, που επιλέχθηκε κυρίως για τη συμπαγή της, αλλά περισσότερο υψηλή απόδοσηΤο Auris T180 ώθησε την Toyota να εγκαταστήσει το σύστημα ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, πιο προσαρμοσμένο για να χειρίζεται βαριά φορτία όταν στρίβετε με υψηλότερες ταχύτητες.

Το αυτοκίνητο διατίθεται σε διάφορες εκδόσεις: με 1,4 λίτρα / 97 ίππους. ή 1,6 λίτρα / 124 ίπποι βενζινοκινητήρα ή με μία από τις τρεις τροποποιήσεις του κινητήρα ντίζελ (1,4 l, 2,0 l, 2,2 l). Ολα μονάδες ισχύοςσυμμορφώνονται με τα πρότυπα Euro-4. Οι κινητήρες βενζίνης και ντίζελ θα λάβουν χειροκίνητο κουτίγρανάζια με πέντε ή έξι ταχύτητες. Μεγαλύτεροι βενζινοκινητήρες και μικρότεροι κινητήρες ντίζελ διατίθενται επίσης με το κουτί Multimode της Toyota που μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πλήρως αυτόματο, και σε λειτουργία χειροκίνητης διαδοχικής αλλαγής ταχυτήτων.

Παρά τη σπορ φύση του, το Auris προστατεύει τέλεια τον ιδιοκτήτη του και τους επιβάτες του στο δρόμο. Έτσι, έχοντας περάσει το τεστ σύγκρουσης προστασίας επιβατών NCAP Euro, το αυτοκίνητο έλαβε τη μέγιστη βαθμολογία πέντε αστέρων. Το μοντέλο βασίζεται σε μια συμπαγή δομή αμαξώματος με εξαιρετικά χαρακτηριστικά ασφαλείας. Το κιτ περιλαμβάνει εννέα αερόσακους, συμπεριλαμβανομένου ενός αερόσακου γονάτων οδηγού.

Η κυκλοφορία του Auris έχει οριστεί για Εργοστάσια Toyotaστο ΗΒ και την Τουρκία.

Το 2010 έτος ToyotaΟ Auris επέζησε της ενημέρωσης. Παραδοσιακά, οι αλλαγές επηρέασαν την εμφάνιση του αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο έλαβε ένα ενημερωμένο μπροστινό μέρος που περιλαμβάνει νέα μάσκα, διευρυμένους προβολείς, νέος προφυλακτήραςκαι αναθεωρημένο σχέδιο κουκούλας. Στο πίσω μέρος, τα φώτα και ο προφυλακτήρας έχουν αλλάξει. Με μια λέξη, το εξωτερικό αποδείχθηκε πιο επιθετικό. Η ποιότητα κατασκευής έχει βελτιωθεί, ενώ έχει αλλάξει και η ανάρτηση.

Στο εσωτερικό, το ενημερωμένο Auris έλαβε μια αναβαθμισμένη κεντρική κονσόλα, με την προσθήκη νέων υλικών επένδυσης. ταμπλό. Αναπτυγμένος χρωματικό σχέδιοεσωτερική επένδυση, αύξησε τη λίστα των βασικών επιλογών. Όλα τα Auris είναι κλιματιζόμενα, ενώ κορυφαίες διαμορφώσειςδιαθέτουν έλεγχο κλιματισμού δύο ζωνών. Αναμεταξύ βασικός εξοπλισμός- Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS), ηλεκτρονικό σύστημα διανομής δύναμη πέδησης(EBD), τέσσερις αερόσακοι, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ηχοσύστημα με 4 ηχεία, θερμαινόμενοι καθρέπτες και ηλεκτρικό ρεύμα.

