Daewoo Nexia 2008. ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ

αυτοκίνητο Nexia("Nexia") της νοτιοκορεατικής εταιρείας Daewoo ("Daewoo") δημιουργήθηκε με βάση Γερμανικό αυτοκίνητο"Opel Cadet", που παρήχθη από το 1984 έως το 1992. Κορεάτικη έκδοσηΤο αυτοκίνητο ονομάστηκε Daewoo Racer ("Daewoo Racer"), το 1994 Η εταιρεία Daewooπραγματοποίησε μια ανανέωση, μετά την οποία το μοντέλο έλαβε το τελικό όνομα "Nexia". Το 1996 ξεκίνησε η παραγωγή του μοντέλου στο Ουζμπεκιστάν
στρατόπεδο (JSC UzDaewoo Auto) και στην πόλη Aksai κοντά στο Rostov-on-Don στο εργοστάσιο Krasny Aksai. Από το 2000, η ​​παραγωγή του μοντέλου (εκτός από κινητήρες) έχει μεταφερθεί στο Ουζμπεκιστάν. Το 2008, το αυτοκίνητο υποβλήθηκε σε αναδιαμόρφωση, κατά την οποία άλλαξαν ορισμένα πάνελ αμαξώματος και εξοπλισμός φωτισμού και άρχισαν να εγκαθίστανται νέοι κινητήρες.

Αυτό το εγχειρίδιο καλύπτει το σχεδιασμό, τη λειτουργία, τη συντήρηση και την επισκευή αυτοκινήτων Nexia που παράγονται από το 2008 με αμάξωμα sedan, κινητήρες μοντέλων F16D3 (16 βαλβίδων, δύο εκκεντροφόροι- DOHC) με όγκο εργασίας 1,6 l και A15SMS (8 βαλβίδες, με μία εκκεντροφόρος άξονας- SOHC) με όγκο εργασίας 1,5 l, με

Κινητήρας Παράμετρος	A15 SMS		F16D3
Σωματότυπος	Φορείο
Διάγραμμα διάταξης	Μπροστινή εγκάρσια διάταξη κινητήρα. κίνηση στους μπροστινούς τροχούς
αριθμός θέσεων
Αριθμός θυρών
Απόλυτο βάρος, kg			1025
Πλήρης μάζα V βασική διαμόρφωση, κιλό	1404		1460
Συνολικό βάρος του ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου, kg: δεν είναι εξοπλισμένο με φρένα εξοπλισμένα με φρένα
Μέγιστη ταχύτητα, km/h
Ελάχιστη ακτίνα στροφής, m
Όγκος κορμού, l
Απόσταση από το έδαφος, mm
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Παράμετρος κινητήρας Τύπος	A 15 SMS F 16 D 3 Βενζίνη, τετράχρονος, τετρακύλινδρος, σε σειρά
Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο
Σειρά λειτουργίας κυλίνδρου	1-3-4-2
Διάμετρος κυλίνδρου/διαδρομή εμβόλου, mm	76,5/81,5		79/81,5
Όγκος εργασίας, cm*	1498		1598
Αναλογία συμπίεσης
Ονομαστική ισχύς, kW (hp)	58,9 (80)		80 (108)
Συχνότητα περιστροφής στροφαλοφόρος άξωνστην ονομαστική ισχύ, min -1	5600		5800
Μέγιστη ροπή, N*m
Ταχύτητα μηχανής Στη μέγιστη ροπή, min -1	3200		4000
Σύστημα ανάφλεξης	Ηλεκτρονικός
Διάκενο μεταξύ ηλεκτροδίων μπουζί, mm	0,7-0,8		1 , 0 - 1,1
Τύπος συστήματος ισχύος	Κατανεμημένη (σταδιακή) έγχυση καυσίμου

ΜΕΤΑΔΟΣΗ

Παράμετρος	Κινητήρας	A15SMS F16D3
Συμπλέκτης		Μονός δίσκος, στεγνός, με ελατήριο πίεσης διαφράγματος
Κίνηση απελευθέρωσης συμπλέκτη		Υδραυλικός
Μετάδοση		Μηχανικό, με συγχρονιστές σε όλες τις εμπρός ταχύτητες
Αριθμός γραναζιών ταξίδι προς τα εμπρός