Εκτός από τη σχεδίαση του αμαξώματος και του εσωτερικού, έχει αλλάξει και η γκάμα των κινητήρων, η οποία περιλαμβάνει πιο ισχυρούς, αλλά ταυτόχρονα οικονομικούς κινητήρες. Βενζινοκινητήρες Μοντέλα Toyota Auris 2010 εξοπλισμένο με διπλό VVT-i. Το πιο "αδύναμο" και πιο προσιτό είναι ένα 1,3 λίτρων, χωρητικότητας 101 δυνάμεων, εξοπλισμένο με "μηχανική" έξι ταχυτήτων. Η μέγιστη ταχύτητα αυτής της έκδοσης είναι 175 km / h, ο χρόνος επιτάχυνσης από το μηδέν έως τις εκατοντάδες είναι 13,1 δευτερόλεπτα, μέση κατανάλωσηκαύσιμο - 6 λίτρα ανά 100 χλμ. Ακολουθούν οι κινητήρες, με όγκο 1,6 λίτρων, διαφορετική δύναμη- 124 και 136 ίπποι Auris υβριδική κίνηση(HSD) ξεκίνησε την παραγωγή τον Μάιο του 2010, έχει κινητήρα 1,8 λίτρων σε συνδυασμό με ηλεκτροκινητήρα, με αποτέλεσμα χαμηλές εκπομπές CO2 και χαμηλή κατανάλωσηκαύσιμα. Υπάρχουν δύο κιβώτια ταχυτήτων: χειροκίνητο 6 σχέσεων και αντί για ιδιότροπη ρομποτική μηχανική, το αυτοκίνητο έλαβε ένα αυτόματο 4 σχέσεων που έχει αποδειχθεί με τα χρόνια.

Ο χώρος αποσκευών είναι αρκετά αξιοπρεπής, αλλά το άνοιγμα είναι πολύ ψηλό. Τα πίσω καθίσματα αναδιπλώνονται 60/40 με μία κίνηση σε ένα σχεδόν επίπεδο δάπεδο, το οποίο, σε συνδυασμό με την ψηλή οροφή, σας επιτρέπει να φορτώνετε πολύ μεγάλα αντικείμενα.

Η δεύτερη γενιά του μοντέλου έκανε το ντεμπούτο της στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού το φθινόπωρο του 2012.

Auris 2013 έτος μοντέλουενσάρκωσε ένα νέο πρόσωπο Μάρκες Toyota. Οι στενοί και μακριές προβολείς, που μετατρέπονται σε μάσκα ψυγείου, αναφέρονται ως Keen Look (κοφτερό βλέμμα) και ένα μεγάλο τραπεζοειδές εισαγωγής αέρα στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα εστιάζει στο κάτω μέρος (έτσι μπορείτε να μεταφράσετε ένα άλλο στοιχείο του νέα ιδεολογία της εταιρείας - Υπό Προτεραιότητα). Η σχεδίαση του αυτοκινήτου έχει γίνει πιο δυναμική και επιθετική. Οι παραγωγοί δεν έκαναν αυτό το βήμα τυχαία: οι δημιουργοί έκαναν ένα τέτοιο λίφτινγκ για να προσελκύσουν ένα νεότερο κοινό. Το νέο προφίλ Toyota Auris έχει ένα ασυνήθιστο κομψή εμφάνιση, χάρη στην κουκούλα, που έχει αποκτήσει κεκλιμένο σχήμα, τις κολόνες Α, που είναι ελαφρώς στριμωγμένες πίσω και την κολόνα C που αποτελείται από τρεις γωνίες.

Άλλαξε αισθητά διαστάσειςαυτοκίνητο. Το μοντέλο έχει γίνει 30 mm μακρύτερο (4275 mm), το ύψος του Auris 2013 είναι 55 mm λιγότερο (1460 mm) και το πλάτος παραμένει το ίδιο (1760 mm). Το μεταξόνιο επίσης δεν έχει αλλάξει και είναι 2600 χλστ. Η απόσταση από το έδαφος μειώθηκε από 150 σε 140 mm.

Η Toyota ισχυρίζεται ότι το Auris 2013 έχει γίνει σημαντικά ελαφρύτερο από τον προκάτοχό του: ανάλογα με την τροποποίηση, το απόβαρο (αυτοκίνητο συν οδηγός) του hatchback έχει μειωθεί κατά 40-100 κιλά. Η μάζα του αυτοκινήτου έχει μειωθεί ως αποτέλεσμα της χρήσης ελαφρύτερου και υψηλότερης αντοχής χάλυβα. Ο συντελεστής οπισθέλκουσας έχει μειωθεί κατά περίπου 0,01 Cx σε 0,28 Cx, μια άλλη διαφορά από το προηγούμενο μοντέλο. Όλα αυτά είχαν ως αποτέλεσμα τη σημαντική μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Ο χρόνος επιτάχυνσης στα 100 χλμ./ώρα της έκδοσης 1,3 λίτρων μειώθηκε κατά μισό δευτερόλεπτο (τώρα 12,6 δευτ.), η τροποποίηση των 1,6 λίτρων με τη «μηχανική» εξακολουθεί να κερδίζει εκατό σε 10 δευτερόλεπτα και με την «αυτόματη " - σχεδόν ένα δευτερόλεπτο πιο γρήγορα (11,0 δευτ.) .

Αλλαγές έχει υποστεί και το εσωτερικό. Το φινίρισμα άρχισε να πραγματοποιείται μόνο από υλικά υψηλής ποιότητας, έχει μια προσθήκη με τη μορφή ασυνήθιστων ενθέτων που έχουν σχεδιαστεί για να μιμούνται μέταλλο. Η ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού έχει βελτιωθεί, το πάχος του τιμονιού έχει αυξηθεί. Κατόπιν αιτήματος των αγοραστών, μπορούν να ενσωματωθούν θερμαινόμενα καθίσματα και μονάδες μασάζ στα μπροστινά καθίσματα. Ο φωτισμός των οργάνων και των μονόχρωμων οθονών άρχισε να λάμπει μπλε αντί για κίτρινο, και το εσωτερικό πόμολασταμάτησε η εξωτερική αντιγραφή. Για πίσω καθίσματαοι προγραμματιστές έχουν προβλέψει τη ρύθμιση της κλίσης του καθίσματος. Συμπληρώνει την εικόνα της υψηλής ποιότητας ηχομόνωσης.

Για τους λάτρεις της σπορ οδήγησης, σε αυτοκίνητα εξοπλισμένα με κιβώτιο ταχυτήτων CVT, είναι δυνατή η μετάβαση στη λειτουργία ελέγχου "M", όπου οι ταχύτητες μπορούν να αλλάξουν με ειδικά "πέταλα" κάτω από το τιμόνι (a la sports car!).

ΣΤΟ βασικό εξοπλισμόΗ άνεση τώρα περιελάμβανε τέτοια χρήσιμες επιλογέςόπως κλιματισμός, συστήματα σταθεροποίησης και υποβοήθηση κατά την εκκίνηση σε ανηφόρα, ηλεκτρική ρύθμιση της οσφυϊκής υποστήριξης του οδηγού. Επιπλέον, το τυπικό «πακέτο» περιλαμβάνει καθημερινά φώτα πορείας, κεντρικό υποβραχιόνιοανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα, ζάντες 16 ιντσών αντί για 15 ιντσών και είσοδο USB.

Το Auris σε station wagon θα εισέλθει επίσης στις αγορές της Ευρώπης και σε μια σειρά άλλων χωρών, αν και η εμφάνιση τέτοιων αυτοκινήτων στη ρωσική αγορά είναι απίθανη. Το μοντέλο θα συναρμολογηθεί σε πολλές χώρες, στις ρωσική αγοράθα περιλαμβάνονται αυτοκίνητα από την Τουρκία.