Παράμετρος	Κινητήρας	A15 SMS	F16D3
Σχέσεις κιβωτίου ταχυτήτων:
1η ταχύτητα		3,818	3,818
2η ταχύτητα		2,158	2,158
Γρανάζια III		1,478	1,478
IV γρανάζι		1,129	1,121
V γρανάζι		0,886	0,886
ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ		3,333	3,333
κύριος εξοπλισμός		Κυλινδρικό, ελικοειδές
Σχέση μετάδοσης ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ κουρσα		3,722	3,55
Διαφορικός		Κωνικό, δύο δορυφόροι
Κίνηση στον τροχό		Άξονες με ίσους αρμούς γωνιακές ταχύτητες

ΣΑΣΙ

Παράμετρος
Μπροστινή ανάρτηση	Ανεξάρτητο, τηλεσκοπικό μοχλό, με υδραυλικά γόνατα αμορτισέρ, ενσωματωμένα με περιστρεφόμενες γροθιές, με σπειροειδή ελατήρια, κάτω ψαλίδια και αντιστρεπτική μπάρα
Ρουλεμάν μπροστινών τροχών	Μπάλα, γωνιακή επαφή, διπλή σειρά
Γωνίες ευθυγράμμισης μπροστινών τροχών: διαμήκης κλίσηγωνιακό δάκτυλο τροχού άξονα διεύθυνσης τροχού	Г45"±Г -25"±45" 0°±10"(0±1 mm)
Πίσω ανάρτηση	Ημι-ανεξάρτητο, με στριμμένα ελατήρια κάννης, υδραυλικά τηλεσκοπικά αμορτισέρ, σταθεροποιητής πλευρική σταθερότηταΚαι συρόμενοι βραχίονες, ελαστικά συνδεδεμένο με εγκάρσια δοκό U -διατομή σε σχήμα
Γωνίες εγκατάστασης πίσω τροχούς: δάκτυλο τροχού κύρτωμα	Από -2°10" έως -PO" από -10" έως 40" (από -1 έως 4 mm)
Ρουλεμάν πίσω πλήμνες	Κωνικό, ρολό
Τροχοί	Δίσκος, χάλυβας, στάμπα ή ελαφρύ κράμα
Μέγεθος στεφάνης τροχού	5,5 JX14
Ελαστικά	Radial, χαμηλού προφίλ, tubeless
Μέγεθος ελαστικού	185/60R14

ΠΗΔΑΛΙΟΥΧΗΣΗ

Παράμετρος
Εξοπλισμός διεύθυνσης	Ράφι και πινιόν
Σχέση μετάδοσης: χωρίς ενισχυτή	24,5
Με υδραυλικό ενισχυτή	18,4
Εξοπλισμός διεύθυνσης	Δύο ράβδοι τιμονιού που συνδέονται με το ράφι με μεταλλικό καουτσούκ και στους αιωρούμενους βραχίονες με σφαιρικές αρθρώσεις

ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΔΗΣΗΣ

Παράμετρος
Εργαζόμενος σύστημα πέδησης	Τα μπροστινά φρένα είναι δισκόφρενα με κινητές δαγκάνες και αυτόματη ρύθμιση των κενών ανάμεσα στους δίσκους και τα τακάκια. Τα πίσω φρένα είναι ταμπούρα με αυτόματη ρύθμιση των κενών μεταξύ των παπουτσιών και των τυμπάνων. Κίνηση - υδραυλική, διπλού κυκλώματος με διαγώνιο διαχωρισμό κυκλωμάτων, ενισχυτής κενούκαι ρυθμιστές πίεσης στους μηχανισμούς πέδησης των πίσω τροχών
Φρένο στάθμευσης	Με εγχειρίδιο μονάδα καλωδίουστα μαξιλαράκια μηχανισμοί φρένωνπίσω τροχούς

ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ
Παράμετρος
Ηλεκτρικό διάγραμμα	Μονόσυρμα, αρνητικοί ακροδέκτες των τροφοδοτικών και των καταναλωτών συνδέονται στη γείωση (το σώμα και τα εξαρτήματα του αυτοκινήτου)
Ονομαστική τάση, V
Χωρητικότητα μπαταρία, Αχ
Γεννήτρια	Εναλλασσόμενο ρεύμα, τριφασικό, με ενσωματωμένη μονάδα ανορθωτή και ηλεκτρονικό ρυθμιστή τάσης
Μέγιστο ρεύμα, που δίνεται από τη γεννήτρια, Α
Μίζα	Με ενθουσιασμό από μόνιμοι μαγνήτες, με πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων ..

Daewoo Nexia συμπαγές αυτοκίνητο, που αναπτύχθηκε το 1995. Είναι ένα τετράθυρο σεντάν, καθώς και τρίθυρο και πεντάθυρο χάτσμπακ. Το αυτοκίνητο βασίζεται στην πλατφόρμα του άλλοτε δημοφιλούς Μοντέλα Opel Kadett E, που παρήχθη την περίοδο 1984-1991. Το αυτοκίνητο παρήχθη κυρίως στο Ουζμπεκιστάν, μέχρι το τέλος της παραγωγής το 2016. Το 2016 έκανε το ντεμπούτο της η δεύτερη γενιά Nexia, η οποία είναι αντίγραφο Chevrolet Aveo προηγούμενης γενιάς, και δομικά δεν έχει τίποτα κοινό με το αρχικό Nexia.

Το πρώτο Nexia αποδείχθηκε εξαιρετικά δημοφιλές, παρά τον ξεπερασμένο σχεδιασμό του από τη δεκαετία του 1980. Μέχρι το 2016, παράγονται περισσότερα από 500 χιλιάδες αντίτυπα της Nexia. ΣΕ Νότια ΚορέαΤο μοντέλο πωλούνταν μέχρι το 1997. Στο Βιετνάμ και την Αίγυπτο, το αυτοκίνητο άντεξε μέχρι το 2002 και το 2008, αντίστοιχα. Στη Ρουμανία, το Nexia πωλήθηκε από το 1996 έως το 2007. Τις περισσότερες φορές (μέχρι το 2008), το αυτοκίνητο προσφερόταν σε δύο επίπεδα εξοπλισμού - GL και GLE. Τελευταία έκδοσηέχει επίσης την ονομασία "Lux". Στην εκτεταμένη έκδοση, το αυτοκίνητο έχει βελτιωμένη σχεδίαση, συμπεριλαμβανομένης της παρουσίας θερμικού γυαλιού, βαμμένων προφυλακτήρων και ΠΟΜΟΛΑ ΠΟΡΤΑΣστο χρώμα του αμαξώματος, κλιματισμό και υδραυλικό τιμόνι. Βασικός κινητήραςεξετάστηκε ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης 1,5 λίτρων με χωρητικότητα 75 ίππων. σ., γνωριμία από Opel Kadett. Το 2002, η ισχύς του αυξήθηκε στους 85 ίππους. Με.

Daewoo Nexia Hatchback

Daewoo Nexia Sedan

Το 2008, πραγματοποιήθηκε μια σημαντική ανανέωση, χάρη στην οποία η Nexia παρέμεινε στη γραμμή παραγωγής για άλλα οκτώ χρόνια. Το αυτοκίνητο παρέλαβε απολύτως νέο σαλόνι, καθώς και τροποποιημένη σχεδίαση αμαξώματος εμπρός και πίσω. Το περισσότερο ισχυρός κινητήραςέγινε μια μονάδα 1.6 109 ίππων, γνωστή από Chevrolet Lacetti. Η Nexia έλαβε επίσης έναν κινητήρα 85 ίππων από το Chevrolet Lanos.