Στην Ευρώπη, το νέο Toyota εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 2012, σε έκθεση αυτοκινήτου που πραγματοποιήθηκε στη Γαλλία. Το Toyota Auris 2015 έχει γίνει μια πραγματική υπερηφάνεια των Ιάπωνων μηχανικών, αυτό αποδεικνύεται από το γεγονός ότι οι πληροφορίες για το αυτοκίνητο εμφανίστηκαν πολύ νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα. Στην ίδια την Ιαπωνία, οι πωλήσεις αυτών των αυτοκινήτων σπάνε κάθε ρεκόρ, αλλά η Toyota δεν πρόκειται να σταματήσει εκεί και προσπαθεί να βρει αγοραστές πολύ πέρα από τα σύνορα της χώρας της. Στην χώρα μας νέο μοντέλοΗ Toyota δεν είναι ιδιαίτερα δημοφιλής στους αυτοκινητιστές· σε μόλις ένα χρόνο, δεν απέκτησαν ένα τέτοιο αυτοκίνητο περισσότεροι από μιάμιση χιλιάδες άνθρωποι. Μια τέτοια αρνητική στάση απέναντι σε αυτό το μοντέλο δεν δικαιολογείται, έχει μεγάλο αριθμό πλεονεκτημάτων που δεν μπορούν να βρεθούν σε κάθε αυτοκίνητο.

Εμφάνιση

Εξωτερικά, το νέο μοντέλο διαφέρει ελαφρώς από τους προκατόχους του, η μύτη είναι ελαφρώς επιμήκης και πεπλατυσμένη, το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με νέα οπτικά LED. Οι προβολείς είναι επιμήκεις και έχουν τριγωνικό σχήμα - αυτό ταιριάζει τέλεια νέο σχέδιο. Αλλαγή έχει υποστεί και η μάσκα του ψυγείου, τώρα είναι πιο στενή και έχει σχήμα «V». Τα χαρακτηριστικά του αμαξώματος έχουν επίσης αλλάξει και το μήκος έχει αυξηθεί και το πλάτος έχει μειωθεί, χάρη στο οποίο το πλάτος του ίδιου του αυτοκινήτου έχει παραμείνει το ίδιο.

Εξωτερική φωτογραφία του Auris 2015 (κάντε κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση)

Ο μπροστινός προφυλακτήρας έχει υποστεί μικρές αλλαγές, άρχισε να προεξέχει ελαφρώς προς τα εμπρός. Οι διαστάσεις της εισαγωγής αέρα έχουν αυξηθεί αισθητά, τώρα εκτείνεται σε όλο το μήκος του προφυλακτήρα. Χάρη στη χρήση νέων υλικών μετά τη συναρμολόγηση καινούριο αυτοκίνητοβγήκε πιο ελαφρύ από τους προκατόχους του - αυτό του δίνει τη δυνατότητα να είναι πιο άνετος στους δρόμους. πίσω προφυλακτήραςέχει τεράστιο μέγεθος και κάνει μια κάποια ανισορροπία στο σχεδιασμό της πρύμνης, ενώ τονίζει σπορ εμφάνισηνέα Toyota. Όλα αυτά υποδηλώνουν τον στόχο των σχεδιαστών να αλλάξουν την εικόνα που έχει ήδη ριζώσει για αυτό το μοντέλο. οικογενειακό αυτοκίνητο, σε ένα νεότερο, ενώ είναι πραγματικά δύσκολο να πούμε ποιο. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με συμπαγείς τροχούς 16 ιντσών, είναι κατασκευασμένοι από χάλυβα.

Σαλόνι

Στο εσωτερικό, το σαλόνι απλά αποπνέει θαλπωρή και άνεση. Μπροστά, τα καθίσματα των επιβατών έλαβαν υψηλότερη πλευρική στήριξη, οι πλάτες των καθισμάτων αποκτήθηκαν το νέο είδος. Ο πίνακας οργάνων δεν έχει αλλάξει θέση, αλλά τα πηγάδια πάνω του έχουν γίνει βαθιά. Η οθόνη παίρνει τη θέση της στη μέση ενσωματωμένος υπολογιστής, του οποίου η διαγώνιος είναι 4,2 ίντσες.

Εσωτερική φωτογραφία Auris 2015 (κάντε κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση)

Νέοι μπορούν να θεωρηθούν μόνο εκτροπείς, οι οποίοι έχουν πλέον στρογγυλό σχήμα. Στο κεντρικό ταμπλό ο οδηγός περιμένει οθόνη αφής 8" με ενσωματωμένο σύστημα πολυμέσωνκαι ένα βελτιωμένο σύστημα ελέγχου του κλίματος. Αυξημένος χώρος για τους επιβάτες που κάθονται στη δεύτερη σειρά. Το αυτοκίνητο έχει τη μεγαλύτερη πανοραμική ηλιοροφή στην κατηγορία του.

Η εσωτερική επένδυση κατασκευάζεται με νέα υλικά με σημαντικά μεγαλύτερη αντοχή στη φθορά. Χάρη σε αυτά, ήταν επίσης δυνατό να μειωθεί σημαντικά ο όγκος του θορύβου στην καμπίνα. αυξήθηκε και χώρου αποσκευών, ο όγκος του είναι πλέον 360 λίτρα.

Ακολουθεί μια σύντομη λίστα συστημάτων που είναι εγκατεστημένα στο νέο μοντέλο:
Ένα νέο σύνολο ραντάρ ενεργητικής ασφάλειας.
Έχουν εγκατασταθεί κάμερες για να παρέχουν πλήρη ορατότητα.
Ένας σύμβουλος εμφανίστηκε, παρακολουθώντας τα σήματα κυκλοφορίας.
Η μεγάλη σκάλα λειτουργεί πλέον σε αυτόματη λειτουργία.
Όχι χωρίς cruise control.
Ένα ειδικό σύστημα που ασχολείται με τη ρύθμιση των θερμαινόμενων καθισμάτων.

Μετάδοση

Το Toyota Auris 2015 έχει δύο τύπους κινητήρων. Η βενζίνη, της οποίας η ισχύς είναι 116 ίπποι και η κατανάλωση καυσίμου 4,7 λίτρα, συναρμολογείται από έξι βήμα κουτίταχύτητες, επιταχύνει στα 100 km/h σε 10,1 δευτερόλεπτα, ανώτατο όριοταχύτητα 200 km/h. Κινητήρας ντίζελ με 112 ίππους και κατανάλωση 4,1 λίτρων, κερδίζοντας 100 km/h σε 10,5 δευτερόλεπτα, μέγιστη ταχύτηταπεριορίζεται στα 190 km / h, το πιο ενδιαφέρον είναι ότι αυτός ο τύπος κινητήρα αναπτύχθηκε από ειδικούς από BMW. Μπορείτε επίσης να επιλέξετε κιβώτιο ταχυτήτων, υπάρχουν ήδη τρεις τύποι - έξι σχέσεων, τεσσάρων ταχυτήτων ή μεταβλητής. Υπάρχει ένας άλλος τύπος συναρμολόγησης που αποτελείται από κινητήρας βενζίνης 1,8 L και ηλεκτροκινητήρα χωρητικότητας 136 ίππων.