Διαστάσεις Daewoo Nexia

Daewoo nexia n100
Daewoo nexia n150

Το Daewoo nexia είναι ένα αυτοκίνητο μεσαίας κατηγορίας που αναπτύχθηκε ξανά από την Opel, και είχε ήδη βελτιωθεί στο Ουζμπεκιστάν. Πίσω πέρυσι, έχει περάσει από περισσότερους από έναν εκσυγχρονισμούς, άρα έχει δύο γενιές. Το εργοστάσιο της Daewoo έχει ήδη παράγει 500.000 μονάδες, γεγονός που επιβεβαιώνει τη δημοτικότητα του μοντέλου. Αλλά ανεξάρτητα από το πόσο όμορφο είναι το αυτοκίνητο, κάθε ιδιοκτήτης πρέπει να γνωρίζει τα πάντα για αυτό. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος παρακολούθησης, φροντίδας και παράτασης της διάρκειας ζωής του.

Γιατί μπορεί να χρειάζονται διαστάσεις αυτοκινήτου;

Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου αποτελούν εξίσου σημαντικό κριτήριο για την επιλογή του. Μερικοί άνθρωποι προτιμούν τα μικρά και άνετο σαλόνι, αλλά κάποιοι προτιμούν τις ογκώδεις. Όταν επιλέγετε από δύο μάρκες αυτοκινήτων, συγκρίνονται και τα μεγέθη. Λόγω αυτού του δείκτη, εξαρτάται και ο χώρος στην καμπίνα και το πορτμπαγκάζ· όλοι γνωρίζουν πολύ καλά ότι οι στενοί χώροι σε αυτά τα μέρη μπορούν να αναιρέσουν όλα τα πλεονεκτήματα του Nexia, ακόμα κι αν το αυτοκίνητο κερδίσει σύμφωνα με άλλα κριτήρια. Επομένως, πριν από την αγορά, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με αυτά τεχνικά χαρακτηριστικά. Μερικές φορές οι διαστάσεις είναι επίσης σημαντικές για την τοποθέτηση ενός αυτοκινήτου σε γκαράζ, το οποίο μπορεί να είναι αρκετά μικρό.

Ένας άλλος λόγος για τον οποίο μπορεί να απαιτούνται διαστάσεις είναι εάν το αυτοκίνητο θα χρησιμοποιηθεί για τακτική μεταφορά. μεγάλο φορτίο. Έτσι ο καθένας θα καθορίσει τι μπορεί να τοποθετηθεί στο πορτμπαγκάζ και αν θα πρέπει να ξεδιπλωθεί. Οι κονσερβοποιοί μπορεί να χρειαστούν τις ίδιες πληροφορίες στη διαδικασία αποκατάστασης του αμαξώματος· μπορείτε να βρείτε τα πάντα για το daewoo nexia στο έργο μας.

Διαστάσεις ανάλογα με τις επιλογές του σώματος

Το αμάξωμα παρουσιάζεται σε εκδόσεις sedan, hatchback και station wagon, όλοι οι δείκτες εξαρτώνται από αυτά τα κριτήρια. Έτσι οι δείκτες πλάτους για όλες τις επιλογές αμαξώματος είναι οι ίδιοι και αντιστοιχούν σε 1662 χλστ. Το μήκος δείχνει μια εντελώς διαφορετική κατάσταση, η μέγιστη επιλογή για το station wagon είναι 4804 mm, οι υπόλοιπες επιλογές υποθέτουν μήκος 4731 mm.

Το ύψος του daewoo nexia εξαρτάται άμεσα από το μέγεθος των εξαρτημάτων του πλαισίου - το ύψος του αμαξώματος σεντάν κυμαίνεται μεταξύ 1420–1460 mm, του αμαξώματος hatchback – 1429–1459 mm, του αμαξώματος station wagon – 1441–1471 mm. Η απόδοση της τελευταίας επιλογής εξαρτάται από την παρουσία πλευρικής ράγας οροφής, η οποία προσθέτει άλλα 40 mm. Μεταξόνιοσε όλες τις εκδόσεις είναι πανομοιότυπο και ανέρχεται στα 2754 χιλιοστά. Δεδομένα συνολικές διαστάσειςείναι μια εξαιρετική επιλογή για αυτοκίνητα υψηλής μεσαίας κατηγορίας. Αυτή η καμπίνα είναι η μεγαλύτερη και μπορεί να φιλοξενήσει πέντε επιβάτες. Ακόμα και όταν κάθεστε στα πίσω καθίσματα, δεν υπάρχει αίσθημα φόβου για το χώρο.

Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου σας επιτρέπουν να κάνετε ένα μακρύ ταξίδι, παίρνοντας μαζί σας όχι μόνο χειραποσκευές, επειδή ο όγκος χώρου αποσκευώνσας επιτρέπει να το κάνετε αυτό. Σύμφωνα με τους κανονισμούς VDA, ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 500 λίτρα, συμπεριλαμβανομένου ενός εφεδρικού τροχού. Η έκδοση daewoo nexia station wagon είναι πιο ογκώδης, γιατί χωράει ήδη 540 λίτρα. Αν σε μοντέλο με αμάξωμα hatchback ξαπλώνεις πίσω καθίσματα, τότε η χωρητικότητα αυξάνεται αμέσως κατά 1370 λίτρα, ο χώρος γεμίζει μέχρι την οροφή. Το sedan είναι ακόμα πιο ευρύχωρο με τέτοιες ενέργειες και θα προσθέσει έως και 1700 λίτρα. Το μέγεθος τροχού για κάθε τύπο αυτοκινήτου είναι 185 / 60 / R14, η εύρεση τέτοιων ελαστικών δεν είναι τόσο δύσκολη.

Η απόσταση από το έδαφος είναι μια σημαντική παράμετρος που αξίζει να προσέξετε, επειδή δείχνει τη σταθερότητα του αυτοκινήτου στο δρόμο, καθώς και διακίνηση. Όσο υψηλότερος είναι αυτός ο δείκτης, τόσο περισσότερους δρόμουςστη διάθεσή σας. Με άλλα λόγια, είναι πολύ πιο εύκολο να ξεπεραστούν λακκούβες, κράσπεδα και άλλες κακοτεχνίες του δρόμου, από τις οποίες έχουμε πολλές. Χαρακτηριστικό χαμηλής απόστασης αυτοκίνητα αγώνων, αλλά μην ξεχνάτε την ομαλότητα επιφάνεια δρόμου. Η απόσταση από το έδαφος αυτού του μοντέλου αυτοκινήτου είναι 158 χιλιοστά, κάτι που είναι πολύ καλό για ταξίδια στην πόλη.

Το μπροστινό πλάτος της διαδρομής είναι 1400 χιλιοστά, που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο είναι σταθερό απότομες στροφέςσταθερός. Επί απότομες πλαγιέςτο αυτοκίνητο δεν θα κυλήσει. Κατά κανόνα, το πίσω και το μπροστινό κομμάτι είναι διαφορετικά, λόγω των οποίων αυξάνεται η κατανάλωση ισχύος του κινητήρα. Πίσω τροχιάΤο Daewoo Nexia είναι 1406 χιλιοστά. Τώρα που γνωρίζετε όλες τις αποχρώσεις σχετικά με τα μεγέθη του αμαξώματος του αυτοκινήτου, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με αυτά εκ των προτέρων για να κατανοήσετε τι να περιμένετε από αυτά και πώς να προετοιμαστείτε για την αγορά.

Ευρύχωρο πορτμπαγκάζχρήσιμο στο αγρόκτημα. Πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου, όταν αποφασίζουν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο, θεωρούν τη χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ ως ένα από τα πρώτα πράγματα που εξετάζουν. 300-500 λίτρα - αυτές είναι οι πιο συνηθισμένες τιμές όγκου σύγχρονα αυτοκίνητα. Εάν μπορείτε να διπλώσετε τα πίσω καθίσματα, το πορτμπαγκάζ θα αυξηθεί ακόμη περισσότερο.

Τεχνικοί δείκτες

Πολλοί αυτοκινητιστές επιλέγουν ένα αυτοκίνητο με βάση τον όγκο του χώρου αποσκευών του, καθώς συχνά αναγκάζονται να μεταφέρουν φορτίο, αλλά λιγότερο από, για παράδειγμα, σε ένα μίνι λεωφορείο. μπαούλο επάνω Daewoo Matiz 155 λίτρα ανάλογα με τη διαμόρφωση.