Τύπου	Ενσωματωμένη, 4κύλ.	Ενσωματωμένη, 4κύλ.	Ενσωματωμένη, 4κύλ.	Ενσωματωμένη, 4κύλ.	DOHC 16-βαλβίδα
μηχανισμός βαλβίδας		DOHC 16-βαλβίδα με διπλό VVT-i	DOHC 16-βαλβίδα με Valvematic	SOHC 8-βαλβίδα	-
Μετατόπιση (cm3)	1,329	1,197	1,598	1,364	1,598
Μέγιστη. ισχύς (hp @ rpm)	98 @ 6,000	114 @ 5,200 – 5,600	130 @ 6,400	89 @ 3,800	110 @ 4,400
Μέγιστη. ροπή (Nm @ rpm)	127.30 @ 3,800	184.18 @ 1,500 – 4,000	159.80 @ 4,400	204.50 @ 1,400 – 2,800	269.50 @ 1,750 – 2,250
σύστημα διακοπής/εκκίνησης	Υπάρχει	Υπάρχει	Δεν	Υπάρχει	Υπάρχει
Μέγιστη. ταχύτητα (km/h)	175.42	199,56 - χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. 194,73 - Multidrive S	189,90 - εγχειρίδιο 199.56 - Multidrive S	180.25	189.90
Επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h (δευτ.)	12.6	10.1 - χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. 10.5 - Multidrive S	10.1 - χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. 11.1 - Multidrive S	12.5	10.9

Όπως μπορείτε να δείτε, τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου αξίζουν σεβασμού. Κρίνοντας από τις κριτικές των ιδιοκτητών, η συντήρηση του ίδιου του μηχανήματος δεν είναι πολύ δαπανηρή.

βίντεο

συμπέρασμα

Βλέποντας όλα αυτά, μπορούμε να πούμε ότι το αυτοκίνητο δεν έμεινε χωρίς ελαττώματα, αλλά όλα αυτά δεν μπορούν να ανταγωνιστούν τα πλεονεκτήματα του νέου μοντέλου. Η συναρμολόγηση των μοντέλων που προμηθεύονται στη Ρωσία θα πραγματοποιηθεί στην Τουρκία. Στους περισσότερους εγχώριους αυτοκινητιστές θα αρέσει το Toyota Auris 2015, χάρη στην ευκολία συντήρησής του, οικονομική κατανάλωσηκαυσίμων και εξαιρετική ικανότητα μετακίνησης στους δρόμους μας. Είναι ασφαλές να πούμε ότι οι Ιάπωνες μηχανικοί τα κατάφεραν μεγάλη επιτυχίαΗ δημιουργία αυτοκινήτων αυτής της κατηγορίας και η εύρεση ενός ανταγωνιστή συγκρίσιμου σε τιμή και ποιότητα θα είναι αρκετά δύσκολη. Η τουρκική συναρμολόγηση εγγυάται στους ιδιοκτήτες του νέου Toyota ότι δεν θα υπάρξουν προβλήματα με την ποιότητα του αυτοκινήτου και εάν συμβεί βλάβη, τότε βρείτε απαραίτητες λεπτομέρειεςθα είναι πιο εύκολο από ποτέ.

πλεονεκτήματα

Μειονεκτήματα

εμφάνιση, το αυτοκίνητο είναι διακοσμημένο αρκετά μοντέρνο, ενώ δεν υπάρχει τίποτα περιττό.
ευρύχωρο και ευρύχωρο εσωτερικό?
αισθάνεται τέλεια στο δρόμο, εξαιρετική ευελιξία, ταχύτητα και βατότητα.
έχει τα πάντα σύγχρονα συστήματα, που σας επιτρέπει να μετατρέψετε μια απλή βόλτα στην πόλη σε απόλαυση.
το εσωτερικό προστατεύεται τέλεια από το θόρυβο.
το μοντέλο συναρμολογείται από τελευταία υλικάκαι κράματα, γεγονός που το καθιστά πιο ανθεκτικό.
μάλλον μέτρια κατανάλωση καυσίμου για ένα τέτοιο αυτοκίνητο.
σχετικά φθηνή τιμή, σχεδόν όλοι μπορούν να το αντέξουν οικονομικά.
η συντήρηση του μηχανήματος είναι πολύ φθηνότερη από αυτή παρόμοιων μοντέλων.

στο υψηλές ταχύτητεςτο αμάξι τραβάει λίγο στο πλάι?
pori σοβαροί παγετοίοι γρύλοι εμφανίζονται στην καμπίνα.
σε κρύος καιρόςτο εσωτερικό χρειάζεται πολύ χρόνο για να ζεσταθεί.
κακή πρόσφυση?
κακή βαφή.