Όγκος κορμού.

Όγκος κορμού Daewoo Matiz restyling 2000, hatchback, 1ης γενιάς, M150

Επιλογές	Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ, l
0,8MT M 19 Lite

Όγκος πορτμπαγκάζ Daewoo Matiz 1997, hatchback, 1ης γενιάς, M100

συμπέρασμα

Ο όγκος του χώρου αποσκευών του Daewoo Matiz είναι 155 λίτρα. Πρόκειται για ένα εντυπωσιακό πορτμπαγκάζ που χωράει μεγάλο αριθμό αντικειμένων που μπορούν να μεταφερθούν.

Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για κάτι τέτοιο όπως Οι ελλείψεις του Matiz. Οποιοδήποτε φαινόμενο έχει θετικά και αρνητικές πλευρές. Ας είμαστε αντικειμενικοί και παρά τη δέσμευσή μας για τη μάρκα, ας συζητήσουμε τις ελλείψεις του Matiz.
Οι ελλείψεις του Matiz αποτελούν συνέχεια των πλεονεκτημάτων του. Το συμπαγές σώμα, τόσο βολικό σε στενές πόλεις, απαιτεί πληρωμή με τη μορφή στενού κορμού και μικρών τροχών και οικονομικός κινητήραςκατώτερο σε ισχύ από τα «τέρατα» τριών λίτρων. Τέλος, το τρέξιμο γύρω από την καμπίνα και η φόρτωση μισού τόνου πατάτες στο αυτοκίνητο επίσης δεν θα λειτουργήσει - η κατηγορία του αυτοκινήτου επιβάλλει ορισμένους περιορισμούς.
Ωστόσο, ας απαριθμήσουμε και ας συζητήσουμε με τη σειρά Οι ελλείψεις του Matiz.
1. Σφιχτός κορμός.Ο όγκος του πορτμπαγκάζ Matiz είναι μόνο 155 λίτρα, που είναι πολύ μικρότερος από τους περισσότερους επιβατικά αυτοκίνητα. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς έναν μικρότερο κορμό, εκτός αν ο Smart μπορεί να διαφωνήσει. Ωστόσο, ο μικρός όγκος του πορτμπαγκάζ του Matiz είναι ένα πολύ σχετικό μειονέκτημα. Το Matiz είναι ένα αυτοκίνητο πόλης και εδώ το ερώτημα γιατί αγοράστηκε είναι κατάλληλο. Για εκδρομές στην πόλη, επισκέψεις σε σούπερ μάρκετ ή γυμναστήριο, εργασία και ταξίδια επισκεπτών για δύο ή τρεις, ο όγκος είναι απολύτως επαρκής για όλα τα προσωπικά αντικείμενα και τις λογικές αποσκευές. Και για εξόρμηση για μια-δυο μέρες με σκηνή, προμήθεια φαγητού, μπάρμπεκιου και κεμπάπ, μιάμιση εκατό λίτρα είναι αρκετά. Φυσικά, ο όγκος του πορτμπαγκάζ του Matiz δεν επαρκεί για τη βιομηχανική μεταφορά φορτίου, αλλά για τις αστικές και προαστιακές ανάγκες μιας οικογένειας 3-4 ατόμων, αυτός ο όγκος είναι αρκετά επαρκής. Τέλος, συμβουλεύουμε όσους θέλουν να μεταφέρουν μεγάλα αντικείμενα να διαβάσουν πώς να διπλώνουν τα πίσω καθίσματα ενός Matiz και να σκεφτούν μια σχάρα οροφής. (Ή για την αγορά Gazelle). Από προσωπική εμπειρίαΟ συγγραφέας μπορεί να θυμηθεί ένα ταξίδι με ένα Matiz από την Αγία Πετρούπολη στην Kaluga, τέσσερις από εμάς και με πολλές αποσκευές - συμπεριλαμβανομένης της προμήθειας τροφής και νερού, ενός κουβά οκτώ λίτρων με κεμπάπ, ρούχα και ένα σκύλο dachshund επιπλέον. Τέσσερα άτομα και ένας σκύλος έκαναν αυτό το ταξίδι χωρίς καμία ταλαιπωρία.
2.Αδύναμη μπαταρία.