Toyota Auris - σχεδιαστικά χαρακτηριστικά

Για την καινοτομία, προσφέρονται έως και εννέα χρωματικές επιλογές, όπως γκρι, ανοιχτό γκρι και μεταλλικό μπρονζέ (που δεν υπήρχε πριν). Αντί για τις απαλές γραμμές των πάνελ αμαξώματος πρώτης γενιάς, υπάρχουν κομμένα σχεδιαστικά στοιχεία και μια τονισμένη λεπτή σιλουέτα, που παραδοσιακά μοιάζει με σίδερο.

Toyota Auris - Προδιαγραφές

Κατά τη δημιουργία του σχεδιασμού του αυτοκινήτου, χρησιμοποιήθηκε χάλυβας υψηλής αντοχής, ο οποίος κατέστησε δυνατό να ελαφρύνει σημαντικά το αυτοκίνητο. Ως αποτέλεσμα της μείωσης βάρους του Toyota Auris, η κατανάλωση καυσίμου έχει μειωθεί. Τώρα είναι από πεντέμισι έως έξι λίτρα.

Κάθε κινητήρας Toyota Auris είναι σχεδιασμένος με έμφαση στην οικονομία και την φιλικότητα προς το περιβάλλον, σύμφωνα με τις διαβεβαιώσεις των Ιαπώνων. Οι Ευρωπαίοι αγοραστές είναι διαθέσιμοι όχι μόνο μονάδα βενζίνηςόπως εμείς, αλλά και μηχανή πετρελαίου Auris με όγκο εργασίας 1,4 και δύο λίτρα, καθώς και αυτοκίνητο με υβριδικό εργοστάσιο ηλεκτρισμού. Οι Ρώσοι πελάτες είναι λιγότερο τυχεροί: έχουμε την ευκαιρία να αγοράσουμε μόνο ένα αυτοκίνητο με βενζίνη, ενώ οι υπόλοιπες εκδόσεις δεν εισάγονται στη χώρα.

Toyota Auris - κιβώτιο ταχυτήτων

Είναι γνωστό ότι ο 1,33 λτ Κινητήρας ToyotaΤο Auris συνδυάζεται μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ ο κινητήρας 1,6 λίτρων είναι διαθέσιμος με "μηχανική" ή μεταβλητή CVT για να διαλέξετε. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι το Toyota Auris CVT προσθέτει περισσότερο από ένα δευτερόλεπτο στο διάστημα των εκατοντάδων. Αν θέλεις καλύτερη δυναμικήστο Auris, δεν πρέπει να πάρετε αυτόματο. Επιπλέον, η προσαύξηση για τη μεταβλητή είναι περίπου σαράντα χιλιάδες ρούβλια.

Μετά την ενημέρωση του μοντέλου της Toyota Auris τεχνικότα χαρακτηριστικά των ελατηρίων και των αμορτισέρ της ανάρτησής του έχουν επαναρυθμιστεί, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να γίνει πιο άνετο. Η μπροστινή ανάρτηση του αυτοκινήτου είναι ανεξάρτητο γόνατο MacPherson, η πίσω είναι ημι-ανεξάρτητη δοκός στρέψης. Ο εκσυγχρονισμός του ηλεκτρικού ενισχυτή έχει κάνει την κίνηση πιο διαφανή. Μπορείτε να δείτε πιο λεπτομερή τεχνικά χαρακτηριστικά του Auris στις εσωτερικές καρτέλες κάθε διαμόρφωσης.

Toyota Auris - σαλόνι

Το Salon Auris έχει επίσης επανασχεδιαστεί σημαντικά. Η νέα γενιά έλαβε ένα ασύμμετρο ταμπλό με κεντρική κονσόλα που μετατρέπεται σε τούνελ με δύο μεγάλα καντράν και έγχρωμη οθόνη ενσωματωμένου υπολογιστή. Οι επιβάτες της δεύτερης σειράς έλαβαν επιπλέον είκοσι εκατοστά χώρο για τα πόδια. Το μήκος του κορμού έχει γίνει περισσότερο από 90 mm, η χωρητικότητα - κατά 30 τοις εκατό.

Τώρα αυτό το αυτοκίνητο έχει το μεγαλύτερο στην κατηγορία C στέγη με πανοραμική θέαμε καταπακτή. Η ήδη στάνταρ διαμόρφωση Toyota Auris of Comfort είναι εξοπλισμένη με κλιματισμό, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και ηλεκτρονικά συστήματαασφάλεια. Ο κατάλογός μας περιέχει φωτογραφίες του Auris, εξοπλισμό, τεχνικές προδιαγραφές, που μπορείτε να βρείτε στον πίνακα.

Toyota Auris - σχεδιαστικά χαρακτηριστικά

Toyota Auris - προδιαγραφές

Κάθε κινητήρας Toyota Auris είναι σχεδιασμένος με έμφαση στην οικονομία και την φιλικότητα προς το περιβάλλον, σύμφωνα με τις διαβεβαιώσεις των Ιαπώνων. Οι Ευρωπαίοι αγοραστές έχουν πρόσβαση όχι μόνο σε μια μονάδα βενζίνης, όπως εμείς, αλλά και σε έναν κινητήρα ντίζελ Auris με κυβισμό 1,4 και δύο λίτρα, καθώς και σε ένα αυτοκίνητο με υβριδικό εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας. Οι Ρώσοι πελάτες είναι λιγότερο τυχεροί: έχουμε την ευκαιρία να αγοράσουμε μόνο ένα αυτοκίνητο με βενζίνη, ενώ οι υπόλοιπες εκδόσεις δεν εισάγονται στη χώρα.

Toyota Auris - κιβώτιο ταχυτήτων

Είναι γνωστό ότι ο κινητήρας Toyota Auris 1,33 λίτρων συνδυάζεται μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ ο κινητήρας 1,6 λίτρων είναι εξοπλισμένος με "μηχανική" ή μια μεταβλητή CVT για να διαλέξετε. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι το Toyota Auris CVT προσθέτει περισσότερο από ένα δευτερόλεπτο στο διάστημα των εκατοντάδων. Αν θέλετε καλύτερη δυναμική στο Auris, δεν πρέπει να πάρετε αυτόματο. Επιπλέον, η προσαύξηση για τη μεταβλητή είναι περίπου σαράντα χιλιάδες ρούβλια.

Μετά την ενημέρωση του μοντέλου Toyota Auris, τα τεχνικά χαρακτηριστικά των ελατηρίων και των αμορτισέρ της ανάρτησής του αναδιαμορφώθηκαν, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να γίνει πιο άνετο. Η μπροστινή ανάρτηση του αυτοκινήτου είναι ένα ανεξάρτητο γόνατο MacPherson, το πίσω μέρος είναι μια ημι-ανεξάρτητη δοκός στρέψης. Ο εκσυγχρονισμός του ηλεκτρικού ενισχυτή έχει κάνει την κίνηση πιο διαφανή. Μπορείτε να δείτε πιο λεπτομερή τεχνικά χαρακτηριστικά του Auris στις εσωτερικές καρτέλες κάθε διαμόρφωσης.

Toyota Auris - σαλόνι

Τώρα αυτό το αυτοκίνητο έχει τη μεγαλύτερη πανοραμική ηλιοροφή στην κατηγορία C. Ο ήδη στάνταρ εξοπλισμός Toyota Auris Comfort είναι εξοπλισμένος με κλιματισμό, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας. Ο κατάλογός μας περιέχει φωτογραφίες του Auris, διαμορφώσεις, τεχνικές παραμέτρους, που μπορείτε να βρείτε στον πίνακα.