(product_snapshot:id=601)

Μια μπαταρία πλήρους μεγέθους θυσιάστηκε για τη συμπαγή του Matiz, έτσι κάτω από το καπό υπάρχει μια "συμβιβαστική επιλογή" που κληρονομήθηκε από την Tico και την Alto. Τυπική μπαταρίαγια το Daewoo Matiz έχει χωρητικότητα μόνο 35 Ampere/ώρες, κάτι που φυσικά δεν είναι αρκετό. Αν ξεχάσετε να σβήσετε τα φώτα και αφήσετε το αυτοκίνητο για μια ώρα, πιθανότατα θα καθίσει. Ωστόσο, για κανονική χρήση αυτή η χωρητικότητα είναι αρκετή, ακόμη και παγετοί -10 και ακόμη και -15 μοίρες δεν δημιουργούν δυσκολίες, ο κινητήρας ξεκινά εντελώς ήρεμα τόσο το χειμώνα όσο και σε υγρό καιρό, αλλά οι παγετοί κάτω από -20 μπορούν να γίνουν πρόβλημα. Η εγκατάσταση μιας μπαταρίας χωρητικότητας όχι 35, αλλά 40 Ah, όπως αυτή που φαίνεται στα δεξιά, θα βοηθήσει στη βελτίωση της κατάστασης. Επίσης, μια μπαταρία για το Matiz είναι ένα μάλλον σπάνιο είδος, είναι καλύτερα να την αναζητήσετε αμέσως σε εξειδικευμένα καταστήματα (ή στο ηλεκτρονικό μας κατάστημα - σημείωση από το τμήμα πωλήσεων :-).
3.Ελαστικά σπάνιου μεγέθους. Πρέπει να αναζητήσετε ελαστικά για το Matiz είτε σε ειδικά καταστήματα είτε μέσω Διαδικτύου - το πολυπόθητο 155/65 R13 δεν μπορεί να βρεθεί στα σούπερ μάρκετ και στις εκπτώσεις. Αυτός είναι ο λόγος που πολλοί άνθρωποι χρησιμοποιούν εξαιρετική επιλογή 155/70 R13 – αλλά για τις ιδιαιτερότητες της επιλογής ελαστικών για Matiz, διαβάστε το άρθρο «Τροχοί και ελαστικά για Daewoo Matiz». Δεν θεωρώ ότι το μικρό μέγεθος των ελαστικών είναι μειονέκτημα - το Matiz εξακολουθεί να μην είναι τζιπ και για τα χτυπήματα στην πόλη έχει κανονικό μέγεθος ελαστικού.
4. Η ασέβεια στο δρόμο. Λόγω της χαμηλής οδηγικής κουλτούρας στη χώρα μας, πολλοί στενόμυαλοι (και ευτυχώς λίγοι) οδηγοί πιστεύουν ότι το Matiz μπορεί να αποκοπεί, να στριμωχτεί και να μη σεβαστεί με κάθε δυνατό τρόπο. Μια καλή απάντηση για τέτοιους συντρόφους είναι να σταθμεύουν μπροστά τους σε οποιοδήποτε κενό, να «αρπάζουν» βαριά τζιπ και μικρά λεωφορεία προς τα εμπρός από τη διασταύρωση και να αποφεύγουν την κυκλοφοριακή συμφόρηση σε στενούς δρόμους.
Σε αυτό ουσιαστικά Οι ελλείψεις του Matizκαι τέλος (σύμφωνα με την εμπειρία λειτουργίας του συγγραφέα).

Βρήκατε κάποια αναφορά εδώ για το εσωτερικό μέγεθος, την ώθηση του κινητήρα, την ποιότητα κατασκευής; Η απάντηση είναι απλή - ο Matiz είναι μια χαρά με αυτό. Διαβάστε σχετικά στο άρθρο "Πλεονεκτήματα του Daewoo Matiz".